分布式通用航空服務站系統探討論文

　　摘要：文章主要從分布式通用航空服務站系統構建的意義及其功能與組成兩個角度對文章主題進行了分析。所謂的分布式通用航空服務站系統的本質為一種地面設施系統，其主要功能在于對有關飛行方面的信息進行處理，并將其分類匯總，以為有關人員對于上述問題的研究提供參考。就目前的情況看，我國對于這一系統的構建已經取得了較為良好的效果，同時，系統的應用也對我國航空領域的發展帶來了很大的價值。

　　關鍵詞：分布式通用航空服務站；系統；功能；組成

　　隨著社會對于通用航空要求的不斷提高，傳統的航空服務站中的諸多缺陷開始逐漸暴露出來，為了使我國的通用航空領域能夠得到更大程度的進步，必須要提出相應的措施去解決其中存在的問題，這樣才能使航空運輸的安全性以及效率均得到不斷的提高。分布式通用航空服務站系統的開發與應用能夠有效的解決傳統航空服務站中存在的問題，因此有必要對這一系統進行充分的研究。需要注意的是，CNS技術屬于支撐系統運行的一個主要技術，因此對這一技術研究也非常必要。

　　1分布式通用航空服務站系統構建的意義

　　分布式通用航空服務站系統構建的意義主要體現在能夠解決傳統航空服務站中存在的低效率以及低安全性的問題方面，同時，對這一系統進行構建也是社會經濟與科技發展的必然要求。當前，技術水平已經成為了社會評價一個領域發展現狀以及發展前景的主要標準，這一規律在國與國的范圍內同樣適用，作為一個國家軟實力的主要體現，技術水平的提高對于一個國家整體綜合實力的提高能夠起到巨大的作用。分布式通用航空服務站的構建體現的便是我國航空領域技術水平的提高，另外，鑒于系統的應用對于交通運輸效率以及安全方面的重要性，人民的生命以及財產安全也能夠得到最大程度的保證。由此可見，有必要對這一系統進行構建。

　　2分布式通用航空服務站系統的功能與組成

　　以下文章主要從系統的整體構成、飛行情報中心、功能對比以及數據共享四個部分對分布式通用航空服務站系統的功能與組成方面的問題進行了闡述，希望能夠為有關人員提供參考，具體情況如下所示：

　　2.1分布式通用航空服務站系統的功能與組成

　　分布式通用航空服務站系統主要包括專用數據中心、飛行情報中心以及服務站終端三個部分。其中專用數據中心包括一個，飛行情報中心與服務站終端則可以根據具體情況無限制的進行設置。服務站終端的主要功能在于將所獲取的情報反應給飛行情報中心，對于服務站終端而言，其有權利對飛行情報中心的數據庫進行訪問，可以根據其數據庫中的內容對有關飛行方面的種種信息進行獲取。在收到情報之后，飛行情報中心會對數據進行整理，并與其他地區的情報中心進行溝通，從而實現數據的互相交換使用，以保證預測結果能夠更加具有準確性。

　　2.2飛行情報中心

　　飛行情報中心的構成情況較為復雜，同時也與多方面存在聯系。總的來說，與飛行情報中心之間存在聯系的部門主要有管制中心、航空情報中心、通航用戶以及服務站終端。第一、飛行情報中心會向管制中心提供綜合監視數據，而管制中心則會向飛行情報中心提供必要的監視信息，這一過程需要通過ADS-B專線來完成。第二，飛行情報中心會向航空情報中心提供綜合航空情報數據，而后者則會向前者提供永久性的航空資料，兩者之間需要通過航空情報專線實現互相聯系。第三，飛行情報中心會向通航用戶提供通航服務信息，而后者則會向前者提供用戶信息，兩者之間的聯系需要依靠互聯網來實現。第四，飛行情報中心向服務站終端提供的數據與信息為綜合性的，即前三者的結合，而服務站終端所反饋的信息也是前三者的結合。需要注意的是，服務站終端、飛行情報中心與通航用戶三者之間是互相聯系的。

　　2.3功能對比

　　通過兩者之間的對比可以發現，相對于服務站終端而言，飛行情報中心無論在空地通信、監視手段、數據處理或空中交通服務方面均具有較為強大的實現手段。總的來說，飛行情報中心的功能主要體現在以下方面：第一，能夠實現數據的交換與融合。飛行情報中心能夠將系統中各個部分的信息接收，并將所得到的信息傳輸到系統各個部分，這使得系統開始成為了一個整體，同時也就能夠使不同的數據之間實現交換與融合，對于各部門之間的協同運作具有重要價值。第二，能夠實現監視功能。飛行情報中心能夠通過對定位等技術的應用實現監視功能，實踐證明，其監視效果較為良好，同時也準確性也能夠得到保證。第三，VA虛擬應用也是其一個重要功能。這一功能的價值主要在于能夠實現監視數據與互聯網數據之間的互聯，而通過互聯，前者能夠對后者的數據隨時獲取，但需要注意的是，后者只能對前者的數據進行查看，而并不能獲取，這是出于對監視數據安全性的考慮而采取的一種措施。第四，提高服務水平及其完整程度。飛行情報中心能夠為飛行員提供諸多的參考數據，其中便包括對天氣情況的轉播以及對相應的咨詢服務，通過這一功能，飛行員能夠隨時有效的獲取最新的天氣信息，同時也就能夠在惡劣天氣到來之前采取措施進行預防，因此也就能夠避免出現飛行事故，對于航空運輸安全性的保證具有重要價值。上述文章已經指出，監視數據與互聯網數據兩者之間是可以實現信息共享的，且處于對監視數據的安全性的考慮，后者并不能隨意獲取前者的數據，對此，需要應用圖片中的系統去實施物理隔離。需要注意的是，數據交換的過程需要根據不同情況來具體實施。虛擬應用（VA：VirtualApplication）是實現隔離的主要設施，在服務器中會包含兩張網卡，兩者所負責的內容不同，通過在服務器中設置防火墻的方式，便能夠完成對數據安全性的保證。

　　3結束語

　　通過上述文章可以看出，作為航空服務站功能實現的主要支撐性部分，分布式通用航空服務站系統的應用對于解決航空運輸效率以及安全性方面具有重要價值。這一系統主要由服務站終端、飛行情報中心以及專用數據中心三個部分構成，每一部分所發揮的作用存在差別，但對于整個系統的運行而言均十分重要，對其功能與組成的了解，能夠為有關人員對系統的操作以及應用提供基礎，這樣才能從根本上保證我國航空領域整體水平的進一步提高。

　　參考文獻:

　　[1]李橙，朱楠，袁遠.分布式通用航空服務站系統功能與組成研究[J].航空電子技術，2015（6）：201-202.

　　[2]陳昕，李橙，徐丁海，等.通用航空服務站功能與組成研究[J].航空電子技術，2013（6）：331-332.

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