公交公司工作計劃（通用10篇）

　　時光在流逝，從不停歇，很快就要開展新的工作了，該為自己下階段的工作做一個工作計劃了，工作計劃怎么寫才能發揮它最大的作用呢？以下是小編精心整理的公交公司工作計劃，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　公交公司工作計劃 1

　　20xx年初，為一線司乘配發識別服，實行統一著裝上崗。同時加大對中巴車服務質量的整治力度，嚴格外聘人員三證審驗制度，設法提升中巴車的服務水平。

　　一是統一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使干部職工真正理解改制工作的意義。

　　二是解決好企業遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關系的調整工作，努力穩定職工隊伍，建立良好的改制工作環境。

　　三是加強對改制工作的領導，作為黨政領導班子的中心工作來抓，建立領導責任制，定期分析研究，搞好協調和配合，加快改制進程。四是嚴格按照國家政策和省、市有關規定規范運作，把每個程序都置于主管部門和律師團的監督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業利益，并保證國有資產不流失。

　　1、抓好營運服務工作。

　　一是繼續優化線網布局，結合城市發展和道路建設情況，進一步優化線網結構，對繞行線路做相對取直，對公交空白進行填補，對偏遠區域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。

　　二是努力提高車輛利用率。在現有車輛運力的基礎上，科學安排運營計劃，合理調度生產車輛，采取夜間修理、減少停場車日、減少公休車、杜絕閑置車等措施，提高車輛生產效能。在運力安排上，貫穿專用道和主干道的線路盡量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。繼續加強對中巴車的管理，并繼續做好對個體車輛的收編工作。

　　三是加強對包車的管理，繼續限制包車數量，各單位不準自主簽訂包車合同，不準使用和調換線路車輛跑包車，各個路隊嚴禁包車。規范內部包車經營市場，統一制定包車價格，不產生利潤的'包車禁止新簽和續簽合同，堅決杜絕無序競爭。

　　四是加大對運營秩序和服務質量的監督管理力度，在加強對職工教育培訓的同時，強化檢查考核等措施，對公司、路隊、線路和司機要及時準確地考核，做到獎懲嚴明，并將考核和獎懲結果定期進行公示及通報，促進和提高營運服務質量。

　　2、完善經營核算管理辦法。

　　一是繼續實行資產經營管理責任制，依據經營資產占用情況計算利潤和回報，重點實行利潤指標考核，增加各單位成本調控能力，對營運公司按月、季、年度實施指標考核，直屬單位按季度和年度考核。

　　二是細化月票公里補貼核算辦法，總公司按各營運公司的大車行駛里程和實際月票運客人次實施補貼。將月票運客人次與車組個人收入掛鉤，有效杜絕司機拒載月票乘客的現象。

　　3、加強成本控制和管理。

　　在成本和費用支出上，要實行目標化管理，將成本費用和支出項目分塊分層次定出管理目標，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規定，如差旅費、燃料費、公務用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超范圍開支，把各項成本控制在目標之內。要建立成本目標責任制，每項成本和費用管理與責任人掛鉤，實行成本管理獎懲制度。公司財務部門要建立具體管理制度，負責成本管理的各個部門和單位，要拿出節約成本和能源的具體辦法，開展厲行節約，節能降耗活動，崇尚艱苦奮斗，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。

　　4、強化企業管理。

　　20xx年，我們要在管理上狠下功夫，認真學習和運用城管局推行的無縫隙管理工作法，研究和完善企業管理制度、管理程序、管理目標和管理責任，努力實現管理工作無縫隙。

　　一是加強財務工作管理，健全財務管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅決杜絕小金庫現象，嚴格票據管理和罰沒款管理，嚴格財務收支審批手續，強化審計制度，確保財務制度落實。

　　二是加強勞動力管理。隨著企業改制工作的深入，要依法調整好職工的勞動關系，建立競爭上崗制度。改革用人、用工和分配管理機制，提高人、車生產效率。改制后的企業要依法為職工辦理養老、醫療、失業等保險手續。

　　三是加強車輛與設備管理，嚴格執行維修保養制度，提高車輛設備的技術性能和使用壽命，做好車輛尾氣治理工作，堅持源頭控制與技術治理相結合，排放合格率要達87%以上。結合清產核資和資產評估工作，完善各種車輛和設備檔案，保證底數清楚，賬物相符。努力克服油料供應緊張的困難，拓寬采購渠道，搞好油料和材料保障。

　　5、重視技術開發和科技創新工作。

　　一是努力培養科技人才，鼓勵職工開展文化學習和科學研究，鼓勵開展科學創新和技術改造，努力提高行業科技含量。

　　二是組織開展科技創新和技術攻關。根據企業需要，重點搞好投幣箱偽幣鑒別器研制工作，在已有雛形的基礎上，力爭上半年技術成熟并投入使用;搞好車輛尾氣治理的技術攻關工作，抓好柴油車雙燃料摻燒試驗和改裝試驗，積極開展可行性研究，掌握準確技術參數，力爭獲得改裝生產資質，對在用柴油車逐步進行改裝，使天然氣摻燒技術得到應用。

　　6、抓好公交場站項目建設。

　　抓緊南二環停車場施工建設和設施配套工程，加強對工程質量的監督，加快工程進度，明年完成收尾工作和綜合質量驗收，并交付使用。同時加快對火車站公交樞紐站施工建設，重點抓好服務設施配套的建設，確保功能完備，布局合理，運轉順暢，努力提高公交場站設施的保障功能。我們相信，在主管部門的正確領導下，在全體干部職工的不懈努力下，我們的目標一定能實現。

　　公交公司工作計劃 2

　　20xx年我司將在市委、市政府和集團公司的正確領導下，堅持發展不動搖、堅持發展才是硬道理，內強素質、外塑形象，努力改善公交硬件不硬、軟件不軟的狀況，實實在在地把各項工作落到實處，爭取完成集團公司下達的任務指標，為全市人民提供方便、快捷、優質、高效的運輸服務。

　　一、堅持發展才是硬道理，一手抓安全生產，一手抓經濟效益，重視安全生產，提高經濟效益，穩定職工隊伍，提高職工工資和福利待遇。

　　二、安全、高效、周密地組織生產，爭取20xx年營運收入再上新臺階。重點搞好春運、節假日和大型活動的運輸組織工作，為全市人民提供安全、快捷、舒適、方便的乘車條件。

　　三、調整經營結構：逐步收回私人承包線路的經營權，避免承包線路各自組織運營調度，不利于公交系統整體效能的發揮，達到公交運營組織與調度一體化的目的。對包車合同到期的逐步取消包車業務。規范、科學的安排車輛運行，確保線路運營秩序，杜絕線路缺趟，統籌兼顧社會效益和經濟效益。

　　四、調整車型結構。第一季度計劃增購25部排放達歐Ⅲ的客車投入營運市場，滿足乘客需求，提高經濟效益。

　　五、對各科室、條線路進行規范管理，以提高服務質量為中心，抓好業調、機務、稽查、安全等部門的規范管理和人員素質的提高：

　　業調主要抓好三個方面：

　　1、運行服務質量的提高;

　　2、車廂服務質量的提高;

　　3、人員服務質量的提高;

　　機務方面：加強維修和材料的.管理工作，節約成本，做好車輛技術狀況普查工作及車輛的報廢更新計劃;

　　安全方面：

　　1、抓好駕駛員的安全教育和事故預防工作;

　　2做好臺風等自然災害的防范工作，和應急預案的準備;

　　3、開展安康杯競賽活動，強化全員安全意識、提高安保技能;

　　4、及時排查事故隱患，安全員不定期下各線點和承包線路安全檢查，加強安檢、監控力度;

　　5、抓好社會治安的綜合治理;做好事故理賠和結案工作;

　　稽查方面：加強監控和路面稽查相結合，發現問題及時解決。認真受理乘客投訴，答復率做到100%;

　　六、宣傳方面：利用新聞媒體大力宣揚公交優先、公交優秀的理念，讓政府部門和社會各階層都來關注公交、理解公交;

　　七、繼續抓好民主行風評議工作，提高服務質量;

　　八、做好黨建工作和職工之家的建設。

　　公交公司工作計劃 3

　　20xx年，集團公司企業管理部圍繞總裁室年初下達的經濟工作目標任務，,牢記全心全意為交通企業生產一線服務的宗旨，努力創新工作思路，全力抓好機務工作。經過各單位的共同努力，機務工作各項目標任務按時序進度有序推進。

　　今年1—12月，全集團共完成技改投入2.6471億元（數據來自資產管理部，含客運本部、江陰、宜興、星網，市公交，錫惠公交，工程公司），完成全年計劃1.84億的144%；完成機務工業產值157.73萬元；運輸車輛平均完好率98.41%，工程機械完好率95.5%；無發生任何因機械故障導致的事故 。

　　20xx年技術管理工作主要有以下幾個方面：

　　一、確立目標任務，部署全年機務工作

　　3月22日，集團公司分管領導親自召開了全年機務工作會議，總結去年機務工作成果，從四個方面對20xx年機務工作的進行了部署：一是按時序進度完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務；二是保障、使用好現有車輛（設備），杜絕傷害事故；三是開展“機務管理標準化深化年”活動，量化規范機務管理體系，確保實效；四是繼續加強機務兩支隊伍建設，研究ERP系統、新能源車輛等新設備，提高使用效率。會上，集團黃副總裁做了重要講話，針對去年機務工作中存在的不足，針對解決、優先解決，要求各單位機務管理部門堅持工作創新，以技術發展引領集團公司的發展和決策。

　　二、組織主題活動，確立機務管理重心

　　年初，為了推進集團公司機務技術管理標準化體系的全面鋪開，進一步加強交通企業機務基礎管理工作，集團公司下發錫交集發[20xx]9號文，指導組織“機務技術管理提升年”專項活動。活動以“三個全面提升”為目標（全面提升機務管理工作效率，全面提升機務工作節能減排水平，全面提升機務兩支隊伍水平。），圍繞“一個中心”（提升機務管理工作效率），突出“兩個重點”（“黃標車”工作和臥鋪車淘汰更新工作），做好“三項工作”（提高機務維保水平、加強機務隊伍建設、創新機務管理辦法）。

　　集團公司成立了由王國新總裁任組長，黃炯耀副總裁任副組長的“機務技術管理提升年”活動領導小組。各單位紛紛響應，以經濟效益為中心，積極推進新能源設備應用，制訂全員培訓教育，完善管理體系，確保活動取得實效。

　　三、深化日常管理，突出機務保障作用

　　1、做好節運期間機務保障。遇重大節假日、重要活動，各單位對所有車輛開展技術狀況全面檢查，發現問題立即維護，確保車況完好。全年共排查車輛七千余輛次，消除隱患車輛210輛，較好的完成了節運保障任務。客運公司公布24小時搶修服務電話，切實做到小修不過夜，確保節前“臨檢”一次通過；集團公交企業在在低溫天氣做好自查檢查，督促做好營運車輛技術狀況檢查、安全一級部位檢查、防火安全的檢查，保修廠、車間合理安排生產，組織搶修力量，確保維修車輛不過夜。

　　2、落實高溫季節設備檢查。夏季極易發生車輛自燃事故和輪胎爆胎事故。各單位機務管理部門在夏季來臨前重點對所有營運車輛的車載消防、應急設備進行了一次全面的`檢查，杜絕設備故障隱患。烏魯木齊“8.5”公交車自燃事故發生后，集團公司立即要求各單位全面開展車輛防火專項檢查，重點檢查了車輛電氣線路和油路管道等部位的線路老化，油路管道、車載消防應急設施失效、過期或臨界過期等隱患整改情況以及輪胎使用情況，確保車輛設備經得起高溫酷暑的連續考驗。

　　3、規范車輛日常維護管理。各單位機務部門制定詳細的車輛年檢計劃和日常保養維護計劃，并嚴格執行。集團客運和公交企業根據營運特點，分別執行定程或定時保養。市公交創新運修分離管理模式，提高機務工作效率。錫惠公交建立了較為完整的車輛維護“三率”標準（完好率、返修率、拋錨率）。今年1-12月，集團公交客運企業一維、二維共計執行27646輛次，計劃執行率100%。切實提高維護維修質量，平均車輛返修率控制在5%以下。同時，各單位機務部門定期組織維保車輛技術狀況和例保工作質量抽查，確保維保工作質量和車輛技術狀況的完好。

　　4、加強新投用設備管理。隨著新設備不斷投入使用，集團公司各單位不斷拓展設備標準化管理體系，規范管理。北廣場綜合交通樞紐開展了“設備標準化管理年”主題活動，建立了視頻監控、消防控制、能源中心、變配電室、消防水泵、電梯安全等一整套設備管理制度；隨著中央車站消控系統質保期滿，集團公司主要領導親自負責，確認驗收和移交相關工作，并落實消防設施和監控設備維保工作，及時消除技術管理隱患，確保車站、樞紐等重點部位消控設施的正常運作和可靠性；客運公司積極協調，完成治理LNG加氣站重點掛牌隱患，為新能源車輛的大規模使用解決了后顧之憂。

　　5、提升科技強安水平。今年，集團客運公司全面實現了3G監控和北斗導航系統全覆蓋。公交企業針對盜搶公交車輛肇事的社會治安事件增多的趨勢，計劃分批次為所有營運公交車安裝車內外3G探頭。交通出租為40輛新出租車加裝了GPS監控及報警系統。一系列機務科技裝備的投入使用，充分發揮了機務的安全保障作用，有效提升了科技強安水平。

　　6、深化機務成本控制。各單位機務部門全力做好降本節支工作。公交企業在每月認真做好機務技經指標分析的基礎上利用ERP機務管理系統，做到油耗有分析，超耗有跟蹤，存在問題有對策，有針對性的提高機務管理水平；客運公司繼續實行節油（氣）獎懲辦法，鼓勵駕駛員主動節油（氣），實現企業效益與職工收益的雙贏。

　　20xx年，全集團節約柴油294.64萬升，節約天然氣72.6萬立方，液態天然氣156.5噸，節約材料、輪胎、潤料費用共計210萬元，有效降低了企業營運成本。

　　四、加大技改投入，推進綠色交通發展

　　1、倡導綠色交通出行，發展新能源車輛。

　　截止目前，集團公司共有營運車輛4159輛（市公交2237輛，錫惠公交600輛，客運本部893輛，交通出租429輛），其中國Ⅲ標準以上排放標準的營運車輛3621輛（市公交2051輛，錫惠公交456輛，客運本部685輛，交通出租429輛），占車輛總數的87.06%。

　　集團公司各單位大力發展新能源車輛，目前擁有各類新能源車共計1425輛（CNG公交車435輛，LNG客車141輛，柴/電混合動力公交車161輛，油/氣混合動力小車688輛），占全集團營運車輛的34.26%，有效控制了集團碳排放量，促進了綠色交通發展。

　　2、修訂黃標車更新計劃，確保營運秩序。

　　隨著市節能減排相關政策發布，和新一輪排放超標機動車限行令的啟動，集團公司各道路運輸單位重新梳理了當前“黃標車”在用情況，并綜合考慮車輛報廢年限、營運狀況、資金壓力等因素，及時修訂更新計劃，保證正常的營運秩序。目前，集團公司公交、客運企業仍有487輛“黃標車”在用，各單位一方面調整營運計劃，最大限度壓縮黃標車使用量，另一方面制定更新計劃，在不影響公司營運的前提下，力爭到20xx年底前全面淘汰“黃標車”。

　　五、開展機務培訓，鍛煉機務管修隊伍

　　積極開展技能競賽活動。為了提高集團公司職工隊伍的職業技能素質，提升集團交通運輸企業員工機務技能水平和服務質量，集團公司各單位開展了各類機務技術競賽。

　　公交公司工作計劃 4

　　今年以來，車隊在公司黨委的正確領導下，在上級交警交通部門的指導下，經全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務，做到了安全行駛，在對這一年工作的總結同時也要做好對下一年的工作計劃，因此制定一系列措施如下：

　　1、 對公司個部門提出的用車要求做到有車即是合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。

　　2、 嚴格執行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，并按照派車單路線行駛。

　　3、 注重觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與駕駛員進行溝通，最大限度的解決問題。

　　4、 隨著車隊各項治理制度化，年年未發生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少，力爭達到駕駛員全年無違章、無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本質成為駕駛員的基本思想準則。

　　5、 堅持每周對車輛的檢查，按照公司規定，及時發現車輛安全隱患并派出，確保車輛無隱患無故障安全出行。

　　6、 根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。

　　7、 根據交通法規，公司安委會和公司領導的安全要求，果斷杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。

　　8、 邀請市交通安全宣傳科到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。

　　車隊將在新的'一年的工作中不負重望，繼續保持和發揚優良傳統作風，牢固樹立科學發展觀，進一步加強車隊的建設，努力把車隊建設成一只爭創安全、服務優質的安全優質車隊。

　　公交公司工作計劃 5

　　城市公共交通是指在城市轄域范圍內為城市市民提供公共客運服務的交通運輸行業，它既具有交通運輸行業的一般特征，又具有不同于一般交通運輸行業的特點。它包括公共汽車、電車，出租車，輪渡，地鐵，輕軌，纜車等。我市城市公共交通以公共汽車為主體。

　　城市公共交通是城市化，社會化進步的產物。隨著城市骨架的拓展、經濟的發展，人口的增加，人們對城市公共交通的需求越來越高，城市公共交通的重要性越來越突出。由于公共交通是城市社會生產的“第一道工序”，又具有“點多、面廣、流動、分散”等運營特點，因而每一個駕駛員就是一個獨立的作業單元，他們工作的好壞直接影響到市民出行，影響到人們學習、工作和生活的正常秩序，影響著企業和城市形象。由此可見，加強班組建設之自我管理顯得尤為重要。

　　一、選好兵頭將尾是加強路隊班組建設的基礎

　　著名管理大師彼得杜拉克曾說過，“管理的第一要素是人”，在人、財、物等生產要素中，人是最重要的。班組長作為連接中層管理者與職工的橋梁，不但要管物、管事更要管人，因而，推薦選拔優秀職工擔任“頭”是搞好班組建設的重要基礎。

　　200年月，我公司就加強班組建設下發了“關于做好路隊長、班組長選拔推薦、考核任用、教育培訓工作的通知”。 在規范劃分路隊班組的基礎上，從嚴格標準，按條件推薦； 嚴格程序，按步驟實施；嚴格教育，按要求培訓；嚴格考核，按權限管理四個方面，通過竟職演說、現場答辯、民主評議、組織考核等步驟把政治素養好、專業技能優、文化素質高、年富力強的一線駕駛員推選到路隊班組長崗位上。并把路隊長、班組長作為企業經營管理人才的后備力量納入總公司干部后備人才庫，以逐步形成梯次型干部選拔任用機制。

　　由于大多數路隊班組長長期在一線從事駕駛工作，其理論知識、專業知識、管理知識、全局意識、組織能力、協調能力、工作方法和工作技巧還比較欠缺，為此我公司分5次對路隊長、班組長進行了企業生產管理、專業技術知識、工作組織原則、工作方法技巧等方面的專題培訓，較快的提高了他們的綜合能力。

　　二、明確職責權限是加強路隊班組建設的前提

　　路隊，特別是班組長，他們既是生產者，也是管理者，如何開展班組工作，我公司結合實際，在給予班組長津貼的基礎上，從5個方面明確了路隊班組長的職責和權限。

　　1、率先示范，帶頭完成本職工作。帶頭搞好安全生產、優質服務、車輛衛生、節能降耗等方面工作；制訂班組工作計劃，帶領班組成員努力完成各項生產（工作）任務。班長可根據生產經營活動需要調整班組成員。

　　2、配合協助，做好線路管理工作。協助路隊長利用業余時間上線檢查，有發現隱患、制止違章的權利，并及時將檢查出的問題向路隊長或分公司匯報。班長有提出獎懲建議和對獎金進行再分配的權力。

　　3、積極參與，推行班組民主管理。組織職工學習規章制度、專業知識和業務技能，團結和關心班組成員共同進步。班長有推薦班組優秀職工學習深造、提職晉級的建議權。

　　4、認真觀察，掌握班員思想動態。分析班組成員工作中存在的問題，幫助其改正缺點，不斷提高工作質量和效率。班長有維護班組職工合法利益的權力；

　　5、服從指揮，積極完成交辦工作。班組長在做好以上工作的同時，還要盡力完成路隊長及分公司領導交辦的其它任務。

　　三、完善考核標準是加強路隊班組建設的保障

　　根據營運生產任務，各營運分公司制定了10個方面的評分標準，按百分制量化考核路隊班組長和每名駕駛員，一月一評，公布上墻，與工資收入掛鉤。并引入“首位競爭、末位淘汰”機制。對連續3個月或全年累計4次排在末位路隊班組長進行淘汰。

　　1、增收創收。百公里收入是考核生產經營的一項重要指標。根據下達的生產計劃，分解到各條線路和個人。班組長要對任務指標做到心中有數，幫助完不成任務的班員分析原因，提出解決問題的辦法。但不鼓勵個人大額超收，提倡全線路整體均衡發展。

　　2、節能降耗：油（氣）耗是城市公交營運生產過程中最直接的成本，駕駛技術和車輛技術狀況，決定該成本的高低。因此，提高班員車輛油、電路的保養水平和操作技能是降低油（氣）耗的有效手段。班組長要從班員的操作上抓起，從減少加油（氣）幾率，減少剎車次數，中速均衡運行做起，因為一個良好的駕駛習慣可降低油（氣）耗25%。

　　3、安全生產。安全事故的經濟損失直接影響到企業利潤，更是關系到人民生命財產安全。加強安全管理就要從安全行車“十八不準”抓起，嚴格執行安全行車規范和安全流程。班組長要隨時掌握班員工作情況，對多次違規違法的班員要多提醒、多關心，幫助他們提高安全意識，以預防事故發生。

　　4、營運秩序。正點正趟是考核營運秩序的一項重要指標。車輛運營秩序好壞不僅影響到營運收入和行車安全，而且影響到市民出行，更影響到企業的信譽和形象。班組長要協助生產調度合理分配營運時間，根據客流分時間段和路段調整好運速。同時還要將不同時段的乘客流向及特征反饋到路隊和分公司，及時調整營運作業計劃，做到運量與客流有機統一。

　　5、優質服務。這要求每一個駕駛員必須規范服務，在行車中做到“五心”，即對待工作要盡心、安全行車要專心、文明服務要細心、幫助乘客要耐心、對待乘客要熱心；“五必”，即有問必答、有難必助、有跑來的必等、報站器必響、六類乘客必招呼；“五個一點”， 即起步慢一點、剎車穩一點、進站緩一點、停車順一點、斑馬線上讓一點。做到了以上“三個五”，用真心服好務乘客，才能贏得市場，贏得社會的理解和支持。

　　6、車輛衛生。車輛衛生不僅僅是洗車員、保潔員的.工作，更是駕駛員的工作，除了負責駕駛室和發動機的衛生外，還必須配合洗車員和保潔員做好車輛衛生，車舊一些但更要干凈一些。班組設立車輛衛生流動紅旗，細化衛生考核標準，把該做的事做好做到位。

　　7、車輛保養。出車前的檢查工作必須到位，如檢查水、機油、后視鏡、油壓、氣壓等，有故障要及時報修，不開帶“病”車運營。另外，班組長要掌握排除車輛油、電路故障的“應知應會”，特別是要掌握緊急情況下采取的措施和方法，幫助班員配合修理師傅“盤車”，提高車輛的技術性能，延長汽車各部件的使用壽命。

　　8、教育培訓。班組的教育培訓，就是在總公司、分公司各項培訓的基礎上，進一步完善、補充和細化，可以針對本班存在的問題進行專項培訓，提高班員的思想品質和操作水平，達到共同進步。

　　9、勞動競賽。充分發揮勞動競賽促進各項生產任務完成，提高班組成員整體素質 、先進幫后進 、增強班組凝聚力 、提高班組效能管理的作用，以實現“互相學習、互相幫助、取長補短，共同提高”的目的。

　　10、基礎管理。班組臺帳可以有效反映班組工作。因此，各項原始記錄，即生產指標完成記錄、駕駛員個人情況記錄、考試考核記錄、上線檢查記錄、班組活動記錄等要做到類別齊全、數據準確、記錄詳實，以備檢查。

　　四、推廣交流經驗是加強路隊班組建設的助力器

　　為有效推進路隊班組建設速度，總公司于20xx年xx月xx日召開路隊班組建設現場會。一分公司就搭建組織結構、制定工作標準、開展勞動競賽、“星級”掛鉤考核等基本做法及初步效果作了詳盡介紹。各分公司經理、書記、營運安全副經理、路隊長通過現場觀摩、交流座談，開拓了工作思路；通過對照典型，自找差距，明確了工作方向。四分公司在交流學習后，結合自身實際以班組長競爭上崗為切入點，理順勞動生產關系，建立考核目標，并針對職工意見較大的營運班次和班組成員結構進行了調整。黨委書記、總經理柳兵同志就此給予高度評價。四分公司班組建設效果明顯，現處于全面啟動、正在提速發展階段。二分公司用班組建設激活了駕駛員內在潛能。他們在班組長的帶領下對高耗油車進行“攻關”，使月虧油15000多公升變為節油500多公升，實際減虧近7萬元。五分公司則把班組建設從“墻上”落實到了每個駕駛員的身上，他們凝心聚力，使4路線在激烈客運市場競爭中穩步發展。

　　事實證明，路隊班組建設非常適合公交發展的實際需要，班組建設也是符合人的社會需求的。三三兩兩、零零碎碎的交往只是松散型的聚會，不可能擰成一股繩，但編成一個班、一個組后就集合成了一個單元，使班組成員在工作上相互幫助，感情上相互交往，精神上相互慰藉，紀律上相互約束，形成一起交流、一起學習，共同進步、共同提高的良好氛圍。事實還證明，班組建設抓好了，生產成本、安全事故、服務投訴就會逐步下降；管理水平、職工待遇、企業效益就會穩步上升。

　　公交公司工作計劃 6

　　為了做好20xx年車隊安全服務管理工作，總結分析20xx年度車隊在安全服務方面存在的問題及管理的漏洞，結合公司在安全服務管理的要求與目標，特制定布吉車隊20xx年度安全服務工作計劃。

　　一、車隊明年安全服務工作計劃目標。

　　車隊在安全服務控制在：無死亡事故；無機械事故；無車廂服務事故；無治安事故；無消防事故；事故率控制在2.5宗/百萬公里以下；傷人率控制在1宗/百萬公里以下；經損率控制在2.5萬元/百萬公里以下；車輛整潔率控制在96%以上；服務合格率控制在96%以上；違章率控制5宗/百萬公里以下；服務投訴控制在20宗/百萬公里以下，投訴率低于集團投訴率；安全基礎工作96分以上。

　　二、為使安全服務目標計劃的順利進行，車隊采取具體的措施。

　　（一）車隊加強有效的安全服務管理，落實崗位責任制，推動安全服務工作計劃的有序進行。

　　建立以車隊長為安全服務管理中心，成立安全生產管理委員會由何競東為組長，全面的指導與監督隊長助理的工作，分工管理，責任到人。對隊長助理、機務助理、調度員的監督與指導；組織各項會議、培訓和各項活動的舉行。

　　（二）隊長助理分工協作具體項目：

　　1.xxx主要負責：u車隊服務工作；v車輛年審及匯總記錄；w分管車隊xxx線員工；后勤伙食管理工作；綜合治理。

　　2.xxx主要負責：u全車隊外勤；v南嶺車輛年審及匯總記錄；w分管車隊xxx線員工；后勤伙食管理工作；綜合治理。

　　3.xxx主要負責：車隊安全工作；車輛用品；車隊員工培訓；xxx線服務；職工之家。

　　4.xxx主要負責：車隊內勤；6S管理；車隊辦公用品；助理內務協調。

　　（三）共同管理協作項目：

　　1.路查路控；其中車隊長5次/月，內勤隊長助理10次/月，其他隊長助理12次/月；

　　2.日常排班的監控及協助車組長對三定工作與生物鐘的矛盾；

　　3.注意成本控制，營運生產情況；

　　4.落實每周二次對車輛“例檢”和每天“三檢”工作，發現問題用時與機務管理董銀元溝通解決。

　　5.協調調度員工作；

　　6.當班的一般事故處理及投訴答復。

　　三、明年安全服務計劃的具體措施：

　　（一）加強進行事故發生時間段的監控，復雜路段的蹲點，對駕駛員操作跟車指導。

　　（二）以各項勞動競賽活動為動力，定期與員工溝通，全面展開談心、各項會議和專項培訓。

　　（三）加強行車安全路況指引的考核，提高對路況熟悉程度。

　　（四）細化員工的分類管理，責任到人。

　　（五）認真落實“三定”及人體生物中的工作，加強對車組長排班的指導和監督以及對培訓的力度，總結大組優化的優點和存在問題。

　　（六）定期對交通事故、服務事故的'案例分析。

　　（七）組織員工觀看安全學習VCD，每季度進行再培訓工作。

　　（八）加強信息反饋，以家訪的形式深入員工家庭進一步了解員工的真實需求。

　　（九）季度計劃分解。

　　1.第一季度計劃：

　　（1）結合春運安全勞動競賽活動進行重點對駕駛員的道路行車安全路況的專項培訓并進行測試達到90分才合格，不合格的進行再培訓及測試到合格為止，由各助理負責落實；

　　（2）提高駕駛員的服務技巧，減少服務投訴率，重點對投幣、停靠站的服務技巧專項培訓并進行測試。

　　（3）學習駕駛員《目標管理責任書》。

　　（4）積極參加公司組織的培訓班及活動的各項措施。

　　2.第二季度計劃：

　　（1）結合“安全周”和“反三違月”活動；

　　（2）舉辦安全服務業務知識的有獎活動，提升對安全知識的掌握度；

　　（3）通過對事故安全案件分析讓駕駛員應從違章后果的危害性進行分析，使員工自覺提高到一個新的安全行車階段；

　　（4）實施“黨員文明示范崗”活動，全面推動車隊服務水平的提高。

　　3、第三季度計劃：

　　（1）根據上半年的安全工作的實際情況及需要，有效及時地調整安全培訓教育質量；

　　（2）進行組織有針對性的培訓工作；

　　（3）增加預防車廂服務事故發生、交通法規的培訓方案；

　　4、第四季度計劃：

　　（1）安全重點是加強對交通事故、治安事故、服務事故、工傷事故的預防工作的綜合培訓；

　　（2）計劃實施20xx年“春運”相應培訓計劃。

　　安全工作是依靠全體員工的共同努力，以各項勞動競賽為契機，全體隊管人員對年度計劃的認真落實與總結，不斷地完善安全基礎及內勤資料；只有全面提升員工的安全服務知識與各項安全的預防工作，才能營造良好的安全、優質服務氛圍。

　　公交公司工作計劃 7

　　一、工作指導思想

　　強化樞紐作用，前移服務陣地，超前發揮承上啟下、綜合協調、參謀助手、督促檢查和服務保障作用，進一步轉變工作作風，改進工作方式，加大服務力度，提高服務質量，為整體工作的順利推進，發揮積極的職能作用。

　　2015年度要梳理企業價值觀、企業精神、經營理念，人文關懷完善并明確能使員工接受的具體內容。

　　二、年度的總目標

　　1、加強企業文化建設，做好企業形象宣傳，完成企業網站升級、企業宣傳片制作、企業宣傳制作。

　　2、加強日常事務管理，做好標準化的服務工作，服務滿意度80%。

　　3、搭建公司內部間合理的溝通平臺。

　　4、加強集團辦內部管理，合理控制行政成本，在上年度的基礎上降低行政成本10%。

　　三、企業文化建設

　　1、以做好企業宣傳冊、宣傳片為節點，重點鋪開公司以服務社會的理念，全面宣傳開業后的溫德姆酒店；

　　2、開辦企業內部宣傳報，以公司報為宣傳陣地，圍繞公司管理核心，經營理念等積極報道公司建設成果，努力挖掘基層先進人物，先進事跡，傳遞公司企業精神；

　　3、明確先進人物、先進事務的報道次數，突出表彰階段，（五一、十一或節假日公司聚餐時）；

　　4、開辟領導專欄，宣傳各部門、各子公司、各項目部的工作規劃或發展方向；

　　5、完善網站建設，做好網站升級工作，及時發布公司新聞。 6、積極聯系相關媒體單位、報刊、網絡重點推薦集團品牌下邵陽溫德姆酒店、各地物流園區和各市政工程。

　　四、員工質量提升

　　1、首先要營造尊重、相互信任的氛圍、維持健康的員工關系；

　　2、其次要保持員工與管理人員之間的溝通渠道暢通；

　　3、通過定期舉行一些中小型活動提高員工凝聚力；

　　4、積極協調人力資源部辦理員工養老保險，醫療保險工作；

　　企業人心渙散，其發展必不長久。結合公司實際，除了從收入、工作滿意度等方面外也應該考慮舉辦一些中小型文體活動來提高員工凝聚力。具體團隊建設項目擬有：

　　（1）、開展訓練，組織集團總部員工參加拓展訓練，一至二次；

　　（2）、建議重要節日安排活動及福利發放，端午、中秋、春節等；

　　（3）、年度優秀員工評選及組織員工向優秀員工學習活動；

　　（4）、優秀員工表彰，年會聚餐及節日聯歡活動。

　　（5）、實行行政5S管理：每月組織一次對集團總部各辦公室進行“5S”檢查，對做得好的給予表揚，5S檢查不達標的給予通報批評。

　　（6）、不定期的聽取員工意見，讓員工共同參與公司管理，給公司在管理上獻計獻策，進一步接納員工的合理建議，建議建立員工意見薄、投訴箱等輔助管理。

　　（7）、建立企業工會組織，加強和促進企業與員工之間的人文互動，提高員工對公司的感情，并化其為工作動力，協調勞資關系。

　　五、日常事務管理

　　1、接待工作：

　　接待服務是人對人的工作，在一定程度上講，人員素質對辦公室接待服務的質量起著舉足輕重的作用。根據公司現狀，針對性的對員工進行培訓，強化員工遵制度、愛衛生、講禮貌的意識。

　　2、檔案管理：

　　嚴格規范和執行公司《檔案管理制度》，進行資料分類存檔，文件資料收發登記率做到100%，堅決落實執行2014年度下發的《檔案管理制度》。

　　3、辦公用品采購和使用：

　　完善辦公用品管理制度，以先預算，后審核，再購買、本人領用這一依據，嚴格按照固定資產分配到人保管，耐用品以舊換新、消耗品本人領用的制度執行。

　　4、車輛管理：

　　合理規范公司的車輛的使用，保證車輛的有效運行，堅決落實執行《車輛管理制度》。

　　六、內部關系協調

　　1、加強部門之間的`溝通，發揮辦公室的協調能力，換位思考、消除隔閡、團結協作。

　　2、積極做好各子公司各項目部相關工作的溝通協調，做好上傳下達工作。

　　七、對外關系處理

　　1、積極完成董事長、總經理日常交辦接待任務及集團辦公室日常對外接待工作。

　　2、構建與政府相關業務部門和諧的工作關系和友誼。日常多溝通多交流，并采取靈活多樣的公關形式，培育暢通的工作渠道。為集團業務多元化發展打下基礎。

　　3、外聯工作延伸，協調協助其他部門提升集團知名度，拓展公司業務。

　　4、保持與友和航空的協調與溝通，保證公司領導出差方便。

　　5、做好與協議酒店、餐廳的有效溝通，為公司后勤保障工作做好服務工作。

　　6、處理好與物業之間的關系和業務，確保公司辦公環境優美和車輛出入方便。

　　八、部門成本控制

　　集團辦率先垂范樹立節約意識，做好日常行政事務成本控制。

　　1、按照集團車輛管理制度和規定，切實做好車輛使用管理，做好集團車輛管理。提高各部門工作效率，進一步降低用車費用支出。

　　2、進一步完善車輛管理辦法。將車管工作做實做細。切實履行自己的監督管理職責。

　　公交公司工作計劃 8

　　為貫徹落實公司領導的安全精神和要求，堅持“安全第一、預防為主”，我們將一如既往的增強機關車隊駕駛員安全行車責任意識，確保公司車輛和人身財產安全，為保證安全工作的順利完成，特制訂xx年度的安全工作計劃。

　　1、對本公司所有車輛每周進行一次全面檢查，檢查項目主要對車輛設施的安全性能，如：燈光、轉向、制動、輪胎、各部連接及傳動部分、松動情況等。對車輛存在的問題及時與辦公室領導聯系，協商盡快解決，并做好車輛的'日常維護，確保車輛性能狀況完好。

　　2、定期對公司車輛進行二級維護工作，客車按照交通部門規定定期到市客運定點修理廠進行維護，小車到公司指定修理廠維護，主要針對車輛的轉向、制動、燈光，定期更換機油、齒輪油、防凍液，換機油濾芯、柴油濾芯、空氣濾芯。

　　3、各車定期到保險公司給車輛辦理保險，到公安交警車管部門進行年度審驗

　　4、認真做好公司所有車輛的消防和安全工作加強對滅火器具、安全錘和三角牌的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。

　　5、認真執行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。

　　6、嚴格遵守安全駕駛操作規程，駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車，駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。

　　7、認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良”（制動、轉向、燈光、信號良好）

　　8、車輛協助辦公室統一調度和管理禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴禁將車輛交給非駕駛人員駕駛。

　　9、建立健全行車安全管理基礎臺賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性。

　　10、組織駕駛員認真學習道路交通法規，樹立良好的職業道德，增強安全意識按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執行行車規定。

　　11、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達公司領導和上級交管部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗。

　　12、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。

　　13、根據上級要求并結合公司實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業務培訓，并進行道路交通法規和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導匯報，并提出整改處理意見

　　14、公司組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。

　　15、車隊對各類培訓教育要做好臺帳記錄，以便備查。

　　安全行車輛責任重大我們要不斷的通過安全教育活動，在各駕駛員心中樹立起安全觀念，明確責任，力爭本年里不發生安全事故，為確保我公司的車輛安全穩定作出貢獻。

　　公交公司工作計劃 9

　　為保障公司下半年的生產計劃能夠完成，配合其他部門同心協力，現將車隊下半年工作安排如下：

　　1、理順車隊的工作流程，車隊一切事務將嚴格按照公司工作流程辦理。規范駕駛員的交接班流程、票據簽字流程等。

　　2、下半年，進一步加大安全教育、宣傳力度，將每月定期進行安全教育工作，提高駕駛員的'安全意識，做到每次教育、培訓有記錄、有提高。嚴格要求駕駛員做到不違反道路交通安全法律法規，嚴格遵守合肥市“三車”整治相關文件要求。

　　3、切實提高駕駛員的文明服務意識，創建文明服務部門，比如，文明行車，車輛在進出工地時應當減速慢行；對顧客要禮貌、耐心，在送料至工地時，嚴格遵守對方的相關管理規定；不允許駕駛員在工地隨意往料里加水。為顧客提供優質服務，盡可能給顧客最大方便，確保混凝土能及時有效的澆筑到位。

　　4、7月、9月、12月份辦理車輛通行證，確保車輛通行正常。 2、8月、11月份著手進行車輛二級維護、年審工作。

　　5、10月份攪拌車交強險、商業險全部到期，本月將重點進行車輛保險辦理工作。

　　6、加大車輛衛生、車容車貌的檢查力度，每月定期、不定期對車輛衛生進行檢查，樹立典型，優獎劣罰。

　　7、保障車輛的精良，要求車輛定期維護保養，平時發現小毛病要及時排除，不能因為小問題引起大故障而影響正常生產。

　　總結以往的不足，我們會進一步完善車隊的管理，為公司完成計劃目標盡我們最大的努力。

　　公交公司工作計劃 10

　　為以一流的服務，一流的保障，努力為推進交通港航行業的新一輪發展，作出更大的貢獻。根據上海公交行業創優工作要求，本公司開展新一輪創先爭優活動。

　　一、指導思想

　　20xx年圍繞“十二五”上海城市交通發展的總體要求和“美好生活、美好城市”的主題，以乘客滿意為標準，以提高行業文明程度，提升行業服務水平為目標。積極開展行業創先爭優活動，鞏固公交行業建設成果，努力為市民提供快捷、安全、方便、舒適交通出行。

　　二、組織領導

　　為扎實推進公交行業文明創建工作，特成立由公司總經理等有關部門人員組成的創建工作領導小組。

　　三、創建目標

　　繼續以人、線、站、公司為主線的創先爭優活動，大力提升公交從業人員素質，倡導文明行車，優質服務，促進營運服務質量的提高。

　　1、 繼續開展優秀售票員、安全駕駛員活動。

　　開展安全駕駛員、優秀售票員評選活動。安全行車累積公里“無違法、無違紀、無事故”安全駕駛員，20xx年評選優秀售票員2名、安全駕駛員2名。

　　2、鞏固品牌線路創建成果，開展星級品牌線路評選活動。

　　在各線路開展優勝線路評選活動，20xx年評選2條優勝線路。

　　3、繼續開展評選公交文明中心站評選。

　　開展青浦盈港站、朱家角站、徐涇樞紐站、普安路站文明創建工作。

　　4、評選市誠信企業。

　　積極參與市誠信企業的創建活動。召開創建“誠信企業”推進會，開展創建誠信工作，提高企業誠信創建意識。做好20xx年“市誠信企業”的申報工作。

　　四、創建內容

　　1、弘揚先進經驗，營造良好氛圍。

　　公司組織人員做好先進人物、先進經驗的總結交流工作。通過服務展示、服務演講、服務交流等形式，廣泛開展先進思想、先進理念、先進經驗的宣傳、傳授。組織企業開展個人間 “一幫一”、線路間“一帶一”的“傳幫帶”結對活動，營造爭先創優氛圍。

　　2、完善評選方法，提升評選標準。

　　結合工作中的`一些服務要求、好的做法和經驗，對照《公交客運服務規范》要求，完善評選方案，提升評選標準，鞏固創建成效，推進落實公交客運服務規范。

　　3、加強培訓，提高從業人員素質

　　（1）根據公交行業的服務要求，通過各種形式，開展公交行業服務管理和服務技能培訓，通過加強技能培訓，提高隊伍素質。

　　（2）以新編制的《公交從業人員業務手冊》為教材，公司組織開展從業人員規范操作、禮儀服務、業務知識的強化培訓。

　　（3）對從業人員開展業務輔導，組織行業勞模、服務明星到相關的公交企業傳授先進的服務理念、服務經驗，幫助從業人員提高優質服務意識和技能，營造學習先進、爭當先進的氛圍。

　　（4），舉辦公交從業人員優質服務培訓班，提升公交管理水平和服務質量，推進公交行風建設。

　　4、精心設計各種載體活動，確保創建成效

　　（1）結合公交行業第六屆服務明星評選活動。組織企業開展崗位練兵、服務知識技能的測試等競賽活動，提高從業人員的業務能力。

　　（2）以“當好科學發展主力軍，打好創新轉型攻堅戰主題實踐活動”為載體，開展公交行業從業人員技能大賽。提高公交行業從業人員的素質和技能。

　　（3）不定期的開展公交營運服務質量的互查和綜合、專項檢查活動，加強動態管理和現場服務質量的檢查考評，鞏固創先爭優成果。

　　（4）開展公交行業窗口服務特色的示范日、安全服務月等活動，提高規范用語、微笑服務、特色服務、安全運營率。

　　（5）開展公交行業的文明禮儀服務示范活動，倡導文明進車廂，滿意在乘客的服務理念，大力推進世博期間好的做法，鞏固世博成果，確保創建成效。

　　（6）鞏固公交站點志愿者服務優秀項目，樹立行業職工和市民文明意識和服務意識。

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