橋梁維修技術員年終總結(jié)范文（精選7篇）
伴隨著新年鐘聲的臨近，一年的工作又將告一段落，有過困惑，更有希望和喜悅，是時候捋一捋這一年來的工作，好好做份總結(jié)了。相信寫年終總結(jié)是一個讓許多人都頭痛的問題，下面是小編整理的橋梁維修技術員年終總結(jié)范文（精選7篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
橋梁維修技術員年終總結(jié)1
時光荏苒，20xx年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在公司及分廠的正確領導下，在化工、包裝工段的支持下，我們檢修班組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了公司及分廠交給的各項檢修工作。實現(xiàn)了技改項目完成率100%，日常檢修工作完成率100%，為公司的奮斗目標做出了顯著的貢獻。
xx分廠檢修班現(xiàn)有員工x名，歲以下青年x名，青工比例占x%，其中具有本科學歷x人，大專學歷x名，高級技工x人，技師x人。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力！
在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：
一、安全方面
我們檢修人員除了嚴格遵守公司及分廠的各項規(guī)章制度，并且認真學習公司的安全報，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點：
第一，從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性；
第二，提高檢修技術能力，熟悉各種個人簡歷設備的安全操作規(guī)程；
第三，發(fā)揚良好的團結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們檢修人員作業(yè)的場合是處在易燃、易爆、高溫、腐蝕的場所，因而時時刻刻都存在著危險，所以我們在作業(yè)不但需要團結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督。
20xx年里，在我們檢修人員的共同努力下，化工、包裝工段的監(jiān)護下，班組的安全形勢取得了有目共睹的成績，班組實現(xiàn)了全年“零事故”，沒有發(fā)生過一起人身輕傷以上安全事故。
二、生產(chǎn)方面
1.巡檢工作：我們檢修班組制定了詳細的巡檢制度，推行“人人都是設備的主人”的管理理念，在大型設備及易損設備上實行分片負責，做到了設備到人，責任到人。在巡檢工作中，對發(fā)現(xiàn)設備故障的員工，我們檢修班組給予一定的'獎勵，因而在早上巡檢中，我們檢修人員用耳朵去聽設備是否異常響動或噪音大，用眼睛去觀察設備是否損壞、松動，用手去感觸設備是否高溫缺油或震動。所以我們檢修人員用自己的慧眼、聰耳、巧手為設備正常運行提供了強有力的保障。
2.日常檢修工作：在設備廠長及檢修班長的帶領下，我們檢修班組發(fā)揚實干加巧干的精神，使得日常檢修工作有條不紊的開展著，并且出色的完成各項檢修任務。我們檢修人員在炎熱的夏季，鉆進多孔工段溫度高達50℃滾筒干燥器里面焊接隔板和筒體裂痕，每一次焊接完成出來，我們檢修人員都像洗過一次“桑拿浴”一樣，全身濕完。我們檢修人員在易燃、易爆、腐蝕等惡劣的環(huán)境中，克服重重困難，按質(zhì)按量的拆檢粉硝工段的中和器。我們檢修人員在時間緊，工作量大的情況下，發(fā)揚艱苦奮斗、團結(jié)的精神和爭著干、搶著干的作風，僅用9天的時間獨立完成包裹機拆卸和回裝工作，為設備的長期運行提供了強有力的保障。我們檢修人員不但有過硬的技術，而且有能吃苦，能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風，讓xx分廠各項工作跨上新的臺階。
3.技改項目工作：我們檢修人員緊圍繞著公司的發(fā)展大計，根據(jù)公司及分廠的要求，制定了周密的技改計劃，并保質(zhì)保量的完成任務，使分廠的技改緊張、有序的進行。在公司的領導下，我們檢修人員獨立完成了xx抽風機和xx鼓風機，使得多孔的產(chǎn)量由原來的80噸/班到現(xiàn)在的xx噸/班。在xx包裝工段，我們檢修人員新安裝了新庫水平皮帶，使得庫房堆保量增加，利于轉(zhuǎn)包。在粉硝工段，我們多增加安裝了2臺真空泵和完成改進結(jié)晶機鍋門等技改項目，使得粉硝的產(chǎn)量由原來的xxh/m3到現(xiàn)在的xxh/m3。我們檢修人員本著愛崗敬業(yè)，干一行愛一行的精神，為公司的發(fā)展做出了自己的貢獻。
橋梁維修技術員年終總結(jié)2
本人呂敬華是廣西路橋建設有限公司的員工，從我學成到工作已經(jīng)有幾年的時間了。從我一直遵循著勤奮學習，努力工作。并攻克著維修中存在的疑難題。不斷實踐，加強自身的專業(yè)維修技術水平。自進公司以來我擁有高度的責任感對待工作，積極做好傳、幫、帶等工作，積極開展職業(yè)范圍內(nèi)的工作。現(xiàn)將工以來的工作總結(jié)如下：
一、擁有正確的職業(yè)德道觀
由于社會形勢發(fā)展的復雜性，要堅持黨中央“三個代表”重要思想方針，遵章守紀，追求進步努力向上，提高思想道德文化素質(zhì)。在維修作業(yè)中，以“安全第一，保證質(zhì)量，高效快捷，規(guī)范操作”為準則，樹立高效率，創(chuàng)效益的新思維。平時在工作中，作為員工的我積極工作，認真聽從上級領導的指揮，認真的完成工作，擁有良好的職業(yè)操守。
二、技術通關
進入工作，積極參加公司里的技術培訓活動，就是為了更加的充實自己，讓自己學到更多的技術，好運用在工作生，更好的服務大眾，使得自己的技術素質(zhì)有所提高。在具體工作中做到以下幾點：
1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況。
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。
(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。
檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
2.對車主或駕駛員進行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問。駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。
三、多聽、記、看、提高技能
在工作中要虛心學習，不懂就問，碰到關鍵或疑難技術問題時，憑“一技之長”很難適應當前汽車維修行業(yè)發(fā)展的需要，互幫互助，人多力量大，各有各人的長處。由于我是汽車電工維修專業(yè)畢業(yè)的，而且通過長期實踐，對各種類型車輛的技術構(gòu)造和性能、診斷方法和維修手段都比較熟練。通過自身努力來提高勞動技能，維修質(zhì)量，增長技術業(yè)務知識，更新思維。以便激勵身邊維修人員對知識的渴望和追求，來提高維修隊伍整體素質(zhì)，使企業(yè)生產(chǎn)效率得以提高，促進發(fā)展。
四、工作中存在的缺點
在實際工作中，由于自己的理論知識水平還不夠高和實踐經(jīng)驗還不夠豐富。隨著科技的發(fā)展，汽車的'修理技術越來越需要提高，不管是什么方面總是欠缺不足的地方，正如人無完人，比較復雜的線路還不是很明確，還是存在許許多多的，但是我會加以改正，爭取做到最好。
五、未來的工作計劃
為盡快提高自身的維修技能，補充工作中的欠缺。在確保維修進度和保質(zhì)保量的前提下，通過向自己年長并技術較硬的前輩學習自己所不懂得，平時下班多查找各種類型車的技術資料與數(shù)據(jù)，在認真鉆研電控技術方面知識的同時，不斷提高自己其他工種的綜合維修能力，力求達到一體化的全面性。提高文化素質(zhì)，不斷自我完善。多為公司創(chuàng)造更好的社會環(huán)境和經(jīng)濟效益，使自己日益變得強大。
橋梁維修技術員年終總結(jié)3
20xx年畢業(yè)于xx理工大學電信工程學院電氣自動化專業(yè)，現(xiàn)為我校講師、骨干教師。自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知、銳意進取，積極地開展各項工作，完整履行好了一個技師的工作職責，起到了模范帶頭的作用。積極參與技術交流和科技創(chuàng)新活動，做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了領導下達的各項任務及指標，在學校的教學和發(fā)展中發(fā)揮了應有的作用。現(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術工作總結(jié)如下：
一、具有一定水平的學習能力和培養(yǎng)能力。
1、學習能力。
“活到老，學到老”，這句話是我的座右銘。科學技術不斷發(fā)展的今天，一天不學，就會落后。特別是電氣自動化，沒有誰能百分百的什么都精通，說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣，就有更先進的東西出現(xiàn)。所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍，也搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《MCGS組態(tài)》、《現(xiàn)代變頻技術》、《PLC在工業(yè)中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論和技術知識的學習產(chǎn)生了濃厚的興趣，也為我論文的書寫、發(fā)表提供了強有力的理論保障。
從20xx年至今，在雜志上發(fā)表專業(yè)技術論文6篇，其中北大核心1篇；參加了國家級精品課程2門和省級精品課程1門，開發(fā)了2門校本教材；在校級的技術比武中獲得第一名4次，省級教師組的比武中獲一等獎2次，全國教師組的比武中獲一等獎1次，二等獎2次。
2、培養(yǎng)能力。
近5年來，我一直擔任“機電一體化”和“電機維修”兩大賽項的輔導任務。20xx年，在全市技能大賽中，所指導的學生分別榮獲一獎和二等獎；20xx年在全省職業(yè)技能大賽中，所指導的學生獲省級一等獎；20xx年，在全省職業(yè)技能大賽中，所指導的學生獲省級一等獎，全國技能大賽中獲三等獎；20xx年，在全省職業(yè)技能大賽中，所指導的學生獲省級二等獎；20xx年，在全省職業(yè)技能大賽中，所指導的學生獲省級一等獎。
從20xx年開始，維修電工高級的培訓是我的一項基本工作。3年中，我培訓的學生和學員470多人，3人已成為本廠二級專家，38人成為企業(yè)技術能手，58人成為車間技術員，201人成為班組班長或班組技術員。班主任工作的成功與否也是評判一個老師是否是一體化教師的一項指標。在多年的班主任工作中，我所帶的班級沒有發(fā)生過1次重大事故，曾2次評為校級優(yōu)秀班主任，有1次評為全省優(yōu)秀班主任。20xx年，在全國“精神文明風采”大賽中所指導的學生獲一等獎。20xx年，全國“精神文明風采”大賽中所指導的學生獲二等獎，本人獲優(yōu)秀輔導教師獎。
二、具有一定解決技術難題的能力。
1、解決學校技術難題。
在平時的工作中，我任勞任怨，在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難關；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以學校利益為重。在學校分配任務時，在一般老師完成起來比較困難的任務時，自己主動踴躍承擔，勇挑重擔，發(fā)揮了作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。在示范校建設過程中我常常承擔一些比較難攻克的任務，并且能夠盡善盡美的完成好，有時為了攻克一個難題我常常熬到后半夜。在此期間我還擔任了“一體化教學”的課改工作和教學成果的撰寫工作，并取得了豐碩的成果，得到了領導的肯定和表揚。
2、解決企業(yè)技術難題。在平時的工作中，我經(jīng)常與同行（包括老師、技術工人）進行技術探討與交流，把自己所學到的.知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現(xiàn)共同進步。另外，我經(jīng)常在利用業(yè)余時間里會被邀請到其他單位幫助解決技術難題，涉及范圍遠至幾百公里外（例如甘肅榆鋼軋鋼生產(chǎn)線的改造）。這與我平時業(yè)余鉆研自動化技術分不開的，我充分地把理論與實踐相結(jié)合，不斷地積累經(jīng)驗，不斷地鉆研新業(yè)務，才使得我的技能水平達到了熟練精湛、運用自如的地步。具體表現(xiàn)在以下幾方面：
1、現(xiàn)在能夠掌握一系列機電一體化的安裝與調(diào)試技術，而且能夠獨立承擔。
2、能夠進行所有變頻器的參數(shù)設定。
3、能夠進行工廠自動化線的設計和施工。下面就以青海百通公司上料機的改造為例，說明與企業(yè)的合作以及給企業(yè)解決的技術難題。
高爐上料的形式主要有料車卷揚上料和傳送帶上料。青海百通公司目前共有10座高爐，高爐上料方式采用料車卷揚上料。料車卷揚上料結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、有足夠的上料能力，能實現(xiàn)半自動控制，但該系統(tǒng)的傳動調(diào)速控制方式是采用繞線式異步電動機串電阻啟動或正反轉(zhuǎn)直接啟動。這種啟動的缺點是線路復雜、能耗高、機械損耗大，電網(wǎng)電壓對速度的影響很大，可靠性差，用到的行程開關多，維護人員不便于檢查和維護。于是我將變頻器和編碼器引入高爐上料系統(tǒng)，替代老式系統(tǒng)，簡化了線路，提高了系統(tǒng)的可靠性，改善了起動、制動及加減速的性能，用到的行程開關大大減少，減輕了維護人員的工作量。料車卷揚上料系統(tǒng)主要由斜橋、小車、卷揚機、鋼絲繩及電器設備組成。卷揚上料小車系統(tǒng)主要工作過程：各種原料經(jīng)過槽下配料放入料倉，料車到料坑后，料倉門自動打開，把原料放入料車，料倉閘門關到位，料車起動，經(jīng)過加速、勻速、減速、到達爐頂停止，然后利用卸料曲軌使小車后輪抬高自動傾斜至一定角度進行卸料，卸料后小車返回。小車返回時，將勢能轉(zhuǎn)化為電能，電動機處于發(fā)電狀態(tài)，利用制動模塊將發(fā)出來的電能消耗掉。另一種情況：在工作過程中，2個料車交替上料，當裝滿爐料的料車上行時空料車下行，空車質(zhì)量相當于一個平衡錘，平衡了重料車的車箱自重，這樣當上行或下行2個料車用一個卷揚機拖動。
橋梁維修技術員年終總結(jié)4
我于20xx年7月畢業(yè)于xx工程師范學院自動化專業(yè)，于20xx年6月取得維修電工技師職業(yè)資格證書。參加工作以來我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術交流和科技創(chuàng)新活動，大大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在學校的教學和發(fā)展中發(fā)揮了應有的作用。現(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術工作總結(jié)如下：
一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質(zhì)
沒有堅定正確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結(jié)同事、禮貌待人，服務熱情。
二、端正工作態(tài)度，起好教師的帶頭作用
自從進入學校參加工作開始，我就協(xié)作從事學校的相關機電事務，包括實驗室基建時期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就是擺在我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位電氣專業(yè)教師和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班級學生，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在帶學生做實訓項目時，必須自己先做一遍，找出容易出現(xiàn)安全隱患的地方；二要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難關；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以學校的利益為重。包括在實驗室的使用和管理過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為學生們贏取了寶貴的生產(chǎn)時間，為學校的發(fā)展打下了堅實的基礎。三是我要求自己能勇于承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在學校分配任務時，在一般教師完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與同事們推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了學校領導和同事的一致好評，發(fā)揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。
三、加強業(yè)務學習，提高技術水平
長到老，學不了這句話是我的座右銘。科學技術不斷發(fā)展的今天，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新。一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現(xiàn)代變頻技術》、《直流在工業(yè)中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：PLC編程控制原理，ABB變頻器設置和控制原理、SIPMOS大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產(chǎn)生了濃厚的`興趣。
四、發(fā)展技藝互傳，實現(xiàn)社會服務
在平時的工作中，我經(jīng)常與其他同事進行技術探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現(xiàn)共同進步。我們每位教師還開設了一次研討課。這學期聽課節(jié)數(shù)不少于20節(jié)，從聽課的過程中學習同行的教學方法的同時也學習了一些新的知識，如電子裝配等，并通過自學和向同事學習的方法學習了單片機控制。
五、以各種競賽為契機，著力培養(yǎng)學生的職業(yè)技能與創(chuàng)新意識
1．認真組織各種形式的技能訓練與競賽。扎實開展電類專業(yè)通用技能實訓的教學工作，10級電子（1）（2）班兩個班進行了為期五周的控制電路安裝、電子元器件的識別與檢測、電子焊接、萬用表裝調(diào)及電動機控制線路等項目的技能實訓；結(jié)合新單招技能考核要求，組織了08級電子班學生進行技能實訓；負責工藝設計、安裝電氣控制柜成套設備共20多臺，培訓4個班級。
2．認真組織并成功開展福建省“亞龍杯”中等職業(yè)學校技能競賽的光機電一體化設備的組裝與調(diào)試項目。所指導的學生盧銀福和劉漢城在省賽中取得了二等獎。
根據(jù)本人所從事的工作及取得的業(yè)績，對照《國家職業(yè)資格標準》自認為已達到維修電工的高級技師水平。
橋梁維修技術員年終總結(jié)5
時光飛逝而過，，回顧一年的工作，緊張而又忙碌，一年來在物業(yè)公司領導的大力支持和關懷下，本人遵紀守法，認真學習，努力鉆研，扎實工作，以勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對待本職維修工作，在維修部的崗位上發(fā)揮了應有的作用，主要有以下幾方面：
一、做好維修部的管理工作、做好上級安排的任務和各部門的來電報修工作。
本人以身作則，要求組員遵紀守法，遵紀公司的規(guī)章制度，做到不遲到，不早退，加強組員的責任心培訓，認真做好設備的檢查工作和運行記錄工作。對上級安排的工作，合理安排，調(diào)動組員，迅速處理。對各部門的來電報修，認真聽講，記錄來電的單位，報修內(nèi)容以及故障的位置等，迅速調(diào)動組員迅速處理，對較大的故障或不能處理的問題認真向客戶解釋并上報處理。
二、重視設備設施的安全運行和檢查工作，以保障設備設施的安全運行。
維修部一貫將設施設備的安全工作放在首位，每到節(jié)假日前一個月都會制定節(jié)假日設備設施安全檢查、保養(yǎng)和維修工作會議，制定工作計劃，落實計劃內(nèi)容、完成時間和責任人，以及檢查時間，明確各項工作重點，事后進性檢查，以確保小區(qū)、市場的設施設備安全運行，在日常工作時，強調(diào)維修工作時的安全操作和自我安全防范的意識，杜絕工傷事故的發(fā)生。
三、真抓實干抓好安全管理
操作安全：
由于部門工作的特殊性，維修組員工經(jīng)常要接觸用電器具，動電焊，用電等作業(yè)。為了確保操作者的人身安全，上班前會對組員時常進行安全教育，加強部門員工的.安全操作意識。在動電、維修危險作業(yè)時，確保有人在場監(jiān)護。全年維修人員無安全事故發(fā)生。對維修組員工進行了設備安全使用常識的培訓，提高了全體員工安全的意識。
設備設施安全：
定期對各部設備專項安全檢查，每月對大廈配電井，管道井設備進行安全檢查;每月對配電房變壓器、低壓配電柜進行安全檢修、除塵。每逢節(jié)假日前都要組織對酒店個部、辦公室進行設施設備安全大檢查。對重點運行設備進行一日一次的安全巡查，發(fā)現(xiàn)事故苗頭，立刻處理。
最后，自己作為電工主管，分管強電，弱電，小區(qū)、市場專業(yè)維修保養(yǎng)工作，深感責任大，擔子重，物業(yè)公司領導給予自己充分信任，信任就是自己勤奮工作，不斷提高管理水平的動力，自己必將認真高效，以身作則，配合各部門的工作，在新的一年戒驕戒躁，開創(chuàng)嶄新的工作局面。
橋梁維修技術員年終總結(jié)6
20xx年，維修廠在公司的正確領導下，加強管理，強化技工安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)意識，規(guī)范技工操作規(guī)程。經(jīng)過全廠員工的共同努力，保質(zhì)保量地做好了公司營運車輛的各項維修工作，較好地完成了公司下達的各項任務。
一、車輛維修情況
1、清場率99.5%，、車輛完好率98.64%，返修率2.31%。
2、共完成了車輛小修作業(yè)31227輛次，完成車輛一級維護作業(yè)8811輛次，完成車輛二級維護作業(yè)1644輛次。
3、發(fā)動機大修18臺次，中修117臺次，大修變速器197臺次，大修后橋減速器45臺次。
4、完成了366輛次的車容車貌修復工作。
5、沒有發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故；沒有發(fā)生因維修質(zhì)量而引起的重大車輛機損事故；沒有發(fā)生內(nèi)保事故。
二、主要工作措施
1、強化管理，做好車輛的維修質(zhì)量保障工作。在維修作業(yè)中，由車間主管、班長實時監(jiān)控汽車維修質(zhì)量，嚴格要求維修技工在生產(chǎn)中規(guī)范作業(yè)，確保各車輛不漏保、不漏修，保證了在修車輛的維修質(zhì)量和效率。
2、未雨綢繆，全力以赴，認真做好春運、清明節(jié)、勞動節(jié)和國慶等節(jié)假日車輛的技術保障工作。
（1）在長假期到來前，主動與各車隊溝通，安排車輛入廠按“安全部件專項檢查”的內(nèi)容，進行相關技術檢查、整治，保障節(jié)日期間車輛術狀況良好，順利運行。
（2）節(jié)假日期間，全體員工堅守崗位，及時有效地完成各項車輛維修任務，確保了公司營運車輛在客流高峰期間的完好率達100％。
3、加強技術培訓工作，進一步提高技工的車輛維修技術能力。
（1）從第二季度開始，維修廠對技術指導的工作進行量化考核，要求每人每季必須對技工進行一次技術培訓。1至10月份，共舉辦了制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等的故障診斷和部件修理的培訓班共19期。
（2）5月份，聯(lián)系來玉柴服務站及“圣達因”氣瓶廠家技術人員，對相關技工進行了LNG客車的維修技術培訓。
4、根據(jù)各車隊實際情況成立專修組，落實責任，細化管理。
（1）6月初成立了LNG車維修班，在新力車間對120輛天然氣公交車進行維修工作。其間，根據(jù)車輛的故障特點，對氧傳感器支架、排氣管支架等進行了技術改造，大大減少了該部位的故障率，使LNG車輛的技術狀況得到進一步提高。
（2）針對公交車隊車輛較為殘舊，故障多、停班多的情況。維修廠于9月份成立了專修班組，由一副廠長帶領5名維修工進住公交站場，專門對公交車隊的車輛進行維修，有效地降低了該車隊車輛的.停班率。
5、加強采購管理，嚴格控制采購成本。維修廠嚴格按集團公司規(guī)定，向中標的汽車配件、維修材料供應商進行采購，對采購配件的質(zhì)量進行跟蹤、分析，并積極試用各品牌產(chǎn)品，擇優(yōu)采購。
6、因公交車的傳動、制動系統(tǒng)使用頻繁，損壞部件較多。故從4月份起，專門成立了修舊組，由專人對相關舊件進行修復，并制定修復件的質(zhì)量保證制度，較為有效降低了公司車輛的維修材料費用。
7、積極配合市、公司的“創(chuàng)文”活動，加強維修廠日常環(huán)境衛(wèi)生的保潔工作，堅決執(zhí)行“三不落地”、“一日一清”的衛(wèi)生保證制度，廠環(huán)境衛(wèi)生有了較大的改觀。
三、存在的問題
1、汽車維修學徒工、實習生人數(shù)較多，整體技術水平不高，需加強技術培訓力度。
2、車輛的檢修設備、設施不足，導致對電控噴射系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的故障診斷只能采取“換件檢測”的方法來進行，工作量大、誤診率高。且發(fā)外檢修的電噴部件，價格昂貴。
3、對車輛維修質(zhì)量的跟蹤力度不夠，導致車輛連續(xù)返修情況時有發(fā)生。
四、下一階段主要工作
1、全力以赴，做好春運車輛的專項檢查工作，確保春運車輛的技術狀況良好。
2、繼續(xù)加強對學徒工、實習生的技術培訓，提高他們的基礎技術水平。
3、進一步提高車輛維修質(zhì)量管理力度，堅持“質(zhì)量抽查、現(xiàn)場教育”制度，增強維修工、檢驗員的責任心，努力降低車輛返修率、停班率。
4、繼續(xù)抓好廠容廠貌的建設工作。增強各位員工文明作業(yè)、節(jié)約的生產(chǎn)意識，保證廠內(nèi)良好的環(huán)境衛(wèi)生，降低日常的運作成本。
橋梁維修技術員年終總結(jié)7
一、概述
20xx年對于整個集團公司極其重要的一年，由于二期兩臺33萬機組的投產(chǎn)，我廠總裝機進入百萬機組行列，更大的挑戰(zhàn)與機遇擺在了我們的面前。
設備維修部從年初#1機組的C級檢修與#2機組的A級檢修開始，跟進#3、#4機組的調(diào)試、整套啟動過168h、接手機組運行維護與臨修等，到了年底迎亞運、配合上級部門環(huán)保大檢查等多項工作；可以說20xx年對于設備維修部是忙碌而又充實的一年、富有挑戰(zhàn)的一年。
（一）、突出安全意識培養(yǎng)，狠抓安全預防，安全教育制度化。
在全年工作中，將安全預防及安全教育工作放在重中之重的位置；著重加強職工的安全意識培養(yǎng)，時刻提醒，處處強調(diào)，使職工在日常工作中習慣性將安全意識作為一切工作的主導意識；嚴格執(zhí)行每周三下午組織全班安全學習的制度，做到學習有計劃，有記錄，有心得，有收獲；經(jīng)過堅持不懈的努力，最大限度的避免安全責任事故。
（二）、做好日常設備維護及消缺工作,保障機組健康高效運行。
設備維修部制定了完善的巡檢制度，將設備分配到人，定期巡檢，排查隱患，有效防止了設備故障擴大化；在保證設備正常運行的同時也節(jié)約了檢修成本；對于消缺工作，嚴格遵照公司及設備維修部的消缺管理制度執(zhí)行，對所有缺陷做出及時反應，客觀分析；本著“節(jié)約成本，保證安全生產(chǎn)”的原則，不浪費，不敷衍，不推諉。
（三）、逐步完善健全電子版設備臺帳，專業(yè)技術培訓工作常抓不懈，提高專業(yè)設備管理與員工技術水平。
隨著二期兩臺33萬機組的投產(chǎn)，設備維修部管轄范圍廣，所屬設備雜，設備維修部始終以多種形式貫穿于全年專業(yè)各項工作中，在日常工作中利用設備消缺進行現(xiàn)場操作培訓；在班組利用空暇時間進行有組織的專題培訓，如：氣動調(diào)門定位器操作，電動執(zhí)行機構(gòu)檢修，DCS系統(tǒng)應用軟件講座等；員工利用平時休息時在網(wǎng)絡搜索技術難題交流文件借鑒行業(yè)經(jīng)驗，開闊眼界，把握行業(yè)動向；同時專業(yè)全面動員，經(jīng)過認真細致的工作建立健全了熱控所轄設備的電子版臺帳；將所轄設備分類建冊，設備各項信息詳列其中；對設備進行的維修、更換、校驗等各項工作都在設備臺帳中詳盡反映，使設備科學管理和質(zhì)量跟蹤工作跨上新的臺階。
（四）、積極參與公司各級檢修工作，發(fā)揮主觀能動性，為提高設備壽命及效率，降低生產(chǎn)成本積極主動對進行技術改造，工作表現(xiàn)突出。
今年，公司組織了#1機組C級檢修，#2機組A級檢修、#3、#4機組調(diào)試跟進整套啟動過168h、#3、#4機組臨修等重大項目，設備維修部積極主動參與其中，有計劃，有組織，有步驟地進行各項工作；總結(jié)機組運行時發(fā)現(xiàn)的隱患，在計劃停機前制定完善的檢修計劃及實施方案，充分利用各級檢修機會對設備進行徹底清查整改；同時集思廣益，對技術改造設想進行試驗和實施，使設備和系統(tǒng)不斷完善，提高了設備的'安全性和經(jīng)濟性，減輕了運行人員工作強度。
歲月如梭，時間飛逝，轉(zhuǎn)間20xx年即將到來，在過去的一年里在領導和同事的幫助下，業(yè)務水平和綜合素質(zhì)有了明顯的提高，回顧過去一年里工作總結(jié)如下：
1、20xx年2月份公司領導交給我一個新的任務司機，在開車的時候做到不搶，不快，不酒后駕駛，做到了安全第一，維護好車，把故障消滅在萌牙狀態(tài)，在出車前細心的檢查好車輛輪胎的氣壓，剎車制動轉(zhuǎn)向燈，儀盤表，做到安全出行。
2、積極配合各區(qū)片維修，做到時報時候在維修中思考找出捷徑把工作做好，在維修時和業(yè)主溝通講解安全用電，日常維修的常識和故障排除方法。
3、電梯的運行和維護，在電梯出現(xiàn)故障的第一時間到達現(xiàn)場，確保被困人員的安全，積極和電梯維護人員學電梯維修技術，確保電梯正常運行。
4、對發(fā)電機組的維護保養(yǎng)，保證發(fā)電機的良好性能，做到停電不停電梯，不給公司造成不好的影響。
5、對地熱井供暖系統(tǒng)的維護保養(yǎng)，檢查維護控制盤、線路、開關、確保供暖期間不出故障。
在新的一年里跟上公司的發(fā)展，找出自己的不足，加強學習提高技能爭取為公司多做貢獻，愿公司的明天更輝煌燦爛。
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