工程施工方案9篇（精選）

　　為了確保工作或事情順利進行，往往需要預先進行方案制定工作，方案是闡明行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的書面計劃。那么應當如何制定方案呢？下面是小編精心整理的工程施工方案9篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

工程施工方案 篇1

　　根據實際現場氣溫情況，為了加快施工進度，縮短工期，經甲方同意，決定提前進入施工階段，故特采取冬季施工方案，以保證工程質量。

　　一、工程概況：

　　本樓建筑面積為XX結構，按要求于x年xx月xx日開始進行主體砌筑。

　　二、冬施準備：

　　由于氣溫早晚溫差太大，如果采用在這一時間內進行施工，磚砌體砂漿會產生凍裂、吐縫而無法保證其后期強度，圈梁砼強度達不到穩定增長，為了保證不出現上述情況，特采取如下方案：

　　1、 攪拌用水水箱，2m3左右，離地2.0m左右，下部距地0.4m處安置炭火使水溫達到保證（50℃以下），購買儲備煤炭。

　　2、 買加厚塑料布3000m2、篷布1000m2備用。

　　3、 砂漿、砼拌合料的適用外加劑(早強劑、防凍劑等)，按水泥用量的2--3%計，其使用說明書、合格證必須齊全。

　　4、15支溫度計掛貼在操作實際施工區內。

　　5、圍護區內設取暖爐4處，確保施工區周圍溫度在10左右，提高整體砌體表面溫度。

　　6、施工用水管道采用鋼管并進行保溫處理。

　　7、根據氣候情況，砌體四周周邊生火保溫，用廢舊油桶1割2加工火爐20個，

　　8、當溫度差別太大時，應將砌體的砌筑現場整體進行圍護來保護其砌體砂漿的強度均勻穩定的增強。

　　三、冬期施工措施

　　施工規范規定，冬季臨近時，當連續5天日平均氣溫穩定低于攝氏5度，則砌體施工進入冬期砌體施工。

　　冬期砌體的實質是在自然負溫環境中要創造各種可能的`養護條件，使砌體的強度增長穩定并得到設計要求。

　　1、圈梁施工方法：首先清理施工部位內的雜物并對鋼筋進行整形、支模完畢后，經驗收符合要求并保溫措施得到要求后再進行澆灌。

　　根據冬施要求，砼提高一級標號進行澆灌，因此采用素漿一道--C25砼澆灌，當溫差不大小5℃時（攪拌水必須加溫到50℃以上并加入水泥重3%的防凍劑和2%的早強劑），當溫差大于5℃時，除采用上述措施外，還應再將原材料加溫，即用鋼板炒熱粗細骨料--澆灌完畢抹面成型后，采取保護措施防止凍裂（用加厚塑料布和稻草簾覆蓋），室溫保證措施后附。

　　2、在各結構層平面砌體施工中：首先用塑料布將整體大面積進行圍護，并用篷布在四周結構平面的上空間形成封閉頂篷，以保證各層結構平面內砌體均勻溫度。

　　3、在施工現場，制作同期砂漿試塊，并進行同條件養護，用來檢測后期強度是否滿足設計要求。

　　詳細計劃如下：

　　（一） 從3月5日以后開始施工的砌體均采用圍護結構用以保證空間內部循環溫度的辦法，進行砌筑。

　　1、 粘土磚停止提前浸水，防止熱脹冷縮。

　　2、 采用顆粒大的砂子和普硅水泥來降低水灰比，提高砌筑砂漿的標號，由M5..0變為M7.0。

　　3、 在砌筑時，，按計劃進行砂漿拌合，不留置隔夜灰，應隨時做到工完場清。

　　4、 按規范要求砌筑完畢后，應進行墻面清理，灰縫內砂漿的飽和度大于80%，并不得游丁走縫，豎向灰縫垂直誤差不超過1cm，水平灰縫誤差不超過5mm，砌體的垂直度小于4mm，平整度小于5mm。

　　5、 對必須留設的接槎部位，應盡快進行補砌，避免影響砌體的整體強度。

　　6、 在砌體施工區，分點放置溫度計，派專人察看溫度，以便于隨時加大生火范圍，提高溫度，保證質量。

　　7、 對添加的外加劑應配比合理，嚴格執行施工規范和材料使用標準。

　　（二）當連續5天日平均氣溫穩定低于5度時進入簡冬期施工：

　　1、砼圈梁及構造柱攪拌用水加熱，溫度35~60度時，第一盤砼攪拌前，先用熱水預熱攪拌機2分鐘。

　　2、澆筑現場準備及振搗時間要求。

　　攪拌前，澆筑工具人員到位，模板內不得有雜物，不澆水，砼運到現場后15分鐘內振搗完畢，砼入模溫度不低于5度。

　　3、防凍劑

　　防凍劑宜選用硝酸鈣（含加氣、減水組分更好）摻量按使用說明書用量為3%，由定量容器加入，不得多加或少加。

　　4、砼保溫養護

　　砼表面收抹完后，立即用塑料面覆蓋，上鋪稻草蓮，上部再覆蓋加厚塑料布一層，砼不得灑水養護，保持草蓮干燥。

　　5、在砼圈梁施工區，分點放置溫度計，派專人察看溫度，以便于隨時加大生火范圍，提高溫度，保證質量。

　　（三）當室外最低氣溫低于-10度時，砼施工停止。

　　值班人員時刻注意加煤和火勢確保以澆灌砼的溫度，并且防止息火和火災事故的發生。

　　(四)配合比比原施工配合比提高一個標號，坍落度控制在5-7cm，骨料含泥量＜2%，砂＜3%來控制質量。

　�。ㄎ澹┝杭皹嬙熘�整體模板不拆除，其側模板待強度增長到75%時，再進行拆除。

　　（六）砼的表面用塑料布架空10-20cm，進行保護，再平均溫度5℃以下時，不得進行灑水養護。

　�。ㄆ撸�對砼梁、構造柱產生的表面泌水現象，引起表皮起皺，當氣溫回升穩定后，采取用鋼絲刷鑿掉表面脫落的浮皮，用1：2.5素漿滿刮一遍的辦法，進行處理。

　　(八)砌體的保溫圍護結構，待氣溫回升到正常溫度或砌體強度達到75%后，拆除，開始進入第二段施工階段。

工程施工方案 篇2

　　一、工程概況

　　1、被拆除舊建（構）筑物工程概況。

　　工程地點：XXXX

　　建（構）筑物結構形式：二層預制板土木結構建筑。建筑物及構筑物地面以上部分拆除工程，總占地面積約為XXXX平米，總建筑面積約XXXX平方米；

　　2、被拆除舊建（構）筑物周圍環境：無安全隱患。

　　3、拆除工程的工期。

　　本工程工期為XX日，開工日期為XXXX年XX月XX日，完工日期為XXXX年XX月XX日。

　　二、拆前準備工作：

　　用工大約XXX名，時間為約XX天。拆除水、電、暖管道。

　　三、拆除工程施工準備

　　1．技術準備工作

　�。�1）拆除工程的有關圖紙和資料；拆除工程涉及區域的地上、地下建筑及設施分布情況資料。全面了解拆除工程的圖紙和資料，進行實地勘察。弄清建筑物的結構情況、建筑情況、水電及設備管道情況。

　　（2）機械設備的準備

　　本工程結構多為一、二、建筑結構，我方采用機械和人工配合拆除為主、機械運輸的方式進行施工，根據施工經驗及本工程實際境況，機械、設備分列如下：

　　主要施工機械設備有爆破錘、挖掘機、各XX臺，重型貨車XX輛，裝載機XXX臺。

　　四、拆除工程施工管理

　　拆除的建筑垃圾，按指定地點堆放。

　　1、施工順序

　�。�1）本工程采用人工機械配合拆除建筑，施工程序應從上至下，分層拆除，按板、非承重墻、梁、承重墻、柱順序依次進行或依照先非承重結構后承重結構原則進行拆除。

　�。�2）屋檐、陽臺、雨棚、外樓梯、等在拆除施工中容易失穩的.外挑構件，先予拆除。

　�。�3）建筑的承重梁、柱，應在其所承載的全部構件拆除后，再進行拆除。

　　2、墻體拆除應自上而下粉碎性拆除。

　　拆除過程中，堅決杜絕一切安全隱患，確保安全施工。

　　3、工程預算：按XX元/平方米計價。

工程施工方案 篇3

　　一、 工作目標

　　認真貫徹《**市人民政府關于印發焦作市藍天工程行動計劃的通知》和《**市藍天工程行動計劃20xx年實施方案的通知》的文件精神，執行市住建局下發的《關于印發〈**市全面推行建筑工程“綠色施工”實施方案〉的通知》要求，在創建安全文明施工標準化工地的基礎上，為全面推動建筑工程綠色施工、文明施工，切實改善環境質量，結合***建筑工程有限公司（以下簡稱公司）的安全文明生產情況，特制定此方案。

　　二、 組織機構

　　根據本次活動安排，公司成立 “綠色施工” 現場工作領導小組，名單如下：

　　組長：**

　　組員：** **

　　現場工作領導小組辦公室設在生產經營部，負責統籌安排部署“綠色施工”現場實施工作。

　　各在建項目也要成立相應的“綠色施工”生產管理小組，負責本項目的'“綠色施工”實施工作。

　　三、檢查范圍和標準

　　本次活動覆蓋各在建項目。檢查內容主要包括：

　　1、在建項目“綠色施工”工作制度的建立和實施情況；項目部對施工現場“綠色施工”進行的宣講活動記錄及宣傳標語的懸掛、宣傳櫥窗的落實情況；

　　2、在建項目現場圍擋和大門的設置情況；現場圍擋和大門的設置情況，施工現場大門處“綠色施工”創建責任牌的設置情況；

　　3、在建項目現場施工道路和出入口的設置情況；現場道路、出入口的設置情況，車輛沖洗設施及沖洗制度的建立落實情況，生活區、加工區、材料堆放區的設置和管理情況；

　　4、在建項目的施工現場布置情況；材料、構件、工具、散裝材料的堆放及標識牌的懸掛情況；現場嚴格控制粉塵產生的管理制度及實施情況；

　　5、在建項目的垃圾處理情況；建筑垃圾的堆放及清運情況，暫時不能外運的建筑垃圾現場堆放及覆蓋情況；建筑物主體外側封閉及減少揚塵的處理措施實施情況；

　　四、工作安排

　　此次檢查自5月10日開始至12月底結束。共分二個階段：

　　1、項目自查階段（5月10日至6月10日）。

　　各在建項目要結合本項目建筑安全生產的實際情況，認真分析安全生產現狀，制定專項整治“綠色施工”檢查制度，

　　建立檢查記錄。

　　2、公司檢查階段（6月10日至12月30日）

　　公司對在建項目進行排查，督促各單位“綠色施工”檢查工作落到實處、取得實效。

　　五、工作要求

　　1、提高認識，加強領導。各在建項目要充分認識到開展“綠色施工”工作的重要意義，加強組織領導，制定切實可行的實施方案，深化現場文明施工管理，夯實“綠色施工”生產工作的基礎。

　　2、實施“綠色施工”創建工作與安全文明施工措施費考評相結合的措施；“綠色施工”定期評價不合格或通報批評的在建項目，安全文明施工措施費考評活動一律不予進行。

　　3、廣泛宣傳，輿論監督。各在建項目要充分利用櫥窗、展板、橫幅、標語、夜校等平臺，廣泛宣傳這次“綠色施工”創建活動，普及“綠色施工”生產知識，了解創建工作的意義，加大輿論監督和群眾監督力度，形成創建“綠色施工”的良好輿論氛圍。

　　4、認真分析，總結提高。各在建項目要在認真、深入執行的基礎上，及時總結經驗、教訓，進一步完善項目“綠色施工”管理制度，確保實現“綠色施工”目標。

　　****建筑有限公司

工程施工方案 篇4

　　1、砌筑前應將普通磚、空心磚、灰砂磚、砼小型空心砌塊、加氣砼砌塊和石材表面的污物、冰、雪、霜清除掉，遭水浸泡凍結后的磚或砌塊不得使用。

　　2、石灰膏、粘土膏或電石膏等宜保溫防凍，如遭凍結，應經融化后方可使用。

　　3、拌制砂漿所用的砂，不得含有直徑大于25px的凍結塊和冰塊。

　　4、冬季砌筑砂漿的稠度，宜比常溫施工時適當增加�？赏ㄟ^增加石灰膏或粘土膏的辦法來解決。

　　5、砌筑砂漿標號一般不應低于M2.5，重要部位和結構不應低于M5，宜采用普通硅酸鹽水泥拌制，冬季砌筑不得使用無水泥拌制的砂漿。砂漿摻用的外加劑使用前必須了解其化學成份、性能，使用摻量必須準確。

　　6、拌合砂漿時，水的溫度不得超過80℃，砂子的溫度不得超過40℃。使用時砂漿的溫度在環境最低氣溫低于-10℃以內時，不應低于5℃。當環境氣溫在-10℃至-20℃時，則不應低于10℃。砌筑時磚表面與砂漿的溫差不宜超過30℃，石表面與砂漿的溫差不超過20℃。施工時砂漿的稠度一般控制在9-300px。

　　7、砌體工程的冬季施工，可以采用摻外加劑法、凍結法和暖棚法，凍結法施工應事先與設計聯系有關加固事宜。一般以摻氯鹽熱拌砂漿為主。

　　采用摻鹽砂漿時，砌體中配置的鋼筋及鋼予埋件應作防腐處理。采取防腐的做法有：①涂刷樟丹二道。②涂刷瀝青漆。其比例為30號瀝青：10號瀝青：汽油=1：1：2;③涂刷防銹涂料其比例水泥：亞硝酸鈉：甲基硅醇鈉：水=100：6：2：30，配好的.涂料涂刷在鋼筋表面約1.5mm厚，干燥后即可使用。

　　具體措施

　　砂漿中氯鹽參考摻量(占拌合水重%)

　　8、摻鹽砂漿法注意事項：

　　(2) 日最低氣溫低于-20℃時，砌石不宜施工。(1) 摻鹽量以無水氯化鈉、氯化鈣計。

　　(3) 摻鹽砂漿摻加微沫劑時，鹽料溶液、微沫劑溶液必須分別存放，拌合時先后加入。

　　(4) 冬期施工時，每日砌筑后，應在砌體上表面覆蓋保溫材料。

　　由于氯鹽砂漿吸濕性大，保溫性能下降并有析鹽現象等。

　　下列工程不得采用摻鹽砂漿法：

　　A、對裝飾有特殊要求的工程。

　　B、接近高壓電線的建筑物(如變電所、發電站等)。

　　C、設計熱工要求高的工程。

　　D、房屋使用時，濕度大于80%的建筑物。

　　E、經常受40℃以上高溫影響的建筑物。

　　F、經常處于地下水位變化范圍內，以及在水下未設防水層的結構。

　　G、配筋、鋼埋件無可靠的防腐處理措施的砌體。

　　9、對不適宜摻加氯鹽的工程，采用凍結法、暖棚法等方法。

　　10、摻鹽砂漿法的質量要求：

　　(1) 摻鹽砂漿的配制，一定按當天氣溫情況，砌體部位嚴格控制摻鹽量。

　　(2) 鹽溶液的配制應設專人負責，用比重計隨時測定溶液的濃度，掌握不同比重的溶液的鹽含量。

　　(3) 摻鹽砂漿的出罐溫度不宜超過35℃，使用時最低溫度不應小于5℃。

　　(4) 不準用增加微沫劑摻量的方法來改善砂漿的和易性，以防增加摻量會降低砂漿強度。

　　(5) 摻鹽砂漿應有良好的和易性。

　　(6) 砂漿配比計量要準確，以重量比為主，對水泥、有機塑化劑摻量誤差控制在±2%以內;砂、石灰膏、粉煤灰等摻量誤差控制在±5%以內。

　　11、砂漿在攪拌后的溫度可按下式計算

　　Tp=〔0.9(MceTce+0.5MlTl+MsaTsa)+4.2Tw(Mw-0.5Ml-WsaMsa)〕÷〔4.2(Mw+0.5Ml)+0.9(Mce+0.5Ml+Msa)〕

　　Tp---砂漿在攪拌后的溫度(℃);

　　Mw、Mce、Ml、Msa---水、水泥、石灰膏、砂的用量(Kg);

　　Tw、Tce、Tl、Tsa---水、水泥、石灰膏、砂的溫度(℃);

　　Wsa---砂的含水率。

　　出機溫度要考慮拌制、運輸、存放過程中溫度的降低。若無實測資料作依據，可先近似估算，施工時再按實測值調整。

　　砂子加熱可采用：蒸汽排管、水坑加熱，也可將汽管插入砂內直接送汽。直接通汽需注意砂的含水率的變化。采用蒸汽排管或火坑加熱時，可在砂上澆些溫水(加水量不超過5%)，以免冷熱不勻，也可加快加熱速度。

　　水的加熱可分為直接、間接兩種加熱方法。

　　直接加熱就是鐵桶、大鍋、熱水鍋爐直接用明火提高水的溫度。

　　間接加熱可直接向貯水箱通蒸汽提高水的溫度，也可采用水箱中增加大功率熱水器來提高水溫。

工程施工方案 篇5

　　一、施工工具：

　　1、電動攪拌器;

　　2、角磨機或直板鋸(要求鋸的厚度夠厚)、墨斗、鋼筋翦、刮刀、鐵桶、灰斗、電纜、水平尺等

　　二、施工條件：

　　1、施工現場的環境溫度和基層墻面溫度在施工后24小時內不能低于6。C，風力不大于5級;

　　2、搭設外墻腳架，符合安全作業用排柵;

　　3、清理安裝平面，不能有浮灰，空鼓、突出物、風化物等影響粘貼強度的異物，平整度的要求以水平尺檢查偏差，偏差應小于5MM。

　　三、施工程序：

　　1、待施工安裝墻面，窗門洞口等施工程序已經完成后

　　(1)基層清理。

　�、偾謇砘炷�土墻面上殘留的浮灰、補充舊墻體隔空面、起鼓面要鏟除、油污等雜物及抹灰空鼓部位等。

　�、谝�求粘貼聚苯板表面平整度偏差不超過4MM，超差時對突出墻面處進行打磨，對凹進部位進行找補抹平(需找補厚度超過6MM時用1：3水泥砂漿抹灰，需找補厚度小于6MM時用聚合物粘結砂漿實施找補);以確保整個墻面的平整度在4MM內，做到陰陽角方正、上下通順。

　　(2)配制砂漿。

　�、偈┕な褂玫纳皾{是針對EPS基面要求而特殊配制的專用粘結復合型砂漿;

　�、谑┕�時用手持式電動攪拌機攪拌，攪拌必須充分、均勻，稠度適中。③砂漿調制完畢后，須靜置5min,使用前再次進行攪拌，拌制好的砂漿應在3小時內用完。

　　(3)在粘貼聚苯板前，如在聚苯板粘貼面薄薄涂刷一道專用界面劑，可增強聚苯板與粘結砂漿的結合力;待界面劑晾干后方可涂抹聚合物粘結砂漿進行墻面粘貼施工。

　　(4)預粘板端翻包網格布在飄窗板、挑檐、陽臺、伸縮縫等位置預先粘貼板邊翻包網格布，將不小于220MM寬的網格布中的80MM寬用專用粘結砂漿牢固粘貼在基面上(粘結砂漿厚度不得超過2MM)

　　2、根據施工圖紙，在待安裝EPS構件的部位彈出定位線(中線或邊線)。

　　3、根據圖紙安裝尺寸切割EPS構件。EPS構件均勻為標準尺寸，切割時要考慮拼接縫寬。

　　4、EPS構件粘貼時，網格布應當翻包，如有特殊情況可直接粘貼不翻包。聚苯EPS構件粘結劑使用優質復合型粘結砂漿，采用薄層滿粘法進行粘貼，用力擠壓EPS構件使砂漿從周邊溢出，粘接縫寬不大于3MM。粘結縫應隨粘隨勾，灰縫飽滿，并保持EPS構件表面的整潔。

　　5、對于較大的EPS構件，安裝時要求設置支撐進行臨時固定

　　6、安裝時，若需拼接，應事先測量好拼裝尺寸和角度，并在平整地方進行預拼裝，縫隙不大于3MM。用優質復合型粘結砂漿作拼接粘結材料，砂漿稠度可稍大些，采用薄層滿粘法進行。拼接時要求稍微、均勻用力擠壓，以使灰縫滿足。

　　7、拼接完灰縫應用灰刀勾平，使EPS構件成為一體。干燥后，若EPS構件拼縫處留有多余粘結砂漿可用砂紙進行打磨。

　　8、拼縫處理：粘接縫寬不大于3MM時，在安裝完的次日進行拼縫的砂紙打磨處理，使用優質罩面砂漿粘貼100MM寬玻纖網格布，厚度小于2MM;粘接縫寬大于3MM時，縫內用薄聚苯片填塞后，再使用優質罩面砂漿粘貼100MM寬玻纖網格布加強。干燥后，若線腳拼縫處留有多余砂漿處理方法同上。

　　9、施工完的EPS構件就注意成品保護，嚴禁蹬踏、重物撞擊。如有損壞，應將整塊EPS構件剔除重裝。

　　三、注意事項

　　1、施工不、時環境溫度應不大于38℃，不低于5℃，低于些溫度時粘結砂漿必須采用抗凍配方。風力不大于5級。

　　2、安裝、切割EPS構件前，墻面不需灑水濕潤，但粉塵污漬等影響粘結強度雜物應清理干凈。

　　3、拼裝時，拼裝縫應盡量留于整根EPS構件中間部位。

　　4、攪拌粘結砂漿時兌水按指定配比進行。

　　5、剛粘結的EPS構件應注意保養，遇雨天時，安裝好的EPS線條要用彩布遮蓋，防止雨水沖刷、不能人為踐踏。

　　EPS線條施工方案

　　(一)施工條件

　　1.施工現場的環境溫度和基層墻體表面溫度在施工后24小時內不得低于5度，風力不得大于5級，基層表面干燥水率《10%。

　　2.外腳手架搭設完畢：外墻施工沒有交叉作業。

　　3.基層墻體表面沒有浮灰污染、脫模劑、空缺、突出物及風化物等影響粘結強度的異物。

　　4.平整度、垂直度要求;以12米的靠尺配合水平線檢查，最大偏差應小于4mm。

　　(二)施工工序

　　根據工程進度及現場情況可分單組或雙組同時作業，即一組安裝沿口線條，二組安裝門窗、門套。

　　操作程序：

　　(三)施工要點

　　根據建筑設計做外墻保溫時，要先做線條，以確保粘接安全牢固，在施工過程中根據EPS線條的大小與粘接面積和部位而定，是否用加強網格布翻包。

　　1、翻包網格布：在施工中按所需尺寸切割翻包網格布，大小適中，先在基層上涂抹一層粘結劑，然后將加強網格布埋入，再在加固網上涂抹粘結劑保證絲網無裸露部分，施工中請確保網格布清潔、干凈。

　　2、粘貼EPS聚苯線條：EPS聚苯線條尺寸、形狀根據甲方圖紙要求而定;窗套方形時可采用切割45°角，打碰粘結劑進行粘接，若是圓弧形狀可采用對接打碰頭粘結劑。

　　(四)粘接輔助

　　粘接時用專用工具輕柔、均勻、擠壓線條，隨時用靠尺、水平儀和托線檢查平整度和垂直度，粘接時注意清除條邊溢出的膠結劑，使條與質檢街頭拼嚴，拼縫不可大于1.5mm，粘貼好以后可采用卡鉤、射釘、支架等專用輔助工具來臨時固定，穩定后拆除。

　　在施工過程中，若碰到不規則的孔洞，落水管道，可現場測量尺寸進行切割、安裝、割面與落水管之間也要涂抹粘接劑，一確保結實，牢固。

　　(五)修整

　　在線條風干后檢查線條的周邊與線條的陰陽角接點，是否有外溢的粘接劑，并用砂紙打磨平整，均勻一致，平整光潔，棱角整齊，使線條清晰通順，打磨后的地方應用聚合物膠漿進行噴涂，做到線條表面一置。

　　施工條件：

　　1:施工現場的環境溫度和基層墻體表面溫度在施工后24小時內不得低于5度，風力不得大于5級，基層墻面干燥水率≤10%。

　　2:外腳手架搭設完畢;外墻施工沒有交叉作業。

　　3:基層墻面表面沒有浮灰污漬、脫模劑、空鼓、突出物及風化物等影響粘結強度的異物。

　　4:平整度垂直度要求：以2米的靠尺配合水平線檢查，最大偏差應小于4mm。

　　施工工序：

　　1、基層處理：

　　清除基層墻面的浮灰污漬、沒有脫模劑、空鼓、突出物及風化物等影響粘結強度的異物。

　　2、平整度、垂直度修正：

　　固定好兩端水平線配合2米靠尺分層、分段檢查墻面的'平整度和垂直度(最大偏差應小于4mm)，并及時通知總包方修正。

　　3、安裝線條：

　�、偾泻镁�條的角度、長度。

　　②在線條兩側打上約5MM寬的膠漿(膠漿的粘稠度必須嚴格按照比例調配)。打完膠漿后立即將線條粘貼于墻上，用手均勻的加力擠壓線條，壓實后的墻面線條距離膠厚3mm左右。粘完后立即檢查平整度，并將線條四周擠出的膠漿清理干凈。

　　4、局部修補：

　　①點補原有在粘貼線條時的固定眼、接縫處及施工時損缺處。

　�、谟眯」蔚墩成僭S膠漿點補，補平為佳，待膠漿初凝時，用吸水海綿輕輕抹平和原有點補時高出的部位，并跟原來的板材紋路一致。

工程施工方案 篇6

　　1施工方案比選

　　方案1：薄壁砼防滲墻方案

　　基本原理是：用薄型液壓抓斗分期成槽，然后下設接頭管、澆筑混凝土、拔接頭管，然后二期重復上述步驟。該措施在河壩項目中經常使用，其抓取地層的水平很高，而且墻的穩定性好。它的優點是品質高，而且易于檢測，具有較高的防滲能力。它也存在缺陷。比如項目的開展必須要建設較高水準的平臺，而且要建設很多的輔助工程。項目的整體耗時很久，花費的資金也較多。

　　方案2：高噴灌漿方案

　　高噴灌漿技術是目前水利工程中應用較廣泛的防滲措施之一，是山東省水科院在20世紀80年代的科研成果。施工工藝是利用鉆機造孔，然后將噴射裝置放入預先鉆好的孔內，用高壓射流對地層進行切割破碎，同時灌注水泥漿與破碎的土體摻攪混合，在土中形成凝結防滲體，以達到防滲目的。本地層細礫滲透系數500～800m/d，水泥漿在動水條件下極易流失，目前的試驗已證實了這一點。除應摻加速凝劑外，在噴射形式上宜采用旋噴樁套接方案。本方案設計墻體指標如下：彈性模量500-10000MPa，抗壓強度1-10MPa，滲透系數小于i×10-6cm/s，最小墻厚0.3m，比降不小于50。它的優點是其施工的品質較好，符合項目對于防滲的規定，除此之外，它的速度方面也非常有優勢，符合項目的時間要求。最后它對地層的適應能力非常好，不需要建設過多的暫時性的項目。當然這并不表示它不存在缺陷。它的主要問題是防滲的能力比對于別的方案來講有一定的欠缺。而且花費的資金比較多。

　　方案3：振動射沖防滲墻+高噴灌漿方案

　　振動射沖法是最近幾年才得以發展使用的一類工藝，它主要被應用到河湖等項目中，起到垂直防滲的作用。之所以使用這種綜合措施，主要是考慮到了以下幾點。首先項目規劃的泄洪閘所在區域地下有拋石等，單獨的使用一種方法，無法將存在的問題處理好。第二，對于那些卵石聚集的區域，振動射沖的效果不是很好，如果使用綜合方法的話就能夠將兩個方法的優點都體現出來。該方案的優點非常多。比如它符合圍堰對于防滲的規定。同時射沖的速率非常高，而且總體的防滲水平較好，一體機的使用能夠將原本較為復雜的地層施工工作開展的'非常順暢，進而節省了部分時間。除此之外，還能夠將之前方案中面對的泥漿浪費問題解決好，節省了大量的水泥，而且能夠起到省電的作用。最后，它不需要建設過多的暫時性的項目，也就是說項目的總體工程量減少了。它的缺點較為明顯，比其他的方案多了一個工作步驟，它的防滲能力比第一個方案要差，不過要比第二個優秀。通過上文的多方面比對，可以發現第三個方案的可行性非常高，不論是對工期的把握還是對質量的保證都能夠做得非常合理。

　　2振動射沖防滲墻+高噴灌漿綜合施工方案

　　2.1圍井試驗

　　根據20xx年11月1日的會議要求，原定圍井試驗方案有變動，在已完成圍井的一邊的情況下，另外三個邊改為上部8.5m為振動射沖防滲墻，下部用旋噴樁套接接墻方案。施工參數如下：孔距暫按1.0m考慮，噴射參數如下：高壓漿壓力36~38MPa，流量不小于80L/min；壓縮空氣壓力0.7MPa，流量不小于1.2m3/min；提升速度8~10cm/min；槳液水灰比1：1，比重約1.50。

　　2.2組合施工工法各自的施工范圍

　　依據現有的試驗資料，自堰頂高程179.8以下11m范圍內可以較為容易的建造振動射沖防滲墻，其下5.5m深度需采用鉆噴一體旋噴樁與上部防滲墻連接成整體。兩種工法所完成的工程量比例約為3：2。

　　2.3實施方式

　　組合施工工法將振動射沖防滲墻和高噴灌漿作為綜合施工技術的兩道工序，首先進行振動射沖防滲墻施工，在漿液未達到終凝之前完成其下的高噴灌漿施工，高噴灌漿采用鉆噴一體不分序施工技術，可將防滲體混合成一個整體，從而提高防滲性能。

　　2.4工效、工期、設備組合

　　依據常規經驗，振動射沖防滲墻按每天完成200m2，鉆噴一體高噴灌漿按每天完成150平方米。圍封面積按2.2萬平方米考慮，按上述劃分比例各自的工程量分別為1.32萬平方米和0.88萬平方米。單套設備需要的施工時間分別為66天和59天，兩套設備需要的施工時間分別為33天和30天，考慮1.5倍的不可預見因素，振動射沖和高噴灌漿各兩套設備施工工期分別為50天和45天。

　　2.5水泥及電力消耗預測

　　與單純采用旋噴樁相比，組合方案除了防滲體性能優于旋噴樁外，另一個優勢是水泥、電力用量省。在利用高噴回漿的情況下，振動射沖防滲墻水泥用量預計不超過300kg/m2，比采用旋噴樁節省200kg/m2，平均水泥用量約0.38t/m2，節省水泥總量超過20xx噸以上；振動射沖的動力僅及高噴的一半，鉆噴一體設備成孔的用電量也有較大下降，綜合分析用電量比單純高噴減少1/3。以旋噴樁用電量20度/m2計算，預計電力消耗減少14萬度以上。

　　3結束語

　　北引渠首泄洪閘工程采取的振動射沖+高噴灌漿防滲墻施工，防滲性能達到了設計要求。節省了大量的資金，而且提前了工期，為下一步主體工程施工創造了良好的條件。

工程施工方案 篇7

　　一、工程詳情：

　　標工程替煙囪拆除 工程，當煙囪高33米，100m3。依據隱場情形，塔身高空：南向里5米，婆路及言己：東5米建造物，東：車庫北5米，廠行家車講。

　　二、施農重要內容：

　　1、施工工序：

　　農具籌備→拆手手架→防護→煙囪裝除→渾場、運贏

　　2、施工重要內容：

　　高33米、100m3煙囪裝除，不裝基本。在拆塔前，后將高空以塔身為核心向中8米，用鋼管足手架搭好，在鋼管手手架的里邊主上到下圍好安全網，在主上到停圍上防護網使風鎬挨下的砼塊不得飛出安全網內（圍的稀稀名虛，側如用罩子罩在煙囪下般），主而維護言己保險。

　　在防護網上要掛上顯明的接通標示，日間要掛上紅燈。

　　三、施工技巧辦法：

　　1、拆除煙囪 施工人員施工措施：

　　1）、煙囪周邊全體搭設安全網，搭上的老塊不失超功25cm×25cm右左。

　　2）、煙囪下部倒錐：用空壓機挨敗大塊，在用氧氣割掉鋼筋。

　　3）、煙囪筒壁：在筒身外部達設足手架，施工職員在手手架下作業，用空壓機挨敗大塊，在用氧氣割掉鋼筋。

　　4）、停料：在煙囪內壁上料。

　　5）、作業我員全體解單保夷扣，定向監驗施工。

　　2、施工員職責：

　　1）、在甲圓名目經理領導上，對復位工程所劃總的`作業區段管理工作背責。

　　2）、對復位工程的品質檢討、平安、入度背責至各息業組。

　　3）、加入施工階段的危齊、品質檢討工作。

　　四、工期保證措施：

　　1、依據此工程的理論情形制訂目的，總段總工退止實行，把握施工退度跟施工程序，迷信部署；公道組織，在保障工程安全的條件高，進步工程的作業力度。

　　2、依照工程具體章程標準循序進行施工，在造度施工方案的退度上要抓好重要要害工序，將進度戰打算層層降名，并具體到每個施工人員，使之搭之不扣，確保工程停頓逆弊和確保零體工程規劃的如期在45個晴地停止。

　　五、工程品質保障辦法及文化施工：

　　1、施工前有甲方配分組織施工人員安全教習及計劃探討，具體了暗施工程序。

　　2、干好技巧接頂，按規定請求施工

　　3、施工外采取從檢；互檢；交交檢戰業余檢討相 聯合，確保工程安全。

　　4、甲圓單方量量監督員應全進程按程序驗送法跟蹤監視量質，前路工序驗發確認簽字前方否入止高講工序的施工。

　　5、在施工西嚴格把持二次傳染，保證施工裝備的清潔和零凈。

　　6、堅持現場干凈衛師，及時處置施工垃圾作到工完場天渾

　　7、嚴厲履行其余文化規定。

工程施工方案 篇8

　　工程基本情況：

　　國道主干線衡陽至昆明公路支線南寧至友誼關公路C8合同段K101+600～K104+600

　　技術標準：

　　道路等級：國道

　　設計車速：80km/h

　　設計荷載：汽車－超20級， 掛車－120

　　設計洪水頻率：大、中、小橋、涵洞及路基為1／100。

　　路線平面設計

　　在批復的路線方案基礎上對路線方案在1：20xx地形圖上進一步優化，尤其在地形復雜、地質不良、大橋分布等路段，到實地補充資料收集，進行局部路段的方案比較論證，并進行路線方案設計評審。同時，由業主組織公路學會專家組，為路線方案和主要構造物提供全面咨詢服務。根據路線方案評審結果和專家組咨詢意見，對提出的問題進一步詳細研究，慎重對待拆遷、占田、占地、高填深挖等問題，處理好橫向交通問題，結合地形、地質、水文、環保等方面，充分考慮路線的平、縱、橫組合的立體線形，達到路線與自然景觀協調，方案經濟合理。最后20xx年3月初完成紙上定線工作路線縱斷面設計

　　按照規劃輔道路面設計高基本與辛柴路持平；同時結合現狀地下水位進行縱斷設計，設計路基標高采用道路中心線設計標高。

　　橫斷面設計

　　C8合同段一般路段路基設計成整體式標準橫斷面，路基寬24.5m,行車道寬2×7.5m,中央分隔帶寬2.0m,內側路緣帶寬2×0.5m,硬路肩寬2×2.75m,土路肩寬2×0.5m。路拱坡度，行車道為2%，路肩3%，超高路段按超高坡度設置，超高值為2％～5％。中央分隔帶設波型鋼護欄。路側按規定設路側護欄。土路肩內側設瀝青砼攔水帶，以利于路面集中排水。

　　路基的填方邊坡視填土種類、不同的填土高度，參照《公路路基設計規范》中表3.3.5采用，一般0～8m填土高度邊坡坡度為1:1.5；8～20m為1:1.75,填石地段為1：1～1：1.3。當路基邊緣至填方邊坡坡腳高度小于12m時不設平臺；高度大于12m小于20m時，在低于路基邊緣8m處設一寬度為1.5m的平臺（外傾坡度3％），當填土高度大于20m時，在低于路基邊緣16m處再增設一處寬度為1.5m的平臺（外傾坡度3％）。

　　路基的挖方邊坡坡度視挖方地段的地形、地質情況及不同的挖方高度，參照《公路路基設計規范》中表3.5.1和3.5.2和借土情況確定。全段路基對土質、風化石路段，挖方邊坡采用1:1～1：1.25；對堅硬巖石路段挖方邊坡采用1:0.5～1:1,另外在挖方邊坡坡腳距邊溝底1.4m高處設1.5m寬的碎落臺，當挖方邊坡距碎落臺高度小于12m時， 不設平臺。高度大于12m小于20m時，在距碎落臺10m高處設一處1.5m寬的平臺，當高度大于20m時，在距碎落臺20m高處再設一處平臺。

　　本段深挖路塹有十幾處，挖方邊坡高度在20～50m之間，開挖邊坡采取多級臺階式。

　　高填路堤地段共有7處，填方邊坡高度在15～20m之間，一般分布在路線跨越山沖之間和山坳下。高填路堤的邊坡采用多級臺階式。

　　排水工程

　　具體施工位置及方案由業主確定。

　　第二章 施工準備計劃

　　施工現場準備

　�。ㄒ唬┈F有道路的保護

　　1、進場后，立即勘查現場，著手對工地施工區域地點和場內臨時道路修筑。

　　3、進場后立即對施工范圍進行邊界測量，避免與地方產生邊界糾紛，提前做好施工區內的排水工作，防止淤塞當地的排澇、灌溉溝渠。

　　4、進場后對場內現有道路進行必要的維護，以滿足機械的行使要求。

　　5、對于尚無現成道路地段，須修筑施工便道，以滿足施工機械及材料進場需要。

　�。ǘ�）場地控制網的測設

　　1、提請業主組織設計人員、監理工程師及有關單位進行移交測量點。

　　2、在測量放線以前，做好測量儀器的檢驗與校正、校核紅線樁與水準點、導線點，制定測量放線方案等工作。如發現紅線樁與水準點、導線點有問題時，提請建設單位處理。

　　3、以交付、復測合格的導線點為基礎，進行全面控制導線布設。

　　4、以交付、復測合格的水準點為基礎，布設一條三等水準附合線路。

　　第三章 主要分項工程的施工方法

　　第一節 測量控制

　　測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質量直接影響到工程的質量。

　　一、測量工作程序

　　開工前對業主和設計單位移交的導線點和水準點進行閉合復測，復測合格并經業主和監理工程師簽認后方能施工。

　　測點交接→測點復測→建立施工導線網，布水準控制點→測定雨污管線樁→局部放樣。

　　二、控制系統的建立：

　　針對本工程規模及特點，建立現場平面及高程控制系統，以便于在施工全過程中進行測量的控制。

　　1.平面控制系統

　　2. 高程控制系統

　　三、放線控制

　　本標段的放線控制主要項目包括以下幾個方面：

　　道路中心線（邊線）、管道中心線、檢查井等的平面控制及高程控制。

　　第二節 路基施工方案

　　一、測量放樣

　　1、中線復測和固定

　　a.復測并固定施工路線主要控制點，恢復失落的中樁。

　　b.復測并固定為間接測量所布設的控制點，如三角點，導線點等樁。

　　c.當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當地地形條件和地物情況采用有效的方法進行固定。

　　2、路線高程復測

　　中線恢復后，馬上進行縱橫斷面的水平測量，以復測原水準基點標高和控制點地面標高。

　�。�3）橫斷面的檢查與補測

　�。�4）路基放樣：

　　根據設計圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測量放樣時以明顯標志標識。

　　（5）道路中線、邊線及標高復測，均用測量復核記錄表做好記錄。

　　二、挖運土方：

　�。�1）土方的運輸，嚴格按照天津市有關散體物料運輸的規定進行，運輸車輛符合散體物料運輸車的規定，沿途不撒漏，在業主指定的地點堆放。

　　（2）根據路基標高情況，清運土方時，在路基標高上預留10cm土層，作為路基碾壓的預留高度。

　　三、路基檢查：

　　在挖掘機挖走土方、淤泥后，壓路機碾壓前，根據測量人員放出的路基標高，用人工進行路基檢平，檢平時預留10cm土層作為碾壓時的預沉高度。

　　四、特殊路基處理

　　路基左側輔道路線需占用溝渠，需對該溝渠進行特殊處理，具體方式為：抽水、清淤至原狀土并將邊坡削坡、開蹬處理，然后在原狀土頂鋪一層土工格柵并反包，其上填筑150㎝厚拆房土，拆房土分三層碾壓并在50㎝時鋪一層土工格柵反包；拆房土填筑并碾壓完成后再在其上鋪一層土工格柵，然后填筑路基填料，并分層碾壓密實；最后在全線路基頂面用2×20㎝石灰土（8%）換填。

　　五、換填及路基碾壓

　　1、 施工要求：

　　先用鉤機挖除軟弱土方，若路槽以下超過換填厚度以下若仍存在雜填土層，應采用壓路機壓實。路基采用振動壓路機壓實，路槽底0~80cm范圍的密實度要求大于90%，回彈模量平均值大于80Mpa，填土應采用分層壓實，每層松鋪厚度應不大于30cm。

　　路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機物，經碾壓夯實后不得有翻漿、“彈簧”現象，填方路床以下80cm處壓實度不小于93%，80cm以下者不小于90%。挖方路床以下30cm處壓實度不小于93%。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動，可采用碎石等換填作為基礎墊層，每30cm一層，分層壓實，換填總厚度不超過80cm。

　　2、土方填筑及碾壓

　�。�1）填方

　　自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據土質的干濕度適當作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。

　�。�2）碾壓

　　壓實采用18T重型壓路機分段分區進行騎縫碾壓。分段長度約為100米。碾壓路線對于直線段先兩側后中間行走方向平行于渠軸線。

　　在機械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實機進行夯實，在排水管位置回填時必須配合反濾體的施工。采用機械施工時，必須與人工夯實相配合。

　　以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關施工規程、規范執行，而施工參數（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數和行走速度等）按現場碾壓試驗后確定的參數執行。

　　五、 路基壓實度控制

　　a.路基填土材料：

　　采用能被壓實到規定密實度能形成穩定的填方路基的材料，不準使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限大于50及塑性指數大于26的土。同時土中不應含有草皮、樹根等易腐朽物質。

　　b.填土：

　　將填料土運至現場，用平地機，按上列試驗的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時，用上列壓實試驗確定的參數將土樣碾壓到規定的密實度要求為止。經檢查合格，監理批準，才能填筑上一層土。

　�。�1）采用符合圖紙及規范要求的土料填筑。

　　（2）在填筑之前，對填料進行含水量等指標的試驗，控制填料在最佳含水量情況下進行填筑。填土高度小于0.8m或不填不挖時，原地表進行清理后，將表面翻松深0.3m，然后整平壓實，壓實度不小于93%；填土高度大于0.8m時，將原地面整平后分層壓實，基底80cm以下范圍內壓實度不小于90%。經監理工程師驗收后才開始填筑。

　　本工程的施工工期較緊，如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。若土的含水量過大，超過最佳含水量5%時，增大壓實功能就會出現“彈簧”現象。為保證壓實度，采取以下幾種措施：

　　a.施工前制訂詳細土方施工計劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設備和人力，加大工作量。

　　b.施工時，保證表面的平整度和橫坡符合驗收規范的要求，以確保雨天渠底不積水。

　　c.壓實后的經雨水淋濕，因有橫坡將水排至現有排水系統，雨水的影響深度一般不深。

　�。�10）。質量控制：

　　a.通過土工試驗，確定填土的最佳含水量，最大干密實度等土的力學性質指標。

　　b.填土部分采用砂或亞粘土，并清除有機物物質和稀泥等有害物質，然后分層填土壓實，分層厚度為30cm。

　　第三節 瀝青混凝土路面面層施工

　　一、瀝青路面透層施工

　　1、準備工作

　�。�1）基層必須經過驗收，合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或瀝青混合材料必須清掃干凈，坑洼處用基層同樣材料挖補或用瀝青混合料補齊壓實�；鶎禹氿B護后方能澆灑瀝青；不能修補時留待底面層或聯結層補平。

　　（2）裝運透層油前，應用水（裝乳化瀝青時）或柴油（裝煤瀝青時）將油罐刷洗干凈。

　　（3）灑布機到達現場后應有專人測溫。

　　（4）噴灑瀝青前應用噴燈將油管、噴嘴及截門等加熱，以利噴油。

　�。�2、瀝青灑布

　　（1）瀝青灑布應在良好的氣候條件下進行，不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣（如大風或降雨）下進行，灑布前應首先檢查噴油管、噴嘴和油路系統是否安裝好，油路是否暢通，車內油溫是否符合要求。

　�。�2）澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤濕。

　　（3）起點及終點處應按澆灑寬度鋪設牛皮紙或葦席一道，起點處應與已鋪的路面或已澆灑的透層油拉齊，終點處覆蓋物邊應與路面中線垂直，以免起點處噴灑重復油大、終點處因停止噴灑滴油而油大的弊病。

　　下封層施工

　　??? 此工程設計為下封層，下封層是一種細粒式瀝青混凝土薄層施工技術。其礦料級配應是連續的，應通過拌合、攤鋪、碾壓等步驟，使瀝青混合料在基層表面形成為密實均勻的結構層。

　　??? 1、 層鋪法熱瀝青表面處治

　　??? 加熱瀝青至150℃～170℃后，用機械噴灑至半剛性或剛性基層表面，然后均勻撒布S14集料，瀝青與集料用量分別按最大量1200kg/km2、9 m3/km2控制。按此方案施工，瀝青噴灑度要求高，瀝青與集料用量難經準確控制，因而難以形成平整均勻的瀝青混合料薄層

　　三、瀝青面層施工

　　1、設備

　　A. 本工程的瀝青砼采用商品砼，瀝青砼由瀝青砼攪拌站供應。瀝青砼攪拌站必須配備足夠試驗設備的實驗室，并能及時提供必須的試驗資料。

　　B. 拌和機應能按重量分批配料，并有裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設置。拌和設備的產量應和生產進度相匹配，在安裝完成后應按批準的配合比進行試拌調試直到符合要求。

　　2、混合料的運送

　　A. 應采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內不得沾有有機物質。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應備有覆蓋設備，在槽四角應密封堅固。

　　B. 已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。

　　C. 除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場。否則，多余的混合料不得用于本工程。

　　3、混合料的攤鋪

　　A. 在鋪筑混合料之前，應檢查確認下層的質量，當下層質量不符合要求時，不準攤鋪。在攤鋪前應報請監理工程師批準。

　　B. 面層和粘層應連續施工。否則，對表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監理工程師批準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。

　　C. 立緣石、平緣石及其它結構物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結合料。

　　4、壓實

　　A. 在混合料完成攤鋪和刮平后應立即以路面進行檢查，對不規則之處應及時用人工進行調整，隨后進行充分、均勻地壓實。

　　B. 壓實工作應按試驗路面確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經監理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。

　　5、接縫

　　A. 鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的`方法及設備，應取得監理工程師批準。在接縫處的密實度和表面修飾應與其它部分相同。

　　B. 縱向接縫應該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合�？v向接縫應該是熱接縫，并應是連續和平行的，縫邊應垂直并形成直線。

　　C. 在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓，碾壓工作應連續進行直至接縫平順而密實。

　　6、 開放交通

　　熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于40℃后經監理工程師書面同意，才開放交通。

　　第四節 安全生產

　　為把“安全第一、預防為主”的方針真正落實到實處，認真貫徹實施《安全生產法》，使安全防范意識和自我保護意識深入人心。從講政治、保穩定、促發展的大局出發，以對國家和人民高度負責的精神，做好安全生產工作，制定以下安全管理規定及處罰辦法。

　　一、安全管理規定

　　1.各級領導和全體員工（含民工）要認真執行有關安全管理的各項規定。在安全管理上，貫徹實施公司“管理體系”。

　　2.執行《重慶市建設工程施工安全管理規定》，規范施工現場（生產場所）的安全管理。

　　3.制定安全管理目標并進行分解，落實到具體人員和部門，使每位施工人員明確安全目標、責任和職責。

　　1、安全標志牌管理制度

　�。�1）項目經理部安保部門負責本安全標志管理的督促檢查落實工作。

　�。�2）項目經理部安保部門負責所需安全標志的采購工作并負責檢查督促安全標志的保管、設置、日常管理與維護工作。

　�。�3）項目經理部安保部門在工程開工之前根據本項目的實際需要編制安全標志購置計劃，并購置；

　�。�4）施工單位應當在施工現場入口處、施工起重機械、臨時用電設施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險氣體和液體存放處等危險部位，設置明顯的安全警示標志。安全警示標志必須符合國家標準。

　　2、安全檢查制度

　　安全檢查工作是保證安全生產的手段，為確保安全生產指標的完成，本著防患于未然，安全第一，預防為主的原則，結合實際情況制定以下制度。

　　（1）、不同時期的重點檢查內容：

　　1）四月份對施工現場、變電室等重點部位及防火情況進行檢查。

　　2）七月份重點檢查防暑降溫、防汛、防雷電等安全防護措施。

　�。�2）、項目經理部根據自己的施工現場、駐地及不同季節的工作任務進行檢查，及早發現隱患，采取措施。并應做到：

　　3、安全教育培訓制度

　　教育基本上分為三級教育、季節性教育、特殊作業（工種）教育、崗前教育、和其他教育。

　　為保證職工在施工生產活動中的安全與健康，搞好安全生產管理和發展安全生產技術，加強對職工的安全教育和提高職工的安全生產素質，使廣大職工掌握安全生產的科學知識和基本技能，避免或減少傷亡事故的發生，因此依據《安全生產法》及有關要求特制定本制度。

工程施工方案 篇9

　　1工程概況

　　某商住樓工程主體為7棟28層框剪結構，設兩層整體地下室，基坑開挖面積43500㎡，開挖深度為9.6~10.6m,建設場地東南側為拆遷后待建空地，東北側距基坑最近約4米有一棟6層民宅，南側距離約50米為湖里試驗小學，西側為枋湖西路，北側為枋湖市場。地下室外墻結構南側距建筑紅線約8.2m,東側約7.2m,西側約7.7m,北側約10m.

　　本工程邊坡側壁安全等級為一級，重要性系r=1.1.

　　2場地地質及水文條件

　　場地為舊拆遷場地，地形平坦。地下室底板標高為黃海高程5.85-4.75m;場地東側1-1斷面紅線內土方已降低1米。

　　土層力學指標見表1:

　　地下水類型主要為潛水，主要接受大氣降水、局部地表水下滲及側向含水層補給，地下水埋深1.7~2.85m,地下水位年變化幅度為2m左右。

　　3支護結構方案

　　根據場地現有條件和地質情況，本工程支護結構采用噴錨支護體系和樁錨支護體系結合，基坑支護安全使用期限為一年。

　　（1）東北側6層民房位置設計采用D=1000@1800人工挖孔灌注樁+3道錨索。

　�。�2）西南側地下室車道處設計采用D=900@20xx人工挖孔灌注樁+2道錨索。

　�。�3）南側、北側全部及東側、西側一部分采用6層鋼筋錨桿的噴錨支護，其中第四道鋼筋錨桿采用預應力鋼絞線錨索。

　　（4）基坑監測預警指標：支護結構最大水平位移接近40mm或水平位移連續3天不小于2mm/d,且不能收斂；鄰近建筑位移接近30mm,樁鋼筋應力達70%鋼筋強度設計值，錨索拉力達70%錨索拉力設計值；地面沉降差達30mm;地面水平裂縫寬度大于10mm;土體深層水平位移接近40mm;基坑邊坡底部或周圍土體出現可能導致剪切破壞的跡象。

　　4施工步驟及主要技術措施

　　4.1人工挖孔灌注樁施工

　　由于支護樁間距太小采用跳挖，控制井圈中心線與設計軸線的偏差在規范允許的范圍內。遇到局部或厚度不大的流塑性淤泥，出現流泥涌砂是地，采取減少模板支護高度（300~500mm）。分段制作鋼筋籠，其接頭采用焊接。澆筑樁身砼時，使用串筒，串筒末端離砼澆灌面不大于2m,分段振搗。灌注砼時，做到孔底無積水及沉渣，滲水量過大（影響砼澆注質量時），采用水下灌注砼。

　　4.2土方開挖施工

　　開挖前應做好施工專項安全方案及論證，確保安全�；�坑土方采用分層開挖，每層挖至土釘或錨索標高下50cm內，嚴禁超深、超長開挖土方，開挖后及時進行支護施工；上排土釘或錨索注漿體及噴射砼面層達到設計強度70%后，才開挖下層土方和下排土釘或錨索施工。支護樁砼強度達到100%及樁項冠梁砼強度達到80%后才進行土方開挖。

　　土方開挖順序及速度應根據監測結果及時調整。圍護應按動態設計信息化施工原則執行，發現問題及時通知設計單位。

　　4.3冠梁、腰梁、基坑邊坡肋梁施工

　　冠梁施工前先按設計要求截面清理樁頭、樁側，圍護樁嵌入梁內深度按70mm;冠梁、腰梁模板安裝時冠梁腰梁鋼筋已綁扎完畢并驗收合格，梁內錨索套管經檢查埋設符合要求方可安裝模板；冠梁、腰梁施工具體要求符合《砼結構工程施工驗收規范》GB50204-20xx（20xx版）；基坑邊坡肋梁采用在邊坡內開槽，按設計要求綁扎肋梁鋼筋，經驗收符合要求，用噴射砼進行施工。

　　4.4鋼筋錨桿施工

　　（1）成孔：鋼筋錨桿采用螺旋鉆機成孔。在鉆孔過程中，合理掌握鉆進速度，防止埋鉆、卡鉆、塌孔、掉塊、涌砂和縮頸等各種質量通病出現，發生孔內事故盡快處理。鉆孔完成后及時安設錨桿并灌漿，為保證注漿質量，注漿管隨錨桿綁扎。

　�。�2）鋼筋錨桿制作與安裝。加工土釘錨桿，每2米設Φ6.5對中架，三個對中架沿錨桿四周成120度布設。安裝錨桿前，先認真檢查錨桿的質量，插入鉆孔的錨桿要求順直，并應除銹，確保土釘錨桿制作符合要求。安裝時防止桿體扭壓、彎曲，桿體放入角度應與鉆孔角度一致。隨桿應綁扎注漿管。錨桿安裝后應及時注漿，不得隨意敲擊、懸掛重物等。插入錨桿時應將灌漿管與錨桿同時放至鉆孔底部，錨桿插入孔內長度不得小于設計規定的95%.

　　（3）錨桿注漿。土釘錨桿注漿采用攪拌均勻的水泥凈漿，水灰比0.4-0.5;注漿時應做好孔口閉漿。注漿前應先清孔，將孔內殘積及松動的廢土清除干凈，注漿管應插至距孔底250~500.水泥漿自孔底向外灌注，隨著水泥漿的灌入，應逐步地注漿管向外拔出直至孔口，拔管過程中應保證管口始終埋在漿體內�？卓诿皾{后方可停止注漿，注漿完畢24小時后補漿。

　　4.5預應力錨索施工

　　錨索的施工順序為：定位、成孔、錨索制作、錨索就位、注漿、張拉和鎖定。

　�。�1）定位：鉆孔前用挖掘機修整好鉆機操作平臺，平臺開挖是必須控制標高，才能確保鉆機就位準確，鉆機就位后底座要墊平，鉆孔的角度位置應滿足設計要求。

　�。�2）成孔：錨索成孔采用YB-100型地質鉆機成孔，直徑150mm,成孔深度比設計深度長30cm,成孔結束后進行清渣，待孔口返出的.泥漿不含砂粒時，清孔方可結束。成孔過程中如出現涌水涌砂情況時采用原位注漿（摻水玻璃），及時進行封堵。鉆孔時如遇巖石，孔深以入巖深度不小于2m作為控制。

　　（3）錨索制作。錨索采用三束7Φ5鋼絞線制作而成，鋼絞線強度指標為1860MPa,鋼絞線用定位支架隔離隔開，定位支架采用塑料成品支架。錨桿中間預留一次及二次注漿管，一次注漿軟管隨錨索綁扎，其端部與錨桿端部間距200mm,二次注漿管隨錨索固定，其端部距錨桿端部500mm,采用Φ20硬質PVC管，注漿接口采用Φ20鋼管，管口套絲。

　　二次注漿管在錨索自由段長度內不開孔，僅在錨固段長度內開孔。二次注漿管最上端為3m長直徑20mm鋼管，鋼管不開孔，3m鋼管以下為直徑20mm硬質PVC塑料管，塑料管沿四周鉆3-5mm圓孔，孔距300-500,鉆孔采用膠帶紙密封，密封完畢采用22#鐵絲和錨桿綁扎（見圖一）。

　�。�4）錨索就位：在加工場地加工成型的錨索應在成孔后立即置入孔內就位，以免已成孔塌孔后無法置入。

　�。�5）錨索注漿。錨索注漿分兩次進行，第一次為常壓注漿，在錨桿置入孔內到達設計深度后進行，先進行清水灌注洗孔，然后進行注漿，注漿壓力為0.5MPa.一次注漿膠管在錨桿制作階段即和錨桿采用膠帶綁扎在一起，一次注漿膠管邊注邊往外拔，注漿完畢拔出孔外，一次注漿水泥用量約10-15Kg/m.第二次注漿在第一次注漿結束后24~48h進行，注漿壓力2.5MPa-5.0MPa,注漿漿液水灰比0.45-0.55,錨索總注漿水泥用量按大于65Kg/m控制。施工時根據流量計讀數檢查，及時對比，發現注漿量異常及時報告并暫停施工。

　　（6）錨索張拉、鎖定。錨索張拉鎖在注漿體達90%以上強度后進行，錨具采用OVM系列錨具，用YC-100型穿芯式千斤頂、電動油泵加荷鎖定，并用油壓表的讀數換算成張拉壓力進行控制。錨索張拉力按錨索拉力設計值的0.5~0.65倍。

　　4.6噴射砼施工

　　噴射面鋼筋網采用Φ8@200雙向筋。鋼筋網布設完畢，再布設噴射厚度標志筋及PVC泄水孔。錨桿坡面鋼筋網應壓在插筋鎖緊裝置下面，與坡面的間隙大于20mm,壓筋應與土釘錨桿焊接成一體。

　　砼噴射采用1臺風量不小于9m3/min空壓機，砼按設計配合比嚴格配制（水泥、石子、砂重量比1∶2∶2）。細骨料采用干凈的中粗沙，粗骨料采用粒徑<15mm碎石，噴射砼水灰比0.4,采用干式噴射工藝。

　　作業開始時，先送風后開機，再給料。結束時，待砼料噴完后，再關風。噴射時，噴頭處應與受噴面盡量保持垂直且相距0.6m~1.0m的距離。噴射應自下而上進行，噴頭一般按螺旋式軌跡壓半圈均勻緩慢地移動。應先綁扎鋼筋進行初噴砼，厚度不小于40mm,以穩定坡面，防止松散土塌落，待錨桿施工完畢再補噴不足厚度，噴射時保持砼表面平整，無干斑或滑移流淌現象。噴射砼終凝2小時后應及時澆水養護，養護期不少于7天。

　　4.7地面及地下水泄、排措施

　　基坑四周頂部設截水溝阻止地表水流入坑內；坑內設排水溝和積水井，將地下水排入坑內排水溝內再由集水坑用水泵排出坑外。

　　4.8基坑支護結構監測

　　為確�；�坑安全，應對地下室基坑進行坡頂水平位移、坡頂外地面沉降監測和周邊環境監測�；�坑監測采用委托有專業資質的單位進行儀器監測為主，施工單位日常人工巡視為輔。

　　5施工中遇到的問題及處理

　�。�1）原設計支護樁采用沖孔灌注樁，因樁位靠近場地圍墻，且樁身根據受力情況采用非對稱配筋，鋼筋籠吊放入樁孔內時不平衡容易扭曲，難以校正，經設計單位同意更改為人工挖孔樁。

　�。�2）東側支護樁南段有5根樁人工挖孔時遇巖石，原設計樁嵌固深度為5m,但樁底嵌固深2m左右時遇巖石，難以鑿打至設計深度，且臨近6層民房，不能采取爆破方式挖除。設計單位采取孔底植筋方式補強（見圖二）。

　�。�3）基坑東北角的噴錨施工時，因此部位土層含水率較大。錨桿施工后檢測發現第六排錨桿拔拉試驗檢測值為設計拉力值的70%,經與設計聯系采用加密錨桿方式處理，原設計第一排錨桿間距為1500mm更改為750mm,第二至六排錨桿間距由1800mm改為900mm.經處理后監測未發現坡頂位移、土體深層側向位移和地面沉降位移變形等異�，F象。

　　6工程效果

　　整個施工過程中經歷了多場暴雨和多次臺風的考驗，基坑整體支護工況完好�；�坑支護結構共布設22個位移觀測點，24沉降觀測點，4個圍護錨索、樁鋼筋應力監測點。該工程進行水平位移監測35次、沉降監測33次，最大累計位移25mm,最大累計沉降量為18mm,錨索、樁鋼筋應力值均小于設計值的70%,確保了地下室工程施工的順利進行，達到了預期的目的和效果。

　　7結語

　　通過精心施工，嚴格的質量控制，使支護工程即滿足了設計要求，又滿足了施工安全的要求，尤其是確保了周圍建筑物、道路及地下管網的安全使用，為深基坑設計及施工積累了成功的經驗。

　　參考文獻：

　　[1]建筑基坑支護技術規程（JGJ120-20xx）。

　　[2]建筑樁基技術規程（JGJ94-20xx）。

　　[3]基坑土釘支護技術規程（CECS96∶97）。

　　[4]錨桿噴射混凝土支護技術規范（GB50086-20xx）。

　　[5]建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB50202-20xx）。

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