公交公司演講稿

時間：2023-03-05 17:55:38 演講稿我要投稿

2022公交公司演講稿（精選12篇）

　　演講稿在寫作上具有一定的格式要求。隨著社會一步步向前發展，演講稿使用的情況越來越多，那么一般演講稿是怎么寫的呢？以下是小編整理的2022公交公司演講稿，僅供參考，歡迎大家閱讀。

2022公交公司演講稿（精選12篇）

　　公交公司演講稿篇1

尊敬的各位領導、同事們：

　　大家晚上好，我是公交公司的xx！我演講的題目是：讓青春和企業一同閃光。

　　每個人都有過美麗的青春，有的人青春美麗在雪山哨所；有的人青春美麗在菁菁校園；有的人青春美麗在無影燈下而我，愿將我青春最美好的年華，獻給我所從事的公交事業。2月27日，一個特殊難忘的日子，那一天，公交公司正式開業，那一天，我走上了嶄新的崗位，穿上漂亮的.工作服，正式成為了一名公交乘務員。有人說，現在找工作不容易，一定要好好珍惜好好做；也有人勸誡，乘務員不就是服務員嗎？很受氣的，而且工作時間又這么長，何必這么累呢？面對種種疑慮，我也曾一度茫然，公交是城市的口，它不僅代表公司，更大程度上，它是一個城市精神風貌的集中體現，可是，如此重任，我能完成嗎？我能堅持嗎？我是個平凡的人，就像大地上的一棵小草，就如滄海中的一滴水珠。但是我堅信：只要我愿意，平凡的我一樣可以活的平庸。做一棵小草又怎樣？不能綠遍大地，至少可人以春色；做一滴水珠又何妨？

　　難解半寸干旱，可誰又能說它不是一股清泉？有人說，不想當將軍的士兵不是好士兵，而我，更多的時候是活在現實中。我知道自己平凡，雖然當不上將軍，但我也會盡力當一名好兵；我也清楚，人人都說要為和諧社會做貢獻，如此遠大抱負我也都懂，但是不是一定要干出一番大事業才能夠為和諧、為企業做貢獻呢？我的想法很簡單：我們只有辛勤的工作，才會有更加燦爛的今天和明天；我們的生命，只有在奉獻中才能得到升華和完善；愛崗敬業、默默奉獻，不一定能成就一番偉業，卻可以讓我們無愧自己的選擇，為和諧獻出一份薄力。每天清晨，當人們還沉浸在香甜的睡夢中時，我早早的起床，迎著微亮的晨曦上班。

　　傍晚，當人們帶著一聲的疲憊回到家中時，我還在為最后一趟班車的乘客熱情服務著。工作的艱辛，我們不得而知；心中的委屈和不解只能埋在心里；心酸的經歷幾度讓我望而卻步。然而，當乘客對我們的服務稱贊不已；當乘客對我們那一句句噓寒問暖抱以感激的笑臉，當意見本上留下句句表揚意見；甚至，用心的乘客還為我們的服務編寫了一首詩：“小小車廂流動站，服務很好人人贊，乘客滿意方便行，清潔衛生人人夸。”他們那豪不吝嗇的聲聲贊許，使我終于堅定信心，終于不再彷徨，因為我找到了快樂與價值。

　　希望公司給我一個機會，實現更大的發展。

　　公交公司演講稿篇2

尊敬的董事長、各位領導：

　　您好！首先感謝公司給我這個平臺，展示我個人風采、個人才華，得到鍛煉、走向成熟的機會，我競聘的崗位是公司副經理職位，也許有人會問，你能勝任嗎？我會堅定不移，理直氣壯的回答，我能勝任，因為我熱愛公交運輸事業，我有一顆為公交事業貢獻力量，挑戰自我、追求上進的雄心，我將在崗位上燃文明之火，鑄奉獻楷模。我叫衛向東，現年44歲，拉祜民族，高中文化，20xx年12月5日進入該公司工作，工作中能吃苦耐勞，在技能操作中能善于探索和研究總結，業務上勤學好問、精益求精、追求上進，公司領導安排的事能積極完成，當然，好的成績已將過去，從現在起不斷創造成績才是我每一天嶄新的開始和起點。

　　一、競聘的理由及個人優勢我身體素質較好，性格和藹。

　　有一顆愛崗敬業、樂于奉獻、對事業執著追求的信心和決心，尊重上級，團結同事能助人為樂，并具有一定的寫作基礎和較強的綜合協調能力，踏踏實實做人、勤勤懇懇做事是我生活工作的宗旨。遇事能冷靜、勤思考、勇于挑擔子，敢于負責任；進入公司近兩年來，在公司正確領導下、在同事的`大力支持下，通過多次參加縣上各部門的會議及負責公司安全生產管理工作，也不斷積累了如何在管理層中履行職責的經驗，成熟的腳步在向我一步一步邁進，對照“德、能、勤、績”領導層考核標準，我完全可以擔當和扮演我公司副經理崗位角色，并且能演好，演出特色。

　　二、對所競爭職位職責的認識公交運輸工作的性質是公益與利益相結合。

　　工作任務是“安全生產、優質服務”，工作特點是“起早貪黑，事情雜，任務重”。所以我們的工作是一項與普通貨運運輸截然不同，是不能只顧開車，不求服務，是一項使命性較強的工作，所以，完善管理，健全制度，是公司一基本準則，駕駛人員思想作風過硬，組織紀律嚴密，服務理念更新，身體技能優良是我們的基本標準，只有具備這些條件，我們才能履行好我們的職責，才能體現公交運輸效能和戰斗力，才能圓滿完成全縣人民交給我們的工作任務。現在是經濟高速發展、人財物和信息大流通時代，城鄉之間、區域之間接觸與交流日益密切，特別是私家車逐增，加之人民群眾對公交車的運用認識不足，所以，推進公交運輸扎實、有效、正規化建設是當前對我公司發展的必然要求，我作為一名公司職員，就必須充分認識，要怎樣做有用的員，怎樣增值自己，我記得董事長在會上講過，良好的心態是高效工作的。我會以實際行動證明您們的選擇是正確的。

　　公交公司演講稿篇3

各位領導，各位評委與會的同志們：

　　大家好！

　　大家好！xx年初夏，我曾站在競聘xx站長的演講臺上，得到了大家的支持。八年后的今天，我又懷著無比激動的心情站在了公司副經理的競聘演講臺上，我首先感謝組織，感謝大家再一次給了我鍛煉、學習的機會。

　　我今年35歲，黨員，本科學歷，公路運輸經濟中級職稱。xx年參加工作，先后在運輸公司擔任過汽車配件部營業員，收款員，加油站會計，xx年擔任xx站長，xx年任公司經理助理，副經理，負責西站，公交公司，南站具體工作，分管公司員工培訓，質量認證，女工，團支部工作，協助客運科工作。

　　我競聘副經理的優勢和條件：首先是發自內心對交通運輸事業的熱愛。“熱愛工作才能成功”我的父親曾是一名汽車兵，自小在家庭的影響下，早就同交通運輸結下了不解之緣。工作十六年來，我目睹了公司，為了尋求發展從國營運輸企業改制為民營企業的艱辛，目睹了公司從以抓基礎管理，抓項目建設，開辟新線路，新增班線，新增車輛，整合資源，收購，兼并，拖管等多種方式，擴大經營范圍，搶占市場份額，到今天的發展壯大，年年都跨越了新的高度。

　　作為在公司培養成長起來的年輕人，我們有責任也有義務為了運輸事業的繁榮強大，盡一份自已微薄的力量。正因為有著對運輸事業執著的熱愛，有著強烈的事業心和責任心，擔任xx站長八年期間，在我和大家的共同努力下，西站通過扎實有效的`基礎管理，不斷地學習創新成為全市客運行業一顆耀眼的“新星”。獲得“全國巾幗文明崗”、“省文明汽車客運站”等多項殊榮。我個人也先后獲得了省、市、縣多項榮譽稱號。當然，成績和榮譽只屬于過去，而我今天選擇的又是一條崎嶇而艱難的道路，但我有信心，有決心，為我所做的選擇去付出，去努力。“多少事，從來急，天地轉，光陰迫，一萬年太久，只爭朝夕”我雖然沒有主席的雄韜偉略，可公司如日中天，蒸蒸日上的事業，需要我們年輕人去干事，去創業；建設優秀的現代運輸企業，促使著我們去向更高的目標攀登，只要腳踏實地，不斷地挑戰自我，超越自我，就一定會成功。其次是勤于學習，勤于鉆研，善于總結是我的特點。

　　作為一名女性，做管理工作本身就有很多缺陷，更何況是做服務性，技術性很強的運輸企業的管理人員就更難了。“勤能補拙”我只好用勤奮學習，努力工作彌補自身的缺陷，以便能勝任工作。白天，我風風火火地和同事們一起工作，夜晚，排除一切干擾，靜下心來認真地學習。

　　請領導同意，謝謝！

　　公交公司演講稿篇4

尊敬的各位領導、各位評委：

　　大家好！

　　記得美國著名政治家富蘭克林有句名言：“推動你的事業，而不要讓你的事業推動你。”今天，我正是為繼續推動我無比熱愛的事業而來。我希望帶給大家的是一個真誠、理性、執著和勇于接受挑戰的我。

　　公司這次機構調整改革，對車隊隊長采用公開招聘的方式，為全體職工提供了一個公平競爭的機會，我非常擁護，并積極參與競爭。下面，我分三部分向各位領導、評委、同事匯報我今天競聘車隊隊長的競聘情況。

　　今天，我之所以參加公司車隊隊長的競爭，并非僅僅只是受到拿破侖那句“不想當將軍的士兵不是好士兵”的名言所激勵，更主要的是覺得作為一名有理想抱負和責任感的當代青年，一名有志于為社會事業的改革與發展建功立業的青年，我應該義不容辭地站出來，接受領導和同志們的挑選。

　　一、我競聘的優勢

　　古人講：“天生我材必有用”，我不敢聲稱自己有多高的才能，只是客觀地權衡分析了一番，覺得自己競聘公司車隊隊長具備以下優勢和有利條件：

　　（一）熱愛駕駛工作，具有豐富的工作經驗

　　我從xx年參加工作以來，一直從事駕駛工作。x年中，積累了豐富的工作經驗，能較好的完成公司領導下達的各項任務。可以說，五年來，我的大部分時間都是在車上度過，我已深深愛上了駕駛工作。并且，我愿意把我畢生的青春年華都獻給駕駛事業。

　　（二）我具有較扎實的理論知識

　　我知道，要做好公司的各項工作，沒有扎實的理論知識是不行的。所以工作中，我時刻注重加強自身素質的提高。經常購買一些專業類的書籍。我想通過循環漸進的方式，使自己在教育認識上、管理水平上都有所了解和掌握，時刻為我們公司的發展貢獻自己的力量。

　　（三）我具有較全面的組織、協調管理工作的.素質和能力

　　工作中，我識大體，顧大局，處理問題較為周全，工作認真負責。具有團結同志，正確處理與領導和其他同志的關系的素養；做工作，辦事情，能夠做到思路清晰，行止有度，頭緒分明，恰到好處。在兼管車隊的工作中，能正確的處理好各種事故。在與上下關系處理上，我也沒有出現過大失誤。所以，就綜合協調、管理能力上而言，我將無愧與組織和領導的信任。

　　（四）我年輕，精力充沛，能更好的投入到工作中。

　　我今年xx歲，作為青年人，我思想解放，勇于探索，富有改革和創新精神。特別是兼管車隊以來，使我拓寬了思路、開闊了眼界，增強了大局觀念，豐富了工作經驗。我相信，擁有強烈的事業心、責任感和旺盛的精力，我一定能夠全身心地投入到今后的工作中。

　　二、工作設想

　　如果領導們信任我，讓我走上車隊隊長的工作崗位，我將不負重托，不辱使命，勤奮工作，開拓創新。在這x分鐘之內，我實在無法向各位領導匯報各項具體工作怎樣組織。我想如果競聘成功，我將做到：

　　第一、真誠講團結。多年的工作經驗告訴我，同事之間團結比什么都重要。在團結方面，一定要擺正位置，正確認識和看待自己，胸懷全局，當好主角。在工作中和生活上一定要平易近人，努力做到說真話，辦實事，求實效。尤其注意那些與自己有不同看法的同志，團結他們一道工作。

　　第二、做好車隊人員管理。在管理上，我將做到嚴格要求，嚴密制度，嚴守紀律，要以共同的目標團結人，以有效的管理激勵人，以自身的行動帶動人。努力做到大事講原則，小事講風格，辦事講效率，用人不疑。用真情和愛心去善待我的每一個同事，使他們的人格得到充分的尊重，給他們一個寬松的發展和創造空間。

　　第二、做好安全管理與設備維護工作。車隊的工作無大小，特別是設備安全問題，如果做不好，后果將不堪設想。所以，我將加強對設備維護及安全管理方面的管理力度。對出現的問題及時處理，做到絕有問題及時處理，處理不了的，及時匯報領導。協助領導一并解決。

　　第三、不斷提高全體員工健康、交通安全意識，使員工自我保護和管理能力明顯加強。為此，我將勤于思考，開動腦筋，廣泛開展培訓和宣傳《交通安全條例》，堅持“預防為主。確保重點。結合中心。安全第一”的工作方針，堅決以“三個代表”重要思想要求高度重視行車安全工作，進一步落實交通安全責任制，全面提高全體員工的安全意識和技能，遵章守紀，規范行為。增強全體員工的健康、安全與管理意識，為xx企業的發展壯大提供有力保障。

　　第四、我將努力提高自身素質建設。打鐵先要自身硬。如果我能夠競聘成功，我將努力加強自身修養，勤奮學習，不斷提高服務水平，增強自身綜合素質。在為社會事業的奮斗中樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，自覺經受考驗，在紛繁復雜的社會里把握好人生之舵，校正好人生航向。把一顆赤誠的心奉獻給我國的社會事業。

　　記得香港首富李嘉誠說過，他在用人方面不喜歡“大材小用”，也不喜歡“量才適用”，而是喜歡“小材大用”。因為“大材小用”純屬浪費，“量才適用”容易讓人自滿、使人懶惰，只有“小材大用”才有利于激發員工的潛能，促進工作的創新，從而達到事業和個人的共同發展的目的。如果各位領導、各位評委、各位同仁給我一個“小材大用”的機會，我將還您十分精彩，這就是我永恒的信念和這次競聘的諾言，請領導信任我，考驗我。我的演講結束了，謝謝大家！

　　公交公司演講稿篇5

各位領導、各位評委、來賓們、同事們：

　　大家好！

　　很榮幸我能有這樣的機會來參加今天的演講比賽。我叫xx，是二公司公交路的一名駕駛員。我的演講題目是“什么才是安全”。

　　當今社會，在市場競爭日益激烈的今天，不管是煤礦、電力、化工或任何生產部門，頻繁的安全事故能讓任何一家企業走向衰敗和滅亡。我們公交同樣也不例外。班車每天乘載乘客穿梭于繁華城市的車流之間，車輪一動就關系到人們生命財產的安全、就可能影響到千萬家庭的幸福。安全可以說就是我們公交企業繁榮發展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。

　　那么，什么才是安全呢？

　　我說，安全就是一種承諾。公交車可以說是人們外出最基本的交通工具。試想，人們座車出行，有誰愿意座讓人“提心吊膽”、絲毫無安全感的公交車呢？為乘客提供“安全、準點、舒適”的乘車環境是對我們公交車最基本的'要求，也是我們公交向社會做出的承諾。現在市民選擇出行方式很重要的一個因素就是安全，我們只有抓住了安全優質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩市場。

　　安全就是一種效益。“安全是最大的效益”，這不是老申長談。朋友們可曾知道，我們公交集團每年支出的事故費用都是一筆龐大的數字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的利潤積累，讓他成為我們企業間接的經濟增長點。企業有了，我們公交員工才會有；企業經濟增長了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。

　　安全就是一種經驗！作為公交運輸企業，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經驗教訓。兩年前月日的那次事故，是自貢公交不堪回首的一頁，將永遠銘記在我們心頭。“前車之鑒，后事之師。“”事故讓我們公交人學到了更多的東西。”。事故后，我們總結教訓，進行了一系列的安全措施：我們有了安全行車“八不準”制度、有了交接班制度、有了安檢車巡查制度、有了全方位的車輛安全檢查制度，這是安全意識的全面提升。血的教訓換來了我們鐵的安全制度、牢固的安全觀念！從而使我們公交目前有了好的安全形式。能夠總結，才會有所提高。我們公交就是善于總結經驗教訓，找出容易出現問題的地方，竭盡全力把事故堵在外圍，提高自己防范事故的能力。延長自己的安全周期，取得更好的安全成績。

　　安全也是一種責任。作為一名公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養和強烈的事業心、一絲不茍的工作態度，作好安全。在工作中遵章守紀，養成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。

　　無危則安，無損則全。安全是如此的重要，它是我們通往成功彼岸的獨木橋，只有在確保安全的前提下，我們才能抵達成功的彼岸去感受成功的快悅；它也是培育幸福的樂土，只有在安全這片沃土的培育下，幸福之花才能四處綻放。來吧！各位公交朋友，為我們公交的安全工作盡一份力吧！最后祝愿我們的公交與安全常伴！

　　我的演講完了！謝謝大家！

　　公交公司演講稿篇6

尊敬的各位領導，各位評委：

　　大家好！感謝公司給我這個讓我展示個人風采、個人才華的機會，我競聘的崗位是公司的副經理職位。我希望大家能給我這個機會讓我為公交事業貢獻自己的力量。

　　我叫xx，現年xx歲，漢族，高中文化，20xx年12月5日進入該公司工作，工作中能吃苦耐勞，在技能操作中能善于探索和研究總結，業務上勤學好問、精益求精、追求上進，公司領導安排的事能積極完成，當然，好的成績已將過去，從現在起不斷創造成績才是我每一天嶄新的開始和起點。

　　一、競聘的理由及個人優勢

　　我身體素質較好，性格和藹，有一顆愛崗敬業、樂于奉獻、對事業執著追求的信心和決心，尊重上級，團結同事能助人為樂，并具有一定的寫作基礎和較強的'綜合協調能力，踏踏實實做人、勤勤懇懇做事是我生活工作的宗旨。遇事能冷靜、勤思考、勇于挑擔子，敢于負責任；進入公司近兩年來，在公司正確領導下、在同事的大力支持下，通過多次參加縣上各部門的會議及負責公司安全生產管理工作，也不斷積累了如何在管理層中履行職責的經驗，成熟的腳步在向我一步一步邁進，對照“德、能、勤、績”領導層考核標準，我完全可以擔當和扮演我公司副經理崗位角色，并且能演好，演出特色。

　　二、對所競爭職位職責的認識

　　公交運輸工作的性質是公益與利益相結合。工作任務是“安全生產、優質服務”，工作特點是“起早貪黑，事情雜，任務重”。所以我們的工作是一項與普通貨運運輸截然不同，是不能只顧開車，不求服務，是一項使命性較強的工作，所以，完善管理，健全制度，是公司一基本準則，駕駛人員思想作風過硬，組織紀律嚴密，服務理念更新，身體技能優良是我們的基本標準，只有具備這些條件，我們才能履行好我們的職責，才能體現公交運輸效能和戰斗力，才能圓滿完成全縣人民交給我們的工作任務。現在是經濟高速發展、人財物和信息大流通時代，城鄉之間、區域之間接觸與交流日益密切，特別是私家車逐增，加之人民群眾對公交車的運用認識不足，所以，推進公交運輸扎實、有效、正規化建設是當前對我公司發展的必然要求，我作為一名公司職員，就必須充分認識，要怎樣做有用的員，怎樣增值自己，我記得董事長在會上講過，良好的心態是高效工作的基石；完善的品格是和諧工作的先節條件，敬業奉獻是優秀員工的職業基準，專業技能是實現價值的實力；做好定位才能熱愛自己的崗位，經營職業生涯是穩步發展的源動力，雖然我記得不完整，但我覺得幾句話對我感悟很深，記憶猶新，確實只有這樣，我們才能把每件事做好，才能履行好自己的職責。

　　三、上崗后的工作思路

　　我如果能競聘成為一名副經理，我會努力學習公交運輸專業知識，不斷提高自身素質，工作中做到身先士卒，率先垂范，生活中廉潔自律，勤儉持家，尊重上級，愛戴下級，服從領導，服從分工，做到政令暢通，協調好多方關系，同時凝聚全體員工，使之成為團結、和諧、心往一處想、勁往一處使，作風過硬、戰斗力強的隊伍，并按以下思路開展工作：

　　1、嚴抓員工思想作風建設

　　堅持過硬的政治紀律是隊伍正規化建設的前提和保障，公交運輸是一支紀律性嚴、人性化強的工作，每個駕駛員必須具備良好的思想情操，從我做起，嚴格管理、嚴明紀律、才是打牢全體員工認真履職的工作基石。

　　2、管理制度規范化

　　俗話說得好：“家有家規，國有國法，沒有規矩不成方圓”，管理制度是隊伍建設的核心內容，要確保公司工作的正常運行，就必須一套行之有效的制度作為保障，完善一系列規章制度，目的就是把人管人變為制度管人，堅持制度管理隊伍，規范公司職工行為，不斷推進公司的正規化建設，努力提高公司的政治效益和經濟效益。

　　3、內務管理規范化

　　內務規范化工作應以公司辦公環境衛生，辦公用品擺放，來往顧客接待等小事做起，同時加大員工言行舉止、服務質量、車輛報修報撿制度，加強業務學習，提高駕駛人員的安全意識，使之達到內務安排合理化，辦公設施，著裝儀表整潔化，突發事件處理及時化，制度落實規范化，做到行動統一、步調一致，工作環境優美，工作秩序良好，成本投入減少，工作效益提高，事故頻率降低的工作局面。

　　不管能不能競聘成功，在以后的工作中我都會繼續努力，會一如既往的在本職崗位上奮發努力。我的演講到此結束，謝謝大家！

　　公交公司演講稿篇7

廣大市民朋友：

　　“向雷鋒同志學習!”50年前的號召響徹中華大地，雷鋒精神已成為億萬中國人民不朽的精神財富。為進一步弘揚雷鋒精神，擴大學雷鋒活動的影響力，營造關愛他人、服務社會的良好風尚，我們大力倡導主動給“老、弱、病、殘、孕”乘客讓座。作為貴陽市民，我們有責任與義務率先行動起來，通過文明讓座小小之舉做繼承和弘揚雷鋒精神的傳人，做文明有禮的貴陽人。現向全市市民發出倡議：

　　一、做雷鋒精神的踐行者。

　　每個人都會有需要幫助的時候，當我們乘坐公共交通工具時，應該像雷鋒那樣做到尊老愛幼、幫殘扶弱，用實際行動為需要幫助的人讓一個座位，關愛身邊的人，用愛心溫暖人心。只要我們每個人都盡其能、傾其力，一磚一瓦的奉獻，必將筑起一座文明大廈。

　　二、做雷鋒精神的傳播者。

　　眾人拾柴火焰高，一個人的力量，一個行動的感召力畢竟有限，要讓我們的城市充滿和諧之美，需要廣大市民通過學雷鋒、樹新風的文明讓座之舉，主動做雷鋒精神的傳播者，以一傳十、以十傳百，讓文明之風吹進每一個人的心間，感動身邊每一個人。

　　三、做弘揚雷鋒精神的志愿者。

　　雷鋒出差一千里，好事做了一火車，而今天的志愿者，正是我們弘揚雷鋒精神的傳承者。希望更多的市民參與到宣傳文明讓座的'志愿隊伍中來，以現場倡議和宣傳引導的方式，讓更多的市民在一次關切的起身和一次有禮的謙讓中，弘揚雷鋒精神，志愿幫助他人。

　　讓我們樹起實干的桅桿，鼓起理想的風帆，乘助人之馬，揮鞭啟程，與雷鋒同行、與時代同步，從自身做起，主動讓座，關心“老、弱、病、殘、孕”乘客，把小小的車廂變成文明、和諧的流動載體，為建設我們美好的貴陽樹立良好的文明風氣，更為秉承中華民族的傳統美德和弘揚雷鋒精神而行動吧!

　　公交公司演講稿篇8

各位志愿者同仁：

　　大家好！

　　非常榮幸能在這里表達我對“愛心讓座”活動的感受。我加入江南大學青年志愿者協會，參加的第一次志愿活動，便是“愛心讓座”。對此，我感觸良多。

　　現如今，公交車遍及城市的每一個角落，許多人選擇公交出行，因為乘坐公交車低碳環保而且經濟實惠。公交車廂里有各種各樣的人，不同的年齡、不同的職業、不同的目的地，在公交車上相遇，也是一件不容易的事，因為那概率極微。小小的車廂里，有人看風景，有人玩手機，有人閉目養神，又有人站著搖搖晃晃，還有人擠來擠去。大家似乎都只在乎自己，不管他人。在看見老人上車之后也許會有主動讓座的，卻也不乏故意忽視的眼神。廣播里放著“請給老弱病殘孕和抱小孩的乘客讓個座”，遺憾的是并非每次都奏效。其實，如果每個人都懷揣著愛心，又何必要廣播。但是理想很豐滿，現實往往很骨感。“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”，這句話想必大部分人都聽過，也知道含義，不過真正做到這一點的`估計寥寥無幾。難道現在人們真的變得這么冷漠，沒有愛心了嗎？

　　回想當時參加“愛心讓座”活動，我找到了答案。第一次做志愿活動，我很興奮，想著活動效果是怎樣的。剛上車的時候，乘客不是很多。我聽到有乘客在說：“志愿者x心讓座來了。”看來市民們對愛心讓座活動是有了解的。漸漸地，乘客多起來了，我和搭檔站在通道里，看著乘客們上車。本以為我們需要為老人找座位，可是還沒等我們開口，就有乘客主動讓座。這讓我很開心。如果他是出于真心，自然是不過。如果是鑒于穿著紅馬甲的我們才表現一下愛心，那我們也欣然接受。至少這是一種好的現象隨著車廂越來越擁擠，就基本沒人愿意主動讓座了。這時候我們就勸說一些年輕人讓座給老人，大部分人在我們的勸說下都同意。但也有個別是怎么說都不動的.，甚至閉上眼睛假寐。我真是氣憤極了！到后來，有個老爺爺說自己站得動，不需要座位。這讓我心里挺不是滋味的。社會這個大熔爐里面各式各樣的角色都有，并不是所有人都道德高尚。站著站著，我和搭檔都感覺口渴難耐、兩腿發軟。年輕人尚且如此，可以想象，老弱病殘等等要如何一直站下去。也許等到有些人也變老的時候，才會發現讓座的意義。

　　我們生活在現代文明的大背景下，應該發揚傳統美德，從小事做起，傳遞愛心。愛心讓座過程中有苦有甜，無論效果如何，至少我們宣傳了“愛心讓座”活動，至少我們在某些人的心里印下了痕跡。勿以善小而不為，舉手之勞，帶給他人的不僅僅是一點溫暖。這個社會需要人情美。而我們，作為光榮的志愿者，當然是打頭陣的。

　　小車廂，大道理，希望“愛心讓座”活動能夠越辦越好。我堅信，只要努力付出，就會有愛的收獲。

　　謝謝大家！

　　公交公司演講稿篇9

尊敬的各位領導、各位評委、同志們：

　　大家好！我叫xxx，

　　今年xx歲，現任xx分公司的黨委副書記，今天打算競聘的崗位是xx分公司經理。

　　同志們，咱們都是公交人，公交人開車講認認真真，公交人做事講實實在在！作為有著xx年從業經歷的公交人，這份認真、這份實在也深深地融入了我的血液，我的工作原則是“說到不如做到”！所以，下面我將以嚴細的態度，務實的精神，從經營業績目標和工作措施、方法兩方面，把如果競聘成功，我對xx分公司整體工作的設想呈現給大家，接受大家的審視和評價。

　　營業績目標：公共交通常被形容為“城市的血液”，在人們的工作和生活中，發揮著越來越重要的作用。公共交通事業發展的水平如何，不但關系著城市的形象和發展，更影響著人們的日常生活，所以，它是一項社會效益和經濟效益并重的事業。我要帶領全體員工，牢固樹立服務公眾，回報社會的'信念，努力以我們出色的工作，為大家的出行提供便利和舒適。同時，我們還要認真落實總公司的各項工作計劃，圓滿完成各項工作任務，為促進公司整體業績和形象的提升，貢獻我們的力量。具體說來，在經濟效益指標方面，我們要達到：行車里程實現xxxx萬公里；營運收入實現xxxx萬元；成本控制在xx萬元；涉及油料漲價等因素的超成本計劃支出控制在xx萬元；最終實現利潤xxxx萬元。在優質服務指標方面，我們要做到：車廂服務合格率達到xx%，車輛整潔合格率達到xx%，乘客投訴率降到xxx。在安全運營指標方面，我們的行車責任事故考核指標為x起/百萬公里；同時要將事故發生數量控制在x起以下，有責死亡事故控制在x起以下。

　　謝謝大家！

　　公交公司演講稿篇10

尊敬的各位領導、各位職工朋友們：

　　大家好！

　　今天，我演講的題目是《耕耘中，讓我們的公交情懷一路芬芳》。

　　如今，我們沐浴在“政策明朗、民聲呼吁、公交優先、企業優秀”的大發展氛圍中，我深刻體會到一個企業得到的認可和它辛勤的付出是如此的對等。沒有播種，何來收獲；沒有辛勞，何來成功。就在大家對企業今后發展充滿信心的同時，我也由衷地為我是一名公交人而備感自豪。

　　駕駛員朋友，每當清晨的曙光泛起天邊那一絲魚肚白，您開著潔凈的車輛準備出場時；每當炎炎夏日，您拖著疲憊的身體回到站點飲上一口清香的茶水時；每當喜慶佳節，您堅守崗位在運營間隙品嘗節日餃子時，請您別忘記，站在您身后真誠付出、默默工作的公交物業人，請您相信物業人全力保障營運一線，全力支持營運一線的熱情和信心，您要知道，我們的愿望就是和您一起，把公交的各項事業經營的春草綿綿，一路芬芳。

　　列夫？托爾斯泰曾說，職責的背后就是價值。現在公交物業公司己經5歲了，它從一個企業新生命的誕生到拓寬經營渠道實現自負盈虧；從一個每一分錢都靠主業補貼的副業到實現創收并減少開支100萬余元的副業；從當初一個設施陳舊、人員渙散的經營實體到現在的設施健全、服務高效的運行團隊，這一系列的變化讓大家深切地感受到公交物業正在向一個管理規范、服務高效、視野全面、運作科學的道路策馬揚鞭。

　　“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來！”

　　5年的成長、發展中，可以說腳印疊加腳印，汗水浸泡汗水，步履維艱啊！物業公司成立接手時所接管的小區，除王家梁小區是按總公司既定方針進行整體建設和規劃外，其余的6個小區全都是老式職工住宅，小區內樓房布局混亂，亂用亂占情況嚴重，綠化面積小，綠化設施不到位，人員狀況混雜。面對這樣的一些現狀，物業公司領導堅定一個信念：一切新的事物都會有新的困難，但也一定會有新的機遇。物業人明確定位、堅定信心、迎難而上，秉承集團“人本服務”管理理念，科學量化內部結構，拓寬經營渠道，推動公交物業逐步走向正規化和市場化。隨后不長的時間里公司出臺了加強基礎設施建設，保證硬件設施到位；加強人員素質培訓，保證服務檔次提升的“兩強措施”，采取了拓寬經營渠道，整合醫務所；尋找商機，承包幼兒園；進行勞務輸出，做大多種經營；安置主業富余人員，減少經濟支出等等措施，經過一系列的變革，現在的公交物業，己經成為一個主管7個小區、35個場站及醫療、配餐、托幼為一體的經濟實體，完全擔當起了公交企業后勤“保姆”的重任。

　　車輪滾滾、高樓林立，每天日復一日的工作、生活中，公交物業己經在不經意間和公交人越走越近，近的共同扶持、相濡以沫；近的把脈優先，同撒芬芳。

　　正所謂童心處超脫、赤心處升華。做好后勤保障，營造和諧小區，從慎微小事入手讓公交人有更多的精力投入到生產運營，這就是我們物業全體員工的真實想法。

　　公交醫療衛生服務中心，是由原集團公司的四個衛生所合并而成，集團每年都要給衛生所補助幾萬元至幾十萬元，實行經營承包后，員工的生存感增強了，主人翁意識增強了，服務態度有了極大的轉變，中心還聘請了醫術精湛的專家坐診，定期主動為小區及社區的老人們進行身體檢查，開展了刷卡服務、24小時服務，上門就診等措施，不僅保證了本公司內部職工病源的不外流，還吸納了為數眾多的社區居民，受到住戶的好評。

　　我們還根據小區住戶的不同特點，開展了有特色的物業服務。頭宮、北山坡小區老職工多，我們在小區綠化和設施配備時，人性化的多設置了供老年人休息的桌椅，多添置了花草；王家梁小區、六道灣小區年輕人和兒童多，我們就多設置一些安全可靠的娛樂設施，供大家娛樂健身。我們還根據住戶的特點，開展有針對性的上門服務、意見反饋服務，孤寡老人蔣學蓮對物業人經常上門提供義務勞動有說不完的感激；殘疾住戶常東衛不顧我們的勸阻，堅決交上了他當月的物業費，他說“平時你們就夠照顧我了，在不交這筆錢我良心上過意不去。”環境的改變、服務的提升，現在我們職工住戶思想觀念也發生了轉變，從上門收費到主動交費，從挑毛病到提建議，從隨手扔垃圾到親手撿垃圾，物業人為住戶辛勤的.付出得到了小區居民的真情回饋。

　　東大梁食堂的跟近，解決了907駕駛員沒地吃飯的現狀；公交兒童村簡易公廁的落成，徹底解決了百余名職工的如廁問題；花費20余萬元在各小區、場站安裝的電子監控器，進一步加強了公交小區的安全防范。點點小事，滴滴入情，古語說：“為政在人，民無小事。”可就是因工作、生活中這點點滴滴小事的匯集，讓我們和公交住戶的心走的更近了。

　　問渠哪得清如許，為有源頭活水來。

　　眾所周知，沒有集團公司當初高瞻遠矚、多元化發展的策略，就不會有我們物業公司今天的發展，這些成績的取得，離不開集團、物業領導的正確決策。一路走下來，看看身后的足跡，頗感欣慰。突然想起冰心老人的一句話：愛在左，耕耘在右，走在生命路的兩旁，隨時播種，隨時開花，將這一徑長途點綴得香花彌漫，使穿枝拂葉的人，踏著荊棘，不覺得痛苦。

　　揚帆激進，終就輝煌，我們成長中的公交物業人將繼續開拓奮進，為公交明天的發展播種施肥、收獲更多的清香！

　　公交公司演講稿篇11

　　各位領導，同事們，大家好！

　　很榮幸能參加集團舉辦的安全行車演講比賽。我是來自3車隊903線駕駛員xx。我是公交駕駛戰線上的一名新兵。今天我這個新兵就結合我的實際駕駛工作談談個人對安全行車的體會。

　　記得在我單干前一天晚上，父親語重心長的對我說：孩子，父母不在乎你能多拿多少錢，只要你能把握住安全就我們就滿足了。第二天，剛下班到家，父母便迎上來，連忙問我單獨駕駛感覺？望著父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母對我的疼愛，感受到了來自家庭的溫暖。也是在那一刻，我在心里對父母許下了承諾，同時也是對自己許下承諾：一定要開安全車。我也時刻銘記父親那晚對我說的話，時時鞭策著我，提醒著我。各位同事，每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！

　　公交駕駛具有一定風險性，安全行車關系到人們生命財產的安全，關系到千萬家庭的幸福。對集團而言，安全行車是企業繁榮發展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。今年上半年，我司的安全行車局勢不容樂觀，發生了多起致人死亡的。社會影響強烈。當我從媒體或網絡上看到有關公交的負面報導，作為一名公交駕駛員，我很痛心。痛心之余，更多的則是思考。剖析這些事故，我們不難發現：車速過快，思想麻痹，對道路情況缺乏必要的預見性。這些都是導致事故發生的根本原因。

　　每一起，往往是給幾個家庭帶來無盡的傷害。如果說物質上的損失可以彌補，那么精神上，心靈上的創傷又用什么來彌補呢。那些事故中的駕駛員，其中也不乏我認識的朋友。不是因為他們的駕駛技術，而是因為一時疏忽、麻痹，讓我們彼此間被一道深深的高墻而隔開。在這里，我不瞞大家，每當我處理完一個突發情況后，雙腿總是會不自覺的發抖，心中有種說不出的害怕感。到現在，有件事我仍然記憶猶新。事情發生在我單干沒多久的一天晚上，跑完末次車進場，由于回家心切，速度也就比平時快了不少。當我由東向西行駛到車管所門前下破路段時，遇到拉渣土的車隊。當是，路面塵土飛揚，能見度不高。且拉渣土的車隊又行駛在混合車道。我準備借小型車道超車，當我加速將車并入小型車道正要超越渣土車隊時，忽然發現，在離我不到20m距離內，有一名蹲在地上鏟除路面上的泥塊的環衛工人。我立即采取制動。并往右急打方向避讓。雖然避免了一場可能發生的'事故，同時也暴露了不少駕駛中的弊端。車速過快尤其是在可見度不高的情況下。還有就是對道路情況缺乏必要的遇見性。

　　有這么一句話，看事故不如看現場。每一個事故現場，對駕駛員來說，都是最直接的教材。我親眼目睹過一次事故現場。整個現場可以用慘烈一詞來形容。到處散落著車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕心列肺般的痛楚聲，都深深震撼著我。當事故現場被撤離后，看到環衛工人用高壓水槍沖洗著道路上的血跡，流動的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有關安全教育的事故展板后，我的心情和同事們一樣，很沉重。不光奪走了鮮活的生命，還奪走了多少家庭的歡樂。然而，有部分駕駛員往往是過份相信自己的技術，認為離自己很遠，這些恰恰給事故的發生埋下了隱患。在我實習的時候，師傅曾對我說：公司召開安全教育會，哪怕再有事情也必須要去。可以說安全教育會對我們每位駕駛員來說，就是一種洗禮，一種樹立交通安全意識的洗禮。

　　說了這么多，那么，什么才是安全呢？

　　安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩市場。

　　安全就是一種效益。“安全就是錢”經常有老師傅對我說這句話。對于我們駕駛員來說，本身工作強度就大，辛苦掙來的錢花費到解決上，那就太不值得了。如果安全對我們駕駛員來說就是錢的話，那安全對整個集團來說就是效益，集團每年支出的事故費用都是一筆龐大的數字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的利潤積累，讓他成為我們企業間接的經濟增長點。企業有了，我們公交員工才會有；企業經濟增長了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。

　　安全就是一種經驗，作為公交運輸企業，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經驗教訓。通過發生的一些事故血的教訓，集團的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立安全第一這一思想。

　　安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養和強烈的事業心、一絲不茍的工作態度，作好安全。在工作中遵章守紀，養成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。

　　在這里我還要借這個機會對年輕的同事們說幾句。作為年輕人，年輕就是我們的資本，我們心高氣傲，充滿活力。而有不少年輕的同事，往往是開過一兩年車后，自持有了一定的駕駛經驗，車速也就越來越快，當遇到有車超車，或被別人憋了一把方向后，心里不高興。總要去比一比，或者報復一下。有這樣想法的年輕人不在少數，也包括我。但靜下心來想想其實這又何必呢。心高氣傲是好事，但是在開車的時候千萬不要有這種心態。事故常常是在這種狀態下發生的。對年輕的朋友們，我們的人生才剛開始，不要因為一時沖動而悔恨！

　　各位同事，我們一定要牢牢的把握好手中的方向盤。因為它承載著我們的希望，承載著家庭的歡樂，同時也承載著整個社會。只有安全。我們才能體會到幸福，幸福之花也才能四處綻放。各位同事，為我們公交的安全工作盡一份力吧！最后祝愿我們的公交與安全常伴！

　　我的演講完了！謝謝大家！

　　公交公司演講稿篇12

尊敬的領導：

　　你們好！首先感謝領導和同事給了我這次展示的機會！

　　我是xx路車xx號售票員王力紅，售票工作是一項直接與乘客打交道的工作。我的工作雖然很普通但是也很重要，幾年來，在這個崗位我認真的做好售票工作，在公司領導的指導下，認真履行自身職責，在售票工作中說話文明，禮貌待人。每天我們行駛在公路上，我們的城市也因此而更加美麗。如今，我們全市人民正在為創建全國文明城市而團結奮斗，這也對我們公交人提出了更高的新的要求，我作為一名普通的售票員，同樣也感受到了全市人民對早日創建文明城市的期待和渴望。我們的領導每天在烈日下做站臺服務，給過往市民提供幫助，有時當我們收班了還親自為我們洗車，周圍還有那么多為了公交事業付出大半生的前輩，身邊領導同事都在踏踏實實的工作，我應該多向他們學習學習，他們會指點我該做什么不該做什么。

　　有人說售票員是“受氣員”。雖然此種說法有些偏激，但從有些角度或多或少的反映了售票員與乘客之間的關系。以前，我在以前的車組售票的'時候將一名經常逃票的女乘客認熟了，在女乘客上車后，就一直提醒她到么么站下車是1.5元，而這位乘客只買一元的票。當她越站乘車后，我找她補票時，這位女“上帝”容顏大怒，不但不補票，反而將我手中的錢打落在地，說售票員是“要錢的”并用極其惡毒的語言對我進行人身攻擊，為了5角錢，她犯得著這樣嗎？有時候想想售票員工作的確很委屈，我們在不斷地提高服務意識，提高精神面貌，提高自身保護意識，卻不能提高公交人的地位。這幾年常德搞創建，我明顯感覺到市民的素質提高了。只要我們對他們多點微笑，把他們當成是我們的家人，耐心的回答他門的詢問，報站清楚點，熱情服務周到點，處理問題恰當點，說話辦事禮貌點，開關門看著點，售票主動點，打掃車廂干凈點，為乘客服務辛苦點。我們就能創造一個和諧的乘車環境。

　　今后，我會謙虛謹慎，努力學習，自覺維護公司和個人形象，以此來實現自己的價值，爭取為公司的發展貢獻更多的力量。

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