勘測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告合集6篇
在人們?cè)絹碓阶⒅刈陨硭仞B(yǎng)的今天，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài)，其在寫作上具有一定的竅門。你知道怎樣寫報(bào)告才能寫的好嗎？下面是小編為大家收集的勘測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
勘測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
經(jīng)老師講解，道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)利、養(yǎng)護(hù)等的應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，也指所建筑的道路。土木工程的一個(gè)分支。道路通常是為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱。按使用性質(zhì)分為城市道路、公路廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結(jié)構(gòu)組成，干燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。
老師首先帶我們?nèi)チ俗嫔礁浇纳絽^(qū)公路去實(shí)地考察。在路上給我們講解了山區(qū)公路的選線和設(shè)計(jì)的一般原則以及可能遇到的問題及常用解決辦法。要選好山區(qū)公路路線，首先必須掌握以下原則：
（1）、充分認(rèn)識(shí)公路的使用性質(zhì)和任務(wù)；
（2）、正確運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡可能選用較高的指標(biāo)，提高公路的使用質(zhì)量；
（3）、節(jié)約用地，少占良田好地，提高社會(huì)效益；
（4）、因地制宜、就地取材，充分利用當(dāng)?shù)夭牧希?/p>
防止后遺病害，使設(shè)計(jì)的路線既經(jīng)濟(jì)又順暢，既好修又好養(yǎng)。
（5）、特大橋、大橋、路線起終點(diǎn)和必須連接的城鎮(zhèn)等應(yīng)作為路線基本走向的控制點(diǎn)。
一條公路的起、終點(diǎn)和中間控制點(diǎn)確定后，可用多種方式把它們連接起來。例如，山嶺區(qū)路線是沿河還是越嶺，沿河線是走河左岸還是走河右岸，越嶺線是隧道穿過還是展線而過，是走高線還是走低線；在平原區(qū)是穿越村鎮(zhèn)還是繞避，是穿越水田還是穿越早地。為了很好地處理這些問題，選線一般要經(jīng)過三個(gè)步驟。
1．全面布局
全面布局解決路線基本走向，即在起點(diǎn)、終點(diǎn)和中間控制點(diǎn)之間，根據(jù)選線原則尋找最合理的“通過點(diǎn)”（例如埡口、河岸、村鎮(zhèn)等），確定“通過點(diǎn)”后，就構(gòu)成了大致的路線方案。這一步工作一般在視察時(shí)已初步確定。
2．逐段安排
這是進(jìn)一步加強(qiáng)通過點(diǎn)，解決局部路線方案的工作，根據(jù)地形、地質(zhì)、水文、氣候等情況，逐段定出具體的小控制點(diǎn)，例如，路線是走埡口的左側(cè)還是右側(cè)，是用回頭彎展線下山還是繞道下山，是一次過河還是多次過河等。這一步工作是在“初測(cè)”時(shí)進(jìn)行的。
3．具體定線
具體定線是在逐段安排的小控制點(diǎn)之間，反復(fù)插點(diǎn)、穿線，經(jīng)比較后，最后定出路中線和交點(diǎn)。這一步工作是在“定測(cè)”中由定線組完成的。
在越嶺的時(shí)候老師又給我們講解了一下有關(guān)埡口及回頭線的知識(shí)。（a）、埡口位置應(yīng)選擇標(biāo)高較低的、降坡后能直接銜接下面控制點(diǎn)的、兩邊坡面地質(zhì)良好、地形平緩的埡口，以縮短路線里程，獲得較高指標(biāo)的路線。（b）、過嶺標(biāo)高可決定路線的長(zhǎng)短，要獲得路線里程短，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高的路線可采用隧道穿越，雖投資較大，可在運(yùn)營(yíng)后得到補(bǔ)償。標(biāo)準(zhǔn)要求較低的路線，在薄埡口適當(dāng)深挖，可縮短里程；翻越寬厚的埡口，最好淺挖，以減少工程量。（c）、埡口兩側(cè)的展線，以適當(dāng)?shù)钠露软樧匀坏匦卫@山咀布線，轉(zhuǎn)箐溝展延距離，克服高差直接到達(dá)。不得已時(shí)，采用回頭展線的方法取得距離，克服高差。展線時(shí)，不要出現(xiàn)反坡現(xiàn)象，以免高差損失，增長(zhǎng)路線長(zhǎng)度，加大工程量。
后來老師帶我們?nèi)チ司┣馗咚佟Ｔ谶M(jìn)入高速的入口，我們一塊下車，老師給我們講解了匝道的一些基本知識(shí)。匝道，又稱引道，是工程學(xué)上的專門用語，通常是指一小段提供車輛出進(jìn)主干線（高速公路、高架道路、橋梁及行車隧道等）與鄰近的輔路，或其他主干線的陸橋/斜道/引線連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構(gòu)成道路交流道的主要交通方式。高架路的匝道，入口路和出口路是分開的，只能順行，車輛錯(cuò)過了下匝道，就不克不及從上匝道下路，只能從下一個(gè)下匝道下路。立交橋的匝道，也是按照設(shè)定的標(biāo)志行駛，誰也不能各行其是。
進(jìn)入高速區(qū)，老師又給我們講解了高速公路的一些基本知識(shí)以及特征。高速公路在郊外大多為4或6個(gè)車道，在城市和市郊大多為6或8個(gè)，甚至更多。路面現(xiàn)多采用磨光值高的堅(jiān)質(zhì)材料（如改良瀝青），以減少路表液面飄滑和射水現(xiàn)象。路緣帶有時(shí)用與路面不同顏色的材料鋪成。硬路肩為臨時(shí)停車用，也需用較高級(jí)材料鋪成。在陡而長(zhǎng)的上坡路段，當(dāng)重型汽車較多時(shí)，還要在車行道外側(cè)另設(shè)爬坡車道。必要時(shí)，每隔2～5公里在車行道外側(cè)加設(shè)寬3米、長(zhǎng)10～20米的專用臨時(shí)停車帶。高速公路與鐵路或其他次要公路相交，可修筑分離式立體交叉；當(dāng)與其他重要公路相交而轉(zhuǎn)彎車流較多時(shí)，應(yīng)修筑互通式立體交叉。在高速公路兩旁適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，應(yīng)修筑集散道路以及加速和減速車道，以控制汽車進(jìn)出高速公路。高速公路通過城市時(shí)，大多沿城市周圍的環(huán)道繞過，如有必要穿過城市交通繁忙地區(qū)，為減少車輛擁擠、廢氣和噪聲污染，多修成高架式、路塹式或隧道式，有時(shí)還要修筑多層式立體交叉或天橋，形成立體交通網(wǎng)。如果高速公路的中央分隔帶較窄，則須于其上設(shè)置防眩板或防護(hù)柵。高速公路上應(yīng)設(shè)置夜間能發(fā)光或反光的交通標(biāo)志牌。中央分隔帶和渠化島的邊緣以及路面標(biāo)線上均宜鑲設(shè)反光器，橋梁、隧道、立體交叉以及城市地區(qū)設(shè)置大型照明設(shè)備。高速公路沿線每隔一定距離要設(shè)置收費(fèi)站、加油站、公用電話、停車場(chǎng)、飯店和旅館等服務(wù)設(shè)施。在高速公路交通繁忙地區(qū)，可設(shè)置交通監(jiān)視中心，整個(gè)地區(qū)車輛運(yùn)行情況，由電視攝像機(jī)傳到熒光屏，據(jù)以指揮交通，還可利用無線電將信息傳送給汽車駕駛員。當(dāng)路上發(fā)生，監(jiān)視中心可派巡視車或直升飛機(jī)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。高速公路與普通公路相比既有像設(shè)計(jì)指標(biāo)量上的區(qū)別，又有像管理這樣質(zhì)上的區(qū)別。
勘測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一.實(shí)習(xí)目的：
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)很重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)生的必修課，它不僅能讓我們學(xué)到很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，還能使我們開闊視野，增長(zhǎng)見識(shí)，為我們以后更好把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
學(xué)習(xí)環(huán)境工程專業(yè)快一年了，但對(duì)于這個(gè)專業(yè)將來所要從事的工作卻還十分模糊，通過這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使我已經(jīng)對(duì)這個(gè)專業(yè)所要從事的工作有了一個(gè)大致的了解。
二.實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容：
(一)長(zhǎng)江水利委員會(huì)長(zhǎng)江三峽水文水資源勘測(cè)局
實(shí)習(xí)時(shí)間：XX年6月20日上午
1.概況：
長(zhǎng)江三峽水文水資源勘測(cè)局是國(guó)家二級(jí)監(jiān)測(cè)站，共監(jiān)測(cè)30個(gè)項(xiàng)目，同等級(jí)別的監(jiān)測(cè)站整個(gè)長(zhǎng)江干流共有7個(gè)，主要負(fù)責(zé)水文水資源勘測(cè)、干流及主要支流水文、河道、泥沙、水質(zhì)基本資料收集，在水文水資源監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)、水資源論證、水環(huán)境監(jiān)測(cè)、水質(zhì)分析、水量計(jì)算、水文氣象預(yù)報(bào)、水文分析計(jì)算、防洪等方面，技術(shù)設(shè)備先進(jìn)，實(shí)力雄厚。
2.處理工藝：
該監(jiān)測(cè)站擁有較多實(shí)驗(yàn)室，根據(jù)其功能不同可分為：生化室，無菌室，質(zhì)控室，消解室，天平室，儀器一，二，三室，原子熒光室，原子吸收室，氣象色譜室，泥沙分析室，泥沙天平室。每個(gè)實(shí)驗(yàn)室配有相關(guān)的儀器。
其中日常監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括常規(guī)五參數(shù)(水溫，ph，溶解氧，電導(dǎo)率，濁度)，氨氮，化學(xué)需氧量，高錳酸鹽指數(shù)，總有機(jī)碳(toc)，總氮，總磷，硝酸鹽氮，磷酸鹽，氰化物，氟化物，氯化物，酚類，油類，汞等的重金屬，糞大腸桿菌，細(xì)菌總數(shù)。
而且該監(jiān)測(cè)站設(shè)備齊全，比如說有g(shù)m-0.35隔膜真空泵，pxd-12數(shù)字式離子計(jì)，aa-400原子吸收儀，afs-900原子熒光分光光度計(jì)，氣相色譜儀，測(cè)汞儀，測(cè)油儀，ddsj-380電導(dǎo)率儀，phsj-4a7ph計(jì)，離子色譜儀，uv-754紫外可見分光光度計(jì)，7-225型可見分光光度計(jì)，ae200電子天平，gpi-2氣體凈化儀，ldzx-40bi立體式自動(dòng)電熱壓力蒸汽器，yxz型自動(dòng)恒溫水浴鍋，psh525生化培養(yǎng)箱，tg16-ws高速離心機(jī)，bod5恒溫培養(yǎng)箱，摩爾元素系列超純水機(jī)，bod-220b快速測(cè)儀，z-xx原子吸收儀等一系列高級(jí)儀器。據(jù)高站長(zhǎng)說，其中價(jià)值在百萬以上的儀器不在少數(shù)。
3.監(jiān)測(cè)站工作流程：
質(zhì)量體系運(yùn)行 → 業(yè)務(wù)合同受理 → 編制計(jì)劃、程序 → 環(huán)境設(shè)施確認(rèn) → 儀器設(shè)備確認(rèn)保證在有效期內(nèi)使用 → 人員確認(rèn) → 采樣送樣 → 樣品接收、處理 → 領(lǐng)出樣品，按標(biāo)準(zhǔn)(作用指導(dǎo)書)檢測(cè) → 數(shù)據(jù)、記錄控制 → 報(bào)告編制 → 服務(wù)客戶
(二)宜昌水文站
實(shí)習(xí)時(shí)間：XX年6月20日上午
1. 概況：
宜昌水文站坐落在長(zhǎng)江邊，它被譽(yù)為國(guó)家一級(jí)水文站，世界教科文組織一級(jí)站，在世界上也占有相當(dāng)重要的地位，同時(shí)它悠久的歷史也為自身增添了不小的魅力。該站始建于民國(guó)時(shí)期，是我國(guó)最早的，同時(shí)也是最重要的幾個(gè)水文站之一，并且在1998年抗洪期間發(fā)揮了極其重要的作用。該站從運(yùn)行之日起，就開始在水文方面發(fā)揮重要作用，至今已為我們留下了許多寶貴的數(shù)據(jù)。比如：
1153年7月31日 59.5m 1227年8月1日 58.47 m
1560年8月25日 58.45 m 1788年7月23日 57.5 m
1796年7月18日 56.81 m 16XX年7月18日 56.67 m
1860年7月18日 58.32 m 1870年7月20日 59.5 m
1896年9月4日 55.92 m 19xx年8月14日 55.14 m
1921年7月17日 55.33 m 1931年8月10日 55.02 m
1945年9月6日 55.71 m 1954年8月7日 55.73 m
水文站是觀測(cè)及搜集河流、湖泊、水庫等水體的水文、氣象資料的基層水文機(jī)構(gòu)。水文站觀測(cè)的水文要素包括水位、流速、流向、波浪、含沙量、水溫、冰情、地下水、水質(zhì)等;氣象要素包括降水量、蒸發(fā)量、氣溫、濕度、氣壓和風(fēng)等。按測(cè)驗(yàn)項(xiàng)目分為觀測(cè)水位、流量或兼測(cè)其他項(xiàng)目的水文站;只觀測(cè)水位，或兼測(cè)降水量的水位站;只觀測(cè)降水量的雨量站;只測(cè)水質(zhì)的水質(zhì)站;只測(cè)地下水的地下水井觀測(cè)站;測(cè)量河流泥沙的泥沙站;觀測(cè)水面蒸發(fā)和陸面蒸發(fā)的蒸發(fā)站。中國(guó)把水文站按性質(zhì)分為基本站和專用站。前者的任務(wù)是收集實(shí)測(cè)資料，提供探索基本水文規(guī)律的資料，滿足水資源評(píng)價(jià)、水文計(jì)算、水文情報(bào)、水文預(yù)報(bào)和水文科學(xué)研究的需要。
勘測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
自20xx年9月入學(xué)以來，在各位老師的悉心教導(dǎo)下，我們學(xué)習(xí)了大量的理論基礎(chǔ)知識(shí)，如：匯編語言、PASCAL語言、C語言、C＋＋、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與算法、數(shù)據(jù)庫原理、常用算法、軟件工程、普通物理、數(shù)字電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信號(hào)與系統(tǒng)、高頻電子線路 、微機(jī)原理、PC組裝、顯示器原理、EDA技術(shù)、單片機(jī)原理等。系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)讓我們具備了一定專業(yè)素養(yǎng)，讓我們這些即將跨出校門的孩子對(duì)未來的生活充滿美好的憧憬與信心。我們也深知理論最終是要在實(shí)踐中結(jié)合并生產(chǎn)豐富的價(jià)值，在20xx年2月28日至4月30日，依據(jù)學(xué)院教學(xué)安排，全班同學(xué)分赴八閩大地，熱情高漲的投入到為期十周的專業(yè)實(shí)習(xí)中去。
本人十分珍惜這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，在實(shí)習(xí)過程中與積極與單位的指導(dǎo)人員交流，并虛心向單位同事請(qǐng)教實(shí)際中遇到的相關(guān)問題，事后認(rèn)真與實(shí)習(xí)同學(xué)共同探討，學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，使自己的實(shí)踐能力得到了加強(qiáng)，同時(shí)自身綜合素質(zhì)也有了很大的提高。
20xx年2月28日，也就是大學(xué)階段最后一個(gè)寒假結(jié)束的第一天，我懷著興奮而忐忑不安的心情來到福建省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院（Fujian Electric Power Design Institute），與實(shí)習(xí)同學(xué)一起敲開了技術(shù)質(zhì)量信息計(jì)算機(jī)中心部的大門。看過我們的簡(jiǎn)歷，了解了我們的專業(yè)及這次實(shí)習(xí)的要求后，部門主任安排我們到設(shè)計(jì)院人力資源辦公室先進(jìn)行了一番嚴(yán)格的實(shí)習(xí)資格審查、認(rèn)定、登記，之后又熱情的將我們帶到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)部的辦公室，一番介紹后，確定了一位同事在接下來的近兩個(gè)月時(shí)間里擔(dān)任我們的指導(dǎo)老師。也就是在這座大樓的十二層辦公室，我們一行三人開始了此次為期十周的實(shí)習(xí)征途。
我們的指導(dǎo)老師叫陳言利，是一名已有近五年工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員，他向我們整體的介紹了一下設(shè)計(jì)院和這個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)部的情況，以及一些基本的規(guī)章制度如上下班時(shí)間等。從他那我們得知福建省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院，是福建省電力有限公司全資子公司，國(guó)際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)會(huì)員單位，國(guó)家電力公司一流設(shè)計(jì)企業(yè)、雙文明單位。具備電力行業(yè)甲級(jí)、建筑行業(yè)甲級(jí)、建筑智能化甲級(jí)、勘察綜合甲級(jí)，以及工程咨詢、工程監(jiān)理、工程總承包甲級(jí)資質(zhì)和電子通信、市政公用行業(yè)、環(huán)境污染防治、水土保持、測(cè)繪等乙級(jí)資質(zhì)，通過了GB/T19001—20xx—ISO9001：20xx質(zhì)量體系國(guó)家認(rèn)證，檔案管理達(dá)到國(guó)家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)信譽(yù)等級(jí)為AAA—級(jí)。在電力、通信等建設(shè)總承包方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，已完成EPC項(xiàng)目30多項(xiàng)，總投資5億多元；在工程創(chuàng)優(yōu)、科技和計(jì)算機(jī)軟件的開發(fā)應(yīng)用方面，多次獲國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。
接著，在與指導(dǎo)老師和主管的交談過程中我告訴他們我準(zhǔn)備在實(shí)習(xí)的過程中積極的找工作落實(shí)就業(yè)崗位，同時(shí)也表示自己會(huì)充分利用實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，完成各項(xiàng)任務(wù)，不會(huì)有半點(diǎn)的馬虎！他們對(duì)這一情況也表示了充分的理解并給予大力的支持。我在此也要特別感謝同行的實(shí)習(xí)同學(xué)，他們?cè)谖遗R時(shí)有事無法去實(shí)習(xí)單位的時(shí)候及時(shí)耐心地替我向指導(dǎo)老師說明原因并請(qǐng)假，在他們的陪伴下我度過了緊張而充實(shí)的十周實(shí)習(xí)生活。
在每一天的實(shí)習(xí)中，我感受著新科學(xué)、新知識(shí)給我?guī)淼母鞣矫鏇_擊，在每天上下班的公交人流中，我體驗(yàn)到一個(gè)職業(yè)工作者的具大壓力和挑戰(zhàn)。找工作與實(shí)習(xí)交織的過程中，我體驗(yàn)到“痛”一并感受到快樂，在快樂與“痛”的集合中，我同樣欣喜的發(fā)現(xiàn)自己在飛快的成長(zhǎng)。
很多人說 ：實(shí)習(xí)的過程其實(shí)很多是一個(gè)自我學(xué)習(xí)的過程。我牢牢地記住這句話，并把它帶到我實(shí)習(xí)生活的方方面面。在學(xué)校里我們是將畢業(yè)的大四學(xué)生，在社會(huì)上、在工作中，我們是一個(gè)剛剛起步的新手，是個(gè)絕對(duì)的初學(xué)者。
我們這次的實(shí)習(xí)大致的可以分為以下的三個(gè)階段：
熟悉環(huán)境，摸底，學(xué)習(xí)；
多方學(xué)習(xí)摸索電力合同管理系統(tǒng)開發(fā)方法；
實(shí)習(xí)后期的剩余時(shí)間利用delphi 進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)。
在實(shí)習(xí)的前十天，指導(dǎo)老師先帶領(lǐng)我們熟悉了整個(gè)設(shè)計(jì)院的公作環(huán)境，他向我們介紹了設(shè)計(jì)院各個(gè)樓層的部門及分工情況，讓我們了解了電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院大體的工作流程。我們一行人在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下深入計(jì)算機(jī)中心，網(wǎng)絡(luò)中心，三維動(dòng)畫制作中心進(jìn)行學(xué)習(xí)調(diào)研。在這個(gè)過程中，我們形象具體的學(xué)習(xí)，了解到許多以往只有在書本上看到的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造模型，高端網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品配件等在實(shí)際生產(chǎn)中的運(yùn)用，真是受益非淺！
設(shè)計(jì)院的工作節(jié)奏是緊張而忙碌的，現(xiàn)在我國(guó)正面臨著用電量需求激增，電力建設(shè)大力發(fā)展的階段。在現(xiàn)在這種市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下電力施工項(xiàng)目數(shù)隨之飛速增長(zhǎng)，電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院也面臨著大量問題，一方面是把握時(shí)機(jī)大力開拓市場(chǎng)，一方面又要合理平衡投標(biāo)、報(bào)價(jià)水平，增加項(xiàng)目、合同控制力度，提高技術(shù)水平和項(xiàng)目規(guī)范化管理水平。
隨著電力建設(shè)市場(chǎng)的發(fā)展和日益繁榮，對(duì)電力招投標(biāo)合同管理規(guī)范化的要求越來越緊迫，要求確保福建省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的合規(guī)、合法、合乎程序性，遵循"公開、公平、公正和誠(chéng)實(shí)信用的原則"透明地進(jìn)行。
而現(xiàn)在計(jì)算機(jī)已經(jīng)成為我們學(xué)習(xí)和工作的得力助手，計(jì)算機(jī)的價(jià)格已經(jīng)十分低廉，性能早有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。它已經(jīng)被應(yīng)用于許多領(lǐng)域，于是我們想到了將我們所學(xué)的計(jì)算機(jī)知識(shí)與設(shè)計(jì)院的合同管理需求相結(jié)合：首先，計(jì)算機(jī)可以代替人工進(jìn)行許多繁雜的重復(fù)性勞動(dòng)；其次，計(jì)算機(jī)可以節(jié)省許多資源；第三，計(jì)算機(jī)可以大大的提高管理的工作效率；第四，計(jì)算機(jī)可以使敏感的文檔秘密更加安全，等等。 現(xiàn)在很多單位的合同檔案管理水平還停留在紙介質(zhì)的基礎(chǔ)上，這樣的機(jī)制已經(jīng)不能適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，因?yàn)樗速M(fèi)了許多人力和物力，在信息時(shí)代這種傳統(tǒng)的管理方法必然被計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的信息管理所取代。我們完全可以利用所學(xué)，在這合同計(jì)算機(jī)化管理方面有所嘗試，希望能用近四年的所學(xué)編制出一個(gè)實(shí)用的程序來幫助省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院進(jìn)行更有效的合同管理。這個(gè)背景下，我們選擇了"電力合同管理系統(tǒng)軟件"這個(gè)方向作為項(xiàng)目方向，來對(duì)電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院直屬多經(jīng)企業(yè)、合營(yíng)企業(yè)涉及到設(shè)計(jì)院民事權(quán)利義務(wù)的各類合同進(jìn)行規(guī)范管理。
我們的初步目的就定義在：1． 可以存儲(chǔ)合同模版，規(guī)范、高效；2． 可以對(duì)合同進(jìn)行評(píng)審、變更、付款的業(yè)務(wù)改動(dòng)，方便查詢；3．可以對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，可以迅速及時(shí)提供最新合同系統(tǒng)信息。我們也認(rèn)為這套系統(tǒng)會(huì)為將來全行業(yè)相關(guān)合同管理分析做好充分準(zhǔn)備。
在指導(dǎo)老師和同事們的幫助下，我們找到了計(jì)算機(jī)中心的另一個(gè)相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人——陳松，向他說明了我們的想法，這個(gè)項(xiàng)目得到了他的大力支持。在他的帶領(lǐng)下，我們先對(duì)電力合同管理系統(tǒng)進(jìn)行了差不多三周時(shí)間的.前期的需求分析。通過一系列的調(diào)查，我們了解到設(shè)計(jì)院及直屬多經(jīng)企業(yè)、合營(yíng)企業(yè)的合同由各自法定代表人簽署。因工作需要委托代理人行使合同簽署，應(yīng)由法定代表人授權(quán)，設(shè)計(jì)院分管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)按照院長(zhǎng)授權(quán)委托范圍和院有關(guān)規(guī)定行使簽署合同的權(quán)力。設(shè)計(jì)院直屬多經(jīng)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)（經(jīng)理）按照本企業(yè)的法定代表人授權(quán)范圍和董事會(huì)的有關(guān)規(guī)定行使簽署合同的權(quán)力。而人事及勞動(dòng)合同的管理，則是按照省公司勞動(dòng)合同管理辦法和設(shè)計(jì)院有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。福建省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院合同管理辦法規(guī)定的書面合同，是指采用合同書、信件和數(shù)據(jù)電文（包括電報(bào)、電傳、傳真、電子數(shù)據(jù)交換和電子郵件）等可以有形地表現(xiàn)所載內(nèi)容的合同形式。
也就是說我們所設(shè)計(jì)的電力合同管理系統(tǒng)方案是完全符合實(shí)習(xí)規(guī)定和需求的，這也就打消了我們一開始對(duì)該系統(tǒng)是否具有最大使用價(jià)值的顧慮。根據(jù)對(duì)設(shè)計(jì)院生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的進(jìn)一步了解，我們依據(jù)設(shè)計(jì)院訂立的合同分類法對(duì)收入合同、支出合同和其它合同進(jìn)行分別設(shè)計(jì)。其中收入合同包括：勘測(cè)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、總承包及科技、咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等；支出合同包括：工程分包、基建、維修、物資設(shè)備采購、計(jì)算機(jī)軟件采購及其他采購等；其它合同包括：投資、轉(zhuǎn)讓、抵押、出售、租賃、擔(dān)保、保險(xiǎn)和涉外等。在這個(gè)學(xué)習(xí)過程中，我們還了解到一些合同管理的相關(guān)方法：設(shè)計(jì)院為便于實(shí)現(xiàn)對(duì)合同的統(tǒng)一、歸口、分級(jí)管理，將發(fā)生金額為壹百萬元及以下的收入合同和發(fā)生金額為伍萬元及以下的支出合同稱為小型及零星合同。發(fā)生金額壹百萬元以上的收入合同、發(fā)生金額伍萬元以上的支出合同和其他合同如投資、轉(zhuǎn)讓、抵押、出售、租賃、涉外、保險(xiǎn)和擔(dān)保等合同稱為大型及重要合同。這也是我們?cè)谝院笙到y(tǒng)設(shè)計(jì)分類過程的重要依據(jù)。
接下來的一段時(shí)間里，通過我們自身的自學(xué)摸索，向指導(dǎo)老師的認(rèn)真請(qǐng)教，討論，以及一些部門的工作溝通會(huì)議，我們對(duì)軟件開發(fā)的基本流程及規(guī)范有了一個(gè)全面的大體了解，邊學(xué)習(xí)鞏固DELPHI，SQL等語言，邊著手開始我們的電力合同管理系統(tǒng)的開發(fā)制作。同時(shí)這個(gè)時(shí)期也是我們進(jìn)一步熟悉環(huán)境，與同事門達(dá)到默契的過程。很快我們就與這里的同事進(jìn)一步熟起來，融入進(jìn)了這個(gè)團(tuán)體，大家一起下班，同路討論興趣的話題，，大家談天說地的，很是開心。實(shí)習(xí)的生活其實(shí)也就是一個(gè)對(duì)工作生活的真實(shí)體驗(yàn)，在與同事交流的過程中我也學(xué)到了不少工作中與人的協(xié)調(diào)，交流的方法。每天我搭上擁擠的20路公交車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)設(shè)計(jì)院，給對(duì)我較為陌生的保安師傅一個(gè)微笑，道一聲早，讓他在以后的日子記住我這個(gè)實(shí)習(xí)生（不再每每把我攔在門口）；我學(xué)會(huì)主動(dòng)整理點(diǎn)綴我們那或許不算太整齊的辦公室，讓進(jìn)來造訪的人會(huì)有一個(gè)清新舒服的感覺；我學(xué)習(xí)其他實(shí)習(xí)同學(xué)主動(dòng)快速的去接起辦公室的電話，并溫和而禮貌的記錄下我不熟悉的業(yè)務(wù)內(nèi)容……快樂的實(shí)習(xí)時(shí)光是那么匆匆，轉(zhuǎn)眼就要告別這個(gè)呆了兩個(gè)月的地方著實(shí)有些不舍。在實(shí)習(xí)的最后一天，我們來到設(shè)計(jì)院留影作紀(jì)念，在這段時(shí)間中，我充分理解了一個(gè)團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)個(gè)人的能力不是最重要的，一捆木筷子的硬度遠(yuǎn)大于一支象牙筷的硬度，只有相互協(xié)作，才能真正最優(yōu)化完成團(tuán)隊(duì)的任務(wù)。在這個(gè)管理軟件編寫的過程中，在與指導(dǎo)老師的交流過程中，我有很多無法及時(shí)理解應(yīng)變的地方，多虧了實(shí)習(xí)同學(xué)耐心認(rèn)真地為我進(jìn)行講解，說明，讓我沒有在學(xué)習(xí)的過程中掉隊(duì)。在學(xué)習(xí)實(shí)踐電力合同管理軟件的過程中，我也學(xué)會(huì)了向他人說明著自己的想法、問題，同時(shí)也認(rèn)真的去聽取他人的幫助、講解，理解它，最后在知識(shí)上獲得提高。
通過實(shí)習(xí)，我們更全面的學(xué)習(xí)著如何融入社會(huì)，學(xué)習(xí)思考自我人生規(guī)劃，學(xué)習(xí)各種所需技能，學(xué)習(xí)追求生命的意義與價(jià)值……或者說，這都只是一個(gè)短暫的開始，相信在今后的工作生活中，我們會(huì)帶著這份難得的經(jīng)歷，帶著這份珍貴的記憶，努力創(chuàng)造屬美好的未來！
勘測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
實(shí)習(xí)目的：
一、了解公路測(cè)量隊(duì)的組隊(duì)、測(cè)設(shè)準(zhǔn)備、公路視察及前站工作。
二、實(shí)地參加公路選線、測(cè)角、水平、斷面、橋涵、調(diào)查、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓(xùn)練。
三、學(xué)習(xí)路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測(cè)知識(shí)。學(xué)習(xí)公路各種曲線的敷設(shè)方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運(yùn)用和測(cè)設(shè)。
四、熟悉測(cè)工的工作方法，并進(jìn)行測(cè)工的基本訓(xùn)練。
五、通過實(shí)習(xí)，達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際，進(jìn)一步理解和掌握基礎(chǔ)知識(shí)。培養(yǎng)我們的綜合運(yùn)用本專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐動(dòng)手能力，以及獨(dú)立判斷的處理問題和工程設(shè)計(jì)的能力。實(shí)習(xí)任務(wù)：初測(cè)是兩階段設(shè)計(jì)第一階段（初步設(shè)計(jì)階段）的外業(yè)勘測(cè)工作。初測(cè)的目的是根據(jù)計(jì)劃任務(wù)書確定的修建原則和路線基本走向，通過現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各有價(jià)值方案的勘測(cè)，從中確定采用的路線，搜集編制初步設(shè)計(jì)文件的資料。
初測(cè)的任務(wù)則是要對(duì)路線方案作進(jìn)一步的核實(shí)落實(shí)，并進(jìn)行導(dǎo)線、高程、地形、橋涵、路線交叉和其他資料的測(cè)量、調(diào)查工作、進(jìn)行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。
公路道路定測(cè)，即定線測(cè)量，是指施工圖設(shè)計(jì)階段的外來勘測(cè)和調(diào)查工作。其具體任務(wù)是：根據(jù)上級(jí)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)，具體核實(shí)路線方案，實(shí)際標(biāo)定路線或放線，并進(jìn)行測(cè)量詳細(xì)和調(diào)查工作。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
20xx年12月27日，我們交通規(guī)劃與管理專業(yè)開始了為時(shí)兩周的道路勘測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告，下午三點(diǎn)我們準(zhǔn)時(shí)來到基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)大樓來領(lǐng)取儀器。在每個(gè)小組長(zhǎng)檢查完儀器后，我們?cè)诶罱淌诮淌诘膸ьI(lǐng)下，來到了語音大樓旁。李教授給我們指出了每個(gè)小組路線的起點(diǎn)以及起點(diǎn)旁邊的一個(gè)已知高程的水準(zhǔn)點(diǎn)。在確定起點(diǎn)后，李老師又帶領(lǐng)幾個(gè)同學(xué)指出了每個(gè)小組路線的終點(diǎn)以及終點(diǎn)附近的水準(zhǔn)點(diǎn)，并且將我們每個(gè)小組路線的走向都大致規(guī)定了。由于所修建的公路是三級(jí)公路，我們綜合考慮了道路修建時(shí)不能拆遷建筑物等因素，初步定出了路線的第一個(gè)交點(diǎn)，也是這條路線的一個(gè)實(shí)交點(diǎn)。由于路線較短，所以定交點(diǎn)時(shí)我們采用的是目測(cè)，從起點(diǎn)根據(jù)路線大致走向，在菁園門口的長(zhǎng)下坡處以視線大致為直線方向，綜合考慮路線與兩旁建筑物以及從這條直線轉(zhuǎn)向圖書館的路線的關(guān)系，我們確定出了第一個(gè)交點(diǎn)的位置，并用記號(hào)筆作上標(biāo)記，在后續(xù)的測(cè)量中如有問題還可加以修正。12月28日，我們組的主要工作是定出我們小組路線的第二個(gè)交點(diǎn)和進(jìn)行基平測(cè)量工作以及測(cè)量角度。由于我們小組共有九名組員，為了合理安排工作與節(jié)約時(shí)間，我們分成了兩個(gè)小組。一組定出第二個(gè)交點(diǎn)，另一組測(cè)基平。我們這一小組由三人組成，一人操作水準(zhǔn)儀，記錄計(jì)算一人，剩下一人則負(fù)責(zé)立花桿。基平的主要工作是設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)并進(jìn)行交點(diǎn)高程的測(cè)量。基平測(cè)量采用不低于S3級(jí)的水準(zhǔn)儀，采用一組往返測(cè)量。
勘測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
重 慶 交 通 大 學(xué) 學(xué) 生 實(shí) 習(xí) 報(bào) 告
實(shí)習(xí)課程名稱：生產(chǎn)實(shí)習(xí)
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年12 月 24日20xx年1月 6日 開課教研室（實(shí)驗(yàn)室）：管理學(xué)院工程管理系 年級(jí)班 學(xué)生姓名：田雷 學(xué)生學(xué)號(hào)：10030328
道路勘測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告
路線勘測(cè)實(shí)習(xí)是道路工程的一項(xiàng)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí)，達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際，進(jìn)一步理解和掌握基礎(chǔ)知識(shí)，全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合運(yùn)用本專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐動(dòng)手能力，以及獨(dú)立判斷的處理問題和工程設(shè)計(jì)能力，為將來從事道路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)一般要求結(jié)合生產(chǎn)或在實(shí)習(xí)基地模擬生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行，并按公路測(cè)量隊(duì)的編制，每個(gè)同學(xué)必須完成公路測(cè)量隊(duì)各作業(yè)組的訓(xùn)練，掌握各組的基本操作，完成一條實(shí)際道路工程的勘測(cè)任務(wù)及部分設(shè)計(jì)工作。
一、實(shí)習(xí)的任務(wù)、目的和要求
實(shí)習(xí)的任務(wù)：
初測(cè)是兩階段設(shè)計(jì)第一階段（初步設(shè)計(jì)階段）的外來勘測(cè)工作。
初測(cè)的目的是根據(jù)計(jì)劃任務(wù)書確定的修建原則和路線基本走向，通過現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各有價(jià)值方案的勘測(cè)，從中確定采用的路線，搜集編制初步設(shè)計(jì)文件的資料。
初測(cè)的任務(wù)則是要對(duì)路線方案作進(jìn)一步的核實(shí)落實(shí)，并進(jìn)行導(dǎo)線、高程、地形、路線交叉和其他資料的測(cè)量、調(diào)查工作、進(jìn)行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。
在校園內(nèi)選擇長(zhǎng)約600-1000米的道路，進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)階段（本次為一階段設(shè)計(jì)）的外業(yè)勘測(cè)和調(diào)查工作。其具體任務(wù)是：根據(jù)老師要求，具體核實(shí)路線方案，實(shí)地標(biāo)定路線或放線，進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量、調(diào)查，用緯地軟件完成道路平、縱、橫設(shè)計(jì)工作。
實(shí)習(xí)目的：
a)了解公路測(cè)量隊(duì)的組隊(duì)、測(cè)設(shè)準(zhǔn)備、公路視察及前站工作。
b)實(shí)地參加公路選線、測(cè)角、水平、斷面、調(diào)查、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓(xùn)練。
c)學(xué)習(xí)路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測(cè)知識(shí)。學(xué)習(xí)公路各種曲線的敷設(shè)方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運(yùn)用和測(cè)設(shè)。
d) 熟悉測(cè)工的工作方法，并進(jìn)行測(cè)工的基本訓(xùn)練。
e) 完成實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)的要求：
1、注意事項(xiàng)：
①實(shí)習(xí)期間，注意安全。
②愛惜公物，丟失、損壞儀器者、按有關(guān)規(guī)定賠償。
２、每組提交的實(shí)習(xí)成果：
①選線、測(cè)角、中樁、水平、橫斷面、地形、調(diào)查原始資料。
②全線帶地形圖（1：20xx）
3、每位學(xué)員提交實(shí)習(xí)成果：
①實(shí)習(xí)報(bào)告一份。
二、實(shí)習(xí)的時(shí)間、地點(diǎn)和安排
1、時(shí)間安排：兩周
①總體安排 ②領(lǐng)儀器 ③外業(yè)勘測(cè) 、內(nèi)業(yè)計(jì)算、畫圖、寫實(shí)習(xí)報(bào)告 ④還儀器
2、實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師：李綱 郭小宏
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：重慶交通大學(xué)校內(nèi)
3、控制資料：
起點(diǎn)里程：K0+000 3級(jí)公路
三、實(shí)習(xí)的內(nèi)容及體會(huì)
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
本路段是學(xué)校校園里的一段路，要求在現(xiàn)有的路段上進(jìn)行改建，把這段路改建成三級(jí)公路，通過這段路的改建，能更好的掌握所學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)，同時(shí)也積累一定的經(jīng)驗(yàn)。由于是校園的道路，在整個(gè)改建過程中沒有很特殊的地質(zhì)，道路線形也比較好。
在大家的商議下，決定將大組分成選線，測(cè)角，中樁，水平，地形和斷面組6個(gè)小組。
全體組員在實(shí)驗(yàn)大樓領(lǐng)取儀器，并檢查儀器完備后，在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，確定了本組路線的起點(diǎn)，終點(diǎn)以及三個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。 經(jīng)過指導(dǎo)老師的提醒，我們大致定出了路線走向，然后，我們綜合考慮了路線不能占用建筑物等因素，初步定出交點(diǎn)。由于路線較短，所以定交點(diǎn)時(shí)我們采用的目測(cè)，根據(jù)路線大致走向，在幾個(gè)需要轉(zhuǎn)角的地方以能看見前后焦點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，綜合與附近建筑物的關(guān)系，以站在中間轉(zhuǎn)折點(diǎn)的同學(xué)為準(zhǔn)，對(duì)兩邊交點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。最后用記號(hào)比將各點(diǎn)做好記號(hào)，以便于后續(xù)工作，因?yàn)楹竺媲�敷設(shè)以及地物測(cè)量主要由交點(diǎn)控制。這只能在路線較短的情況下才適用，如果路線較長(zhǎng)則應(yīng)該以以下方法確定交點(diǎn)。
測(cè)角組主要進(jìn)行了測(cè)角與用經(jīng)緯儀定距。由于測(cè)角組共有4名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個(gè)小組。測(cè)角組導(dǎo)線測(cè)角由4人組成，一人
操作儀器，記錄計(jì)算一人，插桿跑點(diǎn)兩人。其主要工作內(nèi)容如下： 標(biāo)定直線
標(biāo)定直線：對(duì)于相對(duì)長(zhǎng)或直線間的地形起伏較大時(shí)，為保證中樁組量距時(shí)穿桿定線時(shí)的精度，導(dǎo)線測(cè)角組應(yīng)用經(jīng)緯儀在其標(biāo)定的若干導(dǎo)向樁，供我組穿線臨時(shí)使用。
測(cè)角與計(jì)算
①測(cè)右角
路線測(cè)角一般規(guī)定為測(cè)右角（即前進(jìn)方向與右側(cè)路線的夾角）。
右角用不低于Ｊ6級(jí)的經(jīng)緯儀，以全測(cè)回（即正倒鏡法）觀測(cè)，兩次觀測(cè)差不超過1’，最后取值精確到1’。
②計(jì)算轉(zhuǎn)角
右角按下式計(jì)算：
右角＝后視讀數(shù)－前視讀數(shù)
當(dāng)后視讀數(shù)小于前視讀數(shù)時(shí)，應(yīng)將后視讀數(shù)加上360度，然后再減去前視讀數(shù)。
基平的分工及內(nèi)容：基平的主要任務(wù)是定出起終點(diǎn)的高程，并沿途敷設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)以便以后采用。本組的分工為一人操作儀器，一人立尺，一人記錄計(jì)算，一人查看地形作沿途水準(zhǔn)點(diǎn)的記號(hào)。誤差要求為兩次測(cè)量的高程差不得大于30 mm。
③計(jì)算水平距離
計(jì)算水平距離的公式：
主要進(jìn)行測(cè)距與敷設(shè)中樁。首先我們通過計(jì)算，由交點(diǎn)分別量取長(zhǎng)度T，
勘測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
一、實(shí)習(xí)目的和任務(wù)
實(shí)習(xí)的任務(wù)：
本次實(shí)習(xí)為一階段設(shè)計(jì)，一階段設(shè)計(jì)是兩階段設(shè)計(jì)第一階段（初步設(shè)計(jì)階段）的外來勘測(cè)工作。 一階段設(shè)計(jì)的目的是根據(jù)計(jì)劃任務(wù)書確定的修建原則和路線基本走向，通過現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各有價(jià)值方案的勘測(cè)，從中確定采用的路線，搜集編制初步設(shè)計(jì)文件的資料。一階段設(shè)計(jì)則是要對(duì)路線方案作進(jìn)一步的核實(shí)落實(shí)，并進(jìn)行選線、高程、地形、路線交叉和其他資料的測(cè)量、調(diào)查工作、進(jìn)行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。
實(shí)習(xí)目的：
1)了解公路測(cè)量隊(duì)的組隊(duì)、測(cè)設(shè)準(zhǔn)備、公路視察等。
2)實(shí)地參加公路選線、測(cè)角、水平、斷面、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓(xùn)練。
3)學(xué)習(xí)路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測(cè)知識(shí)。
4) 熟悉測(cè)量的工作方法，并進(jìn)行測(cè)量的基本訓(xùn)練。
二．實(shí)習(xí)內(nèi)容和要求：
（測(cè)角組、水平組、中樁組、地形組、橫斷面組各自的任務(wù)與內(nèi)容 ）
一）、生產(chǎn)實(shí)習(xí)任務(wù)
主要進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)階段（本次為一階段設(shè)計(jì)）的外業(yè)勘測(cè)和調(diào)查工作。其具體任務(wù)是：根據(jù)老師要求，具體確定路線方案，實(shí)地標(biāo)定路線或放線，并進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量和作圖工作。
二）、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1．實(shí)地選定路線或?qū)嵉胤啪�(紙上定線時(shí))，進(jìn)行測(cè)角、量距、中線測(cè)設(shè)、中樁固定等工作;
2．引設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行路線水準(zhǔn)測(cè)量；
3．路線橫斷面測(cè)量；
4．勾繪路線沿線的帶狀地形圖；
5．對(duì)有大型構(gòu)造物地帶，應(yīng)測(cè)繪局部大比例地形圖；
6、沿線土壤地質(zhì)調(diào)查及筑路材料勘查；
7、檢查及整理外業(yè)資料，并完成外業(yè)期間所規(guī)定的內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)工作
三）、實(shí)習(xí)要求
外業(yè)測(cè)設(shè)的分工定測(cè)分為選線組、導(dǎo)線測(cè)角組、中樁組、水平組、斷面組、地形組、調(diào)查組進(jìn)行。如果定線采用紙上定線方法進(jìn)行，則此時(shí)可將選線和導(dǎo)線測(cè)角可以合并，以下是各個(gè)組的實(shí)習(xí)要求。
地形組：根據(jù)設(shè)計(jì)的需要，按一定比例測(cè)繪出沿線一定寬度范圍內(nèi)的帶狀地形圖(由實(shí)際工作限制改測(cè)定局部范圍的控制點(diǎn))，供設(shè)計(jì)和施工使用。
測(cè)角組：標(biāo)定直線與修正點(diǎn)位；測(cè)角及轉(zhuǎn)角計(jì)算；方位角觀測(cè)及復(fù)核；經(jīng)緯儀視距測(cè)量；作分角樁；設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；協(xié)助中樁組敷設(shè)難度大的曲線等工作。（導(dǎo)線測(cè)角組一般由四人組成，其中操作儀器一人，記錄計(jì)算一人，插桿跑點(diǎn)一人，固樁一人。）
中樁組：根據(jù)選線組選定的控制點(diǎn)位置、交點(diǎn)位置、曲線半徑、緩和曲線參數(shù)(或緩和曲線長(zhǎng)度)及導(dǎo)線測(cè)角組所測(cè)得的路線轉(zhuǎn)角，進(jìn)行量距、釘樁、敷設(shè)曲線及樁號(hào)計(jì)算等工作。
水平組：對(duì)中樁高程進(jìn)行測(cè)量，設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，為路線縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)和施工提供高程資料。
橫斷面組：測(cè)量各中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況，并繪制橫斷面圖，為路基設(shè)計(jì)、計(jì)算土石方數(shù)量及施工放樣提供依據(jù)。
（三級(jí)公路：V=30KM/h B=7.5 m R=30-65m 平曲線最小長(zhǎng)度=50-100m，園曲線、平曲線最小長(zhǎng)度==25m 直線同向>6V (特殊75m) ,反向>2V (特殊25m) LS > V/1.2=25m ）
三．實(shí)習(xí)的過程與體會(huì)
為其兩周的道路勘測(cè)實(shí)習(xí)開始了，第一天在召開完動(dòng)員大會(huì)之后，我們?nèi)w組員在實(shí)驗(yàn)大樓領(lǐng)取儀器，并檢查儀器，在劉老師的帶領(lǐng)下，確定了本組路線的起點(diǎn)，終點(diǎn)，以及大致的路線走向。
第二天由于起終點(diǎn)指導(dǎo)老師已給定，本組的選線成員在經(jīng)過老師的帶領(lǐng)與指導(dǎo)下，我們大致定出了路線走向，然后，我們綜合考慮了路線不能占用建筑物等因素，初步定出交點(diǎn)，其中包括一個(gè)虛交。由于路線較短，所以定交點(diǎn)時(shí)我們采用的目測(cè)和經(jīng)緯儀，根據(jù)路線大致走向，在一個(gè)需要轉(zhuǎn)角的地方以能看見前后焦點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，綜合與附近建筑物的關(guān)系，以站在中間轉(zhuǎn)折點(diǎn)的同學(xué)為準(zhǔn)，對(duì)兩邊交
點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。最后用油漆做記號(hào)將各點(diǎn)做好記號(hào)，以便于后續(xù)工作。
第三天的時(shí)候，本組主要進(jìn)行了測(cè)角、定中樁與基平。由于本組共有十六名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個(gè)小組。一組測(cè)角，一組測(cè)基平。本組導(dǎo)線測(cè)角由五人組成，一人操作儀器，記錄計(jì)算一人，固樁一人，插桿跑點(diǎn)兩人。其主要工作內(nèi)容如下：測(cè)右角時(shí)：路線測(cè)角一般規(guī)定為測(cè)右角（即前進(jìn)方向與右側(cè)路線的夾角）。計(jì)算轉(zhuǎn)角時(shí)：右角按下式計(jì)算：右角＝后視讀數(shù)－前視讀數(shù)。（當(dāng)后視讀數(shù)小于前視讀數(shù)時(shí)，應(yīng)將后視讀數(shù)加上360度，然后再減去前視讀數(shù)。） 測(cè)距離時(shí)，我們采用經(jīng)緯儀定出直線上的各點(diǎn)，用標(biāo)桿立上。再用皮尺沿標(biāo)桿拉來測(cè)出距離以供計(jì)算里程樁號(hào)所需。
接下來主要進(jìn)行測(cè)距與定中樁。首先我們通過緯地計(jì)算得出圓曲線上的ZY、YZ點(diǎn)的位置，記號(hào)筆作上記號(hào)。再根據(jù)QZ點(diǎn)與各點(diǎn)角度坐標(biāo)特征，通過經(jīng)緯儀測(cè)角、皮尺量距來定出QZ點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng)的位置并用記號(hào)筆作上記號(hào)。同理，曲線上20m樁也由此定出，并記號(hào)筆作上記號(hào)。對(duì)于直線部分，用經(jīng)緯儀定出在直線上的各點(diǎn)，再用皮尺來量出和20m樁并打樁或用記號(hào)筆作上記號(hào)。（測(cè)距離時(shí)，我們采用經(jīng)緯儀定出直線上的各點(diǎn)，用標(biāo)桿立上。再用皮尺沿標(biāo)桿拉來測(cè)出距離以供計(jì)算里程樁號(hào)所需。）
基平的分工及內(nèi)容：基平的主要任務(wù)是定出起終點(diǎn)以及每20m樁的高程。本組的分工為一人操作儀器，一人立尺，一人記錄計(jì)算。
接下來的幾天，繼續(xù)定中樁，基平組同步進(jìn)行中。有了前一天的經(jīng)驗(yàn)后，定中樁的速度明顯提高了，而基平組的組員也相當(dāng)快。隨后進(jìn)行橫斷面測(cè)量，由我組織進(jìn)行橫斷面測(cè)量。由于我們的實(shí)習(xí)地段路線短并且路寬有限，故用皮尺來量距，用水平花桿測(cè)量高差。水平花桿應(yīng)著重注意保水平以得到精確的結(jié)果。還有要注意的是沿路線的切線方向。我們一個(gè)在中樁立花桿，左右兩邊拉皮尺，沿其切線的方向，找邊坡點(diǎn)用水平花桿測(cè)量高差。在元旦的前一天我們完成的外業(yè)的工作。
嘿嘿，3號(hào)的時(shí)候，我把各個(gè)組的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，測(cè)角組的、基平組的、還有橫斷面。然后進(jìn)行內(nèi)業(yè)的工作，用緯地軟件完成。到此我們的道路勘測(cè)實(shí)習(xí)就算完成了。回顧這幾天，以下是我的體會(huì)：
四．心得與體會(huì)
兩周的緊張而又難忘的測(cè)量實(shí)習(xí)生活在時(shí)間的催促下結(jié)束了。雖然這離真正的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)還很遠(yuǎn)，但通過本次實(shí)習(xí)，鞏固、擴(kuò)大并且加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，再一次掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學(xué)會(huì)了施工放樣、現(xiàn)場(chǎng)中如何采集數(shù)據(jù)、以及怎樣用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等等，獲得了測(cè)量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，進(jìn)一步熟練了測(cè)量?jī)x器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計(jì)算和測(cè)量能力，這些知識(shí)往往是我在課本很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。從而積累了少許經(jīng)驗(yàn)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。
而且一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做好，僅僅靠一個(gè)人的力量和想法是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了小組成員之間的感情。我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)會(huì)并且懂得道路勘測(cè)的基本內(nèi)容，從大的方向說是內(nèi)業(yè)和外業(yè)工作，細(xì)分的話就是到每個(gè)分組，每項(xiàng)工作，使大家都掌握，不至于只懂自己干的工作，其他的不知道。而且要求每個(gè)人基本懂得儀器的操作。在實(shí)際實(shí)習(xí)的過程，也遇到了不少問題，但我們的態(tài)度就是，錯(cuò)了就返工，我們深知工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事要嚴(yán)謹(jǐn)。在本次實(shí)習(xí)中，我們也累計(jì)了一些經(jīng)驗(yàn)以及我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦兴枰⒁獾膯栴}。以下是我在實(shí)習(xí)中的遇到的問題及注意的方面：
首先立塔尺時(shí)，塔尺除立直外，還要選在合適的位置。因此，選點(diǎn)就非常重要，點(diǎn)一定要選在有合理的位置上，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無用點(diǎn)過多不但會(huì)增加測(cè)量，計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。距離太遠(yuǎn)也同樣會(huì)產(chǎn)生麻煩如：看不清塔尺上的數(shù)字，視線在重力作用下偏移而產(chǎn)生較大誤差等。在我們實(shí)際測(cè)量中，就遇到被樹或建筑物阻礙，因而不能正常立尺，所以在選線的過程中，以及選點(diǎn)的過程中一定要考慮好。不能只想著自己的工作。其次，要先將道路和主要建筑物確定下來，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準(zhǔn)確和以及走向問題，經(jīng)過每個(gè)組員的團(tuán)結(jié)工作，我們完成了測(cè)量的工作，看到我自己做的數(shù)據(jù)整理，僅僅三張表格而已，但我覺得很重，那是大家?guī)滋靵淼男量鄿y(cè)量。在我們組的同學(xué)交流測(cè)量中的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，大家感覺收獲都很多，在測(cè)量的時(shí)候大家都會(huì)說出自己的想法，有的說儀器的展點(diǎn)很重要關(guān)系到誤差的大小，有的說水準(zhǔn)測(cè)量中點(diǎn)不能架設(shè)的太遠(yuǎn)等等。想想大家每天早八點(diǎn)就起床背上儀器去測(cè)量，晚上天黑才收以其回去，算出誤差大的大家一起討論處理的方法，或者重新再測(cè)一遍。有了團(tuán)結(jié)的力量我們都做得很起勁，不怕冷不怕苦不怕累。我也從別人那里學(xué)到了以前不是很清楚的東西，比如計(jì)算機(jī)軟件的輔助設(shè)計(jì)，等等。道路測(cè)量實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，對(duì)以前零零碎碎學(xué)的測(cè)量知識(shí)有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)，控制測(cè)量和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)過程有了一個(gè)良好的了解。學(xué)會(huì)了選線，定點(diǎn)，以及測(cè)量中的技巧等在課堂上無法學(xué)到的東西以及使用水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀等測(cè)量?jī)x器與工具。很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí)，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當(dāng)然其中不乏老師的指導(dǎo)和同學(xué)的幫助。其實(shí)想想每天校園中那些測(cè)量的我們也算是一道不錯(cuò)的風(fēng)景。總之，差不多一周的外業(yè)測(cè)量生活和兩天的內(nèi)業(yè)讓我們也體會(huì)了不少“酸甜苦辣”，有的測(cè)量很順利甚至零誤差，有時(shí)測(cè)量處處碰壁，但也算過去了。在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的時(shí)候，遇到軟件打不開，圖出不來等問題，也一一在我們自己的摸索下完成了。最后還是很高興的.雖然測(cè)量中大家也有懶的時(shí)候不想測(cè)了,尤其是寒冷的天氣，但一切都在大家的堅(jiān)持中走過來了。
但這兩周的測(cè)量實(shí)習(xí)也給了我們不少收獲使得我們?cè)诮窈蟾茏⒁猓袝r(shí)錯(cuò)誤也是學(xué)習(xí)的過程，由于某個(gè)數(shù)據(jù)的讀錯(cuò)、記錯(cuò)及算錯(cuò)都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真。一個(gè)組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。但是我們組由于配合夠默契，分工夠合理，整體進(jìn)度受大大提前，還經(jīng)常進(jìn)行組內(nèi)的交流，解決了不少問題。使得實(shí)習(xí)進(jìn)度和效果自然就快了。我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會(huì)了道路工程中，平面圖、縱斷面圖與橫斷面圖之間密切的聯(lián)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實(shí)物的面前就顯的那么簡(jiǎn)單明了。總之，要感謝有這么一個(gè)機(jī)會(huì)為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習(xí)，還有老師對(duì)我們的指導(dǎo)，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷。同時(shí)這段實(shí)習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的。對(duì)我以后的工作道路也會(huì)是一次經(jīng)驗(yàn)的累積。
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