運(yùn)營(yíng)方案(集合)

　　為了確保事情或工作扎實(shí)開(kāi)展，常常需要提前進(jìn)行細(xì)致的方案準(zhǔn)備工作，方案是有很強(qiáng)可操作性的書(shū)面計(jì)劃。那么大家知道方案怎么寫(xiě)才規(guī)范嗎？以下是小編整理的運(yùn)營(yíng)方案，歡迎閱讀與收藏。

運(yùn)營(yíng)方案1

　　第一條：為規(guī)范某商業(yè)銀行某分理處績(jī)效考核管理工作，保障組織體系的順暢運(yùn)行，持續(xù)不斷地提高和改進(jìn)員工的工作業(yè)績(jī)，確保合行戰(zhàn)略、目標(biāo)的達(dá)成和相關(guān)政策、制度的有效實(shí)施，特制定本管理辦法。

　　第二條：考核對(duì)象

　　某商業(yè)銀行某分理處全體員工。

　　第三條：考核目的

　　（一）建立全員參與、全員負(fù)責(zé)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的管理模式。通過(guò)考核規(guī)范作業(yè)流程，提高某分理處的整體管理水平；

　　（二）基于未來(lái)持續(xù)改進(jìn)，考核的目的不僅僅在于根據(jù)結(jié)果獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，更重要的是在于不斷地牽引員工持續(xù)地改進(jìn)未來(lái)的工作；

　�。ㄈ�）建立良好的企業(yè)價(jià)值評(píng)價(jià)體系，努力實(shí)現(xiàn)科學(xué)評(píng)估價(jià)值，合理分配價(jià)值，從而驅(qū)動(dòng)員工積極創(chuàng)造價(jià)值，形成良性循環(huán)；

　　（四）通過(guò)客觀評(píng)價(jià)員工的工作績(jī)效、態(tài)度和能力，幫助員工提升自身工作水平和能力，從而有效提升商行整體績(jī)效；

　�。ㄎ澹┩ㄟ^(guò)績(jī)效考核增進(jìn)團(tuán)隊(duì)合作精神，促進(jìn)員工逐步形成“客戶(hù)至上”（包括內(nèi)部和外部客戶(hù)）的服務(wù)意識(shí)。

　　第四條：考核原則

　　在遵循公正、公平、公開(kāi)原則的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)績(jī)效管理的客觀性、責(zé)任性、激勵(lì)性和結(jié)果導(dǎo)向。

　　第五條：考核職責(zé)劃分

　　內(nèi)勤負(fù)責(zé)對(duì)客戶(hù)經(jīng)理部分業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，會(huì)計(jì)主管負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)考核數(shù)

　　據(jù)的核對(duì)，網(wǎng)點(diǎn)主任負(fù)責(zé)對(duì)考核結(jié)果的最終審查與確認(rèn)。

　　第六條：考核內(nèi)容

　　本考核按照百分制進(jìn)行考核，按照不同的崗位設(shè)立各自考核專(zhuān)項(xiàng)，考核專(zhuān)項(xiàng)會(huì)有不同的權(quán)重。

　　一、內(nèi)勤員工考核方案

　　1、出勤情況（5%）：網(wǎng)點(diǎn)會(huì)計(jì)主管負(fù)責(zé)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)一般員工的日常出勤情況進(jìn)行考核登記。

　　具體考核要求及標(biāo)準(zhǔn)：①、遲到、早退、中途溜崗（含上下班、會(huì)議和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)等方面）等在2次（含2次）以?xún)?nèi)，且單次在20分鐘以?xún)?nèi)者，每次扣減員工項(xiàng)目積分1分；2次以上（不含2次）且單次在20分鐘以?xún)?nèi)者，將每次扣減此項(xiàng)積分3分；遲到、早退、中途溜崗等單次在20分鐘以上者，按每分鐘扣減項(xiàng)目積分1分扣減員工項(xiàng)目積分，分值不足扣減時(shí)一律按“跨項(xiàng)目透支扣減原則”執(zhí)行（下同）。

　　2、優(yōu)質(zhì)服務(wù)（10%）：由網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人（行長(zhǎng)、經(jīng)理）和會(huì)計(jì)主管負(fù)責(zé)考核網(wǎng)點(diǎn)員工優(yōu)質(zhì)服務(wù)質(zhì)量，其中機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人和會(huì)計(jì)主管各占5分考核權(quán)重。

　　具體考核要求及標(biāo)準(zhǔn)：優(yōu)質(zhì)服務(wù)分對(duì)外優(yōu)質(zhì)服務(wù)和對(duì)內(nèi)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對(duì)外優(yōu)質(zhì)服務(wù)實(shí)際是指柜面優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對(duì)內(nèi)優(yōu)質(zhì)服務(wù)主要是針對(duì)各工作環(huán)節(jié)中與其他相關(guān)部門(mén)或工作人員之間的協(xié)作態(tài)度和能力。①、在受理柜面業(yè)務(wù)或與內(nèi)部工作人員協(xié)作過(guò)程中，確因服務(wù)態(tài)度差、工作效率低、錯(cuò)誤操作等原因?qū)е驴蛻?hù)或內(nèi)部員工對(duì)其工作服務(wù)不滿而受到投訴的，每次根據(jù)后果嚴(yán)重程度給予1－5。0分的`積分扣減處罰，特別是因?yàn)榉��?wù)不到位，造成存款流失的將加重處罰；②、雖無(wú)投訴記錄，但在上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門(mén)人

　　員的臨時(shí)性查訪或業(yè)務(wù)檢查人員的例行檢查中發(fā)現(xiàn)崗位員工有未按“優(yōu)質(zhì)服務(wù)手冊(cè)”進(jìn)行操作和服務(wù)的，根據(jù)其影響和可能造成后果的嚴(yán)重性給予每次0。5－5。0分的積分扣減處罰。

　　3、核算質(zhì)量及內(nèi)控管理（60%）：崗位員工此項(xiàng)得分情況直接來(lái)源于會(huì)計(jì)部事后稽核人員對(duì)該柜員會(huì)計(jì)憑證審查監(jiān)督結(jié)果和業(yè)務(wù)檢查組各類(lèi)業(yè)務(wù)檢查統(tǒng)計(jì)結(jié)果。

　　具體考核要求及標(biāo)準(zhǔn)：通過(guò)日常對(duì)會(huì)計(jì)憑證的事后稽核和各類(lèi)業(yè)務(wù)檢查等手段來(lái)檢驗(yàn)崗位人員的核算質(zhì)量和規(guī)范前臺(tái)操作流程，以達(dá)到嚴(yán)格內(nèi)控制度，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化的目標(biāo)。①、依據(jù)事后監(jiān)督的差錯(cuò)統(tǒng)計(jì)，扣分標(biāo)準(zhǔn)按照事后監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)；②、憑證傳遞不及時(shí)，直接影響會(huì)計(jì)事后稽核人員對(duì)憑證的裝訂和稽核的，每次扣減柜員項(xiàng)目積分0。5分；③、會(huì)計(jì)稽核人員和會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)檢查人員在回訪或日常檢查中發(fā)現(xiàn)崗位員工未按要求對(duì)各類(lèi)差錯(cuò)進(jìn)行及時(shí)整改的，每筆扣減項(xiàng)目積分2分；④、在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部檢查人員（或其他檢查人員）對(duì)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行的日常檢查和專(zhuān)項(xiàng)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和差錯(cuò)，根據(jù)錯(cuò)誤的情節(jié)嚴(yán)重程度，每項(xiàng)扣2—5分。

　　4、當(dāng)月日平均業(yè)務(wù)量（5%）：柜員業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)=賬務(wù)流水筆數(shù)，日平均業(yè)務(wù)量=當(dāng)月業(yè)務(wù)量匯總/正常辦理業(yè)務(wù)天數(shù)。

　　具體考核要求及標(biāo)準(zhǔn)：①、柜員低于平均業(yè)務(wù)量15%，經(jīng)辦柜員扣0。1分，每增加一個(gè)百分點(diǎn)增扣0。1分；②、如領(lǐng)導(dǎo)有特殊安排的，柜員按照平均業(yè)務(wù)量；③、隨機(jī)抽取5—10天進(jìn)行計(jì)算。

　　5、人員分工工作質(zhì)量（5%）；主要根據(jù)上級(jí)下發(fā)通報(bào)考核。

　　根據(jù)《會(huì)計(jì)人員分工交接登記簿》上人員分工情況進(jìn)行考核，工作中出現(xiàn)差錯(cuò)，每項(xiàng)扣1分；如轄內(nèi)工作出現(xiàn)懈怠，造成嚴(yán)重后果的將從其他分項(xiàng)中扣除；

　　6、任務(wù)考核（10%），按照完成比例計(jì)算得分。

　�。�1）存款考核（分值2分，最高比例控制200%）：當(dāng)期攬存余額/攬存任務(wù)*100，按比例計(jì)算得分，任務(wù)10萬(wàn)）

　�。�2）發(fā)卡量（分值2分，最高比例控制150%）：任務(wù)每月20張，按比例計(jì)算得分；

　　（3）網(wǎng)銀（分值4分，最高比例控制150%）：個(gè)人網(wǎng)銀每月5個(gè)，公司網(wǎng)銀無(wú)任務(wù)，辦理1個(gè)按10個(gè)個(gè)人網(wǎng)銀計(jì)算；

　　（4）分紅保險(xiǎn)（分值2分，最高比例控制200%）：全年任務(wù)5000元；

　　單獨(dú)項(xiàng)：pos商戶(hù)（分值5分，最高比例200%）：全年任務(wù)1個(gè)，獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)按照合行下發(fā)要求進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

　　7、加分項(xiàng)：1、當(dāng)月無(wú)差錯(cuò)，全體員工+3分；

　　2、差錯(cuò)率排名最低，憑證整理員+1分，其他員工+1分，差錯(cuò)最多的不加分；

　　3、當(dāng)月無(wú)投訴+2分；

　　4、當(dāng)月突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)+2分；（根據(jù)任務(wù)考核完成情況）。

　　二、客戶(hù)經(jīng)理考核方案

　　1、出勤情況（5%）：網(wǎng)點(diǎn)主任負(fù)責(zé)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)信貸人員的日常出勤情況進(jìn)行考核登記。

　　鑒于客戶(hù)經(jīng)理要進(jìn)行貸款考核以及貸款訴訟等其他原因，可告之主任或會(huì)計(jì)主管，如未告之擅自外出，并在上級(jí)巡檢中出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題的，將嚴(yán)肅追究其責(zé)，發(fā)現(xiàn)1次扣2分。

　　2、優(yōu)質(zhì)服務(wù)（5%）：由網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)考核網(wǎng)點(diǎn)員工優(yōu)質(zhì)服務(wù)質(zhì)量。因自身原因引起客戶(hù)投訴的，將依據(jù)嚴(yán)重程度，酌情扣2—5分。

　　3、工作質(zhì)量考核（10%）：由網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行考核，定期對(duì)監(jiān)控進(jìn)行抽查，其他主要依據(jù)上級(jí)檢查通報(bào)。

　　具體考核標(biāo)準(zhǔn)：通過(guò)日常檢查及監(jiān)督進(jìn)行考核。①、合同要素的齊全。網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人組織人員對(duì)信貸人員發(fā)放合同進(jìn)行一次檢查，沒(méi)發(fā)現(xiàn)一處遺漏，扣0。5—1分，如出現(xiàn)因工作失誤造成合同無(wú)效的，將扣除20分，并限期進(jìn)行整理。②、合同保管齊全�？己藰�(biāo)準(zhǔn)：合同要放在檔案柜內(nèi)，如因工作原因調(diào)閱須經(jīng)有權(quán)人審批，擅自將發(fā)放的貸款合同隨意放置在辦公區(qū)域內(nèi)，每發(fā)現(xiàn)一次扣1分。

　　4、考核任務(wù)指標(biāo)（80%），按照完成比例計(jì)算得分，最高比例控制130%。

　�。�1）存款考核（分值10分，最高比例控制150%）：當(dāng)期攬存余額/攬存任務(wù)*100，按比例計(jì)算得分，任務(wù)50萬(wàn)；

　�。�2）當(dāng)月到期貸款收回率考核（分值20分）：當(dāng)期未收回貸款/當(dāng)月到期貸款*100，每增加1個(gè)百分點(diǎn)扣0。5分；

　�。�3）產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)考核（10分，最高比例控制200%）：包括企業(yè)網(wǎng)銀全年1個(gè)（2分）；個(gè)人網(wǎng)銀每月2個(gè)，全年20個(gè)（2分）；pos商戶(hù)1個(gè)（2分）；分紅保險(xiǎn)全年1萬(wàn)（2分）；基本賬戶(hù)全年1個(gè)（2分）。

運(yùn)營(yíng)方案2

　　一、基本情況

　　1、名稱(chēng)：

　　2、地址：

　　3、面積：平方米

　　4、經(jīng)營(yíng)內(nèi)容：主營(yíng)羽毛球、乒乓球、籃球、臺(tái)球，附帶經(jīng)營(yíng)飲料、體育用品等

　　5、人員配置：?jiǎn)T工3人

　　6、開(kāi)業(yè)時(shí)間：20xx年4月26日

　　7、營(yíng)業(yè)時(shí)間：8：00至結(jié)束（一般在00：30左右）

　　8、場(chǎng)地情況：4個(gè)羽毛球場(chǎng)地、9個(gè)乒乓球場(chǎng)地、1個(gè)臺(tái)球場(chǎng)地、1個(gè)半場(chǎng)籃球場(chǎng)地

　　二、價(jià)格定位：

　　三、市場(chǎng)調(diào)查與分析

　　1、價(jià)格調(diào)查分析：根據(jù)與烏市同行業(yè)經(jīng)營(yíng)單位的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，本館收費(fèi)在同等環(huán)境、經(jīng)營(yíng)內(nèi)容場(chǎng)館中屬中、低檔收費(fèi)（僅比紅樓體育館略高），現(xiàn)消費(fèi)群體基本認(rèn)可收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　2、環(huán)境調(diào)查分析：本館環(huán)境與同行業(yè)中、低檔場(chǎng)館相比，消費(fèi)環(huán)境比較適宜，現(xiàn)消費(fèi)群體對(duì)場(chǎng)館環(huán)境設(shè)施基本滿意。

　　3、經(jīng)營(yíng)內(nèi)容調(diào)查分析：本館場(chǎng)地以羽毛球場(chǎng)地為主、乒乓球場(chǎng)地為輔，兼提供籃球、臺(tái)球場(chǎng)地，現(xiàn)有內(nèi)容基本能夠滿足大多數(shù)運(yùn)動(dòng)消費(fèi)者需求。

　　4、消費(fèi)群體調(diào)查分析：主要面向以會(huì)員制為主長(zhǎng)期消費(fèi)者和團(tuán)隊(duì)消費(fèi)及訓(xùn)練基地，同時(shí)接待晨練和散客。

　　5、場(chǎng)館改造：經(jīng)與同行業(yè)場(chǎng)館比較，本館現(xiàn)有環(huán)境、設(shè)施均屬中低檔，計(jì)劃以少投入逐步對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行調(diào)整，因消費(fèi)羽毛球人員居多，故調(diào)整后的場(chǎng)地將增加羽毛球場(chǎng)地，以滿足消費(fèi)者需求；同時(shí)對(duì)場(chǎng)館地面、墻面、更衣室、沐浴間、休閑區(qū)進(jìn)行改造，使消費(fèi)群體與場(chǎng)館環(huán)境相匹配。

　　通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查分析，物業(yè)公司認(rèn)為，目前場(chǎng)館的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)還是有利可圖的，如果對(duì)場(chǎng)館進(jìn)行調(diào)整并提高檔次后，收費(fèi)較高的羽毛球場(chǎng)地將增加，單場(chǎng)消費(fèi)人數(shù)也將有所增加，隨著人們的健身消費(fèi)取代休閑消費(fèi)的意識(shí)不斷提高，把運(yùn)動(dòng)作為休閑的消費(fèi)者會(huì)不斷增加，后期收入是可觀的。

　　四、組織與管理

　　1、本館作為物業(yè)公司一個(gè)部門(mén)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理，設(shè)場(chǎng)館經(jīng)理1人，具體負(fù)責(zé)場(chǎng)館的經(jīng)營(yíng)，員工兩人，從事具體接待業(yè)務(wù)。

　　2、公司經(jīng)理對(duì)場(chǎng)館進(jìn)行直接管理和監(jiān)督，并制定相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)、考核辦法，由辦公室負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施。

　　3、場(chǎng)館經(jīng)理定期對(duì)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

　　五、效益分析

　　1、費(fèi)用：元/年

　�。�1）3人年人工工資及工資附加：元；

　　月×（工資及附加）×12個(gè)月+2人×

　　元/月×12個(gè)月+元（工裝）×3=元

　　（2）年辦公費(fèi)用：元

　　電話費(fèi)：元；手機(jī)費(fèi)：元；各類(lèi)本冊(cè)：元；廣告費(fèi)（宣傳彩頁(yè)等）：元；消費(fèi)卡：元。

　�。�3）年物料消耗：元

　　羽毛球：元；乒乓球：元；一次性襪子：元；球鞋：元；羽毛球拍：元；乒乓球拍：元；衛(wèi)生洗滌用品（推塵、掃把、簸箕、抹布、洗衣粉等）：元。

　　2、收入：元/年

　　元×365天=元。

　　3、稅金：元

　　元×元

　　4、年利潤(rùn)：元

　　元－元－元=元

　　六、計(jì)劃改造項(xiàng)目

　　1、粉刷場(chǎng)地（地板、墻壁）；

　　2、調(diào)整場(chǎng)地（將原4個(gè)羽毛球場(chǎng)地調(diào)整為6個(gè)，其中4個(gè)雙打場(chǎng)地）；

　　3、改造設(shè)施（2個(gè)更衣室、1個(gè)貴賓更衣室、2個(gè)淋浴室、1個(gè)辦公間、一個(gè)休閑區(qū)）；

　　4、拆除現(xiàn)有更衣、辦公區(qū)，落地風(fēng)機(jī)盤(pán)管移機(jī)并重接一趟中央空調(diào)管線；

　　5、淋浴室下水道、防水改造；

　　6、印制宣傳彩頁(yè)、價(jià)目表，制作會(huì)員卡等。

　　以上項(xiàng)目預(yù)計(jì)需費(fèi)用元。

　　七、結(jié)論

　　根據(jù)目前經(jīng)營(yíng)情況來(lái)看，平均每日收入在300元以上，改造后的`場(chǎng)館單場(chǎng)容客量將會(huì)有所提高，日收入應(yīng)在400元左右，年收入近15萬(wàn)元，年固定費(fèi)用在6萬(wàn)元左右，改造項(xiàng)目費(fèi)用屬于一次性投資，故年利潤(rùn)還是較為穩(wěn)定的；如果再在營(yíng)銷(xiāo)、廣告和宣傳上加大力度，利潤(rùn)還有一定的提升空間。在現(xiàn)有消費(fèi)群體穩(wěn)定和場(chǎng)館的廣告效應(yīng)開(kāi)始體現(xiàn)后，消費(fèi)人群將會(huì)有相當(dāng)幅度增加，根據(jù)大廈現(xiàn)使用情況，可將六樓主、裙、配樓和七樓配樓改造成集體育、健身和運(yùn)動(dòng)休閑為一體的綜合體育場(chǎng)館，將形成xxx新的盈利產(chǎn)業(yè)。

　　八、體育館管理制度（附后）

　　xxx體育館管理細(xì)則

　　第一條目的：為加強(qiáng)xxx體育館的規(guī)范管理，確保場(chǎng)館工作環(huán)境和工作秩序整齊劃一，持續(xù)良好，特制定本細(xì)則。

　　第二條適用范圍：所有消費(fèi)群體

　　第三條管理機(jī)構(gòu)：新疆同信物業(yè)管理有限公司xxx多功能體育館

　　第四條管理細(xì)則：

　　一、工作時(shí)間：早9：00至營(yíng)業(yè)結(jié)束。

　　二、區(qū)域管理：

　　1、場(chǎng)館大廳、走廊、墻面、立柱屬公共區(qū)域，任何單位不得私自占用。

　　2、未經(jīng)物業(yè)公司許可，不得在場(chǎng)館大廳、走廊設(shè)立廣告展板或在墻面、立柱上張貼廣告。

　　3、場(chǎng)館大廳、走廊應(yīng)保持干凈整潔，不得在場(chǎng)館大廳或走廊堆放雜物。

　　4、場(chǎng)館大廳內(nèi)設(shè)休閑區(qū)，供消費(fèi)者吸煙、休息，接待客戶(hù)時(shí)應(yīng)將客戶(hù)領(lǐng)至辦公區(qū)窗口外商談，非館內(nèi)人員不得私自進(jìn)入辦公區(qū)。

　　5、場(chǎng)館工作人員應(yīng)按管理制度做好場(chǎng)館管理工作，并保持好場(chǎng)館內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生。

　　三、辦公秩序管理

　　（一）儀表要求

　　1、工作時(shí)間內(nèi)，工作人員應(yīng)著本館規(guī)定的統(tǒng)一的工作服，工作服應(yīng)當(dāng)干凈整潔，并佩戴工牌。

　　2、工作人員不得發(fā)型不整、怪異或染色過(guò)度；不得濃妝艷抹或佩戴過(guò)于繁雜、夸張的飾物；不得在暴露在服裝外的肌膚上紋身。

　�。ǘ�）行為規(guī)范

　　1、應(yīng)以普通話低音量在辦公區(qū)域或場(chǎng)館大廳內(nèi)進(jìn)行交流，禁止高聲喧嘩、污言穢語(yǔ)。

　　2、工作時(shí)間內(nèi)堅(jiān)持文明服務(wù)，語(yǔ)言得當(dāng)，熱情周到。

　　3、工作時(shí)間內(nèi)不得進(jìn)行聚堆聊天、玩游戲、打牌等娛樂(lè)活動(dòng)，不得在公開(kāi)場(chǎng)合進(jìn)食（因工作延誤等特殊情況不便外出時(shí)，可在封閉的辦公區(qū)域內(nèi)進(jìn)食）、吃零食、吸煙、飲酒等。

　　4、應(yīng)保持良好的精神狀態(tài)，坐、立、行得體，不得在場(chǎng)館大廳區(qū)域內(nèi)睡覺(jué)或有有礙觀瞻的舉止。

　　5、注意保持場(chǎng)館大廳及辦公區(qū)域的衛(wèi)生，不得亂扔雜物或隨地吐痰。

　　6、愛(ài)護(hù)場(chǎng)館及各單位辦公區(qū)域內(nèi)一切設(shè)施，不得隨意毀壞、涂抹，不得將公共設(shè)施及物品據(jù)為己有。

　　7、場(chǎng)館公共設(shè)施內(nèi)的物品，經(jīng)管理辦許可后，應(yīng)本著愛(ài)護(hù)的原則在使用完畢后及時(shí)放回原處，不得隨意丟棄、損壞。

　　8、節(jié)約場(chǎng)館內(nèi)一切能源，隨時(shí)注意關(guān)閉電源、水源開(kāi)關(guān)。

　　（三）安全管理

　　1、xxx體育館的安全工作由本館工作人員具體負(fù)責(zé)，保安部有義務(wù)協(xié)助管理工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)及時(shí)處理，并告知場(chǎng)館經(jīng)理。

　　2、場(chǎng)館工作人員及消費(fèi)者的貴重財(cái)物應(yīng)自行保管，場(chǎng)館不得代管。

　　（四）公共設(shè)施設(shè)備的維護(hù)與保潔

　　xxx體育館公共設(shè)施設(shè)備的維護(hù)和公共區(qū)域的保潔工作，按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)由xxx體育館工作人員具體負(fù)責(zé)，各單位應(yīng)予以配合。

　　第五條各單位若需舉辦活動(dòng)請(qǐng)于三個(gè)工作日內(nèi)向xxx體育館發(fā)工作聯(lián)系單，待協(xié)調(diào)溝通后方可使用，并按規(guī)定交費(fèi)。

　　第六條本細(xì)則自頒布之日起施行。

　　第七條本細(xì)則最終解釋權(quán)歸xxx體育館。

運(yùn)營(yíng)方案3

　　按照《省人民政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全省中小學(xué)生上下學(xué)交通安全工作的意見(jiàn)》、《省財(cái)政廳、省教育廳、省公安廳、省交通運(yùn)輸廳關(guān)于做好政府購(gòu)買(mǎi)義務(wù)教育階段中小學(xué)校車(chē)服務(wù)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《省教育廳、省公安廳、省交通運(yùn)輸廳、省應(yīng)急管理廳關(guān)于印發(fā)省校車(chē)安全管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》等精神，為進(jìn)一步加強(qiáng)全縣中小學(xué)生上下學(xué)交通安全管理工作，保障學(xué)生上下學(xué)交通安全，結(jié)合我縣實(shí)際，制定本方案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　以《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》為依據(jù)，以“服務(wù)、安全、規(guī)范”為目標(biāo)，按照“政府主導(dǎo)、公司運(yùn)作、適當(dāng)補(bǔ)貼、統(tǒng)籌推行”的原則，實(shí)現(xiàn)校車(chē)運(yùn)營(yíng)公司化，管理專(zhuān)業(yè)化，切實(shí)提高校車(chē)安全保障水平。

　　二、工作目標(biāo)

　　20xx年開(kāi)始，從建立健全義務(wù)教育階段學(xué)生交通安全保障體系入手，統(tǒng)籌推行全縣校車(chē)實(shí)現(xiàn)公司化運(yùn)營(yíng)，逐步建立符合我縣實(shí)際的校車(chē)運(yùn)行和管理機(jī)制，形成責(zé)任明確、制度健全、管理嚴(yán)格、運(yùn)營(yíng)有序的學(xué)生上下學(xué)交通安全保障體系。

　　三、運(yùn)營(yíng)模式

　�。ㄒ唬┓�務(wù)對(duì)象。農(nóng)村義務(wù)教育階段中小學(xué)生。（原則上幼兒園、城區(qū)中小學(xué)、高中學(xué)生不提倡使用校車(chē)接送上下學(xué)，其上下學(xué)交通問(wèn)題由學(xué)生及家長(zhǎng)自行負(fù)責(zé)）

　�。ǘ�）運(yùn)營(yíng)方式。實(shí)行專(zhuān)用校車(chē)服務(wù)模式，由成立的專(zhuān)業(yè)校車(chē)服務(wù)公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。本著平等競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)運(yùn)作的原則，面向社會(huì)公開(kāi)招標(biāo)或通過(guò)資格審核審查合作談判，全縣校車(chē)由一家有實(shí)力、有資質(zhì)、有經(jīng)驗(yàn)的校車(chē)服務(wù)公司提供校車(chē)服務(wù)�，F(xiàn)在運(yùn)營(yíng)的所有符合條件的接送學(xué)生校車(chē)可提前轉(zhuǎn)入公司名下運(yùn)行，同等條件下司機(jī)、照管員優(yōu)先錄用。

　�。ㄈ�）運(yùn)營(yíng)路線。縣教育局、交警大隊(duì)、交通運(yùn)輸局、屬地鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和校車(chē)公司共同規(guī)劃科學(xué)合理的接送路線。校車(chē)公司管理校車(chē)要按“定時(shí)、定線、定點(diǎn)、定車(chē)、定員、定座”的原則，在規(guī)定校車(chē)早晚運(yùn)行時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)的基礎(chǔ)上，確定每車(chē)每天往返接送學(xué)生次數(shù)，做好學(xué)生接送工作。

　�。ㄋ模�學(xué)生乘車(chē)。學(xué)生乘車(chē)采取“實(shí)名制”，乘車(chē)學(xué)生信息由各學(xué)校提前向校車(chē)公司提供，學(xué)校確定專(zhuān)人負(fù)責(zé)配合校車(chē)公司組織學(xué)生乘車(chē)，并由縣接送學(xué)生車(chē)輛管理辦公室（以下簡(jiǎn)稱(chēng)校車(chē)辦）會(huì)同縣交警大隊(duì)等部門(mén)為校車(chē)劃出專(zhuān)用停車(chē)位。

　�。ㄎ澹┓�務(wù)費(fèi)用。按照市場(chǎng)價(jià)格核算校車(chē)服務(wù)費(fèi)用，確定校車(chē)公司實(shí)際提供服務(wù)校車(chē)臺(tái)數(shù)。校車(chē)服務(wù)費(fèi)用總共由三部分組成，一是乘車(chē)學(xué)生家長(zhǎng)按月繳納（約61%），二是省級(jí)財(cái)政劃撥的“中小學(xué)生上下學(xué)交通安全獎(jiǎng)補(bǔ)資金”（約13%），三是縣級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼（約26%）。收取學(xué)生乘車(chē)費(fèi)用，現(xiàn)行票價(jià)整體降低25%。

　�。�六）考核獎(jiǎng)勵(lì)。縣校車(chē)辦負(fù)責(zé)對(duì)校車(chē)公司日常考核，按照實(shí)際提供服務(wù)校車(chē)數(shù)量每臺(tái)5000元標(biāo)準(zhǔn)作為基數(shù)，依據(jù)《校車(chē)安全運(yùn)營(yíng)管理考核細(xì)則》進(jìn)行考核，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。

　�。ㄆ撸┢渌�事宜。推行校車(chē)公司化運(yùn)營(yíng)，合同暫未到期校車(chē)實(shí)現(xiàn)公司化運(yùn)營(yíng)前，仍執(zhí)行原有《縣加強(qiáng)中小學(xué)生上下學(xué)交通安全管理工作方案》確定的管理模式，即屬地鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）主管，校車(chē)辦綜合監(jiān)管模式。校車(chē)公司在與“個(gè)體經(jīng)營(yíng)車(chē)主”達(dá)成協(xié)議后可提前收購(gòu)。

　　四、責(zé)任分工

　�。ㄒ唬└鬣l(xiāng)（鎮(zhèn)）職責(zé)。

　　1.負(fù)責(zé)校車(chē)的日常監(jiān)督檢查工作。

　　2.負(fù)責(zé)掌握本地接送學(xué)生車(chē)輛類(lèi)型、行車(chē)路線、乘車(chē)人數(shù)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等基本情況。

　　3.對(duì)轄區(qū)內(nèi)校車(chē)總量控制，保證需求。

　　4.負(fù)責(zé)校車(chē)量化考核工作。

　　5.制止非法運(yùn)營(yíng)及農(nóng)用車(chē)輛接送學(xué)生等違法違規(guī)行為。

　　6.積極改善當(dāng)?shù)氐缆方煌�條件，及時(shí)消除道路交通安全隱患，增設(shè)標(biāo)志、標(biāo)線等交通設(shè)施，保證車(chē)輛行駛順暢。

　　（二）縣教育部門(mén)職責(zé)。

　　1.受理、審核校車(chē)使用申請(qǐng)，確認(rèn)車(chē)輛權(quán)屬。

　　2.負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相關(guān)職能部門(mén)共同做好接送學(xué)生車(chē)輛及校車(chē)服務(wù)公司運(yùn)營(yíng)情況的監(jiān)督檢查。

　　3.嚴(yán)格落實(shí)校車(chē)安全責(zé)任，建立校車(chē)安全管理機(jī)制，指導(dǎo)學(xué)校與校車(chē)服務(wù)提供者簽訂《校車(chē)安全管理責(zé)任書(shū)》。

　　4.科學(xué)規(guī)劃和布局全面掌握校車(chē)擁有量，并做好備案登記，實(shí)行“一車(chē)一檔”、“一人一檔”。

　　5.組織學(xué)校做好中小學(xué)生上下學(xué)交通安全教育。

　　6.將校車(chē)管理工作納入對(duì)中小學(xué)安全管理和校長(zhǎng)考核的范疇。

　　（三）縣公安交警部門(mén)職責(zé)。

　　1.嚴(yán)格按照要求，辦理校車(chē)注冊(cè)登記、變更登記及申請(qǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

　　2.認(rèn)真做好校車(chē)標(biāo)牌核發(fā)工作，校車(chē)標(biāo)牌發(fā)放的公安機(jī)關(guān)交通運(yùn)輸管理部門(mén)負(fù)責(zé)校車(chē)及其駕駛?cè)税踩�運(yùn)行管理。

　　3.加強(qiáng)校車(chē)年檢、運(yùn)行等情況的監(jiān)督檢查。

　　4.對(duì)校車(chē)超員、超速等違法行為依法處理，并在違法行為消除后方可放行，將校車(chē)違法和事故處理情況及時(shí)通報(bào)縣教育部門(mén)和學(xué)校。

　　5.組織校車(chē)道路交通事故調(diào)查處理。

　　6.配合縣教育部門(mén)和學(xué)校集中開(kāi)展校車(chē)交通安全宣傳教育。

　　7.依法打擊非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛接送學(xué)生等違法行為。

　�。ㄋ模┛h交通運(yùn)輸部門(mén)職責(zé)。

　　1.采取有效措施改善農(nóng)村公路安全通行技術(shù)條件。

　　2.對(duì)校車(chē)使用許可申請(qǐng)?zhí)岢鲆庖?jiàn)。

　　3.對(duì)提供校車(chē)服務(wù)的道路運(yùn)輸企業(yè)和公共交通企業(yè)的營(yíng)運(yùn)活動(dòng)依法進(jìn)行監(jiān)督管理。

　　4.落實(shí)校車(chē)聯(lián)席會(huì)議議定的相關(guān)工作任務(wù)。

　�。ㄎ澹┛h應(yīng)急管理部門(mén)職責(zé)。

　　1.對(duì)校車(chē)安全行業(yè)主管部門(mén)行使安全生產(chǎn)綜合監(jiān)督管理職權(quán)。

　　2.指導(dǎo)協(xié)調(diào)校車(chē)安全相關(guān)突發(fā)事件應(yīng)急救援工作，依法參與校車(chē)安全事故調(diào)查處理。

　　（六）其他部門(mén)職責(zé)。

　　1.縣衛(wèi)生健康部門(mén)負(fù)責(zé)接送學(xué)生校車(chē)司乘人員的健康體檢工作；指導(dǎo)學(xué)校、校車(chē)公司開(kāi)展傳染病防控工作。

　　2.縣稅務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)按相應(yīng)的.稅費(fèi)核算辦法收取校車(chē)公司相應(yīng)稅費(fèi)。

　　3.保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對(duì)校車(chē)公司繳納的車(chē)輛、承運(yùn)人、商業(yè)保險(xiǎn)投保等各項(xiàng)保險(xiǎn)予以最大限度優(yōu)惠，并建立理賠綠色通道，指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)理賠事宜。

　　4.縣市場(chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)負(fù)責(zé)辦理校車(chē)公司登記注冊(cè)手續(xù)。

　　5.縣財(cái)政部門(mén)負(fù)責(zé)將校車(chē)服務(wù)費(fèi)用納入年度財(cái)政預(yù)算，撥付省級(jí)農(nóng)村義務(wù)教育階段中小學(xué)生上下學(xué)交通安全獎(jiǎng)補(bǔ)資金，切實(shí)為中小學(xué)上下學(xué)交通安全提供財(cái)力保障。

　　縣教育、公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)要建立校車(chē)安全管理共享機(jī)制、工作會(huì)商機(jī)制和聯(lián)合抽查機(jī)制，設(shè)立并公布舉報(bào)電話、舉報(bào)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，方便群眾舉報(bào)違反校車(chē)安全管理部門(mén)規(guī)定的行為。接到舉報(bào)的部門(mén)應(yīng)當(dāng)及時(shí)依法處理，對(duì)不屬于本部門(mén)管理職責(zé)的舉報(bào)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)移送有關(guān)部門(mén)處理。

　�。ㄆ撸┬＼�(chē)公司職責(zé)。

　　1.按照《省校車(chē)管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》要求，建立校車(chē)檔案，做到一車(chē)一檔。

　　2.建立完善校車(chē)信息管理系統(tǒng)，采集錄入校車(chē)、駕駛?cè)�、乘�?chē)學(xué)生基礎(chǔ)信息。

　　3.強(qiáng)化校車(chē)安全運(yùn)行的有效管理，建立完善衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺(tái)。

　　4.加強(qiáng)對(duì)駕駛員、隨車(chē)照管人員的安全教育，確保在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中文明服務(wù)、禮貌待人，營(yíng)造安全舒適、文明方便的乘車(chē)氛圍。

　　5.承擔(dān)安全管理主體責(zé)任，全力做好校車(chē)的運(yùn)營(yíng)和管理工作，達(dá)到學(xué)生及家長(zhǎng)、學(xué)校、政府“三滿意”的目的。

　　6.制定校車(chē)安全接送方案，按照規(guī)定簽訂校車(chē)安全管理責(zé)任書(shū)，與學(xué)生監(jiān)護(hù)人簽訂安全接送合同，明確各自的安全管理責(zé)任，落實(shí)校車(chē)運(yùn)營(yíng)安全管理各項(xiàng)措施。

　　7.辦理學(xué)生乘車(chē)交接手續(xù)，指派照管人員隨車(chē)全程照管乘車(chē)學(xué)生。

　　8.負(fù)責(zé)學(xué)生乘坐校車(chē)期間安全管理。

　　9.建立校車(chē)檔案，配備安全管理人員，定期對(duì)校車(chē)駕駛?cè)�、隨車(chē)照管人員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，組織校車(chē)駕駛?cè)�、隨車(chē)照管人員學(xué)習(xí)道路安全法律法規(guī)及安全防范、應(yīng)急救援知識(shí)。

　　10.按照國(guó)家規(guī)定做好校車(chē)的安全維護(hù)，建立安全維護(hù)檔案，保證校車(chē)處于良好的技術(shù)狀態(tài)，對(duì)不符合安全技術(shù)條件的校車(chē)，應(yīng)當(dāng)停運(yùn)維修，消除安全隱患。

　　五、工作步驟

　�。ㄒ唬┬麄靼l(fā)動(dòng)階段（20xx年1月1日—1月10日）。制定《縣全面推行校車(chē)公司化運(yùn)營(yíng)工作方案》，召開(kāi)全縣中小學(xué)生上下學(xué)交通安全工作會(huì)議，明確職責(zé)，安排部署全縣中小學(xué)生上下學(xué)交通安全工作。

　　（二）組織實(shí)施階段（20xx年1月10日—20xx年2月28日）。按照政府采購(gòu)程序由縣教育部門(mén)與校車(chē)公司簽訂《縣政府采購(gòu)校車(chē)服務(wù)合同》。進(jìn)一步修訂完善《縣接送學(xué)生車(chē)輛管理暫行辦法》，形成接送學(xué)生車(chē)輛安全管理長(zhǎng)效機(jī)制，按照“五個(gè)統(tǒng)一”要求，組織相關(guān)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和有關(guān)部門(mén)按照職責(zé)分工做好以下工作：

　　1.做好校車(chē)公司新購(gòu)校車(chē)重新審批及檔案管理工作，此項(xiàng)工作由縣教育部門(mén)在20xx年2月28日前完成。

　　2.做好校車(chē)公司新購(gòu)校車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)工作，此項(xiàng)工作由縣公安交警部門(mén)負(fù)責(zé)，在20xx年2月28日前完成；做好原有校車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)工作，此項(xiàng)工作由縣公安交警部門(mén)負(fù)責(zé)常態(tài)化進(jìn)行。

　　3.做好合同到期個(gè)體經(jīng)營(yíng)車(chē)主信訪維穩(wěn)工作，此項(xiàng)工作由校車(chē)公司主要負(fù)責(zé)，相關(guān)縣直部門(mén)全力配合。

　　4.按照“科學(xué)規(guī)劃、滿足需求、合理配置”的總要求，做好校車(chē)公司承接鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）校車(chē)運(yùn)營(yíng)線路調(diào)整、校車(chē)公司應(yīng)投入運(yùn)營(yíng)校車(chē)數(shù)量核準(zhǔn)工作，此項(xiàng)工作由校車(chē)辦、相關(guān)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、相關(guān)學(xué)校、校車(chē)公司共同完成。

　　5.做好學(xué)生交通安全教育工作，每年創(chuàng)建5所“交通安全文明示范�！�。此項(xiàng)工作由縣教育、交通運(yùn)輸、公安交警部門(mén)負(fù)責(zé)。

　　6.按照標(biāo)準(zhǔn)，做好接送學(xué)生車(chē)輛的車(chē)體外觀標(biāo)識(shí)、駕駛?cè)藰?biāo)識(shí)、照管員（校車(chē)公司提供校車(chē)服務(wù)的學(xué)�？芍概山處�，待遇由校車(chē)公司負(fù)責(zé)）標(biāo)識(shí)，乘降點(diǎn)標(biāo)識(shí)配置工作。此項(xiàng)工作由縣教育、交通運(yùn)輸、公安交警部門(mén)負(fù)責(zé)。

　　7.做好接送學(xué)生車(chē)輛專(zhuān)用號(hào)管理和發(fā)放工作。此項(xiàng)工作由縣公安交警部門(mén)負(fù)責(zé)，常態(tài)化進(jìn)行。

　　六、工作要求

　　（一）統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)。做好中小學(xué)生上下學(xué)交通安全管理工作，事關(guān)學(xué)生的生命安全及社會(huì)穩(wěn)定。各地、各有關(guān)部門(mén)要從構(gòu)建新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義的高度，充分認(rèn)識(shí)做好中小學(xué)生上下學(xué)交通安全管理工作的重要性和緊迫性，始終保持清醒頭腦，牢固樹(shù)立“安全責(zé)任重于泰山”的意識(shí)，以對(duì)人民群眾切身利益和生命安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，扎實(shí)推行此項(xiàng)工作開(kāi)展。

　　（二）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。成立“縣全面推行校車(chē)公司化運(yùn)營(yíng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，負(fù)責(zé)日常工作的督促、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣教育局，具體負(fù)責(zé)接送學(xué)生車(chē)輛管理的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和督促檢查工作。各地、各有關(guān)部門(mén)也要成立相應(yīng)的組織，切實(shí)把全面推行校車(chē)公司化運(yùn)營(yíng)工作作為本地、本部門(mén)的重點(diǎn)工作，按照職責(zé)分工，強(qiáng)化工作責(zé)任，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)，將此項(xiàng)工作真正落到實(shí)處，加強(qiáng)監(jiān)督管理，確保各項(xiàng)工作取得實(shí)效。

　�。ㄈ�）積極聯(lián)動(dòng)，做好督查。名地、各有關(guān)部門(mén)要按照職責(zé)分工，各盡其責(zé)，密切配合，形成齊抓共管的工作機(jī)制。要定期和不定期的進(jìn)行督導(dǎo)檢查。以預(yù)防和遏制重特大交通事故為重點(diǎn)，結(jié)合開(kāi)展平安創(chuàng)建活動(dòng)，深入推行中小學(xué)生上下學(xué)交通安全排查整頓行動(dòng)�？h公安交警部門(mén)要組織足夠警力，做好城區(qū)學(xué)校中小學(xué)生上下學(xué)期間交通秩序維護(hù)，實(shí)行交通臨時(shí)管制；要加大對(duì)接送學(xué)生車(chē)輛行駛路線，特別是鄉(xiāng)村道路交叉路口的巡邏管控力度，依法從嚴(yán)查處校車(chē)超員載客、超速行駛、酒后駕車(chē)、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法違規(guī)行為經(jīng)發(fā)現(xiàn)，依法從嚴(yán)從重處罰；堅(jiān)決杜絕裁貨汽車(chē)、三輪車(chē)、摩托車(chē)、畜力車(chē)、農(nóng)機(jī)車(chē)和報(bào)廢拼裝車(chē)輛接送中小學(xué)生上下學(xué)，嚴(yán)厲打擊手續(xù)不全、無(wú)資質(zhì)車(chē)輛和駕駛?cè)藦氖陆铀椭行�學(xué)生上下學(xué)等違法違規(guī)行為，對(duì)涉事人嚴(yán)管重罰，起到警示和震懾作用。

　�。ㄋ模┓e極宣傳，營(yíng)造氛圍。各地、各有關(guān)部門(mén)和學(xué)校要結(jié)合工作實(shí)際，利用各種新聞媒體，采取多種形式，積極開(kāi)展中小學(xué)生上下學(xué)交通安全主題宣傳教育活動(dòng)，加強(qiáng)群眾的道路交通安全意識(shí)，共同營(yíng)造自覺(jué)抵制乘坐無(wú)牌、無(wú)證、無(wú)保險(xiǎn)車(chē)輛的良好安全氛圍。

運(yùn)營(yíng)方案4

　　為深入貫徹落實(shí)省住建廳、發(fā)改委、財(cái)政廳等7部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作的實(shí)施意見(jiàn)》（陜建發(fā)〔20xx〕1267號(hào)）精神，進(jìn)一步緩解城市停車(chē)矛盾，切實(shí)改善城市出行環(huán)境，現(xiàn)就20xx年緩解中心城區(qū)停車(chē)難問(wèn)題制定以下工作方案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　以不斷滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的美好生活需求為出發(fā)點(diǎn)，以解決中心城區(qū)停車(chē)設(shè)施供需矛盾為突破口，按照“政府主導(dǎo)、市場(chǎng)引領(lǐng)、社會(huì)共治、公眾參與”的總要求，盤(pán)活存量，擴(kuò)大增量，合理配置停車(chē)資源，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，科學(xué)引導(dǎo)交通需求，創(chuàng)新信息化應(yīng)用，構(gòu)建有序停車(chē)環(huán)境，打造共建共治共享的城市停車(chē)管理新格局，全面提升人民群眾獲得感、幸福感和安全感。

　　二、工作原則

　�。ㄒ唬﹫�(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，保障供給。依據(jù)漢中市中心城區(qū)整體規(guī)劃，充分利用地上地下空間資源，科學(xué)編制完善停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，優(yōu)化停車(chē)設(shè)施布局，切實(shí)保障用地供給，解決停車(chē)亂、停車(chē)難等靜態(tài)交通問(wèn)題。

　　（二）堅(jiān)持突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌推進(jìn)。聚焦醫(yī)院、學(xué)校、商場(chǎng)、黨政機(jī)關(guān)、體育場(chǎng)館等停車(chē)矛盾突出的區(qū)域，強(qiáng)化周邊停車(chē)秩序管理，充分挖掘資源潛力，著力增加停車(chē)設(shè)施供應(yīng)，分區(qū)域、分路段穩(wěn)步實(shí)施，以點(diǎn)帶面，整體推進(jìn)。

　�。ㄈ�）堅(jiān)持簡(jiǎn)政放權(quán)，共建共享。按照轉(zhuǎn)變職能、主動(dòng)服務(wù)的工作思路，堅(jiān)持政府投資和社會(huì)資本參與雙輪驅(qū)動(dòng)，創(chuàng)新停車(chē)設(shè)施投融資機(jī)制。進(jìn)一步簡(jiǎn)化投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理手續(xù)，廣泛吸引社會(huì)資本投資城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　�。ㄋ模﹫�(jiān)持信息驅(qū)動(dòng)，規(guī)范管理。加快智慧停車(chē)管理平臺(tái)建設(shè)，融通停車(chē)資源數(shù)據(jù)信息，提升信息化管理水平。充分發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，合理制定停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，提升停車(chē)資源利用率、周轉(zhuǎn)率。完善停車(chē)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)行管理規(guī)章制度，健全長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，推動(dòng)停車(chē)管理工作常態(tài)化、制度化和規(guī)范化。

　　三、主要任務(wù)

　�。ㄒ唬┬薷耐晟仆＼�(chē)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃

　　統(tǒng)籌考慮中心城區(qū)停車(chē)現(xiàn)狀及長(zhǎng)遠(yuǎn)供需關(guān)系，結(jié)合城市區(qū)位特征、停車(chē)矛盾等因素，按照差別化供給和需求調(diào)控的基本原則，明確停車(chē)設(shè)施布局、規(guī)模和建設(shè)時(shí)序，修改完善具有前瞻性和長(zhǎng)期性的.停車(chē)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。（責(zé)任單位：市自然資源局）

　　（二）科學(xué)配建建筑物停車(chē)設(shè)施

　　加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管控力度，嚴(yán)把建設(shè)用地規(guī)劃、工程規(guī)劃等關(guān)口，保證新建、擴(kuò)建、改建建筑按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)配建相應(yīng)的停車(chē)設(shè)施，對(duì)不按要求配建停車(chē)設(shè)施的不予辦理竣工驗(yàn)收手續(xù)和核發(fā)不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證，確保新建停車(chē)設(shè)施不欠“新賬”。（責(zé)任單位：市自然資源局、市住建局、市城管局）

　�。ㄈ�）盤(pán)活現(xiàn)有停車(chē)資源，擴(kuò)大停車(chē)設(shè)施供給

　　1.挖掘道路資源擴(kuò)充停車(chē)泊位。在不影響通行能力的情況下，可在符合條件路段單側(cè)或雙側(cè)規(guī)范施劃路內(nèi)停車(chē)泊位。對(duì)已施劃車(chē)位的路段和新開(kāi)通路段，可視具體情況增設(shè)車(chē)位。對(duì)較為寬敞、路面條件允許的廣場(chǎng)和道沿以上超過(guò)8米的人行道，在兼顧行人出行暢通的前提下增設(shè)停車(chē)泊位。（責(zé)任單位：市交警支隊(duì)、市住建局、市城管局、漢臺(tái)區(qū)政府、南鄭區(qū)政府、濱江新區(qū)管委會(huì)、興漢新區(qū)管委會(huì)）

　　2.利用閑置資源增設(shè)停車(chē)泊位。在未開(kāi)發(fā)空地、拆遷征收空地、邊角空地上新增停車(chē)泊位，面向社會(huì)停放車(chē)輛。充分發(fā)揮人防工程的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益，在不影響國(guó)土防空及戰(zhàn)時(shí)保障情況下，利用部分地下人防工程新增停車(chē)泊位。（責(zé)任單位：市自然資源局、市人防辦、市住建局、市城管局、漢臺(tái)區(qū)政府、南鄭區(qū)政府、濱江新區(qū)管委會(huì)、興漢新區(qū)管委會(huì)）

　　3.推進(jìn)集約化停車(chē)設(shè)施建設(shè)。充分利用地上地下空間，引導(dǎo)醫(yī)院、商場(chǎng)、酒店等單位利用現(xiàn)有資源新建、改建、擴(kuò)建停車(chē)設(shè)施，積極推進(jìn)停車(chē)樓、機(jī)械立體停車(chē)庫(kù)等集約化停車(chē)設(shè)施建設(shè)。（責(zé)任單位：市城管局、市商務(wù)局、市衛(wèi)健委）

　　4.整治規(guī)劃停車(chē)位挪作他用現(xiàn)象。進(jìn)一步強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，嚴(yán)格排查整治建筑物配建停車(chē)位挪作他用現(xiàn)象，對(duì)規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)、地下人防工程改作商場(chǎng)、超市等行為要求限期整改，恢復(fù)原規(guī)劃用途，增加停車(chē)泊位。（責(zé)任單位：市市場(chǎng)監(jiān)管局、市人防辦、市自然資源局、市城管局）

　　5.有效解決小區(qū)車(chē)位閑置問(wèn)題。對(duì)中心城區(qū)部分小區(qū)配套車(chē)位只售不租、租價(jià)過(guò)高等問(wèn)題開(kāi)展集中整治，實(shí)行租售并舉，滿足小區(qū)業(yè)主停車(chē)需求。推動(dòng)具備條件的小區(qū)配套停車(chē)設(shè)施面向社會(huì)開(kāi)放，實(shí)行有償使用、錯(cuò)時(shí)共享，充分釋放小區(qū)停車(chē)資源，緩解小區(qū)周邊停車(chē)難問(wèn)題。（責(zé)任單位：市住建局、市自然資源局、市城管局）

　�。ㄋ模�實(shí)施差異化停車(chē)收費(fèi)政策

　　充分利用價(jià)格調(diào)節(jié)機(jī)制，對(duì)我市中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行分區(qū)域、分時(shí)段、分路段管理模式，制定和調(diào)整機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，合理調(diào)控出行停車(chē)需求，引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)輛向城市中心外圍停放，提高停車(chē)泊位周轉(zhuǎn)率、利用率。（責(zé)任單位：市發(fā)改委）

　�。ㄎ澹┘哟笸＼�(chē)管理執(zhí)法力度

　　健全停車(chē)執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制，綜合運(yùn)用巡邏、執(zhí)法車(chē)攝錄、監(jiān)控抓拍等手段，嚴(yán)格查處機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂靠、隨意侵占人行道等違法行為，對(duì)占用公共資源私設(shè)私劃車(chē)位的現(xiàn)象進(jìn)行強(qiáng)力整治。加大對(duì)違規(guī)收取停車(chē)費(fèi)的整治力度，規(guī)范停車(chē)經(jīng)營(yíng)秩序，實(shí)現(xiàn)停車(chē)管理執(zhí)法全覆蓋。（責(zé)任單位：市城管局、市交警支隊(duì)、市市場(chǎng)監(jiān)管局、漢臺(tái)區(qū)政府、南鄭區(qū)政府）

　�。�六）優(yōu)化城市交通出行環(huán)境

　　通過(guò)進(jìn)一步增設(shè)公交線路、提高公交車(chē)發(fā)班頻次和優(yōu)化公交、客運(yùn)站點(diǎn)布局等措施，有效擴(kuò)大公共出行供給。提高共享單車(chē)管理水平，打造便民出行交通體系，引導(dǎo)市民綠色出行，進(jìn)一步緩解交通壓力。對(duì)學(xué)校上、下學(xué)期間安排專(zhuān)人維護(hù)引導(dǎo)，減少接送車(chē)輛的通行干擾，改善學(xué)校周邊交通秩序。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局、市交警支隊(duì)、市教育局、漢臺(tái)區(qū)政府、南鄭區(qū)政府）

　�。ㄆ撸┨嵘�停車(chē)管理信息化水平

　　建立智慧停車(chē)管理系統(tǒng)，逐步將中心城區(qū)既有和新建的停車(chē)設(shè)施納入智慧停車(chē)平臺(tái)實(shí)施統(tǒng)一管理，利用手機(jī)APP、微信小程序等現(xiàn)代信息手段，科學(xué)引導(dǎo)停車(chē)，減少尋位繞行時(shí)間，促進(jìn)靜態(tài)交通高效運(yùn)轉(zhuǎn)。（責(zé)任單位：市城管局、市智慧城市建設(shè)局、市交警支隊(duì)、漢臺(tái)區(qū)政府、南鄭區(qū)政府）

　　（八）加大政策支持力度

　　在國(guó)家政策允許范圍內(nèi)制定規(guī)范減免、減稅降費(fèi)等優(yōu)惠政策，創(chuàng)新停車(chē)設(shè)施投融資機(jī)制，簡(jiǎn)化停車(chē)設(shè)施審批手續(xù)，鼓勵(lì)吸引社會(huì)資本參與停車(chē)設(shè)施建設(shè)。統(tǒng)籌做好停車(chē)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)財(cái)政資金安排和管理工作，加大財(cái)政資金支持保障力度，對(duì)公共停車(chē)設(shè)施及老舊小區(qū)改造中新增的停車(chē)設(shè)施給予一定的資金補(bǔ)助，對(duì)單獨(dú)建設(shè)、超配建及結(jié)合建設(shè)的公共停車(chē)設(shè)施項(xiàng)目可依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)減免城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)。探索推廣政府和社會(huì)資本合作模式建設(shè)公共停車(chē)設(shè)施，全力推進(jìn)城市停車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。（責(zé)任單位：市發(fā)改委、市財(cái)政局、市住建局、市城管局）

　　四、保障措施

　�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。建立以分管副市長(zhǎng)為組長(zhǎng)，市政府分管副秘書(shū)長(zhǎng)、市城管局局長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，漢臺(tái)、南鄭區(qū)人民政府，市發(fā)改委、市教育局、市財(cái)政局、市自然資源局、市住建局、市城管局、市交通運(yùn)輸局、市衛(wèi)健委、市市場(chǎng)監(jiān)管局、市人防辦、市智慧城市建設(shè)局、市交警支隊(duì)，興漢新區(qū)、濱江新區(qū)管委會(huì)為成員單位的緩解中心城區(qū)停車(chē)難工作小組，辦公室設(shè)在市城市管理局。工作小組定期召開(kāi)會(huì)議，研究和解決工作推進(jìn)中的困難和問(wèn)題，統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)任務(wù)細(xì)化落實(shí)，及時(shí)總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，不斷健全長(zhǎng)效化停車(chē)管理機(jī)制。

　�。ǘ�）強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。各相關(guān)部門(mén)、單位要進(jìn)一步提升使命感和緊迫感，嚴(yán)格按照實(shí)施方案的任務(wù)分工，結(jié)合自身實(shí)際制定相應(yīng)工作方案，緊盯任務(wù)目標(biāo)，采取靈活有效措施確保20xx年11月30日前完成工作任務(wù)。請(qǐng)各相關(guān)部門(mén)、單位將本部門(mén)、單位的工作方案及分管負(fù)責(zé)人、聯(lián)絡(luò)員信息（姓名、職務(wù)、聯(lián)系方式）報(bào)送至市委督查辦（市政府督查室），同時(shí)抄送市城管局。每月25日前將本月工作開(kāi)展情況及相關(guān)印證資料（含整治前、整治中、整治后的影像印證資料）加蓋公章報(bào)送至市城管局，由市城管局匯總后向市委、市政府報(bào)送工作進(jìn)展情況。

　�。ㄈ�）堅(jiān)持跟蹤問(wèn)效。由市委督查辦（市政府督查室）對(duì)緩解中心城區(qū)停車(chē)難問(wèn)題工作進(jìn)行定期督查，對(duì)工作開(kāi)展過(guò)程中動(dòng)作遲緩、推諉敷衍、未按計(jì)劃完成任務(wù)的予以跟蹤督辦，推動(dòng)工作有序開(kāi)展。年底由市委督查辦（市政府督查室）牽頭，市城管局配合，對(duì)各成員單位完成情況進(jìn)行驗(yàn)收，并向社會(huì)進(jìn)行公開(kāi)，確保年度任務(wù)圓滿完成。

　�。ㄋ模┘哟笮麄饕龑�(dǎo)。充分利用報(bào)刊、網(wǎng)站、微博、微信等平臺(tái)，積極宣傳城市停車(chē)管理工作中的典型經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)優(yōu)惠政策，發(fā)動(dòng)社會(huì)資本參與停車(chē)設(shè)施建設(shè)，共同補(bǔ)齊停車(chē)設(shè)施短板。大力開(kāi)展交通文明宣傳活動(dòng)，進(jìn)一步提倡綠色出行，培養(yǎng)市民文明停車(chē)意識(shí)，爭(zhēng)取廣大群眾對(duì)停車(chē)管理工作的支持和配合，最終形成全社會(huì)共同參與，齊抓共管的良好氛圍。

運(yùn)營(yíng)方案5

　　*商學(xué)院院長(zhǎng)項(xiàng)兵教授曾數(shù)次強(qiáng)調(diào)，中國(guó)企業(yè)的國(guó)際化道路，應(yīng)該是“站在月球看地球”，“整合全球資源為我所有，借力打力走向國(guó)際市場(chǎng)”。

　　20*年，亨達(dá)前瞻性地甩開(kāi)了國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的貼牌戰(zhàn)與低價(jià)戰(zhàn)，勇敢地率先走出國(guó)門(mén)與法國(guó)國(guó)際品牌集團(tuán)達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。亨達(dá)深刻地感受到品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力不是廣告，更不是單純的技術(shù)，而是及早牽手法國(guó)國(guó)際品牌集團(tuán)這樣專(zhuān)業(yè)從事皮鞋等服飾類(lèi)商品研發(fā)、設(shè)計(jì)、品牌運(yùn)營(yíng)及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的大型跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。一流的國(guó)際人力資源、市場(chǎng)渠道資源、品牌差異化資源和最先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，乃至全球化優(yōu)勢(shì)資源才是亨達(dá)所仰重的。彼時(shí)，來(lái)自美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利、澳大利亞、以色列、日本和中國(guó)香港的世界頂級(jí)設(shè)計(jì)師百余人云集其麾下，亨達(dá)形成了“世界頂級(jí)決策、設(shè)計(jì)、研發(fā)的‘大腦’與‘心臟’”。

　　通過(guò)兼容并蓄、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的戰(zhàn)略合作，亨達(dá)數(shù)年來(lái)不僅成功運(yùn)營(yíng)了“阿迪麗娜”、“動(dòng)力足”等叫得響的國(guó)際品牌，同時(shí)，借力法國(guó)國(guó)際品牌集團(tuán)在全球的市場(chǎng)、渠道資源，發(fā)揮“世界頂級(jí)決策、設(shè)計(jì)、研發(fā)‘大腦’與‘心臟’”的優(yōu)勢(shì)，整合并集成來(lái)自全球的優(yōu)勢(shì)資源，為我所用，最終成功地將自主品牌——“亨達(dá)皮鞋”也推到了世界市場(chǎng)的前臺(tái)。

　　如果說(shuō)一次合作還不能證明亨達(dá)“站在月球看地球”的開(kāi)闊視野，那么建立“亨達(dá)國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)”則堪稱(chēng)中國(guó)企業(yè)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)典案例。

　　國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)固建立，讓亨達(dá)集團(tuán)將市場(chǎng)觸角伸向了世界市場(chǎng)的各個(gè)角落：在俄羅斯成立了“亨達(dá)（俄羅斯）貿(mào)易有限公司”，并一炮打響、蜚聲國(guó)際；隨后，利用俄羅斯這個(gè)“橋頭堡”，享達(dá)向東歐市場(chǎng)挺進(jìn)。亨達(dá)集團(tuán)目前已在法國(guó)、意大利、美國(guó)、日本、中國(guó)香港和中東等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了分公司或辦事處。有了這些觸摸市場(chǎng)需求和流行前沿的神經(jīng)末梢，亨達(dá)收獲并激活了整個(gè)集團(tuán)業(yè)績(jī)的有效增長(zhǎng)，自20xx年開(kāi)始出口國(guó)際市場(chǎng)以來(lái)，亨達(dá)的出口貿(mào)易額以每年30-40的速度遞增，成為企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，不僅規(guī)避了森嚴(yán)的'貿(mào)易壁壘，也讓亨達(dá)成為真正意義上的國(guó)際化企業(yè)。

　　品牌是一個(gè)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)偉大品牌的背后一定是基于偉大的產(chǎn)品。中國(guó)改革開(kāi)放今年30周年了，在這短短的時(shí)間內(nèi)要建立一流的國(guó)際品牌，本身就是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，品牌的背后是顧客對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量銷(xiāo)售體系和服務(wù)體系的信任。中國(guó)企業(yè)目前要做的，就是一點(diǎn)一滴地積累以獲取信任，無(wú)論是走出去還是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)精耕細(xì)作；對(duì)每一個(gè)產(chǎn)品都付出自己的心血，對(duì)每一位顧客每次都以誠(chéng)摯的服務(wù)，對(duì)每一個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)都去認(rèn)真把握。

運(yùn)營(yíng)方案6

　　1在部分列車(chē)上設(shè)置“浪漫號(hào)”車(chē)廂，用概念創(chuàng)造需求

　　用概念來(lái)提高列車(chē)上座率，用概念來(lái)推動(dòng)附加服務(wù)和延伸服務(wù)收入。

　　受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)思想的影響，長(zhǎng)期以來(lái)中國(guó)鐵路的業(yè)務(wù)規(guī)劃者，在分析業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)能力拓展業(yè)務(wù)發(fā)展的時(shí)候，總是墨守成規(guī)。特別是在制定中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展和規(guī)劃的時(shí)候，他們僅僅看到和運(yùn)用了四樣?xùn)|西：速度.價(jià)格.列車(chē)密度.舒適度（旅客從家到達(dá)火車(chē)站的距離以及便捷程度，因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題是鐵路企業(yè)無(wú)法解決的，所以現(xiàn)在我們不把他列在四個(gè)要素之中）除這四個(gè)因素以外，我們還能不能找到其他能夠?qū)β每彤a(chǎn)生吸引力，能夠提高中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的東西呢？汽車(chē)班次多，發(fā)車(chē)地點(diǎn)靈活，這是公路運(yùn)輸?shù)囊淮髢?yōu)勢(shì)，火車(chē)班次相對(duì)少一些，出發(fā)到達(dá)地點(diǎn)也比較受限，這是鐵路的弱勢(shì)。但是這個(gè)弱勢(shì)中有一個(gè)很微妙的地方，那就是我們一趟列車(chē)要運(yùn)載一千多名旅客，而公路上一輛大巴滿載也大不了五十人�，F(xiàn)代社會(huì)人們的追求五花八門(mén)，有美食愛(ài)好者，古董收藏者，運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，時(shí)尚追求者，還有游戲入迷者，暴力崇拜者，探險(xiǎn)愛(ài)好者，愛(ài)好者等等。正是因?yàn)槲覀冇辛艘磺Ф嗝�旅客這個(gè)基礎(chǔ)，我們才有可能滿足他們的這些需求。舉個(gè)例子對(duì)于浪漫追求者，如果乘坐火車(chē)和汽車(chē)的時(shí)間差不多的話，價(jià)格也基本相當(dāng)，我們能否在列車(chē)上設(shè)置一節(jié)浪漫車(chē)廂，該節(jié)車(chē)廂不賣(mài)座號(hào)，旅客上車(chē)以后自由尋找自己合適的座位，因?yàn)橛辛藭r(shí)間和空間，我們只需要對(duì)旅客做出正確的引導(dǎo)，在車(chē)廂內(nèi)為他們營(yíng)造出浪漫的氣氛，為他們提供交友.聊天的這種機(jī)會(huì)，就能夠滿足旅客的這種需求。正是因?yàn)槲覀冇辛艘磺Ф嗳诉@個(gè)大基礎(chǔ)，我們才能夠開(kāi)展這項(xiàng)工作，這些東西是公路運(yùn)輸所不能復(fù)制的。如果這些工作做好了，宣傳.傳播到位了，我可以肯定的說(shuō)，有些原本打算乘坐汽車(chē)的旅客會(huì)改變他的想法，而選擇乘坐我們的火車(chē)。因?yàn)槲覀冇辛死寺��?hào)這個(gè)概念，這節(jié)普通車(chē)廂就不再是一節(jié)車(chē)廂的概念了，它就成了一個(gè)酒吧，一個(gè)流動(dòng)的娛樂(lè)場(chǎng)所。它將用很小的投入帶來(lái)可觀的收益。

　　浪漫號(hào)車(chē)廂不同于列車(chē)上現(xiàn)有的酒吧或者吧臺(tái).它是一個(gè)在特殊的場(chǎng)所而產(chǎn)生的集交友.聊天.娛樂(lè).帶有酒吧氛圍的一個(gè)特殊空間.它是一個(gè)全新的概念,因?yàn)榇蠹視?huì)覺(jué)得在這里相遇和相識(shí)，與其他地方有著不一樣的感受,它很可能發(fā)展成為一種風(fēng)行的浪漫文化.成為中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)的一道靚麗的風(fēng)景線。

　　（1）浪漫號(hào)車(chē)廂這個(gè)概念貼近中國(guó)鐵路的實(shí)際情況，它讓一趟列車(chē)上上千名旅客中有著浪漫追求的人匯集到了一起，這為他們進(jìn)入浪漫號(hào)車(chē)廂消費(fèi)提供了人員基礎(chǔ)。我們聽(tīng)說(shuō)過(guò)浪漫號(hào)郵輪，也聽(tīng)說(shuō)過(guò)浪漫號(hào)列車(chē)，但中國(guó)鐵路的現(xiàn)狀是乘坐火車(chē)的旅客愛(ài)好是多樣性的，經(jīng)濟(jì)能力也參差不齊。一趟列車(chē)上有這種愛(ài)好和追求的人不會(huì)太多，他們又被分散在不同的車(chē)廂，沒(méi)有人員這個(gè)基礎(chǔ)怎么能夠滿足他們的需求呢？浪漫號(hào)車(chē)廂這個(gè)概念讓這里有了人員這個(gè)最基礎(chǔ)的條件，而且進(jìn)入到浪漫號(hào)車(chē)廂的旅客就是有著浪漫追求的人群，這能夠讓進(jìn)入浪漫號(hào)車(chē)廂的人不會(huì)感到拘束，他們可以放心地尋求自己的目標(biāo)，盡情地享受浪漫號(hào)車(chē)廂為他們的旅途帶來(lái)的歡快。

　　（2）浪漫號(hào)車(chē)廂和在列車(chē)上設(shè)置的酒吧是兩個(gè)不同的概念，旅客置身其中是兩種不同的感受。酒吧這種場(chǎng)所到處都有，但浪漫號(hào)車(chē)廂卻必須是在一種特殊的空間+時(shí)間條件下才能夠產(chǎn)生的東西。

　　（3）浪漫號(hào)車(chē)廂不同于酒吧在于他不會(huì)擠占列車(chē)上的空間，充分利用了普通列車(chē)上現(xiàn)有的設(shè)施。鐵路人都知道，旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)受季節(jié).時(shí)間影響很大，比如1312次列車(chē)在周二到周四上座率會(huì)不足百分之五十，但是在周五到周日可能就是趟趟超員。假如我們?cè)谶@趟列車(chē)上像以前的老做法去設(shè)置一些吧臺(tái)，或者是拿一節(jié)車(chē)廂來(lái)做酒吧的話，周二到周四還行得通，但是周五到周日你不是讓更多的旅客沒(méi)有位置坐，或者就只有讓他們買(mǎi)不到車(chē)票。偌大的一節(jié)車(chē)廂做成了酒吧，他的成本有多大？在周五到周日這三天之中我們動(dòng)車(chē)組的車(chē)票供不應(yīng)求，如果酒吧車(chē)廂的酒水等收入小于了八九十名旅客的車(chē)票收入，我們這個(gè)占用巨大空間的酒吧收益在哪里？而浪漫號(hào)卻通過(guò)給車(chē)廂和旅客帶來(lái)一種概念解決了這些問(wèn)題。浪漫號(hào)在設(shè)施上能夠做到因陋就簡(jiǎn).充分利用。在設(shè)施上基本上不會(huì)產(chǎn)生投入，唯一需要投入的可能就是就是一套獨(dú)立的音響.視頻系統(tǒng)，和在每臺(tái)茶幾上放置一部酒吧專(zhuān)用式的電話機(jī)，在茶幾的上方寫(xiě)明該位置的電話號(hào)碼以方便旅客之間的一種交流，增加一種交流的方式。

　　（4）浪漫號(hào)車(chē)廂不允許超員，但也不會(huì)出售座號(hào)。旅客上車(chē)以后，根據(jù)自己的喜好.結(jié)合自身情況自行選擇座位，這樣就為旅客營(yíng)造了一種寬松的氣氛，并為旅客創(chuàng)造了與自己想象中的有默契和共同語(yǔ)言的人坐在一起的機(jī)會(huì)。

　�。�5）浪漫號(hào)車(chē)廂為旅客營(yíng)造了一種寬松的消費(fèi)環(huán)境。人們進(jìn)酒吧有一種感受，那就是基本上都得消費(fèi)，不消費(fèi)就沒(méi)得面子，因?yàn)檫M(jìn)入酒吧的人就是來(lái)搞消費(fèi)的。而浪漫號(hào)不一樣，浪漫號(hào)車(chē)廂為人們提供的是一個(gè)有著交友.聊天.和娛樂(lè)功能的旅行空間它以旅行為主要目的，附加交友.聊天.娛樂(lè)的功能。浪漫號(hào)車(chē)廂雖然提供各種高中檔的酒水.搖塞子等娛樂(lè)器具，但是在浪漫號(hào)車(chē)廂上你可以消費(fèi)也可以不消費(fèi)，而且還為旅客預(yù)留了寬松的消費(fèi)時(shí)間起點(diǎn)，也就是說(shuō)你可以一上車(chē)就消費(fèi)，也可以中途才開(kāi)始消費(fèi)，還可以在行程過(guò)半以后才開(kāi)始消費(fèi)。如果這節(jié)車(chē)廂不叫浪漫號(hào)，而叫酒吧的話，旅客進(jìn)去不消費(fèi)會(huì)覺(jué)得丟面子，但是因?yàn)檫@節(jié)車(chē)廂叫浪漫號(hào)車(chē)廂，旅客就可以根據(jù)他這個(gè)行程的心情，是否遇到了比較默契.有共同語(yǔ)言的朋友，而選擇消費(fèi)或者不消費(fèi)。

　　（6）浪漫號(hào)車(chē)廂不同于酒吧還在于，很多人對(duì)于出入酒吧的人有一種看法，認(rèn)為他們是不三不四的人。但是你卻不能對(duì)于進(jìn)入浪漫號(hào)車(chē)廂的人也有同樣的看法,因?yàn)檫M(jìn)入浪漫號(hào)車(chē)廂的人分為主動(dòng)進(jìn)入和被動(dòng)進(jìn)入,有些進(jìn)入浪漫號(hào)車(chē)廂的旅客,是因?yàn)樗麄儧](méi)有購(gòu)買(mǎi)到普通車(chē)廂的車(chē)廂的.車(chē)票而進(jìn)入浪漫號(hào)的

　�。�7）為吸引更多的女士光臨我們的浪漫號(hào)車(chē)廂，活躍浪漫號(hào)車(chē)廂氣氛，我們可以給那些在浪漫號(hào)車(chē)廂酒水等消費(fèi)達(dá)到一定數(shù)額的客戶(hù)，獎(jiǎng)勵(lì)一張中國(guó)鐵路旅客列車(chē)車(chē)票的代金券，并通過(guò)巧妙的方式，把這張代金券贈(zèng)送到在我們浪漫號(hào)車(chē)廂消費(fèi)的女士手中。只要我們建立好這種長(zhǎng)效機(jī)制，就能夠吸引住那些性格外向.開(kāi)朗.活潑的女士長(zhǎng)期乘坐我們的火車(chē)，光臨我們的浪漫號(hào)車(chē)廂。

　　最最重要的是我們通過(guò)這個(gè)例子讓我們認(rèn)識(shí)到了一個(gè)新事物——中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)的第五元素。

　　在附加服務(wù)和延伸服務(wù)以外，除時(shí)間.價(jià)格.舒適度（包含服務(wù)質(zhì)量）.列車(chē)密度之外，能夠吸引旅客，提高鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的所有東西，我們把他統(tǒng)稱(chēng)為中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)的第五元素。第五元素開(kāi)發(fā)和利用空間巨大，值得我們鐵路人為深度開(kāi)發(fā)和利用第五元素做出不懈努力。

　　舉例說(shuō)明一下附加服務(wù)和延伸服務(wù)

　　附加服務(wù)——比如在列車(chē)上放置一些報(bào)紙，滿足那些需要了解實(shí)事和新聞資訊的旅客；提供游戲，滿足游戲愛(ài)好者的需求。

　　延伸服務(wù)——比如在列車(chē)上設(shè)置一節(jié)卡拉OK車(chē)廂，對(duì)卡拉OK愛(ài)好者提供服務(wù)。

　　2結(jié)合我國(guó)鐵路的實(shí)際情況中國(guó)鐵路的品牌化道路應(yīng)該朝哪里走

　　序言:王先生有一次從成都到重慶,登上了成都經(jīng)由重慶北到南寧的K653次長(zhǎng)途旅客列車(chē),旅行途中,王先生與對(duì)面的一名旅客交談得非常有興趣,他們談到了中國(guó)鐵路的大提速.中國(guó)的高速鐵路.和中國(guó)鐵路的巨大變化,旅行途中,這名旅客告訴王先生:"由于工作需要,他經(jīng)常往返于成都和重慶兩個(gè)城市之間,以前他都是乘坐動(dòng)車(chē)組和城際列車(chē),動(dòng)車(chē)組和城際列車(chē)的運(yùn)行時(shí)間和服務(wù)質(zhì)量令他都比較滿意,這次出于意外,他乘上了K653次列車(chē),這次旅行他沒(méi)有享受到良好的服務(wù):"就是由于這次旅行,中國(guó)鐵路的形象,在這名旅客的心目中是大打折扣."這名旅客告訴王先生,他今后出差往返于成渝兩地也許再也不會(huì)選擇乘坐火車(chē)了!

　　王先生聽(tīng)了這名旅客的話后沉思良久,他認(rèn)為,這名旅客的話就是一道考試題.在中國(guó)鐵路的運(yùn)行速度和服務(wù)質(zhì)量,在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),仍將保持參差不齊的情況下,我們用什么方法來(lái)減少,旅客由于乘坐一部分,服務(wù)質(zhì)量不好.運(yùn)行速度不高的列車(chē),給中國(guó)鐵路的企業(yè)形象和聲譽(yù)帶來(lái)的不良影響.中國(guó)鐵路客運(yùn)現(xiàn)狀:1動(dòng)車(chē)組俗稱(chēng)子彈頭運(yùn)行速度快服務(wù)質(zhì)量可與飛機(jī)媲美;2在大城市與大城市.大城市與中等城市.中等城市與中等城市之間開(kāi)行有城際列車(chē),城際列車(chē)的服務(wù)質(zhì)量?jī)H次于動(dòng)車(chē)組,運(yùn)行時(shí)間要比動(dòng)車(chē)組長(zhǎng)但又比長(zhǎng)途列車(chē)短;3長(zhǎng)途列車(chē),長(zhǎng)途列車(chē)的服務(wù)質(zhì)量普遍較差.)(注意!百分之30的城際列車(chē)運(yùn)行速度和服務(wù)質(zhì)量等同于動(dòng)車(chē)組,百分之30的長(zhǎng)途列車(chē)運(yùn)行速度和服務(wù)質(zhì)量等同于城際列車(chē)）

　　這道題的答案不外乎四個(gè)字“品牌運(yùn)作”。

　　假如我們把平均時(shí)速達(dá)到300公里，服務(wù)質(zhì)量達(dá)到3A級(jí)的列車(chē)，歸納為全球通品牌；平均時(shí)速達(dá)到200公里，服務(wù)質(zhì)量達(dá)到2A級(jí)的列車(chē)，歸納為神州行品牌；平均時(shí)速達(dá)到100公里，服務(wù)質(zhì)量達(dá)到1A級(jí)的列車(chē)，歸納為動(dòng)感地帶品牌。就可以有效區(qū)分我們的高低端客運(yùn)業(yè)務(wù)，利用品牌形成了間隔，利用品牌淡化了影響，利用品牌對(duì)我們的高端業(yè)務(wù)形成了保護(hù)，并且還可以提高我們高端客運(yùn)業(yè)務(wù)的附加值和延伸價(jià)值。

　　我親身經(jīng)歷了以下的情景

　　當(dāng)一個(gè)中國(guó)移動(dòng)的全球通用戶(hù)，在異地營(yíng)業(yè)廳繳費(fèi)時(shí)，旁邊使用神州行的我，卻被營(yíng)業(yè)員告知：因?yàn)槟悴皇侨�球通用�?hù)，所以你的手機(jī)不能在異地營(yíng)業(yè)廳繳費(fèi)。營(yíng)業(yè)員的告知非常明確，事后我還了解到，移動(dòng)公司用戶(hù)異地繳費(fèi)業(yè)務(wù)，并不會(huì)增加移動(dòng)公司運(yùn)營(yíng)成本，但就是這樣不需要增加成本的服務(wù)，卻不會(huì)對(duì)非全球通的用戶(hù)開(kāi)放。也許很多同志還不能理解，移動(dòng)公司不增加成本的服務(wù)，為什么不對(duì)神州行，還有動(dòng)感地帶的用戶(hù)開(kāi)放？我只能回答你這就就是品牌的奧秘！你們想一想，假如移動(dòng)公司的業(yè)務(wù)沒(méi)有品牌化，當(dāng)營(yíng)業(yè)員告訴你：“他可以異地繳費(fèi)，而你卻不行”。你能夠接受營(yíng)業(yè)員的回答嗎？

　　3面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手我們?cè)撛鯓映稣?/strong>

　　某縣火車(chē)客運(yùn)站，距離縣城8公里，公共交通不太方便。每日發(fā)送旅客在1200人左右，其中1000名旅客到達(dá)目的地為省會(huì)車(chē)站，其余200人為長(zhǎng)途或其他城市。該車(chē)站目前通過(guò)列車(chē)為20對(duì)，辦理業(yè)務(wù)的列車(chē)為6對(duì)空調(diào)列車(chē)�？照{(diào)列車(chē)到省會(huì)的票價(jià)為18元。列車(chē)時(shí)刻分布不均，時(shí)間不太合理。該車(chē)站以前開(kāi)行過(guò)綠皮車(chē)，綠皮車(chē)到省會(huì)的票價(jià)為8元。該車(chē)站的縣城開(kāi)行了，通過(guò)高速路直達(dá)省城的巴士（中途不辦理業(yè)務(wù)，無(wú)過(guò)路車(chē)通過(guò)該縣到達(dá)省會(huì)）。該縣城每日通過(guò)公路到達(dá)省城的旅客為1000人，票價(jià)35元，返程票價(jià)為39元。關(guān)于綠皮車(chē)的開(kāi)行出現(xiàn)了兩種不同的說(shuō)法，有人認(rèn)為綠皮車(chē)的開(kāi)行，在一定程度上影響了該車(chē)站運(yùn)輸?shù)恼�體收入，降低了企業(yè)的盈利能力；有人認(rèn)為綠皮車(chē)的開(kāi)行卻會(huì)增加車(chē)站的整體收入，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益，請(qǐng)你談?wù)勯_(kāi)行綠皮車(chē)為什么會(huì)提高車(chē)站的整體收入？怎樣開(kāi)行才會(huì)提高企業(yè)的整體盈利能力？（設(shè)該縣到省會(huì)的鐵路里程和運(yùn)行速度與公路一樣,綠皮車(chē)不管上座率高低利潤(rùn)一律為0.）

　　我覺(jué)得正確的答案應(yīng)該是這樣的：有計(jì)劃.有控制的開(kāi)行綠皮車(chē)。

　　關(guān)于綠皮車(chē)的開(kāi)行，大家只出現(xiàn)了兩種看法.第一種是,通過(guò)開(kāi)行綠皮車(chē),用較低的價(jià)格吸引力來(lái)爭(zhēng)奪公路運(yùn)輸?shù)目蛻?hù),這樣就增加了企業(yè)的運(yùn)輸收入.第二種看法是,通過(guò)開(kāi)行綠皮車(chē)用較低的價(jià)格吸引力來(lái)爭(zhēng)奪公路運(yùn)輸?shù)目蛻?hù),但同時(shí)也搶走了空調(diào)列車(chē)的業(yè)務(wù),比如我們綠皮車(chē),搶走公路兩百個(gè)旅客,但同時(shí)也搶走空調(diào)列車(chē)兩百個(gè)旅客，算一算賬大家都明白，是得不償失的結(jié)果。表面一看，第二種看法似乎才有道理，其實(shí)上面兩種看法都錯(cuò)了。答案應(yīng)該是這樣的“有計(jì)劃.有控制的開(kāi)行綠皮車(chē)”我們?nèi)绻�在該�?chē)站，選擇合理的時(shí)間，停靠一趟綠皮車(chē)，車(chē)票數(shù)量限制為400張，現(xiàn)在我們假設(shè)就出現(xiàn)了這樣的結(jié)果：搶走了汽車(chē)站200個(gè)客戶(hù)，同時(shí)也搶走了空調(diào)列車(chē)200個(gè)。增加了200個(gè)8元，卻減少了200個(gè)18元，我們一算賬虧了。但是大家卻沒(méi)有注意到這樣一個(gè)問(wèn)題，隨著時(shí)間的推移，就是因?yàn)槲覀儞屪咂��?chē)這兩百個(gè)客戶(hù)，會(huì)讓他們進(jìn)入到一個(gè)惡性循環(huán)的狀態(tài)中。交通運(yùn)輸行列中，旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)它有一個(gè)特點(diǎn)，那就是旅客越多，班次就越多，班次越多，乘坐的人就會(huì)越多，就會(huì)形成良性循環(huán)。反之，旅客越少，班次就越少，班次越少，乘坐的人就會(huì)越少，就會(huì)形成惡性循環(huán)。汽車(chē)進(jìn)入到了惡性循環(huán)的狀態(tài)，而我們自己因?yàn)榧娱_(kāi)了一趟綠皮列車(chē)，車(chē)次增加了，會(huì)進(jìn)入良性循環(huán)的狀態(tài)�；疖�(chē)站到縣城的公交，因?yàn)槁每偷脑黾樱�也將�?huì)產(chǎn)生良性循環(huán)效應(yīng)。隨著時(shí)間的推移，比如一年以后，我們搶走公路的客戶(hù)，不可能變成500甚至是600嗎？最最重要的啟示是：我們?cè)谥贫�業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃的時(shí)候融入了這種思路嗎？

　　4怎樣開(kāi)展延伸服務(wù)為旅客創(chuàng)造價(jià)值

　　讓企業(yè)和客戶(hù)取得雙贏

　�。ㄐ⊥度肴绾螕Q來(lái)大產(chǎn)出）

　　進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)鐵路迅速?gòu)馁u(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向了買(mǎi)方市場(chǎng)，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，作為鐵路運(yùn)輸企業(yè)，我們除了要不段提高我們的運(yùn)營(yíng)速度，改善我們的服務(wù)水平來(lái)提升我們的競(jìng)爭(zhēng)力以外，還有沒(méi)有其他的方法可以提升中國(guó)鐵路的競(jìng)爭(zhēng)力呢？我想如何貼切實(shí)際的開(kāi)展好延伸服務(wù)，將有助于我們拓展業(yè)務(wù)，并且能夠讓客戶(hù)和企業(yè)取得雙贏。下面我就列舉一些例子，向大家介紹我們應(yīng)該怎樣貼切實(shí)際的開(kāi)展延伸服務(wù)，以拓展我們的業(yè)務(wù)，讓客戶(hù)和企業(yè)取得雙贏。

　　例子1：以前我多次乘坐深圳西到南充的K586次旅客列車(chē)，該車(chē)到達(dá)遂寧和南充都是在晚上，兩個(gè)車(chē)站下車(chē)的旅客達(dá)千人以上，他們下車(chē)后很多人都還需要乘坐五六十公里甚至一百多公里的汽車(chē)才能到家，這些在外打工的農(nóng)民工大多收入不高，很多人都是一年才回一次家，由于住宿既需要花錢(qián)，第二天早上還得要搭上一頓伙食費(fèi)，加上他們因?yàn)楹芫脹](méi)有回家，在火車(chē)上就已經(jīng)歸心似箭，所以他們基本上都是選擇去乘坐組合出租車(chē)到家。距離在五六十公里的乘客乘坐出租車(chē)花費(fèi)還不是很高，但是對(duì)于那些距離在一百多公里的乘客往往要支付一百以上的組合車(chē)費(fèi)才能到家（因?yàn)槭墙M合所以?xún)r(jià)格就比較高），就是因?yàn)槲覀兊牧熊?chē)是晚上到站，所以無(wú)形中就給旅客增加了因乘坐火車(chē)夜間到站而產(chǎn)生的較大經(jīng)濟(jì)成本，可能很多同志還沒(méi)有注意到這個(gè)問(wèn)題，讓旅客因?yàn)槌俗�火�?chē)而產(chǎn)生較大的汽車(chē)車(chē)費(fèi).住宿等費(fèi)用，其結(jié)果是在無(wú)形中降低了我們旅客列車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。如果我們?cè)谶@趟列車(chē)始發(fā)后不久，就開(kāi)始通過(guò)廣播等科學(xué)合理的方法，收集這些信息，并進(jìn)行整理，然后再聯(lián)系好汽車(chē)，并建立這么一個(gè)長(zhǎng)效機(jī)制，與汽車(chē)運(yùn)輸戶(hù)保持長(zhǎng)期的合作關(guān)系，我們就能夠代表旅客與運(yùn)輸戶(hù)討價(jià)還價(jià)，由于我們將旅客的需求進(jìn)行了整合，采取抱團(tuán)的方式與運(yùn)輸戶(hù)進(jìn)行商談，我們就能夠最大限度的為旅客爭(zhēng)取到最大的利益。這樣一來(lái)，我們就用很少的投入為旅客爭(zhēng)取到了相當(dāng)大的利益。同志們想一想，假如一位旅客帶了1000元錢(qián)，購(gòu)買(mǎi)了深圳西到南充的K586次火車(chē)票用了300元，他原計(jì)劃列車(chē)到站后坐組合車(chē)回家，預(yù)計(jì)花費(fèi)150元，而這次，他在列車(chē)始發(fā)站發(fā)車(chē)后就預(yù)定好了我們?yōu)樗��?lián)系的公共汽車(chē)，這次他只需要花費(fèi)20元就可到家，他比原計(jì)劃少花了130元，在這次旅行途中，我可以肯定他一定會(huì)超出原來(lái)在列車(chē)上的消費(fèi)預(yù)算，我們用微乎其微的投入就換來(lái)了我們列車(chē)附加服務(wù)收入的增長(zhǎng)，旅客因?yàn)槲覀優(yōu)樗�降低了較大的旅行成本，下次出行，他一定會(huì)考慮選擇中國(guó)鐵路這樣一個(gè)處處為旅客謀取利益.充滿關(guān)懷情節(jié)的運(yùn)輸企業(yè)。

　　例子2：經(jīng)常出差、旅游、求學(xué)及外出打工的人大部分都有這樣的感覺(jué)，國(guó)內(nèi)無(wú)論什么地方的火車(chē)站和汽車(chē)站附件的餐飲、零售店都存在一個(gè)普遍現(xiàn)象：環(huán)境臟、服務(wù)差、欺詐多、宰客狠等，大部分旅客采取了望而止步、敬而遠(yuǎn)之的對(duì)待方式，也有部分旅客采取了將就、人在旅途身不由己的應(yīng)付自己的對(duì)待方式，久而久之，各地的車(chē)站服務(wù)業(yè)成為旅客深?lèi)和唇^而又不得不面對(duì)的地方，也是各地工商、物價(jià)等部門(mén)管理的頑癥及死角。這個(gè)現(xiàn)象其實(shí)又是一個(gè)我們改善和展示鐵路企業(yè)形象，捕捉巨大商機(jī)的好機(jī)會(huì)。我們以中國(guó)鐵路的聲譽(yù)和信譽(yù)作保證，與一些有實(shí)力有意向的商家簽訂合同，要求他們必須低價(jià)格.無(wú)假貨.不得欺詐顧客，如果他們滿足這些條件，我們就允許在他的店面上貼上幾個(gè)字“中國(guó)鐵路推薦商店”，“中國(guó)鐵路推薦旅館”等。這樣一來(lái)旅客受益了，選擇和中國(guó)鐵路合作的這些商家受益了，帶給中國(guó)鐵路的好處是列車(chē)上座率提高了。通過(guò)這些舉措。中國(guó)鐵路把商家.旅客緊密的連在了一起，隨著時(shí)間的推移。我可以肯定的說(shuō)特別是商家他們是越來(lái)越離不開(kāi)中國(guó)鐵路推薦這個(gè)金字招牌。到這個(gè)時(shí)候我們?cè)侔选爸袊?guó)鐵路推薦”這個(gè)深入人心的品牌，更換成“ABC”（ABC只是個(gè)代詞）品牌，由于品牌深入人心，獲得廣大消費(fèi)者的青睞，我們就可以通過(guò)品牌嘗試進(jìn)入到我國(guó)的便利店連鎖領(lǐng)域，成功與否現(xiàn)在雖不能完全肯定，但是這種特殊的切入式進(jìn)入模式難道不值得我們?nèi)�嘗試一下嗎？通過(guò)“中國(guó)鐵路推薦”，準(zhǔn)確完整地傳達(dá)出了中國(guó)鐵路的企業(yè)理念和行為價(jià)值觀，對(duì)于我們打造中國(guó)鐵路新形象，塑造中國(guó)鐵路企業(yè)品牌，不失為一種最好的選擇。我們有理由相信未來(lái)有一個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)，就是因?yàn)橹袊?guó)鐵路推薦而誕生。

運(yùn)營(yíng)方案7