(薦)工程改造方案
為了確保事情或工作能無誤進行，就需要我們事先制定方案，方案是闡明行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的書面計劃。那么應當如何制定方案呢？下面是小編整理的工程改造方案，歡迎大家分享。
工程改造方案1
為確保xx安全穩定，徹底消除校園內消防安全隱患，提高我校綜合防災能力，讓我校成為最安全、家長最放心的地方。按照xx教育廳文件（xx文件的要求，7月29日在校園內組織召開消防安全隱患排查整治專項行動部署工作會。為確保此項工作取得實效，特制定本方案。
一、指導思想
以科學發展觀為指導，按照構建和諧社會的要求，認真貫徹"預防為主、防消結合"的消防工作方針，充分發揮各職能的作用，大力開展的防火安全檢查，狠抓火災隱患的整改落實，提高我校抵御火災的能力，切實保護全校師生員工的人身安全和公共財產安全，為我校各項工作再上一個新臺階創造一個良好的消防安全環境。
二、組織領導
建立以xxx組長、xxx為副組長、xxx為組員體系的消防安全工作隊伍，成立xx消防安全排查整治專項工作領導小組：
組長： xxx校長
副組長：xxx
成員：xxx
三、工作任務
1. 抓好各室、各班消防安全責任制的落實。
各室、各班級要落實消防安全責任制，明確本責任區域內的消防安全責任人，明確各室、各班在消防安全工作上的職責分工，并層層落實消防安全職責。
2. 開展全校性消防安全大檢查，切實消除火災隱患。
各室、各班級要組織開展消防安全自查自改活動，建立消防安全自查、火災隱患自改、法律責任追究的消防工作新機制。組織一次消防安全檢查，重點部位要重查、細查。
3. 加強xx消防建設，提高抵御火災的能力。
4. 加強執勤，做好滅火和搶險救援的各項準備。
xx將針對火災的特點，加強對師生員工的消防安全教育，增強教職工的`法制觀念和安全意識，使師生員工了解本崗位的防火措施，做到會報警，會使用滅火材料撲救初期火災，會自救逃生，會組織人員疏散。
四、具體措施及時間安排
（一）宣傳動員部署階段
通過召開班主任會貫徹落實上級有關消防安全文件精神，并利用廣播、板報、橫幅等多種形式，開展校園消防安全宣傳動員工作，營造全校注重消防安全的氛圍。
（二）自查整改階段
1.成立消防安全工作領導小組。校長作為xx安全工作的第一責任人，親自部署；分管領導作為消防安全直接責任人，精心組織，層層簽訂責任狀，把工作落實細化到節點。
2.建章立制，務求實效。建立各種規章制度，制定xx消防應急預案，邀請消防干警給全體員工上消防知識課。使教職員工達到“三懂三會”。
3.檢查xx消防設施完善情況。
4.對xx用火、用電情況進行一次拉網式的排查。xx用電線路是否破損、老化、連接松動，有無私拉亂接電線、違章使用電器等違章用火、用電情況。
5.責任劃分
①房舍消防安全：xxx的房屋建筑、廁所，通過排查發現有不安全隱患的地方，標出明顯標志，同時要采取得力措施，限期整改。
責任人：
xx校長：
（三）接受檢查驗收階段
通過周查、月查制度，達到消防安全零事故、零隱患。確保順利通過上級檢查驗收。
（四）總結提高階段
通過xx自查、組織檢查、隱患整改，使廣大師生員工進一步提高校園消防安全意識，并對xxx消防安全專項整治情況進行認真梳理、歸納、搜集、建檔，進行認真的總結，使xxx消防安全工作再上新臺階。
工程改造方案2
一、翻板壩改造工程
1．改造原因
碑沱水電站于20xx年6月通過蓄水驗收，并開始投入正常運行。20xx年7月東河發生大洪水，最大洪峰流量Q=12,260m3/s，超過百年一遇（百年一遇Q=11,700m3/s）。洪水過后翻板閘門損壞嚴重，導致電站無法正常發電，直到20xx年初才修復完畢再次投入正常運行，期間造成發電損失，以及額外的修復費用。20xx年7月東河再次發生大洪水，最大洪峰流量Q=9,160m3/s，將近三十年一遇（三十年一遇Q=9,368m3/s），翻板閘門再次遭受嚴重損壞，期間造成發電損失。翻板閘門損壞后對設計、施工和運行等方面進行了分析，其損壞原因主要如下：
（1）該電站所處的河流屬于山區河流，洪水存在陡漲陡落，流量大、流速高，泄洪時根據翻板門的工作原理板門翻起后的上部和下部均過流；水流在門板下部通過時形成真空產生脈動，在脈動作用及水流沖擊下使固定門的支腿不停的拍打撞擊支墩；水位越高，則作用于門板上的荷載越大；流速越大，產生的脈動頻率越高；因此在高水位、大流量、高流速作用下，由于支腿不停的拍打撞擊支墩使翻板門損壞。
（2）由于山區河流漂浮物較多，流漂浮物過壩時，容易卡住連桿，破壞液壓油缸油管，使翻板門不能正常工作而導致翻板門損壞。基于上述這種情況，為確保水庫安全運行，發揮工程應有的效益，對翻板壩工程進行技術改造是十分必要的。
2．改造方案
現狀碑沱水電站樞紐工程采用翻板壩雍水，河床式廠房引水發電。從左到右依次布置河床式發電廠房、過船閘（沖砂閘）和翻板壩等建筑物，樞紐總長229.22m。要求僅對翻板壩段進行技術改造，對發電廠房和過船閘（沖砂閘）不做改動，改造后樞紐總長仍為229.22m。初定以原有翻板壩溢流壩體為基礎，在頂部設計閘室結構，將翻板壩改造成閘壩形式。相對于翻板壩，閘壩具有：技術成熟、應用廣泛、操作靈活等優點。針對工程實際情況，按照閘壩過流孔數8孔和16孔兩種設計改造方案進行比選，經多方比較后，從設計和施工的角度來看過流孔數設計為16孔比8孔要相對合理，且工程總投資也較少，故采用過流孔數為16孔的閘壩改造方案。方案具體設計如下：鑿除原翻板壩支墩，堰體保持原狀，改造后壩段總長度仍為162.20m。改造后閘壩主要由溢流壩體、閘墩、啟閉排架及平板閘門組成。閘壩孔數16孔，設16扇工作閘門（其中8m孔口14扇，9m孔口2扇）。平時工作閘門下閘蓄水，水庫水位維持在正常蓄水位383.00m運行，入庫流量通過水輪機（發電）下泄。當水庫水位逼近383.30m時，泄洪閘壩工作閘門開始開閘泄洪，當水庫水位仍持續上升逼近383.50m時，泄洪閘壩工作閘門全部提起泄洪。翻板壩改造總平面圖如圖一所示，其中一～五聯，即1～10#、13～16#閘孔凈寬8m，11～12#閘孔凈寬9m，總泄流寬度為130m。根據閘孔的寬度不同，閘墩間距分8m和9m兩種，閘墩分邊墩和中墩，其中邊墩寬度為1.2m，中墩寬度為1.6m，閘墩的頂高程為386.00m，順水流方向長度為10.00m。閘墩頭部均采用流線型，尾部均采用半圓形或1/4圓形，底部基礎溢流面砼需鑿除至基礎鋼筋網，并設錨筋加固。工作閘門門槽深度均為0.45m，寬度均為0.8m。啟閉排架由排架柱和縱橫連系梁組成，啟閉平臺高程為399.50m，寬6.0m。排架柱斷面尺寸為0.8×1.5m，橫向連系梁尺寸為0.6×1.2m（寬×高），縱向連系梁尺寸為0.6×1.0m（寬×高），啟閉平臺和檢修平臺樓板的厚度均為0.2m。工作閘門為露頂式平面定輪鋼閘門，根據閘墩的`間距，閘門尺寸也分兩種，分別為8.0×5m和9.0×5m。閘門為雙主梁結構，主梁截面為焊接工字型組合梁，閘門邊梁采用雙腹式箱型梁結構；工作閘門的操作方式為動水啟閉，可根據不同的入庫洪峰流量選擇不同開度的開啟。調度運行方式為：當水庫水位逼近383.30m時，開啟八扇閘門（間隔開啟），然后根據水庫水位的變化，靈活調度。此時水庫仍然維持在正常蓄水位附近運行發電，允許部分消落；開啟八扇閘門泄洪后，當庫水位仍持續上升逼近383.50m時，再開啟剩余八扇閘門及沖砂閘，此時電站停機。改造后的閘壩工作閘門啟閉機采用QP-2×160固定卷揚機，功率為11KW/臺，共16臺。啟閉設備的供電電源引自電站廠用電屏，通過埋設動力電纜從電站廠房內部引至閘壩啟閉機總動力箱，再由總動力箱通過電纜分別引至各個啟閉機控制箱中，再引至啟閉機電動機。
二、結語
本次碑沱水電站翻板壩技術改造工程總工期為4個月，在枯水期施工，工程于20xx年1月初開工，至4月底完成閘門安裝并調試完畢，5月底完工驗收并投入運行。翻板壩經改造成閘壩后，有效避免了原先河道漂流物沖擊阻擋翻板壩造成損壞的問題，且操作靈活，維護方便，自投入運行以來情況良好，提高了水電站的綜合效益。
工程改造方案3
一、編制依據
1、寒亭區老舊小區供熱管網改造工程施工圖。
2、《建筑給水排水及采暖工程施工質量驗收規范》（GB50242-20xx）
3、《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300-20xx）
4、《城鎮直埋供熱管道工程技術規程》（CJJ/T81-98）
5、《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》GB50236—98
6、《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB50268-97）
7、《城鎮供熱管網工程施工及驗收規范》（CJJ28-20xx） 8、根據施工現場實地考察情況、施工單位實力和材料供應情況等
二、工程概況
本項目是對寒亭區區委區政府小區、區檢察院小區、區商業總公司小區、原區財政局家屬院、區人社局友誼路小區、區人社區文化街小區、區市政工程公司小區、原房管局小區實施供熱管網及樓內立管的改造。
由于本工程總工期約43天，工期緊，材料存放地、材料加工場地和安裝施工場地狹窄。 各個小區比較分散，且住戶多。為確保工期，各單位、各專業隊、各工種交叉作業較多，相互干擾大，施工難度大，施工要科學組織、周密計劃，嚴格管理，統籌安排，團結協作，在施工前必須預先做好現場調研及勘察工作，充分考慮各種不利因素，根據實際情況制定確實可行的實施性方案；確保工期、工程質量和施工安全，圓滿完成本工程施工任務。
三、施工準備
1、施工管理人員準備：
（1）項目經理：對本項目負全責，是質量第一負責人。
（2）技術負責人：是本項目技術和質量的直接領導，協助項目經理對工程質量工作進行具體的組織和指導。
（3）工程技術部：協助技術負責人，負責組織施工圖紙會審、技術交底、編制保證質量的技術措施，解決施工中的技術問題。
（4）施工員：對所施工的工程質量負直接責任、檢查所有材料成品、半成品的質量、按照規程、規范、設計圖紙編寫技術交底、指導班組施工操作，每個分項完成后，組織班組進行自檢、互檢、交接檢，并及時填寫施工技術資料。
（5）質檢員：嚴格監督生產班組按設計圖紙、規程、規范進行施工，參加隱檢，把檢查中發現的問題及時反饋給有關人員、限期整改，并檢查整改結果。
（6）施工班組：嚴格按照設計圖紙、規程、規定施工，及時進行自檢、互檢，保證施工質量達到優良標準。施工班組為一個土建施工班組、兩個管道施工班組，約投入50人。
2、技術準備：
依據甲方、設計批準的施工圖，及時準確的做出施工預算，施工圖預算經批準后送材料部門籌備。
設計交底后立即組織有關人員全面熟悉設計圖及有關文件，領會設計意圖，編制詳細的分部工程實施性方案和各工序施工書面技術交底。組織工程技術人員、技術工人進行技術交底、工程內容交底、組織工人進行學習，使所有人員在進入施工現場前心中有數。
3、勞動力準備：
開工前認真組織安排好勞動力，開工后立即開展施工，勞動力安排見附表。
4、設備選型、主材審定：
按圖紙、國家標準、施工進度計劃，提前作好各種材料、設備、機具的進出場計劃，確保訂貨質量及到貨日期和數量。及時同甲方、設計及有關方面取得聯系，明確各種材料、設備的供貨渠道和特殊要求，然后按供貨廠家資質等情況配合監理申報，獲得批準后及時簽訂購貨合同，確保材料、設備的到貨時間。
5、主要施工機械設備及工具準備：
主要施工機械設備及工具需用量計劃見附表。
6、現場臨時設施：
若我公司中標，將積極落實施工所必須的臨時設施，如現場辦公場地、生產生活場地、倉儲地點、臨時用水、臨時用電等。
四、施工進度計劃
1、施工工期安排：
工程擬定20xx年6月8日開工，20xx年7月20日完工，并組織驗收。
2、施工進度計劃表（見附表）
3、施工部署：
（1）總體施工部署：根據本工程工期緊，戰線長，不可預見因素多的特點，分兩個施工隊平行施工。
（2）溝槽開挖采用機械與人工相結合，人工清槽底的方法進行施工。
（3）施工中嚴格按施工規范要求進行施工，加大協調力度，有施工作業面應靈活機動的'積極施工，保證整體施工計劃的落實。
（4）生產組織：編制分部、分項工程計劃，把任務落實到班組，實行“周計劃、日檢查”制度，每天由項目經理主持協調會，及時解決問題，保證工程進度計劃的落實。
4、施工任務劃分：
（1）土建作業隊負責：所有溝槽（含工作坑）的開挖及回填施工（含砂墊層）以及路面恢復施工，支墩的澆筑等。
（2）管道安裝作業隊負責：負責直埋管道、閥門等的進場、下管、管道及閥門的安裝，室內立管安裝、管道水壓試驗及管道的沖洗、系統調試。
五、主要分部分項工程施工方法和技術措施：
1、直埋管道工程施工方法和技術措施：
（1）直埋管道工程施工流程：
路面拆除、管溝開挖--鋪砂墊層--管道安裝及保溫—支墩澆筑及固定支架安裝--超聲波檢測焊口--防腐保溫修補、管道接口保溫--管頂填蓋中砂—室內立管安裝--水壓試驗--管道沖洗調試—路面恢復--竣工驗收。
（2）土方開挖應按本設計要求，并根據實際情況進行調整。當現場條件不能滿足開槽上口寬度要求時，應按《建筑基坑支護技術規程》JGJ120進行邊坡支護。
（3）土方開挖前應制定對開挖范圍內的各種障礙物（已有地下管線與構筑物、相鄰建筑物和地上設施）的保護措施并取得有關單位的同意和配合。溝槽開挖采用機械開挖，人工清底，開挖前必須與甲方和有關單位協調地下是否有管線和電纜，采用人工開挖探坑的方法來探明地下管線和電纜等。
（4）管道焊口處需要人工開挖工作坑，管道兩側及底部的工作坑不得小于600mm。
（5）土方開挖時必須按有關規定設置溝槽邊護欄、夜間照明燈及指示紅燈等設施。
2、室外管道安裝：地下管線的保護
先向有關部門要求管線交底，以明確地下設施的基本位置，必要時先開挖樣洞，以探明準確位置，便于施工，并保證各種預埋管線的安全，施工過程中，對暴露的管線采用支撐保護措施。 （1)直埋管道保溫材料為發泡聚氨酯，制作保溫層前應進行管道表面拋丸處理，保證管道、保溫材料、外保護層之間緊密接合。 （2)直埋管道均采用焊接鋼管焊接連接。施焊焊工必須持證上崗，焊工應持有符合現行國家標準[現場設備工業管道焊接工程施工及驗收規范]GB50236規定的有效合格證,應在合格證準予的范圍內焊接；設專人防火。 （3）溝槽開挖
混凝土路面開挖使用人工開鑿，管道土方溝槽采用挖掘機開挖為主，人工清底為輔。開挖過程中，注意觀察土質變化，對有塌方跡象的路段采用支撐圍護。
挖掘機開挖至槽底標高10~20cm左右，預留槽底土不挖，由人工清除，修整槽底。
工程改造方案4
國有墾區危舊房改造是國家保障性安居工程建設的重要組成部分。墾殖場20xx年危舊房改造任務200戶，確定今年的危房改造采取分戶翻新加固，完善功能為主，集中新建為輔的方式進行，為此，特制定如下實施方案。
一、組織領導
為使該項目順利推進，決定成立以縣政府分管領導為組長，縣發改委、縣財政局、縣住建局、縣國土局、縣農業局、xx鎮政府、xx墾殖場等單位負責人為成員的xx墾殖場危舊房改造領導小組，負責整個項目的組織和領導，領導小組下設項目實施工作組、對象認定工作組、監督驗收工作組，各職能部門要通力協作，積極協調，保障該工程順利推進，各工作組具體職責為:
1、項目實施工作組：負責對項目規劃、設計、招標、編制工作計劃以及工作進度上報，做好資金籌集，開戶進賬核算，組織項目實施。
2、對象認定工作組：負責入戶調查，改造對象身份資格審核、公示，協調縣有關部門對改造對象的最終認定，做好危舊房改造的宣傳工作。
3、監督驗收工作組:負責對資金使用、材料采購、工程質量等方面進行全程監督和驗收。
二、改造對象的范圍界定
1、改造危舊房主要包括：（1）泥草房、板加泥、干打壘、土坯房等簡易房；（2）符合《維修房屋鑒定標準》（JG225—99）CD等級的房屋；（3）建房年限超過30—40年的房屋；（4）基本功能不齊需要改造的房屋；（5）破舊平房集中連片，危房面積超過50﹪的居民點。
2、對象的'范圍：居住在墾區的危舊房家庭。
3、危舊房改造對象的認定：由對象認定工作組在入戶調查的基礎上初審、會審，再交危舊房改造領導小組終審確認。
三、整體規劃
該場現有職工住房大多數為六、七十年代建造的磚木結構，外墻剝落不堪，屋頂瓦片破裂，室內設施陳舊，周圍環境惡劣。根據職工意愿，本次改造確定翻新維修加固，完善功能，為140-160戶；集中分散新建，套數為40-60戶。
四、實施步驟
1、摸底調查。由對象認定工作組和各分場負責人到各分場進行入戶調查，確定改造名單和方式。
2、目標任務。園藝場、山莊分場、良種豬場改造80戶，煤礦、汽修廠、昌龍家具廠改造60戶，學校、機關改造60戶。
3、具體要求。
（1）維修加固：翻新維修加固是指對原有危舊房在不改變主體結構的基礎上進行的。本次以分場為單位，統一組織實施，要求達到“四個”統一：水電改裝統一，屋頂防水設計、材料統一，外墻粉刷的色彩統一，增加衛生間、廚房的選址和設計統一。
（2）集中分戶新建：按照統一規劃設計要求進行。
（3）時間要求：20xx年12月31日前完成第一批危舊房改造100戶；20xx年12月31日前完成第二批危舊房改造100戶。
五、資金籌措和撥付
1、資金籌措：本次危舊房改造資金來源由中央補助、省級配套及市縣補助每戶1.5萬元，其余部分由改造戶自籌。
2、資金撥付：確定改造戶名單后，由縣財政局將中央補助、省級配套及市縣補助的百分之五十撥付給xx墾殖場，并由xx墾殖場撥付給改造戶。工程驗收后縣財政要及時將余款撥付到位。
六、保障措施
（一）建立定期會議制度。危舊房改造工程領導小組，不定期聽取工程進展情況匯報，對工程實施中存在的問題，及時進行研究解決，確保改造工程的順利進行。
（二）加強工程的檢查和驗收。危舊房改造工程領導小組要對工程的進度、質量、改造資金的安排使用進行全程的跟蹤監督，并做好工程的檢查驗收工作。
工程改造方案5
一、編制背景
為滿足人民群眾日益增長的對美好生活的需求，切實提升用戶龍頭水質，讓群眾用上優質飲用水，市政府于20xx年啟動了優質飲用水入戶工程，由政府投資為主對居民小區老舊供水管網集中進行更新改造，解決自來水輸送過程中水質下降問題。經過5年實施，工程將全市十個行政區（新區）1050個居民小區、48萬戶居民用戶納入改造范圍，改造民居小區埋地管網1500多公里、供水立管8000多公里，受益人口近200萬人。優質飲用水入戶工程的實施，解決了居民小區供水管網老化銹蝕帶來的水質二次污染、爆管頻繁和漏損偏高等問題，效果顯著，受到廣大群眾好評，為保障居民身體健康、節約水資源起到了重要作用。20xx年1月，市政府常務會議審議通過了優質飲用水入戶工程第二階段實施方案，進一步擴大了工程覆蓋范圍。同時，要求將居民小區的水池水箱、二次加壓設施改造與供水管網改造一并實施，并要求我局抓緊制定實施方案報市政府審定印發。
二、實施二次供水設施提標改造的必要性
（一）二次供水設施建設標準低與管理不善是導致水質下降因素之一。一是早期建設的居民小區水池（箱）建設標準不高，經調查，約69%水池（箱）為混凝土材質，16%為瓷磚材質。混凝土池壁和瓷磚粘結縫有較多微孔，易吸附水中雜質和有機物，導致細菌滋生。同時，微孔存在影響水池（箱）的清洗消毒效果。二是自來水在水池（箱）中與空氣環境接觸，水中余氯揮發，滅菌效果減弱。多數居民小區生活與消防共用水池（箱），其中，生活用水僅占水池（箱）容積的20—30%，但消防用水需實時備用，導致自來水在水池（箱）中停留時間長，余氯進一步揮發，增加了微生物滋生風險。三是早期建設的泵房內部管道及水泵機組材質銹蝕，同時，受泵房內潮濕環境影響，外表面也產生銹蝕，不僅影響水質，也影響觀瞻。四是物業服務企業管理水平參差不齊，二次供水設施維護管理不及時導致水質下降。鑒于以上原因，有必要對二次供水設施實施提標改造和專業化管理。
（二）是實現自來水直飲的需要。20xx年，市政府提出要逐步實現居民小區自來水直飲，對自來水水質和輸送過程中的穩定性提出了更高要求，二次供水是導致水質下降的因素之一，有必要對二次供水設施提標改造，確保居民直飲安全。
三、實施方案編制過程
根據20xx年1月29日召開的六屆一百零八次市政府常務會議要求，我局會同市水務集團立即啟動了二次供水設施提標改造工程實施方案起草準備工作。部署供水企業對全市范圍內居民小區二次供水設施情況進行摸底調查，掌握基本情況。同時，在福田區景密村、羅湖區龍園山莊、南山區麗庭苑和鹽田區五十小區開展了二次供水設施提標改造試點。3月初，赴常州、上海、天津調研兄弟城市二次水設施改造工作。在此基礎上，起草了二次供水設施提標改造工程實施方案和建設指引。4月18日，邀請全國城市供水領域知名專家進行了專家咨詢。5月14日，組織全市各區環保水務局、各供水企業、優質飲用水入戶工程設計單位召開實施方案和建設指引研討會，聽取各單位意見和建議。根據研討會意見對實施方案進行了修改完善，現征求各區各部門意見。
天津調研兄弟城市二次水設施改造工作。在此基礎上，起草了二次供水設施提標改造工程實施方案和建設指引。4月18日，邀請全國城市供水領域知名專家進行了專家咨詢。5月14日，組織全市各區環保水務局、各供水企業、優質飲用水入戶工程設計單位召開實施方案和建設指引研討會，聽取各單位意見和建議。根據研討會意見對實施方案進行了修改完善，現征求各區各部門意見。
四、實施方案內容說明
（一）時間要求。
市政府常務會議要求二次供水設施改造供水管網改造一并實施。按照優質飲用水入戶工程第二階段的時間要求，明確居民小區二次供水設施提標改造工作在3年時間完成，與全市優質飲用水入戶工程同時結束。
（二）關于改造范圍。
一般情況下，高層住宅居民小區多采取二次供水模式，多層住宅小區較少采用二次供水。經摸底調查，全市二次供水居民小區（含城中村社區）2651個，共有加壓泵房2763座，地下水池3156個，屋頂水箱3286個。即包括納入優質飲用水入戶工程第二階段的小區，也有已經完成優質飲用水入戶工程管網改造的小區，還有部分無需實施供水管網改造但需對二次供水設施進行提標改造的居民小區。考慮未來自來水直飲的要求，將以上居民小區均納入提標改造范圍。
（三）關于改造內容。
獨立的消防給水設施并不影響用戶龍頭水質，因此，提標改造對象為生活給水二次供水設施，消防給水二次供水設施不改造。但是，多數小區生活與消防合用水池（箱），考慮新的國家設計標準要求生活給水系統與消防給水系統相互獨立，本方案要求將生活水池（箱）與消防水池（箱）分開獨立設置，對生活二次供水設施實施提標改造。提標改造除考慮硬件設施設備外，還增了泵房數據和視頻采集和傳送系統、安防系統和遠程監控系統，根據需要可選擇增加水質消毒和在線檢測設備等，以實現二次供水設施統一、專業、遠程管理。
（四）關于增建二次供水設施用地。
增建二次供水設施用地主要有兩類。一類是生活與消防共用水池（箱）在實施分隔時，要優先保證分隔后消防水池（箱）容積，以確保消防供水安全。這可能導致分隔后的生活水池（箱）容積不足，需擴建或新建生活水池（箱）補充。第二類是個別小區現狀水壓不足、且無法通過區域加壓或優化調度解決，需增建二次供水設施以解決水壓問題。對增建二次供水設施用地，優先在泵房內解決，泵房內無法解決的，需由居民小區無償提供建設用地。居民小區不能提供用地，提標改造方案的部分內容可能無法實施。
（五）關于改造原則。
按照我市居民小區自來水直飲和二次供水設施移交專業單位統一管理的`要求，借鑒兄弟城市二次供水設施改造經驗，方案提出二次供水設施的涉水材料應采用食品級316及以上等級不銹鋼材質。同時，要求泵房綠色節能，實現智慧管理和遠程監控。
（六）關于資金測算與籌集。
根據泵站規模不同，每座泵房提標改造費用約70—400萬元。經初步測算，平均每座泵房提標改造（含改造地下水池、屋頂水箱、水泵和控制機組、連通管道、新建數據和視頻采集傳送系統、安防系統和遠程監控系統以及水質消毒設備等，以及施工期保供水措施）約需資金200萬元，2763座泵房約需資金55億元。
考慮二次供水水質在線檢測監測設備、數據和視頻采集傳送系統、遠程監控系統建成后將統一傳送至供水企業監控中心，方案明確這部分內容由供水企業投資，約占總投資15—20%，即9億元，其余改造資金由市、區政府按1︰1比例承擔，市區政府各承擔23億元。其中，市政府承擔資金在市水務發展專項資金中列支。
（七）關于組織實施主體。
二次供水設施提標改造涉及小區現狀加壓供水模式的調整；對水池（箱）、尤其是對生活與消防共用水池（箱）的改造施工需放空水池（箱），將導致小區長時間停水，須采取科學的保供水措施確保小區生活和消防供水安全。另外，施工人員進入泵房作業，還需確保水質安全和機電運行安全。因此，同供水管網改造相比較，二次供水設施改造工程專業性、技術性強，責任重大，其設計方案、施工組織方案和保供水方案都必須結合小區與周邊用戶、市政管網的水壓、水量等具體情況，制定“一站一策”并組織實施。在5月14日召開的研討會上，各區建議工程由區政府牽頭組織、各供水企業負責實施。即由區政府制定改造計劃，負責設計單位和施工單位招標；供水企業負責工程全過程管理，加強施工現場檢查，協調現場問題，保障安全施工。
（八）關于優化審批流程。
二次供水設施提標改造時間緊，任務重，部分小區需結合優質飲用水入戶工程同步實施，為此，方案明確工程視同立項，不再辦理可研審批，工程報建和審批走綠色通道，享受優質飲用水入戶工程的各項簡化報建和審批政策。
（九）關消防審查和施工報備。
除生活與消防共用水池（箱）分隔外，二次供水設施提標改造基本不涉及消防設施改造。經與市公安局消防監督管理支隊溝通，對分隔后消防水池（箱）容積不小于原設計時消防用水容積的情況，可免于消防審查。同時，要求二次供水設施提標改造施工不得影響小區消防供水安全，需對生活與消防共用水池（箱）實施改造的，施工前應向轄區消防大隊報備，以便做好消防準備工作。
（十）關于預選材料和設備供應商。
借鑒優質飲用水入戶工程的管材供應管理模式，預選一定數量的優質供應商有利于保障材料和設備質量、及時供貨、平抑價格以及今后維護管理等。根據研討會各區建議，方案明確通過評審或招標方式預選一定數量的優質材料和設備供應商，對選定供應商定期考核、動態管理。
（十一）關于移交管理。
考慮未來自來水直飲要求，二次供水設施提標改造完成后，為避免各居民小區物業服務企業管理標準不統一帶來水質下降，需對二次供水設施實施專業化管理，明確責任單位。結合供水抄表到戶工作，方案要求工程驗收合格后，生活二次供水設施移交供水企業統一維護管理。相關成本費用計入水價成本，由供水企業承擔，水泵運行電費仍按原渠道在物業管理費中列支。小區內消防供水管網和二次供水設施按《深圳經濟特區消防條例》由相關單位依法維護管理。
（十二）關于物業服務企業責任。
二次供水設施提標改造工程，施工隊伍需進入泵房和水池（箱）內施工，對小區生活和消防供水有一定影響，為保障工程順利實施，需要物業服務企業積極配合，為設計單位、施工單位和供水企業提供現場配合與使得；加強施工期間泵房和水池（箱）安保。工程完工后，要主動配合供水企業抄表到戶。
按照水價文件，在物業管理費用中列支加壓電費，按照《深圳經濟特區消防條例》依法管理小區內消防設施等。
工程改造方案6
隨著新的農網改造建設的不斷興起和擴大，為了進一步的提高農網改造升級工程建設質量以及外觀的美化，整體的管理水平，因此關于xxkV及以下規格的農網改造升級建設工程主要是以打造精品工程為主要的目標，實現農網改造升級建設工程的標準化。但是往往在設計過程中，不同單位的設計人員對設計的規范和準則理解不同，因此就出現了許多不同的設計方案，內容設計也比較合理，但是沒有達到要求。而且材料的選擇也多種多樣，這些問題就給工作人員在訂購物資以及施工過程等方面增加了一定的難度。對于這樣的施工安排，來自不同單位的施工人員在施工過程中沒有一致性，都是按照自己平時的施工經驗進行工程施工，從而使得工程施工工藝也不同，導致工作管理人員在管理過程中比較難以管理，增加了管理工作的復雜性。因此針對這些問題的出現，農網改造升級工程建設時要嚴格把握施工設計方案，確保施工工藝的一致性和標準化，保證在購買物資和材料等方面具有統一性，一切按照新的標準進行，確保工程設計的簡單易行。同時還應該注意農網改造升級工程建設要以降低管理和建設，提高工程建設效益，提高工程管理水平和質量為目的。
1、在建設開始時就要實施標準化設計
新一輪的農網改造升級的實施在開始對工程建設進行設計時，就要注意規劃方案的標準化，從工程建設的源頭嚴格把關，確保工程建設的合理性和可靠性。農配網工程項目建設的方案設計和具體規劃直接關系到實際工程建設施工的最終質量效果。因此在農配網工程項目建設方案設計和規劃的過程中，要加強方案設計的規范化，根據新農網改造升級的要求和具體項目建設的標準出發，統一明確項目改造的在規格、配置、安裝工藝等方面的要求。需要重點注意的是在新的一輪工程項目改造過程中，不能出現在材料選擇和物資購買等方面的不同，避免在同一段饋線上進行多次改造。在實際工程建設施工過程中，線路絕緣改造范圍內的臺架等配置要求要控制在5-xx臺，臺架的出線或是低壓線路等方面要按照3xxkVA進行一次性的標準化配置，確保改造后的質量水平，盡量避免進行重復性的改造。關于農網工程設計要嚴格按照設計方案等標準化進行，設計圖紙標準化和標準化的圖紙身審查很重要也很關鍵，直接關系到最后工程實際施工的質量。因此為了提高農配網工程圖紙的設計質量，需要對其設計內容進行統一規范，確保設計圖紙的一致性和有效性，避免設計圖紙的多樣化，實現農網工程改造項目設計圖紙標準化。
2、實施標準化的設備材料及設備材料的選型
在新的農網改造項目工程建設過程中一定要對設備材料選擇及選型多樣化的現象進行合理的控制，之前在施工過程中往往會出現絕緣導線達到32種，低壓電纜有xx種等情況。如導線的型號有裸導線LGJ-35/50/70/95/xx0/xx0/xx5/240等8種，絕緣導線有JKLYJ-xx-35-240、JKLGYJ-xx-35-240、JKLYJ-1-35-240、JKLGYJ-1-35-2共有32種，低壓電纜有YJV-1KV-4x25-240、YJLV-1KV-4x25-240共有xx種。如此多雜的導線型號，這樣往往會給供貨廠家和物資部門等帶來很大的不便，會在時間上出現誤差。并且到最后，剩余的材料也不能通用，這樣的情況往往會造成物資和材料的積壓，造成工程項目建設資金和材料大量浪費，無法實現工程建設成本控制，降低工程建設費用。
關于xxkV及以下的農網改造升級工程建設要統一規范設備材料的選型，盡量在設備和型號方面的規范實現簡化。對于各個地區xxkV導線的使用要選用的電纜等級不能超過3個等級，配變的型號不能多于4個等級，0.4kV的導線不能多于2個等級，電纜不能多于5個等級。加強設備材料的選型控制，對于工程建設的所需要的物資和材料選型要進行全面的審查，確保標準化和規范化。如果在工程建設過程中出現特殊的情況，材料的選型上不能實現統一的標準化原則時要對需要的`物資，型號等記錄下來，經過嚴格的審核之后才能進行購買。
3、實施工程建設標準化安裝工藝，提高工程施工管理水平
實現農網改造升級工程建設還需要實施標準化工程建設安裝工藝，安裝工藝要求規范化和標準化，在此條件下的施工質量才能得到有效的保證，實現工程項目安全性和可靠性。通過對之前農網項目工程現場施工跟蹤發現存在的主要問題是施工工藝的不合理性，因此工藝改進方案的推廣與應用很重要。在改造升級的農網工程建設過程中要注意對配變臺架，電纜引線架以及開關架進行規范化和標準化，以此實現工程項目建設安裝工藝的有效性，達到工程建設質量標準和要求。并且變壓器要采用SBHxx非晶合金變壓器，空載電流要比S9下降40%-60%，負載損耗比S9、S7下降20%—30%。在新的農配網工程中要注意對典型配電線路的施工工藝進行收集，以便在xxkV及以下農網升級改造工程建設中應用。在收集匯總過程中可以對典型的工藝要點進行現場拍攝，然后在后期中將文字講解配置上，以便對施工人員進行培訓時便于理解。對農網配電線路工程建設各方面的安裝施工工藝進行詳細的說明，體現施工工藝的標準化和規范化。在建立相應的施工工藝標準化規范體制時要加強對工程建設現場施工人員和管理人員進行培訓，以此提高工程現場施工管理人員的管理水平，讓工程建設施工各方面的人員都能清楚的掌握到工程建設施工的規范化和標準化內容。其次是要對檔案資料管理實施標準化，將農網工程建設竣工后的資料統一管理，以便在最后的資料整理中方便管理。
4、農配網標準化建設的主要成效
4.1標準化規劃設計和標準化安裝工藝規范的成效
農網改造升級工程項目建設實施了標準化規劃設計，使得工程項目建設更加全面，規范，合理。對于之前出現的配網重復建設改造有了很大程度上的改進，在實際施工過程中節約了大量的改造費用和材料浪費的現象。對于典型設計圖紙的匯總，實現了設計圖紙直觀易懂，工作人員也能夠更好的對典型設計圖紙所需要的設備材料以及材料的選型進行整理。在實際現場施工過程中的安裝工藝技術提高了很多，減少了設計失誤的現象，增強了農網工程建設施工設計質量和進度。施工圖紙的規范和標準化使得施工人員在實際施工過程中對圖紙的了解更加直觀和清楚，也方便了管理人員對施工圖紙的查看和審核。在標準化安裝工藝規范方面提升了農網工程建設的施工質量，提高了整個工程的美觀度。同時也減少了工程施工過程中安裝方面出現的問題，提高了工程施工安裝的安全性和可靠性，提高了工程施工的整體效率和質量。施工安裝工藝有了各方面的嚴格規定，實現了其標準化和規范化的特點，使得施工人員更容易掌握施工工藝，并以此達到施工工藝的技能水平，加快了工程施工進度，提高了工程施工質量的安全性和施工效率。
4.2農網工程建設標準化設備材料的成效
農網工程標準化設備材料的推廣方便了物資招標和投標，在訂貨型號方面也比較簡單化，減少了物資工程設備材料型號的復雜性。相應的供貨時間也比較快，也加快了農網工程建設的施工進度。這在一定程度上減少了供貨時間對工程進度的影響，在不同的農網工程項目中能夠在設備和材料使用上進行互相調劑，避免了因材料選型和物資的多樣化而出現的物資庫存現象，同時也減少了材料的浪費和購買物資費用的占用。農網工程標準化建設設備材料的實施，可以使得農網建設每年節約近200多萬元的庫存費用。工程設備材料的設計方面，設計人員可以直接對需要的材料數量和設備進行報表填寫，減少了設備材料選型的考慮，提高了工程設計的效率和質量。新一輪農網工程建設項目各方面的規范化和標準化進一步改善了之前農網工程建設中存在的缺陷，減少了備用物資的購買和庫存，提高了農網搶修的速度。材料庫也申請了統一的物資編碼，方便了工程物資管理人員進行管理工作，也減少了物資領取中出現的差錯，提高了農網工程建設的管理水平。
總之為了提高新一輪農村配電網建設管理水平，實現電網周期的費用最小化，提高電網的安全運行，可靠性供電，標準化和規范化的工程設計等方面的合理規定很重要也很關鍵。
結語
隨著我國社會經濟的持續發展，對于各個地區的農網工程建設項目的改造和升級也在加快實施的腳步，以此提高農配網工程建設的整體質量，提高工程管理水平以及工程建設的安全性和可靠性。因此關于xxkV及以下的農網改造升級工程建設過程中設備材料和材料選型的標準化，規劃設計和安裝工藝標準化的實施很重要，直接關系到農網工程項目的整體質量和管理水平的提高。
工程改造方案7
1、保修時間
自工程竣工驗收完畢之日的第二天計算，我公司按照合同規定的時間兩年進行保修，直至期滿。
2、保修范圍
對本工程中我公司承建范圍內由于我公司施工責任造成的使用功能不良或無法使用的.問題，我公司一概負責保修。
3、保修方法
（1）發送保修證書
在工程竣工驗收之后1周內，我公司向建設單位發送我公司《市政工程保修證書》。主要內容有：工程簡況；保修范圍和保修內容、保修時間、保修說明、保修情況記錄。此外還附有我司的地址、電話、聯系人等。
4、工程回訪
工程回訪由我公司的質量經理組織生產、質量、技術、水電等有關方面的人員進行回訪，主要了解工程的使用情況和設備運轉情況，及時的發現問題和處理問題。
工程改造方案8
各村民委員會：
農村危房改造直接關系困難群眾的基本生活、關系農村社會的穩定。為切實做好這項工作，根據江府辦[20xx]74號文件、江建發[20xx]244號文件的要求，結合我鎮實際，特制定本實施方案：
一、指導思想
深入落實科學發展觀，按照黨中央、國務院關于加快農村危房改造要求，以解決農村困難群眾的基本居住安全為目標，開展農村危房改造工作，消除嚴重危害農民生命財產安全的危破農房安全隱患，確保農村困難群眾都住上安全、適用的房屋。
二、工作原則
一是堅持政府引導、農民自愿的原則。二是堅持公開、公平、公正的原則。三是結合新農村建設，堅持因地制宜、經濟適用的原則。四是堅持統一規劃、統籌實施的原則。
三、實施對象
農村危房改造的實施對象是居住在危房中的`農村低保戶、其他貧困戶。（五保戶不作為本次實施對象）
四、資金補助標準
此次農村危房改造資金以農民自籌為主，中央、地方財政補助為輔，補助的標準為：低保戶戶均16000元，其他貧困戶戶均10000元。
五、建設標準
農村D級危房改造要在滿足最基本居住功能和安全的前提下，嚴格控制建筑面積和總造價。新建住房建筑面積原則上控制在40至60平方米以內。
六、工作步驟及時間安排
（一）鑒定、申請階段：
8月29日前，各村三職干部、駐村干部按照《農村危險房屋鑒定技術導則》上門對符合危房改造條件的家庭的房屋進行鑒定，并根據情況填寫《中江縣農村危房鑒定表》。經鑒定確系危房的，由戶主自愿向所在村委會提出書面申請，填寫《中江縣20xx年農村D級危房改造補助申請及審批表》，并提供戶口簿復印件、家庭成員身份證復印件、農村低保證復印件、殘疾證復印件、貧困家庭證明材料、危房照片。
危房照片應清楚反映農戶站在危房前的情景、照片應反映出農戶姓名、村社、駐村干部姓名。
（二）村社評議階段：8月29日至9月2日為村委會評議及評議結果公示期。村委會接到申請后，召開會議進行評議，經評議符合補助條件的，且公示無異議的，上報鄉鎮政府。各村要將公示情況進行數碼照相，所照照片要確保在公示欄內的公示名冊中的戶主姓名、評議情況等項目清晰可見，并能清楚反映公示名冊是張貼在戶外的。
（三）審核階段：9月3日至9月6日為鄉鎮審核期，對各村上報材料中的補助對象進行審核，并將審核結果在政務公開欄中進行公示。符合條件且公示無異議的，報縣住房和城鄉規劃建設局、縣發改局、縣財政局、縣民政局進行聯審。
七、工作要求
此次危房改造直接關系困難群眾的基本生活，是一項民生工程安全工作。各村支部、村委會應高度重視此項工作。落實人員具體負責農村危房改造工作，協調各方面力量、及時解決工作中遇到的困難和問題，選準農村危房改造實施的對象，使這項民心工程真正落實到困難群眾中去，確保農村困難群眾都住上安全、適用的房屋。
工程改造方案9
電網改造作為一項系統性的電網優化工作，而配電網是供電網架最貼近使用用戶，在這一過程中對于配電工程施工的管理無疑能夠提升改造的實際效果。電力企業為了能夠進行更加高效的電網改造，則需要將提升施工管理的有效性作為電網改造工作的重點所在。在這一過程中電力企業可以通過科學系統的管理方案來進一步的實現整體施工過程的有序開展，并且可以在這一過程中確保施工進度和施工質量的有序進一步。與此同時，配電工程施工管理的過程中還應當進行好施工前的勘察設計工作和具體的圖紙會審管理工作。在這一過程中施工前的準備和施工中的多方面管理顯得尤為重要，最終使得我國電力系統革新和電網改造工作的進程能夠更進一步。因此工作人員對于配電工程進行相應的施工管理就能夠帶來良好的工程效果。
1、配電網改造工作的必要性和存在問題
配電網改造工作是一項全面性的工作，以下從配電網改造工作必要性、影響改造進行的因素、質量監督管理有待提升等方面出發，對于配電網改造工作的必要性和存在問題進行了分析。
1.1配電網改造工作必要性
配電網改造工作的開展有著很強的必要性。眾所周知電力是保證社會經濟穩定持續發展的基礎，是人民日常生活中不可缺少的源動力，是綠色能源主要供應方式；而實際電網與工業生產、商業運行以及人民生活對電力供應能力、供電質量和安全用電不斷提高的需求不相適應；[1]為此急需進行電網改造，尤其是配電網改造，使之能夠為我國供電的高質量提供重要的保障，從而能夠在此基礎上使得我國生產、生活用電中的安全隱患得到進一步的排除，充分使用綠色能源。
1.2影響改造進行的因素
電網改造工作過程中存在著很多影響到改造效率的因素，就配電網改造工作而言，除去外部施工受阻及與外部配套建設不同步原因外，主要有以下方面：首先，我國許多地區的配電網的設備陳舊老化并且在部分情況下還會存在工作異常的現象，這在很大程度上影響到了配電網改造的實際效率；[2]其次，影響到配電網改造進行的因素通暢還包括了配電網結構存在不合理的現象，這一問題的存在通常會導致配電網改造整體效率的下降；還有使用配電網改造所需的材料與實際需求不相符，配電網改造質量受到較大的影響等。
1.3質量監督管理有待提升
質量監督管理對于配電網改造工作帶來的影響是不言而喻的。配電工程如果缺乏相應的質量監督管理則必然無法滿足配電工程使用的實際要求。因此這也意味著對于工程質量的監督管理就必不可少。其次，質量監督管理有待提升還體現在許多電網改造工程實際上缺乏一個完整而有效的監督體系，在這一過程中負責人的缺失和監督隊伍的不專業都給質量監督管理工作的進行帶來了很大的阻礙。與此同時，質量監督管理有待提升還體現在了許多監督管理人員無法在準確發現工程中出現的問題的第一時間找出！問題的應對措施，從而非常大的影響到了解決工程問題的實際效率。
2、電網改造中配電工程施工的管理
電網改造中配電工程施工的管理包括了諸多內容，以下從施工前期管理、施工材料管理、做好施工技術管理等方面出發，對于電網改造中配電工程施工的管理進行了分析。
2.1施工前期管理
配電工程施工管理首先需要工作人員制定出完備的施工管理方案。工作人員在制定施工管理方案的過程中，首先應當在保證工程可行性的同時著眼于降低工程中不必要的`開支。其次，工作人員在制定施工管理方案的過程中還需要進一步確保工程整體的科學性。例如工作人員在開展圖紙會審工作時就應當對于設計內容進行科學論證，從而能夠在此基礎上提升設計的合理性。[3]與此同時，工作人員在制定施工管理方案的過程中還應當確保設計水平能夠符合工程相應的安全標準，從而能夠在此基礎上保證配電工程的施工質量。
2.2施工材料管理
配電工程施工管理需要工作人員著眼于合理的采購施工材料。工作人員在合理采購施工材料的過程中首先應當做好材料購買的規劃工作，并且在明確采購資金和采購標準后嚴格的依照采購計劃來完成采購工作。其次，工作人員在合理采購施工材料的過程中還應當做好施工材料產品質量的驗收、檢測工作，并且在這一過程中對于整體的施工材料進行相應的審查，從而能夠在審查通過后確保施工的整體質量。與此同時，工作人員在合理采購施工材料的過程中還應當建立起工程材料進出庫管理機制，從而能夠在此基礎上嚴格地按照施工設計和技術方案進行施工，最終能夠滿足國家對于電力工程施工的相關標準和質量要求。
2.3做好施工技術管理
配電工程施工管理的關鍵在于做好施工技術管理。工作人員在做好施工技術管理的過程中首先應當組織工作人員對工程圖紙所需工藝要求進行培訓考核，提升施工技術水平，并且在確保電網工程有效性的同時保證配電工程設計得到了完整實施。其次，工作人員在做好施工技術管理的過程中還應當按照設計標準來進行施工管理工作，加強施工人員三級自檢、監理人員監督檢查、設備主人總體驗收檢查、缺陷閉環整改工作，從而能夠使得配電工程的偏差范圍得到控制。與此同時，工作人員在做好施工技術管理的過程中還應當管理好現場安裝工作，并且在這一過程中使其安裝配電設施符合施工工藝的控制要求，強化現場監督人員過程管控和監理人員隱蔽工程監督。
3、結語
電網改造中配電工程施工的管理可以有效的緩解我國電網長期以來存在的構架不合理、供電不穩定等問題。一個好的工程管理人員首先要有全面的專業知識，不僅要掌握施工的內容及施工規范，還要有豐富現場管理的知識和經驗。在這一過程中配電工程管理人員應有對所負責的施工工程質量高度負責的責任心，并且更加充分的應用好自己的專業水平，從而能夠在此基礎上于電網改造中需要以嚴謹的配電工程施工管理工作來提升電網改造的整體水平。
工程改造方案10
隨著我國改革開放和經濟建設的飛速發展，公路和城市道路的現代化建設也在加快進程。大量早期建成投入運營的公路橋梁，服務水平已明顯降低，難以滿足日益增長的交通要求，存在嚴重的問題，如交通擁擠、行車速度減慢、交通組織困難、日常養護工作也難以正常展開，嚴重制約了快速通道的作用發揮，已成為公路運輸線上的“瓶頸”，不利于沿線經濟的長期可持續發展。舊橋的拓寬改建是一項比較繁瑣的工程，隨著我國經濟建設和道路橋梁事業的發展，此類工程將越來越多地呈現在我們面前，如何在安全、美觀、經濟、適用的原則下做好舊橋拓寬改建工作是擺在橋梁建設者面前的一個課題。
一、橋梁拓寬的分類
橋梁拓寬可歸結為三類：a
1. 舊橋橋面寬度與承載力均不足。新橋修建半幅后將交通引到半幅新橋，拆除舊橋，待新橋拓寬至全橋，將交通引向全橋。改造后，所有交通由新橋承擔。2. 舊橋橋面寬度不足。拓寬中，基本不改變舊橋結構，在舊橋的一側或兩側建新橋，舊橋繼續承擔部分交通。改造后，新橋與舊橋結構是獨立的。3. 拓寬后，新舊橋的橋面鋪裝層連續攤鋪，共同作用，為了行車安全舒適，須嚴格保證新舊橋變形協調。
從橋梁結構的設計與施工角度來說，前兩類拓寬與新建橋梁類似，本文將重點分析第三類情況下的橋梁拓寬。
二、橋梁拓寬方法分析
（一）增設鋼筋混凝土懸臂挑梁
這是最簡便的橋梁拓寬改造方法，并可和其它橋梁加固補強法一并使用。當舊橋橋墩、臺及基礎完好，能夠滿足拓寬甚至提載要求時，可在主要承重結構的上部結構進行合理加固和提載后，拆除兩側欄桿和人行道板，鑿除原橋面鋪裝層，重澆加強的鋼筋混凝土橋面鋪裝層，相應增設人行道懸臂梁和車行道懸臂板，重新安裝人行道板與欄桿，從而達到拓寬橋梁的目的。這種橋梁拓寬的方法適合于梁式橋與拱式橋，一般適用于雙側拓寬的舊橋拓寬。它的突出優點是不必拓寬橋墩，加固工作量小。
（二）單邊新建橋梁
當原有公路路線是以單邊拓寬進行改建；或原橋已成為交通要道的“瓶頸”，亟待拓寬，且不能中斷交通；或原橋棄之可惜，只能降低荷載標準使用等情況時，一般可采用在老橋的一側新建橋梁，達到提高通行能力和承載能力的目的。
（三）增設邊梁或邊拱
拆除一側（或兩側）欄桿及人行道板后，在一側（或兩側）增設邊梁（或邊拱肋），實現拓寬橋梁的目的。新增邊梁與原主梁之間鉸接，只承受自身恒載、人行道恒載與人群荷載，不承受原主梁傳遞的剪力，也不參加荷載橫向分配。用這種方法拓寬橋梁時，應測量橋墩（臺）頂寬度是否能放置新增的梁或拱肋，若不夠，應進行墩帽（蓋梁）的拓寬處理。
（四）增加主梁或拱肋
這種方法一般用于需要拓寬橋梁又要提高承載能力的舊橋。其特點是，新增主梁或拱肋的剛度大于舊橋，以減小原橋主梁或拱肋的荷載橫向分布系數，從而在拓寬橋梁的同時，提高橋梁的'承載力。此方法需要同時拓寬橋梁墩臺及基礎，或靠近原有橋梁另外單獨建造新拓寬部分的墩臺。
三、橋梁拓寬拼接方法分析
在研究橋梁拓寬方案時需要考慮的問題較多，如需要考慮原橋的技術狀況、沿線的地質條件、合理的橫向連接方式、新舊橋梁結構的變形協調、新舊結構的合理拼接時間以及在不中斷原橋交通的條件下合理的新橋施工方法。就具體方法來看，目前主要有上部結構與下部結構均不連接、上部結構與下部結構均連接、和上部結構相互連接、下部結構不連接。
（一）上部結構與下部結構均不連接
為使拓寬橋與原橋各自受力明確、互不影響，減小連接的施工難度，橋梁拓寬部分與原橋的上部結構和下部結構均不連接，新、老結構之間留工作縫，橋面瀝青混凝土鋪裝層連續攤鋪。該連接方案簡化了施工程序，消除了連接的技術問題，但在汽車活載作用下兩橋主梁產生不均衡撓度以及拓寬橋大于原橋的后期沉降，可能會造成連接部位瀝青鋪裝層破壞形成縱向裂縫和橫橋向錯臺，影響行車舒適性、安全性和橋面外觀，增加后期的養護維修工作。
（二）上部結構與下部結構均連接
為使拓寬橋與原橋形成完整的整體，減小各種荷載（包括基礎不均勻沉降、汽車活載、溫度荷載等）作用下新老橋連接處產生過大的變形，減小上、下結構某些部位的內力，將拓寬橋梁的上部結構與原橋對應部位橫向通過植筋、澆注濕接縫等方式連接起來，原橋下部結構的橋墩、橋臺帽梁及系梁也通過植筋技術將鋼筋和拓寬部分新橋相應部位鋼筋連接，然后澆筑混凝土，將新老橋梁連為一體。沈大高速公路擴建工程中橋梁橫向拓寬即采用了上述上、下結構均連接的拼接形式。
該方案優點是將拓寬橋、原橋之間聯系成整體，拼接后橋梁整體性較好。同時，也存在如下不足：拓寬橋基礎沉降大于舊橋，由此產生的附加內力較大，可能會使下部結構帽梁、系梁、橋臺連接處產生裂縫；上部結構連接處也可能產生裂縫，導致使用功能下降，維修困難，外觀不雅。若拓寬橋基礎持力層位于堅硬基巖上，基礎沉降值較小，新舊橋之間不會產生過大沉降差，該方案的不利影響不顯著，可較好的發揮其優勢。若基礎持力層位于軟土地基上，拓寬橋基礎沉降明顯大于舊橋，沉降持續時間較長，使用期間沉降不易穩定，則不宜采用該方案。
（三）上部結構相互連接、下部結構不連接
綜合上述兩個連接方式的優缺點，形成第三種橫向拼接形式。第三種拼接方案的主要優點是：下部結構不連接，拓寬橋與原橋的下構內力相互不產生影響，上部結構連接對下部結構產生的內力影響很小。但是上部結構連接后由于新老橋梁材料特性的差異將產生附加內力，由基礎沉降等原因產生的附加內力也使連接部位內力增大。以往工程中，常采用如下措施解決上述問題：為減小拓寬橋基礎沉降量，拓寬橋梁盡可能采用樁基，并通過加強地基處理、增加樁長或樁徑等措施盡可能減小基礎沉降；原橋采用擴大基礎時要注意新老基礎間的協調性，必要時對原有基礎進行加固；針對上構自身產生的較大附加內力，可通過連接部位增大配筋并改善連接結構形式來解決。上部結構相互連接、下部結構不連接方式已在多個擴建工程中采用。
工程改造方案11
1、概述
海南是我國最大的經濟特區和唯一的熱帶島嶼省份，20xx年初，國務院了《國務院關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》，建設國際旅游島成為“十二五”期海南省發展的龍頭和主線。《海南國際旅游島建設發展規劃綱要》也提出要建立一個設施完善、服務高效的綜合運輸體系。但由于海南發展起步晚，基礎差，尤其是近十年來海南公路建設的超常規發展，大量改擴建項目的建設，給公路工程建設帶來了較多遺憾，留下了不少質量隱患。改擴建公路的路基穩定問題越來越成為人們關注的焦點。
2、常見病害類型
根據歸納，海南省等級公路改擴建后路基導致的常見病害主要為以下幾類：
（1）路基沉陷。由于路基工后迅速沉降，致使路面被拉裂，使路面的防水性能遭到嚴暈破壞，在水和荷載的作用下形成大面積的路基沉陷。
（2）路面裂縫。由于路基工后不均勻沉降，使路面產生縱橫向裂縫，隨著裂縫變寬變長，進而形成龜裂、破碎、坑槽、翻漿、沉陷等各種路基路面病害。
（3）新舊路基結合部錯臺。填方路段的新舊路基結合部路面出現縱向通裂，進而在裂縫處出現錯臺，嚴重時形成路基滑裂面。
3、常見病害原因分析
經對海南省內多條改建公路病害分析，發現改建公路容易發生路基病害歸根到底是由于路基不均勻沉降導致路面開裂，路基沉陷和新老路基錯臺等
病害的發生。產生路基不均勻沉降的原因有以下幾類：
（1）設計時對新地基處理不夠重視
設計和構筑一個堅實、均勻、穩定的地基，提高地基的抗變形能力，是保證公路路面結構具有良好使用品質的根本措施。地基處理不當是造成填挖結合部路基路面病害的主要原因之一。對于舊路拓寬改建工程，對新地基的處理顯得尤為重要。由于老路路基沉降基本穩定或沉降緩慢，而新路基如果地基處理不當，工后很快出現沉降，造成新老路基沉降不一致，形成路面裂縫。
（2）施工過程中填土材料及壓實度不到位
路基施工過程中，由于采用的路基填料不良或者壓實不到位，很容易導致新老路基沉降不一致，導致路面裂縫的產生。拓寬路基的壓實程度很大程度上影響著路基的不均勻沉降。
（3）新老路基結合部的處理不當
新老路基結合部的處理不當，常常會造成雨水從該處進入以及由于車輪荷載作用下，新老路基回彈量的不同，而逐漸開裂。
4、防治措施
4.1設計階段
（1）調查階段
改擴建公路設計調查時，必須對原有公路路基的穩定情況進行深入的調查，要在一般勘探工作的基礎上，對原有公路的狀況進行勘探，查明原有路基填土類別、天然含水量變化、穩定狀況以及不利季節土基濕度；重點查明老路沿線特殊土質的分布狀況，特殊路段需要進行天然含水量、塑液限和膨脹性試驗。同時還要對擬拓寬路基范圍進行工程地質勘探和水文調查，分析新舊路基之間的沉降變形和邊坡穩定的影響程度，確定適合的方案。
對拓寬路基填筑材料在取土坑或借土場就應該進行土性以及含水量的調查，并嚴格避免不同性質的土混填。在條件允許的情況下盡量采用與原有路堤的填料相同并合格的土，或比原路堤填料滲水性更強、壓縮變形更小的土。
（2）路線擬合設計
平面設計時，通常采用的是沿老路中線擬合路線，這就容易導致路基兩側加寬，但兩側加寬往往導致路基施工困難，加寬寬度不夠壓路機的一個工作面的情況。同時海南的生態環境很好，舊路兩側的行道樹經過多年養護運營，景觀優美，兩側加寬方案會造成兩側行道樹均被砍伐的可能，造成景況破壞，也增加了不必要的工程綠化費用。所以在老路擬合路線時，首先要考慮拓寬部位，盡量保證單側加寬，這就要求原有路中線要有所偏移。在設計過程中，由于受征地、拆遷、排水防護等諸多條件限制，路中線僅偏移一側不太容易實現，這就要求設計人員要多方比較，在路基加寬方案論證中分段給出原路基的不同寬度，提出相應的'加寬方案，合理確定路中線偏移或穿越點。
路線擬合中還要周密考慮路基路面排水系統設置，如凹曲線底部宜設在涵洞處，超高段不能避開路塹地段時，加深邊溝等。
（3）新舊路基銜接處理
新舊路基拓寬銜接處理有很多種方法，設計中應推薦采用鋪設先進材料的工程措施，通過多條道路實踐，目前海南改擴建公路設計中最實用的是挖臺階配合加鋪土工格柵方法處理拓寬部位，海南省內常用的設計思路如下圖所示。
圖1.路基銜接處理設計（填土高H≤1.5m）
圖2.路基銜接處理設計（填土高1.5＜H≤4m）
圖3.路基銜接處理設計（填土高H＞4m）
（4）增設重力式路堤擋墻或反壓護坡道
路基土體在沉降過程別是高路堤段，如地質狀況不佳，又受舊路充分利用的限制而不能徹底處理原地基，勢必使拓寬路基底部的荷載大于地基容許承載力，地基土發生較大的沉降，路基土在沉降過程中產生向外側的水平側向位移使道路破壞，將路面拉裂，從而產生縱向裂縫。增設重力式路堤擋墻減小路基基自重相應減小或增設一定寬度的反壓護坡道提高土基承載力將有效控制路堤現象。
4.2施工階段
為了保證新舊路基的結合穩定，以及減少由于新舊路基沉降量不同產生的反射裂縫，結合部位主要采取以下措施進行處理:
（1）臺階處理
施工中先采用挖掘機挖除原路基邊坡上的灌木及雜草，并清除原邊坡表土。在挖臺階時，由路基底面向上開挖原路基邊坡，每級臺階底面向路中心傾斜3-4%，開挖臺階與填筑路基同步進行。當臺階側面變得松散、塌落而不能直立時，改為開挖小臺階。
在進行分層分臺階碾壓的過程中，由于舊路路基在經過多年沉積、雨水浸泡以后，往往含水量較大，在碾壓以后往往出現縱向彈軟地帶，如不處理，同樣會影響路基的整體穩定性，需根據土質情況，采用摻灰、換填的方式處理。也可以通過沖擊式壓路機的沖擊碾壓，有效減少路基的工后沉降量及不均勻沉降，提高路基的整體強度和均勻性，對保證道路的使用質量具有重要的作用，同時在臺階處也經常采用強夯處理，考慮到原有路基的沉降量基本為0，而新填路基仍不可避免存在沉降量，當填土至距離路基頂面80-150cm時，切除原路硬路肩路面結構用履帶式強夯機對結合部3m范圍內進行強夯處理，使之近似成為一鍥形整體，確保新舊路基結合部的銜接，這樣當新填路基發生沉降時，其豎向剪應力就會部分傳遞給原路基，從而避免結合部產生嚴重的縱向裂縫。強夯的層位為路基設計頂面下返80cm，路基頂面下返20cm兩個層面。強夯這種動力加固地基的方法，給地基以強大能量的沖擊和振動，使地基壓密加固，從而提高地基強度，降低壓縮性。
（2）交通管制措施
路基施工完后，要開放交通并進行適當的交通管制，讓運輸車輛通行時碾壓新路基，使新路基部分有一個自然沉降的過程，并進行沉降觀測，沉降觀測期應不少于1個月，沉降穩定后再進行基層鋪筑。開放交通，進行沉降觀測，是舊路拓寬工程中不可缺少、而且是非常重要的一個環節。一是因為公路拓寬路基遠比新建公路路基施工條件復雜，施工過程中難免有壓實不到位或壓實不均勻的地方，只有通過這個環節，才能發現缺陷，并對其進行及時修復。二是因為舊路堤已基本穩定，而新路堤不可避免的在使用過程中發生沉降，由于新、舊路堤的沉降量不同，這必然會造成路面結構層的破壞。從以往的拓寬工程質量問題來看，其主要原因就是減少了這個環節，在路基完工后就直接進行路面施工，結果造成質量事故。只有在路基缺陷進行修補和沉降穩定后，才能進行路面的施工，不要因為搶進度而忽視這個環節。
（3）均衡穩定措施
路面施工時，如果舊路面作為路基的一部分，尤其在舊路上直接進行路面結構層的鋪筑，須對舊路面彎沉值進行檢測，在滿足設計要求的情況下，還需注意要求加寬部分路槽彎沉值基本接近舊路面彎沉值，彎沉差值應控制在士50以內，使新舊路基的回彈模量基本接近，這有利于新路面結構層的穩定。
（4）對舊路路基進行加固處理
舊路在路面基層及面層破壞以后，由于長期雨水浸泡，導致路床出現大面積翻漿，此時不僅要對路面基層及面層進行全部清理，還要對路基進行加固處理，以防新面層再次破壞。
（5）用封層土對差異沉降的控制
在進行舊路拓寬的改造中，往往在新舊路基頂面，根據路基標高，通鋪一至兩層封層土，以減弱新舊路基差異沉降對于路面造成的應力集中現象，此種方法在公路工程施工中得到廣泛應用，且效果良好。
（6）加鋪技術
由于是舊路技術改造，必須對不符合標準的彎道半徑進行改造、增加曲線長度，改善行車條件。而在舊路上加鋪新基層較難控制到設計高度，其原因是舊路高低不平，其松鋪厚度必須隨基層深淺不一而進行調整，但實際施工中不容易做到這一點。為保證路面標高和厚度，在做新基層以前，應首先對高低不平的基層進行找平，掃凈舊路基層表面，灑水濕潤后做找平層，找平層的材料和原有舊路基層的材料相同，用靜壓碾壓密實，這樣做過的基層平整度較好，且整體性較好。反之，如果舊路基層高于設計標高，強制性刨去高出部分，其弊有二:第一，破壞了鈣化了的硬殼層，降低了強度。其二，刨去了鈣化硬殼層以后，即使用壓路機壓平，也失去了原有光滑面，比原有表面粗糙，當新基層鋪筑以后，阻礙混凝土收縮，勢必形成裂縫，它不一定在切縫處收縮裂開，而是什么地方阻力大就在什么地方裂開。所以在舊路鋪筑新基層，必須認真掌握補強的松鋪厚度，壓實后一次達到設計標高，不能削削補補，防止上述情況產生，導致基層應力集中產生斷板。
4.3養護階段措施
（1）加強路基外排水及坡面排水措施的日常養護，減少新路基的不均勻沉降。
（2）對出現的新老路基搭接處出現的裂縫及時處理，同時增設擋墻，延緩新路基的不均勻沉降。
5 結束語
在公路改擴建建設中，新舊路基穩定性問題是大家關注的焦點，國內外諸多專家學者也提出了諸多技術措施來減少路基病害。本文對公路改擴建的改造方案在海南省內多條改擴建道路中使用，并在實際使用中有良好的效果，經多條道路的運營使用反饋，路基穩定性得到很好的控制。
工程改造方案12
黃河流域是中華文明的主要發祥地，但由于地理和環境的原因，黃河又是世界上含沙量最大、地上懸河河段最長的河流。從先秦時期到民國年間的2500多年時間里，黃河共泛濫1500多次，改道26次，給兩岸人民的生命財產造成了巨大的損失。自人民治黃以來，創造了黃河連續55a伏秋大汛不決口的歷史奇跡和綜合開發的豐碩成果，治黃成就舉世公認。然而，黃河畢竟是世界上最難治理的河流，目前展現我們面前的是：上游源頭不斷萎縮；中游土地沙化、水土流失日益嚴重；下游河床仍不斷淤積抬高、懸河形勢更為嚴峻；整個流域水資源供需矛盾愈加突出……。
有關部門在“21世紀黃河防洪形勢和對策”中，針對性地提出了系統的治黃方略，包括“以下游大堤加培和河道整治工程為重點，盡快完善黃河下游防洪工程體系，合理調度小浪底水庫，充分發揮其防洪、防凌、減淤作用；堅持不懈地搞好黃土高原的水土保持，有效減少入黃泥沙，適時修建磧口、古賢水利樞紐”等重要措施，但其目標也僅僅是“使黃河下游現行河道再行河100a左右。”正因為黃河的難治，不少人視黃河為“中國的憂患”。其實，就目前科技水平和國力狀況，我們完全可以根治黃河。本文擬在綜述和評價現代有代表性的治黃方略的基礎上，提出根治黃河的對策。
1 現代治黃方略述評
1.1 人工改道方案
由于黃河下游嚴重淤積，歷史上平均每隔100多年就自然改道1次。大堤不可能無限修高，自然決口不如人工改道，于是有人提出了黃河的人工改道方案。方案之一是開辟新河，西起京廣鐵路橋附近，經封丘、長垣，東至禹城、惠民，由套兒河口東流入海。河長580km，比京廣鐵路橋以下現河道縮短100km左右。方案之二是平行北移黃河方案，又稱三堤兩河方案，在黃河下游北岸大堤之北再筑一條大堤，從而形成的新河道，在夾河灘以下縮短約80km，可與現河道交替使用。
細觀黃河流域地圖，自然能萌生在黃河上中游也實施人工改道的設想。自20多年前曾有學者向筆者提及此方案后，經常有人提此建議。例如文獻提出的分流工程，即以黃河上游的劉家峽水庫作為分流點，其中上分流仍然是黃河干流，其水量受到控制，主要保證寧夏平原、河套平原等地區工農業對水的基本需求。上分流在河口鎮處斷流。下分流從分流點處直接東流，通過隧道注入渭河上游，再借助渭河與黃河干流相連。這類方案試圖使黃河干流不再輸送黃土高原溝壑區和黃土丘陵溝壑區的泥沙。
黃河人工改道的策略自古就有人提及，即使不討論上中游的改道設想，僅黃河下游的改道，工程量就十分巨大，牽涉面廣，未知因素太多，對區域環境，氣候的影響風險太大，特別是在現代社會經濟高度發達、人口密集的情況下，改道之議更難以得到理解。
1.2 放淤及淤背方案
黃河細沙淤泥肥好，結合引黃河水淤地，發展農業生產并處理泥沙無疑是一件一舉兩得的幸事。歷史上北宋的王安石曾放黃淤地，20世紀50年代也實行過放淤造田的方案，但都因土壤鹽堿化問題未能取得成功。
曾有人提出放淤稻改，從農業著手達到治黃目的，最終導致喝光吃凈的后果。分流淤沙方案也有類似效果，總結山東河段及河口三角洲群眾放淤改土的經驗，曾有放淤治河的多種方案。不過應該想到，若在河道內放淤，縮小過洪斷面，影響防洪；在河道外放淤，尾水難歸大河，水資源浪費較嚴重，多數情況下還可能增加引水口下游的河道淤積等問題，都需要進一步研究。
幾十年來一直在黃河下游大量進行著引黃淤背工作。且借助水力吹填和機械化施工，將黃河泥沙淤筑在大堤兩側（主要在背河一側），形成高于河道的人工崗嶺，淤筑成相對地下河，潰決改道之虞可以避免。不過，該方案工程量巨大，眾多跨河建筑物也必須不斷改建，尤其是到了一定程度，現有入黃的洛河、沁河、汶河、金堤河和山東左岸山區河流的出路，更是難以解決。此外環境問題也是十分棘手的。
1.3 河道整治方案
歷代治河專家都想通過“束水攻沙”、“穩定中水河槽”，達到治理黃河下游河道的目的。目前多通過河道整治方案，因勢利導，借助修建丁壩等控導工程，所謂“以壩護灣”、“以灣導溜”進行護灘刷槽，形成穩定的河槽，降低洪水水位，使中小洪水不漫灘，從而可用較少的水輸送更多的泥沙。
由于國家對黃河治理愈加重視，上中下游河段都大力實施河道整治工程。不過對于黃河這條水沙及河床邊界條件都十分復雜的河流，在泥沙尚未得到有效控制的前提下，河道整治工程很難“以靜制動，以不變應萬變”。模型試驗發現，在超飽和高含沙狀態下，大量泥沙堆積，主槽過流能力銳減，大洪水時河道整治工程很難控導河勢，嚴重時還會出現主流上灘的所謂“滾河”現象。因而，對于治黃來講，河道整治僅為治標之策。
1.4 挖河疏浚方案
近年來有關部門借鑒國外疏浚航道的事例，提出挖河主張。《黃河治理開發規劃綱要》中也已把挖沙疏浚作為一項重要的治黃措施。實際上，該措施在黃河上曾多次運用。如果把此作為輔助性措施，在有堆存泥沙空間的情況下是有一定作用的。但是黃河泥沙挖不勝挖，大規模挖沙治河，必定事倍功半，甚至半途而廢。作用最明顯的可能是在河口區挖沙，但是由于控制流速與輸沙能力的主要是水面比降，海平面不變，其作用也是有限的。關鍵是通過諸如挖通攔門沙之類的措施，降低河口侵蝕基準面。如果在下游河道中間選擇某河段進行開挖，筆者1996年開展的模型試驗表明，挖沙后淤積反而加重，使原本能排到下游的泥沙在所挖河段紛紛落淤，說明在侵蝕基點不可能降低太多的條件下，挖沙疏浚對減輕河道的淤積作用是很有限的（挖沙所減少的泥沙量相當于被原應下排入海的泥沙所置換）。
1.5 攔沙措施
黃河中游黃土高原12.95×104km2的多沙粗沙區占入黃泥沙總量的80％，攔截這部分泥沙是黃河的'治本之策。
建國以來，我國在黃河干流上修建了龍羊峽、劉家峽、三門峽等多座高壩大庫，小浪底水庫也已投入使用。高壩大庫能迅速地控制入黃泥沙，無疑是最易見成效的應急措施。但干支流壩庫容畢竟有限，而上游來沙無限，此舉終非治本之策。
黃土高原歷史上群眾就有打壩淤地的傳統。在黃土高原以小流域為治理單元，修建溝道壩系工程，就地攔蓄水沙，淤成的壩地水土肥沃，成為當地重要的農業生產基地。該方法具有投資少、當年見效、群眾積極性高等優點。目前應對壩系穩定和優化規劃等理論進行深入的研究，對當地群眾的打壩經驗進行科學總結，加強統一規劃和領導工作。
1.6 調水調沙方案
早在20世紀60年代有關專家就提出了調水調沙治理黃河的新方略。即利用水庫調節水沙工程，充分發揮水流對下游河道的沖沙減淤作用。根據已有實踐經驗和研究成果，水庫調水調沙包括蓄清排渾、留粗排細、控制泄量、人造洪峰等形式，試圖將河道泥沙直沖入海。據估算，要輸出這部分泥沙，每年得消耗22～24km3黃河水。但由于黃河水資源嚴重短缺，憑借自身的徑流量進行調水調沙是難以解決問題的。
在已經實施的各種治黃措施中，只有“攔、排、調”最為有效，這三者又是相互聯系、缺一不可的。只有“調”好水沙，才能有效地“攔”和“排”；沒有“攔”和“排”，水沙也就無從“調”起。要解決黃河全流域的防洪問題，緩解水資源供需矛盾，改善生態環境，最必要的條件就是要完善黃河水沙調控體系。而今在黃河上最為重要的三大控制性骨干工程中，龍羊峽、小浪底水庫已經修建，只有位于其中的大柳樹水利樞紐沒有動工。該工程具有承上啟下、反調節徑流、統籌兼顧的功能，能夠同龍羊峽、小浪底兩水庫聯合運用，構成全河水沙調控體系的主體。此外，大柳樹水庫可滿足南水北調西線工程反調節要求，使其充分發揮調節效益。因此，必須把興建大柳樹水利樞紐工程放到治理黃河的高度去認識。
1.7 植被措施
傳統的植被種草攔沙方案主張在黃土高原廣種草、樹，以茂密的植被減少水土流失，攔截入黃泥沙。該方案早在民國時期就有人提出，建國后開始大力提倡，并多次形成高潮。
實踐證明，希望通過植樹種草，恢復植被的單一方法來改變黃土高原的生態環境，減少水土流失的戰略思路是行不通的。黃河所流經的中游地區，特別是現代界定的嚴重水土流失區中的大部分地區自古即是自然條件極為嚴酷、水蝕風蝕較為嚴重的地區，加之當地水資源匱乏，原始的或常規的生產方式很難保證植物生長有良好的立地條件，也就難以達到或長期保持具有一定覆蓋度的植被狀況。
1.8 調水沖沙方案
調水治黃主要是引外流域水入黃，加大黃河徑流，增加黃河挾沙能力，將泥沙輸送入海，同時解決黃河水資源短缺問題，促進沿黃工農業生產的發展。方案之一是藏水北調，引“四江”（金沙江、瀾滄江、怒江、雅魯藏布江）之水到黃河上游的“兩湖”（扎陵湖、鄂陵湖）線路全長1171km，每年調水43.5km3。但“四江”的調水點均在海拔4000m左右，要進入“兩湖”存在一定的高差，需要大量的水電作為動力，因而該方案只能停留在設想階段。方案之二是實施南水北調西線工程，從長江源頭引水入黃，每年可調水20km3。該方案投資大，施工難度大，但技術上可行，水資源利用率高，效益顯著，目前已作為黃河治理的遠期方案。
1997年有關專家提出引海沖沙的構想。該方案提出從萊州灣引海水，注入利津以下河道，一方面引起溯源沖刷，使注入點以上河床全面下降，同時刷深河口段，加大了河槽比降，增加泄洪能力。由于問題的復雜性，即使不考慮環境問題，僅就引海水沖河床之沙的效率而言，也是不容樂觀的。
另外還有不少治理黃河的建議和方案，例如，為達到黃河下游的治理目標，必須建成相互配套的六大工程，即：（1）黃河口雙導堤工程；（2）西河口分洪工程；（3）濟南堰工程；（4）軟約束林帶導流工程；（5）改造分洪方式，變現行的底閘分洪為高位分洪；（6）建設完整的、徹底的分洪體系。顯然頗有科學依據和實踐意義。轉貼于 2 根治黃河的對策
2.1 改造“黃土高原”，銳減入黃沙量
20世紀80年代中期，筆者認為：對于黃土高原地區的水土保持，必須跳出傳統框框，應該采用工程措施，如修筑控制性攔沙壩及必要的擋土墻工程，包括采取人工定向爆破及機械化推土等方法，使一座座高聳的峁峁梁梁填充溝壑。通過這些措施把經多年治理如今占黃土高原地區總面積已小于20％、而入黃河泥沙卻占總入黃沙量80％左右的水土嚴重流失區，改造成一片片錯落有致的相對平原。通過工程措施改變水土嚴重流失區的侵蝕地理環境，自然能遏制水土流失，入黃泥沙可減少70％以上。水土流失有一個從小到大的過程，從最基本的流域單元進行整治，投資有限，見效迅速。根據現代的技術經濟條件，是完全可行的。
附帶指出，減少入黃泥沙總量的70％～80％，黃河仍是渾水河流，此時實踐上已達到了根治的目標，因為黃河保持一定的泥沙含量，對于吸附污染物、避免嚴重沖刷河床及河口造陸等，都是極必要的，從這種角度講，即使來流為清水，經河床沖刷后也逐漸變為渾水，黃河不可能變清，也不能變清。
2.2 讓“災害水”刷黃輸沙
黃河治理不僅要考慮防洪，而且還要考慮水資源問題。黃河下游地區水資源嚴重短缺，屬長期性、區域性、資源性缺水，緩解黃河下游水資源供需矛盾的根本措施是從外流域調水濟黃。為此可利用黃河以南所處的優越地理位置，從丹江口水庫調水入黃，沿途與淮河流域的河流和集水區域平交，并與該流域的防洪體系相結合，形成“串聯水庫”，發揮供水和防洪的雙重作用，在淮河、漢江流域的暴雨期，將淮河、漢江流域無法承受的洪量調入黃河，把黃河下游河道作為淮河及漢江上游各大支流洪水的入海通道，減輕淮河漢江的防洪壓力。重要的調這種“災害水”入黃，沖刷黃河下游河道，擴大河槽斷面面積，提高過洪能力。小浪底水庫還可借機集中排沙，利用大水輸沙入海，相應恢復水庫庫容，加大水庫調節能力，提高水庫的綜合利用效益。這一方案對改善黃河下游特別是三角洲地區的生態環境也具有重要意義，渾水不斷入海，海水養分大增，有利于生態平衡。大量泥沙填海造陸，不斷擴大河口三角洲國土面積，使當地海上石油變為陸地開采，其意義頗為深遠。
此外，利用東平湖和擬建的桃花峪水利工程加以調節，特別是通過現有的下游引黃工程，包括引黃濟津、引黃入冀、引黃濟青工程，向河南、山東、河北相關地區供水，從而減輕黃河水的需求壓力。如果調水規模有保證，還可再通過河北水系的局部調整接濟京津，最大限度實現黃淮海平原的水資源優化配置。在此前提下，黃河流域來水主要考慮中上游用水，相應緩解了黃河上中游水資源短缺的局面。
該方案已提出多年，與南水北調中線方案頗有不謀而合之處。假如該方案在幾年前得以實施，20xx年淮河上游持續幾十天的水災災情將大為緩解，同時黃河下游河道過洪能力也大大提高。
工程改造方案13
近年來，在縣委、縣政府的重視和支持下，有關部門采取切有效措施，多渠道籌措資金，進行了農村中小學危房改造工作，農村中小學辦學條件得到了明顯改善。但是，我縣農村中小學仍有一定數量的危房，改造任務比較繁重。為切實做好農村中小學危房改造工作，根據《河南省人民政府辦公廳關于轉發省教育廳等部門河南省的通知》，結合我縣實際，現就我縣農村中小學危房改造工程提出如下實施方案。
一、目標和任務
危改工程實施的目標是：基本解決農村中小學現存的D級危房，建立和完善農村義務教育設施建設的投入機制。
主要任務是：從今年起，用3年或稍長一些時間，完成我縣農村中小學現存的D級危房改造任務。現存的或新增的B級、C級危房由縣鄉兩級負責核查，要制定規劃、落實資金、逐步予以改造。
二、實施原則
堅持政府投入為主的原則。以政府投入為主，多渠道籌資資金，確保規劃目標任務按期完成。嚴禁借危房改造之機向農民收費和攤派各種費用，切實減輕農民負擔。
堅持“三統一分”的原則。對中央、省、市的補助資金，在保持資金性質不變、資金投向不變、管理渠道不變的前提下，教育、計劃、財政、扶貧辦等部門要按照“統一規劃、統一政策、統一標準、按資金性質分口實施”的原則，統籌安排，各司其職，密切配合，共同做好工作。
堅持“四結合”的原則。即：一是與中小學布局結構相結合，布局規劃中準備撤銷的學校不得納入改造規劃。二是與已經實施的“中小學危改工程”和其他途徑的學校建設相結合，避免重復建設和資金浪費。三是與農村教育發展相結合。在對教學用房進行改造的同時，要將農村學校急需改造的學生宿舍、食堂和廁所納入改造范圍，統籌解決。結合農村中小學教育信息化的發展需要，新建校舍要適當考慮實施農村中小學遠程教育的建筑設計要求。四是與實施的“整體推進、分批扶持重點貧困村”的扶貧開發相結合。
堅持嚴重危房優先安排的原則。在統籌安排的基礎上，對損壞嚴重、危及師生安全的校舍要優先從速安排，盡快改造。
三、實施安排
實施范圍。列入危改工程項目的學校必須是政府興辦的農村義務教育階段的小學、初中。
工作程序。全縣危房改造工作由縣教體局、計委、財政局、扶貧辦研究制定工程總體方案和實施意見，報縣政府審批。各鄉要根據縣政府審定的本鄉項目學校，抓緊制定本鄉工程實施的總體規劃，明確改造任務、資金數額和年度工程進度計劃，報縣教體局、計委、財政局、扶貧辦審定，根據各鄉規劃制定、資金落實和機制建立的情況，按照中央、省及市級配套資金的管理要求，分年度審批下達實施計劃，并簽署危改工程目標管理責任書。
資金管理。為保證危改工程的順利實施，教育、計委、財政、扶貧等部門要進一步強化對資金使用的管理與監督，對上級的專項資金和縣政府安排的資金要統一納入財政國庫，實行分帳核算管理，確保專款專用。財政部門要根據教育、計劃部門核實的工程進度，及時足額撥付項目資金。危改工程資金未實行分帳核算管理、未按要求建立投入機制、承諾資金不到位或弄虛作假、工程質量不合格的，在分年度核定上級專項資金補助數額時，將緩撥、核減甚至停撥資金，并由相關的單位承擔責任。
質量監管。要牢固樹立“百年大計，質量第一”的觀念，危改工程必須嚴格按照基本建設程序進行勘察、設計和施工。建筑設計、施工單位必須具有國家認定的'資質，嚴格工程監理，確保新建校舍使用壽命在50年以上。本著“經濟、實用、整潔、安全”的原則。校舍建設要因地制宜，嚴禁不切實際的高標準建設。工程實行項目管理，各項目學校要建立項目檔案，有關部門要對工程進展情況、項目建設質量、專項資金到位及使用情況進行經常性監督檢查。
四、工作要求
危改工程是實踐“三個代表”重要思想，實施科教興縣戰略的一項重要舉措，對促進農村教育持續健康發展，加快我縣全面建設小康社會步伐有著十分重要的作用。各鄉和各有關部門一定要以對黨和人民高度負責的態度，精心組織，認真實施，確保危改工程目標按期完成。
加強組織領導，搞好綜合協調。危改工程涉及面廣，關聯度高。在縣政府領導下，由縣教育、計劃、財政、扶貧等部門和各鄉政府共同組織實施。為加強對全縣中小學危房改造工作的領導，縣政府成立由主管教育的副縣長為組長，教育、計劃、財政、扶貧等部門主要負責同志為成員的縣中小學危房改造領導小組，研究決定工程實施中的重大問題。領導小組下設辦公室，具體負責項目的協調和溝通。各鄉鎮也要成立相應的組織協調機構，負責危改工程實施的領導、協調和相關工作。
明確工作責任，確保工程進展。要根據全縣中小學危房狀況，統一規劃、精心組織，認真實施，并加大力度、加快進度，抓緊改造危險校舍，確保師生安全。縣政府將把這項工作作為考核各鄉政府工作目標完成情況的一項重要內容，加強督促檢查，并調整財政支出結構，籌措資金支持實施危改工程，確保危改工程任務按期完成。要建立健全危房改造領導責任制和工作責任制，嚴格執行有關政策，嚴禁以各種名義高收費、亂收費。
健全投入機制，保證資金到位。要建立健全以縣級政府投入為主、多渠道籌措資金的農村中小學投入保障機制，要把維護、改造和建設中小學校舍納入社會事業發展和基礎設施建設規劃，納入政府預算。要建立經常、穩定的中小學危房改造經費渠道，多渠道籌措資金。及時消除危房。各鄉要積極籌措經費，改善農村中小學辦學條件。
強化監督檢查，徹底消除學校危房。各鄉要建立校舍檔案，每年要組織有關部門對轄區內中小學校舍進行安全檢查和危房鑒定，切實做到早發現、早改造。縣里每年要組織力量對全縣中小學校舍進行安全抽查，督促各鄉實施好危改工作，發現問題，及時解決。要建立中小學危房改造責任追究制度，對失職失察、工作不力，發生校舍倒塌，造成傷亡事故的，要追究有關領導和學校校長的責任。
工程改造方案14
一、活動時間
20xx年10月18日至11月18日，為期1個月。
二、宣傳內容和重點
全面宣傳20xx年農村低收入人群住房安全保障（危房改造）民生工程政策，深入解讀實施內容、范圍、標準、程序、受益群體等；宣傳農村低收入人群住房安全保障（危房改造）民生工程實施目標、實施進展、實施效果、公開公示、創新舉措、典型事例等，重點包括:
(一)政策內容宣傳。繼續強化宣傳農村低收入人群住房安全保障（危房改造）民生工程政策內容,包括實施意義、政策內容、實施方案、資金籌集和使用、工作目標等。
（二）宣傳實施成效。通報縣農村危房改造實施進展、實施目標、資金投入等情況，宣傳各鄉鎮危房改造民生工程好經驗、好做法，注重人人參與、個個盡力，充分發揮先進典型的引領示范帶頭作用。宣傳實施農村危房改造民生工程以來發揮的社會效益，給群眾帶來的惠民效益及實施過程中涌現的`先進人物、典型事例等，增強群眾對民生工程的認同感。
（三）宣傳危改政策。重點宣傳20xx年度出臺的《縣農村低收入群體等重點對象住房安全保障工作實施方案》，解讀群眾關注的熱點、難點、重點問題，為群眾釋疑解惑。
三、活動安排
（一）做好《一封信》發放工作。充分發揮縣鄉村三級民生工程信息聯絡員作用，有針對性地開展上門入戶宣傳，將農村危房改造民生工程政策通過《一封信》發放到居民手中，確保不落一戶、不漏一人。
（二）強化戶外公益宣傳。在鄉鎮公開公示欄、自然村宣傳櫥窗張貼危改宣傳海報或一封信，在群眾聚集地懸掛宣傳橫幅，讓群眾及時知曉危房改造惠民政策，于10月底前全部張貼到位。
（三）政策咨詢臺集中宣傳。在鄉鎮和村委會廣場設立政策咨詢臺，向群眾現場發放宣傳材料，面對面宣傳危改政策，為群眾釋疑解惑。
（四）民生工程網站宣傳。及時做好危房改造民生工程專題網站更新、維護工作，充分利用工作動態、基層話民生、圖看民生等欄目，加強民生工程實施進展和成效宣傳，進一步強化民生工程信息公示公開。
（五）加強網絡媒體宣傳。積極拓展網絡宣傳渠道，通過民生工程專題網站、微信公眾號、短視頻等新型媒體，運用文字、圖片、音視頻等手段，擴大宣傳覆蓋面和影響力，不斷提升宣傳實效。
四、工作要求
（一）精心組織，周密部署。各鄉鎮要高度重視本次宣傳月工作，要按照活動方案的安排和要求，結合各自實際，精心制定宣傳方案，分解宣傳任務，統籌安排，認真組織實施落實。
（二）圍繞重點，強化宣傳。通過宣傳，使群眾做到“三個明白”，即明白哪些房屋需要改造及使用對象，明白房屋改造的資金有哪些來源及補助標準，明白房屋改造需要哪些程序。
（三）狠抓落實，務求實效。要圍繞民生工程宣傳月活動方案要求，加強宣傳。為確保宣傳月活動取得實效，要求所在宣傳月活動的文件、資料、表格、圖片、照片、宣傳單、宣傳手冊、信息等要按規定整理歸檔。
工程改造方案15
一.項目概況
隨著我國經濟建設的發展和瀝青資源的改善，對道路性能的要求不斷提高，白色路面的行車震動和病害難以修復，近幾年來尤其是隨著交通量的增加，特別是重載車輛的增多，以及水泥混凝土路面設計、施工等方面的原因,水泥混凝土路面產生了多種破損現象,水泥混凝土路面斷板、破碎、錯臺、唧漿現象十分嚴重，導致結構承載力不足,使用品質不斷下降。雖然采取換板等養護措施，但破損速度很快，維修養護跟不上，以至形成修不勝修的局面。單純采用破板修復這個辦法,實踐證明,達不到路面質量的預期效果。水泥路面的破損嚴重影響道路通行能力，制約經濟的發展。要改善和解決這一狀況,目前普遍采用的方法是對水泥混凝土路面進行“白改黑”,即將水泥混凝土路面改造為瀝青混凝土路面。
本工程系對民政廳經中華北路，中華中路，中華南路到大南門轉盤的水泥砼路面改為瀝青路面。中華北路、中華中路、中華南路均為城市主干道，現狀機動車寬度為 25~30米。中華北路、中華中路、中華南路一起構成貴陽市中心線。建成通車以來，由于交通量的迅速增長，導致路面破損嚴重，路面出現了破碎、沉陷，錯臺，得等嚴重病害，降低了車輛的行駛速度，加快了車輛的損壞，加大了運輸成本，破損嚴重的路段還會誘發交通事故，造成不良的社會影響。因此，對此段道路進行“白改黑”勢在必行。
二.技術標準及設計依據
（一）、技術標準 道路等級：城市主干道 行車速度：50KM/H 路基寬度：保持原路基寬度
（二）、設計依據
1 《城市道路設計規范》（CJJ37-90）
2 J TJ 041297 ,公路瀝青路面設計規范[ S] .
3 J TG F4022004 ,公路瀝青路面施工技術規范[ S] .
4 J TG D4022002 ,公路水泥混凝土路面設計規范[ S] .
5 J TJ / T 019298 ,公路土工合成材料應用技術規范[ S] 三.舊水泥混凝土維修方法
根據現場路況調查情況，應先對水泥混凝土路面進行修復，然后對舊路面進行瀝青加鋪，以提高路面的使用性能。為此，按交通部頒發的《公路水泥混凝土路面養護技術規范》（JTJ073.1—20xx）和國內外的研究成果。針對舊水泥混凝土路面的實際狀況和病害，提出舊水泥路面維修方法。 （一）、路面病害調查
1、路面破損狀況調查分類水泥混凝土路面的損壞可分為五大類：裂縫、變形、接縫損壞、表層損壞和修補損壞。根據實際情況可具體細分為：縱向、橫向、斜向裂縫；破碎板或交叉裂縫；板角斷裂；錯臺；拱起；脫空、板塊活動和唧泥；邊角剝落；接縫材料破損；坑洞；表面裂紋與層狀剝落（露骨）等類型。
2、路面破損狀況調查方法裂縫、斷板、破損、變形可以現場調查；板縫彎沉和彎沉差，要求用彎沉儀進行測量；脫空板板塊和活動板塊可根據重車行駛觀察或在板附近感覺振動來判定。再有可能時，要求使用落錘式彎沉儀和路面探地雷達等先進地儀器設備，可更加迅速準確地判斷板低脫空。（雨后觀察是判斷唧泥的一種簡單有效的辦法。）盡可能采用路面探地雷達等先進地儀器設備進行舊路調查。
3、路面破損狀況調查內容及處理方法
路面損壞狀況是路面結構的物理狀況和承載能力的外觀反映。路面損壞狀況調查是確定處理措施的`依據。
水泥混凝土路面損壞及處理方法
（二）、舊路病害處理方法和技術要求
為使加鋪層處于良好穩定的工作狀態，要求板必須穩定地支撐在基礎上，對破壞嚴重的板塊要挖除后重新鋪筑，對裂縫、接縫、脫空、錯臺等病害也要處理。
1破碎沉陷板、嚴重脫空板處理
對于損壞嚴重的舊混凝土面板，如板塊出現嚴重的破碎、斷裂與沉陷、脫空板等，則需挖除舊板澆注新板，具體施工方法如下：
①．清除舊板
根據破碎板位置放樣，形狀宜為正方形或長方形，并與路中心線平行垂直，邊緣位置應比破碎板寬出30cm。按放樣位置鋸縫，縫深應大于面板厚度的2／3，當鋸縫位置距離縱、橫縫不足lm時可將整塊板全部挖除。用沖擊鉆等機械裝置或鋼釬沿鋸縫位置鑿除破碎板，鑿除時應注意保護基層及周邊混凝土路面。
②．澆筑新板
要求新混凝土板強度不應小于舊混凝土板強度，材料應選用早期強度高、后期強度穩定且收縮性小的混凝土，并按要求摻外加劑以控制其凝結時間，防止過早凝結或影響開放交通時間。新澆筑的混凝土板
用普通混凝土，摻加劑可用早強膨脹劑。混凝土配合比組成需經試驗確定。混凝土板澆筑后要噴灑養護劑并保證一定的溫度和濕度進行養生，達到初期強度可承受車輛荷載時，才可開放交通。
2脫空板處理
唧泥、活動接縫和錯臺均可歸為脫空板。一般脫空板，可以通過板底壓漿進行板底補強。
板底壓漿是在混凝土面板底部有脫空處鉆孔，通過孔洞利用高強壓力將流質材料壓入脫空空隙，流質材料凝固后產生一定的強度，對面板產生均勻承托的作用，達到穩固板塊的目的。
①．壓漿材料
壓入板底的材料應具備以下特征：一是顆粒粒徑小、流動性大，能順利壓進板底空隙；二是弱收縮性，能充分填充板底空隙；三是應具備比較高的強度以承受車輛荷載的作用。我們選用水泥粉煤漿，采用較低的水灰比就可達到較好的流動性，且強度較高，收縮量小。
②．壓漿設備
主要有：鉆孔設備、制漿設備、壓漿設備、緊固裝置。
③．工藝流程
具體的工節流程為：定位→鉆孔→制漿→壓漿→壓漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測。 定位：根據外觀及彎沉檢測相結合的方法調查卿泥脫空板，標畫鉆孔位置。
鉆孔：使用鉆孔取芯機按標定的位置鉆孔，鉆孔深度與板厚一致，孔徑與壓漿頭直徑相匹配。 制漿：按要求的配合比將材料在灰漿拌合機中拌合，至均勻無灰團方可使用，使用中應持續拌合，防止沉淀。
壓漿：用灰漿泵將拌合好的灰漿由壓漿孔壓入混凝土板底，壓力控制在0.2~0.4MPa左右，直至鄰孔或接縫中溢漿或無溢漿而板塊略有上升為止。壓漿過程中溢漿的孔應及時用木塞封堵，防止壓力過度散失。注漿孔也要在壓漿頭拔出后及時用木塞封堵，防止灰漿反流。所有木塞應保持3～5分鐘方可拔除。
壓漿孔封堵：木塞拔除后，用灰漿或取出的混凝土芯樣將壓漿孔封嚴。
交通控制：壓漿完成后的板塊，禁止車輛通行，待灰漿強度達到5MPa以上時方可開放交通，一般需要3天。
彎沉檢測：壓漿完成3天后，采用標準軸載車或貝克曼梁復測壓漿板四角的回彈彎沉值，當彎沉值超過0.3mm時，應重新鉆孔補壓。
④．壓漿效果檢驗
混凝土板底壓漿的目的在于填充板底空隙，給板塊提供一均勻的承托，通過以下幾種方法來檢驗壓漿效果。
a 直觀觀察壓漿前后重型車輛通過脫空板時的位移情況（限于壓漿前有明顯垂直位移的板塊），壓漿前后對比相當明顯，板的翹動幅度明顯降低，垂直位移大幅度減小。
b 鉆孔取芯檢查灰漿充填情況。
c 采用標準軸載車或貝克曼梁逐塊檢測壓漿板四角的彎沉值。 通過板底壓漿處理，板的彎沉值可明顯的減少，穩定性增強。
但是，壓漿工藝施工要求嚴格，施工周期長，因此，在城市道路改造工程中較少采用。有條件時，也可以采用換填和換板處理。
3土基、基層處治
若混凝土板破壞是由于路基、基層原因引起，則首先應處理路基與基層。路基采用換填低標號砼方法處理。路基處理時應注意對下方管線的保護。
路基處理完畢后可立即用水泥穩定碎石鋪筑新基層，水泥碎石宜采用集中機械拌合，水泥劑量控制在6％以內，碎石要求連續級配。水泥碎石拌合要均勻，含水量要略大于最佳含水量。要求分層壓實，每層厚度不超過15cm。用自行式振動夯壓6遍，拐角部分要用人工夯或其它夯實機具專門處理。
如果施工條件不好,基層處理也可采用不小于15#水泥砼澆筑。
4接縫錯臺處理
錯臺現象如由基層過軟引起 首先處理好基層，防止進一步不均勻沉陷。處理方法通常與板底脫空處理基本相同。
接縫穩固時，錯臺小于1cm，可不處理；錯臺較大，要求調坡、銑刨或破除新建。如果加鋪方案中考慮了較厚的補強層，則可不考慮錯臺的影響。
如果接縫不穩固，則按彎沉控制，進行處理 接縫兩側板塊的彎沉差控制
接縫兩側板塊的彎沉差，即在接縫區一側板塊上加載，接縫兩側彎沉的差值取正值。
對于相鄰兩板彎沉差大于等于0.06mm的接縫,在接縫兩邊各50cm進行全深度切割，清除切割的舊板,目測基層,老基層板體性差,則下挖至板體性好的層面，用C15混凝土修復基層,然后澆筑C30混凝土與原有道面平齊。
如果接縫活動較大，則按活動板處理。
5原路面一般接縫處理
在瀝青加鋪層施工前對原路面的縱橫向接縫及路面裂縫，要全部進行清縫。原水泥混凝土板的接縫采用清縫機清縫，選用性能良好的密封材料機械嵌縫。清縫要干凈、無雜物，灌縫要飽滿，灌縫材料可用聚氯乙稀膠泥類等粘結性強、回彈性與溫度穩定性好的材料。不得使用熱瀝青。
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