設計方案模板錦集五篇

　　為了確保事情或工作得以順利進行，時常需要預先開展方案準備工作，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細則，步驟等。方案要怎么制定呢？下面是小編收集整理的設計方案5篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

設計方案 篇1

　　教學目標：

　　1、知識目標：借助漢語拼音認識16個生字。

　　2、能力目標：能背誦課文里的8個成語，大致了解其中某些成語所包含的故事。

　　3、情感目標：通過對成語故事內容的了解，從中獲得一些啟發。

　　教學重點：

　　1、學習生字詞，指導學生認真朗讀，培養語感。

　　2、積累成語，了解某些成語包含的故事。

　　教學難點：有主動學習的愿望，有積累成語的興趣。

　　教學過程：

　　一、談話，故事導入課題

　　1、師：同學們喜歡聽故事嗎?都聽過哪些故事呢?

　　這些故事你是從哪里聽到的?(生匯報)

　　2、師：有些故事藏在成語里，非常有趣，你們愿意聽嗎?那就讓我們一起進入《有故事的成語》。

　　3、板書課題，指導學生朗讀課題，讓學生在讀中感受“有故事”和“成語”。

　　二、初讀課文，認讀生字。(出示課件一)

　　1、從課件《守株待兔》引出課文的八個成語。

　　2、生借助拼音自由朗讀課文。

　　3、采用多種方式朗讀課文，認識生字。

　　①老師示范讀課文

　　②同桌齊讀課文

　　③男女比賽讀課文

　　④男女合作讀課文

　　⑤開火車讀課文。

　　4、師：戴上拼音帽子大家都會讀課文了，那老師把漢字娃娃的拼音帽子摘下來你還會讀嗎?

　　(出示生字卡片，生讀生字，并說出生字在課文中相應的成語。)

　　5、師：如果老師只說成語里的一個字，你能把這個成語大聲地說給我們聽嗎?

　　三、熟讀課文，了解某些成語中的故事。

　　1、師：你能通過看老師的動作，猜出它是什么成語嗎?比一比誰的反應最快。

　　(游戲：師做動作，生說出在課文相應的成語來。)

　　老師適時地對當個成語故事進行點撥

　　愚公移山：愚公和他的家人下定決心要把門前的`兩座大山搬走，他們那種戰勝困難的決心感動了玉帝，最后玉帝派神仙把那兩座山移走了。

　　精衛填海：大海淹死了精衛，精衛便變成了一只鳥，它立志要把海填平，小精衛那要填平大海的意志和勇氣值得我們學習。

　　夸父追日：夸父為了追上太陽，沒日沒夜地跑啊，最后他渴死在半路上，變成了一座大山，他的拐杖變成了一片樹林。

　　刻舟求劍：楚國人在船上丟了一把劍，他在丟劍的位置刻了一個記號，想上岸時沿著船上的記號去找回那把丟失的劍，大家猜猜，上岸后他能找到那把劍嗎?下來去讀讀這個成語故事你們就知道了。

　　2、陳老師這里還有更精彩的成語故事，你們想讀嗎?

　　(發《臥薪嘗膽》、《懸梁刺股》、《背水一戰》故事卡片，學生先借助拼音自由讀卡片，然后再抽生朗讀卡片，讓學生了解故事的大致內容。)

　　四、拓展延伸，激發讀書興趣。

　　1、師：老師這里還有更精彩的圖片送給大家，每一個圖片都可以用一個成語來表達，我們一起去看看吧。

　　(師出示課件，生通過看圖來猜成語。)

　　2、師：這些成語用圖片就能表達出來，真有趣啊!這么多有趣的成語老師都是從這本書里找到的，而且書里面還有更加精彩的故事，如果同學們還想在課后讀更多的成語故事，就可以請你的爸爸媽媽給你買上一本這樣的故事書。

　　五、附板書的設計

　　有故事的成語

設計方案 篇2

　　感恩節起源于美國和加拿大，為了表達對他人的感激之情，美國和加拿大人把每年11月的第四個星期四定為“感恩節”，20xx年的感恩節時間是在11月xx日。感恩節來臨之際各餐飲酒店感恩節活動策劃方案也相繼出來，其也是為了感謝各大消費者對餐飲酒店的支持與陪伴，為了實現與顧客之間促進良好關系，借感恩節感恩回饋活動，讓顧客感受餐飲酒店對顧客的重視，穩定現有客源，增加新客源。

　　一.活動主題

　　二.活動時間

　　三.活動氛圍

　　四.活動內容

　　五.宣傳計劃

　　六、其他事項

　　一.活動主題

　　美食美刻，感恩一路有你!

　　二.活動時間

　　20xx年11月xx—x日

　　三.活動氛圍

　　1.為配合感恩節的氣氛，在正門外擺放大型火雞形象，并在門外的兩棵立柱之間懸掛“美食美刻，感恩一路有你!”的主題橫幅。

　　2.在正門入口處堆放大型“美味火雞”，配放玉米。 3.餐廳內張貼感恩節主題吊旗。

　　4.在各樓層顯著位置擺放不同造型的火雞形象，供人欣賞

　　四.活動內容 活動一

　　感恩節推出感恩節火雞套餐的菜品，感恩節套餐內容：1、開胃酒;2、玉米面包; 3、火雞色拉;4、番茄濃湯;5、主食(烤火雞配南瓜派);6、甜點(巧克力慕斯)。會員既可享受9折優惠又可累積積分。

　　活動二

　　1、通過積分兌換方式，感恩節期間超值兌換商品，增加消費忠實度; 2、通過感恩節布置，商品擺設增加活動氣氛，喚醒消費欲; 3、活動期間入住的客人憑會員卡可領取晚安牛奶一盒;

　　4、生日為11月25日(感恩節)的顧客可獲得幸運顧客禮品一份。

　　注：只要是每天在住的會員均可在前臺領取，同時要拓印會員卡 號，讓客人意識到會員卡的重要性

　　活動三

　　舉辦“感恩宴”。凡辦會員卡滿2年以上的年人可享受每位99元的“感恩優惠套餐”(僅限100人)，額滿為止。席間，有游戲等表演助興。

　　玉米游戲：還有一種玉米游戲也很古老。據說這是為了紀念當年在糧食匱乏的情況下發給每個移民五個玉米而流傳下來的。游戲時。人們把五個玉米藏在屋里，由大家分頭去找，找到玉米的五個人參加比賽，其他人在一旁觀看。比賽開始，五個人就迅速把玉米粒剝在一個碗里，誰先剝完誰得獎，然后由沒有參加比賽的人圍在碗旁邊猜里面有多少玉米粒，猜得數量最接近的獎給一大包玉米花。

　　南瓜游戲：人們最喜愛的游戲要算南瓜賽跑了。比賽者用一把小勺推著南瓜跑，規則是絕對不能用手碰南瓜，先到終點者獲獎。比賽用的勺子越小，游戲就越有意思。

　　活動四

　　“感恩節”特價酬賓

　　1、消費量排名20%客戶，活動期間上門回訪，征詢意見，贈送有價值禮品。做好客戶互動加強與客戶的親情關系;

　　2、活動期間入住2天以上者，贈送SPA水療一張;

　　3、活動期間入住時，身份證最后一位號碼與入住日期尾數相同時，贈送SPA水療一張; 活動五 感恩辦理有禮

　　活動期間辦理會員即可贈送精美禮品。

　　五.宣傳計劃

　　1、硬廣：晚報周三10半彩，快報周四半版彩 2、軟廣：特別企劃活動邀請媒體參與，發布軟文

　　六、其他事項：

　　1、在活動期間如需補辦會員卡，可憑本人身份證、優惠價18或(26)元辦理補卡，并贈送精美禮品一份;

　　2、在活動期間如需補辦會員卡，可憑本人身份證扣除300積分兌換一張新的會員卡。

　　特別提示：

　　1、 本方案重點讓顧客感覺積分的物有所值及重要性，重視積分管理，形成積分帶卡消費的習慣。

　　2、 舉動感恩節活動是想真正能讓客人感覺到餐飲酒店周周有活動、月月有更新的一種動態。店

　　內十一月份按感恩節布置的同時，還應該為十二月份圣誕節布置做好準備，可以節約后續的布置費用。

　　3、 感恩節餐桌的`布置：擺放水果和蔬菜或是還把蘋果或南瓜掏空，中間放滿去殼的干果或者點

　　燃蠟燭。感恩節的聚餐是甜美的，每個人都愿意在飯桌旁多呆一會兒，他們一邊吃一邊愉快地回憶往事，直到最后一根蠟燭燃盡，他們才離開那可愛的餐桌。

　　4、 感恩節宴會后，餐飲酒店可以讓顧客與顧客之間做些傳統游戲。比如經典的蔓越桔競賽，是

　　把一個裝有蔓越桔的大碗放在地上，4-10名競賽者圍坐在周圍，每人發給針線一份。比賽一開始，他們先穿針線，然后把蔓越桔一個個串起來，3分鐘一到;誰串得最長，誰就得獎。至于串得最慢的人，大家還開玩笑地發給他一個最差獎。

設計方案 篇3

　　主橋下部結構采用棧橋和墩位平臺方案，施工鉆孔樁基礎，反循環工藝成孔，北塔承臺采用輔以井點和深井降水明挖施工，南塔承臺采用整體鎖口鋼管樁圍堰施工，塔柱采用6m液壓自爬模澆筑施工，下橫梁采用支架法施工，上橫梁采用托架法施工，上部采用先梁后纜方案施工，主纜在梁面上采用貓道為操作平臺，PPWS工法架設，索鞍利用塔頂吊架分2塊吊裝就位。主橋鋼箱梁采用單向多點同步頂推法架設，現場在項目駐地以北設置鋼梁節段組拼制造廠，鋼箱梁在工廠加工成板單元，運抵現場加工成標準節段。北共用墩與北主墩間搭建鋼箱梁頂推平臺，在頂推平臺上設置1處2×170t跨橋位移動提升站吊裝箱梁節段和安裝北錨梁。鋼箱梁前端設置鋼導梁，頂推過程中設置臨時墩進行支撐，臨時墩最大跨度82m，最高達55m。頂推由計算機控制自動連續頂推系統實現。南岸錨固段鋼梁板單元由運梁車通過棧橋運輸，采用支架法高位拼焊方案，由200t履帶式起重機安裝2個錨固段，其他單元板件控制在14t以內，用塔式起重機安裝，在平臺上安裝組拼胎架和千斤頂微調系統，將錨梁拼焊成整體，整個支架拼焊及頂推、合龍統一納入監控，進行線形控制。北岸錨固段鋼梁在組拼場拼裝成大塊節段，由運梁車運輸至北岸2×170t提升站處，由2×170t提升站將梁段提升至拼裝平臺上，將錨梁拼裝成整體。如圖2所示。

　　頂推設計

　　1頂推拼裝平臺

　　頂推拼裝平臺是鋼箱梁節段拼焊和線形控制的場地，是頂推施工的起點。拼裝平臺縱向長40m，橫向寬44m，采用鋼管樁加鋼管連接系作為支撐體系，管樁頂采用型鋼作為縱、橫梁。平臺四周采用1.2m(δ=12mm)管樁，中間采用0.8m(δ=10mm)管樁。管樁每根長72m，入土深度約27m，單樁承載力1750～3200kN。

　　2臨時墩及導梁

　　全橋共有6組臨時墩，分布在北共用墩和南共用墩之間的河道和灘地上，標準間距為82m。每組標準臨時墩通過分配梁和鋼管組成變剛度結構，棧橋以下由24根1.0m管樁(δ=12mm)體系組成，按照3m×4m間距布置，棧橋以上由4根1.5m管樁(δ=16mm)組成。連接系采用桁式鋼管，管樁頂采用型鋼分配梁上布置滑道結構。單樁豎向承載力3000kN，入土深度35m，設計考慮調水調砂的沖刷12m影響。平臺及臨時墩樁均以入土深度和貫入度進行雙控，以入土深度為主，以貫入度校核。打入時先采用DZ120錘打到穩定，再用APE400B或DZJ400打樁錘復打，80t履帶式起重機在棧橋上配合施工。鋼導梁為變截面工字形鋼板梁，由2片主梁加桁式鋼管連接系組成。底面線形與鋼箱梁一致，長52m，重約153t，與鋼箱梁用高強螺栓連接，導梁前端一節底面設置成斜坡口，以便鋼導梁能順利到達臨時墩上。鋼導梁在使用前必須進行探傷和等強度靜載試驗，以便檢驗豎向實際撓度與計算值的出入，測量出準確的撓度，確保架梁安全。鋼導梁在工廠分單元制造并運輸至工地，利用汽車式起重機分節拼裝，為保證拼裝過程中的抗傾覆穩定性，利用2×170t提升站吊到拼裝平臺后整體拼裝。鋼導梁前端設上墩結構，上墩后用千斤頂頂起，在滑塊上滑移實現過墩。

　　3滑動裝置

　　滑動裝置由滑塊(MGE高分子材料板)、滑道組成。MGE在工程實際應用中實測摩擦系數都在0.02～0.04(涂硅脂潤滑)，動、靜摩擦系數相差約0.01。考慮到工程的復雜性，采用靜摩擦系數0.05，動摩擦系數0.03。滑板表面設置油槽，解決滑板不吸油問題，滑塊表面涂硅脂油以減小頂推摩阻力，滑道表面完整無縫、光潔、清潔非常重要，可避免劃傷、污物侵入滑道、滑板磨損變形、褶皺等使摩擦系數增大。滑道由鋼板制作，主體鋼板厚度應在40mm以上，上面鋪2～3mm厚不銹鋼板，不銹鋼板表面粗糙度＜5μm，滑道板橫向寬度為滑塊寬度的1.2～1.5倍，滑道前、后端50cm范圍各有一段斜面，與滑道夾角約20°，以便滑塊喂進和吐出。滑道板的有效長度為5m，滑塊在頂推過程中承受的最大壓力＜10MPa，以免造成滑塊變形過大和損傷。滑道梁與分配梁間采用橡膠緩沖層，以適應梁底曲線的變化，調節箱梁底板不平以及滑道頂標高的控制誤差。橡膠層作為垂直方向承受壓力的緩沖變形層，既滿足受壓強度的要求，又有一定的變形，以適應主橋豎曲線和設計成橋線形的要求。橡膠層內的加勁鋼板可保證滑道的整體性，起骨架作用。

　　4動力及控制系統

　　本工程采用18臺ZLD100-200頂推千斤頂，ZTB25泵站。每臺千斤頂配置8根鋼絞線。設備儲備能力及安全系數計算滿足要求，頂推速度6～8m/h。受臨時墩影響，施工要求不平衡水平力前進方向最大不超過墩頂支反力的5%，反向不超過3%。總牽引力按總頂推重的.5%計算，設備按10%水平力選配。頂推過程中所需最大牽引力T=161800×5%=8090kN，動力儲備系數為18臺×1000/8090=2.22，鋼絞線的安全系數為8根/臺×260kN/根×18臺/8090kN=6。連續頂推千斤頂裝置包括2臺千斤頂以及連接撐套、2套自動工具錨及2套行程檢測裝置。通過2臺千斤頂串聯，其中1臺千斤頂頂推，另一臺回程復位，當前一臺頂推行程快要到位時，另一臺進入工作狀態，交替接力往復循環來實現鋼箱梁不停地連續頂推作業。鋼絞線一端拉在箱梁上的拉錨器上，拉錨器共17對，布置間距約40m，在縱隔板內側802mm處，過墩時不用拆除。

　　5導向及糾偏裝置

　　頂推過程中會由于各種原因造成箱梁的橫向偏位，本橋主要采取導向限位措施和加橫向力主動糾偏(見圖3)。導向的限位點分設在箱梁的首、尾兩端和主塔墩處。尾端在拼裝平臺處設置橫向限位導向。前端臨時墩限位導向利用滑道作糾偏導軌，結合鋼箱梁橫隔板設計，采用1道橫隔板上、下游各布置糾偏輪，鋼箱梁前90m(大于兩臨時墩間距)共28對，對滑道梁的約束用螺栓連接。在主塔內側則用限位導輪，與主塔采用預埋件連接，實現主動糾偏。導向失敗，偏差過大，必要時采用強制施加橫向力進行糾偏。而糾偏受力點應盡量設在結構縱向長度的首、尾兩端，為了保證梁按設計軸線滑動，具體措施如下:①可用10t手拉葫蘆在前進墩拉導梁、在拼裝平臺拉箱梁拉錨器進行糾偏;②導輪上可按需貼楔鐵糾偏;③利用千斤頂進行主動糾偏。所以導向及糾偏工作必不可少，在頂推行進狀態中，以導向為主，必要時強制糾偏，限制鋼梁的橫向偏移始終在誤差允許范圍內。

　　6頂推同步控制技術

　　桃花峪黃河大橋箱梁頂推控制系統擬采用分布式計算機網絡控制系統，由1個主控臺(工控機+組態軟件)、9個現場控制器、若干傳感器、若干數據線及控制線組成。每個主橋墩、臨時墩上各配置1個現場控制器，每個控制器可控制2套頂推連續千斤頂，現場控制器要求既能就地控制又能遠程控制。主控臺及現場控制器之間通過通信電纜連接。各現場控制器之間采用通信單元通信，所有檢測及控制信號經過通信單元傳送到主控計算機。主控計算機根據各種傳感器采集到的位移信號、壓力信號，按照一定的控制程序和算法，決定油缸的動作順序，完成集群千斤頂的協調工作;同時，控制變頻器頻率的大小，驅動油缸以規定的速度伸缸或縮缸，從而實現千斤頂的同步控制。每個墩位配置1個現場控制器，每個現場控制器均帶有觸摸屏顯示，可控制1個泵站和2套頂推設備，同時將所有的數據傳送到主控臺。操作面板上安裝有急停開關、遠程/就地選擇開關、報警指示燈等。在遠程控制狀態下，現場控制箱只能進行停止操作;在就地控制狀態下，現場控制箱可對本泵站上的任何1臺或多臺千斤頂進行自動、手動操作。

　　方案優化與創新

　　該橋方案中臨時墩高54m，黃河粉砂河床沖刷大(達6～12m)，施工期間風大，頂推距離長、梁重等施工要求，頂推設計采取了在常規鋼箱梁頂推方法基礎上進行創新，實現大噸位鋼箱梁高柔性支墩長距離單向多點同步頂推技術，有效控制頂推過程中的不平衡水平力。

　　1臨時墩頂不平衡水平力控制方案和措施

　　針對工程特點采取“頂推力控制為主、速度同步控制為輔、荷載追蹤、均衡受控”的控制策略。以各墩墩頂總反力為控制依據，頂推千斤頂的頂推力和速度作為受控量，實現力與速度的雙控。墩頂頂推方向不平衡水平力控制在5%以下，頂推反方向控制在3%以下，以此荷載控制臨時墩結構的設計，比常規的5%～10%有很大提高。臨時墩結構設計時采取上滑道后偏離臨時墩中心20～25cm措施。

　　2頂推平臺采用長、短結合滑道

　　頂推拼裝平臺前端采用臨時墩方式，其上設置短滑道，其余部分在箱梁與平臺間設置通長滑道，便于鋼箱梁節段拼焊時節段的調整及滑動與起頂，頂推施工時僅在拼好的箱梁后端設置起頂滑塊，其他拼裝用滑塊撤除，拼好的箱梁節段組靠前端臨時墩短滑道與后端設置起頂滑塊共同滑出，后端設置起頂滑塊在滑出一定距離后自動與箱梁脫開分離。如圖4所示。

　　3臨時墩頂設置預張拉水平索

　　為避免頂推時各墩受力不均造成墩身水平位移過大，可用墩頂水平鋼絞線束進行抵抗。臨時墩墩頂位移設計允許值縱橋向為:頂推前進方向120mm，反向為60mm。水平鋼絞線束施工時分級加載，確保墩頂水平位移不超標。每墩設置4束，每束6根15．24mm鋼絞線，共取24根鋼絞線，在特殊情況下均可單獨張拉收放調整。預張拉水平索布置情況如圖2所示。

　　4設置拉線式位移變送器和限位急停裝置

　　為確保使同一臺連續千斤頂的前、后2個串聯油缸協同一致，在連續千斤頂后設拉線式位移變送器，可有效測量左、右頂推的不同步位移，一旦位移接近限值，就利用微動開關進行檢測及限位，對頂推系統進行預警。在預張拉水平索設限位急停裝置，此限位急停裝置采用變位器，可有效觀測臨時墩受力后的變位情況。變位器將頂推過程中的位移量轉換成電信號直接傳送至主控計算機上，超限后停車。

　　5移動提升站采用液壓連續千斤頂自動控制提升技術

　　全橋鋼箱梁(不含錨固段)共分53個節段，節段類型共A，B，C，D，E，F6種，C類和F類最重約319t，共44節。2×170t移動提升站跨度44m，高16m，由剛性支腿、柔性支腿和主梁3部分組成。支腿為鋼管全焊結構，主梁由2片1542mm×2786mm箱梁組成。門式提升站走行在拼裝平臺和北錨梁支架上的軌道梁上。主梁上設2個吊點，總起重量為2×170t。每吊點上連續提升千斤頂安裝16根17.8mm鋼絞線及圈線器，控制系統由主控計算機、現場控制器、傳感器、通信單元以及數據線等一整套設備及連接組成，采用集中管理、分散控制模式，能完成集群千斤頂的協調工作，實現千斤頂的同步控制。

　　6臨時墩和南、北錨固段支架基礎

　　北錨固段支架及北面覆蓋層厚的河段，臨時墩基礎采用打入鋼管樁方案;南面丁壩及覆蓋層薄的河段，采用打入樁下接鉆孔灌注樁方案，打入樁兼作鉆孔樁的護筒，接頭選在河床下一定深度，便于清除，滿足河道行洪、航運及環保要求。南錨固段支架岸上基礎在堤上山邊采用挖孔擴大基礎，路上采用擺放擴大基礎加鋼管柱方案，具有便于清除倒用、對河堤影響小、環保等特點。

　　結語

　　桃花峪黃河大橋根據箱梁結構構造，采用適宜的滑擦式，高臨時墩頂推方式，總頂推長度685.75m，平均頂推速度為375m/d。通過控制頂推同步性、墩頂不平衡水平力和位移，強化導向作用和橫向滑道頂面高差控制等技術措施，有效實現了大噸位鋼箱梁、高支墩、長距離、單向、多點同步頂推，有效控制頂推過程中的不平衡水平力。

設計方案 篇4

　　1 汽車保險的分類

　　1.1 基本險

　　⑴車輛損失險。車輛損失險是指保險車輛遭受保險責任范圍內的自然災害（不包括地震）或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依據保險合同的規定給予賠償。

　　⑵第三者責任險。被保險人或其允許的合格駕駛員在使用保險車輛中，發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡和或財產的直接損毀，依法應當由被保險人支付的賠償金額，保險人依照法律法規和保險合同的規定給予賠償。

　　⑶機動車交通事故責任強制保險（交強險）。國家法律規定實行的強制保險制度。交強險的目的是為交通事故受害人提供基本的保障。

　　1.2 附加險

　　⑴盜搶險。全車被盜竊、被搶劫、被搶奪的保險車輛。此種情況需經縣級以上公安刑偵部門立案偵查、證實，滿3個月未查明下落。包括保險車輛全車被盜竊、被搶劫、被搶奪后受到損壞或因此造成車上零部件、附屬設備丟失需要修復的合理費用。

　　⑵車上人員責任險。投保本保險的機動車輛在使用中，發生意外事故，致使保險車輛車上人員遭受人身傷亡，依法應由被保險人承擔的'經濟賠償責任，保險人依照法律法規和保險合同的規定給予賠償。

　　⑶玻璃單獨破碎險。投保本保險的機動車輛在使用過程中，發生本車玻璃單獨破碎，保險人按實際損失賠償。

　　⑷自燃損失險。投保本保險的機動車輛在使用中，因本車電器、線路、供油系統發生故障及運載貨物自身原因起火燃燒，造成保險車輛損失，以及被保險人在發生本保險事故時，為減少保險車輛損失所支出的必要合理的施救費用，保險人負責賠償。

　　⑸不計免賠特約險。車輛發生車輛損失險或第三者責任險的保險事故造成賠償，對應由被保險人承擔的免賠金額，由保險公司負責賠償。

　　⑹車輛停駛損失險。保險車輛發生車輛損失險范圍內的保險事故，造成車身損毀，致使車輛停駛而產生的損失，保險公司按規定進行以下賠償：1）部分損失的，保險人在雙方約定的修復時間內按保險單約定的日賠償金額乘以從送修之日起至修復竣工之日止的實際天數計算賠償；2）全車損毀的，按保險單約定的賠償限額計算賠償；3）在保險期限內，上述賠款累計計算，最高以保險單約定的賠償天數為限。本保險的最高約定賠償天數為90天，且車輛停駛損失險最大的特點是費率很高，達10%。

　　⑺無過失責任險。投保車輛在使用過程中，因與非機動車輛、行人發生交通事故，造成對方人員傷亡和直接財產損毀，保險車輛一方不承擔賠償責任。如被保險人拒絕賠償未果，對被保險人已經支付給對方而無法追回的費用，保險公司按《道路交通事故處理辦法》和出險當地的道路交通事故處理規定標準在保險單所載明的本保險賠償限額內計算賠償。每次賠償均實行20%的絕對免賠的率。

　　⑻車載貨物掉落責任險。承擔保險車輛在使用過程中，所載貨物從車上掉下來造成第三者遭受人身傷亡或財產的直接損毀而產生的經濟賠償責任。賠償責任在保險單所載明的保險賠償限額內計算。每次賠償均實行20%的絕對免賠的率。

　　⑼新增加設備損失險。車輛發生車輛損失險范圍內的保險事故，造成車上新增設備的直接損毀，由保險公司按實際損失計算賠償。未投保本險種，新增加的設備的損失保險公司不負賠償責任。機動車附加險都是針對主險中保險條款的責任免除而言的，投保這些險種可以使汽車保險更加完善，投保險種更加全面，發生事故后可以解決的更加全面。

　　2 汽車保險方案設計

　　2.1 基本信息

　　車型：捷達GIX，車齡3年。主駕駛員性別女性，年齡31歲，駕齡5年。車輛用途：主要上下班使用。

　　2.2 保險方案設計

　　車輛主要是上、下班使用，所以主要行駛區域選擇就可以，主駕駛員的駕齡較長，車輛以往的出險次數少，說明安全性較強，所以選擇提供基本保障的險種就可以。

　　⑴車損險：建議選擇免賠的率2，免賠額500元。

　　免賠的率2的保費系數和免賠比例都屬于中等檔次，特別適合駕駛技術穩定，既往出險記錄少的客戶選擇。這樣在發生交通事故時，例如駕駛員負全部責任事故責任免賠10%。同樣免賠額500元的保費系數和免賠比例也屬于中等檔次。選擇這樣的免賠的率和免賠額，車損險的保費會有相應的折扣，既節省了小掛小蹭后到保險公司理賠的時間，又節省了保費，同時大的風險仍然可以由保險公司承擔，無后顧之憂。

　　⑵第三者責任險：建議選擇20萬限額。

　　⑶盜搶險：建議投保。

　　⑷車上人員責任險：視具體情況而定。

　　⑸玻璃單獨破碎險：建議可以不投保。

　　⑹自燃損失險：建議不投保。

　　⑺車身劃痕損失險：視具體情況而定。

　　其他險種：建議不必投保，如有特殊需求可以適當選擇。

設計方案 篇5

　　養成良好的衛生習慣，促進學校管理正規化，學校決定開展文明禮貌周活動。現將本次活動的安排通知如下：

　　組織機構：

　　活動時間：9月19日（星期一）——9月25日（星期日）

　　形式與內容：

　　1、各班的基數分為100分。

　　2、獎勵分：

　　㈠個人活動：有拾金不昧，助人為樂等好人好事的，每人次本班加1分。

　　㈡集體活動：班級集體參加公益活動的'，每次為本班加3分。

　　3、扣分：

　　㈠個人活動：

　　①有下列現象之一的，每人次本班扣1分。

　　遲到、曠課、上課睡覺、上課做小動作、穿拖鞋進教室、穿奇裝異服、課間顛打、損壞公物、推靠欄桿、打飯插隊、敲打飯盆、亂丟果皮紙屑、亂倒剩飯剩菜、從樓上向下潑倒雜物、打水插隊、浪費水、浪費糧食、休息期間亂跑、影響他人休息等不文明行為。

　　②有下列情況之一的，每人次本班扣3分。

　　同學之間口角、打架（沒有還手的不扣分） 、 小偷等影響壞的現象。

　　③有下列情況之一的，每人次本班扣5分。

　　有組織和計劃的打群架、偷盜、敲詐勒索等影響極壞的現象。

　　㈡集體活動：

　　①有下列現象之一的，每次扣班級3分。

　　上操行動慢、上操紀律渙散、課堂紀律差、午休紀律差、晚寢紀律差、教室打掃不干凈、寢室打掃不干凈、電器不按時關閉等現象。

　　②有下列現象之一的，每次扣班級5分。

　　不按時出操、教室沒有打掃、寢室沒有打掃、大型集體活動紀律差等現象。

　　4、衛生檢查：

　　每天由值班教師檢查教室和寢室衛生情況，按前述要求扣分。

　　9月24日（星期六）第七節課全校組織衛生大檢查。由組長帶領副組長及各班班長（共15人），到教室和寢室檢查。教室基數分5分，寢室基數分10分。具體評選細則見附表。每班有14個評分，取平均值，本班班長不對本班打分。

　　5、總評：本次活動的班級最后得分=100分—扣分+獎分+衛生檢查分

　　6、頒獎：9月25日（星期日）第七節課，全校集中總結本次活動。以本次活動的得分為主，參考班級日常表現，評選3個文明班。為文明班發紅旗。

　　外國語中學

　　20xx年9月17日

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