加固施工方案【熱】
為有力保證事情或工作開展的水平質量，通常需要提前準備好一份方案，方案的內容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達到預期的效果和意義。那么你有了解過方案嗎？下面是小編收集整理的加固施工方案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
加固施工方案1
1、基坑護坡工程施工方案
1.1工程概況：
太倉市南郊新城H地塊二期住宅（東倉花園二期一標段），41#、42#、43#樓。設計標高±0.00相當于黃海高程3.9m，車庫底板底標高為-2.8m。
本場地工程地質性質詳見《工程地質勘察報告》
2、基坑護坡設計方案
2.1設計依據
1）《南郊新城H地塊二期一標段農民安置房工程施工圖紙》；
2）工程地質勘察報告
3）本工程自行車車庫基坑圍護設計方案
4）《建筑地基基礎工程施工驗收規范》（GB50202-20xx）等標準規范。
5）設計與計算遵循國家及江蘇省有關規范，主要有：
《建筑地基基礎設計規范》(GB50007—20xx)
《混凝土結構設計規范》(GB50010—20xx)
《建筑基坑支護技術規程》(Jql20—99)
2.2設計方案
根據我公司在太倉市施工經驗，結合類似工程實際情況，綜合考慮技術安全和經濟合理，采用錨噴土釘方案。基坑四周按1:1.5放坡作斜坡，共2排土釘，從上至下長度依次為0.8米、1.8米，錨筋1Ф12，二排錨筋1Ф12，水平間距0.8米。以上設計土釘傾角均為5°～10°。橫壓筋210通長，與橫壓筋在土釘端部一字架型焊接。土釘成孔直徑80mm，固定鋼筋網間距0.8m*1m鋼絲網現場綁扎；面層噴射細石混凝土C20，厚度80—100mm。
本工程采取信息法施工，各段土釘的排數、長度、間距應根據實際情況由現場技術負責人作出凋整。
2.3施工準備
2.3.1組織結構(見附圖1)
2.3.2勞動力計劃
2.4施工程序
2.5質量控制
2.5.1成孔
（1）孔位允許偏差±100mm
（2）孔深允許偏差±50mm
（3）孔徑不允許負偏差。
（4）孔內渣土應清理干凈。
2.5.2注漿
(1)采用二次注漿法。
(2)注漿術用全長壓力灌漿，注漿壓力不小于0.4MPao
(3)采用純水泥漿，漿液水灰比0.5，水泥普325Ro
2.5.3制錨
(1)錨桿要達到設計長度，孔口外露統一為80mm
(2)錨桿外露段嚴禁懸掛重物。
2.5.4噴射混凝土
(1)面層噴射C20細石砼，厚不小于4cm.
(2)鋼絲網片，采用綁扎或焊接而成，鋪設時綁扎的搭接長度應不小于100mm。
(3)橫壓筋要雙面滿焊，不得有氣孔、咬肉。
2.5.5滯水處理
(1)設排水溝，挖集水坑，集水外排。
2.5.6質量保證措施
(1)孔位放線定位后，由質檢員進行孔位復核。
(2)鉆孔鉆進過程中隨時調整角度，以保證5~10度。
(3)采用適當直徑的鉆頭，以保證成孔直徑不小于80㎜。
(4)詳細記錄鉆孔過程，精確控制孔深。
(5)鉆孔過程中，遇滯水易塌孔孔段，采取干水泥護。若孔內滯水外流，則采用套管跟進護壁，成孔后立即放入鋼筋，邊注漿邊拔管，并用止漿袋封堵孔口。
(6)嚴把鋼筋進料關，保證使用產品質量合格的鋼材，錨筋制作成形后，必須會同有關質檢人員及監理人員進行鋼筋質量檢查。
(7)錨桿注漿后，必須在較長時間(2小時內)內進行二次補漿，以確保注漿滿實。
(8)冬季施工應采取有效的保溫措施。當日未做完和已噴射砼的工作面，夜間應用塑料布和保溫被覆
2.5.7質量管理體系
(1)建立由項目負責人領導控制、技術質量組全體人員基層檢查的管理系統，以確保各項質量管理措施落實到各分部工程及各道工序中。
(2)在施工過程中設專職質量員，發現不符合質量標準的.問題及時糾正。
(3)各工序設質量負責人、質量檢查人，明確崗位，落實責任。
(4)嚴把材料進場關，搞好復查、抽檢，確保材料質量。
2.6施工前的準備
(1)現場三通一平。
(2)制錨場地固定，不得隨意挪動。
(3)基坑測量放線。
(4)提供周圍管線和地障資料。
(5)搭設基坑周邊防護欄和采取足夠的照明。
2.7安全管理
(1)嚴格執行國家及江蘇省有關施工現場安全管理條例及辦法。
(2)制訂施工現場安全防護基本標準，如：基坑防護標準；各類洞口及臨邊地帶的防護標準：施工臨時用電安全防護標準；各類施工機械和設備的安全防護標準；施工現場消防工作管理標準等。
(3)建立嚴格的安全教育制度，堅持入場教育．每周按班組召開安全工作教育研討會，增強安全意識，務必使安全工作落到廣大群眾基礎上。
(4)編制安全措施，設計和購置安全設施。
(5)強化安全法制觀念，嚴格執行安全工作文字交底，雙方認可，堅持特殊工種持安全操作證上崗制度等。
(6)加強管理人員的安全考核，增強安全意識，避免違章指揮。
2.8文明施工與環保措施
(1)合理進行施工現場的平面布置，做到計劃用料，使現場材料堆放降到最低值，保證場內道路通暢。
(2)運輸散裝材料時，車廂后封閉，避免撒落。
加固施工方案2
加固梁粘貼鋼板施工工藝流程：
按設計要求劃線定位→剔除填充墻及抹灰層→打磨混凝土結合面→對鋼材進行除銹→清洗結合面→配置粘鋼膠→涂刷粘鋼膠→粘貼鋼材→固定化學錨栓→檢驗驗收。
1、 表面處理
1）對粘貼部位的混凝土構件表面進行處理，鏟除抹灰層，用砂輪或角磨機打磨混凝土表面疏松層及油污等雜質，直至完全露出新的混凝土界面，并用壓縮空氣將表面浮灰清除干凈，再用丙酮擦拭，要求混凝土表面須清潔，無油脂，并且保持干燥。
2）對鋼材粘貼結合面進行表面處理，進行除銹和粗糙處理，打磨紋路應與鋼板受力方向垂直，并用丙酮擦拭干凈；
2、表面修復
經處理后的混凝土表面，若有凹凸不平時，應使用修補材料將缺陷部位填補平整（大的.缺陷應用比原結構混凝土高一等級的細石混凝土修補），修復后的表面應光滑平整，有段差或轉角部位，應抹成平滑的曲線。
若表面有漏水現象，應先做導水或防水處理，確保加固部位干燥。若原混凝土表面有裂縫的，應用裂縫修補劑進行修補。然后對修復后的表面進行平整。待找平、修補材料表面干燥后再進行下一步施工。
3、粘貼鋼材
粘鋼膠配制好后，用抹刀同時涂抹在已處理好的混凝土表面和鋼板面上，厚度1～3mm，中間厚邊緣薄，然后將鋼板貼于預定位置，若是立面粘貼，為防止流淌。鋼板粘貼好后立即用夾具夾緊，或用支撐固定，并適當加壓，以使膠液剛從鋼板邊縫擠出為度。灌膠嘴應該合理布置，施工時注意灌膠順序以及按照要求操作，以確保粘鋼膠的密實度滿足規范要求：密實度在錨固區不小于90%，非錨固區不小于70%。
粘鋼膠在常溫下固化，固化期間嚴防受力及干擾。嚴禁進行后續焊接施工，防止焊接產生的高溫對粘鋼膠產生不利影響。24小時后，即可拆除支撐。
4、檢驗與驗收
粘鋼加固施工驗收按照《混凝土結構加固設計規范》（GB50367-20xx）、《鋼結構工程施工質量驗收規范》(GB50205-20xx)及其他相關規范執行。
a) 施工開始前，應確認鋼材和粘鋼膠的產品合格證、質量檢驗報告的各項性能指標滿足設計以及規范規定的要求。
b)施工質量抽樣檢驗。當工程實際粘貼的鋼材表面面積小于500m2時，工程取一組試樣，500m2至1000 m2工程取兩組試樣。
c)撤除臨時固定設備后，采用小錘輕敲粘結鋼板檢驗，從聲響判斷粘結效果或采用超聲波法探測粘結密實度。若錨固區粘結面積小于90%，非錨固區粘結面積小于70%，則此粘貼件不合格，應該剝下鋼材重新粘貼。
加固施工方案3
1.一般安全要求
(1)對參加煙囪工程施工的人員，必須進行技術培訓和安全教育，使其了解本工程施工特點，熟悉本要求和本崗位的安全技術操作規程，并通過考核合格后方能上崗工作，主要施工人員應相對固定。
(2)煙囪施工人員應先經過醫務部門的體檢，證明體格適合高處作業者，才能允許進行作業。在煙囪操作平臺的施工人員必須定期進行體檢，經醫生診斷凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病及其他不適合高處作業疾病的不得上操作平臺工作。
(3)煙囪施工中應經常與當地氣象臺、站取得聯系，遇到雷雨、6級和6級以上大風時，必須停止施工。停工前做好防護措施，操作臺上人員撤離，應對設備、工具、零散材料及可移動的鋪板等進行整理、固定并做好防護，全部人員撤離后立即切斷通向操作平臺的供電電源。
(4)煙囪施工現場必須具備場地平整、道路通暢、通電、通水的條件，現場布置應按施工組織設計總平面圖進行。
(5)在施工的構筑物周圍必須劃出施工危險警戒區。警戒線至建(構)筑物的距離不應小于施工對象高度的1／10，且不小于10m。當不能滿足要求時，應采取有效的安全防護措施。
(6)危險警戒線應設置圍欄和明顯的警戒標志，出人口應設專人警衛并建立警衛制度。
(7)施工現場的供電、辦公及衛生設施等臨時建筑和大宗材料的堆放，應布置在危險警戒線外。
(8)危險警戒區內的建筑物出人口、地面通道及機械操作場所，應搭設高度不低于2.5m的安全防護棚。
(9)煙囪工程進行立體交叉作業時，上、下工作面間應搭設隔離防護棚。各種牽拉鋼絲繩、滑輪裝置、管道、電纜及設備等均應采取防護措施。
(10)防護棚的構造應滿足下列要求：
1)防護結構應通過計算確定；
2)棚頂一般可采用不小于二層縱橫交錯的木板或竹夾板組成重要場所增加一層2～3mm厚的鋼板；
3)建(構)筑物的內部防護棚，應從中間向四周留坡，外(四周)防護棚應做成向內留坡(外高內低),其坡度均不小于1:5;
4)垂直運輸設備通過防護棚時，防護棚所留洞口周圍應設置圍欄和擋板，其高度應不小于800mm；
5)當利用平臺、灰斗底板代替防護棚時，在其板面上應采取緩沖措施。
(11)現場垂直運輸機械的布置應符合下列要求：
1)垂直運輸用的`卷揚機，應布置在危險警戒區以外，并盡量設在能與塔架上、下通視良好的地方；
2)當采用多臺塔吊同場作業時，應防止互相碰撞。
(12)垂直運輸設備，應有完善可靠的各種安全保護裝置，嚴禁使用安全保護不完整的垂直運輸設備。
(13)在施工中所采用的通訊聯絡方式應簡單直接，裝置應靈敏可靠。
(14)當操作平臺最高部位的高度超過50m時，應根據航空部門的要求設置航空指示信號。
(15)施工現場內的操作平臺及各種垂直運輸機械等設備應安裝防雷裝置。
(16)在有排放有毒有害氣體地段(如老廠改造、擴建工程等)施工時，應對有毒有害氣體的濃度進行定期檢測，防止中毒事故。
2．磚砌煙囪施工安全要求
(1)磚砌煙囪時必須架設安全網，如在煙囪外上料時，則內外均應設置，有條件時應把安全網掛在操作平臺隨之上升。如煙囪下設安全網時，網寬(張開范圍)應不小于磚砌高度的1／4，且不小于6m。
(2)如安全網不可能全部封閉煙囪，當砌筑高度超過3m時，應配掛安全帶。安全帶應牢固掛在操作平臺的上方而又不妨礙操作的地方，安全帶在使用前要經質安部門檢查鑒定合格后才能使用。當轉移操作位置或腳手架和工作平臺升降后，操作人員必須重新扣掛安全帶，并檢查扣掛是否牢靠。
(3)禁止站立或蹲在煙囪壁上進行操作，如果壁厚超過2磚(1550px)而必須站在壁上操作時，則必須扣掛好安全帶。
(4)工作中不得將工具、木料碎磚等物料從高空掉下，砍磚時要向內邊打磚。
(5)煙囪施工范圍內應設圍欄，防止無關人員進入，其范圍半徑以10m為宜。井架物料提升機附近要搭設防護擋板。上面的工作平臺周圍和井架提升機出人口處要設防護欄。
(6)采用煙囪內腳手架時(即利用在砌筑的煙囪墻身作支承工作臺構架的主梁)。主梁每端插入墻身的支承長度不得少于300px。如用木枋作主梁時，應細心挑選堅硬、無疤節、無裂紋、不霉的良好木材。
(7)煙囪砌筑到15m以上時，要設置臨時避雷針隨煙囪砌筑高度而上升，針尖要高出砌筑面2m以上。
(8)垂直運輸的卷揚機位置，要求能直接看到煙囪和井架物料提升機的全部，無視線障礙，同時仰角不應過大以免司機仰望困難。
(9)如工作平臺上無專人指揮井架物料提升機升降時，則必須加設自動限位或行程開關，防止吊籠無限制地上升，造成意外。
(10)在筒身以外利用拔桿吊運材料時，接料人員不得站在砌體上接料，而必須站在平臺上用鉤子勾近身邊，擱穩后再取料。
(11)指揮井架物料提升機升降的人員一定要與司機使用統一的信號(可用旗號或對講機)。
(12)一切人員均不準在剛埋設而灰縫砂漿尚未凝固的爬梯上下，防止鐵條搖松以致拔出造成高處墜落。
(13)若以爬梯的形式供操作人員上下之用時，必須加設防護欄。每隔15m高設置臨時簡易休息平臺一道以便中間稍休，避免過度疲勞。
(14)用鋼管外腳手架方式施工，應按該項的安全要求執行。
(15)一切垂直運輸設備安裝完畢后，要經過超載40％試運轉，經檢查鑒定合格后，才能正式投入使用。
(16)煙囪施工時所用的塔吊、外用電梯、井架物料提升機、卷揚機等機具操作，均應遵照該項的安全要求執行。
3．鋼筋混凝土煙囪施工安全要求
(1)鋼筋混凝土煙囪要用木模板(含木夾板)和定型組合鋼模板施工時，模板安裝與拆除要按相應的木模板(含木夾板)和定型組合鋼模板安全交底操作。另外，還應遵守下列要求：
1)模板安裝與拆除必須站在穩固的地方或牢固的操作平臺上進行；
2)拆除水箱底及頂蓋底的模板時，可用繩索吊下，模板及支撐不得由高處扔下。操作人員離開模板可能落下的部位。
(2)鋼筋的綁扎與安裝要按照相應的“鋼筋的綁扎與安裝”安全要求操作。
3)混凝土的澆筑與振搗要按照相應的“現澆混凝土工程”安全交底，另外還應符合下列要:
1)澆筑混凝土前，要檢查腳手架、模板、支撐應牢固可靠，模板較大的縫隙應處理好；
2)澆筑混凝土時，不應猛力沖擊架子和模板；
3)人模高度要保持基本均勻，禁止堆集第一處而將模板壓偏。
(4)當采用腳手架方式施工時，腳手架的搭設與拆除應按照相應的腳手架安全交底要求操作。
(5)各種垂直運輸機械的使用，如塔由、外用電梯、鋼井架物料提升機、卷揚機等，應按照相關的安全交底要求操作。
(6)其余施工用電和高處作業，應按照“施工現場臨時用電安全技術交底”及“高處作業”有關要求操作。
4．筑爐工程施工安全要求
(1)向深坑或設備內吊運物料，敞口頂部應設置平臺和圍欄，內部要設置防護隔離層，向下送料位置應予固定。
(2)煙道弧形拱頂砌完后，應先將回填土夯實或擰緊拉桿螺栓，方可拆除拱胎。普通粘土砌筑墻拱時，待砂漿強度達到60％以上方準拆除拱胎。
(3)砍削磚塊，應對著墻體或腳手板，腳手板上碎磚雜物，應隨時清除。
(4)拱胎支架必須牢固。爐窯拱頂必須對稱砌筑。在拱胎上堆放磚塊和砂漿應均勻對稱。
(5)大中型爐窯球形拱頂，應鎖緊一環，再砌一環。拱磚放射縫與水平夾角砌角90°時，必須用金屬鉤子將拱磚固定。
(6)回轉簡體內襯砌作業，托板和支撐要均衡緊固。轉動時，簡體內不得有人和料具。
(7)大中型耐火磚、耐火混凝土和碳磚砌塊吊裝砌筑時，吊梁、索具、夾具必須牢固。
(8)進人煙道、煙囪內檢查時，應有人監護。
(9)噴涂用的機泵安全閥、壓力表必須靈敏可靠。氣管與噴槍、噴嘴要連續緊固。操作時禁止噴嘴對人。
(10)熬瀝青時，周圍不得有易燃物，調制碳素澆熱瀝青，要防止燙人。
(11)碳磚砌筑時要防止滑落，操作地點應通風良好，搗固工具加熱后應放在固定位置。
(12)陶瓷磚板加熱或粉末材料烘干地點，要有專人看管，粉末篩選場地，要有除塵措施。
(13)正在砌筑的設備內，不準攪拌耐酸膠泥。
加固施工方案4
一、預處理
在進行注漿加固法地基處理之前，需要進行一系列的預處理工作。首先，對地基進行勘測，了解地基的類型、厚度、物理性質和力學性質等。然后，進行試驗和分析，確定合理的注漿參數和注漿孔的布置方式。最后，清理地基表面的雜草、垃圾和附著物，確保地基表面干凈整潔。
二、材料選擇
在注漿加固法地基處理中，我們需要選擇合適的材料進行注漿。常見的注漿材料包括水泥、礦物材料和化學材料等。選擇材料時需要考慮其固化時間、強度和穩定性等性能指標，以及施工現場的實際情況。同時，為了避免材料的浪費和污染，應根據工程需要合理計算材料的用量。
三、施工工藝
注漿加固法地基處理的施工工藝大致分為三個步驟：孔洞鉆探、注漿和密封。首先，在地基上進行孔洞鉆探，孔洞的直徑和深度應根據地基的具體情況確定。然后，在鉆探的孔洞中進行注漿，注漿材料通過特定的設備輸送到孔洞中，填充孔洞并與土壤發生反應，形成固化帶。最后，對注漿后的孔洞進行密封，防止注漿材料外溢和污染周圍環境。
四、質量控制
為了保證注漿加固法地基處理的質量，需要進行嚴格的質量控制。在施工過程中，應根據設計要求進行監測和檢驗，包括孔洞的位置、直徑和深度等參數的檢測，注漿材料的.濃度和流量的監測，以及注漿后孔洞的密封情況的檢驗等。同時，應及時記錄和報告施工過程中的關鍵數據，并進行數據分析和總結，為后續施工提供參考和改進。
五、注意事項
在進行注漿加固法地基治理時，需要注意以下幾個方面。首先，施工人員必須嚴格按照設計要求和施工規范進行操作，確保施工質量和安全。其次，注漿設備的選用和操作都要符合相關標準，確保設備的安全和可靠。此外，施工期間需注意保護環境和遵守相關環保法規，防止注漿材料對周圍環境造成污染。
加固施工方案5
一、工程概況
1、赤溪水庫基本情況
赤溪水庫位于陸豐市博美鎮境內。始建于1959年，1960年竣工，壩址以上集雨面積1.6km2，校核洪水位18.70m，相應庫容216萬m3，是一宗以灌溉和防洪為主兼有養殖的小（1）型水庫。主要建筑物有：均質土壩三座，主壩壩頂高程19.80m，最大壩高12.60m，壩頂長度152m，壩頂寬度2.0m～3.0m；一副壩壩頂高程19.50m，最大壩高5.6m，壩頂長度180.0m，壩頂寬度5.0m；二副壩壩頂高程19.50m，最大壩高5.12m，壩頂長度80.0m，壩頂寬度5.0m。溢洪道一座，位于主壩壩體右側的山埡口，堰頂高程16.60m，過水凈寬3m～4m；輸水涵管二條，位于主壩左、右側壩肩山坡處，左壩肩涵管為瓦管，管徑為0.4m，已破裂停用；右壩肩涵管為鋼筋砼圓涵管，管徑為0.8m，長62m；工程原設計標準低，配套設施不完善，經過50年運行，工程已存在安全隱患。
2、水文條件
赤溪水庫地處粵東沿海，海洋性氣候特別明顯，氣候溫和，雨量充沛，年平均降雨量達2100mm。雨量多集中于夏秋兩季，按蕉坑水文站資料統計，多年平均降雨量2148mm。由于降雨分布時空不均，夏秋降雨集中，常造成洪澇災害；而冬春兩季，雨量稀少，多造成干旱，人畜飲水困難的現象。
3、赤溪水庫除險加固工程主要建設內容
赤溪水庫除險加固工程主要建設內容：
本工程除險加固包括：
①壩體土方填筑加高培厚、內坡腳漿砌石齒墻、迎水坡新澆砼護坡、背坡草皮護坡、背水坡腳反濾體、砼排水溝建設、壩體灌漿；
②溢洪道加固；
③輸水涵進出口加固（或改建）、啟閉設施改造；
④新建管理房；
⑤以及施工所需的施工房建設、臨時設施。
4、本工程雨季和汛期施工的重點
赤溪水庫正在進行大壩上游清基、清淤、圍堰修筑施工，大壩土方填筑、大壩上游護坡及大壩下游壩坡防護、輸水涵管等工程的施工不可避免的面臨雨季進行，如何合理選擇雨季施工措施，確保施工安全度過汛期成為本工程的重點和關鍵。
經建管中心、監理單位、施工單位、設計部門等參建單位反復研究討論決定，整個工程施工主要圍繞著雨季和汛期進行安排，先進行大壩土方填筑工程施工，要在雨季和汛期到來之前完成土方填筑施工，大壩上游護坡工程完成至正常水位差以上，避免在汛期施工增加施工風險。
赤溪水庫施工場地相對較小，我們把整個項目區作為一個防汛區域，防汛任務主要是針對該工程的圍堰安全、施工導流等進行防汛部署。
二、防洪度汛方案
1、編制目的
赤溪水庫除險加固工程于20xx年1月開始施工。目前汛期將至，工程的施工任務主要在汛期進行，為保證汛期到來時能正常按進度計劃施工，避免汛期期間發生工程事故，貫徹落實“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的防汛方針，使防汛工作規范化，做到臨陣不亂，指揮有方，及時處置，達到防、搶、保、撤科學合理的目的，提高水庫突發事件應對能力，切實做好水庫遭遇突發事件時的防洪搶險調度和險情搶護工作，最大程度保障施工現場各相關部門人員生命財產安全、確保周圍人民群眾的財產不受損失、生產、生活不受影響，保證汛期的施工安全，力爭把洪澇災害造成的損失降低到最低限度，特制定本工程防洪度汛方案。
2、防洪度汛目標
赤溪水庫除險加固工程施工防洪度汛總目標：防洪搶險、安全度汛、組織保障、萬無一失。施工期間必須采取切實可行的措施，防止洪澇災害的發生，根據以往的施工經驗，防洪度汛工作將采取主動控制、早研究、、早布署、早著手、早落實、防患于未然。
為保證汛期工程施工安全，要求水庫管理單位在3月20日前將水庫水位降至水庫最低運行水位或死水位，即輸水涵管進口高程。
3、度汛時段
赤溪水庫所在地汛期時段為每年的4月15日—10月15日。
4、防洪度汛方案
（1）、導流方案
根據赤溪水庫除險加固工程項目內容，確定大壩工程施工導流方案為：施工導流主要是施工圍堰擋水，主要利用溢洪道導流，大壩兩處輸水涵起輔助導流作用。
通過施工導流，確保施工期間水庫水位控制在死水位以下，確保施工期間各個施工作業面保持干燥。
（2）、汛期施工安排
赤溪水庫除險加固工程在20xx年汛期期間主要施工項目是：
a、大壩加寬及防滲處理工程。
b、壩頂路面工程。
c、大壩上游壩坡砼澆筑工程。
d、大壩下游壩坡及排水工程。
e、溢洪道加固工程。
f、維修輸水涵工程。
赤溪水庫除險加固工程汛期施工安排為：
①、大壩加寬及防滲處理工程：20xx年3月10日前完成大壩上游面土方填筑及防滲處理工程。
②、溢洪道加固工程：加大人力、物力、機械設備的投入，搶修溢洪道工程，力爭20xx年5月10日前完成溢洪道工程，確保汛期水庫高水位時溢洪道的正常導流作用。
③、輸水涵維修工程：20xx年6月5日前將兩處斜臥管的進水口、出水口建好，保證上游來水時兩處泄洪管的正常泄洪作用。
④、大壩上游壩坡砼護砌工程：20xx年7月25日前完成大壩上游砼護坡工程。
⑤、壩頂路面及防浪墻工程、大壩下游壩坡及排水工程：20xx年8月10日前完成大壩下游壩坡干砌石及排水溝工程；20xx年8月15日前完成防浪墻工程，壩頂路面及路緣石等零星項目8月底前全部完成。
（3）、雨季和汛期施工的要點
①雨季土方開挖方案
工程地質條件較差，地下水較大段的邊坡，采取措施加強邊坡穩定性。加強滲水監測，當滲水渾濁，水從邊坡滲出即帶有土壤顆粒或沙粒時，密切關注此坡段，采取處理措施，防止坍塌發生。
a地質松散的邊坡，大雨來臨之前，坡面覆蓋塑料布，防止邊坡遭雨水沖刷。
b當局部出現滑坡時，清除堆積物，將裝土的編織袋堆砌放在坡腳處進行壓坡處理。
c坡肩削土，邊坡穩定性差的地段，將坡肩土清除移走，加大邊坡坡比。
d車輛機械遠離邊坡行駛，防止震動引起邊坡失穩。
e加強排水疏導，保證排水通暢，使積水及時排出基坑。排出的水及時引開防止倒流。
土區開挖，在土區周圍挖截流排水溝，在靠近內側設擋水埂，擋水埂斷面形狀為梯形，頂面寬0。5m，高0。5m，邊坡1：1。5。排水溝斷面為梯形，底寬設為30cm，深50cm，邊坡設為1：1。5，在排水溝內每隔30～50m挖集水井，排水溝內的水疏導入集水井內，各井內設置立式污水泵隨時抽排集水，保證雨水或地表水不流入取土區內。集水井的間距可根據具體情況調整，并備好水泵，及時抽排地下水、雨水等，保證土料的含水量在允許范圍以內。
在凹地進行作業時，在周圍設置擋水埂和開挖周邊排水溝、集水坑抽水等措施，阻止場外水流進入施工場地，并有效排除積水。
②雨季土方回填方案
a雨前及時壓實作業面，并使壩面中央凸起向上下游傾斜，以利雨水排泄；
b填筑過程中作好防雨和保護措施；作好雨情預報，雨前快速壓實表層松土，保證填筑面平整，以防雨水下滲，且避免積水，雨后填筑面應晾曬或處理，經監理工程師檢查合格后方可復工。
c作好壩面保護，下雨或雨后不許踐踏壩面，禁止車輛通行；
d壩的臨時坡應做好排水保護措施，以防降雨沖壞坡面；
e加強雨后排水工作，對于施工區內的積水，用人工及時清除，以盡量縮短雨后的復工時間。
③雨季砼施工方案
a注意天氣預報和天氣變化，做好雨季生產的準備工作。
b進入雨季前使砂石料場的排水設施暢通無阻；
c培高施工道路并作成中凸形，并加強養護和排水，運輸工具應有防雨及防滑設備。
d準備足夠量的防雨棚布，雨前運至施工現場備用。
e加強骨料含水量的測定工作
f不要在下雨時開盤澆筑砼，盡量不在雨天進行砼施工。砼澆筑過程中如遇大雨應停止澆筑，已澆砼應馬上覆蓋，雨后應根據砼澆筑間歇時間長短，按規定采取再澆筑措施。澆筑過程中如遇中小雨，可采取覆蓋措施繼續澆筑，并根據情況減少砼拌和用水量。
g已澆完砼的倉面，應馬上用雨布覆蓋，以防下雨時被雨水沖刷。
h做好雨季施工記錄，方便日后查詢。
（4）、汛期險情搶護方案
①汛期險情檢測和巡查
汛期險情巡查分為日常巡查和特殊巡查，汛期日常巡查一天一次；當連續降雨或發生大暴雨、洪水等特殊時期，巡查小組采取分時段、沿線、定點相結合的辦法進行晝夜險情監測和巡查。險情巡查的主要部位為：施工現場高邊坡、深基坑、重要建筑物、水庫水位、大壩等。險情巡查的重點為：
a、大壩壩頂是否有裂縫等異常變形；大壩迎水坡是否有坍塌、滑坡等跡象；大壩背水坡及壩腳是否有滑坡、塌坑、滲漏、漏洞或管涌等現象；水庫水位是否異常；溢洪道是否完好，有無影響溢洪道分流泄洪功能的障礙物；輸水涵與大壩的結合部位有無裂縫、位移、滑動、漏水、不均勻沉陷等跡象。
b、巡查發現問題要登記造冊，險情發生部位做好標記（如白天插紅旗，夜晚掛紅燈等），并及時向業主防汛指揮部報告險情基本情況，立即采取搶護措施。
c、重要建筑（如臨設工棚、班組工棚、儲備倉庫等）測量出地形標高與歷年最高汛期水位比較，地形低洼處在平面圖上做好標記，重點巡視。
②汛期險情搶護措施
a、壩坡滲水搶護
壩坡滲水的原因主要是由于水庫高水位持續時間較長；壩身土質含沙量大，透水性強；或因壩身質量較差，筑壩時上土層較厚，碾壓不密實；施工分段接頭處未按標準要求搭接緊密；壩身有隱患；背水坡有深塘、大坑等；壩身與輸水涵等建筑物結合處回填不密實或未采取防滲與截滲措施。
壩坡滲水搶護的原則是“臨水截滲，背水導滲”。搶護方法：在臨水坡用透水性小的粘土料拋筑前戧，也可用篷布、土工膜鋪在滲水坡面，上壓土袋截滲；在背水坡開挖導滲溝，內填透水性較大的砂、石，或用土工織物反濾，使滲水順暢排出，降低浸潤線，使險情趨于穩定。
b、壩坡滑坡搶護
壩坡滑坡的原因主要是：滲水嚴重，處理不及時；邊坡太陡；壩腳附近有大坑深溝；長時間大暴雨，壩身土壤飽和，抗剪力降低；水位猛落壩身失去平衡；壩坡上堆放重物過多。
壩坡滑坡搶護的'原則是“上部削坡減載，下部固腳壓重”。搶護方法：對因邊坡太陡、坡上堆放重物過多引起的滑坡，可采取削坡減負，放緩坡度的方法使壩坡穩定；對因滲流作用引起的滑坡，必須采取“前堵后排”的措施進行搶護。在臨水坡用透水性小的粘土料拋筑前戧，也可用篷布、土工膜鋪在滲水坡面，上壓土袋截滲；在背水坡填坑固基，用塊石或沙袋填于壩腳，加固基礎；在背水坡坡面上順壩軸線方向每格10米左右開挖導滲溝，導滲溝內填筑反濾料，然后在上面填土筑撐，并行夯壓實，修筑透水土撐，撐頂高出浸潤線逸出點0。5～2。0米，使滲水順暢排出，使壩坡趨于穩定。
c、管涌搶護
管涌發生的原因主要是：汛期高水位時，滲透坡降變陡，滲透流速加大，當滲透坡降大于地基表層弱透水層允許的滲透坡降時，即在背水坡腳附近發生滲透破壞，形成管涌或流土。
管涌搶護的原則是“反濾導滲，控制涌水，留有滲水出路”。這樣既可使粉細砂層不再被破壞，又可以降低滲水壓力，使險情得以穩定。管涌搶護方法：？反濾壓蓋：在管涌出口處先清理鋪設范圍內的雜物和軟泥后，先鋪設土工織物，再鋪設砂、石反濾料，鋪設的厚度以能制止涌水帶出細沙，渾水變清水，險情穩定為原則。？反濾圍井：在管涌出口處修筑土袋圍井，圍井內填筑反濾料，先填粗砂，再填小石子，最后填大石子，被層厚度均為30厘米，使滲水從反濾圍井內排出。？減壓圍井。管涌險情搶護時切忌使用不透水的材料堵塞，截斷排水出路，使險情惡化，對嚴重的管涌流土險情的搶護方法，以反濾圍井為主。
d、漏洞搶護
在高水位情況下，背水坡或坡腳附近出現橫貫壩身的滲流孔洞，稱為漏洞。對待漏洞險情，必須慎重，全力以赴，迅速進行搶護。漏洞搶堵的原則是“前堵后排，臨背并舉”，堵漏洞時要搶早搶小，一氣呵成。漏洞搶護方法：首先在臨水坡找到漏洞進水口，及時堵塞，截斷漏水來源，同時在背水坡漏洞出水口采用反濾壓蓋，制止土料流失，防止險情擴大，切忌在背水坡用不透水料搶塞硬堵，以免造成更大險情。臨水截洞：當洞口較小時，用土工膜、篷布蓋堵，棉衣、棉被、布袋、麻袋堵塞，并壓蓋閉氣；當洞口較大時，可利用軟簾、薄板、鐵鍋堵塞，并壓蓋閉氣；當漏洞多、水較深、進水口難以找準時，可采用拋粘土填筑前戧或臨水筑月堤的辦法進行搶堵。背水導滲：在臨水截堵漏洞的同時，還必須在漏洞出口處搶做反濾導滲，以制止壩身土料流出，防止險情繼續擴大。
e、壩身裂縫搶護
壩身裂縫按其出現的部位可分為表面裂縫、內部裂縫、橫向裂縫、縱向裂縫、龜紋裂縫。裂縫搶護方法：首先判明產生裂縫的主要原因，裂縫發展狀況，決斷是單向處理、聯合處理，分清主次，采取有效的搶護措施。？橫縫搶護：首先在臨水坡截斷水流，再開挖回填夯實。在開挖前，先用石灰水灌入裂縫內，探明裂縫的走向和深度，指導開挖。回填土要高出壩面10～20厘米，防止雨水浸入。？縱縫搶護：先填坑固基，或加戧臺固基后再開挖回填夯實。
f、坍塌搶護
壩坡坍塌產生的原因是風浪沖刷壩坡，掏空壩腳；壩身土質疏松、質差；高水位時，臨水坡土體處于飽和，抗剪強度降低的狀態下，當水位驟降，臨水坡失去水體支持，引起壩坡失穩坍塌。
坍塌搶護方法：當壩坡或土方工程發生坍塌、滑坡時，采取拋投土袋、塊石等護基，或是在坍塌部位打排樁后填土袋抗沖，在坍塌部位的下部做土袋戧臺、反濾戧臺等防止繼續坍塌；然后將坍塌處上部削成緩坡，以減輕壓力，同時在背水坡搶修戧臺或月堤，加大斷面，加固壩坡。
5、防洪度汛措施
（1）、組織措施
為全面做好赤溪水庫除險加固工程施工過程中的安全防洪度汛工作，赤溪水庫除險加固工程項目部建立了以項目經理為第一責任人的項目防汛指揮機構，負責組織領導本項目的防汛度汛工作，執行上級防洪指令，負責制定本項目防洪度汛措施，負責組建防洪搶險隊伍，為防洪度汛提供組織保障、物質保障、資金保障。
a、防洪度汛領導小組組成：
組長：黃賢（項目經理）
副組長：蔡民（技術負責人）
成員：楊文
b、24小時負責值班人員（常住）：黃賢蔡民
物質保管員（兼值班）：盧科
c、防洪度汛隊伍保障
隊長：黃賢，負責做好機械調動、人員安排和物質設備的運輸。
副隊長：蔡民，配合隊長做好防汛搶險工作。
搶險隊：由安溪夾水庫除險加固工程項目經理部管理人員及現場施工隊組成，共50人。在水庫出現險情時集結待命，隨時對出現險情的部位進行搶護。
d、防汛突擊隊名單
隊長：黃賢
副隊長：蔡民
隊員：由項目經理部管理人員及現場施工人員組織。
防洪度汛領導小組下設辦公室，設立專職水情預報人員與防汛值班人員，防汛期間，與防汛部門保持密切聯系，掌握天氣變化等有關情況；領導小組成員24小時開機，隨時和業主、監理、地方水利部門取得聯系，及時掌握水情，分析上游來水趨勢及可能發生的流量情況，為安全施工、防汛提供決策依據。
（2）搶險物資及設備配置
為保證度汛期間，在緊急情況下有足夠的機械設備及物資投入，我項目部準備了以下防汛物資：
汛期施工物資設備統計一覽表
序號名稱單位數量
1挖掘機臺2
2自卸汽車輛5
3推土機臺1
4裝載機臺2
5汽車起重機臺1
6水泵臺5
7雨鞋雙50
8雨衣套50
9塑料布12000
10彩條布1000
11編織袋條10000
12鐵锨把30
13柴油發電機臺1
14手電筒把20
1512號鐵絲kg200
16鋼絲繩對4
17白棕繩m200
18抬杠根20
19木樁根200
20柴油t2
21砂m330
22塊石m350
注：防汛物資將根據汛期實際情況，及時進行增加和補充。
（3）工程措施
①、施工以“預防為主，防排結合”為原則，結合現場情況及時制定措施和各項準備工作。采用防雨措施及加強排水手段，確保雨季正常進行施工生產，不受季節性氣候的影響。
②、雨季要堅持“雨前、雨中、雨后”的雨天三檢制，巡查路塹地段、路堤地段的地質、排水設施等情況，發現問題及時處理。
③、下雨前應準備無紡布或塑料布并鋪設在松散段的斜坡上，以防止雨水沖刷邊坡。
（4）防汛職責與制度
①、在汛期項目經理部實行24小時值班制，特別是當水庫水位在警戒水位以上運行時加強對水庫進行排查，發現問題及時上報。值班人員做好值班記錄，同時注意收聽天氣預報，隨時掌握天氣變化情況，做好雨季施工各種材料準備，防止暴風雨突然襲擊，給施工造成影響。
②、在雨季施工期間派專人負責檢查電源線路，電器裝置，必須有靈敏可靠的漏電保護設備，以防傷人，如發現問題應及時進行處理，并上報項目部。
③、雨季到來以前，對辦公室、宿舍等均要進行結構安全檢查，有隱患要立即予以加固。每次雨后，對電器設備、基坑邊坡等，必須經檢查確認安全后方可繼續使用。
④、在惡劣氣候條件下，禁止從事露天電焊作業及高空危險作業。
⑤、溢洪道的所有建設項目在汛期期間禁止進行施工，以免在排洪時擋水，造成不必要的損失。
⑥、汛期期間，在水庫水位達到正常水位以下3米時，停止施工，必要時所有的施工機械、人員將撤出現場。
⑦、大壩、輸水涵維修加固工程需設施工圍堰。堰體利用開挖土方裝編織袋填筑，袋與袋之間采用土石混合料填充，堰體呈梯形，堰頂寬3米，邊坡采用粘土密封，坡度為1：0。8，并在堰體內壓嵌一層彩條布防止沖刷。圍堰高度高出溢洪道底部高程1米以上，以防造成不必要的損失。
⑧、組織防汛突擊隊進行防汛搶險演練，隨時保持警惕，一旦出現險情，迅速進行防汛搶險。
⑨、服從業主和監理人的指揮和調遣，積極參加或支持工程其它項目和部位的搶險工作。
（5）信息收集
①、加強汛期施工的信息反饋，基層施工人員發現情況要即使向有關管理人員匯報、反映以便及時采取處理措施。
②、詳細調查并掌握洪水資料，檢查易發生水災地段的施工安全，做好施工中的臨時防護措施。對影響施工的運輸道路，進行必要的改善、整修和加固；對常用的主要材料、工具要在雨季之前備足，并增建必要的防雨防洪措施；對施工人員配備必要的勞動保護用品；在洪水位以下的材料庫、活動房屋及機械設備，雨季前應搬到最高洪水位以上。
③、到電訊部門備案，確保防汛通訊線路暢通。在度汛期間電話24小時設專人值班，主要領導電話晝夜不關機，確保5分鐘內把上報防汛及洪水下泄標準通令全部傳達到位。并嚴格執行度汛值班記錄及崗位責任制。
（6）其他
①、機械設備：機械設備的電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并安裝接地保護裝置，各種配電箱要搭設防護棚。
②、對于怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚內或屋內，要墊高碼放并要保持良好通風。
③、材料堆放場地要碾壓堅實，鋼筋堆放要用木方墊起，材料堆放要搭設架子。雨季所需材料、設備和其它用品，要提前準備，及時組織進場。
④、臨時設施檢修：對現場臨時設施，如工人宿舍、辦公室、食堂、倉庫等要進行全面檢查，對危險建筑物要進行全面翻修、加固或拆除。
⑤、現場準備足夠數量的水泵，以保證及時將積存的水排走，做到雨后及時開工。
加固施工方案6
在進行加固設計前先審核了整套圖紙，并對砌體及砌體以外的混凝土梁柱均進行了檢測和計算復核，以防承重橫墻雖加固獲得安全但其他構件仍存在安全隱患。對發現的問題同時作加固處理，處理方案如下：
（1） 減層卸荷，主樓由原來的七層減為六層；
（2） 一、二層墻體采用兩面加鋼筋混凝土層加固；
（3） 空心砌塊局部承壓不夠，采用在梁端設墊塊或采用壓力灌漿的辦法填實梁端砌塊孔洞；
（4） 外墻轉角處采用加設構造柱加固墻體的穩定性；
（5） 現澆鋼筋混凝土板采用減小板跨增加次梁且面層加厚40mm的辦法加固；
（6） 在承載力不夠的'梁下增設承重墻。
這里重點介紹承重橫墻的加固方案，底層墻由于瀕臨破壞，采取混凝土組合砌體的方案，即在原240mm寬的墻體兩側每側現澆60mm厚的鋼筋混凝土墻，配筋豎向為φ8，間距為150mm，水平向配筋為φ6，間距為200mm，混凝土采用C20細石混凝土，墻體兩側的混凝土用φ6的穿墻鋼筋拉結，位置設在磚縫的部位，其間距雙向均為900mm。一層墻體由于破壞嚴重，在加固計算時略去墻體的承載能力，即荷載全部由兩側的混凝土墻承受；二層墻體因出現的裂縫較輕，采用在二側用鋼筋網水泥砂漿面層進行加固，在加固計算時考慮原墻體的承載能力，水泥砂漿為M10每面3mm厚，鋼筋網配筋同底層。
2、加固計算
(1)底層墻體加固計算
取1m寬的橫墻，軸向壓力設計值經統計計算為310KN。
橫墻的高厚比計算：
以上計算中略去了原墻體的承載能力，可見組合砌體的加固效果是十分安全的，按計算兩邊的混凝土可以更薄，但小于60mm將引起施工的困難，故仍按原來的構造要求定的方案進行加固。
(2)二層墻體的加固計算
取1m寬橫墻，軸向壓力設計值經統計計算為260KN。
墻體高厚比計算
組合砌體墻厚：
高厚比：
組合砌體承載能力 的計算
加固施工方案7
一、工程概況：
焦作明倫商業步行街工程位于焦作市新華街與大廈西街之間，建筑總高度24.9m，鋼框結構，東西134.4米，南北86.07米，總建筑面積約33058m2。地下一層為商場，工程為一類建筑，建筑使用年限50年。根據工程設計及現場實際情況，本工程場地自然地坪標高南為-2.500m，坑底設計標高分別為-6.65m，故基坑實際開挖深度為5.200m及9.850m。本工程基坑最大開挖深度達9.850m，根據《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》中關于土方開挖工程的邊坡值的要求，本場地基坑開挖的邊坡值應為1：1，根據基坑與臨近建筑物的實際距離，大部分邊坡無法滿足1：1的邊坡值要求,故本基坑按現有實際條件開挖后，必須對基坑采取有效的加固和護坡措施,方可進入下一道工序。
二、工藝流程：
1.加固工藝：土方開挖→撒線打樁→驗收
2.護坡工藝：土方開挖→架設鋼板網→噴細石混凝土護坡→施工位移監測→養護
三、主要施工方法：
1.加固工藝：
（1）土方開挖：根據圖紙要求進行定位放線，確定位置后留出相應的工作面，撒白石灰定位進行土方開挖，先用機械進行大開挖，然后人工修坡，并隨即清理虛土。
（2）撒線打樁：在現場用白石灰撒線，確定樁的位置，平面布置圖見附圖1。加固樁為無砂混凝土樁，樁分大小兩種樁徑。暫定編號ZH1的樁徑為100mm，編號ZH2的樁徑為200mm，樁長均為9米。成孔后立即下注漿管，投放石料。
2.護坡工藝：
（1）土方開挖：根據圖紙要求進行定位放線，確定位置后留出相應的工作面，撒白石灰定位進行土方開挖，先用機械進行大開挖，然后人工修坡，并隨即清理虛土。
（2）架設鋼板網：先將錨筋打入坑壁，固定鋼板網，詳見附圖2。
（3）噴細石混凝土護坡：分段分層，從下往上進行噴射細石混凝土。
（4）施工位移監測：在需支護坑體每邊設位移、沉降觀測點各二個。支護監測是支護設計中的重要組成部分，通過監測可隨時掌握基坑周邊環境的變化，以及支護土體的穩定狀態、安全程度和支護效果，為設計和施工提供信息，通過信息反饋體系，可及時修改支護參數、改善施工工藝、預防事故發生。
（5）養護：噴射細石混凝土2小時后進行噴水養護。
四、操作要點：
1.加固工藝：
（1）坡面要注意垂直平整，不留虛土。
（2）ZH1的注漿管直徑為25×2.5，ZH2的'注漿管直徑為42×3.5。
（3）ZH1的石子粒徑不超過5mm，ZH2的石子粒徑為5～15mm。注漿水灰比為0.8～1.0，水泥漿中可摻入適量的水玻璃等速凝劑。水泥采用PO32.5，注漿壓力控制在0.6～1.0Mpa間。
（4）下注漿管時應保持注漿管在孔中心處。注漿時采用2次注漿法，第一次注漿漿液冒出孔口時立即用水泥砂漿封孔口，再次進行注漿。2次注漿壓力不小于1.5Mpa。
2.護坡工藝：
（1）鋼板網離坑壁距離為2.5mm處，坡頂鋼板網連續彎折；也可以在噴射一層混凝土后再固定鋼板網。
（2）噴射混凝土面層達到設計強度的70%后，方可進行下步噴射。
（3）噴水養護的間隔時間以保持混凝土表面濕潤為宜。
五、質量保證措施：
（1）組織施工班組長了解加固和護壁工作的必要性，認真學習施工時的操作要點，領會其主導思想。
（2）做好技術交底工作，使每個施工人員能夠熟悉施工過程，掌握操作要點，明白質量標準。
（3）嚴格控制原材料的質量，加強管理。
（4）注漿或噴射時派專人負責指揮。
（5）實行管理人員跟班作業制度，時刻檢查砼施工質量情況，出現問題及時處理糾正。
（6）做好成品保護工作。
六、安全保證措施：
（1）凡施工人員在工作時內必須戴好安全帽及各種安全用品，應注意濕手不得接觸開關，電源線不得破皮漏電。
（2）各種機械設備必須由專人操作，專人維修。
（3）各種機電設備要一機一閘一漏。
（4）如施工進度拖延到晚上，則必須要有足夠的照明，照明路線嚴禁亂扯亂掛。
（5）電工、機修工要現場跟班作業。
加固施工方案8
一、工程概況
（請補充）受有關單位委托，我公司對有缺陷的柱提出如下加固處理方案，經原設計單位 建筑設計院復核計算，并由業主會同有關單位審核確認后，將由我公司進行結構加固施工處理。
二、柱加固依據
1. （質檢報告） ；
2. 樓《結構施工圖》，韶關市房屋建筑設計院；
3. 中華人民共和國國家標準，《混凝土結構加固設計規范》（GB50367-20xx）;
4. 中華人民共和國國家標準，《混凝土結構設計規范》（GB50010-20xx）;
5. 中華人民共和國國家標準，《建筑結構荷載規范》（GB50009-20xx），20xx年版。
三、柱加固施工方案及要點
3.1、柱加固施工方案
柱設計混凝土強度等級為C25；按國家規范要求實際混凝土強度等級大于85%設計強度等級的混凝土結構可不作加固處理；混凝土抗壓強度低于C15混凝土結構不宜做包鋼加固處理；考慮本工程柱混凝土為小范圍強度不足，可用“回彈法”測定混凝土抗壓強度的數值作為柱混凝土抗壓強度的加固參考值。
3.2、柱加固材料及施工工藝
1．柱局部置換混凝土法加固處理
(1) 加固前對柱加固施工樓層的下兩層進行整體可靠支撐，確保結構安全。
(2) 由上而下分層施工，每次錯位施工且不超過30%的該層框架柱。嚴禁相鄰框架柱同時施工。每處施工的柱須在該部位的支撐安裝好后方可開始鑿混凝土。
(3)柱四面分別按四分之一對應邊長比例（可根據計算調整）鑿除，將混凝土表面打掉棱角，同時除去浮渣；盡量采用人工鑿除，嚴禁用沖擊鉆橫向鑿除混凝土。
(4)柱主筋不變，采用與原柱相同的箍筋加密箍筋為@100，并對箍筋采用封閉焊，單面焊10d。
(5)將原混凝土表面沖洗干凈，澆筑混凝土前用純水泥漿對表面進行處理。
(6)安裝模板，用C35混凝土澆灌柱被鑿除部位。
(7)模板搭設、鋼筋安置、新混凝土澆筑和養護以及鋼筋的搭接錨固等均應符合國家標準及規范的要求。
(8)加強觀測，若發現異常情況，應立即采取有效措施，確保安全。
(9) 新混凝土養護完成后，把需用碳纖維加強的表面打磨平整，干燥后圍貼碳纖維布加固約束新舊混凝土界面附近，使之成為整體。
3．柱局部置換混凝土法加固理論計算方法
與原構件相比，置換加固用的新混凝土和新加的鋼筋存在著應力滯后，其滯后程度與加固施工時原構件的負荷水平相關。在進行加固構件承載力計算時，應視具體情況對置換的混凝土和鋼筋的強度進行折減。加固施工時，原構件的負荷越大，置換部分的強度折減越多，即強度利用率越低。根據《混凝土結構加固設計規范》（GB50367-20xx）的混凝土置換計算式6.2.1,柱局部置換的計算方法建議采用以下近似算法。
(1)軸心受壓柱
對軸心受壓柱，置換法的正截面承載力按下式計算:
GB50367-20xx（6.2.1）
式中，N為構件加固后的軸向力設計值; 為受壓桿穩定系數，按《混凝土結構設計規范》GB50010的規定值采用; ， 分別為原構件混凝土和置換部分新混凝土的'抗壓強度設計值； 和 分別為原構件截面扣去置換部分后的剩余截面面積和置換部分的截面面積。
(2)偏心受壓構件
對偏心受壓構件其正截面承載力分以下兩種情況進行計算。
①.當壓區混凝土置換深度hn>xn時，按新混凝土強度，采用《混凝土結構設計規范》GB50010的規定進行正截面承載力計算。
②.當壓區混凝土置換深度hn≤xn時，其正截面承載力按下列公式計算:
(6.2.2－1）
(6.2.2－2)
式中，N為構件加固后的軸向力設計值; 為構件置換用混凝土抗壓強度設計值; 為原構件混凝土抗壓強度設計值; 為加固后混凝土受壓區高度; 為受壓區混凝土的置換深度; 為縱向受拉鋼筋合力點至受壓區邊緣的距離; 為縱向受拉鋼筋合力點至置換混凝土形心的距離; 為縱向受拉區鋼筋合力點至原混凝土 部分形心的距離; 、 分別為受拉區、受壓區縱向鋼筋截面面積;b為矩形截面的寬度; 為縱向受壓鋼筋合力點至截面近邊的距離； 為縱向受壓鋼筋的抗壓強度設計值 ； 為縱向受拉鋼筋的應力。
四、柱加固施工質量保證措施
4.1 材料質量保證
1、所有材料采購由公司派專人（材料員）統一采購，所有材料必須具有生產廠合格證，且必須滿足國家有關規范要求的質量標準。
2、所有工程材料的性能必須滿足設計和工程施工要求。
4.2管理措施
為保證工程施工的順利進行，嚴把質量關，施工管理上應采用相應措施：
⑴健全質量保證體系，建立高效、有序的施工項目管理組織，形成技術負責人質量總負責、質量檢驗工程師專職監察的內部質量監督和業主的質量監理控制相統一的組織保證機構，實行各單項工程和施工工序、工藝負責人和技術負責人質量責任制，使施工質量落實到人頭和各項具體工作中，做到上道工序不合格，下道工序不開工，分兵把關，層層負責。抓好科學管理，嚴格按施工規范進行施工，使業主方對整個施工過程進行更好監控。
⑵嚴把進場材料質量關，認真執行材料進場檢查、抽樣檢驗制度，杜絕不合格的材料進場，從材料的采購、運輸、保存驗收等方面把好施工材料的質量關。
⑶加強員工的質量安全意識教育，在施工的全過程中，樹立“質量安全第一”的思想，在確保施工質量安全的前提下求進度、求效益；
中科院廣州化灌工程有限公司
20xx年11月16日
加固施工方案9
一、工程概況
安順天河商務港位于安順市中心地帶，原設計為辦公、商業、灑店綜谷大樓，地上總層數為24層，建于1993年，因各方面原因至今只建了地下一層及地上三層裙房（13.500m標高）。現經“安順市安泰房地產開發有限責任公司”接手在原有基礎上對本工程進行改建，擬建工程為地上25層的辦公、商業、酒店為一體綜合大樓“天河商務港”在改建過程中，因使用功能需要，需對原結構局部位置進行加固處理。
二、施工依據
1.國家標準圖集《混凝土結構加固構造》06SG311—1
2.《混凝土結構加固設計規范》GB50367—20xx
3.《混凝土結構加固工程施工驗收規范》GB50550—20xx
4.《鋼結構工程施工及驗收規范》GB50205—20xx
5.《建筑鋼結構焊接規程》JGJ81—20xx
6.設計單位出具的《安順天河商務港梁、門洞加固施工圖》
三、加固范圍及時間
我公司于20xx年7月12日進場，處理（7）（9）（C）（D）軸處負1樓至4層（包括四層）電動扶梯井內原有梁板對周邊梁進行加固和增設梁，處理部位見《安順天河商務港梁、門洞加固竣工圖》），現場施工于20xx年8月15日施工完成，共耗時34天。
四、使用主要原材料
主要材料名稱：
鋼材：主鋼構鋼材選用Q235鋼，其屈服強度fy＞235N/mm2。
植筋膠：JGN型建筑結構膠
灌注膠：JGN—G型建筑結構膠
普通螺栓按GB5780—1986選購
五、施工步驟
（一）混凝土植筋加固
采用標準施工程序：劃線定位一鉆孔一清孔除塵一灌注結構膠一鋼筋處理一植入鋼筋一養護固化一鋼筋抗拉強度試驗一質量自檢、報驗一框架柱表面處理一結合面上涂刷界面劑一鋼筋制安一模板工程一灌注高強無機灌漿料一模板拆除一養護。
1.植筋加固工程在施工中實行全過程質量控制，首先根據工程特點、質量要求，對各分項工程質量按方案實施；
2.所有用的材料按要求進行檢驗，提供材料合格證及檢驗報告，方可使用，見證取樣按程序實施；
3.過程檢驗分別按要求進行檢測，自評合格后，報送監理、甲方等部門進行復檢，合格后進行下道工序；
4.對所植鋼筋進行現場鋼筋抗拉強度試驗，結果均符合國家相關規范要求。
（二）混泥土工程
采用標準施工程序：作業準備—商品混凝土攪拌—商品混凝十、運輸—梁、板、混凝土饒筑與振搗—養護
保證措施：混凝土所用的水泥、水、骨料、外加劑等必須符合規范及有關規定，檢査出廠合格證或試驗報告是否符合質量要求；混凝土的配合比、原材料計量、攪拌、養護和施工縫處理，必須符合施工規范規定；混凝土強度的試塊取樣、制作、養護和試驗要符合《混凝土強度檢驗評定標準》的規定；混凝土應振搗密實；不得有蜂窩、孔洞、露筋、縫隙、夾渣等缺陷。
六、加固質量檢查
1.質量管理資料：
1）鋼釋現場拉拔試驗組，試驗結論合格；
2）鋼材原材料檢驗報告xx份，結果合格；
3）現場留置混凝土試塊試壓塊組，結果合格；
4）簽認的《隱蔽工程驗收記錄》份，驗收結論合格；
5）JGN型A級建筑結構膠合格證；
6）外包鋼梁質量滿足《混凝土結構加固設計規范》GB50367—20xx中要求。
2.質量保證資料xx份，檢驗報告xx份，結果合格；采用小錘敲擊，密實度達到95%，質量合格。
3.施工過程中按圖施工，滿足設計要求。
七、加固質量結論
本工程加固施工嚴格按照加固施工圖設計圖紙及相關規范進行施工，完成合同內全部工程，滿足規范要求，選用材料均進行檢驗后采用。施丄過程嚴格執行工程統一驗收標準要求，符合規范要求。
根據過程監控以及現場檢測，安順天河商務港電動扶梯及門洞加固工程滿足加同設計圖及相關規范要求，質量合格，滿足安全使用要求。
（一）、工程概況：
安順天河商務港位于安順幸中心地帶，原設計為辦公、商業、酒店綜合大樓，地上總層數為24層，建于1993年，因各方面原因至今只建了地下一層及地上三層裙房（13.500m標高）。現經“安順市安泰房地產開發有限責任公司”接手在原有基礎上對本工程進行改建，擬建工程為地上25層的辦公、商業、酒店為一體的綜合大樓“天河商務港”。
在改建過程中，因使用功能需要，需對原結構局部位置進行加固改造工作，本方案為我公司對該改造加固施工工作施工方案。
（二）處理方法：
根據本工程加固設計要求，采用以下方法進行加固處理：
1.采用植筋工藝進行新加梁鋼筋錨固
2.采用包鋼法對需加固梁進行加固
3.采用包鋼法對剪力墻開洞口處進行加固
（三）施工準備
1.技術準備
1.1開工前應組織項目有關人員對現場實際情況進行了解及工人食宿的安排。
1.2圖紙會審：組織專業技術人員認真閱讀圖紙，做好圖紙疑點記錄會同有關部門進行圖紙交底。組織施工技術人員、班組長消化圖紙。
1.3進行施工組織設計的細化。
1.4在工程開工前，項目部要召開生產技術會議，按經審批的施工組織設計進行交底，貫徹施工組織設計的要求。
1.5組織枝術交底：從項目經理部到專業分隊，并以書面形式表達。施工隊伍接受交底后要認真貫徹施工意圖，牢記施工細節，一有疑點馬上向班組長、現場技術員求證。
1.6施工過程中加強對施工組織設計落實情況的檢查，如有差異應分析原因，并采取切實可行措施。
1.7經審批的施工組織設計、其施工方案和方法，現場不得隨意更改，如因客觀原因或施工組織設計考慮不周等原因需變動時，、應繹原審批人同意后，重新按監理程序申報，方可實施。
1.8施工組織設計經甲方或監理審批后實施。
2.現場準備
2.1檢查各加固分項工程開始前的準備條件，如電源、配電箱、自來水等。
2.2消除現場障礙，落實原建筑內預留的運輸通道和其流水段的工作面。
3.物資準備
3.1材料準備：根據施工方案及施工預算的工料分析，編制詳細的`材料成品、半成品需用計劃，由項目部根據用料計劃備料，做好各種材料的申請、訂貨、加工、采購、運輸、庫存等準備工作。施工所用材料的規格必須嚴格按照設計圖紙及規范要求核對產品合格證或產品質保書。需要復檢的材料及時由技術人員安排復檢并取回復檢試驗單。
3.2施工機具準備：根據工程特點，結合項目部的實際情況，確定工程所用機械設備的進場數量和設備的維修保養。進場后對機具設備進行試運行，合格后方可投入使用。
3.3材料、設備進場后報業主或監理驗收，其中鋼材全部選用馬鋼、水泥選用海螺品牌。
4.入場前教育工作進入現場的所有各專業分隊，在入場前要進行技術、質量、安全、消防、機械設備、現場文明等一系列管理制度的教育和培訓。隊伍進入現場后一定要遵守規章制度，養成良好的施工作風。
5.施工程序
5.1施工段劃分
根據工程特點和本單位的技術裝備、勞動力資源狀況，擬定在施工對標段采取按照學校劃分施工塊域，組織流水的施工方法，在單個樓房加固中按樓層劃分施工段，盡量采取平行施工，在確保安全的前提下將工期縮減到最短。
5.2施工程序
本工程為加固工程，可以同時組織施工的工作面比較多、為了節約工期，所以能同時組織施工的盡量同時組織施工。
（四）現場管理模式
1.現場管理模式說明
1.1項目經理全面負責工程施工的質量、安全、工期進度、材料、財務、后勤的工作及與業主方、監理方、各分包單位以及當地建設行政主管部門的聯系協調工作。
1.2精干高效，功能完備。項目管理部由項目經理進行綜合管理，技術質量部負責施工技術與質量控制、工程資料與預結算，由項目總工直接負責；生產管理部負責現場安全文明施工，現場材料供應及現場施工管理，由項目副經理直接負責。
1.3管理層下設作典層：加固施工班組2個施工班組。
1.4項目經理部由上至丁分為管理層和作亞層，管理層管“面”，即進冇生產、質量、安全、文明施工的綜合管理；作業層管“線”，各班組各盡其職，各盡其職，各負其職，進行專業化作業，實行專業化管理。
1.5—級管理，順暢運轉。
2.現場管理人員職責說明
2.1.主要管理人員的崗位職責如下：
項目經理：負責項目的全面工作；
技術負責人：負責制定施工方案，解決施工中遇到的技術難題；
項目副經理：負責人、材、機的施工協調及總體施工調度；
施工員：負責技術管理、工程計劃及檔案管理；負責施工管理、測量、施工調度；
質檢員：負責工程質量的檢查、監督；
安全員：負責整個工程的安全文明施工；
材料員：負責材料、設備的采購、供應；
資料員：負責工程資料的編制、報驗、歸檔、
2.2項目組織管理機構
貴州中建建筑科研設計院特種工程公司
項目組織管理機構如圖1
項目經理 羅偉
項目工程師 漆松
項目副經理 周松
后勤管理
安全主管
質量主管
材料管理
預算管理
合同、信息管理
作業班組
圖1
（五）分部分項工程施工方案：
1.植筋工程施工：植筋新技術是運用高強度的化學粘合劑，使鋼筋、螺桿等與混凝土產生握固力，從而達到錨固效果。本次植筋主要為主梁加大截面下層縱筋植入兩邊柱內，以滿足錨固要求。
2.1.施工工藝（如圖2）
定位
鉆孔
清楚灰塵
拌制A、B劑膠
注膠
鋼筋下料
鋼筋植入
養護
圖2
2.2.施工方法
2.2.1.施工準備施工前應認真閱讀設計施工圖，i須要將結構面清理千凈，按設計圖紙，放線標明鋼筋錨固點的鉆孔位置，鉆孔位置標明后由現場負責人驗
線。
2.2.2.鉆孔按設計圖紙要求明確螺栓描固位置、成孔直徑及描固深度。
2.2.3.清孔
1）鉆孔完成后，將孔周圍半徑0、5米范圍內灰塵清理干凈，用氣泵、毛刷清孔，此過程要作到三吹兩刷，即吹孔三次、清刷兩次，清刷完畢后，用棉絲沾丙酮或酒精，清刷孔洞內壁，使孔洞內最終達到清潔干燥；如遇較潮濕的情況，還須用加熱棒，進行干燥處理。
2）若為水鉆孔：用清水將孔內泥漿沖刷干凈，用棉絲將孔擦凈，等孔晾干后再進行下一道工序，如工期緊，可用加熱棒進行千燥處理。
3）用干凈棉絲將清潔過的孔洞嚴密封堵，以防有灰塵和異物落入。
4）現場負責人檢查清孔工作，經驗收后并做好隱檢記錄。
2.2.4.鋼筋清理
1）在鋼筋端部相應位置做上標記，標示好除鐐清理的長度范圍；要求此長度范圍大于要求錨固深度50mm。
2）啟動磨光機，用鋼絲刷將除銹清理長度范圍內的鋼筋表面打磨出金屬光澤為止。
3）將除銹清理好的鋼筋放在干燥處整齊碼放。
4）將所有處理完的鋼筋碼放整齊，報請現場負責人檢查。
2.2.5.鋼筋埋植
1）鋼筋錨固用膠的配制。（具體配比使用方法參見相應產品說明，或聽從現場負責人要求）要求：按比例配制且攪拌均勻。
2）如為盲孔鋼筋埋植：將錨固用膠注入孔洞內2/3即可；將處理好的鋼筋，除繡清理端朝向孔洞，一邊向同一方向旋轉，一邊緩慢將鋼筋插入洞內，直至到達孔洞底部為止。此時，如無錨因用膠從洞內溢出，說明注膠量不夠，須將鋼筋拔出，重新注膠，再次插入鋼筋，直至能使膠溢出洞口。
3）如為通孔鋼筋埋植：先將處理好的鋼筋插入孔內，孔兩端用環氧少漿封堵，封堵時，須在一端留出注膠孔，另一端留出出氣孔；待環氧砂漿凝固后方可進行高壓注膠。將配制好的錨固用膠裝入打膠筒內，安裝打膠嘴；將錨固用股通過注膠孔注入孔洞內，直至另一端出氣孔溢出膠為止；而后，用環氧砂漿或其它材料將注膠孔及出氣孔封堵死。
4）如是垂直通孔植筋，前期步驟同第3）條，注膠時應從孔底部的注膠口向上注膠，以孔上部出氣口出膠為宜。
5）對已埋植好的鋼筋要做好保護工作，如掛明顯標志牌等。以防錨固用膠在固化時間內，鋼筋被搖擺動或碰撞，影響埋植效果。
6）用棉絲蘸少許丙酮，清理工作面遺留的膠及清理工作面的垃圾。注意：在清理遺留膠的時候，要小心輕緩，不得對鋼筋進行搖擺或碰撞。
7）報請現場負責人檢查。
2.2.6.成品保護在錨固用肢固化前應對埋植好的鋼筋進行必要的圍擋，固定；做好標示、標牌。
1.施工工藝流程
定位放線——基層處理（砼面、鋼件）——預貼拼裝——封縫——配膠——壓力灌股——檢驗、驗收。
2.施工工序
2.1.定位放線
首先熟悉圖紙，明確加固范圍及部位，然后在混凝土構件上彈線，標出粘貼位置（袷廓線），并在此基礎上四周各加寬不小于20mm的加寬打磨區（為避免清理時污染已處理過的混凝土面）。
2.2.基層處理
包括玲面基每處理和鋼件處理，具體操作工藝同粘鋼。
2.3.鋼構件拼裝焊接
將包柱角鋼、鋼板按圖紙拼裝焊接，加化學錨栓或脹栓固定。
2.4.封縫
用封縫膠或乳膠水泥沿鋼構件邊緣封閉縫隙，并在最底端和一定間距留注肢口，在最頂端留排氣孔，封縫嚴密，保證注股排氣流暢且注膠時結構膠不會外溢，影響粘結效果。
2.5.調制結構膠
按灌注膠配比準確配制，隨配隨用。配制使用要求同粘鋼膠配制要求。
2.6.注膠
經驗收合格洽，方可進行注膠。結抅粘接劑配制好后用壓力注膠器灌膠，待膠滿外溢時，停止注膠，保留加壓使鋼構件與混凝土接觸面縫隙灌膠密實、
2.7.固化養護
結構粘接劑在常溫下固化，固化時間為24小時，期間不可擾動。
質量保證措施：
因本工程為加固處理工程，工程施工現場情況特殊，必須嚴格按照施工驗收規范進行施工，另外，迷需要注意以下問題：
1.加強技術管理，認真貫徹各項技術管理措施。開工前要落實各級人員崗位責任制，做好技術交底；施工中要人證檢查執行請寬，開展全面質量管理活動；施工結束后，認真進行工程質量檢驗和評定，做好技術檔案管理工作。
2.施工人員進場前，除技術交底外，須參加質量安全培訓，提高質量安全意識和素質，各工種人員必須持證上崗，以杜絕質量、安全事故隱患的存在。
3.認真進行原材料檢驗。所采用碳纖維布及膠以及其他材料，必須提供質量保證書，嚴禁不合格材針進入施工現場。
4.加強材料管理。對材料的管理指定專人負責。
安全文明施工措施：
1）施工現場安全保證措施
目標：做到安全施工無事故
①為提高現場管理水平，確保安全生產和文明施工。施工中采取切實措施，使施工現場管理井然有序，標準、規范。工地整潔衛生、圍擋嚴密，各種防護措施明確到位。
②施工現場設置企業統一標準的圍擋、大門形式，在大門內側設置企業統一格式的平面布置圖、施工標志牌、安全制度板、消防保衛制度板、環境保護制度板、文明施工制度板。材料應嚴格按照平面圖確定的場地碼放，設立標牌。按照平面布置設立臨建設施。施工現場材料、成品、半成品嚴格按平面布置圖堆放，碼放整齊美觀。
③建立以項目經理為領導的安全生產管理體系，明確各級人員的安全生產崗位責任制，分級搞好安全宣傳、安全交底、安全教育、安全檢查工作，做到思想、組織、措施三落實。
④組織開展安全預想活動，提高全體職工的安全意識和自我保護能力。
⑤施工人員進入施工現場必須戴好安全帽，特殊工種要做到持證上崗，分項工程施工前必須結合現場做好書面的安全技術交底，并進行全員安全技術交底，層層履行簽字手續。
⑥安全防護：
a、工程開始施工前必須將整個施工場地范圍采用警戒線及鋼管腳手架進行圍擋，防止施工人員以外的其他人員進入施工范圍，避免造成意外傷害。
b、在高處進行作業時，為防止墜落物傷害事件發生，故應嚴格按規定支設安全網。雙排腳手架外立面掛豎網，底層支設兩層水平兜網，操作層下加隨層網。
c、在高處進行作業時，必須按規定系好安全帶，安全帶應高掛低用、
⑦臨時用電安全
a、施工現場臨時用電，按照三相五線制，實作兩級漏電保護，三級配電設施，合理布置臨時用電系統，現場所用配電箱應購置符合部頒標準的定型產品，并經檢查驗收后使用。配電箱必須設置圍欄，并搭設防護柵，配以安全警示標志，設專人管理、專人負責。
b、配電箱、開關箱實行一機一閘制，配電箱、開關箱應有編號、用途、分路標記，并有危險標志。箱內有本箱電氣線路系統圖，并配鎖設專人負責、各類配電箱、開關箱外觀應完整、牢固、、防雨、防塵，并采取接零或接地保護方式。
c、外腳手架應采取防雷接地措施，接地電阻應不大于4歐姆。
d、施工現場電氣系統均按TN—S接地保護系統。所有接地、接零處必須保證可靠的電氣連接，保護線PE必須采用黃/綠雙色線，嚴格與相線、工作零線相區別，杜絕混用。配電箱內必須設置工作零接線端子，并和保護線PE接線端子嚴格分開。
e、手持電動工具的電源線、漏電保護裝置、插頭、插座應完好，電源線不得任意接長和調換，外絕緣完好無損，維修和保管由專人負責、
f、漏電保護器應選用電流動作型，漏電保護脫扣動作電流應+于30mA，額定漏電動作時間應小于0、1s、潮濕和有腐蝕介場所，額定漏電動作電流應不大于15mA，動作時間小于0、1sg施工用照明采用低壓設備，電壓不得超過36V。
⑧機械安全
a、施工現場機械設備，設專人負責管理，建立設備檔案、履歷書和定期安全檢查資料。
b、新進場的機械設備在投入使用前，必須按照機械設備技術試驗規程和有關規定進行檢查、鑒定和試運轉，合格后方可投入使用。
⑨消防安全：貫徹“以防為主，防消結合”的消防方針，項目經理為該工地的消防負責人，并遂級建立防火責任制，落實責任，確保施工安全。
a、施工現場設消防、警示等各種標牌，現場配備一定數量的消防器材及足夠的消防水源，消防器材周圍3m內嚴禁堆放其他材針，確保暢通。
b、施工用料的存放、保管應符合防火安全要求，易燃材料設專庫儲存。
c、施工現場搭設的臨時建筑應符合防火要求，并不得用易燃材料搭設。
d、在電氣裝置和線路周圍嚴禁堆放易燃、易爆和強腐蝕介質，不使用明火源。
2）環境保護及文明施工措施
①進入工地后嚴格遵守建設單位各項規章制度，只能在建設單位劃定的施工區域內工作，嚴禁到施工場地以外的區域活動，一經發現，立即進行嚴厲處罰。
②建立文明施工責任制，劃分區域，明確管理負責人，實行掛牌制，做到現場清潔整齊。
③施工現場場地平整，道路堅實暢通，有排水措施，現場施工臨時用水電要有專人管理，不得有長流水、長明燈。
④工人操作地點和周圍總須清潔整齊，做到活完腳下清，工完場地清。
⑤要有嚴格的成品保護措施，嚴禁損壞污染成品。
⑥現場使用的機械設備，按布置定點存放，遵守機械安全規程，經常保持機身及周圍環境的清潔，機械的標記、編號明顯，安全裝置可靠。
⑦建筑物內清除的垃圾渣土要集中外運，嚴禁從高處隨意拋擲。
⑧施工現場不準亂堆垃圾及余物，在場內設置專用臨時堆放點，并定期外運。
加固施工方案10
1主溜井基本概況
某金屬礦山于2008年建成投產，該礦設計首期開采規模為200萬t，礦建工程量較大。為了便于廢石的運輸，在基建工程中采用主溜井溜放礦建廢石。該主溜井直徑為3.5m，高120.3m，采用鋼纖維混凝土結構支護。位于主溜井下端部分的礦倉直徑為6m，高13m，部分結構采用了混凝土和錨桿的聯合支護方式。2013年6月，該主溜井中段部分開始正式使用，保證了大量礦建廢石的正常運輸工作，根據統計截至次年5月就實現了50萬t礦建廢石的運輸。然而，隨著工程施工進度的不斷加快，由于管理措施不完善，維護工作不到位，再加上原本對主溜井的設計和施工不夠科學合理，主溜井逐漸無法承受越來越多礦建廢石運輸工作的壓力。由于爆破施工質量及礦石塊度控制不嚴，常有大塊入井，造成主溜井經常堵塞，無法正常開展礦石運輸工作。為了清除障礙物，保障工程施工的順利進行，不得不多次采用爆破方式疏通主溜井。但爆破產生的爆破地震波等有害效應，使得主溜井表面結構產生嚴重破壞并造成其開裂脫落，礦倉也出現了坍塌等情況，嚴重威脅到附近區域內施工人員的生命安全，阻礙了礦井施工工作的順利進行。
2造成主溜井損壞的因素
造成主溜井損壞的原因有很多，其中常見的影響因素有工程地質和圍巖穩固性狀況、設計施工不合理、礦石的沖擊磨損、爆破疏通產生的破壞、管理維護措施不到位等。通過綜合分析研究，造成該礦主溜井損壞的因素有：
2.1地質條件比較差
該主溜井所處的地質環境為斷層結構，圍巖節理裂隙發育、穩固性差、含水量大且極容易出現滲水情況，主溜井井壁長期受滲水的影響，造成了井壁結構脫落和坍塌的情況日益嚴重。
2.2設計施工不合理
由于該溜井比較深，礦石以自由落體運動沖擊溜井儲礦段，沖擊力較大，擠壓井壁。該礦井中部位置的礦建廢石硬度比較強，而開采之前進行礦口格篩的設計和施工時，未能考慮到這一點，實際工作時，格篩難以承受這些礦石的硬度，容易被損壞，加上沒有及時地修復和維護，這就導致了井壁的損壞。該主溜井的中部區域為垂直構造，中部區域內開采的礦石直接進入主溜井內，再加上主溜井采取的支護措施并不穩定可靠，從而造成了礦建廢石對礦倉的撞擊破壞。
2.3管理措施不到位
為了趕施工進度，在溜井井壁出現磨損及輕微破損時，未及時采取加固修復措施，造成了井壁的破壞。對溜井進行爆破疏通時，沒有進行合理的爆破設計，爆破藥量偏大，造成嚴重破壞。
3加固施工方案比選
為了保障各項工作的正常開展，對主溜井進行有效地加固處理勢在必行。通過對溜井實際情況的分析和研究，結合類似工程的相關經驗，擬采用以下兩個加固施工方案：
方案一：采用鋼筋混凝土進行加固在主溜井中設置鋼筋架并架設模板，然后澆筑混凝土，從而對已經被破壞的區域進行修補和加固，同時還原礦倉的結構，使其恢復正常工作狀態。
方案二：板對主溜井井壁進行強化，同時在對錳鋼板及溜井井壁之間襯12#礦用工字鋼，礦用工字鋼之間的間隔用鋼纖維混凝土充填從而實現對整個主溜井的加固和優化，同時修復儲存倉的結構，并運用相同的方式對其進行支護。是對這兩種方案的材料消耗及成本的比較和分析：結合該表對兩種方案進行詳細的分析說明：
（1）表中已經非常直觀地反映，方案一具有所需材料少、技術要求較低、施工工期少的優點，但通過進一步的研究和分析，缺點也非常明顯。由于加固方式的強度難以達到要求，需要定期進行維護和修補，而經常進行修復工作必然需要大量時間和投資，這就會影響生產工作的正常開展；與方案一相比，方案二對材料的需求量更大、技術含量要求高、工期較長而且需要更多的投資，但從長遠角度看，也具有非常明顯的`優勢，加固的強度較高，因此能夠使用和保持的時間也較長，后期無需進行較大的檢修工作，不會影響整體工作的完成。
（2）對材料的選取完全可以采用性價比較高的錳鋼和螺紋鋼，從而有效地控制投資成本。
（3）盡管建成后可能會出現加固材料互相磨損的情況，但第二種方案可使用的周期仍然高于第一種方案。相關設計施工技術人員經過多次研究和討論，最終決定采用方案二對主溜井進行修復加固處理。
4對主溜井的修復和加固施工
4.1修復和加固工作的具體內容
對主溜井井壁的修復和加固主要采用方案二的方法來進行。對主溜井中下段的施工，采用礦用工字鋼、螺紋鋼、混凝土材料進行加固。對已經被破壞的區域的修復采用螺紋鋼和錳鋼，損壞區域內井壁沿周長每隔800mm、沿縱向每隔1.5m布置直徑22mm的螺紋鋼焊接組成喇叭狀，采用礦用工字鋼或錳鋼板圍護。dia2mm的螺紋鋼每根1.3～2.5m，一端穿到工字鋼或錳鋼板的孔內并焊接牢固，另一端與井壁接觸做預埋件用。垂高1.5m為一個施工循環。礦用工字鋼、錳鋼板之間采用段焊，段焊長度為200mm。
4.2施工時需要注意的問題
對所有材料的選擇一定要按照相關標準的規定來進行，要確保材料質量的達標和性能的優良，施工時一定要對各模版的間隔距離進行嚴格控制。要按照相關設計的要求進行鋼材結構和混凝土結構的焊接處理。進行焊接工作時，一定要確保工作面中沒有雜物存在。對混凝土的澆筑工作要全程進行監管，確保各個環節都嚴格按照相關流程進行，一定要防止混凝土空洞的出現，保障整個澆筑工作的施工質量。
5結束語
采用以上方法進行主溜井的加固處理后，在后期的定期檢查中未再發現井壁堵塞和損壞的情況，因此該方法具有可行性和科學性。對今后類似溜井的管理與維護及破壞后的修復加固施工具有借鑒意義。
加固施工方案11
一、工程概況
塘夏大橋為7跨（16m+5×20m+16m）簡支T梁橋，梁上部構造采用16m和20m鋼筋混凝土T梁，下部構造采用獨柱墩及柱式橋臺，樁基礎。橋墩混凝土施工質量差，樁柱錯位嚴重，樁柱接頭混凝土剝落，鋼筋外露。樁柱基礎加固，外包含傘型護基（中字型）。
二、擴大基礎加固
根據設計圖紙及現場具體情況，對塘廈大橋樁基部分進行加固，即對樁基部分增大載面，在原樁基樁周按設計圖紙要求開挖基坑，采用套箱圍堰的施工工藝，具體施工方法如下：
1.套箱的施工
由于是在原樁基周圍進行基坑開挖，故套箱圍堰采用鋼模板裝配成無底套箱，其內部用鋼管進行支撐，接縫處用膠墊，防止滲漏。根據實際情況,由于是在橋底進行施工,不能利用機械下沉套箱,故采用邊開挖邊裝配套箱的施工方案：對干處,一邊開挖一邊下沉套箱；對于水中樁基則先用土袋圍堰,先抽水,然后再一邊開挖一邊下沉套箱。
2.基坑開挖
當套箱支撐穩定牢固后，對基坑進行開挖，開挖過程中要進行不斷的抽水，同時要連續不斷的`快速施工，棄土堆盡量遠離基坑，開挖到設計標高后，對基底承載力進行檢測，達到要求后對基底進行整平，套箱底下河床底的樹根石塊及其它雜物須清除干凈，然后澆筑10cm厚素混凝土封底。
3.種植鋼筋
3.1先準確定位，定出植筋位置，做好標記。鉆孔時如遇鋼筋，應在偏離原孔位3~5cm處重新鉆孔。
3.2用水鉆進行鉆孔。根據設計鋼筋的直徑大小、植筋深度選擇鉆頭。鉆頭直徑大于植入鋼筋直徑3～6mm，成孔深度大于設計深度5～10mm。另外應注意原混凝土構件厚度不能滿足深度要求時，應將深度適當減小，以免將原混凝土壁穿透。鉆孔前把結構物表面的水、油等液體清理干凈，以防污染孔洞。
3.3 成孔后首先用無油壓縮空氣把孔內粉塵清除一遍，同時把結構物表面的粉塵也清除掉；然后用專用電動毛刷把孔壁上的浮塵刷掉；最后再用細軟管將無油壓縮空氣通入孔底清除2~3遍。
3.4水、油等液體會破壞植筋結構膠的強度，所以植筋孔內如果不慎進入水、油等液體，必須對孔壁進行干燥處理。孔壁干燥一般有兩種方法：一是火焰干燥，如果孔內只進入污水就可以采用火焰干燥，火焰干燥一定要掌握好火焰的強度，不要燒壞結構砼。二是化學干燥，如果孔壁被油污染，就采用能溶解油且揮發性強的化學試劑進行干燥。孔內進入水也能采用化學干燥法。
3.5 化學清孔分為兩步：第一，用沾丙酮的棉刷反復刷孔壁直到孔壁浮塵完全粘到棉刷上，棉刷較臟后應重新換新棉刷，保證孔壁完全清潔。第二，待孔內丙酮完全揮發后，用清孔膠清孔。清孔膠由主劑和輔劑組成，使用時現場按照比例配制。清孔膠清孔時先給孔內注入適量膠體，然后用鋼筋充分攪拌膠體把孔壁上的浮塵粘在膠體內，直至清孔完成。
3.6制膠 植筋用結構膠由三部分組成：主劑、輔劑、催化劑，制膠時把三種材料按比例及次序放入容器，用攪拌器充分攪拌直到均勻。制膠時一定要嚴格按照比例配制。
3.7鋼筋加工 鋼筋首先要按設計尺寸進行下料并彎曲成型，然后用人工或機械進行除銹，除銹一定要徹底，否則影響植筋質量。另外，鋼筋植入端用砂輪把尖角磨掉，以便順利植入。
3.8 植入 清孔、制膠及其它準備工作都完成后，給孔內注入適量結構膠，輕輕植入鋼筋。植入鋼筋時不能太快太猛，應盡量緩慢一邊植入一邊轉動。另外，鋼筋一定要植到底，結構物側面及底面植筋時鋼筋植入后一定要用支撐支撐好，以防鋼筋松動或脫掉。鋼筋植入后把洞外多余的結構膠刮掉。
3.9 養護 植筋養護主要是指在結構膠強度形成以前防止鋼筋被碰動或被水、油等侵蝕。
3.10 植筋膠的原料因具有腐蝕性、揮發性和易燃性，所以應密封保存，操作配制時，工作人員應穿防護服、戴口罩和防腐蝕手套。
4.按設計要求綁扎基礎鋼筋。 基礎鋼筋施工完成后，支立基礎模板，澆筑混凝土。
三、墩柱加固
樁基加固完成后，將墩柱新老砼的結合面打毛，露出新鮮砼，并清理干凈后，按設計要求安裝墩柱鋼筋，然后安裝墩柱模板，澆筑砼。
1為使新老混凝土可以很好的共同參與受力,在安裝加固鋼筋之前應預先將新老混凝土的結合面打毛,露出新鮮混凝土,并清理干凈。
2對已經外露的銹蝕鋼筋,應對銹蝕鋼筋進行除銹。
3在進行新混凝土澆筑前,應將新老混凝土結合面進行濕潤。
4所有剪力筋應植入原結構內,其植入深度不小于12cm.在剪力筋預留孔道鉆制過程中應一律采用水鉆進行操作,以避免對原結構造成不必要的損傷。
5為避免在鉆制剪力筋預留孔道過程中對原結構造成不必要的損傷,在鉆孔前對原結構內部鋼筋進行探測、定位,必要時應對孔道進行適當調整,以避開主筋位置。
四、其他事項見總體施工組織設計。
加固施工方案12
1、概述
建設單位：張家口中鐵國電聯合物流有限公司。工程地點：張家口市萬全縣舊堡鄉舊堡村東北2km，東依407省道與丹拉高速路及110國道相連。基坑深度約為地表下17.0m，基槽開挖按放坡方式結合錨噴施工方案。
2、基坑護坡設計方案
2.1設計依據
1、《巖土工程勘察報告》。
2、體重度統一取為r＝20kN／m3。
3、設計與計算遵循國家有關規范，主要有：
《建筑地基基礎設計規范》(GB50007—20xx)
《混凝土結構設計規范》(GB50010—20xx)
《建筑基坑支護技術規程》(JGJ120—99)
2.2設計方案
根據我公司在張家口地區施工經驗，結合類似工程實際情況，綜合考慮技術安全和經濟合理，采用錨噴土釘墻方案。按1個剖面進行支護。
放坡系數0.5（寬高比），標高-1.2m處設置鋼管φ14L=3m標高-3.0m處設置鋼筋φ14L=6.0m，土釘一道，土釘成孔直徑100mm，間距1.50m，采用鋼筋網φ6.5@300mm，鋼筋網編網，連接鋼筋φ14L型彎鉤，間距2.00m，長度1.0m，面層噴射混凝土C20，面板厚度50mm~80mm，以上設計土釘傾角均為15°，橫壓筋1φ14。
本工程采取信息法施工，各段土釘的排數、長度、間距應根據實際情況由現場技術負責人作出調整。
2.3施工準備
2.3.1組織結構(見附圖1)
2.3.2勞動力計劃（見附表1）
2.3.3水電計劃（見附表2）
32.3.4機械計劃（見附表3）
2.4施工程序
現場三通一平→測放開挖上口線→土方按要求分步開挖→定孔位→土釘施工→修坡→鋪掛鋼筋網片→噴射混凝土→下步開挖護坡。本工程土方與護坡相互配合是關鍵，土方按護坡挖土技術交底開挖并修坡，應保證坡面平整，達到設計的開挖位置。土方第一步開挖2m，以下一般分段2～2.5m一步，開挖時視土質情況由現場技術人員決定。機械挖土應正對坡面進行，凸凹角嚴格按總包放線尺寸開挖，我方派專人指揮挖土，土方操作手要聽從指揮。沿基坑邊線向內10m范圍為錨作業區，應嚴格按照交底分層開挖，杜絕超挖。
2.5質量控制
2.5.1成孔
(1)孔位允許偏差±100mm
(2)孔深允許偏差±50mm。
(3)孔徑不允許負偏差。
(4)孔內渣土應清理干凈。
(5)遇地下障礙打不到設計深度應及時上報，經技術人員會同總包、監理研究變更后再施工。
2.5.2注漿
(1)采用二次注漿法。
(2)注漿采用全長壓力灌漿，注漿壓力不小于0.4MPa。
(3)采用純水泥漿，漿液水灰比0.45-0.5，水泥P.s32.5。
2.5.3制錨
(1)錨桿要達到設計長度，孔口外露統一為100mm。
(2)錨桿全長每2m加焊支架。
(3)錨桿外露段嚴禁懸掛重物。
2.5.4噴射混凝土
(1)面層噴射C20混凝土，厚不小于50mm。
(2)鋼筋網片φ6.5＠300×300，采用綁扎或焊接而成，鋪設時焊邊的搭接長度應不小于200mm。
(3)橫豎壓筋要雙面滿焊，不得有氣孔、咬肉。
2.5.6滯水處理
(1)設置排水管。
(2)設排水溝，挖集水坑，集水外排。
2.5.7質量保證措施
(1)孔位放線定位后，必須同質檢人員、監理人員進行孔位復核。
(2)鉆孔鉆進過程中隨時調整角度，以保證5～10度。
(3)采用適當直徑的鉆頭，以保證成孔直徑不小于設計要求。
(4)詳細記錄鉆孔過程，精確控制孔深。
(5)鉆孔過程中，遇滯水易塌孔孔段，采取干水泥護壁。若孔內滯水外流，則采用套管跟進護壁，成孔后立即故人鋼筋，邊注漿邊拔管，并用止漿袋封堵孔口。
(6)嚴把鋼筋進料關，保證使用產品質量合格的鋼材，并做好原材料試驗，錨筋制作成形后，必須會同有關質檢人員及監理人員進行鋼筋質量檢查，錨筋放到位后，還應做鋼筋隱檢，并認真填寫隱檢記錄。
(7)混凝土必須進行試配確定配合比，要有原材(水泥、砂、石、外加劑)試驗報告，現場施工時每200m3預留一組混凝土試塊(100×100×100mm)，并做好混凝土試塊制作記錄和試塊的現場養護。
(8)錨桿注漿后，必須在較長時間(2h內)內進行二次補漿，以確保注漿滿實。
(9)冬季施工應采取有效的保溫措施。當日未做完和已噴射混凝土的工作面，夜間應用塑料布和保溫被覆蓋。
(10)做好并收集、整理好各種施工原始記錄，質量檢查記錄、設計變更、現場簽證記錄等原始資料，并做好施工日志。
2.5.8質量管理體系
(1)建立由項目負責人領導控制、技術質量組全體人員基層檢查的'管理系統，以確保各項質量管理措施落實到各分部(子分部)、分項工程及各道工序中。
(2)在施工過程中設專職質量員，班組設兼職質量員進行自檢、互檢，發現不符合質量標準的問題及時糾正。
(3)各工序設質量負責人、質量檢查人，明確崗位，落實責任。
(4)嚴把材料進場關，搞好復查、抽檢，確保材料質量。
(5)定期召開質量會議，嚴格質量管理。
2.6體制總包配合
(1)現場三通一平。
(2)制錨場地固定，不得隨意挪動。
(3)基坑測量放線。
(4)提供周圍管線和地障資料。
(5)解決擾民和民擾問題。
(6)提供辦公室1間，15人住宿臨設。
(7)搭設基坑周邊防護欄和采取足夠的照明。
(8)每日保證提供300m2工作面。
2.7安全管理
(1)嚴格執行國家及××市有關施工現場安全管理條例及辦法。
(2)制訂施工現場安全防護基本標準，如：基坑防護標準；各類洞口及臨邊地帶的防護標準：施工臨時用電安全防護標準；各類施工機械和設備的安全防護標準；施工現場消防工作管理標準等。
(3)建立嚴格的安全教育制度，堅持入場教育，每周按班組召開安全工作教育研討會，增強安全意識，務必使安全工作落到廣大群眾基礎上。
(4)編制安全措施，設計和購置安全設施。
(5)強化安全法制觀念，嚴格執行安全工作文字交底，雙方認可，堅持特殊工種持安全操作證上崗制度等。
(6)加強管理人員的安全考核，增強安全意識，避免違章指
2.8文明施工與環保措施
(1)合理進行施工現場的平面布置，做到計劃用料，使現場材料堆放降到最低值，保證場內道路通暢。
(2)運輸散裝材料時，車斗或車廂封閉，避免運輸途中遺灑。
(3)合理安排作業時間，采用低噪音施工機械，減少噪音擾民。
(4)夜間燈具集中照射，避免燈光擾民。
(5)根據公司文明施工會議精神要求，現場施工人員統一著裝。
(6)噴射混凝土時，派專人負責擋塵布，隨噴射工作面移動，將揚塵控制在最低范圍。
加固施工方案13
摘要：結合工程實例，主要就損傷橋梁的加固工程進行設計和研究，通過使用現代化的加固方法，延長了橋梁的使用壽命，增強了橋梁的承載能力，希望可以為橋梁加固工程提供一些參考和借鑒。
關鍵詞：橋梁加固；設計方法；施工方案
隨著我國經濟水平的不斷提高，在全國各地都興建起了大量的橋梁工程。這些橋梁工程由于人類活動和自然因素的影響，產生了不可逆轉的損傷和破壞，如果不及時進行處理，極有可能造成嚴重的后果。本文主要就橋梁加固的設計要求和施工方法進行探討，同時對具體的加固方法和原則進行了闡述，最后通過實例，講解了橋梁加固過程的基本步驟和質量控制要點等。希望通過本文的敘述，可以為以后的橋梁加固工程施工提供指導。
1橋梁加固概述
1.1造成橋梁加固的原因
橋梁加固是一項系統性工程，主要是為保證橋梁設施正常持續發揮作用而進行的工作。在我國，造成橋梁需要加固的基本原因主要有以下幾個方面：⑴舊橋梁設計標準低，難以滿足日益增長的交通運輸需要。⑵原橋梁在設計施工過程中存在缺陷或者受到外界惡劣環境的影響，導致橋面結構混凝土或者鋼筋腐蝕嚴重。⑶延長橋梁的使用壽命。加固橋梁不僅可以提高橋梁的使用壽命，同時還可以節約施工成本。⑷貨車超載、交通事故、爆炸等對橋梁施加了過大載荷，導致橋梁結構受損。⑸新建橋梁無法滿足原先設計的功能，也是造成橋梁需要加固的重要原因。
1.2橋梁加固的基本方法
橋梁加固主要分為上部結構加固和下部結構加固。在上部結構加固中，主要有增大截面加固法、優化結構受力體系加固法、施加預應力加固法、粘貼FRP加固法、噴射混凝土加固法、粘貼外包鋼加固法等[1]。在橋梁下部結構加固中，主要方法有：擴大基礎加固法、護套加固法、鋼筋混凝土套箍加固法、增加樁基加固法、墩臺拓寬加固法。這些方法在一定程度上可以提高橋梁的結構強度，在選擇方案時，應根據現場的具體環境和設計要求合理進行選擇。
1.3橋梁加固的基本原則
橋梁在日常運輸中發揮著重要的作用，橋梁加固施工中應盡量避免中斷交通。同時在選擇加固方案時，還應秉承花費少、可行性強、修復后的橋梁具有較好的耐久性等原則。在選擇加固方案時，必須實事求是，根據舊橋的現狀、承載力情況和以后交通的變化科學選擇[2]。同時在使用增加橋梁結構構件等施工方法時，還需注意所加固的結構和原結構的結合效果。
2橋梁加固設計
下面根據具體實例簡要介紹橋梁加固的設計過程。某橋梁上部結構為3×15m的寬腹T梁形式，其橫斷面分別布設了兩條人行道、行車道和中央分隔帶，寬度分別為1.45m、10.5m和2m，整座橋梁全長50.32m。該座橋梁始建于1995年，在20xx年曾進行過一次加固，但由于該段交通的交通流量不斷加大，對橋面施加的載荷也不斷上升，致使橋面出現了很多安全隱患。為保證橋梁的正常運輸，決定對該橋進行加固。
2.1橋梁加固設計分類
⑴橋梁上部結構加固方案。主要的設計方案是拆除原橋梁上部結構和鋼橫梁，施工一個3×15m的C50簡支式預應力寬腹T梁。主梁的設計長度為15m，梁高1m，每個孔中有16個中梁，總共使用42個中梁和6個邊梁，中梁和邊梁的翼板寬度控制在1.6m和1.67m。在主梁中間留出0.4m寬的澆接頭，設計橡膠支座并通過墊石保證支座水平[3]。⑵橋面加固：橋面鋪設混凝土預計厚度20cm，主要在底層鋪設10cm厚橋面混凝土，之上鋪設6cm厚的AC-20瀝青混凝土，最上部鋪設4cm厚AC-13瀝青混凝土。此外，還應在鋪設混凝土時設置鋼筋網，同時在瀝青混凝土和橋面混凝土之間設計防水層。⑶橋梁墩柱加固方案：在橋梁墩柱的表面使用環形黏結雙層碳纖維布的方式對橋墩進行固定。⑷橋力蓋梁加固：通過在蓋梁上黏結鋼板對其進行加固，從而提高整個蓋梁的承載力；在遇到蓋梁發生破損的位置及時進行修補；清理原橋臺時發現鋼筋裸露的地方粉刷防銹劑，同時對裂縫進行真空灌漿封閉，對鋼筋和混凝土結合部使用修補砂漿進行修補。⑸輔助設施加固：橋梁輔助設施主要包含防撞欄桿和隔離帶，在施工中可以根據具體情況進行更換或者修補。⑹橋梁表面的道路順接[4]。這項工程對保障橋面和公路的連續性十分必要。在加固工作開始前，應在橋頭兩側留出70m的長度，確保與老路連接順暢。
2.2橋梁加固標準
在橋梁加固工程中，根據要求對橋梁上部結構的設計標準為Ⅰ級，設計載荷3kN/m2。保持原先橋梁橫坡不變，橋面鋪設混凝土厚度20cm，同時還應保證原先橋梁的抗洪能力不受影響。
3橋梁加固施工
3.1修復破損蓋梁
橋梁加固中，應對破損的.蓋板進行修復。在修復中應首先清理蓋板表面裂縫并埋設灌漿嘴，然后封縫并進行密封檢查，最后配置漿液進行灌漿，完成對封口的固化作業，詳細步驟如下：⑴使用裂縫放大鏡對裂縫寬度進行鑒定。⑵徹底清除基礎表面的油污和灰塵。⑶設置注入口，每隔20～30cm設置一個，注入口應選擇比較寬的裂縫，最后用膠帶貼好。⑷使用快干密封膠密封裂縫，在涂抹時嚴格按照裂縫的走向涂抹，并預留好注入口[5]。⑸清除注入口上的膠帶，并在注入口上用密封膠完成塑料底座的安裝。⑹配置好建筑工程使用的灌注樹脂，通過軟管注入裂縫。⑺觀察灌注狀態，當漿液不再注入或者注漿器中液面不再下沉時停止注漿。⑻拆除注漿器，并使用堵頭堵死底座。⑼一段時間后，樹脂固化完畢，及時地敲掉堵頭和底座，同時對表面封膠進行處理。
3.2橋梁支座加固
橋梁支座安裝前首先核對產品的規格尺寸，保證和圖紙上設計的一致，如不相符應及時進行修改；安裝支座前確保支座上混凝土表面干凈整潔，混凝土表面載荷均勻分布；嚴格控制好支座的標高，標高誤差在2mm以內。
3.3鋼筋混凝土T梁
對橋梁工程中使用的鋼筋混凝土T梁應由專門的管理部門進行監督檢查，保證鋼筋混凝土T梁的產品標準和產品質量符合設計要求。此外，管理部門還應在T梁檢查合格以后才能用于工程項目，如果T梁不合格，應嚴禁出廠。⑴安裝支座：支座安裝必須和圖紙設計一致，安裝后嚴格檢查支座是否安裝牢固，符合要求后才能進行下一步作業。⑵安裝方案選擇：使用兩臺吊車進行安裝，吊起T梁后，在離板20cm的位置停止，將運輸車撤走。在距離地面50cm時進行下落試吊，并嚴格檢查繩索、吊車、支腿等設備，確保無異常后繼續進行吊運。當吊車進行轉臂時，信號工應及時進行導引。當T梁運送到位時，應根據原先標定的位置進行安裝。⑶吊運質量的控制：吊運開始前控制好T梁的尺寸、位置、質量等，查看施工現場情況和設計是否一致。吊裝過程中加強安全控制和現場指揮，做好應急預案，保證所有工作按計劃進行。
4結語
隨著我國經濟的不斷發展，對橋梁的需求會進一步的增大。在設計和建造新橋的同時，還應加強對老橋、舊橋、不滿足需求的橋梁進行檢測。隨著時間的推移，我國在過去十幾年中建造的橋梁日漸進入隱患多發期，必須實時地進行檢測，及時地進行加固。
參考文獻：
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加固施工方案14
一、概述
本工程位于來鳳縣鳳翔大道,根據工程需要和現場實際情況,擬在消防通道內各塔樓安裝一臺sc200/200g型施工電梯。兩臺施工電梯，搭設高度為100m，根據建筑物結構情況，兩臺電梯基礎部分區域設置在地下室的結構頂板上，具體位置見下圖：按照電梯使用說明書中，地耐力要求導軌高度小于等于100m時不低于0.1mpa的使用要求，而設計的.地下室頂板（消防通道）活荷載為35kpa每平方米。為確保安全，需要對地下室結構頂板進行加固，必要時采取措施以保證施工電梯及結構安全。
二、電梯荷載計算sc200/200g施工電梯荷載（按使用說明書-主要技術參數）
吊籠形式：雙吊籠；
架設總高度：100m；
標準節長度：1.508m；
吊籠內空尺寸：（3.0*1.5*2.4）m電梯基礎（6.0*4.0）m
吊籠重量：1800×2=3600kg導軌架總重（需66節，每節重190﹌）:66x190=12540﹌電梯恒載p1=3600+12540=16140kg(即158.17kn)
電梯活載p2=吊籠載重（雙籠、活載）：1500×2=3000kg(即29.4kn)∑p=187.57kn╳2.1（最大安全系數）=393.89kn基礎底座平面尺寸為4000╳3300mm，則地下室頂板承壓p＝393.89/（6╳4）＝16.4kn/﹐。
三、對地下室結構頂板承載力情況分析
由于電梯荷載p的作用中心在板上，而根據海洋大廈結構施工藍圖設計說明查得地下室頂板（消防通道）活荷載設計值為35kn/﹐，通過驗算p最大安全值為16.4kn/﹐，小于設計的活荷載值35kn/﹐。完全可滿足施工電梯安裝的要求。
但為了使地下室頂板受力更與理論分析工況一致，同時也考慮局部搭防護架等因素的影響，對地下一層頂板進行回頂加固處理。
四、對地下室結構頂板回頂加固的措施
1、支撐方法采用工字鋼做燈籠架形式的支撐體系，范圍為電梯底板下方基礎螺栓位置，平面尺寸為0.5m*1.0m,工字鋼采用180型工字鋼。
2、鋼支撐回頂要求
1）采用工字鋼燈籠架支撐體系。
2）頂撐上部采用1公分鋼板與結構頂平頂緊，空隙地方用小鋼片塞緊。
3）頂撐施工完成，經驗收合格后，方可安裝使用施工電梯。
4）施工電梯使用期間定期對頂撐支架結構進行檢查，確保回頂情況正常。
5）施工電梯停用拆除后方可拆除回頂碗扣架。
通過上述驗算和加固，我公司的升降機基礎加固施工方案完全滿足安全使用要求。
同時，為避免施工升降機梯籠在下降到底部時可能對地下室頂板的直接沖擊，我公司在梯籠下方設置了汽車輪胎進行緩沖，可保證電梯運行安全可靠，地下室頂板完好無損。
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