設計方案

時間：2024-03-14 11:53:15 設計方案我要投稿

實用的設計方案7篇（通用）

　　為保障事情或工作順利開展，就不得不需要事先制定方案，方案可以對一個行動明確一個大概的方向。那么應當如何制定方案呢？以下是小編為大家收集的設計方案7篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

實用的設計方案7篇（通用）

設計方案篇1

　　一、幼兒園區(qū)角游戲內容

　　區(qū)角游戲的區(qū)域包括角色娃娃家、建構區(qū)、閱讀區(qū)、音樂表演游戲區(qū)、美工區(qū)、科學發(fā)現(xiàn)區(qū)、自然角、益智區(qū)、操作區(qū)、玩沙玩水區(qū)等。

　　二、區(qū)角游戲的設計與指導的原則

　　區(qū)角游戲的.設計與指導應遵循以下三個原則：適宜性原則、發(fā)展性原則、整體化原則。

　　三、各年齡層區(qū)角安排

　　小班：娃娃家、建構區(qū)、閱讀區(qū)、美工區(qū)、自然角、操作區(qū)。

　　中班：娃娃家、建構區(qū)、閱讀區(qū)、美工區(qū)、自然角、操作區(qū)。

　　大班：娃娃家、建構區(qū)、閱讀區(qū)、美工區(qū)、科學發(fā)現(xiàn)區(qū)、益智區(qū)。

　　幼小銜接班：表演游戲區(qū)、建構區(qū)、閱讀區(qū)、美工區(qū)、科學發(fā)現(xiàn)區(qū)、益智區(qū)。

　　四、各年齡層進區(qū)時間

　　進區(qū)時間：小班每天保證2小時，中班每天保證1個半小時，大班每天保證1小時，幼小銜接班每天保證40分鐘。

　　進區(qū)時間參考：餐前、餐后、下午游戲時間、離園活動等等。

　　五、區(qū)域活動要求

　　1. 各班教師設計適合本班幼兒特點的區(qū)域活動，并根據主題活動的更換不斷更新區(qū)域材料，。

　　2. 教師要保證每天幼兒進區(qū)的活動時間和活動質量，并做好相關的記錄。

　　六、各年齡層區(qū)域活動內容參考、目的及教師指導

設計方案篇2

　　摘要：本文根據H.323協(xié)議，分析了多點處理單元（MCU）的組成，包括多點控制器（MC）和多點處理器（MP）。并在詳細的分析了音頻多點處理器后，提出了只對滿足條件的m個信道的音頻進行音頻混合的方案，有效的刻服了現(xiàn)在比較流行的平均調整權重算法的音頻混合方案所產生的缺陷和不足，大大提高了系統(tǒng)對音頻混合的效果。

　　關鍵詞：H.323協(xié)議；音頻混合；設計

　　近年來，由于網絡技術的快速發(fā)展為IP網絡實現(xiàn)多媒體通信提供了基礎條件，IPTV、視頻會議、多媒體遠程教育等寬帶網絡應用成為熱點。而視頻會議在實用化方面取得了迅速的發(fā)展，功能也己由原先單純的電視會議功能發(fā)展成遠程教學系統(tǒng)、遠程監(jiān)控系統(tǒng)、遠程醫(yī)療系統(tǒng)等多方面的綜合業(yè)務。

　　1、多點控制單元(MCU)

　　H.323協(xié)議在邏輯上可以分為四個組成實體:終端(Terminal)、網關(Gateway)、網守(Gatekeeper)、多點控制單元(MCU)。

　　多點控制單元用于支持三個以上端點設備的會議。在H.323系統(tǒng)中，一個多點控制單元由一個多點控制器(MC)和幾個多點處理器(MP)組成，但也可以不包含MP。多點控制器處理終端間的H.245控制信息，從而決定它對視頻和音頻通常的處理能力。在必要情況下，多點控制器還可以判斷哪些視頻流和音頻流需要多播，以控制會議系統(tǒng)使用的資源。

　　視頻會議中，在集體討論和自由發(fā)言的情況下，可能會有多個與會者同時發(fā)言。為了使每個與會者能同時聽到其他所有發(fā)言者的聲音，采用了音頻混合技術。音頻混合單元從各個終端取得音頻信號，經過混合編碼后再發(fā)送到各終端。該技術的引入使得各終端在接收多個發(fā)言人的音頻信號時，在帶寬占用和信號處理方面，與接收單一發(fā)言人的音頻信號相比，不會增加任何額外負擔。

　　為了實現(xiàn)音頻信號混合功能，系統(tǒng)必須具備語音信號編解碼和音頻碼流轉換功能。H.323要求所有終端必須支持G.711語音標準，而對G.722，G.728，G.723.1和G.729標準則是可選擇的。對于能夠提供高速帶寬環(huán)境的網絡，為了保證語音的高質量，可以采用速率較高的編碼方式，如G.711, G.722;對于遠程接入系統(tǒng)，由于帶寬昂貴，則可以采用碼率較低的編碼方式，如G.723.1。相應地，MCU必須支持以上各種語音編碼標準。

　　音頻混合單元要求輸入的各路語音信息屬于同一種編碼，但實際應用中由于各個終端選用的編碼器可能不同，因而發(fā)往MCU的音頻碼流也可能不同。為了解決這個矛盾，必須在混音之前先進行碼流轉換，將不同的碼流轉換成同一種編碼，再送入音頻混合處理單元。

　　2、音頻混合方案設計

　　在實際應用中，如果與會人數(shù)只有兩人，則只要保證通信是全雙工的，就可以正常地進行會議，而無須進行混音。如果與會人數(shù)超過3人，則需要采用混音或者轉發(fā)機制。

　　轉發(fā)機制有兩種策略：其一，將其他端點的數(shù)據都轉發(fā)給一個端點；其二，按照約定的某種規(guī)則選出一路進行轉發(fā)，也就是常見的“話筒傳遞”模式。這兩種模式雖然可以滿足一定層面的需求，但都存在明顯的缺陷。前者會增加網絡的傳輸負擔和端點的處理負擔，后者在多人會議的討論中有明顯的反應慢效果差的缺陷。如果與會者希望能夠進行比較頻繁的切換發(fā)言或者討論，則會出現(xiàn)明顯的斷續(xù)和切換失效等情況。

　　而實時混音則能很好地解決這些問題。實際應用中，一般的混音方案都會采用時域疊加作為基本的處理手段。但是根據前面的分析可知，由于數(shù)字音頻信號存在量化上限和下限的問題，則因疊加運算肯定會造成結果溢出。通常的處理手段是進行溢出檢測，然后再進行飽和運算，即超過上限的結果被置為上限值，超過下限的值置為下限值。這種運算本身破壞了語音信號原有的時域特征，從而引入了噪聲。這就是在某些系統(tǒng)中會出現(xiàn)爆破聲和語音不連續(xù)現(xiàn)象的原因。同時，隨著參與混音的人數(shù)增加，出現(xiàn)溢出的頻率也不斷上升，所以這類方法存在一個上限，而且這個上限值很低，實驗證明，一般在4個終端參與混音時其結果就有很多噪音和斷續(xù)，無法分辨語流了。

　　3、音頻混合方案的改進設計

　　直接將各路音頻流算術相加得到音頻混合信號，其優(yōu)點是簡單且易于實現(xiàn)。經測試，在輸入語音流少于4路時，能清晰地分辨各路語音信號。但系統(tǒng)仍存在問題。

　　在前述方法的`基礎上稍作改進可得到另一類混音設計方法，即將各路音頻碼流解碼后，先對解碼語音信號作一定程度的衰減，再進行算術相加。一般是在各路語音上乘以一個衰減因子1/n，其中n為進入混音器的語音流數(shù)目。這種方法能絕對保證相加后的語音信號不會溢出，而且對原算法的修改極少，極易實現(xiàn)。但是它存在的關鍵問題是，當進入混音器的語音流數(shù)較多時，各路語音信號的衰減程度都比較大，混音的結果是所有信號都比較弱，無法突出重點，嚴重時可能所有聲音都聽不清楚。

　　實現(xiàn)這一改進策略時，仍然是在每個語音通道上綁定一個解碼器，負責該路語音的解碼，但無需再綁定編碼器。系統(tǒng)中最多同時存在m+l個編碼器，其中m個分配給m路被選中的語音通道，另一個分配給音頻混合信號S，對S編碼后的碼流發(fā)送到所有未被選中的終端和廣播終端。由于解碼器的運算復雜度遠小于編碼器，因此系統(tǒng)的計算負荷大大降低。改進后的混音器只選取音量最大的m路進行混音，其余信號被衰減，合理選擇m的值，不僅使會議發(fā)言重點得以突出，與會者能獲得最重要的發(fā)言信息，而且一般情況下都不會發(fā)生溢出情況。這一改進措施同時解決了前述兩種方法所存在的問題和缺陷。

　　某個編碼器在由一個語音通道轉而分配給另一個語音通道時，必須先進行初始化(G.711a/u除外)。必須注意，要盡量減少編碼器和語音通道之間對應關系的改變。

　　4、結束

　　本文在研究了H.323協(xié)議的基礎上，研究了MCU的音頻混合模型，并詳細闡述了音頻混合方案，為了過濾混合時的嘈音和增加臨場感，提出了音頻混合方案的改進方案。

設計方案篇3

　　功能需求

　　1、滿足計算機教學科研、行政辦公需要，提供各種教學、辦公工具和支撐平臺，并提供豐富的計算機軟硬件系統(tǒng)資源。

　　2、具有完善的辦公事務處理能力，包括電子公文傳遞、電子公文管理、電子郵件、郵件收發(fā)等無紙辦公自動化功能。

　　3、滿足信息情報交流的需要，方便學校各級領導和教學科研人員對各種信息資料、科技情報的檢索和查閱。包括Web查詢、電子公告、電子新聞等。

　　4、具有遠程通信能力，借助電話網等通信手段，以最低的通信成本，方便地實現(xiàn)遠程互聯(lián)，跨越地域限制，滿足學校要求，加強各單位之間的業(yè)務聯(lián)系和信息資源共享。

　　5、具有收集、處理、查詢、統(tǒng)計各類信息資源的能力，充分利用原有數(shù)據資源，為學校領導提供準確、快捷的數(shù)字信息，實現(xiàn)數(shù)據化管理和智能化決策。

　　6、學校網絡系統(tǒng)要確保整個計算機網絡系統(tǒng)的可靠性、安全性，具有一定的`冗余。容錯能力強，確保信息處理安全保密。

　　7、學校信息網絡系統(tǒng)要保證實用和技術先進，便于非計算機專業(yè)人員使用，并能不斷滿足學校未來業(yè)務發(fā)展的需要，具有很強的擴展能力。

　　目錄字

　　前言 3

　　0.1 網絡應用的發(fā)展 3

　　0.2 建設XX中學校園網的必要性 4

　　第一章 XX中學校園網需求分析 6

　　1.1 XX中學網絡現(xiàn)狀 6

　　1.2 用戶需求分析 6

　　1.3 功能需求 7

　　第二章系統(tǒng)方案設計的總體思路 9

　　2.1 校園網絡系統(tǒng)的構成 9

　　2.2 系統(tǒng)方案設計的總體思路 9

　　第三章網絡系統(tǒng)設計方案 12

　　3.1 網絡的分層設計原則： 12

　　3.1.1 核心層 Core Layer 12

　　3.1.2 分布層 Distribution Layer 12

　　3.1.3 接入層 Access Layer 13

　　3.2 綜合布線系統(tǒng)設計 13

　　3.2.1 綜合布線系統(tǒng)組成簡介 14

　　3.2.2 設計綜合布線系統(tǒng)依據的標準 16

　　3.2.3 LUCENT 布線系統(tǒng)簡介 17

　　3.2.4 設計XX中學綜合布線系統(tǒng)的考慮 19

　　3.3 網絡系統(tǒng)方案設計 22

　　3.3.1 校園網的設計目標 22

　　3.3.2 網絡建設原則要求 23

　　3.3.3 系統(tǒng)需求分析 24

　　3.3.4 產品技術選型 25

　　3.3.5 廠家產品選擇 30

　　第四章主機系統(tǒng)設計方案 34

　　第五章軟件系統(tǒng)設計方案 36

　　5.1 系統(tǒng)軟件 36

　　5.2 服務器軟件 36

　　5.3 應用軟件 37

　　5.4 工具軟件 38

　　第六章校園多媒體教室系統(tǒng)實施方案 39

　　6.1 多媒體教室概述 39

　　6.2 系統(tǒng)結構及實施 39

　　第七章項目材料清單 44

　　7.1 綜合布線系統(tǒng) 44

　　7.2 網絡設備 45

　　7.3 服務器 45

　　7.4 多媒體設備及外設 46

　　第八章工程實施管理 47

　　8.1 工程組織 47

　　8.2 施工技術要求 48

　　8.2.1 設備間環(huán)境建議和施工管理 48

　　8.2.2 施工技術要求 48

　　8.2.3 測試的方案 60

　　8.2.4 竣工及驗收 61

　　8.3 工程實施 62

　　8.3.1 工程設計 62

　　8.3.2 實施步驟 63

　　8.3.3 施工進度 64

　　8.4 系統(tǒng)支持和維護 65

　　第九章售后服務和技術支持 66

　　9.1 產品質量保證 66

　　9.2 工程質量 66

　　9.3 工程圖紙和售后服務 66

　　9.4 培訓 66

　　實力與承諾

　　1、售前查詢、售后登記。保證唯一！（全省保證唯一�。�

　　2、九年論文服務成功運營信譽保證（20xx年—20xx年）

　　3、完善的售后服務-有問必答系統(tǒng)！（注冊用戶可使用）

　　4、1 0分鐘內傳送資料到指定郵箱！

　　5、定制論文由首飾、博士學歷撰寫！（保證原創(chuàng)，版權歸您！）

　　6、論文發(fā)表支持全國七萬家期刊雜志（包羅全國所有期刊雜志）

　　7、匯聚97.1W套論文資料大型題庫！

　　8、計算機專業(yè)同一個題目提供多種語言選擇！

　　（asp、asp.net、Java、vb、vb.net、C#、C#.net、VC++、Delphi、pb、php、vfp等等）

設計方案篇4

　　一、活動名稱：“**社工宣傳周” 社工進社區(qū)宣傳活動

　　二、活動主題：幸福**，社工同行

　　三、活動口號：有困難，找社工 or **社工-服務社群，助人自助

　　三、活動背景：**社區(qū)屬于政府購買社工服務的試點單位，時刻準備為有需要的個人、家庭及社企提供專業(yè)、貼心的社工服務。

　　四、活動目的：

　�。�1）社工宣傳走進社區(qū)，貼近居民生活，了解居民需求；

　　（2）讓社區(qū)居民知道社工、了解社工及各領域社工服務，愿意主動找社工尋求幫助；

　�。�3）便于各領域社工后期工作有針對性的開展服務。

　　五、活動時間：*月8日（星期*）下午14:30-16:30

　　六、活動地點：**社區(qū)往烈士紀念碑路段

　　七、活動參與對象：**周邊來往市民

　　八、活動人手配備：５名社工，１０名義工，分為３組，每組成員分工為宣傳介紹、游戲互動、問卷評估和后勤保障。每組負責一張桌子。

　　九、宣傳方法：

　�。�1）活動當天集中派發(fā)宣傳單、展示機構圖片、視頻介紹。

　　（2）邀請居民游戲互動、填寫社會服務需求問卷，并向居民介紹社工。

　�。�3）現(xiàn)場通過橫幅、宣傳標語、指示牌等形式動員對象參與。

　　十、活動主要內容及形式：

　　（1）社工宣傳服務：包括社工服務宣傳單派發(fā)、社工活動圖片展出。

　　（2）社工互動體驗：包括邀請居民填寫社會服務需求問卷，“社工知識知多少”、“盲人摸象”“神龍擺尾”等小游戲以及認識當?shù)鼐用癫⒀埡险铡?/p>

　�。�3）居民“能這樣就好了”心聲收集。

　�。�4）獎品發(fā)放。

　　十一、活動前期準備工作：

　　1、準備車輛資源，裝載物品。

　　2、實地考察，了解**社區(qū)街道的大致地理位置并清楚可利用的.資源。

　　3、統(tǒng)一工作人員服裝（義工隊服）

　　3、聯(lián)系搬運橫幅、宣傳海報、社工活動展板、帳篷

　　4、社工互動環(huán)節(jié)的準備

　　6、獎品購買

　　7、工作人員聯(lián)系及確定

　　十二、活動預計困難及解決方法：

　　1、天氣原因，如下雨等，則將活動推遲。

　　2、市民參與少，多觀望，則加大現(xiàn)場宣傳、派發(fā)傳單等方式改善，并且主動出擊，積極邀請他們參加。

設計方案篇5

　　會展專業(yè)是一門“學中干、干中學”的實用性極強的行業(yè)，由于會展項目涉及調研、策劃、營銷、組織、服務、管理各環(huán)節(jié)，籌備時間非常長，企業(yè)對實訓學生的容納量有限，客觀上難以與教學上的任務的時間人數(shù)要求銜接，因而，目前高職業(yè)會展教學存在實踐教學的不足，特別是真實環(huán)境下的仿真或全真實踐教學的缺失的情況，不利于培養(yǎng)會展學生的職業(yè)能力。由學生在教師指導下自籌經費、自主辦展，是解決這個問題的一個有效途徑。

　　一、“育英時尚節(jié)綜合實訓項目”教學設計分析

　　（一）課程設計思路

　　“育英時尚節(jié)綜合實訓項目”涉及籌展全過程，教學目標為：第一，職業(yè)知識目標，能綜合運用市場調研、市場分析、會展管理、會展營銷、公共關系、現(xiàn)場管理、活動策劃、財務管理、公文寫作、消費心理等必修課程的知識來分析、解決籌展辦展的具體問題，而且要從總體方案規(guī)劃、生命周期到風險管理、社會效益、經濟效益等諸多方面加以考慮會展項目的可行性。第二，職業(yè)技能目標：熟知展覽策劃的一般流程和基本內容；能設計調查問卷、能勝任宣傳資料的編印工作、熟悉會展新聞管理工作，具備會展文案寫作能力；能進行業(yè)務面談、現(xiàn)場管理和展后跟蹤分析。第三，職業(yè)素質目標：培養(yǎng)細心耐心的工作作風，有堅韌的心理素質，敏捷的應變能力和誠信的職業(yè)操守。

　　（二）教學內容與要求

　　為達到有效培養(yǎng)職業(yè)能力目的，會展專業(yè)教師經過調查走訪會展企業(yè)，明確了會展崗位群的工作任務和相應的職業(yè)能力；采取以工作任務為中心黏合知識的方法來形成本項目教學內容。

　　二、教學方案設計

　　會展專業(yè)在項目設計模式上采取“分段式”的方法，根據工作任務界線，劃分整體項目為以下階段，各階段由不同工作任務形成的小項目組成。

　　（一）第一階段——計劃、組織階段

　　學生通過分析校園市場需求及參展商的要求，確定展品范圍是服裝、化妝品類、文化用品類，能考慮人流量，把辦展場地點確定在宿舍區(qū)。第二屆綜合實訓籌辦期間，學生通過問卷調查，認為借學院形象提高展會檔次更重要，把展覽地點從宿舍區(qū)定在校園標志性區(qū)域。第三屆綜合實訓籌辦期間，會展學生通過市場調查，得出了“就業(yè)是20xx年的一大市場需求”的結論，并在展會上增加了“校園招聘會”專場。在籌辦展會過程中，鼓勵學生運用財務知識計算盈虧平衡點、經營安全系數(shù)，從而確定展位營銷和招商招展指標。

　　在進行可行性分析時，要求學生對展會的基本框架進行評估。組織學生分組討論六個問題：展會展品的范圍所在產業(yè)是否能舉辦如此規(guī)模和定位的展會；展會的'名稱、展品范圍與展會定位之間匹配與否；展會舉辦時間、舉辦地、辦展頻次是否符合市場需求；展會定位與展會規(guī)模是否有沖突；辦展機構對展會所在產業(yè)的熟悉程度；辦展機構需要的籌展時間。教師給出標準格式，要求學生分組完成立項策劃書。要求報告篇幅適中，結構完整，編排合理，措詞準確、明白易懂。在教師指導下，學生向學校提交了“綜合實踐計劃書”、“場地審批”、“可行性分析”、“展覽場地測繪圖”，并到學校各部門爭取支持政策。這一過程自然仿真了展會舉辦的申報流程。

　　（二）第二階段——運作階段

　　會展專業(yè)學生成功地組織了會展設計大賽、開幕式、現(xiàn)場表演、商業(yè)宣傳、參展商聯(lián)合大優(yōu)惠等活動，為參展商和觀眾提供附加服務，從而提高展銷會的形象和檔次。在招商招展方面也取得了極大的成功，把康師傅、比亞迪汽車等著名品牌引進了展覽會上，招聘會上僅會展行業(yè)協(xié)會就組織了十多家企業(yè)參加，這些成績的取得，極大地鼓舞了學生的從業(yè)熱情。

　　展銷會的服務工作貫穿于整個展銷會，服務工作包括對參展商、參展觀眾的服務，服務工作要做到細致、耐心。對于展銷會的供應商，如對于展臺搭建商、運輸商的選擇標準是優(yōu)質服務和價格合理。一個展會的成功與否最關鍵的就是現(xiàn)場服務質量的好壞。一定要做好現(xiàn)場的服務工作，這樣對于整個展會有著很大的推進作用。

　　在展會現(xiàn)場中，同學們在忙碌中學到了很多在課堂中學不到的東西：從水電設備安裝到舞臺搭建、從全安巡視到餐飲供應、從天氣忽變到客戶糾紛處理，他們始終表現(xiàn)出極高的興致，出色地完成了自己的任務。在這次實踐過程中，同學們很好地負起了自己的責任，把書本中的理論知識與本次實踐活動結合起來，完全符合了一名職業(yè)人的要求；同時也認識到了自己的不足，學到了一些與同學、其他部門的溝通技巧，為以后融入社會積累了良好的經驗。展銷會總結的目的是檢驗展銷會的效果是否達到預期效果。學生組委會通過對所有參展商的問卷調查和參展觀眾的抽樣調查進行展銷會的評估報告，并針對調查結果，總結出展銷會取得成功的經驗，找出不足之處，以提高下一次展銷會的舉辦水平和質量。

　　展后總結圍繞首屆育英時尚校園展銷會的四個階段流程介紹此次展銷會的臺前幕后，并通過收集大量圖片和文件為讀者了解首屆育英時尚校園展銷會提供便捷。同時，也為下一屆展銷會的舉辦提供一個可直接借鑒的資料庫。

　　三、實訓的組織形式

　　本項目以學生為中心，教師主要承擔指導者或輔導者，同時又是實訓活動具體組織者和觀察員。教師向學生介紹相關背景資料，布置任務，進行必要指導；及時答疑糾錯，控制實訓進度。

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　　在本項目中，教師的主要工作有：

　　1、實訓前做好實訓教師分工：根據教師專長不同，分管招商招展、宣傳公關和現(xiàn)場管理、活動設計、形象策劃等不同實訓項目，制定并提出項目的實訓計劃和項目任務書，在實訓開始前由會展教研室組織審定。

　　2、實訓中組織好學生在實訓項目中的角色分工和輪換，分析講解具體引導項目（實例），分步驟指導項目進展，項目進行中解答學生疑問和過程考核。

　　3、實訓各項目結束后的總結點評和項目考核。

　　4、實訓全部項目結束后的總結提高，包括實訓引導項目（實例）的完善，實訓組織計劃的補充修改，以持續(xù)改進實訓方案、計劃和實訓手冊。

　　（二）學生組織

　　由于是全真實訓，所以在實訓過程中，采用學生自愿報名、教師指導的形式，由學生組成“展覽會組委會”和各級工作人員，并自行制定規(guī)章制度和部門職責。

　　四、考核與評價

　　綜合實訓項目教學重點放在學生實踐能力的培養(yǎng)上，因此學生考核分數(shù)A，由操作考核成績B和作業(yè)成績C兩部分組成，操作成績占的比較相應增大，權重比例為6︰4，即A=B×60%+C×40%。

　　（一）操作考核方式

　　主要考核學生在實訓時的積極性、獨立性、完整性、創(chuàng)新性、理論運用熟練程度，考核模式采取公司普通運用的360℃績效考核模式。如果被考核人的崗位為“普通員工”，其成績由本人自評D、部門內同學互評E、部門經理打分F、指導老師打分G組成，權重比例為1︰1︰3︰5；假設有n名員工參與評價，考核公式為：

　　E=∑（a1+…an）/n

　　B=D×10%+E×10%+F×30%+G×50%

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　　實訓結束后，學生必須上交實訓手冊，手冊內容要填寫以下內容：實訓項目描述、主要崗位任務、每個模塊的實訓記錄及個人感受，20xx字以上個人實訓總結等。綜合評定由各項目成績綜合組成。

　　參考文獻：

　　1、馬越,王文博.高等職業(yè)教育課程學習評價與案例[M].中國輕工業(yè)出版社,20xx.

　　2、徐國慶. 職業(yè)教育項目課程開發(fā)指南[M].華東師范大學出版社,20xx.

　　3、毛軍權,王海莊.會展文案[M].復旦大學出版社,20xx.

　　4、楊順勇.中國會展:創(chuàng)新與發(fā)展[M].化學工業(yè)出版社,20xx.

設計方案篇6

　　1、天然地基設計方案分析

　　在對變電站的站址、場地進行平整之后，變電站所選擇的場地地基的巖土層主要有兩種粘土，部分地區(qū)見灰?guī)r。這幾種巖土在變電站的場地都有分布。地基土的強度比較高，變電站的建（構）筑物可以采用天然的地基。把這兩種粘土當成是地基的持力層局部地段的灰?guī)r埋深淺，尤其是土巖的交界部位。在這里會存在溶槽等很多不均勻地基，在進行地基基礎施工的時候。應該在這個地方加大地基基礎的寬度或者是換土墊層。為了達到調整不均勻沉降的目標。

　　2、地基處理設計方案分析

　　在變電站的場地如有1.0～10.0m厚的填土區(qū)。它的厚度比較大。如果新填的填土的固結性比較差，力學的'強度比較低，均勻性比較差，壓縮性比較高，經過檢驗它的承載能力、變形以及均勻I-5-不能滿足地基處理方案設計的要求。不能當做是建（構）筑物地基的持力層，要對整個變電站的施工場地的新填土層可以進行分層的強夯處理。用來提高整個施工場地的填土層的壓實度，最終提高新填土地基的承栽力、變形的模量以及均勻性。

　　采用強夯法進行加固填土，以提高變電站建（構）筑地基的承載力。這樣做的優(yōu)點施工比較簡單。加固的效果比較好。在經過強夯的處理之后。填土層的承栽力可增加到160kPa以上。在變電站的站內修道路以及排水渠和電纜溝時。可直接的置于填土層上。但是，這樣做的缺點主要就是施工時所產生的噪音比較大、振動也很大，對周邊環(huán)境有比較大的影響。

　　3、對地基承載力的分析

　　當時地基基礎進行設計時。如果不考慮地面堆載的影響。那么就對導致地基的承栽能力不能滿足相關的要求這樣的情況下，就會給建（構）筑物造成很大的不利影響。對于這種情況下的改進措施就是：因為一些變電站的施工地面的堆栽一般都比較大，那么在對地基進行設計的時候，對于地面堆栽對地基的承載能力以及變形等造成的影響以及附加的壓力都要考慮。此外還應該考慮由地面的堆載而造成的地基不均勻沉降的問題，只有對這各個方面都進行考慮才能不斷的提高地基基礎設計的質量。

設計方案篇7

　　一、火車站廣場段交通需求分析

　　1、北大中華路口——園湖建政路口路段高架與地面層流量分析

　　從東西段快速路的路段流量分布情況來看，北大中華路口——園湖建政路口段為東西快速路全線中流量最大的一段，單向交通流量保持在4000-6000pcu/h左右。根據區(qū)域出行OD期望線的分析，在建立的分析路網模型基礎上，采用容量加載限制分配方法進行流量分配得到路網流量分布情況如圖2所示。圖2東西快速路北大中華路口——園湖建政路口段高架及地面層流量分布通過流量分布結果可以看出，東西快速路高架層流量維持在20xx-3200pcu/h之間，地面層在1800-2100pcu/h之間，火車站區(qū)域高架道路與地面道路合并處雙向交通量為8671pcu/h。高架層由北大——中華路口向東流量逐漸增加，其中園湖——中華路和園湖建政路之間路段雙向流量最大為6259pcu/h。地面層流量同樣呈現(xiàn)由北大——中華路口向東流量逐漸增加趨勢，除火車站區(qū)域外流量最大的路段出現(xiàn)在中華——北湖路和中華——園湖路口之間，雙向流量為3980pcu/h。

　　2、火車站路段交通需求構成分析

　　東西快速路火車站路段（南北快速路——望州路段）是本次方案分析的重點，其交通需求主要由兩部分構成：到發(fā)南寧火車站綜合交通樞紐交通與區(qū)域過境交通、周邊用地到發(fā)交通。

　�。�1）南寧火車站綜合交通樞紐交通

　　根據《南寧火車站綜合交通樞紐規(guī)劃》，南寧火車站綜合樞紐旅客目標年旅客到發(fā)量如下表所示，20xx年達到17.86萬人次/日，20xx年達到54.49萬人次/日。通過計算（快速公交200人/輛、常規(guī)公交30人/輛、出租車和社會車按2人/輛，高峰小時系數(shù)取值為0.1），至20xx年，綜合樞紐日集散車輛達到37950pcu/日，高峰小時集散量達到3795pcu/h，高峰小時車輛集散需求巨大。結合南寧市原有交通模型、城市用地發(fā)展趨勢分析，南寧火車站綜合樞紐機動車空間分布構成中，往五象新區(qū)（北部灣方向）比重最大；其次為往青秀、仙葫方向達到17%。從交通集散路徑來看，火車站機動車交通主要通過東西快速路集散，其余主要集散道路為友愛南路、園湖路、望州路。

　　（2）區(qū)域過境交通、周邊用地到發(fā)交通

　　根據區(qū)域用地開發(fā)與路網結構，分析區(qū)域南寧火車站綜合交通樞紐及周邊用地OD出行期望如下所示。從區(qū)域OD期望線分布情況來看，在穿越該段的出行期望線中北大路方向——建政路方向及北大路方向——園湖路方向兩條出行期望線為區(qū)域中最大的兩條出行期望線。區(qū)域內主要道路以承擔過境交通功能為主，其中東西快速過境比重較大，主要是城西組團與火車東站、青秀組團及城東區(qū)域的交通聯(lián)系，往五象方向的流量也較大。主要方向的過境交通聯(lián)系流量達到2500pcu/h以上。從區(qū)域內部出行來看，區(qū)域內部出行OD期望及各區(qū)域內各出行點與火車站之間的出行期望較大，說明區(qū)域內部出行需求占到一定比重，且多為短距離出行，出行聯(lián)系流量在400pcu/h以下。

　　二、火車站廣場段方案設計

　　火車站廣場段研究范圍從華強路至友愛路，長度共計860米。

　　1、地面方案

　　（1）設計要點考慮到高架形式在站前廣場空間景觀不佳的情況

　　火車站廣場段采用地面方案設計方案，其他路段采用高架方案。其中，快速路主線西端跨越華強路在朝陽路下地，東端跨越友愛南路與主線上跨橋相接，地面長度共計630米（包括橋梁引道），道路標準紅線寬度62米，主車道25米，雙向六車道，輔道根據周邊建筑用地情況取10.5~13.5米，單向輔道車道數(shù)為2~3。考慮到本節(jié)點景觀性要求較高，兩側建筑物較多，用地條件有限，且地下結構物復雜，設置大型互通的條件不足，因此方案在廣場東西兩側設置兩對進出口進出主線，并考慮在朝陽路口南側處增設一出口。原朝陽路口左轉交通、火車站東側車輛進入朝陽路、火車站西側車輛進行入火車站、火車站出站后往東側方向的車輛均需在華強路及友愛南路高架橋調頭實現(xiàn)左轉。

　�。�2）地面方案

　　節(jié)點交通組織方案采用地面方案將使原朝陽——中華路口由燈控丁字交叉口變?yōu)橛肄D交叉口，為盡量避免因修建火車站前地面快速路加重該路段的交通擁堵程度，在不增加過多拆遷情況下，盡量保持地面段輔道單向三車道的車道數(shù)。火車站到發(fā)交通須通過輔道進出快速路出車道集散。交通組織方案分析：朝陽路口南向西左轉及由西至火車站交通均需要到友愛南路立交橋下調頭繞行，朝陽路口東向南左轉交通以及火車站出發(fā)向東方向交通均需通過火車站路段至華強路立交橋下調頭繞行，兩方向調頭交通量均較大，高峰小時流量達到1433pcu/h，會形成擁堵。

　�。�3）服務水平評價通過性交通量與周邊區(qū)域用地交通量的疊加在中華路段路網上流量的分配

　　東西快速路火車站段高架段飽和度均為0.75以下，服務水平在C級以上；地面主路及輔路大部分路段服務水平在0.65左右，但火車站站前段路段交通飽和度較大，輔路飽和度大于0.9，北側輔路甚至達到1以上，高峰時段交通較為擁堵。而火車站路段不宜設置大型互通立交，因此建議完善周邊路網形成微循環(huán)系統(tǒng)，配套相應交通管理措施，引導交通從周邊路網繞行或疏解。

　　2、高架方案

　　（1）設計要點火車站段按全高架形式設計

　　道路紅線寬度40米，快速路直行交通走高架橋層，地面道路服務于兩側單位及與相交道路的交通轉換，高架與地面道路通過設置上、下匝本方案火車站前段高架橋梁下部結構與中華路地下人防設施以及軌道交通結構物有沖突，下構樁基須穿過地下空間結構物，必須對既有結構物進行加固，并且須與地下空間管理單位進行協(xié)調，實施存在一定困難。此外由于地鐵1、2號線火車站站正在建設過程中，如要避開地鐵站主體結構，高架橋跨朝陽路口處跨徑分布需達到（46+58+46）米，跨徑較大，上部結構梁高較高，景觀效果不佳。

　　（2）高架方案——節(jié)點交通組織方案火車站廣場左右側各設高架上、下匝道一

　　供東西快速路交通到發(fā)火車站以及與朝陽路的交通。此外建議火車站改造方案結合東西快速高架方案，建設火車站廣場二層平臺，在高架北側設置高架臨時停車平臺銜接快速路高架及火車站廣場高架二層平臺，供由西向東進入火車站車輛臨時�？俊Ｖ笸ㄟ^連接平臺以及地面的下匝道進入地面輔道層，通過火車站西側華強路口實現(xiàn)臨時�？炕疖囌靖呒芷脚_車輛的調頭。

　　（3）服務水平評價采用高架方案使快、慢行直行交通有效分離

　　地面輔道能維持路段雙向六車道，有效提高通行效率，并能保留原朝陽——中華路口的燈控丁字平面交叉口，通過對火車站周邊路口（華強路、朝陽路、友愛南路等）渠化梳理，提升原中華路、以及各交叉路口的通行能力。高架段飽和度均為0.75以下，服務水平在C級以上；地面輔路大部分路段服務水平在0.65左右，火車站站前路段交通飽和度較大，但總體飽和度均在0.8以內。由于減少了繞行交通量，服務水平明顯優(yōu)于地面方案。

　　3、地道方案

　�。�1）設計要點為降低對火車站廣場前段景觀效果的影響

　　同時又盡量使得輔道通行效率不折減，應考慮地道+地面輔道方案是否可行：地道標準段寬度為26.8米，結構厚度0.7～0.9米，采用雙向六車道，12.25米×2，無中央分隔帶，根據具體情況在路口處單側或雙側布置上下匝道右進右出與地面交通連接，匝道寬6.5米。地面道路總寬40米，雙向6車道，混合車道14米×2，中央分隔帶4米。人行道2.5米。因火車站路段地道需要銜接兩端高架，高程落差較大，縱斷面放坡長度較長，地道需同步下穿華強路口后才能露出地面，高差過渡段長度較長，縱坡較大。

　　（2）交通組織與高架方案類似

　　快、慢直行交通分層行駛，與高架方案不同的`是，沒有條件設置到發(fā)火車站車輛臨時�？科脚_與廣場直接銜接，快速路到發(fā)火車站交通均需通過主車道出入口進入地面輔道后再進出火車站。

　　三、方案比較及結論

　�。�1）投資比較（K6+640~K7+500段）

　　工程建安費地面方案最省，為7283萬元，高架方案為16512萬元，地道方案為19535萬元，但是征地拆遷方案，地面方案拆遷量最大，地道方案最少。結合征拆等其他因素后火車站路段總投資分別為：地面方案2.2億元，高架方案3.2億元，地道方案3.3億元。

　�。�2）交通功能比較

　　地面方案對道路兩側分割嚴重，阻斷了朝陽路口左轉交通，左轉均需要通過掉頭實現(xiàn)，這對于公交車和即將設置的快速公交運行非常不利，同時，輔道交通過于飽和，容易形成交通堵塞，此外，地面方案落地長度較短，起伏較大，行車舒適性和安全性不高，對于強行橫穿快速路的行人易發(fā)生交通事故；高架方案和地道方案能將快慢行交通有效分離，不影響原中華朝陽路口的交通組織，并能通過上、下匝道銜接地面及高架交通，快速疏散交通流。

　�。�4）實施難度比較

　　地面方案實施難度最低；如采用地道方案設置在負一層，無論采用4車道或6車道方案，均需拆除20xx新建的地下人防設施和占用風亭位置，并隔斷地鐵地下一層空間，不利于地下空間后期的利用，且與軌道施工時序銜接難度較大，實施難度非常大；高架方案為減少對軌道站的影響，橋梁布置跨度較大，且需穿過人防和部分地鐵站平臺，實施難度相對較大，但通過與人防及地鐵建設方協(xié)調，做好施工期間的組織協(xié)調工作，可以保證工程順利實施，且工程實施后不影響人防及地鐵站的功能。

　�。�5）結論

　　地面方案雖景觀效果較好，但快速路應首要保證其交通功能，從火車站路段交通組組來看，高架方案明顯優(yōu)于地面方案。此外，因南寧市新建火車東站即將投入運營，現(xiàn)有火車站客運功能相對弱化，因此建議采用高架方案。

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