(通用)施工方案15篇
為了確保我們的努力取得實效，常常需要預先準備方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。方案應該怎么制定才好呢？下面是小編收集整理的施工方案，希望對大家有所幫助。
施工方案1
一、工程概況
國家高速公路網長春至深圳線青州至臨沭（魯蘇界）公路位于山東省中部，起自東營至青州高速公路終點，止于魯蘇界，與臨沂至連云港公路相連。路線總體呈南北走向。
本項目是國家高速公路網規劃中“長春~深圳高速公路（縱三）”的重要路段，是山東省高速公路網規劃“五縱連四橫、一環繞山東”主骨架中之“縱二”即東營港至臨沂（魯蘇界）公路的重要組成部分，是魯中南地區南北向的快速運輸通道。本項目的建設有著極其重要的作用。
本項目起于K75+529.400，終于K83+800，全長8.2706公里。主要工程內容包括大橋1座、小橋4座、分離立交2座、涵洞22道、通道14道、天橋3座、隧道1座、路基、路面等。
二、編制依據
該地區屬溫帶大陸性季風氣候。四季分明，雨熱同季，季風明顯，光照充足，無霜期長。春季回暖快，少雨多風，氣候干燥，夏季濕潤，雨量充沛，易發生洪澇。大風、冰雹災害性天氣，秋季氣溫急降，雨量驟減，天氣請和，冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年均氣溫11.7~13.3℃，極端最高氣溫41℃，出現在7月份，極端最低氣溫-25.5℃,出現在1月份，年平均降水量700~900mm，多集中在7、8月份，12、1、2月份降水最少。
進入五月份以來，雨水逐漸增多，伴隨著雨季的來臨，為了做好雨季施工的組織工作，保證雨季施工的工程質量和施工安全，根據施工技術規范和業主總體施工計劃要求，編制雨季施工技術方案。
三、雨季施工組織領導機構
為了保證雨季施工期間，在發生大雨、暴雨天氣險情時，能夠及時組織人員進行搶險救災，項目部成立雨季施工領導小組，由項目經理高鐘濤任組長，項目副經理陳相鋒、李開勝、專職書記李玉德任副組長，施工技術部，安質部、財務部、辦公室、生產保障部的負責人、施工隊隊長為成員。指導協調青臨高速本合同段在雨季期間的施工安全、施工進度安排以及一些突發事件的應急處理。
領導小組組成及聯系電話：
組長：XXX
成員：XXX
四、施工準備
（一）材料機具準備
（二）現場準備
1、合理安排作息時間。夏季施工作業時間盡量向兩端壓縮，避開中午的高溫，氣溫超過37℃時，停止室外作業，在室內作業時應有通風降溫措施。遇較大的暴風雨天應停止所有的作業，人員撤到安全地方。
2、雨季施工前，整理施工現場，由于現場施工、運輸破壞的現場排水坡度重新做好，清理施工現場的排水溝，保證排水暢通。檢查沿線排水設施，保證暴雨后能在較短的時間內排出積水。施工便道設置排水橫坡，做到路面堅實平整，不沉陷、不積水、行車不打滑。路邊設置排水溝，路基邊坡設置急流槽，使雨水有組織排出。
3、檢查鋼筋堆放產地，要下有硬化支墊上有覆蓋措施，以防止鋼筋銹蝕。檢查施工現場的料具棚、加工棚等的防汛情況，保證現場內棚庫不滲漏。
4、檢查現場各種機具、設備的防雨設施，保證機具入棚和防雨功能。漏電接地保護功能裝置應靈敏有效，雨季施工前檢查線路的絕緣情況，做好記錄，雨季施工前定期檢查。
5、嚴格按防汛要求設置連續、暢通的排水設施和應急物資，如水泵及相關的器材、塑料布、油氈等材料。
五、雨季施工技術措施
(一)路基工程
1、路塹開挖前按照設計要求做好截水溝、邊坡急流槽，開挖至設計標高后，及時施工路基邊溝，減少雨水路基基底的浸泡和對坡面的沖刷。處理好邊坡危石防止發生滑坡、塌方等災害。
2、路基填筑填料應選用透水性好的碎石土、砂礫、石方碎渣和砂類土。含水量過大難以晾曬的土不得用作雨季施工填料。填筑路堤需借土時，取土坑的設置應滿足路基穩定的要求。
3、路堤的填筑應做到隨挖、隨運、隨鋪、及時壓實，頂部設置不小于2%的橫坡，并應整平，雨前和收工前將攤鋪的松土壓實完畢，雨水通過路拱引至兩側擋水梗處，然后通過路基邊坡急流槽排到路基邊坡以外。
4、路堤兩側的急流槽設置數量要滿足設計圖紙要求并考慮實際需要，以減少雨水對已填筑好的邊坡沖刷。
5、挖方路基施工時，不宜一次挖到設計邊坡，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨季過后再修整到設計邊坡。
6、雨季開挖路塹，當挖至路床頂面以上30～50cm時應停止開挖，并在兩側挖好排水溝，待雨季過后再施工。
7、結構物基坑開挖后未能及時施工的，應采取防浸泡措施，必要時雨后應對地基承載力再次進行檢測，以確定是否滿足設計要求。
8、安排專人定期觀測路塹邊坡土體的穩定性，當降水較集中時，加大觀測的次數，發現問題時立即停止開挖，找出原因，在采取防護措施。
9、按照設計及時施做拱形骨架、框架錨桿等邊坡防護工程，施工期間，施工調度要及時掌握氣象情況，遇到惡劣天氣，及時通知項目施工現場負責人員，進行坡面覆蓋，多備塑料布覆蓋，提前疏導排水溝，讓坡頂與坡面不積水。
10、工地現場道路必須平整、堅實，兩側設置排水溝，主要路面鋪筑沙礫材料，重要運輸路線必須保證循環暢通。
（二）橋涵工程
1、鋼筋
鋼筋加工場應進行硬化，鋼筋應分型號、規格堆放整齊，鋼筋不得直接擺放在地上，采用墊木將鋼筋架起，高出原地面不小于30cm，避免因雨水浸泡而銹蝕。周圍不得有積水，防止鋼筋污染。
施工期間，施工調度要及時掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時通知項目施工現場負責人員，進行覆蓋，以防淋雨生銹。
施工所用的電焊機、氧氣瓶、應有防雨、防曬棚。
雨天焊接作業必須在防雨棚內進行，嚴禁露天冒雨作業。
2、模板
各施工現場模板堆放時兩端要下設墊木，與地面保持30cm距離，上部采用塑料布覆蓋，避免模板淋雨受潮變形或鋼模板淋雨生銹，拆下模板要及時涂油，四周挖排水溝或堆土坎，防止雨水漫流積水對模板造成生銹變形。
模板支撐處地基應堅實或硬化場地，雨后及時檢查支撐是否牢固。
當正施工加固模板時，及時了解天氣變化，在暴雨之前將模板進行覆蓋，雨過后仔細檢查模板，是否有松動、變形。應及時加固對，對松動模板重新安裝。
3、腳手架
各施工隊雨季施工用的腳手架、纜風繩等定期進行安全檢查，對施工腳手架周圍的排水設施要認真地清理和修復，確保排水有效，不沖不淹，不陷不沉，發現問題及時疏通處理。
腳手架、地基應堅實，立桿下應設墊木或墊塊。
每次大風或雨后，必須組織人員對腳手架、龍門架及基礎進行復查，有松動及時加固旋緊調節桿保持固定。
腳手架周圍應施工必須的防護欄桿禁止在5米范圍內通行。腳手架上的馬道等供人通行的地方應做好防滑與防跌落措施，如及時更換表面過于光滑的踏板、在通道兩邊加裝防護網等，施工時設專人看管。
雨期不宜在腳手架進行過多施工，工作面不能鋪得過大，要控制腳手架上的人員、構件及其它建筑材料的數量，在腳手架上的動作不宜過于激烈。雨后高空作業人員應穿膠底鞋，注意防滑。
雨季施工專項方案3篇活動方案
金屬腳手架要做好防漏電措施。腳手架與現場施工電纜（線）的交接處應良好的絕緣介質隔離，并配以必要的漏電保護裝置；或者重新布置現場施工電纜（線），避免與金屬腳手架的交接。
5、防水施工
雨季期間的防水施工，要經常注意當地近期天氣預報，利用晴好天氣施工。下雨時應停止防水施工，對已施工部位用塑料布進行覆蓋；雨后發現防水層被雨水沖刷破壞時，應及時返工。
找平層施工過程中或施工完做防水層前，遇雨天必須用塑料布覆蓋；雨后發現防水層被雨水沖刷破壞時，應及時返工。
6、砼施工
混凝土施工應盡量避免在陰雨天，在雨季施工時采取如下措施：
應加強對混凝土粗細骨料含水量的測定，及時調整用水量，混凝土施工時應在現場對坍落度進行嚴格控制，不合格者退回。
大面積的混凝土澆筑前，必須密切注意天氣變化，要了解2—3天的天氣預報，混凝土澆注有大雨和中雨均不得澆搗。而若因工期關系有小雨時亦必須澆搗,則必須準備足夠的防雨設施和覆蓋用的油布、塑料布等防雨材料，以備澆筑時突然遇雨進行覆蓋。
雨季混凝土充分做好運輸、勞力準備，使澆筑、振搗成活各工序間距要縮短，中間遇雨即蓋上篷布繼續施工，盡量堅持完成，反對盲目施工，絕對杜絕縱向、豎向施工縫。拌和站搭設簡易防雨工棚，砼現澆現場配備好足量的防雨布。做好物資、設備的.防淋、防濕工作，對鋼筋和機電設備等做好覆蓋。
（三）砌筑工程
1、水泥窯堆放在地勢較高的地點，水泥不能直接放在原地面上，原地面應夯實用枕木或石塊做支撐。鋪墊油氈，防止水泥受潮。
2、遇有大、中雨時應停止施工，砌筑表面應有塑料布覆蓋待雨結束后再施工。
3、雨后施工高邊坡時，注意穿好防滑鞋，安全帶、安全帽做好安全防護，方可施工。
（四）隧道工程
1、洞口完成洞頂漿砌片石截水溝的砌筑，及時疏通施工地段的排水系統，防止積水或雨水浸泡洞口段隧道明洞基底。洞門、洞口護面墻基礎開挖等避開雨天施工。邊、仰坡開挖避開雨天，開挖后及時施做噴射砼，并做好仰坡坡頂截水溝，搞好坡面防護，及時施作洞門，防止雨季洞口坍塌。
2、開挖洞口段土石方時自上而下按設計坡度分層開挖刷坡，避免邊坡受雨水沖刷，損壞邊坡；隧道開挖后，將洞口土石方及時清運，使洞口段排水暢通，以防止雨水倒灌，破壞隧道圍巖穩定性。
3、施工場地的臨時排水設施與永久排水設施相結合，保持排水系統暢通；隧道頂及洞口等應經常安排專人進行清理溝內的雜物，防止阻水情況，做好監控量測，雨過大時及時到洞頂用塑料布覆蓋，防止沖刷。
4、搞好物資儲備，確保雨季工程正常施工。砂石大堆料及其它材料堆放，有防沖刷和防洪措施，作好施工現場的防洪工作。
（五）臨電工程
雨季期間應定期、定人檢查臨電設施的絕緣狀況，檢查電源線是否有破損現象，發現問題及時處理。
室外配電箱內應加工制作成防雨型，電箱不規矩的應加設防雨罩。
配電箱內必須安裝合格漏電保護裝置，及時檢查漏電保護裝置的靈敏性，并隨時關好電箱門。
施工現場用電必須符合三級配電兩級保護，三級電箱作重復接地，電阻小于10Ω；電線電纜合理埋設，不得出現老化或破損的電纜；職工宿舍安置安全電壓，遇暴風雨天氣，要安排專業電氣工程師現場值班檢查，電氣工程師必須持證上崗，佩帶好勞動保護用品，并應兩人同時作業，一人作業，一人監護。必要時立即拉閘斷電，所有作業人員下班前必須將各機械設備工具電源斷開。
所有機械設備棚要搭設固牢，防止倒塌淋雨。機電設備采取防雨、防淹措施，可搭設防雨棚或用防雨布封存，機械安裝地點要求略高，四周排水較好。安裝接地裝置。移動電閘箱的漏電保護裝置要可靠靈敏；
夏季是雷電多發季節，在施工現場為防止雷電襲擊造成事故，必須在拌和站、水泥罐、鋼管腳手架、塔式起重機等安裝有效的避雷裝置，避雷接地電阻不得大于10Ω。
六、雨季施工管理措施
及時掌握天氣預報和氣象動態，經常與當地氣象部門聯系，以利安排施工，做好防洪渡汛工作。
1、成立防洪組織，認真貫徹執行業主、地方有關部門關于防洪工作的有關規定，加強對防洪工作的領導，建立汛期防洪值班制度。
2、渡汛施工要立足于“防”，在汛期來臨之前，對防洪組織機構、措施落實、搶險方案等進行全面檢查，把防洪所需的資金、設備、物資、人員重點做出安排并予以保證。檢查中發現問題或隱患，必須立即采取措施進行整改。
3、做好歷史水情、災情調查，施工過程中要加強與地方氣象部門的聯系，及時獲取準確的水情預報，確保防洪工作的主動權。
4、施工臨時堆放的物料要防止影響泄水排洪。及時清理不用的施工機具，防止水淹及堵塞河道引發水害。
七、雨季施工注意事項
1、加強安全檢查，及時發現問題。對結構物主體、腳手架、施工用電、塔式起重機、混凝土拌和機、模板支撐體系、各小型機械的防雨棚以及臨時用電、臨時設施、安全標志牌進行經常性檢查，對發現問題及時排除，對破損處及時修復，防止漏電事故出現。
2、施工現場設專人對現場進行清理工作，灑水、掃地，防止塵土飛揚，清除污泥、雨水，保持現場整潔。進出施工現場的車輛，尤其在雨后，必須對車子和輪胎進行清洗后方可出場。
3、密切注意天氣變化，了解近期天氣情況，合理安排施工工期。暴風雨時應立即停止室外施工作業，人員迅速撤到安全地方，37℃以上天氣停止室外作業。同時全工地應果斷拉斷電源。
4、上架操作人員注意穿防滑鞋，防止滑倒。
5、對任何用電器具，必須嚴格按有關操作規程進行，具有可靠的接地，操作者必須配帶必須的勞保用品。
6、雨季來臨前認真對管理人員和操作工人分級進行雨季施工的培訓工作，加強個人的安全意識和質量意識，提高自我防范能力和應急反應能力。
7、設專人對生活區進行定期清理消毒，消滅四害，不吃腐爛變質的食物和污染的水，防止疾病蔓延。
施工方案2
一、確定需防水的區域：
金屬屋面一般有以下區域需做防水處理：水平搭接、垂直搭接、風機口、伸出屋面管道、空調管道、采光板四周、屋脊、天溝、金屬板與女兒墻交接處、螺釘固件等金屬屋面防水薄弱環節。
二、預處理：
施工前仔細檢查金屬屋面，確保金屬屋面牢固、干凈、無銹蝕，不符合上述情況則分別作如下處理：
A、更換已生銹固件，在適當的位置增加固件。
B、用除銹砂紙將生銹區域打磨干凈，直至呈現金屬本色，然后涂“PANHOO”鋼護寶一層基層涂料。
C、清除灰塵及其它臟物。
三、施工工藝：
A、金屬屋面搭接處: 金屬屋面搭接處先涂一層“PANHOO”鋼護寶基層涂料，在其仍為濕潤時，把15～20厘米寬的縫織聚酯布嵌入其中，再從上面用“PANHOO”鋼護寶涂料充分浸潤縫織聚酯布，以至全干。
B、金屬屋面的突出物（如煙囪、出氣孔、風機口等）:裁剪尺寸、形狀合適的縫織聚酯布，并按技術要求裁剪好，在突出物周圍涂一層“PANHOO”鋼護寶涂料，把裁剪好的'縫織聚酯布鋪于其上，再從上面用“PANHOO”鋼護寶涂料充分浸潤縫織聚酯布，確保不起泡、不起皺。
C、金屬屋面固件：用10㎝×10㎝的縫織聚酯布，按上述同樣的方法處理。
D、金屬屋面天溝：天溝搭接縫， 落水口等處先用“PANHOO”鋼護寶金屬屋面防水系統進行局部防水處理，然后在更大防水范圍涂一層“PANHOO”鋼護寶涂料， 在其仍為濕潤時鋪上縫織聚酯布， 再從上面用“PANHOO”鋼護寶充分浸潤縫織聚酯布， 以至全干。
E、在做好薄弱防水處理后進行“PANHOO”鋼護寶涂料的總涂覆，（可以一次涂刷，但建議分兩次涂刷，保持總涂覆率不變）。縫織聚酯布的利用率為90%。
四。施工保護層：
用高彈厚質丙烯酸進行直接刷于“PANHOO”鋼護寶涂料上，做防護處理。第一遍采用橫向涂刷，第二遍涂刷方向應垂直于第一遍，涂刷應均勻厚薄一致。
施工方案3
編制人：
審定人：
遼陽中晨市政工程有限公司
二Ｏ一四年十一月
頂管施工組織設計
一、工程概況
本工程位于318國道（宜化）路過街穿越頂管（用于然氣套管）長度約44米，采用戶DN800的混凝土專用頂管。
二、地形地貌及平面圖
根據現場察看，施工地段較窄小，在綠化帶上施工，地下路基為礫土，局部片石擋土墻，管網密集較多，地下水偏高，平面圖見附。
三、施工方案
綜合現場實際情況及結合本段頂管長度，讓開國防光纜和自來水管道，工作坑設在綠化外帶內從西向東頂進，考慮到318國道重型車通行量大，穿越必須在國防光纜和自來水管以下3.5米左右操作，工作坑深度在原地面下4米，國道路面上3.5米頂管出口在原排水溝以上，其中在地下穿越原道路兩邊的片石擋土墻。
四、施工準備
1、技術準備
（1）搜集現場相關原始資料，確定地下管網的準確位置。
（2）編制施工方案，確定頂管技術參數，包括頂力，工作坑尺寸，靠背尺寸及結構方式。
2、人員準備、材料準備
（1）根據本工程的施工內容，調配頂管專業的施工人員，組織有相關工程施工經驗的熟練工人進行作業，作業人員按工種分成兩個班組，每個班組配備組長和班組技術員，班組長在施工隊長直接領導下組織本班人員施工作業。
（2）材料準備
頂管施工的主要材料為Φ800鋼承口III級鋼筋混凝頂管，工作坑護臂所需的鋼筋、模板、砂石料、水泥。
五、技術參數設計
1、作業坑尺寸及結構設計
工作坑尺寸：本工程頂管為Φ800鋼筋砼管，工作坑尺寸綜合考慮管徑、操作空間、背后方木、主鐵、橫鐵、減力環、千斤頂長度等因素，工作坑設為圓形，直徑不得少于4米，深度約4米。
2、后背最大頂力計算
按GB50268-97《給排水管道施工驗收規范》計算頂力的最大頂力，是物體的重量乘以摩擦系數的3-4為最大頂力。
Nmax（Φ800）=1.48T/根×22（3-4）=97.68T-130.24T
3、根據市政文明施工管理規定，施工區域與非施工區域需設置分隔設施，以確保坑外行人及施工人員的安全，護攔搭設連接、穩固、整潔、美觀，工作坑外圍做兩水溝，外圍雨水不直接流入工作坑。
4、工作坑基礎
工作坑挖好達到設計要求后，在原狀土上澆20cm厚C20砼基礎，砼基礎中預埋枕木作為穩軌，砼基礎采用滿鋪，基礎澆筑前，對原基礎夯實，砼基礎澆筑時，將枕木埋入基中，基頂面高于砼面2cm，要求鋪設穩固直順，各枕木保證鋪設高度一致，坑內設積水坑一個，外排水備用。
5、工作坑開挖、坑壁支護及后背設置
（1）工作開挖，采用孔柱施工方法，人工開挖，護壁采用C30鋼筋砼。為保證安全及質量，每下挖1米，支模澆筑，鋼筋采用Φ14雙層雙向，厚度為20cm，循環作業。
（2）頂管后背，后背采用C35的鋼筋砼及鋼板，后背寬2.5m，高1.8m，厚0.6m，鋼筋采用Φ18的雙層雙向鋼筋網，鋼筋制作及砼澆筑嚴格按照主體工程的鋼筋和砼規范要求進行施工。
6、導軌
導軌采用鋼制導軌，導軌橫向間距40-50cm，導軌與枕木相接，連接必須牢固，以不產生移位為原則。導軌的安裝精度必須滿足施工要求，其允許偏差為軸線3mm，頂面高程0
~+3mm，兩軌內距±2mm。
7、頂管工作坑平面圖
六、頂進設備
1、頂進設備主要包括液壓千斤頂，高壓油泵、頂鐵，本工程采用2臺200噸千斤頂，在工作坑內布置方式為并列形式。
2、工作坑內土方垂直運輸采用坐式1噸的行吊，從坑內吊至工作坑上堆放，后用運輸車將土方運至棄土場。
3、放管采用20噸的汽車吊
七、管道頂進，施工技術和安全質量措施
頂進操作包括挖土、運土、頂進、更換頂鐵及測量校正等工作。
挖土和運土采用人工掘進，人工運土，在管內操作。
（一）施工技術措施
施工中采取24小時不間斷作業，中間停頓時間不得大于6小時，如因設備發生問題，即時匯報，并更換備用設備，否則，因停鎬時間過長，頂進不能啟動。頂進距離較長時，采用管外壁涂蠟，以降低頂進時的阻力。
（二）作業方式和挖掘距離
施工中將24小時連續作業，采用人工挖土，先挖掘小于砼管外徑的洞體，測量軸線找點修整，而后進行高程測量，符合設計要求時，再進行頂進工作，下方135°內不得起挖、空挖，上方起挖不得大于20毫米。
為確保軸線的準確，地面軸線引入作業坑內，并不少于2次復測，無誤后，引入作業坑內測量，測量所用線附的兩側取平均值記入測量記錄，測量記錄每次開鎬前進行，每鎬完成后進復測，每米頂進不得少于兩次，交接班時，施工記錄和頂進記錄，必須相互進行口頭或文字交接，兩班班長互相驗收，并傳達到每個作業者，做到心中有數，共同把關。在當班的挖掘距離，不得大于一次頂的行程，挖掘一段頂進一段，高程和軸線的'正負偏差不得大于50毫米。
如果頂進中發生偏差，應在10毫米以內進行糾偏，測量人員讀儀器必須準確，不得誤讀和誤判，每次鎬完后及時填寫當班記錄。
（三）下管和頂進
該工程中的砼管由吊車下管，下管時砼管下及工作坑內不得站人，操作人員站在泵站操作桿處，詳細觀察泵站的表壓，發現問題，及時停鎬匯報，現場工作人員必須配戴安全帽。
（四）地下障礙物(孤石、擋墻等)處理
當頂管遇到地下孤石時，將采取人工對普通硬度的孤石進行鑿出，對硬度較大的孤石將采取小型控制爆破進行拆除，當頂管遇到巖石時，在不能爆破的情況下，采用空壓機、風鎬人工鑿巖，但相對較慢。
（五）淤泥、流砂等處理
當頂進過程中遇到地質情況不良(淤泥、流砂、建筑垃圾等)時，應立即停止頂進，對出現淤泥、流砂、建筑內垃圾等易踏孔的土層報告給監理、業主和設計院，對流砂、淤泥、建筑垃圾采用注漿加固后再進行開挖。
（六）地下水處理
當遇到地下水時，采用沿管鋪設100mm的鋼管排水管，將水導流至工作坑的積水后再采用水泵將水抽排至地面排水系統中。當遇到大量地下水時應及時通知工作人員離開工作崗位，確保人員安全。
（七）地下構筑物、管線的處理
當遇到地下構筑物、管線時，通知監理、業主及有關單位，了解結構形式和管線情況，將有針對性制定保護措施。
八、計劃工期
1、配備足夠的施工機械設備和勞力，各種材料及其試驗提前落實，及時送到施工現場。
2、施工前充分了解頂管施工處地質情況，并探明地下管線走向。發現異常情況及時向監理、業主及設計單位反映，以便及時采取變更和其它處理措施。
3、計劃工期15天。
主要施工機具及附屬設備一覽表
序號
設備及機具名稱
規格
數量
使用狀態
1
千斤頂
250T
1臺套
良好
2
磨兒吊
0.5T
1臺
良好
3
吊車
20T
1臺
良好
4
出土車
2輛
良好
5
后背梁
2.5m
1根
良好
6
頂柱
Φ25
4根
良好
7
糾偏千斤頂
10T
1臺
良好
8
橫梁
1.5m
1根
良好
9
后背柱及枕木
2.5
15根
良好
10
異軌
4m
2根
良好
11
經緯儀
1套
良好
12
水準儀
1套
良好
13
電焊機
1套
良好
14
風壓機
4m3
1套
良好
15
變壓器
36伏
2臺
良好
九、質量控制措施
1、項管施工過程中要有專業工程師在現場指導，頂進設備也要有專業技術人員負責安裝、拆卸。
2、做好書面技術質量交底工作。
3、嚴格控制進場管材質量，不符合要求的不能投入使用，同時采購人員要及時獲得產品檢驗合格證書。
十、質量通病防治
頂管施工可能發生的質量通病和防治措施見下表：
通病現場
原因分析
預防措施
治理措施
管道中心線偏差大
測量儀器本身誤差：測量或移動中心樁過程中發生差錯，人工挖掘向兩側發生超挖現象
測量儀器使用前進行校準，測量過程中多進行幾次復核，提高施工人員質量意識，嚴格按照規范進行操作
管子偏離設計中心一側時，在另一側適當超挖，借預留土在繼續頂進時糾正方向。
管底標高偏差大
測量差錯引起：落水方向弄錯，工作出洞節標高沒有控制好
嚴格執行測量反復制度；防止測量儀器被人和其他東西碰到或移動，出洞口管節要墊實，防止下沉。
用頂木校正法利用頂木在千斤頂頂進的分力使管子得到校正
十一、頂管通風及照明
為了保證頂管內空氣流通，頂管施工時，將采用鼓風機向管道內通風，為了保證頂管照明安全，將采用36v低壓安全電源進行照明。使用手燈照明，其電壓不超過36伏，燈體與手柄堅固絕緣良好，電源線使用橡膠套電源線，不得使用塑膠線。
十二、安全預防措施
1、充分肯定安全在生產活動中的位置和重要性，堅決貫徹“安全第一、預防為主“的方針。
2、建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任。抓制度落實、抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況。及時處理，每月對檢查情況進行一次考核。考核結果張榜公布。
3、一切從事項目生產管理與操作人員必須持證上崗，施工現場出現無證上崗現象時，施工管理的相關人員必須承擔責任。
4、施工管理人員及作業人員進場后必須及時作好安全技術交底，并嚴格按安全技術交底施工。
5、在井的周圍，上下及施工區域內設置安全警示牌，任何進入施工現場人員必須戴安全帽。
6、起重設備操作時，必須由專職人員指揮，起重設備的工作半徑內禁止站人。
施工方案4
水泥混凝土路面施工方案
1、施工方法和工藝流程：
水泥混凝土路面施工采用集中拌和、小型攤鋪機攤鋪、機械振實的施工方法，其主要工藝流程為：施工放樣→基層檢驗→支立模板和安設鋼筋→混凝土拌和與運輸→攤鋪混凝土→振搗→表面修整→接縫施工→養生、拆模→驗收檢測。 2、施工技術措施： （1）、作業準備：
A、基層經檢查合格后，方可進行混凝土施工。
B、施工前，對勞力進行組合、機具配備、水電技術保障等進行全面檢查，并對攪拌機進行帶負荷試運轉，切實充分做好準備。 c、在技術交底和培訓的基礎上組織混凝土試鋪，使全體操作人員熟悉和掌握混凝土施工操作的全過程，做到規范化、標準化，按技術規程施工。
（2）、材料準備和性能檢驗：
A、根據施工進度計劃，在施工前分批備好所需各種材料，包括水泥、砂、碎石、及必要的外摻劑，采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥，標號不低于42.5#，所用的碎石和砂的級配應符合規范要求，所用的水要清潔，PH值不小于4。
B、對已備好的砂、碎石選擇代表性樣品抽驗含泥量、級配、有害物質含量、堅固性；對碎石還應抽檢其強度、針片狀含量及磨耗等。 c、混合料配合比檢驗及調整：
①、混凝土施工前，必須檢驗其設計配合比是否合適，按設計配合比取樣試拌，測定其和易性（坍落度），如和易性偏小，可酌量增加水
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泥漿或減少砂的用量；如偏大，可酌量減少水泥漿或增加砂的用量。調整配合比后，應重新試驗觀察，直至符合規范要求為止。 ②、按和易性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，保養28天后測定強度，符合要求后方可用于施工。 （3）、混凝土混合料的拌和及運輸：
A、工地試驗室提供的當日混凝土施工配合比是混凝土混合料施工的配制的依據，未經試驗室許可，任何人不得隨意更改。
B、每班開機前，應認真檢查校正秤量系統，施工中專人經常檢查并及時清除料斗上的殘料，確保各種材料配合比計量準確無誤。拌制混凝土配料時，各種衡器保持準確，對骨料的含水率經常進行檢測，雨天施工增加測定次數，據以調整骨料和水的用量。經常檢查計量器具，使之保持良好正常的使用狀態。拌制好的混凝土拌和物，應顏色一致，無離析和泌水現象。
c、每班進行第一批混合料拌和時，應增加10～15Kg水泥及相應的水與砂，并適當延長攪拌時間。
D、拌和的.順序為：碎石、水泥、砂，然后邊攪拌邊加水，混合料未卸凈前，不得向攪拌機內填入新料。
E、混凝土混合料中摻用外加劑時，應專人負責，提前按配合比配制溶液，按規定比例加入，使用時必須攪拌均勻。
F、每班結束或停止工作0.5小時以上時，應清除攪拌機的混合料，再加水與石料運轉清洗干凈，并及時對機器進行全面檢查，維修及保養。
G、混合料在運輸過程中，要保持路況良好，減少顛簸，若有明顯離析現象，則應在攤鋪前重新拌勻。混凝土運到澆注地點發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，進行第二次攪拌，二次攪拌時，不得任意加水。
H、應合理調配運料車輛，使鋪筑、運料、攪拌緊密銜接，做到攪拌站不積料，作業面不等料。
I、運料車進入鋪筑地段卸料時，應有專人指揮，不得碰撞模板和成品混凝土板邊角。
J、運料車應經常保持完好，防止漏漿、撒料和車輪帶泥，車內外粘漿要及時清理并沖洗干凈。 （4）、混凝土混合料的攤鋪： A、安設模板：
①、在安設模板前，應對模板規格、平直狀況、接頭及連接構件等處進行詳細檢查，合格后方可支立。支模時根據設計圖紙放樣定出路面中心線和路面邊緣線，并檢查基層頂面標高和路拱橫坡，使之符合規范要求。
②、模板采用鋼制的，接頭處有牢固的拼裝配件，模板高度與混凝土面層板相同，模板兩側用鐵釬打入基層固定，模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并與設計高程一致，使之連接緊密、平順、不得有縫隙、前后錯位和高低不平等現象。模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。
③、模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高度差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，符合要求后，則在內側均勻涂刷一薄層油或脫模劑，以利拆模。 ④、模板的允許誤差為：±3mm ±3mm 3mm
B、混凝土的攤鋪：
①、在攤鋪混凝土前，應對模板支立、電纜及管道的埋設進行全面檢查，應將基層表面上的浮土雜物予以清除，并進行必要的修整。 ②、混凝土混合料由運輸車輛直接卸入小型攤鋪機內，用攤鋪機進行攤鋪。
③、混凝土混合料攤鋪時，應按板厚的7%左右預留沉降量。 ④、連續澆筑時，每班結束或因故停工而設置的工作縫，應與混凝土板分縫位置一致。
⑤、后筑混凝土攤鋪前，應將先筑塊底部漏漿清除干凈；若先筑塊邊縫直線性超出允許誤差，則應進行削邊處理，切邊深度與板厚相等，不得留有臺階。
⑥、混凝土混合料攤鋪與振搗應連續進行，因故臨時停工時，已攤鋪的混合料應抓緊振搗，并加以覆蓋，防止水份蒸發。如停工時間較長，對已初凝的混合料必須清除，不得倒入臨近倉內，也不得與新攪拌的混合料一起摻用。
⑦、鋪筑填倉的最早時間（從兩側先筑塊最后完成的時間計算起）應符合下表：
晝夜平均氣溫（℃ 5～10 10～15 15～20 20～5 ＞25 c、混合料的振搗：
①、攤鋪好的混凝土混合料，用平板式振搗器和插入式振搗器均勻地振搗，對混合料的振搗，混凝土在全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。
②、振搗器在每一位置的持續時間，應從混合料停止下沉，不在冒氣泡并泛出砂漿為準，振搗時應輔以人工找平，并應隨時檢查模板有無下沉、變形、或松動。一般平板振搗器為30～40s，插入時振搗器為20～30s，但不宜過振。
③、平板振搗器的振搗，應逐板逐行按順序進行，每次位移縱橫重疊5～10 cm，邊部要離開模板5～10 cm。插入時振搗器振搗，宜按梅花狀順序進行，振搗棒應快速插入，緩緩提起，每棒移動距離不大于50 cm，振搗器不得碰撞模板或擾動基層
④、在振搗過程中，輔以人工找平，掌握好混凝土板面的平整度，應及時檢查模板有無松動與下沉現象，若有應及時予以糾正。 D、整平：
①、混凝土混合料振實后，應用條夯振平板面，條夯應緩慢勻速移動，趕出表面氣泡，使板面泛漿，如出現高低不平，應及時挖填找平，填補時，應選用小石子較多的混合料，嚴禁用砂漿找平。
②、經條夯整平后，應用滾筒來提漿整平，使其表面泛漿均勻，并及時復查模板的平面位置及高程。
③、用刮尺（即1.5米長木模）揉漿刮平，同時掛線檢查平整度，發現不合格處需進一步處理。 E、做面壓紋：
①、滾筒提漿后，對表面明顯凹坑處要及時用鋼抹鏟毛補漿抹壓，然后立即用木抹進行抹面。
②、粗抹后，用鋼抹人工收光1～2遍，然后用3米直尺檢查其平整度，對平整度不符合要求的部位，應重新抹修直到符合要求為止，同時對新澆筑的混凝土板的周邊應用角抹進行離縫并抹壓。
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③、抹面前，必須清除模板面或鄰板邊部表面粘。
④、抹面收光合格后，即可沿著車輛行駛的垂直方向用拉紋刷進行拉紋，紋理深度為2mm。
⑤、拉紋的時，在板中間強度較高的部位，可采用拉紋加載的辦法使其紋理均勻一致。當混凝土脫水不夠，強度較低時，應切記拉紋，否則在相鄰拉紋刷之間的板面上會產生一條鼓包，影響板面的平整度。 ⑥、拉紋刷要保持清潔光滑，拉紋時，應平穩移動一次到位，不得重復，使紋理均勻、平整、美觀。 F、清理、養護：
①、上述工序完成后，應認真清除模板，相鄰板邊部的粘漿和殘留混凝土，使混凝土板的強度正常增長，防止板面發生不正常的收縮裂紋。嚴禁在水泥混凝土路面板上灑水、撒水泥粉。 ②、在高溫晴天和雨天施工時，要及時蓋養生棚。
③、混凝土表面用手指按壓無明顯痕跡時，即可采用塑料薄膜養生12小時，然后換土工布濕潤養生，片與片之間搭接5厘米以上，并將混凝土板側壁蓋嚴，濕潤時間不得少于14天。
④、為了使混凝土板不致遭到有害物質腐蝕，應將土工布先用水浸泡兩晝夜，然后對其浸泡溶液進行有害物質化驗作出鑒定合格后，方可使用。
⑤、作面完畢，及時進行養生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度。養生期間，防止混凝土的水份蒸發和風干，以免產生收縮和裂縫，保持表面經常濕潤。養護要固定責任心較強的人員專人負責，特別要加強混凝土板邊角部位的養護，避免混凝土的外露、失水，而影響強度增長的水化條件。 G、拆模：
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①、當混凝土強度達到設計強度的25%以上，并能保證混凝土板的邊角不因拆模而損壞時，方可進行拆模，其最早拆模時間應符合下表：
晝夜平均氣溫（℃） 最早拆模時間（小時） 5 60 10 48 15 36 20 ＞25 24 18 ②、拆模工作應認真細致，先要清除板外側的余料、木楔等障礙物，以減少阻力，下釬要用墊木，在兩頭撬開后，再撬中間，防止損壞混凝土板的邊角。
③、拆模后，如發現混凝土有蜂窩、麻面、缺損等應及時進行處理。 ④、拆下模板應清除干凈，及時進行檢查修理，并妥善存放保管，提高利用率。 H、切縫：
①、為了防止混凝土產生早期收縮裂縫，應及時切縫，切縫時間應根據施工時的氣溫和混凝土強度通過試驗確定。一般應在抗壓強度達到5Mpa時切縫，也可參照下表時間進行試切，使用425#普通硅酸鹽水泥時，選用表中下限值。
晝夜平均氣溫（℃） 脫水抹面至開始切縫的最短時間（小時） 8 26～28 11 20～23 19 11～13 25 8～11 30 5～7 注：水泥為425#，切縫刀片厚度為3mm ②、切縫的深度和寬度：縱縫深4cm，寬8mm，橫縫寬度6mm。一般可用不同厚度的刀片分兩次切縫，第一次切縫寬3mm，第二次切縫寬8mm或用組合刀片進行切縫。
③、切縫前均應先測定縫位，縱縫全長拉通線進行校核調整，然后用墨線彈出標記，縱縫應盡量根據已成的縫切縫，避免切成雙縫，橫縫切割時應特別注意鄰板縫位的連接，不得錯開。
④、切縫時應使切縫機直線均勻緩緩前進，并一次到位切通。
①、灌縫采用自動灌縫機灌縫、人工控制。
②、灌縫作業應在混凝土板養護終了后及時進行，灌縫前應徹底清除縫內雜物，并用清縫機將縫底、縫壁上的粉塵吹干凈，然后壓一道繩子，隨即用填縫料進行填縫。
③、灌縫作業必須在縫槽處于干燥的狀態下進行，灌縫時應注意整潔，灌入的填縫料應飽滿、密實（與板面略低2～3mm）、與縫壁粘結牢固。
④、灌縫后，應對混凝土板上的粘結物認真清理，同時檢查縫槽的封閉狀況，并處理缺陷。
（5）、鋼筋鋪設：
A、所有道面板下鋼筋均應按照設計圖紙的要求鋪設。
B、所有設計圖紙要求的邊緣鋼筋、傳力桿及拉桿均應有足夠數量的金屬撐桿，銷釘固定在正確的位置上。
c、縱縫采用平縫型式，設置攔桿，拉桿采用φ16螺紋鋼筋，拉桿長80cm，間距為55cm，中心兩側各涂5cm瀝青，設置在板厚中部，伸入鄰板混凝土各40cm。
D、縱縫采有平縫裝置應按設計圖紙要求放置，橫縫裝置的中心線垂直于路面中心線，而傳力桿應與路面中心線平行，脹縫內任何部位都不準塞有混凝土。
E、脹縫所設傳力桿，采用φ30圓鋼，長50cm，其中30cm長度上涂刷瀝青，外包塑料薄膜，并裝聚氯乙烯套筒，內填3cm橡膠碎末，8
套筒與傳力桿的口部用油灰填塞以防砂漿擠入，并嚴格按照設計圖紙標示方向安裝。
F、橫縮縫的形式、尺寸、間距應符合設計圖紙的規定要求，位于脹縫兩側各三條縫設置，傳力桿長50cm，其中30cm涂瀝青，外包塑料薄膜，傳力直涂瀝青的一端放置在設計圖紙規定的方向。其它橫縮縫不設傳力桿。
G、施工縫，每天工作結束時，或當天澆注混凝土的工序中斷時，設置垂直路面中線的平接施工縫。并設置傳力桿。傳力桿長50cm，其中30cm涂瀝青，外包塑料薄膜，傳力桿涂瀝青的一端放置在設計圖紙規定的方向。
（6）、混凝土路面板質量檢驗： A、抗折強度：
澆筑200 m砼須做一次試驗，任一組試件的28天齡期抗折強度最小值不得低于4.5Mpa(45Kg/cm)。 B、抗壓強度：
每澆注200 m砼須做一次試驗，任一組試件的28天齡期抗壓強度平均值不得低于30Mpa（300Kg/cm2），任一組試件的28天齡期的最小值不得低于設計值85%。
c、關于抗折強度和抗壓強度試驗的說明 ①、 每組試件包括3個m試件。
②、 試件養生條件與其代表的路面板養生條件相同。 ③、每澆注200 m混凝土，應同時制取二組抗折試件和一組抗壓試件，抗折試件應分別在第7天和第28天各試驗一次抗壓強度。 ④、每澆注1000 m混凝土，應制取一組抗折試件，以備90天以后核用。
（7）、施工中應注意的幾個問題：
A、炎熱高溫季節，要適當調整作業時間，盡量避免午間施工。混凝土澆筑前，對原道面要充分灑小降溫，以降低溫差。
B、雨天施工除組織好場內周圍的排水外，并應準備好防雨設施（一個作業面至少備六個防雨作業棚），也可適當降低水灰比和控制填倉數量。
c、施工機具要備足，修理工作要及時，尤其是切縫機務必要切實保證，且操作手要固定，防止切縫不及時而造成斷板。 D、成品養護：
①、養護期間，日平均氣溫在20℃以上時，24小時內人員不得通行，挪動水管和電纜物體時，應抬離板面，不得拖和拉，72小時內手推車不得通行，14天內機動車不得通過。日平均氣溫在20℃以下時，應按以上時間適當延長。
②、凡已切縫，養護到期而又來不及灌縫的砼板，揭開養護材料后，應立即用草繩其它填塞物將縫槽嵌滿，防止石子和其它雜物落入縫內。 ③、對養護期滿并清掃干凈的混凝土路面，應加強管理，機械車輛行駛路線要規劃好，不得隨意穿行，并應設置禁止通行標志，凡機械車輛必須穿越的路口，應在混凝土面板上鋪墊保護層。
施工方案5
1、溝槽開挖和回填：
1.1溝槽開挖
1.1.1本工程室外消防管線大部分埋地敷設，地質大部分為粘土地基，由于消防施工較晚，室外其他附屬工程基本安裝完畢，為了不破壞安裝完畢的其他附屬工程。因此，溝槽采用人工開挖方式進行。
溝底寬度滿足以下要求：
管道一側的工作面寬度(mm)
管道一側的工作面寬度b1非金屬管道400 500 600 800金屬管道300 400 600 800管道結構的外緣寬度D1 D1≤500 500＜D1≤1000 1000＜D1≤1500 1500＜D1≤3000管道溝槽底部的開挖寬度，按下式計算：
B= D1+2(b1+ b2+ b3)
其中B---管道溝槽底部的開挖寬度(mm)
D1---管道結構的外緣寬度(mm) b 1---管道一側的工作面寬度(mm)
b2---管道一側的支撐厚度，可取150～200mm
1.1.2本工程室外溝槽部位設計標高處若為未經擾動的天然地基，經平整鋪上100毫米厚砂墊層，管道直接敷設；
1.1.3溝槽每側臨時堆土或施加其他荷載時，應符合下列規定：
(1)得影響建筑物、各種管線和其他設施的安全。
(2)不得掩埋消火栓、各種閥門、雨水口、測量標志以及各種地下管道的井蓋，且不得妨礙其正常使用。
(3)人工挖槽時，堆土高度不宜超過1.5m，且距槽口邊緣不宜小于0.8m。
(4)溝槽的開挖質量應符合下列規定：
(5)未經擾動天然地基或地基處理符合設計要求；槽壁平整，邊坡坡度符合施工設計的規定；溝槽中心線每側的凈度不應小于管道溝槽底部開挖寬度的一半；槽底高程的允許偏差：開挖土方時應為±20mm。 1.2、溝槽支撐
本工程溝槽深度均較淺，且地基較堅硬，所以不考慮溝槽支撐。
1.3溝槽回填
1.3.1管道的溝槽應在水壓試驗合格后及時回填。
1.3.2回填土時，槽底至管頂以上50cm范圍內，不得含有機物、凍土以及大于50mm的磚、石等硬塊；回填時回填土須夯壓實，兩側高差應相差不大。
1.3.3回填土的每層虛鋪厚度為250mm。
1.3.4溝槽回填時，磚、石、木塊等雜物應清除干凈。
1.3.5回填土或其它回填材料運入槽內時不得損傷管節及其接口，并應符合下列規定：
(1)根據一層虛鋪厚度的用量將回填材料運至槽內，且不得在影響壓實的范圍內堆料。
(2)管道兩側和管頂以上50cm范圍內的回填材料，應有溝槽兩側對稱運入槽內，不得直接扔在管道上；回填其他部位時，應均勻運入槽內，不得集中推入。
1.3.6溝槽回填土的壓實，應符合下列規定：
(1)回填壓實應逐層進行，且不得損傷管道。
(2)管道兩側和管頂以上50cm范圍內，應采用輕奪夯實，管道兩側壓實面的高度差不應超過30cm。
(3)分段回填壓實時，相鄰段的接茬應呈接梯形，且不得漏夯。
(4)管道溝槽位于路基范圍內時，管頂以上25cm范圍內回填土表層的壓實度不應小于87%。
2、管道安裝與鋪設。
2.3鍍鋅鋼管溝槽連接施工方法
2.3.1管材切割
用鋼管切割機將鋼管按所需長度切割，切口應平整，切口端面與鋼管軸線應垂直。切口處若有毛刺，應用砂紙、銼刀或砂輪機打磨。建議使用套絲機的管刀進行斷管，其優勢在于管道的端面垂直平整，毛刺很少。常規的無齒鋸進行斷管時，由于其鋸片出廠時端面不平整、用力過猛、管道轉動等因素易造成管道斷面錯位、毛刺多。
2.3.2溝槽加工
①選取符合設計要求的管材，管材的端口無毛刺，光滑，壁厚均勻，鍍鋅層無剝落，管材無明顯缺陷。
②應保證三人為一組進行。一人控制滾槽機的開關及千斤頂的升降，一人觀察調整滾槽機處管道的轉動，一人在滾槽機尾架上觀察調整管道的位置。
③將需要加工溝槽的鋼管架設在滾槽機和滾槽機尾架上。 ④用水平儀測量鋼管水平度，保證鋼管處于水平位置。
⑤將鋼管端面與滾槽機胎模定位面貼緊，使鋼槽軸線與滾槽機胎模定位面垂直。
⑥啟動滾槽機電機。徐徐壓下千斤頂，使滾槽機壓模均勻滾壓鋼管。用游標卡尺檢查溝槽深度和寬度,使之符合廠家溝槽規定尺寸,然后停機。
⑦將千斤頂卸去荷載，取出鋼管。溝槽的深度、寬度可參照下表：管道公稱直徑DN80 DN100 DN125 DN150溝槽寬度(mm) 8.74 8.74 8.74 8.74溝槽深度（mm）1.97 2.12 2.12 2.16允許的最小壁厚(mm) 2.11 2.11 2.77 2.77 2.3.3鋼管開孔及機械三通、四通安裝
安裝機械三通，機械四通的鋼管應在接頭支管部位用開孔機開孔。具體操作方法如下：
(1)用鏈條將開孔機固定于鋼管預定開孔位置處（開孔位置不得位于管道焊）。
(2)選取合適的鉆孔鉆頭安裝在開孔機卡頭上。
(3)啟動電機轉動鉆頭。
(4)操作設置在立柱頂部的手輪，轉動手輪緩慢向下，在鉆頭與鋼管接觸處添加適量潤滑劑（以保護鉆頭），完成鉆頭在鋼管上開孔。
(5)開孔時要均勻施力，并加水冷卻，嚴禁戴手套操作，開孔后將周圍d（孔徑）+16mm范圍內清理干凈（包括毛刺、鐵屑、鐵銹、油污等）。孔洞有毛刺，需用砂紙、銼刀或砂輪機打磨光滑。
(6)檢查機械三通墊圈是否破損（若破損一定要及時更換）、三通內的螺紋
有無斷絲、缺絲等不合要求之處。將機械三通及配套卡箍置于鋼管孔洞上下，注意機械三通、橡膠密封圈與孔洞中心位置對正。把螺栓插入孔內并用手上緊兩邊螺栓，確認卡箍件的弧形完全嵌入外殼的凹槽，均勻擰緊螺栓，直到外殼表面和墊圈套接觸嚴密。 2.3.4管道安裝
安裝必須遵循先裝大口徑、總管、立管，后裝小口徑、支管的原則。安裝過程中不可跳裝，必須按順序連續安裝，以免出現段與段之間連接困難和影響管路整體性能。
(1)準備好符合要求的溝槽管段、配件和附件，并將管內雜物清除干凈。
(2)檢查橡膠密封圈是否完好；將其套在一根鋼管的端部。
(3)將另一根鋼管靠近已卡上橡膠密封圈的鋼管端部，兩端處應留有一定的
間隙。我們施工中間隙一般保持在2mm左右。
(4)將橡膠密封圈套在另一根鋼管頂端，使橡膠密封圈位于接口中間部位，
并在其周邊涂抹潤滑劑（無特殊要求時可用洗潔精或肥皂水）。
(5)兩根管道的'軸線應對正。
(6)在接口位置橡膠密封圈外側安裝上、下卡箍，并將卡箍凸邊卡進溝槽內。
(7)用手力壓緊上下卡箍的耳部，并用木榔頭槌緊卡箍凸緣處，將上下卡箍
靠緊。
(8)在卡箍螺栓位置穿上螺栓，并均勻擰緊螺母，防止橡膠密封圈起皺。
(9)檢查確認卡箍凸邊全圓周卡進溝槽內。
2.4管道支、吊架安裝：
2.4.1按核對無誤的管道單線圖，實測管線標高、走向、支架位置，選擇正確的支、吊、托架形式，按國標圖集制作。
2.4.2支、吊、托架應在預埋件上焊接或采用膨脹螺栓固定。
2.4.3按設計要求的管道坐標、標高、坡度確定管架的位置安裝管架。
2.4.4管道支、吊、托架的安裝，應符合下列規定：
①位置正確，埋設平整牢固；
②與管道接觸緊密，固定牢靠；
③固定在建筑結構上的管道支、吊架，不得影響結構的安全。
2.4.5鋼管水平安裝的支架間距應符合設計要求及規范規定。
3、室外消火栓安裝：
3.1消火栓管道的安裝分支管安裝和干管安裝兩種方式，根據現場的實際情況選用。
3.2安裝形式為“淺裝”的消火栓，從干管接出的支管應盡量短。
3.3消火栓短管與給水管道的連接可采用法蘭、承插接口形式，一般情況下壓力為1.6MPa的采用法蘭連接，壓力為1.0MPa的采用承插連接。
3.4消火栓設有自動放水裝置，當內置出水閥門關閉時自動放空消火栓內留存的積水，以防消水栓凍裂。
3.5消火栓彎管底座或消火栓三通下設支墩，支墩必須托緊彎管或三通底部。
3.6地上式消火栓的放水嘴以下土層，應鋪設一層卵石滲水層。
施工方案6
現澆箱梁施工方案
一、工程概況
天橋為上跨機耕天橋。上構為四跨4x20預應力變截面鋼筋混凝土連續箱梁，梁寬5.5m;下構為柱式橋墩、肋式橋臺、兩層明挖擴大基礎。橋墩墩身、擴大基礎均為C20片石砼;橋臺臺身為C25砼，擴大基礎為C15砼;梁體為C30砼。
二、施工準備
天橋施工之前，首先將臨時便道修通，以便不影響原道路行車。同時做好征地拆遷等一切準備工作。
三、施工方案
一)下構施工
基礎施工
1、施工要點
(1)本合同段地處膨脹土地段，明挖基礎開挖后，應嚴格進行驗槽，及時施工和回填封閉，以減少各種自然因素對基坑的不利影響;如實際承載力與設計有出入時，應報請有關部門同意并采取相應處理措施。基坑開挖土方以挖掘機開挖為主，人工輔助修整基坑。采取放坡開挖為主，基坑排水采用集水坑法。基坑放坡的坡度根據現場地質情況和地下水的情況具體確定。當開挖深度大于4m的基坑時，采用分臺階放坡開挖方案。
(2)片石砼施工嚴格按圖紙設計進行。石料應堅韌、密實、堅固與耐久，能抵抗風化和水流的沖蝕，質地適當細致，色澤均勻，無縫隙、開裂及結構缺陷。石料不得含有妨礙水泥漿的正常粘結或有損于外露面外觀的污泥、油質或其它有害物質。填充片石的數量不超過砼體積的25%，片石厚度不小于150mm，片石不得接觸鋼筋或預埋件。
(3)砼采用現場攪拌，吊車輔助澆注，插入式振搗器振搗。
2、施工注意事項
(1)基礎開挖應報請相關部門檢查、測量基礎平面位置和現有地面標高并獲得批準后實施。
(2)坑頂邊緣留有護道，避免在此范圍內加載，以保持邊坡穩定，靜載距坑緣不小于0.5m，動載距坑緣不小于1.0m。荷載距坑緣距離應滿足不使土體坍塌為限。
(3)使用機械開挖，不得破壞基底土的結構，可在設計高程上保持一定厚度(約30cm)，由人工開挖，做好墊層。
(4)基坑開挖不宜間斷。開挖好的基礎應及時進行灌注基礎混凝土施工。避免開挖后的基坑暴露過久，影響基坑的承載力。
(5)、在施工期間，應維護天然水道并使地面排水暢通無阻;基礎挖方應始終保持良好的.排水，在挖方的整個施工期間都不致遭受水的危害。
(6)砼灌注完成后，及時養護。當結構物與流動性的地表水或地下水接觸時，應采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7d之內不受水的沖刷。當環境水有侵蝕作用時，應保證混凝土在澆筑后10d內以及其強度達到設計等級的70%以前，不得受水的侵襲。
(7)基礎砼拆模后經相關部門許可，方可按要求及時分層回填夯實。
2、墩臺身施工
釘樁放線：基礎施工完畢后，用光電測距儀精確定出各臺、墩的中心樁號以及軸線控制樁。
(1)橋臺臺身
①根據臺軸線控制樁，彈出臺身的立模邊線，以便立模;
②根據測量的邊線調整預埋的鋼筋，搭設支架安裝臺身鋼筋。
③立模：大面采用大塊鋼模板。
④砼采用現場攪拌，吊車配合澆注，砼澆注高度超過2m時應采用串筒下料以免砼離析，同時制作砼抗壓試塊，注意臺身斜面倒角處的砼振搗。
(2)橋臺臺帽、耳背墻、墩柱
①鋼筋：鋼筋安裝及綁扎應符合規范要求;
②模板：采用大塊模板及定型模板施工，模板之間用海綿條夾緊，以免漏漿;
②砼采用現場攪拌，吊車配合澆注，砼澆注高度超過2m時應采用串筒下料以免砼離析，鋼筋應固定牢固，并保證保護層厚度。
二)變截面鋼筋砼連續箱形梁現澆施工
1、地基處理：天橋位于挖方區，路基為原裝土，地基承載能力滿足支架搭設要求，根據支架設計間距放出支架基礎位置，橫橋向鋪設枕木20×20cm做為支架條形基礎，搭設支架時，在中間跨度部位預留3.0m寬、4m高的行車道，此處腳手架采用工字鋼作橫梁支撐，以滿足支架受力平衡。
2、支架
變截面鋼筋砼連續箱形梁采用滿堂支架現澆法施工。支架拼裝方案應充分考慮各種因素，進行設計和驗算。
(1)滿堂式支架安裝
滿堂式支架采用鋼管腳手架。在順橋向按照支架間距鋪設枕木，然后搭設碗扣式腳手架，支架縱向間距90cm，橫向間距90cm，支架上設頂托，橫向每三道設置一道剪力撐，縱向兩外側設置剪力撐。底板部位沿橫橋向鋪設一層15×15cm方木，上鋪底模;翼緣板部位沿順橋向鋪設一層15×15cm方木，上鋪側模。支架示意圖附后。
(2)預壓
支架安裝完畢，鋪好底模后必須進行支架預壓，加載預壓在整橋進行，測出有關數據后，在各孔使用，不再重復預壓。預壓方式采用編織袋裝砂，堆碼在底模上，重量按該梁體自重的1.2倍考慮。24h后卸載進行標高測量，然后通過預壓前后的標高差值，給出支架的彈性和非彈性變形曲線，并作為施工預拱度的參考。通過U形可調托撐調整底模標高，預拱度最高值設在梁的跨中，其它各點的預拱度，由跨中最高值向兩端零值按二次拋物線進行過渡。其沉降量在搭設支架時可預先考慮。
在每階段施工過程中，均要進行嚴密施工觀測，采取有效措施，嚴密控制上構的變形。
3、梁體施工
(1)模板
模板采用竹膠板，并按1.2米間距用肋木及拉筋加固
(2)箱梁鋼筋
所有鋼筋及接頭的施工嚴格按有關施工規范和圖紙要求操作，在加工前必須作清污、除銹和調直處理。鋼筋骨架在鋼筋棚內加工后現場安裝成型。
鋼筋安裝，先底板和腹板，然后將內模組合拼裝固定，最后施工頂板鋼筋。
(3)預留工作縫
在連續梁的對應橋墩處預留長度為墩柱厚度的梁段暫不澆注砼而作為臨時工作縫，待梁體砼全部澆注完畢，砼強度達到設計強度的90%后，拆除內模，再澆注工作縫梁體砼完成整個梁體的澆注。橋跨結構合攏溫度應應符合圖紙及規范要求。
(4)箱梁砼施工
砼采用現場攪拌，吊車輔助澆注，插入式振搗器振搗。梁體砼澆注順序：底板、腹板、然后頂板。澆筑梁體混凝土時，一般應由墩、臺兩端開始向跨中方向同時進行。如果采用分層澆筑，可從一端開始，一般宜按梁的全部橫斷面斜向分段、水平分層地連續澆筑。上層與下層前后澆筑距離應不小于1.5m，每層澆筑厚度不超過30cm。若箱梁體不能一次澆筑完成，而需分二次澆筑時，第一次澆筑到梁的底板的承托頂部以上30cm。第一次和第二次澆筑的時間應間隔至少24h。在第二次澆筑前，應檢查腳手架有無收縮和下沉，并打緊各楔塊，以保證最小的壓縮和沉降。懸出的承托及懸出板的底面，一般應在離外緣不大于15cm處設一1cm深V形滴水槽以阻止水流污染混凝土表面。
(5)拆除模板和支架
模板、支架的拆除時間根據模板部位和混凝土所達到的強度而定。
箱室內頂模應在同步養生的試塊強度達到設計強度70%時，方可拆除;對于箱梁底板、翼板及支架，必須在混凝土強度達到設計強度的90%時，方能卸架。
支架的卸落應按程序進行。卸落量開始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中開始，縱向應對稱、均衡，橫向應同步平行，遵循先翼底板的原則。碗扣式支架自上而下依次卸落。
四、質量保證措施
一)組織全體作業人員認真學習技術規范，按施工技術要求，控制施工全過程。
二)由技術負責人對施工全過程向工程技術人員進行技術交底，技術人員對生產工人進行技術交底。
三)嚴格執行測量復測制度。
四)嚴格執行工程師簽認制度。
五)對管理及作業人員制定獎罰制度，并進行明確分工，責任落實到人頭。
六)堅持由技術負責人組織的每日質量情況分析會，對癥制度施工方案，總結成功經驗。
五、安全保證措施
一)全體工人必須戴安全帽。持上崗證上崗。
二)嚴禁重迭施工。
三)作業場地設好各種安全警示牌，嚴禁非作業人員進入施工場地。
四)制定每日安全檢查情況落實措施。
五)制定獎罰制度，開展安全評比活動。
施工方案7
一、基礎工程概況
該工程設計為獨立基礎，地基處理采用級配良好的砂石做人工地基處理，砂石墊層要求≥1.8m，寬于基礎外緣1.1m，上部為鋼筋砼獨立基礎，柱生根與墊層網片相連，在-0.3處設鋼筋砼地梁，獨立基坑深度大約在4.5m左右。
二、施工準備工作
1、勞動力的準備
木工：30人，鋼筋工：25人，砼：20人，瓦工：10人，綜合隊：10人，其中綜合隊主要成員組成：電工：2人，焊工：2人，機械工：2人，高峰時總人數在80人以上。
2、主要機械準備：
⑴鋼筋加工機械：
現場配備切割機、彎曲機、調直機、電焊機、對焊機、電渣壓力焊機；
⑵砼施工機械：
現場設置一臺JS500自落式攪拌機兩臺，350裝機一臺，打夯機二臺，振動器4臺，手推車10輛；
⑶其它：
租用220挖掘機一輛，自卸汽車三輛，電腦一臺，圓盤鋸一臺。
三、施工順序
1.施工順序安排：
依據本工程工期緊、基礎特點，組織安排指導思想是：先地下后地上，先土方開挖，后級配砂石，再獨立基礎鋼筋砼柱，最后DL的施工。
2.工序交叉安排
其原則是：上道工序的施工要為下道工序的施工創造條件，下道工序的施工要能夠保證上道工序的成品完整，在時間和空間上充分利用，緊湊搭接，合理安排，縮短工期。
3、施工段劃分
該基礎劃分為兩個施工段，①~④軸線為一段，④~⑨軸線為一段。
四、主要施工方法及技術措施
1、測量放線
1）施測依據，定位施工放線，以業主提供的測量網點和基礎平面圖進行，由業主放線定位確定四條主軸線的位置為依據，按照基礎平面圖尺寸用經緯儀再次復核業主定位點，閉合無誤后，開始各軸線放線，定出每條軸線交點，并引控制樁，距軸線5m，并用磚砌圍護，建立井字型控制線，作為施工中軸線控制依據。
2）高程測設方法：以萬基鈦廠提供的場區控制點網絡圖為依據，以D01配電室東295.155m為準，引測到施工現場295.50為±0.000，并做保護。
2、土方工程
1）土方開挖：應遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖”的原則，在土方開挖擬采用機械開挖、人工清底相結合的方法，租用一臺1m3反鏟挖掘機挖土方，堆至A軸、D軸、1軸、8軸5m以外，距坑外保證1m，堆土高度不能超過1.5m，在堆土內側設排水溝，以防雨季沖垮基坑，本工程基坑為獨立基坑，數量較多，坑深在4.5m左右，挖時先從東1軸線/A~B軸線間向西進行，挖至8軸線，退回再從1軸/C~D軸間向西挖最后從8軸線退出工地。
2)基坑開挖工藝流程：確定開挖的順序和坡度——沿灰線切出槽邊輪廓線——分層開挖——修整槽邊——清底。土方開挖一定要突出一個“快”字，開挖完畢后應及時報請地質、質檢、監理工程師和設計代表驗槽。驗收合格做好驗收記錄，立即進行砂石墊層施工。
3)挖土方，挖基坑底預留30cm不挖，采用人工開挖，確保基底土質不擾動。土方開挖時各基坑四周放坡1：0.25，根據現場土質情況，必要時增大放坡系數，兩基坑之間小于1m時全部挖通，防止塌方。土方開挖時安排專人負責，指揮司機，隨時做好抄平工作，控制高程，防止少挖或多挖，挖土時以白灰灑出的輪廓線為準，留住白灰線，確保開挖時驗收依據。
2）土方回填
A.經監理、業主、施工單位共同驗收基礎分部合格后，辦完引檢手續，開始回填土方。
B.工藝流程：基底清理——檢驗土質——分層鋪土——分層夯實——檢驗密實度——修整找平驗收
C.操作要求：
①基底清理：填土前要清除砂石處理地基頂標高以上的垃圾、木頭雜物等。
②土質檢驗：用基坑開挖時的原土運回回填，土的含水率控制偏低，采用預先撒水潤濕等措施，若濕，找地方另取土回填。
③分層鋪攤填土：
按每層250mm厚度分層回填、鋪攤，用蛙式打夯機每層至少打三至四遍，打夯應一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉，每完成一層現場取樣計算出干容重≥0.97以上，準于上層回填。回填時應分層對稱，防止一側造成壓力，出現不平衡，破壞基礎。當填方位于傾斜的地面時，應先將斜坡改成階梯狀，然后分層填土。回填基坑要從四周或兩側均勻的分層進行。
3.）砂石處理地基施工
在基坑挖成一部分后，經有關單位驗收同意后，立即進行砂石處理地基施工，鋪設砂石之前首先將砂40％、卵石60％的重量比用裝載機在料場拌和均勻底層夯實，在基坑周邊找出皮數桿20cm為一皮，將基底表面浮土，淤泥.雜物清理干凈，鋪設前應先將砂、卵石拌和均勻后，再鋪且夯實，鋪設時，嚴禁擾動墊層下臥層及側壁的軟弱土層。
砂石鋪設厚度在坑壁四側用皮數桿刻度200mm分格標記來控制。砂石振夯機械采用平板振動器往復振搗，用灌水法現場測定砂石干容重，換算出壓實系數，移動時每行應壓三分之一，以防振搗面積不搭接。振夯壓實做到交叉重疊1/3且不少于四遍，防止漏振，砂石鋪設分層夯實，碾壓遍數振搗時間通過灌水法現場確定。若砂窩或石子成堆現象，應將砂子或石子挖出，分別填入級配良好的砂石。
質量控制：
a.砂石地基每層夯（振）實后，用灌水法現場測定干容重，且換算出的壓實系數≥0.97。每個基坑每層取樣一個點,以設計壓實系數0.97，擊實實驗最佳含水率5.3％，最大干容重2.3為數據。用200mm圓直徑，挖250mm深坑，套塑料袋灌水，測出砂石重量和坑的體積、含水率，計算壓實系數，不合格重新振搗，直到合格，經監理驗收準予回填。
b.材料要求：砂為中砂，石子為20~40mm碎石，按石60％，砂40％重量比攪拌均勻。
c.振搗使用質量大于65kg平板振搗器往復振搗，一般為3—4遍。每遍間隔不小于40min。做到交叉、錯開、重疊。邊緣處用振動棒或人工夯實。墊層達到設計標高后，在基礎范圍內抹20—40mm水泥砂漿一層封閉，開始以上部位施工。
3、鋼筋砼基礎和DL施工
1）施工準備：
A.作業條件，辦完級配砂石地基處理隱檢和驗線預檢手續。作好C30、C25砼配和比通知單，準備好實驗工器具，做詳細的技術交底。
B.材質要求：
a.水泥由甲方供應，散裝水泥32.5級，經復試合格符合設計要求后準于進場，現場設水泥罐一個，存量保證水泥需求量，提供計劃提前兩天報數據。
b.砂為宜陽砂、石子為洪陽1-3石子，經送樣復試合格，監理驗收同意準于進場，堆滿砂石料場，確保材料需求量。
c.鋼筋由業主統一供應，提前報鋼筋計劃料單，對進場的所有規格鋼筋要經復試合格后方可使用。
2)施工方法及要點：
A.C10墊層施工，待級配砂石地基處理封閉完成后，在表面彈出軸線和支模邊線，經驗收復核無誤后開始支模澆筑砼。
B．嚴格按照設計要求和03G101-1、03G329-1施工要求施工，認真熟悉掌握施工圖和標準圖集，做到心中有數。待墊層達到一定強度后，在其上彈出軸線，經監理驗收合格，開始鋼筋工程施工，鋼筋網片施工前在墊層上彈出鋼筋間距，開始鋪放鋼筋網片，上下部垂直鋼筋綁扎牢固，長筋放在短筋之上，彎鉤應朝上，連接柱的插筋，下端要用90度彎鉤與基礎網片鋼筋焊接，柱筋固定必須準確，用墨線彈出柱四條邊線，復核尺寸正確后，用紅漆在四角涂上顏色，便于校正檢查，按軸線位置校核后用鋼管搭成井字架，將插筋固定在基礎外模板上，底部網片鋼筋保護層用4cm砂漿墊塊墊起，以保證位置正確，鋼筋綁扎不允許漏扎，柱筋除滿足沖切要求外，應滿足錨固長度35d要求，該基礎高度在1m以上，位于柱四角的插筋應伸到基礎底部，其余伸至錨固長度即可。
與底板筋的連接的柱四角插筋必須與底板筋成45度綁扎，連接點處必須全部綁扎，距離底板5cm處綁扎第一道箍筋，距基礎頂5cm處綁扎最后一道箍筋，做為標高控制筋及定位筋，柱插筋最上部再綁扎一道定位筋，上下箍筋及定位箍筋綁扎完成后，將柱插筋調整到位，用鋼管井字架臨時固定，然后綁扎剩余箍筋，保證柱插筋不變形走樣，兩道定位筋在澆柱砼前必須進行更換，每條軸線的獨立基礎應通長校正。
C.DL鋼筋綁扎：DL鋼筋保護層厚度為35mm，制作、綁扎必須符合設計要求和03G101-1、03G329-1要求，綁扎時先鋪主筋，后穿入箍筋。按照設計間距在主筋上劃分擋線，按分擋線進行鋼筋綁扎，綁扎時箍筋與主筋垂直，箍筋搭接處沿受力鋼筋錯開。鋼筋連接采用閃光對焊，按照焊接質量標準要求驗收，對于不符合要求的一定要返工，重新焊接。梁鋼筋的搭接長度，對Ⅰ級鋼筋為30d，Ⅱ級鋼筋為49d，接頭百分比不大于50%，錨固Ⅰ級鋼筋為28d，Ⅱ級為35d，搭接位置應相互錯開，有綁扎接頭的受力鋼筋的截面面積與受力鋼筋的總量的百分率應符合規范規定，同一截面受拉區不大于25%，受壓區不大于50%。梁鋼筋綁扎完成后應在梁底及兩側墊水泥墊塊4cm，短柱保護層8cm。
4、模板工程
1)材料要求：砼結構采用黑漆多層板。
2)工藝流程：模板設計——配料——涂隔離劑——模板安裝——加固——砼澆筑——達到強度后拆模
3)模板安裝
A.獨立基礎模板支設比較簡單，采用木模進行拼制，用鋼管加固。DL底模為C10墊層，側模為木模板，鋼管加固。獨立基礎模板安裝前，在墊層上彈出基礎中線、邊線，按照邊線先支基礎邊緣模板，校正后用鋼管加固。
B.模板安裝應滿足下列要求：模板的接縫應嚴密不漏漿；在澆筑砼前，模板應澆水濕潤，但模板內不應有積水。板與砼的接觸面，應清理干凈，并涂刷隔離劑，但不得采用影響結構性能或防礙裝飾工程施工的隔離劑；在刷模板隔離劑時，不得沾污鋼筋和砼接槎處。澆筑砼前，模板內的雜物應清理干凈。模板及支撐必須有足夠的強度、剛度和穩定性，支撐部分有足夠的支承面積，頂撐在土壁上的鋼管，底部應墊木板。在模板上的預埋件、預留孔和預留洞均不得遺漏，且應安裝牢固。
C.模板拆除：砼結構澆筑后，達到一定強度，方可拆模。模板拆卸日期，應按結構特點和砼所達到的強度來確定。砼結構的拆模時限：不承重的側面模板，應在砼強度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞，方可拆除。承重的模板應在砼達到設計強度后，方可拆除。已拆除模板及其支架的結構，并在砼達到設計強度后，才允許承受全部計算荷載。施工中不得超載使用，嚴禁堆放過量建筑材料。當承受施工荷載時，必須經過核算加設臨時支撐。
5、砼工程
1）材料要求
砼結構所采用的砂、石、水泥必須在監理見證下取樣，并檢驗合格后方可使用。
2）工藝流程
砼攪拌——砼運輸——砼澆筑——砼振搗——砼養護
裝料順序：先裝石子；再裝水泥；最后裝砂子、外加劑和水。
計量：根據配合比確定的每盤各種材料用量要過磅，以電子稱控制配比。
A．砼攪拌：現場設置攪拌站，配置JS500攪拌機兩臺，350裝載機上料，對于新配合比，項目部安排專人控制后臺質量，進行開盤鑒定、坍落度檢查工作。正常攪拌時間不能低于60S，摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長至90S。保證攪拌出的拌合物顏色均勻，水灰比、坍落度滿足規范要求。
B.砼運輸：以砼輸送泵做為垂直和水平運輸主要工具。
C.砼澆搗：砼振搗應由持證振搗工操作，澆筑砼時應分段分層連續進行，澆筑層高度應根據結構的特點、鋼筋疏密程度來決定，一般為振搗器作用部分長度的1.25倍，最大不超過50cm，振搗器應快插慢，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振搗作用半徑的1.5倍（一般為30~40cm）。振搗上一層時應插入下層5㎝，以消除兩層間的接縫。表面振動器的移動間距，應保持振動器的平板覆蓋已振實部分的邊緣。澆筑砼應連續進行，如必須間歇時，其間歇時間宜短，并應在前層砼初凝之前，將此層砼澆筑完畢。砼運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超規范規定，當超過規范規定時間時，必須按規定設置施工縫。
D．砼的澆筑質量要求：在澆筑工序中，應控制砼的均勻性和密實性。砼拌合物運到澆筑地點后，應立即澆筑入模。在澆筑過程中，如發現砼拌合物的均勻性和稠度發生較大的變化，應及時處理。
澆筑豎向砼結構前，底部應先填以50~100mm厚與砼成分相同的水泥砂漿。
澆筑砼時，應經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發現有變形、移位時，應立即停止澆筑，并應在已澆筑的砼凝結前修整完好。
砼在澆筑靜置過程中，應采取措施，防止產生裂縫。如因沉降及干縮產生的非結構性的表面裂縫，應在砼終凝前予以修整。在澆筑與柱連成整體的梁和板時，應在柱澆筑完畢后停歇1~1.5小時，使砼獲得初步沉實后，再繼續澆筑，以防止接縫處出現裂縫。
梁和板應同時澆筑砼。較大尺寸的梁可單獨澆筑。但施工縫的設置應符合有關規定。
E.砼養護：
覆蓋澆水養護：用適當的材料對砼表面加以覆蓋和澆水，使砼在一定的時間內保持水泥的水化作用所需要的適當溫度和濕度條件。
覆蓋澆水養護應符合下列規定：
覆蓋澆水養護應在砼澆筑完畢12h內進行。
砼的澆水養護時間：對采用硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的`砼不得少于七天，對摻用緩凝型外加劑、礦物摻和料或有抗摻性要求的砼，不得少于14天。當采用其它水泥品種時，砼的養護應根據所采用的水泥技術性能確定。澆水次數應根據能保持砼處于濕潤的狀態來決定。
當日平均氣溫低于5℃時，不得澆水，并應覆蓋保溫材料。
五、工期：
50天完成。
六、安全施工方案：
1..管理目標：杜絕傷亡事故的發生。
2.安全技術措施：
1）對作業工人的安全要求：
沒有安全技術措施，不經安全交底不準作業；沒有有效的安全措施不準作業；發現事故隱患未及時排除不準作業；不按規定使用安全勞動保護用品的不準作業；非特殊作業人員不準從事特種作業；機械、電器設備安全防護裝置不齊全不準作業；對機械、設備、工具的性能不熟悉不準作業；新工人不經培訓，或培訓考試不合格不準上崗作業。
2）安全教育：
對進入工地的工人，首先進行工種安全培訓教育，施工中采取工前交底，工中檢查指導，工后考評制度。定期總結經驗，獎勵先進處罰違章，把安全工作做得好上加好。
3）安全施工組織具體施工措施：
A.機械挖土方：
a.施工中應經常檢查挖方邊坡的穩定性，及時消除懸置土和浮石土方爆破時，人員及機械設備應撤至危險范圍以外。
b.機械施工區域應禁止閑雜人員進入。機械工作回轉半徑內不得站人。挖掘機、裝載機卸土，應等整機停穩以后進行，不得將鏟斗從駕駛室項部越過。
c.挖掘機行走和自卸汽車卸土時，避開架空輸電線路，在架空輸電線一側工作時，垂直與水平距離不得小于規定安全距離。
d.冬、雨季期間施工時，運輸機械和行使道路應采取防滑措施，以保證安全。
e.遇六級以上大風和雷雨、大霧時，各種挖掘機械應停止工作，并將臂桿降于30度~45度。
f.夜間工作，機上及工作地點必須有充足的照明。
B.人工挖土方：
a.人工挖土嚴禁采用底部掏空的辦法施工，應由上而下分層按需分段施工。
b.挖土操作人員前后相距至少3m左右，間隔2m，不得兩人對頭刨土，以免鎬頭傷人。
c.在土方開挖過程中，應檢查基坑（槽）或溝邊坡的變化情況，如出現滑坡跡象，應立即采取下列措施：
（a）暫停施工，必須時，所有人員和機械撤至安全處。
（b）通知有關單位提出處理措施。
（c）滑動跡象設置觀測點，觀測滑坡體平面位移和沉降變化，做好記錄。
（d）基坑（槽）和管溝回填以前，應檢查坑（槽）壁有無塌方跡象。下槽人員必須戴安全帽。用雙輪車往槽內卸土時，不準撒把。坑（槽）邊須備有阻擋車輪的橫擋木以免車輛下陷。
（e）非機電設備操作人員，不準擅自動用機電設備。使用蛙式打夯機時，要兩人操作，其中一人負責移動橡皮電纜。操作夯機人員，必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，以防觸電，下班時應斷電，并用防雨材料將電閘合和夯機蓋好。
（f）在填土夯實過程中，要隨時注意邊坡土的變化，并應考慮夯實震動的影響，對坑（槽），溝壁松動土掉落或塌方的危險因素，應采取支護措施。
C.鋼筋工程：
a.鋼筋加工機械使用應先空運轉，試車后方可開始使用，在停止工作時，斷開電源，鎖好開關箱。
b.鋼筋冷拉時，冷拉場地兩端不準站人，不準在正在冷拉的鋼筋上跨越，操作人員進入安全位置后，方可開始冷拉。
c.使用鋼筋彎曲機時，操作人員應站在鋼筋活動端的反方向。彎曲小于400m的短鋼筋時，要防止鋼筋彈出傷人。
d.大鋼筋切斷時沖切力大，應在切斷機口兩側機座上安裝兩個角鋼檔桿，防止鋼筋晃動。
e.焊接機械的操作場（棚）建筑物不得使用易燃材料，其周圍不得堆放易燃易爆物品。在室內進行焊接時，要有良好的通風條件和措施。
f.搬運鋼筋時，要注意前后方向有無碰撞危險或被掛鉤料、物，特別防止有或能碰掛周圍和上下方向的電線。人工抬動鋼筋上肩卸料要注意安全。
g.起吊或安裝鋼筋時，應和附近高壓線路或電源保持規定的安全距離，雷雨時不準操作和站人。
D.現澆鋼筋砼：
a.施工前認真檢查作業環境：腳手架、跳板、模板支撐是否可靠，基坑槽壁有無裂縫塌方危險；操作區上下左右有無障礙物等。發現不安全因素，必須糾正處理，方準進行操作。進入現場操作人員必須戴安全帽。
b.攪拌開始前，必須對配套機械進行空轉，檢查機械是否正常，運輸道路是否暢通，然后開機工作。
c.攪拌機運轉時，嚴禁將锨、耙等工具伸入罐內，必須在進罐扒砼時，要停車（拉閘斷電）有專人監護，聽電時必須拉閘鎖好開關箱。
d.進行開動卷揚機、扒骨料和裝卸料等工作時，必須作到準確聯系，密切配合。在清理攪拌機吊斗下部砼渣時，必須將料斗與機身鐵鏈掛牢，以免落斗傷人。
e.運輸用手推車不得爭先搶道，裝車不要太滿，卸車時不
撒把，防止車把傷人。
f.使用井架提升砼時，應設安全裝置。升降有明確信號，提升臺內停放的小車，車掄必須塞住，車把不得伸出臺外。
g.混凝土澆筑前，應對振動器進行試運轉，檢查絕緣情況是否良好，持電器操作人員應穿膠鞋、戴絕緣手套。濕手不能接觸電源開關。
h.澆筑挑檐、陽臺、雨長篷等混凝土時，外部應設安全網、安全柵。
i.草袋等覆蓋養護混凝土時，樓板上留空洞的部位，應用蓋板或圍欄擋住，防止墜落。
E、普通工
a.挖土方，兩人操作間距保持2-3米，并由上而下逐層挖掘
禁止采用掏洞的操作方法。
b.開挖溝槽、基坑等，應根據土質的挖掘深度放坡，必須時設置護壁支撐。挖出的泥土應堆防在溝邊1米以外，并且高度不得超過1.5米。
c.拆除固壁支撐應自下而上進行，填好一層，再拆一層，不得一次拆到頂。
d.使用蛙式打夯機，電源電纜必須完好無損。操作時應戴絕緣手套，嚴禁夯打電源線。在坡地或松土處打夯，不得背著牽引打夯機。停止使用應拉閘斷電，鎖好配電箱。
e.用手推車裝運物料，應注意平穩，掌握重心，不得猛跑和撒把溜放。前后間距在平地不的少于2米，下坡不得少于10米
f.從磚垛人取磚時應由上而下階梯式拿取，禁止一碼拆到底或在下掏取。整磚和半磚應分開傳送。
g.腳手架上放磚的高度不準超過三層側磚。
h.車輛未停穩，禁止上下和裝卸物料，所裝物料要墊好綁牢。開車廂板應站在側面。
F.模板工：
a.模板上架設的電線和使用的電動工具，應采用36V的低壓電源或采取其他有效的安全措施。
b.登高作業時，各種配件應放在工具箱或工具袋里，嚴禁放在模板或腳手架上；各種工具應系掛在操作人員身上或放在工具袋里，不得掉落。
c.高層建筑施工時，應有防雷擊措施。
d.裝拆模板時，上下應有人接應，隨拆隨運轉，并應把活動部件固定牢靠，嚴禁堆放在腳手板上和拋擲。
e.裝拆模板時，必須采用穩固的登高工具，高度超過3.5米時，必須搭設腳手架。裝拆施工時，除操作人員外，下面不得站人。高處作業時，操作人員應掛上安全帶。
f.安裝墻、柱模板時，應隨時支撐固定，防止傾覆。
g.預拼裝模板的安裝，應邊就位、邊校正、邊安設連接件，并加設臨時支撐穩固。
h.預拼裝模板垂直吊運時，應采取兩個以上的吊點；水平吊運應采取四個吊點。吊點應作受力計算，合理布置。
i.預拼裝模板應整體拆除。拆除時，應先掛好吊索，然后拆除支撐及拼接兩片模板的配件，待模板離開結構表面后再起吊。
j.拆除承重模板時，必要時應先設立臨時支撐，防止突然整塊塌落。
k.樓板、梁的支柱，應按規定設置縱橫向水平支撐及剪刀撐。l.使用電動工具，應采用36V以下低壓電源，并應裝有可靠的漏電保護裝置。
m.模板堆放場地及在施工現場內，不得進行明火焊接、切割作業。如必須進行焊接、切割時，應有可靠的消防措施。
n.澆筑砼時，應設專人看護模板，如發現模板傾斜、位移、局部鼓脹時，應及時采取禁固措施，方可繼續施工。
p.拆模時，應逐塊拆卸，不得成片撬落或拉倒。拆下的模板和零件，嚴禁向樓層以下拋仍。
q.高空裝拆模板時，除操作人員外，下面不得站人，并應設置警示牌或紅色信號標志。
施工方案8
1 工程概況
蒲江站位于四川省蒲江縣鶴山鎮境內，為線側下式站。本工程站房建筑面積2999m2，雨棚建筑面積3220m2。站房中部為候車大廳，共一層；左右兩側主要為設備及辦公用房，共2層。結構形式為鋼筋混凝土框架結構。附屬房屋有蒲江公安派出所、蒲江單身宿舍及巡檢點、蒲江給水所。站房采用獨立基礎，局部采用人工挖孔墩基礎，基礎持力層為第6層稍密卵石層；雨棚采用鉆孔灌注樁，樁端持力層為中密或密實卵石層。站房及附屬房屋基坑采用放坡的開挖形式。
2 編制依據
(1)中南建筑設計院股份有限公司提供的《成都至蒲江鐵路蒲江站站房及站臺雨棚施工圖設計》及中鐵二院工程集團有限責任公司提供的蒲江公安派出所、蒲江單身宿舍及巡檢點、蒲江給水所施工圖；
(2)四川省煤田地質局成都興蜀勘察基礎工程公司提供的《成都至蒲江鐵路蒲江站站房及站臺雨棚巖土工程詳細勘察報告》；
(3)圖紙會審、設計交底記錄及設計變更洽商等；
(4)《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300-20xx）；
(5)《建筑施工手冊》(第五版)；
(6)《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-20xx)；
(7)《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》（GB50202-20xx）；
(8)《建筑機械使用安全技術規程》(JGJ33-20xx)。
3 施工準備
3.1材料要求
(1)材料供應：回填時不得采用淤泥土、耕土、膨脹土、凍土及有機質含量大于5%的土回填；素土和軟石土，可用作表層以下填料。最大粒徑不得超過每層鋪填厚度的2/3，含水率應符合規定。
(2)粘性土應檢驗其含水率，必須達到設計控制范圍，方可使用。
3.2作業條件
(1)施工前應根據工程特點、填方土料種類、密實度要求、施工條件等，合理地確定填方土料含水量控制范圍、虛鋪厚度和壓實遍數等參數。
(2)填土前應對填方基底和已完工程進行檢查和中間驗收，合格后要作好隱蔽檢查和驗收手續。
(3)確定好土方機械、車輛的行走路線，應事先經過檢查，必要時要進行加固加寬等準備工作，同時要編好施工方案。
(4)回填前應將基坑四周內清理干凈，不得有垃圾、雜物、積水等。清到與基坑四周排水溝基底標高齊平，回填深度及具體方量應報請監理共同確認。
(5)做好雨季施工的防水、排水措施，防止水流入基坑，場外積水及時排除。當地下水繼續進行抽水，降低地下水位使地下水位經常保持在施工面以下0.5m左右。灰土在3d內不得受水浸泡。
3.3施工機具準備
機具
數量
使用
鏟車
1臺
鏟運土料
自卸汽車
4臺
裝運、轉運土料
手推車
10個
人工轉運土料
鐵鍬
10個
人工轉運土料
夯機
2臺
夯實回填土
平碾
1臺
夯實回填土
3.4勞動力準備
土方回填施工勞動力需用36人：
工種
數量
普工
20
電工
2
機械工
8
放線工
4
試驗工
2
4施工組織
4.1獨立基礎
9-18軸/A-D軸獨立基礎頂標高為-4.1m～-1.6m，采用素土回填。優先回填低標高處的獨立基礎，待低處回填完后，可從9軸向18軸方向推進回填。滿足回填條件即可進行回填，回填過程中應保證回填質量。
4.2地下室側墻
18-20軸/A-D軸區域為水泵房及消防水池，底板頂標高為-5.3m，待地下室底板及外墻施工完畢、防水卷材驗收通過且做好防水保護層后方可進行地下室側墻的土方回填。
4.3附屬房屋
附屬房屋土方回填方法同站房獨立基礎，采用素土回填。
5施工工藝流程及主要施工方法
5.1施工工藝流程
基坑底地坪上清理→檢驗土質→分層鋪土→分層碾壓密實→檢驗密實度→修整找平驗收
5.2主要施工方法
(1)填土前，應將基土上的洞穴或基底表面上的樹根、垃圾等雜物都處理完畢，清除干凈。
(2)檢驗土質。檢驗回填土料的種類、粒徑，有無雜物，是否符合規定，以及土料的'含水量是否在控制范圍內；如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用預先灑水潤濕等措施。
(3)填土應分層鋪攤。每層鋪土的厚度應根據土質、密實度要求和機具性能確定。每層厚度為200～300mm.
(4)采用平碾時，要求回填土每層壓實三遍。應控制行駛速度，一般不應超過2km/h。
(5)碾壓時，輪(夯)跡應相互搭接，防止漏壓或漏夯。長寬比較大時，填土應分段進行。每層接縫處應作成斜坡形，碾跡重疊。重疊0.5～l.0m左右，上下層錯縫距離不應小于1m。
(6)填方超出基底表面時，應保證邊緣部位的壓實質量。填土后，如設計不要求邊坡修整，宜將填方邊緣寬填0.5m；如設計要求邊坡修平拍實，寬填可為0.2m。
(7)在機械施工碾壓不到的填土部位，應配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯機分層夯打密實。
(8)回填土方每層壓實后，應按規范規定進行環刀取樣，測出干土的質量密度，達到要求后，再進行上一層的鋪土。
(9)填方全部完成后，表面應進行拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線鏟平；凡低于標準高程的地方，應補土找平壓實。
5.3雨季施工
(1)雨期施工的填方工程，應連續進行盡快完成；工作面不宜過大，應分層分段逐片進行。
(2)加強對天氣的監測，了解當天的天氣預報，做到雨天停止回填土施工并采取如下措施：基坑地表四周做排水溝，阻止地面雨水流入基坑，避免邊坡塌方；放在坑邊四周待填的石灰、土方在雨前用塑料薄膜覆蓋。
5.4回填土試驗
回填土檢驗點數量：每300m2，應不少于1個。取樣的垂直部位應在每層表面下2/3厚度處。基坑肥槽回填每20m不少于1個點,每層回填土經夯實后深度約為200mm。各層取樣點應錯開。
5.5成品保護
(1)施工時，對定位標準樁、軸線控制樁、標準水準點等，填運土方時不得碰撞。并應定期復測檢查這些標準樁點是否正確。
(2)夜間施工時，應合理安排施工順序，要有足夠的照明設施。
(3)在打夯回填土時，要注意保護基礎、基礎墻和地下防水保護層等。
(4)基礎的現澆混凝土或磚砌墻應達到一定強度，不致因回填土而受破壞時，方可回填土方。
(5)回填土施工時注意豎向結構(柱，墻)四角的保護。
(6)鋪夯完畢后，嚴禁小車或行人在其上行走，必要時要在上面鋪板行走。
6 施工質量控制及驗收
(1)基底處理必須符合設計要求或施工規范的規定。
(2)回填的土料，必須符合設計要求或施工規范的規定。
(3)回填土必須按規定分層夯壓密實，壓實系數≥0.94。取樣測定壓實后的干土質量密度，其合格率不應小于90%；不合格的干土質量密度的最低值與設計值的差，不應大于0.08g/cm3，且不應集中。環刀取樣的方法及數量應符合規定。
(4)填方施工結束后，應檢查標高、邊坡坡度、壓實程度等，檢驗標準應符合下表規定：
項次
項目
允許偏差(mm)
檢驗方法
1
頂面標高
-50
用水準儀或拉線尺量檢查
2
表面平整度
20
用2米靠尺和鍥形塞尺尺量檢查
3
分層厚度
±50
水準儀
4
分層厚度及含水量
設計要求
按規定方法
5
回填土料
設計要求
取樣檢查或直觀鑒別
(5)在回填中，注意在使用鐵鍬、平碾等時，不得破壞防水保護層。
(6)回填土下沉：因虛鋪土超過規定厚度或夯實不夠遍數，甚至漏夯，基底有機物或樹根、落土等雜物清理不徹底等原因，會造成回填土下沉。為此，應在施工中認真執行規范的有關規定，并要嚴格檢查，發現問題及時糾正。
7 安全、文明施工保證措施
7.1安全生產保證措施
(1)施工人員必須戴好安全帽，不準穿拖鞋，高跟鞋或赤腳。
(2)土方回填時，基坑頂部做好防護；基坑四周的防護欄，在回填土未完前，不得拆除。因回填土施工局部拆除的基坑防護欄，在當天完工前仍須恢復。
(3)要求上部作業人員文明施工，不得隨意亂扔施工材料及建筑垃圾。
(4)基坑上口四周設置安全防護欄桿，立桿間距4m，水平桿2道，欄桿上懸掛顯眼的防墜落標志。
(5)回填時不得上下交叉作業；上方卸土，下方嚴禁站人；卸土時必須派專人指揮。若必須上下交叉作業時，如上部搭架、拆架，須在土方回填作業面上方搭設防護層，滿鋪木跳板，木跳板要綁扎牢固，且在木跳板層下掛雙層水平兜網。
(6)在基坑邊附近作業人員，不得離基坑過近，防止意外傷人。
(7)每臺打夯機須由2人協同操作，一人持打夯機，一人拉電纜線。嚴禁電纜纏繞。扭結和被平碾機跨越。操作人員必須戴好絕緣手套，穿好絕緣鞋，并嚴禁用夯頭打擊電纜。
(8)回填時應注意觀察邊坡位移，防止塌方傷人。
(9)場照明燈具的架設高度要符合有關安全規程的要求，不低于2.5m。夜間施工必須有足夠的照明設施。
(10)必須派轉人指揮疏導現場施工車輛。
7.2文明施工、環境保護措施
(1)由于本工程施工場地狹小，施工現場內車輛較多，回填土工作必須與其它工作統一協調安排，所有土方運輸車輛進入現場，應設專人指揮車輛，并嚴格按照指定的堆土位置堆放土方。
(2)隨時派專人清掃馬路，適量撒水壓塵，達到環衛要求。
(3)現場內運土過程中造成的遺撒，應及時清掃清理。
(4)施工班組長必須對班組作業區的現場文明負責，落實到人。
(5)拌合土及其施工機具，按照施工總平面布置圖布置和堆放各類材料，不得侵占內道路及安全防護設施。
(6)各項施工任務，做到工完場清。
(7)所有土方運輸車輛進入現場后禁止鳴笛，以減少噪音污染。
施工方案9
一、編制依據
1、《起重機設計手冊》鐵道部出版社
2、《起重吊運指揮信號》GB5082-85
二、適用范圍
根據施工組織設計，塔吊安裝拆卸作業段均采用汽車吊吊裝。
三、主要設備
四、吊裝方案
吊裝作業地點應選擇在交通方便、地面平坦密實、遠離架空電線和坑穴溝渠的位置。本工程位于富民工業區，施工區域場地寬闊，周圍無高壓架空線，吊裝條件較好。現場吊機的使用，主要為吊裝塔吊構件，構件的平均重量為0.8t，為吊裝的機動靈活性，故選擇輪胎汽車吊。
五、吊裝作業安全控制措施
1、堅持起重機械十不吊：
⑴斜吊不準吊；
⑵超載不準吊；
⑶散裝物裝得太滿或捆扎不牢不準吊；
⑷指揮信號不明不準吊；
⑸吊物邊緣鋒利無防護措施不準吊；
⑹吊物上站人不準吊；
⑺埋入地下的構件情況不明不準吊；
⑻安全裝置失靈不準吊；
⑼光線陰暗看不清吊物不準吊；
⑽六級以上強風不準吊。
2、凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業人員必須經過有關部門的培訓，具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術操作規程，并經考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。
3、凡從事起重、吊車作業的司機、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準飲酒。作業前班組長應交任務、交安全，并做好出車前的準備工作。
4、出車前，司索工必須認真檢查非車作業的鋼絲繩、扣、卡環、鉤子、撬棍和木墩等，是否齊全。
5、作業道路平整堅實，一般情況縱向坡度不大于3%，橫向坡度不大于1%。行駛或停放時，應與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重機作業區路面的地耐力應符合該機說明書要求，當地面平整度與地耐力不能滿足要求時，應采用鋼板、道木等鋪墊措施，以確保機車的作業條件。
6、各類施工機具在進場施工前，必須保養完好，嚴禁吊車帶病作業。吊裝作業人員必須定崗定員，上崗前必須經過培訓合格。汽車吊、司索工、龍門吊操作人員和起重指揮（信號工）人員必須持證上崗。
7、起重機械應具備有效的檢驗報告及合格證，并經進場驗收合格；起重機械駕駛人員、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車吊必須由起重機司機駕駛。
8、起重吊裝作業所用的吊具、索具等必須經過技術鑒定或檢驗合格，方可投入使用。
9、起重機信號指揮人員應經正式培訓考核并取得合格證書。其信號應符合國家標準GB5052—85《起重吊運指揮信號》的規定，指揮人員的哨音、手勢和旗語應洪亮、正確、清楚。起重機在地面，吊裝作業在高處作業的條件下，必須專門設置信號傳遞人員，以確保司機清晰準確地看到和聽到指揮信號。
10、起重吊裝作業的區域，必須設置有效的隔離和警戒標志；涉及交通安全的'起重吊裝作業，應及時與交通管理部門聯系，辦理有關手續，并按交通管理部門的要求落實好具體安全措施。
11、起重吊裝作業的全過程，必須設專職人員進行安全監控。起重吊裝作業時，起重臂和重物的下方嚴禁有人停留、工作或通過；重物吊運時嚴禁從人和起重機駕駛室上方通過；嚴禁用起重機載運人員，并嚴格實行重物離地20～30cm試吊，確認安全可靠，方可正式吊裝作業。
12、吊裝時必須有統一的指揮、信號。起重吊裝指揮人員作業時應與操作人員密切配合，執行規定的指揮信號；操作人員應嚴格按照指揮人員的信號進行作業，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。
13、當工作地點的風力達到5級時，不宜進行起吊作業；當風力達到6級及以上或遇有大雪、大風、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進行起吊作業。
14、起重機不得在架空輸電線路下面作業，通過架空輸電線路時，應將起重臂落下，并保持安全距離；在架空輸電路一側工作時，無論在何種情況下，起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的最近距離不得小于小表規定：
15、每次吊裝前應進行試吊，靜載重試吊的重量應為標定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對吊車吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷揚機剎車裝置等主要部件進行一次觀察檢查。動載重試吊的重量為標定重的1.1倍，起到適當高度后，做扒桿轉動等動作，再檢查吊機各部位是否良好。
16、汽車吊裝在作業前，必須全部伸出支腿，支腿必須支墊牢靠（吊車腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊），回轉半徑內不得有障礙物。調整機體時回轉支承面的傾斜度在無荷載時不大于1/1000，支腿的定位銷必須插上；底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前，必須先收緊穩定器；作業中嚴禁扳動支腿操縱閥；調整支腿必須在無載荷時進行，并將起重臂轉至正前或正后方再進行調整。
17、操作前應檢查確認距尾部回轉范圍50cm內無障礙物；吊機停止作業時，應按止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。
18、起重所用的鋼絲繩應不起油、無死彎，在任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數的5%。
19、起吊作業時，被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應保持垂直。兩支點起吊時，兩付吊具中間的夾角不應大于60°，吊索與物件的夾角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落鉤時應防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩固前不得將起重機械松鉤。
20、吊索與物件棱角之間應加設墊塊保護。
21、吊裝現場所有人員必須戴好安全帽。
22、鋼筋等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。
23、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩定器松開，四個支腿返回原位，起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。
24、不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放下擱穩之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況下，應加厚墊木調整高低，以保持機身水平。
25、起吊重物轉移時，應將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。
26、嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中若遇突發故障，應立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中嚴禁制動）并關閉發動機或切斷電源后進行維修；在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，并采取措施將重物降到地面。
六、施工注意事項
1、交底內容如有不明之處，應及時與項目部工程技術部聯系。
2、未盡事宜應嚴格按照有關施工及驗收規范執行。
施工方案10
一、工序流程
●基礎開挖●做湖底砂漿保護層（H20-30mm）
●削坡、密實與平整●復合土工膜與垂直擋水墻粘貼
●基面平整、清除、工序交接●水下水管口的密封止水
●復合土工膜鋪設與焊接●工序交接
●焊接與修補質量驗收●竣工驗收
二、工程概況
1、最高設計水位：0.6m左右。
2、防水施工總面積約800㎡.
3、陶粒磚砌筑擋水墻。
4、水下設有崩坑。
三、主要防水材料
1、復合土工膜卷材，規格為：50*4m；150g/㎡/0.5mm/150g/㎡.
2、GB橡膠止水條。
四、基礎條件
1、基礎造形和開挖后，須進行削坡，平整碾壓或夯實處理。擾動土質的置換與回填，應分層灑水碾壓或夯實，每層厚度≯400mm.
2、清除基礎表面裸露的具有刺破隱患的物質，如磚、石、瓦塊；玻璃和金屬碎屑；樹枝、植物根莖等。
清理場內有障礙物，提供必須的鋪設施工條件。
3、周邊擋水墻、泵坑、橋梁基礎，以及水下管口的安裝和預留等工作，必須在復合土工膜施工前結束。
五、焊接與鋪設技術
1、焊接技術
①焊道搭接寬度：80~100mm；平面和垂直面的自然褶皺分別為：5%~8%；預留伸縮量：3%~5%；邊角料剩余量：2%~5%.
②熱熔焊接工作溫度280~300℃；行進速度2~3m/min；焊接形式為雙焊道。
③破損部位修復方法，裁剪規格相同的.材料，熱熔粘補，聚乙烯膠密封。
④焊道處無仿布的連接，采用機械縫合。
⑤水下管口的密封止水，采用GB橡膠止水條密封，金屬包扎并防腐處理。
2、鋪設技術
①復合土工膜鋪設和展開方向，由E向W或由W向E進行，每幅鋪設長度中，包括兩側擋水墻高度一次完成。
②鋪設順序，自渠道軸線向S、N兩側推進。
③施工工序，先做湖底復合土工膜的砂漿保護層（20-30mm），再做與垂直擋水墻的粘貼。
④復合土工膜與擋水墻的粘貼工藝。將粘接劑涂刷在復合土工膜與擋墻的粘貼面上，干燥靜置時間約5分鐘，然后進行粘貼、擠壓、佛平。粘接劑由瀝青乳膠涂料、水泥、水拌合而成。粘貼完畢，在水位線以上釬釘錨固，并做防水、防腐處理。
六、質量驗收
1、復合土工膜的材質與施工執行國家質量技術監督局發布的聚乙烯土工膜，復合土工膜國家標準。
2、施工質量驗收，分為施工單位自檢，承包單位抽檢等內容。
3、焊接質量檢驗，采用“充氣壓力法”，破損修復用“目測法”，充氣壓力檢測指標為0.06Mpa.
4、質量驗收過程包括，工序交接程序，竣工驗收等內容。
5、人工湖正常滲漏量：≤15mm/24h（含季節蒸發損失量）。
七、施工進度
1、日功效，一臺機組每日按施工面積為20xx~2500㎡.
2、計劃工期為3日。
八、建議
1、加強復合土工膜成品的防護和管理，提高相關施工人員的防水意識，對于保證工程質量，按期投入正常運行。具有十分重要的意義。
2、建議由承包方通知并派專人監管，與防水材料相關的施工人員，發現復合土工膜破損，要及時通報防水施工人員修補。
3、復合土工膜須防止粘上油污，否則會降低粘接強度。貯存和保護《見土工膜施工方法簡介》。
4、建議本工程注意如下環節：
①復合土工膜焊接為成品后，必須先做湖底砂漿保護層。
②橋梁基礎防水，采用鋼筋穿膜焊接法，用砂漿保護層防止電焊時所造成的質量隱患。
③復合土工膜與墻面的粘貼，須防止大面積空鼓的出現。
施工方案11
為保證冬期施工的順利進行，自冬期施工開始前夕起，成立以項目經理為第一責任人的施工現場冬期施工領導小組，作必要的前期準備工作，編制冬期施工方案。
一、編制原則
確保工程質量；經濟合理，使增加的費用為最少；所需的熱源和材料有可靠的來源，并盡量減少能源消耗；確實能縮短工期。
二、施工準備
當氣溫低于0℃時，應即采取冬期施工措施，以防止建筑工程遭受凍害。
采取冬施措施的大致時間，根據xx多年氣溫資料，按照室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃的范圍確定。
（一）組織措施
1、成立冬季施工領導小組組長：
副組長：
組員：
2、進入冬期施工前，對摻外加劑人員、測溫保溫人員、火爐管理人員，專門組織技術業務培訓，學習本工作范圍內的有關知識，明確職責，經考試合格后，方準上崗工作。
3、派專人及時收聽天氣預報，防止寒流突然襲擊。
4、試驗人員測量施工期間的室外氣溫，暖棚內氣溫，砂漿、砼的溫度并做好記錄。
（二）圖紙準備凡進行冬期施工的工程項目，將復核施工圖紙，查對其是否能適應冬期施工要求。如墻體的高厚比、橫墻間距等有關的結構穩定性，以及工程結構能否在冷狀態下安全過冬等問題。
（三）現場準備
1、根據實物工程量提前組織有關機具、外加劑和保溫材料進場。
2、搭建加熱用的爐灶、攪拌站，敷設管道，對各種加熱的材料、設備要檢查其安全可靠性。
3、工地的臨時供水管道及白灰膏等材料做好保溫防凍工作。
4、做好冬期施工砼、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作，提出施工配合比。
（四）安全與防火
1、冬期施工時，要采取防滑措施。
2、大雪后必須將架子上的積雪清掃干凈，并檢查馬道平臺，如有松動下沉現象，務必及時處理。
3、施工時如接觸汽源、熱水，要防止燙傷。
4、外加劑要嚴加保管，防止發生誤食中毒。
5、現場火源，要加強管理；使用天然氣、煤氣時，要防止爆炸；使用焦碳爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應注意通風換氣，防止煤氣中毒。
6、電源開關、控制箱等設施要加鎖，并設專人管理，防止漏電觸電。
三、冬期施工測溫
（一）冬期施工測溫的有關規定
1、冬期施工的測溫范圍冬期施工的測溫范圍：大氣溫度，水泥、水、砂子、石子等原材料的溫度，砼或砂漿棚室內溫度，砼或砂漿出罐溫度、入模或上墻溫度，砼入模后初始溫度和養護溫度等。
2、測溫人員的職責
（1）每天記錄大氣溫度，并報告工地負責人；
（2）砼拌合料的溫度、砼出罐溫度、砼入模溫度；
（3）砼養護溫度的測量：按要求布置測量溫孔，繪制測溫孔分布圖及編號。按要求測溫砼養護初始溫度、大氣溫度等。控制砼養護的初始溫度和時間。
（二）冬期施工測溫的準備工作
1、人員準備設專人負責測溫工作，并于開始測溫前組織培訓和交底。
2、準備好必須的工具測溫百葉箱：規格不小于300mm×300mm×400mm，宜安裝于建筑物10m以外，距地高度約1.5m，通風條件比較好的地方。外表面刷白色油漆。
測溫計：測量大氣溫度和環境溫度，采用自動溫度計錄儀，測原材料溫度采用玻璃液體溫度計。各種溫度計在使用前均應進行校驗。
3.測溫孔的設置
（1）測溫孔布置及深度要繪制平面和立面圖，各孔按順序編號，經技術部門批準后實行。
（2）各類建筑測溫孔設置要求：
1）測溫孔的布置一般選在溫度變化較大、容易散失熱量、構件易遭凍結的部位設置。
2）現澆砼梁、板、圈梁的測溫孔應與梁、板水平方向垂直留置。梁側孔每3m長設置1個，每跨至少1個，孔深1/3梁高。圈梁每4m長設置1個，孔深10cm.樓板每15m2設置1個，每間至少設置1個，孔深1/2板厚。
3）現澆砼柱在柱頭和柱腳各設測溫孔1對，與柱面成30°傾斜角，孔深1/2柱斷面長。
4）現澆鋼筋砼構造，每根柱上、下端接各設1個測溫孔，孔深10cm，測孔與柱面成30°傾斜角。
5）現澆框架結構的板墻每15m2設測孔1個，每道墻至少設1個，孔深10cm.
6）砼墻結構的板墻（大模板工藝），橫墻每條軸線測一塊模板，縱墻軸線之間采取梅花形布置。每塊板單面設測溫孔3個，對角線布置，上、下測孔距大模板上、下邊緣30~50cm，孔深10cm.
7）現澆陽臺挑檐、雨罩及室外樓梯休息平臺等零星構件每個測溫孔2個。
8）鋼筋獨立柱基，每個設測孔2個，孔深10cm；條形基礎，每5m長設測孔1個，孔深15cm；厚大的底板應在底板的中、下部增設一層或兩層測溫點，以掌握砼的內部溫度。
（三）測溫方法和要求根據測溫點布置圖，測溫孔可采用預埋內徑12mm金屬套管制作。注意留孔時要有專人看管，以防施工踩（壓）實測溫孔。
測溫時按測溫孔編號順序進行。溫度計插入測溫孔后，堵塞住孔口，留置在孔內3~5min，然后迅速從孔中取出，使溫度計與視線成水平，仔細讀數，并記入測溫記錄表，同時將測溫孔用保溫材料按原樣覆蓋好。
現場測溫安排見下表：
現場測溫安排測溫項目測溫條件測溫次數測溫時間砼養護溫度4MPa前晝夜12次每2h一次（根據澆筑砼時間）
4MPa后晝夜4次每6h一次大氣溫度晝夜4次2：00、8：00、14：00、20：00各一次工作環境溫度水泥、水、砂、石溫度砼、砂漿出罐溫度砼入模、砂漿上墻溫度每晝夜3次每工作班2次7：00、15：00、21：00各一次上下午開盤各一次現場測溫結束時間：砼達到臨界強度，且拆模后砼表面溫度與環境溫差≤15℃、砼的降溫速度不超過5℃/h、測溫孔的溫度和大氣溫度接近。
（四）測溫管理
1、施工現場工長在技術人員的指導下，負責工程的測溫、保溫、摻加外加劑等項領導工作，每天要看測溫記錄，發現異常及時采取措施并匯報有關領導及技術負責人。
2、項目技術人員要每日查詢測溫、保溫、供熱的情況和存在的問題，及時向主管領導匯報并協助現場施工管理人員解決冬施疑難問題。
3、施工測溫人員在每層或每段停止測溫時交一次測溫記錄，平時發現問題應及時向現場管理人員和技術人員匯報，以便立即采取措施。
4、測溫人員每天24h都應有人上崗，并實行嚴格的交接班制度。測溫人員要分區、項填寫并妥善保管。
5、測溫記錄要交給技術人員歸檔備查。
四、砼的冬期施工
（一）砼的拌制
1）外加劑
a.外加劑的選擇冬期施工中，從本工程的結構類型、性質、施工部位以及外加劑使用的目的來選擇外加劑。選擇中應考慮：改善砼或砂漿的和易性，減少用水量，提高拌合物的品質，提高砼的早期強度；降低拌合物的凍結冰點，促使水泥在低溫或負溫下加速水化；促進早中期強度的增長，減少干縮性，提高抗凍融性；在保證質量的情況下，提高模板的周轉速度，縮短工期，縮短或取消加熱養護，降低成本；外加劑的選擇時要注意其對砼后期強度的影響、對鋼筋的銹蝕作用及對環境的影響，如含氨的砼外加劑；冬期施工盡量不使用水化熱較小的礦渣水泥等。
b.外加劑的試驗冬期施工所有的外加劑，其技術指標必須符合相應的質量標準，應有產品合格證。對已進場外加劑性能有疑問時，須補做試驗，確認合格后方可使用。外加劑成分的檢驗內容包括：成分、含量、純度、濃度等。常用外加劑的摻加量在一般情況下，可按有關規定使用。遇特殊情況時要根據結構類型、使用要求、氣候情況、養護方法通過試驗，確定外加劑摻加量。
c.外加劑的管理冬期施工攪拌砼和砂漿使用的外加劑配置和摻加應設專人負責，認真做好記錄。外加劑溶液應事先配成標準濃度，再根據使用要求配成混合溶液。各種外加劑要分置于標識明顯的容器內，不得混淆。每配置一批溶液，最少滿足一天的使用量。
外加劑使用時要經常測定濃度，注意加強攪拌，保持濃度均勻。
2）砼的拌制砼攪拌站嚴格按照試驗室發出的配合比通知單進行生產，不得擅自修改配合比。攪拌前先用熱水沖洗攪拌機10min，攪拌時間為47.5±2.5s（為常溫攪拌時間的1.5倍）。攪拌時投料順序為石→砂→水→水泥和摻合料→外加劑。生產期間，派專職負責骨料倉的下料，以清除砂石凍塊。保證水灰比不大于0.6，從拌和水中扣除由骨料及防凍劑溶液中帶入的水分，嚴格控制粉煤灰最大取代值。攪拌站要與氣象單位保持密切聯系，對預報氣溫仔細分析取保險值，分別按-5℃、-10℃和-15℃對防凍劑試驗，嚴格控制其摻量。必須隨時測量拌和水的溫度，水溫控制在50±10℃，砂子溫度控制在20～40℃，保證水泥不與溫度≥80℃的水直接接觸。保證砼的坍落度不超過200mm.
（二）砼的運輸泵送砼的管道采取保溫材料包裹，保證砼在運輸中，不得有表層凍結、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現象。保證運輸中砼降溫度速度不得超過5℃/h，保證砼的入模溫度不得低于5℃。嚴禁使用有凍結現象的砼。
（三）砼的澆筑
1）入模溫度驗算在砼澆注前要對入模溫度進行演算。
2）砼的現場澆筑遇下雪天氣綁扎鋼筋，綁好鋼筋的部分加蓋塑料布，減少集雪清理難度。澆筑砼前及時將模板上的冰、雪清理干凈。做好準備工作，提高砼的澆筑速度。在砼泵體料斗、泵管上包裹阻燃草簾被。
3）砼的養護養護措施十分關鍵，正確的養護能避免砼產生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。在冬施條件下必須采取冬施測溫，監測砼表面和內部溫差不超過25℃。
砼養護可以采取多種措施，如蓄熱法養護和綜合蓄熱法養護等方法。可采用塑料薄膜加蓋保溫草簾養護，防止受凍并控制砼表面和內部溫差。
綜合蓄熱法即采用少量防凍劑與蓄熱保溫相結合，以下為供參考的綜合蓄熱法具體實施的.辦法。
a.柱砼養護：
鋼柱模板在模板背楞間用50mm厚聚苯板填塞，模板支設完成后用鐵絲將阻燃氈簾固定在外側，轉角地方必須保證有塔接。
b.頂板、梁砼養護：
頂板、梁砼上下部保溫為在下層緊貼建筑物周圍（整層高度）通過在腳手架上附加橫桿滿掛彩條布，樓梯口滿鋪跳板上綁草簾被。在新澆筑的砼表面先覆蓋塑料布，再覆蓋二層氈簾被。對于邊角等薄弱部位或迎風面，應加蓋氈簾被并做好塔接。
c.養護時注意事項：
測量放線必須掀開保溫材料（5℃以上）時，放完線要立即覆蓋；在新澆筑砼表面先鋪一層塑料薄膜，再嚴密加蓋阻燃氈簾被。對墻、柱上口保溫最薄弱部位先覆蓋一層塑料布，再加蓋兩層小塊氈簾被壓緊填實、周圈封好。拆模后砼采用刷養護液養護。砼初期養護溫度，不得低于-15℃，不能滿足該溫度條件時，必須立即增加覆蓋氈簾被保溫。拆模后砼表面溫度與外界溫差大于15℃時，在砼表面，必須繼續覆蓋氈簾被；在邊角等薄弱部位，必須加蓋氈簾被并密封嚴實。
（四）拆模將試塊及時送交西飛試驗室，進行試塊強度檢驗。當砼未達到受凍臨界強度均不得拆除保溫加熱設備。砼冷卻到5℃，且超過臨界強度并滿足常溫砼拆模要求時方可拆模。砼溫度通過溫度計來測定；可通過3d同條件試驗與4MPa時，柱模板輕輕脫離砼，繼續養護到拆模。工長根據試驗結果填寫砼拆模申請，報項目總工程師和相關人員批準，重點部位或有特殊要求的結構拆模要特加批準。
（五）試塊留制在砼施工過程中，要在澆筑地點隨機取樣制作試件，每次取樣應同時制作3組試件。1組在標準條件下養護至28d試壓，得強度f28；1組與構件在同條件下養護，在砼溫度降至0℃時（負溫砼為溫度降至防凍劑的規定溫度以下時）試壓，用以檢查砼是否達到抗凍臨界溫度；1組與構件在同條件下養護至14d，然后轉入20℃標準條件下繼續養護21d，在總齡期為35d時試壓，得強度f14‘+21.如果f14’+21≥f28，則可證明砼未遭凍害，可以將f28作為強度評定的依據。
（六）冬期施工記錄
1）冬期施工資料分類
a.冬期施工日報表；
b.冬期施工砼入模溫度統計表；
c.冬施砼養護測溫記錄表。
2）冬期施工資料分析、收集、編目
a.冬期施工期間每日平均溫度、每日各時間段溫度對砼測溫、拆模、制定并采取緊急措施等都有很大的決定作用，為了更好的保證冬期施工的工程質量，對冬期施工期間每日的3：00、9：00、15：00、21：00，利用室外百葉箱測定室外溫度，計算其平均值，制作冬施日報表，建立冬期施工日報制度，以便隨時把握冬期施工日氣溫情況，采取必要措施，冬期施工日報表同時注明當天天氣預報情況，便于技術人員查對、比較。
b.冬期施工期間砼入模溫度是預控砼質量的一個很重要的內在因素，建立冬期施工砼入模溫度統計表，隨時統計掌握砼入模溫度。
c.砼養護測溫記錄表按部位和日期編目，并附測溫點平面布置圖，測溫人員必須在當天9：00前將砼養護測溫記錄反饋到項目技術質量部。如遇氣溫突降等情況及時反饋項目技術質量部或項目值班人員，以便及時采取有效措施。測溫記錄完成后測溫人員、審核人、技術負責人必須簽字齊全，歸檔至施工記錄中。
五、鋼筋冬期施工
1）環境溫度達到-5℃時，即為鋼筋“低溫焊接”，嚴格執行鋼筋低溫焊接工藝，嚴禁焊接過程直接接觸到冰雪。風雪天氣時，焊接操作部位需采取封閉圍擋保溫措施，使焊接部位緩慢冷卻，防止焊接完畢后接頭溫度下降過快，造成冷脆，影響焊接質量。
2）負溫自動電渣壓力焊的焊接步驟與常溫相同，但焊接參數需做適當調整。其中焊接電流的大小，應根據鋼筋直徑和焊接時的環境溫度而定。它影響渣池溫度、粘度、電渣過程的穩定性和鋼筋熔化速度。焊接通電時間也應根據鋼筋直徑和環境溫度調整。焊接通電時間過短，會使鋼筋端面熔化不均勻，不能緊密接觸，不易保證接頭的融合，故應適當加大通電時間。
3）負溫閃光對焊：宜采用預熱閃光焊或閃光—預熱—閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時，宜采用預熱閃光焊；端面不平整時，宜采用閃光—預熱—閃光焊。
負溫閃光對焊與常溫焊接相比，應采取以下措施：
調伸長度增加10%～20%，以利于增大加熱范圍，增加預熱留量、預熱次數、預熱間歇時間和預熱接觸壓力，降低冷卻速度，改善接頭性能。
控制熱影響區長度。熱影響區長度隨鋼筋級別、直徑的增加而適當增加。
變壓器級數應降低1～2級，以能保證閃光順利為準。
在閃光過程開始以前，可將鋼筋接觸幾次，使鋼筋溫度上升，以利于閃光過程順利進行。燒化過程中期的速度適當減慢。
4）如遇雨雪天氣，需將模板內（上）的冰雪打掃干凈，模板內（上）難于清理的雨雪及其它雜物，可采用暖風機、吸塵器及汽油噴燈清理。最好在雨雪天氣來臨之前，采用塑料薄膜覆蓋模板、鋼筋工程施工操作面，盡量減少大量的清理工作。
六、土方回填冬期施工
1）土方工程的冬期施工，施工前做好準備工作，并保證連續施工。
2）冬期施工時，運輸道路和施工現場將采取防滑和防火措施。
3）冬期土方回填時，每層鋪土厚度應比常溫施工時減少20%—25%，預留沉陷應比常溫施工時增加。
4）針對本工程的重要性，投標方將在進行室內外土方回填時，采用機械篩土。回填土中不得含有凍土塊，并應及時逐層夯（壓）實。
5）冬期填方施工應在填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方完成后至地面施工前，應采取防凍措施，用保溫材料將面層覆蓋。
施工方案12
一、拆除前應對腳手架作一全面檢查,清除所有多余物件。
二、設立“拆除區”,設警示牌,禁止人員進入拆除區。
三、腳手架拆除作業時必須在統一指揮下作業,帶班人員必須在現場。
四、作業人員必須是經過培訓的專業人員操作,必須持證上崗。
五、拆除順序自上而下逐層拆除,不容許上、下同時拆除。
六、拉接件只能在拆除到該層時才能拆除,嚴禁在拆除前先拆拉接件。
七、拆除的物件應及時用吊具吊下,短物件及扣件可用施工電梯運至樓下,長鋼管用人工傳遞方式倒運至塔吊臂下,嚴禁拋擲。
八、拆除的物件應及時分類堆放,以便保管運輸。
九、在拆除過程中凡已松開的`配件應及時拆除運走,避免因誤扶或依靠造成墜落危險。
十、在拆除過程中,應做好配合,協調動作,相互照應;禁止單人進行拆除較重桿件等危險作業。
十一、操作人員在架上作業時,應注意自我保護和他人安全,避免發生碰撞造成跌落物。
十二、嚴禁在架上戲鬧和坐在欄桿的不安全處休息。
十三、腳手架上堆放鋼管下吊時,不得堆放過量,鋼絲繩要擺放均勻,防止傾斜滑落。
十四、操作人員必須戴好安全帽和佩帶安全帶。
十五、拆架前應先加固兩臺施工電梯和卸料平臺。
十六、如果不按安全交底施工,違章作業所發生的一切安全事故由施工班組自負全部責任。
施工方案13
一、施工準備
㈠材料
1、水泥：榴園水泥P032.5。
2、砂、中砂：使用前應過5mm孔徑篩子。
3、FGXT保溫砂漿
㈡施工準備
1、必須經建設監理、設計、質監等單位進行主體驗收合格后方可進行抹灰。
2、大面積施工前應先做好樣板間、經驗收合格后再進行全面抹灰。
二、操作工藝
1、粉刷厚度及施工流程：界面處理劑1-2mm-保溫材料20mm-耐堿抗裂網格布-耐水抗裂砂漿照面3-5mm彈性膩子彈性底漆彈性涂料（或粘貼瓷磚）。
2、施工準備：清除墻面浮灰，油污、堵塞孔洞，安裝好預埋件等。按粉刷厚度要求做好塌餅，陽角部位做好水泥砂漿護角。
3、拌料：拌合比例（料：水重量比—）保溫砂漿：膠粉料：聚苯顆粒=1袋：加水量18-22㎏；耐水抗裂砂漿：1：0.28-0.33,拌合后的材料有效使用期4小時。
4、施工：涂抹界面劑15-30分鐘，應開始粉刷保溫砂漿，保溫砂漿應全面進行，第一遍粉刷8-10mm（反復抹壓幾次）表面稍干后粉刷第二遍或第三遍，至設計要求厚度，每遍厚度均不超過10mm為宜，粉刷時陰陽角部位要抹壓實待節能保溫砂漿表面稍干后可用刮桿刮表面，然后壓實趕光。
5、罩面施工：待節能保溫砂漿干固后（一般5-10天），可進行罩面施工，施工順序一般先上部后下部，施工時先將拌好的罩面料在保溫砂漿面上粉刷2-3mm厚反復抹壓幾次，隨即壓上網格布，之后連續在粉刷3-5mm厚，時間間隔大于10分鐘為宜。
三、質量標準
1、所用材料品種、質量必須符合設計要求，在抹灰層之間必須粘結牢固，無脫層、空鼓、開裂等缺陷。
2、表面光滑、潔凈，接搓平整，線角順垂清晰。
3、分格條、滴水線寬度、深度均勻一致。
四、安全技術措施
①在操作前必須檢查操作環境是否符合要求。
②在同一垂直面，上下交叉作業時，必須設置安全隔板，下方操作人員必須戴好安全帽。
③外墻抹灰施工前必檢查腳手架穩定性，不得出現空頭腳。
④注意用電安全，工人不得隨意亂拉電線。
施工方案14
一、工程概況
k11+550鋼筋混凝土蓋板涵，全長34m，蓋板涵與線路中線成度正交。蓋板涵采用mu30漿砌片石基礎護底，mu30漿砌片石臺身，c30鋼筋混凝土蓋板、c30鋼筋混凝土支撐梁，三氈二油防水層。
二、蓋板涵的施工方法
鋼筋混凝土蓋板涵一般施工程序為：測量放樣→基礎開挖→基底驗收、處理→基礎施工→臺身施工→蓋板施工→沉降縫、防水層施工→附屬工程施工。
（1）施工準備：開工前，根據設計圖紙，結合現場實際地形、地質情況，對涵洞、通道的位置、方向、基底尺寸、高程等進行復核、定位。當涵底設計高、涵位、角度等與實際不符時，經報請設計單位、監理同意后，根據實際作適當調整。在既有排水溝、渠中修建的涵洞，先挖好排水溝，或在涵洞上游不影響施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同時根據涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作。
（2）涵洞基礎施工：基礎開挖采用人工配合機械開挖，人工清基。開挖過程中，遇有地下水滲出時，在涵洞基坑上下游對稱坑角處設集水井，用污水泵集中排水。如遇基底地基承載力不符合設計要求小于0.3mpa時，經報請設計、監理單位同意后，按要求采取加固處理措施。當地基承載力滿足設計要求大于或等于0.3mpa時，將挖至標高的基底用人工修鑿整平，報請現場監理工程師驗收合格后，開始放樣施工基礎。
（3）涵洞墻身施工：mu30漿砌片石墻身采用就地砌筑工藝。砌筑石塊時應符合下列規定：
1）應選用無裂紋、無夾層且未被燒過的、具有抗凍性能的石塊。
2）石塊的抗壓強度不應低于30mp a及混凝土的強度。
3）石塊應清洗干凈，分布均勻，凈距不小于150mm。片石砌筑完畢后，立即用草袋覆蓋并灑水養護。沉降縫按圖紙要求每4~6米設置一條，并使沉降縫貫穿整個斷面，保持涵洞基礎和墻身沉降縫在同一豎直面，兩端面豎直、平整，上下不得交錯。填縫料采用瀝青木板或瀝青砂填塞緊密，沉降縫寬度為20mm。
（4）鋼筋混凝土蓋板預制及安裝：鋼筋混凝土蓋板在涵位處路基上或附近擇地預制。每塊預制蓋板寬均按99厘米施作，當預制蓋板達到設計強度的70%后，方可脫模堆放和運輸，達到設計強度的100%且涵臺身強度達到設計強度的70%以上時，方可進行安裝，成品安裝前，先檢查成品及坐墩臺的尺寸。安裝后，蓋板上的吊裝孔要以砂漿填塞，板間1厘米寬的縫用水泥砂漿填塞。為便于安裝時辨認蓋板上下面，預制時務必在板端頂部設置為5×5厘米的倒角。安裝蓋板前，認真檢查蓋板和涵臺尺寸、標高，確保板的兩端與涵臺搭接不少于設計值。鋼筋混凝土蓋板采用吊車安裝。安裝時蓋板支承處用砂漿抹平，蓋板用鋼絲繩捆綁起吊，吊裝位置設在距兩端40cm處。
（5）支撐梁施工：涵臺支撐梁施工與涵臺基礎同時進行，支撐梁必須與涵臺基礎砌石互相咬合。
（6）臺后回填：涵臺臺后填土應在蓋板安裝完畢后進行，嚴格按壓實度要求分層填筑碾壓，碾壓不到部位可采用填筑碎石或砂性材料分層填實，并注意兩邊對稱進行。
（7）兩側回填：涵洞兩側回填在涵底鋪砌及預制板已安裝且其強度達到設計強度100%時，并經監理工程師同意后再進行。回填時，在不小于2倍孔徑范圍內，按照設計要求的填料分層、對稱夯填，并使其相對密度達到95%。對大型碾壓機具壓實較難部位，配合采用小型機具和人工輔助夯實，禁止采用大型機械堆土筑壓和在涵身一側夯填。涵頂填土在安裝砂漿強度達到100%以后進行，第一層填土最小厚度和壓實厚度分別不小于30cm和20cm，填筑時避免劇烈沖擊。涵頂填土達到設計或規范要求必須大于0.5~1m時并經監理同意后，施工機械、車輛方可通行。
三、蓋板涵實測項目
四、質量保證措施
1、質量保證的組織措施
（1）我們把質量目標作為全面標準化的重要內容，在施工中我們將貫徹iso9000標準，在業主和監理的指導下嚴格iso9000質量體系文件運行。將質量目標作為項目標準化管理的重要內容，通過全員、全方位全過程的質量控制，確保質量目標的實現，做到干一項工程留一批精品。
（2）建立完善的質量管理體系和質量保證體系，行政管理對工程質量和進度的作用是至關重要的，設立科學合理的工程管理機構是充分發揮各個部門職能的前提條件，為確保工程質量，我們成立了以項目經理負總責的質量創優領導小組和以項目總工程師負專責的技術管理體系，建立項目經理部工程技術部、工程隊質檢工程師、工班質檢員三級質量管理網絡。科學嚴格地制定各工序、施工工藝的`質量預控措施，實施標準工法作業。
（3）嚴格執行質量終身責任制，認真貫徹國務院辦公廳、國辦發[1996]16號《國務院辦公廳關于加強基礎設施工程質量管理的通知》及國務院20xx年1月30日頒發的《建設工程質量管理條例》精神，嚴格實施質量負責制和質量終身負責制，實行企業法人代表、項目負責人、各級技術人員及工班負責人對工程質量負相應責任，層層簽訂質量終身責任書，做到責任落實到位、責任落實到人，從而提高全員的質量意識，堅決做到獎優罰劣，規范化施工，實行持證上崗。使各級參建人員在實施組織指揮施工中始終堅持“質量第一”的方針，確保工程質量。
2、施工質量保證的技術措施
（1）把工程質量控制貫穿于施工的全過程，在施工準備階段、施工階段和工程完工的驗收階段進行全面的質量管理，并把重點放在第一，二階段。同時建立以項目總工程師負責的施工技術質量管理體系。
（2）項目經理部配有足夠專業技術、質量、測試人員，定員定崗定責，施工前項目總工程師組織有關技術人員詳細審核設計圖，了解設計意圖，制定科學合理的施工技術方案。嚴格按照施工設計圖、技術規范的要求進行施工。質檢工程師和各專業工程師，深入現場，指導監控各作業面的施工全過程。嚴把質量關，及時發現和解決問題，做到防患于未然，強化工序、工種、工藝的質量控制，對關鍵工序施工工藝開展qc活動，組織技術攻關，確保工程質量。
（3）對重點、難點的控制性工程編制實施性的施工技術方案，并上報各級審批，并按審批意見進行修正完善。經上報批準后方可實施施工。
（4）建立施工技術交底、技術交底復核、及隱蔽工程驗收制度。每個單位、分部、分項工程開工前，均進行詳細的技術交底，讓施工人員明白施工設計意圖，工序、工藝、質量要求。凡分項工程的施工結果被后道施工工序所覆蓋均進行隱蔽工程驗收，并及時填寫驗收記錄，作為檔案資料保存。
（5）技術交底與技術復核、隱蔽工程驗收流程：技術交底——交底復核——互檢——自檢——填寫驗收記錄——專檢——監理檢驗。
3、工程材料的質量保證措施
（1）嚴格控制外加工、采購材料的質量，各類建筑材料到現場必須由工程技術部、試驗中心組織有關人員進行抽樣檢查，發現質量問題立即與供貨商聯系，直到退貨。
（2）搞好原材料二次復試取樣、送樣工作，水泥必須取樣進行物理實驗工作。鋼筋原材料必須取樣進行物理實驗，進口鋼筋除物理實驗外，還需進行化學成分分析及可焊性試驗。
（3）做好現場材料的標識材料的追溯工作，對進入施工現場的材料，按分類堆碼，然后對其檢驗狀態進行標識。標識材料是否進行過取樣復試工作，檢驗后是否合格，對材料使用部位進行記錄，實現工程材料的可追溯性。
4、安全保證措施
（1）健全保證體系，加強安全管理。實行項目經理部、施工隊和作業班組三級安全管理，項目經理部和施工隊設置專職宣傳員，班組設兼職宣傳員，形成上下齊抓共管的安全管理網絡。制訂安全措施和目標，定期或不定期組織安全檢查，并進行安全標準工地建設。
（2）加強思想教育工作，提高全員安全意識，認真貫徹執行“安全第一，預防為主“的方針和安全生產工作條例，結合本工程特點，每項工程開工前需進行系統安全教育，施工期間經常組織法制教育和安全生產教育，對忽視安全工作的個人和集體進行批評教育，并按規定進行處罰。加強安全生產的宣傳工作，提高全員的安全意識，把安全工作落到每道工序，每個環節中去，確保工程順序進行。
（3）項目經理部在計劃、布置、檢查、評比、總結生產任務的同時，計劃布置、檢查、總結、評比安全工作。
（4）每月安排施工計劃的同時，針對施工計劃安排安全工作的情況，布置本周的安全工作計劃。
（5）每月召開總結生產任務的同時，總結上月的安全工作并布置落實本月的安全工作措施。
（6）根據工程進度情況和時令季節情況，組織進行施工階段性安全大檢查及季節性安全大檢查，對不安全情況，限期整改，并落實到部門和人員。
（7）主要施工部位推行安全崗位責任制，加強安全巡回檢查。
（8）嚴字當頭，對事故隱患即百分之百的登記，百分之百的上報，百分之百加以消除，形成人人遵守規章制度的風氣，開創良好的安全施工環境。
（9）安全標準化管理：施工用電管理標準化、起重高空作業防護標準化、臨時防護標準化、安全作業標準化、安全標志標準化。
（10）貫徹與經濟掛鉤的安全工作責任制，做到縱向到底，橫向到邊，安全工作人人有責。
（11）嚴格執行事故“三不放過“的原則，即事故原因不清不放過，群眾和責任者沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過，對事故及時上報和組織調查分析處理，避免事故的重復性發生。
（12）施工設計、施工方案、作業方法、工藝流程要科學合理，技術安全可靠。
（13）認真組織全體員工學習《建筑安裝工程技術規范》、《道路施工安全技術》、《公路橋涵施工技術規范》及《公路工程施工安全技術規程》。
（14）制定周密可靠的安全技術措施、安全操作規定，并嚴格認真貫徹執行，施工中加強安全教育和經常性的檢查。
（15）機械設備運輸等作業人員施工時，嚴格按《施工機械作業安全技術》、〈汽車運輸安全技術〉、〈施工用電安全技術〉等有關規定施工，禁止非司機動用機械設備。
施工方案15
一、應急救援的組成及職責
〈一〉領導組織
總指揮：白班：廠長；夜班：值班干部
副總指揮：副廠、安全員及三班調度長
組員：各工段及工程師
〈二〉職責
1、總指揮：負責組織指揮全廠的應急救援；
2、副總指揮：負責協助總指揮做好應急救援的具體指揮工作；
3、組員：在指揮部統一指揮下進行工作，各工段長在事故應急救援中的職責是：
1.煉鋼工長：負責煉鋼工段現場指揮工作；
2.精煉工長：負責精煉工段現場指揮工作；
3.連鑄工長：負責連鑄工段現場指揮工作；
4.機修工長：協助總指揮負責搶險搶修工作的現場指揮；
5.電修工長：協助總指揮負責搶險搶修工作的現場指揮；
6.工程師：負責搶險搶修現場的技術指導；
二、應急通訊：
在處理事故時，所有參與搶險搶修人員需保持通訊暢通，若發現信號不穩定或中斷時，應立即運用廠內固定電話或手機及時與總指揮取得聯系，并明確說明所處位置。
三、事故處理預案：
〈一〉煤氣泄露事故應急預案處理
1.煤氣發生泄露造成人員中毒時，監護人要盡快把中毒人員撤離到空氣流通區域，并立即匯報救援指揮部領導、煤氣站、總調。
2.解開中毒者阻礙呼吸和血液循環的'衣、帶，將肩部墊高10~15厘米，使頭盡量后仰，面部轉向一側，以利于呼吸道的暢通。
3.輕微中毒：給予自主吸氧，必要時強制供氧。
4.中度中毒：給予自主吸氧，必要時強制供氧并送醫院治療。
5.重度嚴重中毒：給予自主吸氧，必要時配合實施體外心臟按摩，并立即送往醫院搶救治療。
注意事項：
1.如中毒者已脫離煤氣危險區域，煤氣防護員及搶救儀尚未到達，請將中毒人員移至通風處進行人工呼吸，直到防護儀器到達現場。
2.患者未恢復知覺前，不得送往較遠的醫院，要就近醫院治療。在送往醫院的路上一直要供氧，并由醫務人員監護。
〈二〉煤氣著火事故應急預案處理
1.發生煤氣著火事故時，生產現場作業人員應立即匯報救援指揮部領導、煤氣站，并通知總調度安排保衛處人員趕赴，對現場進行警戒，疏散現場人員，防止閑人誤入，防止中毒事故發生。
2.著火較小、火勢不大，可直接用黃沙、濕草袋、CO2滅火器滅火，直徑小于等于100mm的煤氣管道著火時，可直接關閉閥門止火。
3.如火勢較大，用以上方法難以滅火時，由公司總調聯系消防滅火。
4.直徑大于100mm的煤氣管道著火時，應逐漸降低煤氣壓力，應通入大量的蒸汽、氮氣，并用消防器材配合滅火，煤氣壓力不得小于100Pa，嚴禁突然或緊急關閉閥門，以防回火爆炸。
5.火熄滅后，要防止煤氣外溢造成煤氣中毒。
〈三〉煤氣爆炸事故的應急預案處理
1.發生煤氣爆炸事故時，當班調度要立即向總調報告，請求指示，同時通知煤氣防護站。
2.清點各相關崗位人數，確認損失、傷亡情況。
3.爆炸現場應立即切斷煤氣來源，通入大量蒸汽、氮氣以防回火爆炸。并保護好現場。
〈四〉煤氣管道損壞、泄露事故的應急預案
1、管道損壞，但煤氣沒有被點燃。
（2）救援指揮部接到報警后，應立即通知煉鋼與連鑄工段關閉鋼包、中包烘烤用氣點，并通知煤氣防護站。
（3）在確認各用氣點均已關閉的情況下，煤氣設備維修人員應立即關閉總管蝶閥，然后關閉眼鏡閥，并打開放散閥。
（4）關閉眼鏡閥后，應立即在總管閥門處通入氮氣吹掃，在煤氣防護站人員的指揮下，辦理相關手續后，方可對煤氣管道受損點進行電焊等搶修作業。
2、管道損壞，煤氣已點燃
（1）發現煤氣管道損壞，并且正在燃燒，發現者應立即通知救援指揮部領導，同時緊急疏散周邊人員，并在現場做好監護，嚴禁人員進入此區域。
（2）救援指揮部接到報警后，應立即通知煉鋼與連鑄工段關閉鋼包、中包烘烤用氣點，并通知煤氣防護站。
（3）在確認各用氣點均已關閉的情況下，煤氣設備維修人員應立即打開各放散閥，在確認放散閥都已打開的情況下，在總管上接上氮氣進行吹掃，保持管道處于正壓狀態，并逐漸關閉支管、關閉蝶閥，但不要關死，隨著氮氣的不斷吹掃，著火點會慢慢的熄滅。
（4）在著火點火源熄滅后，慢慢關閉支管蝶閥，然后關閉支管眼鏡閥。
（5）關閉支管兩閥門后，繼續用氮氣吹掃十五分鐘，在煤氣防護站人員的指揮下，辦理相關手續后，方可對煤氣管道受損點進行電焊等搶修作業。
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