工程改造方案

時間：2024-06-25 18:46:42 改造方案我要投稿

工程改造方案實用15篇

　　為了確保事情或工作安全順利進行，就需要我們事先制定方案，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？以下是小編精心整理的工程改造方案，希望對大家有所幫助。

工程改造方案實用15篇

工程改造方案1

　　為確保xx安全穩定，徹底消除校園內消防安全隱患，提高我校綜合防災能力，讓我校成為最安全、家長最放心的地方。按照xx教育廳文件（xx文件的要求，7月29日在校園內組織召開消防安全隱患排查整治專項行動部署工作會。為確保此項工作取得實效，特制定本方案。

　　一、指導思想

　　以科學發展觀為指導，按照構建和諧社會的要求，認真貫徹"預防為主、防消結合"的消防工作方針，充分發揮各職能的作用，大力開展的防火安全檢查，狠抓火災隱患的整改落實，提高我校抵御火災的能力，切實保護全校師生員工的人身安全和公共財產安全，為我校各項工作再上一個新臺階創造一個良好的消防安全環境。

　　二、組織領導

　　建立以xxx組長、xxx為副組長、xxx為組員體系的消防安全工作隊伍，成立xx消防安全排查整治專項工作領導小組：

　　組長： xxx校長

　　副組長：xxx

　　成員：xxx

　　三、工作任務

　　1. 抓好各室、各班消防安全責任制的落實。

　　各室、各班級要落實消防安全責任制，明確本責任區域內的消防安全責任人，明確各室、各班在消防安全工作上的職責分工，并層層落實消防安全職責。

　　2. 開展全校性消防安全大檢查，切實消除火災隱患。

　　各室、各班級要組織開展消防安全自查自改活動，建立消防安全自查、火災隱患自改、法律責任追究的消防工作新機制。組織一次消防安全檢查，重點部位要重查、細查。

　　3. 加強xx消防建設，提高抵御火災的能力。

　　4. 加強執勤，做好滅火和搶險救援的各項準備。

　　xx將針對火災的特點，加強對師生員工的消防安全教育，增強教職工的法制觀念和安全意識，使師生員工了解本崗位的防火措施，做到會報警，會使用滅火材料撲救初期火災，會自救逃生，會組織人員疏散。

　四、具體措施及時間安排

　　（一）宣傳動員部署階段

　　通過召開班主任會貫徹落實上級有關消防安全文件精神，并利用廣播、板報、橫幅等多種形式，開展校園消防安全宣傳動員工作，營造全校注重消防安全的`氛圍。

　　（二）自查整改階段

　　1.成立消防安全工作領導小組。校長作為xx安全工作的第一責任人，親自部署；分管領導作為消防安全直接責任人，精心組織，層層簽訂責任狀，把工作落實細化到節點。

　　2.建章立制，務求實效。建立各種規章制度，制定xx消防應急預案，邀請消防干警給全體員工上消防知識課。使教職員工達到“三懂三會”。

　　3.檢查xx消防設施完善情況。

　　4.對xx用火、用電情況進行一次拉網式的排查。xx用電線路是否破損、老化、連接松動，有無私拉亂接電線、違章使用電器等違章用火、用電情況。

　　5.責任劃分

　　①房舍消防安全：xxx的房屋建筑、廁所，通過排查發現有不安全隱患的地方，標出明顯標志，同時要采取得力措施，限期整改。

　　責任人：

　　xx校長：

　　（三）接受檢查驗收階段

　　通過周查、月查制度，達到消防安全零事故、零隱患。確保順利通過上級檢查驗收。

　　（四）總結提高階段

　　通過xx自查、組織檢查、隱患整改，使廣大師生員工進一步提高校園消防安全意識，并對xxx消防安全專項整治情況進行認真梳理、歸納、搜集、建檔，進行認真的總結，使xxx消防安全工作再上新臺階。

工程改造方案2

　　第一章綜合說明

　　一、工程概況：

　　1、工程名稱：北京市朝陽區大屯路一瓶八斗生活熱水管道改造安裝工程

　　2、建設地點：北京市朝陽區大屯路一瓶八斗

　　3、建設規模：地下室熱水管道改造安裝工程

　　4、主要施工內容：管道鋪設、管道安裝、附屬設備安裝、壓力試驗等。

　　5、用管規格：供水DN100焊接鋼管52米，供水DN80焊接鋼管39米，回水管DN80焊接鋼管52米，回水管DN65焊接鋼管39米，管道出場發泡保溫，架空敷設。

　　6、工程質量目標：達到國家質量驗收規范合格標準。

　　二、編制依據:

　　1、相關法律及施工技術規范

　　2、對現場實際踏勘

工程改造方案3

　　1、農網工程管理中的出現的不足

　　1.1沒有形成有效的農網工程管理體系

　　目前，我國各地區的農網改造中的工程管理還相對獨立，沒有形成一個科學系統的體系。每個地方農網工程管理都積攢下了不少經驗，尤其是對地方性問題都有很強的針對性，但是這些經驗卻不能很好為其他地區的建設提供借鑒，進而造成了整個農網工程管理中存在著很大的差別，大家不能經過相互學習來建立一套切實可行的工程管理方案。

　　1.2農網的工程管理標準還有待規范

　　一些工程人員在農網改造的過程中往往忽視其工程特點，施工具有一定的隨意性，生產資料不健全、人員缺乏必要的安全培訓等問題經常出現，這些都需要工程管理方面進行監督和糾正。但是，目前在農網工程管理中的標準還不完善，一些考核要求不規范，這在一定程度傻瓜導致工程管理部門在管理過程中無法務實，起不到工程管理的控制職能。還有農網工程在資料整理、圖紙說明等方面也缺少統一的標準，結果造成工程完工后在驗收時出現了很多的困難。

　　1.3工程管理中的各部門之間需要進一步協調

　　農網的工程管理涉及到多個部門的責任，如果在管理方案上缺乏一致性那么很容易導致事情的復雜性。例如，在工程管理完成后在財務結算方面，供電部門、監理部門、審計部門所實施的管理方法以及依據的標準不同，往往可能導致在工程核定時出現不一致的意見。

　　2、農網改造中的'工程設計管理

　　作為工程的設計單位要根據工程的任務以及線路設備的實際情況進行合理科學的設計，按照國家電網公司的要求采用通用設備和模塊，優化設計方案。積極推廣“兩型一化”（資源節約型、環境友好型、工業化）變電站和“兩型三新”線路（資源節約型、環境友好型，新技術、新材料、新工藝）。在整個設計初期要對改造方案進行合理的論證，在保證設計目標的前提下合理控制工程造價，切實提高輸變電工程的壽命周期。

　　3、加強農網改造中的施工管理

　　施工階段要貫徹落實國網公司的有關技術標準，生產技術、調度等有關人員要在現場進行技術指導和安全監督，并做好各部門的協調工作，保證工程的施工進度。同時，向農網改造中的先進事例進行學習，加強升級工程技術和設計標準的管理，按照適度超前的原則，規劃設計各項工程，務求技術標準高，工程質量好，改造程度徹底，杜絕重復投資現象發生。

　　4、做好工程中的安全和質量管理

　　農網改造工程中要時刻把安全放在第一位，不能發生因工程建設引起的電網設備事故和火災事故，加強對工程人員的安全培訓，杜絕惡性電氣誤操作事故。同時，要滿足國家、行業施工驗收規范、規程、質量驗評標準和設計要求，確保工程“達標投產”。

　　5做好農網改造工程中的資金管理

　　各部門、單位應嚴格按照財務集約化的要求將農網改造升級工程資金納入年度財務預算和月度現金流量預算管理。在支付工程價款時應依據有關合同進行，對項目資金支出合法性、合理性進行審核。工程資金專款專用、專項核算，工程中各項費用的發生必須據實列支，嚴禁通過虛列工程量、虛列業務等方式轉移、套取工程建設資金。嚴禁擠占、挪用和隱匿項目資金。

　　6、整理好農網工程資料

　　在工程施工完成后，物資管理部門及時向財務、工程主管部門提供工程所有用料清單。工程主管部門協同財務、物資有關人員到現場進行材料清點、核對正確后，由財務部門進行核算。工程主管部門要根據規定的資料管理方案對資料進行整理和歸檔。

　　7、加大農網改造中的宣傳力度

　　農村電網改造工程是個長期的工作，它不僅僅需要相對部門的配合和監督，更需要整個社會都能進行關注。因此，在建設中要加大隊整個農網工程的宣傳力度，形成一個良好的環境氛圍，讓大家都來關心農網改造，爭取地方政府和廣大群眾的支持，并充分重視他們提出的寶貴意見。可以采用多種宣傳手段，如廣播、電視、雜志和網絡等，還有就是要樹立農網建設中的典型，更好的促進農網工程的有序建設。

　　8、結語

　　總之，我們要結合本地的實際情況，進一步加強對中低壓電網的規劃設計，完善農網的網架結構，切實提高農村電網的負荷能力和供電的可靠性。針對農網工程管理中出現的問題要進行深入的分析和論證，找到行之有效的管理方案，從而有效的提升農網的運行水平，保障廣大群眾的生產和生活。

工程改造方案4

　　1、概述

　　海南是我國最大的經濟特區和唯一的熱帶島嶼省份，20xx年初，國務院了《國務院關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》，建設國際旅游島成為“十二五”期海南省發展的龍頭和主線。《海南國際旅游島建設發展規劃綱要》也提出要建立一個設施完善、服務高效的綜合運輸體系。但由于海南發展起步晚，基礎差，尤其是近十年來海南公路建設的超常規發展，大量改擴建項目的建設，給公路工程建設帶來了較多遺憾，留下了不少質量隱患。改擴建公路的路基穩定問題越來越成為人們關注的焦點。

　　2、常見病害類型

　　根據歸納，海南省等級公路改擴建后路基導致的常見病害主要為以下幾類：

　　（1）路基沉陷。由于路基工后迅速沉降，致使路面被拉裂，使路面的防水性能遭到嚴暈破壞，在水和荷載的作用下形成大面積的路基沉陷。

　　（2）路面裂縫。由于路基工后不均勻沉降，使路面產生縱橫向裂縫，隨著裂縫變寬變長，進而形成龜裂、破碎、坑槽、翻漿、沉陷等各種路基路面病害。

　　（3）新舊路基結合部錯臺。填方路段的新舊路基結合部路面出現縱向通裂，進而在裂縫處出現錯臺，嚴重時形成路基滑裂面。

　　3、常見病害原因分析

　　經對海南省內多條改建公路病害分析，發現改建公路容易發生路基病害歸根到底是由于路基不均勻沉降導致路面開裂，路基沉陷和新老路基錯臺等

　　病害的發生。產生路基不均勻沉降的原因有以下幾類：

　　（1）設計時對新地基處理不夠重視

　　設計和構筑一個堅實、均勻、穩定的地基，提高地基的抗變形能力，是保證公路路面結構具有良好使用品質的根本措施。地基處理不當是造成填挖結合部路基路面病害的主要原因之一。對于舊路拓寬改建工程，對新地基的處理顯得尤為重要。由于老路路基沉降基本穩定或沉降緩慢，而新路基如果地基處理不當，工后很快出現沉降，造成新老路基沉降不一致，形成路面裂縫。

　　（2）施工過程中填土材料及壓實度不到位

　　路基施工過程中，由于采用的路基填料不良或者壓實不到位，很容易導致新老路基沉降不一致，導致路面裂縫的產生。拓寬路基的壓實程度很大程度上影響著路基的不均勻沉降。

　　（3）新老路基結合部的處理不當

　　新老路基結合部的處理不當，常常會造成雨水從該處進入以及由于車輪荷載作用下，新老路基回彈量的不同，而逐漸開裂。

　　4、防治措施

　　4.1設計階段

　　（1）調查階段

　　改擴建公路設計調查時，必須對原有公路路基的穩定情況進行深入的調查，要在一般勘探工作的基礎上，對原有公路的狀況進行勘探，查明原有路基填土類別、天然含水量變化、穩定狀況以及不利季節土基濕度；重點查明老路沿線特殊土質的分布狀況，特殊路段需要進行天然含水量、塑液限和膨脹性試驗。同時還要對擬拓寬路基范圍進行工程地質勘探和水文調查，分析新舊路基之間的沉降變形和邊坡穩定的.影響程度，確定適合的方案。

　　對拓寬路基填筑材料在取土坑或借土場就應該進行土性以及含水量的調查，并嚴格避免不同性質的土混填。在條件允許的情況下盡量采用與原有路堤的填料相同并合格的土，或比原路堤填料滲水性更強、壓縮變形更小的土。

　　（2）路線擬合設計

　　平面設計時，通常采用的是沿老路中線擬合路線，這就容易導致路基兩側加寬，但兩側加寬往往導致路基施工困難，加寬寬度不夠壓路機的一個工作面的情況。同時海南的生態環境很好，舊路兩側的行道樹經過多年養護運營，景觀優美，兩側加寬方案會造成兩側行道樹均被砍伐的可能，造成景況破壞，也增加了不必要的工程綠化費用。所以在老路擬合路線時，首先要考慮拓寬部位，盡量保證單側加寬，這就要求原有路中線要有所偏移。在設計過程中，由于受征地、拆遷、排水防護等諸多條件限制，路中線僅偏移一側不太容易實現，這就要求設計人員要多方比較，在路基加寬方案論證中分段給出原路基的不同寬度，提出相應的加寬方案，合理確定路中線偏移或穿越點。

　　路線擬合中還要周密考慮路基路面排水系統設置，如凹曲線底部宜設在涵洞處，超高段不能避開路塹地段時，加深邊溝等。

　　（3）新舊路基銜接處理

　　新舊路基拓寬銜接處理有很多種方法，設計中應推薦采用鋪設先進材料的工程措施，通過多條道路實踐，目前海南改擴建公路設計中最實用的是挖臺階配合加鋪土工格柵方法處理拓寬部位，海南省內常用的設計思路如下圖所示。

　　圖1.路基銜接處理設計（填土高H≤1.5m）

　　圖2.路基銜接處理設計（填土高1.5＜H≤4m）

　　圖3.路基銜接處理設計（填土高H＞4m）

　　（4）增設重力式路堤擋墻或反壓護坡道

　　路基土體在沉降過程別是高路堤段，如地質狀況不佳，又受舊路充分利用的限制而不能徹底處理原地基，勢必使拓寬路基底部的荷載大于地基容許承載力，地基土發生較大的沉降，路基土在沉降過程中產生向外側的水平側向位移使道路破壞，將路面拉裂，從而產生縱向裂縫。增設重力式路堤擋墻減小路基基自重相應減小或增設一定寬度的反壓護坡道提高土基承載力將有效控制路堤現象。

　　4.2施工階段

　　為了保證新舊路基的結合穩定，以及減少由于新舊路基沉降量不同產生的反射裂縫，結合部位主要采取以下措施進行處理:

　　（1）臺階處理

　　施工中先采用挖掘機挖除原路基邊坡上的灌木及雜草，并清除原邊坡表土。在挖臺階時，由路基底面向上開挖原路基邊坡，每級臺階底面向路中心傾斜3-4%，開挖臺階與填筑路基同步進行。當臺階側面變得松散、塌落而不能直立時，改為開挖小臺階。

　　在進行分層分臺階碾壓的過程中，由于舊路路基在經過多年沉積、雨水浸泡以后，往往含水量較大，在碾壓以后往往出現縱向彈軟地帶，如不處理，同樣會影響路基的整體穩定性，需根據土質情況，采用摻灰、換填的方式處理。也可以通過沖擊式壓路機的沖擊碾壓，有效減少路基的工后沉降量及不均勻沉降，提高路基的整體強度和均勻性，對保證道路的使用質量具有重要的作用，同時在臺階處也經常采用強夯處理，考慮到原有路基的沉降量基本為0，而新填路基仍不可避免存在沉降量，當填土至距離路基頂面80-150cm時，切除原路硬路肩路面結構用履帶式強夯機對結合部3m范圍內進行強夯處理，使之近似成為一鍥形整體，確保新舊路基結合部的銜接，這樣當新填路基發生沉降時，其豎向剪應力就會部分傳遞給原路基，從而避免結合部產生嚴重的縱向裂縫。強夯的層位為路基設計頂面下返80cm，路基頂面下返20cm兩個層面。強夯這種動力加固地基的方法，給地基以強大能量的沖擊和振動，使地基壓密加固，從而提高地基強度，降低壓縮性。

　　（2）交通管制措施

　　路基施工完后，要開放交通并進行適當的交通管制，讓運輸車輛通行時碾壓新路基，使新路基部分有一個自然沉降的過程，并進行沉降觀測，沉降觀測期應不少于1個月，沉降穩定后再進行基層鋪筑。開放交通，進行沉降觀測，是舊路拓寬工程中不可缺少、而且是非常重要的一個環節。一是因為公路拓寬路基遠比新建公路路基施工條件復雜，施工過程中難免有壓實不到位或壓實不均勻的地方，只有通過這個環節，才能發現缺陷，并對其進行及時修復。二是因為舊路堤已基本穩定，而新路堤不可避免的在使用過程中發生沉降，由于新、舊路堤的沉降量不同，這必然會造成路面結構層的破壞。從以往的拓寬工程質量問題來看，其主要原因就是減少了這個環節，在路基完工后就直接進行路面施工，結果造成質量事故。只有在路基缺陷進行修補和沉降穩定后，才能進行路面的施工，不要因為搶進度而忽視這個環節。

　　（3）均衡穩定措施

　　路面施工時，如果舊路面作為路基的一部分，尤其在舊路上直接進行路面結構層的鋪筑，須對舊路面彎沉值進行檢測，在滿足設計要求的情況下，還需注意要求加寬部分路槽彎沉值基本接近舊路面彎沉值，彎沉差值應控制在士50以內，使新舊路基的回彈模量基本接近，這有利于新路面結構層的穩定。

　　（4）對舊路路基進行加固處理

　　舊路在路面基層及面層破壞以后，由于長期雨水浸泡，導致路床出現大面積翻漿，此時不僅要對路面基層及面層進行全部清理，還要對路基進行加固處理，以防新面層再次破壞。

　　（5）用封層土對差異沉降的控制

　　在進行舊路拓寬的改造中，往往在新舊路基頂面，根據路基標高，通鋪一至兩層封層土，以減弱新舊路基差異沉降對于路面造成的應力集中現象，此種方法在公路工程施工中得到廣泛應用，且效果良好。

　　（6）加鋪技術

　　由于是舊路技術改造，必須對不符合標準的彎道半徑進行改造、增加曲線長度，改善行車條件。而在舊路上加鋪新基層較難控制到設計高度，其原因是舊路高低不平，其松鋪厚度必須隨基層深淺不一而進行調整，但實際施工中不容易做到這一點。為保證路面標高和厚度，在做新基層以前，應首先對高低不平的基層進行找平，掃凈舊路基層表面，灑水濕潤后做找平層，找平層的材料和原有舊路基層的材料相同，用靜壓碾壓密實，這樣做過的基層平整度較好，且整體性較好。反之，如果舊路基層高于設計標高，強制性刨去高出部分，其弊有二:第一，破壞了鈣化了的硬殼層，降低了強度。其二，刨去了鈣化硬殼層以后，即使用壓路機壓平，也失去了原有光滑面，比原有表面粗糙，當新基層鋪筑以后，阻礙混凝土收縮，勢必形成裂縫，它不一定在切縫處收縮裂開，而是什么地方阻力大就在什么地方裂開。所以在舊路鋪筑新基層，必須認真掌握補強的松鋪厚度，壓實后一次達到設計標高，不能削削補補，防止上述情況產生，導致基層應力集中產生斷板。

　　4.3養護階段措施

　　（1）加強路基外排水及坡面排水措施的日常養護，減少新路基的不均勻沉降。

　　（2）對出現的新老路基搭接處出現的裂縫及時處理，同時增設擋墻，延緩新路基的不均勻沉降。

　　5 結束語

　　在公路改擴建建設中，新舊路基穩定性問題是大家關注的焦點，國內外諸多專家學者也提出了諸多技術措施來減少路基病害。本文對公路改擴建的改造方案在海南省內多條改擴建道路中使用，并在實際使用中有良好的效果，經多條道路的運營使用反饋，路基穩定性得到很好的控制。

工程改造方案5

　　第一章工程概述

　　第一節工程概況

　　本段沙寧公路位于增城經濟技術開發區核心區內，規劃為城市主干路，因此本次改造后的道路等級確定為城市主干路。本次設計在現狀道路的基礎上，拓寬車行道，加鋪瀝青混凝土路面，增加人行道及排水設施等。

　　沙寧公路位于增城經濟開發區核心區東部，道路大致呈南北走向，南起荔新公路，沿線依次與廣惠高速收費站出入口連接道路、廣惠高速公路、創強路、創業大道、創優路相交，終點處北接永寧大道。

　　現狀機動車道為雙向四車道，水泥混凝土路面，兩側各4.0m寬的綠化帶，無行人道及非機動車道。改造后機動車道為雙向六車道，瀝青混凝土路面。道路全長約3173.48m，紅線寬度40m，道路等級為城市主干路，設計車速60km/h，全線含跨20米的大橋一座。

　　建設內容包括道路工程、橋梁工程、給水工程、排水工程、、照明工程、交通工程、電力管廊工程等。

　　第二節本階段施工范圍

　　本段施工沙寧公路位于創強路至創業大道，施工內容包括：給水、排水、電纜溝、道路升級和人行道工程。改造恢復后機動車道為雙向六車道，瀝青混凝土路面。施工時間為20xx年月20到20xx年月30日。本工程道路內在施工期間內封閉半幅道路，保證交通雙向車道通行。

　　增城經濟技術開發區核心區沙寧公路升級改造工程施工總承包

　　第二章道路破除及恢復方案

　　第一節道路破除

　　1、先用路面切割機沿破路邊線將混凝土路面切割出兩道通縫，寬度為5M；

　　2、采用履帶式（帶橡膠防護）破碎錘對切割部分混凝土層進行破碎；

　　3、采用挖掘機完成后續的溝槽開挖工作。

　　第二節道路修復道路修復

　　一、道路修復措施

　　1、溝槽回填要分層回填石屑至管頂以上50cm，每層回填不大于30cm，并分層夯實。

　　2、管頂50cm回填原土至路基底標高。

　　3、路床及路面部分，待上述工序全部完成后進行路床施工，最后統一進行瀝青混凝土路面施工，每兩層做法之間搭茬部分鋪設1m寬玻纖格柵以更好地保證路面的整體性。

　　二、施工機械安全保證措施

　　1、特種作業操作人員需體檢合格（即無妨礙作業的疾病和生理缺陷），同時經過專業培訓并取得主管部門頒發的操作證方可上崗。

　　2、操作人員進入作業地點前，施工技術人員應向操作人員進行施工任務和安全技術措施交底，操作人員應熟悉作業環境和施工條件，聽從指揮、遵守現場安全規章制度。

　　3、操作人員應遵守機械有關保養規定，認真及時做好各級的保養工作，保持機械完好。

　　4、操作人員必須按照機械出廠說明書規定的使用條件和技術性能，正確操作和合理使用，嚴禁超負荷作業或任意擴大使用范圍。

　　5、機械上的各種安全防護裝置及指示、儀表、報警自動報警信號等裝置應完好齊全，增城經濟技術開發區核心區沙寧公路升級改造工程施工總承包有缺損時應及時停用并修復，安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用。

　　6、機械不得帶病運轉，運轉中發現不正常現象時，應先關閉電源，待排除故障后方可使用。

　　7、新機或經過大修技術改造的機械，必須按出廠使用說明書或改造后的使用說明書的要求和現行國家標準進行測試和試運轉，并符合建筑機械使用安全技術規程方可投入使用。

　　8、停用一個月以上或封存的機械應認真做好停用或封存前的保養工作，并做好預防風吹、雨淋、水泡、銹蝕等措施。

　　9、機械集中停放的場所應有專人看管，并設置消防器材，未經批準的人員不得入內。

　　10、各類型的機械使用前，必須檢查其潤滑部位的油路是否暢通，特別是液壓系統，其壓力表是否正常，密封環是否有效，剎車是否處于正常工作狀態。

　　11、所有建筑施工機械（包括大型設備、金屬加工設備）必須建立并做好臺帳，維修檔案，自檢記錄檔案。

　　三、基坑開挖安全保證措施

　　本工程箱涵修建施工過程中，在基坑周圍用由二道橫桿及欄桿柱組成的防護欄桿加安全立網設置全封閉文明施工圍蔽，圍蔽處掛有醒目的警示牌，夜間掛警示燈，并派專人值班，以防止車輛、行人誤入施工現場，確保車輛及行人的安全。

　　1、本工程箱涵基坑采用放坡分層開挖，嚴格按照設計要求進行。

　　2、土方開挖必須按順序自上而下進行，嚴禁采用挖空底腳的施工方法。

　　3、施工時要配備足夠的抽水機，雨季時要做到及時抽水，防止水滲入基坑兩旁的土體造成坍塌。

　　4、施工過程中如發現土體有滑動、坍塌跡象，應立即暫停施工，撤出人員和機具，并根據具體情況采取相應的安全措施及時處理。

　　5、基坑作業時要戴好安全帽，并經常檢查基坑壁的穩定情況，作業期間嚴禁在基坑內休息。

　　6、基坑開挖時，要設置排水溝和集水井，采用抽水機抽水，使坑內地下水即時排出。

　　四、防火安全保證措施

　　1、施工現場防火工作必須認真貫徹“預防為主，防消結合”的方針，立足于自防自救，實行“誰主管，誰負責”的原則。

　　2、施工現場實行層級管理，落實各級消防安全責任人（管理人），各負其責。項目經增城經濟技術開發區核心區沙寧公路升級改造工程施工總承包理是施工現場消防安全第一責任人，全面負責現場的防火工作。各部門負責人、生產班（組）長是本部門、班（組）消防安全直接責任人，負責本部門、班（組）的消防工作。

　　3、現場成立防火領導小組，由消防安全責任人任組長，成員由生產、質技、保衛、行政（后勤）、材料、宣傳部門和各生產班（組）的消防安全責任人組成。施工現場按參加施工總人數的百分之十五的比例組建義務消防隊。義務消防隊隊長由現場消防安全責任人任命，義務消防隊下設滅火組、引導疏散組、物資疏散組、救護組、維護秩序組各司其責。

　　4、施工項目應當對職工進行經常的防火宣傳教育普及消防知識，增強消防觀念，自覺遵守各項防火規章制度，抓好檢查制度的落實。

　　五、交通安全保證措施

　　1、駕駛員必須經過專業培訓合格并取得駕駛證才能上崗，所駕駛車型必須與駕駛證所允許駕駛車型相符。

　　2、加強對駕駛員資格的定期審驗工作。對審驗不合格或未經審驗者，不準其繼續駕駛車輛。

　　3、加強宣傳教育。使駕駛員樹立法制觀念，養成自覺遵紀守法的良好作風。牢固樹立“安全第一”的思想，做到操作不違章，遵章駕車。如做到轉彎“減速、鳴號、靠右行”，會車時“禮讓三先”，杜絕違反規定超車超速超載越過實線行駛和“亂停亂放”等嚴重違章行為。

　　4、加強專業學習，鉆研技術，不斷提高駕駛技術。懂得安全行車的客觀條件，掌握處理復雜情況的本領，為安全行車打下良好的專業基礎。

　　5、熟悉車輛技術性能，嚴格執行車輛維護保養制度，認真做好車輛的例保工作，要做到掌握車況，不開“湊合車”，不開“帶病車”，不開“故障車”。特別是出車前和行車途中，對影響行車安全的關鍵部位要過細地檢查，消除機械方面的隱患，使車輛經常保持良好的技術狀況。

　　6、加強職業道德修養:提高對人民、對國家高度的事業心和責任感，做到文明禮貌行車，自覺維護交通秩序。

　　7、善于總結安全行車經驗。從安全行車正反兩個方面的經驗教訓中學到對自己有用的東西，使之安全行車經驗日趨豐富完善。

　　8、車輛進入施工現場時須遵守施工現場的有關安全規章制度，服從施工現場交通指揮人員指揮，不亂停亂放。增城經濟技術開發區核心區沙寧公路升級改造工程施工總承包

　　9、行人須遵守交通規則，提高自身的保護意識，服從交警、交通信號燈或施工現場交通指揮人員的指揮。禁止近距離在行駛的車輛前后橫過馬路或施工現場通道。

　　六、高處作業的安全保證措施

　　1、所有進入施工現場的人員必須戴好安全帽，并按規定佩帶勞動保護用具，如安全帶等安全工具。

　　2、作業人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班。

　　3、設置護欄并架設護網，并要穩固可靠。

　　4、從事架子施工的人員要取得特種作業操作證方能上崗。模板施工高度超過5m的架子要由架子工去完成。

　　5、施工作業搭設的扶梯、工作臺、腳手架、護欄、安全網等必須牢固可靠，并經過驗收合格后方可使用。架子工應符合《建筑施工高處作業安全技術規范》(JGJ80—20xx)和《建筑安裝工人安全技術操作規程》規定要求。

　　6、作業用的料具應放置穩妥，小型工具應隨時放入工具袋內，上、下傳遞工具時，嚴禁拋擲。

　　七、施工用電安全保證措施

　　1、根據安全用電“裝得安全、拆得徹底、用得正確、修得及時”的基本要求，為防止發生觸電事故，在日常施工用電中要嚴格執行有關用電的安全技術“規范”、“規程”。

　　2、嚴格執行特種作業人員的培訓，考核制度。現場電工必須經過培訓和考核合格，并持有效的特種操作證上崗。

　　3、臨電施工組織設計必須針對電源的實際情況和施工現場用電設置的.分布進行編制，并經公司技術部門審核，總工批準。

　　4、施工現場必須采用三相五線制，其專用的中性點直接接地的電力線路中必須采用TN-S接零保護系統。

　　5、現場布線時必須按施工組織設計進行敷設，竣工后經測試合格后才能通電。并做好驗收記錄。

　　6、施工現場所有用電設備，必須在設備負荷線的首端處設置漏電保護裝置。

　　7、現場電工必須做好現場日常的檢查、檢測并做好記錄。

　　8、非電工嚴禁接拆電氣線路、插頭、插座、電氣設備、燈具等。

　　9、帶電體之間、帶電體與地面之間、帶電體與其他設施之間、工作人員與帶電體之間增城經濟技術開發區核心區沙寧公路升級改造工程施工總承包必須保持足夠的安全距離，距離不足時，應采取有效的措施進行隔離防護。

　　10、在有觸電危險的場所或容易產生誤判斷、誤操作的地方，以及存在不安全因素的現場，設置醒目的文字或圖形標志，提醒人們識別、警惕危險因素。

　　11、采用適當的保護接地措施，將電氣裝置中平時不帶電，但可能因絕緣損壞而帶上危險的對地電壓的外露導電部分（設備的金屬外殼或金屬結構）與大地作電氣連接，減輕觸電的危險。

　　八、臺風、暴雨的防護的防護措施措施

　　1、臺風暴雨等惡劣天氣、緊急情況及風險分析

　　根據本工程施工特點及復雜的地質情況，在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定本工程在臺風暴雨等惡劣天氣中的重大危險因素是基坑坍塌、施工機械、人員、材料財產的有效保護及臨設的安全。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎上，還需要制定基坑坍塌的應急方案。

　　2、臺風暴雨等惡劣天氣風險防護措施

　　1）基坑的周邊砌筑30cm高的防淹擋墻，作為通常情況下的擋水設施；配備足夠數量的沙包，緊急時對基坑周圍施做圍堰，防止地面水大量流入坑內。

　　2）配備兩臺大功率水泵（其中一臺備用），用于排除基坑積水，排水時接通就近的雨水管，雨水管滿載荷時也可接通就近的污水管排水。

　　3）施工現場倉庫配備足夠數量的潛水泵、泥漿泵。

　　4）及時獲取天氣信息，預先做好準備工作。

　　5）應提前預留安全地方供施工機械放置，防止機械損壞或危害到附近居民的生命安全。

工程改造方案6

　　引言

　　20xx年全國啟動了新一輪農網改造升級工程啟動，大規模的農村電網改造升級全面拉開序幕，如何提升農網工程設計質量，讓新一輪農網改造升級工程實施后能達到提高農網健康水平、擴大農網的供電能力、提升農網供電質量、降低農網線路損耗、減少農網自身故障的目的，讓全省農民用上電、用好電、用實惠電、用安全電、用放心電，是順利推進新一輪農網改造升級工程的龍頭。從管理與技術的兩方面分析，提升農網工程設計重在兩點：第一，認真查勘現場，把現場的實際情況搞清楚，查勘結果能夠為設計提供確實可信的數據；第二，用心進行設計，把設計原則與功能要求搞清楚，用心把設計工作做好，確保設計符合現場要求、符合規范和導則要求，滿足功能要求。下面從人員責任管理、現場查勘管理、用心設計和監督管理幾方面談談如何提高農網工程的設計質量：

　　1、人員責任到位、設計管控得力

　　1.1強化設計人員的責任，確保設計責任到位

　　設計人員的責任間接表現設計質量，我們經常見到能力很強的人設計質量不高、水平很高的人設計質量不高，這都是缺乏責任的表現。我們常說，某某能力很強，但他設計的圖紙領導總是不滿意，誰誰水平很高，但他設計的圖紙總是不符合規范要求。從事農網工程設計工作，都必須要有高度責任感和強烈的進取精神，才能把設計掌握好，把設計干好。我們可以通過企業文化引導、思想感情教育、社會案例分析等方法來增強設計人員的責任意識，有效促進設計人員能動性與主動性。

　　1.2合理考核設計人員，確保設計管控到位

　　建立設計人員約束激勵機制，設計人員薪酬與設計質量掛鉤，促進設計人員想千方、設百計來提高設計水平和設計質量。獎要獎的心動，罰要罰的心痛，對于設計質量高、貢獻大的設計人員進行精神和物資獎勵相結合，對于設計質量差、人員責任意識差的設計人員進行懲罰。獎懲辦法可以結合設計人員的實際情況制定，對于家庭條件好、生活環境優越、經濟條件富裕的人員獎罰系數要重，反之可以適當降低獎罰系數就能達到目的。只有通過薪酬與績效掛鉤考核，才能提升設計人員的積極性、主動性，設計質量才能提升。

　　2、認真查勘現場，提供設計確實可信數據

　　現場查勘是勘測設計的一個重要環節，也是一個關鍵環節，現場查勘不能敷衍賽責，要為開展設計奠定基礎與提供可信的數據。

　　2.1提升現場查勘人員素質

　　很多農網工程現場查勘人員與設計人員嚴重脫節，現場查勘人員不懂設計、設計人員不懂查勘重點。查勘人員對設計原則、要求、目的不清楚，匆匆忙忙跑到現場，草草了了看完一圈，粗略了解后告知設計人員，使得設計方案不符合現場實際要求，施工時變更方案、修改材料，造成巨大浪費。對于查勘人員必須懂設計、清楚原則、理解功能、明知要求、熟知目的，現場查勘人員在查勘過程中必須與設計結合起來，把現場利于設計、防礙設計的情況搞懂、摸透。

　　2.2查勘必須了解地區規劃

　　隨著全國城鄉一體化的建設，農村經濟迅猛發展，發展規劃更加科學，規劃功能更加完善。有些農網工程現場查勘時對規劃了解不夠、分析不透，工程實施時才發現與規劃沖突，結果修改設計方案，大范圍修改路徑，致使已經施工的部分工程都廢棄了，造成巨大浪費。在查勘時首先了解當地規劃、經濟發展狀況，確保農網工程設計符合當地規劃，滿足農村經濟發展需要。

　　2.3查勘現場必須認真了解地質、地形地貌與特點

　　現場查勘必須清楚農網工程所經過地區的地質條件、地形地貌，對于地質條件特殊地段要進行地質勘探，地形地貌復雜的地區要拍攝圖片。基礎的穩定性是由地質條件決定，路徑方案的可行性由地貌條件決定。有些工程查勘時地質情況了解錯誤，導致工程實施中基礎無法施工、工程竣工后基礎塌陷，最后設計返工、施工修理，造成更多的損失；有些工程設計前地形地貌了解不夠，施工中線路走廊不通、桿塔高度不夠等問題，發現后線路路徑改道，重大設計變更。

　　2.4查勘需與當地村民和村委會溝通

　　查勘人員責任心及能力水平直接影響查勘的結果，連鎖反映到設計圖紙。有些查勘人員只了解現場情況，沒有了解當地的'民風、民俗，沒有與當地村委會、村民溝通，現場看完就走。雖然地質、地形地貌弄清楚了，但是沒有與當地民風、民俗結合，設計圖紙完成后，施工時違背了當地民俗習慣，農民強烈阻工、村委會極力反對，被迫修改設計方案。在現場查勘時，與村委會、村民溝通是必須的，了解當地的民風、民俗，在圖紙設計可以有效避免不必要的麻煩，并與村委會簽訂路徑協議，確保設計方案可實施。

　　2.5交叉跨越、穿越位置必須實地測量

　　農網工程涉及范圍大，不可避免交叉跨越、穿越，高壓線跨越低壓線，低壓線穿越高壓線，強電跨越弱電，導線跨越公路、鐵路、河流等等。穿越、跨越情況很多，也很復雜，跨越與穿越的交叉角度各不一致，周圍地形地貌千奇百怪。線路路徑有交叉跨越、穿越的必須要現場實地測量，不能僅憑眼估量，各種跨越、穿越的距離要求、角度要求，以及線路本身對地面、路面、山坡、建筑物的距離，這些數據都必須要有精確的測量，只有這樣才能確保設計、施工順利完成。

　　2.6查勘后數據記錄必須齊全

　　有些查勘人員沒有好的習慣，查勘時頭腦很清楚，不做任何記錄，待回到辦公室做回憶錄，數據錯誤，造成后面設計工作失誤，修改設計、返工、返修等。查勘的各項數據都要在現場做好記錄，給設計提供確實可信的數據，查勘是設計的基礎，規程是設計的依據。在現場查勘之前根據需要制定表格，查勘記錄各類數據，查勘時數據填寫齊全，需要增加的數據和說明備注清楚。

　　3、用心進行設計，提供準確的設計圖紙

　　設計圖紙是指導項目實施的說明書，是衡量設計質量的水準儀，是展現設計形象的窗口。現場查勘后，接下來就是依據設計規范，總結經驗，用心進行設計，設計方案圖紙準確、明確、精確。

　　3.1吃透現設計規范和現場查勘結果

　　現場查勘結果是設計的基礎，規程規范是設計的依據，設計人員必須吃透現場查勘結果與規程規范。有些設計人員對農網工程設計規范不了解，對現場查勘結果不理解，設計經驗一知半解，設計圖紙不滿足規范要求，不符合現場實際條件，圖紙脫離現場，圖紙違背規范。設計規范要弄懂精通，是“必須”還是“宜”，是“禁止”還是“不宜”；查勘結果的每一個數據都要仔細分析，地質狀況是“行”還是“不行”，各項距離是“滿足要求”還是“不滿足要求”。

　　3.2加大設計深度與細度

　　設計深度與細度是一個未量化的指標，到底怎么樣算達到設計要求深度與細度，沒有明確的指標衡量，但是項目建設單位都有明確的要求，我們提出可研報告達到初步設計深度，初步設計達到施工設計深度，都是對加大設計深度提出的要求，很多設計人員不理解設計深度的要求，沒有按照要求進行設計。對于單個農網工程項目來說，設計深度要求更具體，需要出哪些設計圖紙，圖紙要求怎么樣，都有明確的說法。有些項目就是因為設計深度與細度不夠，設計人員自己都搞不清了，其他人員更加看不懂，實施起來就偏離了設計的意圖。設計人員必須認真理解設計深度與細度的要求，強力加大設計深度，設計圖紙讓人看了就清楚，設計人員不用做任何解釋，符合規范與現場實際，設計的深度和細度就基本達到要求。

　　3.3用心校核圖紙

　　設計圖紙校核是設計過程的一個重要環節，絕對不能忽視、走過場，設計圖紙完成后必須要經自己校核、專業校核，校核圖紙中存在的紕漏、手誤等問題。有些設計校核形同虛設，只簽名、不看圖，這種方式都是不行的，圖紙校核必須要用心，圖紙問題要即發現即修改。有的設計人員因設計任務重、工作繁多，發現問題不及時修改，屢見屢犯、屢改屢錯。校核圖紙不僅要做，還要用心做，特別是對于設計經驗不足、剛剛上路的新手，專業校核人員必須認真、用心去校核，這樣有助于完善設計圖紙、很快提高新手的設計水平。校核圖紙不是簽一個名字，是發現圖紙的問題、找出設計的不足、提出修改的建議。

　　3.4認真統計設備材料計劃

　　設備材料計劃統計非常重要、十分必要，涉及設備材料采購、工程造價等方面。正因為設備材料計劃的重要性，設計人員統計時務必準確，設備材料名稱、規格、型號、單位、數量、備注都應該標注清楚、明白。設計人員應遵守國家標準的規范名稱，規格、型號要使用國家標準規格、型號，設備材料的單位應選用容易識別與計算、計量準確的單位，如導線用長度，電桿用基數、標準金具用個數、非標金具用重量計量。

　　4、抓好監督管理，確保設計質量

　　4.1查勘階段監督

　　現場查勘結果是設計的基礎，要進行查勘的監督工作，以確保查勘結果準確、真實可信。對農網工程查勘人員提倡設計人員自己查勘、自己設計，減少中間環節和信息傳遞失真。自己查勘、自己設計模式，查勘監督另聘經驗豐富的老專家，到現場抽查監督查勘結果；自己查勘、他人設計模式，查勘完成后設計人員進行現場監督復核。查勘必須要有監督，對于項目委派監理的，現場查勘監督也可委派監理工程師完成。

　　4.2設計階段監督

　　設計階段是設計工作的重頭戲，也是設計展現成果的重要過程，要用心設計，還需要抓好設計監督工作。農網工程比較雜散，工程雖小，專業頗多，牽涉土建、電氣、通信、調度等各個專業。設計監督工作也很繁瑣，設計監督工作主要由縣級供電企業擔任，農網工程設計完成后，必須由縣供電企業電網建設管理部門組織設計圖紙全面監督核查，監督核查工程范圍是否準確、工程設計是否合理、工程量是否屬實、工程造價是否妥當、工程方案是否優化等。監督核查提出的問題設計人員必須核實修改，力爭設計方案最優、工程造價最省、投資效益最高。縣供電企業電網建設管理部門監督核查后，市（州）電業局電網建設管理部門還要進一步監督核查，根據情況統籌考慮、整體優化。

　　5、積極鼓勵設計大膽創新，引導設計新思路

　　5.1開拓設計新思路

　　社會發展、技術進步，設備材料在不斷的更新換代，產品功能在不斷增加，產品性能在不斷優化。設計人員要主動學習新設備、新工藝、新材料技術，多了解同行業、跨行業的三新技術的應用經驗，開拓自身的設計新思路，找到更優化、更經濟、更有效的新設計方案。以新技術創新推動設備更新、以新設備更新推動方案更新、以方案更新推動管理簡化、以管理簡化推動效益增加，形成良好的設計新思路循環機制。

　　5.2鼓勵設計創新

　　很多的設計人員思想固化、流程固化，不愿意動腦、不愿意動手，阻礙了設計創新的步伐。我們提倡標準化設計、精益化管理、規范化建設，并不是否定新材料、新設備、新工藝使用，也不是否認設計創新。設計創新的源泉在那里，設計創新的動力在那里，一部分來自社會的進步，一部分來自技術的更新，一部分來自運行的經驗，一部分來自項目主管單位的壓力等。作為建設單位、設計單位都應該大膽鼓勵設計人員創新，用創新促進發展，用發展提高勢力，用勢力創造效益，用效益回報社會。設計創新步履維艱，必須用強勁的動力推動設計創新、用豐厚的回報鼓勵設計創新、用管理的手段優化設計創新。

　　6、加大溝通交流，相互吸取成功經驗

　　6.1項目管理人員交流溝通

　　不同專業的項目管理人員要溝通，不同電壓等級的項目管理人員要溝通，不同區域的項目管理人員要溝通，不同行業的項目管理人員要溝通，溝通成功的管理經驗，溝通方案優化的經驗，溝通設計質量提高的經驗。同一單位內的多個縣供電企業不溝通，你做你的方案，我走我的路線，一個單位內部多個縣供電企業管理模式不同、設計方案不同，管理人員相互溝通，把別人管理的優點變成自己管理的優點，把自己管理的優點變為別人管理的優點，相互吸取經驗改進，共同進度。

　　6.2設計人員交流溝通

　　設計人員交流溝通很有必要。一個系統、一個項目都牽涉多個專業，不同專業的人員加強溝通，接口工作簡化，減少接口工作協調。不同地區的設計人員加強溝通，交流設計經驗，談論各地區特點與設計采取的策略，以及在設計、設備材料采購、施工等后續環節遇到問題的解決方法。技術在進步，社會在發展，原有的問題不斷解決，新的問題又持續出現，設計人員相互交流有利于共同進步，擴大設計人員視野、拓展設計思路。

工程改造方案7

　　一、綜合治理原則

　　全面規劃、統籌兼顧的原則。在相關規劃指導下，處理好干支流、上下游、左右岸的關系，處理好與水資源利用、生態環境保護的關系，注意與除澇、山洪災害防治等相銜接。

　　以人為本，人水和諧的原則。以保障人民群眾的生命財產安全作為中小河流治理的出發點和落腳點，留足洪水出路，嚴禁縮窄河道，合理確定治導線和堤距。

　　因地制宜，注重實效的原則。根據河流特點和防洪保護需要，通過方案比選合理確定治理方案和措施，注重治理效果，處理好工程安全性與經濟性的關系。

　　資源節約，環境友好的原則。要結合當地條件，優化設計方案，充分利用當地材料，合理規劃料場，盡量少占耕地，從嚴控制管理用地；設計方案要盡可能減少對河流生態及當地環境的影響，護坡、護岸盡量采用植物措施和天然材料、生態復合材料，注意與場鎮景觀、生態環境的協調。

　　二、治理方案的確定

　　中小河流綜合治理工程應分段分析河道、堤防和建筑物工程現狀以及存在的主要問題、河道現狀安全泄量及其標準，研究明確本項目的建設任務和治理范圍。

　　依據國家標準《防洪標準》(GB50201-94)，結合河道洪澇災害特點和防護區經濟社會發展需要，根據保護的對象和范圍，統籌考慮本河流治理對下游的防洪影響，與流域區域防洪標準相協調，合理確定防洪、除澇標準。

　　明確河道設計水面線推算方法、采用參數和主要成果，經復核河道斷面不能滿足行洪要求的，應綜合考慮流域特點、地形地質條件、施工條件、環境影響、工程占地、工程量及投資等因素，兼顧水資源利用、環境保護、對新建堤防河道整治方案進行技術經濟比選，最終確定整治方案。

　　新建堤防統籌考慮防護區的排水要求，根據排澇分區和排澇標準，在排水方案論證的基礎上，合理確定穿堤建筑物的布置、型式和規模。對迎流頂沖可能發生沖刷破壞的堤岸，可采取護坡護岸措施。護岸工程應采取平順護岸型式，并與周圍環境相協調，安全實用，便于維護，生態親水，避免對河道自然面貌和生態環境的破壞。淤積嚴重或行洪能力不足的河道，經必選后采取河道疏浚、卡口河段拓寬切灘等措施，以恢復或提高河道行洪能力。

　　三、工程布置及主要建筑物設計

　　堤防工程級別劃分應按《防洪標準》(GB50201-94)和《堤防工程設計規范》（GB50286-20xx）規定執行。穿堤建筑物（涵管、涵閘、泵站等）的建筑物級別不應低于所長堤防工程級別。防洪墻的`建筑物級別應與相應堤防級別相同。具有通航、交通等功能的建筑物，應同時滿足相關行業標準。

　　（一）新建堤防堤線布置

　　堤線布置時順河道走勢及天然岸線的分布情況，在基本遵從河道現狀自然河岸線的基礎上，盡可能充分利用現有河道空間對河道進行擴寬，對局部卡口段進行改造，構建和諧、自然、生態的景觀帶，完建后設計洪水位時的過流能力不小于天然情況。

　　首先對現狀河道進行設計頻率洪水水面線計算，分析各個河段是否滿足相應防洪標準，然后再根據城鎮總體規劃、河道地形條件、周邊可拓展空間、河岸可能改造形式以及河道功能定位等因素，確定初步的河道治理方案，根據水利計算成果，對各個河段整治規模進行修改，通過不斷改變設計河道寬度，計算出各種方案設計水位變化的幅度和工程方案的效果。根據各種組合的多次試算，擬定較優的各個河道不同整治規模的初選方案進行詳細的水利計算，選取工程規模、投資和工程防洪、景觀、生態綜合效果較優的一組方案作為推薦實施方案。

　　通過對幾種堤線方案洪水水面線、地形地質條件、施工條件、投資和占地等方面的綜合比較后，確定最優的堤線布置方案。

　　（二）新建堤防堤型選擇

　　堤型一般有斜坡式、直立式、多階混合式等斷面構造形式。中小河流堤防護坡型式宜與自然和諧，除必須采用硬護坡的堤段外，可采用水泥土、草皮護坡型式。護岸型式宜優先選用坡式護岸，受地形條件或兩岸建筑物限制時可采用墻式護岸。護岸工程上部護坡措施應進行綜合比選后確定。有生態環境要求的堤防，經論證后常水位以上可采用生態型硬護坡或框格植草護坡。護岸工程下部護腳措施可根據水流條件、河勢條件、材料來源等，選用拋投體、剛性擋墻和格賓擋墻等。護腳頂部可設置枯水平臺，平臺頂高程高于設計枯水位0.5m左右。

　　（三）清淤疏浚和清障工程

　　根據河道整治工程總體布局，結合河道治導線確定疏浚范圍。疏浚后應使河槽與河岸保持穩定，滿足邊坡穩定的要求。河道需擴挖時，應沿灘地較寬的一側或沿凸岸開挖，并盡可能使河線順直。疏浚段的進出口處應與原河道漸變連接，未經充分論證，不能改變整治河段的河道比降。應根據當地地形地質條件、環境條件等合理選擇排泥場地，并盡量采用環保型清淤疏浚方式。應對河道內垃圾等礙洪構筑物進行清除。對橋梁阻洪嚴重的，應結合當地基礎設施情況和社會影響，決定是否拆除重建。

　　四、結束語

　　中小河流綜合治理工程屬社會公益性水利防洪基礎設施建設項目。通過采取合理可行的治理措施，有利于提高河道防洪能力，保護岸坡穩定，防治水土流失，它既是關系該地區經濟發展和人民生活的一項生命工程，也是改善城鎮生態環境、投資環境和旅游環境的一項形象工程。因此，該工程的建設是十分必要和緊迫的。

工程改造方案8

　　一、施工順序：

　　施工準備——測量放線——材料進場——排管——管道架設——管道接口及安裝——管道試驗—-清理現場——竣工驗收

　　二、施工準備：

　　1、開工前做好細致的調查及各種協調工作，全方位了解，解決各種矛盾，以利于順利開工。

　　3、由項目負責人組織對施工圖紙進行會審，并由其對會審情況做出文字記錄，經過設計交底給予落實和確認。

　　4、進行各級技術交底。

　　5、測量人員完成施工前測量放線.

　　6、及時做好施工設備及管材、管件、閥門等材料的進場和驗收，要避免因準備不足延誤工期。

　　三、測量放線：

　　１、在工程施工中，我單位將積極配合甲方做好定線等各種協調工作。

　　２、會同甲方定線、驗線,施工測量人員要認真熟悉圖紙、勘察現場、了解管線各部位尺寸,依據甲方定線位置，進行施工并做好栓樁記錄.管道高程控制應依據甲方提供的水準點，合理引測加密,并設在穩固、不易破壞的地方，使用前必須經閉合達到閉合標準要求。

　　四、材料進場及排管：

　　1、管材、管件及設備由材料、設備供應商負責運至施工現場，我項目負責卸貨，卸車時要使用軟吊帶,輕吊輕放，避免管道互相碰撞.

　　2、管材、管件及設備應具備合格證、材質單，運至現場后，逐根、逐件地檢查管口質量，并做好標識記錄，不合格的不準使用。

　　3、布管前應測量管口周長、直徑.本工程布管采用溝上布管，即將管道沿溝槽一側一字排開，且距溝槽邊緣最小距離不應小于1米.管材進場后應分類堆放,堆放高度不宜超過2m。

　　五、管道接口及安裝：

　　1.1、管道的安裝應遵循以下順序:檢查管材質量—排管—放管—清理承插部件-安裝膠圈—連接—檢驗-灌漿。

　　1.2、安裝前先清掃管子內部,清除插口和承口圈上的全部灰塵、泥土及異物。膠圈套入插口凹槽之前先分別在插口圈外表面、承口圈的整個內表面和膠圈上涂抹,膠圈滑入插口槽后，在膠圈及插口環之間插入一根光滑的桿（或用螺絲刀)，將該桿繞接口圓二周（二個方向各一周),使膠圈緊緊地繞在插口上，形成一個非常好的密封面。

　　2.1、管道安裝

　　（1）安裝前要徹底地清刷管道內壁，清刷掉管道內的異物和灰塵。

　　(2）三通管、彎管等其它管件與管節應進行予組裝。

　　六、附屬設備安裝：

　　閥門安裝前根據設計要求核對型號及螺栓的規格和數量，復核產品合格證和試驗記錄。閥門和各部件不得有裂紋、氣孔、砂眼等缺陷。閥門安裝時，應先將碟閥和兩端管件進行組裝連接，整體安裝就位.法蘭接口橡膠墊尺寸及質量應符合標準要求,安裝應緊貼密封面平整均勻。螺栓緊固應對角對緊均勻，外露絲扣長度應均勻一致，以2—3扣為宜。

　　七、管道試驗：

　　1、根據設計要求管道工作壓力為0.6Mpa,試驗壓力應為工作壓力的1.5倍，管道試壓前應進行充水浸泡，時間不應少于12小時。

　　2、試壓管段上的彎頭、三通特別是管端的.蓋堵有足夠的穩定性。

　　3、試驗用壓力表,應在校驗有效期內，壓力表精度不應小于1.5級，壓力表的刻度是試驗壓力的1.6倍，其表盤直徑不小于150mm,最小刻度不應大于每格0.02Mpa，壓力表不應少于兩塊，分別安裝在管道的兩端。

　　4、試壓前，應對試驗用的所有管件、閥門、儀表進行檢驗，合格后方可試壓。

　　5、試壓采用多級泵,試壓時，開啟管道沿線排氣閥，將管道內的空氣排出,至排氣閥溢水后，關閉排氣閥.

　　6、打壓試驗要求如下：

　　6.1、將試壓管道內的水壓降至大氣壓，并持續60min。期間應確保空氣不進入管道。

　　6.2、緩慢地將管道內水壓升至試驗壓力并穩壓30min，期間如有壓力下降可注水補壓，但不得高于試驗壓力。檢查管道接口、配件等處有無滲漏現象時應中止試壓，并查明原因采取相應措施后重新組織試壓.

　　6.3、管道按照規范試壓，在15min內壓力降不大于0.03Mpa，降試壓壓力降至工作壓力并保持恒壓30min，且無滲漏現象。

工程改造方案9

　　近年來，在縣委、縣政府的重視和支持下，有關部門采取切有效措施，多渠道籌措資金，進行了農村中小學危房改造工作，農村中小學辦學條件得到了明顯改善。但是，我縣農村中小學仍有一定數量的危房，改造任務比較繁重。為切實做好農村中小學危房改造工作，根據《河南省人民政府辦公廳關于轉發省教育廳等部門河南省的通知》，結合我縣實際，現就我縣農村中小學危房改造工程提出如下實施方案。

　　一、目標和任務

　　危改工程實施的目標是：基本解決農村中小學現存的D級危房，建立和完善農村義務教育設施建設的投入機制。

　　主要任務是：從今年起，用3年或稍長一些時間，完成我縣農村中小學現存的D級危房改造任務。現存的或新增的B級、C級危房由縣鄉兩級負責核查，要制定規劃、落實資金、逐步予以改造。

　　二、實施原則

　　堅持政府投入為主的原則。以政府投入為主，多渠道籌資資金，確保規劃目標任務按期完成。嚴禁借危房改造之機向農民收費和攤派各種費用，切實減輕農民負擔。

　　堅持“三統一分”的原則。對中央、省、市的補助資金，在保持資金性質不變、資金投向不變、管理渠道不變的前提下，教育、計劃、財政、扶貧辦等部門要按照“統一規劃、統一政策、統一標準、按資金性質分口實施”的原則，統籌安排，各司其職，密切配合，共同做好工作。

　　堅持“四結合”的原則。即：一是與中小學布局結構相結合，布局規劃中準備撤銷的'學校不得納入改造規劃。二是與已經實施的“中小學危改工程”和其他途徑的學校建設相結合，避免重復建設和資金浪費。三是與農村教育發展相結合。在對教學用房進行改造的同時，要將農村學校急需改造的學生宿舍、食堂和廁所納入改造范圍，統籌解決。結合農村中小學教育信息化的發展需要，新建校舍要適當考慮實施農村中小學遠程教育的建筑設計要求。四是與實施的“整體推進、分批扶持重點貧困村”的扶貧開發相結合。

　　堅持嚴重危房優先安排的原則。在統籌安排的基礎上，對損壞嚴重、危及師生安全的校舍要優先從速安排，盡快改造。

　　三、實施安排

　　實施范圍。列入危改工程項目的學校必須是政府興辦的農村義務教育階段的小學、初中。

　　工作程序。全縣危房改造工作由縣教體局、計委、財政局、扶貧辦研究制定工程總體方案和實施意見，報縣政府審批。各鄉要根據縣政府審定的本鄉項目學校，抓緊制定本鄉工程實施的總體規劃，明確改造任務、資金數額和年度工程進度計劃，報縣教體局、計委、財政局、扶貧辦審定，根據各鄉規劃制定、資金落實和機制建立的情況，按照中央、省及市級配套資金的管理要求，分年度審批下達實施計劃，并簽署危改工程目標管理責任書。

　　資金管理。為保證危改工程的順利實施，教育、計委、財政、扶貧等部門要進一步強化對資金使用的管理與監督，對上級的專項資金和縣政府安排的資金要統一納入財政國庫，實行分帳核算管理，確保專款專用。財政部門要根據教育、計劃部門核實的工程進度，及時足額撥付項目資金。危改工程資金未實行分帳核算管理、未按要求建立投入機制、承諾資金不到位或弄虛作假、工程質量不合格的，在分年度核定上級專項資金補助數額時，將緩撥、核減甚至停撥資金，并由相關的單位承擔責任。

　　質量監管。要牢固樹立“百年大計，質量第一”的觀念，危改工程必須嚴格按照基本建設程序進行勘察、設計和施工。建筑設計、施工單位必須具有國家認定的資質，嚴格工程監理，確保新建校舍使用壽命在50年以上。本著“經濟、實用、整潔、安全”的原則。校舍建設要因地制宜，嚴禁不切實際的高標準建設。工程實行項目管理，各項目學校要建立項目檔案，有關部門要對工程進展情況、項目建設質量、專項資金到位及使用情況進行經常性監督檢查。

　　四、工作要求

　　危改工程是實踐“三個代表”重要思想，實施科教興縣戰略的一項重要舉措，對促進農村教育持續健康發展，加快我縣全面建設小康社會步伐有著十分重要的作用。各鄉和各有關部門一定要以對黨和人民高度負責的態度，精心組織，認真實施，確保危改工程目標按期完成。

　　加強組織領導，搞好綜合協調。危改工程涉及面廣，關聯度高。在縣政府領導下，由縣教育、計劃、財政、扶貧等部門和各鄉政府共同組織實施。為加強對全縣中小學危房改造工作的領導，縣政府成立由主管教育的副縣長為組長，教育、計劃、財政、扶貧等部門主要負責同志為成員的縣中小學危房改造領導小組，研究決定工程實施中的重大問題。領導小組下設辦公室，具體負責項目的協調和溝通。各鄉鎮也要成立相應的組織協調機構，負責危改工程實施的領導、協調和相關工作。

　　明確工作責任，確保工程進展。要根據全縣中小學危房狀況，統一規劃、精心組織，認真實施，并加大力度、加快進度，抓緊改造危險校舍，確保師生安全。縣政府將把這項工作作為考核各鄉政府工作目標完成情況的一項重要內容，加強督促檢查，并調整財政支出結構，籌措資金支持實施危改工程，確保危改工程任務按期完成。要建立健全危房改造領導責任制和工作責任制，嚴格執行有關政策，嚴禁以各種名義高收費、亂收費。

　　健全投入機制，保證資金到位。要建立健全以縣級政府投入為主、多渠道籌措資金的農村中小學投入保障機制，要把維護、改造和建設中小學校舍納入社會事業發展和基礎設施建設規劃，納入政府預算。要建立經常、穩定的中小學危房改造經費渠道，多渠道籌措資金。及時消除危房。各鄉要積極籌措經費，改善農村中小學辦學條件。

　　強化監督檢查，徹底消除學校危房。各鄉要建立校舍檔案，每年要組織有關部門對轄區內中小學校舍進行安全檢查和危房鑒定，切實做到早發現、早改造。縣里每年要組織力量對全縣中小學校舍進行安全抽查，督促各鄉實施好危改工作，發現問題，及時解決。要建立中小學危房改造責任追究制度，對失職失察、工作不力，發生校舍倒塌，造成傷亡事故的，要追究有關領導和學校校長的責任。

工程改造方案10

　　20xx年是我國“十二五”規劃承上啟下的一年，也是新一輪農網升級改造工程的最后一年。十二五”期間，國家電網公司計劃基本建成安全可靠、節能環保、技術先進、管理規范的新型農網，全力服務新農村建設和農民增收，助力農村發展實現新突破。對縣級供電企業而言，既是機遇，也是挑戰。對于如何做好農網升級改造工程的進度管理，筆者通過山東莘縣供電公司在20xx年農網升級改造工程的經驗和教訓談一下個人的看法。

　　一、加快農網升級改造工程進度的必要性

　　1.加快農網升級改造工程進度，是貫徹落實國家相關戰略部署的需要

　　20xx年7月xx～13日，國家發改委召開全國農村電網改造升級工作會議，貫徹落實黨中央、國務院實施新一輪農村電網改造升級戰略部署重要措施。時任國家發改委副主任、國家能源局局長的張國寶提出，用3年時間投入近20xx億元使沒有改造過的農村電網基本改造到位，并解決新的農村電網供電能力不足問題，使農村居民生活用電得到較好保障，農業生產設施用電問題得到基本解決。新一輪農村電網升級改造，是近年來我國擴大內需的一個重要抓手，將對我國實現科學發展、促進城鄉統籌產生重大政治、經濟和綜合效益。農村電網改造升級是一項國家關心、社會關注、農民關切的“德政工程”、“惠民工程”，必須嚴格按照國家統一部署，加快工程進度。

　　2.加快農網升級改造工程進度，是農村電網現實的需求

　　由于近幾年國家政策對農村的傾斜，農村經濟發展呈現良好的態勢。隨著“家電下鄉”的實施，農村生活用電負荷增長較快。汽油、柴油價格上漲，農村排灌也更傾向于用電力排灌，這都對農村電網提出了更高要求。但是，原一期農網改造村特別是后期消缺性改造的部分臺區，負荷高峰期變壓器超負荷嚴重，低電壓問題突出，集表箱破損，線路導線老化，部分導線只剩鋼芯相連，且經常發生斷線事故，存在著極大的安全隱患和管理風險，不但不能滿足農村正常用電的需要，而且給用戶的人身安全帶來嚴重威脅。

　　3.加快農網升級改造工程進度，是莘縣電網發展的需要

　　莘縣供電公司20xx年購電量完成xx.47億千瓦時，同比增長34.xx%，預計20xx年購電量將超過13億，處于高速發展時期。莘縣作為魯西欠發達地區，縣政府采取了一系列措施，加大了招商引資力度，一大批企業紛紛落戶莘縣，電力負荷增長迅速，對莘縣電網提出更高要求。沒有強大的電網，公司發展就是無源之水，無本之木。由于莘縣電網歷史欠賬多，基礎薄弱，部分線路超半徑、線徑細，承載能力差，難以滿足經濟快速發展的用電需求。因此，必須抓住國家新一輪農網升級改造的難得機遇，全面改善中低壓配網配網的問題。

　　4.加快農網升級改造工程進度，是農網項目特點的需要

　　農網升級改造工程具有點多、面廣，工程量大，時間要求緊，工程分散的特點。就莘縣供電公司而言，20xx年度和20xx年度農網改造資金投資達1.xx億元，新建、改造xx千伏線路656.xx千米，配變xx0臺、容量xx4xx千伏安，0.4千伏線路139.78千米，戶表改造20955戶。全部工程要求在20xx年底前竣工投產。農網升級改造工程絕大多數為戶外作業，考慮到暴風、暴雨、大霧、暴雪等極端惡劣天氣對施工的不利影響，有效施工時間會更短。因此必須直面工程的艱巨性，加強工程進度管理。

　　二、制約農網升級改造工程進度的主要因素

　　1.電網項目前期工作周期長

　　隨著《城鄉規劃法》的實施，電網前期工作的外部環境發生了很大變化。相關法律、法規的出臺，一方面為電網規劃、前期和建設提供了更加堅實的法律保障，同時也帶來很大挑戰，特別是明顯增加了電網前期工作的難度。深入分析外部環境出現的新情況，采取切實有效的對策措施是擺在電網發展前的重要課題。在項目核準階段，涉及到的管理部門多，需要取得環評、水保、土地預審、選址意見書等批文，程序復雜、周期長，部分審批環節出現“死循環”。由于社會利益格局復雜交織，電網前期工作又牽涉到方方面面，具體問題層出不窮，相關審批部門對有些矛盾回避推諉，從而造成電網前期工作進展緩慢、受阻重重。從嚴從緊的供地政策，導致電網項目用地環節選址困難、審批周期長，造成電網項目前期工作時間、進度不可控。電網項目的前期工作困難成為影響工程進展的關鍵制約因素。

　　2.民事協調問題日益突出

　　隨著《物權法》的頒布和土地政策的調整，在電網項目建設中，社會民事協調問題日益突出。因占地、拆遷、青苗賠償、樹木移栽等各種因素而導致施工受阻的情況是常見現象。在農業基本實現現代化的情況下，實事求是地講，桿塔和拉線確實會對土地承包人耕作帶來一定的不便。現行的土地承包三十年不變，人們珍惜土地和維權意識的增強，加劇了項目建設與社會賠償之間的矛盾，使得電建項目舉步維艱。建設單位為了趕工期，被迫花錢“買路”而留下的“后遺癥”造成部分村民漫天要價，使得本來就推不動的工作難上加難。同時個別一線施工人員素質偏低，不文明施工，不尊重當地的風俗、鄉土民情，胡亂損壞林木莊稼，態度惡劣造成關系惡化，這也是施工受阻的重要原因之一。

　　3.物資的供應情況不確定

　　由于農網升級改造工程的物資供應采取的是省公司統一招標配送的模式，縣供電公司對物資供應商的約束有限。關鍵大宗物資能否按時到貨，是工程能否按計劃進行的關鍵。由于全省乃至全國都在農網升級改造，對物資的'需求時間節點幾乎一致。而物資供應商要考慮倉儲成本、原材料物價的波動，能否在規定的時間提供滿足工程需要的物資，是一個不得不提前考慮的不確定的因素。

　　4.施工隊伍的管理水平和穩定性是工程實施階段影響工程進度的關鍵因素

　　由于農網升級改造是全國性的工程，為了趕進度，很多地方采取了一系列的激勵措施，包括提高工人工資及各種福利政策。在我國的電網建設業務中，利用勞務分包的方式進行部分低技術含量的電網業務外包，已經成為了業內的通行做法。由于勞務分包隊伍的管理屬于松散型的管理，其絕大部分人員都處于高度流動的狀態。莘縣經濟相對落后，部分熟練工有被相鄰地區施工隊伍挖走的風險。還有部分施工人員作為家中的頂梁柱，農忙期間要照顧家庭，會分散精力。外聘工人的工資按日結算，沒有加快工程進度的主觀積極性。施工隊伍的不穩定既加大了安全風險，也成了制約工程進度的重要因素。轉貼于

　　三、加快農網升級改造工程進度的幾點建議

　　針對制約工程進度的因素和20xx年工程的經驗教訓，筆者認為，要做好20xx和20xx年度的農村電網升級改造工程，確保工程進度，需從以下幾個方面入手。

　　1.加強工程前期管理

　　充分認識到項目前期的艱巨性，加強組織領導，協調解決各環節存在的問題，著力突破發展難點。強化重要電網項目前期工作責任，優化項目建設時序。充分發揮屬地化優勢，在征地、工程前期、重要跨越施工等方面，超前謀劃、精心組織，確保工程快速高效推進。

　　向政府借力，積極爭取政府支持，宣傳建設堅強電網對“工業強縣”發展戰略和推進民生工程的重要作用，地方政府有義務、有責任為電網工程建設順利實施提供良好環境并盡力保護線路通道。

　　推動將“十二五”電網規劃項目納入地方綜合發展規劃、土地利用規劃和城鄉建設規劃，落實變電站站址和線路走廊，為電網建設創造有利條件，著力消除前期工作對電網發展的制約。

　　2.加強宣傳力度，提前化解社會矛盾

　　農網升級改造工程是“惠民工程”，要做好宣傳，爭取廣大客戶的理解。認真做好農網升級改造與電氣化村建設、農村“低電壓”綜合治理等重點工作的結合，滿足農村經濟快速發展的用電需求，更好地服務當地經濟建設，使廣大客戶充分體會農村電網改造帶來的方便和實惠。避免在農網改造過程中出現搭車收費現象，維護公司形象。

　　制定并落實電網建設項目補償標準，使得賠償工作有章可循，有據可依。對工程中占用土地、青苗賠償、樹木移栽等涉及農民切身利益的，按規定給予賠償，并采取措施保證賠償款不被挪用和截留。各供電所要在工程項目施工過程中做好宣傳、解釋工作，積極主動化解矛盾，避免出現群體性事件。在切實維護群眾利益的同時，減少施工矛盾，保證工程順利實施。

　　大力推廣電網工程標準設計，進一步優化設計方案，例如在選線過程中，主動避讓特殊保護地區、生態敏感脆弱區、社會關注區等環境敏感區，盡量避開村莊房屋、廠房、大棚密集區等敏感地區，減少對農田、建筑物、種植物的損壞，節約土地資源。

　　另外，要把農民的合理訴求與極端分子（如哄搶電力器材、破壞電力設施）的破壞行為區別對待。對于無理取鬧，嚴重阻止電力建設的行為由公安機關嚴厲打擊。

　　3.做好物資管理，確保物資質量和供應周期

　　深化物質集約化管理，嚴格落實集團公司要求，進一步規范集中采購。落實項目單位質量監督責任，加大監造、抽檢、驗收力度，構建產品質量信息反饋聯動機制，全面提高采購設備材料質量。加強合同簽約履約管理，嚴格執行合同條款，確保物資到貨和嚴格做好資金結算管理，提高合同雙方履約能力。保持和中標廠家的有效溝通，根據提前掌握的廠家工期、產能等信息和實時物資到位狀態，制定供應應急預案。對涉及到工程進度的關鍵大宗物資到貨情況實行日調度，必要時駐廠督辦，確保工程所需物資如期到位。

　　4.加強施工隊伍管控

　　在主多分開的大背景下，如何加強施工隊伍的管理，確保施工隊伍穩定，是一個復雜的問題。

　　莘縣電網建設正處于高速發展期，而對于電網建設中非核心業務的勞動密集型工作，在相當長的時期內仍需要實行外包，需要由大量的勞動力資源來完成，強化電網業務外包施工隊伍管理工作就顯得非常重要。作為項目法人，縣供電公司要加強對施工隊伍的資質審查，把對勞務分包單位勞動力資源的評審作為對公司評審合格的勞務分包單位的基本要求之一。在工程招投標管理中，要像在安全管理中對安措費的管理使用一樣，列出相應的培訓教育經費，由公司相關部門對其監督實施，做到專款專用，確保對新招募的農民工的教育培訓工作落到實處。要在工作過程中，不斷提升他們的實際工作經驗和實際動手能力，這對保障公司安全、質量、進度等將會起到積極的推進作用。

　　另外，適當引入競爭機制，讓更多的具備相應資質的施工隊伍參與到農網升級改造工程中來。在“安全第一，質量至上”的前提下，開展進度競賽，給予一定的精神激勵和物質獎勵，充分調動施工隊伍的積極性。

工程改造方案11

　　1、保修時間

　　自工程竣工驗收完畢之日的第二天計算，我公司按照合同規定的時間兩年進行保修，直至期滿。

　　2、保修范圍

　　對本工程中我公司承建范圍內由于我公司施工責任造成的使用功能不良或無法使用的問題，我公司一概負責保修。

　　3、保修方法

　　（1）發送保修證書

　　在工程竣工驗收之后1周內，我公司向建設單位發送我公司《市政工程保修證書》。主要內容有：工程簡況；保修范圍和保修內容、保修時間、保修說明、保修情況記錄。此外還附有我司的地址、電話、聯系人等。

　　4、工程回訪

　　工程回訪由我公司的質量經理組織生產、質量、技術、水電等有關方面的'人員進行回訪，主要了解工程的使用情況和設備運轉情況，及時的發現問題和處理問題。

工程改造方案12

　　為認真貫徹實施省交通廳和通泰集團關于開展“安全生產年”活動的有關要求，切實做好機場改造工程安全生產各項工作，遏制各類事故的發生，機場工程項目部結合工程建設實際制定了安新改建工程“安全生產年”活動實施方案。

　　一、指導思想

　　堅持“安全發展”和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以“安全生產年”活動為主線，著力開展安全生產教育、安全執法、安全生產治理“三項行動”，突出重點難點整治，健全安全保障體系、構建安全長效機制，推動安新改建工程安全生產善的持續穩定，全面按照省交通廳、通泰集團20xx年安全生產工作要領進行工作部署。

　　二、活動目標

　　通過開展“安全生產年”活動，切實解決安新改建工程安全生產存在的薄弱環節和突出問題，進一步深化隱患排查治理工作，預防和減少安全事故的發生，順利完成20xx年各項安全生產工作目標。

　　三、組織機構

　　為切實加強“安全生產年”活動的組織領導，促進安全生產活動的有序開展，項目部成機場改造工程“安全生產年”工作領導小組，負責安全生產年各項活動的組織開展。

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　領導小組辦公室設在項目部工程科，負責“安全生產年”活動組織實施的日常的.工作。

　　四、活動內容

　　（一）以完善隱患排查治理長效機制為重點，深化安全生產隱患排查治理工作，著力解決安全生產管理中存在的薄弱環節和突出問題。

　　一是健全隱患排查整改機制，落實“兩個主題”責任，建立隱患治理監管體系，對事故隱患實施動態、全程管理，確保各類隱患始終處于受控狀態。二是深入開展隱患排查治理，切實落實工程施工中預防坍塌、高處墜落、起重機械事故等專項整治措施，加強對重點工程的安全專項檢查。

　　（二）以“關愛生命、安全發展為主題，深入開展安全生產教育活動增強各單位安全發展意識。

　　一是以開展“安全生產月”活動為契機，結合安全生產工作實際，開展形式多樣的咨詢服務活動和集中采訪報道活動創新內容、方法和方式，突出重點、注重實效。二是要結合工作實際開展安全競賽活動三是強化安全法治宣傳教育。做好安全法律法規普及和宣貫工作，堅持宣傳法規宣貫和治理行動、安全生產治理行動相結合，在治理行動中堅持宣傳先行，教育推動，嚴格監督。四是加強安全文化建設，總結典型，推廣經驗，真正實現從“要我安全”到“我要安全”的轉變，提升安全管理水平。五是強化安全生產管理和人員培訓，落實安全隱患整改資金，增加安全生產投入，努力推動項目各項工作的協調發展。

　　（三）以全面落實安全生產責任制為核心，加強項目安全建設，推動落實和常效監管。

　　要求要嚴格落實“一崗雙責”，進一步建立健全安全生產責任制。強化安全生產主題責任和安全監管責任，努力形成領導有力、職責分明的安全生產工作格局，推動各方面履行職責到位。

　　（四）認真貫徹實施安全生產管理規范。

　　一是加強培訓，明確安全工作人員管什么、怎么管，嚴格按法律法規授予的權限、崗位職責開展工作，落實安全生產責任制。二是落實到位。要認真落實安全管理規范的各項要求，從思想上、行動上、措施上增強做好施工安全工作的緊迫感和責任感，盡職盡責，保證落實到位。

　　（五）扎實開展施工安全生產“三項行動”。

　　各單位要結合自身工作實際，做到有計劃、有組織、有檢查、有總結，全面推動安新改建工程安全生產管理工作再上新臺階。

　　1、安全生產責任制是否落實到位。

　　2、現場施工人員是否全部通過安全教育培訓；“三類”人員和特種工種作業人員是否全部持證上崗。

　　3、存在重大施工危險部分分項工程是否編制了專項施工方案，并按規定程序進行討論論證和審批；是否嚴格履行安全生產技術咨詢程序。

　　4、施工現場是否按規定進行防護，安全防護設施是否安全有效。

　　5、起重設備安拆是否符合規定程序要求。

　　6、各類施工機械、電器設備安全防護裝置是否齊全。

　　7、施工現場臨時用電系統是否符合規范標準。

　　8、腳手架、基坑（槽）支護及其他易發生安全事故的作業環節和部位是否存在事故隱患。

　　9、職工宿舍、工棚等臨時設施是否符合安全使用要求。

　　10、消防設備是否按規定配置。

　　11、易燃易爆和有毒有害物品是否有專人管理，分類存放。

　　五、工作要求

　　（一）加強領導，精心組織。各施工單位要切實加強對“安全生產年”活動的組織領導，建立和落實“安全生產年”活動責任制，健全工作機制，明確職責分工，周密部署，精心組織，認真開展本單位“安全生產年”活動，將“三項行動”作為“安全生產年”活動的重要內容，切實抓細抓好。制定切實可行的工作方案，建立必要的機構，明確工作職責、重點、步驟、要求和保障措施，加大檢查力度，確保各項措施落實到位，責任落實到人。

　　（二）突出重點，務求實效。要認真分析本單位施工安全生產工作存在的薄弱環節和突出問題，切實加強施工安全管理，抓住重點，因地制宜，集中力量，下大力氣，治理隱患，確保各項工作取得明顯成效。

　　（三）加強輿論宣傳，廣泛屐職工群眾參與，加大對“安全生產年”活動的宣傳力度，以“關愛生命、安全發展”為主題，組織開展好“安全生產月”活動的重要性、必要性和緊迫性，增強開展活動的主動性和自覺性，對開展“安全生產年”活動不認真、走過場的單位項目部將給予通報批評。

　　（四）認真總結經驗，及時報送信息，要認真總結“安全生產年”活動各項工作，積累經驗，將安全生產工作的有效做法逐步轉化為長效機制。要加強信息報送工作，及時報送活動開展情況。

工程改造方案13

　　黃河流域是中華文明的主要發祥地，但由于地理和環境的原因，黃河又是世界上含沙量最大、地上懸河河段最長的河流。從先秦時期到民國年間的2500多年時間里，黃河共泛濫1500多次，改道26次，給兩岸人民的生命財產造成了巨大的損失。自人民治黃以來，創造了黃河連續55a伏秋大汛不決口的歷史奇跡和綜合開發的豐碩成果，治黃成就舉世公認。然而，黃河畢竟是世界上最難治理的河流，目前展現我們面前的是：上游源頭不斷萎縮；中游土地沙化、水土流失日益嚴重；下游河床仍不斷淤積抬高、懸河形勢更為嚴峻；整個流域水資源供需矛盾愈加突出……。

　　有關部門在“21世紀黃河防洪形勢和對策”中，針對性地提出了系統的治黃方略，包括“以下游大堤加培和河道整治工程為重點，盡快完善黃河下游防洪工程體系，合理調度小浪底水庫，充分發揮其防洪、防凌、減淤作用；堅持不懈地搞好黃土高原的水土保持，有效減少入黃泥沙，適時修建磧口、古賢水利樞紐”等重要措施，但其目標也僅僅是“使黃河下游現行河道再行河100a左右。”正因為黃河的難治，不少人視黃河為“中國的憂患”。其實，就目前科技水平和國力狀況，我們完全可以根治黃河。本文擬在綜述和評價現代有代表性的治黃方略的基礎上，提出根治黃河的對策。

　　1 現代治黃方略述評

　　1.1 人工改道方案

　　由于黃河下游嚴重淤積，歷史上平均每隔100多年就自然改道1次。大堤不可能無限修高，自然決口不如人工改道，于是有人提出了黃河的人工改道方案。方案之一是開辟新河，西起京廣鐵路橋附近，經封丘、長垣，東至禹城、惠民，由套兒河口東流入海。河長580km，比京廣鐵路橋以下現河道縮短100km左右。方案之二是平行北移黃河方案，又稱三堤兩河方案，在黃河下游北岸大堤之北再筑一條大堤，從而形成的新河道，在夾河灘以下縮短約80km，可與現河道交替使用。

　　細觀黃河流域地圖，自然能萌生在黃河上中游也實施人工改道的設想。自20多年前曾有學者向筆者提及此方案后，經常有人提此建議。例如文獻提出的分流工程，即以黃河上游的劉家峽水庫作為分流點，其中上分流仍然是黃河干流，其水量受到控制，主要保證寧夏平原、河套平原等地區工農業對水的基本需求。上分流在河口鎮處斷流。下分流從分流點處直接東流，通過隧道注入渭河上游，再借助渭河與黃河干流相連。這類方案試圖使黃河干流不再輸送黃土高原溝壑區和黃土丘陵溝壑區的泥沙。

　　黃河人工改道的策略自古就有人提及，即使不討論上中游的改道設想，僅黃河下游的改道，工程量就十分巨大，牽涉面廣，未知因素太多，對區域環境，氣候的影響風險太大，特別是在現代社會經濟高度發達、人口密集的情況下，改道之議更難以得到理解。

　　1.2 放淤及淤背方案

　　黃河細沙淤泥肥好，結合引黃河水淤地，發展農業生產并處理泥沙無疑是一件一舉兩得的幸事。歷史上北宋的王安石曾放黃淤地，20世紀50年代也實行過放淤造田的方案，但都因土壤鹽堿化問題未能取得成功。

　　曾有人提出放淤稻改，從農業著手達到治黃目的，最終導致喝光吃凈的后果。分流淤沙方案也有類似效果，總結山東河段及河口三角洲群眾放淤改土的經驗，曾有放淤治河的多種方案。不過應該想到，若在河道內放淤，縮小過洪斷面，影響防洪；在河道外放淤，尾水難歸大河，水資源浪費較嚴重，多數情況下還可能增加引水口下游的河道淤積等問題，都需要進一步研究。

　　幾十年來一直在黃河下游大量進行著引黃淤背工作。且借助水力吹填和機械化施工，將黃河泥沙淤筑在大堤兩側（主要在背河一側），形成高于河道的人工崗嶺，淤筑成相對地下河，潰決改道之虞可以避免。不過，該方案工程量巨大，眾多跨河建筑物也必須不斷改建，尤其是到了一定程度，現有入黃的洛河、沁河、汶河、金堤河和山東左岸山區河流的出路，更是難以解決。此外環境問題也是十分棘手的。

　　1.3 河道整治方案

　　歷代治河專家都想通過“束水攻沙”、“穩定中水河槽”，達到治理黃河下游河道的目的。目前多通過河道整治方案，因勢利導，借助修建丁壩等控導工程，所謂“以壩護灣”、“以灣導溜”進行護灘刷槽，形成穩定的河槽，降低洪水水位，使中小洪水不漫灘，從而可用較少的水輸送更多的泥沙。

　　由于國家對黃河治理愈加重視，上中下游河段都大力實施河道整治工程。不過對于黃河這條水沙及河床邊界條件都十分復雜的河流，在泥沙尚未得到有效控制的前提下，河道整治工程很難“以靜制動，以不變應萬變”。模型試驗發現，在超飽和高含沙狀態下，大量泥沙堆積，主槽過流能力銳減，大洪水時河道整治工程很難控導河勢，嚴重時還會出現主流上灘的所謂“滾河”現象。因而，對于治黃來講，河道整治僅為治標之策。

　　1.4 挖河疏浚方案

　　近年來有關部門借鑒國外疏浚航道的事例，提出挖河主張。《黃河治理開發規劃綱要》中也已把挖沙疏浚作為一項重要的治黃措施。實際上，該措施在黃河上曾多次運用。如果把此作為輔助性措施，在有堆存泥沙空間的情況下是有一定作用的。但是黃河泥沙挖不勝挖，大規模挖沙治河，必定事倍功半，甚至半途而廢。作用最明顯的可能是在河口區挖沙，但是由于控制流速與輸沙能力的主要是水面比降，海平面不變，其作用也是有限的。關鍵是通過諸如挖通攔門沙之類的措施，降低河口侵蝕基準面。如果在下游河道中間選擇某河段進行開挖，筆者1996年開展的模型試驗表明，挖沙后淤積反而加重，使原本能排到下游的泥沙在所挖河段紛紛落淤，說明在侵蝕基點不可能降低太多的條件下，挖沙疏浚對減輕河道的淤積作用是很有限的（挖沙所減少的泥沙量相當于被原應下排入海的泥沙所置換）。

　　1.5 攔沙措施

　　黃河中游黃土高原12.95×104km2的多沙粗沙區占入黃泥沙總量的80％，攔截這部分泥沙是黃河的治本之策。

　　建國以來，我國在黃河干流上修建了龍羊峽、劉家峽、三門峽等多座高壩大庫，小浪底水庫也已投入使用。高壩大庫能迅速地控制入黃泥沙，無疑是最易見成效的應急措施。但干支流壩庫容畢竟有限，而上游來沙無限，此舉終非治本之策。

　　黃土高原歷史上群眾就有打壩淤地的傳統。在黃土高原以小流域為治理單元，修建溝道壩系工程，就地攔蓄水沙，淤成的壩地水土肥沃，成為當地重要的農業生產基地。該方法具有投資少、當年見效、群眾積極性高等優點。目前應對壩系穩定和優化規劃等理論進行深入的研究，對當地群眾的打壩經驗進行科學總結，加強統一規劃和領導工作。

　　1.6 調水調沙方案

　　早在20世紀60年代有關專家就提出了調水調沙治理黃河的新方略。即利用水庫調節水沙工程，充分發揮水流對下游河道的沖沙減淤作用。根據已有實踐經驗和研究成果，水庫調水調沙包括蓄清排渾、留粗排細、控制泄量、人造洪峰等形式，試圖將河道泥沙直沖入海。據估算，要輸出這部分泥沙，每年得消耗22～24km3黃河水。但由于黃河水資源嚴重短缺，憑借自身的徑流量進行調水調沙是難以解決問題的。

　　在已經實施的各種治黃措施中，只有“攔、排、調”最為有效，這三者又是相互聯系、缺一不可的。只有“調”好水沙，才能有效地“攔”和“排”；沒有“攔”和“排”，水沙也就無從“調”起。要解決黃河全流域的防洪問題，緩解水資源供需矛盾，改善生態環境，最必要的條件就是要完善黃河水沙調控體系。而今在黃河上最為重要的三大控制性骨干工程中，龍羊峽、小浪底水庫已經修建，只有位于其中的大柳樹水利樞紐沒有動工。該工程具有承上啟下、反調節徑流、統籌兼顧的功能，能夠同龍羊峽、小浪底兩水庫聯合運用，構成全河水沙調控體系的主體。此外，大柳樹水庫可滿足南水北調西線工程反調節要求，使其充分發揮調節效益。因此，必須把興建大柳樹水利樞紐工程放到治理黃河的高度去認識。

　　1.7 植被措施

　　傳統的植被種草攔沙方案主張在黃土高原廣種草、樹，以茂密的植被減少水土流失，攔截入黃泥沙。該方案早在民國時期就有人提出，建國后開始大力提倡，并多次形成高潮。

　　實踐證明，希望通過植樹種草，恢復植被的單一方法來改變黃土高原的生態環境，減少水土流失的戰略思路是行不通的。黃河所流經的中游地區，特別是現代界定的嚴重水土流失區中的大部分地區自古即是自然條件極為嚴酷、水蝕風蝕較為嚴重的地區，加之當地水資源匱乏，原始的或常規的生產方式很難保證植物生長有良好的立地條件，也就難以達到或長期保持具有一定覆蓋度的'植被狀況。

　　1.8 調水沖沙方案

　　調水治黃主要是引外流域水入黃，加大黃河徑流，增加黃河挾沙能力，將泥沙輸送入海，同時解決黃河水資源短缺問題，促進沿黃工農業生產的發展。方案之一是藏水北調，引“四江”（金沙江、瀾滄江、怒江、雅魯藏布江）之水到黃河上游的“兩湖”（扎陵湖、鄂陵湖）線路全長1171km，每年調水43.5km3。但“四江”的調水點均在海拔4000m左右，要進入“兩湖”存在一定的高差，需要大量的水電作為動力，因而該方案只能停留在設想階段。方案之二是實施南水北調西線工程，從長江源頭引水入黃，每年可調水20km3。該方案投資大，施工難度大，但技術上可行，水資源利用率高，效益顯著，目前已作為黃河治理的遠期方案。

　　1997年有關專家提出引海沖沙的構想。該方案提出從萊州灣引海水，注入利津以下河道，一方面引起溯源沖刷，使注入點以上河床全面下降，同時刷深河口段，加大了河槽比降，增加泄洪能力。由于問題的復雜性，即使不考慮環境問題，僅就引海水沖河床之沙的效率而言，也是不容樂觀的。

　　另外還有不少治理黃河的建議和方案，例如，為達到黃河下游的治理目標，必須建成相互配套的六大工程，即：（1）黃河口雙導堤工程；（2）西河口分洪工程；（3）濟南堰工程；（4）軟約束林帶導流工程；（5）改造分洪方式，變現行的底閘分洪為高位分洪；（6）建設完整的、徹底的分洪體系。顯然頗有科學依據和實踐意義。轉貼于　2 根治黃河的對策

　　2.1 改造“黃土高原”，銳減入黃沙量

　　20世紀80年代中期，筆者認為：對于黃土高原地區的水土保持，必須跳出傳統框框，應該采用工程措施，如修筑控制性攔沙壩及必要的擋土墻工程，包括采取人工定向爆破及機械化推土等方法，使一座座高聳的峁峁梁梁填充溝壑。通過這些措施把經多年治理如今占黃土高原地區總面積已小于20％、而入黃河泥沙卻占總入黃沙量80％左右的水土嚴重流失區，改造成一片片錯落有致的相對平原。通過工程措施改變水土嚴重流失區的侵蝕地理環境，自然能遏制水土流失，入黃泥沙可減少70％以上。水土流失有一個從小到大的過程，從最基本的流域單元進行整治，投資有限，見效迅速。根據現代的技術經濟條件，是完全可行的。

　　附帶指出，減少入黃泥沙總量的70％～80％，黃河仍是渾水河流，此時實踐上已達到了根治的目標，因為黃河保持一定的泥沙含量，對于吸附污染物、避免嚴重沖刷河床及河口造陸等，都是極必要的，從這種角度講，即使來流為清水，經河床沖刷后也逐漸變為渾水，黃河不可能變清，也不能變清。

　　2.2 讓“災害水”刷黃輸沙

　　黃河治理不僅要考慮防洪，而且還要考慮水資源問題。黃河下游地區水資源嚴重短缺，屬長期性、區域性、資源性缺水，緩解黃河下游水資源供需矛盾的根本措施是從外流域調水濟黃。為此可利用黃河以南所處的優越地理位置，從丹江口水庫調水入黃，沿途與淮河流域的河流和集水區域平交，并與該流域的防洪體系相結合，形成“串聯水庫”，發揮供水和防洪的雙重作用，在淮河、漢江流域的暴雨期，將淮河、漢江流域無法承受的洪量調入黃河，把黃河下游河道作為淮河及漢江上游各大支流洪水的入海通道，減輕淮河漢江的防洪壓力。重要的調這種“災害水”入黃，沖刷黃河下游河道，擴大河槽斷面面積，提高過洪能力。小浪底水庫還可借機集中排沙，利用大水輸沙入海，相應恢復水庫庫容，加大水庫調節能力，提高水庫的綜合利用效益。這一方案對改善黃河下游特別是三角洲地區的生態環境也具有重要意義，渾水不斷入海，海水養分大增，有利于生態平衡。大量泥沙填海造陸，不斷擴大河口三角洲國土面積，使當地海上石油變為陸地開采，其意義頗為深遠。

　　此外，利用東平湖和擬建的桃花峪水利工程加以調節，特別是通過現有的下游引黃工程，包括引黃濟津、引黃入冀、引黃濟青工程，向河南、山東、河北相關地區供水，從而減輕黃河水的需求壓力。如果調水規模有保證，還可再通過河北水系的局部調整接濟京津，最大限度實現黃淮海平原的水資源優化配置。在此前提下，黃河流域來水主要考慮中上游用水，相應緩解了黃河上中游水資源短缺的局面。

　　該方案已提出多年，與南水北調中線方案頗有不謀而合之處。假如該方案在幾年前得以實施，20xx年淮河上游持續幾十天的水災災情將大為緩解，同時黃河下游河道過洪能力也大大提高。

工程改造方案14

　　一、編制依據

　　1、寒亭區老舊小區供熱管網改造工程施工圖。

　　2、《建筑給水排水及采暖工程施工質量驗收規范》（GB50242-20xx）

　　3、《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300-20xx）

　　4、《城鎮直埋供熱管道工程技術規程》（CJJ/T81-98）

　　5、《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》GB50236—98

　　6、《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB50268-97）

　　7、《城鎮供熱管網工程施工及驗收規范》（CJJ28-20xx） 8、根據施工現場實地考察情況、施工單位實力和材料供應情況等

　　二、工程概況

　　本項目是對寒亭區區委區政府小區、區檢察院小區、區商業總公司小區、原區財政局家屬院、區人社局友誼路小區、區人社區文化街小區、區市政工程公司小區、原房管局小區實施供熱管網及樓內立管的改造。

　　由于本工程總工期約43天，工期緊，材料存放地、材料加工場地和安裝施工場地狹窄。各個小區比較分散，且住戶多。為確保工期，各單位、各專業隊、各工種交叉作業較多，相互干擾大，施工難度大，施工要科學組織、周密計劃，嚴格管理，統籌安排，團結協作，在施工前必須預先做好現場調研及勘察工作，充分考慮各種不利因素，根據實際情況制定確實可行的實施性方案；確保工期、工程質量和施工安全，圓滿完成本工程施工任務。

　　三、施工準備

　　1、施工管理人員準備：

　　（1）項目經理：對本項目負全責，是質量第一負責人。

　　（2）技術負責人：是本項目技術和質量的直接領導，協助項目經理對工程質量工作進行具體的組織和指導。

　　（3）工程技術部：協助技術負責人，負責組織施工圖紙會審、技術交底、編制保證質量的技術措施，解決施工中的技術問題。

　　（4）施工員：對所施工的工程質量負直接責任、檢查所有材料成品、半成品的質量、按照規程、規范、設計圖紙編寫技術交底、指導班組施工操作，每個分項完成后，組織班組進行自檢、互檢、交接檢，并及時填寫施工技術資料。

　　（5）質檢員：嚴格監督生產班組按設計圖紙、規程、規范進行施工，參加隱檢，把檢查中發現的問題及時反饋給有關人員、限期整改，并檢查整改結果。

　　（6）施工班組：嚴格按照設計圖紙、規程、規定施工，及時進行自檢、互檢，保證施工質量達到優良標準。施工班組為一個土建施工班組、兩個管道施工班組，約投入50人。

　　2、技術準備：

　　依據甲方、設計批準的施工圖，及時準確的做出施工預算，施工圖預算經批準后送材料部門籌備。

　　設計交底后立即組織有關人員全面熟悉設計圖及有關文件，領會設計意圖，編制詳細的分部工程實施性方案和各工序施工書面技術交底。組織工程技術人員、技術工人進行技術交底、工程內容交底、組織工人進行學習，使所有人員在進入施工現場前心中有數。

　　3、勞動力準備：

　　開工前認真組織安排好勞動力，開工后立即開展施工，勞動力安排見附表。

　　4、設備選型、主材審定：

　　按圖紙、國家標準、施工進度計劃，提前作好各種材料、設備、機具的'進出場計劃，確保訂貨質量及到貨日期和數量。及時同甲方、設計及有關方面取得聯系，明確各種材料、設備的供貨渠道和特殊要求，然后按供貨廠家資質等情況配合監理申報，獲得批準后及時簽訂購貨合同，確保材料、設備的到貨時間。

　　5、主要施工機械設備及工具準備：

　　主要施工機械設備及工具需用量計劃見附表。

　　6、現場臨時設施：

　　若我公司中標，將積極落實施工所必須的臨時設施，如現場辦公場地、生產生活場地、倉儲地點、臨時用水、臨時用電等。

　　四、施工進度計劃

　　1、施工工期安排：

　　工程擬定20xx年6月8日開工，20xx年7月20日完工，并組織驗收。

　　2、施工進度計劃表（見附表）

　　3、施工部署：

　　（1）總體施工部署：根據本工程工期緊，戰線長，不可預見因素多的特點，分兩個施工隊平行施工。

　　（2）溝槽開挖采用機械與人工相結合，人工清槽底的方法進行施工。

　　（3）施工中嚴格按施工規范要求進行施工，加大協調力度，有施工作業面應靈活機動的積極施工，保證整體施工計劃的落實。

　　（4）生產組織：編制分部、分項工程計劃，把任務落實到班組，實行“周計劃、日檢查”制度，每天由項目經理主持協調會，及時解決問題，保證工程進度計劃的落實。

　　4、施工任務劃分：

　　（1）土建作業隊負責：所有溝槽（含工作坑）的開挖及回填施工（含砂墊層）以及路面恢復施工，支墩的澆筑等。

　　（2）管道安裝作業隊負責：負責直埋管道、閥門等的進場、下管、管道及閥門的安裝，室內立管安裝、管道水壓試驗及管道的沖洗、系統調試。

　　五、主要分部分項工程施工方法和技術措施：

　　1、直埋管道工程施工方法和技術措施：

　　（1）直埋管道工程施工流程：

　　路面拆除、管溝開挖--鋪砂墊層--管道安裝及保溫—支墩澆筑及固定支架安裝--超聲波檢測焊口--防腐保溫修補、管道接口保溫--管頂填蓋中砂—室內立管安裝--水壓試驗--管道沖洗調試—路面恢復--竣工驗收。

　　（2）土方開挖應按本設計要求，并根據實際情況進行調整。當現場條件不能滿足開槽上口寬度要求時，應按《建筑基坑支護技術規程》JGJ120進行邊坡支護。

　　（3）土方開挖前應制定對開挖范圍內的各種障礙物（已有地下管線與構筑物、相鄰建筑物和地上設施）的保護措施并取得有關單位的同意和配合。溝槽開挖采用機械開挖，人工清底，開挖前必須與甲方和有關單位協調地下是否有管線和電纜，采用人工開挖探坑的方法來探明地下管線和電纜等。

　　（4）管道焊口處需要人工開挖工作坑，管道兩側及底部的工作坑不得小于600mm。

　　（5）土方開挖時必須按有關規定設置溝槽邊護欄、夜間照明燈及指示紅燈等設施。

　　2、室外管道安裝：地下管線的保護

　　先向有關部門要求管線交底，以明確地下設施的基本位置，必要時先開挖樣洞，以探明準確位置，便于施工，并保證各種預埋管線的安全，施工過程中，對暴露的管線采用支撐保護措施。（1)直埋管道保溫材料為發泡聚氨酯，制作保溫層前應進行管道表面拋丸處理，保證管道、保溫材料、外保護層之間緊密接合。（2)直埋管道均采用焊接鋼管焊接連接。施焊焊工必須持證上崗，焊工應持有符合現行國家標準[現場設備工業管道焊接工程施工及驗收規范]GB50236規定的有效合格證,應在合格證準予的范圍內焊接；設專人防火。（3）溝槽開挖

　　混凝土路面開挖使用人工開鑿，管道土方溝槽采用挖掘機開挖為主，人工清底為輔。開挖過程中，注意觀察土質變化，對有塌方跡象的路段采用支撐圍護。

　　挖掘機開挖至槽底標高10~20cm左右，預留槽底土不挖，由人工清除，修整槽底。

工程改造方案15

　　內容提要：

　　專業工程特點

　　監理工作流程

　　監理工作控制目標及控制要點

　　監理工作方法及措施

　　項目監理機構(章)：

　　專業監理工程師：

　　總監理工程師：

　　日期：

　　江蘇省建設廳監制

　　一、工程概況

　　本工程位于無錫市新區，西起x路，東至xx路，全長2547.18米。所有新排管道DN300~DN400采用HDPE管，開挖采用塑鋼纏繞管，牽引采用平壁管。x路~xx路段，老的污水管道廢除，新排管道在道路右側，排入長江路現狀DN500污水管。x路~xx路原污水管保留，僅將地塊預留支管接長至道路紅線外2米。

　　二、監理工作依據：

　　一)監理依據

　　1.建設工程委托監理合同、項目施工招標文件;

　　2.國家有關的規范、規程、標準;

　　3.設計圖紙及圖紙會審記錄，設計變更單;

　　4.已批準的監理規劃;

　　5.有關管道工程的專題會議，工地例會有關本的工程技術決定;

　　6.經審核批準的施工組織設計，總進度、月進度及周進度計劃等;

　　二)規范、規程

　　1.《工程測量規范》(GB50026-93)

　　2.《給水排水管道工程施工及驗收規范》(GB50268--97)

　　3.《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》(CJJ3—90)

　　4.《給水排水構筑物施工及驗收規范》(GBJ141-90)

　　5.《砼結構工程施工質量驗收規范》(GB204-20xx)

　　三)監理目的：

　　以建設單位與承包單位簽訂的建設工程施工合同及其變更、協議為控制依據，工程

　　質量必須符合設計圖紙和施工驗收規范，并達到建設單位和承包單位簽訂的施工合同約定的工程質量標準。工期滿足工程施工合同約定的要求。施工現場安全控制目標是指滿足國家有關工程安全規范、標準要求。

　　四)監理原則：

　　按照“嚴格監理、熱情服務、秉公辦理、一絲不茍”的原則進行全方位、全過程的監理，認真貫徹執行有關施工各項方針、政策、法規。嚴格遵守、履行監理工程師的職責，努力做好工程監理工作。

　　三、監理內容：

　　1、根據建設單位的授權，參與施工圖的交底及會審，審查施工組織設計并提出監理審核意見，供業主參政，發布開工令、停工令和復工令。

　　2、按時組織工地會議，協調有關施工單位的關系。

　　3、公正地處理工程變更事宜和工程洽商記錄。

　　4、檢查施工技術措施和安全文明施工措施。

　　5、檢查施工單位的施工管理網絡，尤其是質量、安全文明施工管理網絡，應做到相關人員到位，分工明確。

　　6、檢查工程所用原材料、半成品、構件和設備的規格、品種、型號及質量及其合格證、質保書、化驗單。

　　7、審查測量放線方案，現場復核、抽檢測量放線數據。

　　8、現場抽查各種配合比的準確程度。

　　9、對各道工序實行報驗制度，上道工序未經報驗，未經監理簽證認可，不得進入下道工序施工，對關鍵工序監理進行旁站，確保質量目標的實現。

　　10、定期檢查施工進度總計劃及分階段計劃的完成情況，針對存在問題，督促并審查施工單位提出的對應措施，確保工期目標的實現。

　　11、核查完成的工程量，驗收分項分部工程。

　　12、督促施工單位整理施工資料的歸檔工作。

　　13、參與工程的竣工驗收，并簽署工程質量監理意見。

　　14、向業主提交監理檔案資料，協助業主單位辦理相關手續。

　　四、監理工作的控制要點：

　　一)質量控制要點

　　1.事前控制

　　(1)審核施工方提交的施工組織設計(包括施工組織設計、技術管理制度及質保體系)方案，針對本工程施工的重點、難點，及施工方案中存在的薄弱環節，制定相應措施同意后，在現場條件具備時簽發開工報告。

　　(2)施工期間總包、專業分包管理人員落實情況及總、分包單位質保體系，要求其管理層次做到：“橫向到邊，縱向到底”，職責分明，環環相扣，并有充足力量進行組織協調。

　　(3)查施工期間特殊工種作業人員持證上崗情況及專業測量測試人員和其它技術人員的資質，杜絕無證上崗，資質不符現象。

　　(4)審查機械設備型號、數量情況，設備型號、數量應與施工組織設計相符。

　　(5)原材料、半成品的監控：凡用于工程上的主要原材料、成品、半成品進場前必須樣品和有關資料，進場后必須出示出廠合格證，材質檢驗報告等技術資料，并對到貨材質、型號、數量進行現場核驗，合格后簽證原材料或成品、半成品報審表;需要復測的，復檢合格后方能使用。

　　2.事中控制

　　要求施工單位在質量監控過程中，確定管道工程必須進行檢查、監督、確認的工序控制點。采用以質量控制點為依據的`質量控制辦法，將各專業在施工過程中進行分解;在工序間設質量控制點;在施工中上一道工序完成后，須經檢查、確認合格后，才能進行下一道工序的施工。

　　3.事后控制

　　(1)對完工后的工程進行檢查驗收。

　　(2)資料驗收與歸檔，應符合相關規范要求。

　　(3)督促施工單位在工程結束后出現的異常情況，制定相應的應急處理方案。

　　二)進度控制要點：

　　1.以“嚴格管理、積極控制、監幫結合、認真負責”的方法,實行系統性、前瞻性、科學性管理。根據本工程實際，建立完整的監理進度控制體系。

　　2.審核施工單位《

　　施工組織設計》中的進度保證措施有效性和組織體系合理性。檢查進度網絡計劃的合理性和關鍵線路的準確性;現場布置的可行性。監督施工單位人員、材料及設備等進場計劃落實。

　　3.建立形象進度表，督促施工單位嚴格按批準后的進度計劃實施，全面動態了解進度計劃的實施情況。

　　4.對周、月計劃進度與實際進度的偏差，利用工地例會和組織現場進度協調會，分析原因，采取糾偏措施，必要時調整進度計劃。并嚴禁為趕進度而影響工程質量。

　　5.經常向業主匯報工程實際進展情況，并在《監理月報》中報告工程進度控制情況。

　　6.進度控制目標：工程實際進度符合項目總進度計劃要求。

　　三)安全文明施工管理監督要點：

　　1.堅持“安全第一，預防為主”為方針，實行“管生產必須管安全”原則，監督施工單位建立以項目經理為首分級負責的安全生產保證體系。形成專管成線、群管成網的安全管理網絡。

　　2.審核《施工組織設計》中項目安全生產計劃目標、安全管理制度、措施，對薄弱環節加以調整、完善，并監督施工單位實行;

　　3.督促施工單位定期進行施工人員的安全教育、安全培訓;

　　4.堅持電工、電焊工、等特殊工種人員持證上崗，審核持證上崗情況。杜絕特殊工種的無證操作。

　　5.監督施工單位實行安全技術交底制度。實行書面安全技術交底，針對工種、分項工程)特點，有重點的交代注意事項，杜絕違章作業。

　　6.對施工現場各種坑池設置警告標志護欄。

　　7.現場施工用電設備，嚴格執行“一機一閘一保險”制和“三相五線”制，按規范程序操作。堅持現場電纜架空，配電箱與開關箱固定牢靠，且離地面不低于0.4m。

　　8.嚴格安全檢查制度。堅持自檢、總包、監理等分層次檢查和聯合檢查相結合，經常檢查和突擊檢查相結合，對檢查中發現的問題及時進行整改，消除安全隱患。

　　9.督促檢查施工企業建立安全專業檢查、職工自檢和安全日檢制度，對違章作業的要責令其停止作業，發現隱患應令其停工整理。

　　10.對不安全因素，違章操作、違章作業等安全隱患，監理以口頭通知、工地例會、專題安全會議、監理工作聯系單、監理通知單等敦促施工單位整改，消除安全隱患。

　　五、質量監理流程圖：

　　《開工報告》

　　每道工序施工

　　批準后

　　完工后;施工單位自檢

　　返

　　不合格

　　合格后

　　填報《工序報驗單》提前24小時

　　工

　　合格

　　監理進行質量檢查

　　不合格

　　合格

　　簽發《工程檢查合格認可》

　　進行下道工序施工

　　六、監理工作方法和措施：

　　一)監理工作方法：

　　1.采用巡視檢查、平行檢驗、現場見證、旁站監理的方法對工程的材料、管道安裝、試壓沖洗過程質量進行全方位控制。

　　2.嚴格檢查驗收程序，每完成一道工序，施工單位自檢，總包復查，監理檢查驗收的程序進行，未經檢查驗收或檢查驗收不合格者，不準進行下一道工序。

　　3.監理指令：對施工中出現的影響質量的行為，施工中出現的質量通病，監理以口頭通知，旁站其整改，或以監理工作聯系單，監理通知單形式，責令施工單位進行整改。

　　4.會議形式：每周主持召開工程例會對出現質量問題與針對重要質量問題召開專題會議而做出的決議，責令施工單位進行整改執行。

　　二)監理措施：

　　1.組織措施

　　(1)人員分工

　　在總監理工程師的領導下，對監理組人員進行合理分工，明確崗位職責，實行24小時跟蹤監理。監控措施。

　　2.質量控制措施

　　(1)原材料、成品、半成品的監理

　　①施工單位應提供生產廠家的合格證書、質保書。

　　②檢查施工單位用于本工程的原材料(鋼筋、水泥、黃砂、石子、石灰等)的質量情況，對各種原材料、預制構件成品、半成品的質量組織必要的抽檢和復查，并檢查其使用情況。

　　(2)施工測量控制

　　①施工單位用于工程的水準點、控制點要有完整的交樁記錄。

　　②加密水準點必須經閉合后方能使用，并報監理工程師審核、復驗。

　　(3)牽引管的控制

　　①向監理展示測深儀精度試驗過程。

　　②及時做好報驗、工序驗收。用探測儀跟蹤測量方位角、傾角，確定鉆頭的走向，每鉆進1米，測量一次，并做好記錄。原始記錄的鉆頭軌跡作為管線高程的參照，作質量評定標準。

　　③每井段導向孔完成后，應測量二頭的高程，檢查是否符合管線的高程要求，軸線要求，如有不符合應重鉆導向孔。

　　④導向孔完成后應視土質情況，結合機械設備性能，合理確定擴孔次數，達到擴孔直徑符合驗收標準。

　　⑤當達到排管需要的直徑后，應報監理驗收。經監理檢查高程、軸線位移合格，方可進行牽引排管施工。

　　⑥HDPE管的熱熔連接必須二邊管頭對齊、接口平順、密縫熔接充分，完成熔接后應有充分的冷卻時間，并檢查包管邊緣是否平、牢，有無空鼓等現象。

　　(4)檢查井的控制

　　①磚砌檢查井

　　檢查井砌筑前應清除磚表面污洉，并隔夜用水濕潤，砌筑時不得有通縫，必須保證灰漿飽滿，灰縫平整，砂漿抹面平整不得有空鼓、裂縫等現象。井蓋中心以閥門啟閉桿中心和扶梯定位。同時要控制砌筑砂漿的配合比，并制作砂漿試塊。井身尺寸、井底高程、集水坑、井蓋高程必須符合圖紙要求。

　　②砼檢查井施工

　　1、首先檢查井位施工的放線，根據管道的標高和軸線正確放出檢查井位置。其次對砼井所用的材料，如鋼筋、水泥、黃砂、石子等進行抽檢，要滿足規范的要求;

　　2、基坑挖至設計標高后要進行會同有關單位檢查，以確定土質情況是否滿足設計要求，若不滿足要進行處理。

　　3、在施工過程監理要嚴格檢查鋼筋的扎制，鋼筋的規格、數量，間距均要符合設計規范要求;

　　4、立模要穩定、直順，接縫嚴密，模扳要平整，保證混凝土清水面的質量，同時一定要保證保護層的厚度，這關系到檢查井的使用壽命。拆除模扳時要避免大的震動。

　　5、預埋件位置要按圖紙仔細復核。

　　6、檢查井壁混凝土澆筑要求連續，故在施工前要備足料。混凝土的配比要計量正確，除滿足強度要求外，也要有合適的坍落度。尤其要重視預埋管及轉角處的振搗。兩次混凝土澆筑的接縫應設置在底板內壁以上30CM，并留止水槽并鑿毛、洗凈、鑿除松散的混凝土，并在第二次澆筑前灑水潤濕，用同標號砂漿接漿處理，使接縫良好。

　　7、控制砼下料厚度，分層進行澆注，每層厚度控制在30cm左右。

　　8、砼振搗應注意檢查棒棒相接，不漏振，水平移動間距控制在40cm左右。振搗時注意不要碰鋼筋、模板。

　　(5)質量驗收和評定：

　　1、驗收程序

　　⑴施工承包商在自檢合格的基礎上填寫工序驗收申報單(并附自檢記錄)。

　　⑵監理人員在進行復核檢測時，必需做到平行檢測，對工序驗收按30%檢測合格后，及時簽署本道工序的合格通知。

　　⑶對驗收不合格的工序及時下達監理工程師通知單，明確整改的項目并限期完成。

　　⑷各單位工程完成，施工方在自行評定合格且質保資料齊全的基礎上提出工程竣工預驗收申請報告。

　　⑸在竣工預驗收中各項問題整改合格后由施工方向建設方交竣工驗收申請報告。

　　⑹建設單位收到申請報告后，在規定時間組織監理、施工、設計及地質勘探單位一起進行竣工驗收。

　　⑺竣工驗收后在規定時間內向無錫市建設局或無錫市質監站申請辦理備案手續。

　　2、驗收結果