公交公司安全報告

　　隨著人們自身素質提升，報告使用的頻率越來越高，報告成為了一種新興產業。那么報告應該怎么寫才合適呢？以下是小編為大家收集的公交公司安全報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

公交公司安全報告1

　　公司自20xx年成立以來，嚴格按照市建委、交通局、交警等各上級部門要求和指示精神嚴于律己，做到有錯既改，消除隱患于萌芽狀態，為更好地服務廣大乘客，提供安全、便利、優質的服務，公司每月每日都在自查自糾，努力提高員工素質和服務質量，并得到廣大乘客的一致好評。

　　一、公司的車輛、人員狀況

　　xxx公司于xxxx成立城鄉公交，現在16輛營運車，xxxx年6月新購大型公交車輛，車上設備都按城內公交車配置，公司的24名駕駛員均為大客駕駛員，且經驗豐富，技術過硬，同時，為了更好服務旅客，公司還為每輛車配備了一各乘務員，并專門聘請2位有經驗的'維修人員負責車輛的日常維修保養工作，為公司的安全運作打下了良好的基礎。

　　二、自查自糾情況

　　通過近兩年的運作，發現各種情況，都一一作了回應與解決，針對一些典型事例，公司都作出了相應的解決，給各級部門和乘客得到了個滿意的答復。

　　1、每月定時召開全體職工安全大會，并邀請交警民警現身說法，做到安全永在心中，并且召開交法競賽，提高全體人員安全意識。

　　2、每日對車輛進行出車前檢查，收車后檢查，排除一切安全隱患，并且每月對所有車輛進行強保，不合格車輛嚴禁上路行駛，4月份所有車輛剎車系統都進行了更新。

　　3、嚴格檢查車內安全設施，添配了多套救生錘，滅火器等各配套設施定期檢驗，并確�？烧�常使用。

　　4、服務質量嚴格把關，發現投訴、處罰當事人，提高所有從業人員的優質服務意識，并且召開標兵競賽，給予一定獎勵，細節化服務標準，樹立良好形象。

　　3、行車安全做到專人負責，嚴控駕駛員超速、超載等違章行為的發生，嚴厲處罰違章行為，給所有人天天敲警鐘，切實做到安全第一。

　　三、通過實踐和摸索，公司一定會在上級主管部門領導下，結合本公司實際，盡快完善各項管理制度，做到以人為本，更優質地服務廣大乘客。

　　不妥之處，敬請上級領導提出批評意見。

公交公司安全報告2

尊敬的各位領導、各位同仁：

　　本人系BB市公交公司總經理，安全生產第一責任人，現對我公司的安全生產工作情況述職如下.

　　一、基本情況

　　公司于20xx年5月注冊成立，前身是永城市城市公共交通有限。公司下設辦公室、財務室、安檢科、考核辦、稽查科、廣告科、客運科、統計室、保衛科等9個科室，公司主管部門為交通運輸局。公司現有工作人員568名，在崗人員583名，停薪留職人員85名，永城市公交公司現有公交線路8條（1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、）共計133輛車，1—5路107輛分別由107戶個體經營業戶經營，采取公司管理私人掛靠的經營模式；6—8路公交車共有26輛，采用公車公營的經營模式。本人從20xx年13月正式接手該公司運營以來，在市委、市政府及交通局的正確領導下，在上級有關部門的大力支持下，積極履行職責，按照科學發展觀的要求，認真貫徹落實我市關于公交客運安全生產工作的一系列重要指示和重大部署，緊緊圍繞永城市市委、

　　市政府提出的“堅持科學發展建設魅力永城”的戰略目標，為永城市經濟發展和確保社會穩定的大局，著力抓好安全生產各項工作的落實，有效遏制了各類重特大事故的發生，本人自接管公司一來未發生一起重、特大惡性交通事故，使我公司能夠保持持續、健康、穩定發展。

　　二、安全生產工作具體作法

　　——抓領導，落實安全生產責任制

　　安全生產工作是否抓好，責任制是否落實，關鍵在于領導。為此，我首先抓好領導這一關，成立了由我為安全生產直接責任人、公司副經理及各中層干部為成員的安全生產領導小組，領導小組具體負責全公司的安全生產工作，做到責任到人，措施到位；其次抓責任制的落實，公司與各部門簽訂了安全生產責任書，將安全生產責任制的工作逐級延伸，逐級落實，形成一級抓一級、一級對一級負責，形成安全生產工作齊抓共管的局面。在實際工作中要求各部門把安全生產責任制作為一票否決制。與此同時還抓了安全事故行政責任追究制的落實。一直以來我們把此項工作列入責任制考核范圍。要求各科室、路、隊按照“誰主管，誰負責”的原則，不僅使安全生產責任制落到了實處，而且還做到了安全生產警鐘長鳴，常抓不懈。

　　——抓檢查，消除安全事故隱患

　　抓好公交安全生產工作，檢查是保障。幾年來公司每年

　　都要進行不低于5次的安全生產大檢查，在安全生產檢查中，力求做到“三個結合”：一是檢查與整改隱患相結合；二是檢查與責任追究相結合；三是檢查與建立長效機制相結合�？瓦\企業的安全是企業生存發展的保障，關系到國家、集體財產和人民生命安全。幾年來我們一方面加強宣傳教育和培訓，每年對安全管理人員集中組織培訓三次，每月召開全公司職工和全體司乘人員安全工作會議一次，以會代訓，從思想上提高司乘人員的安全意識，增強他們應對緊急情況的處理能力，另一方面不斷進行檢查督促、嚴格處理。做到車輛安全合格，安全通道暢通無阻，人員安全生產綜合素質合格，對達不到安全技術條件的車輛，一律不允許投入運營，真正做到安全第一，乘客生命第一，使企業在安全穩定中取得發展

　　——抓投入，創造安全生產良好條件

　　安全生產是一個永恒的主題，安全工作無小事，舍得安全生產上的投入也是關鍵。近年來，為創造公司安全生產的良好條件，投入了較大的人力和資金。人力投入上，一是配備專管安全副經理和安全員，常抓安全生產管理；二是成立安全生產稽查隊，對不安全車輛、超員、超速等實行經常性督查；三是配備督查員、安檢員，實行專人、專職、專責。資金投入上，一是投入資金近50萬元，新建公交智能調度系統，計劃12月投入使用，為車輛規范化、標準化打下基

　　礎；二是投入資金xxx萬元，對公司車輛進行定期的維修、保養提供了便利和條件；三是投資xxx萬元，對133輛公交車配置了GPS衛星報站器。通過以上投入，不僅為公司安全生產創造了條件，同時也為公司的各項管理帶來了好處，還使公司的形象得到了提升。

　　——抓宣傳，營造良好的安全生產氛圍

　　以《中華人民共和國安全生產法》和貫徹市安全生產工作會議精神為主線，以執行《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》為重點，為此，公司有針對性地開展了“五個一”活動。一是組織全體員工學習由市有關客運安全生產制度。充分利用安全學習日的機會，組織員工包括駕駛員和車主學習有關安全生產方面的知識，并組織員工參加《中華人民共和國道路交通安全法》安全生產知識答題考試；二是組織員工觀看了《車輪下的反思》重特大安全事故警示教育紀錄片；三是出墻報5期、懸掛橫幅和張貼宣傳標語50余幅；四是印發《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》張貼在安全宣傳欄供員工和乘客觀看，并編印《雨暑季行車安全管理規定》安全學習資料分發到駕駛員和車主手中，做到人手一份；五是組織了遵章守紀教育活動。公司舉辦了安全生產規章制度的操作規程學習班，學習班由安檢科為員工講解安全生產規章制度和操作規程，針對本單位違反規章制度和操作規程的事故案例進行安全生產警示教育。六

　　是開展了安全事故隱患排查整治活動。公司定期組織對各自崗位的生產設施、設備進行全面檢查，安檢科安全員對本公司133輛車進行全面徹底地安全大檢查，對車輛滅火器、發動機防火、車容車貌、例保情況進行檢查，通過檢查，消除了安全事故隱患。七是加強了路檢路查工作。公司還定期組織安全員上路檢查，受檢車輛300臺次，主要檢查了車輛各種設施及駕駛員的配備、休息、服務過程情況，并對超速、疲勞駕駛、占道行駛、強行超車等違章行為的駕駛員進行教育，及時糾正了違章行為。這些工作的開展，大力宣傳了黨和國家、企業安全生產的方針、政策、法律、法規和安全生產科普知識，有效地對廣大員工進行安全知識教育，大大提高了員工的安全意識和防范技能。

　　三、存在的主要問題及原因

　　一是宣傳氛圍不濃，常態化不夠。二是管理措施不夠具體，各環節之間協調不充分。三是對違法違規車輛的查處力度不夠，公交車輛存在擅自拆座、安裝“扶手”現象，超速行駛現象仍然存在。存在問題的主要原因，一是安全生產意識有待進一步增強；二是安全生產未出現大的問題而出現思想麻痹；三是經營者為追求最大利益，對安全生產不十分重視。

　　四、下步工作打算

　　客運安全生產人命關天、責任重大、任務艱巨。為此，以本次安全達標精神為契機，進一步抓好安全生產。

　　一是組織領導要更到位。安全生產能不能抓到實處，抓出成效，關鍵在于領導是否重視、組織是否到位。我作為主要負責人是本公司安全生產的第一責任人，必須親自抓，負總責，并進一步加強領導和督促檢查。分管負責人要集中力量具體抓，切實解決安全生產中的問題。相關部門必須明確自己的職責，切實承擔起責任，守好一方責，保好一方平安。要多掌握一些好的經驗和方法，了解工作中存在的問題，善于抓主要矛盾、抓主要矛盾的主要方面，切實解決本質問題。要切實健全完善各項工作制度，定期研究分析單位的安全生產形勢，檢查督促安全生產措施，做到“三個有數”，對管理范圍內的責任有數，對安全生產的形勢有數，對整改措施的成效有數。

　　二是協調配合要更到位。安全生產工作涉及面廣，要實現安全生產的良性發展就必須著力構筑安全生產長效機制，在市交通主管部門安監部門的正確領導下，在落實上狠下功夫，按照各自職能分工，既各司其職，各盡其責，又密切配合，齊抓共管，形成工作合力。在各自的職責范圍內，對安全生產工作依法實施監督管理，工作中互通信息、加強交流、密切配合，切不可各自為政，甚至相互推諉。對于某些交叉領域的安全監管，要齊抓共管，杜絕出現安全監管盲區、盲點。公司安委會要充分發揮統籌、督促、協調、推進的工作職能。

　　三是隊伍建設要更到位。我們要以提高素質、強化執法責任，建設一支業務精通、作風優良、服務熱情、清正廉潔的安全監管隊伍，確保人人嚴格按照安全規程操作、按照法律和政策辦事。切實擔負起開展本公司安全監管的職責。作為公司來講，經營者是第一責任人，發生事故就不能推卸，必須要建立健全一整套科學的'安全生產規章制度，制定預防事故的各項措施，定期進行安全生產檢查，杜絕違章指揮、違法操作的行為，防止事故的發生；

　　四是宣傳教育要更到位。安全生產要時時講，處處講，反復講，形成氛圍，造成聲勢。要把安全生產宣傳教育擺在常規工作的重要位置，深入持久，長抓不懈。對違反安全生產法律法規的人和事堅決予以曝光，保持對安全隱患部位、安全隱患單位的高壓態勢。要利用張貼標語、印發宣傳單、發布公告等多種形式大力宣傳安全生產的有關法律法規，保持強大的宣傳聲勢，提高員工的安全生產意識，營造全公司關愛生命、關注安全的良好氛圍。

　　安全生產人命關天，責任重大。在今后的安全生產工作中一定要本著對黨和人民負責，也對自己負責的原則，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，始終堅持以人為本、預防為主，以新的理念、新的思路、新的管理方法，積極探索建立和完善道路運輸安全的長效機制。在工作上做細做實，在落實上狠下功夫，堅決杜絕重特大事故的發生，確保全公司安全生產良好局面，強基固本，為構建安全和諧的交通運輸，為我市加快科學發展、六城聯創作出新的更大的貢獻！

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