有關技術方案匯總十篇
為保障事情或工作順利開展，就常常需要事先準備方案，方案屬于計劃類文書的一種。那么優秀的方案是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的技術方案10篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
技術方案 篇1
為確保我校初三信息技術畢業考試工作的順利進行，根據市教育局相關文件指示精神，特制定本方案。
一、指導思想：信息技術考試是中考工作的重要組成部分，通過測試，促進受教育者信息意識和實踐能力的提高。
二、組織管理：
1、成立信息技術考試領導小組：
組 長：z
副組長：z
組 員：z 全體初三年級班主任。
2、明確職責。在校初中信息技術考試領導小組的'領導下，校信息中心負責各部門的協調工作，并做好考試具體組織實施工作。
3、精心組織。學校要認真落實教育局考試方案中提出的要求，積極做好各項備考工作，落實好相關機構和專職人員，特別在硬件設施設備及信息技術常規教學等方面要做好充分準備，確保考試順利進行。
4、嚴肅考紀。
三、組考：
保密員：z
調 度：z
監考員：z
流 動：z（紀律管理）
四、考試時間、地點：
時間：6月12日下午14：50-16：40
班級：C98 14:50-15:20(14:40考生進入候考區)
C99 15:30-16:00(15:20考生進入候考區)
C100 16:10-16:40(16:00考生進入候考區)
時間：6月13日下午14：50-18：40
班級：C101 14:50-15:20(14:40考生進入候考區)
C102 15:30-16:00(15:20考生進入候考區)
C103 16:10-16:40(16:00考生進入候考區)
C104 16:50-17:20(16:40考生進入候考區)
C105 17:30-18:00(17:20考生進入候考區)
C106 18:10-18:40(18:00考生進入候考區)
技術方案 篇2
關鍵詞：深基坑；支護工程；技術方案
一、關于深基坑支護及其背景
如今，隨著城市化水平越來越高，為了解決城市人口、資源與環境三大危機之間的矛盾，地下空間被廣泛高效利用起來。目前，在世界各大城市建設中，各類用途的地下空間已得到開發利用。關于深基坑，有著具體的數字要求。一般就其開挖深度來說，要求超過5米（含5米）。對于地下室三層以上（含三層）來說，有的開挖深度超過15米（含15米），或者地下室三層以上（含三層）都屬于超深基坑工程。有的基坑工程深度沒有超過5米，但其地質條件和周圍環境及地下管線特別復雜，這樣的工程也在深基坑工程之列。在深基坑支護工程中，要實施深基坑工程監測，這是為了實施對施工過程的動態控制，實現動態設計及信息化施工，歸根結底，是為了保證基坑支護的安全。隨著深基坑工程的發展，深基坑支護類型如今已發展到幾十種。
（一）鋼板樁鋼板樁屬于柔性結構，用后拔土時會出現帶土情況。這種情況若處理不當會引起邊坡土體的位移。嚴重時還會危害到施工及周圍設施。擋土鋼板樁可分為兩種，分別為槽鋼鋼板樁和熱軋鎖口鋼板樁。槽鋼鋼板樁一般用于深度不超過4m的基坑，因為其抗彎能力較弱。熱軋鎖口鋼板樁則可被用于開挖深度為5~10m的基坑。
（二）鋼筋混凝土板樁預制的鋼筋混凝土板樁有一定的擋水作用，在基礎工程施工完畢后不必拔出。這種板樁屬于一種傳統的支護結構，也可分為兩種類型，分別為非預應力板樁和預應力板樁。從總體上看，由于支擋結構形式是變化的，因此在實際支護工程中，采用鋼筋混凝土板樁的較少。
（三）鉆孔灌注樁擋墻這種類型的支護抗彎能力強，其樁擋墻的剛度較大，樁徑一般為600~1000mm。當然，在土質較好的地區，如果樁懸臂長度達7~8m，支護效果也是不錯的。但由于兩樁相切在鉆孔灌注樁施工施工時難以做到，所以這種類型的支護擋水效果不夠好。
（四）地下連續墻地下連續墻結構的結構整體性和防滲性能都很好，因此常用于較深的基坑，既能擋土又能作為止水帷幕，若結合支撐，還可以有效控制變形。在具體應用時，若僅僅將其作為支護結構，其工程造價則太高。因此，不僅用于支護結構，還常被用作地下城中結構工程中。
（五）旋噴樁帷幕墻旋噴樁帷幕墻結構指鉆機成孔，然后將水泥固化劑噴入地基土中，進而形成水泥土樁。待其固化后由相連樁體組成的帷幕墻就會形成了。但這種結構作為支護結構，受多種因素主要包括噴射壓力、噴射量和以及鉆桿提升速度的影響，難以保證質量，會給基坑開挖工作留下隱患。
（六）深層攪拌水泥土樁擋墻深層攪拌水泥土樁擋墻能適應基坑周邊的任何平面形狀，既擋土又可作為止水帷幕，而且施工工期短、效率高，可以說是一種理想的支護結構。
（七）土釘墻為了給出一定時間施工土釘墻，使用土釘墻作為支護結構要求土體具有臨時自穩能力。因此，對土釘墻適用的土質條件需要加以限制。土釘墻相對而言，比較適用于二、三級基坑以及非軟土地基，基坑的深度不宜大于12m。土釘墻支護工程具有不少有點，比如其施工速度快，同時用料省、造價低，但是使用這個工程也有要求，就是必須要做好降水。否則，土釘墻會被水軟化，進而引起土釘墻的局部或整體破壞。
（八）錨桿支護錨桿支護基本不受基坑深度的限制，其適用性強，可以與多種支護結構形式聯合使用。錨桿支護的`工作原理為：通過桿體的受拉作用，調動深部地層的潛能，實現基坑穩定的維護。這是一種巖土主動加固的穩定技術。但錨桿支護也有禁忌，即不宜用于有機質土，也不宜用于液限大于50%的粘土層以及相對密度小于0.3的砂土。此外，為了避免破壞臨近管道和建筑物，該工程施工時，錨桿不能打穿用地紅線。
（九）內撐式圍護結構這種結構由圍護結構體系與內撐體系組成，可用于各類土層的基坑工程中，內撐體系剛度好、變形小。鋼筋混凝土排樁或地下連續墻是其圍護結構體系，其內撐體系則采用現澆鋼筋混凝土桿件、鋼管或型鋼等。
二、深基坑支護技術的發展趨勢
隨著基坑支護技術的發展，深基坑支護技術也表現出了固定的發展趨勢，其表現為如下幾個方面：
（一）噴射混凝土技術的充分運用和發展噴射混凝土技術的充分運用和發展來源于土釘墻方案的大量實施。而且，為了減少噴射混凝土的回彈量，實現環境保護環境，干式噴射混凝土將逐步被濕式噴射混凝土所取代。
（二）兩墻合一的逆作法將成為發展的主要方向作為一項工程，工期和造價是必須考慮的兩個因素。從這兩個角度來看，兩墻合一的逆作法將稱為深基坑支護的主要發展方向。但在采用這種做法時也需要注意，因為逆作法的施工受樁承載力的限制很大，因此在采用逆作法時，要一柱多樁，不能采用一柱一樁。這就增加了成本以及施工難度。因此，在施工中，為了加快進度，縮短總工期，如何提高單樁的承載力，實現一柱一樁，使上部結構施工速度可以放開限制也將成為今后的研究方向。
（三）施加預應力的方法將逐步得到推廣通過施加預應力的方法控制變形是為了減少基坑變形。今后的深基坑支護工程中，這種方法將逐步被推廣。除此之外，為了對基坑底部或被動區土體進行加固，采用深層攪拌或注漿技術也將成為控制變形的有效手段，這種技術也將會被推廣。
技術方案 篇3
1.對招標項目的理解
1.1項目地理位置、地位和作用
門樓水庫特大橋項目位于煙臺市福山區西南門樓水庫大閘下游250米處，屬于公路橋梁，兼具城市橋梁的功能，其地理位置詳見圖紙部分。
福東路工程為煙臺市福山區的重點工程，又是煙臺市的形象工程。
作為規劃中的城市道路次干路，福東路不僅是連接福山區與門樓水庫的主要道路，而且又是內夾河改善治理的堤壩路，它的建設必將改善沿線居民的交通狀況，又為內夾河的治理帶來良好的效果，從而帶動地方經濟的快速發展。
門樓水庫位于煙臺市福山區西南，上游白洋河及其支流匯入門樓水庫，庫內滯水是煙臺城區的重要水源。
水庫溢洪形成清洋河，清洋河自南向北注入黃海。
福東路橫跨門樓水庫溢洪道。
門樓水庫特大橋作為福東路的咽喉工程，它的建成將對加快福東區經濟發展、連絡福山區與周邊區域和提升煙臺城市的品位具有重要意義。
1.2項目起終點
福東路路線起點為留公橋北32米處，順接已建好的河濱路終點，向南沿內夾河河岸方向穿過繞城高速公路(上跨)和仉村河，終點到達門樓水庫東水壩泄水閘，路線全長8.929公里。
門樓水庫特大橋項目起點樁號：K8+478.634，終點樁號：K8+979.104，橋梁總長為500.47米。
1.3招標內容
本次勘察設計招標全線為1個合同段，內容為門樓水庫特大橋(主橋及引橋)的勘察設計及后期服務，勘察設計包括初步勘察設計、施工圖勘察設計及工程量清單編制等工作。
1.4勘察設計周期要求
1.4.1初步設計階段勘察設計
中標簽約后15日內向招標人提交初步設計文件。
1.4.2施工圖設計階段勘察設計
初步設計文件評審通過后45日內向招標人提交施工圖設計文件和工程量清單。
1.4.3施工現場配合服務
項目工程施工開始至竣工驗收止。
1.5技術標準
橋梁設計荷載：城市-A級，人群：3.5KN/m2
橋梁寬度：3m(人行道)+20m(行車道)+ 3m(人行道)=26m(全寬) 行車道數：雙向四車道 橋梁設計洪水頻率：1/100 地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度設防
其余技術指標應符合交通部頒發的《公路工程技術標準》(JTG BO1-20xx)規定值。
1.6工程規模
推薦方案包含：北岸引橋(1聯×5孔×30米簡支轉連續小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續箱梁)，橋梁工程全長500.47米。
1.7項目特點、難點和重點
福東路兼具門樓水庫防洪搶險功能，對于福山區城市的發展具有重要的戰略意義。
本項目在路網中的地位非常重要，福山區政府和群眾對本項目期望值高、門樓水庫獨特的水文地質條件、橋梁寬度大、兼具城市橋梁功能是本項目的主要特點和難點，總體設計、橋型方案、泄洪時水流對墩臺基礎的沖刷、盡量降低工程造價是本項目設計的重點。
2.對招標項目所在地區建設條件的認識
2.1地形地貌
本路段基本沿內夾河西岸或北岸,起點至塔寺莊段地勢起伏不大,為典型平原地貌,自塔寺莊至路線終點地勢起伏較大，為典型的丘陵地貌，沿線地質主要為中細沙或機耕土，后段巖層外露較明顯，地質條件較好。
2.2氣象
工程所在地區屬暖溫帶季風型大陸性氣候，受海洋調節和控制作用明顯，具有溫度適中、空氣濕潤、雨量較多等氣候特點。
本區氣候四季分明，春季多風少雨，常有倒春寒等凍害，蒸發量大;夏無酷暑，濕熱多雨，雨量集中;秋季天高氣爽，偶有秋旱或秋澇;冬無嚴寒，雨雪稀少。
晝夜溫差較小，多年平均氣溫11.9℃,最高溫度38.4℃,極端最低氣溫-21.3℃,年平均降水量606毫米,全年日照時間2817小時,全年無霜期214天,最大凍土深度46厘米,年平均風速4.2m/s,年最大風速40m/s。
2.3河道
擬建門樓水庫特大橋位于水庫大閘下游250米，河道寬度約為145米。
經過多年的治理，河段主河槽基本穩定，河道兩側堤岸采用漿砌片石混凝土成型。
兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，河道縱比降約為0.663%。
門樓水庫水位為33.46米，最大泄水量為5397m3
/s，閘總寬136.5米，閘凈寬120米。
2.4水庫泄洪對橋梁跨度的要求
橋梁主跨跨度不小于155米。
2.5地質
本區在大地構造上屬膠東隆起區,處于次一級單元膠北隆起的北部邊緣。
位于崗崳一古現向斜東翼，該向斜主要由粉子山群軟質云母片巖組成。
桃村一東陡山斷裂在本區東南1 0公里處的萊山，初家一帶穿過，向東北入黃海。
芝罘島北側，有北西向煙臺一蓬萊北斷裂通過。
項目區域內,無大的活動性斷裂構造存在。
根據鉆探結果，橋位處場地地層主要以素填土、中粗砂、亞粘土、亞砂土、殘積土、大理巖為主，最大鉆孔深度40米。
2.6地震
據《中國地震動參數區劃圖》(GBl8306—20xx)，地震動峰值加速度為0.10g，場地地震動反映譜特征周期為0.40S，相應的地震基本烈度為Ⅶ度，屬設計地震第一組。
2.7建筑材料
1、石料：福山區門樓鎮門樓水庫東產玄武巖，儲量豐富，可購買或自采;福山區大柳行鎮大柳行村產優質花崗巖，是良好的防護工程材料;路面用瀝青可從日照購買，其它木材、鋼材、水泥等可自當地購買。
2、路基填料：路線所經區域大多為機耕地，表層為雜填土，之下為中細沙，本路線挖方較少，填方較多，施工時應另辟一塊取土場作為路基填料場地，高填方路段應優先使用石方進行填筑，以保證高填方路基穩定。
3、水電：沿線河溝干涸，施工時可考慮與地方協商，利用當地水井或水塘;電力線可就近順接架設，比較方便。
2.8社會環境
福山區各級政府、領導和人民群眾都對本項目特別關注，盼望早日建成，促進經濟發展，因
此對本項目都非常支持。
3.總體設計思路
3.1總體設計理念
A遵循安全、適用、經濟、美觀和有利環保的設計原則，將門樓水庫特大橋建設成為經久耐用、適合環保、協調環境的經典建筑，充分展示橋梁的藝術美。
B 通過多方案比選和必要的科學試驗，加強對建設條件的調查、研究，合理取用設計參數，盡量降低工程造價。
C高度重視環保和景觀，總體設計方案、橋型方案、景觀設計方案除效果圖檢驗，還要做成動畫體驗，將大橋構思成人與自然和諧統一的典范。
D 堅持以人為本、以車為本的設計理念，吸收以往橋梁使用和養護中的經驗教訓。
E 加強耐久性設計，綜合考慮設計基準期內的各種因素。
F 加大科技投入，提高科技含量，將理論分析工作做深、做細。
G 重視細節處理，將方案構思與細節設計融為一體，打造精品工程。
3.2橋位
本項目橋位滿足城市路網現狀布局和規劃，符合路線總體走向;滿足門樓水庫泄洪的要求，河勢及水流穩定，堤防工程完備，建橋后對河流影響小;堤距較窄，工程造價低。
3.3路線設計
3.3.1平面
為使主橋橋墩適應水流方向，降低建橋后對泄洪時水勢影響，將橋軸線與河槽水流中泓線盡量垂直，并考慮到主橋跨徑大，受力復雜，為確保安全和降低施工難度，主橋平面設計在直線范圍內，其余部分根據路線走向設置相應的`曲線，平曲線最小半徑不小于2500米。
3.3.2縱斷面
考慮本橋既有機動車又有行人和非機動車的特點，根據以往公路的運營經驗，縱斷面設計中控制最大縱坡不大于2.5%，凸形豎曲線半徑不小于4500米，凹形豎曲線半徑不小于3000米。
本橋豎向控制標高點三處：主河槽、大橋起點、大橋終點。
主河槽控制標高為：最高洪水位+橋下凈空安全值+建筑高度(含橋面鋪裝和橫坡)。
平、縱組合用透視圖檢驗，視覺效果良好。
3.3.3橫斷面
為使橋面排水通暢、迅速，橋面橫坡設計為2%，由于平曲線半徑均不小于2500米，全線不設超高。
3.4橋梁方案
設計原則：總體和諧得當，平面流暢，縱斷面均衡，平縱配合良好。
主橋安全可靠，經濟適用，技術先進成熟，美觀大方，引橋經濟合理，耐久性好。
橋位處兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，根據水利部門的要求，橋梁主跨跨度不小于155米。
根據水利部門對大橋建設的要求，結合本項目特點，在方案構思階段進行了多方案比選。
經多角度經濟技術比選，最終確定兩個方案進行同深度經濟技術比較，方案一是預應力混凝土連續梁方案，方案二是矮塔斜拉橋方案。
3.4.1連續梁方案
A 橋跨布置
北岸引橋(1聯×5孔×30米簡支轉連續小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續箱梁) B 主橋結構設計
主梁：橫向分成兩幅橋建設，兩幅橋之間留1cm的空隙并填充。
由于本橋較寬，箱梁的斷面有單箱單室、單箱雙室等多種型式，斷面型式的選擇應結合箱梁高寬比、橋墩型式、施工、造價、景觀等因素綜合考慮，
根據本項目實際情況，確定主梁采用單箱單室斷面，主梁采用橫、縱、豎三向預應力箱梁，箱梁頂板寬13米，支點梁高9米，跨中梁高3.5米，梁下緣按1.6次拋物線變
化。
橋墩：墩頂設支座，采用薄壁式橋墩，基礎采用鉆孔灌注樁加承臺。
C 引橋結構設計
為使全橋外觀協調，且從經濟及施工方便角度出發，引橋采用30米簡支轉連續小箱梁，梁高1.6米，箱梁頂板全寬13米。
采用樁柱式橋墩，與路基相接的橋頭高度控制在6米左右，橋臺采用樁柱式橋臺。
D 施工組織
根據河流特點和本橋位的實際情況，主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預制吊裝施工。
本方案滿足了水利部門關于跨越河槽的要求，結構剛度大，行車平順舒適，養護工作量小，設計施工技術成熟，造價低，主梁外型變化舒緩，有韻律感，橋梁高跨比例得當，與周邊環境協調。
3.4.2矮塔斜拉橋方案
A 橋跨布置
北岸引橋(1聯×5孔×30米簡支轉連續小箱梁)+主橋(89+155+89米矮塔斜拉橋) B 主橋結構設計
主梁：橫向采用整體式斷面，縱向為雙塔單索面，由于橋塔占用橋梁寬度，本方案橋梁寬度為28米。
由于橋較寬，箱梁的斷面有單箱多室、多箱等型式，考慮橋塔和拉索均布置在橋中心線處，斷面型式采用了單箱三室斷面，箱梁頂板寬度28米，中墩支點處梁高5米，跨中梁高3米，梁下緣按1.6次拋物線變化。
主梁采用橫、縱、豎三向預應力箱梁，梁上索距4米。
橋塔：橋塔與主梁固結，矩形實心斷面，橫橋向寬度2米、順橋向4米，塔上索距1.5米。
斜拉索：斜拉索采用平行鋼絲束，錨具為冷鑄鐓頭錨，兩側對稱錨于梁體，在箱梁內張拉。
橋墩：采用三柱式橋墩，墩頂橫橋向設三個支座，基礎采用鉆孔灌注樁加承臺。
C 引橋結構設計
由于本方案主橋寬度加寬至28米，引橋寬度為與主橋順接，全寬也加至28米，其引橋結構設計與方案一引橋基本相同，不再論述。
D 施工組織
主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預制吊裝施工。
本方案滿足了水利部門關于跨越河槽的要求，結構剛度較大，行車平順舒適，景觀效果較好，
但是后期養護工程量較大，造價也比方案一高。
由于橋面較寬，橫向受力大，主梁裂縫較難控制，耐久性稍差。
3.4.3方案比較
綜合以上各種因素，將連續梁方案作為推薦方案。
3.4.4其他構造
A 橋面鋪裝
根據煙臺市公路建設的經驗，推薦采用上面層4厘米厚SMA瀝青混合料、下面層6厘米厚中粒式瀝青混凝土。
B 橋面排水
橋面設計成2%橫坡，橋梁縱坡不小于0.5%，以便橋面雨水的迅速排出，在人行道內側設置泄水管，順橋向間距5米。
C 伸縮縫
伸縮縫采用型鋼伸縮縫，由于本項目一聯橋梁長，伸縮變形大，兩側梁端撓曲變形差異大，建議采用優質伸縮縫。
D 支座
主橋支座噸位較大，建議采用球型鋼支座，引橋優先選用盆式橡膠支座，并采用防塵措施，
以保護支座，延長其使用壽命。
E 安全設施
為保障安全，在道路橋梁中央設置雙黃實線，人行道內側設置鋼護欄，外側設不銹鋼欄桿。
F 照明燈桿
考慮城市橋梁特點，橋上設置散燈照明。
3.4.5設計計算
根據擬定的橋梁方案分別進行了計算，計算內容及使用軟件見下表。
計算結果表明，擬定橋梁結構均滿足規范要求。
3.5耐久性設計
本項目的耐久性設計擬從以下幾方面著手： A混凝土結構防護
采用強度大、密實度高、抗滲性能好、收縮徐變小的高性能混凝土，采取有效措施減少混凝土溫度裂縫;適當加大混凝土保護層;結合景觀設計對混凝土外表面進行涂裝，防止水分和有害氣體進入。
B支座
采用耐久性好的球型鋼支座或盆式橡膠支座，并在支座外設置防護罩，防止水分、有害氣體和灰塵污染。
C加強排水設計，采取可靠措施防止橋面滲水，設計恰當的橋面橫、縱坡，適當增加泄水管孔徑和個數，使橋面水迅速排出橋梁，伸縮縫端部翹起，防止橋面排水淋到主梁和橋墩上。
D主橋構造設計時充分考慮構件的檢查、維修、更換，在箱型的混凝土構件內，留有足夠的空間，且所有箱型的斷面均可以進入，便于檢修。
橋墩設計時，預留頂升主梁更換支座的構造。
E建立養護管理系統，提高養護管理水平。
3.6環保設計
A控制最大縱坡不大于2.5%，橋頭高度控制在6米左右，雖橋梁長度較長，一次性投資較大，但路基長度短，減少占地和用土，且較小的縱坡大大降低了汽車尾氣的污染程度。
B道路部分的路基采用漿砌片石拱防護，拱圈內植草，一方面防護路基，一方面綠化環境、保持水土。
C盡量采用工程棄土、棄渣，不占用耕地。
D 施工過程要求施工單位采取防塵、防瀝青煙、防鉆孔泥漿污染等措施。
3.7安全設施設計方案
本項目安全設施以有關國標、部標為設計依據，結合本項目的道路、交通和環境建設條件，設置較為完善的交通標志、標線、護欄等交通安全設施。
3.7.1 標志
標志版面內容采用中英文對照，二級(高強級)反光膜。
結構支撐方式根據車型構成、標志版面尺寸及標志布設位置，在保證結構安全的前提下，以降低造價和提高景觀效果為目標。
標志布設除按規范要求設置相應警告、禁令、指示、指路等標志外，版面內容還應體現人性化設計，以人性化圖案代替文字，增加視認效果。
3.7.2 標線
標線采用熱熔反光型涂料。
根據規范要求，在標準路段設置完善的路面標線，并配以定向反光突起路標和導向箭頭。
3.7.3 護欄及欄桿
為保障安全，在道路橋梁中央設置雙黃實線，人行道內側設置鋼護欄，外側設不銹鋼欄桿。
技術方案 篇4
一、指導思想：
為大力實施教育信息化工程，深入探究現代教育技術在課堂教學中的有效運用，切實提高我校教師的信息素養和現代教育技術的應用能力，根據包河區教育體育局“關于開展包河區現代教育技術與課程整合教學評比活動的通知”精神，特制定我校現代教育技術與課程整合教學評比活動方案。
二、參評對象
全體在編在職教師
三、評比考察點
重點考察教師應用現代教育技術、實現與學科教學整合的`能力，即在教學中使用“班班通”設備的能力及利用網絡等教學資源進行課堂教學的能力。
四、比賽內容
1、教學設計和課堂教學
2、現場課件制作
五、活動程序
（一）初賽安排：
初賽時間為20xx年4月，各校區分教研組組織進行，按教研組教師總數的15%比例確定推薦名額。各校區教研組于4月2日前將本組比賽方案報至校區教導處，在各校區教導處指導下做好初賽工作；4月28日前將組內比賽結果和推薦教師報至校區教導處。
（二）決賽安排：
決賽時間為20xx年5月，學校成立評委組組織評比工作，按教師總數的6%比例確定推薦名額參加區級比賽（20xx年10月進行）。
（三）現場課件制作安排：
現場課件制作時間為20xx年6月5日，由學校統一公布課題，每位老師在100分鐘內制作一個課堂教學使用課件，學校組織評比。
六、獎項設置
1、課件單項獎：現場課件制作設一、二、三等獎。
2、教學綜合獎：依據教學設計、課堂教學、現場課件制作三項成績總和設一、二等獎。
附件1、區現代教育技術與課程整合課堂教學評比評價表
附件2、區現代教育技術與課程整合現場課件制作評比評價表
xx小學
技術方案 篇5
隨著醫學護理技術的飛速發展對護理人才的培養提出了更高的要求，為了培養高素質、具有創新能力的護理人才，構建具有護理專業特色、以能力培養為核心的理念。XX婦產醫院在20xx年2月12日開始，護理部組織全院護理人員開展了護理理論及基礎操作的.全方位護理培訓工作，各科室護理人員積極參加院里“三基”培訓，認真聽課，做好筆記，用心練習，涌現出了一批理論基礎扎實，護理操作過硬的優秀人才。為了鼓勵廣大護理人員積極參與護理技能訓練，促進護理人員熟練掌握本專業的基本操作技能，進一步提高護理人員技術水平，提升臨床優質護理服務能力，將舉行一次護理技術操作比武活動。
一、活動目的：
使護士樹立“比武中學習，訓練中提高，參與中成長”的理念，廣泛開展臨床護理崗位技能練兵。通過護理技能比武活動形式，進一步規范護士的日常操作，激發護士的學習熱情，營造立足崗位、永爭一流、展示風采的良好氛圍。
二、組織管理：
組 長：XX
副組長：
三、比賽項目：
靜脈輸液、氧氣吸入、無菌技術、麻醉床、女病人導尿等基礎護理操作。
以抽簽形式參加比賽項目（一人抽一項）
四、參加人員：
全院在崗護士均為培訓參賽對象。（45歲以下）
五、時間安排：
20xx年10月2-8號比賽、最后一天進行決賽。
六、考試地點
一樓學術交流廳
七、比賽流程：
1、科室該參賽人員均參加護理部組織技術比武比賽,作為年終護理考核成績。
2、各科選前1名選手參加決賽，決賽項目靜脈輸液、女病人導尿兩項（選手抽簽一項為決賽項目）。
八、獎勵辦法：
本次競賽設一等獎一名，二等獎二名，三等獎三名。獲獎者將給予一定獎勵以資鼓勵。
九、具體要求：
1、各護理單元應高度重視此次技術操作比武工作，把此項工作當做20xx年下半年一項重點工作來抓，并結合本科室的實際制定具體的實施方案。
2.各科室要嚴格按照技術比武的各項要求，認真組織開展此項活動，杜絕“搞形式”“走過場”。
3.各科從即日起，精心準備，堅持以技術比武競賽為主，廣泛開展崗位技術練兵活動。
4.參賽選手衣著端莊，按抽簽順序（下發名單）準時到場。
5.比賽以教學模型進行，實行“真人”模擬，有關交代（口述要點），人性化服務，溝通自然。
技術方案 篇6
摘要：本文對AVS+編碼架構技術在互聯網電視應用實施方案進行了全面的探析。概述AVS+編碼架構技術的特點，研究AVS+編碼架構技術在互聯網電視的技術應用實施方案，以期提升我國互聯網電視終端的格式解析能力，促進我國互聯網電視產業的發展。
關鍵詞：AVS+；互聯網電視；廣播電視
為了推動AVS+編碼架構技術在我國廣播電視領域的應用和發展，提升我國高清數字電視的技術水平，工信部與廣電總局在20xx年4月18日聯合發布《廣播電視先進視頻編解碼（AVS+)技術應用實施指南》。要求我國的互聯網電視高清節目優先采用AVS+編碼技術進行傳輸、分發和接收。這也代表了我國自主創新的AVS+編碼架構技術逐漸進入實際應用階段。為互聯網電視的推廣提供了技術支撐。必須不斷研究AVS+編碼架構技術在互聯網電視的應用實施方案，促進我國互聯網電視高清數字節目的技術升級。
1AVS+技術應用于互聯網電視的緊迫性
根據國家統計局《20xx～20xx我國互聯網電視銷量報告》中指出，20xx～20xx年，我國互聯網電視銷售量在不斷增長[1]。電視與互聯網結合帶來的豐富人機互動體驗，給電視觀眾提供了多樣化的電視觀看服務，人們不再像過去被動地接收電視內容，而是可以自行根據需求選擇多樣化的電視產品，自主性更強。電視行業的互聯網時代正在到來，而互聯網電視為了滿足人們的觀看需求，也需要進行配合相關技術來為用戶提供高質量的觀看體驗。而我國自主研發的AVS+編碼架構技術可以實現高清節目的輸出，對傳統的電視畫面質量進行升級。因此，將AVS+技術應用于互聯網電視中是當前數字時代電視行業改革的迫切需求。
2AVS+編碼架構技術的特點
2.1播出系統的穩定性AVS+編碼架構技術在互聯網電視的應用，可以保證播出系統的穩定性。20xx年10月，廣電總局頒發了《廣播電視安全播出管理規定》，對數字電視節目播出的穩定性提出了明確的.要求[2]。互聯網電視在AVS+編碼架構技術的應用之下，利用數字前端機房對編碼的子模塊進行了重新分配，按照1+1的熱備份形式，將主備路單獨隔離。上星衛視則通過一路信號在互聯網電視中播出[3]。負責監控的子模塊將存儲所有信號通道中的視頻內容。循環周期為30天,以此來保證播出系統的穩定性。2.2編碼架構的實用性互聯網電視前端采用AVS+編碼架構技術，可以展現AVS+編碼架構技術實際應用性價值。20xx年7月10日，總局正式頒布了《廣播電視先進音視頻編解碼行業標準》，AVS+編碼架構技術開始在我國實際應用開來[4]。面對近幾年來悄然興起的網絡電視的發展，AVS+編碼架構技術也可在系統終端增加轉碼環節，讓互聯網電視可以順利實現高清節目的播出，給觀眾帶來更好的電視互動體驗。
3AVS+編碼架構技術在互聯網電視中的應用方案
AVS+編碼架構技術的互聯網電視應用方案包括了三種，分別是AVS+源端壓縮配合終端解碼、AVS+源端壓縮配合MPEG-2/H.264終端解碼、源端MPEG-2壓縮配合AVS+終端解碼。三種方案的服務模式架構中，AVS+源端壓縮配合終端解碼沒有中間解碼環節。AVS+源端壓縮配合MPEG-2/H.264終端解碼和源端MPEG-2壓縮配合AVS+終端解碼中間包括了解碼環節。3.1AVS+源端壓縮配合終端解碼AVS+互聯網端到端系統應用方案之一就是源端AVS+壓縮播出，終端AVS+進行接收解碼。在該類應用方案中，信號傳輸的中間環節無需進行解碼。互聯網電視節目經過SDI數據接口，將視音頻的信號傳輸到AVS+編碼器中。AVS+編碼器將會對電視節目的數據信息進行編碼后，接口將輸出TS流數據結果，經過ASI接口或者IP，數據流被傳輸到復用器中。與此同時，業務信息發生器也將電視節目數據再次傳輸到復用器中。復用器對接收到的所有節目數據信息進行加優處理。并將數據傳遞到調制器中。TS流在調制后利用信道來進行數據傳遞和輸送。最后AVS+解碼器對所傳遞到的信號進行接收，同時進行調制、解碼等流程，并輸出互聯網節目。3.2AVS+源端壓縮配合MPEG-2/H.264終端解碼AVS+互聯網端到端系統應用方案之二就是通過源端AVS+壓縮播出配合終端MPEG-2/H.264接收。在該類應用方案中，信號傳輸的中間環節需要對信號進行轉碼。互聯網電視節目信號流在經過通過調制后，將節目信號傳輸到接收機中，進行解調。之后通過轉碼器，將TS流節目信號經過ASI數據接口進行轉碼，在轉碼的過程中，根據MPEG-2或者是H.264的標準格式進行視頻重新編碼。讓節目數據流形成另一種編碼格式下的信號。轉碼后的數據流為MPEG-2或者是H.264.3.3源端MPEG-2壓縮配合AVS+終端解碼AVS+互聯網端到端系統應用方案之三就是通過源端MPEG-2壓縮播出配合終端AVS+接收。在該類應用方案中，信號傳輸的中間環節同樣需要對信號進行轉碼。音視頻節目的信號流通過SDI接口傳遞到MPEG-2編碼器中，之后通過ASI接口或者IP持續將數據流傳遞到復用器中，同時業務信息發生器產生數據流信息，與MPEG-2編碼器產生的信號同步輸送到復用器中，復用器對接收到的所有信息進行加優，加優完成后，數據經過光纖通道進行傳遞到接收機中進行解調，解調完成后，數據信號流經過ASI或IP被傳遞到導轉碼器中，轉碼器將數據流轉為AVS+。然后，數據流再通過ASI接口或IP傳輸到復用器，復用器再對節目信號流進行加優后，在數字網絡中對信號流進行調制，之后再通過信道傳輸將信號流傳遞到AVS+接收解碼器中進行解碼，最終輸出高清節目。
4結語
互聯網電視在我國正處于快速發展的階段，購置互聯網電視的家庭也不斷增長。與此同時，人們對互聯網電視所提供的觀看體驗和服務水平的要求也越來越高。為了讓互聯網電視行業可以滿足人們對于高清數字電視節目的需求，增強電視與人的互動性體驗，本文結合我國自主研發的AVS+編碼架構技術，探析了AVS+編碼架構技術在互聯網電視應用系統中的解決方案。論述了AVS+編碼架構技術在我國互聯網電視應用的緊迫性。指出了AVS+編碼架構技術中播出系統穩定性、編碼架構實用性及引入技術的多樣性特點。為AVS+編碼架構技術在互聯網電視的應用提供了三種方案，包括AVS+源端壓縮配合終端解碼、AVS+源端壓縮配合MPEG-2/H.264終端解碼、源端MPEG-2壓縮配合AVS+終端解碼。通過AVS+技術在互聯網電視應用系統解決方案的研究，可以提高互聯網電視終端對于數字高清信號的解析能力，促進我國互聯網電視產業的發展，加快我國數字化電視產業的前進腳步。
參考文獻：
[1]李明春.基于AVS+標準臨沂DTMB地面數字電視前端系統設計[J].電子世界,20xx(8):88,90.
[2]嵇達,周松林,李衍奎,等.基于AVS+標準的地面數字電視前端信源編碼復用系統的構建與研究[J].廣播與電視技術,20xx(5):88-92.
[3]李益業.AVS+技術在地面數字電視中的有效運用[J].傳播力研究,20xx(7):174.
[4]張志華.吉林電視臺AVS+高清編碼及信號監測系統[J].科技傳播,20xx(22):91-92.
技術方案 篇7
基本學制：4年專業類別:交通運輸類
一、培養目標
本專業培養適應21世紀社會主義現代化建設需要的，德、智、體全面發展的，基礎扎實、知識面寬、實踐能力強、綜合素質高、符合國際和國家海船船員適任要求的、從事現代化船舶駕駛與管理的高級航海技術人才。
二、培養要求
本專業學生應掌握現代海洋船舶駕駛、營運、管理與維護的基本理論和基本知識，接受包括各種航海技能、導航儀器、海上通信以及模擬器等方面的基本訓練，具有獨立指揮和組織船舶航行和營運的初步能力。
畢業生應：
1、具有一定的人文科學、環境保護知識及職業道德修養；
2、具有較扎實的專業所必須的自然科學基礎理論知識；
3、系統地掌握專業的`技術基礎理論、航運法規、航運管理和必要的專業知識；
4、具有較強的動手能力和必要的航海技能訓練；
5、具有較好的英語應用能力，達到國家英語四級或以上水平；
6、具有較強的計算機應用能力、信息獲取及處理能力；
7、對航海技術領域的新技術和新動態有一定的了解；
8、具有較強的工作適應性，既能適應各種類型船舶的駕駛及管理，也能適應與船舶相關的檢驗等工作。
三、計劃學制、畢業學分、授予學位
計劃學制：4年
畢業最低學分：159學分
授予學位：工學學士
四、課程設置與學分分布
（一）通識教育課程（44學分）
修讀要求：通識教育必修課程，修滿44學分。
（二）學科基礎課程（40.5學分）
修讀要求：修滿學科基礎課程全部40.5學分。
（三）專業教育課程（65.5學分）
修讀要求：專業必修課程，修滿49.5學分；專業選修課程，修滿16學分。
（四）任意選修課程（6學分）
修讀要求：修滿6學分。
（五）第二課堂（3學分）
技術方案 篇8
本系統包括火災自動報警、聯動控制系統、消防電話對講系統、消防廣播系統。
(1)、配線
管內或線槽內的穿線應在建筑抹灰及地面工程結束后進行。
穿線前應將管內或槽內的積水及雜物清除干凈，對于管道可采用以下方法：
1)、采用0。25Mpa的壓縮空氣吹入已敷好的管子。
2)、采用綁以擦布成拖把狀的鋼絲在管內來回拉數次。
管路清掃后隨即向管內吹入滑石粉，并在管子端部安上護線套。
不同系統、不同電壓等級、不同電流類別的線路，不應穿在同一管內或線槽的同一槽孔內。
水平敷設的報警系統傳輸線路穿管敷設時，不同防火分區的線路不宜穿入同一根管內。
探測器的“+“線應為紅色，“一“線應為藍色，聯動系統的線，其顏色按功能用途區分，相同用途的導線顏色應一致。
導線在管內或線槽內不應有接頭或扭結，導線的接頭應在接線盒內焊接或用端子連接。
導線通過變形縫的兩側應固定，并留有適當余量。
導線敷設后，應對每回路的導線用500V的兆歐表測量絕緣電阻，其對地絕緣電阻值不應小于20兆歐。
(2)、報警設備的安裝
①、火災探測器的安裝
探測器應按設計要求區分的類型選用，并且要逐個進行模擬試驗，經試驗合格后才能使用
A、感煙、感溫探測器具體安裝位置應符合下列規定：
1)、探測器至墻壁、梁邊的水平距離，不應小于0。5米。
2)、探測器周圍0。5米內不應有遮擋物。
3)、探測器至空調送風口邊的水平距離，不應小于1。5米，至多孔送風頂棚孔口的水平距離不應小于0。5米。
4)、在寬度小于3m的內走道頂棚上設置探測器，宜居中布置，感溫探測器的安裝間距，不應超過10m，感煙探測器的安裝間距，不應超過15m，探測器距離端墻的距離，不應大于探測器安裝間距的一半。
5)、探測器宜水平安裝，當必須傾斜時，傾斜角不應大于45度。
B、探測器底座應固定牢靠，并應使探頭報警燈面對從主要入口處便于觀察的方向。
C、探測器的端子應根據不同類型，按照功能與極性正確聯線，其導線連接必須可靠壓接，線頭搪錫時，不得使用帶腐蝕性的助焊劑。
探測器及底座的外接導線，應留有不小于15厘米的余量，入端處應有明顯標志。
探測器底座穿線孔宜封堵，安裝完畢后的探測器底座應采取保護措施。
探測器在即將調試時方可安裝，在安裝前應妥善保管，并應采取防塵、防潮、防腐蝕措施。
②、模塊的安裝
模塊應按設計要求選用不同類型的模塊。
模塊具體安裝方式按要求可分：
1)、集中放置的模塊箱內的安裝。
2)、現場就地模塊盒內的安裝。
模塊安裝應固定牢靠，其導線的連接應按信號線、電源線之功能正確聯線，其導線連接必須可靠壓接，線頭搪錫時，不得使用帶腐蝕性的助焊劑。
模塊在盒和箱內的安裝聯線后的穿線孔應封堵。
③、手動火災報警按鈕的安裝
手動火災報警按鈕，應安裝在墻上距地(樓)面高度1。5米處，應安裝牢固，不得傾斜，按鈕的外接導線，應留有不小于10厘米的余量，且在其端部應有明顯標志。
④、火災報警聯動控制器的安裝
A、設備安裝前土建工作應具備以下條件。
1)、屋頂、樓板施工完畢，不得有滲漏；
2)、結束室內地面工作；
3)、預埋件及預留孔洞符合設計要求，預埋件應牢固；
4)、門窗安裝完畢；
5)、對安裝設備有影響的裝飾工作全部結束。
B、火災報警聯動控制器在墻上安裝時，其底邊距地(樓)面高度不應小于1。5米，落地安裝時，其底端宜高出地坪0。1--0。2米，控制器應安裝牢固，不得傾斜，安裝在輕質墻上時應采取加固措施。
C、引入控制器的電纜或導線，應符合下列要求：
1)、配線應整齊，避免交叉，并應固定牢靠；
2)、電纜芯線和所配導線的端部，均應標明編號，并與圖紙一致，字跡清晰不易褪色；
3)、端子板的每個接線端，接線不得超過2根；
4)、電纜芯和導線的端部，應留有不小于20厘米的余量；
5)、導線應綁扎成束；
6)、導線引入線穿線后，在進線管處應封堵。
D、控制器與主電源引入線，應直接與消防電源連接，嚴禁使用電源插頭，主電源應有明顯標志。
控制器的接地應牢固，并有明顯標志。其接地電阻應符合以下要求：
1)、工作接地電阻值應小于4歐。
2)、采用聯合接地時，接地電阻應小于1歐。
⑤、消防控制設備的安裝
消防聯動控制設備在安裝前，應進行功能檢查，不合格者不得安裝。
消防控制設備的外接導線，當采用金屬軟管作套管時，其長度不宜大于2米，且應采用管卡固定，其固定點間距不應大于0。5米，金屬軟管與消防控制設備的接線盒(箱)應采用鎖母固定，并應根據配管規定接地。
消防控制設備外接導線的端部，應有明顯標志。
消防控制設備盤(柜)內不同電壓等級，不同電流類別的`端子，應分開，并有明顯標志。
⑥、消防對講電話系統及消防廣播系統的安裝。
兩系統主機的安裝可參照火災報警聯動控制器進行安裝。
消防對講電話插孔的安裝可參照手動火災報警按鈕安裝。
消防喇叭的安裝可參照消防控制設備的安裝。
⑦、系統接地裝置的安裝
工作接地線應采用銅芯絕緣導線或電纜，不得利用鍍鋅扁鐵或金屬軟管。
當采用聯合接地時，應用專用接地干線，由消防控制室引至接地體，其線芯截面積不應小于16平方毫米，在通過墻壁時，應穿入鋼管或其它堅固的保護管。
由消防控制室接地板引至各消防設備的接地線應選用銅芯絕緣軟線，其線芯截面積不應小于4平方毫米。
工作接地線與保護接地線必須分開，保護接地導體不得利用金屬軟管。
接地裝置施工完畢后，應及時作隱蔽工程驗收。
(3)、火災自動報警系統的調試
①、調試前的準備
A、調試前應對系統設備作以下查驗
1)、設備的規格、型號、數量、備品備件是否符合圖紙設計要求
2)、檢查產品合格證、產品說明書、操作說明書、編程手冊等資
料是否齊全。
3)、檢查設備外觀是否完好,插接件及連線有無松動與脫接。
B、按GB50166-92檢查系統的施工質量,檢查導線的連接、絕緣包扎、配線及金屬槽管間的接地跨接等施工質量情況。
C、檢查系統線路,對錯線、開路、短路和虛焊等進行處理。
D、進一步查對以下情況并作必要的妥善處理。
1)、竣工后的系統配置是否符合設備的技術要求。
2)、檢查原測試的絕緣電阻與接地電阻。
E、認真閱讀產品說明書、操作說明書、編程手冊等資料。
F、火災自動報警系統的調試應在建筑內部裝修和施工結束后進行。
②、調試
A、調試人員的組成。
調試負責人必須由資深的專業人員擔任,所有調試人員應職責分明。
B、調試中應特別注意事項
注意強弱電結合部,防止強電竄入弱電,造成人員傷亡和設備損壞事件。
C、調試中應先進行單機通電檢查后作系統調試。
1)、通過逐個單機通電檢測,剔除不報或誤報的探測器、手動報警按鈕。
2)、區域機、主機應作以下檢查。
通電前應作工作接地安全接地的檢查。
Ⅰ、自檢正常后方可接入報警回路進行報警部分的調試。
Ⅱ、聲光警報器等火災警報裝置先外接直流電源進行功能檢查。
Ⅲ、火災事故廣播可用外接揚聲器或監聽揚聲器作放音檢查。
Ⅳ、消防控制設備可用三用表,外接燈泡、繼電器等進行檢查。
火災自動報警系統通電后,應按GB4717的要求進行相關功能檢驗。
E、單機調試后進入系統調試
1)、報警回路逐個接入,一個回路調試正常后,再接入下一個回路。
2)、對探測器、按鈕等逐個進行檢驗,排除錯號、重號。
3)、根據設計要求,進行控制功能軟硬件編程,并在檢查控制模塊、聯動繼電器的動作符合編程指令后,接入控制對象進行聯動調試。
4)、檢查主、備電分別供電時,各項控制和聯動功能是否正常。
F、火災事故廣播的調試開通
1)、測量每個分路電阻,判斷和各式各分路是否短路,開路或未接入揚聲器。
2)、用磁帶播放音樂,由上往下或由下而上依次監聽相鄰層放音情況。
固定消防電話和消防電話插孔逐個與消防電話主機進行通話試驗。
妥善做好調試完后設備的管理工作。
系統調試完畢連續無故障運行120H后,填寫調試報告,申請系統驗收。
技術方案 篇9
是區實施綜合配套改革的起步年，也是十二五規劃啟動實施的奠基年。為進一步有效應對金融危機沖擊，團結動員全區廣大職工積極投身現代化國際化中心城區建設,區總工會研究決定，今年在全區各級工會及廣大職工中進一步深入開展同舟共濟保增長、建功立業促發展勞動競賽為主要內容的經濟技術和勞動保護工作，推動該項工作的跨躍發展。特制訂實施方案如下：
一、活動內容
1、開展勞動技能大賽。區總工會將聯合區人力資源和社會保障局開展第四屆勞動技能大賽。各街道級工會要積極組織職工報名以街道為單位參賽面達100%。要積極開展培養三型（知識技能型、技術技能型、復合技能型）技能人才競賽，打造一支王亮式職工隊伍。同時要積極探索建立職工技能培訓、考核、競賽、認證、表彰、獎勵一體化工作機制，做到培訓與競賽相結合，競賽與認證相結合，認證與獎勵相結合，增強職工技術創新能力。
2、開展重點工程競賽。今年區總工會要結合我區重大項目進展情況，精心組織好重點工程勞動技能競賽。通過競賽活動，加快推進在建大項目的建設速度，深化以創生產紀錄、創優質工程、創新型產品、創先進技術、創一流崗位、創經濟效益為基本內容的六創競賽活動。
3、開展以企業為單位的勞動競賽。各街道工會要組織動員各企業廣泛開展勞動競賽活動，獨立建會企業參與面要達到50%以上，職工參與面要達到60%以上。各企業工會應根據企業當前應對金融危機的現實要求，緊緊圍繞開發新產品，開拓新市場；提升產品質量、調整產品結構；降本增效、增強企業核心競爭力等關鍵環節廣泛組織開展各種專項競賽活動。各街道工會要探索在企業加強勞動競賽的組織機制、運行機制、管理機制、考核機制和激勵機制建設，不斷提升競賽的質量和水平方面；在組織職工學習業務、鉆研技術，崗位練兵，幫助他們提高復合型技能和科技創新能力方面；在為一線職工、轉崗職工提供職業培訓，幫助他們提高競爭能力、抗風險能力和再就業能力方面；在為農民工提供實務操作培訓，幫助他們提高基本崗位技能和適應社會能力等方面至少要探索總結一個方面的典型經驗。為職工建功立業搭建廣闊平臺，使一切有利于經濟發展的創造愿望得到尊重，創造才能得到發揮。
4、開展安康杯競賽。今年是開展安康杯競賽活動的第十一個年頭，各街道和參賽企業要認真總結多年安康杯競賽活動所取得的經驗和成效；要將安康杯競賽活動和關愛職工生命和健康特別行動競賽活動有機結合起來；要繼續開展好職工群眾舉報生產安全事故隱患獎勵工作；要繼續做好農民工相對集中企業的勞動保護工作，突出培訓教育工作。對在競賽活動中取得優異成績的單位和個人，區競賽組委會將進行總結宣傳并擇優向上級安康杯競賽組委會推薦。每個街道至少要組織2個企業參賽。
5、開展安全社區建設。區總工會將會同有關部門全力推進安全社區建設。按照我區安全社區創建工作會議要求和《區安全社區創建工作推進方案》，區總工會將會同我區工作場所安全工作組成員單位，指導各街道開展依法檢查轄區內生產經營單位執行安全生產法律法規情況，監督重大危險源監控、重大事故隱患的整改。要采取建立社區安全生產聯絡員制度、強化安全生產責任制、落實安全教育培訓、完善安全管理規章制度、加大隱患治理投入、加大安全生產定期不定期式檢查力度等強有力措施，做好轄區內生產經營單位的安全生產工作，維護勞動者的合法權益，共同推進全區安全社區建設。
6、開展節約環保推進行動。組織廣大職工積極參加百萬職工節約環保行動，引導廣大職工在加強能源資源節約和促進生態文明建設等方面創造一流業績。在全區職工中廣泛開展我為節能減排做貢獻活動，要針對各個行業的特點，結合企業實際，以企業、車間、班組為陣地，深入開展節能減排達標競賽活動。要圍繞發展循環經濟，抓住能源消耗和環境污染的突出問題，發動職工廣泛開展合理化建議，大力開發和推廣節能減排新技術、新工藝、新材料、新設備，積極引導職工為節約資源、保護環境貢獻智慧和力量。引導廣大職工從我做起，從現在做起，從崗位做起，從一點一滴做起，把降能耗作為保增長的重要環節落到實處。各街道至少要總結選樹一個典型。
二、活動要求
1、加強領導，精心組織。各級工會要站在服務大局、服務職工的'高度，充分認識開展競賽活動的重要意義。要把競賽活動作為當前和今后一個時期的一項重要工作納入議事日程，按照區總工會的統一部署，緊密結合各自的實際，制定實施方案，加強領導、精心組織、落實責任、全力推進。
2、搞好結合，整體推進。要把競賽活動與工會其他重點工作結合起來，統籌規劃，整體推進，拓寬競賽活動的領域，放大競賽活動的功能，增強競賽活動的實效。
3、總結經驗，及時宣傳。各街道要及時將培養、選樹的各類典型和探索的經驗上報區總工會職工權益部，視情況進行宣傳報導或獎勵。
技術方案 篇10
根據……的要求，為鼓勵廣大員工立足崗位、學技術、鉆業務，積極創先爭優，逐漸增強公司的市場競爭力，結合建設公司實際情況，制定崗位練兵技術比武活動方案。
一、指導思想
深入貫徹科學發展觀，全面實施人才強企戰略，以增強公司核心競爭力為目的，突出“干什么學什么，缺什么補什么。”在實際工作中形成“比、學、趕、幫、超”的濃厚氛圍，營造“尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創造”的良好工作環境，為促進公司發展提供技能人才支持。
二、活動方式
以公司機關部室、基層單位為具體組織單位，將崗位練兵技術比武與開展勞動競賽結合起來，采取集中培訓、在崗培訓、脫產培訓、業務研修、技能競賽、技術比武、師帶徒等靈活多樣的形式，將崗位練兵技術比武活動開展到相關部室和基層單位、深入到每位職工中。
三、主要措施
（一）提高認識。廣泛開展崗位練兵技術比武活動，全面提高職工隊伍素質，是大力實施科教興國戰略和人才戰略的重要途徑；是增強公司核心競爭力、推動轉型和提升公司創新能力的'內在要求；是加快技能人才隊伍建設、促進產業結構調整的重要手段。
（二）完善制度，強化激勵。隨著社會的發展，公司將進一步修訂和完善現有的職工培訓及相關激勵政策，并保證此項活動開展所需經費。
（三）加大宣傳，營造氛圍。各單位（部門）要廣泛宣傳崗位練兵技術比武活動的重大意義。大力宣傳公司在技能人才培養方面的政策措施，宣傳技能成才的人才觀。對發現的先進事跡和典型經驗，要加大宣傳力度，努力營造“尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創造”的良好氛圍，為技能人才成長和發揮作用創造良好的環境。
四、總體要求
（一）廣泛動員。為搞好公司的崗位練兵技術比武活動，各單位、部室要廣泛動員和號召廣大職工積極參加崗位練兵技術比武活動，在公司掀起學技術、練本領、比技能、創一流的熱潮，促進企業崗位練兵技術比武活動的深入開展。
（二）注重實效。開展崗位練兵技術比武活動，要結合本部門、單位的實際出發，堅持在工作中學習，在學習中工作，將公司崗位練兵技術比武活動與日常生產工作相結合，按照“干什么學什么、缺什么補什么、練什么精什么”的原則，針對不同崗位、不同層次的職工，有針對性地組織開展相應活動，提高活動的質量和效果，做到崗位練兵技術比武與生產相結合。
（三）突出特色。在活動中，各單位、部門要根據自身的特點，堅持以人為本，把握職工的實際需求，引導職工學習業務知識、強化技能訓練，不斷提高職業素質和技能水平。
五、活動考核
為確保崗位練兵技術比武活動順利進行，成立崗位練兵技術比武活動領導小組，負責活動的統一領導和組織協調。領導小組人員組成如下：
組 長：
副組長：
成 員：
機關部室負責人、基層單位黨政負責人為本單位（部門）崗位練兵技術比武活動的第一負責人。
每季度（或半年、年）由活動領導小組對各單位、部門活動開展情況進行考核評比，對考核成績突出的單位，給予一定的精神、物質獎勵。（考核辦法另行制定）
公司工會可根據公司生產情況，每年舉辦一次職工崗位技術比武，總結一年來公司崗位練兵技術比武活動情況，為下一年度活動的開展提供依據。
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