道路交通安全工作會議講話稿
在不斷進步的時代，我們使用上講話稿的情況與日俱增，講話稿是寫出來供宣講或宣揚的書面材料。你寫講話稿時總是無從下筆？下面是小編精心整理的道路交通安全工作會議講話稿，希望對大家有所幫助。
道路交通安全工作會議講話稿1
各位領導，同事們：
大家好！
今天，我能參加總段開展的“學規章制度，做守紀模范”的演講比賽，心情無比激動。我沒有什么華麗的辭藻，但我希望通過我的真誠，喚醒大家對安全生產的重視，對生命的珍愛。我演講的題目是“敲響心中的安全警鐘”。
哪一個人不愿笑語長在，哪一個家庭不愿幸福美滿，哪一個企業不愿興旺發達，哪一個國家不愿繁榮昌盛。安全就如一根七彩的絲線把我們這一個個美好的愿望連接起來，構成一個穩定、祥和、五彩繽紛的美好世界。
國家的安全是國泰，民眾的安全是民安。有了安全，我們才能以休閑的心情漫步在夕陽西下的田野上、小河邊，低聲吟唱“采菊東籬下，悠然見南山”，有了安全，我們才能以堅定的意志去攀登人生的階梯，放聲高歌“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”，有了安全，我們的企業才能象三春的桃李紅紅火火，有了安全，我們的國家才能在建設具有中國特色的社會主義大道上穩步前進。安全就如一顆光芒四射的太陽，照亮我們整個人生，安全就如一根長長的紐帶，聯系著我們的生死存亡。我們人類為了人民的安居樂業，為了社會的穩定發展制定了一系列的安全措施，例如為了交通的安全，我們經常在路旁看到一些交通安全標志。但是，盡管如此，還是有些人員麻痹大意，致使飛機打頓兒、輪船沉底、火車親嘴等等一系列惡性事故屢見不鮮、屢杜不絕、給人民帶來了無以彌補的災難性后果。
記得有一個故事，幾個學者與一個老者同船共渡，學者們問老者是否知道什么是哲學，老者連連搖頭，學者們紛紛嘆息：那你已經失去了半的生命，這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳？”學者們異口同聲地說不會。老者嘆息說；“那你們就失去了全部的生命。”雖然這只是一個小小的故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味，災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子、人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外，客觀之中發生了。
馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而，由于有些人交通意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個鮮活的生命消失在車輪之下；當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中；當你卡面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛意識，自我保護能力差，思想麻痹大意、違章操作，把《安全生產法》視為虛設，把警示的標語視為無用的招牌。
我們經歷過這樣傷痛已經太多太多了。前車之鑒給予我們告誡，未雨綢繆讓我們理性，那么多慘痛的教訓和血的代價已讓我們深深地體悟到維護安全的不可或缺，明火尚不可懼，隱患才最好難防。安全，需人人遵守，時重視，事事重視，安全存于一點一滴中，隱于一時一刻里。生命對于我們每一個人只有一次，沒有絲毫重復的機會，不要因一時疏忽而造成終身遺憾。只要你心中時刻裝著安全，裝著你的父母，你的妻兒，還有你的朋友。那么，每天的朝陽是屬于你的！美麗的晚霞是屬于你的！而我們多一份自律，就多一張通往安全的綠卡，為了您的安全，請將心里原安全警鐘時常的敲響吧。
道路交通安全工作會議講話稿2
同志們：
這次會議是市委、市政府研究召開的一次重要會議，主要任務是深入貫徹省、市關于安全生產系列部署要求，分析形勢、部署任務，以更大決心和力度整治各類道路交通安全隱患，努力為全市“重點工作攻堅年”順利推進營造暢通安全的道路通行環境。下面，我代表市政府講三點意見：
一、把握形勢，主動作為，進一步增強工作責任感、使命感
20xx年，全市上下認真落實市委、市政府部署要求，堅持齊抓共管，源頭管控，扎實開展“平安行·你我他”活動，緊緊圍繞“防事故、保安全、保暢通”目標，聚焦風險防控，著力補齊短板，有效維護了全市道路交通安全形勢總體平穩，實現了交通事故起數和死亡人數“雙下降”、較大及以上道路交通事故“零發生”的目標，特別是在新冠肺炎疫情防控工作中，各單位、各部門堅守崗位、日夜奮戰，有力維護了全市道路交通安全形勢持續穩定，市委、市政府主要領導給予充分肯定。成績來之不易，是市委、市政府高度重視、堅強領導的結果，是各級各有關部門狠抓落實、持續推進的結果，是社會各方密切配合、鼎力支持的結果。借此機會，我代表市政府向大家表示衷心的感謝和誠摯的慰問！
在肯定成績的同時，更要清醒認識到我市道路交通安全工作還存在不少問題。
一是我市道路交通綜合治理工作由我市交安委牽頭，協調各單位、各部門聯動，但綜治合力還不夠強，個別單位和部門統籌協調職能弱化、虛化，甚至空轉；個別部門監管責任缺失，沒有按照要求認真履行行業安全監管職責，執法存在“寬、松、軟”現象，聯合懲戒效果不明顯；有些部門主體責任流于形式，安全管理能力不高，安全教育培訓不到位。
二是傳統落后的安全監管手段與新形勢、新業態不相適應，對交通安全大多還是依賴于公安交警部門的末端被動管理，對源頭性、基礎性要素的前端主動治理有待提升。我市城市路網密度整體較低，路網結構還不夠合理，次干道和支路建設相對缺乏，導致路網功能還不是十分協調，城市布局和路網優化空間越來越小；城市建設項目交通影響評價制度等落實不到位，交通安全設施不配套問題比較突出。個別地方農村公路建設標準較低，行車安全條件依然較差，減速、隔離、信號燈等安防設施不夠完善，尤其是道路中央護欄開口較多，平交路口缺乏爆閃燈、減速帶，存在明顯交通安全隱患，道路規劃、設計、建設、運營全過程的安全監管有待進一步加強，“三同時”制度仍需進一步落實。尤其是隨著疫情積極向好，各地加快恢復經濟，造成公路運輸量急劇增長，交通事故和擁堵頻發、多發苗頭日益顯現。近期，xxx等地接連發生客貨車肇事導致的較大事故或者起火爆炸事故，需引起重視，汲取教訓，舉一反三，針對性落實管控措施。
三是雖然交通安全信息化建設不斷完善，但還存在共建共享、深度應用、指導實戰不夠等問題，數據優勢還未轉化為決策優勢、管理優勢。
四是目前對發生的涉及客貨運輸企業車輛的死亡交通事故，還大多停留在事故責任調查層面，對企業、單位管理責任的深度追查不夠。
五是交通安全宣傳表面上“鋪天蓋地”，但深入人心不夠，農用車違法載人、無證駕駛、逆行、酒醉駕等違法仍多發高發。
2021年是加速新舊動能轉換、推動高質量發展的攻堅突破之年，做好今年的道路交通安全工作至關重要。尤其是現在正處于疫情防控和社會各行業復工復產的關鍵階段，大事故往往會使群眾生命受損失、地方形象受影響，處理不好還會引發社會穩定問題。全市各級各有關部門一定要堅持預防第
一、精準監管，靠前一步、主動作為，強化責任落實、完善治理機制，不斷提升道路交通安全治理能力和治理水平，努力實現交通事故起數、交通事故死亡人數和“兩客一危一貨”重點車輛的傷亡事故“三個明顯下降”，力爭不發生較大事故，堅決杜絕重大以上事故”，為全面建成小康社會創造更加優質的交通安全環境。
二、標本兼治、系統攻堅，大力推動道路交通安全綜合整治
道路交通安全工作是一項長期系統工程，必須堅持綜合施策、多措并舉、標本兼治，創新理念方法，擴大社會參與，推進依法治理，深化科技應用，重點在推動道路交通安全治理體系和治理能力現代化上下功夫，實現“六個方面”全面提升。
一是抓源頭，消除各類安全隱患。嚴格監督道路交通安全設施“三同時”制度落實，加強對車輛生產、銷售、登記、營運準入、報廢等環節監管，嚴厲打擊非法生產、改裝、拼裝、報廢回收等違法行為。對不適合從事道路運輸的，依法注銷從業資格，嚴把重點駕駛人準入關，保障源頭安全隱患新量“不增”。要持續開展“兩客一危一貨”、校車、農村面包車等重點車輛隱患“清零”，對隱患突出企業聯合約談、督促整改、跟蹤督辦。加強對旅行社用車安全監督檢查，推進源頭安全隱患存量“清零”。要利用一個月時間，對所有生產經營企業和交通運輸企業、道路施工和建筑施工、綠化工地、道路、橋梁等進行一次拉網式、全方位大排查，督促所有生產經營企業和交通運輸企業自覺不使用超載、報廢、拼裝等存在安全隱患的車輛，不使用低速貨車和農用三輪車等違法載人，全面清剿源頭交通安全隱患。
二是抓管控，提升道路交通秩序。要用足法律手段，嚴查嚴處酒駕醉駕毒駕、“三超一疲勞”、涉牌涉證、低速貨車和農用三輪車違法載人等嚴重交通違法，開展變型拖拉機清理整治鞏固提升行動。尤其對酒駕醉駕行為，要保持常態化嚴查嚴管態勢，遏制反彈勢頭，有效防范因酒醉駕引發的交通事故發生。要定期研判校車安全管理工作形勢，落實治超聯合執法常態化制度化機制，加快城區“三小車輛”整治進度。要扎實做好機動車污染防治專項行動，嚴管重型柴油貨車、農用三輪車、低速載貨汽車、拖拉機、非道路移動機械、工程機械等高污染排放車輛，嚴格渣土車運輸管理，嚴厲查處機動車超標排放行為和“冒黑煙”車，常態化加強聯合執法，不斷鞏固和擴大治理成效。
三是抓優化，持續開展疏堵保暢。落實建設項目交通影響評價制度，合理布局和優化城市路網結構，完善道路基礎設施，加強停車供給需求管理。要深入推進文明暢通提升行動計劃，深化治亂疏堵綜合整治，聚焦學校、醫院、商圈、景區等重點區域，全面摸排交通堵點、亂點和安全隱患點，加強“微循環”改造，推動有效整改。要大力開展創城交通秩序整治，推進交通精細化管理，持續整治亂停車、闖紅燈、不禮讓斑馬線等交通違法行為。要廣泛開展“文明過馬路”等交通志愿服務活動，引導交通參與者自覺遵守交通法規。
四是抓管理，全面建設“兩站兩員”。以實施鄉村振興戰略為契機，將農村道路交通安全治理和“兩站兩員”建設納入綜治體系，確保“兩站兩員”建用并重，取得實效。要夯實交通安全管理基礎，加強農村道路交通安全管理信息系統及手機APP的推廣應用，確保基礎信息底數清、情況明。要深化農村公路“千燈萬帶”示范工程，逐步推進平交路口“一燈一帶”建設，強化路段降速和路口警示，并借助“四好農村路”建設，逐步完善安全設施，提升安全保障。
五是抓宣傳，提升全民文明意識。聚焦客貨運、危險貨物運輸、校車等重點駕駛人和校園中小學生等重點群體，及時推送預警信息和警示案例，點對點、面對面進行宣傳教育。要堅持和完善重點隱患分級曝光機制，定期開展高危風險企業、突出違法車輛、事故多發路段、典型事故案例等曝光行動，切實加強輿論引導和監督。要健全落實交通違法舉報獎勵機制，開展行車無違法獎勵活動，積極發動廣大群眾參與道路交通安全治理，為文明城市創建奠定基礎。
六是抓落實，推進共建共治機制。各單位、各部門要將道路交通安全納入經濟社會發展全局謀劃推進，重點工作要納入為民辦實事項目清單、社會治安綜合治理、精神文明建設、安全生產和安全生產巡查重要內容。要推進道路交通運輸、道路交通安全領域信用體系建設，完善客貨運企業和駕駛人信息通報機制，加大聯合懲戒力度。要深化交通事故深度調查，加大責任倒查追責，切實起到“查辦一起案件、震懾一個行業、警醒一大群體”的作用。
三、堅持抓整改、壓責任，持續推動道路交通安全責任有效落實
做好道路交通安全工作，必須始終樹立安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，堅持黨政主導、部門共管、全民共治、源頭防治的綜合治理觀念，形成齊抓共管共治合力，確保各項工作落到實處，見到實效。
一要壓實工作責任。各單位、各部門按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安全生產責任體系要求，狠抓道路交通安全責任落實，認真落實主體責任，強化主體意識，嚴格監督考核措施，確保責任到位到崗、到人到工作環節，堅決杜絕責任盲區。
二要抓好協調推動。各有關部門要按照此次會議部署，分解量化目標任務，層層壓實責任，推動工作落實。市交安委成員單位要把工作開展情況按月份上報，交安委辦公室要根據實施意見和考核內容，加強對重點工作的督導考核，跟蹤整改，督促抓好落實，各牽頭單位和責任單位要同步明確任務目標，盡職盡責共同推進工作任務落實。
三要嚴肅追責問責。對道路交通事故的追責問責，都有明確規定和具體要求。《X省實施道路交通安全責任制規定》：轄區內發生一次死亡5人以上道路交通事故的，或者一年內發生2起一次死亡3人以上道路交通事故的，縣市區政府要向市政府作出檢查，并接受約談。20xx年底省應急管理廳聯合相關部門先后印發《關于強化企業安全生產主體責任落實的意見》和《X省重點領域打擊安全生產非法行為責任辦法》，對壓實屬地黨委政府管理責任和企業主體責任進一步明確：“車輛超員、超速、營運車輛超限超載等違法行為屬于道路交通領域安全生產非法行為”，強調“因安全生產非法行為導致一般死亡責任事故發生的鄉鎮（街道）政府和負有直接監管責任的縣市區政府有關部門，因安全生產非法行為導致較大及以上責任事故發生的縣市區政府，實行安全生產綜合‘一票否決’”，“對打擊安全生產非法行為監管不力的，嚴格落實安全生產非法行為屬地責任追究制度，依照有關規定嚴肅追究縣市區政府及有關部門、鄉鎮（街道）政府有關負責人的黨紀政務責任”，“因安全生產非法行為導致死亡事故發生的，縣市區政府及其有關部門、鄉鎮（街道）政府有關負責人存在濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊等情形的，涉嫌職務犯罪的，依法追究刑事責任”。這里我點出這些規定要求，就是再次提醒大家，在道路交通安全責任落實上，必須要守好陣地、盡好責任。同時，對這些規定、要求，各成員單位特別是領導同志必須要學習好、領會好，切實做到心中有數、剛性落實。
同志們，做好道路交通安全工作責任重大，任務艱巨。全市各有關部門要發揚抗擊疫情過程中形成的排除萬難、奪取勝利的戰斗精神，積極擔當、主動作為，全力維護道路交通安全形勢持續平穩，為全市經濟社會發展創造更加良好的道路安全環境。
謝謝大家！
道路交通安全工作會議講話稿3
同志們：
這次全省道路交通安全工作電視電話會議，主要任務是深刻汲取濱保高速特大道路交通事故教訓，切實加強道路交通安全工作，防止和遏制重特大交通事故發生。20xx年10月7日下午，濱保高速公路天津段發生一起特大交通事故，肇事車輛及傷亡學生為河北籍。事故發生后，張慶黎書記、張慶偉代省長迅即作出批示，要求從現在做起，從自身做起，全力抓好交通等各項安全管理工作。張慶偉代省長出席今天的會議并作重要講話，各級各部門要認真貫徹落實。下面，我講幾點意見：
一、抓好道路交通安全刻不容緩
今年8月份以來，我省相繼發生尚義“8.28”、大名“9.13”、冀州“9.26”等重特大交通事故，特別是濱保高速事故造成35人死亡、19人受傷的嚴重后果。為加強道路交通安全工作，預防群死群傷事故發生，省政府辦公廳于8月4日、8月29日連續兩次下發緊急通知，提出明確要求。但交通事故仍時有發生，給人民群眾生命財產安全造成嚴重損失，給河北帶來難以挽回的負面影響。這集中暴露出相關部門思想認識不到位、安全監管不到位、隱患整治不到位，必須引起各級政府和有關部門的深刻反思。
隨著經濟快速發展，我省道路交通事業發展迅速。截至20xx年7月底，全省通車里程達15.4萬公里，機動車保有量1000余萬輛(7座以上149.5萬輛)，駕駛人1100余萬人。其中，客運車輛29998輛，經營業戶4920戶，駕駛人40922人。機動車迅猛增長的同時，低安全性能機動車比例偏高;通車里程大幅增加的同時，低等級道路比例偏大;群眾出行越來越多的同時，交通違法行為高發的狀況仍然存在。可以說，當前引發交通事故的隱患還大量存在，交通安全工作面臨的挑戰異常嚴峻。與此形成鮮明對比的是，道路交通安全工作還沒有引起各級政府足夠重視，沒有真正擺上重要位置，群眾交通安全意識比較淡薄，給交通安全形勢帶來嚴重影響。
道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關人民群眾生命財產安全，事關經濟社會的協調發展，事關社會和諧穩定。忽視交通安全工作，就是對群眾生命財產的漠視，就是失職。如果人的生命受到侵害，經濟再發展也毫無意義，真正的幸福就無從談起，所謂和諧就是一句空話。各級各部門必須站在講政治、顧大局的高度，深刻認識交通安全管理工作的重要地位和作用，以超常規的舉措，綜合施策、標本兼治，下決心遏制重特大交通事故高發勢頭，促使交通事故總量穩中有降，維護道路交通安全形勢穩定。
二、嚴而又嚴地落實交通安全責任
(一)堅決落實各級政府的主導責任。保道路安全就是保發展、保穩定。各級政府一定要有這種政治意識、大局意識，真正把道路交通安全管理列入重要議事日程，充分發揮主導作用，調動各部門力量，統籌做好本地區交通安全工作。主要領導是道路交通安全工作的第一責任人，要負總責、親自抓，靠前指揮;分管領導是直接責任人，要定期組織研究、定期檢查督導，發現問題及時整改，形成層層抓落實的工作局面。
(二)堅決落實職能部門的監管責任。公安部門要強化路面管控，整治道路通行秩序，依法嚴厲查處各類交通違法行為。安監部門要指導、監督有關部門和客運企業，落實安全管理制度和措施，牽頭做好重大交通事故責任調查工作。交通運輸部門要加強客運企業、客運車輛監管，嚴把運輸經營和客運駕駛人準入關，嚴厲查處非法營運車輛，及時整治道路安全隱患。住房城鄉建設部門要完善城市道路安全設施。工商部門要依法查處非法經營機動車的企業、個人，以及非法回收、銷售報廢車和擅自拼裝、改裝車輛行為。質監部門要加強機動車安全技術檢驗機構、綜合性能檢測機構和維修企業監管，確保執行國家相關技術標準。旅游部門要加強旅游客運車輛及駕駛人監管，督促經營業戶落實安全管理措施。教育部門要指導學校開展交通安全教育，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學生。衛生部門要完善事故救援體系，組織醫療機構做好事故傷員救治工作。監察部門要對履行道路交通安全職責情況實施監察，查處事故相關責任人及違反行政紀律行為。公安消防部門要及時開展事故救援工作。國有資產管理部門要加強運輸企業監管。
(三)堅決落實客運企業的主體責任。針對近期群死群傷交通事故特點，要把對客運企業、客運車輛、客運駕駛人的監督管理作為重點，督促客運企業完善駕駛人安全教育、車輛進出站安全檢查等制度，定期排查車輛安全狀況、駕駛人準駕資格，加強內部安全管理，堅決預防客車超員、安全性能不符合要求的帶病車上路行駛。嚴格落實“三不進站、五不出站”的規定，堅決把危險品堵截在站外車下。全面建立駕駛人交通違法和肇事檔案，對客運車輛嚴禁以包代管和只收費、不管理。大力推進行駛記錄儀和車輛運行安全監管設備的安裝使用，強化客運車輛動態監管，嚴防疲勞駕駛、超員超載行駛，以及高速公路隨意停車等違法行為發生。
三、集中開展專項整治行動
省政府決定，在全省范圍開展為期1個月的道路交通安全專項整治行動，11月份組織檢查驗收。各地、各部門要積極行動，認真落實各項整治措施，有效預防群死群傷交通事故發生。
(一)深入開展“奮戰100天”集中行動。公安機關要多上警力、嚴格執法，確保交警警力80%以上在路面上，農村地區派出所要配合交警開展鄉村道路交通秩序整治。要進一步深化“清車行動”，按照“不漏一車、不漏一人、不漏一崗”的要求，進行大規模地毯式排查清理。把治理7座以上客運車輛超員、大貨車違法停車和公路違法行為作為重點，查處一批套牌、假牌、無牌、報廢、非法拼裝機動車，查處一批重大交通安全隱患典型案件，處理曝光一批違法駕駛人，追究一批措施不落實、管控不到位的責任人員，整改一批道路安全隱患。要認真開展城市(縣城)道路、高速公路、國省干線、縣鄉道路交通秩序集中整治。要強化車駕源頭管控措施，嚴格考試、檢驗程序，加強機動車安檢機構日常監管。此項工作由省公安廳牽頭，省監察廳、省交通運輸廳、省安監局和各市縣政府配合。
(二)開展客運企業、客運車輛、客運駕駛人專項排查整治行動。對每個客運企業、客運場站，都要派駐有關領導帶隊的工作組，重點檢查客運車輛進出站登記、行駛記錄儀安裝使用、掛靠經營、駕駛人戶籍管理等工作開展情況。加強對營運駕駛員的聘用管理，全面開展安全技能檢查和教育培訓，對超員超速、疲勞駕駛且情節嚴重的，要調離駕駛崗位或辭退。此項工作由省交通運輸廳牽頭，省公安廳、省旅游局、省安監局配合。
(三)開展接送學生車輛專項整治行動。要組織對全省中小學校、幼兒園接送學生車輛進行全面排查，規范校車管理使用，建立車輛、駕駛人檔案管理制度。對不符合安全條件的車輛和超員超載車輛要依法取締，并對學校、幼兒園和車輛駕駛人從嚴懲處。各地要借鑒唐山豐南經驗，由政府出資統一購買符合國家標準的校車，統一管理、專車專用，解決中小學生特別是農村偏遠地區學生出行難、出行不安全問題。此項工作由省教育廳牽頭，省公安廳、省交通運輸廳、省安監局配合。
(四)開展道路安全隱患排查整治行動。要進一步搞好交通事故易發、多發、頻發路段的排查治理，加強高速公路、國省干線公路巡查管控，完善標志標線和安全防護設施，重點治理臨水、臨崖、急彎、陡坡以及視距不良、路側險要、平交道口等特殊路段。省交通運輸廳要列出整改時間表，盡快完成整治任務，通過改善通行條件，消除不安全隱患。此項工作由省交通運輸廳牽頭，省公安廳、省安監局配合。
四、進一步強化各項保障措施
(一)加強組織領導。各市、縣政府主要領導要親自部署、親自調度，統籌謀劃推進本地區交通管理工作，為道路交通安全創造良好的社會環境。縣、鄉政府要切實履行農村道路交通安全領導責任，研究解決存在的困難和問題。要采取有力的組織措施、考核措施、激勵措施，健全抓落實的工作機制，建立人人負責、層層負責、環環相扣、行之有效的責任制，以責任促落實、以責任保成效。
(二)創新管理機制。構建以縣鄉政府為主導，公安交警、鄉(鎮)派出所、交通安全協管員、農機安全管理員、鄉村干部共同參與的綜合管理體系，將村支書或村主任明確為本村交通安全責任人，由市縣財政給予必要的經費補貼，將管理向鄉、村兩級延伸。要將道路交通安全管理工作，納入對縣、鄉政府社會治安綜合治理的考核內容。
(三)嚴格責任追究。建立健全事故預防工作責任追究體系，對交通事故負有領導責任的，要追究政府主要領導、分管領導責任;相關職能部門因管理缺位或推諉扯皮導致事故發生的，要追究部門主要負責同志責任;對發生道路交通事故的客運企業，要嚴肅追究法定代表人責任;對不執行國家安全技術標準、出具虛假檢測報告的檢測站要責令整改，整改不到位、問題嚴重的，撤銷其檢驗資格;對不落實安全管理制度的客運企業，整改不到位的要責令停業整頓，情節嚴重的取消營運資格;對因安全隱患整治不及時而發生重特大道路交通事故的，要追究道路經營、養護部門責任。對一次死亡10人以上的重特大道路交通事故，要按照“四不放過”的原則，進行事故責任倒查，依法依規嚴肅處理相關人員。
(四)深化宣傳教育。要深入推進文明交通行動計劃，充分利用各類新聞媒體，宣傳道路交通法律法規，每個月省和各市都要曝光一批典型案例，切實做到警鐘長鳴。對全國每一起重特大交通事故，都要進行深入剖析和廣泛宣傳，汲取教訓、警示社會。深入持久地開展交通安全宣傳“五進”活動，結合學生、客運駕駛人、農用車駕駛人、農村居民等重點人群的不同特點，堅持警示教育和交通安全知識教育并重，著力提高人民群眾和司乘人員的交通安全意識。
同志們，做好道路交通安全工作，責任重大，任務艱巨。各級各部門要在省委、省政府的正確領導下，上下一心，齊抓共管，堅決遏制重特大道路交通事故發生，為促進經濟社會發展、保障人民群眾生命財產安全做出應有貢獻。
道路交通安全工作會議講話稿4
同志們：
這次全省道路交通安全工作電視電話會議，主要是貫徹落實張慶黎書記、張慶偉代省長重要指示精神，深刻汲取濱保高速特大道路交通事故教訓，切實加強道路交通安全工作，防止和遏制重特大交通事故發生。昨天下午，濱保高速公路天津段發生一起特大交通事故。雖然事故地在天津，但肇事車輛及傷亡學生為河北籍。事故發生后，張慶黎書記、張慶偉代省長迅即作出批示，要求不惜一切代價、全力以赴搶救受傷人員，從現在做起，從自身做起，全力抓好交通等各項安全管理工作。張慶偉代省長還親自出席今天的會議并作重要講話，各級各部門要認真抓好貫徹落實。剛才，尹亞力秘書長通報了“10.7”濱保高速公路交通事故處置情況，省公安廳、省交通運輸廳、省教育廳作了發言。下面，我先講幾點意見：
一、切實增強責任感和緊迫感
今年8月份以來，我省相繼發生張家口尚義“8.28”、邯鄲大名“9.13”、衡水冀州“9.26”等死亡5人以上的重特大道路交通事故，特別是10月7日濱保高速事故造成35人死亡、20人受傷的嚴重后果。為加強道路交通安全工作，預防群死群傷事故發生，省政府辦公廳于8月3日、8月28日連續兩次下發緊急通知，提出明確要求。但道路交通事故仍時有發生，給人民群眾生命財產安全造成嚴重損失，給河北造成了不可挽回的負面影響。各級政府和有關部門務必要深刻汲取事故教訓，從現在做起，從自我做起，把事故預防工作抓實、抓細、抓到位，堅決預防類似事故的再次發生。
隨著經濟快速發展，我省道路交通事業發展迅速。截至今年7月底，全省通車里程達15.4萬公里，機動車保有量達1000余萬輛(其中7座以上車輛149.5萬輛)，駕駛人超過1100余萬人;客運車輛29998輛，客運經營業戶4920戶，客運駕駛員40922人。這表明我們已經進入汽車時代，同時也進入人口、車輛的大流動時代。但在機動車大量增加的同時，低安全性能的機動車所占比例偏高;在通車里程大幅增加的同時，低等級道路所占比例偏大;在群眾出行大量增加的同時，交通安全意識淡薄的狀況還沒有根本扭轉。可以說，當前引發交通事故的隱患還大量存在，交通安全工作面臨的壓力和挑戰仍然異常嚴峻。與此形成鮮明對比的是，我省各級政府對道路交通安全工作重視的程度還不到位，沒有真正擺上重要的議事日程，群眾的交通安全意識還比較淡薄，導致交通違法行為高發，給交通安全形勢帶來了嚴重影響。
道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，直接關系人民群眾生命財產安全，關系經濟社會的協調發展，關系社會和諧穩定。忽視交通安全工作，就是對人民群眾生命財產安全的漠視，對政府的失職。如果人的生命受到嚴重侵害，經濟再發展也是毫無意義的，真正的幸福就無從談起，所謂和諧就會成為一句空話。各級各部門要按照慶黎書記、慶偉代省長的要求，迅速動員起來，以超乎尋常的工作舉措，綜合施策、標本兼治，切實做好交通事故預防工作，下決心保持交通事故總量穩中有降，堅決遏制重特大交通事故高發的勢頭，維護道路交通安全形勢穩定。
二、嚴格落實交通安全責任
(一)堅決落實各級政府的主導責任。各級政府要樹立保道路安全就是保穩定的政治意識、大局意識，真正把道路交通安全管理工作列入政府的重要議事日程。要充分發揮好主導作用，加強組織領導，調動各部門力量，統籌做好本地區交通安全工作。各級政府主要負責同志是本地區道路交通安全工作的第一責任人，要負總責、親自抓，靠前指揮;分管領導是直接責任人，要定期組織研究、定期檢查督導，發現問題及時整改，形成層層抓落實、一級抓一級的工作格局。
(二)堅決落實相關職能部門的監管責任。公安交管部門要把警力擺到路面上，強化路面管控，整治道路通行秩序，依法嚴厲查處各類交通違法行為。同時，加強駕駛人源頭管理，嚴把考試關。安監部門要指導、監督有關部門和客運企業落實安全管理制度和工作措施，牽頭做好重大交通事故責任調查工作。交通運輸部門要嚴把道路運輸經營和客運駕駛人準入關，加強對客運企業、客運車輛的監管，及時整治道路安全隱患，嚴厲查處從事非法營運的車輛。住房和城鄉建設部門要完善城市道路安全設施，加強對城市公共客運企業的監督管理。工商部門要依法查處非法經營機動車的企業、個人以及非法回收、銷售報廢汽車和擅自拼裝、改裝車輛的行為。質監部門要對機動車安全技術檢驗機構、汽車綜合性能檢測機構、機動車維修企業執行國家相關技術標準的情況進行監管，堅決制止不安全車輛的生產。旅游部門要加強對旅游客運車輛及駕駛人的監管，督促客運企業落實安全管理措施。教育部門要指導和督促學校開展道路交通安全教育，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學生。衛生部門要完善事故救援體系，組織醫療機構做好事故傷員的救治工作。監察部門要依法對履行道路交通安全工作職責的情況實施監察，對與事故有關的責任人及違反行政紀律的行為進行行政監察。公安消防部門要及時開展救援工作，維護人民群眾生命財產安全。國資部門要加強對所屬運輸企業特別是客運企業的監督管理，切實負起監管安全的責任。
(三)堅決落實客運企業的主體責任。針對近期發生的群死群傷交通事故的特點，必須把對客運企業、客運車輛、客運駕駛人的監督管理作為工作重點，督促客運企業完善駕駛人安全教育、車輛進出站安全檢查等制度，定期排查客運車輛的安全狀況、駕駛人的準駕資格和交通違法記錄，加強內部安全管理，堅決預防客車超員、安全性能不符合要求的帶病車上路行駛。要嚴格落實“三不進站、五不出站”(易燃、易爆和易腐蝕等危險品不進站、無關人員不進站、無關車輛不進站，超載客車不出站、安全例行檢查不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、出站登記表未經簽字審核不出站)的規定，堅決把危險品堵截在站外車下。要全面建立駕駛人交通違法和肇事檔案，對客運車輛嚴禁以包代管和只收費、不管理。大力推進安裝和使用行駛記錄儀和車輛運行安全監管設備，強化對客運車輛的動態監管，嚴防疲勞駕駛、超員行駛，以及高速公路隨意停車等違法行為的發生。
三、集中開展專項整治行動
省政府決定，在全省范圍內開展為期1個月的道路交通安全專項整治行動，11月份省將組織檢查驗收。各地、各部門要積極行動，認真抓好各項整治措施的落實，預防群死群傷交通事故的發生。
(一)深入開展“奮戰100天”集中行動。全省公安機關已經部署開展了“奮戰100天”行動，要加大工作力度，抓出成效。要多上警力、嚴格執法，確保交警警力80%以上在路面上，農村地區派出所要配合交警開展鄉道路交通秩序整治。要進一步深化“清車行動”，按照“不漏一車、不漏一人、不漏一崗”的要求，對我省預防重特大道路交通事故工作的各個環節，進行一次大規模地毯式排查清理。要把治理7座以上客運車輛超員、大貨車違法停車和公路違法行為作為重點，查處一批套牌、假牌、無牌、報廢、非法拼裝機動車，查處一批重大交通安全隱患典型案件，處理曝光一批違法駕駛人，追究一批措施不落實、管控不到位的崗位責任人員，整改一批道路安全隱患。要以城市和縣城區道路、高速公路、國省干線、縣鄉道路為重點，開展交通秩序專項整治。要強化車駕源頭管控措施，嚴格考試、檢驗程序，加強機動車安檢機構的日常監管。此項工作由省公安廳牽頭，省監察廳、省交通運輸廳、省安監局和各市縣政府配合。
(二)開展客運企業、客運車輛、客運駕駛人專項排查整治行動。對每個客運企業、客運場站，都要派駐有關領導帶隊的工作組，重點檢查客運車輛進出站登記、行駛記錄儀安裝和使用、掛靠經營、駕駛人戶籍管理等工作開展情況。要加強對營運駕駛員的聘用管理，全面開展安全技能檢查和教育培訓，對超員超速、疲勞駕駛且情節嚴重的，要調離駕駛崗位或辭退。交通運輸部門要對組織所有客運企業的法定代表人進行專門培訓，并制定具體方案。此項工作由省交通運輸廳牽頭，省公安廳、省旅游局、省安監局配合。
(三)開展接送學生車輛專項整治行動。教育、公安、交通運輸、安監部門要組織對全省大中小學校、幼兒園接送學生車輛進行全面排查，規范符合國家安全技術標準校車的管理使用，建立車輛、駕駛人檔案管理制度。對不符合安全條件的車輛和超員超載學生的車輛要依法取締查處，并對學校、幼兒園和車輛駕駛人從嚴懲處。同時，各地要借鑒唐山豐南經驗，由政府出資統一購買符合國家標準的校車，統一管理、專車專用，解決中小學生特別是農村偏遠地區學生出行難、出行不安全的問題。各市、縣政府要將拉運學生的車輛和無牌無證車輛上路交通違法行為，納入對縣、鄉政府的考核內容。此項工作由省教育廳牽頭，省公安廳、省交通運輸廳、省安監局配合。
(四)開展道路安全隱患排查整治行動。要進一步做好交通事故易發、多發、頻發路段的排查治理工作，加強對高速公路和國省干線公路的巡查管控，完善標志標線和安全防護設施，重點治理臨水、臨崖、急彎、陡坡以及視距不良、路側險要、平交道口等特殊路段。省交通運輸廳要列出整改時間表，通過改善通行條件，消除不安全隱患。此項工作由省交通運輸廳牽頭，省公安廳、省安監局配合。
四、強化各項保障措施
(一)加強組織領導。各級政府特別是主要領導要親自掛帥、親自部署、親自調度，切實加強對道路交通管理工作的領導，統籌謀劃本地區交通管理工作，為道路交通安全管理創造良好的社會環境。縣鄉兩級人民政府要切實履行農村道路交通安全工作的領導責任，定期研究解決農村道路交通安全存在的困難和問題。要狠抓工作落實，采取有力的組織措施、考核措施、激勵措施，健全抓落實的工作機制，特別是健全人人負責、層層負責、環環相扣、科學合理、行之有效的工作責任制，以責任制促落實、以責任制保成效。
(二)創新管理機制。構建以縣鄉政府為主導，公安交警、鄉(鎮)派出所、道路交通安全協管員、農機安全管理人員、鄉村兩級干部共同參與的綜合管理體系，將行政村的村支書或村主任明確為本村的道路交通安全責任人，并由市、縣兩級財政予以必要的經費補貼，將管理向鄉、村兩級有效延伸。要將道路交通安全管理工作，納入對各級縣、鄉政府社會治安綜合治理的考核內容。
(三)強化責任追究。建立健全事故預防工作責任追究體系，對道路交通事故負有領導責任的，要嚴肅追究政府主要領導、分管領導責任;相關職能部門因管理缺位或推諉扯皮導致事故發生的，要追究部門一把手的相關責任;對發生道路交通事故負有責任的客運企業，要嚴肅追究客運企業法定代表人的連帶責任;對不執行國家安全技術標準，出具虛假檢測報告的檢測站，要責令整改，整改不到位、問題嚴重的，撤銷其檢驗資格;對存在安全管理制度不落實的客運企業整改不到位的要責令停業整頓，情節嚴重的要取消營運資格;對因安全隱患整治不及時而發生重特大道路交通事故的，嚴肅追究道路經營、養護部門的責任。對各類交通事故要按照“四不放過”(事故原因未查清不放過、責任人未受到追究不放過、安全隱患未消除不放過、群眾未受到教育不放過)的原則，進行事故責任倒查，依法依規嚴肅處理相關人員。
(四)強化宣傳教育。要深入推進文明交通行動計劃，充分利用各類新聞媒體，宣傳道路交通法律法規，每個月省和各市都要曝光一批典型案例，切實做到警鐘長鳴。對全國發生的每一起重特大交通事故，都要進行深入剖析和廣泛宣傳，從中汲取教訓，警示社會。要深入持久地開展交通安全宣傳“五進”活動，結合學生、客運駕駛人、拖拉機駕駛人、農民群眾等重點人群的不同特點，堅持警示教育和交通安全知識教育并重，著力提高人民群眾和司乘人員的交通安全意識。
同志們，做好道路交通安全工作，責任重大，任務艱巨。我們要按照慶黎書記、慶偉代省長的要求，上下一心，齊抓共管，堅決遏制重特大道路交通事故的發生，為保障人民群眾生命財產安全作出應有的貢獻!
道路交通安全工作會議講話稿5
同志們：
這次會議的主要任務是貫徹落實6月7日全國、全省和全市安全生產電視電話會議精神，深刻汲取近期我國部分省市重、特大安全生產事故教訓，深入分析當前我市道路交通安全工作面臨的嚴峻形勢，動員各級各部門緊急行動起來，采取有力措施，嚴防死守，堅決遏制群死群傷惡性事故發生，為全市經濟社會發展創造和諧穩定的社會環境。下面，我就進一步加強道路交通安全工作，堅決遏制重特大事故講三點意見。
一、統一思想，認清形勢，充分認識做好道路交通安全管理工作的重要性和緊迫性
5月31日黑龍江中儲糧一糧庫發生火災，4.7萬噸糧食過火;6月3日吉林省德惠市一禽業公司生產車間發生火災致120人死亡;6月7日廈門BRT公交被縱火造成47人死亡。重特大安全生產事故的接連發生引起黨中央、國務院和省市各級領導的高度關注。中共中央、，中央政治局、國務院對此高度重視，專門就安全生產工作做出重要批示，指出：“接連發生的重特大安全生產事故造成重大人員傷亡和財產損失，必須引起高度重視。人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價。這必須作為一條不可逾越的紅線。”6月7日，國務院召開全國安全生產電視電話會議，國務院副、國務院安委會主任馬凱出席會議，要求各地、各部門深入貫徹、的重要批示，落實國務院常務會議關于進一步加強安全生產工作的精神，部署在全國開展安全生產大檢查和全面加強安全生產工作的各項任務。國務院電視電話會議結束后，省政府、市政府又相繼召開視頻會議，就迅速貫徹落實國務院會議精神，全面加強安全生產工作進行部署。張杰輝副省長、王大虎市長分別代表省政府和市政府就精心組織開展好為期3個月的安全生產大檢查，堅決遏制重特大安全產生事故做出重要指示，要求深入排查整治安全生產隱患，督導全面落實安全產生責任制度，鐵腕打擊非法違法和違規違章行為，切實抓好重點行業領域安全整治，嚴格監管執法和事故查處，有效防范和遏制重特大安全生產事故，努力促進安全生產形勢持續穩定。
道路交通安全管理，特別是重特大交通事故預防是安全生產的重要組成部分，其成效如何直接影響全市安全產生的正常開展。今年以來，全市各級各有關部門從維護社會穩定、促進經濟發展大局出發，按照市委、市政府的統一部署，相繼組織開展了“打非治違”、“大排查、大教育、大整治”貨車交通違法專項行動、中心城區交通秩序綜合治理等一系列大力度、大聲勢、高強度的專項整治行動，深入推進道路交通安全綜合治理，取得了顯著成效，全市道路交通安全管理工作呈現良好發展態勢。1至6月份，全市共發生道路交通事故217起，死亡86人，傷196人，直接經濟損失45.5萬元，同比分別下降16.54%、10.42%、26.87%和43.9%。
在看到成績的同時，我們必須清醒地看到當前我市交通事故預防基礎仍然十分脆弱，事故高位運行，特別是重特大交通事故偶發的局面沒有改變，影響道路交通安全的問題仍然十分突出。一是全市交通安全管理社會化機制還不夠完善，城鎮交通路網改造、農村地區交通安全設施建設還跟不上經濟發展步伐，各類交通安全隱患仍大量存在，群眾交通安全意識還比較淡薄，全社會文明交通氛圍尚未形成，交通違法行為比較普遍。二是人、車、路之間的矛盾愈加突出。隨著全市經濟社會發展和人民生活水平提升，人民群眾交通需求急劇增長。截至目前，全市機動車保有量達127萬輛，機動車駕駛人135萬人，并且仍以每年10%和15%的比例高速遞增，從而導致交通供需矛盾不斷加劇。三是道路交通安全監管體系尚不健全，與道路交通安全密切相關的公安、交通、安監、城管、質監等職能部門之間尚未真正形成安全監管合力，道路交通安全社會化責任體系尚未健全，農村道路交通安全防控網絡作用發揮不夠。
對于道路交通安全工作，特別是重特大事故預防，市委、市政府領導歷來高度重視。今年以來，焦書記、大虎市長多次就安全生產，特別是重特大交通事故預防做出重要批示，明確要求年內不發生死亡10人以上特大交通事故，死亡3人以上重大交通事故事不超過2起。1月30日，河間已經發生了1起死亡3人以上事故，再有一起就將觸及事故預防紅線。因此，無論采取任何措施也要堅決杜絕再發大事故，這是不許逾越的底線。對此，全市各級、各相關部門務必保持清醒頭腦，深刻認識當前道路交通安全管理工作形勢的嚴峻性，站在講政治、講大局的高度，切實把思想和行動迅速統一到市委、市政府決策和部署要求上來，切實增強責任感、緊迫感，全力抓好道路交通安全工作。
二、突出重點，強化措施，全面深入細致抓好交通安全各項工作
按照市政府的工作安排，決定自6月至9月在全市集中開展交通安全管理“大檢查”行動。這次整治行動的總體要求是：按照“預防為主、加強監管、落實責任、注重長效”的要求，不斷強化各項工作措施，以強化路面整治為主戰場，以嚴格源頭管控為突破口，迅速形成嚴查、嚴處、嚴治的強大態勢，堅決遏制死亡3人以上重大交通事故發生,確保交通事故四項指標全面下降，努力為全市經濟社會科學發展營造安全和諧的交通環境。圍繞以上總體要求，要著力抓好以下幾項工作。
(一)進一步強化交通基礎設施安全檢查。一是要加大公路日常養護，把預防性養護作為穩定路況的主要措施，及時處置路面裂縫、網裂、翻漿等病害，做到早發現、早處置，確保不出現影響行車安全的路面病害。二是要做好公路橋梁的維修維護工作。我市普通干線橋梁共有472座，農村公路橋梁1357座(5.6萬延米)。橋梁安全相對公路來講，更為重要，一旦出問題，容易造成群死群傷的重特大事故。交通運輸部門要投入最先進的設備、最得力的技術力量，對我市作業主的高速公路所有運營橋梁、國省干線橋梁、農村公路重要縣鄉道路橋梁開展橋梁運行情況檢測，摸清每座橋梁的具體狀況，該限行的限行、該限載的限載，該維修的維修，該拆除的拆除。各縣市要多渠道籌措資金，加大資金投入力度，加快農村危橋改造進度，消除隱患，確保我市橋梁的安全通行。三是要完善標志、標線、視線誘導設施，提高公路設施標準化水平。對大型平交道口要實施渠化交通，按照國家新規范標準，完善更新大型交通標志，施劃標線，部分路段實施震動標線。四是公安、交通、安監部門要細致排查、治理公路事故隱患點，要完善國省干線公路沿線所有中小學校的人行橫道線和交通標志，在高填方路段和急彎路段要設置清晰的線形誘導標志。
(二)進一步強化企業交通安全主體責任落實。一是交通、公安、安監等部門要立即對全市所有客運企業、危險品運輸企業掛靠經營車輛開展一次徹底清理，開展安全評價。對安全管理混亂、存在重大安全隱患的，依法進行處理。公安部門要嚴格登記和檢驗，及時發現不符合國家相關標準和產品《公告》的車輛，及時通報機動車生產主管部門責令整改。二是交通部門要督促機動車生產企業落實安全主體責任。公安部門要積極配合交通部門嚴格督促落實道路設計、建設、施工、養護、經營單位的安全主體責任，落實安全設施與道路建設“三同時”制度，對安全設施缺失、損毀的，及時由交通部門責成有關單位完善和修復，并對由此導致道路交通事故嚴肅倒查責任。
(三)進一步強化道路客貨運輸隱患整治。我市客貨運輸涉及人數多，監管難度大，是交通安全的重中之重。交通運輸、公安、安全監管等部門要緊密配合，全力推進。一要對客貨運營車輛、駕駛人員安全資質、營運班線等情況，不漏一人、不漏一車、不漏一線地進行一次徹底檢查，不具備安全資質的車輛、駕駛人，要堅決禁止其從事營運。要重點加強對危貨車輛特別是高爆、劇毒等危險化學品運輸車輛的監管。二要進一步完善各等級汽車客運站安全管理制度，落實管理責任，規范車輛例檢和行包“三品”檢查，嚴格落實“三不進站、五不出站”及“兩表一單”制度;二級以上汽車客運站要按規定配備行包安監設備，并保證正常有效使用。三要加大對客運企業特別是縣級客運企業的排查整治力度，對車輛超員、不按規定線路班次行駛等違規行為予以嚴厲處罰。四是教育部門要把強化校車安全管理作為創新教育教學管理的重要舉措，納入學校安全管理范疇和教育系統綜合考評，健全校車安全管理制度并監督落實。要嚴格審核校車使用申請和駕駛人資格申請，組織各級各類學校開展交通安全宣傳教育。各學校、幼兒園要落實接送學生車輛安全管理主體責任。五是滄運集團等客運企業要強化從業人員安全教育，完善硬件設施、操作規范，在營運客車上，實行行車安全告知制度，要重點強化對掛靠客貨運輸車輛的管理。
此外，借今天會議機會，我再強調一下公交車安全問題。6月7日下午福建省廈門市一公交車發生火災致47人死亡，34人受傷。目前已定性為刑事案件，犯罪嫌疑人已在火災中死亡。雖然這是一起刑事案件，但也給我們的'公交車安全管理敲響了警鐘。在此次交通安全“大檢查”活動中，市公交公司一要加強對駕駛員的安全行車教育和上路暗查、巡查工作，杜絕各種交通違法行為。要做好對營運車輛的安全例檢和營運線路、站點的安全排查，進一步強化全體司乘人員防“三品”上車意識，嚴防乘客攜帶易燃易爆等“三品”上車。二要加強對車廂遺留物的檢查，教育駕駛員每圈到站后對車廂遺留物進行檢查，以防萬一。同時提醒乘客如發現車廂有可疑物品第一時間告知駕駛員。三是要加大安全培訓力度，加強安全基礎工作及教育培訓情況，特別對一線駕駛員和特種作業人員的安全培訓和持證上崗情況進行排查，發現問題立即整改。四是要進一步完善高溫、雨霧等特殊天氣情況下或客流高峰期的應急預案，開展應急處置演練，并做好車輛安全機件檢查保養工作，對營運車輛在線路開關、天燃氣瓶罐和剎車制動系統等方面的故障、隱患，要徹底排查修復，嚴禁故障車輛上路營運，嚴防車輛自燃事故發生。
(四)進一步強化道路運輸車輛動態管控。一是各縣市要按照交通運輸部等5部(局)《關于加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》要求，督促運輸企業為重點營運車輛安裝符合行業標準的衛星定位裝置，并接入省級監管平臺。凡未按規定安裝衛星定位裝置的車輛，一律不予核發道路運輸證。滄運集團等運輸企業要建立健全衛星定位裝置使用管理制度，定期檢查點位裝置使用情況，確保車輛全程在線，及時糾正、處理違章行為。二是公安部門要進一步強化道路執勤執法力度，最大限度地把警力和執法設備投放到客運、旅游車輛、危化運輸車輛、校車通行密集的路段，加強對車輛的路面管控。要結合“大排查、大教育、大整治”貨車交通違法專項行動，強化省、市際道路交通安全服務站職能，對7座以上客運、旅游車輛、危化運輸車輛、重型貨運車輛嚴格做到“六個必查”(即：承載人數必查、駕駛時間必查、駕駛資格必查、車輛審驗情況必查、車輛安全設備配備情況必查、車輛輪胎花紋必查)，從嚴查處各類交通違法行為，切實做到違法行為不消除不放行。三是要加強對臥鋪客車的監管措施，強制安裝車載視頻裝置，由企業隨時監控車廂內情況;對超長途連續運行的臥鋪客車，堅決推行凌晨2點至5點臨時停車休息的措施。四是要結合當前正在開展的中心城區交通秩序綜合治理行動，以渣土車、工程車、水泥罐車為重點，區別不同違法的不同時段、不同點段，有針對性地組織開展專項整治行動，從嚴查處貨車闖紅燈、闖禁行、無牌無證、無年檢合格標志、無保險標志等突出交通違法行為。城管、交通等部門要采取固定點位檢查與流動巡邏查控相結合的方法，不間斷地對市區施工工地及周邊建材料場進行巡查，及時發現貨車交通違法。住建、城管、工商等部門要共同深入建設工地、建材市場，要求企業負責人加強貨運車輛管理，并對存在交通安全隱患的單位下達整改通知。
在這里我在提醒一下大家，端午節臨近，各級各有關部門要結合本地本部門交通安全管理工作實際和節日期間的交通特點，超前謀劃節日交通安保工作，積極采取強有力措施，全力確保端午節期間全市道路交通安全、順暢。
(五)進一步強化公路施工工地管理。今年我市公路工程建設項目較多，相對較分散。要以深入開展平安工地創建活動為契機，對所有施工工地安全生產情況進行專項檢查，主要檢查安全管理制度是否建立健全、安全生產責任制是否落實到位;施工駐地的安全設置是否規范;不斷交道路施工警示、安全設施是否安放到位;特種作業機械在使用前是否經過技術監督部門的檢定;“三類人員”及特種作業人員持證情況;臨時用電安全情況以及安全基礎工作及教育培訓情況;施工駐地防火情況;施工現場汛期安全生產管理情況等等，發現問題及時整改，不留任何隱患。
(六)進一步強化海上施工船舶安全監管。海事部門一是要建立惡劣天氣預警機制，第一時間將氣象預警信息傳達部署到轄區施工單位和各船舶，做好強降雨、防臺風、防風暴潮的預防工作。二是要協調部署各搜救成員單位做好應急演練和部署，時刻做好搜救工作準備，做到召之即來，來之能戰，戰之能勝。三是要健全“黃驊港狹長航道安全管理長效機制”，深入推進共建黃驊港安全暢通文明航區建設，整合優化轄區資源，解決安全管理中出現的新情況、新矛盾，尤其是解決好施工船舶和港口運輸船舶的安全監管，營造安全與生產的和諧氛圍。
三、加強領導，落實責任，為交通安全工作提供堅實保障
交通安全工作，特別是重特大事故預防涉及面廣，工作難度大，關系經濟發展、社會穩定、群眾安危，必須要加強組織領導，嚴格落實監管責任，強化督導考核，確保各項工作有序推進。
一要加強領導，狠抓落實。各縣市要切實加強對交通安全工作的組織領導，把交通安全工作納入政府重要議事日程，做到主要領導親自抓，分管領導具體抓，將交通安全責任和任務指標分解、落實到具體部門、單位和個人，做到一級抓一級，層層抓落實。要進一步完善道路交通安全聯席會議制度，健全情況信息通報機制和事故預防協商機制，隨時掌握交通事故預防工作態勢，科學分析預測交通安全形勢，有針對性地提出預防交通事故的意見，督促各項工作開展。
二要明確職責，形成合力。各縣市政府對本轄區交通安全工作負全責，主要負責同志是第一責任人，分管負責同志是主要責任人。公安交警、交通運輸等部門要加強對機關、團體、企事業單位、個體經營者及車輛單位的檢查指導，把監管目標、安全責任、具體任務落實到每個環節。安全生產監督管理部門要依法對生產經營單位的安全生產情況進行監督檢查，指導、協調和監督有關部門落實道路交通安全管理責任和工作措施。住建、城管、海事、質檢、財政等部門也要按照職責分工，抓好各項交通安全工作的落實。
三要強化督查，嚴格考核。要進一步嚴格道路交通安全執法責任和責任追究制度，做到執法必嚴，違法必究。對發生重特大道路交通事故的，要嚴格按照“誰主管、誰負責”和“四不放過”的原則，逐個環節進行責任倒查，嚴格追究有關人員責任。對影響大、危害嚴重的特大道路交通事故，要組織相關部門進行評析和責任調查，按照有關規定要求，嚴肅追究駕駛員等直接責任人的責任，嚴肅追究主管部門及有關責任人員的責任，縣市政府要向市政府作出書面檢查，并在全市范圍內通報批評。
四要加強宣傳，營造氛圍。各縣市和各有關職能部門要強化宣傳手段，落實宣傳教育措施，充分利用報紙、廣播、電視、網絡及手機短信等媒介，發布交通安全提示信息和交通安全常識，宣講安全行車注意事項，曝光交通嚴重違法行為和交通事故典型案例，讓廣大交通運輸人員受到教育、有所震動，增強交通安全意識，提高遵紀守法的自覺性。通過多種形式宣傳客車安全防范設施使用方法，向乘客全方位普及安全常識，引導廣大旅客自覺抵制攜帶危險品乘車行為，增強防范意識和應急反應能力。
同志們，交通安全工作事關國家和人民群眾生產財產安全，事關改革發展穩定大局，責任重大。各級各部門務必高度重視，凝合力，嚴監管，出重拳，動實招，求實效，繼續保持我市交通安全形勢平穩，為滄州經濟社會又好又快發展提供交通安全保障。
謝謝大家!
道路交通安全工作會議講話稿6
各位領導，評委：
大家好!
隨著經濟的日益發展，生活節奏的加快，機動車在人們的出行中扮演了越來越重要的角色。前幾年路上自行車和機動車平分秋色的局面已經被徹底打破，無疑，機動車已經成了公路上絕對的主角。
生命，兩個再熟悉不過的字眼。它如夏花般絢麗。生命之花是剛強的，它讓人思索，讓人感受，讓人傾聽，只要有毅力，它能克服任何困難;然而，它又如同一棵弱不禁風的小草，那么脆弱，稍不注意，它便會從你手中悄悄溜走。有了安全，我們才能以休閑的心情漫步在夕陽西下的田野上、小河邊，低聲吟唱“采菊東籬下，悠然見南山”;有了安全，我們才能以堅定的意志去攀登人生的階梯，放聲高歌“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”;有了安全，我們的企業才能像三春的桃李紅紅火火;有了安全，我們的國家才能在建設具有中國特色的社會主義大道上穩步前進。安全就如一顆光芒四射的太陽，照亮我們整個人生，安全就如一根長長的紐帶，聯系著我們的生死存亡。
即使這樣，還有一些人一失足成千古恨，永遠的失去了他們寶貴的生命。
交通安全問題也擺在我們每個人面前，并不會因為身份，貧富，年齡等的差異而有不同。不認真學習交通法規，沒有足夠的交通安全意識，在行車時存在僥幸心理，都會離交通事故的危險更進一步。相信每個人都經歷過堵車，都見過刮蹭追尾等交通糾紛，都曾路過交通管制的路段。其實很多交通不暢是由不遵守交通秩序，違反交通法規導致的，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。
珍愛生命，共創平安大道，共建幸福家園是我們每個人的美好心愿。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向構建和諧社會的目標又靠近了一步。但愿交通安全法規能夠真正深入到我們每個人心中，遵守交通安全，維護交通秩序成為整個社會的習俗，珍視生命，清除惡習，以嶄新的面貌去迎接奧運的圣火，去迎接全世界的目光。讓我們攜起手來，共同努力，為首都交通文明建設貢獻自己的一份力量。
道路交通安全工作會議講話稿7
同志們：
交通安全教育講話稿人們常說：交通事故猛如虎。去年我國交通事故死亡人數則毫不謙虛地排在了世界第一位，近幾年我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇。那么，是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發生？據統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發事故的主要原因，強行超車、行人不守交通規則等。首先我們都來反省一下自己或身邊同事的交通行為，是否曾經有過不遵守交通規則的行為？事實上，有些人交通安全意識不強、缺乏交通安全常識。請回想一下，在上下班的路上，是不是有員工邊走邊打手機？是不是隨意橫穿公路？是不是有騎自行車時喜歡兩三人并排騎行或單手騎車？為了全家的幸福，在此我提幾點建議：
1、要認真學習交通安全知識，遵守交通規則，加強安全意識；
2、在馬路上行走或騎車時，請不要打手機。
3、在馬路行走時，要多一份謙讓與耐心，不闖紅燈；橫過馬路請走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；
4、在馬路上行走時，一律靠右行，給車讓出空間，也給生命上道保險。
只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們可以遠離交通事故。
道路交通安全工作會議講話稿8
尊敬的領導、司機朋友們：
大家上午好！
為了全面深入貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》及相關法律法規，進一步提升我公司物流運輸司機職業道德水平和增強交通法規意識，今天，公司在這里舉辦第一期交通法規學習培訓班。在此，我謹代表xx物流對培訓班的開辦表示熱烈祝賀，對縣經濟開發區領導的蒞臨和交通、交警的各位領導的支持表示衷心感謝，對辛勤工作在物流運輸第一線的司機朋友們表示親切問候。
xx物流公司發展到今天的規模，物流運輸司機有著不可磨滅的功勞，公司的發展史上將寫下你們光輝的一頁。但是，近年來，公司在貨物運輸工作中也出現了不可忽視的問題。這給我們的物流運輸工作敲響了警鐘。我們必須加強學習，苦練內功，提高素質，確保物流貨運工作規范有序，萬無一失。因此，這次培訓班的舉辦是完全必要的，也是非常及時的。
今天，我們有幸請來了縣交警大隊的領導、縣交通局的領導來講課，他們既是交通安全知識的傳授者，更是行業的專家權威，我們能在此聆聽他們的教誨，的確是一次難得的機會，我真誠希望在坐各位司機朋友要將這些知識融匯在腦海里，落實在行動上，為全面提升我公司物流貨運工作水平，展示公司形象，提高工作效能而不懈奮斗。
最后，祝司機朋友學有所成，祝培訓班圓滿成功。
謝謝大家！
道路交通安全工作會議講話稿9
各位領導，同志們：
大家好！
我是公交二公司xx車隊駕駛員xx，很榮幸能夠參加今天的會議。作為新時期的公交駕駛員，我認為安全就是最好服務，所以安全運營這根弦時刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長，就忽視、淡化安全工作。因為安全直接關系到乘客的生命和財產安全，更關系到社會的和諧穩定，把乘客視為親人一般來抓安全保安全，既是確保運營的前提，也是對乘客的一種關愛。為了社會和諧，為了天津市交通的穩定，為了確保夏季運營的安全，結合這次開展的集中治理公交行車秩序活動，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發出如下倡議：
一、自覺遵守和認真學習《中華人民共和國道路安全法》，樹立安全第一的思想，提高安全意識和安全素質，強化責任感和責任人，從自己做起，從現在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規，不開斗氣車，帶病車，不搶道、不超速、不爭客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴格做到不安全不運營，確保安全工作萬無一失。
二、認真執行好五嚴禁的內容：自覺做到不飲酒駕駛車輛。不行車吸煙，打手機。不網狀格內停車，非站停車，人行橫道強行。不強行出入站，超寬停站，雙排停車。不闖黃燈，超速強行。
三、提高駕駛技能，落實力保制度，在特殊繁華路段和進出站時車速要慢、遇道路堵塞時，不亂并、亂擠、亂插車當;進入大站，上車乘客較多時，不拖帶乘客，發現情況提前采取措施。自覺落實好早出前，行駛中，收車后的力保檢查，避免開帶病車上路，造成人為事故的發生。
總之，開安全車，走平安路是我們共同的愿望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂和安全留給乘客、留給市民!
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