解決方案

時(shí)間：2022-07-21 15:00:50 解決方案我要投稿

關(guān)于解決方案模板匯編7篇

　　為了保障事情或工作順利、圓滿進(jìn)行，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案是計(jì)劃中內(nèi)容最為復(fù)雜的一種。方案應(yīng)該怎么制定呢？下面是小編整理的解決方案7篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

關(guān)于解決方案模板匯編7篇

解決方案篇1

　　近年來(lái)，我們**縣供電公司工會(huì)（以下簡(jiǎn)稱工會(huì)）緊密結(jié)合電力行業(yè)安全生產(chǎn)的實(shí)際，充分發(fā)揮工會(huì)工作的優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的方針和科學(xué)的安全觀，積極倡導(dǎo)規(guī)范化操作、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、精細(xì)化管理、人性化監(jiān)督的安全管理理念，以關(guān)愛(ài)員工生命健康為主線，融入中心，服務(wù)大局，有效杜絕各種差錯(cuò)和不安全現(xiàn)象，持續(xù)維護(hù)了企業(yè)安全生產(chǎn)的穩(wěn)定大局。但我們并沒(méi)有盡善盡美，現(xiàn)存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題需得解決或改進(jìn)：

　　問(wèn)題一：應(yīng)怎樣建軍完善安全制度體系，全面提高安全管理水平？

　　解決方案：

　　一是將"安全月"、"安全日"活動(dòng)及安全隱患排查治理專項(xiàng)活動(dòng)常態(tài)化，形成慣例，動(dòng)員廣大員工積極參與到安全生產(chǎn)"隱患治理年"、"安全生產(chǎn)月"、"安全日"活動(dòng)及安全隱患排查治理專項(xiàng)行動(dòng)中來(lái)，進(jìn)一步強(qiáng)化全員安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，維護(hù)公司安全穩(wěn)定局面，。各級(jí)工會(huì)積極開(kāi)展職工代表安全生產(chǎn)巡視檢查、集體合同中勞動(dòng)安全衛(wèi)生勞動(dòng)保護(hù)專項(xiàng)條款履行情況檢查、安全知識(shí)競(jìng)賽、安全宣傳畫展、安全生產(chǎn)演講、工會(huì)三級(jí)勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督檢查等形式多樣的競(jìng)賽活動(dòng)，提高職工的安全意識(shí)與自我防范能力。

　　二是按照省總的統(tǒng)一要求，認(rèn)真扎實(shí)地開(kāi)展了工會(huì)勞動(dòng)保護(hù)工作，開(kāi)展了具有工會(huì)特色的安全宣傳和教育，并將其融入"愛(ài)心活動(dòng)、平安工程"之中，在促進(jìn)安全生產(chǎn)方面發(fā)揮積極作用。

　　三是建立了工會(huì)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)制。根據(jù)公司應(yīng)急管理工作機(jī)制要求，結(jié)合20xx年抗冰搶險(xiǎn)、抗震救災(zāi)工作的實(shí)際需要，為了做到突發(fā)事件發(fā)生之后，工會(huì)組織能夠迅即做出反應(yīng)，充分發(fā)揮自身工作的優(yōu)勢(shì)，更好地支持和配合公司開(kāi)展好各項(xiàng)應(yīng)急工作，確保上級(jí)和公司系統(tǒng)各項(xiàng)應(yīng)急響應(yīng)決策措施的有序?qū)嵤⑼话l(fā)事件造成的影響和損失降到最低程度，電力工會(huì)適時(shí)制定出臺(tái)了《工會(huì)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件預(yù)案》，明確規(guī)定突發(fā)事件中各級(jí)工會(huì)組織的應(yīng)對(duì)措施，并將突發(fā)事件按照嚴(yán)重自然災(zāi)害，重、特大電網(wǎng)停電事故，重、特大人員傷亡事故，重大群體不穩(wěn)定事件的分類，提出了應(yīng)急處置的程序和要求，有力地促進(jìn)公司整體應(yīng)急管理工作機(jī)制的高效運(yùn)轉(zhuǎn)和迅即實(shí)施，對(duì)突發(fā)事件造成的損失降到最低程度提供保證，

　　四是加大崗位培訓(xùn)的針對(duì)性和實(shí)效性。針對(duì)新入司人員、新上崗人員、在崗工作人員、新任命的生產(chǎn)指揮人員、安全監(jiān)督和管理人員等進(jìn)行規(guī)定學(xué)時(shí)數(shù)的集中培訓(xùn)。開(kāi)展考問(wèn)講解培訓(xùn)，各單位根據(jù)工作需要，對(duì)班組成員經(jīng)常進(jìn)行書面、口頭提問(wèn)或現(xiàn)場(chǎng)考問(wèn)。部分單位為使現(xiàn)場(chǎng)工作人員能嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和規(guī)章制度，樹(shù)立良好、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)行為，開(kāi)展站長(zhǎng)、值班長(zhǎng)規(guī)范操作示范活動(dòng)，使變電運(yùn)行人員現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范性操作得到了較好改進(jìn)，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)得到更深入的推廣。結(jié)合實(shí)際開(kāi)展了反事故斗爭(zhēng)重點(diǎn)措施、反事故演習(xí)、事故預(yù)想、危險(xiǎn)點(diǎn)分析、千次操作無(wú)差錯(cuò)、技術(shù)問(wèn)答和導(dǎo)師帶徒等崗位練兵、知識(shí)競(jìng)賽、勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，有效地提高員工安全生產(chǎn)的業(yè)務(wù)能力。各單位充分發(fā)揮多媒體教室、網(wǎng)絡(luò)課堂等先進(jìn)教育手段，讓員工及時(shí)掌握本崗位安全生產(chǎn)的新技術(shù)、新方法，努力提高員工"守規(guī)章、無(wú)差錯(cuò)"的知識(shí)水平和業(yè)務(wù)能力。

　　問(wèn)題二：怎樣建立完善安全監(jiān)督體系，全面提高安全保障能力？

　　解決方案：

　　為了全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，將"誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)，安排工作必須同步部署安全"的理念貫穿到安全生產(chǎn)管理的全過(guò)程，電力工會(huì)應(yīng)建立健全工會(huì)勞動(dòng)保護(hù)三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，明確各自的工作職責(zé)，并積極監(jiān)督檢查，督導(dǎo)開(kāi)展工作。各單位工會(huì)進(jìn)一步發(fā)揮本單位工會(huì)勞動(dòng)保護(hù)三級(jí)網(wǎng)絡(luò)的作用，狠抓各級(jí)勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督檢查責(zé)任制的落實(shí)，大力實(shí)施勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督檢查，消除隱患危害，保護(hù)了職工生命健康。

　　電力工會(huì)應(yīng)緊緊圍繞企業(yè)安全生產(chǎn)等中心工作，充分發(fā)揮工會(huì)組織的宣傳優(yōu)勢(shì)、教育優(yōu)勢(shì)、組織優(yōu)勢(shì)，積極主動(dòng)參與企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，充分發(fā)揮民主管理和民主監(jiān)督的作用，全面維護(hù)職工的安全健康權(quán)益，動(dòng)員廣大職工為自身安全，為企業(yè)安全盡職盡責(zé)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)局面的持續(xù)穩(wěn)定，為企業(yè)又好又快發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　相信在以上計(jì)劃的安排下，認(rèn)真解決好以上兩方面的問(wèn)題后，我們**縣供電公司工會(huì)的工作定會(huì)有一個(gè)長(zhǎng)足的進(jìn)步，但正如前面所說(shuō)，我們還有不足，懇請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)前輩給我們所做的工作予以評(píng)價(jià)，給我們未盡的工作予以指導(dǎo)。

解決方案篇2

　　城市智慧交通全管控與指揮系統(tǒng)

　　銀江城市智慧交通全集成與指揮系統(tǒng)是一個(gè)具有開(kāi)放體系結(jié)構(gòu)的面向交通管理部門的市城綜合交通控制、指揮調(diào)度和信息服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)。該系統(tǒng)綜合城市道路各大應(yīng)用系統(tǒng)、整合動(dòng)態(tài)交通信息，提升一體化城市路網(wǎng)協(xié)調(diào)控制管理能力，提高城市交通樞紐公眾出行服務(wù)水平，為城市交通管理部門提供一體化的全集成應(yīng)用平臺(tái)。

　　城市智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)

　　銀江城市智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是綜合運(yùn)用先進(jìn)的信息、數(shù)據(jù)通信、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)控制、交通工程等技術(shù)，改善交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行情況，提高運(yùn)輸效率和安全性，減少交通事故，解決停車問(wèn)題，從而建立一個(gè)智能化的、安全、便捷、高速、環(huán)保、舒適的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

　　闖紅燈違法抓拍自動(dòng)記錄系統(tǒng)

　　闖紅燈違法抓拍自動(dòng)記錄系統(tǒng)又稱電子警察系統(tǒng)。銀江電子警察系統(tǒng)采用高度集成的嵌入式一體化設(shè)計(jì)模式，單個(gè)產(chǎn)品能夠同時(shí)支持線圈檢測(cè)和視頻檢測(cè)兩種方案，抓拍圖像分辨率達(dá)到500萬(wàn)像素，并支持卡口功能。系統(tǒng)安裝于城市交通路口，24小時(shí)全天候?qū)︖`法闖紅燈的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行抓拍，為交警管理部門處理該類違法提供客觀準(zhǔn)確的依據(jù)，從而有效提高機(jī)動(dòng)駕駛員的尊章自覺(jué)性，提高交通路口的車輛通行速度，保證道路暢通。

　　一體式高清卡口自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)

　　銀江一體式高清卡口檢測(cè)系統(tǒng)采用嵌入式一體化設(shè)計(jì)模式，單個(gè)產(chǎn)品能夠同時(shí)支持線圈檢測(cè)和視頻檢測(cè)兩種方案，嵌入式系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)號(hào)牌識(shí)別和信息疊加功能，抓拍圖像分辨率達(dá)到200萬(wàn)像素。該系統(tǒng)能夠?qū)νㄟ^(guò)道路卡口監(jiān)測(cè)斷面的每一輛機(jī)動(dòng)車的特征圖像和全景圖像進(jìn)行連續(xù)全天候?qū)崟r(shí)記錄和車牌自動(dòng)識(shí)別，并能進(jìn)行車輛動(dòng)態(tài)布控，對(duì)超速違法、盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑車輛進(jìn)行報(bào)警，實(shí)行聯(lián)網(wǎng)管理共享，為各地公安及交警部門進(jìn)行交通管理提供重要線索和依據(jù)。

　　跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)

　　銀江跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)是基于集成一體化、開(kāi)放架構(gòu)設(shè)計(jì)、圖像安全保存、智能快速檢索和智能檢測(cè)的設(shè)計(jì)理念，以滿足行業(yè)客戶高可靠性、復(fù)雜性和靈活性的視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)管理需求為主要目的，完成視頻采集、傳輸、控制、顯示、存儲(chǔ)、處理等主要業(yè)務(wù)的綜合系統(tǒng)，同時(shí)通過(guò)互聯(lián)互通技術(shù)與其它應(yīng)用系統(tǒng)整合，提供治安管理、交通監(jiān)視、警衛(wèi)任務(wù)、突發(fā)事件、事件檢測(cè)、智能違法抓拍等頗具特色的增值業(yè)務(wù)，發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益方面的積極作用。

　　自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)

　　銀江自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)采用“集中控制、分級(jí)管理、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)”的設(shè)計(jì)原則，應(yīng)用國(guó)際先進(jìn)的自適應(yīng)控制技術(shù)、實(shí)現(xiàn)控制區(qū)域內(nèi)交通流的實(shí)時(shí)監(jiān)視、檢測(cè)、控制和協(xié)調(diào)功能，有效地改善控制區(qū)域內(nèi)的交通狀況。

　　城市快速路匝道控制系統(tǒng)

　　銀江城市快速路匝道控制系統(tǒng)從高架路、匝道與地面道路組成的城市立體交通網(wǎng)絡(luò)入手，基于實(shí)際的交通管理需要，采用先進(jìn)的現(xiàn)代通信技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)、智能控制技術(shù)、地理信息技術(shù)和先進(jìn)的“集中管理+區(qū)域控制”的方案，改變傳統(tǒng)的“交通指揮模式”。變成“被動(dòng)控制”為“主動(dòng)誘導(dǎo)”，協(xié)調(diào)高架快速路與地面道路的交通流分布，改善交通狀況。

　　智能交通檢測(cè)系統(tǒng)

　　1）視頻檢測(cè)系統(tǒng)

　　銀江視頻檢測(cè)系統(tǒng)采用全畫面多目標(biāo)跟蹤與識(shí)別技術(shù)，綜合處理和分析來(lái)自道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)的視頻圖像，對(duì)道路交通事件以及過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)、報(bào)警、記錄、傳輸、統(tǒng)計(jì)，同時(shí)檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)道路交通流參數(shù)。

　　2）微波檢測(cè)系統(tǒng)

　　銀江微波檢測(cè)系統(tǒng)選用RTMS產(chǎn)品。RTMS是一種工作在微波波段，可安裝在路邊柱上的小型雷達(dá)檢測(cè)器。它除了可同時(shí)提供每車道的存在檢測(cè)之外，還可檢測(cè)多達(dá)8個(gè)車道的車流輛、占有率、速度和車型分類信息。

解決方案篇3

　　針對(duì)上述的電子政務(wù)外網(wǎng)建設(shè)中所面臨的各種挑戰(zhàn)，銳捷網(wǎng)絡(luò)作為電子政務(wù)信息化建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)者和創(chuàng)新者，提出了“更通達(dá)、更便捷、更安全”的電子政務(wù)外網(wǎng)解決方案。

　　更通達(dá)：

　　（1）針對(duì)有線線路無(wú)法到達(dá)的偏遠(yuǎn)地區(qū)，銳捷網(wǎng)絡(luò)的4G/3G解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)廣泛覆蓋，實(shí)現(xiàn)地圖所指，業(yè)務(wù)所達(dá)的無(wú)邊界網(wǎng)絡(luò)延伸，幫助政務(wù)外網(wǎng)縱向到底。

　　（2）分支機(jī)構(gòu)設(shè)備支持短信及藍(lán)牙網(wǎng)管，支持零配置上線、設(shè)備重啟、配置清空等，能夠提供最靈活、成本最低的網(wǎng)絡(luò)管理模式。在網(wǎng)管中心部署遠(yuǎn)程自動(dòng)化配置系統(tǒng)，可以輕松實(shí)現(xiàn)全線路類型下，分支機(jī)構(gòu)設(shè)備的版本、配置自動(dòng)維護(hù)；分支機(jī)構(gòu)設(shè)備還獨(dú)有“精靈鍵”設(shè)計(jì)，不同組合按鍵形式，實(shí)現(xiàn)設(shè)備升級(jí)、回退等不同功能，一個(gè)U盤搞定設(shè)備維護(hù)。上述功能豐富的分支機(jī)構(gòu)“零維護(hù)”解決方案能夠加速業(yè)務(wù)上線、有效提升維護(hù)效率。

　　更快捷：

　　（1）PowerCache將云資源本地化，出口加速，提升用戶使用體驗(yàn)，減少出口投資；智能DNS使公眾訪問(wèn)政務(wù)信息不再繞路，提升公眾訪問(wèn)政府門戶網(wǎng)站的速度。互聯(lián)網(wǎng)出口整體解決方案助力政務(wù)公開(kāi)。

　　（2）“捷云”數(shù)據(jù)中心整體解決方案通過(guò)開(kāi)放式的技術(shù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)計(jì)算資源、存儲(chǔ)資源、網(wǎng)絡(luò)資源的松耦合；整體解決方案可以根據(jù)用戶的需求，快速的提供按需定制服務(wù)，實(shí)現(xiàn)IT資源一體化交付，幫助接入單位靈活高效的從數(shù)據(jù)中心獲取資源，有效提升政務(wù)外網(wǎng)公共服務(wù)能力。

　　（3）針對(duì)“省-市-縣”三級(jí)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)維管理格局，銳捷網(wǎng)絡(luò)利用RIIL（RealtimeIntelligent Infrastructure Library）綜合監(jiān)控運(yùn)維平臺(tái)幫助各級(jí)運(yùn)維人員實(shí)現(xiàn)更加直觀化、業(yè)務(wù)化、智能化的運(yùn)維目標(biāo)。RIIL綜合運(yùn)維系統(tǒng)能夠按需分配權(quán)限，滿足不同層級(jí)的管理需求；支持分級(jí)運(yùn)維部署，協(xié)同操作，方便故障信息及運(yùn)維策略的上傳下達(dá)。RIIL能夠以政務(wù)應(yīng)用為中心進(jìn)行綜合運(yùn)維監(jiān)控，可以輕松掌握業(yè)務(wù)及網(wǎng)絡(luò)健康水平，及時(shí)異常及故障告警，保障外網(wǎng)正常運(yùn)行。

　　更安全：

　　（1）IPSec+國(guó)密局SM1加密算法實(shí)現(xiàn)鏈路傳輸安全，保證信息安全合規(guī)。

　　（2）應(yīng)用安全域解決方案實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)隔離部署，達(dá)到讓正確的人，使用健康的主機(jī)，訪問(wèn)安全的網(wǎng)絡(luò)，做規(guī)范的事，滿足等保要求。

　　（3）門戶網(wǎng)站安全防護(hù)解決方案，事前對(duì)門戶網(wǎng)站進(jìn)行安全漏洞掃描，并生成合規(guī)報(bào)告、事中有效攔截和阻擋各種針對(duì)門戶網(wǎng)站的病毒和攻擊、事后及時(shí)恢復(fù)門戶網(wǎng)站維護(hù)政府形象，避免進(jìn)一步的經(jīng)濟(jì)損失和產(chǎn)生社會(huì)問(wèn)題。

　　（4）云辦公解決方案實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)不落地，保證移動(dòng)電子政務(wù)的安全。

解決方案篇4

　　摘要：隨著當(dāng)前我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通工程建設(shè)做為促進(jìn)社會(huì)發(fā)展中的重要環(huán)節(jié)得到了高質(zhì)高速發(fā)展，但與此同時(shí)也對(duì)交通工程建設(shè)提出了更高的要求，那么，要保證工程質(zhì)量、效率及水平就必須高度重視交通工程管理，做為道路建設(shè)的基礎(chǔ)管理，有效的工程管理對(duì)道路施工和養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)有著重要的保障作用。下面，通過(guò)挖掘交通工作管理的重要性，對(duì)當(dāng)前交通工程管理存在的問(wèn)題及相應(yīng)的解決方案進(jìn)行分析和探究。

　　關(guān)鍵詞：交通工程管理；問(wèn)題；解決方案

　　1概述

　　在道路建設(shè)過(guò)程中，交通工程管理對(duì)施工過(guò)程、技術(shù)、工程質(zhì)量、后期養(yǎng)護(hù)等一系列環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)全面的管理和調(diào)控，是保證建設(shè)過(guò)程中技術(shù)完備、程序順暢、質(zhì)量達(dá)標(biāo)、養(yǎng)護(hù)到位的基礎(chǔ)管理，因此，管理水平的高低直接影響到工程的全過(guò)程，特別是對(duì)工程質(zhì)量的影響尤為突出[1]，眾所周知，交通工程建設(shè)的關(guān)鍵是質(zhì)量，如何建設(shè)符合實(shí)際的工程質(zhì)量保障管理體系，形成有效的工程質(zhì)量管控體制，是需要在交通工程管理中持續(xù)探索的，要高質(zhì)高效地完成一項(xiàng)道路工程，就要全面把握施工過(guò)程的每一步，做好管理[2]。同時(shí)，隨著交通建設(shè)的日益發(fā)達(dá)，我國(guó)道路已形成龐大的交通體，工程建設(shè)范圍大，質(zhì)量要求高，那么，要充分發(fā)揮交通道路對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用，道路養(yǎng)護(hù)則成為道路持續(xù)有效應(yīng)用，提高道路使用效率，謀求國(guó)家投資發(fā)揮最大效益的重要保障。道路養(yǎng)護(hù)管理是長(zhǎng)期、全面的持續(xù)性管理工作，一套適合的養(yǎng)護(hù)管理體系將大大提升道路使用壽命，減少資源浪費(fèi)，不僅能夠節(jié)約資本，還能夠促進(jìn)道路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展[3-6]。

　　2交通工程管理中存在的問(wèn)題

　　目前，我國(guó)城市交通雖有很大的發(fā)展，但因內(nèi)部管理職能交叉，管理體制不夠健全、方式不夠科學(xué)等原因，造成了在施工管理中不能系統(tǒng)科學(xué)地做出規(guī)劃和調(diào)整，導(dǎo)致資源配置不合理，浪費(fèi)了大量的人力、財(cái)力、物力，在施工過(guò)程中又存在監(jiān)管不嚴(yán)等情況，出現(xiàn)道路質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，壞了修，修了壞的問(wèn)題，這些都急需我們進(jìn)一步提升交通工程管理水平，強(qiáng)化工程管理監(jiān)督[4，5]。

　　2.1管理體制方面的問(wèn)題

　　目前的管理體制仍然較為陳舊，各管理部門在職能上的狀態(tài)表現(xiàn)為既交叉又分散，部門管理職能重復(fù)，卻銜接不明確，不能很好地融為一體，看似都在管，實(shí)則由于沒(méi)有一個(gè)有效的系統(tǒng)性的管理體系，導(dǎo)致出現(xiàn)決策失誤，管理效率低、范圍小，管理方式不規(guī)范、不科學(xué)，制約機(jī)制不全面，監(jiān)督管理不嚴(yán)格等問(wèn)題。這些問(wèn)題的出現(xiàn)不僅大大增加了成本浪費(fèi)，也對(duì)工程建設(shè)過(guò)程的監(jiān)管過(guò)程造成影響，監(jiān)管不力，工程質(zhì)量得不到保證，工期拖延等問(wèn)題也隨之而出。并且，現(xiàn)有交通建設(shè)項(xiàng)目的投資、執(zhí)行、監(jiān)督實(shí)為一體，交通管理部門在實(shí)際管理中只有自我監(jiān)督，而這種監(jiān)督需要一種強(qiáng)大的自我約束力，因其本身所具有的不透明性，很容易在公平公正上出現(xiàn)偏差，出現(xiàn)不科學(xué)的項(xiàng)目決策，而這種監(jiān)督對(duì)于民眾而言，形同虛設(shè)，無(wú)法得到認(rèn)可。相應(yīng)的，這樣的管理體制也制約著管理水平的提升和管理方式的創(chuàng)新，如信息化、智能化等先進(jìn)的管理模式，就沒(méi)有能夠在我國(guó)很好地推進(jìn)。

　　2.2養(yǎng)護(hù)管理方面的問(wèn)題

　　養(yǎng)護(hù)管理在整個(gè)交通工程管理中的重要性仍沒(méi)有得到應(yīng)有的重視。一是養(yǎng)護(hù)資金投入較少，僅限于財(cái)政撥付，跟不上道路管理企業(yè)的社會(huì)化步伐，導(dǎo)致了養(yǎng)護(hù)管理得不到較好的發(fā)展；二是制約機(jī)制不嚴(yán)格，因?yàn)闆](méi)有強(qiáng)制性的管理要求和嚴(yán)格的法律約束，所以當(dāng)?shù)缆佛B(yǎng)護(hù)方面出現(xiàn)責(zé)任事故時(shí)，在思想上重視不夠，在處罰上往往會(huì)較輕，無(wú)論對(duì)管理者還是責(zé)任人都不能起到警醒的作用，更加制約不了下一次的養(yǎng)護(hù)過(guò)程；三是管理方法老舊，創(chuàng)新途徑很少，養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)水平、整體素養(yǎng)跟不上，專業(yè)人才缺口很大；四是養(yǎng)護(hù)配套設(shè)施嚴(yán)重不足，且科技創(chuàng)新和研發(fā)水平低下，不能很好地借助養(yǎng)護(hù)機(jī)械節(jié)約人力成本，造成了社會(huì)資源的反復(fù)浪費(fèi)；五是道路養(yǎng)護(hù)在技術(shù)和投入資金等方面沒(méi)有統(tǒng)一、明確的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，增加了管理難度。

　　3解決問(wèn)題的方案探究

　　3.1強(qiáng)化施工管理

　　3.1.1完善管理體制

　　把管理納入到施工過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)，建立起一套完備的管理體制，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，細(xì)化管理目標(biāo)及考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，明確責(zé)任，定期考評(píng)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)書面告知，且強(qiáng)化問(wèn)題的后續(xù)跟蹤，確保問(wèn)題得到妥善解決，保證工程質(zhì)量。同時(shí)，自工程項(xiàng)目的招投標(biāo)開(kāi)始至工程完工，都要監(jiān)管到位，切實(shí)保證各項(xiàng)程序的合法合規(guī)和公平公正。

　　3.1.2更新管理理念

　　要適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就要不斷探索新的管理方式，充分借鑒國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，利用信息技術(shù)，建立更加行之有效的管理方式及管理程序，將目前脫鉤的管理環(huán)節(jié)重新銜接在一起，提高管理效率。同時(shí)，要緊隨時(shí)代發(fā)展，根據(jù)新要求和新需求，利用現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)管理經(jīng)驗(yàn)，充分結(jié)合先進(jìn)的信息技術(shù)，建立更加合理完善的管理制度，對(duì)管理過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)要有量化標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)建立全面的制度體系，來(lái)為交通工程管理作出精準(zhǔn)定位，增強(qiáng)管理環(huán)節(jié)的約束力，提升工程管理的專業(yè)化水平。

　　3.1.3嚴(yán)抓質(zhì)量管理

　　好的工程質(zhì)量是工程的根基，要真正把質(zhì)量問(wèn)題放在項(xiàng)目施工的第一位。要在日常工作中加強(qiáng)思想教育及質(zhì)量管理培訓(xùn)，讓無(wú)論是自上而下，還是自下而上的項(xiàng)目每一位參與者都能夠時(shí)刻繃緊質(zhì)量第一這根弦；建立工程質(zhì)量責(zé)任制，讓施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有責(zé)任人，直接對(duì)該工程環(huán)節(jié)質(zhì)量負(fù)責(zé)，把出現(xiàn)的問(wèn)題或潛在的問(wèn)題發(fā)現(xiàn)在一線，解決在一線，盡量減少損失，保證工程質(zhì)量；強(qiáng)化監(jiān)督管理，管理人員要切實(shí)深入施工現(xiàn)場(chǎng)，規(guī)范工程進(jìn)程。

　　3.1.4做好工序管理

　　管理協(xié)調(diào)好工序問(wèn)題是工程規(guī)范有序推進(jìn)的保障，在工程管理過(guò)程中，對(duì)開(kāi)工前的技術(shù)交流，施工中的現(xiàn)場(chǎng)工序，工程結(jié)束后項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)都要有專人跟蹤督導(dǎo)，確保工程程序合理規(guī)范。

　　3.2強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理

　　3.2.1強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)

　　要提高養(yǎng)護(hù)管理水平，首先要從培養(yǎng)專業(yè)養(yǎng)護(hù)人才著手，只有不斷全面提高養(yǎng)護(hù)人員的能力和水平，做到人員專業(yè)能力強(qiáng)、技術(shù)先進(jìn)，器械及安全配套完善，才能保證養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，真正在養(yǎng)護(hù)道路，最大限度延長(zhǎng)道路使用壽命上發(fā)揮作用。

　　3.2.2改善養(yǎng)護(hù)水平

　　隨著道路建設(shè)的不斷發(fā)展和科技水平的日益提升，對(duì)道路養(yǎng)護(hù)手段提出了更高的要求。首先，要適應(yīng)交通工程發(fā)展的新要求，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)代化，就要不斷引進(jìn)新技術(shù)和新設(shè)備，強(qiáng)化人員培訓(xùn)，完善機(jī)械配套，提升養(yǎng)護(hù)機(jī)械化運(yùn)用水平，提高效率，節(jié)約成本；其次，要充分運(yùn)用先進(jìn)的信息化手段，優(yōu)化管理程序，將數(shù)據(jù)管理由人工轉(zhuǎn)為自動(dòng)化，更加高效精準(zhǔn)地為道路養(yǎng)護(hù)提供數(shù)據(jù)信息。

　　3.2.3加大監(jiān)管力度

　　要充分認(rèn)識(shí)到道路養(yǎng)護(hù)管理在推動(dòng)交通管理發(fā)展中的重要性，加大資金投入，強(qiáng)化監(jiān)督，制定出適應(yīng)運(yùn)營(yíng)高等級(jí)道路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)、操作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，便于統(tǒng)一管理，嚴(yán)格監(jiān)管。

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　　[6]李彥芳.交通安全設(shè)施施工工程施工質(zhì)量的管理與控制措施[J].江西建材，20xx，45（2）：143-146.

解決方案篇5

　　摘要：本文介紹一個(gè)有潔凈度要求的生物制藥企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程及廠房智能化方案。經(jīng)實(shí)施后技術(shù)性能良好，所生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)效益顯著，此文以供讀者借鑒。

　　關(guān)鍵詞：智能化；自動(dòng)化；網(wǎng)絡(luò)化；數(shù)字化；廠房

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)已不是工人加工勞作的普通作坊，而是一個(gè)集智能化、自動(dòng)化、數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化于一身的系統(tǒng)工程。特別是現(xiàn)代制藥企業(yè)不僅應(yīng)配置滿足廠房使用和運(yùn)營(yíng)管理要求的智能化系統(tǒng)，還必須靈活地對(duì)生產(chǎn)中的各種設(shè)備和生產(chǎn)工藝實(shí)行自動(dòng)過(guò)程控制，以保證企業(yè)的各項(xiàng)工作運(yùn)行在最佳狀態(tài)以確保產(chǎn)品質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化。

　　1. 企業(yè)功能及需求

　　本實(shí)例是一個(gè)有高潔凈度要求的生物制藥廠的智能化控制方案，其構(gòu)成有正負(fù)壓要求的生產(chǎn)車間、冷庫(kù)空壓站、蒸餾水站、熱交換站冷凍站等，是一座標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化、集成化的多功能工業(yè)建筑。

　　工業(yè)廠房配置需求：

　　（1）變配電系統(tǒng)；

　　（2）低溫庫(kù)系統(tǒng)；

　　（3）熱交換熱水系統(tǒng)；

　　（4）冷凍水系統(tǒng)；

　　（5）工藝?yán)鋮s水系統(tǒng)；

　　（6）蒸餾水站系統(tǒng)；

　　（7）空調(diào)機(jī)組控制系統(tǒng)；

　　（8）新風(fēng)機(jī)組控制系統(tǒng)；

　　（9）壓縮空氣系統(tǒng)

　　（10）活毒廢水處理系統(tǒng)。

　　（11）去離子水設(shè)備和純蒸汽設(shè)備；

　　（12）給排水系統(tǒng)

　　2. 控制系統(tǒng)構(gòu)成原理及設(shè)備選型

　　本工程選用EXCEL500XBS建筑物自動(dòng)化系統(tǒng)，對(duì)上述12個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)控，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為共享總線型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，是一套開(kāi)放的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以通過(guò)以太網(wǎng)進(jìn)行上位集成，將BAS的信息進(jìn)入建筑物內(nèi)部的信息主干網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息共享。在大樓底層消防控制中心，設(shè)一個(gè)XBS中央計(jì)算機(jī)監(jiān)控中心，集中統(tǒng)一管理大樓下屬的空調(diào)、通排風(fēng)、給排水及供配電系統(tǒng)。系統(tǒng)下面連接直接數(shù)字控制器DDC控制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備（XL100及XL500），形成一個(gè)集散系統(tǒng)。

　　根據(jù)實(shí)際規(guī)模布局，在大樓底層監(jiān)控室設(shè)圖形中心，配置中央計(jì)算機(jī)、彩色監(jiān)視器、打印機(jī)等設(shè)備。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況配置相應(yīng)的DDC控制器，大型控制器XL500(4臺(tái))、XL100(2臺(tái))，XL500采用Lonworks技術(shù)，使系統(tǒng)開(kāi)放性、設(shè)備互換性大大加強(qiáng)。本方案將動(dòng)力設(shè)備監(jiān)控點(diǎn)納入XL500下，一是考慮動(dòng)力設(shè)備監(jiān)控點(diǎn)便于就近控制；二是動(dòng)力設(shè)備控制器件生產(chǎn)廠家較多，利用Lonworks技術(shù)可提高設(shè)備互控性。以上控制器均為16位微處理器，能在現(xiàn)場(chǎng)獨(dú)立控制相應(yīng)的系統(tǒng)，并通過(guò)一對(duì)雙絞線相互連接至中央控制中心，控制器之間可以實(shí)現(xiàn)同層通訊，數(shù)據(jù)共享，無(wú)主通訊，構(gòu)成一個(gè)先進(jìn)的工業(yè)集散控制系統(tǒng)。

　　1.中央控制系統(tǒng)軟件

　　本系統(tǒng)軟件采用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以先進(jìn)的開(kāi)放系統(tǒng)技術(shù)，Windows NT以太網(wǎng)TCP/IP、和DDE Link等，系統(tǒng)提供的CAR軟件包是一組圖形化工具，使用戶非常方便地設(shè)計(jì)控制方式編制各控制器上使用的應(yīng)用程度。

　　本系統(tǒng)還提供了標(biāo)準(zhǔn)繪圖庫(kù)，可圖視化編制：

　　暖通空調(diào)控制原理圖；設(shè)備圖（風(fēng)機(jī)，擋板，冷凍機(jī)和鍋爐）；傳感器，指示器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)符號(hào)（溫度，濕度，壓力）；

　　動(dòng)畫符號(hào)（風(fēng)機(jī)葉片，擋板位置，加濕器動(dòng)作）。

　　該系統(tǒng)采用最新技術(shù)的Windows NT中文圖形用戶界面，操作員通過(guò)逐級(jí)細(xì)化的現(xiàn)場(chǎng)彩色圖形來(lái)管理各點(diǎn)和各種設(shè)備。最上層的視圖顯示整棟樓宇，然后逐步進(jìn)入各樓層視圖，顯示各層監(jiān)控設(shè)備的狀態(tài)。視圖可上色并活動(dòng)，色標(biāo)可區(qū)分正常和不正常的探頭報(bào)警狀態(tài)，風(fēng)機(jī)、水泵開(kāi)關(guān)狀態(tài)，閥門開(kāi)啟程度等。選擇菜單和對(duì)話，使用戶可確定系統(tǒng)參數(shù)和操作員權(quán)限，并選擇報(bào)表和采樣趨勢(shì)點(diǎn)，繪制歷史和動(dòng)態(tài)曲線、棒狀圖形等。屏幕上專用的光用牌及音響，可實(shí)時(shí)通知操作員報(bào)警信息，操作員由相關(guān)畫面引導(dǎo)根據(jù)報(bào)警的緊急級(jí)別，查看報(bào)警位置并閱讀操作。

　　2.中央控制系統(tǒng)硬件配置

　　控制終端為PC機(jī)1臺(tái)，包括INTEL PIV處理器，19英寸高密度XVGA顯示器和鼠標(biāo)等；激光噴墨彩打機(jī)1臺(tái)，提供顯示和打印日常報(bào)告或報(bào)警點(diǎn)等；XBS配置C-BUS通訊界面板1塊，提供與DDC控制器的通訊接口。

　　3.廠房工藝及環(huán)境設(shè)備自控

　　1）變配電系統(tǒng)

　　電力監(jiān)控采用電流、電壓變送器對(duì)變電所得總電流、總電壓進(jìn)行記錄和顯示。對(duì)變電所37個(gè)回路的`運(yùn)行狀態(tài)和跳閘漏電報(bào)警進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

　　變壓器超溫報(bào)警。

　　監(jiān)控內(nèi)容：

　　運(yùn)行狀態(tài)/跳閘報(bào)警；

　　總電流、總電壓；

　　變壓器超溫報(bào)警。

　　2）.低溫庫(kù)系統(tǒng)

　　冷庫(kù)系統(tǒng)為獨(dú)立的一套運(yùn)行系統(tǒng)，恒溫控制由其自帶控制系統(tǒng)控制，BA系統(tǒng)只監(jiān)測(cè)庫(kù)溫、冷卻塔出水溫度、水流開(kāi)關(guān)及兩臺(tái)冷卻循環(huán)水泵、一臺(tái)冷卻塔、兩臺(tái)冷凝機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)、故障報(bào)警、手動(dòng)自動(dòng)切換狀態(tài)，并對(duì)它們的啟/停進(jìn)行控制。

　　監(jiān)控內(nèi)容：

　　冷凝機(jī)組、冷卻塔、水泵等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、故障、啟停、手動(dòng)自動(dòng)切換；

　　庫(kù)溫顯示；

　　冷卻塔出水溫度；

　　水流開(kāi)關(guān)。

　　3）冷凍水系統(tǒng)

　　監(jiān)測(cè)冷卻水泵出水溫度、水流開(kāi)關(guān)和冷凍水供回水溫差，監(jiān)視冷凍機(jī)組、冷凍水泵、冷卻水泵等的運(yùn)行狀態(tài)、手動(dòng)自動(dòng)切換、故障報(bào)警，對(duì)它們的啟/停進(jìn)行控制。對(duì)補(bǔ)水箱的液位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并控制其進(jìn)水電磁閥。

　　根據(jù)冷凍水供回水的壓差，PID調(diào)節(jié)壓差旁通閥開(kāi)度，控制供回水的壓差。

　　監(jiān)控內(nèi)容：

　　開(kāi)關(guān)狀態(tài)；

　　故障報(bào)警；

　　供/回水溫度；

　　供、回水總管的壓差；

　　高低水位監(jiān)測(cè)；

　　水位超限報(bào)警；

　　冷負(fù)荷（偽點(diǎn)）；

　　運(yùn)行累積實(shí)際統(tǒng)計(jì)（偽點(diǎn)）；

　　啟/停控制（亦可手動(dòng)控制）；

　　旁通閥調(diào)節(jié)控制；

　　蝶閥開(kāi)關(guān)控制；

　　冷水機(jī)組供回水溫度檢測(cè)；

　　冷卻塔出水溫度檢測(cè)；

　　水泵出水端加水流開(kāi)關(guān)，用于保護(hù)水泵等設(shè)備。

　　4）熱交換熱水系統(tǒng)

　　空調(diào)熱水由蒸汽通過(guò)即熱式浮動(dòng)盤熱交換器加熱后供給，蒸汽閥開(kāi)度根據(jù)出水溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　監(jiān)測(cè)二臺(tái)循環(huán)水泵的運(yùn)行狀態(tài)、手動(dòng)自動(dòng)切換狀態(tài)，并對(duì)它們的啟/停進(jìn)行控制。

　　根據(jù)供回水的壓差，調(diào)節(jié)壓差旁通閥開(kāi)度，控制供回水的壓差。

　　監(jiān)測(cè)蒸汽壓力。

　　監(jiān)控內(nèi)容：

　　熱水溫度；

　　蒸汽閥啟閉；

　　循環(huán)泵的運(yùn)行狀態(tài)、故障、啟停、手自動(dòng)切換；

　　電動(dòng)調(diào)節(jié)閥開(kāi)度；

　　供回水壓差；

　　蒸汽壓力。

　　5）工藝?yán)鋮s水系統(tǒng)

　　根據(jù)工藝?yán)鋮s水溫度設(shè)定值調(diào)節(jié)冷凍水流量，即調(diào)節(jié)閥門開(kāi)度，以保證工藝?yán)鋮s水的溫度。監(jiān)測(cè)供水壓力、溫度、冷卻水箱的液位、水流開(kāi)關(guān)、冷卻水泵的運(yùn)行狀態(tài)、故障報(bào)警、手動(dòng)自動(dòng)切換狀態(tài)，對(duì)冷卻水泵的啟/停進(jìn)行控制。根據(jù)冷卻水箱的液位決定進(jìn)水電磁閥的開(kāi)關(guān)，即高位關(guān)，低位開(kāi)。

　　監(jiān)控內(nèi)容：

　　閥門開(kāi)度；

　　工藝?yán)鋮s水水溫；

　　冷卻水泵的啟/停、運(yùn)行狀態(tài)、故障、手動(dòng)自動(dòng)切換；

　　回水壓力、溫度；

　　蒸餾水儲(chǔ)罐的液位。

　　6）蒸餾水站系統(tǒng)

　　檢測(cè)蒸餾水回路的溫度、壓力、以及蒸餾水的液位，監(jiān)測(cè)兩臺(tái)輸液泵的運(yùn)行狀態(tài)、故障報(bào)警、手動(dòng)自動(dòng)切換狀態(tài)，對(duì)輸液泵的啟/停進(jìn)行控制。

　　監(jiān)控內(nèi)容：

　　輸液泵的啟/停、運(yùn)行狀態(tài)、故障、手動(dòng)自動(dòng)切換；

　　回水壓力、溫度；

　　蒸餾水儲(chǔ)罐的液位。

　　7）空調(diào)機(jī)組控制系統(tǒng)

　　a) 根據(jù)回風(fēng)溫度控制冷/熱水閥。在夏季工況時(shí)，當(dāng)回風(fēng)溫度升高，PID比例開(kāi)大水閥；當(dāng)回風(fēng)溫度降低，PID比例關(guān)小水閥。在冬季工況時(shí)，當(dāng)回風(fēng)溫度升高，PID比例關(guān)小水閥；當(dāng)回風(fēng)溫度降低，PID比例開(kāi)大水閥。使室溫控制到設(shè)定值。

　　b) 當(dāng)初效過(guò)濾器兩端的壓差大于設(shè)定值250Pa時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒清洗過(guò)濾器。

　　c) 當(dāng)中效過(guò)濾器兩端的壓差大于設(shè)定值250Pa時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒清洗過(guò)濾器。

　　d) 根據(jù)時(shí)間或程序控制風(fēng)機(jī)的啟/停、高速或低速，同時(shí)監(jiān)視其運(yùn)行狀態(tài)、手自動(dòng)切換、故障報(bào)警和計(jì)算運(yùn)行時(shí)間。

　　e) 風(fēng)機(jī)停止時(shí)的聯(lián)動(dòng)控制，關(guān)電動(dòng)二通閥及電動(dòng)風(fēng)門。

　　f) 根據(jù)新風(fēng)溫度與回風(fēng)溫度的比較，比例控制新回風(fēng)風(fēng)門。

　　監(jiān)控內(nèi)容：

　　初、中效過(guò)濾網(wǎng)壓差監(jiān)測(cè)；

　　室內(nèi)壓差檢測(cè)；

　　回風(fēng)溫度檢測(cè)；

　　室內(nèi)溫濕度檢測(cè)；

　　冷水閥、加熱閥自動(dòng)調(diào)節(jié)控制；

　　開(kāi)關(guān)/故障狀態(tài)；

　　運(yùn)行累積實(shí)際統(tǒng)計(jì)（偽點(diǎn)）；

　　送排風(fēng)機(jī)啟/停控制，送風(fēng)機(jī)高速、低速；

　　風(fēng)門風(fēng)閥調(diào)節(jié)控制；

　　空調(diào)機(jī)混合段壓力檢測(cè)；

　　夾層溫度。

　　8）新風(fēng)機(jī)組控制系統(tǒng)

　　a) 根據(jù)送風(fēng)溫度，PID比例控制蒸汽加熱閥開(kāi)度，使送風(fēng)溫度達(dá)到設(shè)定值：18~24℃+0.5℃

　　b) 根據(jù)送風(fēng)濕度，PID比例控制蒸汽加濕閥開(kāi)度，使送風(fēng)濕度達(dá)到設(shè)定值。

　　c) 根據(jù)露點(diǎn)溫度，PID比例控制冷水閥開(kāi)度，使溫度達(dá)到設(shè)定值：14℃+ 1℃

　　d) 根據(jù)一次加熱溫度，PID比例控制熱水閥開(kāi)度，使溫度達(dá)到設(shè)定值：10~18c+1c

　　e) 當(dāng)初效過(guò)濾器兩端的壓差大于設(shè)定值150Pa時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒清洗過(guò)濾器。

　　f) 當(dāng)中效過(guò)濾器兩端的壓差大于設(shè)定值250Pa時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒清洗過(guò)濾器。

　　g) 根據(jù)時(shí)間或程序控制風(fēng)機(jī)的啟/停，同時(shí)監(jiān)視其運(yùn)行狀態(tài)、手動(dòng)自動(dòng)切換、故障報(bào)警和計(jì)算運(yùn)行時(shí)間。

　　h) 檢測(cè)送風(fēng)壓力，將壓力信號(hào)送至變頻器，調(diào)節(jié)送風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

　　i) 風(fēng)機(jī)停止時(shí)得聯(lián)動(dòng)控制，關(guān)電動(dòng)二通閥及電動(dòng)風(fēng)門。

　　監(jiān)控內(nèi)容：

　　過(guò)濾網(wǎng)壓差監(jiān)測(cè)，給出清洗指示保證空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行效率；

　　送風(fēng)溫度檢測(cè)；

　　送風(fēng)濕度檢測(cè)；

　　露點(diǎn)溫度檢測(cè)；

　　新風(fēng)溫度檢測(cè)；

　　一次加熱溫度檢測(cè)；

　　送風(fēng)風(fēng)壓檢測(cè)；

　　水閥開(kāi)度自動(dòng)調(diào)節(jié)控制；

　　機(jī)組開(kāi)關(guān)/變頻調(diào)速；

　　機(jī)組手動(dòng)/自動(dòng)狀態(tài)檢測(cè)/故障狀態(tài)；

　　運(yùn)行累積時(shí)間統(tǒng)計(jì)（偽點(diǎn)）；

　　風(fēng)門風(fēng)閥調(diào)節(jié)控制。

　　9）空氣壓縮系統(tǒng)

　　監(jiān)測(cè)二臺(tái)冷卻循環(huán)水泵、一臺(tái)冷卻塔、二臺(tái)空壓機(jī)和二臺(tái)干燥器的運(yùn)行狀態(tài)、故障報(bào)警、手自動(dòng)切換狀態(tài)，對(duì)它們的啟/停進(jìn)行控制。同時(shí)監(jiān)測(cè)冷卻塔出水溫度與排氣總管的壓力及水泵前的水流開(kāi)關(guān)，并控制二臺(tái)空壓機(jī)和二臺(tái)干燥器，供氣回路上的電磁閥和電動(dòng)閥。

　　監(jiān)控內(nèi)容：

　　排水總管壓力值；

　　冷卻循環(huán)水泵的啟/停、運(yùn)行狀態(tài)、故障、手動(dòng)自動(dòng)切換；

　　冷卻塔出水溫度檢測(cè)；

　　水流開(kāi)關(guān)；

　　電磁閥、電動(dòng)閥的開(kāi)關(guān)。

　　10）活毒廢水處理

　　活毒廢水處理，采用高溫煮沸滅菌方式，殺滅各種病毒和病菌，煮沸溫度為100℃，熱媒為133c的工業(yè)蒸汽。

　　滅菌罐內(nèi)液體由液位控制器控制，到高位時(shí)自動(dòng)切換至另一滅菌罐。滅菌罐內(nèi)溫度超過(guò)100℃時(shí)，智能溫控儀關(guān)閉蒸汽閥，否則打開(kāi)蒸汽閥，在達(dá)到100℃并保持30分鐘后關(guān)閉蒸汽閥。廢水排放：打開(kāi)排水閥，在排水管上加入自來(lái)水混合后排放，污水池水溫低于45℃時(shí)關(guān)閉自來(lái)水。在低液位時(shí)自動(dòng)關(guān)閉排水閥，進(jìn)入下一循環(huán)。整個(gè)工藝由DDC控制。

　　監(jiān)控內(nèi)容：

　　蒸汽閥開(kāi)關(guān)；

　　罐內(nèi)溫度；

　　排水閥、啟動(dòng)閥啟閉；

　　電磁閥開(kāi)關(guān)；

　　污水池高液位報(bào)警；

　　滅菌罐高液位報(bào)警；

　　污水池溫度。

　　本系統(tǒng)還對(duì)潔凈室的內(nèi)外壓差進(jìn)行調(diào)控，其正壓或負(fù)壓通過(guò)控制排風(fēng)管上的電動(dòng)調(diào)節(jié)排風(fēng)閥的開(kāi)度來(lái)滿足要求。

　　監(jiān)控內(nèi)容：

　　電動(dòng)調(diào)節(jié)排風(fēng)閥的開(kāi)度；

　　室內(nèi)壓力值；

　　排風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、啟停、故障、手動(dòng)自動(dòng)切換。

　　11）去離子和純蒸汽系統(tǒng)

　　監(jiān)測(cè)去離子設(shè)備的供水壓力和純蒸汽系統(tǒng)的壓力。

　　監(jiān)控內(nèi)容：

　　純蒸汽壓力；

　　供水壓力。

　　12）給排水系統(tǒng)

　　監(jiān)測(cè)水箱或水池及排污井液位，超限發(fā)出報(bào)警信號(hào)，監(jiān)測(cè)自來(lái)水總管上的水壓。

　　監(jiān)控內(nèi)容：

　　液位報(bào)警；

　　自來(lái)水總管水壓。

　　3. 結(jié) 語(yǔ)

　　工業(yè)企業(yè)對(duì)智能化系統(tǒng)有極高要求，如何根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)實(shí)際需求，科學(xué)合理、實(shí)用靈活地配置自控系統(tǒng)，對(duì)企業(yè)增加投入產(chǎn)出效益有著極其重要的作用，是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和產(chǎn)品質(zhì)量的有力保障。本方案緊密貼近生產(chǎn)過(guò)程要求，按照實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)配置，系統(tǒng)良好。運(yùn)行多年性能穩(wěn)定，控制精確，產(chǎn)生效益明顯。

解決方案篇6

　　我們?cè)谟肁SP開(kāi)發(fā)文件上傳功能的時(shí)候，為了防止用戶上傳木馬程序，常常會(huì)限制一些文件的上傳，常用的方法是判斷一下上傳文件的擴(kuò)展名是否符合規(guī)定，可以用right字符串函數(shù)取出上傳文件的文件名的后四位，這樣很容易就能判斷了，但是這里面有一個(gè)漏洞，非常危險(xiǎn)，就是chr(0)漏洞，詳情請(qǐng)接著往下看。

　　一、首先解釋下什么是chr(0)？

　　在ASP中可以用chr()函數(shù)調(diào)用ASCII碼，其中chr(0)表示調(diào)用的是一個(gè)結(jié)束字符，簡(jiǎn)單的說(shuō)當(dāng)一個(gè)字符串中包含chr(0)字符時(shí)，只能輸出chr(0)前面的字符，chr(0)后面的字符將不被輸出。舉例如說(shuō)明：

　　復(fù)制代碼代碼如下:<%response.write>

　　以上代碼你在IIS下運(yùn)行下看看，是不是只會(huì)輸出“HTMer.com”呢？后面的“歡迎您”就沒(méi)有了，因?yàn)樽x到chr(0)時(shí)就認(rèn)為該語(yǔ)句結(jié)束了。

　　二、chr(0)漏洞上傳原理：

　　假設(shè)我在ASP程序中已經(jīng)設(shè)置只能上傳jpg文件，這里看我怎么利用chr(0)漏洞上傳ASP木馬的：

　　這里假設(shè)有一個(gè)ASP木馬文件為htmer.asp，我把它改名為htmer.asp .jpg，大家有沒(méi)有看到中間有一個(gè)空格？我們?cè)讷@取該文件名時(shí)，這個(gè)空格就被認(rèn)為是chr(0)，當(dāng)用right("htmer.asp .jpg",4)看的時(shí)候，確實(shí)是.jpg，但是當(dāng)實(shí)際讀取htmer.asp .jpg，并生成文件的時(shí)候，系統(tǒng)讀到chr(0)就以為結(jié)束了，所以后面的.jpg就輸出不來(lái)了，上傳后的文件名被自動(dòng)生成了htmer.asp，這意味著什么？我想你應(yīng)該知道了吧。

　　三、解決chr(0)漏洞的方法

　　解決辦法是檢查上傳的文件名里面有沒(méi)有chr(0)，在ASP中直接用replace函數(shù)替換掉chr(0)字符即可。