介紹長江大橋的作文（精選50篇）

　　在平日的學習、工作和生活里，大家都不可避免地要接觸到作文吧，作文是經過人的思想考慮和語言組織，通過文字來表達一個主題意義的記敘方法。相信很多朋友都對寫作文感到非常苦惱吧，以下是小編為大家收集的介紹長江大橋的作文，希望能夠幫助到大家。

　　介紹長江大橋的作文 篇1

　　上個星期天，爸爸帶我到長江大橋去吹吹風，涼爽涼爽。

　　我騎上爸爸的摩托車，來到了長江大橋。首先映入眼簾的是橋面上那條寬寬的車道。車道上行駛著大大小小的車輛，爸爸把車子停到停車道旁，就和我朝橋的另一頭走去。橋邊有許多拉索，爸爸告訴我說它們的作用可大了，如果沒有它，這座雄偉壯觀的長江大橋將會垮塌。這橋還有兩座橋塔，它們呈三角形。頭頂有一個會發光的大圓球，它還有回音，在經過此處的時候，我和爸爸說話，由于爸爸和我距離有點遠，所以我大聲喊了一聲，結果一聲震耳欲聾的聲音把我嚇了一跳，開始我還以為有魔鬼呢，后來爸爸說是回音，我才恍然大悟。

　　我們繼續向前走去，接著一輛大貨車向我慢慢地駛來，我感到橋在震動，便嚇著了，連忙跑到爸爸那兒。爸爸說：“不要緊，橋是用鋼筋水泥造成的，它遇到載重車行駛會有點晃動，但是，絕對是不會塌的`。”聽了爸爸的話，我的心平靜了許多。

　　我和爸爸仍向前方走去……

　　介紹長江大橋的作文 篇2

　　暑假，我來到南京。

　　一個清晨，我來到南京長江大橋。今天的天氣格外好，萬里碧空飄著朵朵白云。大橋在明媚的陽光下，顯得十分壯麗。波滔滾滾的江水中，九個巨大的橋墩穩穩地托住橋身。正橋連接著二十二孔引橋，仿佛一條鋼鐵巨龍臥在大江上面。大橋分兩層。底下一層是火車道，鋪著雙軸；上面一層是公路；公路兩旁是人行道，寬闊的馬路上，行人車輛穿梭似的來來往往。

　　橋上的`燈亮了，像一棵棵閃閃發光的珍珠，把大橋的蹲給畫了下來。遠看大橋就像升浮在云空里一樣，南來北往的列車飛馳而過，那車燈，那笛聲，都仿佛在半空中。

　　近看，你還會發現，這里的燈有綠色的；藍色的；紫色的……好看極了，好似天上銀河落長江。

　　啊！真美啊，南京長江大橋！

　　介紹長江大橋的作文 篇3

　　有一年春節，爸爸媽媽帶著6歲的我回到湖北省天門市過年，我有幸看到了宏偉的武漢長江大橋。

　　到達武漢市的當天夜晚，我們就去參觀武漢長江大橋。遠遠看去，大橋就像一條長長的明亮的巨龍，橫臥在長江上；我漫步在橋上，看到橋兩邊路燈與五光十色的彩燈交相輝映，把整個橋面照得如同白晝；江面上的船只就像游動的燈籠，若隱若現；每隔幾分鐘，就能聽見火車過橋時長長的汽笛聲，感受到大橋輕輕的.顫動；雖是乍暖還寒的初春，但長江兩岸，仍可見熱鬧繁華的夜市，霓虹燈下熙熙攘攘的人流。當爸爸媽媽為我拍照留念時，我仿佛看到，前方燈火通明的船只爭著向我駛來，想擠進相機鏡頭里；腳下波濤洶涌的長江上，輕輕響起了陣陣鼓掌聲。這時，我就像站在天空中的彩虹上一樣，心中油然升起了一種飄飄欲仙的滿足感。

　　啊！這是一個多么美麗、多么神奇的夜晚，它將永遠銘刻在我童年的記憶里。美麗而驕傲的武漢長江大橋，我愛你！

　　介紹長江大橋的作文 篇4

　　武漢大江大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間，是中國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。全橋總長1670米，下層為雙線鐵路橋，寬14·5米，兩列火車可同時對開，上層為公路橋，寬22·5米，大橋肩負著每分鐘60多輛汽車、每6分鐘一列火車通過的荷載。在橋面兩側，是鑄有各種飛禽走獸的齊胸欄桿；大橋的兩側是對稱的`花板，有“孔雀開屏”、“鯉魚戲蓮”、“喜鵲鬧梅”、“玉兔金桂”等，極具民族氣息。1957年，武漢長江大橋建成，毛主席稱之為“一橋飛架南北，天塹變通途”，形象地描述了大橋的雄偉氣勢及其在我國南北交通方面發揮的重要作用。

　　每當華燈初上，夜幕降臨，大橋上燈火通明，車輛絡繹不絕，橋下的江水波光粼粼，形成了一幅美麗的風景畫。

　　武漢長江大橋真美！歡迎你們去參觀。

　　介紹長江大橋的作文 篇5

　　“一橋飛架南北，天塹變通涂。”毛主席氣勢磅礴的詩句，描寫的是屹立在武漢市龜蛇二山之間的、雄偉壯麗的武漢長江大橋！長江，自古以來就是人們難以逾越的天塹。三國時，曹操的`百萬大軍被這道天塹阻隔而慘遭敗績。建國時，全國最主要的鐵路大動脈平漢線和奧漢線，只能一端在漢口，一端在武昌，隔江可望而不可及，在長江上架設一座橋梁是我國人民多年的愿望。這愿望終于在1957年10月15日實現了，一道彩虹凌空飛跨大江——武漢長江大橋勝利竣工通車。

　　武漢長江大橋的建設，是建國初期國家在湖北省進行的一項偉大的工程，實際總投資1·38億元。在大橋的建設中，曾得到前蘇聯技術專家的大力協助和支持，首創了新型的管柱基礎結構，使水下的橋墩修建工作全部在水面上進行。這一創舉止我國建橋史上的一個重要里程碑，在此后的大型橋梁建設中得到了廣泛應用。整個大橋工程從1955年9月動工，到1957年10月建成通車，僅用了一年零三個月。

　　建成和的大橋，全長1670米，正橋長1156米，漢陽岸引橋長303米，武昌岸引橋在長128米，大橋梁為公路、鐵路兩用橋，上層為公路橋，面寬18米，設有4個車道，兩側各有2·25米寬的人行道，下層為雙線鐵路橋，整個大橋外觀雄偉壯觀。

　　介紹長江大橋的作文 篇6

　　巴東縣城一個小山城。在這里，有各種數不清的橋：木橋、石橋、石拱橋、水泥橋……其中，最引人注目的要數矗立在長江巫峽口的巴東長江大橋。

　　長江大橋橫跨長江之上，像一位忠實的衛兵守衛在巫峽口。它是一座現代化的四行車的斜拉橋，橋長約兩千多米，寬闊的橋面由七個巨大的橋墩穩穩托住，遠看，就像一條巨龍橫臥在江面之上，尤其雄偉。

　　每周日我都會上作文培訓班，大橋是必經之路。清晨，霧還沒散。我還沒走近大橋時，遠遠只能看見它的輪廓，整個大橋就像升浮在云空里一樣。當來到橋面上時，你就會發現，橋上已經有很多人了：有步行去上班的大人，有鍛煉身體的老人，有背著菜簍、跳著擔子趕往集市的農民……各種車也一輛接一輛……人們的談笑聲、車輛的鳴笛聲混合在一起，真是熱鬧極了！等我走完大橋，霧散了，太陽也出來了，萬里碧空飄著朵朵白云。這是再回頭看，大橋在明媚的.陽光下，顯得更加壯麗。

　　傍晚，我又來到長江大橋。橋上的燈亮了，像一顆顆閃閃發亮的珍珠，整個橋身頓時通亮起來，好似天上銀河落長江，好看極了。華燈之下，橋兩邊的草坪、綠樹被蒙上一層柔和的黃色的光輝，比白天更加美麗。人們或坐在石凳上談天說地，或行走在橋上散步聊天；來來往往的車輛還在繼續奔馳……

　　多美的長江大橋啊！它不僅是南北兩岸的交通要道，還給整個山城平添了一份浩然坦蕩的現代化氣息，成為一道最亮麗的風景線。

　　介紹長江大橋的作文 篇7

　　“去看南京長江大橋。”聽到爸爸的話，我高興地跳了起來。在學習了課文《南京長江大橋》后，我當時就有一個愿望：一定要到上面去看看那雄偉壯觀、引國人自豪的大橋。坐在公共汽車上，上了引橋，一眼望去，大橋像一條銀色的長龍，蜿蜒著伸向遠方。

　　“吱——”終于到了南京長江大橋南橋頭堡，下了公共汽車，眼前車輛川流不息，優雅的雁形路燈分列兩邊，橋頭兩邊各有一座三面紅旗標志和工農兵人物塑像。趴在橋邊欄桿上向下望，寬闊的江面上，波動水涌，一江春水向東流，川流到海不復回。

　　貨船一字排開，嗚嗚的汽笛聲傳出老遠，兩岸綠樹蔥蔥，姹紫嫣紅，南岸的大橋公園內，水池、噴泉、花草盡入眼底。放眼遠望，南京全城風貌盡收眼底，高樓林立，綠色掩映，古色古香的寺廟顯示出六朝古都的神韻，真是美不勝收啊！

　　忽然，腳下開始震動起來，“轟隆隆”的聲音隨即入耳。原來，橋下是京滬鐵路，一列火車正在徐徐通過，它的建成結束了津浦鐵路57年隔江相望的歷史。來到橋頭，新舊兩塊銘牌同時述說著長江大橋的歷史：1960年春動工，1969年12月29日全面建成通車。它上層是公路橋，全長4589米，寬19、5米，下層是雙軌鐵路橋，全長6772米，寬14米，它曾以“最長的.公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界記錄大全》。南京長江大橋完全是由我國勞動人民自行設計、制造、施工的，它是我們中華民族的驕傲！

　　介紹長江大橋的作文 篇8

　　金秋十月，我們游覽了江陰長江大橋。

　　汽車在新建成的錫澄高速公路上飛馳，快到江陰的時候，遠遠地就可看見兩架“天梯”高入云表。這就是江陰長江大橋的橋塔，橫梁上鐫刻著書記題寫的“江陰大橋”四個遒勁有力的金色大字。塔高193米，拔地而起，橫空出世，傲然屹立江面，給人以聳入云霄，高不可攀的感覺。從橋塔兩邊牽引出無數斜拉的鋼纜，合力曳拉著18萬噸重的大橋主梁，使大橋像長龍似的平穩地躺臥在江面上。大橋全長3071米，橋面寬36.9米，分東西兩個行車道。其長度、寬度和雄偉規模，居世界第四，中國第一。橋面與江面相距至少在150米以上。即使是在江水最高水位時，也能順利通過5萬噸巴拿馬級的貨輪。

　　汽車駛在大橋上，從車窗往下鳥瞰，會有一覽眾“船”小的感覺。江水浩瀚，來來往往的漁舟和輪船，都像少先隊員們做的航海模型。汽車來到北引橋，一塊塊方方正正的田疇出現在眼前。它們如同綠色的地毯，擁抱南來的“長龍”。

　　后來返歸時，我們棄車坐船南渡，仰望舉世矚目的江陰長江大橋時，再一次被它的雄偉的“身軀”震憾了。要看長江大橋的全景，鵝鼻嘴公園是個好地方。乘船觀賞大橋后，我們又游覽了這大橋腳下美麗的公園。它位于“江頭海尾”，可欣賞滔滔滾滾的長江，也可遠眺氣勢磅礴的具有現代氣派的`大橋。它猶如一道美麗的長虹，連接了蘇南蘇北，給南來北往的人們提供了方便。我為我們偉大的祖國能在這么寬的江面上造出先進的大橋而自豪。江風不時撩撥我們的秀發，波浪緩緩拍打我們腳下的土地，我被大橋深深地吸引住了，心情特別舒暢，精神特別振奮。

　　踏上歸途后，雄偉的長江大橋一直浮現在我的眼前。我想，江陰真幸運，有這么一座大橋成為她的名片，知名度與日俱增，成為世界人民了解中國的一個窗口，能不自豪？

　　介紹長江大橋的作文 篇9

　　我的家鄉在巫山，這里有舉世聞名的巫山神女，有風景優美的長江三峽，有令人流連忘返的三峽紅葉，更有氣勢雄偉的長江大橋呢！

　　推開窗戶，映入眼簾的就是家鄉的長江大橋！你看，他是不是特別像一把豎琴？有時，我還真忍不住想上去彈弄一番呢！你瞧，他是不是又特別像一把大弓？我又特想去拉弓射大雕呢！

　　嗚——一艘客船從橋下駛過，你默默地注視著他，祈禱過往的船只一路平安。啊！大橋！你怎么這樣無私呢？你總是弓著身軀，為別人服務。不知有多少行人從你肩上踏過，也不知有多少輛汽車從你的背上碾過，可你從來都一聲不吭，毫無怨言！總是默默無聞地奉獻著，你不正是象征著巫山人民勤勞善良、不求名利的精神嗎？

　　多少年過去了，你依然顯出你那高雅的氣質，善良的巫山人民把你裝扮的如此絢麗多彩！每當夜幕降臨，巫山長江大橋上的燈就亮起來了，遠遠望去，就像一條彩虹掛在天邊，任你產生無盡的遐想。我忍不住站在神女大道上注視著你，只見你的身上綴滿繁星點點，它們有序地朝人們眨著眼睛，那一根根橋柱閃爍著五彩的亮光。一會兒紅，一會兒綠，一會兒藍，一會兒紫，還變換著圖案呢，看得我眼花繚亂。哈哈！只見一條巨龍騰空而起，直插云霄，那長長的.尾巴，尖利的爪牙載著我們少年兒童的夢想，飛向空中，忽然，不知從那兒游來了一群小魚兒，瞧他們那忙碌的身影，一定是著急趕往大海吧！他們似乎象征著巫山人民那股闖勁兒！哇——海上喚起了波浪，大海咆哮著，雪白的浪花朝岸邊涌過來。靈活現，我時常在想，是誰設計的這么有靈感有創意的圖案呢？這圖案凝結了多少巫山人民的智慧啊！不得不說這燈飾就是家鄉的一道亮麗的風景線。

　　每當我看見家鄉的橋時，總會勾起我無限美好的遐想。

　　啊！我愛我的家鄉，更愛家鄉的長江大橋！

　　介紹長江大橋的作文 篇10

　　姨夫是江蘇人，去年過年我跟他來到江蘇看我向往已久的南京長江大橋。一路上姨夫滔滔不絕的講著南京長江大橋的建造歷史和背景，我腦海中浮現出各種南京大橋的圖片。

　　那天的天氣格外好，萬里碧空飄著朵朵白云。不一會兒我們在大橋不遠處停下，遠處的南京長江大橋在明媚的陽光下，顯得十分壯麗。南京長江大橋位于長江下游。公路橋長4588米，行車道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側還有2米多寬的人行道；下層的鐵路橋長6，772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。正橋長1577米，是我國橋梁之最。公路正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕。南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內有電梯，堡前還各有一座高10余米的.工農兵雕塑。南京長江大橋江中正橋共有9墩10孔，每墩高80米，底部面積400多平方米，比一個籃球場還大。橋下可行萬噸巨輪。正橋10孔鋼筋梁中9孔為160米跨度，十分壯觀。整座大橋如彩虹凌空江上，兩岸公路引橋部分由二十二孔雙曲拱橋組成，象一條美麗的彩練，使宏偉的南京長江大橋顯得更加絢麗多姿。清晨，噴薄而出的紅日映照著大橋巨大的橋身，如同橫臥云空的鋼鐵長虹。入夜，大橋上玉蘭花燈齊放光明，有如銀河飄落在寬闊的江面上，“疑是銀河落九天”。

　　“啊！真美啊！”我情不自禁的感嘆道。南京長江大橋以當時最先進的技術向世人展示了中國建筑的魅力。

　　介紹長江大橋的作文 篇11

　　1968年12月，中國在長江上設計建造的第一座雙層鐵路鐵路兩用橋南京長江橋全面建成并通車。它曾經作為“最長的公路鐵路橋梁”百科全書列入吉尼斯世界紀錄。

　　南京長江大橋位于長江下游。公路橋長4588米，行車道寬15米。它可以同時容納4輛大型汽車，兩邊的人行道寬均超過2米。下鐵路橋長6,772米，寬14米。它鋪有雙軌。火車可以同時朝相反的方向行駛。主橋長1577米，是我國最長的橋。公路橋兩側的欄桿上嵌有200個鑄鐵浮雕。北端和南端有兩個70米高的橋頭堡。堡壘內有電梯，堡壘前的高度超過10米，上面刻有工人，農民和士兵的雕塑。南京長江大橋江中正大橋有9個墩和10個洞。每個碼頭高80米，底部面積超過400平方米，大于籃球場。在橋下可以建造一萬噸的巨型船。主橋10孔增強梁的9孔跨度為160米，非常壯觀。整座橋就像河上的彩虹，兩岸公路的引橋由22孔雙曲拱橋組成，就像一列美麗的五彩火車，使壯麗的南京長江橋更美麗多彩。清晨，洶涌的紅色陽光映在橋上巨大的橋體上，就像長空中的鋼鐵長虹一樣。到了晚上，橋上的'木蘭燈都亮了，就像一條銀河落在一條寬闊的河上，“懷疑銀河落了九天。”

　　雄偉的南京長江大橋現在的實際日平均車流量約為64,000-66,000。 “一座橋向南和北飛，護城河成為一條通道。”

　　介紹長江大橋的作文 篇12

　　星期六下午，爸爸媽媽帶我去參觀了江陰長江大橋。這座大橋位于我老家靖江和江陰之間。

　　汽車在高速公路上快速地奔馳，從車窗向外望去，只見遠處隱隱約約地有兩根高聳入云的水泥柱。爸爸說：“前面就是大橋了。這座橋采用大跨徑鋼懸索橋橋型，主跨1385米，全長3071米，橋寬36.9米。你看到的柱子就是用來連接主纜的。”

　　正說著，汽車已經到了大橋的引橋上了。兩根柱子中間的橫檔上，是同志親筆題寫的“江陰大橋”四個金光閃閃的大字。大橋兩端的柱子連接著兩根粗粗的纜線，像一道倒掛的`彩虹，看上去非常雄偉壯觀。真不愧是中國第一、世界第四大橋！

　　汽車行駛到橋面上，只見兩根纜線足足有水桶口那么粗，有許？許多多碗口那么粗的鋼筋將纜線與橋面連接起來。橋面是按六車道高速公路設計的，汽車行駛在上面非常平穩。從車窗向橋下望去，江水在陽光的照耀下波光粼粼；一望無際的江面上，一條條輪船在緩緩地行駛著，顯得特別小。

　　一眨眼工夫，我們就過了橋，要是以前，乘船過江要好長時間呢！現在坐汽車，只需兩分鐘就夠了，好快呀！

　　這座大橋真是人間的一個奇跡。我真佩服設計這座大橋的工程師和建造這座大橋的工人叔叔。我要好好學習，將來長大后也要造大橋。

　　介紹長江大橋的作文 篇13

　　放暑假的時候，爸爸帶我出去游玩。路過江陰的時候，我看到了一座很長很高的橋，我問爸爸這是什么橋，爸爸說這就是聞名中外的江陰長江大橋。

　　江陰長江大橋是中國的.第一座跨經超千米的橋梁，全橋總長近3km，橫跨長江南北，非常雄偉，在團團霧氣的映襯下，像一條巨龍穿行在寬闊的江面上。橋上還有爺爺的親筆題名。爸爸說以前沒有這座橋的時候，人們南北來往非常不便，湍急的江水經常把船打翻，阻斷了交通。自從有了這座橋以后，“天塹變通途”。人們再也不用擔驚受怕了，南北兩岸相互往來方便多了，對發展周邊經濟也起到了非常重要的作用。

　　聽著爸爸說的話，望著這座雄偉的大橋，我不禁感嘆：我們的祖國這些年來的變化可真大！我們相信，隨著我們的成長和學習，社會主義的建設、祖國的變化會越來越好！

　　介紹長江大橋的作文 篇14

　　上個星期天，爸爸開車帶著我們全家江北的揚州旅游，必需要經過江陰長江大橋，爸爸說，有了這個長江大橋就方便了很多，來往的車輛就不需要擺渡了。

　　雖然我是個土生土長的江陰本地人，也早已聽過江陰長江大橋的名聲，說是全國第一，世界第四的懸索橋，是我們江陰人民的驕傲，但是我始終沒有機會一睹江陰長江大橋的風采。

　　路上，我兩眼一刻不停地盯著路邊，怕一打盹，車子就駛過大橋，錯過了欣賞大橋美景的機會。

　　快靠近大橋的時候，我遠遠就看到了大橋的輪廓，一座鋼筋鐵骨橫跨在一望無際的長江上，幾百根粗壯的懸索拉著寬而長的橋面。

　　再過一會，車子終于開到大橋的收費路口了，過了收費站，就是長江大橋了，我很興奮，非常激動。我讓爸爸把車速放慢，我可以仔細地看看長江大橋。

　　車子剛開出一段，我就看到了“江陰長江大橋”六個金色的大字，寫得非常有氣勢，非常符合這橫跨滔滔江水的大橋。

　　橋面非常寬，有八個車道呢。橋面上車水馬龍，有各種各樣的來往車輛，看得我目不暇接，我往橋邊一看，通過欄桿可以看到波濤洶涌的江水，還有非常大的'輪船在江面上行使。

　　我可是第一次看到江陰長江大橋，第一次看到長江，第一次看到這么大的船，真是巍峨雄壯，氣勢磅礴。

　　看著看著，我們的車已經開過長江大橋了，美景已經落在了身后，我回頭看著，舍不得這樣的美景。

　　介紹長江大橋的作文 篇15

　　蕪湖長江大橋是國家"九五"重點交通項目，其橋型為公、鐵兩用鋼桁梁斜拉橋，鐵路為I級，雙線；公路為4車道，車行道寬18米，兩側人行道各寬1.5米。公路在上層，鐵路在下層。鐵路橋長米，公路橋長6078米，其中跨江橋長米。它于1997年3月22日正式開工年9月建成通車。

　　大橋主跨312米，像如此大跨度的公鐵兩用斜拉橋，在我國是第一座，在亞洲是第一座，在世界上也是屈指可數，名列前茅的。大橋公路接線長公里，其南岸7.35公里，北岸公里。

　　大橋全部工程總投資46億元，蕪湖大橋稱‘世紀大橋’；一是指它與公元2000年9月建成通車，恰逢是20世紀末21世紀之初；二是指它是我國本世紀工程量最大的'大橋；混凝土用量57萬立方米，結構用鋼量11萬噸，其工程量超過武漢長江大橋和南京長江大橋的總和，主橋公路鐵路累計全長21華里。三是指蕪湖長江大橋科技含量更高，集我國本世紀橋梁科技的大成，其技術領先地位將保持10年以上，同時又是21世紀我國橋梁建設的新起點。蕪湖長江大橋以其大規模，新技術和一流的質量，成為中國橋梁史上繼武漢，南京，九江長江大橋之后的第四座里程碑，它無愧于世紀橋梁標志性工程的稱號。

　　蕪湖長江大橋一個將近一個世紀的夢，終于夢想成真了！

　　介紹長江大橋的作文 篇16

　　是一座跨越長江的特大型橋,位于江安車渡碼頭下游900米的.龍門口。江安長江項目總投資1.55億元，于2019年7月開工。大橋全長1090米,橋寬15.5米,雙向人行道3.5米,車行道12米,為雙向4車道。道路負荷汽車為20噸,掛車120噸.道路設計車速設計為40公里/小時。 江安長江大橋為預應力混凝土連續鋼構橋，共有23個橋墩，其主跨長度為252米。在同類橋梁中，其主跨為四川第一跨、 中國第三跨，與瀘州長江二橋齊名。5月28日，四川省江安長江大橋建成通車。該橋由四川省路橋集團承建，其主跨長度居亞洲第三，全長1092.2米，寬15.5米，總投資1.15億元，自2019年7月13日開工建設。地處長江上游的宜賓市江安縣結束了“長江無橋”的歷史。同時，江安“萬里長江第一汽車輪渡”的歷史也將隨之結束。建設江安長江大橋，是宜賓市構建沿江公路環線和建設沿江經濟帶的一項重要工程，對拉動宜賓和江安縣域經濟發展，形成江安、蜀南竹海、興文石林的精品旅游環線起到了促進作用。

　　多么雄偉的長江大橋啊！多么壯觀的長江大橋啊！

　　介紹長江大橋的作文 篇17

　　有一種感情叫南京長江大橋，有一種回憶叫風雨同路五十載，有一種興奮叫南京人才懂，大橋，你好！在和大橋分別27個月的日子里，南京人每天都在盼望著這一天的到來。那就是2018年12月29日，我作為一名南京的新生代，有幸見證了這一偉大的歷史時刻。

　　南京長江大橋是新中國第一座自主設計建造的雙層公路鐵路兩用橋，是南京乃至全中國的標志性建筑和文化符號，是中國橋梁建設的里程碑，名副其實的“骨氣橋”！因為，這座橋，不僅承載了很多人過去的記憶，更見證了時代的發展變遷。

　　大橋在經歷了封閉維修的27個月后，重新通車。當我和媽媽在重新通車的當天，有幸踏上寬闊的橋面，參加了由市委市政府組織的南京長江大橋馬拉松比賽，用腳步丈量了煥然一新，風華正茂的長江大橋。

　　首先映入眼簾的是高大雄偉的橋頭堡和工農兵雕塑，紅色的火炬造型在陽光下顯得熠熠生輝。兩旁的白玉蘭路燈顯得更精致了，高高的聳立在平整的橋面上，仿佛是兩排挺拔的儀仗隊，向過往行人行注目禮。

　　路面上擠滿了人，大家載歌載舞，歡呼雀躍，大爺大媽們甚至跳起了廣場舞，唱出了心中最愛的國歌，來抒發胸中的喜悅之情，這是一群經歷過苦難年代的人們，無比珍惜現在美好的.生活；而那些年輕的叔叔阿姨們，舉起了“大橋你好”的旗幟在人群中穿過，五顏六色的馬拉松服裝伴隨著跑步的節奏似乎是橋上最美的風景；我，跟隨著大人的腳步，站在大橋中央往橋下看，滾滾長江，浪花飛舞，油然而生的自豪感在心中洶涌澎湃。不禁想起了毛主席那句著名的詩句“一橋飛跨南北，天塹變通途”。

　　聽大人們說，過去的五十年里，長江大橋每天都在默默承擔著溝通長江兩岸的繁重任務，常年的超負荷工作讓大橋疲憊不堪，這次的封閉大修，正是為了讓大橋今后更好的為人們服務。“老驥伏櫪，志在千里”，這是一座當之無愧的奉獻之橋。

　　回想大橋建設初期遇到的困難，老一輩的專家們排除萬難，不畏艱險，眾志成城，終于換來揚眉吐氣大橋建成的那一天。現如今，我們生活的時代依然面對國內，國際的重重困難，但是我也要學大橋精神，努力拼搏，奮發學習，為祖國建設添磚加瓦。

　　“疾風知勁草，烈火知真金”。南京長江大橋引領著南京人奮勇向前，珍惜美好生活，這是一座令人尊敬的自強之橋。

　　介紹長江大橋的作文 篇18

　　端午節期間，我和爸爸媽媽登上了長江大橋。

　　長江大橋有兩座雄偉的橋頭堡，橋頭堡是紅色的，頂上還做成了紅旗的造型。乘著電梯來到眺望臺上，我忽然覺得長江大橋是那么高，那么長，仿佛一條巨龍橫臥長江。你知道嗎？2018年是南京長江大橋通車50周年紀念！它呀是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋。上橋長4589米，寬15米。下橋長6772米，是南北交通的命脈！而橋下可通行5000噸級的海輪。長江大橋分為正橋和引橋兩部分。正橋有9個橋墩和10個橋跨。在2016年9月，長江大橋入選了首批中國二十世紀建筑遺產名錄。

　　但是，在建造長江大橋時，工人們也遇到了不少困難：有技術不夠、自然災害等，但是工人們克服了這些困難。毛主席稱贊說：“一橋飛架南北，天塹變通途。”這座壯麗的`橋也記錄了中華民族建造這座橋付出的汗水。

　　這次登長江大橋，我大有感觸！我感受到建造時的那些工人是多么的不容易，他們靠自已的勞動和智慧造出了十幾層樓房那么高的長江大橋。以前，我們過江有那么多不便，但有了長江大橋，十幾分鐘就能過江了。

　　最近五十年里，社會更加進步，人們發明了更多東西，建了越來越多的橋，光長江上就有一百多座橋，南京除了長江大橋還有了二橋和三橋。為了讓國家更加繁榮，我們一定要好好學習，為祖國的明天出一份力。

　　介紹長江大橋的作文 篇19

　　長江好像是一條長龍，在飛舞。

　　我們來到巴東長江大橋，看見橋上的人很多，非常熱鬧，有的坐在橋上聊天，有的在橋上照像，還有的`小朋友在橋上追趕著。橋上的風特別大，很涼爽，使我心里有種說不出的高興。

　　看到別人高興的樣子，我也迫不及待的說：“爸爸媽媽我們看誰先跑到長江對岸。”于是我飛快地向前沖，用了十分鐘就跑到長江對岸，爸爸媽媽跑到對岸時已經累得氣喘吁吁，但我們都開心極了。

　　這時夜幕降臨了，長江大橋的路燈都亮了起來，到處都是華燈高照，這時的長江大橋顯得更加輝煌、壯麗，它帶著巴東人民又前進了一步。

　　我帶著戀戀不舍的心情和爸爸媽媽回家了。

　　有的學生灰心、泄氣、自甘墮落，讓我明白了學習的激烈競爭;洞中怪石，鬼斧神工，琳瑯滿目，于是形成了"山青、水秀、洞奇、石美"的桂林"四絕"，而自古就有"桂林山水甲天下"的贊譽。我氣急敗壞，說道："這么大個田螺，里面怎么會是空的呢。"他還沒說完，只只見小北眼里放光，說："那你一定是外星人了？

　　介紹長江大橋的作文 篇20

　　晚上七、八點鐘，我們一家驅車前往長江大橋，去欣賞那里的夜景。

　　站在漢陽門的江邊抬頭望，一條光彩奪目的“長龍”橫臥在江面上，十分璀璨、壯觀。一盞盞明燈就像一顆顆亮閃閃的珍珠，將長江大橋裝扮得無比亮麗。借著明亮的燈光，依稀可以看見橋下江面上那湍急的水流。偶爾有載貨的輪船從橋下通過，在粗壯的橋墩的映襯下，顯得不太起眼。

　　夜色中的長江大橋依然是喧鬧的。江畔人群的'談笑聲、歌唱聲，孩子們的嬉戲打鬧聲，汽車的鳴笛聲，還有橋下長江的潺潺流水聲，使整座大橋充滿了活力和生機。

　　順著橋頭堡難面的臺階拾級而上，便到了這座公鐵兩用橋的第二層——鐵路橋邊。一座巍峨的紀念塔聳立在平臺上。夜色之中，塔身上的小字模糊不清，但毛澤東爺爺的題字仍清晰可辨：一橋飛架南北，天塹變通途。站在這一層看大橋，一根根結實的鋼梁清晰可見。它們呈十字形交叉而立，支撐起整個橋面。倚在平臺的欄桿上俯瞰長江，江面平靜了許多，江水在燈光的照射下泛著粼粼微波。

　　“轟隆隆——”一列火車鳴著笛從江北開來。我趕緊沖到護欄旁，想欣賞一下列車行駛的場景。只見一節節車廂不斷從眼前掠過，明亮的燈光從車窗透出，想必旅客們也會感謝這大橋為他們連通了歸途吧？我緊緊抓住護欄，有點兒激動，又有點兒緊張。火車發出的巨大轟鳴聲震耳欲聾，就連護欄都在抖動。火車駛過很久，那聲音依然在我耳邊回響......

　　登上橋面，長江大橋像一條巨龍，在夜色中像遠方無限延伸著。橋上游人很多，有的倚在橋欄桿上遙望江面，有的邊散步邊談笑，還有的在為這似乎一望無際的大橋留影。我扶著欄桿，所見之處都是明亮的燈光，勾勒出了夜幕下長江大橋那美麗的身影。

　　夜漸漸深了，橋上依然車水馬龍。這座雄偉的大橋，就像一名忠誠的士兵，靜靜地守衛著整座城市。

　　我一步三回頭，慢慢地，慢慢地走下了大橋。

　　介紹長江大橋的作文 篇21

　　三國時期，曹操統一北方后，試圖統一天下，卻因長江的阻隔而慘遭敗績。自古長江都是人們難以逾越的天天塹。長江從武漢奔騰而過，漢口，武昌就只能像牛郎織女隔江相望。直到1957年10月15日，一條巨龍橫臥在武漢的龜、蛇兩山之間武漢長江大橋竣工通車了。

　　武漢長江大橋長1156米，是一座公路、鐵路兩用橋。八個巨型橋墩矗立在滾滾的長江中，如同八根粗壯而有力的龍腿扎入水里。橋的下層為雙向鐵軌，可供兩列火車擦肩而過。哐當哐當火車疾馳的聲音與奔騰的江水聲演奏出了一首偉大的交響樂。公路層是雙向四車道，這里的車一輛接一輛，川流不息。橋的兩邊各有兩個橋頭堡，宛如四只展翅的老鷹盤踞在橋上，守衛著長江大橋。橋的兩側是供行人走路的人行道，走在人行道上，兩旁的'雕花欄桿格外引人注目。有丹鳳朝陽，有孔雀開屏，有鳥語花香，有雄雞報曉站在橋面上，眺望四周，龜山上高大的電視塔和蛇山上古老的黃鶴樓隔江相望，真是一條飛架南北，天塹變通途啊！

　　清晨，紅艷的朝霞鋪滿江面。江面上泛起的白霧縈繞著整座長江大橋，就像漂浮在空中的海市蜃樓。太陽慢慢升起，輕紗般的薄霧緩緩地從江面漸漸隱退，在燦爛的陽光下長江大橋顯得格外壯美。傍晚，夕陽的余暉灑滿大橋，大橋變成了一條金色巨龍橫臥江面。橋上五顏六色的燈全部亮了起來，像一顆顆璀璨的寶石。橋面上依然車水馬龍，不時傳來幾聲滴滴叭叭的聲音。燈光倒映在江面上，顯得格外顯得更加迷人。

　　美麗的長江大橋，它不僅使武漢南北兩岸，交通便利，更是武漢的歷史見證！

　　介紹長江大橋的作文 篇22

　　我要介紹的是武漢長江大橋。它位于湖北省武漢市，這座大橋橫跨于隔江相望的武昌蛇山和漢陽龜山之間，這也就是人們常說的.“龜蛇鎖大江”。武漢長江大橋是中國在萬里長江上修建的第一座鐵路—公路兩用橋。全橋總長度1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路橋面高度達80米，下層是寬14.5米的雙線鐵路橋，兩列火車可以同時對開。上層為寬22.5米的公路橋，公路橋上的車行道寬18米，設有4個車道；車行道兩邊的人行道各有2.25米。橋身為三聯連續橋梁，每聯3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128米，這樣就為保證了巨型輪船能在橋下航行無阻。

　　武漢長江大橋于1955年9月1日開工建設，1957年10月15日建成通車，大橋的建設在當時得到了前蘇聯政府的幫助，蘇聯專家為大橋的設計與建造提供了寶貴的指導。

　　介紹長江大橋的作文 篇23

　　都說長江大橋雄偉壯觀，在去武漢的第三天，我有幸看到了它。

　　長江大橋是在新中國成立以后，于1954年底在長江上開始興建，1957年10月15日建成通車的萬里長江第一橋。

　　武漢大江大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間，為復古的暗黃色，樸素而美觀，猶如一條正在沉睡的巨龍，好像下一刻就會蘇醒。是中國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。全橋總長1670米，下層為雙線鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時對開，上層為公路橋，寬22.5米，大橋肩負著每分鐘60多輛汽車、每6分鐘一列火車通過的荷載。在橋面兩側，是鑄有各種飛禽走獸的齊胸欄桿；大橋的兩側是對稱的花板，有“孔雀開屏”、“鯉魚戲蓮”、“喜鵲鬧梅”、“玉兔金桂”等，極具民族氣息。1957年武漢長江大橋建成毛主席稱之為“一橋飛架南北天塹變通途”形象地描述了大橋的雄偉氣勢及其在我國南北交通方面發揮的重要作用。

　　暗夜，長江大橋上的燈亮了，長江大橋便猶如一條跨過長江的龍，橫跨在長江之上，金碧輝煌。有時伴著長長的火車的鳴笛聲，劃破這寂靜夜晚的.寧靜，但又顯得那么的自然，好似這個夜晚獨有的那只有那一剎那風景，錯過了，便消失了，有時，那些急于回家的人們也會開著車從長江大橋上架著一陣風，往家里飛奔而去，不知不覺中，長江大橋與武漢人們的生活有了緊密的

　　關系，只要一出家門，便可以看見長江大橋那雄偉壯觀的身影。

　　美麗的長江大橋，是我們心中的一條巨龍，守衛著長江。守衛著中國！

　　介紹長江大橋的作文 篇24

　　“一橋飛架南北，天塹變通涂。”毛主席氣勢磅礴的詩句，描寫的是屹立在武漢市龜蛇二山之間的、雄偉壯麗的武漢長江大橋！長江，自古以來就是人們難以逾越的天塹。三國時，曹操的'百萬大軍被這道天塹阻隔而慘遭敗績。建國時，全國最主要的鐵路大動脈平漢線和奧漢線，只能一端在漢口，一端在武昌，隔江可望而不可及，在長江上架設一座橋梁是我國人民多年的愿望。這愿望終于在1957年10月15日實現了，一道彩虹凌空飛跨大江——武漢長江大橋勝利竣工通車。

　　武漢長江大橋的建設，是建國初期國家在湖北省進行的一項偉大的工程，實際總投資1.38億元。在大橋的建設中，曾得到前蘇聯技術專家的大力協助和支持，首創了新型的管柱基礎結構，使水下的橋墩修建工作全部在水面上進行。這一創舉止我國建橋史上的一個重要里程碑，在此后的大型橋梁建設中得到了廣泛應用。整個大橋工程從1955年9月動工，到1957年10月建成通車，僅用了一年零三個月。

　　建成和的大橋，全長1670米，正橋長1156米，漢陽岸引橋長303米，武昌岸引橋在長128米，大橋梁為公路、鐵路兩用橋，上層為公路橋，面寬18米，設有4個車道，兩側各有2.25米寬的人行道，下層為雙線鐵路橋，整個大橋外觀雄偉壯觀。

　　介紹長江大橋的作文 篇25

　　星期天下午，老師帶領我們游覽了鵝鼻嘴公園！我們穿過鵝鼻洞，行走在江邊棧道上，沐浴著習習江風，耳聽得江中輪船聲聲鳴笛，特別愜意，一路走到寒江獨釣亭，古有柳宗元“獨釣寒江雪”遠離塵世，回歸自然，今天就讓我們駐足，遠眺江陰長江大橋！

　　站在亭邊，遠遠向東望去，浪濤滾滾的江面上架著一座鋼箱梁懸索大橋，它猶如一條白色的蛟龍穿行在寬闊的江面上；又像一道氣勢磅礴的長虹橫跨江南江北。古人把水之南稱為陰，水之北稱為陽。因為處于江陰長江大橋的南面，所以江南也就是江陰。1999年“一橋飛駕南北，天塹變通途”。看，那橋上金色的大字，正是江澤民爺爺的親筆題名：“江陰大橋”，一晃江陰大橋20歲了呢。

　　“老師，那沒有江陰大橋之前，我們要到江北去，怎么過江呢？”我腦袋瓜突然想起一個問題，忍不住問老師。

　　“看過《邊城》嗎？”老師笑著考我。

　　“當然看過。對了，里面有一只渡船，翠翠和爺爺用手拉的。”我模仿起拉船的動作。

　　“是啊，老船夫和翠翠拉起渡船，拉起邊城的來來往往。”老師指向西面，“那里是黃田港渡口，有渡江船，車輛行人先到船上，然后船開動，到了對岸，車和人再下來，就這樣擺渡到江對面去。”

　　“這樣好麻煩，還是直接開車上大橋來得方便又安全。”

　　“現在的幸福方便的生活，是與家鄉的科技發展密不可分的。”老師還告訴我們，“大橋兩端的柱子連接著鋼筋纜線，有碗口那么粗呢！長度繞地球兩圈半那么長，而這些都是由我們江陰著名的上市公司法爾勝集團生產制造的！”

　　我聽著老師的`介紹，看著氣勢磅礴的江陰長江大橋，我不由得為家鄉有這樣優秀的企業而驕傲，同時也為我們江陰有這樣先進的科技而自豪！

　　站在獨釣寒江亭上，低頭看橋下，滾滾長江東逝水，不舍晝夜，只爭朝夕。抬頭看橋上，車輛如織，南來北往。科技的快速發展改變了我們的生活，我們的生活方便了許多，美好了許多！作為二十一世紀的小學生，我應該要認真學習文化，研究科技，為將來運用科技創造出美好的生活而努力！

　　介紹長江大橋的作文 篇26

　　暑假期間，我來到了南京。

　　一天早上，我來到南京長江大橋。今天天氣格外好，藍天上飄著幾千朵白云。在明亮的陽光下，這座橋看起來很壯觀。在滾滾的河水中，九個巨大的橋墩牢牢地支撐著這座橋。主橋與引橋22孔相連，仿佛一條鋼鐵巨龍橫臥大江之上。這座橋分為兩層。最底層是火車軌道，上面覆蓋著兩軸；上層是公路；道路兩邊都有人行道。在寬闊的馬路上，行人和車輛來來往往，像穿梭一樣。

　　橋上的燈亮了，像閃亮的'珍珠，拉下了蹲下的橋。遠遠地看著橋，就像漂浮在云里。從南到北的火車飛馳而過，燈光和笛聲仿佛都在半空中。

　　靠近點，你也會發現這里的燈是綠色的；藍色；紫色太美了。就像天上的銀河落在長江上。

　　啊！真好看，南京長江大橋！

　　介紹長江大橋的作文 篇27

　　我在南京出生長大，父母帶我去了很多美麗的地方。比如中山陵、玄武湖、夫子廟、珍珠泉、海底世界等等，其中給我印象最深刻的就是南京長江大橋。

　　南京長江大橋建于1968年，已有40多年的歷史。該橋全長4589米，橋面寬15米，有9個橋墩。這座橋的頂層對交通開放，而中間一層對火車開放。大型船只也可以從橋下通過。

　　橋面兩端有工農兵雕像，橋兩邊人行道上有無數路燈。夜幕降臨時，燦爛的燈光就像河上的彩虹。源源不斷的車輛日夜不停地行駛。橋上的'解放軍叔叔為了人民生命財產安全，日夜堅守崗位。

　　南京長江大橋是中國第一座橋，也是世界上較早的第三座橋。也是中國南北交通大動脈。

　　介紹長江大橋的作文 篇28

　　我的家鄉在重慶，那里有一座美麗的橋。它的名字叫長江大橋。

　　早晨，太陽升起，長江大橋上的汽車川流不息。橋上的燈剛剛關掉，就像一個孩子剛剛醒來。大家都醒了。一些學生直接去上學，而另一些學生慢慢去上學。而且橋上的車都是一樣的，有的.很匆忙，開的特別快，有的不緊不慢，跟上學的學生一模一樣。

　　晚上太陽下山，燈就亮了，很美。看，河水已經把這張美麗的照片拍了下來，并把它展示給水里的魚看！

　　到了晚上，明月空的時候，就變得更美了。燈光指引著迷路的人和車朝著正確的方向前進。這條河拍攝了這幅美麗的風景，并向人們和小動物展示。也可以看到橋下散人，站在橋下纏綿。因為風景太美了，他們想忘都忘不了。

　　這是我家鄉的橋，色彩鮮艷，方便。

　　介紹長江大橋的作文 篇29

　　我的家住在南京，具體的位置在南京長江大橋的北面。小的時候，媽媽經常帶我坐車過橋去玩，一上大橋，我就開心的蹦蹦跳跳。看著這么寬的橋面，和那么多的船只，我覺得真美。

　　等大了一點，我對長江大橋了解多了一些。大橋是1968年建成通車的，橋的上面是公路，主通汽車，也建了人行道，下層是雙線鐵路橋。一到晚上，橋欄桿上的1048盞泛光燈齊放，橋墩上的540盞金屬鹵素燈把江面照的像白天一樣，加上橋面上的150對玉蘭花燈齊明，橋頭堡和大型雕塑上的228盞鈉燈使大橋像一串夜明珠橫跨江上。每當夜幕降臨，花燈齊放。給人的感覺就像一首詩里說的。“疑是銀河落九天”當然，這些也是我那當老師的.外公和我說的。我喜歡聽外公講這些有意思的事。現在，大橋已經沒有了當年的風采，附近也建起了二橋和三橋，還有過江隧道和即將完工的地鐵。但是我還是喜歡長江大橋，它圓了幾代人的夢。它是我們南京永遠的標志物。南京的變化很大，它一天天走向繁榮，我為我是一名南京人而驕傲。更為我是一個住在南京長江大橋附近的人而驕傲。長江大橋，你為南京的騰飛提供了優越的條件，你是南京人民智慧的結晶。我愛你，長江大橋。我愛你，騰飛的南京。

　　··········

　　介紹長江大橋的作文 篇30

　　我出生在南京，從小在南京長大，爸爸媽媽帶我玩過許多風景優美的地方。例如：中山陵、玄武湖、夫子廟、珍珠泉、海底世界等等，其中最宏偉使我印象最深刻的就是南京長江大橋了。

　　南京長江大橋建造于1968年，離現在已經有40多年的歷史了。大橋全長4589米，橋面有15米寬，有9個橋墩。大橋頂層通車，中間層通火車，大輪船還可以從橋下開過。

　　橋面兩頭有工農兵塑像，橋兩邊人行道上有數不盡的`路燈，每當夜幕降臨遠遠望去，輝煌的燈光猶如一條彩虹橫跨江面上空。川流不息的車輛日夜不停地來往行駛。橋上解放軍叔叔為了人民的生命財產安全，日夜堅守崗位。

　　南京長江大橋早前是我國第一大橋，世界第三大橋。它也是我國南北交通大動脈。

　　紹興縣實驗小學三年級：方培輝

　　介紹長江大橋的作文 篇31

　　您一定知道南京長江大橋吧。如今，我們家鄉終于也有了自己的大橋?安慶長江大橋。今天，我就帶您去參觀大橋吧。

　　來到什鋪安慶長江大橋收費口。展現在眼前的是一條騰空的銀色的巨龍，碩大的身軀正向南北蜿蜒伸展。在橋下抬頭仰望，橋寬約有50米，僅引橋就有六、七層樓高，主橋有幾十層樓高呢.真是大氣磅礴啊！

　　來到橋上，寬闊的橋面為雙向四車道，中間被綠色的柵欄隔開。橋面兩旁安裝著很多漂亮的路燈，就像兩排整齊的衛士，默默守護著大橋；夜晚來臨，華燈怒放，又像一條美麗的彩練連接著大江兩岸。

　　這是國際上流行的鋼索斜拉橋。您看，主橋上，雄偉的塔架高聳入云，一根根白色的鋼纜就像一只只有力的大手從塔架上呈輻射狀將橋梁牢牢抓起，壯觀極了。

　　大橋下面，波濤翻滾，各類船只熙來攘往，汽笛聲聲，仿佛在歡迎大橋這位新朋友的到來。

　　安慶長江大橋是正在發展中的新安慶的.象征，我相信，它那巍峨的雄姿和恢弘的氣勢一定會給您留下了難忘的印象。

　　介紹長江大橋的作文 篇32

　　我的家鄉是一座半城山半城水的城市，這里就是蕪湖。這兒風景優美、物產豐富，還是中國四大米市之一，更是魚米之鄉喲!在蕪湖，最雄偉的建筑要算長江大橋了。

　　我家就住在大橋附近，所以我幾乎每天都能看到雄偉的長江大橋。每到夜晚，長江大橋就燈火輝煌、光彩奪目了，遠遠望去好像一條絢麗的飛龍。白天，許多小汽車和火車在“飛龍”上川流不息的行駛。 蕪湖長江大橋位于我們居住的小區西偏北方向，引橋和橋頭公園環繞著我們周圍。整座大橋是國家“九五”期間重點交通項目，工程規模居中國長江橋梁之首。它采用低塔斜拉橋橋型，主跨312米，是中國迄今為止公、鐵兩用橋跨度最大的'橋梁。大橋工程采用了15項新技術、新結構、新材料、新工藝，大大提高了中國公鐵兩用橋梁設計、制造、安裝水平，有14項刷新了全國建橋記錄，榮獲2001年度中國建筑工程最高榮譽魯班獎。

　　我愛我的家鄉，我也愛這座雄偉的長江大橋。

　　介紹長江大橋的作文 篇33

　　我們武漢有著許許多多的橋，有長江二橋，有白沙洲大橋，有二七長江大橋等等的大橋。但最有名的是屹立在龜蛇二山之間的雄偉壯麗的武漢長江大橋！

　　它是一座公路鐵路兩用橋。它造型美觀，氣勢磅礴，遠看似一條巨龍橫臥在寬闊的江面上。大橋上汽車來來往往川流不息，火車在橋的第二層呼嘯而過，像敲鼓一樣發出陣陣響聲。

　　大橋下面，有時有一艘艘輪船緩緩開過，發出似吹大號般“嗚嗚”的響聲。汽車聲、火車聲和船鳴聲交織在一起，組成了一首歡快的樂章。

　　橋下是奔流不息的滔滔江水，江水拍打著堤岸發出清脆的聲音。

　　夜晚來臨了，長江大橋上的'燈都亮了，形成一幅五光十色的長江畫卷。美麗的長江大橋宛如一條長長的七色彩帶飄在江面上，絢麗無比。

　　這就是聞名全國的武漢長江大橋，是長江上一道亮麗的風景。毛爺爺的詩詞：“一橋飛架南北，天塹變通途”，真是名不虛傳呀！

　　介紹長江大橋的作文 篇34

　　鄂黃長江大橋終于竣工通車了，爸爸騎著摩托車帶著我和媽媽去看大橋。

　　今天天氣格外好，萬里碧空飄著朵朵白云，大橋在明媚的陽光下顯得十分壯麗，仿佛像一條巨龍橫臥在滾滾江水上。大橋兩邊的大柱子就像一個個大柱子就像一個個巨人，桔紅色的斜拉鋼索就像剛勁有力的手臂，把大橋緊緊的拉著。

　　大橋上方的柱子上還有李鵬親手提詞的幾個黃色的大字——“鄂黃長江大橋”。大橋橋面是用瀝清鋪成的，非常寬敞，一次可以并列行駛三輛車。道路兩旁是人行道，人行道兩旁不銹鋼欄桿光潔、明亮。大橋上，車輛川流不息、行人來來往往。

　　夜幕降臨，橋上的燈亮了，有絢麗多彩的廣告燈、明亮的`路燈、還有來來往往的車燈，五顏六色，美麗極了。好似銀河落長江。

　　大橋通車把鄂州和黃州連在了一起，它給兩岸人民的生活帶來了極大的方便。

　　介紹長江大橋的作文 篇35

　　鄂黃長江大橋坐落在革命老區黃岡，是勤勞的黃岡人民用智慧和汗水建造而成的。

　　一個深秋的早晨，太陽從東方冉冉升起，瓦藍瓦藍的天空上飄著朵朵白云，云朵一會兒變成羊，一會兒變成了小貓，有趣極了。燦爛的'陽光照在我們身上，舒服極了。

　　我和爸爸媽媽一起去參觀鄂黃長江大橋。我們帶著一個望遠鏡，一些吃的和喝的，別提有多高興了。我坐在車上，遠遠望去，鄂黃長江大橋猶如一條巨龍橫臥在長江上，在太陽的照耀下閃閃發光格外壯麗。

　　鄂黃長江大橋全長3245米，其中主橋長1290米，是座雙索斜拉橋。我們踏上主橋，橋面很寬，兩邊是人行道，中間是車道，可以并排行四輛車。大橋兩邊的雙塔就像兩個巨人，橘紅色的斜拉索網就像巨人剛勁有力的手臂，把大橋緊緊地摟在懷里。主塔非常高，上面有李鵬總理的親筆題詞“鄂黃長江大橋”，這幾個金光閃閃的大字，十分引人注目。

　　橋邊有水泥欄桿，一排排嶄新的路燈像一位位戰士筆直地站在大橋的兩邊，日日夜夜守衛著大橋。站在欄桿邊，抬頭遠望，西山一片綠海，隱隱約約地可以看到一些亭臺樓閣。

　　波濤滾滾的長江水從大橋下流過，濺起一朵朵浪花。一艘艘輪船從橋下穿過，煙囪里冒出一縷縷青煙。一些水鳥在江面上嬉戲，它們一會兒貼著水面疾飛，一會兒在空中盤旋，一會兒在船頭唱著動聽的歌......

　　參觀完鄂黃長江大橋，我非常激動，大橋好壯觀啊！建設大橋的人們，他們多么聰明，多么了不起啊！

　　當太陽收起最后一抹晚霞時，大橋上的燈亮了，頓時大橋上燈火通明，絢麗多彩。我回頭遙望，在夜色中大橋顯得更加壯麗美觀了。

　　介紹長江大橋的作文 篇36

　　我的家鄉在江蘇省南京市，那里有一座中外聞名的大橋，叫南京長江大橋，它位于南京市西北面長江上，連通市區與浦口區，是一座我國自己設計建造的'雙層雙線公路、鐵路兩用橋，1968年12月29日竣工。

　　南京長江大橋非常的大，而且雄偉。上層是公路，橋長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側還各有2米多寬的人行道；下層是鐵路，橋長6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。其中江面上的正橋長1577米，其余為引橋，公路引橋采用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形。

　　南京長江大橋不但大、雄偉，而且還美觀。公路正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對白玉蘭花形的路燈，南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡。堡前還各有一座高10余米的工農兵雕塑。南堡下是一個風景秀麗的公園。

　　一九六八年十二月十八日，南京長江大橋正式開通。雄偉、美觀的南京長江大橋，橫跨在寬廣的長江上。南京長江大橋，歡迎你來游覽，觀看。

　　介紹長江大橋的作文 篇37

　　長江上有很多橋，而歷史最悠久的要屬武漢長江大橋。

　　武漢長江大橋是湖北省武漢市內連接漢陽區和武昌區的通道，全場一千一百五十六米。它是銀灰色的，有兩層，上面是公路，可以過汽車和行人，下面是鐵路，可以走火車。它主橋是鋼架形式，引橋橋身是拱的形式，橋面用了中國傳統的重檐四坡攢尖頂。整座橋看起來非常莊嚴古樸。

　　據說，在建國前中國人就想著要在長江上修一座橋了。當時，長江是一道天塹，全國都沒有一座橫跨長江兩岸的大橋，過江只能乘船，而船要過江則需要五個小時。天氣不好的時候，船也過不了江。歷史上人民曾先后四次規劃建橋，但最終都不了了之。當時還有一首民謠：“黃河水，長江橋；治不了，修不了。”人們非常無奈，只能望江興嘆。

　　1953年，國家決定建橋。蘇聯派出了二十多位橋梁專家支援長江大橋建設。結果沒過多久，中蘇關系破裂，專家走了。但中國沒有放棄計劃。雖然中國沒有建過大橋，也沒有蘇聯的`技術，但大家依然堅持下來。建橋是工人最多時有一萬三千多人，三百多個技術人員。中國還用了連蘇聯專家都不敢用的技術，最終證明了它的成功。

　　1956年五月，毛主席乘飛機飛往武漢，飛臨武漢上空時，已經能看到很多橋墩露出水面了。終于，在1957年10月，大橋通車了。毛主席興奮地提筆寫下：“一橋飛架南北，天塹變通途”。

　　現在武漢長江大橋已經60多歲了，長江上也有了很多很多別的橋。但這座“萬里長江第一橋”依然還在工作。它不僅是武漢人的驕傲，更是中國人的驕傲。

　　介紹長江大橋的作文 篇38

　　國慶節期間，爸爸媽媽帶我去武漢旅游。

　　在武漢，我見到了我一直夢寐以求想要見到的長江，還見到了萬里長江第一橋——武漢長江大橋。

　　那天早上，我和爸爸媽媽去游覽長江大橋，遠遠望去，橫跨在長江上的大橋就像是一條正在睡覺的長龍。媽媽告訴我：“武漢長江大橋非常長，全長有1670米。”我看到大橋有兩層，上層是汽車和行人走的，有6個車道，下層是火車通過的，可對開2列火車。大橋有8個橋墩，大橋兩端各有一座具有民族風格的橋頭堡。

　　站在長江大橋上，能看到橋兩邊有半人高的水泥欄桿，還有像在守衛大橋的士兵一樣的路燈。橋上車來車往，從橋上向下看，可以看到那翻滾的長江水猶如一條水龍一樣在緩緩流動。長江的.江面有時很平靜，就像是一只溫順的長龍。我又仔細看了看江面，居然發現了一些小旋渦，轉著圈向前涌去，慢慢漂向遠方。

　　我見到了長江，是無比的激動。于是我和爸爸媽媽就從橋頭堡坐電梯下了橋，在橋下，長江看起來就像一望無垠的天空一樣寬闊。這時，耳邊傳來媽媽正在朗頌的詩：“一橋飛架南北，開塹變通途。”聽到這里，我便懂得了武漢長江大橋是一種重要的交通工具。我為武漢長江大橋而感到自豪！

　　介紹長江大橋的作文 篇39

　　今天媽媽帶我到南京長江大橋去游玩。

　　我們先從引橋慢慢得走上去，可看看前面還有十萬八千里，我真是沒有興趣再走下去，我一屁股蹲在了地上!無精打采得說：“累死了！”這是媽媽對我說“人的一身還有許多坎坷，如果你就這樣放棄的話，那以后的路你還怎么走下去”？我一聽覺得很有道理，我又站了起來，繼續往前走，我抬頭一看，壯觀的`南京長江大橋出現在了我的眼前，我興奮地跳了起來!“你看只要你堅持、努力就一定能看到成功的希望”媽媽笑瞇瞇的對我說。在我眼前出現了兩座像城堡一樣的房子，我們在那拍照留念。213

　　這時，長江大橋好像地震一樣在晃動十分驚險、恐怖!我在想：即使橋在晃動可是當時沒有挖掘機等工具他們都造出了十萬八千里的南京長江大橋，他們肯定是花了所有的心血才造出今天的南京長江大橋！在此我要謝謝你們!

　　介紹長江大橋的作文 篇40

　　我的家鄉------蕪湖，是一座風景優美、繁華秀麗的城市。但我最喜歡的還是夜幕下的長江大橋。

　　漆黑的夜空，一輪明月倒映在江中，好似江中有一個碩大的玉盤。奔騰了一天的'長江終于平靜下來，橋面上燈火通明，兩邊的路燈像金燦燦的寶石，給大橋增添了一份美麗和神秘，從遠處望去，猶如一條身披黃金鎧甲的巨龍威風凌凌的盤踞在江面上。再看看那長長的鋼纜，它像巨人的手臂抓起了整座雄偉的大橋。橋面上車水馬龍，熱鬧非凡，一輛輛汽車從大橋上飛馳而過，載著人們匆匆趕往那幸福的家。“嗚嗚”傳來陣陣汽笛聲，又一列火車飛快的橫掠過橋身，車輪與鐵軌摩擦發出“咔嗒咔嗒”的響音，之后就消失在茫茫的夜色中。

　　大橋上的彩燈倒映在平靜的江邊上，五光十色，非常美麗。江面上一艘艘輪船南來北往，緩緩駛過。夏天大橋下的草坪、樹上被蒙上了一層柔和的黃色光輝，人們散步、聊天，一對情侶寫下他們的愿望，點燃放飛孔明燈，孔明燈帶著他們美好的愿望晃晃悠悠的飛向天空。孩子們奔跑玩耍，不時傳來陣陣笑聲。

　　蕪湖長江大橋美，我的家鄉更美!

　　介紹長江大橋的作文 篇41

　　我一直很想去看看武漢的長江大橋。

　　今年國慶節圓了夢，我和家人來到了武漢。抵達武漢，是在傍晚。我第一站便直奔武漢的長江邊。站在武漢長江大橋上，清涼的微風拂面而來，輪船的鳴笛聲穿透江水直抵我心。

　　經過熙熙攘攘的人群，我和家人一起登上一艘巨大的游輪。暮色中，那艘游輪安靜地浮在水面上，像一位溫柔的母親，等著無數個孩子投入到她的懷抱里。

　　我們站在船甲板上，眺望浩蕩的長江水。長江在我的眼前呈現出一幅如夢如幻的風景：江水閃著粼粼的波光，江邊高大的樓房和遠處的黃鶴樓在夜色里閃著五彩光芒，將那絢麗的影子投進了晃動的江水中。

　　最迷人的還是長江大橋。長江大橋在傍晚的`夕陽下顯得安靜又壯觀。夜色漸漸地降臨，江面上燈光閃爍，它更像一位身著彩衣的巨人寧靜地佇立在江水中，守護著這條浩蕩的長江。

　　兩岸五光十色的建筑物不斷地變換色彩，發出絢麗的光芒。時而有幾片巨大的花瓣出現在高樓頂端，時而出現了幾個可愛的小女孩，在高樓間穿梭……江水波光瀲滟，顯得格外寧靜，偶爾有幾艘輪船駛過，在江面上激起沸騰的浪花浪花一層層向遠處蕩漾，帶著船的夢想駛向前方。我站在船頭，興奮地發出尖叫：“啊！實在是太美啦！”

　　在船上站久了，我便坐下來，閉上眼睛，感受風的氣息。風是柔和的，吻著我的臉，讓我深深地陶醉。在風的呼喚下，我張開了雙眼，高樓的燈光倒映在水面上，讓我一時分不清哪兒是真實的，哪兒是倒映的。雖然船上的人們發出了喧鬧的嘈雜聲，我還是深深地陶醉在眼前美麗的長江夜色中，忘記了周圍人的存在。

　　這次在武漢游長江，讓我真正地感受到了大自然和大都市結合起來的美。這種美，無與倫比。既有大自然的張力，更有人類文明的活力。大自然是智慧的，人也是智慧的，智慧與智慧結合，產生了攝人魂魄的美。

　　武漢長江夜景，它那別樣的美，永遠嵌在了我的腦海中，猶如大橋嵌在長江的心中。

　　介紹長江大橋的作文 篇42

　　我的家鄉有一座雄偉的橋，叫長江大橋。

　　從巫山縣城出發，坐半小時車就能到達長江大橋。長江大橋是一座拱形橋，它由許多鋼絲搭建而成。橋面的欄桿上，刻著名人名詩，向行人展現著巫山的歷史。它多么像一個婀娜多姿的仙女，穿著橘色的衣裳，橫跨在巫峽口。

　　站在橋上，可以看到兩旁的青山，山上的樹木和小草都“探”出頭來，微風吹過，傳來一陣陣迎春花香，它們向人們傳遞著春天的訊息。還可以看到在碧綠的江面上緩緩行駛的船只，像一只只“烏龜”，在慢慢的“爬動”，形成了一幅天然的山水畫。

　　晚上的長江大橋更美了。燈光點綴著橋身，一閃一閃的，像一條金碧輝煌的巨龍橫臥在江面，雄偉極了！而且，長江大橋是觀賞巫山縣城夜景的最好去處。一棟棟閃亮的高樓大廈，像梯田似的`，整整齊齊。紅的燈、綠的燈、紫的燈、白的燈.......把整座城市裝扮的絢麗多彩，光彩奪目。燈光倒映在江面上，波光粼粼，忽隱忽現，給人一種朦朦朧朧的感覺。

　　歡迎你到長江大橋來做客，我會當好你的免費小導游哦！

　　介紹長江大橋的作文 篇43

　　國慶節那天，我、周佶、劉絲微、金雨和媽媽、叔叔、阿姨去游鄂黃大橋。

　　我坐在車子上放眼望去，鄂黃大橋猶如一條巨龍橫臥在長江上，在太陽的照耀下，閃閃發光，美麗極了！一條條牽引索像一根根細線，讓我心想：這么細的線，是怎么拉這么大的橋呢？我一定要把這個問題弄明白。

　　來到鄂黃大橋的收費站，站在馬路中間，遠處的鄂黃大橋好像沒有盡頭似的，聽別人說：鄂黃大橋的公路可寬了！可以容下8輛卡車并排行始呢！鄂黃大橋全長3245米，有120個牽引索，是居亞洲第二、世界第三。公路兩旁是人行道，游人可以在那上面行走。

　　來到橋面上，我們繼續往前走，不一會兒就來到主橋上了。這回我可要仔細看看牽引索有多粗了，我心想。來到牽引索旁邊，我可真是“不看不知道，一看嚇一跳。”我本來以為這牽引索還是像剛才那么細，沒想到它竟然有盤子那么粗。整個看起來好像一架巨大豎琴，在演奏黃岡經濟騰飛的樂章。我們接著往前走，抬頭一看幾個李鵬寫的橋名赫然展現在我們面前：“鄂黃長江大橋”。來到大橋中間，俯看江水，江水在陽光的照耀下顯得波光嶙嶙一般了。長江上，幾只船只在江面上游動，可真像一幅絕妙的工筆畫。

　　雖然我走得滿身大汗，但是那天我玩得很高興，因為我看到了黃岡的.發展，看到了黃岡的騰飛。我想：黃岡的明天一定更美好！

　　介紹長江大橋的作文 篇44

　　國慶節那天晚上，爸爸媽媽帶我去觀賞剛落成不久的鄂黃長江大橋。

　　走近鄂黃大橋，只見又寬又長的大橋展現在我們面前，好似一條巨大的長龍；橋上兩排嶄新明亮的路燈把大橋映襯得更加雄偉壯觀。橋面上車來車往，川流不息。橋兩邊的人行道上，擠滿了前來觀看大橋的人們，有拄著拐杖的爺爺奶奶，衣著漂亮的叔叔阿姨、大哥哥大姐姐，還有爸爸媽媽牽著兩三歲的小朋友，真是人山人海，熱鬧非凡。

　　橋下是新建的大橋公園。公園美麗極了，里面有許多花花草草，還有一棵高大的燈樹，燈樹是用彩燈做成的，兩邊還有花環做成的彩練，真漂亮！草坪邊上還有五彩的花燈，有紅的`、黃的、綠的、紫的……

　　把原本綠綠的草坪映照成了五顏六色。

　　在燈光的照映下，還能看到滔滔的江水。江面上有小巧的漁船和豪華的大客輪，小漁船靜靜的躺在那兒，只有船上的燈一眨一眨的。大客輪則乘著夜色在江上緩緩地前行。

　　走在大橋上，欣賞著美麗的大橋夜景，我的心情格外地舒暢。我相信，我的家鄉—黃岡一定會變得越來越繁榮美麗！

　　介紹長江大橋的作文 篇45

　　我的家鄉在蕪湖，這里有一座遠近聞名的大橋——蕪湖長江大橋。它橫跨在飲譽中外的長江上，直到現在，已經有二十多年的歷史了。

　　蕪湖長江大橋非常雄偉，橋長一萬零五百二十一米，有二十多米寬。它兩邊行人，中間行車，車道共寬十八米，分為四車道，人行道各寬一點五米。橋墩非常的粗，就像巨人的大腿，橋共分為公、鐵兩路，公路長六千零七十八米，鐵路長一萬零六百一十六米。

　　蕪湖長江大橋還很堅固，就算非常多非常多的人，車同時在橋上，橋也不會塌陷，這是為什么呢?原來，蕪湖長江大橋采用采用的是低塔斜拉橋型，這種橋型是非常堅固的，就算很多大宗物品在上面，也不會塌陷。

　　蕪湖長江大橋不僅堅固，而且美觀，約每隔一百米就會立一根長長的柱子，柱子中間用了許多“V”字行的`鐵棒把柱子連起來，顯得非常美觀。夜里，大橋上的燈亮起來，宛如一條長龍在長江上盤旋。

　　我愛我家鄉的蕪湖長江大橋!

　　介紹長江大橋的作文 篇46

　　在我家附近的武漢天興洲長江大橋已經正式通車了，它可是遠近聞名的公路鐵路兩用的長江大橋呢！到底哪些地方出名？讓我來介紹介紹吧！

　　天興洲大橋是世界上第一座按四線鐵路修建的雙塔三索面公鐵兩用斜拉橋，其正橋全長4657米，全橋共91個橋墩。上層公路為六車道，寬27米。下層鐵路為四線。聽說總共花了110多億元人民幣呢！

　　站在高層建筑的頂上，遠看大橋像一條巨龍躺在長江上，十分雄壯；而近看呢，又是一番景象：橋的兩端就像盤旋的龍頭和龍尾，坐車行走在上面簡直摸不著方向！正橋的兩端分別有一本紅色的雕塑書，翻開的書上寫著七個大字：“武漢天興洲長江大橋”，書面透漏出金燦燦的紙業，十分逼真，這可算得是大橋的一個亮點。大橋上斜拉著的三排鐵索，在橋上往上看，感覺直沖云端，好像仙女一不小心丟失在人間的`豎琴一樣，這是大橋的另一處亮點。我想就憑這兩處亮點，就會為大橋增添許多光彩。

　　還聽說大橋擁有“四項第一”，不過我只知道其中三項：速度、寬度和荷載。它們可都是世界第一呀！我真為我們武漢市自豪！

　　天興洲大橋才剛剛建起，不知道大橋是不是很堅固？我想這么偉大的工程，建橋的工程師們是不會偷工減料的，它一定會像武漢長江大橋一樣牢固、扎實！

　　天興洲大橋往南走不遠，就是剛通車不久的武漢火車站，聽說建筑設計非常美麗，找時間一定去參觀一下。

　　介紹長江大橋的作文 篇47

　　我的家鄉宜昌，是座山清水秀人見人愛的小城，它位于長江中下游一帶。我就出生在長江邊上，領略著江邊的山與水、人與景。陪伴我一起長大的，還有那座橫跨于長江兩岸的橋――夷陵長江大橋。

　　夷陵長江大橋修建于1998年，2001年竣工通車，橋長3246米，寬23米。它的修建給長江增添了一道亮麗的風景線，也讓家鄉人們的出行方便了許多！

　　白天的夷陵長江大橋無比雄偉，矗立在長江上，宛如一條龐大的巨龍橫臥在江面。橋的斜拉索柱子是一個倒Y型，兩旁都是斜拉的鋼筋，給這座橋打下了牢固的根基；它的`三個橋墩站在碧綠的江水中，無論是刮風還是下雨，都挺拔的屹立在那里。我們走在橋上，既可以鍛煉身體，還可以欣賞長江、山峰、城市的美景。

　　夜晚，夷陵長江大橋的霓虹燈都亮起來了，真是光彩奪目呀！路燈、車燈、霓虹燈、探照燈……橋上橋下的各種燈光交匯在一起：紅的、黃的、綠的、紫的……五彩繽紛，美麗的燈光倒影在江水中顯得更加的絢麗多彩，漂亮極了。夜色中的夷陵長江大橋更像是長江中的一串珍珠，美輪美奐！

　　夷陵長江大橋是工人們辛辛苦苦修建而成的，它連接著江南和江北，讓我們的出行更加方便。我愛家鄉的夷陵長江大橋，它不僅雄偉壯觀，而且還用它巨大的身軀造就了我們出行的方便。

　　介紹長江大橋的作文 篇48

　　南京長江大橋位于江蘇省南京下關和浦口之間，是繼武漢長江大橋和重慶白沙沱長江大橋之后的第三座跨越長江的大橋，是全部由中國自行設計和施工的特大鐵路、公路兩用的雙層鋼木桁梁橋。南京長江大橋上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，連接津浦線與滬寧線兩條鐵路干線，為南北交通要津，也是南京市的著名景點之一。南京長江大橋是長江上第一座完全由中國設計、建造及采用國產材料的雙層式鐵路、公路兩用橋，因而在中國橋梁史上具有重要意義。1960年代曾以“最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界記錄大全》。

　　南京長江大橋是雙層雙線公路、鐵路兩用橋。上層為四車道公路，車行道寬15米，兩側人行道各寬2.25米。下層為雙線鐵路橋。正橋長1576米，如果連同兩端引橋，則鐵路橋總長度為6772米，公路橋總長度為4588米。橋下最大通航凈高24米。

　　南京長江大橋共有9個橋墩，最高的.橋墩從基礎到頂部高85米，底面積約400平方米。正橋的橋孔跨度達160米。

　　南京長江大橋1960年1月正式動工興建。1967年8月15日大橋合龍，1968年9月30日鐵路橋首先建成通車，南京市五萬多軍民舉行了隆重通車典禮，同時南京站也宣告落成啟用，10月1日凌晨三時，南京長江大橋鐵路橋通過了第一列客車——從福州開往北京的46次快車。同年12月29日公路橋正式建成通車。1969年9月21日，毛澤東來江蘇視察，視察了南京長江大橋。

　　介紹長江大橋的作文 篇49

　　今天，我和媽媽還有兩位阿姨一起乘上了開往南京的火車，我們是去南京旅游的。

　　在火車上，我一直都很興奮，因為這是我第一次坐火車，但令我更加興奮的是：通過車窗，我第一次見到了宏偉的`南京長江大橋。“哇，好長呀！”這時，我不禁發出了一聲贊嘆。火車走了好長時間，才走完這座橋。

　　晚上，我們就在大橋的附近居住。吃過飯，我們準備走上橋去近距離地欣賞美麗的大橋夜景。于是，我們一行人出發了。

　　南京長江大橋真寬呀！橋上可以并排行走四輛小汽車，兩邊還各有一條兩米多寬的人行道。我們走在人行道上，感覺視野一下子開闊了許多。

　　南京長江大橋真長呀！我們就這樣邊說邊走，走了好長時間，還沒有看見長江水。媽媽的腳上都磨了一個大水泡。這時，一位路邊的阿姨告訴我們：“大橋可長了，大橋分為引橋和正橋，你們現在還在引橋上，光引橋就有3000多米，正橋1000多米，像你們這樣走是根本不行的。”聽了阿姨的話，我們只好轉身回去了。沒辦法，南京長江大橋太長了。

　　啊，南京長江大橋真宏偉！

　　介紹長江大橋的作文 篇50

　　有一個非常美麗的地方，他頭枕金陵，腳踏長江。春天兩旁鮮花怒放，鳥語花香；夏天這里綠樹成蔭，百草豐盛；秋天遍地紅葉爛漫，瓜果飄香；冬天時常雁過留聲，白雪皚皚。這就是南京長江大橋！

　　一個炎熱的夏天，我們乘坐15路公交車，來到了南京長江大橋，在那碧綠而又鮮明的樹蔭下，大橋就像一座橫跨山崖的.龐然大物直插云端，為人民提供了道路！

　　走上南京長江大橋，就能清清楚楚的看見近在咫尺的金陵船廠和那雄偉壯觀的長江及遠在天邊的輪船；大橋對岸的邙山，似乎都是他的伙伴！他們交相呼應，呈現出了一道獨特的風景，真所謂“孤帆遠影碧空盡，唯見長江天際流”啊！

　　其實長江大橋在建設時都有了合理的規化。這是一座復合式大橋，橋上即可以走汽車，橋下可以走火車，當中不時還有輪船穿行。當你站到橋頭堡上，會感到強烈的氣流和巨大的震動，為什么呢？哦，是這樣，這里大約每分鐘有一量火車穿過，每秒鐘有一輛汽車駛過，并不時有輪船在橋下穿行，真是一番欣欣向榮的繁忙景象。

　　我越過無數的江，越過過無數的橋。可從沒見過這樣浩瀚的長江，這樣雄偉壯觀的南京長江大橋！

【介紹長江大橋的作文】相關文章：

介紹長江大橋的作文05-19

介紹長江大橋的作文范文10-10

未來的長江大橋作文05-22

家鄉的長江大橋作文06-04

江安長江大橋作文06-04

長江大橋游記作文06-10

游南京長江大橋作文08-25

長江大橋作文（精選32篇）04-08

江陰長江大橋作文（精選20篇）07-25