企業(yè)運輸管理制度（精選15篇）
在社會一步步向前發(fā)展的今天，制度的使用頻率呈上升趨勢，制度是各種行政法規(guī)、章程、制度、公約的總稱。擬定制度需要注意哪些問題呢？以下是小編整理的企業(yè)運輸管理制度，歡迎閱讀與收藏。
企業(yè)運輸管理制度 1
第一章公司概況
深圳市喬元星科技有限公司成立于二零零陸年四月廿四日，注冊資金為50萬元，經營范圍是塑膠五金模具的技術開發(fā)、生產加工、銷售、上門維修，化工原料、化工產品購銷，國內貿易，貨物及技術進出口。法定代表人是譚富華，深圳市喬元星科技有限公司已購置1輛廂式貨車，駕駛員1名:
第二章安全生產責任制度
總則
安全生產是關系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發(fā)生，提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。
細則
一、管理機構及工作職責
(一)公司安全生產第一負責人譚小軍，職務:經理 主要工作職責:
1.宣傳和貫徹政府分布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定，組織各項活動、技術培訓。
2.根據上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準并負責組織實施。
3.組織召開安全會議，總結、分析各階段的安全生產情況，并針對存在問題制度相應的防范措施。
(二)第二負責人 胡佳，職務主管，主要工作職責是:
1.布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。
2.負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。
3.負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結。
4.培訓駕駛員掌汽車基本原理，及對交通事故有一定的分析水平和現現場能力。
(三)駕駛員的.崗位職責:
1.遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。
2.積極參加各項學習活動，提高安全行為意識和技術水平。
3.嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，遵守勞動紀律，服從指揮，按時、按質完成運輸任務
4.遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛“三清例保”工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。
5.熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規(guī)律。
6.服從安全管理人員(負責人)的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。
第三章 安全生產業(yè)務操作規(guī)程
貨物運輸的流程圖:
一、貨物裝載
(一)貨物要堆碼要整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。
(二)裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。
(三)整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密，綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。
二、貨物運輸
(一)在運貨過程中嚴格遵守交通規(guī)則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。
(二)行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時間。
三、貨物卸載
(一)當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。
(二)當車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。
(三)卸貨時注意貨車周圍的行人安全。
(四)與收貨人(收貨單位)核對貨物后返回。
第四章 應急預案及事故處理
一、發(fā)生交通事故后、肇事駕駛員應訊速報告交警部門和公司負責人，在處理機關人員未到達前，應主動做好事故后果的搶救工作及進保護好現場。
二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現場協(xié)助處理，對重大事故還要會同公司其它負責人做好善后工作。
三、肇事駕駛員在處理事故現場后在四十八小時內應寫出書面檢查報送公司相關負責人。
四、對肇事駕駛員根據其事故性質、責任和認識、表現，按照有關規(guī)定給予批評、警告、吊證及追究賠償等處理。
第五章 安全生產監(jiān)督檢查制度
一、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。要做到一日三檢。
二、駕駛員對車輛做定期保養(yǎng)，并送到專業(yè)維修中心(廠)做定期維護。
三、定時單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。
四、定期抽檢駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。
五、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。
第六章 駕駛員和車輛安全生產管理制度
一、駕駛員的管理
(一)將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。
(二)定期檢查駕駛員的相關駕駛證件，確保證件做定期審驗。
(三)定期與駕駛員進行座談，了解情況。
(四)牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。
二、車輛管理
(一)將每輛車的信息登記在冊。
(二)定期做好車輛維護:
1.車輛維護的原則。車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則。操持車容整潔，裝備完好、及時發(fā)現和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。
2.車輛維護的方式。車輛維護作業(yè)，包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整等，除主要總成發(fā)生故障必須解體時，不得對其進行解體。
3.車輛維護的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍如下:
日常維護:是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容是清潔、補給安全檢視。
二級維護:由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。
季節(jié)性維護可結合定期維護進行。
車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業(yè)或小修項目，結合二級護一并進行。
強制維護:車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間、按期強制執(zhí)行。各級維護車輛作業(yè)項目和周期的規(guī)定，必須根據車輛結構性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。
企業(yè)運輸管理制度 2
一、特殊車輛運輸管理規(guī)定
1、各單位運送大件時，必須由分管礦長牽頭制定《特殊車輛運送安全技術措施》，經總工程師審批，并在礦調度會上提出申請、審批后方可實施。
2、《特殊車輛運送安全技術措施》的編制，必須由技術科組織相關人員對大件車輛尺寸及所載重量、裝載車輛的選型、車輛裝載重心及沿途軌道、道岔、環(huán)境、絞車等進行校核。并指定專人負責現場指導裝車、沿途運輸和卸車，確保特殊車輛在運送過程中技術措施在落實上得到保障。
3、運送大件期間所在單位必須派副職以上干部進行現場跟班，負責沿途《特殊車輛運送安全技術措施》的實施;駐礦安監(jiān)處派員負責監(jiān)督沿途運送大件安全措施的.執(zhí)行情況。確保特殊車輛在運送過程中安全措施在落實上得到保障。
4、《特殊車輛運送安全技術措施》必須貫徹到每一名參與作業(yè)人員，并有貫徹記錄和簽字備案。
5、運送大件前必須對沿途所經路線(包括副井、平巷、斜巷)運輸設備和所用的安全設施進行安全確認，合格后方可實施。
6、首次運送的大件，應使用模型在運輸線路上預先試送，確保線路暢通。
7、運送大件所用的車輛必須由施工安全負責人詳細檢查，確認車輛各部完好，連接、緩沖和閉鎖裝置可靠后方可進行裝車。裝車后，必須對大件車的實際長、寬、高、重心確認無誤后方可運送。
8、副井上下口、平巷、斜巷(各車場)必須在顯要位置懸掛運送大件的長、寬、高、重等最大數據。
9、每次運送大件，車輛上都必須配備復軌器，以備隨時使用。
10、其它規(guī)定祥見朱煤機[2022]8號文件。
二、斜巷內裝卸車管理規(guī)定
1、斜巷內原則上禁止裝卸物料，如必須裝卸時，應有經審批過的施工措施。
2、裝卸車前，應仔細檢查礦車、特殊車輛及周圍環(huán)境狀況，確認完畢后，方可按施工措施施工。
3、在斜巷內裝車、卸車時，必須將車停穩(wěn)，司機必須手不離制動閘把，集中精力，注意觀察。同時停止電機運轉。
4、裝卸前，必須在車輛的下方裝一道簡易阻車器，并用十字撐打牢固定住車輛(加長車輛另附穩(wěn)車措施)，語音信號必須沿至裝卸點。
5、裝卸時，注意觀察周圍環(huán)境的安全情況，起吊時找正重心，固定牢固，防止物料旋轉、擺動、脫落傷及人員。
6、施工時，跟帶班及施工負責人必須在現場，除操作人員外，其余人員應躲避在安全地點。
7、起吊時，施工人員必須處在安全位置操作，嚴禁強行違規(guī)操作。
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為科學調度公司車輛，確保客運車輛符合運行線路、道路狀況要求，防止因調度不當造成駕駛人疲勞駕駛安全事故的發(fā)生，根據《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》等相關要求，結合公司經營范圍，制定本制度：
一、我公司到道路運輸經營范圍：縣際班車客運（四類）；縣內班車客運（四類）（農村客運）；縣際包車客運；縣內包車客運。運距都在100公里以內。
二、公司經營科在安排運輸任務必須遵循以下原則：
（一）班線車輛按照核定的`線路，班次運行；
（二）車輛類型等級為普通級以上，車輛技術等級為三級以上；
（三）車輛座位必須11座以上；
（四）經驗收合格符合開行班線車輛的村道（5米以下）座位不超過14座；
（五）臨時包車必須符合以上規(guī)定
三、發(fā)班時間及運行規(guī)定：
（一）區(qū)域化經營的線路車輛實行的滾動發(fā)班，途徑三級以下路面的車輛發(fā)班時間不得在夜間22:00時-6:00時；
（二）所有班線車輛，包車客運車輛嚴格要求駕駛人在24小時內累計駕駛不得超過8小時（特殊情況下可延長2小時，但每月延長總時間不超過36小時），連續(xù)駕駛不得超過4小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。
（三）包車客運車輛有途徑三級以下路面不得在夜間22:00時-6:00時行駛。
（四）調度人員安排加班車輛必須保證駕駛人運行時間未超過第（二）項規(guī)定。
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1、電機車司機離開操作位置時沒有切斷電動機或沒有將控制手把取下、扳緊車閘，罰電機車司機30元。
2、無電機車司機合格證操作電機車的，對責任者罰款50元。
3、電機車的燈、鈴、閘、連接器以及撒砂裝置必須經常檢查維修，任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能，均罰責任者20元/次。
4、列車在過道岔、拐彎道、出硐口、調車場及地面工業(yè)廣場運行時不減速、不鳴笛者，罰機車司機20元。
5、列車在行駛時沒有前照明或后尾紅燈的罰司機或押車工20-50元。
6、機車與礦車及礦車與礦車之間的聯(lián)結，使用非專用插銷和三環(huán)扣聯(lián)結的，罰押運工30元，司機20元。
7、礦車聯(lián)結處缺碰頭或鎖口及礦車嚴重變形不及時修復的，罰款10元/個。
8、違章爬、蹬、跳車的每次罰款50-200元/人
9、機車違章捎帶非本機車人員的，對機車司機、押車工和乘車者各罰50元。
10、機車司機和押車工不聽從運輸調度指揮，擅自改變行車路線，罰司機、押車工各100元，造成事故的從重處罰直至開除。
11、使用期限較長的小絞車沒有打固定基礎或四壓兩戧柱不牢固，絞車無護板，罰使用單位負責人100元。
12、非絞車司機操作絞車或絞車司機信號不明開動絞車的，罰責任者50元，無提升信號裝置罰責任單位100元。
13、掛鉤工沒有認真使用正規(guī)插銷或插銷不到位，不掛保險繩或直接用保險繩代替鉤頭提放車以及掛車數超出措施規(guī)定的，不管造成事故與否，罰掛鉤工100-200元，情節(jié)嚴重者開出工作籍。
14、掛鉤工在操作時使用鎖口圈變形，沒有碰頭的礦車、不合格的三環(huán)和插銷，罰責任者50元/個。
15、主提升井筒或斜巷變坡點、甩車道的地輥天輪不齊全、不運轉的，罰責任單位50元/個。
16、裝車超高、超寬的，罰責任單位20元/車。
17、提升絞車的`各類保護裝置不完備、不可靠者，嚴禁開車使用，并罰責任單位50元。
18、絞車使用中或礦車在半道而司機擅自脫離崗位的，罰絞車司機50元，造成嚴重后果的另行追查處理。
19、小絞車鋼絲繩斷絲或磨損超過規(guī)定或鋼絲繩嚴重扭曲變形以及垛繩處連接固定不符合規(guī)定的，罰責任單位50元。
20、絞車滾筒上最后剩余的鋼絲繩纏繞數不符合規(guī)定的，罰責任單位負責人50元，罰操作絞車者30元。
21、絞車司機在開車前沒有事先檢查絞車零部件齊全完好情況的，罰司機20元。
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第一章 裝載
第一條 車輛必須按信號進出鏟位，瞭望清楚，要按照規(guī)程進出工作面，服從指揮人員的指揮，違者罰款50.00元。
第二條 如有鏟斗，大塊砸車等情況，及地匯報調度及值班區(qū)長，如匯報不及時或不匯報視情節(jié)給予處罰。若發(fā)現上護板有大塊必須及時處理，否則出現后果視情節(jié)予以處罰。
第三條 裝車時不許離開駕駛室，不許將頭或身體其它部位伸出窗外，違者罰款50.00元。
第四條 凡是汽車沒有裝滿，掃道工又沒給發(fā)車信號，私自跑車的駕駛員，一次罰款100.00元，扣除產量，二次下崗。
第五條 車輛待裝時，不準駕駛員及車輛到電鏟回轉半徑以內或大幫下面及大幫邊緣停留違者罰款100.00元;造成車輛損失的駕駛員進行下崗學習并接受主管部門的處理。
第二章 運行
第六條 駕駛員上車前，必須對所駕駛車輛進行全面檢查，確認無隱患后方可發(fā)車，否則因漏檢而造成的事故，對駕駛員從嚴處理。
第七條 駕駛員必須持證上崗，否則一次罰款100.00元。
第八條 嚴格執(zhí)行定車、定崗制度，嚴禁非駕駛人員動車，不得私自換乘，混崗作業(yè)，違者罰款100.00元。
第九條 嚴禁酒后駕車，發(fā)現班前或班中飲酒者，不安排工作，并罰款500.00元。
第十條 車輛必須按生產指揮人員，調度室安排的指定路線運行，不得私自改變行駛路線，未按安排運行或不服從指揮，串區(qū)、串鏟的，扣除期間產量，并罰款100.00元。
第十一條 運行的汽車在行駛當中，必須保持必要的安全距離(50-100米)如遇有大雨、大霧或濃烈煙霧灰塵及冰雪路面等情況，必須保持安全距離，且速度不得超過30公里/小時，違者罰款300.00元。
第十二條 車輛掛幫造成前輪起來，罰款500元。
第十三條 會車時必須根據路段情況和交通規(guī)則各行其道正常行駛，嚴禁在路面狹窄或彎道處會車，否則出現后果從重處罰。
第十四條 生產車駕駛室內嚴禁乘座其他人員，特殊情況需經調度及值班區(qū)長同意批準，違者罰款50.00元。車斗或機器蓋板、踏板上不得乘人，違者罰款200.00元。
第十五條 經檢查凡制動、燈光、轉向等裝置不全、無效等，不得投入運行，違者按有關規(guī)定予以罰款100.00元。
第十六條 凡因駕駛員操作失誤造成事故，無嚴重后果離崗學習，造成重大事故，由安監(jiān)處及有關部門處理。
第十七條 在任何情況下，汽車都不得壓電纜、水溝及安全設施，違者按有關規(guī)定予以罰款100.00元的處罰。
第十八條 嚴禁坡道停車，特殊情況必須停車需將前后輪掩好，并采取切實可靠措施，否則一次罰款100.00元。
第十九條 同種車輛嚴禁超車，異種車輛超車時，必須在前車讓車后，方可超車，夜間會車時應相距150米時，互閉遠光燈，使用近光燈，違者罰款100.00元。如強超、強會從重處理。
第二十條 車輛運行過程中，在通過新鋪火燒巖路段，必須減速慢行，以減少沖擊力，待壓實后再正常行駛，違者出現扎輪胎的現象，輪胎使用不足一個月，罰車組300.00元。不足二個月，罰車組200.00元。
第二十一條 車輛在通過煙區(qū)運行時，為確保行車安全，司機必須加強瞭望，減速慢行，鳴喇叭或打開燈光，違者罰款100.00元，造成后果按有關規(guī)定處理。
第二十二條 生產車輛在沒有值班區(qū)長、調度室安排情況下，不允許從事雜作業(yè)，違者罰款200.00元。
第二十三條 車輛在經過交叉路口時，必須減速慢行，加強瞭望，如不減速，發(fā)現一次罰款50.00元.
第二十四條 道路上有大塊，應及時處理或匯報有關領導，在大塊上輾軋者，發(fā)現一次罰款50.00元。
第二十五條 車輛在運煤期間，必須保管好運輸單，如有丟失，一張罰款50.00元。
第二十六條 嚴格交接班制度，交班司機必須在交班前一、二趟時對車輛進行全面檢查尤其其對輪胎氣壓的檢查，如出現檢查不到位，交接不清，出現接班后生產中途回庫補充氣，一次對交班司機罰款100.00元。
第二十七條 白班下班時，三點三十分之前不準停車等待交接，四點班下班交班時，十一點三十分之前禁止停車等待交接，違者罰款50.00元。
第二十八條 接班司機在交接過程中要認真檢查各種液面的位置和燃氣壓力(早交接時間)。如出現在生產過程中或其它交接班時間回庫補油或補氣者，一次罰款100.00元。
第二十九條 交接班過程中，接班人員未到，交接人員提前停車待交，一次對交班司機給予罰款50元的處罰，如車輛有故障需及時匯報調度室和相關領導。
第三十條 在日常保養(yǎng)及運行中，司機及維修工必須對車輛進行周密、細致的檢查，發(fā)現異常情況及時匯報處理，如因檢查不到位，責任心不強，造成后果視情節(jié)嚴肅處理。
第三十一條 車輛在生產過程中，嚴禁在車斗內帶貨往返運行，帶貨量少的發(fā)現一次罰款100.00元，整車滿載往返運行發(fā)現后立即下崗。
第三十二條 車輛在生產過程中發(fā)生故障行走困難時，需立即停車，拉緊手制動，停在坡道或有危險路段需將前后輪掩好后，立即向值班區(qū)長報告。否則給予罰款100.00元的處罰。
第三十三條 駕駛員應當如實回答有關人員的詢問，如出現反映情況不準確，弄虛作假的行為，造成影響的車輛故障檢修的視情節(jié)予以處罰。
第三十四條 故障車輛能在原地處理的，不許回庫處理，需開回修理的，要向調度室報告，夜間需向值班領導報告，請示指導處理，不允許私自拖拉故障車輛。如私自拖拉故障車輛給予罰款100.00元的處罰。
第三十五條 車輛磨合或運行期間，確屬司機責任心不強造成高溫、抱瓦、支胳膊等事故一律給予罰款500元的處罰，并視情節(jié)給予賠償或下崗處理。
第三十六條 車輛出現故障不能運行的，必須由本車司機進行看護，違者給予50.00罰款。冬季運行，看車或因放水不凈而引起凍壞部件，按損失部件金額，給予相應處罰。
第三十七條 車輛夜間運行時，遇到強光眩目看不清前方道路時，要立即停車。等對方車輛會車后，且看清前方道路時方可正常行使。
第三十八條 在運行過程中，加強對車輛各部的檢查，及時發(fā)現問題或隱患，如出現檢查不到位，造成后果的，追究當班司機責任。
第三十九條 駕駛員必須認真填寫交接班記錄，詳細記錄當班車輛運行情況，故障情況等，不得有空項。否則每處空項給予罰款5.00元的處罰。
第四十條 在生產過程中，駕駛員嚴禁在班中睡覺或消極怠工有違反者，時間在半小時內的罰款50.00元，一小時以上(含1小時)罰款100.00元。
第四十一條 參與冬季運煤的車輛，收車后司機必須對車輛的各部進行全面細致的檢查，及時發(fā)現問題，排除故障，為第二天的生產做好準備。
第四十二條 運行路線擋土墻高度、陡坡、急彎處的擋土墻高度應為1.5米以上，寬度3米以上，如不符合上述標準，應及時向有關領導匯報，并由值班區(qū)長及安全辦人員協(xié)調建立。
第四十三條 生產運行中的車輛不許開車門行使、違者一次罰款50.00元。
第四十四條 在其他車輛出現事故或有隱患時，能夠及時發(fā)現并采取措施制止的給于獎勵
第四十五條 運行車輛輪胎缺氣，經檢查氣壓不足規(guī)定壓力，發(fā)現一次對當班司機給予罰款200.00元的.處罰。如發(fā)現不能及時處理，堅持作業(yè)，一經發(fā)現嚴肅處理，造成后果加重處罰。
第四十六條 凡因駕駛員責任心不強，造成輪胎損壞報廢，對責任人按輪胎價格的百分之十至二十賠償。
第四十七條 車輛在停止狀態(tài)下，沒有技術人員，修理工試車指令的情況下，發(fā)動機轉數不得超過1500轉，否則發(fā)現一次對司機給予罰款100.00元處罰。
第四十八條 天然氣車輛駕駛員必須時刻注意觀察燃氣表的壓力，及時進行補充燃氣，如因補氣不及時造成車輛停車或因氣罐壓力過低不能補氣的，給予罰款500.00元的處罰。
第四十九條 凡司機私自向散熱器中添加非凈化水或未加防腐劑者，發(fā)現一次給予罰款100.00元。
第五十條 車輛缺水時修理工提供非凈化水或未加防腐劑的對提供水的修理工給予罰款50.00元的處罰，如司機知道不加制止，對司機給予同等處罰。
第五十一條 在檢查中發(fā)現車輛散熱器中缺水或防凍液，每次補加水不超過半桶為正常(以10公斤桶為標準)，補水半桶至一桶(不含半桶)對司機給予罰款50.00元的處罰，超過一桶罰款200.00元，超過兩桶屬嚴重缺水未造成后果，罰款500.00元，造成后果對責任人按損失程度，對照責任狀處罰。
第五十二條 車輛運行中，如出現水箱或水管爆裂、漏水，必須原地待命，及時向有關人員匯報原地處理，如司機私自開回，未造成后果的罰款100.00元，造成后果按責任狀處罰。
第五十三條 車輛在無爆裂、漏水現象缺水時需及時檢查發(fā)動機、變速箱油色、油面，如因檢查不到位，未造成后果的罰款100.00元，造成后果，根據損失情況對照責任狀進行處罰。
第五十四條 在運行過程中，因駕駛員操作不當造成脫線、誤車的必須及時向當班有關領導匯報，并給予罰款50.00元的處罰，對隱瞞不報和私自救援增大救援難度者給予罰款100元以上處罰，如造成事故視情節(jié)及損失情況從重處罰。
第五十五條 依據燃氣車輛操作規(guī)程在生產運行中，直線行駛的生產車輛不得超過30公里每小時，如果測速在30至50公里的范圍之內，對本車司機給于警告、批評教育，如果測速在45公里每小時之間，對本車司機給予罰款500.00元的處罰，超過50公里每小時，對本車司機給予下崗處理。
第五十六條 運行車輛通過彎道、泥濘路段、窄路段、冰雪路段及在雨、霧、雪天運行時，必須按交通安全法和限速標志規(guī)定的車速運行，否則按超速處理。每發(fā)現一次對司機給予罰款300.00元罰款，超速幅度較大者從重處理直至下崗學習。
第五十七條 車輛在運行過程中，司機嚴禁撥打手機和聽mp3。如果必須撥打手機必須選擇安全路段停車接打，否則，每發(fā)現一次對司機罰款200.00元。
第五十八條 發(fā)現發(fā)動機進氣管道內有灰塵，司機必須及時擦試，并上報有關領導查明原因。
第五十九條 然氣車在加氣過程中要按區(qū)里指定路線行駛，如有違規(guī)對駕駛員罰款200元，并且要在加氣前后向調度和值班區(qū)長匯報，同時要認真填寫先關記錄，違者罰款20元。
第六十條 如果發(fā)動機因吸入大量灰塵而造成發(fā)動機無力，并造成經濟損失的，對車組罰款1200.00元，并賠償經濟損失。
第六十一條 如果發(fā)動機因吸入灰塵，造成發(fā)動機沒到檢修期而提前檢修的，則取消年末責任狀兌現獎的資格。
第六十二條 對駕駛員、維修工，未按規(guī)程規(guī)定作業(yè)，一次的進行教育，有關方面將做好記錄，二次離崗學習，三次調離原崗位
第六十三條 及時回斗，不得在斗沒有恢復原位的情況下行駛，一經查出對司機給予扣除當月績效獎50.00元的處罰，出現后果加倍處罰。
第六十四條 沒有特殊情況車輛嚴禁在驗收房停留，否則罰款50.00元，特殊情況不得超過十分鐘，如發(fā)現有消極怠者立即下崗。
第六十五條 生產過程中，駕駛員嚴禁向驗收人員索要產量，如果發(fā)現此類行為，經過調查屬實的扣除索要到的產量同時罰款200.00元。
第六十六條、司機在交接班過程中，必須嚴格執(zhí)行交接班制度，如發(fā)生因責任心不強、交接班不嚴格將車輛交給飲酒司機，未造成后果的對交班司機給予下崗并罰款1000元的處罰，如造成事故的從重處罰。
第六十七條、生產運行過程中，司機嚴禁私自到外委單位的電鏟生產運行，如有違反扣除當班所有產量并給予相應的處罰。
第三章 排棄
第六十八條 嚴格執(zhí)行土場排棄規(guī)程，服從有關領導及土場專職指揮人員的指揮。
第六十九條 土場排棄土檔高度應在輪胎半徑以上，寬度為1.5米以上(指巖石、土所形成的土擋)， 車輛可平行緩慢倒至土擋內邊緣排棄，或以里輪與土擋邊緣為先切入點，外輪與土擋邊緣保持一定距離，使后輪直線與土擋直線形成安全三角區(qū)，防止后視外側不清造成失誤。
第七十條 嚴禁車輛在土場倒向排棄面或倒向有危險的路段時猛沖及高速行駛，違者一次罰款200.00元并予以教育，二次離崗學習。
第七十一條 土場排棄土擋高度和寬度、強度不符合規(guī)定標準的情況下，車輛不準靠近土擋排棄，需距土擋三米以外卸貨，違者一次罰款200.00元，并予以教育，二次離崗學習。
第七十二條 發(fā)現土場邊緣出現危險裂痕、易滑坡裂痕等跡象時，車輛在距裂痕處三米以外卸貨，違者一次罰款200.00元，二次離崗學習。
第七十三條 土場土擋為沙子、沙拌土、泥土等松散貨物堆積的，禁止車輛靠近邊緣排棄，需距邊緣三米以外卸貨。
第七十四條 倒車時若遇有障礙，需下車查看后情況，末了解情況不允許盲目倒車。
第七十五條 貨臺貨物翻盡后，若后面有貨物堆在貨臺上，應先提車輛，待貨物與貨臺分離后，再把舉升開關置于回位位置，防止貨臺猛在下落，使車輛劇震受操作。
第七十六條 任何情況下都不允許在卸貨后，在未采取任何安全措施的情況下，在支起的貨臺下檢查車輛。
第四章 救援
第七十七條 露天采區(qū)運輸生產經常需要牽引陷入坑中或有故障車輛，必須設專用牽引繩和牽引杠。
第七十八條 牽引繩必須插結，不過性，無拉傷痕跡，完全能承受被牽引車輛的牽引力。
第七十九條 必須配備與牽引繩相應的牽引銷，牽引銷要有鎖止裝置，做到安全可靠。
第八十三條 打誤的車輛需要牽引時，由值班領導與代班區(qū)長組織進行。
第八十四條 轉向不靈的車輛不許被牽引，需移至不防礙其它車輛通行并且安全的路段進行修理。
第八十五條 牽引制動失效或制動不靈的車輛需用硬牽引杠，特殊路段需用專用引繩由隊長以上領導指揮，由專人做好前、后輪掩車準備工作，并設有付牽引繩的情況下進行。
第八十六條 車輛在坑內牽引過程中，其它車輛不許超越，反向行駛的車輛應提前避讓，同向行駛的車輛必須保持必要的安全距離。
第八十七條 被牽引的車輛需由駕駛經驗豐富的駕駛員操作，牽引車輛必須選擇車況好的車輛，由駕駛素質過硬的駕駛員操作。
第八十八條 在救援過程中，必須服從指揮人員的指揮，指揮人員須堅決按照救援要求進行指揮。
第八十九條 在救援過程中出現疑難問題，特殊情況在沒有切實可行安全保證的前提下，應逐級匯報各級領導，請上級有關部門決定。
第九十條 各隊必須自備牽引繩一根，由隊長負責管理使用，如因牽引繩影響救援的罰隊長300.00元，不能使用的牽引繩必須及時反舊更新。.
第五章 維修
第九十一條 車輛檢查、檢修需支起貨臺時，首先檢查車輛上方有無各種線路，若有禁止支起貨臺。
第九十二條 車輛發(fā)生故障時，必須及時匯報有關領導，如擅自處理造成后果或有可能造成后果的視情節(jié)嚴肅處理。
第九十三條 凡涉及電腦和相關電器故障，任何人不得擅自處理，必須經技術人員相關人員制定出可行的處理方案后方可處理，如擅自處理者視情節(jié)處理。
第九十四條 電焊工在焊接車輛時必須遵照規(guī)程及時將電腦線、發(fā)電機接地線摘除后方可施焊，否則發(fā)現一次罰款200.00元，如造成后果視情節(jié)嚴肅處理。
第九十五條 回庫修理帶貨未卸在指定地點的，清理貨物費用由司機支付并予以罰款50.00元。
第九十六條 車輛在檢修或大修期間，車輛及車輛附近衛(wèi)生由司機負責打掃，維修場地衛(wèi)生由修理工負責打掃，如衛(wèi)生檢查不合格，對車組或修理組罰款50.00元，包車組長及修理負責人，從重處罰。
第九十七條 車輛在維修過程中，司機必須做好修理質量的監(jiān)督及他各部的檢查工作，如出現維修質量問題或遺漏故障的現象，造成后果的，需追究參與修理的本車司機責任，給予罰款100.00元的處罰。
第九十八條 檢查、檢修車輛支起貨臺時必須將兩側別銷插靠并鎖止，如不別或別一側對責任人給予罰款100.00元的處罰。
第九十九條 車輛一側輪胎拆除后，嚴禁只用一個千斤頂支撐，必須用木方、鋼圈等頂墊牢靠否則對責任人給予罰款100.00元的處罰。
第一百條 實施風電焊機作業(yè)時，沒有設專用滅火器，專人進行監(jiān)護，并未按區(qū)規(guī)定處理焊點及場地對責任人(包括焊工、司機)給予罰款200.00元的處罰。
第一百零一條 在廠房內外或生產現場搶修車輛時，必須將故障前后輪掩靠，以防溜車。如有違反對責任人給予罰款100.00元的處罰。
第一百零二條 修理隊長或修理組長在安排修程的同時，必須設專人負責修理過程中的安全監(jiān)護工作，如發(fā)現不落實責任設計專人負責，對安排修程的隊長或組長給予罰款100.00元罰款，造成后果按照責任從重處理。
第一百零三條 在修理過程中如設定的監(jiān)護人不負責罰款100.00元，對監(jiān)護不到位造成安全事故，對監(jiān)護人視危害程序給予相應的處罰。
第一百零四條、庫內嚴禁用明火，如必須動用明火時，須經安全辦同意，并設有專人監(jiān)護的條件下進行，違者罰款100-200元
第一百零五條 庫內嚴禁停放自行車、摩托車、如有違者，罰款50--100元
第一百零六條 庫內的防火設施不許隨意亂動或損壞，防火沙箱不的倒空或它用 ，車輛滅火器必須保持有效，如有違反嚴肅處理。
第一百零七條 輪胎夾大塊必須及時處理，如因處理不及時造成輪胎損壞的，對責任人給予罰款200.00元的處罰。
第一百零八條 在任何情況下都不允許在車輛附近吸煙或動用明火，如必須使用明火檢修(包括風、電焊作業(yè))時必須采取可靠的防范措施，防止火災及爆炸事故的發(fā)生。如有違反未造成后果的給予罰款200.00元的處罰，造成后果的由上級部門處理。
第一百零九條 司機必須選擇具備通行條件的道路運行，如出現司機強行通過不具備通行條件的路段，導致車輛(然氣管路等零部件)損壞的給予罰款300.00元的處罰，造成嚴重后果視情節(jié)從重處理。
第一百一十條 然氣車輛在加氣站造成設備設施損壞，對駕駛員罰款300元，并包賠損失由先關部門處理。
企業(yè)運輸管理制度 6
為認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的生產方針，正確協(xié)調處理安全工作與生產施工之間的矛盾，使公司在業(yè)人員真正認識到安全生產的重要性、必要性，牢固樹立安全第一的思想，自覺地遵守各項安全生產法律、法規(guī)、規(guī)章制度和各項安全操作規(guī)程，實現安全工作全員、全過程、全方位管理，真正實現安全生產。根據國家的有關法律、法規(guī)和規(guī)章制度，結合項目部的具體情況，特制定如下安全例會制度，請遵照執(zhí)行。
一、安全例會的要求
1、安全會議必須克服：務虛多，務實少；傳達文件細，評定貫徹情況粗；羅列問題和難題多，解決問題、攻克難題的措施辦法少；做指示，講大話多，關于尖銳問題解決辦法的決議少而且含糊不清、模棱兩可的現象。
2、從根本上杜絕安全會議流于形式。
3、各級安全會議根據其具體要求確定參加人員，參加會議的人員必須嚴肅會議紀律，無特殊情況一律不得請假。
4、重大問題的研究解決會議必須作好充分的準備，有書面的材料。
5、安全會議必須做好記錄，條件允許時在作好書面記錄。
6、安全會議所定安全工作安排必須按時、按質完成落實到位，應有相應的監(jiān)督制度。
二、內容
1、傳達國家、行業(yè)、地方政府的重要文件和重要指示精神；總結一個階段以來的安全生產工作經驗，取得的效果，安全生產現狀，管理上存在的問題，確定切實可行的處理對策；根據存在問題和下一階段生產經營的實際，確定安全管理的具體工作任務和安全監(jiān)控的'重點；在發(fā)生重大因工傷亡事故或發(fā)現重大因工傷亡事故（或職業(yè)病危害）隱患時，及時查找事故原因，教育從業(yè)人員從中吸取教訓，制定防止類似事故再次發(fā)生的整改措施方案，追究事故責任人員的相關責任。
2、學習、傳達、貫徹上級主管部門的有關安全管理規(guī)定、措施、辦法，組織開展各項安全活動；匯報、交流一個階段以來的安全業(yè)務工作成果、心得和存在問題以及當地人民政府或主管部門關于安全監(jiān)督管理的新舉措、新動態(tài)；檢查、總結一個時期以來的
安全基礎工作（包括安全臺帳資料）和辦理各項安全生產手續(xù)的情況。
3、結合現場的生產實際，檢查、總結一段時期以來各作業(yè)層開展安全活動，落實安全教育，裝車前、裝車后安全檢查的情況及其記錄；分析各作業(yè)層生產組織設計中的安全管理和安全技術措施方案、安全技術交底書或者安全作業(yè)指導書、安全事故應急預案及其在落實這些工作過程中存在的各種問題；學習有關安全政策、法律、法規(guī)、規(guī)范、標準，相互解答學習過程中的疑難問題，提高安全管理水平和安全意識。
4、空車進廠前或裝車前，根據生產、質量和進度要求和現場的各種情況，研究制定整體的裝、卸車方案，包括安全管理措施、技術措施方案。但對于特殊貨物的裝、卸，必須將經會議審批會確定的整體方案和安全措施方案呈報上級單位審批。
三、組織形式
由公司主管安全經理主持，各工作組負責人及小組成員；各作業(yè)層、各駕駛員；現場負責人參加，每周不少于1次。
四、本制度自建立之日起施行。
企業(yè)運輸管理制度 7
為了認真貫徹落實《安全生產法》，加強道路運輸行業(yè)安全監(jiān)督管理，杜絕各類事故特別是道路運輸安全事故的發(fā)生，使我所各項工作走向規(guī)范化管理的軌道，結合交通部門安全監(jiān)督管理工作實際，特制定本制度。
一、安全領導小組成員每月第一個星期的星期一上午十點為安全工作例會，特殊情況或節(jié)假日順延到下個星期的星期一。
二、各成員必須準時參加安全會議，會議實行簽到制，特殊情況不能到會的必須寫請假條，經領導小組組長同意，并在請假條上簽字確認方可請假。參會人員不得無故缺席例會，不得遲到、早退。
三、例會由安全領導小組組長主持、由副組長總結上階段工作，分析各方面存在的問題，通過各成員討論，布置下階段工作。
所安全生產領導小組在年初組織由道路運輸企業(yè)單位主要負責人參加的安全生產大會，總結過去一年的安全工作，表彰先進，部署當年工作。
所安全生產領導小組每季度至少召集一次安全監(jiān)督管理工作分析會，明確安全監(jiān)督管理工作重點，督促整改安全隱患。
春運、“五一”、“十一”黃金周前，由安全生產領導小組組長組織交通運輸企業(yè)單位主要負責人召開會議，專題布置節(jié)日期間的安全生產工作。
四、遇有特殊情況或必須討論解決的`事務，安全領導小組可不定期召開小組會議。
五、發(fā)生重特大責任事故，由安全領導小組召開安全事故現場告誡會，應到人員必須到會。
六、每次會議必須有記錄，并由專人負責。重要安全會議應形成會議紀要或簡報。
安全領導小組定期對各種會議記錄及決議的執(zhí)行情況進行檢查、指導、考核。
七、鼓勵和提倡安全領導小組成員提出合理化建議和對安全領導小組及安全管理人員工作上的意見。討論會議上提出的各種建議和意見。
八、會議決定的執(zhí)行，采取少數服從多數的原則實施決議。會議上決定的情況各部門和責任人，必須不折不扣地認真執(zhí)行，及時完成。
九、本制度從公布之日起執(zhí)行。
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一、公司全體員工必須遵循公司各項規(guī)章制度和決定，公司員工之間要團結互助，提高工作效率，提倡厲行節(jié)約，反對鋪張浪費、不負責任的態(tài)度。
二、樹立公司的良好形象，工作期間儀容儀表合乎規(guī)范，衣著得體，干凈整潔。待人接物態(tài)度謙和，舉止文明。
三、工作時間
上午8:00-11:30下午：13:00-4:30全體員工需按時上下班，不得遲到，早退，無故曠工。有事需請假，外出辦公者需向相關部門領導及總經理審核批準。辦公時間不得從事和本崗位無關的.活動，上班時間不得干私活，看和工作無關的書籍書刊網頁。
四、接電話。接待來賓時一律使用文明用語；客戶進門必須站立微笑迎接，主動介紹公司情況。
五、保持工作場所，設施，及個人工作區(qū)域的衛(wèi)生。
六、工作期間應勤于業(yè)務，積極主動的完成工作任務。盡心、盡責，真誠合作，根據公司需要及職責規(guī)定積極配合并展開工作，不得拖拉，推諉，拒絕。對他人咨詢不屬于自己職責范圍的業(yè)務時應就自己所知告之咨詢對象，不得置之不理。
企業(yè)運輸管理制度 9
第一章 總 則
一、為了貫徹執(zhí)行“預防為主，防治結合”的方針，保障我單位職工在生產勞動過程中不受職業(yè)病危害因素的影響，預防職業(yè)病的發(fā)生，保護職業(yè)病的合法權益，提高勞動生產率，根據《職業(yè)病防治法》的規(guī)定，結合公司實際，特制定本制度。
二、本制度規(guī)定了職業(yè)健康管理職責及作業(yè)管理，作業(yè)環(huán)境管理，職業(yè)健康管理等職責，適用于公司所有涉及職業(yè)健康管理的單位。
三、辦公室人事辦為公司職業(yè)健康管理機構，客運公司經理為主管領導，人事辦主任為直接領導，德州交通集團有限公司交通醫(yī)院為客運公司制定職業(yè)健康定點檢查醫(yī)院。
四、各部門應當加強對職業(yè)病防治的.宣傳教育，普及職業(yè)病防治知識，增強職工職業(yè)病防治觀念，提高職工自我健康保護意識。
五、公司任何部門或個人有權對違反本制度的行為向辦公室人事辦、經理辦公室舉報，舉報電話為：
第二章 管理職責
一、公司各部門負責人在各自工作范圍和管理權限內負責本部門職業(yè)健康管理工作，公司安全生產領導小組對全公司職業(yè)健康工作進
行指導、決策及監(jiān)督管理。人事辦代表公司安全工作領導小組行使職業(yè)健康監(jiān)督管理職能。全體職工有權對職業(yè)健康工作進行群眾監(jiān)督。
二、人事辦和交通醫(yī)院作為公司職業(yè)健康檢測機構，全面負責公司范圍內的職業(yè)健康檢測及公司安全工作領導小組布置的職業(yè)健康管理工作。
三、人事辦和交通醫(yī)院負責職業(yè)健康監(jiān)護，主要負責職業(yè)健康體檢和醫(yī)療。
按照《職業(yè)病防治法》的規(guī)定，職業(yè)病診斷應當由省級以上人民政府衛(wèi)生行政部門批準的醫(yī)療衛(wèi)生機構承擔，我公司僅以此機構出具的職業(yè)病診斷結論執(zhí)行政策。
四、涉及職業(yè)病危害因素的部門必須指定專（兼）職職業(yè)健康管理人員。
第三章 作業(yè)管理
一、必須認真落實新建、改建、擴建項目(簡稱“建設項目”)職業(yè)健康設施“三同時”管理規(guī)定。
根據相關資料，駕駛員崗位的職業(yè)病范疇有：
1、噪聲性耳聾，
2、頸椎病，
3、視力疾病。
管理人員的職業(yè)病范疇有：
1、頸椎病。
機務車間人員，電焊、噴漆等崗位，其中電焊作業(yè)的職業(yè)病危害因素主要有電焊煙塵、金屬錳及其化合物、氮氧化物、氟化物、臭氧、紫外輻射等，可導致勞動者發(fā)生電焊工塵肺、錳中毒、以及中毒性呼吸系統(tǒng)疾病、電光性眼炎等多種職業(yè)病;噴漆作業(yè)的職業(yè)病危害因素
主要有苯及其化合物、酯類化合物等有機溶劑，其中苯是國際公認的致癌物質，可引起白血病;另外還存在噪聲、粉塵、汽油以及各類清洗劑等多種職業(yè)病危害因素。
(一)建設項目主管部門在擬定生產建設項目時，要充分利用先進技術，盡量選擇無毒、無害的先進生產工藝。在可行性論證階段，應當委托職業(yè)健康技術服務機構進行職業(yè)病危害預評價。
(二)職業(yè)健康設施的設計必須認真貫徹《國務院關于防塵，防毒工作的決定》，并嚴格執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》(GBZ1-2010)及有關行業(yè)標準、規(guī)定。
(三)對職業(yè)健康有特殊要求的(如有毒、有害、有放射性)危害性較大的設計項目，必須經人事辦和有關部門審查同意，符合安全衛(wèi)生要求后才能實施。屬職業(yè)病危害嚴重的建設項目，同時報安全監(jiān)察行政部門進行設計審查。
(四)工程部門及施工單位要對職工安全衛(wèi)生設施工程質量負責;設備及物資供應部門要對所購進設施、設備、防護器材的質量負責;人事辦對建設項目職業(yè)健康設施實行監(jiān)督管理。
(五)職業(yè)安全衛(wèi)生設施竣工驗收要與主體工程同時進行，必須有項目主管部門、人事辦人員參加，驗收合格后方可投入生產運行。
(六)生產設備檢修時，安全衛(wèi)生設施必須同時列入計劃，同步檢修，同步投入生產。
二、塵毒作業(yè)單位必須依據《國務院關于防塵、防毒工作的決定》及有關標準、規(guī)范加強塵毒作業(yè)管理。
(一)塵毒作業(yè)現場操作盡量選擇隔離化、遙控化、密封化等非直接接觸作業(yè)方式。
(二)必須建立健全各項塵毒作業(yè)操作規(guī)程及有關管理制度，嚴禁違章作業(yè)。
(三)塵毒作業(yè)揚所控制章、操作室、人員休息室內，塵毒濃度不得超過國家限值標準。
(四)從事塵毒作業(yè)職工，要盡量縮短接觸時間，要加強個體防護。非進入塵毒濃度超標場所作業(yè)不可時，必須穿戴好個體防護用品。
第四章 作業(yè)環(huán)境管理
一、 塵毒、高溫、噪聲、振動作業(yè)環(huán)境按照國家標準實行分級管理。
二、人事辦必須按照相關標準對公司塵毒、噪聲、振動等有害作業(yè)環(huán)境定期進行檢測評價，發(fā)現問題及時處理，上報并督促整改，做好檢測數據歸檔管理工作。
三、塵毒作業(yè)環(huán)境濃度合格率，高溫、噪聲、振動作業(yè)環(huán)境指標合格率，職業(yè)健康防護設施運行效率等指標應作為安全環(huán)保管理考核指標。
四、塵毒、噪聲、振動作業(yè)單位應建立防護設施運行、維護和管理制度、管理檔案。
五、涉及職業(yè)危害因素的單位必須按照國家規(guī)定的標準為職工提供職業(yè)病防護用品。并督促職工正確使用和穿戴。
職業(yè)病防護用品必須符合國家標準或行業(yè)標準。
六、任何單位或個人不得隨意拆卸停用各種職業(yè)健康防護設施、標識，因故必須拆卸、停用時須報經安環(huán)部門批準，并在生產設備檢修完畢時及時恢復。
第五章 健康管理
一、交通醫(yī)院必須嚴格按照國家及衛(wèi)生部門有關職業(yè)健康管理標準對我公司接觸塵、毒噪聲、振動等崗位的職工進行健康檢查。
二、實行就業(yè)前、在崗和特殊健康檢查、職業(yè)病人離退后復查。檢查結果必須建立職工健康監(jiān)護檔案。健康監(jiān)護檔案包括勞動者的職業(yè)史、職業(yè)病危害因素接觸史、職業(yè)健康檢查結果和職業(yè)病診療等個人健康資料。
三、職業(yè)健康體檢崗位人員名單由人事辦根據現場調查檢測結果提出，報交通醫(yī)院進行體檢，體檢結果應及時報送人事辦。
四、各部門發(fā)現職業(yè)病人或疑似職業(yè)病人時，應當及時向人事辦報告。
五、人事辦應及時向公司領導及衛(wèi)生行政部門報告，對確認為職業(yè)病的，應向勞動保障行政部門報告。
六、人事辦根據《職業(yè)病防治法》及有關規(guī)定，我公司實行接塵人員每年檢查一次。接觸噪聲、振動人員每2年檢查一次，各部門對檢查出的職業(yè)病或疑似職業(yè)病人員要按照國家規(guī)定調離原崗位并妥善安置。
七、各部門對從事接觸職業(yè)病危害因素作業(yè)的勞動者，應當按照國家規(guī)定給予適當的崗位津貼。
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1、安全檢查必須要有計劃、有步驟地進行，明確檢查內容和方法，促進各項安全制度、措施的落實。對安全生產各個環(huán)節(jié)進行全面檢查。
2、定期與不定期開展安全檢查做好記錄和存檔，對查出的不安全因素要及時整改；對查出的各類隱患，要詳細記錄，要有檢查人員和存在安全隱患的部門負責人簽字，要提出整改意見，能現場整改的現場整改，現場不能整改的.，指定專人負責整改，并對整改情況進行驗收，對重大隱患要下發(fā)《隱患通知書》限期停業(yè)整改，消除事故隱患，對檢查情況要認真進行分析總結，及時對檢查情況進行通報。
3、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
4、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現隱患要及時修復后方可出車。
5、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
6、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
7、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規(guī)程。
8、檢查消防設施是否安全有效。
9、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
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為認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，進一步建立健全安全風險監(jiān)控與預警機制，完善安全生產風險動態(tài)監(jiān)控及安全預警，加強安全生產動態(tài)管理，杜絕各類事故的發(fā)生，根據《公路水路行業(yè)安全生產風險管理暫行辦法》、《中華人民共和國安全生產法》及交通運輸有關法規(guī)制度，制定本制度。
一、組織機構及職責
（一）公司安全生產委員會是公司重大風險監(jiān)控的領導機構。確保重大風險動態(tài)監(jiān)測、預警、控制管理工作的有效實施安全科具體負責組織對重大風險監(jiān)控決議事項的實施、日常工作、監(jiān)督檢查等工作。
（二）重大風險監(jiān)控領導機構工作職責
1、依法依規(guī)建立健全安全生產風險管理工作制度，開展公司管理范圍內的風險辨識、評估等工作，組織落實重大風險動態(tài)監(jiān)測、預警、控制等相關工作，防范和減少事故。
2、組織建立應急隊伍，完善應急隊伍建設，按規(guī)定組織開展應急救援教育培訓和應急演練，檢查督促好事故的預防措施和救援的各項準備工作。
3、發(fā)生事故時，發(fā)布和解除應急救援命令、信號；組織指揮救援隊伍實施救援行動；向上級部門匯報事故情況，必要時向有關單位發(fā)出救援請求；組織事故調查、總結救援經驗教訓。
4、制定落實公司重大風險源的控制措施。
5、組織編制重大危險源管理方案，督促落實重大危險源的安全管理措施。
（三）安全科重大風險監(jiān)控工作職責
1、積極參與公司范圍內的風險辨識、評估等相關工作。
2、動態(tài)監(jiān)控公司安全生產狀況，對安全生產隱患隨時予以警示或向重大風險監(jiān)控領導機構匯報，并收集相關資料。
3、根據重大風險控制措施，做好重大風險的控制工作。
4、積極組織參與應急演練，并做好相關記錄。
5、組織對從業(yè)人員進行安全教育培訓和重大風險源告知工作。
6、組織對應急物資進行定期檢查，并按照應急預案分工做好應急處置工作。
二、風險動態(tài)監(jiān)測、預警、控制
（一）風險監(jiān)測
1、根據公司安全生產風險分級防控規(guī)定，每季度對安全生產風險進行辨識評估和上報。
2、定期組織對重大風險源進行安全檢查（每月一次），并收集相關記錄。
3、加強對重大風險源的監(jiān)控，及時發(fā)現安全隱患，做好預警工作，采取切實有效的措施督促整改到位，對整改結果查驗。
4、重點部位的重大風險應派專人進行重點監(jiān)控。
5、每年進行一次安全生產風險全面辨識，對識別出的重大風險制定相應的應急措施，并對重大隱患進行重點監(jiān)控和限期治理。
（二）風險預警
1、風險預警是指在全面辨識反映安全生產狀態(tài)的指標的基礎上，通過隱患排查、風險管理等安全方法及工作，提前發(fā)現、分析和判斷可能導致事故發(fā)生的信息，定性定量表示公司生產安全狀態(tài)，及時發(fā)布生產預警信息，最大限度降低事故發(fā)生概率及后果嚴重程度。
2、預警條件，當出現以下情況時，應進行風險預警：設備事故：出現某設備故障、爆炸時；防汛：出現較大雨水時；自然災害：發(fā)生自然地質災害、惡劣天氣；出現安全生產新形勢、新情況、新問題；重大節(jié)假日：元旦、春節(jié)、十一國慶節(jié)、五一勞動節(jié)等；本行業(yè)連續(xù)發(fā)生一般事故和較大以上事故時；與往年相比事故上升幅度較大；事故隱患長期得不到整改；事故控制指標超出；遲報、瞞報、漏報、謊報事故；其他情況。
3、預警要求
（1）由安全科組織對各部門安全生產運行情況、隱患隨機抽查、現場檢查，及時進行預警、糾偏。
（2）安全科對安全預警信息進行收集、匯總，必要時予以公示。
（3）發(fā)出預警后，應立即組織分析和查找公司安全生產的'薄弱環(huán)節(jié)和存在的問題，采取有效措施，有針對性的作出相應安全生產工作布置。
（4）安全生產預警工作要做到有部署、有措施、有落實，及時消除安全生產隱患，并做好記錄備查。
（三）風險控制
1、依據風險的等級、性質等因素，科學制定管控措施。
2、建立風險動態(tài)監(jiān)控機制，按要求進行監(jiān)測、評估、預警，及時掌握風險的狀態(tài)和變化趨勢。
3、嚴格落實風險管控措施，保障必要的投入，將風險控制在可接受的范圍內。
4、將風險基本情況、應急措施等信息及時告知從業(yè)人員和進入風險區(qū)域的外來人員，指導、督促做好安全防范。
5、針對公司可能導致的安全生產事故，制定或完善應急措施。
6、當風險的致險因素超出管控范圍，達到預警條件的，應及時發(fā)出預警信息，并立即采取針對性管控措施，防范安全生產事故發(fā)生。
7、對公司管理范圍內的風險辨識、評估、登記、管控、應急等情況進行總結和分析，針對存在的問題提出改進措施。
8、如實記錄風險辨識、評估、監(jiān)測、管控等工作，并規(guī)范管理檔案。重大風險應單獨建立清單和專項檔案。
9、加大安全投入，積極開展風險辨識、評估、管控相關技術研究和應用，提升風險管控能力。
10、對進入重大風險影響區(qū)域的從業(yè)人員組織開展安全防范、應急逃生避險和應急處置等相關培訓和演練。
11、重大風險所在場所設置明顯的安全警示標志，標明重大風險危險特征、可能發(fā)生的事故后果、安全防范和應急措施。
12、將重大風險的名稱、位置、危險特性、影響范圍、可能發(fā)生的安全生產事故及后果、管控措施和安全防范與應急措施告知直接影響范圍內的相關人員。
13、編制安全生產事故應急救援預案，建立應急救援機構，配備應急救援人員，儲備救援器材、設備、物資，并定期組織預案演練。
14、加強對重大風險源以及安全技術措施執(zhí)行情況跟蹤檢查，對發(fā)現的安全隱患及時整改并驗證。
企業(yè)運輸管理制度 12
第一節(jié)：安全管理制度綱
1.建立健全安全生產責任制，明確各級領導、各職能部門和各類人員在生產活動中應付的安全職責。
2.建立安全管理機構和網絡，配備滿足需要的專兼職安全員。
3.制定各工種安全技術操作規(guī)程，編制分部分項工巢全技術交底，并嚴格履行簽字手續(xù)。
4.建立健全安全生產目標考核制度，并將考核目標分解到人。
5.制定安全生產與經濟承包責任制掛鉤辦法，并嚴格落實執(zhí)行。
6.建立安全生產獎懲制度并嚴格落實執(zhí)行。
7.建立安全教育培訓制度，根據企業(yè)特點因地制宜采取多種形式落實執(zhí)行。
8.建立安全檢查制度，定性定量進行安全評價。對查出隱患問題定人、定時、定措施落實整改，從而達到保證安全的目的。
9.建立特種作業(yè)人員持證上崗制度，確保安全生產。
10.建立安全技術措施制度，控制和消除工程施工的隱患，從技術上和管理上采取措施防止發(fā)生人身事故。
11.建立安全技術措施經費提取和使用制度，保證施工現場安全防護需要。
12.建立施工機具和型機械設備使用、維修保養(yǎng)和管理制度，確保施工機具、機械設備使用安全。
13.建立現場消防安全管理制度，杜絕火災事故發(fā)生。
14.建立現場文明施工管理制度，樹立良好的公司形象。
15.建立安全防護設施及用品的驗收、使用和管理制度，確保安全防護設施及用品符合要求，達到安全生產的目的。
16.建立因工傷亡事故管理制度，進行及時搶救、事故快報、調查處理、事故分析，從而達到防止發(fā)生類似事故的目的。
17.建立班前安全活動制度，確保職工每天工程施工前了解當天工作情況及安全注意事項，防止違章作業(yè)，從而保證作業(yè)安全。
18.建立健全安全檔案，掌握安全動態(tài)，對每個時期的安全工作進行目標管理，達到預測、預報、預防事故的目的。
第二節(jié)：各職能部門及相關責任人安全職責
(一)生產副總經理安全職責
1.生產經理是企業(yè)安全生產的第一責任者，對本企業(yè)的安全生產負全面責任。
2.建立健全本單位安全生產責任制;
3.組織制定本單位安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程;
4.保證本單位安全生產投入的有效實施;
5.督促、檢查本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患;
6.組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案;
7.及時、如實報告安全生產事故。
(二)項目經理安全職責
1.項目經理是本項目安全生產的第一責任人，對本項目的安全生產全面負責。
2.認真執(zhí)行安全生產方面的規(guī)范、規(guī)程和標準;
3.認真執(zhí)行安全生產管理規(guī)章制度，不違章指揮;
4.制定和實施安全技術措施;
5.經常進行安全檢查，消除事故隱患，制止違章作業(yè);
6.對職工進行安全技術和安全紀律教育;
7.發(fā)生傷亡事故要及時上報并認真分析事故原因，提出和實施改進措施;
8.做好本項目工程的勞動保護工作，保障操作人員的勞動保護用品及防護措施。
(三)技術負責人(總工程師)安全職責
1.總工程師(技術負責人)對本企業(yè)安全生產的`技術工作負總的責任。
2.在組織編制和審批施工組織設計(施工方案)和采用新技術、新工藝、新設備時，必須制定相應的技術措施。
3.負責提出安全技術項目和實施措施并組織實施。
4.監(jiān)督對職工進行安全技術教育。
5.及時解決施工中的安全技術問題。
6.參加重傷亡事故的調查分析，提出技術鑒定意見和改進措施。
(四)安全科長安全職責
1.認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的政策、法令、規(guī)定指示并監(jiān)督檢查。
2.負責組織本科和各級安全員進行安全技術、勞動衛(wèi)生、勞動保護法規(guī)學習。
3.負責制定本企業(yè)安全生產的長遠計劃。
4.組織制定、修改、審查安全生產技術操作規(guī)程和其他安全管理制度。
5.參加重傷亡事故的調查處理和醫(yī)務勞動鑒定工作。
6.參加新建、改建、擴建、修理工程，新產品項目的“三同時”工作。
7.在安全管理上不斷探索新方法，逐步推廣，應用現代化管理方法和手段。
8.對企業(yè)中存在的重隱患負責逐級上報，對一切違章、違法行為有權越級向上級映。
9.對企業(yè)存在的安全生產問題，定期召開會議分析研究，制定政策。
10.參加企業(yè)各種類型的安全生產檢查，并對存在的安全隱患負責督促整改。
(五)班組長安全職責
1.班組長要模范遵守安全生產規(guī)章制度，領導本組安全作業(yè)，認真執(zhí)行安全交底。
2.不違章指揮，有權拒絕上級部門違章指揮。
3.班前要對所使用的機具設備、防護用品及作業(yè)環(huán)境進行安全檢查，發(fā)現問題立即采取改進措施。
4.組織班組安全活動日，開好班前安全生產會并做好紀錄。
5.發(fā)生工傷事故要立即向施工員報告。
(六)技術員安全職責
1.對本人業(yè)務范圍內的安全技術問題負責，深刻理解工程技術人員對安全生產的責任。
2.組織開展安全技術研究工作，推廣應用先進技術和現代化管理手段，確保本職范圍的安全生產。
3.嚴格貫徹執(zhí)行新建、改建、擴建、修理工程，新產品項目的“三同時”原則。
4.審查本職業(yè)務范圍內的安全技術措施，確保生產、檢修、施工中安全可靠。
5.參加本職范圍內的重傷亡事故調查分析，制定防范措施。
(七)施工員安全職責
1.施工員對所管工程的安全生產負直接責任。
2.組織實施安全技術措施，進行技術安全交底，對施工現場搭設的架子和安裝電氣、機械設備等安全復裝置都要組織驗收，合格后方能使用。
3.不違章指揮，并有權拒絕上級部門的違章指揮。
4.組織人員學習安全操作規(guī)程，教育工人不違章作業(yè)、不違勞動紀律;對班組進行安全交底并做好紀錄;
5.認真消除事故隱患，發(fā)生傷亡事故立即上報，保護現場，參加調查處理。
(八)崗位工人安全職責
1.遵守勞動紀律，執(zhí)行各項安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程，聽從領導和安全人員的指揮，遵照規(guī)章作業(yè)，并隨時制止他人違章作業(yè)。
2.保證本崗位工作地點和設備、工具的安全整潔，做好文明生產不隨便拆除安全防護裝置，不使用自己不懂的機械和設備，正確使用勞動保護用品。
3.學習安全知識，提高技術水平，積極參加技術革新，提出合理化建議，改善作業(yè)環(huán)境和勞動條件。
4.特種作業(yè)人員要經培訓，考試合格后持證上崗。
5.及時映處理不安全因素，積極參加事故搶救工作。
6.有權拒絕接受違章指揮，并對上級單位或領導人忽視職工安全健康的錯誤決定和行為提出批評或控告。
7.上崗前，認真做好安全檢查，發(fā)現異常情況應及時處理，然后立即報告。
第三節(jié)安全生產檢查制度
第一條：根據施工(生產)特點，制定檢查項目和標準。
第二條：實施定期檢查。
1.公司每季度組織一次安全檢查。
2.公司下屬單位及項目部每月組織一次安全檢查。
3.車間及施工隊每半月組織一次安全檢查。
第三條：專業(yè)性安全檢查。
專業(yè)安全檢查應由有關業(yè)務部門及有關專業(yè)人員對某項專業(yè)(如垂直提升機、腳手架、電氣、塔吊等)的安全問題或在施工(生產)中存在的普遍性安全問題進行單項檢查。
第四條：經常性安全檢查。
1.班組進行班前、班后崗位安全檢查。
2.各級安全員及安全值日人員日常巡回安全檢查。
3.各級管理人員在檢查生產同時檢查安全。
第五條：季節(jié)性及節(jié)假日前后安全檢查。
季節(jié)性安全檢查是針對氣候特點(如冬季、夏季、雨季、風季等)可能給施工(生產)帶來危害而組織的安全檢查。節(jié)假日前后防止職工紀律松懈、思想麻痹等進行的檢查。
第六條：施工現場還要經常進行自檢、互檢和交接檢查。
第七條：各種安全檢查都應根據檢查要求，配備力量和相應的檢測工具。
第八條：安全檢查要認真、詳細記錄，特別是隱患的記錄必須具體。
第九條：根據安全檢查定性定量進行安全評價，研究對策，進行整改和加強管理。
第十條：對查出的隱患要定人、定時、定措施整改，在隱患未消除前必須采取可靠的防護措施，如有危及人身安全的緊急情況要立即停止作業(yè)。
第十一條：要建立隱患登記，下發(fā)整改通知單并建立復查、銷案制度。
第四節(jié)安全生產獎懲制度
第一條：公司年度內被上級有關部門評為“安全生產先進工作單位”，公司給予經理、分管經理五百元獎勵，給予相關單位及部門五百元獎勵。
第二條：年度內被上級有關部門評為“安全生產先進工作者”，及對公司安全生產工作作出重貢獻、顯著成績者，公司給予其三百元至五百元獎勵。
第三條：公司年度內被上級有關部門評為“安全生產不合格單位”，公司給予經理、分管經理五百元處罰;給予相關單位及部門五百元處罰。
第四條：發(fā)生工傷死亡事故其主要責任者除須承擔相關的法律責任外，公司將另給予其五百元處罰，并不得參加本年度晉級、評先。
第五條：公司下屬各單位及項目部獎懲辦法，根據“安全生產與經濟承包責任制掛鉤辦法”執(zhí)行。
第六條：安全生產制度內容的具體實施由公司財務科落實執(zhí)行，公司安會、工會、安全科等部門負責監(jiān)督執(zhí)行。
企業(yè)運輸管理制度 13
第一章總則
第一條運輸公司企業(yè)管理制度是根據國家有關法律、法規(guī)和政策規(guī)定，結合運輸公司的實際情況，為加強公司內部管理，規(guī)范員工行為，提高工作效率而制定的。
第二條運輸公司企業(yè)管理制度適用于運輸公司全體員工，包括公司領導、管理人員和普通員工。
第三條運輸公司企業(yè)管理制度的基本原則是公平、公正、公開、透明，注重規(guī)章制度的創(chuàng)新性和可操作性。
第四條運輸公司企業(yè)管理制度的內容包括公司組織結構、崗位職責、管理制度、績效考核、獎懲制度、培訓發(fā)展等方面。
第五條運輸公司企業(yè)管理制度的執(zhí)行必須保證在國家法律、法規(guī)和政策規(guī)定的范圍內，確保員工的合法權益和公司的正常運營。
第六條運輸公司企業(yè)管理制度的修改必須經過公司領導同意，并在全體員工中公示15天后方可實施。
第七條運輸公司員工應遵守運輸公司企業(yè)管理制度，嚴格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，不得以個人行為違反國家法律、法規(guī)和政策。
第八條運輸公司將通過內部培訓和宣傳，使全體員工了解運輸公司企業(yè)管理制度的內容和要求，確保員工能夠正確執(zhí)行。
第二章組織機構
第九條運輸公司的組織機構由總經理、副總經理、部門負責人和普通員工組成，其中總經理為公司最高管理層，負責公司的日常運營管理。
第十條運輸公司部門負責人是總經理的直接下屬，負責本部門的日常工作，包括人員安排、任務分配、工作報告等。
第十一條運輸公司普通員工是指不屬于管理人員，執(zhí)行具體工作任務的員工。
第十二條運輸公司每個部門的組織架構和崗位職責由公司領導制定，包括具體的工作職責、權限范圍和工作流程等。
第十三條運輸公司將通過建立健全的組織機構，合理分配人力資源，確保公司各項工作順利進行。
第三章崗位職責
第十四條運輸公司各崗位的職責由公司領導根據公司需要進行規(guī)定，員工必須按照崗位職責進行工作。
第十五條運輸公司員工的職責主要包括：
1、遵守國家法律、法規(guī)和政策，執(zhí)行公司各項規(guī)章制度；
2、按照公司安排完成上級交辦的工作任務；
3、維護公司形象，不得對外泄露公司機密信息；
4、負責公司資產的保管和使用；
5、提出工作建議和改進措施，為公司發(fā)展提供有益的意見和建議；
6、完成公司領導交辦的其他工作。
第十六條運輸公司各崗位的職責應當明確、詳細，并通過崗位職責書面形式告知員工。
第十七條運輸公司將通過內部培訓和定期考核，確保員工了解和履行崗位職責。
第十八條運輸公司對員工的崗位職責執(zhí)行情況進行定期考核，并根據考核結果，制定相應的獎勵和懲罰措施。
第四章管理制度
第十九條運輸公司將建立完善的管理制度，包括人事管理制度、財務管理制度、行政管理制度等，以規(guī)范公司的日常管理行為。
第二十條運輸公司的人事管理制度包括員工招聘、錄用、培養(yǎng)、晉升、調崗、離職等方面的規(guī)定，以確保公司的人力資源能夠滿足工作需要。
第二十一條運輸公司的財務管理制度包括預算管理、資金管理、成本控制、審計監(jiān)督等方面的規(guī)定，以確保公司財務工作的合規(guī)性和高效性。
第二十二條運輸公司的行政管理制度包括辦公設施、用品的管理，會議、文件的管理，會務、禮儀等方面的規(guī)定，以提高公司內部管理的效率和形象。
第二十三條運輸公司將通過制度宣傳和培訓，確保員工遵守管理制度，并對違反管理制度的行為進行相應的紀律處分。
第五章績效考核
第二十四條運輸公司將建立完善的績效考核制度，以激勵員工積極工作、提高工作效率。
第二十五條運輸公司的績效考核主要包括個人績效考核和部門績效考核兩個層次。
第二十六條運輸公司的.個人績效考核主要以個人工作完成情況、工作態(tài)度、工作效率和個人能力等方面進行評價。
第二十七條運輸公司的部門績效考核主要以部門整體工作完成情況、團隊協(xié)作能力、資源利用效率等方面進行評價。
第二十八條運輸公司將通過績效考核結果，制定相應的獎勵和激勵措施，以鼓勵員工的工作積極性和創(chuàng)造性。
第二十九條運輸公司的績效考核將定期進行，具體考核周期和標準將由公司領導根據公司實際情況進行確定。
第六章獎懲制度
第三十條運輸公司將建立健全的獎懲制度，以激發(fā)員工的積極性、規(guī)范員工的行為。
第三十一條運輸公司的獎勵措施主要包括獎金、榮譽稱號、晉升等，鼓勵員工在工作中的表現和貢獻。
第三十二條運輸公司的懲罰措施主要包括警告、罰款、調崗、終止勞動合同等，對違反公司規(guī)章制度和不履行工作職責的員工進行紀律處分。
第三十三條運輸公司的獎懲措施將根據員工的具體情況和責任程度進行確定，保證獎懲的公平、公正。
第七章培訓發(fā)展
第三十四條運輸公司將建立健全的培訓發(fā)展體系，為員工提供培訓學習的機會，提升員工的工作能力和職業(yè)素養(yǎng)。
第三十五條運輸公司將根據公司需要和員工的實際情況，制定培訓計劃，組織培訓活動，包括崗位培訓、技能培訓、管理培訓等。
第三十六條運輸公司將通過內部和外部培訓，向員工提供專業(yè)知識和技能的培訓，提升員工的職業(yè)能力。
第三十七條運輸公司將通過定期評估和職業(yè)規(guī)劃，為員工提供晉升和發(fā)展的機會，激發(fā)員工的工作動力。
第八章附則
第三十八條運輸公司企業(yè)管理制度的解釋權屬于公司最高管理層。
第三十九條運輸公司企業(yè)管理制度自頒布之日起執(zhí)行。
第四十條運輸公司員工違反公司規(guī)章制度和國家法律、法規(guī)的行為，將依法承擔相應的法律責任。
以上為運輸公司企業(yè)管理制度，旨在規(guī)范員工行為，提高工作效率，確保公司正常運營。該制度內容包括總則、組織機構、崗位職責、管理制度、績效考核、獎懲制度、培訓發(fā)展等方面，以確保員工能夠正確執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，并根據員工的工作表現，制定相應的獎懲措施，激勵員工的工作積極性和創(chuàng)造性。運輸公司將建立健全的績效考核制度和培訓發(fā)展體系，為員工提供培訓學習的機會，提升員工的工作能力和職業(yè)素養(yǎng)。通過運輸公司企業(yè)管理制度的執(zhí)行，將提高公司的內部管理效率，促進公司的健康發(fā)展。
企業(yè)運輸管理制度 14
1、開除：
有以下情況者按開除處理（開除不得結算當月工資）；
1）駕駛證或上崗證無效或持假證駕駛者，一經發(fā)現獎報由公安機關處理，因此期間的勞動薪酬一律無效，不予發(fā)放工資。
2）嚴重違法者。
3）連續(xù)曠工三天者（連續(xù)三次安排出車都不聽從者屬曠工）。
4）有偷竊行為者（包含偷竊本公司財物及客戶端公司財物）。
以上行為一經發(fā)現，未領取的工資一律作廢，視為無效，并提請公安機關處理。
2、辭退：
有以上情況者給予辭退處理（屬辭退者可結算當月未付工資）；
1）嚴重違反本公司規(guī)章制度或客戶端的.規(guī)章制度者（造成損失的，須扣除損失部份的金額）
2）因駕駛技術問題經常發(fā)生事故者（含在客戶端的各種事故）
3）屢次出錯被投拆被處罰或出意外事故者
4）每年度內2次（含2次）以上的檢討者；拒寫檢討者則按客戶提供的投訴資料為據。
5）不服從公司領導及車隊長安排者
3、自動離職：
自動離職簡稱自離，自離則是不按規(guī)定提前申請離職，自己不上班自愿放棄工作及工資。
4、車隊長：
車隊是公司車輛及司機管理負責人，所有司機必須聽從車隊長的合理的調度及管理；
5、客戶端：
客戶端是指本公司的承運單位及個人以及客戶端的相關單位及個人。
企業(yè)運輸管理制度 15
一、安全生產責任制
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產，是安全生產第一責任人，對安全生產負全面責任。
3、聘用符合道路運輸經營條件的駕駛員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和崗位，職責明確，責任分明，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過。事故責任者沒處理不放過。整改措施不落實不放過。教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產操作規(guī)程
1、嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產操作規(guī)程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不得運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸的貨物，按照法律、行政法規(guī)規(guī)定辦理相關手續(xù)后方可運輸的貨物，應當按照規(guī)定進行檢驗，符合要求后方可運輸。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協(xié)助事故調查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、無違章操作，駕駛員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產監(jiān)督檢查制度
1.每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立和完善情況，安全隱患的整改情況，應急預案、相關法律法規(guī)和會議精神的學習和落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查司機是否帶病或疲勞駕駛，是否違反安全生產操作規(guī)程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
四、消除安全生產事故隱患制度
為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發(fā)現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面的安全檢查，發(fā)現有安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員應定期體檢和心理職業(yè)適應性檢查。
4、每次出車前，要對車輛的安全性能進行全面檢查，發(fā)現問題及時排除，不排除隱患。
5、裝載貨物時，必須檢查超載和危險品等。，確認無誤后方可開車。
6、不定期檢查司機和車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期檢查和糾正車輛和辦公室的消防設備、電路和車輛部件。
9、對不及時整改的安全隱患，要嚴格追究責任人的.責任。
10、建立健全生產安全事故檔案，總結經驗，舉一反三，組織研究和討論新技術的應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：
122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、受傷者的外傷應立即包扎止血，骨折應根據骨折部位就地取材，并轉移到安全地帶，死者也應轉移到安全地帶進行妥善安置。積極協(xié)助
120救護人員救死扶傷，避免事故升級，最大限度減少傷害。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5.發(fā)生一次死亡
3人以上的運輸事故，應在6小時內向當地交通運輸主管部門報告。
六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，一旦發(fā)生自然災害、突發(fā)事件，要服從縣級以上人民政府或交通主管部門的統(tǒng)一調度和指揮。
2.報告:遇自然災害和突發(fā)事件，在最短時間內逐級向交通運輸主管部門報告(遇異地自然災害和突發(fā)事件，同時向當地人民政府和交通運輸主管部門報告)。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格的在用車。車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，并完成交通部門交辦的其他運輸任務。
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