(熱)設(shè)計(jì)方案9篇
為了確保工作或事情能有條不紊地開展，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案的內(nèi)容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達(dá)到預(yù)期的效果和意義。那么方案應(yīng)該怎么制定才合適呢？下面是小編整理的設(shè)計(jì)方案9篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
設(shè)計(jì)方案 篇1
一、指導(dǎo)思想：
為紀(jì)念世界第二十個(gè)無煙日，實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)建無煙環(huán)境”的鄭重承諾，加強(qiáng)吸煙危害身體健康的宣傳，教育師生革除吸煙這種不良嗜好和不健康、不文明的陋習(xí)，提高社會(huì)的文明程度和公民的公德意識(shí)和文明素質(zhì)，教育師生自覺樹立戒煙意識(shí)。依據(jù)衛(wèi)生部、全國(guó)愛衛(wèi)會(huì)、萬源市愛衛(wèi)會(huì)關(guān)于開展第二十個(gè)世界無煙日活動(dòng)的安排意見，制定萬源市第三中學(xué)“清新校園，無煙行動(dòng)”活動(dòng)方案：
二、領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)：
組 長(zhǎng)： 張忠林
副組長(zhǎng)：張 平 謝良政 周俊全 陳明志 鞠大祿
組 員：王守坤 魏宗孝 蒲云川 周興陽(yáng) 陳建強(qiáng) 王成億 嚴(yán) 磊 張 軍 王 釗 李卓君 向 靜 劉文藝 各年級(jí)組長(zhǎng) 班主任
具體負(fù)責(zé)：團(tuán)委會(huì)、學(xué)生會(huì)成員
三、工作措施：
（一）成立領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作方案
學(xué)校成立由校長(zhǎng)任組長(zhǎng)，各處室、年級(jí)組長(zhǎng)、班主任為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，制定“清新校園，無煙行動(dòng)”活動(dòng)方案，加強(qiáng)對(duì)活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)，將此項(xiàng)活動(dòng)落到實(shí)處。
（二）加強(qiáng)宣傳，創(chuàng)造師生戒煙的良好氛圍
1、活動(dòng)主題：創(chuàng)建無煙環(huán)境
2、活動(dòng)口號(hào)：創(chuàng)建無煙環(huán)境，構(gòu)建和諧校園
3、學(xué)校舉行“清新校園，無煙行動(dòng)”主題教育活動(dòng)啟動(dòng)儀式，師生開展“拒吸第一支煙”簽名活動(dòng)。（最后上交團(tuán)委辦）
4、按照工作安排，學(xué)校為全校師生做一個(gè)以“吸煙危害和控?zé)煛睘閮?nèi)容的健康教育。
5、各班要通過手抄報(bào)、召開主題班會(huì)、征集繪畫作品、舉辦知識(shí)問答等形式向師生宣傳和普及“吸煙危害和控?zé)煛钡南嚓P(guān)知識(shí)，參加市組織的評(píng)選、評(píng)優(yōu)活動(dòng)。
四、工作安排：
1、5月30日，活動(dòng)啟動(dòng)階段：
舉行“拒吸第一支煙，做永不吸煙的新一代”簽名活動(dòng)，“清新校園，無煙行動(dòng)”活動(dòng)啟動(dòng)。
地點(diǎn)：萬三中宣傳欄廣場(chǎng)
時(shí)間：下午第三節(jié)課
2、6月3日——14日，開展活動(dòng)階段：
（1）各班以“吸煙危害和控?zé)煛睘閮?nèi)容的健康教育講座。
（2）各班上交兩幅以控?zé)煘轭}材的繪畫作品。（a3紙、蠟筆或水彩畫均可，獨(dú)立創(chuàng)作，25日前上交團(tuán)委）
（3）向各班下發(fā)相關(guān)內(nèi)容的.問卷，開展知識(shí)問答活動(dòng)。
（4）各班召開一次以“吸煙危害和控?zé)煛睘閮?nèi)容的主題班會(huì)。
五、具體要求：
1、要求全體師生要充分認(rèn)識(shí)到開展“清新校園，無煙行動(dòng)”主題教育活動(dòng)的重要性，提高認(rèn)識(shí)、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、縝密組織、務(wù)求實(shí)效。
2、“清新校園，無煙行動(dòng)”主題教育活動(dòng)要和貫徹落實(shí)“八榮八恥”、《中學(xué)生日常行為評(píng)價(jià)細(xì)則》、創(chuàng)建優(yōu)秀班級(jí)、優(yōu)秀團(tuán)支部活動(dòng)結(jié)合起來。
3、各年級(jí)各班要做好材料（文字、作品）的收集和整理工作。（25日前交團(tuán)委辦）
4、各年級(jí)各班在活動(dòng)中要注意總結(jié)好的經(jīng)驗(yàn)和做法，將“清新校園，無煙行動(dòng)”主題教育活動(dòng)深入持久地開展下去。
5、活動(dòng)情況作為評(píng)選衛(wèi)生科室、優(yōu)秀班級(jí)、優(yōu)秀團(tuán)支部的依據(jù)，如不符合，取消榮譽(yù)稱號(hào)。
設(shè)計(jì)方案 篇2
一、活動(dòng)目的與宗旨：
唐太宗曾說：“以人為鑒，可知得失;以古為鑒，可知興替。”歷史作為一門反思之學(xué)，學(xué)生在學(xué)習(xí)歷史的過程中可以從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、汲取營(yíng)養(yǎng)、獲得啟迪。以前人為鑒，避免重蹈覆轍;以前事為師，努力取其教益。學(xué)習(xí)歷史，可以幫助中學(xué)生提高其個(gè)性修養(yǎng)和生存質(zhì)量，優(yōu)化其認(rèn)知結(jié)構(gòu)，開闊其思維視野，增添其氣質(zhì)魅力;學(xué)習(xí)歷史，可以幫助中學(xué)生形成正確的世界觀和歷史感，幫助他們正確認(rèn)識(shí)中國(guó)的過去和現(xiàn)在，世界的歷史和今天，使之以充分的信心、堅(jiān)強(qiáng)的毅力、歷史的智慧，投身于祖國(guó)的建設(shè)中去;學(xué)習(xí)歷史，可以幫助中學(xué)生在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈和國(guó)際環(huán)境嚴(yán)峻復(fù)雜的形勢(shì)下，在國(guó)家繁榮、民族復(fù)興的今天，進(jìn)一步增強(qiáng)他們的民族自信心，自豪感，進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)自強(qiáng)不息的精神，從而為國(guó)家的強(qiáng)盛、民族的`復(fù)興做出努力。為了在更大程度上發(fā)揮歷史的教育和社會(huì)功能，提高高一年學(xué)生對(duì)歷史的學(xué)習(xí)興趣，拓寬其學(xué)習(xí)歷史的視野，豐富其校園生活并培養(yǎng)其競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)與團(tuán)隊(duì)合作精神，我們舉辦此次歷史知識(shí)競(jìng)賽。本次活動(dòng)涉及古今中外各個(gè)方面的歷史，將以靈活多樣的形式展現(xiàn)出來。希望這次活動(dòng)在帶給學(xué)生歡樂和知識(shí)的同時(shí)，也能給他們帶來新的啟示。
二、活動(dòng)名稱：柳杜中學(xué)七年級(jí)第一屆歷史知識(shí)競(jìng)賽
三、主辦方：柳杜中學(xué)七年級(jí)歷史組
四、承辦方：柳杜中學(xué)七年級(jí)歷史組
五、宣傳時(shí)間：20xx年10月13日開始籌備宣傳活動(dòng)
六、活動(dòng)時(shí)間：20xx年10月20日——10月24日
七、活動(dòng)地點(diǎn)：初賽在各班教室，復(fù)賽地點(diǎn)在會(huì)議室，決賽地點(diǎn)在會(huì)議室。
八、活動(dòng)要求：七年級(jí)各個(gè)班級(jí)務(wù)必認(rèn)真宣傳本次活動(dòng)，組織籌備，推選參賽人員
九、活動(dòng)過程與內(nèi)容：
（一）活動(dòng)總設(shè)計(jì)：
1.知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)分為初賽(筆試)、復(fù)賽（必答和搶答）、決賽(必答和搶答)三個(gè)階段;
2.競(jìng)賽知識(shí)范圍：歷史組印發(fā)的材料和學(xué)生學(xué)情內(nèi)的歷史知識(shí)。
（二）活動(dòng)過程與內(nèi)容規(guī)劃：
1.活動(dòng)前期準(zhǔn)備工作：（20xx年10月13日——20xx年10月20日）
1）根據(jù)活動(dòng)確定的主題和學(xué)情著手考慮活動(dòng)的整體方案，并草擬策劃書;
2）確定大致合理規(guī)劃比賽前后期的時(shí)間段和大致流程;
3）著手準(zhǔn)備活動(dòng)所需要的材料與試題，并嚴(yán)格做好試題保密工作;
4）在歷史教研組教研過程中對(duì)活動(dòng)方案進(jìn)行初步討論和修改，并確定最終方案;
2.活動(dòng)前期工作內(nèi)容：（20xx年10月13日——20xx年10月20日）
1)根據(jù)最后確定的活動(dòng)方案，由七年級(jí)歷史集備組負(fù)責(zé)擬定活動(dòng)通知并上送教研室、教務(wù)處研究審批，審批后將通知下發(fā)七年級(jí)各個(gè)班級(jí)。
2)王虎維和趙衛(wèi)華負(fù)責(zé)準(zhǔn)備比賽中使用的材料，并確定比賽使用試題和備用試題初稿，經(jīng)歷史教研組研討后定稿。
3)在歷史教研組教研過程中針對(duì)活動(dòng)的大體方向進(jìn)行細(xì)節(jié)化討論，并
制定出活動(dòng)當(dāng)中的一些具體事項(xiàng)。
4)比賽的前期宣傳工作包括：各個(gè)班級(jí)認(rèn)真做好宣傳組織工作。
3.知識(shí)競(jìng)賽初賽工作安排：（20xx年10月20日）
1)參加本次知識(shí)競(jìng)賽的的對(duì)象為：七年段學(xué)生。
2)每班全員參加初賽。
3)初賽的監(jiān)考工作由各班班主任負(fù)責(zé)，看卷工作由歷史組負(fù)責(zé)。
4)經(jīng)過初賽，每班選出本班成績(jī)前三名的學(xué)生進(jìn)入復(fù)賽，以班級(jí)為單位分為4組，由七年級(jí)歷史教師負(fù)責(zé)，就復(fù)賽相關(guān)事宜進(jìn)行統(tǒng)一說明。
4.知識(shí)競(jìng)賽的復(fù)賽：（ 20xx年10月22日下午）
1)各個(gè)班級(jí)參加復(fù)賽的隊(duì)伍需提前十分鐘到場(chǎng)，各個(gè)班級(jí)的學(xué)生準(zhǔn)時(shí)到達(dá)活動(dòng)場(chǎng)地觀看，必須服從年段長(zhǎng)和班主任的安排。要保持比賽場(chǎng)地安靜，遵守活動(dòng)規(guī)則，凡違反活動(dòng)規(guī)則將扣除本班比賽積分;
2)各個(gè)參賽隊(duì)伍人員必須遵守比賽規(guī)則，違反規(guī)則將按照相關(guān)規(guī)則處理;
3)詳細(xì)復(fù)賽比賽流程見副表二;
4)復(fù)賽結(jié)果在比賽結(jié)束后當(dāng)場(chǎng)公布，決定決賽人員，公布班級(jí)名次。
十、活動(dòng)的注意事項(xiàng)：（細(xì)節(jié)）(待議)
十一、流程概述：
（一）參與人員：
現(xiàn)場(chǎng)主持人(2名);參賽選手(12名);評(píng)委(若干名);
記分員(1名);計(jì)時(shí)員(1名);
（二）比賽具體流程與規(guī)則：
1.比賽開始前：
1)主持人介紹前來評(píng)委。
2)主持人宣布比賽開始。
2.知識(shí)競(jìng)賽決賽比賽規(guī)則：
比賽開始的基本分?jǐn)?shù)為100分。主持人在念完題目后喊開始方可舉手搶答。在回答題目的過程中，若答題錯(cuò)誤，該題作廢。每個(gè)環(huán)節(jié)多準(zhǔn)備5至10題。
第一輪：必答題：（時(shí)間耗費(fèi)：10至15分鐘）
主持人向參賽隊(duì)伍說明:主持人手上題目卡，每個(gè)字對(duì)應(yīng)一組題目。每個(gè)漢字后都對(duì)應(yīng)6道選擇題，每個(gè)隊(duì)伍選擇一名隊(duì)員在這4個(gè)漢字中選擇一個(gè)字后的題目作答，每組隊(duì)伍的每位選手輪流作答，同組隊(duì)員不得做任何提示。選手需要在主持人念完題目并示意開始后10秒內(nèi)回答題目(主持人示意開始作答之時(shí)計(jì)時(shí)員開始計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)員敲錘時(shí)代表時(shí)間結(jié)束)，答對(duì)一題加10分，答錯(cuò)不扣分;
說明：
1)本輪題目共有三種類型，第一種為問答題，第二種為二選一選擇題，第三種為手寫題。
2)選手只需要直接回答題目，由主持人在其答題完畢后進(jìn)行統(tǒng)一評(píng)判和點(diǎn)評(píng)，并示意加分情況;
3)在規(guī)定時(shí)間外作答，即使回答正確，也不能加分;
4)本輪比賽結(jié)束后，由主持人對(duì)各個(gè)隊(duì)的分?jǐn)?shù)進(jìn)行通報(bào);
第二輪：搶答題：（時(shí)間耗費(fèi)：10至15分鐘）
1)搶答題總題量為60道(類型：選擇題)，主持人在每完成15道后，對(duì)全場(chǎng)各個(gè)隊(duì)伍分?jǐn)?shù)進(jìn)行通報(bào);
2)搶答題必須在主持人念完題目并示意開始后，方可搶答，違反規(guī)則的隊(duì)伍將被取消答本題目的資格;
3)選手搶到題目后可以由同組隊(duì)伍的任意成員回答，但必須在10秒內(nèi)回答完畢，計(jì)時(shí)方法參照第一輪。
4)搶答題答對(duì)一道加10分，答錯(cuò)或未答扣10分;
說明：
1)每完成15道題，主持人將會(huì)穿插2道鄉(xiāng)土題(2種類型：?jiǎn)柎痤}和選擇題)，搶答規(guī)則同上;
2)選手只需要直接回答，由主持人在其答題完畢后進(jìn)行統(tǒng)一評(píng)判和點(diǎn)評(píng)，并示意加分情況;
3)本輪比賽結(jié)束后，由主持人對(duì)各個(gè)隊(duì)的分?jǐn)?shù)進(jìn)行通報(bào);
第三輪：風(fēng)險(xiǎn)題：（時(shí)間耗費(fèi)：10至20分鐘）
1)風(fēng)險(xiǎn)題共有六個(gè)類別：每個(gè)類別后面對(duì)應(yīng)5道題目(每類題目將根據(jù)難度設(shè)計(jì)分?jǐn)?shù)，共有10分、15分、20分、25分、30分五種分值);
2)步驟一：自選題：每個(gè)班級(jí)的隊(duì)伍可以自選類別及分值，全場(chǎng)最低分的隊(duì)伍擁有優(yōu)先選題權(quán)，之后按照分?jǐn)?shù)由低到高選題，不同隊(duì)伍不可以選擇同類別同分值的題目。選定題目后主持人主持人念題，在示意開始作答后，答題者(可為隊(duì)伍任意成員)需要根據(jù)題目要求在30秒內(nèi)作答，答對(duì)加相應(yīng)的分?jǐn)?shù)，答錯(cuò)扣相應(yīng)的分?jǐn)?shù)，如回答不完整，由評(píng)委裁定應(yīng)得分?jǐn)?shù);
3)步驟二：主持人通報(bào)當(dāng)時(shí)全場(chǎng)分?jǐn)?shù)情況，出示A、B、C、D、E、F六道50分值題。按照分?jǐn)?shù)從低到高選題，也可以放棄本次選題機(jī)會(huì)。若參加選題則視為參加本次作答，不能中途棄權(quán)。選定題目后主持人主持
設(shè)計(jì)方案 篇3
第一單元 夏日風(fēng)情
教學(xué)設(shè)計(jì)：本單元以夏日風(fēng)情為主題，在教學(xué)內(nèi)容中以聽聽唱唱?jiǎng)?chuàng)創(chuàng)活動(dòng)為主，在本單元中感受不同的風(fēng)土人情，通過歌唱與欣賞認(rèn)識(shí)6/8的節(jié)奏特點(diǎn)，掌握四聲部輪唱的風(fēng)格，學(xué)習(xí)《剪羊毛》的旋律，并能夠用口琴吹奏歌曲。在活動(dòng)中幫助學(xué)生感受雙音的音響效果。
教學(xué)內(nèi)容：聽聽：那不勒斯舞曲、意大利隨想曲
唱唱：夏天來了---復(fù)習(xí)6/8拍
剪羊毛
創(chuàng)創(chuàng)：為歌曲伴奏
教學(xué)目標(biāo)： 1、初步認(rèn)識(shí)和了解西洋樂器中的銅管樂器——圓號(hào)、小號(hào)、長(zhǎng)號(hào)和大號(hào)的音色、形狀及演奏方式。本課以小號(hào)為重點(diǎn)。
2、通過欣賞小號(hào)獨(dú)奏曲《那不勒斯舞曲》，使學(xué)生感受歡快的情緒，進(jìn)一步熟悉西洋銅管樂器的不同音色，感受和聽辨獨(dú)奏與伴奏的各個(gè)層次。
教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)： 1、小號(hào)獨(dú)奏曲《那不勒斯舞曲》，是俄國(guó)作曲家柴科夫斯基所作，芭蕾舞劇音樂《天鵝湖》第三幕中的一段以小號(hào)為主奏樂器的意大利風(fēng)格的舞劇音樂。樂曲為三部曲式結(jié)構(gòu)。在樂隊(duì)全奏四小節(jié)熱烈的引子后，出現(xiàn)了小號(hào)用小快板速度獨(dú)奏的活潑而輕快的主題，這一主題每一句的節(jié)奏型都是；第二樂段：節(jié)奏型與第一樂段相近，但開始句不是十六分音符，而是用附點(diǎn)音符；第三樂段：由八分音符開始，緊接著是頓音與連音相間的一大串十六分音符
2、復(fù)習(xí)6/8拍
教學(xué)課時(shí)：8教時(shí)
第 一 課 時(shí)
教學(xué)內(nèi)容：
欣賞《那不勒斯舞》
教學(xué)目標(biāo)：
通過欣賞小號(hào)獨(dú)奏曲《那不勒斯舞曲》，使學(xué)生感受歡快的情緒，熟悉西洋銅管樂器的不同音色，感受和聽辨獨(dú)奏與伴奏的各個(gè)層次。
教學(xué)重難點(diǎn)：對(duì)音樂中部分樂器音色的掌握。
教學(xué)準(zhǔn)備：音樂、板書、口琴
教學(xué)過程：
一、組織教學(xué)：播放所學(xué)歌曲《牧場(chǎng)上的家》，讓學(xué)生聽著音樂，愉快地走進(jìn)教室。
二、新課導(dǎo)入：
師:同學(xué)們，在上課前我們先來做一個(gè)小測(cè)試：請(qǐng)大家聽到老師“預(yù)備——開始”的口令后，把手貼到下巴上。
教師在喊出“預(yù)備——開始”口令的同時(shí)，有意夸張地把手貼在臉頰上。此時(shí)出現(xiàn)微妙的情形：全體學(xué)生幾乎無一例外地都會(huì)隨教師把手貼在臉頰上。教師讓同學(xué)們互相觀察手放的位置，提出問題：“剛才老師講的要求是什么” ？
★同學(xué)們會(huì)流暢的回答：“聽到老師‘預(yù)備——開始’的口令后，把手貼到下巴上” 。引導(dǎo)學(xué)生思考：為什么聽到老師的口令后，大家都把手錯(cuò)放到臉頰上呢？原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)橥瑢W(xué)們都看到老師是把手放到臉頰上的，所以也都把手放到了臉頰上。
（這個(gè)現(xiàn)象說明一點(diǎn)，那就是同學(xué)們相信眼睛看到的勝于相信耳朵聽到的。俗話說：眼見為實(shí)，耳聽為虛。也說明這是人們生活中普遍存在的現(xiàn)象。但是，世界是由多元化組成的，我們除了可以用眼睛的視覺去觀察我們周圍的世界，還可以用耳朵的.聽覺去發(fā)現(xiàn)和感受這世界的另一面。音樂是一種聽覺藝術(shù)，因此，學(xué)習(xí)音樂是培養(yǎng)和發(fā)展我們用聽覺去發(fā)現(xiàn)和感受周圍世界的能力。）
師：今天老師向同學(xué)們介紹幾種西洋銅管樂器，并和大家一起欣賞一首小號(hào)獨(dú)奏曲《那不勒斯舞曲》，就是要求同學(xué)們?cè)谟醚劬τ^察西洋銅管樂器形狀及演奏姿勢(shì)的同時(shí)，注意用聽覺去感受西洋銅管樂器的音色特征和聲音表現(xiàn)特點(diǎn)。
三、西洋銅管樂器介紹：
1、展示多媒體，呈現(xiàn)課題《那不勒斯舞曲》和本課的四個(gè)教學(xué)內(nèi)容標(biāo)題：（1）西洋銅管樂器介紹；（2）鞏固練習(xí)；（3）為欣賞做準(zhǔn)備的練習(xí)；（4）欣賞:小號(hào)獨(dú)奏曲《那不勒斯舞曲》。
2、用多媒體教學(xué)手段把小號(hào)、長(zhǎng)號(hào)、圓號(hào)和大號(hào)的樂器形狀（圖像）、音色特征
及聲音特點(diǎn)介紹（文字和解說）、演奏姿勢(shì)（圖像）和樂器演奏音樂實(shí)例（音樂）多方位整合的呈現(xiàn)給學(xué)生，使學(xué)生在觀察樂器的同時(shí)可以看到有關(guān)樂器的音色特征和聲音特點(diǎn)的解說文字，聽到解說聲音；在聆聽某種樂器演奏的音樂實(shí)例時(shí)可以看到使用本樂器的演奏姿勢(shì)和方法。（教師利用多媒體計(jì)算機(jī)在向?qū)W生介紹過程中，注意重點(diǎn)簡(jiǎn)要提示各樂器的聲音特點(diǎn)，小號(hào)：聲音高而明亮；長(zhǎng)號(hào)：聲音有些撕裂的感覺；圓號(hào)：聲音帶有一種朦朧感；大號(hào)：聲音渾厚低沉。）
四、鞏固練習(xí)：
★使用多媒體計(jì)算機(jī)在大屏幕上呈現(xiàn)出各種銅管樂器的圖像，學(xué)生每組選出兩名代表，聽播放的音樂片段，說出所聽音樂的主奏樂器名稱。判斷回答錯(cuò)的可以由本組其他學(xué)生給予補(bǔ)充和糾正。
五、為欣賞做準(zhǔn)備的練習(xí)：
1、在大屏幕上由簡(jiǎn)到繁按順序呈現(xiàn)《那不勒斯舞曲》第一、第二和第三樂段的主題音樂節(jié)奏，引導(dǎo)學(xué)生按樂段音樂主題分別進(jìn)行節(jié)奏視讀。
★2、指導(dǎo)學(xué)生分析、歸納三個(gè)樂段的主題音樂在節(jié)奏上的不同之處。第一樂段：主題每一句的節(jié)奏型；第二樂段：節(jié)奏型與第一樂段相近，但開始句不是十六分音符，而是用附點(diǎn)音符；第三樂段：由八分音符開始，緊接著是頓音與連音相間的一大串十六分音符：
3、操作課件，節(jié)奏譜變?yōu)闃纷V，讓學(xué)生看著曲譜聽教師用鋼琴?gòu)椬喔鳂范我魳分黝}旋律（也可以隨琴輕聲視唱旋律），使學(xué)生在掌握節(jié)奏的基礎(chǔ)上進(jìn)一步了解和熟悉各樂段音樂主題旋律。
六、欣賞:小號(hào)獨(dú)奏曲《那不勒斯舞曲》
1、電腦呈現(xiàn)文字，向?qū)W生介紹小號(hào)獨(dú)奏曲《那不勒斯舞曲》的作者和樂曲結(jié)構(gòu)、風(fēng)格等。并用具有俄羅斯風(fēng)格的風(fēng)車建筑小圖片，襯托出一種異國(guó)情調(diào)，創(chuàng)設(shè)欣賞情景。
2、初聽：在多媒體計(jì)算機(jī)播放小號(hào)獨(dú)奏曲《那不勒斯舞曲》音樂時(shí)，按樂段出現(xiàn)時(shí)間同步呈現(xiàn)各樂段主題音樂旋律曲譜，同時(shí)，根據(jù)音樂的情緒表現(xiàn)，在第一樂段音樂中可愛的天鵝緩慢地游進(jìn)畫面；第二樂段中出現(xiàn)英俊的王子，并使可愛的天鵝變?yōu)槊利惖墓鳎坏谌龢范沃须S著快速的音流，一座金碧輝煌的宮殿自下而上地升起。
用這些簡(jiǎn)單的動(dòng)畫，啟發(fā)學(xué)生的音樂聯(lián)想。
★3、初聽完后，引導(dǎo)學(xué)生分組討論：
（1）三個(gè)段落的主題旋律都是從小節(jié)中什么位置（強(qiáng)拍、弱拍或次強(qiáng)拍）上開始的？
（2）樂曲的高潮出現(xiàn)在哪一段中？并根據(jù)討論在課本17頁(yè)第（4）題中的 1 2 3 選擇劃“√” 。
★4、復(fù)聽：為給學(xué)生留出充分想象的空間，復(fù)聽時(shí)，在大屏幕上只呈現(xiàn)出一幅水霧朦朧，依山傍水的俄羅斯城堡郊景畫面，并在水霧彌漫的水面上清晰的列出：邊聽邊找出三個(gè)段落主題出現(xiàn)的順序，完成課本 “聽聽想想” 填寫練習(xí)的音樂復(fù)聽要求。讓同學(xué)們?cè)诔浞诸I(lǐng)略音樂魅力，發(fā)展想象的同時(shí)，進(jìn)一步鞏固對(duì)三個(gè)樂段音樂主題的認(rèn)識(shí)。
七、教師對(duì)本課學(xué)習(xí)情況進(jìn)行小結(jié)，結(jié)束全課。
第 二 課 時(shí)
教學(xué)內(nèi)容：
欣賞《意大利隨想曲》
教學(xué)目標(biāo)：
通過欣賞小號(hào)獨(dú)奏曲《意大利隨想曲》，使學(xué)生感受歡快的情緒，進(jìn)一步熟悉西洋銅管樂器的不同音色，感受和聽辨獨(dú)奏與伴奏的各個(gè)層次。
教學(xué)重難點(diǎn)：對(duì)音樂中部分樂器音色的掌握。
教學(xué)準(zhǔn)備：音樂、板書、口琴
教學(xué)過程
一、 組織教學(xué)
二、 聽音練習(xí)
聽辯下列雙音的音響效果，說說那些和諧悅耳？那些不和諧？并用線響應(yīng)的圖示連一連。
1、mi sol2、fal a
3、si do’4、do do’
5、sol la
三、 學(xué)習(xí)小號(hào)
用多媒體教學(xué)手段把小號(hào)、長(zhǎng)號(hào)、圓號(hào)和大號(hào)的樂器形狀（圖像）、音色特征及聲音特點(diǎn)介紹（文字和解說）、演奏姿勢(shì)（圖像）和樂器演奏音樂實(shí)例（音樂）多方位整合的呈現(xiàn)給學(xué)生，使學(xué)生在觀察樂器的同時(shí)可以看到有關(guān)樂器的音色特征和聲音特點(diǎn)的解說文字，聽到解說聲音；在聆聽某種樂器演奏的音樂實(shí)例時(shí)可以看到使用本樂器的演奏姿勢(shì)和方法。（教師利用多媒體計(jì)算機(jī)在向?qū)W生介紹過程中，注意重點(diǎn)簡(jiǎn)要提示各樂器的聲音特點(diǎn)，小號(hào)：聲音高而明亮；長(zhǎng)號(hào)：聲音有些撕裂的感覺；圓號(hào)：聲音帶有一種朦朧感；大號(hào)：聲音渾厚低沉。）
通過網(wǎng)絡(luò)讓學(xué)習(xí)了解小號(hào)、大號(hào)、長(zhǎng)號(hào)、圓號(hào)、短號(hào)各自有寫什么不同的特征，讓學(xué)生了解更多的銅管樂器。
四、辨別剛才介紹四種樂器的音色
1、分別播放音樂片斷，讓學(xué)生辨別，并指出是哪種樂器。《狼的主題》圓號(hào)→《騎兵序曲》小號(hào)→長(zhǎng)號(hào)與大號(hào)《變奏十二》。
2、請(qǐng)同學(xué)到黑板上用圖畫分別表示四種樂器所表現(xiàn)的音樂形象。
3、欣賞選自《天鵝湖》中的《那不勒斯舞曲》播放錄音，辨別樂曲的音色→小號(hào)。
4、自己感受一下，說說音樂在描述什么？能用動(dòng)作表示出來嗎？
5、唱樂曲的旋律。（出示主旋律歌譜）
設(shè)計(jì)方案 篇4
內(nèi)容和要求：
1.通過活動(dòng)來調(diào)動(dòng)幼兒參與活動(dòng)的積極性，有大膽的創(chuàng)新精神。
2.鍛煉幼兒的語(yǔ)言組織能力，要求幼兒能夠用較為流利的語(yǔ)言描述情景，并能夠使用豐富的詞匯來形容新年的快樂和自己愉悅的心情。
環(huán)境與材料：
各種與新年有關(guān)的圖片或者物品
過程與指導(dǎo)：
1、談話導(dǎo)題：“新年就要來到了，大家都很高興，讓我們來想一想，怎樣過新年才快樂呢？”幼兒自由討論，請(qǐng)想好了的小朋友來講一講，他準(zhǔn)備怎樣過新年？去年的時(shí)候是什么過的？心情怎么樣？
1、出示各種與新年有關(guān)的圖片，請(qǐng)小朋友看一看，上面都有些什么，人們?cè)谧鍪裁矗克麄兊谋砬榭雌饋碓趺礃樱磕阌X得他們的心情是什么樣的？為什么？
2、回憶去年小朋友給其他的班小朋友拜年的情景，請(qǐng)幼兒想一想當(dāng)時(shí)的情景是怎么樣的？我們?cè)诎菽甑?時(shí)候說了些什么？引導(dǎo)幼兒回憶《拜年》這首兒歌，全班一起來背誦，激發(fā)幼兒對(duì)新年的向往。
1、告訴小朋友，新年是一年的新開始，小朋友又大了一歲了。提問：你在新的一年里有些什么打算，有什么愿望，應(yīng)該怎樣做？
2、教師小結(jié)：我們不僅自己要快樂的過新年，而且還有給身邊的人送去自己的祝福，我們已經(jīng)學(xué)會(huì)了很多拜年的話，還可以把自己的祝福畫出來，做成賀年卡，送給自己最喜歡的人，好嗎？
設(shè)計(jì)方案 篇5
教學(xué)目標(biāo)：
1．借助拼音學(xué)習(xí)兒歌《早操》，培養(yǎng)看拼音識(shí)字的能力，教育學(xué)生培養(yǎng)早起鍛煉的好習(xí)慣。
2．認(rèn)讀本課9個(gè)生字。
教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：
借助拼音認(rèn)讀兒歌，熟記9個(gè)生字。
教具準(zhǔn)備：
1．錄音帶《苗嶺的早晨》。
2．自制風(fēng)景畫一張。
教學(xué)過程：
一、情景導(dǎo)入
1．同學(xué)們，早晨是一天中空氣最清新的時(shí)候，老師想帶你們?nèi)ヒ粋�(gè)好地方，你們想去嗎？
2．（1）放音樂《苗嶺的早晨》。
（2）出示圖片，邊聽邊看30秒鐘。
教師渲染：看！太陽(yáng)和鮮花在向我們歡笑，小草和綠葉在向我們招手。在這美好的早晨，你最想做什么？引導(dǎo)學(xué)生自由表達(dá)自己的想法。
（設(shè)計(jì)的情景調(diào)動(dòng)了學(xué)生的眼、耳、腦、嘴等多種感官，起到了吸引學(xué)生注意，喚起學(xué)生興趣的作用。自由表達(dá)感受，給學(xué)生提供了個(gè)性發(fā)展的空間。）
1．我們的語(yǔ)文書上有一首兒歌《早操》，它號(hào)召大家早晨鍛煉身體。我們就來一起讀一讀吧。
2．板書：早操。
二、學(xué)習(xí)兒歌《早操》
（一）復(fù)習(xí)拼音：
今天，我們學(xué)過的復(fù)韻母也來欣賞這早上的美景了，你還認(rèn)識(shí)它們嗎？
出示紅花卡片：ai eiuiaoouiuieueer
自由讀——齊讀
（二）讀課文，學(xué)生字。
1．打開書第39頁(yè)，做好指讀姿勢(shì)
要求：請(qǐng)你借助拼音讀兒歌，遇到不認(rèn)識(shí)的字，在下面點(diǎn)點(diǎn)兒。
指名讀，評(píng)價(jià)——指名帶讀——同桌檢查讀——自由讀。
2．這首兒歌同學(xué)們讀得真好！老師想做個(gè)考官，考考你們能不能認(rèn)識(shí)兒歌中的詞語(yǔ)。
課件出示：
綠葉做操小學(xué)生起得早
跑來跑去飛來飛去滾來滾去
自己試讀——指名讀——帶讀——齊讀
3．課件演示：擦掉熟字，只留生字。
早起去葉做操飛生跑
慢速指讀——快速指讀——齊讀
★課中游戲。
（三）老師相信同學(xué)們會(huì)越學(xué)越出色。現(xiàn)在，我想繼續(xù)考一考你們，出的問題也有點(diǎn)難，你們怕不怕？
1．出示生字卡，會(huì)讀的同學(xué)大聲讀。
2．請(qǐng)同學(xué)用“早、去、起、葉、操、飛、生、跑”擴(kuò)詞，用“葉”、“飛”練習(xí)說話。
3．同學(xué)互讀生字，誰讀會(huì)了就獎(jiǎng)勵(lì)給他一朵大紅花。
（學(xué)習(xí)生字有梯度。小組合作學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)了互相評(píng)價(jià)的環(huán)節(jié)，評(píng)價(jià)方式具有可操作性，起到了引導(dǎo)學(xué)生去發(fā)現(xiàn)別人的優(yōu)點(diǎn)的作用。。）
4．游戲鞏固：
（1）對(duì)號(hào)入座：發(fā)給十名同學(xué)生字卡片，貼在相應(yīng)的`拼音下面并讀一遍。
（2）猜字游戲。
（四）了解課文內(nèi)容。
1．自己出聲讀課文，看看在這美麗的早晨，誰出來做操了？
根據(jù)學(xué)生回答貼圖片：小露珠、小蜜蜂、小鳥兒、小學(xué)生
2．女生讀一遍課文，大家找一找他們都在哪兒做操？
（綠葉上、樹枝上、花朵上、陽(yáng)光下）
3．男生讀一遍課文，大家看一看他們是怎樣做操的？
（出示詞條：滾來滾去、跳來跳去、飛來飛去、跑來跑去）
4．你還能說出幾個(gè)“（）來（）去”的詞嗎？
5．課件出示：連線練習(xí)
6．貼圖片游戲：
把小露珠、小鳥兒、小蜜蜂、小學(xué)生的圖片貼到相應(yīng)的位置。
設(shè)計(jì)方案 篇6
第一節(jié) 配送計(jì)劃的制訂與決策
一、配送計(jì)劃的內(nèi)容
一份完整的、具有可操作性的配送計(jì)劃由以下幾方面內(nèi)容構(gòu)成：
1.客戶訂單方面
客戶需求的物品品名、規(guī)格、數(shù)量、交貨時(shí)間、交貨地點(diǎn)。
2.配送作業(yè)方面
(1)送貨車輛、送貨線路與人員。盡可能優(yōu)化車輛行走路線與送貨批次,并將送貨地點(diǎn)和路線在地圖上標(biāo)明或在表格中列出,配備合適人員全程、全車負(fù)責(zé),完成對(duì)客戶的送貨。 (2)滿足客戶時(shí)間性需求,結(jié)合運(yùn)輸距離確定送貨提前期。
(3)滿足客戶需求所選擇的送達(dá)服務(wù)的具體組織方式和規(guī)范。包括貨物卸下、搬運(yùn)、放置,設(shè)施的安裝、調(diào)試、維護(hù)、修理、更換,廢棄物清理、回收，單據(jù)的填寫、簽章,貨款的結(jié)算等方式和規(guī)范。
3。配送預(yù)算方面
配送計(jì)劃應(yīng)對(duì)配送成本支出項(xiàng)目作出合理預(yù)算,包括:資本成本分?jǐn)偂⒅Ц独ⅰT工工資福利、行政辦公費(fèi)用、商務(wù)交易費(fèi)用、自有車輛設(shè)各運(yùn)行費(fèi)、外車費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)或者殘損風(fēng)險(xiǎn)、工具以及耗損材料費(fèi)、分揀裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)、車輛燃油費(fèi)等。
配送計(jì)劃確定之后,還應(yīng)將貨物送達(dá)時(shí)間、品種、規(guī)格、數(shù)量通知客戶,使客戶按計(jì)劃準(zhǔn)備接貨工作。
二、配送計(jì)劃的制訂
1.配送計(jì)劃制訂的依據(jù)
(1)客戶訂單。客戶訂單對(duì)配送商品的品種、規(guī)格、數(shù)量、送貨時(shí)間、送達(dá)地點(diǎn)、收貨方式等都有要求。因此,客戶訂單是擬訂配送計(jì)劃的最基本的依據(jù)。
(2)客戶分布、送貨路線、送貨距離。客戶分布是指客戶的地理位置分布,客戶位置離配送中心的距離長(zhǎng)短、配送中心到達(dá)客戶收貨地點(diǎn)的路徑選擇,直接影響到配送成本。
(3)物品特性。配送貨物的體積、形狀、重量、性能、運(yùn)輸要求,是決定運(yùn)輸方式、車輛種類、載重、容積、裝卸設(shè)備的制約因素。
(4)運(yùn)輸、裝卸條件。道路交通狀況、送達(dá)地點(diǎn)及其作業(yè)地理環(huán)境、裝卸貨時(shí)間、氣候等對(duì)配送作業(yè)的效率也起相當(dāng)大的約束作用。
(5)根據(jù)分日、分時(shí)的運(yùn)力配置情況,決定是否要臨時(shí)增減配送業(yè)務(wù)。 (6)調(diào)查各配送地點(diǎn)的物品品種、規(guī)格、數(shù)量是否適應(yīng)配送任務(wù)的要求。
2.配送計(jì)劃制訂的影響因素
配送計(jì)劃作為指導(dǎo)配送活動(dòng)的方案,在配送方案設(shè)計(jì)中具有重要意義。配送計(jì)劃的制定受以下因素的影響：
(1)配送對(duì)象(客戶) 客戶是分銷商、配送中心、個(gè)人消費(fèi)者或連鎖店鋪、百貨公司、便利店、平價(jià)商店等業(yè)態(tài)中的一種或幾種。不同的客戶其訂貨量不同,出貨形態(tài)也不盡相同。比如分銷商、配送中心及連鎖門店等的訂貨量較大，它的出貨形態(tài)可能大部分為整托盤出貨(P)P),小部分為整箱出貨(P＞C)；超市的訂貨量其次,它的出貨形態(tài)可能10%屬于整托盤出貨(P>P),60%屬于整箱出貨(P》C),30%屬于拆箱出貨(C>B);便利店及平價(jià)商店的訂貨較小,它的出貨形態(tài)可能3%屬于整箱出貨(P)c),70%屬于拆箱出貨(C>B)。
出貨形態(tài)不一致,會(huì)影響到理貨、揀貨、配貨、配裝、包裝、送貨、服務(wù)與信息等作業(yè)在人員、設(shè)備、工具、效率、時(shí)間和成本等方面的不同,也就是配送計(jì)劃的內(nèi)容會(huì)有所不同。
(2)配送物品種類 配送中心處理的貨物品項(xiàng)數(shù),多則幾千甚至上萬種,少則數(shù)百種甚至數(shù)十種,品項(xiàng)數(shù)不同,復(fù)雜性與困難性也不同。另外,配送中心所處理的貨物種類不同,其特性也不完全相同。目前配送的貨品主要集中在食品、日用品、藥品、家用電器、服飾、錄音帶`化妝品、汽車零件及書籍等方面,它們分別有其特性,配送中心的廠房硬件及物流設(shè)備的選擇也不完全相同。
(3)配送數(shù)量或庫(kù)存量 配送中心的出貨數(shù)量、庫(kù)存量、庫(kù)存周期,影響到配送中心的作業(yè)能力和設(shè)備的配置,也影響到配送中心的面積和空間的需求。因此,應(yīng)對(duì)庫(kù)存暈和庫(kù)存周期進(jìn)行詳細(xì)的分折。
(4)配送物品價(jià)值 配送計(jì)劃預(yù)算或結(jié)算時(shí),配送成本的計(jì)算往往會(huì)按物品的比例進(jìn)行計(jì)算。如果物品的價(jià)值高則其百分比相對(duì)會(huì)比較低,客戶能夠負(fù)擔(dān)得起；如果物品的單價(jià)低則其百分比相對(duì)會(huì)比較高,客戶會(huì)感覺負(fù)擔(dān)較重。
(5)物流渠道 物流渠道大致有以下幾種模式： 1)生產(chǎn)企業(yè)→配送中心→分銷商→零售商→消費(fèi)者。 2)生產(chǎn)企業(yè)ˉ分銷商→配送中心→零售商→消費(fèi)者。 3)生產(chǎn)企業(yè)→配送中心→零售商ˉ消費(fèi)者。 4)生產(chǎn)企業(yè)→配送中心→消費(fèi)者。
制訂物流配送計(jì)劃時(shí),根據(jù)配送中心在物流渠道中的位置和上下游客戶的特點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃。
(6)物流服務(wù)水平 衡量物流服務(wù)水平的指標(biāo)主要包括:訂貨交貨時(shí)間、貨品缺貨率、增值服務(wù)能力等。配送中心應(yīng)該針對(duì)客戶的需求,制訂一個(gè)合理的服務(wù)水準(zhǔn),使配舉服務(wù)與配送成本均衡,實(shí)現(xiàn)客戶滿意。
(7)物流交貨期 物流交貨期是指從客戶下訂單開始,經(jīng)過訂單處理、庫(kù)存查詢、集貨、流通加工、分揀、配貨、裝車、送貨到達(dá)客戶手中的這一段時(shí)間。物流的交貨時(shí)間依廠商的服務(wù)水準(zhǔn)不同,可分為⒉、12h、9zIh、2天、3天、1星期等幾種。
三、配送計(jì)劃的決策
1.基本配送區(qū)域劃分
首先對(duì)客戶所在地的具體位置作系統(tǒng)統(tǒng)計(jì),并將其作區(qū)域上的整體劃分，再將每一客戶包括在不同的基本配送區(qū)域之中,以作為酡送決策的基本參考。例如,按行政區(qū)域或交通條件劃分配送區(qū)域。
2.車輛配載
由于配送貨物品種、特性差異,為提高送貨效率,確保貨物品質(zhì),在接到客戶訂單后,應(yīng)首先對(duì)貨物分類,決定采取不同的送貨方式和運(yùn)輸工具,比如根據(jù)食品、冷凍食品、服裝、圖書等進(jìn)行分類配載。終后,根據(jù)貨物輕重緩急之分,做好車輛的初步配裝工作。
3.暫定配送先后次序
根據(jù)客戶訂單的交貨期要求,將送貨的先后次序作木致的預(yù)定,為后續(xù)車輛積載做準(zhǔn)備工作,有效保證送貨時(shí)間,提高運(yùn)作效率。
4.車輛安排
車輛安排霉解決的問題是安排什么類型、噸位的配送車輛,是使用自用車還是外雇車。首先要了解有哪些車輛可供調(diào)派且符合要術(shù),也煎是了解這些車輛的容積和額定載重是否滿足要求;其次,分析訂單物品信息,如重量、數(shù)量、體積、裝卸要求、包裝要求、運(yùn)輸要求等。綜合考慮各方面影響因素后,作出合適的車輛安排。
5.決定每輛車負(fù)責(zé)的客戶
作出配送車輛的安排,每輛車所負(fù)責(zé)的客戶點(diǎn)數(shù)也就有了決定。
6.路線選擇
知道了每輛車需負(fù)責(zé)的客戶點(diǎn)后,根據(jù)各客戶點(diǎn)的位置關(guān)聯(lián)性及交通狀況來作送貨路線的選擇,以最快的速度完成這些客戶點(diǎn)的配送。除此之外,對(duì)于有些客戶或所在環(huán)境有其送達(dá)時(shí)間的限制也要加以考慮,像有些客戶不愿中午收貨，或是有些道路在高峰時(shí)間不準(zhǔn)卡車進(jìn)入等,都必須盡量在選擇路線時(shí)避開。
7.確定最終送貨順序
做好車輛的調(diào)配安羽仁及配送路線的選擇后,根據(jù)各車輛的配送路線先后即可將客戶的配送順序確定。
8.車輛裝載方式
確定了客戶的配送順序,接下來就是如何將貨品裝車,以什么次序上車的問題。原則上,知道了客戶的配送順序先后,只要將貨品依后送達(dá)先上車的順序裝車即可,但有時(shí)為妥善利用空間,可能還要考慮貨品的性質(zhì)(怕振、怕撞、怕濕)、形狀、容積及重量等來作彈性置放。此外,這些出貨品的裝卸方式也有必要依貨品的性質(zhì)、形狀等來決定。
第二節(jié) 配送路線的優(yōu)化與選擇
一、配送路線優(yōu)化與選擇的原則
配送路線是指各送貨車輛向各個(gè)客戶送貨時(shí)所要經(jīng)過的路線。配送路線合理與否對(duì)配送速度、成本、效益影響很大,采用科學(xué)合理的方法來優(yōu)化配送路線,是配送活動(dòng)中非常重要的一項(xiàng)工作。
一般采取各種數(shù)學(xué)方法和在數(shù)學(xué)方法基礎(chǔ)上發(fā)展演變出來的經(jīng)驗(yàn)方法來對(duì)配送路線進(jìn)行定量分析與定性分析。但對(duì)復(fù)雜的配送路線的確定最好是利用數(shù)學(xué)模型轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)程序軟件來求出最優(yōu)配送路線方案。
但無論采用何種方法,必須明確試圖達(dá)到的目標(biāo)以及實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)的各種限制因素(即客觀約束條件),才能找出最佳合理方案。 1.確定目標(biāo)
目標(biāo)的選擇是根據(jù)配送的具體要求、配送企業(yè)的實(shí)力及客觀條件來確定的。 有以下多種目標(biāo)可以選擇:
(1)成本目標(biāo) 成本和配送路線之間有著比較密切的關(guān)系,易于建立合適的效學(xué)模型,但計(jì)算各配送路線的配送成本仍比較復(fù)雜。
(2)距離目標(biāo) 假設(shè)成本與路程相關(guān)i跬較強(qiáng),而與其他困素是微相關(guān)時(shí),可以采取路程最短的目標(biāo),這樣可以大大簡(jiǎn)化計(jì)算,避免許多不易計(jì)算的影響因素。但需要注意的是,由于道路狀珥、道路收費(fèi)等因素影響成本,有時(shí)候路程最短并不見得成本最低,這時(shí)以最短路程為最優(yōu)解就不合適了。
(3)噸公里目標(biāo) 噸公里數(shù)最低是長(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)選擇的目標(biāo)。在多個(gè)發(fā)貨站和多個(gè)收貨站的條件下,以及整車發(fā)到的情況下,選擇噸公里數(shù)最低為目標(biāo)是可以取得滿意結(jié)果的。但是在配送路線選擇中,除共同配送方式外,工般情況下是不適用的。在“節(jié)約里程法”的計(jì)算中所確定的配送目標(biāo),采用的是噸公里數(shù)最低。
⒁)時(shí)間性目標(biāo) 準(zhǔn)時(shí)性是配送中重要的服務(wù)指標(biāo),以準(zhǔn)時(shí)性為目標(biāo)確定配送路線就是要將各用戶的時(shí)間要求和路線先后到達(dá)的安排協(xié)調(diào)起來,這樣有時(shí)難以顧及成本問題,甚至需要犧牲成本來滿足準(zhǔn)確性要求。當(dāng)然,在這種情況下成本也不能失控,應(yīng)有一定限制。
(5)運(yùn)力利用最合理目標(biāo) 在運(yùn)力非常緊張,運(yùn)力與成本或效益又有一定相關(guān)關(guān)系時(shí),為節(jié)約運(yùn)力,充分運(yùn)用現(xiàn)有運(yùn)力,而不需外租車輛或新購(gòu)車輛,此時(shí)也可以運(yùn)力安排為目標(biāo),確定配送路線。
(6)消耗性目標(biāo) 以油耗最低、司機(jī)人數(shù)最少、司機(jī)工作時(shí)間最短等勞耗為目標(biāo)確定配送路線也有所應(yīng)用,這主要是在特殊情況下(如供油異常緊張，油價(jià)非常高、意外事故引起人員減員、某些因素限制了配送司機(jī)人數(shù)等)所要選擇的目標(biāo)。 2.確定配送路線的約束條件
以上目標(biāo)在實(shí)現(xiàn)時(shí)都受到許多條件的約束,必須在滿足這些約束條件的前提下取得成本最低或噸公里數(shù)最低的結(jié)果。配送路線的約束條件一般有以下幾項(xiàng)：
1)滿足所有收貨人對(duì)貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。 2)滿足收貨人對(duì)貨物發(fā)到時(shí)間范圍的要求。 3)在允許通行的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行配送。4)各配送路線的貨物量不得超過車輛容積和載重量的限制。 5)在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力允許的范圍內(nèi)。
二、配送路線優(yōu)化與選擇的方法
優(yōu)化與選擇配送路線的方法有許多種,要根據(jù)配送貨物的數(shù)量、種類、客戶的地理位置和距離、交通狀況、運(yùn)送成本、客戶對(duì)配送服務(wù)的時(shí)間要求等因素具體確定。以下是常見的選擇方法。
1.經(jīng)驗(yàn)判斷法經(jīng)驗(yàn)判斷法是指利用司駕人員的經(jīng)驗(yàn)來選擇配送路線的主觀判斷方法。一般是以司機(jī)習(xí)慣行駛路線和道路行駛規(guī)定等為基本標(biāo)準(zhǔn),擬訂出幾個(gè)不同方案,通過傾聽有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)和送貨人員的意見后作出判斷,或者直接由配送管理人員憑經(jīng)驗(yàn)作出判斷。這種方法的質(zhì)量取決于決策者對(duì)運(yùn)輸車輛、客戶地理位置與交通路線情況的掌握程度和決策者的分析判斷能力與經(jīng)驗(yàn)。該方法盡管缺乏科學(xué)性，易受掌握信息的詳盡程度限制,但運(yùn)作方式簡(jiǎn)單、快速、方便。通常在配送路線的影響因素較多,難以用某種確定的關(guān)系表達(dá)時(shí),或難以以某種單項(xiàng)依據(jù)評(píng)定時(shí)采用。
2.綜合評(píng)分法
能夠擬訂出多種配送路線方案,并且評(píng)價(jià)指標(biāo)明確,只是部分指標(biāo)難以量化,或?qū)δ骋豁?xiàng)指標(biāo)有突出的強(qiáng)調(diào)與要求,通過采用加權(quán)評(píng)分的方式來確定配送路線。
綜合評(píng)分法的步驟如下: 1)擬訂配送路線方案。 2)確定評(píng)價(jià)指標(biāo)。3)對(duì)方案進(jìn)行綜合評(píng)分。 榮華配送中心在優(yōu)化與選擇配送路線時(shí),采用綜合評(píng)分法:該方案的評(píng)價(jià)指標(biāo)共10項(xiàng),分別是:①配送全過程的配送距離；②行車時(shí)間；③配送準(zhǔn)時(shí)性；④行車難易;⑤動(dòng)用車輛臺(tái)次數(shù)；⑥油耗；⑦車輛狀況；⑧運(yùn)送量；⑨配送客戶數(shù)；⑩配送`總費(fèi)用。每個(gè)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分為5個(gè)檔次并賦予不同的分值，即極差(0分)、差(1分)、較好(2分)、良好(3分)、最優(yōu)(4分)；滿40分,然后在表上為配送路線方案評(píng)分,根據(jù)最后的評(píng)分情況,在各個(gè)方間進(jìn)行比較,最后確定配送路線。
3.數(shù)學(xué)計(jì)算法
假設(shè)配送路線的影響因素可用某種確定的數(shù)學(xué)關(guān)系表達(dá)時(shí),則采用數(shù)學(xué)計(jì)算法對(duì)路線方案進(jìn)行優(yōu)化。目前,已經(jīng)出現(xiàn)了一些解決配送路線問題的軟件,使得確定配送路線問題變得更加簡(jiǎn)便。
(1)簡(jiǎn)單配送路線的確定 在配送路線設(shè)計(jì)中,當(dāng)由一個(gè)配送中心向一個(gè)特定的客戶進(jìn)行專門送貨時(shí),從物流角度看,客戶的需求量接近或大于可用車輛的額定載重量,需專門派一輛或多輛車一次或多次送貨。配送路線設(shè)計(jì)時(shí),追求的是最短配送距離,以節(jié)省時(shí)間、多裝快跑,提高送貨的時(shí)間效率,這主要是尋求物流網(wǎng)絡(luò)中的最短路徑的問題。對(duì)于這種問題,進(jìn)行配送路線規(guī)劃的目標(biāo)是找出從配送中心到特定客戶的最短路徑,而不需考慮車輛的載重限制和運(yùn)行距離等約束，可采用最短路徑法確定。
最短路徑法可描述為:已知一個(gè)網(wǎng)絡(luò)由節(jié)點(diǎn)和線組成,點(diǎn)與點(diǎn)之間由線連接，線代表點(diǎn)與點(diǎn)之間運(yùn)行的成本(距離(時(shí)間或時(shí)間和距離加權(quán)的組合)。最初,除始發(fā)點(diǎn)外,所有節(jié)點(diǎn)都是未解的,即均未確定是否在選定的運(yùn)輸路線上。始發(fā)點(diǎn)作為已解的點(diǎn),計(jì)算從原點(diǎn)卉始。
計(jì)算方法如下:
1）第n次迭代的目標(biāo)。尋求第n個(gè)距始發(fā)點(diǎn)最近的節(jié)點(diǎn)，對(duì)n=1。2…….，重復(fù)此過程，直到最近的節(jié)點(diǎn)是終點(diǎn)為止。
2)第n次迭代的輸人值。在前面的迭代過程中找出n-1個(gè)距起點(diǎn)最近的節(jié)點(diǎn),及其距起點(diǎn)最短的路徑和距離。這些節(jié)點(diǎn)和起點(diǎn)統(tǒng)稱為已解的節(jié)點(diǎn),其余的稱為未解的節(jié)點(diǎn)。
3)第n個(gè)最近節(jié)點(diǎn)的候選節(jié)點(diǎn):ˉ每個(gè)已解的節(jié)點(diǎn)直接和一個(gè)或多個(gè)未解的節(jié)點(diǎn)相連,就可以得出一個(gè)候選節(jié)點(diǎn)――連接距已解的節(jié)點(diǎn)最短的未解點(diǎn)。如果有多個(gè)距離相等的最短連接,則有多個(gè)候選點(diǎn)。
4)第n個(gè)最近節(jié)點(diǎn)的計(jì)算。將每個(gè)已解節(jié)點(diǎn)與其候選節(jié)點(diǎn)之間的距離累加到該已解節(jié)點(diǎn)與起點(diǎn)之間最短路徑的距離上,所得出的總距離最短的候選點(diǎn)就是第n個(gè)最近節(jié)點(diǎn),其最短路徑就是得出該距離的路徑(若多個(gè)候選節(jié)點(diǎn)都得出相等的最短距離,則都是已解的節(jié)點(diǎn))。
當(dāng)配送點(diǎn)很多時(shí),可編制程序利用計(jì)算機(jī)來完成。
三、配送車輛調(diào)度問題
配送車輛的運(yùn)行是在點(diǎn)多、面廣、縱橫交錯(cuò)、干支相連的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中分散流動(dòng)的,涉及多個(gè)部門、多個(gè)環(huán)節(jié),工作條件較為復(fù)雜,這就需要建立一個(gè)具有權(quán)威性的組織指揮系統(tǒng)――車輛調(diào)度部門,進(jìn)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮,且能靈活、及時(shí)地處理問題。 1.車輛調(diào)度工作的作用及特點(diǎn)
(1)車輛調(diào)度工作的作用有以下方面：
1)保證運(yùn)輸任務(wù)按期完成。2)能及時(shí)了解運(yùn)輸任務(wù)的執(zhí)行情況。 3)促進(jìn)運(yùn)輸及相關(guān)工作的有序進(jìn)行。 4)實(shí)現(xiàn)最小的運(yùn)力投入。
(2)車輛調(diào)度工作的特點(diǎn)是：
1)計(jì)劃性。堅(jiān)持合同運(yùn)輸與臨時(shí)運(yùn)輸相結(jié)合,以完成運(yùn)輸任務(wù)為出發(fā)點(diǎn)，認(rèn)真編制、執(zhí)行及檢查車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃。
2)預(yù)防性。在車輛運(yùn)行組織中,經(jīng)常進(jìn)行系統(tǒng)預(yù)防性檢查,發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)采取措施,避免運(yùn)輸生產(chǎn)的中斷。
3)機(jī)動(dòng)性。加強(qiáng)信息溝通,機(jī)動(dòng)靈活地處理有關(guān)部門的問題,準(zhǔn)確及時(shí)地發(fā)布調(diào)度命令,保證生產(chǎn)的連續(xù)性。
2.車輛調(diào)度的原則
(1)車輛調(diào)度的基本原則有：
1)堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮,分級(jí)管理,分工負(fù)責(zé)的原則。 2)堅(jiān)持從全局出發(fā),局部服從全局的原則。
3)堅(jiān)持以均衡和超額完成生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)為出發(fā)點(diǎn)的原則。 4)最低資源(運(yùn)力)投人和獲得最大效益的原則。
車輛運(yùn)行計(jì)劃在組織執(zhí)行過程中常會(huì)遇到一些事前難以預(yù)料的問題,如客戶需求量變動(dòng)、裝卸機(jī)械發(fā)生故障、車輛運(yùn)行途中發(fā)生技術(shù)障礙、臨時(shí)性橋斷路阻等,這就要有針對(duì)性地加以分析和解決。調(diào)度部門應(yīng)隨時(shí)掌握貨源狀況、車況、路況、氣候變化1駕駛員思想狀況、行車安全要求等,確保運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃順利進(jìn)行。
(2)車輛調(diào)度的具體原則有：
1)寧打亂少數(shù)計(jì)劃,不打亂多數(shù)計(jì)劃。 2)寧打亂局部計(jì)劃,不打亂整體計(jì)劃。
3)寧打亂次要環(huán)節(jié),不打亂主要環(huán)節(jié)。 4)寧打亂當(dāng)日計(jì)劃,不打亂以后計(jì)劃。
5)寧打亂可緩運(yùn)物資運(yùn)輸計(jì)劃,不打亂急需物資運(yùn)輸計(jì)劃。 6)寧打亂整批貨物運(yùn)輸計(jì)劃,不打亂配裝貨物運(yùn)輸計(jì)劃。 7)寧使企業(yè)內(nèi)鄙工作受影響,不使客戶受影響。
3.車輛調(diào)度的方法
車輛調(diào)度的方法有多種，根據(jù)客戶所需貨物、配送中心站點(diǎn)及交通線路的布局不同，簡(jiǎn)單的可采用定向?qū)＼囘\(yùn)行調(diào)度法、循環(huán)調(diào)度法(交叉調(diào)度法等。在運(yùn)輸任務(wù)寥重、交通網(wǎng)絡(luò)較復(fù)雜時(shí),為合理調(diào)度車輛的運(yùn)行,可運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)中線性規(guī)劃的方法,如最短路徑法、表上作業(yè)法、圖上作業(yè)法等。在此只講述表上作業(yè)法、圖上作業(yè)法。
(I)表上作業(yè)法 運(yùn)輸問題是線性規(guī)劃最早研究的`問題,也是與交通運(yùn)輸行業(yè)密切相關(guān)的問題。其表述如下:
設(shè)某類物資有m個(gè)配送中心地(產(chǎn)地)A1,A2,?,An,其供給(產(chǎn))量分別為al,a2,???,an;有n個(gè)客戶(銷地)B1,B2,…,Bn,其需求(銷)量分別為bI,b2,¨,bn,且供需平衡。已知單位物資從Aj 運(yùn)到Bj的單位運(yùn)價(jià)為cij,問怎樣調(diào)運(yùn)這些物資才能使總運(yùn)費(fèi)最小。
先建立該問題的數(shù)學(xué)模型。
設(shè)Xij為從Aj運(yùn)到Bj的物資數(shù)量(j=1,2,?,m,j=1,2,…,n)，則有：
顯然這是一個(gè)線性規(guī)劃問題。由于此問題結(jié)構(gòu)比較特殊,通常采用比較簡(jiǎn)單的表上作業(yè)法求解。
第三節(jié) 配送合理化
一、配送合理化的判斷標(biāo)志
配送合理化是判斷配送方案優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn),而對(duì)于配送合理化的判斷,是配送決策系統(tǒng)的重要內(nèi)容,目前國(guó)內(nèi)外尚無一定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系和判斷方法,按一般認(rèn)識(shí),以下若干標(biāo)志是應(yīng)當(dāng)納人的。
1.庫(kù)存標(biāo)志
庫(kù)存是判斷配送合理化的重要標(biāo)志。具體指標(biāo)有以下兩方面:
(1)庫(kù)存總量 在一個(gè)配送系統(tǒng)中,貨物從分散于各個(gè)用戶庫(kù)存中轉(zhuǎn)移到配送中，,配送中心庫(kù)存數(shù)量加上各用戶在實(shí)行配送后庫(kù)存量之和應(yīng)低于實(shí)行配送前各用戶庫(kù)存量之和。
從各個(gè)用戶角度判斷,各用戶在實(shí)行配送前后的庫(kù)存量比較,也是判斷配送合理與否的標(biāo)準(zhǔn)。但要注意,隨著客戶的不斷生產(chǎn),庫(kù)存總量的上升也反映了經(jīng)營(yíng)的發(fā)展,必須扣除這一因素的影響,才能對(duì)庫(kù)存總量是否下降作出正確判斷。
(2)庫(kù)存周轉(zhuǎn) 由于配送中心的調(diào)劑作用,以低庫(kù)存保持高的供應(yīng)能力,庫(kù)存周轉(zhuǎn)一般總是快于原來各客戶的庫(kù)存周轉(zhuǎn)。此外,從各個(gè)用戶角度判斷,各用戶在實(shí)行配送前后的庫(kù)存周轉(zhuǎn)比較,也是判斷配送合理與否的標(biāo)志。
為取得共同比較基準(zhǔn),上述庫(kù)存標(biāo)志,都以庫(kù)存儲(chǔ)備資金計(jì)算,而不以實(shí)際物資數(shù)量計(jì)算。
2.資金標(biāo)志
配送應(yīng)有利于資金占用降低及資金運(yùn)用合理化。具體判斷標(biāo)志有以下三方面：
(1)資金總量 用于進(jìn)貨以及所占用流動(dòng)資金總量,隨庫(kù)存量的不斷降低及供應(yīng)方式的改變會(huì)有一個(gè)較大的降低。
(2)資金周轉(zhuǎn) 從資金運(yùn)用來講,由于整個(gè)節(jié)奏加快,資金充分發(fā)揮作用,同樣數(shù)量的資金,過去需要較長(zhǎng)時(shí)期才能滿足一定供應(yīng)要求,實(shí)行配送后,在較短時(shí)期內(nèi)就能達(dá)此目的。所以,資金周轉(zhuǎn)是否加快,是衡量配送合理與否的標(biāo)志。
(3)資金投向的改變 資金分散投人還是集中投人,是資金調(diào)控能力的重要反映。實(shí)行配送后,資金必然應(yīng)當(dāng)從分散投人改為集中投入,以增加調(diào)控作用。
3.成本和效益
對(duì)于不同的配送方式,可以有不同的判斷側(cè)重點(diǎn)。如果配送是由客戶自己組織的,配送主要強(qiáng)調(diào)供應(yīng)保證和服務(wù)性,那么,效益主要從總效益、宏觀效益和客戶企業(yè)的微觀效益來判斷,不必過多顧及配送中心的微觀效益。
在實(shí)際中,以是否按國(guó)家政策進(jìn)行經(jīng)營(yíng),是否完成國(guó)家稅收及配送中心和客戶的微觀效益來判斷。
對(duì)于配送中心而言(投人確定的情況下),企業(yè)利潤(rùn)反映配送合理化程度。
對(duì)于客戶而言,在保證供應(yīng)水平或提高供應(yīng)水平(產(chǎn)出一定)前提下,供應(yīng)成本的降低,反映了配送的合理化程度。
成本及效益對(duì)配送合理化的衡量,還可以具體到儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)扰渌铜h(huán)節(jié),判斷更為精細(xì)。
4.供應(yīng)保證標(biāo)志
實(shí)行配送后,客戶擔(dān)心的是供應(yīng)保證程度是否會(huì)降低,因此配送必須提高對(duì)客戶的供應(yīng)保證能力,這就是配送的合理化。供應(yīng)保證能力從以下方面判斷：
(1)缺貨次數(shù) 實(shí)行配送后,對(duì)客戶來講,該到貨而未到貨以致影響生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)的次數(shù),必須下降才算合理。
(2)配送中心集中庫(kù)存量 對(duì)每一個(gè)客戶來講,配送中心所形成的保證供應(yīng)能力高于配送前單個(gè)企業(yè)保證程度才算合理。
(3)即時(shí)配送的能力及速庳 客戶出現(xiàn)特殊情況的供應(yīng)保障能力,這一能力必須高于未實(shí)行配送前客戶緊急進(jìn)貨能力及速度才算合理。
特別需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),配送中心的供應(yīng)保障能力是一個(gè)科學(xué)的、合理的概念,而不是無限的概念。具體來講,如果供應(yīng)保證能力過高,超過了實(shí)際的需要,則屬于不合理,所以追求供應(yīng)保證能力的合理化是有限度的。
5.社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志
目前,末端運(yùn)輸是運(yùn)能`運(yùn)力使用不合理,浪費(fèi)較大的領(lǐng)域,因而人們寄希望于通過配送來解決這個(gè)問題,這也成了配送合理化的重要標(biāo)志。
運(yùn)力使用的合理化是依靠配送運(yùn)力的規(guī)劃和整個(gè)配送系統(tǒng)的合理流程及與社會(huì)運(yùn)輸系統(tǒng)合理銜接實(shí)現(xiàn)的。配送運(yùn)力的規(guī)劃是任何配送中心都需要花力氣解決的問題,而其他問題有賴于配送及物流系統(tǒng)的合理化,判斷起來比較復(fù)雜。可以從以下方面簡(jiǎn)化判斷: 1)社會(huì)車輛、總數(shù)減少,而承運(yùn)量增加為合理。 2)社會(huì)車輛空駛減少為合理。
3)一家一戶自提自運(yùn)減少,社會(huì)化運(yùn)輸增加為合理。
6.物流合理化標(biāo)志
配送必須有利于物流合理化,這可以從以下幾方面判斷: 1)是否降低了物流費(fèi)用。 2)是否減少了物流損失。
3)是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果。 4)是否有效銜接了干線運(yùn)輸與末端運(yùn)輸。 5)是否不增加實(shí)際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù)。 6)是否采用了先進(jìn)的技術(shù)手段。
物流合理化的問題是配送要解決的大問題,也是衡量配送本身是否合理的重要標(biāo)志。
二、配送不合理的表現(xiàn)
由于物流活動(dòng)存在二律背反現(xiàn)象,在追求物流合理化的同時(shí),會(huì)派生一些不合理的物流活動(dòng)現(xiàn)象。在配送活動(dòng)中也是如此。實(shí)際配送活動(dòng)中,有以下不合理的配送：
1.經(jīng)營(yíng)理念不合理
配送中心的目標(biāo)是以較低的配送成本合理組織對(duì)客戶的配送,提高客戶服務(wù)水平,使客戶滿意。但實(shí)際中,服務(wù)與成本的關(guān)系,是一個(gè)很難處理的問題。配送中心為了緩解庫(kù)存壓力,往往會(huì)強(qiáng)迫客戶接貨,或占用客戶資金,或挪用客戶資源,這些問題在我國(guó)配送中心經(jīng)營(yíng)過程中相對(duì)普遍。
2.不合理的集貨
在配送業(yè)務(wù)的組織過程中,配送中心通過規(guī)模化集貨、理貨、備貨,使配送成本低于客戶自己進(jìn)貨成本,進(jìn)而取得優(yōu)勢(shì)。但實(shí)際中,卻存在以下一些問題：
1)配送中心的進(jìn)貨不是集中多個(gè)客戶的需求進(jìn)行批量備貨,而是僅為少數(shù)幾個(gè)客戶代購(gòu)代籌,導(dǎo)致客戶費(fèi)用增加。
2)配送計(jì)劃不周,進(jìn)貨要么過多、要么過少。
3)與供應(yīng)商缺乏長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系,供需銜接存在風(fēng)險(xiǎn)。
3.不合理的庫(kù)存決策
配送實(shí)現(xiàn)集中庫(kù)存,庫(kù)存總量低于各客戶分散庫(kù)存量之和,從而降低客戶實(shí)際平均分擔(dān)的庫(kù)存費(fèi)用。這取決于集中庫(kù)存模掣決策的合理性。在配送活動(dòng)中面臨以下幾方面問題: 1)庫(kù)存量決策問題。僅轉(zhuǎn)移了客戶的分散庫(kù)存,卻導(dǎo)致庫(kù)存總量增加。 2)儲(chǔ)存量不足,供應(yīng)保證不及時(shí),特別是對(duì)一些隨機(jī)需求的反應(yīng)能力較差。
4.送貨中不合理運(yùn)輸
配送中采用共同配送模式,把許多小客戶的訂貨集中配裝和送貨,會(huì)大大節(jié)省運(yùn)力和運(yùn)費(fèi)。反之,由客戶自提,則會(huì)失去配送優(yōu)勢(shì),因?yàn)檫@種情形不能達(dá)到車輛的積載。這也是一種不合理的配送。除這些外,各種不合理運(yùn)輸在配送中也都可能出現(xiàn)。
5.配送直達(dá)決策不合理
客戶需求量較大時(shí),是由配送中心中轉(zhuǎn)配送,還是由廠商或社會(huì)物流系統(tǒng)直達(dá)送貨,這是配送合理化的一項(xiàng)重要決策內(nèi)容。因?yàn)?如果配送中心組織配送，增加了一個(gè)中間環(huán)節(jié),會(huì)直接增加費(fèi)用支出；而由廠商送貨則不會(huì)有此項(xiàng)支出。在這種清況下,就產(chǎn)生了不合理配送。
6.價(jià)格不合理
一般來說,配送中心的配送價(jià)格應(yīng)低于客戶單獨(dú)進(jìn)貨時(shí)的買價(jià)、進(jìn)貨費(fèi)用、訂貨費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用之和。但實(shí)際上,配送中心定價(jià)時(shí),往往違背這一原則,經(jīng)常高于客戶進(jìn)貨價(jià)格,損害了客戶利益,也影響了配送中心的經(jīng)營(yíng)。
三、配送合理化的途徑
國(guó)內(nèi)外推行配送合理化,有一些可供借鑒的辦法,簡(jiǎn)介如下:
1.推行一定綜合程度的專業(yè)化配送通過采用專業(yè)設(shè)備、設(shè)施及操作程序,取得較好的配送效果并降低配送過分綜合化的復(fù)雜程度及難度,從而追求配送合理化。
2.推行加工配送
通過加工和配送結(jié)合,加工借助于配送,使加工目的更明確,與客戶聯(lián)系更緊密,避免了盲目性。兩者有機(jī)結(jié)合,投人增加不多卻可追求兩個(gè)優(yōu)勢(shì)、兩個(gè)效益,是配送合理化的重要經(jīng)驗(yàn)。
3.推行共同配送
通過共同配送,可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送,從而追求合理化。
4.實(shí)行送取結(jié)合
配送中心與客戶建立穩(wěn)定、密切的協(xié)作關(guān)系。配送中心不僅成為客戶的供應(yīng)代理人,而且成為客戶的儲(chǔ)存據(jù)點(diǎn),甚至成為產(chǎn)品代銷人。在配送時(shí),將客戶所需物品送到,再將該客戶生產(chǎn)的產(chǎn)品用同一車運(yùn)回,這種產(chǎn)品也成了配送中心的配送產(chǎn)品之一,或者作為代存代儲(chǔ),免去了生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存包袱。這種送取結(jié)合，使運(yùn)力充分利用,也使配送中心功能有更大的發(fā)揮,從而追求合理化。
5.推行準(zhǔn)時(shí)配送準(zhǔn)時(shí)配送是配送合理化的重要內(nèi)容。配送做到了準(zhǔn)時(shí),客戶才有了資源把握,可以放心地實(shí)施低庫(kù)存或零庫(kù)存,可以有效地安排接貨的人力、物力,以追求最高效率。另外,保證供應(yīng)能力,也取決于準(zhǔn)時(shí)配送。從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)看,準(zhǔn)E配送系統(tǒng)是現(xiàn)在許多配送中心追求配送合理化的重要手段。
6.推行即時(shí)配送
即時(shí)配送是最終解決客戶擔(dān)心斷供之憂,大幅度提高供應(yīng)保證能力的重要手段,是配送中心快速反應(yīng)能力的具體化,是配湊中心能力的體現(xiàn)。即時(shí)配送成本較高,但它是整個(gè)配送合理化的重要保證手段。此外,客戶實(shí)行零庫(kù)存,即時(shí)配送也是重要保證手段。
第四節(jié) 配送成本分析
t、配送成本構(gòu)成
配送活動(dòng)需要資本和勞動(dòng)的投入,這些資本和勞動(dòng)的投人成為配送成本。配送成本主要由配送中心建設(shè)與配送設(shè)施購(gòu)置、配送中心運(yùn)營(yíng)兩個(gè)環(huán)節(jié)的成本組成。配送作為一個(gè)整體活動(dòng)有著共同的成本支出,但每個(gè)環(huán)節(jié)都有各自的成本構(gòu)成。總的來說,配送成本包括:資本成本分?jǐn)偂⒅Ц独ⅰT工工資福利、行政辦公費(fèi)用、商務(wù)交易費(fèi)用、自有車輛設(shè)備運(yùn)行費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)或者殘損風(fēng)險(xiǎn)、工具以及耗損材料費(fèi)、分揀裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)、車輛租賃費(fèi)等。以上各項(xiàng)成本可歸類為固定成本和變動(dòng)成本兩類。
1.固定成本
固定成本是指短期內(nèi)必須支出的成本,它不隨經(jīng)營(yíng)量發(fā)生變化,只要開展配送經(jīng)營(yíng),就有固定成本支出,如資本成本分?jǐn)偂⒐潭▎T工工資、行政辦公費(fèi)用等。雖然說固定成本與配送經(jīng)營(yíng)量沒有關(guān)系,但是配送量增大時(shí),分配到每單位配送量的固定成本降低。理論上說,當(dāng)只有一單位配送量時(shí),固定成本就需要完全由該一單位配送量來承擔(dān)。因而說固定成本是必須的支出,分配到每單位的固定成本,就需要每單位配送的收益貢獻(xiàn)率來彌補(bǔ)。 固定成本是由企業(yè)規(guī)模、生產(chǎn)方式、資金成本所確定的。規(guī)模越大、生產(chǎn)的技術(shù)手段越先迸、資本越密集,其固定成本也就越高。
⒉變動(dòng)成本
變動(dòng)成本是指隨配送量的變化而發(fā)生變化的成本,如商務(wù)交易費(fèi)、設(shè)備運(yùn)行費(fèi)、租賃費(fèi)、裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。在沒有經(jīng)營(yíng)時(shí),沒有變動(dòng)成本支出。對(duì)于每增加一單位配送量所增加的成本,稱為邊際成本,也就是說邊際成本就是變動(dòng)成本。
變動(dòng)成本主要由勞動(dòng)力成本、固定資產(chǎn)的運(yùn)行成本和社會(huì)資源的使用成本確定。變動(dòng)成本和固定成本會(huì)因?yàn)榻?jīng)營(yíng)方式的不同發(fā)生轉(zhuǎn)化,如自購(gòu)車輛配送時(shí),購(gòu)車成本為固定成本；而采用租車運(yùn)輸時(shí),使用車輛的租金成為了變動(dòng)成本。
二、配送成本的影晌因素
1.與產(chǎn)品相關(guān)的因素
(1)物品的數(shù)量、重量 物品的數(shù)量和重量增加雖然會(huì)使配送作業(yè)量增加,但大批量的作業(yè)往往使配送效率提高。配送的數(shù)量和重量是客戶獲得折扣的理由。
(2)貨物種類及作業(yè)過程 不同的貨物種類可能造成配送作業(yè)的要求不同、難度不同,承擔(dān)的責(zé)任也不一樣,因而對(duì)成本會(huì)產(chǎn)生較大幅度的影響。采用原包裝配送顯然成本支出要比配裝配送低,因而不同的配送作業(yè)過程直接影響到成本。
(3)外部成本 配送經(jīng)營(yíng)時(shí)或許要使用到配送企業(yè)以外的資源,比如當(dāng)?shù)氐钠鸬踉O(shè)備租賃市場(chǎng)具有壟斷性,則配送企業(yè)就需要對(duì)租用起吊設(shè)備增加成本支出；當(dāng)?shù)氐穆窐蚴召M(fèi)普遍且無管制,則必然使配送成本劇增。
2.與市場(chǎng)相關(guān)的因素
(1)時(shí)間 配送時(shí)間越長(zhǎng),占用配送中心的固定成本越高。但是這種成本往往表現(xiàn)為機(jī)會(huì)成本,也就是配送中心不能提供其他配送服務(wù)獲得收人或者在其他配送服務(wù)上增加成本。
(2)距離 距離是構(gòu)成配送運(yùn)輸成本的主要內(nèi)容。距離越遠(yuǎn),也就意味著運(yùn)輸成本增加j需要更多的運(yùn)輸設(shè)備和送貨員工,從而導(dǎo)致配送成本增加。
三、配送成本控制
配送成本的控制,應(yīng)從以下四方面進(jìn)行:
1.加強(qiáng)配送的計(jì)劃性
在配送活動(dòng)中,臨時(shí)配送、緊急配送或無計(jì)劃的隨時(shí)配送都會(huì)大幅度增加配送成本,因?yàn)檫@些配送會(huì)使車輛不滿載,浪費(fèi)運(yùn)力。為了加強(qiáng)配送的計(jì)劃性,需要加強(qiáng)與客戶的溝通,建立與客戶共享的基于EDI或Internet的配送信息網(wǎng)絡(luò)。
在實(shí)際工作中,應(yīng)針對(duì)商品的特性,制定不同的配送計(jì)劃。
(1)鮮活商品 客戶訂單盡可能定時(shí)定量,配送中心即可定時(shí)定量配送。商品的采購(gòu)量應(yīng)控制在當(dāng)天全部售完為宜。
(2)普通商品 客戶定期向配送中心訂貨,訂貨量為兩次訂貨間的預(yù)計(jì)需求量,配送中心可以降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
2.確定合理的配送路線
采用科學(xué)的方法確定合理的配送路線,這是配送活動(dòng)中的一項(xiàng)重要工作。確定配送路線的方法很多,既可采用方案評(píng)價(jià)法,擬訂多種方案,以使用的車輛數(shù)、司機(jī)數(shù)、油耗、行車的難易度、裝卸車的難易度及送貨的準(zhǔn)時(shí)性等作為評(píng)價(jià)指標(biāo),對(duì)各個(gè)方案進(jìn)行比較,從中選出最佳方案,又可以采用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行定量分析。無論采用何種方法,都必須考慮以下條件： 1)滿是所有分店對(duì)商品品種、規(guī)格和數(shù)量的要求。 2)滿足所有分店對(duì)貨物發(fā)到時(shí)間范圍的要求。 3)在交通管理部門允許通行的時(shí)間內(nèi)送貨。
4)各配送路線的商品量不得超過車輛容積及載重量。 5)在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力及可支配運(yùn)力的范圍內(nèi)配送。 3.進(jìn)行合理的車輛配載
每個(gè)客戶的銷售情況不同,訂貨也就不大一致,因此一次配送的貨物可能有多個(gè)品種。這些商品不僅包裝形態(tài)、儲(chǔ)運(yùn)性質(zhì)不∵,而且密度差別較大占密度大的商品往往達(dá)到了車輛的載重量,但體積空余很大,密度小的商品雖達(dá)到了車輛的最大體積,但達(dá)不到載重量。實(shí)行輕重配裝,既能使車輛滿載,又能充分利用車輛的有效體積,會(huì)大大降低運(yùn)輸費(fèi)用。 4.建立計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)
在物流作業(yè)中,分揀、配貨占全部勞動(dòng)的60%,而且容易發(fā)生差錯(cuò)。如果在分揀配貨中運(yùn)用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng),應(yīng)用條形碼,就可使揀貨快速、準(zhǔn)確,配貨簡(jiǎn)單、高效,從而提高生產(chǎn)率,節(jié)省勞動(dòng)力,降低物流成本。
四、配送成本合理化的策略
配送成本合理化策略就是在一定的配送成本下盡量提高一定的服務(wù)水平,或是在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小。一般來說,要想實(shí)現(xiàn)在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小化,有以下策略可供參考。
1.混合策略
混合策略是指配送業(yè)務(wù)一部分由企業(yè)自己完成,一部分外包給第三方物流企業(yè)完成的配送策略。這種策略的基本思想是:盡管采用單一策略容易形成一定的規(guī)模經(jīng)濟(jì),并使管理簡(jiǎn)化,但由于產(chǎn)品品種多變、規(guī)格不統(tǒng)一、銷售量不均衡的情況,采用單一策略的配送方式不僅不能獲得規(guī)模效應(yīng)，反而還會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。而采用混合策略,合理安排企業(yè)自己完成的配送和外包給第三方物流企業(yè)的配送，能使配送成本最低。
2.差異化策略
產(chǎn)品特征不同,顧客服務(wù)水平也不同,這就是差舁化策略的指導(dǎo)思想。差異化策略會(huì)降低配送資源利用效率,增加配送成本。因此,當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品線時(shí),應(yīng)按產(chǎn)品的特點(diǎn)、銷售水平來設(shè)置不同的庫(kù)存、不同的運(yùn)輸方式以及不同的存儲(chǔ)地點(diǎn):不能對(duì)所有產(chǎn)品都按同一標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)水平來配送。具體應(yīng)用時(shí),采用ABC分類法,將產(chǎn)品分為三類:A類產(chǎn)品的銷售量占總銷售量的⒛%以上,B類產(chǎn)品占⒛%左右,C類產(chǎn)品占10%左右。對(duì)A類產(chǎn)品,在各銷售網(wǎng)點(diǎn)都應(yīng)備有庫(kù)存,B類產(chǎn)品只在地區(qū)分銷中心備有庫(kù)存而在各銷售網(wǎng)點(diǎn)不備有庫(kù)存,0類產(chǎn)品連地區(qū)分銷中心都不設(shè)庫(kù)存,僅在工廠的倉(cāng)庫(kù)才有存貨。這樣,通過區(qū)分產(chǎn)品重要性來分別進(jìn)行配送管理。
3.合并策略
合并策略包括兩個(gè)方面:第一,配送方法上的合并;第二,進(jìn)行共同配送。
(1)配送方法上的合并 配送成本形成的一個(gè)原因在于配貨時(shí)由手貨物的體積、重量、包裝、儲(chǔ)運(yùn)性能及目的地各不相同導(dǎo)致一定的車輛空載率。一輛車上如果只裝容重大的貨物,往往是達(dá)到了載重,但容積空余很多;只裝容重小的貨物則恰恰相反,看起來車裝的滿,實(shí)際上并未
達(dá)到車輛的額定載重量。這兩種情況實(shí)際上都造成了浪費(fèi)。實(shí)行合理的輕重配裝、容積大小不同的貨物搭配裝車,就可以不但在載重方面達(dá)到滿載,而且也充分利用車輛的有效容積,取得最優(yōu)效果。最好是借助電子計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟仵計(jì)算貨物配車的最優(yōu)解。
(2)共同配送 共同配送是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享:也稱集中協(xié)作配送。它是幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合集小量為大量共同利用同一配送設(shè)施的配送方式,其標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作形式是：中心機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一指揮和調(diào)度下,各配送主體以經(jīng)營(yíng)活動(dòng)(或以資產(chǎn)為紐帶)聯(lián)合行動(dòng),在較大的地域內(nèi)協(xié)調(diào)運(yùn)作,共同對(duì)某一個(gè)或某幾個(gè)客戶提供系列的配送服務(wù)。這種配送有兩種情況:ˉ是中小型生產(chǎn)、零售企業(yè)之間分工合作實(shí)行共同配送,即同-行業(yè)或在同一地區(qū)的中小型生產(chǎn)、零售企業(yè)單獨(dú)配送的運(yùn) 少、效率低的情況下進(jìn)行聯(lián)合配送,不僅可以減少企業(yè)的配送費(fèi)用,配送能力得到互補(bǔ),而且有利于緩和城市交通擁擠,提高配送車輛的利用率;第二種是幾個(gè)小型配送中心之間的聯(lián)合,共同協(xié)作制訂配送計(jì)劃,共同組織車輛設(shè)備,對(duì)某一地區(qū)客戶進(jìn)行配送。具體執(zhí)行時(shí)由于共同使用配送車輛,提高了車輛實(shí)載率及配送效率,有利于降低配送成本。
4.延遲策略
傳統(tǒng)的配送計(jì)劃安排中,大多數(shù)的庫(kù)存是按照對(duì)未來需求量的預(yù)測(cè)設(shè)置的,這樣就存在著預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn),當(dāng)預(yù)測(cè)量與實(shí)際需求量不符時(shí),就出現(xiàn)庫(kù)存過多或者過少的況,從而增加了配送成本。延遲策略的基本思想就是對(duì)產(chǎn)品的外觀、形狀及其生產(chǎn)、組裝,應(yīng)盡可能推遲到接到客戶訂單后再確定。一旦接到訂單就要快速反應(yīng),因此采用延遲策略的一個(gè)基本前提條件是信息傳遞要非常快。一般說來，實(shí)施延遲策略的企業(yè)應(yīng)具備以下幾個(gè)基本條件：
(1)產(chǎn)品特征 模塊化程度高,產(chǎn)品價(jià)值密度大,有特定的外形,產(chǎn)品特征易于表達(dá),定制后可改變產(chǎn)品的容積或重量。
(2)生產(chǎn)技術(shù)特征 模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì),設(shè)備智能化程度高,定制工藝和基本工藝差別不大。
(3)市場(chǎng)特征 產(chǎn)品生命周期短,銷售波動(dòng)性大,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈,市場(chǎng)變化大，產(chǎn)品的提前期短。 實(shí)施延遲策略常采用兩種方式:生產(chǎn)延遲(或稱形成延遲)和物流延遲(或稱時(shí)間延遲)。同時(shí),配送中往往存在著加工活動(dòng),所以實(shí)施配送延遲策略既可采用形成延遲方式,也可以采用時(shí)間延遲方式。具體操作時(shí),常常發(fā)生在諸如貼標(biāo)簽(形成延遲)、包裝(形成延遲)、裝配(形成延遲)和發(fā)送(時(shí)間延遲)等領(lǐng)域。
5.標(biāo)準(zhǔn)化策略
標(biāo)準(zhǔn)化策略就是盡量減少因品種多變而導(dǎo)致附加配送成本,盡可能多地采用標(biāo)準(zhǔn)部件、模塊化產(chǎn)品。例如服裝制造商按統(tǒng)一規(guī)格生產(chǎn)服裝,直到顧客購(gòu)買時(shí)才按顧客的身材調(diào)整尺寸大小。采用標(biāo)準(zhǔn)化策略要求廠商從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始就要站在消費(fèi)者的立場(chǎng)去考慮怎樣節(jié)省配送成本,而不要等到產(chǎn)品定型生產(chǎn)出來后才考慮采用什么技巧降低配送成本。
五、配送定價(jià)
1.價(jià)格模式
(1)單一價(jià)格 同一配送區(qū)域內(nèi)同一計(jì)費(fèi)單位采用同一個(gè)價(jià)格。單一價(jià)格相似于采用送貨量平均成本定價(jià)方式,有些客戶如運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、訂貨量小的能獲得超值服務(wù),而另一些客戶則多支付了費(fèi)用。采用單一價(jià)格時(shí),對(duì)配送物品的規(guī)格有限定,如每件不超過5kg或者1m3。
(2)分區(qū)價(jià)格 配送覆蓋區(qū)域分成若干個(gè)區(qū)間,不同區(qū)間的配送采用不同的價(jià)格。一般來說,區(qū)間的劃分以距離為原則,或者該區(qū)間的交通條件不利、經(jīng)常塞車或者需要通過收費(fèi)路口等制定不同價(jià)格。
(3)分線價(jià)格 配送區(qū)域按照配送運(yùn)輸線路進(jìn)行劃分,對(duì)每一條線路進(jìn)行定價(jià)。只要是屬于該線路的配送,就使用該線路價(jià)格,而無論是否達(dá)到該設(shè)計(jì)路線的基點(diǎn)。
2.定價(jià)方法
(1)成本定價(jià)法 根據(jù)配送經(jīng)營(yíng)的成本確定價(jià)格。價(jià)格由成本、利潤(rùn)、稅收三部分組成。其中 ： 1)成本=直接成本+間接成本。 2)利潤(rùn)=本×成本利潤(rùn)率。
3)稅收根據(jù)國(guó)家稅收政策確定。配送經(jīng)營(yíng)的稅收有營(yíng)業(yè)稅和企業(yè)所得稅。營(yíng)業(yè)稅直接計(jì)入成本,現(xiàn)今的稅率為營(yíng)業(yè)收人的3%;企業(yè)所得稅則包含在成本利潤(rùn)率之中。 營(yíng)業(yè)稅=(配送收人-外包的運(yùn)輸費(fèi)支出)×營(yíng)業(yè)稅率 沒有外包運(yùn)輸時(shí),則:
營(yíng)業(yè)稅=配送收入×營(yíng)業(yè)稅率=價(jià)格×計(jì)費(fèi)量×營(yíng)業(yè)稅率 根據(jù)總收人等于總支出加利潤(rùn),則: 總收人=本+利潤(rùn)+稅收 又有:總收人=格×計(jì)費(fèi)量
價(jià)格×計(jì)費(fèi)量=(直接成本+間接成本)×(1+成本利潤(rùn)率)+價(jià)格×計(jì)費(fèi) ×營(yíng)業(yè)稅率
(2)邊際成本定價(jià)法 經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本原理告訴我們,在配送達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)時(shí),利用邊際成本作為價(jià)格的定價(jià)方法。這種定價(jià)法的條件在于,配送已達(dá)到了規(guī)模經(jīng)濟(jì),配送規(guī)模再繼續(xù)增加時(shí)就會(huì)使不經(jīng)濟(jì)的固定成本大幅增加,就會(huì)造成所定的價(jià)格不能彌補(bǔ)固定成本的支出。當(dāng)配送的邊際成本等于平均成本時(shí)的配送量,使得配送利潤(rùn)最大化。此時(shí),由平均成本決定的配送價(jià)格就等于邊際成本。
(3)市場(chǎng)價(jià)格定價(jià)法 在配送市場(chǎng)上,存在著由眾多的配送經(jīng)營(yíng)人組成的配送供給者和眾多對(duì)配送產(chǎn)品的需求者,形成配送供給和配送產(chǎn)品需求兩方。對(duì)于需求者而言,當(dāng)配送產(chǎn)品價(jià)格極高時(shí),不愿意消費(fèi),需求量較小;隨著配送產(chǎn)品價(jià)格的降低,消費(fèi)能力增大,需求量也增大,需求量與價(jià)格呈逆向變化。
同樣,當(dāng)配送產(chǎn)品價(jià)格很低時(shí),配送商不愿意經(jīng)營(yíng),供給量很少;當(dāng)配送產(chǎn)品價(jià)格增高，配送商的配送經(jīng)營(yíng)量會(huì)增加,配送供給量與配送價(jià)格同向變化。在某個(gè)價(jià)格，雙方的數(shù)量與價(jià)格關(guān)系相同,達(dá)到平衡,這時(shí)的價(jià)格是供需平衡的價(jià)格,此時(shí)的數(shù)量是市場(chǎng)的供給和消費(fèi)的平衡容量。此時(shí)的價(jià)格就是整個(gè)市場(chǎng)的價(jià)格,也是配送供應(yīng)商所能定的最高價(jià)格。
對(duì)于眾多中小規(guī)模的配送經(jīng)營(yíng)者,只能是配送市場(chǎng)價(jià)格的接受者,需要采用市場(chǎng)價(jià)格確定配送價(jià)格,并按照該價(jià)格管理和控制成本支出。
（4)綜合定價(jià)法 產(chǎn)品定價(jià)是企業(yè)與客戶、與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的博弈行為,既要保證產(chǎn)品盡可能被廣泛接受,擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模,又要實(shí)現(xiàn)最高的獲益。定價(jià)要根據(jù)成本，市場(chǎng)需求、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要,合理確定。總的來說,正常定價(jià)不能低于成本，但也不能高于市場(chǎng)均衡價(jià)格。
想一想:物流方案確定原則
(1)以客戶需求為目標(biāo),以物流管理為導(dǎo)向。
(2)整體最優(yōu)化原則:物流方案就是統(tǒng)一協(xié)調(diào)各個(gè)復(fù)雜環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)整體優(yōu)化。
(3)簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)的原則。
(4)提高物流服務(wù)水平和創(chuàng)造物流增值。
(5)發(fā)展和提升競(jìng)爭(zhēng)力的原則以及可操作性原則。
設(shè)計(jì)方案 篇7
論文摘要：本文介紹了空調(diào)設(shè)計(jì)在建筑設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中的定位，并且詳細(xì)分析了空調(diào)設(shè)計(jì)過程中的一些常見問題和解決方法，并結(jié)合目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式和環(huán)境保護(hù)發(fā)展趨勢(shì)，闡述了空調(diào)設(shè)計(jì)中的一些理念，使設(shè)計(jì)過程更加順利。
論文關(guān)鍵詞：空調(diào)設(shè)計(jì),方案,設(shè)計(jì)參數(shù),能耗
1.概述
空調(diào)設(shè)計(jì)對(duì)于空間的熱環(huán)境有著直接的影響，在冬季和夏季直接控制室內(nèi)環(huán)境舒適度。隨著社會(huì)的飛速發(fā)展和生活水平的提高，空調(diào)設(shè)計(jì)已經(jīng)成為設(shè)計(jì)過程中不可或缺的一部分，無論是商場(chǎng)，還是寫字樓，在設(shè)計(jì)過程中都會(huì)占有很大的比例，因此空調(diào)設(shè)計(jì)過程中會(huì)出現(xiàn)一些比較常見的問題。因此解決好這些問題，會(huì)使設(shè)計(jì)過程更加順利，對(duì)于提高其他專業(yè)設(shè)計(jì)的進(jìn)度也會(huì)有推動(dòng)的作用。
2.空調(diào)設(shè)計(jì)的常見問題
2.1.空調(diào)設(shè)計(jì)方案的確定
成本的控制室空調(diào)方案確定上最主要的問題。其中一次投資是非常被關(guān)注的一個(gè)參數(shù)，而運(yùn)行能耗和運(yùn)行費(fèi)用也是空調(diào)設(shè)計(jì)方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)性比較不得不考慮的問題。運(yùn)行能耗包括空調(diào)主機(jī)的能耗外和其他輔助設(shè)備，如風(fēng)機(jī)和水泵等的能耗。由于空調(diào)運(yùn)行的實(shí)際負(fù)荷的并不是固定的，在計(jì)算能耗的時(shí)候應(yīng)該進(jìn)行逐時(shí)計(jì)算。隨著降低能耗，發(fā)展集約型經(jīng)濟(jì)社會(huì)目標(biāo)的提出，降低能耗在空調(diào)方案選擇中會(huì)占有越來越重要的地位。
對(duì)于使用要求的'滿足，這是空調(diào)設(shè)計(jì)的根本性問題，設(shè)計(jì)方案應(yīng)首先要符合空調(diào)設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范的要求；還應(yīng)該做到與建筑設(shè)計(jì)的其他專業(yè)相互配合，使設(shè)計(jì)成為一個(gè)整體，一個(gè)完善的體系。
安全性和環(huán)境污染控制已經(jīng)被提升到了前所未有的高度，如制冷劑的選擇，空調(diào)設(shè)計(jì)的使用年限，建成使用后對(duì)環(huán)境的影響，都是設(shè)計(jì)過程中要充分考慮的問題。
2.2．空調(diào)系統(tǒng)的保溫層的選擇
在空調(diào)設(shè)計(jì)過程中需要確定管道、風(fēng)道、設(shè)備、閥件的保溫層做法，詳細(xì)說明隔熱層、隔汽層、保護(hù)層、防腐層、防水層的材質(zhì)和施工方法。否則很可能早成造成大面積結(jié)露，造成建筑內(nèi)飾面損壞。因此，在保溫材的選擇上要兼顧裝飾性，使用年限，后期的施工和維護(hù)。
2.3.空調(diào)負(fù)荷計(jì)算常見的問題
2.3.1.室內(nèi)設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇
根據(jù)“采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范(GBJ19-87)”，以商場(chǎng)為例,夏季工況空氣調(diào)節(jié)室內(nèi)設(shè)計(jì)溫度參數(shù)范圍24℃~28℃;通過實(shí)踐和測(cè)試，人體對(duì)溫度差異的感受程度一般以5℃為一個(gè)區(qū)分度，也就是說當(dāng)從室外進(jìn)入到室內(nèi)的時(shí)候，5℃的溫差已經(jīng)可以使人感覺到舒適。但是，出于對(duì)商城不同區(qū)域商品的性質(zhì)不同，和人流的考慮，對(duì)室內(nèi)溫度的選擇應(yīng)該做到多方面考慮，不應(yīng)一味的選擇低溫保證舒適度。這樣不僅能夠保證環(huán)境的舒適度，而且對(duì)于降低能耗，后期的運(yùn)行費(fèi)用都會(huì)起到一定的控制作用。
2.3.2.人流密度的選擇
空調(diào)設(shè)計(jì)冷負(fù)荷計(jì)算與人流密度的選擇也有很大的關(guān)系，在進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算的過程中，如何確定人流密度也是空調(diào)設(shè)計(jì)中比較常見的問題，以超市為例，不同的時(shí)間人流密度會(huì)有所區(qū)別，一般的人流高峰會(huì)出現(xiàn)在下班后的兩個(gè)小時(shí)。而寫字樓的人流密度高峰會(huì)是工作時(shí)間。所以，只有全面了解建筑物的屬性，才能更準(zhǔn)確的對(duì)負(fù)荷進(jìn)行計(jì)算。
2.4.空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)防火設(shè)置問題
在實(shí)際的設(shè)計(jì)過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)防火閥擺放位置不對(duì)的情況，防火閥和防煙閥的使用也經(jīng)常出現(xiàn)混淆。防火閥通常設(shè)在空調(diào)管路穿過變形縫或防火分區(qū)的地方，正常情況下處于開啟狀態(tài)，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，當(dāng)煙氣溫度達(dá)到70℃時(shí)，防火閥凡人易熔片熔斷，從而切斷煙、火，使其沿通風(fēng)管道向其他防火分區(qū)蔓延。在《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)范要求，風(fēng)管應(yīng)在穿過防火墻處應(yīng)防火閥;穿過變形縫時(shí)，應(yīng)在兩側(cè)設(shè)防火閥。防火閥的位置應(yīng)緊臨防火墻，且連接防火閥的穿墻風(fēng)道厚度δ≥1.6mm，防火墻兩側(cè)各2m范圍內(nèi)的風(fēng)道應(yīng)采用不燃材料保溫。
2.5.循環(huán)水泵的選擇
循環(huán)水泵的揚(yáng)程選擇不宜過大，否則容易造成系統(tǒng)不穩(wěn)定，甚至電機(jī)工作不正常的情況，所以設(shè)計(jì)過程中水力平衡計(jì)算也是設(shè)計(jì)過程中不可缺少的一環(huán)。
2．6．空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)同程、異程系統(tǒng)的選擇
通過對(duì)于設(shè)計(jì)實(shí)例的考查我們發(fā)現(xiàn)，在空調(diào)設(shè)計(jì)過程中，盡量選擇同程式系統(tǒng)，因?yàn)椋x擇同程式系統(tǒng)有利于冬季和夏季空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，解決了冬天建筑底層溫度偏低，而夏天建筑高層溫度偏高的問題，不僅如此，還便于系統(tǒng)排氣，解決了系統(tǒng)末端和首端出現(xiàn)溫差的問題；還可以提高吊頂標(biāo)高，便于檢修。
3.總結(jié)
空調(diào)設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的過程，設(shè)計(jì)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要設(shè)計(jì)者反復(fù)推敲完成，在準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)為依靠的基礎(chǔ)上，還需要聯(lián)系實(shí)際情況，以規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為依托才能真正完成一個(gè)設(shè)計(jì)。一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)不僅僅要為施工提供指導(dǎo)和參照，還要將設(shè)計(jì)者的理念展現(xiàn)在大家的面前。好的設(shè)計(jì)是一個(gè)符合時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物。所以隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，空調(diào)設(shè)計(jì)作為建筑設(shè)計(jì)過程中非常重要的環(huán)節(jié)，也就成為了一個(gè)成功設(shè)計(jì)的重要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。通過對(duì)設(shè)計(jì)中常見問題的探討和分析，希望能夠完善空調(diào)設(shè)計(jì)體系，找到設(shè)計(jì)的規(guī)律。
參考文獻(xiàn)
1 采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范(GBJ 19-87).北京:中國(guó)計(jì)劃出版社,1988.
2 民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(采暖居住建筑部分)(GBJ 26-95).北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社,1996.
設(shè)計(jì)方案 篇8
時(shí)間：xx
地點(diǎn)：中班教室
伴隨著美妙的琴聲，我們迎來了本學(xué)期的半日開放活動(dòng)，半日開放活動(dòng)，讓家長(zhǎng)通過半日開放活動(dòng)，了解幼兒在園的學(xué)習(xí)情況；發(fā)現(xiàn)幼兒在各個(gè)方面的.發(fā)展；看看幼兒又在哪些方面的得到了進(jìn)步等等。我們希望通過半日開放活動(dòng)讓家長(zhǎng)更深入的了解我們的工作、發(fā)現(xiàn)孩子的成長(zhǎng)。具體活動(dòng)安排如下：
一、晨檢活動(dòng)（7：40―7：50）：
教師以飽滿的精神、熱情的接待每位幼兒，做到一摸、二問、三看、四查。
二、晨間鍛煉（7：50―8：25）
滾筒
目標(biāo)：
三、晨操（8：30―9：00）
做操時(shí)，幼兒精神飽滿，動(dòng)作規(guī)范、到位、整齊。
四、教學(xué)活動(dòng)（9：00―9：30）
復(fù)習(xí)本學(xué)期所學(xué)的歌曲、兒歌和故事。
五、盥洗、點(diǎn)心（9：30―9：50）
盥洗時(shí)不在廁所內(nèi)大聲吆喝，知道節(jié)約用水；回到教室自己拿點(diǎn)心，安靜進(jìn)食，餐后能自己收拾自己的桌面，能將小椅子推倒桌子下面。
六、親子游戲（9：50―10：50）
1。拋接海洋球
2。歡樂小企鵝
3。運(yùn)皮球
4。爭(zhēng)分奪秒
七、午餐（10：50―12：00）
安靜進(jìn)餐，不挑食、不剩飯，餐后會(huì)收拾自己餐具，保持桌面清潔，飯后漱口、擦嘴。
設(shè)計(jì)方案 篇9
講究課堂練習(xí)策略，精心設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)課堂習(xí)題，嚴(yán)密組織課堂練習(xí)結(jié)構(gòu)，提高課堂練習(xí)效率，是實(shí)施素質(zhì)教育，減輕學(xué)生過重課業(yè)負(fù)擔(dān)，保證教學(xué)任務(wù)完成的需要。要做好這項(xiàng)工作，我認(rèn)為應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作。
一、精心設(shè)計(jì)靈活多樣的練習(xí)題。
為了提高練習(xí)效率，教師應(yīng)精心設(shè)計(jì)靈活多樣的練習(xí)題，以調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，在較少的時(shí)間內(nèi)最大限度地提高練習(xí)效力。把學(xué)生抄題、做題的純粹機(jī)械動(dòng)手練習(xí)變?yōu)閯?dòng)腦、動(dòng)口、動(dòng)手等多種感官參與活動(dòng)的練習(xí)。如在教學(xué)乘法口訣和利用口訣求商的課堂練習(xí)時(shí)，教師可設(shè)計(jì)如下的練習(xí)活動(dòng)，寓知識(shí)于游戲之中。這樣，產(chǎn)生無意識(shí)記，其記憶的效果往往比強(qiáng)記省勁。
1、對(duì)口令。即把45句乘法口訣的每句口訣只寫出前一部分，做好標(biāo)簽。將全班學(xué)生面對(duì)面分成兩行，每人抽一簽，一個(gè)說，對(duì)面一人答。
2、轉(zhuǎn)圓盤。用硬紙做兩個(gè)同心圓。在內(nèi)、外圓上分別寫上1-9各個(gè)數(shù)，轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)圓，使里外兩個(gè)數(shù)對(duì)齊，說出每?jī)蓚�(gè)數(shù)乘得的積。每轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)格，算出9個(gè)數(shù)。
3、猜卡片。活動(dòng)前先寫好卡片。如72、45、24、56、36…，每位學(xué)生抽一張后，說出卡片上的數(shù)是由幾和幾相乘的積。
4、奪紅旗。教師先寫出算式，按組接力寫積，看哪組先算完就奪得了紅旗。
以上的游戲性練習(xí)方法，可大大提高學(xué)生的口算熟練程度和興趣，使學(xué)生從大量的抄寫作業(yè)中解放出來。
二、采用當(dāng)堂練習(xí)，當(dāng)堂反饋的教學(xué)方法。
根據(jù)心理學(xué)分析表明，如學(xué)生當(dāng)堂練習(xí)，教師當(dāng)堂訂正反饋練習(xí)作業(yè)，學(xué)生希望得到正確答案的欲望最為迫切，希望獲得好成績(jī)的信心最足，此時(shí)學(xué)生的思維活動(dòng)也處于最佳狀態(tài)。這樣的“堂堂清”，既可減輕學(xué)生抄寫作業(yè)的負(fù)擔(dān)，又可使教師把花費(fèi)大量批改作業(yè)的時(shí)間用來鉆研教材、研究教法。其辦法為：
1、集體反饋訂正。即學(xué)生在完成課堂練習(xí)作業(yè)后，教師報(bào)、學(xué)生對(duì)答案。要求學(xué)生先把做對(duì)的打“√”，做錯(cuò)的打“×”。然后，讓做錯(cuò)的學(xué)生舉手，教師抓緊巡視，發(fā)現(xiàn)具有共性之錯(cuò)的，馬上予以集體講評(píng)，學(xué)生動(dòng)手更正。這樣，縮短了錯(cuò)誤信息在學(xué)生頭腦中的停留時(shí)間，有效地把錯(cuò)誤及時(shí)消滅在萌芽狀態(tài)之中。避免學(xué)生把錯(cuò)誤的知識(shí)當(dāng)作正確的越練越牢固，造成難以糾正的現(xiàn)象發(fā)生。
2、個(gè)別面批輔導(dǎo)。通過師生對(duì)答案，發(fā)現(xiàn)個(gè)別學(xué)生存在的錯(cuò)誤，特別是屬于概念性或法則性的錯(cuò)誤，應(yīng)采用個(gè)別面批輔導(dǎo)的形式，讓學(xué)生明白錯(cuò)在哪里？為什么錯(cuò)？并在教師幫助下糾正過來。這種個(gè)別致錯(cuò)的作業(yè)，教師千萬不要集體訂正。否則，會(huì)造成學(xué)生認(rèn)知上的混淆，使本來不會(huì)錯(cuò)的也會(huì)導(dǎo)致有錯(cuò)誤痕跡的存在。
三、講究練習(xí)策略，優(yōu)化練習(xí)效果。
為了減輕學(xué)生因?yàn)檫^多的作業(yè)量而造成過重的課業(yè)負(fù)擔(dān)，又要提高練習(xí)效率，教師應(yīng)講究科學(xué)的練習(xí)策略。
1、新知識(shí)及時(shí)練。教師在教完一個(gè)新概念或新法則之后，應(yīng)及時(shí)針對(duì)概念的本質(zhì)特征選擇一些習(xí)題讓學(xué)生練習(xí)。這樣的練習(xí)題要求針對(duì)性要強(qiáng)些。如教學(xué)方程的概念后，應(yīng)針對(duì)方程概念的兩個(gè)本質(zhì)特征：①含有未知數(shù)；②等式。設(shè)計(jì)一些題目讓學(xué)生判斷哪個(gè)是方程？哪個(gè)不是方程？為什么？為體現(xiàn)針對(duì)性，教師可做“誘錯(cuò)”性練習(xí)。如教學(xué)小數(shù)四則計(jì)算后，可設(shè)計(jì)（2.5 -2.5×0.5）÷0.5 讓學(xué)生練習(xí) 。
2、易混知識(shí)對(duì)比練。對(duì)于易混的概念，教師要善于引導(dǎo)學(xué)生用對(duì)比的練習(xí)方法來認(rèn)識(shí)知識(shí)間的聯(lián)系與區(qū)別。在對(duì)比練習(xí)中，讓學(xué)生發(fā)現(xiàn)知識(shí)間的同中有異、異中有同之處。如“數(shù)的整除”這單元的'各種概念是相互聯(lián)系的。通過練習(xí)，既有利于理解知識(shí)，又有利于分清混淆。因此，教師可提出一些似是而非的說法讓學(xué)生辨別：如，①15是倍數(shù)，3是約數(shù)；②1是質(zhì)數(shù)，2是合數(shù)；③奇數(shù)都是質(zhì)數(shù)。
3、相關(guān)知識(shí)結(jié)合練。數(shù)學(xué)知識(shí)的系統(tǒng)性很強(qiáng)。教師在講解一個(gè)新知識(shí)后，應(yīng)把與此相關(guān)的舊知識(shí)結(jié)合在一起，選擇練習(xí)題讓學(xué)生練習(xí)。促使學(xué)習(xí)遷移往正向發(fā)展。把新舊知識(shí)連成片，串成線，形成知識(shí)網(wǎng)絡(luò)。減少單一的練習(xí)時(shí)間，提高綜合運(yùn)用知識(shí)解決問題的能力，如在帶分?jǐn)?shù)的加減法法則教學(xué)時(shí)，可讓學(xué)生用類比分?jǐn)?shù)加減法進(jìn)行練習(xí)。
4、主要知識(shí)加強(qiáng)練。對(duì)教材中的一些重點(diǎn)的、難點(diǎn)的、關(guān)鍵的知識(shí)，教師應(yīng)在題目的數(shù)量和質(zhì)量的選擇上下功夫，不要隨心所欲，信手拾來讓學(xué)生練習(xí)。一般來說，在講了一個(gè)新的重要概念之后，應(yīng)選配一些比較簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)習(xí)題用以增強(qiáng)學(xué)生對(duì)新概念的理解。然后在此基礎(chǔ)上，由淺入深，由易到難，循序漸進(jìn)地設(shè)計(jì)一些稍復(fù)雜的習(xí)題，以培養(yǎng)學(xué)生分析解決問題的能力，提高學(xué)生的數(shù)學(xué)素質(zhì)。如為了使學(xué)生在用比例解應(yīng)用題時(shí)能正確運(yùn)用數(shù)量關(guān)系式：速度=路程÷時(shí)間及工作效率=工作總量÷工作時(shí)間，可選用形式不同但實(shí)質(zhì)不變的兩道應(yīng)用題讓學(xué)生分別設(shè)未知數(shù)，列出比例式求解。
5、因材施練。由于學(xué)生存在著知識(shí)基礎(chǔ)的不同和能力上的差異，在上述的不同知識(shí)練習(xí)中，教師應(yīng)以不加重學(xué)生負(fù)擔(dān)為原則，允許學(xué)生因材施練，不搞“一刀切”，采用“彈性”作業(yè)練習(xí)的策略。如在教學(xué)“億以內(nèi)數(shù)”的讀寫法后，可設(shè)計(jì)35789、4000000、4000800、400008等一些數(shù)讓學(xué)生讀寫練習(xí)。并提出：你已經(jīng)懂得讀寫的數(shù)可不必做，不懂得的多做幾遍，直到弄懂為止。
6、練習(xí)的份量少些，要求應(yīng)高些。練習(xí)的份量多，勢(shì)必加重學(xué)生的課業(yè)負(fù)擔(dān)，影響學(xué)生的學(xué)習(xí)情緒和身心健康，學(xué)生為完成作業(yè)量，草率從事，降低練習(xí)效率。如練習(xí)份量少些，完成作業(yè)的時(shí)間充裕，學(xué)生作業(yè)才能認(rèn)真、仔細(xì)不馬虎，工整、準(zhǔn)確求規(guī)范。教師對(duì)學(xué)生的練習(xí)技能要求應(yīng)提高。如計(jì)算式題要求不僅要達(dá)到一定的熟練程度，還要做到計(jì)算方法合理、靈活。
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