公交公司實(shí)習(xí)報(bào)告
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，報(bào)告使用的頻率越來越高，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意語言要準(zhǔn)確、簡潔。一起來參考報(bào)告是怎么寫的吧，以下是小編整理的公交公司實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
公交公司實(shí)習(xí)報(bào)告 1
一、實(shí)習(xí)目的
我們畢業(yè)實(shí)習(xí)是大學(xué)生必須經(jīng)歷的過程，是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要方式，使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)，實(shí)習(xí)又是對(duì)我們畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，技能開闊視野，又能增長見識(shí)，為我們走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。不過實(shí)習(xí)也是提高學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動(dòng)手能力的重要環(huán)節(jié)，我們通過實(shí)習(xí)走向社會(huì)，接觸實(shí)務(wù)，了解國情、民情，增進(jìn)群眾觀念、勞動(dòng)觀念和參與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的自覺性、事業(yè)心、責(zé)任感;通過深入基層，了解人力資源管理現(xiàn)狀，并加深鞏固所學(xué)勞動(dòng)法、合同法等專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)問題、分析問題、解決問題的能力，為今后走向社會(huì)，服務(wù)社會(huì)做好思想準(zhǔn)備和業(yè)務(wù)準(zhǔn)備。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年xx月xx日至xx月xx日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
重慶公交公司人力資源部
四、實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容
經(jīng)過短暫的實(shí)習(xí)生活除了工作經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)上的豐碩外，最大的收獲莫過于“轉(zhuǎn)變”二字——從校園思維模式到職場思維模式的轉(zhuǎn)變，為今后盡快適應(yīng)融入職場生涯奠定了基礎(chǔ)。說到從校園思維模式到職場思維模式的轉(zhuǎn)變，就不得不提到角色定位。自從進(jìn)入公司伊始，就要求自己以職場人員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不能將學(xué)生行為帶到工作環(huán)境中，但是在學(xué)習(xí)新的問題時(shí)依舊要像學(xué)生那樣保持謙虛的態(tài)度。以下是我這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作的.總結(jié)：
第一、招聘。第一，要熟悉招聘流程。第二，與用人部門保持密切的聯(lián)系，了解用人部門的需求狀況。然后通過各種招聘的渠道挑選出適合的人才再安排面試。我們?cè)谡衅傅倪^程中，經(jīng)常需要用電話和候選人聯(lián)系，了解候選人的狀況，而且電話溝通也很注重說話的技巧。同時(shí)還需要參加現(xiàn)場招聘會(huì)。而且每次去都是跟著招聘經(jīng)理一塊去的，我在一旁學(xué)習(xí)。有一次經(jīng)理走開了，有個(gè)人過來面試財(cái)務(wù)主管，她講的一些財(cái)務(wù)的專業(yè)知識(shí)我壓根就不懂。我只會(huì)簡單的結(jié)構(gòu)式的面試。
第二、錄用，建立員工檔案。
1、給員工辦好入職手續(xù)，新員工剛?cè)牍荆紫纫ㄟ^正常的途徑使其成為公司的一名員工，這包括簽訂保密協(xié)議、擔(dān)保書、勞動(dòng)合同等等，辦工作證等等;
2、完成員工的試用期轉(zhuǎn)正工作，審核申請(qǐng)書、述職報(bào)告等等。在合同方面遇到問題時(shí)，才發(fā)現(xiàn)在大學(xué)里學(xué)到的理論知識(shí)真的是不夠用。
第三、考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據(jù)考勤情況進(jìn)行薪資計(jì)算與發(fā)放。這是相當(dāng)重要的一塊內(nèi)容，計(jì)算薪資需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和細(xì)心的工作狀態(tài)以及高度的責(zé)任感。雖然只是簡單的計(jì)算，公司目前擁有480名左右的員工，并在繼續(xù)擴(kuò)大，人員量的增加也加大了一定的難度。公交車公司實(shí)習(xí)報(bào)告
第四、辦公物資申請(qǐng)、發(fā)放、管理。辦公物資的領(lǐng)用、發(fā)放、管理也是辦公室管理的一項(xiàng)內(nèi)容，要做到合理使用、規(guī)范使用，并且要及時(shí)滿足各部門的需要。
第五、離職。給員工辦理離職手續(xù)，員工離職也需要經(jīng)過交接任務(wù)，確保生產(chǎn)正常進(jìn)行，并且要解除勞動(dòng)合同協(xié)議。
公交公司實(shí)習(xí)報(bào)告 2
一、實(shí)習(xí)目的
通過在公交公司的實(shí)習(xí)，深入了解公交運(yùn)營的流程和管理模式，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作相結(jié)合，提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
實(shí)習(xí)單位：
實(shí)習(xí)崗位：運(yùn)營調(diào)度助理
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
（一）熟悉公交運(yùn)營線路和車輛
實(shí)習(xí)初期，我花費(fèi)了大量時(shí)間熟悉公司的公交運(yùn)營線路和車輛配置。了解每條線路的起點(diǎn)、終點(diǎn)、途經(jīng)站點(diǎn)以及運(yùn)營時(shí)間，同時(shí)掌握不同類型車輛的性能和特點(diǎn)。這為后續(xù)的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
（二）學(xué)習(xí)運(yùn)營調(diào)度工作
在師傅的指導(dǎo)下，我逐漸學(xué)習(xí)了運(yùn)營調(diào)度的基本工作流程。包括根據(jù)客流量和路況合理安排車輛發(fā)車時(shí)間和間隔，處理突發(fā)情況如車輛故障、交通事故導(dǎo)致的線路調(diào)整等。通過實(shí)際操作和案例分析，我學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用調(diào)度系統(tǒng)，及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)布調(diào)度指令，以確保公交運(yùn)營的.正常有序。
（三）參與乘客服務(wù)工作
我還有機(jī)會(huì)參與到乘客服務(wù)工作中，在公交站臺(tái)為乘客提供咨詢和引導(dǎo)，幫助老年人、殘疾人等特殊乘客上下車。通過與乘客的直接接觸，我更加深刻地體會(huì)到了優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)于提升公交形象和乘客滿意度的重要性。
（四）協(xié)助進(jìn)行安全管理
協(xié)助公司進(jìn)行安全管理工作，包括檢查車輛的安全設(shè)施是否完好，督促駕駛員遵守交通規(guī)則和安全駕駛規(guī)范。參與組織安全培訓(xùn)和應(yīng)急演練，提高駕駛員和工作人員的安全意識(shí)和應(yīng)急處理能力。
四、實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)
（一）專業(yè)知識(shí)和技能的提升
通過實(shí)習(xí)，我對(duì)公交運(yùn)營管理有了更深入的了解，掌握了運(yùn)營調(diào)度的實(shí)際操作技能，學(xué)會(huì)了如何處理各種突發(fā)情況，提高了自己的應(yīng)變能力和決策能力。
（二）團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力的鍛煉
在公交公司，各個(gè)部門之間需要密切配合才能保證運(yùn)營的順暢。與調(diào)度員、駕駛員、維修人員等的溝通協(xié)作，讓我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，也鍛煉了我的溝通能力和協(xié)調(diào)能力。
（三）對(duì)社會(huì)責(zé)任的認(rèn)識(shí)
公交作為城市公共交通的重要組成部分，承擔(dān)著為市民提供便捷、安全出行服務(wù)的社會(huì)責(zé)任。實(shí)習(xí)期間，我深刻體會(huì)到公交工作對(duì)于城市發(fā)展和居民生活的重要意義，也更加堅(jiān)定了自己為社會(huì)服務(wù)的決心。
（四）自身不足和改進(jìn)方向
在實(shí)習(xí)過程中，我也發(fā)現(xiàn)了自己存在的不足之處。例如，在處理復(fù)雜的調(diào)度問題時(shí)，有時(shí)會(huì)顯得經(jīng)驗(yàn)不足和不夠果斷；在與一些性格急躁的駕駛員溝通時(shí)，還需要進(jìn)一步提高溝通技巧。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高自己的綜合素質(zhì)，努力克服這些不足。
五、總結(jié)
這次在公交公司的實(shí)習(xí)是一次非常寶貴的經(jīng)歷，讓我在專業(yè)知識(shí)、實(shí)踐能力、團(tuán)隊(duì)合作和社會(huì)責(zé)任等方面都取得了顯著的成長。我將倍加珍惜這次實(shí)習(xí)所獲得的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，為今后的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也希望能夠?yàn)楣皇聵I(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
公交公司實(shí)習(xí)報(bào)告 3
一、實(shí)習(xí)目的
1.經(jīng)過施行加深先生對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。
2.切身理解山東汽車效勞市場現(xiàn)狀
3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務(wù)打下根底。
4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。
5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)先生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.了解汽車維修企業(yè)的經(jīng)營、組織、管理模式。
2.結(jié)合汽車維修作業(yè)，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、工具的規(guī)范正確使用。
3了解汽車保養(yǎng)的內(nèi)容、方法及排除汽車故障的知識(shí)。
4.通過課題實(shí)際工作，鞏固課堂中的理論知識(shí)。
5.通過實(shí)際動(dòng)手，綜合應(yīng)用專業(yè)所學(xué)知識(shí)。
6.通過實(shí)踐學(xué)習(xí)，拓展所學(xué)知識(shí)。
三、汽車維修的基本工具及其使用方法
汽車維修工具主要有
扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳手、內(nèi)六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長桿、萬向節(jié)、旋轉(zhuǎn)手柄、活動(dòng)扳手、螺絲刀、專用扳手、氣門芯扳手、火花塞套筒扳手。手鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、手錘、專用鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、活塞環(huán)壓緊器、奇門彈簧拆裝架、黃油槍、拉器、千斤頂、汽車舉升機(jī)、氧焊機(jī)。
各種工具的使用方法：
1、扭力扳手：
根據(jù)工件所需扭矩值要求，確定預(yù)設(shè)扭矩值。預(yù)設(shè)扭矩值時(shí)，將扳手手柄上的鎖定環(huán)下拉，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，調(diào)節(jié)標(biāo)尺主刻度線和微分刻度線數(shù)值至所需扭矩值。調(diào)節(jié)好后，松開鎖定環(huán)，手柄自動(dòng)鎖定。在扳手方榫上裝上相應(yīng)規(guī)格套筒，并套住緊固件，再在手柄上緩慢用力。施加外力時(shí)必須按標(biāo)明的箭頭方向。當(dāng)擰緊到發(fā)出信號(hào)“卡嗒”(click)的一聲(已達(dá)到預(yù)設(shè)扭矩值)，停止加力。一次作業(yè)完畢。大規(guī)格扭矩扳手使用時(shí)，可外加接長套桿以便操作省力。如長期不用，調(diào)節(jié)標(biāo)尺刻線退至扭矩最小數(shù)值處。
2、黃油槍：
插上彈夾，將槍身右側(cè)的手柄向后旋轉(zhuǎn)，待機(jī)，扣動(dòng)扳機(jī)如果有硬拉桿的話，可以拉動(dòng)桿子數(shù)次，使得里面的空氣能夠和潤滑脂混和，減小單個(gè)氣泡的體積也許問題會(huì)得到解決，但效果不是每次都很好。最有效的方法就是放氣法，但是這需要硬件的支持，一般槍體都有排氣口的設(shè)計(jì)，當(dāng)你慢慢的打開排氣螺絲的時(shí)候里面的空氣會(huì)出來。最后一個(gè)技巧是從一個(gè)朋友那里得到的，他說這個(gè)方法很好用，就是當(dāng)你覺得里面有氣體而不能打出的時(shí)候只要轉(zhuǎn)動(dòng)油槍體和泵體結(jié)合的絲口幾下或來回幾下(最好是邊轉(zhuǎn)邊壓)，保你成功。
3、汽車千斤頂
使用前應(yīng)清除千斤頂附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。操作機(jī)構(gòu)靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。支車時(shí)，四個(gè)支角應(yīng)在同一平面上，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。支車時(shí)，車輛不可支的過高，支起后四個(gè)托架要鎖緊。待舉升車輛駛?cè)牒螅瑧?yīng)將千斤頂支撐塊調(diào)整移動(dòng)對(duì)正該車型規(guī)定的舉升點(diǎn)。舉升時(shí)人員應(yīng)離開車輛，舉升到需要高度時(shí)，必須插入保險(xiǎn)鎖銷，并確保安全可靠才可開始車底作業(yè)。除低保及小修項(xiàng)目外，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在千斤頂上操作修理。千斤頂不得頻繁起落。支車時(shí)舉升要穩(wěn)，降落要慢。有人作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升降舉升機(jī)。發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)不靈，電機(jī)不同步，托架不平或液壓部分漏油，應(yīng)及時(shí)報(bào)修，不得帶病操作。作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物，打掃千斤頂周圍以保持場地整潔。定期(半年)排除舉升機(jī)油缸積水，并檢查油量，油量不足應(yīng)及時(shí)加注相同牌號(hào)的壓力油。
四、湘潭特約維修產(chǎn)的安全生產(chǎn)制度
1、職工在工作前，均需充分睡眠，上班不得酗酒，如發(fā)現(xiàn)以上情況，班(組)長即有權(quán)停止其工作。
2、職工在工作前，均需檢查自己所用之工具及設(shè)備，如發(fā)現(xiàn)損壞或故障，禁止湊合使用，一般均應(yīng)自行處理妥當(dāng)，并報(bào)告班長。重大問題，則需請(qǐng)示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)負(fù)責(zé)人。
3、工作前需檢查周邊環(huán)境，是否有障礙物及危險(xiǎn)物，在工作時(shí)更應(yīng)該照顧左鄰右舍，不要妨礙他人工作安全。
4、工作時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅認(rèn)真，注意力集中。在工作場合不得相互玩笑打鬧。
5、凡有火源工作車間在歇班后把火源熄滅在妥善處理，并由車間安全負(fù)責(zé)人檢查。
6、凡電動(dòng)的設(shè)備下班時(shí)應(yīng)將閘刀拉開切斷電源。
7、在易燃易爆車間內(nèi)禁止吸煙及攜帶明火。并應(yīng)在該車間門口釘上禁止明火的牌子。
8、凡廠區(qū)內(nèi)的危險(xiǎn)地，非工作人員禁止入內(nèi)。工作人員工作時(shí)也應(yīng)特別小心，危險(xiǎn)區(qū)要設(shè)置明顯標(biāo)志。
9、工廠車間內(nèi)應(yīng)有足夠的消防設(shè)備和急救藥品。
10、交接班應(yīng)該交清楚，在接班人尚未接收完畢前，交接人員不得離開工作崗位。
五、汽車保養(yǎng)
實(shí)習(xí)過程中，車輛維修站中保養(yǎng)的還是大多數(shù)，所以我們這里談?wù)勂嚤ｐB(yǎng)。汽車保養(yǎng)有什么意義
在車輛行駛的過程中，許多零部件處于非常苛刻的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境：高溫、高速、多塵、顛簸的路面等等，一些零件由于經(jīng)常的高速運(yùn)動(dòng)，在不斷的磨損，另外一些部件也會(huì)在不經(jīng)意的時(shí)候磕傷，這就需要及時(shí)進(jìn)行檢查、調(diào)整或更換。
定期保養(yǎng)主要以檢查和調(diào)整為主，對(duì)剎車、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、懸掛等系統(tǒng)的定期檢查是每一類型的保養(yǎng)都會(huì)提供的，這樣可以擁有安全的駕駛環(huán)境。通過定期的.檢查和保養(yǎng)，還可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決存在的隱患及故障，避免更大故障的發(fā)生。
汽車保養(yǎng)的對(duì)象
常見的無非就是：發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(引擎)、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等，而這些也都是保養(yǎng)項(xiàng)目中最重要的。
汽車保養(yǎng)的常見誤區(qū)
列舉：機(jī)油越多越好。如果機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄和連桿會(huì)產(chǎn)生劇烈攪動(dòng)，不僅增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會(huì)因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，而產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。
傳動(dòng)皮帶越緊越好。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵、發(fā)電機(jī)都用三角皮帶傳動(dòng)。如果把傳動(dòng)帶調(diào)整過緊，易拉伸變形，同時(shí)，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動(dòng)帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時(shí)，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。
螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
舉例為何需要保養(yǎng)燃油系統(tǒng)?
燃油系統(tǒng)經(jīng)過一段時(shí)間的使用，由于空氣中的塵埃和汽油中的雜質(zhì)等會(huì)使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產(chǎn)生的積碳和膠質(zhì)也會(huì)附著在進(jìn)排氣門、進(jìn)排氣道、節(jié)氣門和燃燒室上，尤其是附著在汽油噴射的噴油嘴上，使噴油嘴堵塞、粘著，造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、怠速不穩(wěn)、加速不良和啟動(dòng)困難。根據(jù)試驗(yàn)表明，用該產(chǎn)品清洗50輛汽車發(fā)動(dòng)機(jī)并取得明顯效果：平均功率增加26.37%，節(jié)油11.20%，co排降63.40%，hc排量下降59.00%，煙度排放量下降51.40%。
六、維修實(shí)習(xí)的一些常見故障及解決辦法
不良反應(yīng)的處理辦法
1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。
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