高職物流管理學生職業技能培養的探索和實踐論文
近幾年,隨著高校的不斷擴招,龐大的畢業生人數使得高校畢業生就業難問題日益突出;另外,很多企業卻面臨著用工難、用工荒等問題,許多國內外的知名企業經常為招聘不到高質量的員工而苦惱。這種人才過剩與稀缺的兩難問題,成了當前高校畢業生就業的尷尬,同時也暴露了我國高等教育與市場的脫節,反映了高等教育人才培養結構的失衡。在信息化高速發展的今天,企業的不同崗位和對員工的要求都在發生著變化,使得高等教育尤其是高等職業教育必須轉變人才培養的教育觀念和方法,堅持一切從實際出發,建立以“就業”為導向的全新的教育理念。
1、高職物流管理專業人才培養目標定位。
高職院校到底應該培養什么樣的人才,才能為企業所用?換句話講企業為什么不愿意招聘高等院校畢業生,這是企業和高等職業教育都必須要面臨的問題。國際知名咨詢公司麥肯錫的調查報告顯示:“中國的畢業生很多,但很少有能力勝任外貿出口服務行業的工作。很多大型跨國公司招聘應屆畢業生不僅僅是在招聘員工,更多的是為招聘幾年以后為企業挑大梁的人才。”簡而言之,企業招聘的優秀員工應該具備以下兩個基本素質:
①完成相關崗位任務的基本技能,包括自身的學習技能。
②對工作和對個人職業生涯的責任心。也就是說企業需要的是既有寬厚專業知識,又具有較強實踐能力,能夠高質量地承擔第一線工作,并且能夠在實踐中不斷發展自己的高素質、高技能的應用型、技術型復合人才。
如何才能達到上述人才培養的目標?自然離不開高等教育,眾所周知,高等教育是人才的“孵化園”,而高等職業教育是高等教育的重要組成部分,其培養的人才應該是應用型、操作性的高級藍領,掌握必要的理論知識和專業知識,具備在相關專業領域實際工作的基礎知識和職業技能。
物流作為一個新興的行業,據統計,僅太原市每年物流人才需求量至少在2萬人以上。通過對太原市物流企業的調查發現:這些企業對物流人才需求最大的是基層物流作業人員,占到了75%~85%,其次是物流基層管理人員和中層管理人員。對人才崗位的需求情況是:物流營銷人員比例最高,達到49.61%;與此接近的為運輸調度人員,達48.45%,然后是配送作業人員,達41.86%,倉儲人員需求為39.35%;企業對物流人才的學歷要求上,高職占51%、本科占36.7%、研究生占2.4%,高職所占的`比例最高。正是基于上述現狀,太原旅游職業學院根據高職高專教育“以服務為宗旨,以就業為導向”的方針和培養應用型人才的宗旨,以服務山西本地經濟為導向,使所培養的學生在掌握必要的基礎理論和專業知識的基礎上,具備從事本專業領域實際工作的基礎知識和職業技能,成為滿足企業生產、管理、服務需要的高素質技能型人才。
2、高職物流管理學生職業技能的構成。
在企業看來中國高校培養的學生缺乏參與項目或團隊協作的實踐經驗。學生的知識結構不完整,高校學生最缺乏的就是實踐這一重要的知識分支。而現代職業人應該具備的知識體系主要包括三個維度:
①寬泛的理論知識面。
②管理意識和技巧。
③實踐經驗。顯然如果按照現代企業用人標準的三維知識結構體系去塑造高校學生,去培養高職物流管理學生的職業技能,前面所述的院校學生“就業難”和企業“難招聘”問題也就自然解決了。
綜合前面分析,高職物流管理專業學生的職業技能概括起來應該包括職業核心能力和專業能力兩個方面。職業核心能力包括自我管理能力、合作交流能力、解決問題能力、設計創新能力等,見下頁表。專業能力是指掌握和運用專門技術的能力。可分為操作技能和心智技能,其中心智技能是掌握專門技術的能力,是操作技能的基礎,一般是在完成各學科專業知識的學習中得到提高和完善。而操作技能是運用專門技術的能力,需要通過嚴格的操作訓練才能掌握。
3、高職物流管理學生職業技能的培養。
高等職業教育培養的是能夠滿足企業用人標準的理論與實務并重的復合型人才。如何達到這樣的目標,關鍵是處理好“教”與“練”這兩個環節,使二者達到辯證與統一。高職物流管理專業學生職業技能的培養最終還是要通過理論教學與實踐教學這兩個體系來完成。
（1）理論教學體系的構建。
根據山西省物流人才需求的特點,以及畢業生未來進入企業的崗位群流向。我院將物流管理專業學習課程分為四大模塊:綜合素質模塊、職業知識模塊、崗位技能模塊、素質拓展模塊。
（2）實踐教學體系的構建。
前面分析已經提到,企業在選擇經管類畢業生的時候更看重畢業生的管理修養和實踐經驗。管理大師德魯克有一句話:“管理是一種實踐,其本質不在于‘知’而在于‘行’。”而作為高職高專教育,實踐教學在培養學生職業技能的過程中就顯得尤為重要,是高職教育的特色所在。下面談談我院在開展實踐教學、培養學生職業技能方面的幾點探索與嘗試。
①基于虛擬現實的體驗式教學模式。
高職物流管理專業作為經管類學科下的一個分支,其培養目標在于實現理論與實踐的一體化。眾所周知,物流管理專業的核心課程的實踐教學環境很多需要大型設施設備支持,雖然很多
學校投入大量資金進行物流實訓室硬件建設,但不可能面面俱到,且財政壓力也很大。所以我院構建基于虛擬現實的體驗式教學模式,即利用現代信息技術模擬現實中的實際業務場景,使學生分角色輪流擔當相關崗位,在體驗中學習,以項目或任務的結果作為檢驗學生職業技能訓練的標準,從而提高了教學效率,加快、加深了對學生職業技能的培養。
在具體實施過程中,我校與國內知名管理軟件公司用友、金蝶合作共建erp模擬實訓中心,把企業搬進課堂。通過erp模擬企業實訓,讓學生組成一個團隊,模擬經營一個企業,在各個企業構成的市場競爭氛圍中運行,最終看哪個企業能夠在競爭中生存下來,發展壯大。實踐證明,這種沙盤訓練課程使學生能夠通過親身實踐感悟平時所學知識的應用,同時也通過角色扮演體驗相互配合共同努力的過程,培養了團隊合作的能力,不失為一種有效的訓練方法。
②“工學結合,雙證融通”提高學生的實踐能力。
積極推進與生產勞動和社會實踐相結合的學習模式,把“工學結合”作為人才培養模式改革的重要切入點。為了更好地與行業保持緊密聯系,我們組織了全體學生參與物流行業的調研。鼓勵學生走出去,對太原市的物流企業進行了全方位的考察,在考察的基礎上召開了研討會,共同分析物流市場對人才的需求,及物流行業的發展趨勢。通過這項活動,同學們認清了自己的不足,也找到了努力的方向,要求提高自身實戰能力的熱情空前高漲。教師也進行了積極的引導,幫助同學成立了具有仿真性、經營性的實訓場所——學生超市,開始了自己的“創業之路”。同時與中國物流與采購聯合會合作,使學生在獲得學歷證書的同時,獲得相應的職業資格證書。同時我們改革教學體系,使其與國家職業標準及相關職業資格證書接軌,盡可能地滿足學生取得職業資格證書的需要。
③以賽促教,全面提升學生職業技能。
積極參與各種職業技能競賽活動,通過技能大賽,不斷吸取有益經驗,并將其引入校內實踐教學,改進實踐教學的組織方式。有句話說得好:“職業教育看大賽。”高職教育的衡量標準是學生的就業狀況和崗位適應能力。而職業技能大賽正是檢驗學校教學質量的標桿,是開展實踐教學最有效的方式。再有,技能考核的趣味性、實用性和可觀賞性,對校內職業技能訓練和考核也有很強的借鑒價值。
為此,我校物流管理專業在平時教學活動中,組織了以專門以大賽為目的的各種技能活動小組和社團、協會。同時還成功主辦了山西省第一屆高職物流技能大賽,組織學生參加了教育部主辦的高職杯現代物流技能大賽和用友公司組織的第七屆“用友杯”erp沙盤模擬經營大賽,均取得了二等獎的優異成績。通過參與職業技能大賽極大的調動了學生的學習熱情,為我們開展實訓教學指明了目標和方向,鍛煉了學生的職業技能。
④產教結合,積極開展校企合作。
為了使我們培養的畢業生盡可能的滿足企業的用人要求,縮短學生進入企業的適應期,我們與行業企業合作,讓其參與到學校教育教學管理全過程,并根據聯合辦學協議向學校提供一定的經費、必要的設備、生產實習場地和選派部分專業教師,承擔部分實訓項目教學活動,享有優先錄用畢業生的權利。如我院與山西美特好連鎖超市股份有限公司簽署協議,實行訂單式培養。
依托校外實習基地,形成校企合作教育的人才培養機制,以頂崗實踐的方法,使學生在思想觀念、專業理論、專業技能方面真正受到職業化的、全方位三年在北京市中職學校物流技能大賽中取得了優異成績:2009年北京市中職學校物流專業技能大賽中,我校物流0602班6名選派學生參賽,2人一等獎,3人二等獎,團體獲得第二名(二等獎);2010年北京市中職學校物流專業技能大賽中,我校物流0703班3名參賽選手獲得了1人一等獎,2人二等獎的好成績,團體獲得優秀組織獎;2011年北京市中職學校物流專業技能大賽中,我校物流0904班學生獲得團體一等獎(第一名),叉車單項1人獲得一等獎,單證單項1人獲得三等獎的歷史最好成績,特別是物流0904班劉釗代表北京市參加2011年全國職業院校技能大賽中職組現代物流團體項目比賽獲得一等獎的好成績。我堅信,經過職業教育工作者的不懈努力,必能探索出一條具有中國特色的職業教育之路。
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