學生實習周記

時間：2022-11-05 17:57:47 周記大全我要投稿

學生實習周記(15篇)

　　轉眼間，歲月匆匆，眨眼間，一個星期已經過去，我們會積累一些相應的經驗，是時候認真地做好周記了。那么我們該怎么去寫周記呢？下面是小編收集整理的學生實習周記，歡迎大家分享。

學生實習周記(15篇)

學生實習周記1

　　20xx年4月25日，懷著激動好奇而又不安的心情，我們來到了這里——湘陰縣，這是離長沙并不太遠的縣城，對我來說湘陰也并不算是陌生的名字。但我卻從未來到過這里，心里確實是充滿著期待的，而這一次來是實習，想到幾天之后就要面臨的諸多挑戰和任務，心中或多或少有些惶恐。

　　我們來到這里，受到xx市教育局和進修學校的款待，天氣固然寒冷，而我們的熱情卻讓我們倍感溫暖。宿舍里為我們新裝上了電暖氣;在伙食上，他們總是變著花樣費盡心思地讓我們吃飽吃好。進修學校的領導還直接來我們的宿舍問我們這里的暖氣熱不熱，暖和不暖和。他們的熱情和關心使我更加堅定了頂崗實習的信心和勇氣。

　　為期三天的培訓，使我更加清楚地認識了老師這個職業和班主任的角色。六位老師給我們所講的不管是在班級管理還是教學問題上都對我們有重要的指導意義和實質作用。王宏偉老師的“學而不厭，誨人不倦”的班主任工作感悟，使我認識到做好一個班主任，必須要不斷的學習感悟，要敢于表現自己，而且在學習、工作中要不斷進行反思，不斷進步。對于學生，要有博愛之心，寬容學生的錯誤，給他們關心和信心。聽王老師講她與學生相處的一些事情，我也不禁感動的熱淚盈眶。可能這學期的頂崗實習，我并沒有機會擔任班主任工作，但是這幾位老師的教誨會使我終生受益。

　　我們五十幾個同學和李老師一起來到這里，開始我們各自新的不尋常的一段生活。雖然我們大家只共同生活了短短的幾天時間，但是大家在一起都很團結互助。現在，我們都來到了各自的實習學校，同我一起來到二中的五位同學我們又組成了新的集體。我相信，我們一定會團結友愛，互相幫助，在這里展現出我們各自的風采!

　　我也會更加努力，更加用心地做好每一件小事，不給師大丟臉。不是盡力而為，而是全力以赴!

學生實習周記2

　　20xx.1.26 第x周星期三

　　這周主要想說一下汽車的蓄電池目前，車用蓄電池大多是干荷式這周主要想說一下汽車的蓄電池目前，蓄電池其優點是添加電解液后不充電，蓄電池其優點是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后汽車也可啟動一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，可啟動一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，使蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手 -買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有 QA 字母的為干荷式蓄電池

　　買蓄電池時看清上面的字母，字母的為干荷式蓄電池買蓄電池時看清上面的字母現在的車載電瓶是兩年免維護的，現在的車載電瓶是兩年免維護的，年免維護的所以電池過了兩年就應該換了不過也有維護好的用了三到四年的時間過也有維護好的用了三到四年的時間我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當的很多車都是每 7500 然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當的公里做一次保養，每次保養時，維修人員都會建議我們換三濾公里做一次保養，每次保養時，維修人員都會建議我們換三濾我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態度，所以愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態度，就每次都換了就每次都換了實際上，公里換一次，就是說，實際上，三濾每 15000-20000 公里換一次，就是說，保養時隔一次 - 換一次就足夠了像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長當然，換一次就足夠了像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長

　　當然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢意呢但可恨的我們做了好事卻并不一定買得來好，他們總會偷工減料地最多只是，我們做了好事卻并不一定買得來好，給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略。

學生實習周記3

　　實習的

　　不覺中，來這里實習已十來天了，雖然時間已接近兩星期，但對一些木材的種類，用途還是不熟，只能基本辨別板材是杉木、紅松等，但顧客要做家具、跳板時需要何種木材品種較好較合算時，卻不能為其提供準確的信息。也可能正是由于這樣，使本可以交易成功的跑去別家買。想來真不應該，我想這就是有沒經驗的區別吧。由于做的是木材原材料，因此，所接待的顧客一般都是做家具的木工和建筑工地的木工，偶爾有一些私人家買，但基本上數量不多，但對我來說，不管顧客來買多或少，我的服務態度是一樣的，不會因為買少而冷落或不接待，在這周里，我還偶爾接接電話，通過電話來銷售，由于之前的一些老顧客，和我們合作了很久，對我們的木材質量和價格也比較了解、放心，于是一般會通過電話來訂購，而我通過電話訂購，然后把相應的規格材料送去。這周主要工作還是和上周一樣，雖然鼓噪了點，但對我來說，通過面對不同的顧客，卻能使我各方面得到最好的鍛煉。

　　實習的

　　員。先和同事把客戶訂的各規格又笨重的木材裝上卡車，然后跟車把貨送到指定的工地上去，要是遇到全部訂規格材料還好，（因為規格材料只要數量x價格就可以了）結完帳就走，但大多客戶往往是要自然寬的木材，這就需要拿尺子把自然寬的木材寬度量出來，然后求出面積和體積，按要求的立方數量送過去。雖然這小學生都會，但由于木材數量多，需要一個個量過去，就顯的很煩瑣了。

　　更要命的是這樣要測量兩次，運出一次，送到工地還要再一次，因為工地的驗貨員也怕數量不足，所以只能陪他們再量一次，真是賺錢不容易。其實那些事本不適合我做的，但既然在同一團體里，當他們忙不過來時，我能幫忙的還是幫了。

　　實習的

　　道，并不是有錢就可以進到好貨，因為木材不同于其他產品，做為原材料，它有結巴、可能腐爛或被蟲蛀，在加工時可能有不符合規定尺寸、側面彎曲、斷裂的產品，不少經銷商利用消費者對木材的一知半解，運用偷梁換柱、敗絮其中、指鹿為馬等手段“忽悠”消費者。要是在進貨時不認真測量、觀察或不懂貨時，那么進回來的貨就可能數量不足或因質量賣不掉而虧本。二是要提防經銷商使用假尺假計算器而使進回來的數量不足掉。想來做生意的風險還真大。

學生實習周記4

　　經過兩周的實習后，終于被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車維修常用的工具，以及在師傅的帶領下，我們基本上已經熟悉了工具的使用和步驟總之這一周的主要實習內容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法。

　　首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那么我們就很容易去維修了。

　　這周的實習我們都是親自去動手操作，比如剛開始要換火花塞我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，這個是五菱車就要更換的，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里或者你覺得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個火花塞吧然后師傅教我們拆火花塞，其實跟我們上實訓課的拆裝發放差不多都是一個樣但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。

　　這是我在師傅指導下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的.高壓線插得非常緊，我們需要左右上下搖晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線而在重新插上高壓線時，可以聽到嘟的一聲，表明線已經插到底配用合適的套筒扳手拆裝火花塞注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂拆裝火花塞，應該拆一個裝一個正常的火花塞絕緣陶瓷完好沒有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8mm放電時，火花呈藍色，較強若發現異常需進行調整間隙或更換火花塞例如汽缸的發動機，在拆下第一個火花塞之后，就應該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進入汽缸，這種情況一旦發生，將十分棘手最后安裝新的火花塞時，可以在其表面涂一層潤滑油，一來保護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產生變化，從而嚴重影響跳火質量，所以應該慢慢放入，不可心急以套筒扳手擰緊火花塞，需要按照規定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞更換火花塞最好在冷車的狀態下進行。

　　這周的實習就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經常忘記按照標準化去拆裝，但是我們經過一周的學習后，對更換火花塞已經很熟練了。

學生實習周記5

　　經過幾天的學習，我已經初步了解了公司大概情況和相關制度以及運行模式，但這也只是籠統的學習了一下。因此，公司開始對我進行了為期兩周的崗前培訓。公司主管首先詳細的介紹了公司的企業文化、企業精神、規章制度、安全教育等內容，尤其是安全教育這一模塊，進行重點講解，好多企業就是因為不重視安全教育，給員工講解的時候草草帶過，導致員工不夠重視安全教育，使得很多可以避免的事故頻繁發生。花費兩周的時間來重點講解，某某人力資源部的內部設置體系和編制方案，崗位職責分工，根據工作需要如何合理調配人力資源，如何招聘員工、選拔、入職培訓、工作考核、員工獎懲、升降、福利、調動、保險、辭退。做好各部門月季度，年季度優秀人才的選拔推薦工作，如何對員工開展轉正、定崗，以及組織鼓勵員工考取相關專業資格證書，并對他們進行評審聘任等一系列的具體組織工作。熟悉員工日常管理工作，包括考勤的管理、薪酬績效的考評，公司高管外派學習以及鼓勵員工取得相應學歷的獎勵，審批加班費、節日酬金、補貼、津貼的發放，人事檔案的托管，勞動合同的鑒證等日

　　常工作環節。每天都是那么緊張和充實的進行培訓，奔波在會議室、餐廳、宿舍這三點一線之間，誰說工作了就不用學習了，人還是要多學些知識才行啊，為自己充電將來才不會后悔。時間過的真快啊，轉眼之間到了第三周，我也開始接觸和學習某公司的人事檔案管理。建立健全保管制度是對人事檔案進行有效保管的關鍵。通過這一周的時間，我大致清楚以后需要做如下工作：

　　1、對人事檔案的歸檔，首先要對材料鑒別，看其是否符合歸檔的要求，其次，按照材料的時間、屬性、內容，確定其歸檔的具體位置，再把不完整的目錄名稱補登完整。

　　2、檢查核對檔案，對人事檔案本身進行細致的檢查，如查看檔案有無蟲蛀、腐爛等情況，檔案保管室門窗是否完好。

　　3、人事檔案保密制度的學習。作為專業人員不得擅自將人事檔案內容泄露，謹防泄密事件的發生。

　　4、人事檔案的傳遞，一般是由于工作調動引起的。

　　5、人事檔案的統計，主要包括對人事檔案的數量、材料收集補充情況、檔案保管情況，人事檔案工作人員保管的情況。

學生實習周記6

　　剛開學各個處事依然忙碌，輔導室也不例外，所以這周我處理了不少的行政事務，像是影印、傳真…等事務，雖然這些事務較繁雜，但是我卻因此學到了如何傳真，否則我真的還沒使用過傳真機呢！

　　另外，我還協助做懇親會的紀錄簿，因為去年的檔案還存在，所以我只是將各處室已打好的新資料過更新的動作，再送至教具室，請管理的小姐影印就可，故這項事務并不會很難！

　　制作緊急事件通報流程的冊子實習

　　這個部分由於沒有電子檔，只有紙本資料，所以要修改的話必須使用電腦列印、手工編排的方式，來剪貼完成，過程中遇到列印機墨水不足的情形，結果我就用別種顏色代替，想說這最終是要送至影印室印的，印出來一定是黑白的，所以我就挑較深的顏色代替，只要影印機印的出來就行，因此我也學到一項排解疑難的技巧。

　　最後還有要做目錄與封面的部分，由於電腦的關系，沒有非常好色或是其他繪圖軟體，所以我就用word來制作封面，幸好在大學時知道網路上有哪些圖庫資源，故在不用搜尋的狀況下，全部我只花了三節課就完成，藉著這件事讓我知道之前我們所累積的知識與技能之重要性，我想在這實習的一年中，一定會陸續用上，而派上用場的。公司文員大學生實習周記

　　小一闖關活動

　　因為開學第一周遇到臺風，風雨太大的關系，所以小一的闖關活到延至這周才開始，我的工作是負責時間的掌控，提醒各關的關主在時間內結束，所以我可以看到各關卡的活動情況，真的非常幸運！

　　這次的闖關活動，主要是要讓新生認識校園，讓新生知道健康中心、各大處室、合作社、廁所…等的位置，其中有幾個關卡是跟一年級新生說明如何垃圾分類以及服裝和常規該注意的事項，而且每個關卡都有有獎徵答，可以讓學生在游戲中了解并學會應該知道的事情，是個很棒的活動！

學生實習周記7

　　到了開學的季節，學校又要開學了，學生相繼回到學校，隧道方面由于怕影響到學生休息所以在10點鐘以后不允許放炮，所以對隧道的進度有了一定的影響，一天基本保持在兩排炮左右，到9月為止左洞掌子面到達了ZK2+927,推進了208m,支護到達了ZK2+946,推進了189m ，仰拱到達了ZK3+067,推進了68m,右洞掌子面到達了YK2+844,推進了160m,支護到達了YK2+897,仰拱到達了YK3+082。最近施工日志也由我來寫，在寫施工日志的同時能夠更加了解隧道結構的類型，所使用的襯砌類型，用的什么錨桿，碰砼厚度是多少，拱架間距，錨桿間距等等，同時也了解到一些安全技術交底，比如，1.施工前，用應認真檢查和處理作業段的危石，施工機具應布置在安全地帶。2施工中應不斷的觀察地形、地貌的變化以及地質和地下的變異情況，預防突然事故的發生，并做好詳細的記錄。防護鏡，防護

　　3.施工人員必須戴安全帽、穿工作服：電工還應穿絕緣鞋和戴絕緣手套。4。噴射作業人員應帶防塵口罩，防護帽等勞保用品……同時對隧道的超欠挖的規范有了更加具體的了解，了解到了初期支護的施工工序。施工準備→噴射砼制備→濕碰機就位→初碰→打設錨桿→掛網→安設鋼拱架→復碰→質量檢查→工程轉序。對碰砼厚度的要求也有了了解，支護完成后美10延米至少檢查一個斷面，再從拱頂線起每割3m鑿孔檢查一個點。共計9~10個點，檢查結果應滿足一下：（1）、全部檢查孔處碰層厚度應有60℅以上小于設計厚度。（2）、平均厚度不得小于設計厚度。(3)、最小厚度不小于設計厚度1／2，且≧50mm。用時對噴漿料的配合比也有所了解，不僅知道了施工日志的編寫，也了解了隧道的規范。知道了很多應該注意的事項。對隧道施工的不足可以做出及時有效的調整。

學生實習周記8

　　炎炎夏日,我作為一名普通的大學生很榮幸的成為了湖北聯通的一名勤工儉學的一名在校實習生。家境不是很好的我們對于這份來之不易的工作更是驚喜萬分，同時也感到不的壓力，因為這是我們剛剛塌出社會的一小步，酷熱的溫度無法熄滅我們的熱情,更是燃燒了我們回報社會的熱情。

　　在這個月的實習生活中,我們接觸到了很多聯通品牌的用戶，也接觸到了社會上各層次的人們，讓我們暑期的生活充實而多彩。

　　一個月的實習很快就過去了，讓我從一個普通的聯通用戶，對中國聯通有了深刻的了解與認識。

　　實習前的培訓更讓我認識了中國聯通的企業文化，它是中國聯通的指導思想。

　　培訓期間對中國聯通企業文化的了解的同時我們還接受了業務及禮儀的一些基本知識，正是由于這些基本知識才使我們在這一個月的實習工作中能得心應手。

　　還是簡單談一下工作，聯通為我們大學生推出的這項勤工儉學的崗位，不緊使我們解決了下學期部分學費問題，更讓我們為以后踏出社會打下堅實的基礎，這項工作對我們來說很新鮮。感受新鮮的同時更讓我們感受了一份責任。這階段的工作盡管不是很累也不是很輕松，但我能感受到這份工作的意義所在。在這期間讓我能更好的領悟到聯通的服務態度，讓我認識到這就是聯通企業文化所真正包含的意思，那就是服務，從頭到尾只有服務貫徹到底。然而，簡單，單調的服務看似簡單，做好它卻也還是有點困難的。

　　微笑，有人說過微笑是最好的武器，當然在工作中這是必不可少的。

　　聯通始終在服務中貫穿著三聲，那就是“應聲，留聲，送聲”。讓每一位用戶能感受到服務的熱情和周到，當然，在這短暫的實習工作中，要很好的領悟這些是需要長時間的。所以只有擁有一顆真誠的心，對工作抱一個認真的態度我想我還是能在短暫的時間里，更好的認識和了解這份工作并把它做好，而且會讓自己更好的融如到這個集體。

　　最后很感謝湖北聯通公司給我們的這次機會,更感謝社會各界對我們在校大學生的支持個鼓勵.

學生實習周記9

　　開始公司的人并不安排我做會計，先是讓我感受如何做銷售，公司也知道對于銷售，我是一個很新的新手，讓我主要是通過網絡郵件跟客戶溝通。現在開始便需要跟客戶交談，要能夠很好的領會客戶的意圖，同時準確的向客戶傳達公司，以及公司產品相關的信息。這就要求我對公司本身的一些業務流程和產品特點有相當的熟悉。

　　于是每天上班我都會比同事去的早一些，準備一些公司產品的資料在身邊以便隨時查閱，當然如果這些信息能夠放在腦子里那就更好了，于是我一有空就多看幾遍，慢慢的熟記在心。但事實上我在這一周還沒有完全的掌握住這些產品的相信情況，讓我覺得很汗顏。工作進行的還是比較緩慢的，剛開始每天都要瀏覽許多的網站例如阿里巴巴，但是收購信息也比較少，尤其是大多數還是要成為會員才能夠瀏覽買家信息。

　　剛開始我不太會搜索買家，然后就只是單純的逛一逛阿里巴巴然后就多多了解公司產品。后來老師就給我說了一些B2B網站還有論壇讓我去多看。去立馬注冊信息和發布產品信息。用了一周時間才將龍之向導這個網站逛完。但是收獲卻是沒有。但是老師說不用心急，慢慢來。我只好收拾好心情繼續逛B2B網站。瀏覽的網站多了我也就慢慢有了自己的思路和節約時間的辦法。有時候也會收到其他賣家的信息讓我啼笑皆非。

　　一周下來我的業績是個鴨蛋，但是老師卻屢有斬獲讓我羨慕的同時也有些氣餒。不知道是不是因為自己的方法不對，或者是因為我的開發信不夠好亦或是買家過濾了類似的郵件。這周注冊了一個Skype，通過它倒是搜所到了幾個客戶的信息然后一一發出好友申請，但是都沒有回復。看來我只能慢慢熬時間來增加自己的客戶了。

　　金城所致金石為開努力。有時候廣告傳真和銷售電話也特別的多，我總是在跟對方的交談中學習總結他們的說話方式和語氣。因為我是一個新手中的新手所以這些方面必須有所學習。只有不斷的學習才不會被淘汰。希望下一周自己能夠有所突破。加油！

學生實習周記10

　　本周五天，充滿了挑戰的培訓課程，挑戰人的上課專心程度！由于在由于一學員將沓鈔票——練功鈔，引進了學堂，跟著在業務知識培訓的第一課堂開展了練點鈔的第二課堂，上面行同事在講得稀里嘩啦，下面點鈔聲音噼里啪啦，大學生培訓實習周記。

　　當然，由于這周大部分時間在電子教室上，于是很多人也啟動電腦觀看愛國主義教育——霍元甲，也有女生們潛心研究“亞特蘭帝斯”游戲鑒于我是信管專業出身，于是研究了用電腦做課堂筆記這個課題，同時也為了顯示我拼音打字速度之快，通過3小時得研究，我發現：如果使用電腦筆記，將會迅速提高學生效率，可以有效提高我們迅速總結重點，加強加深關鍵點印象和理解！因為你可以很快得在重點后打出你腦子里得個人看法，結合老師ppt和講解，能更通透了解。同時，對于老師提出得問題，我們也可以隨時百度一下，來更全面，獨到的提出自己的觀點和看法！利用電腦進行多方會議溝通授課等其實國外已有很多軟件，比如mindmanager這類的軟件。

　　周末行里再次組織出游，中越邊境憑詳友誼關。天氣雨加霧，去到那邊，先是在憑詳吃午飯，感覺這個城市就像12年前的我家一樣。雖然整體也和南寧一樣干凈。然后聽這次開車的師傅說，今天邊界對面的越南和50年前一樣，一點都沒變！我和同行感嘆，社會主義好阿！在邊境還看到，中國這邊不斷有集裝箱貨物運送到邊境，而那邊則是用老式手推車來把卸載的貨物運回去。

　　所以，我認為，金融業，在東盟組織的帶動下，在廣西地區，大有前途！

　　一路顛簸其實我們走的是高速公路，在想行里人力資源太牛逼了！通過兩次出游，我們可以達到以下幾個目的：

　　1、迅速發展同事之間的友誼！這個在北海當天就達到了——男生在車上與身邊女生都交換聯系方式

　　2、培養新員工對光大銀行的感情。吸引人才留住人才當然我們只還是潛力股的最好方法，就是優待人才！給予他們好的環境使其安心工作！

　　3、觀察各個人的性格特征，團隊精神等綜合素質。路遙知馬力，這兩次出行路程耗時均超過3小時，可以將個人一覽無余！

學生實習周記11

　　一周的實習時間眨眼就過去了，對于剛踏入社會的我來說，我都不知道自己有無有定錯位，我學的是文秘課程，期間我還輔修了會計專業，我自己本來就是想在專業技術類這一方面發展的，可是直到我去錦隆實業有限公司面試時，我竟然選擇了在管理方面發展，我現在工作的崗位是公司拉桿科科長的助理。

　　本次實習是專業的綜合實習，可是我現在所從事的實習崗位都與專業沒有什么聯系，實習一開始我就覺得自己沒有把職業定位好，只是在那里麻木的不斷的尋找工作，希望自己可以找到一個實習單位，可能這就是先就業再擇業的想法吧！既然我現在選擇了該職位，就更應該好好地做，我相信，只要我努力去做，用心去做，遲早會得到回報，會得到別人的肯定。經理與科長都跟我說，要想在管理方面做得好，就得到基層親身體驗，了解每道工序的流程和生產工人的感想，特別是我們這些剛步入社會的人，這樣做好讓我們熟悉公司有關產品的型號、名稱、特性和有關的工作程序，然后才能更加容易地進行管理。在生產線上工作，感覺真的很累，可是我學會了與人相處，同時也提高了我處事的能力。從表面上來看，我只是一名生產工人，但是在實際的生產過程之中，我都會去了解產品的名稱、型號等等，還想一想該道程序可以在哪一方面改進一點來提高做事的效率；而至于我現在所從事的拉桿科來看，該科的管理制度都是比較完善，每星期的6s檢查都會排在科的第一名，對于各生產線的做事流程，，我還是未完全熟悉，我最熟悉的還是打輪組的工作程序，從中知道做一個拉桿的輪子都不是一道簡單的工序，都要細心地檢查每一道程序，檢查產品的質量是否符合等問題。

　　一周的實習結束了，在接下來的實習期間，我還會繼續努力，為自己的目標而奮斗！！

學生實習周記12

　　一開始，大多數實習生和我一樣都希望實習的過程既新鮮刺激，又能從中學到東西。但政府部門工作尤其是辦公室的工作跟我們專業切入點不是很符合，工作人員都不敢把一些重要文件交給我們，我們只做簡單的發傳真，嘗試寫點會議安排，3個星期下來，我不覺得我們所學的知識能用上，反而對社工理念和價值觀的認識并沒有加深，而是事先讓我們認識和接觸社會，積累我們以后接觸社會的社交能力。

　　通過在政府全程辦的一個月不到實習，我還認識到普法的重要性，了解到當前公民遵守勞動法律法規的現狀。雖然國家力行保護弱勢群體，但是還是有一些問題不可避免地存在:

　　(1)勞動關系不規范。

　　用工秩序混亂，大多數用人單位沒有按《勞動法》與勞者簽訂勞動合同，部分已簽定的合同也存在著許多不平等和不合理的內容和條款，如:一些從事建筑、采礦等危險行業的用人單位私下與農民工簽訂事故責任自負的生死合同。

　　(2)勞動權益受到侵害。

　　表現在:

　　一、加班不給或少給加班工資。農民工大都勞動時間長、強度大、待遇低。

　　二、拖欠甚至拒絕給付工資。

　　三、休息休假日權利沒有落實。不少用人單位在國家法定節假日也不讓農民工休息。

　　四、工作環境惡劣。缺乏勞動保護，導致農民工職業發病率較高。

　　(3)社會保障權利缺失。

　　大部分用人單位沒有為農民工進行社會保險登記，不給農民工買社會保險。農民工在年老、患病、工傷、失業的情況下獲得社會保障的權利沒有得到保證。

　　(4)社會權益得不到尊重。

　　主要表現在:

　　一、社會歧視。農民工這一稱謂不僅是對民工身份與職業分離的形象描述，也包含了許多特定的含義，是一種歧視性稱謂。

　　二、農民工子女得不到良好教育。城市正規學校入學的戶籍體制使很多農民工子女不能進入學校接受教育，能夠進入也需要交納高額借讀費。

　　社會的競爭是殘酷的，我們不管身處哪個行業，哪個職位都可以了解到這其中的道理。

學生實習周記13

　　結束了長達十五年之久的學生生涯，轉而面對的是踏入社會，搖身一變成為社會人。這場曠日持久之戰即將迎來最后勝利的曙光，實習就是即將結束學生時代的信號燈，實習是將理論轉變為實踐的最重要的一個過程，所以在實習期間就要按照正式工作的要求來要求自己。

　　在這第一個月主要是做好準備工作，畢業論文的設計也是實習期間重要的一個環節。都知道畢業一定要做畢業論文的，所以這決定了你能否畢業，我不敢有一絲懈怠。

　　著手論文的第一步就是論文開題。正所謂完事開頭難，第一步決定了最后一步。在這個環節我也是十分糾結的，最后決定以互聯網與實體經濟方面的內容開題，在征詢了老師的意見后，老師提出了很關鍵的建議：這樣的論文太理論化，太空泛。對于我目前的知識積累來看，遠遠不能用自己的知識來支撐這篇文章，最后的結果可能是一塌糊涂。我認真思索后，以家庭理財方案設計為題目，這很符合我金融管理與實務這個專業的學習研究，而且十分切實可行，在經過老師的指導下終于定下了第一步棋。

　　而開題報告和任務書需要對整個論文框架和進度安排做出規劃。只有通觀全局，才能不走彎路。框架就像一棵大樹的樹干，有樹干做支撐才能在上面添枝接葉，最后才會有一棵完完整整、枝繁葉茂的大樹呈現。老師很快就進行了批復，并給出很多建議，雖然沒怎么做過論文，但是做這一次我受益匪淺。

　　最后一個環節是做問卷調查。這個也是相當重要的。你論文中需要的實際問題都能反映出來，這些數據給你的論文最有力的支撐。在此，非常感謝老師花了大量時間幫我修改問卷，讓我下一步的工作可以更好的展開。

　　做每一件事都要認真對待，這樣你才會提高，才會比別人成長的更快，飛的更高。那么，接下來繼續努力吧，實踐出真知。

學生實習周記14

　　這周的實習安排工作還是對汽車維修檢測，主要內容是汽車啟動出現問題狀況進行檢驗。

　　這天有個車主打電話給我們師傅說他的車在回到家的時候壞了，啟動不了，需要人去幫忙，師傅說讓他把車拖到修理廠再修(因為老板知道這輛車不好修)，但是由于路的問題，不好拖，所以就推說，現在廠里很忙，最后還是車主把他的車送到我們的廠里。

　　當我打開車前蓋的時候，我真的不知道無從下手，因為我沒修過這款宏光的車型。有那么一段時間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，一定要一步一步的去檢查，想到在學校的實訓課，老師教過我們的方法去檢驗，

　　所以我決定從油路、電路出發去尋找原因，經過三個多小時的排查，最后我斷定是曲軸位置傳感器壞了，曲軸位置傳感器壞了，就確認不了曲軸的轉角了，發動機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，為了保護發動機就不點火、不噴油了，汽車表現出來的征兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車。然后我對曲軸位置傳感器進行性能測試，看電阻值是否在標準范圍，否則進行更換即可。

　　然后我還發現發動機下面有時候少量的漏油。不過在幫這輛宏光檢驗時還出現過幾次帶檔踩理合減速時自動熄火(我踩下的離合絕對踩到底了)。宏光出現過幾次帶檔踩離合減速時自動熄火。我就找問題做檢查。首先檢測發動機是否存在怠速不穩的情況。如果存在，說明自動熄火是發動機怠速不穩造成的。解決辦法：測量氣缸壓力。如果各缸壓力數值差距較大，將缸壓低的提高即可。如果缸壓正常，檢查火花塞和噴油嘴，并清洗節氣門即可解決問題。

　　最后車主還給我們說一個問題就是五菱宏光高速踩剎車方向盤抖動是什么原因，車子開到時速100以上的時候，踩剎車方向盤抖得厲害，但是車速降到時速100以下的時候就沒有了。更換了剎車盤，做了4輪定位。都沒有解決怎么辦?這個問題是師傅幫我解決的，師傅跟車主說這些想象是由于此種故障是屬于剎車盤不平的原因，即使更換了新的剎車盤，某些情況下也將會出現上述現象。因此，建議對剎車盤進行檢查，也就是八個點位置的檢測，否則進行加工即可。

　　這周的實習工作雖然并不忙多少，但是對這周遇到的問題我一直徘徊中，因為現在自己的維修水平還是更加有待提升。

學生實習周記15

　　在這個星期的后幾天，車間里來了一個新人，我非常感謝他的到來，因為他的到來給我帶來了新的崗位，而他卻在我原來的位置干我以前所干的，雖然我對銑床還沒了解透徹，可新的工作崗位非常吸引，而且在一個崗位呆久了就會有點煩。所以在這星期我開始了新的接觸——線切割。

　　線切割主要用于加工各種形狀復雜和精密細小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產周期短、制造成本低等突出優點，切割機床又可分為三種：一種是靠模仿形控制，其在進行線切割加工前，預先制造出與工件形狀相同的靠模，加工時把工件毛坯和靠模同時裝夾在機床工作臺上，在切割過程中電極絲緊緊地貼著靠模邊緣作軌跡移動，從而切割出與靠模形狀和精度相同的工件來;另一種是光電跟蹤控制，其在進行線切割加工前，先根據零件圖樣按一定放大比例描繪出一張光電跟蹤圖，加工時將圖樣置于機床的光電跟蹤臺上，跟蹤臺上的光電頭始終追隨墨線圖形的軌跡運動，再借助于電氣、機械的聯動，控制機床工作臺連同工件相對電極絲做相似形的運動，從而切割出與圖樣形狀相同的工件來;再一種是數字程序控制，采用先進的數字化自動控制技術，驅動機床按照加工前根據工件幾何形狀參數預先編制好的數控加工程序自動完成加工，不需要制作靠模樣板也無需繪制放大圖，比前面兩種控制形式具有更高的加工精度和廣闊的應用范圍。

　　其實這個星期還是最好玩的一個星期，老板不在車間，以前的師傅在教新人，我一個人在搞線切割，空閑到有點無聊去，當然偶爾也幫人家干點雜活，因為線切割真的是太優秀了，把圖畫好，固定好材料，按個回車就OK了，等到它自動割完就來換料。這周給我最大的體會就是勞動力的利用，我想以后還會有什么活是讓人親手干的……

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