設備部工作計劃

時間：2022-03-18 17:28:23 工作計劃我要投稿

設備部工作計劃匯編7篇

　　光陰的迅速，一眨眼就過去了，成績已屬于過去，新一輪的工作即將來臨，請一起努力，寫一份計劃吧。你所接觸過的計劃都是什么樣子的呢？下面是小編為大家收集的設備部工作計劃7篇，希望對大家有所幫助。

設備部工作計劃匯編7篇

設備部工作計劃篇1

　　一年來，設備部電氣專業在廠部的英明決策下，部門的正確領導下，專業全體人員通力合作，用勞動和汗水使電氣設備運行穩定，保證了安全生產。眾所周知電廠電氣工作涉及范圍廣，和其他專業配合多，和上級管理部門聯系多，設備分類多，設備出現故障的幾率多，這給電氣維護工作帶來了很大難度，再加上今年電氣人員流動大，專工、班長相繼更替離任，班組又有員工調到其他部門，電氣工作在缺員的情況下，管理沒有滑坡，工作沒有退步，迎難而上，圓滿完成了領導交給的維護任務，取得了一定的成績，但是也有不足之處，這都需要好好的總結一下，以便從中吸取經驗和教訓，找出不足迎頭趕上，使明年的工作更上一個新的臺階現將一年來的工作總結如下：

　　一、全年工作回顧

　　1、技術監督方面，

　　（1）電測監督，三月份完成了關口表計校驗工作，#2發電機遠動變送器，AVC屏變送器，變送器屏主要變送器的定期檢驗工作，#1發電機關口表更換工作，表計準確率達到98%以上。

　　（2）絕緣監督方面，對I、II藍葉線線路避雷器預防性試驗，對藍221、藍222開關SF6氣體壓力檢測，藍222開關預防性試驗工作，II藍葉縣PT、CT預防性試驗工作，#1、#2主變、高廠變預防性試驗工作，主變中性點避雷器實驗工作。發現了藍222開關C相合閘電壓高，三相開關合閘同期時間長的問題，已經列入計劃在大修中處理。發現了碎煤機開關真空包擊穿問題，以及時解決，將備用開關做耐壓試驗后恢復。

　　（3）繼電保護監督方面，對一級碎煤機、二級碎煤機保護校驗，水源變開關保護校驗，水泥廠電源開關保護校驗，以及#1發變組B柜CPU板件更換，保護部分校驗。保護投入率達到100%，保護動作率100%。

　　2、現場設備維護: 主要有廣民磚廠#1、#2、#3變壓器更換計量表記，可實現防盜和遠程抄表。#2機乏汽回收裝置的電氣部分安裝調試工作，#1、#2爐原煤倉振動器電氣控制箱制作，安裝，接線調試工作，水源變開關經過改造設置為雙電源開關，可以在單臺及運行時不用再用網購電供電，有利于廠里的經濟增效；PMU裝置的盤柜安裝，#1、#2發電機，I/、II藍葉線電氣二次回路模擬量接入調試，#2爐#1、#2、#3給煤機電氣控制箱的安裝電纜敷設，安裝調試；侯班樓空調電源加裝計量裝置工作； #2機勵磁系統升級改造工作，#1發變組保護柜CPU板件更換保護校驗工作；調度數據專網雙平面改造工作；電能采集裝置雙平面改造工作等主要工作；B側碎煤機電機的大修工作，以及輸煤皮帶電機的檢修工作，歷次小修中的維護工作。全年共辦理工作票953份。

　　3、消缺管理工作：本著為安全生產服務，檢修為運行服務的宗旨，做到小缺陷不過班，大缺陷不過天，保證處理缺陷隨叫隨到，在不影響機組穩定運行的情況下盡快消除缺陷。由于機組運行暫時不能消除的缺陷都在缺陷記錄本里簽字說明，等停機后及時處理。全年共處理各類電氣缺陷累計達1182項其中自查缺陷項目647項，缺陷登記535項。

　　4、工作中主要解決的問題有：由于藍2甲刀閘安裝時靜觸頭安裝傾斜，動觸頭和靜觸頭接觸時接觸面偏小導致機組運行時發熱，在檢修中我們作為重點，多方聽取意見，采取有效措施將動觸頭局部打磨增大接觸面，再合理調整彈簧壓力，將觸頭接觸電阻控制在合格范圍內，經過開機運行后的跟蹤觀察，效果良好沒有發現再有發熱的現象。

　　5、安全性評價中所做的工作：在配合安全性評價評審的工作中，根據評審內容前期做了大量的準備工作，包括圖紙的配齊、歸類，資料的整理完善，各項規章制度的整理和增補完善。在評審過程中電氣班組抽出專人配合，到班組檢查管理，到現場檢查設備，積極聽取評審團的整改意見，隨后逐步完成整改內容。

　　6、技改工作：全年完成了廣民磚廠#1、#2#3變壓器計量箱改造，遠動數據專網雙平面改造，電能采集系統雙平面改造，實時調度系統雙平面改造，PMU裝置安裝投運，#1、#2爐煤倉振動器改造，#1、#2機乏汽回收裝置安裝投運，#2機勵磁系統升級改造等14項。

　　二、班組建設管理

　　1、把“安全第一，預防為主，綜合治理”方針落到實處。

　　安全生產是電力企業的命脈，沒有安全，一切無從談起。對于安全雖說不是高瞻遠矚也要處處盡心，電氣班成員居安思危，把“安全第一、預防為主”的理念方針落實實際工作中去，在工作的時候都要安全措施，技術措施，杜絕無票作業，不投機取巧。對于各種不安全事件，認真組織學習分析，讓每一位員工都到教育，切實吸取教訓。有付出就有匯報，截止目前，我班組安全形勢良好，未發生人身輕傷和重大設備損壞安全事件，兩票合格率100%，圓滿完成了公司下發的各項安全指標。

　　2、狠抓檢修質量，杜絕重復消缺提高設備健康水平。

　　電氣班成員每天堅持設備巡檢，設備缺陷早發現早處理，從設備發生故障的現象深挖原因，做到原因不清不放過，不但要想辦法處理缺陷，還要想辦法預防同樣的問題多次發生。就拿煤倉振動器的事來說，原來總是燒電機，經過認真分析知道振動器在工作過程中容易甩塊變松導致電流過大熱偶動作，原來只是簡單的復歸熱偶就再次使用，這樣就反反復復導致電流越來越大，電機多次這樣啟動就會對絕緣造成嚴重的損壞。班組就內部規定凡是去處理熱偶動作的問題不要簡單的復位就一走了之，要看為什么熱偶動作了，那鉗形電流表卡一卡電流是不是超出額定電流，找找機械方面的原因，及時通知吉成或者機務人員處理機械方面的問題。之后班組人員都這么去執行，因為此類問題燒電機的事大大減少。在設備檢修中都做到有記錄，有數據。

　　3、嚴格落實定期工作制度，責任到人，規范有序，提升專業管理水平。

　　定期工作是設備穩定連運行的重要的保證，過去，我班組定期工作流于形式，執行力度不夠，定期工作隨心所欲，完全憑個人主觀意愿，從而，造成項目不清，重復項目多，員工情緒較大，缺陷增多，檢修人員疲于應付。為了電氣專業各項工作規范有序，有條不紊，提高設備健康水平，結合本專業實際情況，已制定定期工作制度，繼電保護定檢計劃，絕緣監督定檢計劃，電測監督計劃，輸煤系統定期清灰等，切實保證所轄設備安全。

　　4、設備臺賬、檢修記錄管理。

　　以前我們班組臺賬版本多，有的重復了，有的卻沒有，沒有發揮到臺賬的作用，查看一下也很不方便。我們就統一了格式，花了幾周的時間按對設備臺賬和檢修記錄認真檢查補充，目前設備臺賬齊全，檢修記錄齊全，要求檢修完成后及時填寫。

　　5、技術培訓管理

　　由于我班組是個綜合的班組，雖說都是搞電的，可是有的不懂二次，有的不懂一次，大家的知識都不夠全面，都需要提高，我們就在大家空閑的時間開展技術培訓，形式多樣，可以互相提問題，可以在小黑板上講課，可以拿出問題大家共同探討，目前取得了一定的效果。今年我班組還分別派人參加了省局舉辦的勵磁方面的技術培訓，調度自動化技術培訓，繼電保護定值計算技術培訓等，使我們在技術上有了進步和提高。

　　6、材料及備品備件管理

　　電氣材料是很繁瑣的，品種多，消耗大，易損壞。不可預見性大。以前工作中常出現設備壞了沒備品，需要安裝設備沒材料的問題。針對此問題我們也經常互相提醒大家對自己的設備要做到心中有數，對經常可能出項問題的設備存有備品，不得影響設備安全運行，將責任劃分到人，讓每個人都把自己放到管理的位置，讓自己都有責任感。目前此類工作進展的比以前大有改觀。

　　三、20xx年工作思路

　　雖然我們在工作中取得了一定的的成績，但是還是有很多的不足，技術上也需要進步，安全上更要狠抓不放松，管理上還需要更明確、更細化。在來年的工作我們專業工作思路如下：

　　（一）設備管理

　　1、設備缺陷治理

　　通過對20xx年前11個月缺陷記錄統計分析，電氣專業20xx年缺陷重點集中在以下三個方面：照明缺陷、電動門缺陷、變頻器缺陷。

　　針對以上情況，20xx年缺陷分析治理方面重點進行以下工作，第一，對全廠電動門進行分類統計，在機組停機檢修時聯系廠家對主要的、關鍵的電動門逐個進行力矩調試，確保電動門開關狀態完好，并經過調試后是我們的員工完全掌握各種電動門的開關及力矩調整方法的技能；第二，對全廠變頻器進行分類統計，并從技術方面分析變頻器是否滿足電動機容量需要，并整理出全廠電機變頻器參數設置的文字資料編制成冊；第三，對全場照明實行計劃檢修、由被動消缺變為計劃檢修，增加工作的主動性。

　　2、設備缺陷管理制度執行

　　嚴格執行缺陷管理制度，按要求進行簽字、登記、交待，在時間上做到小缺陷不過班，大缺陷不過天，在質量上嚴把檢修質量關，做到應修必修，修必修好，避免重復缺陷發生。

　　措施：（1）嚴格要求班組按缺陷管理制度規定執行，否則嚴格考核，

　　（2）專業每天不少與次到現場，對主要的、重要的設備缺陷除制定相應的方案外、應及時到現場，做好跟蹤和過程管理。

　　3、開展設備定期檢修及狀態檢修

　　具體從以下幾方面做起:

　　（1）根據設備檢修狀況制訂年度檢修計劃，結合機組運行情況開展檢修，找時間點、創機會開展計劃檢修。

　　（2）根據設備起停情況及運行狀況，對設備進行分類，開展狀態檢修（如：起停頻繁的開關，環境不好的電機等縮短檢修時間）

　　（3）加強重點設備管理，確保機組安全運行

　　主設備、主要附屬設備及生產中的關鍵環節的設備

　　4、做好設備人員分工、嚴格執行定期巡檢及定期工作制度

　　5、及時完善設備臺帳管理

　　6、備品備件管理

　　倉庫備品備件管理

　　對倉庫備品備件，經常統計及時了解、既要避免缺少備件影響檢修又要考慮占用過多資金。

　　現場備品備件管理

　　對現場的備用設備及時檢修，確保狀態完好，并采取相應的保護措施，如6KV、及低壓段備用開關修復完善

　　7、專用工器具管理

　　建立專有工器具臺帳如發電機檢修專用工具

　　（二）技術監督管理工作

　　落實繼電保護、絕緣、電測儀表監督規程，規范日常維護，開展定期監督，有計劃的逐步開展計劃檢修工作，是監督設備不超期，切實保證了監督管理質量。

　　重點采取以下措施：

　　1、建立管理組織機構

　　2、完善監督管理制定

　　3、做好監督臺帳管理

　　4、制定監督計劃

　　5、編制監督統計報表

　　6、定期召開監督會議

　　7、進行年、季工作總結。

　　8、積極參加電力系統監督活動

　　（三）安全管理

　　堅持“安全第一，預防為主”的方針，強化安全教育，嚴格安全管理，努力提高電氣員工對安全工作重要性的認識；以保人身安全為重點，大力推行安全知識培訓、借鑒其他廠礦的安全實例進行全員講解。以人為本，防控結合，不斷夯實安全生產基礎；繼續堅持行之有效的安全管理好做法，嚴格執行各項安全制度，落實各級人員安全責任，做好危險源辨識；深入推行危險點分析預控措施，加大對習慣性違章和裝置性違章的查處和治理力度，將安全管理的重心下移到現場，切實做到安全工作的“三落實”和事故處理的“四不放過”，充分發揮安全保障體系和安全監督體系的作用，確保人身、電網、設備的安全。

　　除嚴格按照廠部各種規章制度外，重點采取以下措施：

　　1、切實抓好班組班前班后會，不走形式，做好安全預控和班后總結。

　　2、做好工作前安全技術交底，要求分層次有重點全面開展交底工作。

　　3、重點工作有方案有措施并履行審批手續（重大、重要、新技術、難度大的工作）

　　4、專業每周至少參加兩次班組召開班前班后會

　　5、每月參加班組安全活動分析會

　　（四）人員培養

　　技術方面：一專多能、分級培養、重點培養

　　管理方面：組長當班長使用、班長當專工使用，使其具備全局觀念。

　　從技術和管理兩方面進行班組管理

　　（五）20xx年幾個重點工作

　　1、主設備嚴格按技術監督要求，做到時間不過期、項目不減少。

　　2、使全廠電動門狀態完好。

　　3、全廠變頻器臺帳記錄完整、定值設定清晰。

　　4、技術監督管理工作上一新臺階。

　　5、抓好安全管理。

　　6、做好非標技改工作

　　（六）20xx年工作目標

　　（七）繼續做好修舊利廢工作

　　設備部電氣專業

　　20xx.1.15

設備部工作計劃篇2

　　車輛設備部

　　哈分公司車輛設備20xx年上半年工作，在公司車輛部的指導下；在分公司領導正確領導和各業務部門的大力配合下，在哈爾濱鐵路局車輛處、哈爾車輛段、三棵樹車輛段的大力指導、配合、協助下，順利完成上半年鐵路車輛（行包車輛、行李車）運用維修、輔修、段修及廠修車入廠檢修和配送汽車的維修等工作。主要做了以下幾方面工作：

　　一、做好全年行李車檢修合同簽訂工作

　　為了做好20xx年行李車運用維修、輔修、段修工作， 20xx年末，按照公司統一下發的合同文本及公司與路局簽訂行李車維修單價，與三棵樹車輛段就合同文本中條款進行反復協商，達成共識后，分別簽訂了《20xx行李車運用代管合同》、《20xx行李車段修輔修合同》。

　　二、合理安排行李車檢修。

　　1、加強段修任務實施，針對20xx年三棵樹車輛段段修擴能改造全面施工的情況，為了確保行李車正常檢修，積極與車輛段主管領導、技術科聯系協商，盡可能確保定檢到期行李車進行檢修，合理安排檢修計劃，在報請公司、路局批準臨時減掛，在最短的時間內，將檢修車輛維修完畢，及時掛用，恢復了行包運輸秩序，

　　2、加強改造行李車的檢修工作。自20xx年12月17日，K1062次列車行李車更換為25B型改DC600V車體，先后發生6次行李車途中、庫內配電系統故障，造成本車斷電事件，嚴重影響行車、人生安全，同時干擾了行包運輸安全，路局車輛處、三棵樹車輛段先后兩次發函，就此改造車發生的斷電事件、原因及對公司改造車存在的問題，提出了意見。分公司車輛部積極向公司車輛部匯報，并與長客廠多次聯系，要求盡快拿出解決方案。在路局車輛處組織下，于1月13日，召開了由三輛、哈分公司、長客廠、武漢江夏電器廠參加的“分析K1062/3次行李車不能正常供電問題”專題會議。會上就這批改造行李車存在的安全問題進行了現車勘查、討論，會議責成長客廠拿出具體解決方案，于1月18日書面答復路局車輛處，同時由工廠提供備用配件，以備現車急需，確保行車運行正常，并形成了會議紀要。加強與長客廠、車輛段日常溝通，已將長客廠改峻的25B型3輛改造車接回，用于替換20xx年改造的6輛車，再次入廠對前期存在的途中經常發生本車斷電問題，進行再次改造。

　　3、按照公司快運車輛【20xx】264號文件“關于轉發客車軸溫報警器改造有關要求的通知”，與車輛段溝通，按照文件要求，做好前期配屬行李車調查工作，此項工作正在進行中。

　　4、加強行李車運用維修管理。一是加強日常監督、檢

　　查。經常深入到車站、車輛段及添乘檢查等方式，對運用行李車設備質量開展，通過對到達、始發、途中及入庫檢修的行李車上部設備質量、滅火器開展檢查，將發現的問題匯總后，通過電話、傳真的方式將問題反饋給車輛段，以期對問題、隱患及時消除。二是開展行李車專項整治活動和行李車設備設施互檢活動。自4月15-24日期間，按照公司快運車輛電【2x】338號“關于開展行李車設備設施互檢活動的通知”要求，分公司下發了快運哈分電【20xx】83號電報，對活動的開展進行了詳細安排和要求分別在哈爾濱、牡丹江、佳木斯、海拉爾等地，對到達哈分公司管內的哈爾濱、北京、上海、沈陽、武漢、鄭州等6個分公司配屬的到達、始發列車行李車上部設備設施進行了檢查，共檢查列車行李車116輛，其中：外屬車87輛、本屬車29輛。發現各類問題69件，對發現問題匯總后反饋個車輛段，車輛段由技術科下發到各責任車間，進行銷號處理。同時分公司車輛部對公司安全檢查通報涉及哈分公司配屬車重要設備問題，采取現車檢查，分析原因、制定整改措施，將問題及時反饋給車輛段技術科，并對問題整改情況跟蹤、復查及乘務營業部反饋等多種形式、方式，落實問題的整改。三是針對個別車輛35L滅火車安裝沒有符合公司要求，特別是個別車輛由于設備影響，無法將35L滅火車安裝指定位臵，加之滅火器特點，與車輛段多次溝通、協商，由車輛段對其調整位臵，確保使用。

　　5、開展迎接鐵道部客車質量鑒定行李車質量自檢活動。按照公司要求，以快運哈分電【20xx】184號電報下發，成立了以主管副總為組長，車輛設備部全員參加的對直通車行李車全面檢查活動，此次活動從5個方面提出了要求，活動期間共檢查119輛次，發現各類問題195件。

　　6、開展冬季防寒整備工作。針對20xx年冬季部分老型行李車防寒性能較差問題，車輛部組織乘務營業部對現車按照庫內、途中、折返站三地開展對運用型列車防寒性能進行了現車調查，對反映較差的20輛車，在車輛段開展客車防寒整備工作前，到車輛段進行溝通、反饋，爭得車輛段運用副段長的支持，車輛段根據反饋對上述車輛做為重點，進行了全面防寒整備工作。同時車輛部針對車輛部門防寒整備項點，結合行李車冬季運行特點，下發了《關于做好20xx年行李車防寒工作的通知》（快運哈分【20xx】214號），并提出了具體要求。

　　7、開展愛車宣傳。針對檢查中發現人為損壞行李車設備現象，如裝卸中將瀝水格砸壞，特別是包租車承運的貨物較雜，不乏重質貨物，將車內瀝水格砸壞，尤其是包租方在對裝卸貨物時，時常發生汽車將行李車車體外皮撞壞問題，針對上述問題，采取現場說教，并通過各種會議等形式，開展對行李員、裝卸工、監裝員、包租方作業者教育，說明其危害。

　　8、落實廠修計劃。20xx年行李車廠修計劃中，公司對22型車原則上不予安排，其他車型原則上新造后的第一個段修的車輛也不予安排入廠檢修，加之上半年25K型車廠修集中到期，由于備用車有限等諸多原因，車輛設備部積極與車輛段協商，對廠修走行公里達到上限的車輛，請車輛段及時安排送車，合理安排入廠計劃，并與長客廠、沈陽客車廠聯系，盡快安排已入廠車輛檢修，縮短車輛在廠時間，防止因車輛超期，影響行李車運用，確保正常行包運輸秩序。

　　9、制定20xx年行李車檢修計劃及成本預算。按照公司要求，與車輛段協商，并報公司，20xx年行李車檢修計劃預計為廠修：33輛、段修：84輛、輔修（A1）：253輛、機具大修：193輛、運用維修走行公里62301千公里。

　　10、針對公司用22型行李車臵換貨車計劃，將在哈分公司調出25輛22型行李車用于臵換，使得哈分公司22、25B型行李車備用及檢修率為“零”，為確保行李車正常運用及檢修，確保正常行包運輸秩序，車輛部對現有哈分公司行李車配屬及運用情況進行了細致分析，提出了合理要求，使得公司作出決定，更改計劃由原來的25輛調整為21輛，確保了最低檢修率，公司從西安分公司為哈分公司調入6輛行李車。

　　三、加強行包專列貨車檢修和整備

設備部工作計劃篇3

　　一、目標

　　建立設備管理體系，逐步實現計劃維修，提高設備效率;最終實現全面計劃維修，設備零故障，設備效率接近100%。

　　二、現狀

　　1.維修人員不足，現有維修人員熟練工4人，學徒工2人，現有設備252臺，平均每人42臺，平均每個熟練工63臺;同時，維修人員兼顧技改工作，維修壓力極大。

　　2.設備改造情況，臨時改造較多，重復改造頻繁，浪費大量人力物力，給本不充分的維修人員造成極大壓力。

　　3.車間編號混亂，如現有車間編號有老5車間、新5車間等，為設備資料歸檔整理帶來不便。

　　4.資料缺乏，現有設備維修記錄僅有維修設備名稱，生產記錄對設備管理體系完全沒有參考價值。較多舊設備缺乏說明書、備品備件清單等資料。同時由于工藝不斷改進，導致設備更新快，設備更新同時，資料更新受人力限制無法保證及時更新，造成設備管理進一步混亂。

　　5.設備調撥情況，設備調撥頻繁，但缺乏相應記錄與管理條例。

　　6.維修情況，設備維修目前完全被動維修，設備巡檢沒有起到應有的效果。設備沒有定期檢修時間。

　　7.維修現場衛生，機修室物品擺放混亂，維修現場混亂。

　　8.工具，工具擺放混亂，工具借用缺乏相關記錄，未經同意私自取用工具現象嚴重。

　　9.部門內部溝通情況，缺乏溝通，當班未完成工作下一班沒有繼續進行的情況較多。

　　10.部門間溝通情況，多數采用口頭溝通，尤其對于需要停產進行維修的情況沒有相應依據。

　　11.考核情況，缺乏量化考核，工作量、工作質量與工資不成比例;維修人員普遍工資較生產工人偏低。

　　12.監督情況，對于內部，中、夜班缺乏監督;對于外部，缺乏對設備規范操作、設備衛生等與設備相關方面的監督。

　　13.設備事故情況，對于設備事故，沒有追究相關人員責任，事故發生后沒有組織相關人員通報事故發生原因、發生過程、杜絕類似情況發生的方案等。

　　14.廢舊設備，報廢設備未能及時處理，未報廢但閑置設備缺乏保養。

　　15.設備衛生情況，設備衛生狀況極差，進一步加劇設備腐蝕。

　　三、工作計劃

　　針對現有情況，規范設備管理

　　1.建立相關管理制度，包含固定資產、預防性維修、工具、備品備件、潤滑、能源、外協加工、設備事故、電氣、零星保溫、設備衛生、設備改造、設備資料共計13項。

　　2.整理現有設備資料，在維修過程中逐步補充缺乏的資料。

　　3.杜絕口頭交接，采用書面交接，做到交接有據可查。

　　5.規范機修室物品擺放位置，維修現場衛生主要由車間進行監督，設備部隨機抽查維修現場衛生。對工具上鎖管理，規范工具借用。

　　6.由生產、技術、設備等部門聯合成立專家組，對于設備改造進行充分論證，避免盲目、重復改造。

　　7.規范設備維修記錄。

　　車間設備臨時停機維修時間表

　　8.建立量化考核制度，監督制度以定期檢查為主，隨機抽查為輔;加強管理文件執行力度。

　　9.加強設備巡檢及保養。對報廢設備分為徹底報廢和拆除零件備用部分報廢進行區分，對拆除零件備用設備應及時將零件轉交倉庫保存;對在用設備和閑置設備加強保養。

　　10.定期召開設備例會，通報考核情況、事故情況、維修情況等。

　　11.建立潤滑圖表。定點、定時、定人進行設備潤滑工作。

　　12. 建立現場標識。如操作屏按鈕標識、電控柜線路圖、管道標識等。

　　13. 建立維修檔案，操作、維修指導書。例行檢查和設備巡檢過程中根據操作指導書檢查違規操作。

　　14.初步推行計劃維修，加強對突發事故處理，排除設備隱患，定期上報設備情況。

　　15.加強備品備件管理，控制維修費用。優先使用庫存零件和報廢設備拆除零件。

　　16.全面推行計劃維修、保養、潤滑等工作。

　　四、需公司支持工作

　　1.增加維修人員，尤其是熟練維修工，同時提高維修人員待遇

　　2.定期對設備衛生、設備操作規范、設備安全隱患等進行檢查

　　3.組織設備事故分析，并對事故進行通報

　　4.生產操作記錄需填寫設備異常現象，而非單純記錄停機時間

　　5.定期停產劃分出停機檢修時間。停產檢修前由設備部上報計劃檢修內容。

　　6.規范車間編號。

　　7.對生產操作工進行必要的設備培訓，杜絕違章操作，同時能夠完成簡易的維護，對簡單故障能夠自行排除

　　五、重點難點

　　1.制定相關管理制度，如技改、固定資產、設備潤滑、備品備件等管理制度，并加強管理制度執行力度。管理制度是考核方案執行的依據。

　　2.建立計劃維修所需基礎資料，如設備技術資料、備品備件清單、作業指導書、潤滑圖表等。由于工作量大，需逐步進行。

　　3.加強部門內外協作，對于內部，部分工作當班無法完成需交下個班完成的情況需加強交接;對于外部，由于推行工作中涉及其他部門事務，如設備衛生檢查、設備改造論證、設備事故通報等，因此需要其他部門配合。鑒于目前采用口頭交接居多，推行難度較大。

　　4.明確責任，對內明確人員責任，保證考核執行;對外明確責任，尤其對于設備事故需明確事故原因，確保事故不重復發生。

　　5.目前只有部分國際先進企業能夠做到設備零故障，設備零故障只能作為一個長期目標來實行。

　　6.推行設備管理后，由于所有交接均采用書面交接，部分操作略顯繁瑣，因此推行阻力較大。

設備部工作計劃篇4

　　依據公司制定的20xx年度生產工作計劃，20xx年由于全球金融風暴的持續影響，生產線仍會保持現有的收縮。但根據公司生產經營的要求，設備檢修大部分大中小修仍采用以往見的縫插針檢修方式進行，力爭有計劃地進行，確保生產設備的完好運行。爭取做到檢修一條生產線，完好一條生產線。部分大修由生產部根據公司生產經營計劃及設備運行情況，另行通知車間進行。在完成檢修工作，及時做好備品配件的工作，同時做好修舊利廢工作，做到備品配件物盡其用。20xx年設備工作計劃安排如下：

　　1、關于各車間在日常工作中要落實好各項設備管理制度，加強包括設備的日常巡檢、維護保養、設備日常檢修、中修和大修工作力度。

　　2、在生產技術部和各車間，要設立重要設備臺帳，利用臺帳統計分析重要設備的運行特點、配件的庫存情況，提前進行配件計劃或自制加工工作，并有預見性地提出檢修計劃；根據公司年度培訓計劃，設備管理員要結合自己的實踐經驗對各車間機修工進行設備技術培訓，各車間要利用班組班前班后會對機修工進行日常的設備技術培訓，不斷提高機修及機器操作員隊伍的技術水平。

　　3、設備副經理和設備管理員要經常深入車間生產一線檢查和了解各重要設備的運行情況，跟蹤主要備品配件的庫存和采購情況，督促供應部對主要緊缺配件的采購，檢查車間自制配件的加工制作情況，確保主要配件隨用隨有；檢查和督促車間做好設備的日常維護保養工作，并作技術上的指導，做好安裝檢修、使用、維護、檢查統計一條龍的工作；合理協調生產和設備檢修工作，加強設備的巡回檢查，增強計劃性的檢修工作。遇到異常情況及時作出調整，遇到搶修任務時，做好三個車間機修人員的調配工作，確保生產的連續穩定。

　　4、做好生產設備檢修的統計調查工作，為20xx年設備工作計劃提供統計依據。

　　5、及時了解市場信息，發現適用的新材料新設備時，及時計劃應用，延長設備的使用壽命。

　　6、計劃在8—9月份左右，對4T鍋爐進行全面檢查檢修工作，視情況清理爐內結垢。

　　7、視生產情況不定期檢查補焊冰晶石干燥爐筒體及相關部件3次約6米。

　　8、重點關注C線一段爐的抽風收塵環保處理系統，確保倉庫保持有1—2個葉輪備用。考慮對2#尾氣風機進行重新選擇，解決因引風不足引起風機葉輪冷凝結料經常振動的問題。

　　9、加強公司生產線消防環保設置運行的檢查，加強對現有生產線環保治理和整改落實，視情況進行較理想的技術改良工作。

　　10、繼續推行設備維護保養模范崗位示范點，擴大車間設備維護保養模范的推廣面。加強對各車間（特別是制鹽車間）的潤滑維護保養檢查力度。

　　11、考慮對氟化鋁氟冷器已堵塞比較嚴重疏通困難，無法修復。計劃自制2個冷卻器蕊管，待機更換處理。

　　12、考慮全面淘汰二臺IS50—125—250——132KW水泵，將水泵回收保管，把水泵房內55KW移裝在現在IS50—125—250的位置上。

　　13、收集各種廢舊物資，能用則用，不能用的收回集中處理。經常把收集的螺絲、螺母，用絲攻、絲板修復后重新使用。

　　14、由于車間設備腐蝕、老化、技術力量較弱。20xx年還應加強對二大車間設備巡回檢查，加強對車間設備備件計劃的周密性和足夠備件的準備工作，同時監督制酸車間反應爐溫度、c線干燥尾氣溫度的控制，從使用上保證反應爐筒體及干燥尾氣風機的正常使用，減少非正常的腐蝕和結料振動故障。

　　15、加強對二大車間轉爐托輪潤滑維護保養，減少托輪軸承損壞頻次。同時及時處理已拆出的托輪軸和托輪進行外委修復，以留備用。

　　16、因生產產量的減少和生產不飽滿，故不定期計劃外購反應爐1800筒體暫定30M。選用的鋼板厚度按往年要求仍為25mm，以縮短反應爐補焊筒體的周期。

　　17、不定期制作反應爐攪料器約14條，加工和修復反應爐罩8件。

　　18、不定期計劃金屬襯膠風機F9—19—8D風機1臺及風機葉輪約4個。

　　19、按20xx年統計，視制酸車間的換熱器堵塞情況計劃進行清理疏通1次。

　　20、計劃2#反應爐出渣機的螺旋主軸螺旋2條及其組件1套。視情況對2號爐出渣螺旋改造，初步考慮恢復冷卻中和爐的.使用。

　　21、視公司生產經營情況計劃安排清理吸收塔填料。

　　22、加強對5臺中和爐大小齒輪潤滑維護保養，確保能在中長期運轉。視情況對出現腐蝕嚴重的中和爐筒體進行大面積的補焊。

　　23、綜合考慮酸泵、混料三通、混料外殼、密封座的備件備件情況及時給予計劃，加強了與供應部的溝通并聯系跟蹤。

　　24、計劃加工一臺焦子塔更換6#反應爐已腐蝕較嚴重的焦子塔及整個制酸工段的F46導氣管約5節。

　　要協同和指導車間周密布置生產的開、停機計劃，減少開、停機的次數，為生產搶回時間，加強對生產形勢的分析和判斷。生產中出現異常情況時，及早提出預防措施，并采取對策措施，確保生產的正常和連續性。

設備部工作計劃篇5

　　1、以抓燃料消耗成本為重點，全面推進節能降耗工作，技術設備部工作計劃。

　　要建立一個以一種能源為基準，較為系統地分析汽油、柴油、lpg、cng四種燃料結構與成本因果關系的模型，研究它們之間的內在規律，來影響車輛燃料結構的變化趨勢，指導優先發展經濟能源的車型，為實現安全、經濟、低成本、高效率營運目標奠定基矗

　　形成上下互動的聯動機制，推進節能降耗工作向縱深發展。依據車型、車況與消耗，集合公里、季節、收入等變量因數，搭建燃料、材料消耗兩大技術經濟指標的分析平臺。在實施中，要通過優化統一車輛規模、年限、燃料結構基礎單元表格，設定基礎數據，以目標為綱，制定不同條件下的消耗指標，指導二級公司控制燃耗成本。定期測算變量因素的影響，建立數據分析模型，提供成本測算依據，實行月公布、季講評，半年平衡，年終考核，以指標帶動節能降耗向縱深開展。二級公司在整體分析框架體系內，確定目標，掌控消耗，有的放矢地來應用杠桿法則，調配公里、營收和分配，對比差距，找準方向，提升自我。

　　同時，要建立技術經濟成本管理的互動機制，不斷拓展“宏觀控制、微觀創新”的管理內涵，形成一個上下互動，精確管理，左右平衡的發展格局，促進降耗增效不斷進步。

　　2、探討優化現有的保修資源，創新保修管理方式，不斷提升保修效率最大化。

　　按照精細化管理思路，改革研究車輛年保、中修制度，用足用活有限的保修資源，降低維修成本，提高技術等級。堅持保修生產“雙百方針”，跟近車輛更新車型變化趨勢，拉近“張拉蒙皮”車型的年保與中修工藝標準，嚴格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車數，用好計劃資源，做到車輛等級不降，工作計劃《技術設備部工作計劃》。

　　明確材料降耗目標，找準切入點，提升降耗意識。要在堅持做好20xx年六項降耗措施的同時，重點處理好影響消耗的一對矛盾兩大難題。也就是，集中保修易于質量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通過管理創新提升降耗意識，按照“高保質量是基礎，三大故障是方向，精準投入是關鍵，聚人氣提精神是保障，找準平衡點”的思想來指導生產。

　　3、以文明創建為主線，由表及里，升華內涵，提升車輛的品質。繼續保持文明創建整治車容車貌的基本做法，要借文明創建的推力，下大力氣提高發動機、總成和油氣電三路的內在質量。

　　要開展密封材料與工藝研究，引導激勵基層小改小革，規范12個常見漏油點修理技術標準，治理車輛油氣“滴漏滲”，使每年消除至少1/3以上漏點老大難問題。同時，引進試驗制動摩擦新材料新產品，消除擾民制動噪音。通過把這些改善車質的技術攻關與車輛創建有機地聯系起來，起到一個升華車輛創建內涵的作用。

　　在車輛創建方面，為進一步提升普及提高創建內涵及自創能力，要逐步推行車輛創建優秀免檢線路舉措。同時，抓裝公交優先”的大好發展機遇，推進車輛“維護中心”和氣(油)站等基礎設施的建設與管理，創新實施車輛機件安全與防火制度(建立車輛安全技術擋案、強化車輛安檢重點部位及每日工作流程)，充實創新安全防范管理機制，完善安全責任保障體系，爭取在20xx年“降事故、降消耗、增效益”有一個較大的變化。

　　二、運用科技手段，加大技術創新力度，提升公交車品質

　　1、圍繞“降耗增效”目標，開展技術攻關和研究。

　　重點抓三個方面，一是抓好汽車節能滑行器應用試驗;二是抓好天然氣車輛的運用;三是抓好更新普通柴油車的經濟可行性研究。

　　2、圍繞解決實際問題，提升公交技術檔次，開展新技術應用開發與技術改造。

　　組織基層單位開展“變頻空調應用、交流電力牽引技術研究、遠程控制電力系統改造、提高cng車輛充氣效率研究”等若干個專題研究，分級治理車輛油氣“滴漏滲”，減少汽車尾氣排

　　放，消除擾民制動噪音，完善基礎設施“三化”建設，解決生產實際的熱點難點問題。

　　三、堅持以人為本，抓好員工教育培訓

　　構建和諧公交，推進科技進步，都是離不開人才的培養和教育。要積極探索培養教育新模式，使更多的優秀技工、技術人員和管理者者脫穎而出，成為企業需要的多層次人才。一是要繼續開展以“技術培訓”為主題的大眾化普及教育，保留“末位離崗學習”的崗位培訓教育，二是要創建以選拔人才為主要目的的精英式教育。

設備部工作計劃篇6

　　在過去的一年中，我們工廠的生產效率因為機器的改進而大增很多，這是值得我們每個人高興的事情。在機器改正過程后，生產效率增加不說，對工人的要求也逐漸減低，不再像以前那樣麻煩，累人了，這是最值得贊揚的地方。一年就要過去了，我們又期待著新的一年的到來，在新的一年中，我們會更好的工作的。

　　根據公司制定的20xx年度生產工作計劃，20xx年生產工作任務繁重，生產時間緊迫，設備檢修時間有限。設備檢修大部分大中小修均采用見縫插針的檢修方式進行，力爭有計劃地進行。部分大修由生產部根據公司生產經營計劃及設備運行情況，另行通知車間進行。工作安排如下：

　　1、初步推行設備維護保養模范崗位示范點，首先以動力車間鍋爐房為推行示范點。

　　2、各車間在日常工作中要落實好各項設備管理制度，包括設備的日常巡檢、維護保養、設備日常檢修、中修和大修。

　　3、生產技術部和各車間要設立重要設備臺帳，利用臺帳統計分析重要設備的運行特點、配件的庫存情況，提前進行配件計劃或自制加工，并有預見性地提出檢修計劃；根據公司年度培訓計劃，設備管理員要結合自己的實踐經驗對各車間機修工進行設備技術培訓，各

　　車間要利用班組安全會對機修工進行日常的設備技術培訓，不斷提高機修及機器操作員隊伍的技術水平。

　　4、由于制酸車間設備腐蝕、老化、技術力量較弱。

　　5、設備副經理和設備管理員要經常深入車間生產一線檢查和了解各重要設備的運行情況，跟蹤主要備品配件的庫存和采購情況，督促供應部對主要緊缺配件的采購，檢查車間自制配件的加工制作情況，確保主要配件隨用隨有；檢查和督促車間做好設備的日常維護保養工作，并作技術上的指導，做好安裝檢修、

　　使用、維護、檢查統計一條龍的工作；合理協調生產和設備檢修工作，加強設備的巡回檢查，增強計劃性的檢修工作。遇到異常情況及時作出調整，遇到搶修任務時，做好三個車間機修人員的調配工作，確保生產的連續穩定。

　　6、做好生產設備檢修的統計調查工作，為20xx年設備工作計劃提供統計依據。

　　7、關注***線一段爐的抽風收塵系統，考慮方案為重新布置和選擇旋風、一臺尾氣風機進行改造。解決一段爐收塵效果較差引起風機經常結葉輪料振動的問題。

　　8、及時了解市場信息，發現適用的新材料新設備時，及時計劃應用，延長設備的使用壽命。

　　9、計劃對動力車間煤氣爐進行一次全面檢查檢修工作，給已磨損的爐篦座加裝一圈防護圓筒，并更換其附件二聯柱一臺。

　　10、對4t鍋爐進行全面檢查檢修工作，全面清理爐內結垢一次。

　　11、不定期檢查補焊冰晶石干燥爐筒體及相關部件2次。

　　20xx年應加強對制酸車間設備巡回檢查，加強對制酸車間設備備件計劃的周密性和足夠備件的準備工作，同時監督制酸車間對反應爐溫度的控制，從使用上保證反應爐筒體的正常使用，減少非正常腐蝕。

　　1、計劃更換6號反應爐的焦子塔及導氣管

　　2、鑒于制酸車間反應爐托輪與軸損壞頻繁，及時處理已拆出的托輪軸和托輪進行外委修復，以留備用。

　　3、不定期計劃外購反應爐φ1800筒體共54m。選用的鋼板厚度從以往的20mm改為24mm,以縮短反應爐補焊筒體的周期。

設備部工作計劃篇7

　　一、主體思想

　　20xx年度設備部工作將緊緊圍繞以“預防為主，維修與計劃檢修并重”來確保生產設備正常運行以及產品質量滿足規定要求，為生產提供最可靠的保障，嚴格按照公司領導的要求，實行一級對一級負責的工作制，認真落實好車間生產的各項規章制度，切實履行好各崗位的職責為原則，以最小的設備維修成本為公司創造更大的經濟效益為目標。做好設備的安全生產工作，完善設備的保護裝置，并積極宣傳安全生產意識，避免意外事故的發生。

　　二、目標

　　1、制定好年度日常維護保養計劃表，由維修人員配合生產部做好其維護保養的工作，制定應急維修計劃，防備突發情況的發生。完善設備零部件的儲備與其信息采集。

　　2、每季度對操作人員進行安全操作培訓，盡量做到無事故安全生產，若發生意外事故及時對事故原因進行分析排查，做出相應防護措施并對事故人員進行單獨全面的安全操作理念培訓。

　　3、妥善保管處理與設備相關的文件，健全設備的相關信息庫。

　　4、每天對車間進行巡查，善于發現問題，并對其問題進行及時的處理。

　　5、健全設備管理制度的相關規程，以及相關的操作規程。

　　四、最后

　　20xx年度設備部在公司領導下將緊緊圍繞以生產建設為核心，做好生產

　　設備管理工作的整體規劃，做好設備部管轄范圍內的職能職責，積極完成公司完成的各項工作目標。

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