高速路隱患匯報材料
在各領(lǐng)域中，需要匯報的場景越來越多，匯報就是把某個階段做的工作，進(jìn)行全面系統(tǒng)的分析、研究后報告給上級領(lǐng)導(dǎo)，你有了解過匯報要怎么寫嗎？下面是小編收集整理的高速路隱患匯報材料，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
一、沿線中央活動護(hù)欄容易被抬起、偷盜、拆卸形成的安全危險源。
通過加裝鐵鏈鎖的辦法進(jìn)行整改，中央活動護(hù)欄的設(shè)計與安裝主要起到開放應(yīng)急與安全防護(hù)兩大功能。為起到安全防護(hù)方面的作用。經(jīng)過一段時間的路政巡查發(fā)現(xiàn)，沿線多處有破壞鐵鏈鎖將護(hù)欄抬起導(dǎo)致車輛違法掉頭，索性沒有造成交通事故，違法車輛碾壓過護(hù)欄造成護(hù)欄變形無法裝回原位，高低參差不齊，套管被廢渣填充。根據(jù)上述情況結(jié)合開放應(yīng)急和方便適用的管理需求作如下建議供領(lǐng)導(dǎo)參考：
這樣即可綜合安全與應(yīng)急管理的需要。以后的巡邏過程中進(jìn)行實時觀測和監(jiān)控，建議：對沿線中央活動護(hù)欄整體進(jìn)行輕微點(diǎn)焊一敲即開。即可消除安全隱患。
二、護(hù)欄網(wǎng)反復(fù)被推到破壞給路產(chǎn)管護(hù)工作帶來很大難度。
不僅給管護(hù)工作帶來很大的難度也影響高速路的安全、暢通，沿線的綠色鐵絲護(hù)欄網(wǎng)長期被不同程度的破壞。護(hù)欄網(wǎng)一旦被推到不僅行人可以很方便的進(jìn)入高速公路，家禽也會跑上高速公路，通車以來至今全線粗略估計被巡邏隊員清理的死貓死狗已有200余條，甚至還有神志不清的人上路撿這些動物的尸體，給安全管理工作帶來極大的挑戰(zhàn)。從路產(chǎn)管護(hù)大隊進(jìn)場開展工作以來，對一些力所能及可以進(jìn)行捆綁修復(fù)的'都按照捆綁工藝長期堅持進(jìn)行捆綁修復(fù)，對大面積推到破壞的也上報公司，報告后公司也多次組織安排工程部進(jìn)行恢復(fù)施工，但是一段時間后又被推到也想盡辦法想抓住幾個破壞分子對其處理，破壞分子也跟我打游擊躲貓貓，就這樣反反復(fù)復(fù)的修復(fù)又被推到始終給安全管理工作留下危險源！
由工程部組織施工隊伍對護(hù)欄網(wǎng)立柱每隔幾根進(jìn)行深埋加固；對邊溝、邊坡梯步護(hù)欄網(wǎng)目前沒有遮擋到位的地方進(jìn)行補(bǔ)充封閉，建議：按照工程部提出的意見。最大程度的避免人為推到破壞和家禽通過縫隙鉆進(jìn)高速路，這樣可以很大程度的避免一些安全事故的發(fā)生。
三、邊溝、邊坡以及路肩上堆置的大塊石頭既不美觀又是安全危險源。
高速公路建成通車后中央綠化帶、土路肩、邊溝、邊坡上堆置了大量大塊的石頭，由于地質(zhì)原因。雨季來臨的時候有滾落到路面的可能，一旦如此容易引發(fā)交通事故。要求巡查隊在日常工作中對那些可以搬動的已經(jīng)挪開，要徹底解決和排除這方面的安全隱患，僅靠巡查隊的力量和設(shè)備還是顯得微不足道。
或者將暴露出來的石頭進(jìn)行清理，建議：邊坡上堆置的石頭采用護(hù)網(wǎng)遮擋。巡察隊對邊坡情況進(jìn)行重點(diǎn)實時觀測和報告。
經(jīng)驗方面欠缺，本人對路產(chǎn)安全管理工作時間不長。以上內(nèi)容或有不足之處，敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)，以后的工作中扎扎實實的干好工作，積累更多更好的經(jīng)驗，服務(wù)這條高速路。
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