【推薦】施工方案集合五篇

　　為了確保事情或工作能無誤進行，往往需要預(yù)先制定好方案，方案一般包括指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等項目。寫方案需要注意哪些格式呢？下面是小編整理的施工方案5篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

施工方案 篇1

　　一、編制依據(jù)

　　1、本標(biāo)段總體實施性施工組織設(shè)計

　　2、施工計劃

　　3、現(xiàn)行各項施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)

　　4、分部冬季施工項目

　　5、當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件;

　　6、業(yè)主、監(jiān)理單位的相關(guān)要求；

　　二、編制原則

　　1、確保工程質(zhì)量；

　　2、經(jīng)濟合理，冬施增加的費用為最少；

　　3、所需的熱源和材料有可靠的來源；

　　4、方便現(xiàn)場安全、消防管理。

　　三、冬季施工迄止時間

　　 當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低的平均值或當(dāng)?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續(xù)3天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，則現(xiàn)場施工進入冬季施工。當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天高于5℃時解除冬季施工。

　　四、冬季施工項目

　　冬季施工的主要項目為橋梁樁基、擴大基礎(chǔ)、承臺、墩臺身；路基挖填方、路基攪拌樁及CFG樁。預(yù)計冬季施工時間為12月15日～2月20日，共計65天。

　　五、冬季施工準(zhǔn)備工作

　　1、技術(shù)準(zhǔn)備

　　①在入冬前組織專人編制冬季施工方案。方案確定后，要組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)，并向現(xiàn)場施工人員進行交底。

　　②進入冬季施工前，對現(xiàn)場工作人員技術(shù)培訓(xùn)，合格后，方可工作。

　　③與當(dāng)?shù)貧庀笈_站保持聯(lián)系，及時接收天氣預(yù)報，防止寒流突然襲擊。

　　④安排專人測施工期間的天氣氣溫，砂漿、砼的溫度并作好原始記錄。

　　2、現(xiàn)場準(zhǔn)備

　　①根據(jù)實物工程量提前組織有關(guān)機具、外加劑和保溫材料進場。

　　②采用土工布包裹輸送水管道，對各種加熱的材料、設(shè)備要檢查其安全可靠性。

　　③計算變壓器容量，接通電源。

　　④工地的臨時供水管道做好保溫防凍工作。

　　⑤做好冬季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作，提出施工配合比。

　　3、保溫材料準(zhǔn)備

　　冬季施工保溫材料主要為塑料布、棉被、電暖氣、火爐

　　4、成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組

　　組 長：

　　副組長：

　　組 員：

　　六、冬季施工方法

　　1、路基工程

　　（1）填筑路堤

　　a、施工地段的積雪應(yīng)在臨開工前清除；

　　b、冬季施工路堤填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土，碎、卵石土，開挖石方的石塊透水性良好的土。應(yīng)隨挖、隨運、隨填、隨壓實。應(yīng)盡量縮短填筑與碾壓的間隔時間，已鋪土層末壓實前，不得中斷施工，應(yīng)保證開挖、運填周轉(zhuǎn)時間小于土的凍結(jié)時間。

　　c、路堤填筑應(yīng)按橫斷面全寬分層填筑，鋪土厚度應(yīng)較常溫減薄20%，最大松鋪厚度不超過30cm。填料粒徑不得大于15cm，且應(yīng)均勻分布，當(dāng)氣溫低于-10℃時，不宜進行回填作業(yè)。壓實度不得低于正常施工要求。當(dāng)天所填的土必須當(dāng)天完成輾壓。

　　d、冬季施工路堤，應(yīng)按規(guī)范放坡，并保持邊坡平直，防止反復(fù)凍融，分層剝落。

　　e、路堤填筑距至路床1m時輾壓密實后停止填筑，待冬季施工期結(jié)束后繼續(xù)施工，施工前應(yīng)將表面冰雪及凍結(jié)的土層清除。

　　（2）挖方路塹

　　a、當(dāng)凍土層開挖至未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，分層開挖，中間停頓時間較長時，應(yīng)在表面覆蓋松土保溫，避免重復(fù)凍融。

　　b、對于不能及時防護的土方邊坡，開挖后時要預(yù)留30cm厚，待到正常施工季節(jié)再削去。

　　c、土方路塹挖至路床頂面1米時，挖好臨時排水溝，停止開挖并在表面覆蓋一層松土，待到冬季施工解除后再挖除其余部分。

　　d、冬季開挖路塹的棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放，棄土高度小于3m，棄土坡腳距坡頂距離不小于3m。

　　2、樁基工程

　　根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁丶敖Y(jié)合現(xiàn)場樁基樁頂均在原地表2米以下，并預(yù)留有1m左右的樁頭，樁基混凝土灌注完成后，樁身混凝土不需要做保溫處理，既能滿足冬季施工溫度要求。

　　3、擴大基礎(chǔ)、承臺工程

　　擴大基礎(chǔ)、承臺模板安裝完成后，模板四周采用棉被包裹，待混凝土澆筑完成后，立即用塑料布覆蓋后用棉被覆蓋保溫。達(dá)到脫模條件后，立即脫模，并同時回填基坑同時利用塑料布（保濕）、棉被（保溫）雙層或多層進行覆蓋混凝土頂面進行養(yǎng)生。當(dāng)采用上述措施滿足不了冬季施工溫度需要時，在基坑上部利用鋼管架及篷布搭設(shè)封閉式的矩形棚架，棚架內(nèi)設(shè)置4個電暖氣或火爐，當(dāng)使用火爐時應(yīng)及時將煤煙排除，防止施工人員煤氣中毒，確保棚架內(nèi)溫度滿足冬季混凝土施工溫度要求。待混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的75%后方可拆除棚架。

　　4、墩臺身工程

　　墩臺身模板安裝后，利用模板保溫套（棉被）包裹模板，確保模板溫度在混凝土澆筑前保持在0℃以上，待墩臺身混凝土澆筑完成模板拆除后，先采用塑料布（保濕）緊密包裹墩臺身全部部位，然后利用棉被（保溫）層層包裹形成密封保溫層，確保混凝土表層與環(huán)境溫差不大于15℃。當(dāng)利用棉被不能滿足溫度要求時，可采用電熱毯結(jié)合土工布包裹墩臺身，確保溫差滿足冬季施工溫度要求。包裹方式為：塑料布+土工布+電熱毯+土工布+塑料布，確保電熱毯處于干燥狀態(tài)。或用彩條布圍護腳手架，里面放置火爐升溫保暖。以滿足冬季施工溫度要求。

　　5、鋼筋工程

　　在鋼筋工程焊接施工中，當(dāng)環(huán)境溫度低于-5℃的條件下進行鋼筋對焊或電弧焊時為鋼筋負(fù)溫焊接，從事鋼筋焊接生產(chǎn)的焊工必須持有鋼筋焊工考試合格證。應(yīng)制定和執(zhí)行安全技術(shù)措施，加強焊工的勞動保護，防止發(fā)生燒傷、觸電及火災(zāi)等事故。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可施焊：焊工應(yīng)對施焊后的全部接頭的外觀質(zhì)量進行自檢，并剔除不合格。負(fù)溫焊接時應(yīng)調(diào)整焊接工藝參數(shù)，使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻。風(fēng)力超過四級時，應(yīng)采取擋風(fēng)措施。焊后未冷卻的接頭應(yīng)避免碰到冰雪。當(dāng)環(huán)境溫度低于－20℃時，不得進行施焊。

　　(1) 焊前準(zhǔn)備

　　①焊接前必須清除鋼筋、鋼板焊接部位的鐵銹、熔渣、油污等；鋼筋端部的扭曲、彎折應(yīng)予以矯直或切除。

　　②鋼筋搭接焊宜采用雙面焊，若現(xiàn)場條件無法進行雙面焊時可采用單面焊。

　　③鋼筋應(yīng)提前運入車間，焊畢后的鋼筋應(yīng)待完全冷卻后才能運往室外。

　　(2) 焊接工藝

　　根據(jù)鋼筋級別、直徑、接頭型式和焊接位置，選擇適宜的焊條直徑和焊接電流，焊接時，宜采用多層控溫施焊工藝，既要防止焊后冷卻速度過快，也要防止接頭過熱。焊接工藝應(yīng)符合下列要求：

　　①搭焊接時，用兩點固定。定位焊縫應(yīng)離幫條或搭接端部20mm以上。

　　②焊接時，引弧應(yīng)在搭接鋼筋的一端開始，收弧應(yīng)在搭接鋼筋端頭上，弧坑應(yīng)填滿。

　　③進行搭接平焊時，第一層焊縫先從中間引弧，再向兩端運弧；立焊時先從中間向上方運弧，再從下端向中間運弧。以使接頭端部的鋼筋達(dá)到一定的預(yù)熱效果。第一層行販應(yīng)有足夠的熔深，主焊縫與定位焊縫，特別是在定位焊縫的始端與終端，應(yīng)熔合良好。在以后各層焊縫的焊接時，采取分層控溫施焊。

　　④搭接接頭的焊縫厚度h應(yīng)不小于0.3鋼筋直徑，并不得小于4mm；焊縫寬度b不小于0.7鋼筋直徑，并不得小于8mm。

　　(3) 質(zhì)量驗收

　　①抽樣：外觀檢查，應(yīng)在接頭清渣后逐個進行目測或量測。拉伸試驗，從外觀檢查合格的成品中每批切取三個試件進行拉伸試驗。

　　②外觀檢查：外觀檢查結(jié)果，應(yīng)符合下列要求：焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤。接頭處不得有裂紋。咬邊深度、氣孔、夾渣的數(shù)量和大小以及接頭尺寸偏差，不得超過規(guī)定的值。外觀檢查不合格的接頭，經(jīng)修整或補強后，可提交二次驗收。

　　(4) 接頭注意事項

　　鋼筋采用焊接接頭時，設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的焊接接頭應(yīng)相互錯開。在受力鋼筋直徑30倍的區(qū)段范圍內(nèi)（不小于500mm），在同一截面上鋼筋焊接接頭不得大于同截面鋼筋數(shù)量的50%，焊接后的接頭嚴(yán)禁立即接觸冰雪，接頭正常冷卻后方可運至施工現(xiàn)場進行施工。

　　6、模板工程

　　模板安裝前保證模板表面不得有水漬、冰塊，施工過程中嚴(yán)禁模板上灑水。混凝土澆筑前應(yīng)保證模板溫度不低于0℃。由于冬季氣溫較低，砼強度提升較慢，施工時嚴(yán)格控制拆模時間，避免由于拆模較早碰傷砼。側(cè)模在混凝土強度達(dá)到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模。

　　7、混凝土工程

　　（1）材料要求：

　　①砂、石料倉采取四周封閉，以防雨雪進入料倉，導(dǎo)致砂、石料等材料結(jié)冰，當(dāng)封閉滿足不了溫度要求時，可采用棉被覆蓋砂石料。

　　②水泥優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸水泥，應(yīng)注意其中摻合材料對砼抗凍、抗?jié)B等性能的影響，水泥標(biāo)號不應(yīng)低于425 號，砼的水泥最小用量不應(yīng)少于300kg／m3。

　　③拌合使用的減水劑存放封閉的彩鋼房內(nèi)，如彩鋼房溫度滿足不了要求時，采用電暖氣加熱的方式確保減水劑室內(nèi)溫度不低于0℃。其余減水劑存放在庫房內(nèi)，防止減水劑上凍失效。

　　（2）砼配合比的調(diào)整

　　①通過實驗確定適當(dāng)增加水泥用量，提高砼的早期強度。

　　②摻入適量的高效減水劑或早強減水劑（摻量經(jīng)試驗確定）。

　　③在適宜范圍內(nèi)選擇較小塌落度。

　　（3）砼的攪拌

　　①砼用水根據(jù)熱工計算所需溫度進行加熱升溫處理，但熱水溫度必須控制在80℃以內(nèi)。

　　②砂石料輸送倉周圍利用彩鋼瓦進行封閉，對砂、碎石進行帆布覆蓋保溫，出機溫度不應(yīng)低于10℃，入模溫度不應(yīng)低于5℃。

　　③砼攪拌前應(yīng)先將攪拌機用熱水沖洗。

　　④先將砂、石骨料和水拌和，再加水泥，并適當(dāng)增加攪拌時間，一般控制在2.5min～3.5min。

　　（4）砼的運輸及澆筑

　　①用混凝土運輸車運輸砼，縮短運輸時間，砼罐車上加防寒棉罩，確保入模時溫度不低于10℃；

　　②砼澆筑應(yīng)選擇當(dāng)天氣溫較高時段進行澆筑，混凝土澆筑前，應(yīng)清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。當(dāng)環(huán)境氣溫低于-10℃時，應(yīng)將直徑大于或等于25mm的鋼筋和金屬預(yù)埋件加熱至正溫。混凝土澆筑前應(yīng)采用帆布或簡易棉被對模板進行保溫處理，確保混凝土入模時，模板表面溫度在0℃之上，防止混凝土入模時粘在模板上。砼澆筑完畢初凝后應(yīng)立即進行覆蓋保溫。

　　③當(dāng)舊混凝土面和外露鋼筋（預(yù)埋件）暴露在冷空氣中時，應(yīng)對距離新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內(nèi)的舊混凝土和長度在1.0m范圍內(nèi)的外露鋼筋（預(yù)埋件）覆蓋棉被保溫防寒處理。

　　（5）砼養(yǎng)護

　　養(yǎng)護措施十分關(guān)鍵，正確的養(yǎng)護能避免砼產(chǎn)生不必要的溫度收縮裂縫和受凍混凝土強度未達(dá)到5MPa前，混凝土不得受凍。拆模后砼表面溫度與外界溫差不得大于15℃時。

　　養(yǎng)護時注意事項：

　　a、測量放線必須掀開保溫材料（5℃以上）時，放完線要立即覆蓋；在新澆筑砼表面先鋪一層塑料薄膜，再嚴(yán)密加蓋阻燃?xì)趾煴弧�對承臺、墩身上口保溫最薄弱部位先覆蓋一層塑料布，再加蓋兩層小塊氈簾被壓緊填實、周圈封好。砼初期養(yǎng)護溫度，不得低于5℃，不能滿足該溫度條件時，必須立即增加覆蓋氈簾被保溫。拆模后砼表面溫度與外界溫差大于15℃時，在砼表面，必須繼續(xù)覆蓋氈簾被；在邊角等薄弱部位，必須加蓋氈簾被并密封嚴(yán)實。

　　b、混凝土與環(huán)境的溫差不得大于15℃。當(dāng)溫差在10℃以上，但低于15℃時，拆除模板后的混凝土表面宜采取臨時覆蓋措施。

　　七、冬期混凝土施工熱工計算

　　為提高混凝土質(zhì)量，鐵道部頒發(fā)文件《關(guān)于進一步加強鐵路混凝土施工管理工作的通知》（鐵建設(shè)函[20xx]1005號）及相關(guān)規(guī)范中都對混凝土的入模溫度作出了明確的規(guī)定：

　　1）混凝土原材料使用時的溫度根據(jù)熱工計算和實際試拌情況確定，混凝土的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不應(yīng)低于5℃；

　　2）當(dāng)需要對水進行加熱處理時，水的加熱溫度不宜高于80℃。攪拌時應(yīng)先投入骨料和已加熱的水，拌勻后再投入水泥；

　　3）當(dāng)加熱水不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應(yīng)高于60℃；

　　4）攪拌設(shè)備宜安裝在氣溫不低于10℃的廠房。

　　現(xiàn)根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-92）將冬期混凝土施工的熱工計算情況簡述如下：

　　據(jù)公式可知，需現(xiàn)場實際測量的指標(biāo)有：

　　1. 水泥、砂、石、水的實際溫度

　　2. 砂、石的含水率

　　3. 攪拌機棚內(nèi)的實際溫度

　　4. 運輸時的環(huán)境氣溫

　　5. 混凝土自運輸至澆筑完成的時間（可計為攪拌輸送車從攪拌站開始到混凝土入泵后的時間）

　　其中，混凝土轉(zhuǎn)運次數(shù)一般情況下均取n=1，溫度損失系數(shù)（采用攪拌輸送車，a=0.25）

　　用表計算水下混凝土C30為例進行計算(附后)

　　以上結(jié)果只是在假設(shè)的較糟環(huán)境下、假設(shè)了各種待測數(shù)據(jù)的.基礎(chǔ)上計算所得，

　　實際施工中的結(jié)果應(yīng)在實際測得各種數(shù)據(jù)后才能計算的較準(zhǔn)確。由以上可知，在較暖的南方把拌合用水加熱到40℃就足以滿足規(guī)范和施工的需要（在石太客運專線非常惡劣的環(huán)境下，只把水溫提高到50℃即能滿足要求）。

　　本試驗室已做好上述自動計算的表格，使得計算量大大降低，只需輸入綠色格內(nèi)數(shù)據(jù)即可算出最后結(jié)果，實際施工中應(yīng)根據(jù)需要測得以上數(shù)據(jù)后方能反算出需要加熱的水溫及確定要不要加熱骨料。

　　加熱拌合用水既簡便，水溫又容易控制，散熱小，加熱水所消耗的能量僅為同質(zhì)量骨料的四分之一，經(jīng)濟合理。因此在需要加熱的情況下優(yōu)先考慮提升水溫。但是水溫不能過高，以免水泥發(fā)生速凝，影響混凝土耐久性，嚴(yán)重時還能導(dǎo)致堵管。當(dāng)水溫提升較高時還應(yīng)改變投料順序，使得熱水先與骨料拌合均勻，再投入水泥和礦物摻合料，避免熱水與水泥直接接觸，導(dǎo)致不良反應(yīng)發(fā)生。

　　八、冬季施工測溫

　　1、冬季施工測溫的有關(guān)規(guī)定

　　（1）冬季施工的測溫范圍

　　冬季施工的測溫范圍：大氣溫度，水泥、水、砂子、石子等原材料的溫度，砼或砂漿棚室內(nèi)溫度，砼或砂漿出罐溫度、入模溫度，砼入模后初始溫度和養(yǎng)護溫度等。

　　（2）測溫人員的職責(zé)

　　a、每天記錄大氣溫度，并報告工地負(fù)責(zé)人；

　　b、砼拌合料的溫度、砼出罐溫度、砼入模溫度；

　　c、砼養(yǎng)護溫度的測量：按要求布置測量溫孔，繪制測溫孔分布圖及編號。按要求測溫砼養(yǎng)護初始溫度、大氣溫度等。控制砼養(yǎng)護的初始溫度和時間。

　　2、冬期施工測溫的準(zhǔn)備工作

　　（1）人員準(zhǔn)備

　　設(shè)專人負(fù)責(zé)測溫工作，并于開始測溫前組織培訓(xùn)和交底。

　　（2）工具準(zhǔn)備

　　測溫計：測量大氣溫度和環(huán)境溫度，采用自動溫度計錄儀，測原材料溫度采用玻璃液體溫度計。各種溫度計在使用前均應(yīng)進行校驗。

　　（3）測溫孔的設(shè)置

　　測溫孔的布置一般選在溫度變化較大、容易散失熱量、構(gòu)件易遭凍結(jié)的部位設(shè)置。

　　3、測溫方法和要求

　　根據(jù)測溫點布置圖，測溫孔可采用預(yù)埋內(nèi)徑12mm金屬套管制作。注意留孔時進行必要的防護管，以防施工踩（壓）實測溫孔。

　　測溫時按測溫孔編號順序進行。溫度計插入測溫孔后，堵塞住孔口，留置在孔內(nèi)3~5min，然后迅速從孔中取出，使溫度計與視線成水平，仔細(xì)讀數(shù)，并記入測溫記錄表，同時將測溫孔用保溫材料按原樣覆蓋好。

　　現(xiàn)場測溫安排見下表：

　　現(xiàn)場測溫安排

　　現(xiàn)場測溫結(jié)束時間：砼達(dá)到臨界強度，且拆模后砼表面溫度與環(huán)境溫差≤15℃、砼的降溫速度不超過5℃/h、測溫孔的溫度和大氣溫度接近等。

　　4、測溫管理

　　（1）施工現(xiàn)場工長在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程的測溫、保溫、摻加外加劑等領(lǐng)導(dǎo)工作，每天要看測溫記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施并匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)負(fù)責(zé)人。

　　（2）項目技術(shù)人員要每日查詢測溫、保溫、供熱的情況和存在的問題，及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報并協(xié)助現(xiàn)場施工管理人員解決冬施疑難問題。

　　（3）施工測溫人員在每層或每段停止測溫時交一次測溫記錄，平時發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時向現(xiàn)場管理人員和技術(shù)人員匯報，以便立即采取措施。

　　（4）測溫人員每天24h都應(yīng)有人上崗，并實行嚴(yán)格的交接班制度。測溫人員要分區(qū)、項填寫并妥善保管。

　　（5）測溫記錄要交給技術(shù)人員歸檔備查。

　　九、冬季施工安全教育及培訓(xùn)

　　①對全體職工定期進行技術(shù)安全教育，結(jié)合工程任務(wù)在冬季施前做好安全技術(shù)交底，配備好安全防護用品。

　　②由安全員對工人必須進行安全教育和操作規(guī)程的培訓(xùn)，對變換工種及臨時參加生產(chǎn)勞動的人中，也要進行安全教育和安全交底。

　　③特殊工種（包括：電氣、架子、起重、鍋爐、焊接、機械、車輛等工種）須經(jīng)有關(guān)部門專業(yè)培訓(xùn)，持有上崗證后方可操作。

　　④所有工種的都必須有安全員的詳細(xì)安全措施交底，否則不許施工。

　　十、冬季施工安全管理措施

　　1、施工現(xiàn)場管理

　　①現(xiàn)場內(nèi)的各種材料、半成品、砼構(gòu)件、乙炔瓶、氧氣等存放場地都要符合安全要求，并加強管理。

　　②加強季節(jié)性勞動保護工作。霜雪天后要及時清掃。大風(fēng)雪后及時檢查腳手架，防止高空墜落事故發(fā)生，并應(yīng)保證消防道路暢通。

　　③將現(xiàn)場的積水或積雪應(yīng)及時清理干凈，不應(yīng)使場地造成積水現(xiàn)象而導(dǎo)致因溫度過低時而結(jié)冰，造成安全隱患。

　　④在砼澆灌前應(yīng)提前進行模板鋼筋和預(yù)、埋件檢查，清理梁、板內(nèi)積雪，冰塊。

　　⑤施工范圍內(nèi)路面的積雪或冰塊予以清除或鋪碎石防滑，防止出現(xiàn)因車輛行駛打滑而出現(xiàn)安全事故。

　　⑥使用的腳手架、馬道應(yīng)保證使用安全，攀爬施工人員應(yīng)赤手進行，人行道鋪設(shè)防滑木板。

　　2、冬期電氣安全管理

　　①現(xiàn)場應(yīng)設(shè)電工負(fù)責(zé)安裝、維護和管理用電設(shè)備，嚴(yán)禁非電工人員隨意拆改。

　　②施工現(xiàn)場嚴(yán)禁使用裸線。電線鋪設(shè)要防砸、防碾壓，防止電線凍結(jié)在冰雪之中。大風(fēng)雪后，應(yīng)對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。

　　③用電設(shè)備采用專用電閘箱。強電源與弱電源的插銷要區(qū)分開，防止誤操作造成事故。

施工方案 篇2

　　因衛(wèi)生間面積小，管道比較多，如做卷材防水，管根部位施工比較困難，搭接比較多，質(zhì)量不易保證。而做涂膜防水，整體性，密封性可靠，管根部及陰陽角容易處理，施工比較方便，防水質(zhì)量容易保證。

　　一、主要特點：

　　1、可在潮濕或干燥的多種材質(zhì)的基面上直施工；

　　2、涂層彈性高，強度大，耐水，耐久性優(yōu)異；

　　3、無毒，無污染，施工簡便，工期短。

　　4、“靚壁”防水涂料應(yīng)儲存于陰涼、干燥處。

　　二、施工條件：

　　不能在0℃以下或雨中施工，不宜瘩特別潮濕又不通風(fēng)的環(huán)境中施工，否則影響成膜效果。

　　三、施工準(zhǔn)備：

　　1、防水涂料進入現(xiàn)場，必須按國家標(biāo)準(zhǔn)進行復(fù)驗，材料合格后方能使用。

　　2、使用工具：短把棕刷、油漆毛刷、刮板、小桶、小批刀、鋼尺、剪刀、壁紙刀等。

　　3、施工人員操作時要穿工作服，戴手套，穿軟底鞋，帶防毒面具。

　　四、施工工具：

　　1、基面清理工具：錘子、鑿子、鏟子、掃帚、鋼絲刷，麻布；

　　2、取料配料工具：臺秤，稱料桶，水桶，攪拌器，剪刀；

　　3、涂料涂覆工具：滾子—用于涂覆較稀的料；刮刀—用于較稠的料及嵌縫處理。刷子：用于面層修平及異形部位涂刷；大面積涂覆可用滾子或刮板進行施工。

　　五、施工工藝：

　　在施工衛(wèi)生間現(xiàn)澆板時,根據(jù)設(shè)計的衛(wèi)生間墻位置，在板上做一道上翻200mm高、與墻同寬度的砼止水帶，與現(xiàn)澆板同時施工，并預(yù)留好各種管洞,避免以后在樓板上鑿洞口，留下滲水隱患；樓板混凝土施工時必須振搗密實，特別是管子四周及墻角處，必須平整，避免凹凸不平現(xiàn)象發(fā)生，質(zhì)檢員要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不合格處必須返工。使用1：2.5防水水泥砂漿，并對管道四周及砼翻邊處用彈性防水涂料(液)進行重點處理，以提高結(jié)構(gòu)防水性能，并按設(shè)計1%的泄水坡度，坡向地漏管。

　　1、基層處理：基層表面必須平整光滑，不得有坑凹不平現(xiàn)象不得有松動、砂眼或孔洞存在。如有上述現(xiàn)象應(yīng)修補光滑平整后再施工，表面必須干燥，有管道根處收頭必須抹成圓弧角，管子必須牢固。

　　2、涂刷基層處理劑，合成高分子防水涂料底膠攪拌均勻，再用長把滾刷或用橡膠刷刮板，刮涂把防水材料，均勻的涂刷到基層上，涂刷時不得堆積和露白見底，涂刷量，每遍以0.4kg/平方米左右為宜，第一遍完全干燥后方能再涂刷第二遍。

　　六、防水層的施工：

　　1、涂膜材料的配制：

　　合成高分子防水涂料屬單組份防水涂料，開封攪拌均勻即可使用。

　　2、涂膜防水層操作工藝：

　　涂膜施工首先第一遍涂刷均勻，不漏底，干燥8-12小時后進行第二遍施工，第三遍達(dá)到12小時。

　　3、按工法的規(guī)定配料，用攪拌器攪拌均勻至無粉及團料，攪拌時間約5分鐘。

　　4、若涂料尤其是打底料有沉淀應(yīng)隨時攪拌均勻；下層與無紡布及上層要連續(xù)施工，無紡布鋪墊要平直，涂料要完全潤濕無紡布，不留空鼓。

　　5、涂抹時要盡量均勻，不能有局部沉積，要求多滾刷幾次使涂料與基層之間不留氣泡，粘結(jié)嚴(yán)實。若厚度不夠，可加涂一層或數(shù)層涂料。

　　6、各層之間時間間隔以前一層涂膜干固不粘為準(zhǔn)，在20℃露天條件下約5小時。現(xiàn)場濕度大，溫度低，通風(fēng)差，干固時間長些，反之短些。

　　七、衛(wèi)生間涂膜防水層質(zhì)量要求：

　　1、涂膜防水層要求涂布均勻，不得過厚、過薄，更不允許出現(xiàn)露底現(xiàn)象，涂膜厚度均勻一致。

　　2、涂膜防水層與基層之間必須粘接牢固。不得有空鼓、折皺、砂眼、脫層等現(xiàn)象的存在。

　　八、清洗：

　　在施工間歇或結(jié)束時，應(yīng)及時用想想水清洗所有粘有涂料的工具及工作裝，以便下次使用。

　　九、工程檢驗：

　　防水施工完畢后，應(yīng)認(rèn)真檢查工程各部分，涂膜防水層不應(yīng)有裂紋，脫皮，鼓泡，皺皮，流淌現(xiàn)象。

　　蓄水實驗，須待涂層干固后進行，一般情況需48小時以上，不通風(fēng)，潮濕環(huán)境干固時間略長。衛(wèi)生間防水完工后蓄水24小時不滲漏為合格。

　　十、成品保護及安全注意事項：

　　1、操作人員應(yīng)嚴(yán)格保護已做好的涂膜防水層，并及時做好保護層。在做保護層以前，任何人員不得進入施工現(xiàn)場，以免損壞防水層。

　　2、嚴(yán)防施工工具或尖硬物品損壞防水層，禁止在防水層上拌制砂漿。

　　3、存放材料地點和施工現(xiàn)場必須通風(fēng)良好。

　　4、存料、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁煙火。

　　十一、安全消防：

　　1、對施工操作人員進行安全教育，使施工人員對所使用的材料性能及安全措施全面的了解，并在操作中嚴(yán)格勞動保護制度。

　　2、施工人員應(yīng)戴好安全帽，禁止酒后作業(yè)。

　　3、防水施工每天下班前，應(yīng)碼放材料，清理雜物，確保工完場清

　　4、施工用料及防水材料多屬易燃物質(zhì)，在存放材料的料庫和施工現(xiàn)場，必須嚴(yán)禁煙火。

　　5、現(xiàn)場設(shè)制明顯的防火宣傳標(biāo)志，定期進行防火檢查。消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙。

　　十二、文明施工：

　　1、施工現(xiàn)場整潔有序，工完料凈場地清。

　　2、項目部各級領(lǐng)導(dǎo)從抓文明施工著手，制定文明施工管理措施，提高施工人員職業(yè)道德和文明施工意識。

　　3、將各項措施切實落實到班組和每個施工環(huán)節(jié)中，切實體現(xiàn)出我單位文明施工的企業(yè)形象。

　　十三、工程回訪：

　　工程完工后，規(guī)范規(guī)定的保修期內(nèi)，建立巡查和回訪制度，查其原因，及時修補。保修期以外，我公司保證隨叫隨到及時修補，達(dá)到用戶滿意。

施工方案 篇3

　　摘要:北方的冬季漫長寒冷，氣溫低，施工條件及環(huán)境非常惡劣，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤其以混凝土工程居多，混凝土工程一般不安排在冬季施工。但是根據(jù)施工進度計劃安排要求，為趕工期一定要進行冬季施工，如何確保工程質(zhì)量尤其是混凝土工程的質(zhì)量是冬季施工的重點工作。文章就成功灌排站工程的冬季施工方案設(shè)計與實施進行了介紹。

　　關(guān)鍵詞:冬季施工;混凝土;設(shè)計;施工

　　1工程概況

　　成功灌排站是國家重點水利工程黑龍江省松花江干流治理工程施工一標(biāo)的重要組成部分，該工程位于黑龍江省肇源縣超等鄉(xiāng)漁場村境內(nèi)的松花江邊。成功灌排站為灌排兩用泵站，汛期內(nèi)用于排除區(qū)域內(nèi)澇水，灌溉期用于給區(qū)域內(nèi)近兩萬畝農(nóng)田提水灌溉。本次工程為原址拆除重建，設(shè)計強排流量4.27m3/s，設(shè)計灌溉流量3m3/s。泵站包括上游連接段、穿堤涵閘段、站身段及下游連接段，其中上下游連接段均由干砌石護坡護底、鋼筋混凝土U型槽及兩側(cè)擋土墻組成，站身段分兩層，底層為進水池，上層為出水池及電機層。合同工期為20xx年9月開工，投標(biāo)文件中完工日期為20xx年8月20日。

　　2冬季施工背景

　　由于招標(biāo)文件未對成功灌排站完工工期做具體要求說明，加上施工單位未對工程未來實際使用功能及時間進行詳細(xì)了解，開工后當(dāng)?shù)卣�府要求成功灌排站必須�?0xx年5月10日通水灌溉，保證區(qū)域內(nèi)近兩萬畝農(nóng)田灌溉，建設(shè)工期被調(diào)整為20xx年9月至20xx年5月10日，工期十分緊張，根據(jù)施工計劃安排，必須保證連續(xù)施工才能完成工程實體，實現(xiàn)工期目標(biāo)。

　　3氣候條件

　　該區(qū)域夏季短暫炎熱，冬季漫長寒冷。多年平均氣溫4℃;7月份氣溫最高，年均23.4℃，最高達(dá)37℃;1月份氣溫最低，平均－18.9℃，最低氣溫達(dá)－36℃。最大凍深平均1.6～1.8m，11月末開始結(jié)凍，次年3月末開始解凍。根據(jù)往年氣溫數(shù)據(jù)，11月中下旬最高溫度處于零度以下。

　　4冬季施工依據(jù)

　　根據(jù)SL677-20xx《水工混凝土施工規(guī)范》9.1.1條規(guī)定，當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值)連續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于－3℃時，混凝土施工為冬季施工。根據(jù)當(dāng)?shù)赝�年氣溫�?shù)據(jù)，依據(jù)施工進度計劃安排，確定20xx年11月下旬至20xx年3月下旬為冬季施工時間，必需采取冬季施工措施。

　　5冬季施工方案設(shè)計與實施

　　5.1增溫保溫措施選擇

　　根據(jù)SL677-20xx《水工混凝土施工規(guī)范》9.3.1條規(guī)定，在嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)日平均氣溫－10℃以上時，宜采用蓄熱法施工，日平均氣溫－20℃～－10℃時可采用綜合蓄熱法，日平均氣溫－20℃以下時不應(yīng)施工。根據(jù)當(dāng)?shù)赝��?月日平均氣溫－18.9℃，選擇綜合蓄熱法之一的暖棚法進行增溫保溫措施設(shè)計。

　　5.2暖棚搭設(shè)及增溫設(shè)計

　　本次冬季施工采用暖棚進行保溫，采用熱風(fēng)爐、熱水鍋爐及焦炭爐進行增溫。計劃搭設(shè)6個保溫暖棚，分別為骨料暖棚、混凝土拌和暖棚、站身段暖棚、灌溉進口U型槽及穿堤閘閘室暖棚、灌溉進口左側(cè)擋土墻暖棚、灌溉進口右側(cè)擋土墻暖棚，另外，外露混凝土輸送泵管道將采用電熱管采暖保溫被保溫措施。

　　5.2.1骨料暖棚

　　在進入冬季施工時，為確保冬季混凝土施工質(zhì)量，擬對中砂，碎石骨料進行保溫，采用φ48鋼管搭兩排外架做暖棚骨架，棚頂兩層外架，暖棚長40m，寬24m，頂棚架縱橫鋼管間距為1.0m，鋼管間采用扣件進行連接，為便于防風(fēng)帆布的掛設(shè)，在暖棚骨架立面掛設(shè)一層土工膜，土工膜外側(cè)掛設(shè)一層保溫被，保溫被外側(cè)鋪設(shè)一層塑料布。結(jié)合骨料倉材料存儲情況，根據(jù)計算，配置9臺75kw熱風(fēng)爐，由專人看護，在混凝土施工前進行升溫預(yù)熱。暖棚內(nèi)耗熱量以中砂骨料暖棚計算為標(biāo)準(zhǔn)，暖棚在單位時間內(nèi)的耗熱量按下列公式計算:Q0=Q1+Q2(1)Q1=∑A×K(Tb－Ta)(2)Q2=V×n×Ca×a(Tb－Ta)/3.6(3)式中，Q0—暖棚總耗熱量，W;Q1—通過暖棚各部位的散熱量之和，W;Q2—由通風(fēng)換氣引起的熱損失，W;A—暖棚的總面積，m2;K—暖棚的傳熱系數(shù)。W/m2K，根據(jù)查表，本式中，K取3.6計算;Tb—棚內(nèi)氣溫，℃;Ta—室外氣溫，℃;V—暖棚體積，m3;a—空氣的表觀密度，取1.37kg/m3;Ca—空氣的比容熱，取1kj/(kgk);n—每小時換氣次數(shù)，一般按二次計算;經(jīng)計算，通過暖棚各部位的散熱量之和為Q1，在進行骨料倉暖棚計算時，Tb=10℃、Ta=－15℃，Q1計算如下:Q1=∑A×K(Tb－Ta)=720×3.6［10－(－15)］=64800(W)經(jīng)計算，通過暖棚各部位的散熱量之和為Q2，在進行骨料倉暖棚計算時，Q2計算如下:Q2=V×n×Ca×a(Tb－Ta)/3.6=8640×7.6×1.005×1.353×［10－(－15)］/3.6=620053(W)Q0=Q1+Q2=64800+620053=684852(W)=684.852(kw)，骨料倉暖棚需要9臺75kw熱風(fēng)爐。

　　5.2.2混凝土拌和站暖棚

　　混凝土拌和站暖棚采用φ48鋼管搭兩排外架做骨架，棚頂兩層外架。暖棚搭設(shè)長13m，寬10m，頂棚架縱橫鋼管間距為1.0m，鋼管間采用扣件進行連接，為便于防風(fēng)帆布的掛設(shè)，在骨架立面掛設(shè)一層土工膜，土工膜外側(cè)掛設(shè)一層保溫被，保溫被外側(cè)鋪設(shè)一層塑料布。另外，將發(fā)電機進行圍護，暖棚長5m，寬4m。在拌合站四周各放一臺70kw熱風(fēng)爐，在水罐邊安裝一臺3t燃煤熱水鍋爐對水進行加熱，提供拌合站用水，混凝土施工前6h開始棚內(nèi)升溫，使棚內(nèi)溫度達(dá)到10℃以上后可以進行混凝土拌合。

　　5.2.3其他暖棚

　　施工現(xiàn)場其他暖棚搭設(shè)根據(jù)冬季施工的進度計劃，主要搭設(shè)站身段暖棚、灌溉進口U型槽及閘室暖棚、灌溉進口左側(cè)擋土墻暖棚、灌溉進口右側(cè)擋土墻暖棚共4座。暖棚骨架采用φ48鋼管搭兩排外架，外架立管間距為1.0m，頂板橫桿間距1.0m，縱桿間距1.0m，扣件連接。外架外側(cè)固定50×80mm的方木，便于固定保溫棉被。在骨架外側(cè)頂及棚頂覆蓋一層土工膜，中間覆蓋一層保溫棉被，最外層覆蓋一層塑料布。站身段暖棚長33m，寬29m，根據(jù)耗熱量計算，配置4臺熱風(fēng)爐和18個焦炭爐進行增溫。灌溉進口U型槽及閘室暖棚長30m，寬16m，根據(jù)耗熱量計算，配置4臺熱風(fēng)爐和20個焦炭爐進行增溫。灌溉進口左、右側(cè)擋土墻暖棚均長24m，寬9m，根據(jù)耗熱量計算，各配置18個焦炭爐進行增溫。

　　5.3混凝土施工措施設(shè)計

　　5.3.1混凝土拌和

　　采用冬季混凝土施工配合比進行混凝土施工。在混凝土拌制時，及時調(diào)節(jié)混凝土的出機口溫度，盡量減少波動，保證混凝土出機口溫度大于8℃。采用熱水拌和混凝土，當(dāng)拌和用水超過60℃時，應(yīng)改變加料順序，先將骨料與水先拌和，再加入水泥，避免出現(xiàn)假凝現(xiàn)象，并適當(dāng)延長混凝土拌和時間。根據(jù)SL677-20xx《水工混凝土施工規(guī)范》和JGJ104-97《建筑工程冬季施工規(guī)程》要求，本工程混凝土拌和用水水溫不得大于80℃。選擇750型強制式拌和機一臺，3倉配料斗一座負(fù)責(zé)混凝土拌和，采用3t熱水鍋爐一臺、4m3熱水罐一個、0.5m3補水罐一個、3.0kw熱水循環(huán)泵1臺為拌和機提供熱水。

　　5.3.2混凝土運輸和倉面清理

　　(1)混凝土運輸采用混凝土輸送泵，混凝土輸送泵在混凝土拌和保暖棚中，露天輸送管道用電熱帶纏繞再用保溫棉被包裹兩層，最外層用塑料布包裹兩層，由專人看護發(fā)現(xiàn)有卷裹不嚴(yán)的及時進行加固，泵管穿過泵房底層及涵洞，用熱風(fēng)爐、焦炭爐進行保溫，混凝土經(jīng)泵管直接入倉。(2)當(dāng)拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應(yīng)重新調(diào)整拌和料的加熱溫度。(3)混凝土澆筑前，應(yīng)對模板和鋼筋進行清理。

　　5.3.3混凝土澆筑

　　在各暖棚內(nèi)安裝溫度計用來測量暖棚內(nèi)的溫度。在進行混凝土澆筑前，對暖棚進行專項檢查，確保暖棚有良好的保暖功能，混凝土澆筑前2h開始棚內(nèi)升溫，使棚內(nèi)溫度在整個混凝土澆筑過程中達(dá)到10℃以上。混凝土澆筑時，由專人在暖棚內(nèi)采用對講機指揮泵車下料，泵管由下料口伸入倉內(nèi)，當(dāng)下料口使用完成后，立即派專人對下料口進行遮蓋，防止棚內(nèi)熱量散失。

　　5.3.4混凝土養(yǎng)護及拆模

　　混凝土澆筑完成后，持續(xù)對暖棚內(nèi)進行加熱，保持棚內(nèi)溫度不低于10℃。暖棚內(nèi)宜保持一定的濕度，因此在暖棚內(nèi)安裝濕度計，用來測量暖棚的濕度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)濕度不足時，應(yīng)向混凝土面及模板上灑水或用噴霧機在暖棚內(nèi)進行噴水，提高暖棚內(nèi)的濕度。在負(fù)溫條件下嚴(yán)禁澆水，待混凝土強度增長至75%時停止對暖棚加熱，根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗，混凝土在10℃溫度下養(yǎng)護時，其強度大約10天左右可增長至設(shè)計強度的75%。為此，當(dāng)混凝土澆筑完成后，需持續(xù)對暖棚內(nèi)進行加熱10天以上，方可停止保暖，此時的混凝土選擇采用一層無紡布及一層棉被覆蓋養(yǎng)護。

　　5.3.5冬季施工安全措施

　　施工安全管理除了滿足常規(guī)施工法的安全要求外，根據(jù)冬季安全生產(chǎn)特點，重點做好“防凍、防滑、防火災(zāi)爆炸、防一氧化碳中毒”工作。對易凍的管道、受壓容器、機械設(shè)備等及早采取防凍保溫措施，同時認(rèn)真落實一線職工的取暖、生產(chǎn)勞保方面的規(guī)定，保持暖棚內(nèi)的空氣流通，防止一氧化碳濃度過高造成施工人員中毒，努力給職工創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境。

　　6結(jié)語

　　由于冬季施工措施執(zhí)行到位，成功灌排站冬季施工非常順利，實現(xiàn)了業(yè)主的工期要求，混凝土工程質(zhì)量得到了保證，沒有發(fā)生一起冬季施工安全事故，為我們今后的冬季施工提供了借鑒經(jīng)驗。

　　參考文獻(xiàn)

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　　［11］朱淑坤，郭愛兵．暖棚法混凝土冬季施工保溫中的應(yīng)用［J］．水利學(xué)與工程技術(shù)，20xx(02):56-57．

　　［12］李敏．淺議混凝土冬季施工［J］．中國水運(下半月)，20xx(12):241-242．

施工方案 篇4

　　1、 鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕措施

　　（1）耐候鋼：耐腐蝕性能優(yōu)于一般結(jié)構(gòu)用鋼的鋼材稱為耐候鋼，一般含有磷、銅、鎳、鉻、鈦等金屬，使金屬表面形成保護層，以提高耐腐蝕性。其低溫沖擊韌性也比一般的結(jié)構(gòu)用鋼好。標(biāo)準(zhǔn)為《焊接結(jié)構(gòu)用耐候鋼》（GB4172-84）。

　　（2）熱浸鋅：熱浸鋅是將除銹后的鋼構(gòu)件浸入600℃左右高溫融化的鋅液中，使鋼構(gòu)件表面附著鋅層，鋅層厚度對5mm以下薄板不得小于65μm，對厚板不小于86μm。從而起到防腐蝕的目的。這種方法的優(yōu)點是耐久年限長，生產(chǎn)工業(yè)化程度高，質(zhì)量穩(wěn)定。因而被大量用于受大氣腐蝕較嚴(yán)重且不易維修的室外鋼結(jié)構(gòu)中。如大量輸電塔、通訊塔等。近年來大量出現(xiàn)的輕鋼結(jié)構(gòu)體系中的壓型鋼板等。也較多采用熱浸鋅防腐蝕。熱浸鋅的首道工序是酸洗除銹，然后是清洗。這兩道工序不徹底均會給防腐蝕留下隱患。所以必須處理徹底。對于鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計者，應(yīng)該避免設(shè)計出具有相貼合面的構(gòu)件，以免貼合面的縫隙中酸洗不徹底或酸液洗不凈。造成鍍鋅表面流黃水的現(xiàn)象。熱浸鋅是在高溫下進行的。對于管形構(gòu)件應(yīng)該讓其兩端開敞。若兩端封閉會造成管內(nèi)空氣膨脹而使封頭板爆裂，從而造成安全事故。若一端封閉則鋅液流通不暢，易在管內(nèi)積存。

　　（3）熱噴涂鋁（鋅）復(fù)合涂層：這是一種與熱浸鋅防腐蝕效果相當(dāng)?shù)拈L效防腐蝕方法。具體做法是先對鋼構(gòu)件表面作噴砂除銹，使其表面露出金屬光澤并打毛。再用熱噴涂設(shè)備的熱源（乙炔—氧燃燒火焰、電弧、等離子弧等）將不斷送出的鋁（鋅）絲融化，并用壓縮空氣吹附到鋼構(gòu)件表面，以形成蜂窩狀的鋁（鋅）噴涂層（厚度約80μm~100μm）。最后用環(huán)氧樹脂或氯丁橡膠漆等涂料填充毛細(xì)孔，以形成復(fù)合涂層。此法無法在管狀構(gòu)件的內(nèi)壁施工，因而管狀構(gòu)件兩端必須做氣密性封閉，以使內(nèi)壁不會腐蝕。這種工藝的優(yōu)點是對構(gòu)件尺寸適應(yīng)性強，構(gòu)件形狀尺寸幾乎不受限制。大到如葛洲壩的船閘也是用這種方法施工的。另一個優(yōu)點則是這種工藝的熱影響是局部的，受約束的，因而不會產(chǎn)生熱變形。與熱浸鋅相比，這種方法的工業(yè)化程度較低，噴砂噴鋁（鋅）的勞動強度大。

　　（4）涂層法：涂層法防腐蝕性一般不如長效防腐蝕方法（但目前氟碳涂料防腐蝕年限甚至可達(dá)50年）。所以用于室內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)或相對易于維護的室外鋼結(jié)構(gòu)較多。它一次成本低，但用于戶外時維護成本較高。涂層法的施工的第一步是除銹。優(yōu)質(zhì)的涂層依賴于徹底的除銹。所以要求高的涂層一般多用噴砂噴丸除銹，露出金屬的光澤，除去所有的銹跡和油污。現(xiàn)場施工的涂層可用手工除銹。涂層的選擇要考慮周圍的環(huán)境。不同的涂層對不同的腐蝕條件有不同的耐受性。涂層一般有底漆（層）和面漆（層）之分。底漆含粉料多，基料少。成膜粗糙，與鋼材粘附力強，與面漆結(jié)合性好。面漆則基料多，成膜有光澤，能保護底漆不受大氣腐蝕，并能抗風(fēng)化。不同的涂料之間有相容與否的問題，前后選用不同涂料時要注意它們的相容性。涂層的施工要有適當(dāng)?shù)臏囟龋?~38℃之間）和濕度（相對濕度不大于85%）。涂層的施工環(huán)境粉塵要少，構(gòu)件表面不能有結(jié)露。涂裝后4小時之內(nèi)不得淋雨。涂層一般做4~5遍。干漆膜總厚度室外工程為150μm，室內(nèi)工程為125μm，允許偏差為25μm。在海邊或海上或是在有強烈腐蝕性的大氣中，干漆膜總厚度可加厚為200~220μm。

　　（5） 陰極保護法：在鋼結(jié)構(gòu)表面附加較活潑的金屬取代鋼材的腐蝕。常用于水下或地下結(jié)構(gòu)。

　　2、 鋼結(jié)構(gòu)的安裝要點

　　（1） 摩擦系數(shù)： ，其中F為抗滑移試驗所測得的使試件產(chǎn)生初始滑移的力，nf為摩擦面數(shù)，為與F對應(yīng)的高強螺栓擰緊預(yù)拉力實測值之和。

　　（2） 扭矩系數(shù)： ，其中d為高強螺栓公稱直徑（mm），M為施加扭矩值（N﹒M ），P為螺栓預(yù)緊力。10、9級高強度大六角螺栓連接必須保證扭矩系數(shù)K的平均值為0、110～0、150。其標(biāo)準(zhǔn)偏差應(yīng)小于等于0、010。

　　（3）初擰扭矩：為了縮小螺栓緊固過程中鋼板變形的影響，可用二次擰緊來減小先后擰緊螺栓之間的相互影響。高強螺栓第一次擰為初擰，使其軸力宜達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)軸力的60%～80%。

　　（4）終擰扭矩：高強螺栓最后緊固用的扭矩為終擰扭矩。考慮各種預(yù)應(yīng)力的損失，終擰扭矩一般比按設(shè)計預(yù)拉力作理論計算的扭矩值大5%～10%。

　　3、 鋼結(jié)構(gòu)的驗收

　　（1）保證項目：保證項目是保證工程安全或使用功能的重要檢查項目。無論質(zhì)量等級評定合格或優(yōu)良，均必須全部滿足規(guī)定指標(biāo)要求。對于不同的分項工程GB5021-95明確規(guī)定了保證項目內(nèi)容，保證項目只要求滿足，無優(yōu)良、合格之分。

　　（2）基本項目：基本項目是保證工程安全或使用功能的基本檢驗項目，其指標(biāo)分“合格”和“優(yōu)良”兩級，是評定分項工程質(zhì)量等級的條件之一。

　　（3）允許偏差項目：允許偏差項目是分項工程實測檢驗中規(guī)定有允許偏差范圍的項目。檢驗評定時允許有少量抽檢點的測量值略超過允許偏差范圍。

　　（4）觀感質(zhì)量評分：觀感質(zhì)量由三人以上共同檢驗評定。鋼結(jié)構(gòu)加工和安裝的檢驗項目及標(biāo)準(zhǔn)如下表。觀感質(zhì)量評定時對每個項目抽10個點進行評定，按合格率評級，標(biāo)準(zhǔn)見觀感質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)表。

　　【漆前表面處理相關(guān)知識】

　　工件在加工、運輸、存放等過程中，表面往往帶有氧化皮、鐵銹制模殘留的型砂、焊渣、塵土以及油和其他污物。要使深層能牢固地附著在工件的表面上，在涂裝前就必須對工件表面進行清理，否則，不僅影響涂層與基體金屬的結(jié)合力和抗腐蝕性能，而且還會使基體金屬在即使有涂層防護下也能繼續(xù)腐蝕，使涂層剝落，影響工件的機械性能和使用壽命。因此工件涂漆前的表面處理是獲得質(zhì)量優(yōu)良的防護層，延長產(chǎn)品使用壽命的重要保證和措施。

　　為提供良好的工件表面，涂漆前對工件表面的處理有以下幾點：

　　1、無油污及水分

　　2、無銹跡及氧化物

　　3、無粘附性雜質(zhì)

　　4、無酸堿等殘留物

　　5、工件表面有一定的粗糙度

　　常用的表面處理方法有：

　　手工處理：如刮刀、鋼絲刷或砂輪等。用手工可以除去工件表面的銹跡和氧化皮，但手工處理勞動強度大，生產(chǎn)效率低，質(zhì)量差，清理不徹底。

　　化學(xué)處理：主要是利用酸性或堿性溶液與工件表面的氧化物及油污發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使其溶解在酸性或堿性的溶液中，以達(dá)到去除工件表面銹跡氧化皮及油污的目的。化學(xué)處理適應(yīng)于對薄板件清理，但缺點是：若時間控制不當(dāng)，即使加緩蝕劑，也能使鋼材產(chǎn)生過蝕現(xiàn)象。對于較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件和有孔的零件，經(jīng)酸性溶液酸洗后，浸入縫隙或孔穴中的余酸難以徹底清除，若處理不當(dāng)，將成為工件以后腐蝕的隱患，且化學(xué)物易揮發(fā)，成本高，處理后的化學(xué)排放工作難度大，若處理不當(dāng)，將對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。隨著人們環(huán)保意識的提高，此種處理方法正被機械處理法取代。

　　機械處理法：主要包括拋丸法和噴丸法。拋丸法清理是利用離心力將彈丸加速，拋射至工件進行除銹清理的方法。但拋丸靈活性差，受場地限制，清理工件時有些盲目性，在工件內(nèi)表面易產(chǎn)生清理不到的死角。設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件多，特別是葉片等零件磨損快，維修工時多，費用高，一次性投入大。

　　噴丸又分為拋丸和噴砂。用噴丸進行表面處理，打擊力大，清理效果明顯。但噴丸對薄板工件的處理，容易使工件變形，且鋼丸打擊到工件表面（無論拋丸或噴丸）使金屬基材產(chǎn)生變形，由于Fe3o4和Fe2o3沒有塑性，破碎后剝離，而油膜與基材一同變形，所以對帶有油污的工件，拋丸、噴丸無法徹底清除油污。在現(xiàn)有的工件表面處理方法中，清理效果最佳的還數(shù)噴砂清理。噴砂適用于工件表面要求較高的清理。但是我國目前通用噴砂設(shè)備中多由鉸龍、刮板、斗式提升機等原始笨重輸砂機械組成。用戶需要施建一個深地坑及做防水層來裝置機械，建設(shè)費用高，維修工作量及維修費用極大，噴砂過程中產(chǎn)生大量的矽塵無法清除，嚴(yán)重影響操作工人的健康并污染環(huán)境。

　　隨著科學(xué)技術(shù)不斷的提高，隨著人們對產(chǎn)品質(zhì)量的不斷要求，隨著高科技的設(shè)備不斷在企業(yè)中產(chǎn)生應(yīng)用，隨著人們環(huán)境意識的提高，環(huán)保部門的嚴(yán)格要求，治理揚塵污染及噪聲環(huán)境已是刻不容緩。企業(yè)的競爭越來越激烈，那么如何在激烈的競爭中獲得優(yōu)勢，就成為決定企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。事實告訴我們，嚴(yán)把生產(chǎn)環(huán)節(jié)，是保證企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的前提，控制環(huán)境污染是我們每個人的責(zé)任。

施工方案 篇5

　　為加強高速一支隊七大隊轄區(qū)涉路施工交通組織管理工作，最大限度地降低施工對交通的影響，全力保障道路交通正常運轉(zhuǎn)，依據(jù)《道路交通安全法》《公路法》《道路交通安全法實施條例》《公路安全保護條例》，公安部、交通部《關(guān)于加強公路施工管理確保交通暢通的緊急通知》《山西省公安交警涉路施工交通組織管理工作規(guī)范（試行）》等相關(guān)法律法規(guī)通知規(guī)定，結(jié)合大隊實際，特制訂本方案。

　　一、工作目標(biāo)

　　通過規(guī)范轄區(qū)道路施工審批，加強對施工路段管理，合理安排警力部署，細(xì)化工作措施等手段，避免由于施工導(dǎo)致交通擁堵和交通事故的發(fā)生，有效提高轄區(qū)道路通行效率，給廣大人民群眾努力創(chuàng)造一個平安和諧的出行環(huán)境。

　　二、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　組長：

　　副組長：

　　成員：各中隊民警

　　三、涉路施工管理范圍

　　指在高速公路主線、匝道、連接線及高速公路用地和附屬設(shè)施范圍內(nèi)進行的影響施工路段交通安全、周邊路網(wǎng)交通組織的固定和流動作業(yè)施工。

　　范圍是：1、為保持高速公路及其附屬設(shè)施的正常使用功能，而安排的經(jīng)常性保養(yǎng)和修補其輕微損壞部分的日常維修保養(yǎng)施工作業(yè)；

　　2、跨越、穿越高速公路修建橋梁或者架設(shè)電纜等設(shè)施；

　　3、由于水毀、交通事故、塌方、特殊氣候條件等造成高速公路及其附屬設(shè)施的重大損壞或影響正常通行，為保證其正常使用而進行的大修工程施工作業(yè)；

　　4、高速公路公路拓寬等施工作業(yè)；

　　5、其他影響道路交通安全暢通的施工。

　　四、施工現(xiàn)場的管理

　　（一）、安全標(biāo)志設(shè)置。督促施工方按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定設(shè)置安全警示、指示標(biāo)志標(biāo)牌組織施工，特別是完善前方2公里、1公里、500米施工告知牌以及限速警示標(biāo)志、變道指示標(biāo)志、封閉道路告知標(biāo)志。

　　（二）、夜間安全防范。施工現(xiàn)場要設(shè)置和保持醒目的安全隔離設(shè)施，夜間施工現(xiàn)場無法撤離的，要責(zé)令施工方完善夜間發(fā)光警示標(biāo)志標(biāo)牌。

　　（三）、現(xiàn)場安全員。責(zé)令施工方配備現(xiàn)場安全員，提示后方來車減速慢行，注意安全，并負(fù)責(zé)管理施工人員及施工車輛的作業(yè)安全，并及時修復(fù)損壞的標(biāo)志標(biāo)牌和隔離設(shè)施。

　　（四）、現(xiàn)場施工人員。現(xiàn)場施工人員要注意自身安全防護，帶頭盔、反光背心或反光服。

　　（五）、現(xiàn)場施工車輛。施工車輛要噴飾或粘貼反光標(biāo)識，擺放有序，車輛、駕駛員手續(xù)齊全。

　　（六）、車道線施劃。對由于重新鋪設(shè)路面導(dǎo)致車道線損壞和缺失的，要督促施工方按照標(biāo)準(zhǔn)及時進行施劃，保證道路恢復(fù)正常通行后，車輛能夠各行其道。

　　（七）、坡道、彎道以及橋梁等特殊路段施工。大隊要協(xié)助和指導(dǎo)施工方提前擇點或延長警示標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置位置，必要時，經(jīng)施工方書面請求的，派出警力進行現(xiàn)場維護。

　　（八）、惡劣天氣和節(jié)假日原則上停止一切施工。遇到惡劣天氣和節(jié)假日，大隊啟動應(yīng)急預(yù)案，停止一切施工，避免交通事故發(fā)生。

　　（九）、施工單位要與大隊簽訂安全承諾書。施工單位要做到施工手續(xù)齊全，風(fēng)險評估到位，確實履行安全施工職責(zé)。

　　（十）、責(zé)令停工。轄區(qū)大隊不定期對施工路段進行巡查，按照《中華人民共和國道路交通安全法》及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等規(guī)定，對施工現(xiàn)場警示標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置不規(guī)范、安全隔離設(shè)施擺放不到位等影響施工路段通行安全的，立即責(zé)令施工方進行整改，不接受整改，無視施工安全工作的，下發(fā)《責(zé)令停止施工通知書》，責(zé)令停工整改。

　　五、工作措施

　　（一）、車輛疏導(dǎo)分流。當(dāng)遇到施工路段大量擁堵時，要及時采取主線勸導(dǎo)和遠(yuǎn)端分流措施。

　　（二）、與高速公司實施聯(lián)勤聯(lián)動。與祁臨高速公司費收、養(yǎng)護、路政、信息中心部門建立聯(lián)勤聯(lián)動方案，實現(xiàn)信息共享，全力做好疏堵保暢工作。

　　（三）、加強巡邏管控。與路政隊聯(lián)勤，合理安排巡邏區(qū)間、時間，提升路面管控力度。

　　（四）、工作宣傳。路面民警要隨時向大隊指揮中心報告路面通行情況。及時與FM88交通廣播進行連線，發(fā)布安全通行提示。辦公室匯總信息，利用雙微平臺及時發(fā)布轄區(qū)路況。大隊指揮中心與高速公司聯(lián)系，利用可變情報板進行出行提示。

　　六、工作要求

　　1、規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法，提升服務(wù)水平。指揮中心接到報警求助電話，應(yīng)及時派警，幫助群眾解決問題。路面執(zhí)勤民警，要積極創(chuàng)造條件向過往的車輛駕駛?cè)颂峁﹩栐儭⒅嘎返确��?wù)。

　　2、指揮調(diào)度暢通，及時報送信息。大隊指揮中心要及時向民警了解轄區(qū)道路通行狀況、掌握轄區(qū)天氣情況，遇有重大突發(fā)事件，重大交通堵塞、重大交通事故以及其他緊急事項，要第一時間快速處理，及時上報。辦公室要做好信息報送工作。

　　3、加強民警安全防護。在工作中，上路民警要帶齊單警裝備，確保民警執(zhí)勤安全，同時，確保手機及對講機等的通訊暢通。

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