簡析從運維角度看智能布線管理系統的基本功能論文

時間：2021-06-22 12:09:43 論文我要投稿

　　1引言

簡析從運維角度看智能布線管理系統的基本功能論文

　　智能布線管理系統除了在文檔管理和施工中能夠發揮作用外，它的最大作用體現在綜合布線系統的運維管理方面。所以，從運維角度能夠推理出智能布線管理系統的主要功能。由于國際標準ISO 18598 中僅“規定了自動化基礎設施管理(AIM)系統的屬性要求和建議”(開篇第一句)，所以它并未直接涉及智能布線管理系統的功能，這就給現在的智能布線管理系統功能留下了相當多的發展空間。

　　本文將從綜合布線系統的運維角度分析智能布線管理的基本功能，使智能布線管理系統在運維中真正具有價值。

　　當綜合布線系統驗收合格、移交給客戶后，運維人員將根據所設計的功能和自己的需求開始進行信息傳輸，一旦系統的功能不能滿足需求時，運維人員將會對系統進行調整。在長達10 余年乃至更長的運維期內，這樣的調整將不斷出現，將綜合布線系統始終調整到最佳狀態。

　　對于廠商而言，滿足每個客戶的布線管理需求有些難以做到，但可以從布線系統運維的流程中找到智能布線管理系統的基本功能。為此，本文將從綜合布線系統的運維流程入手，進而歸納出智能布線管理系統的基本功能。

　　2.綜合布線系統的運維工作

　　綜合布線系統的運維操作至少會包含以下幾類。

　　1) 查看歷史資料

　　當系統剛交付給運維人員或新的運維人員加入時，他們最先做的事情是了解現有的系統以及其歷史。在一些調整啟動前，運維人員也需要查詢相應的歷史資料，以便確定最佳的解決方案。這些都需要在智能布線管理系統中，保留有設計、施工時的方案、測試記錄和工程檔案，以及相應的產品資料。

　　2) 跳線操作

　　在運維的日常操作中，插拔跳線是最為常見的操作。運維人員會根據應用的需求變化，通過插拔跳線，使服務器、存儲設備、主干網絡和工作區之間始終保持有效的跳線連接關系。一旦需求發生變化或線路出現故障，也會通過跳線，改變到新的連接關系。

　　在插拔跳線前，需根據記憶或依據圖和資料，了解現狀和查詢相關信息。運維管理人員根據所保留的信息和記錄，查詢每個工作區、每臺服務器的操作者、運行系統、隸屬關系、連接關系和相關信息。有時還需要攜帶圖紙和資料，就近核對或了解端口的拓撲結構和連接關系。

　　在逐漸明確了調整的方案后，應填寫工單，這是正規管理的必然路徑。對需要進行跳線變更、增加減工程、系統改造等項操作，通過填寫工單，說明理由、操作方法和操作時間，并署上名和日期。當工單經上級主管人員審批簽字后，該工單才能生效，方可實施。

　　在實施跳線操作前，還需要制作跳線標簽。為了保證跳線的唯一性，在跳線兩端都會貼有跳線標簽，其中有些跳線標簽是連號的“通用標簽”。貼有此類標簽的跳線可以用于任何端口之間的連接，缺點是要找到對端會有些不便;有些標簽則是“專用標簽”，其“專用”在于跳線兩端的標簽是標明了本端的編號和對端的編號，這樣的跳線將只能選定端口之間的連接。

　　由于填寫工單的人員并不一定是工單的執行者。所以當工單簽發后，應將工單下發到執行者手中，要求他們按照工藝，按時、按質完成工單。執行者在執行過程中，除了按要求操作外，還應在工單上對每根跳線逐一填寫操作記錄，例如：完成、部分完成、失敗、測試合格等。如有可能，還需留下操作前后的照片甚至是留下視頻。

　　在運維期間，有時會因某些特殊的原因，臨時插拔跳線以滿足臨時發生的應急情況。這時，就需要補填工單，并按操作流程補上相應的信息和記錄。

　　跳線操作完成后，運維人員則據此建立新的連接關系表和新的拓撲邏輯圖。這時，工單、操作記錄舊的連接關系、拓撲圖、圖紙和相應的資料則全部存檔，長期保存。當工單回到管理人員的手中時，管理人員應依據工單進行核實和確認，確保記錄真實有效。

　　增加減工程、改造工程的流程與跳線操作的流程基本相近(無跳線自動偵測環節)，可以依此類推。

　　3) 日常管理

　　日常管理主要是保存、查詢、確認、核對、修改、交換和統計綜合布線系統的各種信息、圖紙和資料。

　　保存是要妥善地保管記錄。記錄是布線管理中的關鍵所在，所有的記錄都必須是真實的，而且無論這些記錄對于現在還是對于歷史，都不能有任何偏差，否則記錄就失去了存在的價值。對此，保管記錄應采用多介質、多場地等方式，確保記錄不會因介質或環境原因導致報廢或缺失，而一旦發現出錯，則可以立即利用原有的資料進行恢復，使損失降到最低。

　　歷史的記錄能夠為今后的增加減工程或改造工程提供有價值的依據。如果這些記錄散失，一旦需要時就被迫重新進行全面的記錄重建，這樣的恢復工作耗時耗力，而且不易做到準確，一不小心還可能會損傷現有的線路。

　　查詢包括查詢記錄(包括連接關系、圖紙、配置清單、測試記錄、檔案等)和產品資料。在傳輸狀態不理想時，可能還會查詢施工時的各項記錄和各階段的測試報告。當施工記錄和測試報告中都沒有發現疑點，但問題依然存在時，就可能對產品有所質疑，查詢產品的特性、傳輸、出廠檢測記錄(合格證)以及它的第三方檢測報告。所以，真實的記錄將能夠在有疑問時，解釋曾經發生過的一切。

　　另外，各個建筑物或建筑群的綜合布線系統一般都會設有本地的運維管理人員，也可能會有區域級的管理部門，甚至可能會有全球性的管理部門同時進行管理。所以，當現場發生問題時，需要及時通知上級的管理部門(區域或集團級)。在那些部門中，會有更高水平、更有經驗的運維人員幫助現場工程師少走彎路。而上級管理部門也可能隨時對所轄的各套綜合布線系統進行“健康”狀態查詢。

　　為了確保信息的一致性，多渠道、多方式的核對是必需的，其中包含了運維人員定期或不定期對綜合布線系統進行核對和隨工檢查。由于機房和工作區的跳線是最有可能被人調整的部件，而標簽又是有可能脫落的，所以應定期對跳線的連接進行檢查，確定是否在指定的端口，確定跳線上的標簽是否還完好。并在日常工作時，留意橋架、線纜、跳線、標簽等是否出現了異常現象。

　　信息交換同樣是日常管理中的工作。在智能建筑和數據中心內，綜合布線系統僅僅是各個智能子系統中的其中之一，所以布線運維人員與其他崗位的運維人員經常需要相互交換信息，以達到信息共享的目的。

　　4) 日常維護

　　在長達10 余年的運維期中，各種可能會導致故障的隱患始終在不斷的積累和蔓延，這就需要定期或不定期地對各數據中心、弱電間和工作區進行檢查，對橋架、線纜、標簽、面板等綜合布線系統的組成部分進行全面的檢查，將這些隱患消除在未發生質變的階段，并留下真實的記錄，為后續的運維保留統計和推理的依據。

　　對于傳輸性能同樣應該進行定期維護，這就需要定期地進行傳輸參數的抽樣檢查。即使傳輸一切正常，但綜合布線系統的參數也可能會出現“時飄”(時間漂移)和“溫飄”(溫度漂移)，所以有必要定期進行部分永久鏈路的抽樣性能測試，以確定綜合布線系統的演變趨勢。

　　由于維護中面對的隱患往往是動態的，所以它們在靜態的記錄中往往難以體現，只有借助于統計分析才能從一個個在日常維護中暴露的孤立事件中找到有價值的統計規律。如果能夠事先感知可以發生的事，就能夠提前做好準備。例如，產品有壽命期，一旦過了使用壽命期，發生故障的概率將會有所增加。如果可以根據對工單中的插拔統計次數，更換壽命即將結束的跳線，并對同樣壽命即將結束的模塊/ 光纖連接器安排運維施工的時間，就能夠在使用壽命臨近時更換產品，大幅度降低故障發生的可能性。

　　5) 應急預案

　　在發生突發性故障時，根據應急預案進行故障排查和應急修復，這些應急預案中還應包含備用材料的儲存地點、外援的聯系方法及快速恢復(臨時恢復)的方法。

　　儲存故障診斷及排除措施。當發生故障時，需盡快確定故障原因，以便有的放矢地解決問題。但故障往往是難得出現，運維人員個人遇到故障的概率往往很低。所以，有必要將過去發現故障原因和排除故障的做法記錄下來，以便其他運維人員能快速找到相應的.幾種故障可能性，迅速進行故障定位，快速恢復系統傳輸，在可能的情況下自行修復故障。

　　綜上所述，可以借助于智能布線管理系統，為運維人員減輕工作負擔、提高工作效率，并在需要時提供決策參考意見，使運維人員能夠輕松面對綜合布線系統，并將更多的時間和精力用于其他系統。

　　3. 智能布線管理系統能夠為運維人員排憂解難

　　智能布線管理系統可以滿足或輔助實現上述的各種需求。這就意味著，當智能布線管理系統面向運維時，它的基本功能將由運維的需求決定。故此，至少可以推理出智能布線管理系統會有以下功能。

　　1) 支持各種信息傳輸線路

　　綜合布線系統的跳線分布在各種傳輸線路中，其中包括計算機網絡、電話、音視頻、控制等，其跳線的接口種類也有許多種。所以智能布線管理系統應能支持各種類型的跳線。

　　2) 面向操作(跳線插拔、增加減工程、改造工程等)過程

　　在操作前有時間申報時，系統軟件應能支持從查詢線路或跳線位置(表格或圖紙)，形成預設定拓撲邏輯圖、路由圖、跳線插拔預設定表單、材料清單和預算、輔助形成申報表單，電子報批、批復后自動通知相關人員，形成正式的材料清單、跳線插拔表單和連接關系/ 路由圖，自動生成標簽、輔助形成施工方案、人員時間安排、符合運維實際的工程進度表，并在實施時形成電子工單，下載到每一個控制器和配線架上等一系列操作。

　　在臨時急需調整跳線、沒有時間辦理申報手續時，可以直接進行線路調整和插拔跳線。系統中的電子配線架應能自動偵測跳線兩端的變化和新位置，在系統軟件上形成新的邏輯連接結構圖表，即使是線路和跳線被廢棄也應形成電子記錄。這些記錄在系統軟件中都處于“待確認”狀態，在軟件端應發出聲光報警信號和電子通知，等待運維人員有空時逐一進行確認。

　　對于非跳線類的線路調整，所有的記錄只能采用人工錄入。在此情況下，及時錄入將有助于提高記錄的可靠性和真實性。

　　在跳線插拔的實施過程中，每一根跳線、每一個跳線插頭被拔出或插入，都應在系統軟件中自動留有原始的、不可更改的記錄(包括施工過程中被施工人員發現并更正的誤操作)。在跳線兩端都具有跳線偵測功能時(如雙配線架等)，系統應能通過測試確定該跳線是否實現了所需要的邏輯連接關系。

　　在現場操作完畢時，系統中除了留有偵測自動反饋信息外，還應借助于上傳功能，將操作人員在工單上簽字、簡要書寫、保留照片/ 視頻等記錄在案。運維管理人員在收到這些信息后，可選擇立即核實或稍后核實模式，對操作進行收尾檢查和簽字驗收。

　　在作業現場宜配有打印機，以便在最終客戶要求提交紙質合格證明時，能夠在現場完成打印。同理，系統軟件應能將每一步操作所形成的電子文件打印成紙質文件，并對所涉及的電子簽名實施妥善的保管和調用機制。

　　系統宜具有攝像機接口，能將操作人員的操作情況實時反饋到顯示終端上，遠傳至手機、平板電腦或筆記本電腦上，保留在電子檔案中。管理人員可以根據畫面對現場的工作情況進行對話、隨工檢查和作業指導，確保操作符合操作工藝。

　　3) 日常自動巡檢和人工抽檢

　　在漫長的運維周期內，智能布線管理系統會對跳線進行自動偵測，同時運維人員也會定期或不定期地進行抽檢。

　　當啟動了自動偵測功能后，每一根跳線的監測端(單配線架結構為單端、雙配線架結構為兩端)都處于被偵測狀態，一旦發生插拔動作會立即記錄，如果該記錄未事先申報則會告警，提醒管理者盡早進行確認或處理。

　　由于網絡設備端口上，往往不會裝有智能布線管理系統中的監測單元，所以系統應能兼容單端監測(對端信息為人工錄入)和雙端監測，分別用于配線架與網絡設備之間、配線架與配線架之間。

　　自動偵測不能代替人工抽檢。系統應能輔助形成人工抽檢日期和抽檢內容，并對參加抽檢的人員啟動提醒功能。在抽檢期間，抽檢人員將抽檢情況填寫在電子記錄或紙質記錄中。當抽檢進行了部分點位的性能復測時，復測數據(需添加環境溫濕度等附加信息)應作為當前數據，而原有數據則存入歷史數據之中。抽檢結束后，抽檢人員應電子簽字或人工簽名，系統應將抽檢的全部記錄收藏在電子檔案中。

　　4) 電子地圖

　　電子地圖應能在計算機、平板電腦和手機中以在線或離線方式工作，并通過縮放、平移、定位等方式進行全局或局部顯示。

　　電子地圖應能顯示綜合布線系統的各種圖紙(包括平面圖、立面圖、拓撲邏輯圖、大樣圖等)，看到各種綜合布線產品及相應的機電部件，并能在圖紙上自動計量和統計各種數據(如材料數量、線纜的路由長度、設備尺寸、安裝高度等)。電子圖紙應以二維的平面方式為基本的顯示界面，如果能支持三維的立體圖形或更多維數的圖形(如BIM 等)則更為理想，但應能切換成二維圖形，以便支持硬件性能比較差的手機和平板電腦。

　　由于圖紙的圖形格式很多，建議至少應支持一種最為通用的圖形格式(如JPG);其他圖形格式則是越多越好，包括DWG 格式和PDF 格式。

　　電子地圖應具有局部打印功能，以便運維人員帶著紙質地圖去現場勘查。在打印時，應可選擇不同的圖層，并附有足夠的檔案信息。

　　5) 信息的錄入、輸出與交換

　　智能布線管理系統的數據應能通過4 個渠道獲得：人工錄入、外部導入、系統交換和自動偵測。而系統內的應用數據也應能夠導出到標準的數據文件(如數據庫、CSV 文件等)中或傳遞給其他的系統。導出的文件應能重新導入系統中，以實現數據的外部備份和系統恢復。

　　系統錄入的信息除了綜合布線系統所需的各種信息外，還應包含相關的各種場地及應用信息，如：產品檢測報告、工程測試記錄、操作工藝、工時定額、材料品質、網絡信息、每個工作區和每臺服務器的操作者、運行系統、隸屬關系、連接關系和相關信息等。這些信息應能在表單和電子地圖上進行錄入、顯示和修改，但修改后的資料將作為新的資料，與原有資料一同保存。

　　6) 電子檔案

　　電子檔案主要用于保存、查詢、確認、核對、修改、交換和統計綜合布線系統的各種信息、圖紙和資料。內容應能包含文本、數據、畫面、圖像和聲音等信息和記錄。儲存介質應以在線的電子介質為主，并定期存入可避免被改寫的電子存儲介質(如只讀光盤、帶有讀寫開關的SD 卡等)中。

　　電子檔案中應包含在規劃、設計、施工階段所有的正式存檔資料和產品資料(參數、出廠記錄、合格證和第三方檢測報告)，也包含運維期間所產生的全部變更、工程記錄和測試記錄。為了便于日后的資料查詢和鏈接關系查詢，凡在系統軟件中出現過的表單、信息和記錄都應長期保留，正確的信息用于查詢和運維管理，有問題的信息則用于診斷和故障統計，待審核的信息則需進行核查和確認。

　　電子檔案中包含當前信息/ 記錄和歷史記錄，當前記錄一旦被更新則立即進入歷史記錄。用歷史記錄覆蓋了現有記錄時，被覆蓋的現有記錄仍然應存入歷史記錄。錄入的信息和偵測的記錄均應確保其數據完好性和真實性。

　　歷史數據應具有與當前數據相同的顯示畫面(表單、電子地圖等)，并能夠與當前數據進行多軌對比，以便進行分析和討論。

　　電子檔案應能支持多級管理功能(參見《智能布線系統宜具有分級管理模式》一文)。

　　7) 應急預案和統計分析

　　當發現系統異常時，應能夠在顯示終端上發出聲光報警信號，同時將信息發往運維人員所攜帶的設備(如手機、平板電腦等)上。當有多個信息同時出現時，系統應具有判斷功能，屏蔽伴隨出現的各種信息。

　　系統軟件中應具有事先制作的應急預案。在發生突發性故障時，應急預案應能自動彈出最佳的應急預案以及備選的應急預案，供運維人員參考。應急預案應能顯示電子地圖、備品備件的儲存地點、代維公司的聯系電話等信息。同時，應急預案應能夠指導當班運維人員確定故障是否為綜合布線系統故障，并提供快速應急修復的解決方案。

　　在調取應急預案后，系統應要求運維人員在問題得以解決后，將解決的情況記錄到系統中。一方面是建立故障排除記錄，另一方面則是完善應急預案，使應急預案具有自適應的能力，在日后發生同類型故障時有更為完善的參考預案。

　　系統應對每個端口和每根跳線的插拔次數、各批次的跳線損壞情況等進行統計分析，并在系統中設定可能發生故障的門限值，為系統改造和局部整修提供信息。同時，系統應對抽檢數據中得出的鏈路和信道參數的演變過程進行分析，一旦發現參數出現有規律的變化時，應告警提示運維人員注意。同樣，該模塊應能對錄入的信息和偵測記錄的質量進行統計分析。

　　8) 安全功能

　　系統應具有分等級的權限管理功能，對操作界面、錄入界面、確認界面、數據庫界面和系統界面進行權限管理。

　　另外，系統內應有控制器內部自檢、軟件內部自檢以及控制器至軟件和數據庫的聯調自檢功能，并進行定期的自檢，以確保系統始終處于完好無損狀態。

　　以上所述為面向運維的智能布線管理系統的基本功能，隨著人們對運維要求的不斷提升，這些基本功能將逐漸擴展、升級，同時再添入了廠商的產品特色后，將能夠把功能越做越全，使智能布線管理系統的功能滿足各種布線系統對智能管理應用的需求。

　　4. 結語

　　錢要花在刀刃上，智能布線管理系統的功能選定只有面向系統的運行和維護，才能真正發揮智能布線管理系統的作用，這時才能認為智能布線管理系統是物有所值的。

【簡析從運維角度看智能布線管理系統的基本功能論文】相關文章：

電力通信中運維管理系統的應用剖析論文10-27

簡析基于大數據平臺的動態票額智能預分系統的研究與實現論文04-14

簡析融合點系統下的PBN程序優化研究論文04-16

簡析私人銀行設計論文04-21