杜甫詩歌中的舟船意象

時間：2023-07-09 04:23:16 杜甫我要投稿

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杜甫詩歌中的舟船意象

　　在我們平凡的日常里，大家都看到過許多經(jīng)典的詩歌吧，詩歌一般飽含豐富的想象、聯(lián)想和幻想。那么什么樣的詩歌才是好的詩歌呢？下面是小編為大家收集的杜甫詩歌中的舟船意象，僅供參考，大家一起來看看吧。

杜甫詩歌中的舟船意象

　　杜甫詩作中含有大量的舟船意象，從詩人的住行與其詩歌創(chuàng)作的關(guān)系角度，分析其詩中的舟船意象，發(fā)現(xiàn)杜詩中的舟船意象豐富了水上舟船的表現(xiàn)角度，伴隨著水上行旅生發(fā)出獨特的情感體驗。

　　杜甫在《風(fēng)疾舟中伏枕書懷三十六韻奉呈湖南親友》里回顧一生，發(fā)出“哀傷同庾信”的悲嘆;①在《詠懷古跡五首》(其一)中又說“庾信生平最蕭瑟，暮年詩賦動江關(guān)”。兩處相聯(lián)，發(fā)現(xiàn)杜甫與庾信在漂泊他鄉(xiāng)上是一致的。只不過庾信是南人北寓，杜甫是北人南泊。北馬南船，杜甫在南方的生活，不可避免地與舟船有了聯(lián)系。“關(guān)下嘉陵水，沙頭杜老舟”(《嘉陵江過合州漢初縣下》)[1]，是南宋范成大的詩句，“杜老”即指杜甫。杜甫在《惜別行送劉仆射判官》中寫道“杜陵老翁秋系船，扶病相識長沙驛”，又在《短歌行送祁錄事歸合州因寄蘇使君》中說到“君今起舵春江流，余亦沙邊具小舟”。范成大將杜甫的詩句“杜陵老翁秋系船”、“余亦沙邊具小舟”合并濃縮為“沙頭杜老舟”并寫入己詩，足見杜甫在生活上與舟船是很密切的。緣此，筆者即試析一下杜詩中舟船意象的獨特風(fēng)貌。

　　一、舟船意象淵源與杜詩中的舟船意象

　　我國很早就發(fā)明了獨木舟，隨后演變出空間更大的木板船。最初“舟是指用于江河兩岸的過渡工具，而船則是沿水道上下航行的遠行工具”[2]，舟、船“普及之后，最先的這種過渡與遠行的區(qū)分就不明顯了”[3]，可并稱為舟船。早在先秦時，詩歌中就出現(xiàn)了舟船意象，如“泛彼柏舟，亦泛其流”(《詩經(jīng)柏舟》)。作為詩歌意象的舟船，在言語表達層面上，由于古人分類的細致、修辭等因素，除了舟、船，尚有航、舸、槳、棹等多種表達。而先秦至盛唐，杜甫詩歌中出現(xiàn)的舟船頻次是最多的，高達470余次。②杜甫筆下的舟船意象始于其身處北方之時，但數(shù)量較少。杜甫真正在生活上與舟船密切相關(guān)、在詩歌中大量涉及舟船意象并凸顯其自身特色，是從漂泊西南開始的。

　　二、杜甫詩歌中舟船意象的特點

　　自先秦至盛唐，詩歌中舟船意象的表達情境，多為渡水場景、泛游描寫，情感上多為玩樂、離情、隱逸等。而到了杜甫，時代環(huán)境的前后變遷，自身的經(jīng)歷與情感的參與，使其詩中的舟船意象以更接近生活的筆調(diào)呈現(xiàn)出來，詩中的意象與詩人自身的外在處境、內(nèi)在情感聯(lián)系的更為緊密。

　　杜甫面對安史之亂引起的社會的動蕩、肅宗的冷遇等情況，被迫舉家流浪至相對安定的南方。然而，即使在南方，也先后出現(xiàn)了多次騷亂。這種情形下，杜甫不論是思北歸還是避戰(zhàn)亂，都與作為水路交通工具的舟船有了聯(lián)系。更突出的是，他出峽后真正達到了舟居的地步。③杜甫頻繁的舟居與船行，反映到創(chuàng)作中，就使得其詩中的舟船意象呈現(xiàn)出自身的特點：

　　第一，外在處境上，豐富了水上舟船的表現(xiàn)角度。杜詩中的舟船意象出現(xiàn)的表達情境，不僅涉及離別、游玩這些一般化題材，而且觸及到更廣泛、實際的水上生活。首先，杜甫細致地表現(xiàn)了一些雖不“詩情畫意”但卻實際真切的水上行旅體驗，如“吹帽時時落，維舟日日孤”(《纜船苦風(fēng)戲題四韻奉簡鄭十三判官》)、“舟中無日不沙塵，岸上空村盡豺虎”(《發(fā)劉郎浦》)。這種體驗，與孟浩然的“移舟泊煙渚，日暮客愁新”《宿建德江》和李白的“兩岸猿聲啼不盡，輕舟已過萬重山”(《早發(fā)白帝城》)相比[5]，確實是大異其趣的。其次，杜甫詩歌中大量寫到舟人船工這些普通勞動人民，獨特地表現(xiàn)了他們的行船技術(shù)及相關(guān)的打魚、客貨運輸?shù)葍?nèi)容。

　　第二，內(nèi)在情感上，伴隨著水上行旅生發(fā)出獨特的情感體驗。杜甫到南方后，又懷念起生活多年的長安，常希望經(jīng)水路出峽、至吳會沿運河北上返京。在川渝時，舟船就成了他出峽的希望，如“輕舟下吳會，主簿意何如”(《逢唐興劉主簿弟》)等。但出峽后，因計劃與實際不符，他的生活時有窘迫，終致未抵吳會，客死荊湘。與其他詩人如鮑照、王昌齡不同，杜甫漂泊荊湘的三年，朋友變故、軍閥戰(zhàn)亂，使其四處奔波，居無定所，常處于水上行旅中與舟船相伴，這種相伴是長期的甚至是有些無奈的，消除了應(yīng)景、獵奇等因素，具有更為真切、深刻的人生體驗。通過分析杜詩中諸如“扁舟空老去，無補圣明朝”(《野望》)、“親朋無一字，老病有孤舟”(《登岳陽樓》)等詩句，可以強烈地感受到，詩人水上行旅時孤苦無依的情態(tài)，甚至在無奈、病困之下竟將舟船視為最后的寄托物與安頓所。

　　三、杜甫詩歌中舟船意象的精神價值

　　漢代李尤認為：“舟楫之利，譬猶輿馬。輦重歷遠，以濟天下。”(《舟楫銘》)[6]晉代棗據(jù)也稱美舟船：“且論器而比象，似君子之淑清。外質(zhì)樸而無飾，內(nèi)空虛以受盈。”(《船賦》)[7]由此可看出舟船的作用與地位，也感受到舟船比德而出的內(nèi)在意蘊。依此觀照杜甫詩歌中作為意象的舟船，可以說折射出了強烈的家國關(guān)懷。這種家國關(guān)懷，主要表現(xiàn)為實虛家園、比德君國。

　　(一)實虛家園

　　杜甫以細致的寫實手法，較為充分地表現(xiàn)了南方水鄉(xiāng)的生活面貌。這類詩作中寫到最多的是打魚，如“漁人漾舟沉大網(wǎng)，截江一擁數(shù)百鱗”(《觀打魚歌》)等。杜甫的這類詩句，與何遜的“漁舟乍回歸，沙禽時獨赴”(《答丘長史詩》)等相比[8]，對這種生產(chǎn)活動的描繪確實更有活潑靈動的生活氣息，就描寫打魚而言，杜甫的詩句更為形象生動。杜詩中也多次寫到南方的水路運輸，如“蠶崖鐵馬瘦，灌口米船稀”(《西山三首》其三)、“蜀麻吳鹽自古通，萬斛之舟行若風(fēng)”(《夔州歌十絕句》其七)。此外，如前提及，長期居住南方，杜甫在詩中也寫到水手善于使船的情形，如“欹帆側(cè)舵入波濤，撇漩捎無險阻”(《最能行》)，這在水高灘險的滟體現(xiàn)得尤為明顯，“舟人漁子歌回首，估客胡商淚滿襟”(《滟》)，用乘客的驚恐落淚反襯舟工船夫的歌笑自若，更凸顯了其行船的巧妙。這也從側(cè)面展現(xiàn)了舟人船工這一階層刺激而自信的生活情態(tài)。總之，杜詩中的舟船意象，較為充分地反映了以舟船為工具的水路交通、漁業(yè)生產(chǎn)，真切地體現(xiàn)出詩人對普通勞動人民的關(guān)注與熱愛。以此觀之，杜詩中的舟船意象帶有明顯的家園氣息。　　杜詩中的舟船意象在表現(xiàn)南方百姓的家園氣息上，是切實的;但對于他自身而言，卻是化虛的。杜甫居住草堂后，生活境況相對安定，與家人有了更多的團聚時光，如《進艇》詩中“晝引老妻乘小艇，晴看稚子浴清江”，表達了戲耍游樂的悠然欣悅之情。像這種舟船意象中含有拖家?guī)Э诘那榫潮憩F(xiàn)，杜甫以前，只有津女救父等典故、棹女情郎等內(nèi)容稍微沾點邊，而文人在詩中鮮有這樣涉及其家庭的。此外，杜詩中還有寫到一家子靠著舟船四處流蕩的場景。家庭悲喜之外，他還抒發(fā)了對故園的深深依戀。視京洛為故鄉(xiāng)的杜甫，他的懷鄉(xiāng)與戀闕緊密相連。杜甫遇到故人歸京或者舟船往來，便會引發(fā)家國之思，如“西江使船至，時復(fù)問京華”(《溪上》);而“叢菊兩開他日淚，孤舟一系故園心”(《秋興八首》其一)的“故園心”，從《秋興八首》整體上看，更是將思鄉(xiāng)與戀闕巧妙聯(lián)在了一起。

　　杜甫融合了思鄉(xiāng)與戀闕，又受到報國安民理想的鞭策，使其雖漂泊困頓，但從不絕望，一直熱愛生活、關(guān)注現(xiàn)實。杜甫漂泊南方時，精神力量確是支撐他積極生活下去的主因，但常伴他的舟船，也同樣不容忽視。

　　舟船作為交通工具，相比車馬，有不少優(yōu)越性：其一，一般地講，水行相對平穩(wěn)，便于旅行時眠臥;其二，遮風(fēng)避雨性能良好，航行持續(xù)性較好;其三，舟船上可備有廚具。④除此之外，杜甫還把“行李、長物多放在長期包用的船上”[9]，可見舟船儼然成了他長期漂泊的“小家”。據(jù)“雄劍鳴開匣，群書滿系船”(《秋日夔府詠懷奉寄鄭監(jiān)李賓客一百韻》)、“巾拂那關(guān)眼，瓶易滿船”(《回棹》)推斷，詩人在“小家”里得到簡單的休息、安頓后，還可以看書、喝酒。杜甫不僅自身生活能夠得到簡單滿足，還可以在舟船上招待拜訪的客人，如《蘇大侍御訪江浦八韻記異》的序文里提到在舟船里招待來訪的蘇渙。可見杜甫在漂泊南方時，尤其是流離荊湘的三年，舟船在很多時候成了他的棲息地、庇護所，是在外部條件上最后一道免于饑寒的防線，護佑其走完最后的人生歷程。因此，杜甫詩歌中的舟船意象某種意義上渲染了一些遮風(fēng)避雨、身心休憩的“家”的色彩。

　　由杜甫常乘坐舟船并將之訴諸大量的詩歌創(chuàng)作，不難發(fā)現(xiàn)，作為詩人的杜甫與作為詩歌意象的舟船兩者之間的關(guān)系是很密切的。這種密切關(guān)系，使其詩中的舟船意象不可避免地陶染上自身的色彩。值得注意的是，杜甫客死于船上這種特殊的經(jīng)歷，在后人看來，更是強化了杜甫與舟船的聯(lián)系。以上情況，促成了后世詩人在舟船意象的表達上，有時會融入某些杜甫的因素，如前提到的“沙頭杜老舟”當中，沙頭之舟稱為“杜老舟”，幾近于典故。又如黃庭堅在《題杜子美浣花醉圖》這首題畫詩中寫到“浣花酒船散車騎，野墻無主看桃李”[10]，在詩與畫更大的文化視野中，將杜甫形象與舟船意象聯(lián)到一起;而清代毛際可《燈下讀杜》一詩中的“老病孤舟生事少，江湖滿地故園荒”[11]，可謂將杜甫晚年寄寓南方具舟漂泊的生平經(jīng)歷作了精當?shù)母爬ㄅc體認。

　　此外，杜甫對于陶淵明構(gòu)筑的“桃花源”很向往，曾多次探尋這個富足、淳樸而又類似上古時的家園。杜甫雖未找到桃花源，但留下了浣花溪草堂這個真正存在的住所。在杜甫看來，草堂只是一時的樂園，但在之后的歷代文人心中，草堂儼然成了杜甫住過的名跡、圣地，并得到不斷題詠，幾成為他們的精神家園。從杜甫的經(jīng)歷特別是舟居情況、其詩歌創(chuàng)作中舟船意象的突出地位以及后人的詠悼情況來看，比照浣花溪草堂，可以說杜詩中的舟船意象在某種程度上充當了詩人“流動的家園”，或者說是“化虛的家園”。

　　杜甫以其細致寫實的筆觸，不擇巨細，有感即作，流落南方的特殊經(jīng)歷使其在詩歌創(chuàng)作中對舟船意象作了廣泛的開拓，既有反映南方普通百姓的水鄉(xiāng)家園氣息，也有“歷史的玩笑”折射出的詩人自身的“化虛的家園”，它們都以獨特的方式透顯出特定的家園氣息。

　　(二)比德君國

　　古人很早就將舟船與國君相聯(lián)系，如《爾雅》：“天子造舟，諸侯維舟，大夫方舟，士特舟，庶人乘”[，即表明造舟為天子專用。春秋戰(zhàn)國以后，造船術(shù)不斷發(fā)展，逐漸產(chǎn)生了更完備的大型舟船。“龍舟(船)”一詞，有時指端午民俗中比賽用的舟船，但詩歌中亦指國君所乘坐的舟船，如“今我挽龍舟，又困隋堤道”(《煬帝幸江南時聞民歌》)等[13]，杜甫詩中亦有用例：“龍舟移棹晚，獸錦奪袍新”(《寄李十二白二十韻》)。將造舟、龍舟等豪華的舟船與國君相聯(lián)，呈現(xiàn)出國君出行、游樂的盛大氣勢與尊貴身份。為了保衛(wèi)家園或者維護、促進統(tǒng)一，時而會發(fā)生戰(zhàn)爭，而舟船自古都是水上作戰(zhàn)的重要承載工具，如樓船、戈船等。詩歌中的舟船意象對此現(xiàn)象的反映也是由來已久，如《詩經(jīng)樸》中的“淠彼涇舟，徒楫之。周王于邁，六師及之”、王粲《從軍詩》中的“樓船凌洪波，尋戈刺群虜”等[14]。杜甫詩中也有用例，如“無復(fù)云臺仗，虛修水戰(zhàn)船”(《寄岳州賈司馬六丈巴州嚴八使君兩閣老五十韻》)、“四瀆樓船泛，中原鼓角悲”(《夔府書懷四十韻》)等。

　　水上的舟船行旅不排除有舟覆人亡的風(fēng)險，而先賢很早就將舟水關(guān)系同君民關(guān)系聯(lián)系了起來，《荀子》曰：“君者，舟也;庶人者，水也。水則載舟，水則覆舟。”[15]在古代，國君某種意義上代表著國家，這則名言彰顯了君與民的關(guān)系，亦揭示出國家政權(quán)與平民百姓的微妙互動，蘊含著如何治國理政的重大問題。杜甫居官時日雖少，但對君對國，都忠貞不渝;對于君國大事，都極為關(guān)心，具有“既深知治本又善察隱患的政治器識”[16]。杜甫的《三韻三篇》(其二)中以舟船比人才，“蕩蕩萬斛船，影若揚白虹。起檣必椎牛，掛席集眾功。自非風(fēng)動天，莫置大水中”，認為“大才不可小用”。⑤《解憂》開篇即是“減米散同舟，路難思共濟”，就該詩而言，杜甫所闡發(fā)的同舟共濟尚是不自覺地表露，但他在報效國家、勇救國難等國家層面上的同舟共濟之偉大精神卻是很自覺的，這從他“麻鞋見天子”(《述懷》)等言行上可以看出。杜甫在《覆舟二首》里，借求仙不成，托言皇帝雖貴，終究亦死，不必靠求仙以期長生，從反面諷諫，表現(xiàn)出一腔忠君愛國的赤誠。

　　在杜甫以前，也有詩人筆下的舟船意象在某個角度上含有比德君國的意味，如屈原在《天問》一詩中提出“覆舟斟尋，何道取之”[17]，以“覆舟”概括了夏代的一位君王國滅身死的下場。⑤又如劉琨的“乾象棟傾，坤儀舟覆”(《答盧諶詩》)、張說的“將興泛舟役，必仗濟川才”(《送任御史江南發(fā)糧以賑河北百姓》)等。詩歌中舟船意象比德君國的內(nèi)涵，在先秦已有表現(xiàn)，后漸趨明顯。但杜甫以前，只是個別詩人在個別篇目中表現(xiàn)了比德君國的一個角度，到了杜甫才廣泛涉及舟船與戰(zhàn)爭、人才、君王、國家等的關(guān)聯(lián)，并不自覺地上升到同舟共濟的精神層面。杜詩中的舟船意象在表現(xiàn)比德君國的某個角度上可能不典型，但綜合起來考察，其舟船意象可以說透顯出較為鮮明的君國比德色彩。

　　擴展資料：其他詩人的意象

　　一、寄托失意之舟。

　　李白的《宣州謝朓樓餞別校書叔云》中這樣寫小舟：

　　棄我去者，昨日之日不可留；

　　亂我心者，今日之日多煩憂。

　　長風(fēng)萬里送秋雁，對此可以酣高樓。

　　蓬萊文章建安骨，中間小謝又清發(fā)。

　　俱懷逸興壯思飛，欲上青天攬明月。

　　抽刀斷水水更流，舉杯消愁愁更愁。

　　人生在世不稱意，明朝散發(fā)弄扁舟。

　　這算是失意之舟，發(fā)牢騷之舟吧，不高興了就去乘扁舟逛遍大江大河。

　　蘇軾在《臨江仙·夜飲東坡醒復(fù)醉》中也有這個意思吧：

　　夜飲東坡醒復(fù)醉，歸來仿佛三更。

　　家童鼻息已雷鳴。

　　敲門都不應(yīng)，倚杖聽江聲。

　　長恨此身非我有，何時忘卻營營。

　　夜闌風(fēng)靜縠紋平。

　　小舟從此逝，江海寄余生。

　　一再遭貶，內(nèi)心也許會有“駕小舟飄泊江海”的念頭吧？

　　二、承載快樂之輕舟。

　　李白也會駕起快樂的小舟，在發(fā)配的路上遇赦后的心情毫無遮掩地通過《早發(fā)白帝城》透露出來。

　　朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。

　　兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。

　　三、可能超載之舟。

　　到李清照這兒輕舟恐怕是不行了，因為她也許遇到了超載的小舟。

　　武陵春·春晚

　　風(fēng)住塵香花已盡，日晚倦梳頭。

　　物是人非事事休，欲語淚先流。

　　聞?wù)f雙溪春尚好，也擬泛輕舟。

　　只恐雙溪舴艋舟，載不動許多愁。

　　李白的輕舟是快樂的，而輕舟來到李清照這兒顯然載重量不夠了，因為她有太多的愁了。

　　四、載愁之舟。

　　李清照怕載不動許多愁，而張繼卻是實實在在把愁放到了客船上。

　　月落烏啼霜滿天，江楓漁火對愁眠。

　　姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船。

　　客船上的落魄之人該是把愁緒撒滿江面了吧？對愁眠后醒來也許愁緒就隨一江春水向東流了。

　　五、承載少女嬉鬧玩耍之舟。

　　李清照再也找不回年青時在藕花深處的輕舟了！她在《如夢令·常記溪亭日暮》記錄了美好的回憶：

　　常記溪亭日暮，沉醉不知歸路。

　　興盡晚回舟，誤入藕花深處。

　　爭渡，爭渡，驚起一灘鷗鷺。

　　這是快樂玩耍后忙著趕路的小舟，承載了快樂記憶的小舟。

　　多變不是小舟的錯，真的是物是人非所致、人生多變之故。

　　六、無可奈何之舟。

　　小舟也有自己的無奈，君不見劉禹錫的巜酬樂天揚州初逢席上見贈》中小舟的無奈與嘆息。

　　巴山楚水凄涼地，二十三年棄置身。

　　懷舊空吟聞笛賦，到鄉(xiāng)翻似爛柯人。

　　沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春。

　　今日聽君歌一曲，暫憑杯酒長精神。

　　沉舟已落水底，無奈地結(jié)束使命，只能眼睜睜看千帆過吧，把自己當作航標指引側(cè)畔千帆也許是新的使命！這是無奈的小舟。

　　七、孤獨的小舟。

　　有的船雖未沉入水底，但也依然孤獨，看柳宗元筆下的小舟：

　　千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅。

　　孤舟蓑笠翁，獨釣寒江雪。

　　大自然中還有比這更孤獨的場景嗎？可見柳宗元的處境是非常不妙的了。

　　八、揚帆遠航的小舟。

　　王灣在巜次北固山下》中給我們帶來了朝氣蓬勃，積極進取的揚帆遠航之舟。

　　客路青山外，行舟綠水前。

　　潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。

　　海日生殘夜，江春入舊年。

　　鄉(xiāng)書何處達？歸雁洛陽邊。

　　九、志在萬里之舟。

　　或許小舟、客船更應(yīng)是這樣忙碌充實的才對，看杜甫帶來的萬里船：

　　兩個黃鸝鳴翠柳，一行白鷺上青天。

　　窗含西嶺千秋雪，門泊東吳萬里船。

　　這是忙碌的船，這是充實的船，這船不載愁，不載落魄與失意，只承載志在萬里的奮起之人！

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