平安工地匯報材料監理平安工地匯報材料

時間：2024-10-16 09:33:27 匯報材料我要投稿

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平安工地匯報材料監理平安工地匯報材料

　　在學習和工作的日常里，匯報出現的頻率越來越高，匯報可以是任務開始前，也可以是任務結束之后進行的，每個階段的匯報重點不一樣，每次提筆要寫匯報的時候都毫無頭緒？以下是小編為大家收集的平安工地匯報材料監理平安工地匯報材料，僅供參考，大家一起來看看吧。

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平安工地匯報材料監理平安工地匯報材料1

尊敬的各位領導：

大家好！

　　20xx年，江蘇省公路水運工程“平安工地”建設活動在江六高速啟動，本標段作為江六高速公路“平安工地”示范單位之一，認真貫徹落實了交通運輸部工作會議精神，全面實施規范化、標準化的安全生產管理。進一步落實了省交通運輸廳《關于印發的通知》的要求，組織各工區積極開展“平安工地”建設活動，現將有關情況匯報如下：

　　一、工程概況

　　上海至西安國家高速公路江都至六合段JL-23合同段起點樁號K40+100,終點樁號K62+062，全長，采用雙向6車道高速公路標準，路基寬，路面結構層采用18cm瀝青混合料面層（4cm SMA-13+6cm Sup-20+8cm Sup-25）+36cm抗裂性水泥穩定碎石基層+18cm低劑量水泥穩定碎石底基層。

　　本標段主要工程內容包括主線、匝道和服務區（停車區）貫穿車道的路面底基層、基層、面層，服務區（停車區）廣場、收費廣場路面工程，路肩邊部排水、中央分隔帶培土及路緣石，橋梁和明通明涵的搭板、橋面防水層，硅芯管、收費島等交通工程預留預埋設施的施工。本標段合同價萬元，工期18個月。

　　二、指導思想

　　深入貫徹落實科學發展觀，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針和安全發展的科學理念，堅持“抓基礎、抓示范、抓關鍵”的原則，繼續鞏固“隱患治理年”、“安全生產年”工作成果，以“平安工地”活動為契機，結合開展“安全生產年”和創建安

　　全文明施工標準化工地等活動，以完善建筑工地安全穩定的長效機制為建設重點，落實各班組安全生產主體責任，與項目部的工程質量管理、安全生產管理、用工制度完善、民工權益保障、施工現場安全保衛措施、食品衛生保障等工作相結合；把“平安工地”創建活動融入到“安全生產年”活動的總體部署中，切實保證項目部的和諧穩定。

　　三、20xx年安全目標

　　1、重傷、重大及特大安全事故為零。

　　2、機械設備重大事故為零。

　　3、人員輕傷和其他一般安全事故率不超過2‰

　　4、堅持每月至少召開一次安全生產會議，分析安全生產情況，及時通報安全生產中出現的問題隱患。

　　5、提高隱患整改率，確保安全隱患100%整改，及時整改率達到95%以上

　　四、成立“平安工地”領導小組

　　1、本項目成立了江六高速公路“平安工地”建設活動領導小組，下設辦公室，具體負責和指導本標段的“平安工地”建設活動。朱成兵任組長，陳濤、張印、郭波昌任副組長，工區負責人、技術主管、施工隊負責人為成員。辦公室設在江六高速JL-23標項目經理部綜合部。

　　2、項目部安全組織機構圖見附件

　　五、以方案為指導，深入開展“平安工地”建設活動

　　制定并下發了《江六高速公路JL-23標“平安工地”建設活動實施方案》，建立健全安全生產管理制度；落實安全生產責任；嚴格依法執行專項方案審查制度；嚴格執行勞動教育、人員登記和安全培訓制度；加強施工安全檢查和隱患排查治理；施工場地總體布設、安全防護達標；嚴格執行施工安全專項費用制度；完善特種設備管理體系；

　　加強機械設備的登記維護制度；嚴格執行人員持證等九個方面實現項目辦、總監辦對本合同段提出的具體要求。

　　六、逐步開展“平安工地”各項工作

　　1、我標段雖然于20xx年6月份進駐江六高速，前期由于雨水以及其他各種外部因素于9月份才正式投入生產，但我部沒有放松對“平安工地”工地建設，前期就召開了由項目經理牽頭，總工、副經理以及其他各部門負責人參加的“平安工地”動員大會，在會上宣傳了“平安工地”的要求和精神，要求各部門相互協作，努力將我部建設成為“平安工地”示范點。各項工作如下：

　　2、建立了各項安全管理規章制度及各項操作規程，安全管理制度包括安全生產培訓教育制度、安全管理人員和特種作業人員持證上崗制度、安全會議制度、安全生產費用保障和使用制度、安全生產技術交底制度、安全生產檢查整改制度、安全事故應急救援制度、安全生產事故報告制度、施工現場風險告知制度、危險源辨識制度、隱患排查登記與防控制度等20余項安全制度。

　　2、本標段根據工程實際情況，對危險性較大的工程項目制定出了專項安全施工方案，監理工程師對專項施工方案進行了審查，現階段都已通過相關領導審查簽字，各專職安全員按規定進行了現場監督。

　　3、建立了施工人員動態管理臺帳，對進場人員和新上崗人員進行了崗前安全教育培訓；對于從事電氣、起重、車輛駕駛等特殊工種的`人員，在經過培訓，獲得證書后，才允許上崗。并且召開安全技術交底會進行安全技術交底，按照詳細、具體、結合實際操作進行交底，并確保交底到每個人。

　　4、本項目部制定了施工安全隱患排查制度，對排查出的隱患明確了整改責任人，制定了整改措施、確定了整改時間，安全部對隱患排查治理情況及時進行復查。

　　5、安全部對前后場施工情況進行跟蹤調查，對施工后場環境、施工作業安全防護是否達標、臨時用電線路的布設、拌和場是否按規定進行布設和施工、現場施工是否嚴格執行安全操作規程，各類高空作業、消防設施等是否按規程和有關規定設置。

　　6、安全部對項目的安全經費使用情況進行嚴格的審查，按照相關管理規定，督促前場和后場的施工安全生產經費都完全用于施工安全防護用具及設施采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產條件的改善等。

　　7、“平安工地”建設活動是工程管理中長抓不懈的管理方式和方法，也是工程施工管理上的另一種升華，建此活動對我項目部創建文明工地和安全施工有著重要意義。我們一定要按照省廳、項目辦、總監辦創建“平安工地”的總體部署，進一步加大創建力度，豐富創建內容，落實創建措施，提高創建水平，同時結合本次創建活動，我項目部將總結好的經驗，健全現有管理制度，進一步完善對施工現場的安全管理，為創造安全和諧的施工生產環境，實現“平安江六”的目標作出我們積極的貢獻。

平安工地匯報材料監理平安工地匯報材料2

尊敬的各位領導：

　　大家好！我們項目部自20xx年6月進場以來，根據建設“平安工地”的有關要求，緊緊圍繞“安全生產、文明施工”這一主題，在抓計劃運行、質量管理的同時，深入貫徹落實《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》不斷加強安全生產和文明施工管理，做到了安全生產無事故，文明施工上臺階，同時促進了生產的運行和工程質量的提高，取得了較好的效果。現將具體安全生產、文明施工等方面向各位領導作簡要匯報。

　　一、工程簡介

　　煙海高速公路第九合同段工程，起點為K72+100，終點為K80+500，全長公里。全線采用雙向四車道，設計速度100公里/小時，路基寬度為，路基挖方萬方,路基填方萬方；路面底基層（水泥穩定風化砂厚20cm）；全線結構物共45座，其中設互通立交1座，包含跨線橋4座，共長886m，上部結構采用現澆預應力砼連續箱梁，下部結構采用肋板橋臺、柱式墩，基礎采用灌注樁基礎，R匝道舊橋加寬1座。上部結構采用現澆預應力砼連續板，下部結構采用柱式墩臺，基礎采用灌注樁基礎。中橋1座，小橋3座，分離立交1座，天橋5座（含青威高速老橋2座），通道12座，蓋板涵18座。

　　二、安保體系運行及安全生產責任制

　　1）健全了安全保證體系并上墻，成立了安全工作領導小組，配備了安全員。安全工作領導小組一月至少召開一次會議，研究分析安全生產中存在的問題，布置安全工作的重點，做到安全關口前移，力求把事故隱患消滅在萌芽狀態。

　　2）制定了目標和實施計劃，并針對目標制定了實施措施，并貫徹實施；結合項目生產實際，建立了6項安全生產管理制度（安全生產會議制度、安全目標分解制度、特種人員管理制度、安全隱患整改制度、工程施工安全管理制度、安全計劃），并在工作中不斷總結、完善。

　　3）和各施工隊、項目部員工簽訂了安全生產目標責任書，并同時要求各施工隊和個人簽訂安全生產目標責任書，以此約束職工的行為，讓職工思想中始終繃緊安全這根弦，做到警鐘長鳴。

　　三、持證上崗情況

　　加強新職工上崗前的三級教育管理，增強了新職工的安全意識。我們針對10年10月份項目部安全檢查中發現部分特殊工種無操作證的實際，要求對特殊工種加強檢查力度，沒有操作證的盡快參加相應的培訓和學習，取得操作證。保證了持證上崗率達到100%的目標。同時項目經理及主要管理人員，安全員也做到了持證上崗。

　　四、安全教育和職工保險落實情況

　　積極開展安全教育和安全競賽活動，每旬召開一次安全領導小組的安全會議，月底進行一次全員的安全會議。并針對特殊工種進行專項培訓和新入場職工的`三級教育。現在勞動競賽又拉開

　　了序幕，項目部將安全競賽貫穿于勞動競賽的全過程，在開展勞動競賽的同時開展安全競賽，使安全競賽和勞動競賽同開展、同獎懲。項目部將堅持質量、安全、進度相統一的原則，力爭取得圓滿效果。同時項目部為考察職工學習安全知識的程度，適時進行安全知識競賽。項目部職工購買了團體意外傷害保險。

　　五、安全專項施工方案

　　（1）本合同段需跨青威高速半幅封閉施工，首先在煙臺日報上發表通告：“煙臺至海陽高速公路與威青高速公路樞紐立交工程將于2011年8月5日至11月30日開始進行上部工程施工。為確保交通和施工安全，屆時威青高速公路K102+700至K104+200路段將實行交通控制，過往車輛要嚴格按照施工區域內各類標志的提示行駛。

　　（2）在威青高速封閉中，東、西兩側各設置太陽能暴閃燈2個、太陽能向左改道閃光指示標志2塊；距離施工地點2000米、1000米、700米、500米、300米、100米各設置前方施工反光警示標志2塊；80、60、40、20米限速標志各2塊；錐形警示帽2500個；東、西各設置強制減速帶2條。在封路的東、西兩邊白天分別有人揮動紅旗、夜間手持紅燈來回晃動提示過往車輛減速慢行。

　　（3）白天有人不間斷在路上巡查，將被車輛撞到、撞壞的錐形帽扶起或更換。夜晚項目部派專人在施工現場值班，隨時處置突發事件。

　　六、設備管理和日常檢查

　　1）健全了設備登記臺帳，對每臺設備落實了直接責任人和監管人，將每臺設備的操作手作為直接責任人，各施工負責人作為監管人，加大設備監管力度和設備檢查力度，提高了設備管理水平。

　　2）制定了設備的安全操作規程，不斷加大設備監管力度，不定期地對各施工隊進行設備檢查，保證了作業人員遵守安全施工標準、規章制度和操作規程，從根本上保證了設備的出勤率和利用率。

　　3）加強施工起重機械的管理，使用前，由技術質量監督局等有關單位進行了檢驗，確保萬無一失。并在起重作業時派有專人指揮。

　　4）建立了安全檢查臺帳，項目部定期和不定期進行安全檢查。安全員及分管領導時常對現場進行巡查，查出問題及時督促他們進行整改，并保證整改到位。

　　七、生產安全事故應急預案

　　制定、完善安全生產應急預案10個（分別為：突發事件應急預案、基坑開挖安全應急預案、防火應急預案、預防雷擊應急預案、食物中毒應急預案、防盜應急預案、防觸電應急預案、爆破施工應急預案、地震應急預案、消防事故應急預案）。同時項目部嚴格遵守事故發生上報制度和落實事故四不放過制度，一旦發生事故，將及時上報。

　　八、安全經費使用

　　制定了安全經費使用計劃，將清單總額的百分之一作為安全

　　費用。隨著施工進一步展開，將進一步增加安全設施；在施工現場入口、施工起重機械等危險部位，都設置了明顯的警示標志。所有平面交叉路口、施工工作點設置安全警示牌，并購買了其它的安全器材。

　　安全工作不是應付檢查做做、掛在墻上看看、開會時講講，而是把他當作施工中必做的事情。我們決心以創建“平安工地”為契機，結合我項目部自身的工作特點，堅持“一崗雙責”和“管生產必須管安全”的原則，保證該工程在保質量、保安全的前提下順利完工。

　　謝謝大家！

　　20xx年10月10日

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