公路自查報告（精選16篇）

　　難忘的工作生活已經告一段落了，回想這段時間以來的工作詳情，有收獲也有不足，非常值得我們做好總結和完成自查報告。那么一般自查報告是怎么寫的呢？下面是小編整理的公路自查報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　公路自查報告 篇1

　　20XX年，我鎮農村公路工作在上級交通主管部門的大力支持下，我鎮積極采取措施、明確目標、落實責任，保農村公路管理養護工作順利推進，全鎮農村公路養護與管理水平得到明顯提高。根據上級要求，對照《XX縣20XX年度鄉鎮農村公路工作目標責任》，認真對農村公路管理養護工作情況進行了自檢自查。現將自查情況報告如下：

　　一、主要做法

　　（一）明確責任職責。鎮黨委、鎮政府高度重視農村公路工作，及時配備農村公路管理所工作人員，設立所長1名（由鎮長兼任），專職副所長1名，工作人員2名，1名副鎮長具體分管農村公路工作，進一步明確了工作職責，形成了各司其職、齊抓共管的工作格局。對各村下發了《農村公路日常養護考核辦法》，各村按照要求確定了養護管理人員，形成了一級抓一級，層層抓落實的工作局面，為農村公路養護管理工作順利開展奠定了堅實的`基礎。

　　（二）狠抓工作落實。我鎮農村公路管理所成立以來，在縣交通局的指導和關心下，在鎮黨委鎮政府的大力領導下，工作開展井然有序，取得了一定的成效。在配齊工作人員的基礎上，鎮政府及時為管理所配備了電腦、打印機、文件柜、辦公桌等辦公設備，公路管理所按照職責在內部設立了公路養護管理辦公室、路政管理辦公室2個主要職能辦公室，進一步明確了職責分工。健全和完善了《天祝縣農村公路養護安全生產管理制度》《天祝縣農村公路路容路貌保潔制度》《哈溪鎮農村公路災害應急預案》《哈溪鎮農村公路管理所養護管理制度》等規章制度11項，并按照要求掛牌上墻。管理所所有工作人員認真履行職責，按照日常上路巡查要求，對管理的22條公路定期開展日常巡查，并認真填寫記錄了《哈溪鎮農村公路管養巡查記錄》《道路安全檢查記錄》《農村公路路域環境綜合治理臺賬》《哈溪鎮農村公路統計臺賬》等資料。與22條公路的養護責任人簽訂養護合同，與22條公路所經過至村簽訂了農村公路安全目標責任書。為減少道路交通隱患，我鎮積極籌措資金，對鄉村道路隱患路段設置防護欄、減速帶、交通警示牌等道路安全防護設施，有效避免道路安全事故的發生。

　　（三）強化宣傳引導。為進一步教育引導廣大群眾的愛路護路意識，鎮農村公路管理所制定并下發了《護路公約》，并通過召開會議、書寫標語等多種形式，經常性對村民進行愛路護路教育，提高群眾意識。按照“屬地管理，分段負責”的原則，結合農村環境衛生整治，清理鄉村道路路面垃圾，疏浚排水渠，達到了“路面平整無坑槽，路肩整齊無雜草，水路暢通無堆積”的效果，有效提高了道路使用率,確保了鄉村道路完好暢通。

　　二、存在的問題和不足

　　一是因沒有公路養護經費和養護承包經費，公路養護人員多數由村干部兼任，沒有特定的養護員，開展路面防治處理等工作存在困難。二是農村公路管理所工作人員業務知識掌握還不夠全面，在日常工作中不能充分發揮作用。

　　三、下一步打算

　　我們將繼續在縣交通局和鎮黨委、政府的統一領導下，進一步強化工作措施，進一步加大農村公路建、管、養、治力度，加強政治理論、業務技能的學習，及時補齊短板，提高農村公路管理工作水平，在本年底達到溝涵暢通，路容、路貌整潔，橋梁完好。使我鎮公路發生根本性的轉變，確保公路“暢、潔、美、綠”。

　　公路自查報告 篇2

　　20xx年，我鎮農村通鎮公路在縣委、縣政府的正確領導下，在交通局的大力支持和幫助下，強化領導，嚴抓質量安全，搶抓時間，科學指揮，7月9日動工，在資金不足，遭受“9.18”特大洪災等重大災害影響下，于12月底已完成總長9.3公里（其中：沙嘴村3.0公里、金星村5.0公里、龍山村1.3公里），總投資近362.50萬元的工程建設任務。現將自查情況報告如下。

　　一、鎮黨委、政府高度重視，把此項工作納入重要議事日程，成立了以鎮黨委書記王本川同志為指揮長、鎮長曾萬富同志為副指揮長的農村公路建設指揮部。細化分工，由分管副鎮長劉漢同志任現場總監理，具體落實質量監督員9名、安全員3名、財務3名、資料員3名，在場鎮設立了項目部辦公室，切實加強對公路建設的領導和指揮，整個工程建設有安排、有部署、有記錄、有日志、做到規范化、標準化、制度化。

　　二、我鎮轄區通鎮水泥路建設里程9.3公里，全線從7月20日動工，12月底全面峻工，做到了按時按質完成建設任務。

　　三、我鎮鎮道公路建設項目從招投標開始始終嚴格招標項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制和保證金制度，確保了工程順利開工實施。四、我鎮嚴格按照工程技術設計，單車道路面寬度不低于3.5米的標準執行，增設錯車道30處。

　　五、我鎮公路工程建設質量嚴格按照設計方案施工，落實專人對施工過程進行全程監督，全天候巡查、旁站，并做好旁站記錄和施工日志，鎮黨委政府還聘請了群眾監督員，到現場實地監督，建立四級質量保證體系和質量責任追究制度，設置工程建設質量責任公示牌，工程合格率達100%，無施工質量事故發生。

　　六、始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，切實加強對爆炸物品的管理，嚴格出入庫登記制度和持證上崗制度，堅持施工人員的安全帽管理制度，整過施工無任何安全事故發生，確保整個公路建設期間零事故。

　　七、我鎮嚴格項目建設資金管理制度，做到專戶儲存，專款專用，同時對資金撥付實行五人簽字制度（即現場負責人、紀委人員、指揮長、鎮長、財政所長），無截留、擠占、挪用現象。

　　八、嚴格按工程招投標程序辦理，實行項目公示制，無違法亂紀行為發生。

　　九、認真完善了合同資料、開工資料、施工圖紙、施工監理資料等相關資料，并按規定裝訂成冊。

　　十、認真貫徹落實農村公路建設各項優惠政策，切實做好公路建設征地拆遷工作，協調料場2處，及時完成前期費用籌措，為公路建設創造寬松環境。

　　十一、鎮黨委政府高度重視，切實加強組織領導，充分發動群眾，積極爭取上級相關部門支持，籌積并打捆相關資金，不向民間借貸，不加重農民負擔，不發生群訪，加大對農村通鎮公路建設宣傳發動，積極爭取上級支持和幫扶，多方組織籌積資金，不向農民攤派，無群訪事件發生，確保水泥路建項目的'順利實施。

　　十二、嚴格按照鎮道鎮養和村道公路養護管理“一事一議”原則，全鎮鎮村道路落實了專人養護，對村道公路垮塌工程量較大的，實行以獎帶補進行維修，做到了投入到位，有專業的管理隊伍，有路必養，基本達到了路面平整，無坑凼，排水通暢，加大對轄區的管理力度，做到無亂堆亂放，占道經營，確保了道路暢通。

　　公路自查報告 篇3

　　我局在路政執法工作中求真務實、與時俱進，路政隊伍的精神風貌和工作作風明顯轉變，是一支群眾信的過，戰斗力強的執法隊伍。

　　具體來說，主要體現在三方面：

　　一、以人為本，調整和優化隊伍結構。

　　我局以全面貫徹落實國務院《全面推進依法行政實施綱要》為契機，從轉變管理理念和工作作風，強化服務意識和服務職能，履行法定職責，提高辦事效率和服務水平，強化責任意識入手，狠抓隊伍建設和公路三亂的'整治，一是抓崗位培訓，今年上半年我們組織舉辦了在崗路政人員參加的法律法規培訓。二是實行文明執法三級考評（即組織、職工代表、社會群眾考評），建立路政員個人檔案，考評意見作為考核依據歸檔，末位淘汰。

　　二、落實執法責任，規范執法行為。

　　抓好路政執法責任的分解工作，落實路政員定路段、定人員、定職責、定目標及包線、包片、包段、包塊的四定、四包責任制。將路政執法事項和責任分解落實到各執法崗位，做到責權明確。推行政務公開，落實交通行政執法錯案追究制度，評議，考核制等七項工作制度。對執法過錯及時調查、依法追究責任，使權力與利益脫鉤，權力與責任掛鉤。特別是在路政員中實行禁酒令，禁止工作日喝酒；并要求路政執法人員與單位簽訂倡廉承諾書。為保證執法責任得以落實，執法行為更為規范。我們強化了評議考核，在分析總結近幾年開展評議考核工作基礎上，對考核內容、進一步完善了標準，考核方式得到進一步更新，實行各分局、各路政大隊、各路政員自評與市局檢查考核相結合，單位內部考評與開展社會評議相結合進行考核。極大提高了人員工作積極性和責任心。今年１—6月份共查處路政案件103起，依法收取賠（補）償費達30余萬元，全部按收支兩條線規定，納入專戶儲存。

　　三、開展三項教育、實踐有困難找路政社會承諾。

　　為進一步改進工作作風，提高隊伍的整體戰斗力，我們積極在隊伍中開展理想信念教育、法制教育和職業道德教育，有力提高了路政隊伍依法行政、文明執法的能力和水平，從根本上杜絕了公路三亂行為。尤其是全市路政以南豐路政為榜樣，愛崗敬業、恪盡職守、文明執法、熱情服務，積極實踐有困難找路政社會承諾，倡導換位思考，向社會開展假如我是司機、假如我是違章者換位扶助活動，不斷推出上門服務，現埸辦公的便民措施。今年廣昌公路分局路政管理在繼續推廣5+2無假日巡路、許可審批及事故處理制度上，進一步加大聯合力度，推出內外1+1

　　各諧共創平安路，同時我局要求各分局借鑒其先進的工作方法并運用到實際工作當中。全市路政在扶危解困、做好人好事的事跡多次贏得社會各界廣泛贊譽，并獲得國家、省、市、縣授予的多項榮譽，全市各路政大隊均獲‘青年文明號’這一光榮稱號。我們將戒驕戒躁，自我加壓，一如既往地為公路事業，為撫州經濟發展作出新的貢獻。

　　公路自查報告 篇4

　　我縣農村公路建設按照全州交通工作會議精神，狠抓落實，一方面積極探索農村公路建設管理，另一方面，加強公路養護，取得了明顯成效。

　　一、農村公路建設管理逐步規范化

　　一是建立機構，落實責任。為了確保農村公路建設的順利實施，縣政府交通重點項目領導小組，由縣人民政府縣長任組長，分管另縣長任副組長，成員由各相關單位和部門負責人組成，全面負責農村公路建設管理。同時鄉鎮也成立了相應的組織機構，負責征地、拆遷等前期工作。縣政府的主要領導還親自帶領小組成員到實地考察，協調有關部門，落實具體責任。真正做到了機構、人員、職責、經費“四落實”。

　　二是嚴格施工建設程序。嚴格按照《招投標管理辦法》，與施工單位簽訂《施工合同》、《廉政合同》和《安全合同》。認真執行農村公路建設、質量、進度、變更、計量、支付等管理辦法；確保管理到位。實行“政府監督、社會監理、企業自檢、項目法人管理”的四級質量保證體系；確保技術標準到位。在縣交通運輸局、紀檢監察局、財政局、審計局等部門共同監督下，嚴格落實工程建設質量監督體系，確保施工質量；嚴格履行建設程序，在工程變更中，邀請紀檢監察、財政、審計等部門負責人到現場實地勘察，核實工程變更數量，完善變更手續，確保資金合理使用；確保質量檢測手段到位。

　　三是加強質量把關，強化監督管理。首先是加大對項目監理、施工單位質量行為的監管，督促項目參建單位完善質量管理體系，明確質量管理責任，保障質量管理的'投入；其次加強對建設過程的監管，主要是檢查項目的建設方案是否按照批準的設計圖紙施工，建設技術標準符不符合設計圖紙的要求，質量安全管理措施是否都落實到位，施工現場管理是否規范，建設質量是否合格；三是重點加強對路基壓實度、路面強度和平整度、邊坡穩定性、橋梁砼強度和梁板預制等施工環節的質量監管。及時發現項目建設中存在的技術質量問題，及時制止和糾正不規范的施工行為，確保質量合格、施工安全。

　　四是抓好廉政建設，嚴格財經紀律。在確保工程質量和施工安全的同時，我們還把確保資金使用安全和遵守黨風廉政紀律作為最根本的要求，對交通建設項目的資金，做到了專戶儲存、專賬管理、專款專用；嚴格執行工程進度計量撥款制度、質量保證金制度和審計尾款制度。在通村項目建設中，專門成立了由村兩委成員、群眾代表組成的資金使用監督小組，所支付的每一筆資金必須經監督小組簽字確認，從制度上保證了交通扶貧建設項目的資金使用安全。

　　二、農村公路道路養護管理落實到位

　　一是建立健養護機構。在各鄉（鎮）人民政府設立農村公路管理站，落實公路養護責任人和具體管理人員，建立健全管理養護責任制，按照公路分類分段落實養護人員。縣各鄉（鎮）公路分段落實養護人員共168名（其中：縣道217公里，落實養護人員57人；鄉道23公里，落實養護人員17名，村道483公里，落實養護人員125名），由公路局專業技術人員對養護人員進行日常養護培訓，各鄉農村公路管理站督促養護人員每天按照養護標準開展日常養護和行政區縣、鄉、村公路設施的保護工作。

　　二是分類制定標準。農村公路按縣、鄉、村道進行分類，由縣交通運輸局分類制定養護日常標準，明確縣道按7000元/年.公里，鄉道按5000元/年.公里,村道按1200元/年.公里落實養護資金補助標準。

　　三是建立檢查考核機制。制定對鄉鎮公路養護檢查考核機制，由縣交通運輸局農村公路管理辦公室負責每月對公路養護進行查檢，將公路養護效果、養護人員上路出勤率、落實安全措施等內容做為支付路段養護經費的重要依據，按照檢查考核成績，按比例支付養護經費，對考核不合格的養護人員堅采取予以辭退更換。

　　四是落實安全措施。按照“安全第一，預防為主”的方針，一方面加強對養護人員的安全培訓教育，督促養護人員上路養護穿戴反光標志工作服和安全帽；另一方面，由鄉鎮人民政府政府籌集資金，為農村公路養護人員購買人生意外保險。

　　五是落實養護經費。根據農村公路通車里程，上級對縣農村公路縣鄉村道養護經費按7000元/公里、3500元/公里、1000元/公里進行補助，縣全年上級補助資金為187萬元。縣在財力十分缺乏的情況下，安排財政每年拿出54.3萬元（不含道路災毀恢復資金）用于補助養護資金不足問題。

　　公路自查報告 篇5

　　為深入貫徹落實《行政處罰法》，我局路政大隊以構建和諧、高效、便民的交通執法環境為主線，以“奉獻人民，服務社會”的工作宗旨為出發點，圍繞行政執法遵循文明執法，禮貌執法的工作要求，在全隊范圍內開展了行政執法自查活動，就自查內容及要求進行了逐條對照檢查，并對基本情況進行了自查總結，現將自查情況匯報如下：

　　一、建章立制，加強職工隊伍建設。

　　為了加強路政管理，規范路政執法行為，提高路政辦事質量和效率，根據相關法律、法規、規章，并結合實踐經驗，我大隊制訂了各種管理制度。每季度組織全體路政執法人員進行兩次以上的政治學習和業務知識培訓，使執法人員熟悉相關業務及有關法律、法規。同時，為了檢查學習培訓內容，所有路政執法人員都必須經過考試，考試合格后方能上崗，如考試不合格者予以停職學習，直至合格后方能上崗。至今為止，全隊無一起執法犯法和違法違紀行為發生。

　　二、依法行政，規范行政執法程序。

　　在執法過程中嚴格遵守《行政處罰法》、做到依法辦事、依法行政，在處理路政案件時遵守以下幾個原則：

　　一是公開原則，即行政執法人員通過出示證明自己身份的證件，使當事人了解身份；告知當事人所享有的權利，被處罰的事實、理由和依據；充分聽取當事人的陳述、申辯和對相關證據進行詳細的質問，使處罰決定建立在合法、公正的基礎上。

　　二是程序合法原則，在處理事實的過程中嚴格遵守《行政處罰法》規定的程序執行，特別是一般程序，即立案→調查取證→決定→送達→執行，并依法制作規范的執法文書。

　　三是執法人員合法原則，只有持有執法證件的人員才能執法，每宗案件必須指派2人以上執法人員執行。

　　四是注重證據的真實性及完備性原則。

　　五是辦理案件遵守時效性原則，合理適用法律。為了維護路產路權，在執法活動中，從未出現過越權行政，吃、拿、卡、要，路政賠償罰款不開票等不良執法行為。做到亮證執法、秉公執法、文明執法、依法執法、準確執法。到目前為止，無一件行政復議、行政訴訟案件。

　　三、執法主體合法，規范案卷管理。

　　我隊執法主體合法，具備執法資格，并在委托執法范圍內執法。無一起超越受委托范圍外的執法現象發生。我大隊還嚴格執行收支兩條線的規定，杜絕了截留、挪用等違法違紀行為的`發生。所有行政收費項目和數額嚴格按照財務管理有關規定執行。各類執法案卷檔案按照統一格式制作，制作規范，一案一檔，整理歸檔及時,案卷裝訂整齊。

　　四、工作中遇到的問題

　　由于缺少資金保障、一些設備沒有及時購置、導致取證困難。在實施交通行政執法，全面推行依法行政過程中，有很多時候得不到公路沿線群眾的支持和理解，使我們的路政執法顯得十分被動，今后我們將進一步路政管理宣傳力度，力求廣大人民群眾最大限度的理解和支持保護路產就是保護“財富”。維護路權就是維護公益設施的理念，同時也希望各級政府和相關部門能給予路政執法更多的支持，使我們的路政執法工作能夠更加有序的開展。

　　五、下一步工作目標

　　1、繼續抓好學習、宣傳和培訓工作。進一步大力宣傳交通行政執法，舉辦路政執法人員培訓班，加強路政隊伍建設，提高路政人員素質，增強交通行政執法責任機制，更好地促進依法治路。

　　2、進一步規范執法程序，創新執法手段。嚴格按照行政執法職業道德基本規范的要求，把好每一道執法程序關，進一步嚴格依法行政，把公路執法工作推向新的高度。

　　公路自查報告 篇6

　　春運及春節將至，為切實保障收費站安全有序運營，按照運營管理部〈〈關于做好歲末年初收費運營工作的通知〉〉（2001）要求，認真貫徹zz交投公司《關于做好歲末年初綜合維穩和安全生產工作的通知》精神，XX收費站于元月11日在全站范圍進行了一次全面的、“拉網式”的安全排查，具體排查結果如下：

　　內業安全管理：

　　一、核實相關突發事件應急措施，完善惡劣天氣應急預案，健全各項檢查檢修臺帳。相關防滑防凍物質（鋸木粉、工業鹽等）已貯備用（養護庫房），均已落實相關負責人（班長，保安人員）；落實歸口責任人對卡票、備用金每天進行必要的核查，及時做好調配工作，確保正常有序運營。

　　二、收費現場要求當班員工加強自身安全，橫穿車道嚴格做到“一停、二看、三通過”，積極做好“一崗雙職”工作，做好勸駕、勸停工作，嚴把入口關，把一切不安定因數消除在萌芽狀態。

　　三、進一步規范食堂用電、用氣安全。特別是夜間，由保安員做好不定時的巡查，落實當班班長責任制。

　　機電、供配電系統排查：

　　監控機房內的`設備：2號硬盤錄像機有2塊損壞無法存儲，其余如服務器、監視器、UPS等均運行正常。

　　車道設備：3車道工控機有死機現象（系統軟件與電腦硬件沖突所至，已報運營部，建議盡快維護解決），其余如車道攝像機、亭內攝像機、自動欄桿、計重收費設備等均能運行正常。其中內廣場攝像頭、夜間金庫故障，入口黃色頻閃燈強度偏弱，已報運營部。（不影響正常運，但內廣場攝像頭對收費現場信息的實時上傳及有效記錄突發事件的取證工作造成盲區，建議盡快更換和維護。）

　　互通高桿燈（共48盞，壞18盞，對照明影響不大）：缺相應配件及安全裝配無法維修。

　　內外廣場道路燈（共12盞，壞6盞）、站內道路燈燈（共8盞，壞8盞）：影響站區及養護場地照明，年底防盜存在一定安全隱患，缺相應配件及登高設備，建議春節前維修到位。

　　收費頂棚燈（共16盞，壞5盞，燈罩有雨水滲漏、有銹斑）：缺登高設備，雨水滲漏系頂棚漏水所之，需安排外單位人員維修。

　　供配電系統：A相222伏B相222伏C相223伏三相電壓基本平衡，市電供電正常。

　　發電機：蓄電池電壓27.5伏，發電機組已運行時間450小時。水位、機油油位為滿刻度位，柴油油位在玻璃柱位30cm狀態（發電機組尚可運行32小時左右，建議立即調配約900升柴油，加油至滿刻度位）。

　　在開機帶負荷運行狀態三相電電壓分別為：L1——N226伏L2——N226伏L3——N227伏

　　油壓：1.5——5BAR之間

　　水溫：62℃左右，運行時發電機組無異常噪聲。

　　消防設施設備：

　　消防池：供水正常，現滿水位。

　　滅火器：本站使用的滅火器類型為：4公斤ABC干粉滅火器。外殼完好，無銹跡，干粉顯示基本都在黃色區域。

　　存放地點、數量、壓力分別為：配電房4只1.4MPA，發電房2只1.4MPA，辦公樓一樓走廊10只6只1.4MPA/2只1.3MPA/1只1.1MPA，辦公樓二樓走廊6只3只1.4MPA/2只1.2MPA/1只0.9MPA，監控室2只1.3MPA，車道(放置于安全島上)6只3只1.4MPA/3只1.3MPA，合計:30只（其中一只壓力偏小，不影響正常使用）

　　值班制度落實：規范站務值班考核制度，嚴格做到24小時值班，保持信息暢通，遇重要事項或突發事件，立即啟動相關應急預案，按照重大事件信息上報制度做好及時上報，妥善處置，并做好詳細記錄。

　　公路自查報告 篇7

　　為確保xxx公路工程安全渡過汛期，保證汛期能夠安全進行施工，我項目部根據xxx省xxx市人民政府防汛防旱防臺指揮部辦公室舟防辦（2014）1號文件關于做好2014年汛前檢查工作的通知要求，由項目項目經理xxx牽頭帶隊，組織安全、質量兩部門對本項目所含涉水工程進行了自查，現將自查情況匯報如下：

　　一、項目概況：

　　xxxx公路工程為二級公路，起點接xxxx路樁號為-k0+002.481，終點與xxx工業集聚區規劃1號路相交，樁號為k3+842.351，路線全長3.845公里。

　　全線共設置2座，大橋1座，小橋1座，共長141.08m;共設涵洞8道，其中箱涵39.8／3道；隧道1座，長975m,路基填方約68338 m3，路基挖方約67392 m3，瀝青路面26325 m2。

　　二、工程進展情況：

　　1、由于xxx政策處理原因，造成路基工程包括涵洞工程至今仍未開工建設。

　　2、隧道工程所含分部分項工程至今已基本建設完成。

　　3、跨xxx水庫大橋便橋一施工完成。

　　三、涉水工程檢查情況：

　　1、對xxx大橋涉水施工部位進行了全面檢查，發現施工作業區防護工作到位，作業人員水上作業防護裝備完好，防汛物資落實到位。

　　2、發現隧道邊仰坡、路基高邊坡部位經檢查目前情況良好，邊坡穩定無不良地質情況出現，汛期物資準備完好，相關責任人嚴格值守，能夠對重點危險部位進行排查。

　　3、經檢查后建議相關施工負責人及各部位安全負責人，加強做好汛前日常巡視排查工作，確保安全渡過汛期。

　　xxx公路工程項目部

　　20xx年2月22日

　　公路自查報告 篇8

　　施工期間在業主現場管理代表、監理工程師制度和監督下，對工程的各個環節嚴格按照施工圖，工程變更聯系單和治理工程、市政工程施工建設規范要求進行施工，使整改工程質量、進度做的有效的保證，在此我對本工程的施工情況作一個簡單總結。

　　一、工程概況

　　云南省宣威市倘塘鎮河提治理工程C1標段，治理河提段長約 3.551千米，本工程經治理后主要以防洪和灌溉為主。

　　本工程的主要施工內容有： 河道清挖、河提基礎開挖及回填、河 提漿砌片石護腳及護坡、河道每100米設一道漿砌塊石防沖坎、混凝土預制管引排水、臨時圍堰等工程項目。

　　合同內工程款為6311235.34元，增加變更工程工程款為1215838.05元，最終工程款結算價為：7527073.39元。

　　二、施工過程質量保證措施及控制情況

　　1、為確保工程質量，在工程項目的施工過程中，上至公司，下至項目部各班組均高度重視，首先確定該工程項目的質量控制目標，從公司到項目部，從項目部到各施工班組，質量保證始終有計劃、有組織、有步驟的進行開展。

　　2、實施目標管理，建立與之相應的目標責任制，項目部將質量目標進行分解，細化為分項工程質量目標，最終落實到班組與每一個操作人員。使工程具有具體的質量目標，并進行嚴格的管理，促使施工人員朝目標努力實施。

　　3、規范施工行為。實施質量目標，必須規范施工作業人員的施工行為，項目部主要通過下列措施予以實施。

　　1) 貫徹執行國家規范及企業質量體糸程序文件,使施工活動程序化、規范化。

　　2) 編制施工組織設計和專頂施工方案，做好每個分項工程的書面技術交底。來指導施工作業。

　　3）組織進行圖紙交底、規范與質量驗評標準交底以及安全技術交底，使從事施工作業的人員知道做什么，怎樣做，要達到標準與要求。

　　4）認真搞好“三檢”，通過自檢、互檢、交接檢，及時發現與消除施工過程中出現的質量問題，確保每道工序的施工質量，通過“三檢”不斷改進自已的施工行為，使之符合規范與設計要求。

　　5）加強檢查監督力度，強化專職質量檢查評定，實施質酬掛鉤，獎優罰劣，努力促使施工人員朝技術進步，質量優勝的方向努力，不斷提高施工隊伍的整體素質與質量意識。

　　4、突擊重點，抓好分項工程（工序）的質量管理工作，在施工全過程中，項目部加強對強對原材料的進貨檢驗與試驗，混凝土、砂漿配合比與混凝土澆灌管理。

　　每一批原材料進場都由質量員、監理員進行現場驗收，對需測試的`材料由監理員指定，按規范要求取樣送檢，杜絕不合格材料的使用。

　　每層鋼筋綁扎安放好后，均根據圖紙進行仔細的查對，經過班組自查，專職質量員、項目施工員復查后報請監理員復查，確保每根鋼筋的品種、規格、數量與搭接位置符合設計要求與規范的規定。

　　5、成品保護，在抓好工程質量同時，重點抓好各工程部位的成品保護，使工程的人為原因造成的質量缺陷減少到最低程度。

　　三、文明施工

　　加強對工地全體職工的三級安全教育，使他們自覺遵守各項安全生產規章制度，消除事故隱患，使本工程順利地完成打好良好的基礎。本工程未出現任何質量事故以及安全事故。

　　四、工程進場材料

　　工程所使用的原材料都經過嚴格檢測，并經監理、甲方抽檢合格 方可使用。工程施工過程中嚴格執行三檢制度，工程完成后經監理檢查、業主監督抽查驗收合格。

　　五、分部工程質量自查與自評

　　本工程分為5個分部工程：清基分部、壩體填筑分部、格賓石籠 分部漿砌片石分部、基礎強夯分部。根據《水利水電建設工程驗收規程》有關評定標準，各分部工程質量等級評定為合格。

　　六、單位工程質量自評

　　我單位在施工工程中嚴格按照施工圖、設計變更及國家有關規范要求施工，原材料和中間產品經檢驗合格，分部工程質量驗收合格。施工過程中未發生重大質量事故及影響工程使用功能的質量缺陷。自評單位工程質量為優良。

　　公路自查報告 篇9

　　根據公司下發通知的要求，項目積極展開工作，立即組織人員傳達和學習通知內容，項目部高度重視、精心組織，結合項目實際情況，本著加強項目技術質量管理工作，提升質量管理水平的目的，展開項目自查自糾活動。

　　一、項目部成立了自查自糾活動檢查小組：

　　組長：XXXX 副組長：XXX 組員：XXX、XXX、XXX

　　二、組織宣傳學習

　　1、組織人員傳達和學習文件，并認真學習相關標準、技術規范，重新審核施工圖紙，并討論存在問題，積極采取對應措施。

　　三、質量檢查

　　由自查自糾檢查組帶頭，其他部門人員配合對項目工程施工現場和內業資料進行全面檢查，對容易發生質量隱患部位，逐項進行檢查，對已施工完畢的隱蔽工程，檢查原始施工記錄和探測報告，同時現場記錄檢查情況。

　　1、內頁資料檢查

　　（1）質量管理體系建設及運行；

　　（2）施工質量管理辦法及相關制度、實施細則的制定和執行情況；

　　（3）工程質量目標的制定、分解落實情況；

　　（4）崗位人員能力、業務指導、培訓等；

　　（5）質量問題、質量事故的預防、報告、處理等資料；

　　（6）質量通病的'防治方案；

　　（7）各級技術交底及落實情況；

　　（8）施工測量、試驗、檢測資料；

　　（9）隱蔽工程及工序驗收資料；

　　2、施工現場檢查

　　活動檢查小組對本項目施工作業現場進行了一次嚴格的現場檢查，在檢查中，對于存在質量安全隱患的部位或工序進行了詳細的記錄，并發出整改通知單，指定專人監督落實，直至整改完畢。對于重點部位進行了全面的檢查和探討，在現場檢查完成后，檢查小組對檢查結果進行了匯總，認真總結。

　　四、嚴格施工過程質量控制

　　為了有效的實現過程質量控制，項目部實行了目標管理，一級抓一級，層層抓落實，質量驗收嚴格執行“三檢”制度、隱蔽工程驗收及工序交接制度、檢驗認可制度。分項工程開工前對施工人員交底，對進場材料檢測及施工機具驗收；施工過程中，技術人員跟班作業，及時指導施工和監督工程質量，嚴格工序報驗制度的落實；工序完成后，進行自檢，確保工序報驗一次合格。項目部每月召開質量分析分，總結現場施工的優點及不足之處，并對本月質量進行講評，對整個工程的進展、存在的問題進行調查和探討。使施工過程中存在的一些問題能夠及時得到解決。

　　通過本次自查自糾活動提高了施工管理人員的質量意識，提高了

　　項目部的質量管理水平，達到了預期的目標。雖然在一些方面有改進，同時說明項目在質量管理方面存在不足之處，我項目全體人員會繼續努力，提高項目質量管理水平，提升技術和服務水平，及時消除了質量隱患，確保工程質量安全。

　　公路自查報告 篇10

　　20xx年以來，我市的農村公路建設工作在市委、政府和省交通廳的正確領導下，全市交通系統堅持以十七屆五中、六中全會精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，認真落實全國、全省農村公路工作電視電話會議精神，緊緊圍繞全市農村公路建設的目標任務，繼續堅持市委提出的“一路二水三產業四增收”的發展要求，全力推進我市農村公路建設的發展并取得了明顯成效，實現了以方便農民出行、推動農村社會經濟又好又快的發展目標，為服務社會主義新農村建設提供了堅強的交通保障。

　　一、20xx年農村公路建設目標任務及完成情況

　　（一）主要工作目標。20xx年市政府下達的農村公路建設目標任務是：完成投資6億元，完成農村公路建設1000公里，其中：農村斷頭公路336.9公里，通鄉破損油路（水泥路）改建47.7公里，通村油路（水泥路）615.4公里；渡改橋：渡改公路橋31延米/1座。

　　（二）目標任務完成情況。截止11月25日，全市農村公路建設完工里程1282.3公里，占目標任務的128％，累計完成投資9.58億元，占全年目標任務的160%。其中：建成通鄉油路（水泥路）475.1公里，占目標任務的124％；建成通村油路（水泥路）807.2公里，占目標任務的131％；已完成渡改公路橋31延米/1座。總體來看，全市農村公路建設到12底將超額完成全年的目標任務。

　　二、自查打分

　　根據《xx市交通運輸局關于20xx年度目標考核的通知》市交辦[20xx]358號文件，我辦對20xx年度工作目標執行情況進行了認真自查，業務目標自查得100分。

　　三、主要做法

　　（一）領導重視，把農村公路民生工程建設的責任落到了實處。年初，我市召開了農村工作會議，會上市委、市政府領導強調了今年農村公路建設的重點，要求縣（區）繼續把農村公路建設作為交通工作的重中之重來抓，并與各縣（區）簽訂了民生工程目標責任書。各縣（區）及時召開了交通工作會議，層層落實責任，與各鄉（鎮）簽訂了農村公路建設養護管理的目標責任書，縣（區）交通運輸局進一步加強了業務指導和質量監督，做到了主動“送技術上門，送圖紙下鄉”，服務農村公路建設，形成了上下統一，工作協調，積極推進的良好局面。我市農村公路建設工作在20xx年至20xx年度，全省農田水利基本建設交通項目績效考核中取得了第二名的成績，得到了省交通運輸廳公路局的通報表彰。

　　（二）積極爭取規劃外縣鄉斷頭路建設項目，加大縣鄉道路的改造力度。我市20xx年及20xx年已爭取了682.3公里縣鄉斷頭路項目，但還有613.6公里無法獲得省和中央的資金補助。通過市、縣（區）交通部門不斷完善優化路網結構，擴大宣傳，共同努力向上爭取，20xx年7月省廳公路局下達了規劃外斷頭路建設項目87公里，目前，大部分項目已開工建設，將促進我市農村公路干線的改造力度。

　　（三）繼續加大資金投入，為農村公路建設提供保障。由于路面結構的提高和建筑材料價格的大幅度上漲，為減輕農民籌資負擔，“十二五”期間，xx區修建通村水泥路和塊石路除省市補助、區配套資金、村民自籌外，剩余缺口資金5-7萬由鄉（鎮）政府兜底，xx縣通村水泥路配套資金由3.5萬元/公里提高到10萬元/公里。同時，充分利用土地整理、以工代賑、新農村建設等涉農項目資金，打捆使用到通村公路民生工程建設上來，從而推動農村公路建設科學發展、協調發展。

　　（四）以“康莊惠民工程”建設為契機，推進通村公路建設進程。我市結合農村公路建設規劃，市政府出臺了“康莊惠民工程”建設實施方案，把全市各鄉（鎮）實現村村通水泥路（油路）作為“十二五”農村公路建設的主要內容來抓。具體目標是：xx區20xx年實現村村通水泥路（油路）；xx區、xx縣、xx縣、xx縣2013年實現村村通水泥路（油路）。形成“主要領導親自抓、分管領導具體抓、責任單位全力抓”的工作機制，在省廳目前還未下達通村水泥路資金計劃的情況下，針對我市今年提前實施的通村水泥路項目較多的實際，各縣（區）不等不靠，積極發動群眾，通過自籌資金與涉農項目打捆實施通村公路建設項目，并采取措施，包括先拿部分貸款墊付，確保已開工的項目能按期建成。市政府把“康莊惠民工程”完成情況納入目標進行考核，扎實推進農村公路民生工程建設進程。

　　（五）強化建設管理，確保農村公路建設質量。加強監督管理，確保工程建設質量和資金管理。一是嚴格質量把關，把好簡易設計關、施工單位比選關、原材料準入關、施工現場管理關和工程檢測驗收關，保障工程質量。二是強化資金管理，保證建設資金合理有效使用，建立專項資金帳戶，實行專戶存儲、單獨建帳、單獨核算。三是強化項目程序化管理，全面實行項目公示制，繼續按照市、縣（區）制定的“通村公路工程質量監督檢查辦法、管理實施意見、質量管理指南”等指導性文件執行，使項目管理程序化。四是推行“六項制度”，即招投標制、合同管理制、業主負責制、項目監督制、廉政責任制和安全施工責任制，杜絕人情工程、面子工程和腐敗工程，確保“康莊惠民工程”建設“工程優質、干部優秀”。

　　（六）認真辦理人大代表建議和政協委員提案，主動接受人大、政協和廣大群眾監督。20xx年，我們認真辦理人大代表、政協委員關于農村公路建設等方面的建議案12件，接到農民群眾電話咨詢及信件投訴20余件，我們均耐心細致解答，需要調查書面回復的，與縣區交通運輸局有關人員到現場核實，按工作程序形成調查報告，回復率、滿意率均為100%。一年來，我辦發布了20余篇農村公路建設方面的`信息。同時完成全市農村公路建設通報7期，匯報材料6篇，工作總結5篇，領導講話2篇，協助市發改委和市交通局完成全市有關農村公路建設發展等方面的調研報告2篇，撰寫并發表了農村公路建設質量管理的論文一篇。

　　四、存在的主要問題和困難

　　1、通村公路資金計劃下達的里程太少，不能滿足建設進度的需求。今年全市通村水泥路只下達了32.9公里資金計劃，而我市實際修建了727.5公里水泥路，資金計劃相差694.6公里。農村公路建設資金本來缺口大，再加上工程材料供需矛盾突出，價格居高不下，增加了工程的建設成本，村民的籌資負擔加重，影響村民修路的積極性。

　　2、國家資金補助政策尚未出臺，群眾宣傳發動工作存在困難。“十二五”期間，通村公路建設國家補助資金政策目前還未明確，項目計劃的下達情況不明朗，造成各縣（區）對下的宣傳發動工作難以開展，村民自籌資金數額不能確定，持觀望態度的還比較多，影響通村公路建設的進展。

　　3、農村公路建設管理技術力量薄弱，建設質量通病在部分縣（區）有所回升。表現在：斷頭路和通村公路路面基層寬度不夠、路面面層厚度達不到設計要求、錯車道設臵數量偏少、安保工程設施不規范，混凝土路面壓紋及線形外觀質量較差、渡改橋伸縮縫不規范等問題。

　　公路自查報告 篇11

　　隨著我國市場經濟體制的不斷完善，公路作為國民經濟發展的重要基礎設施正日益發揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項復雜的技術、經濟活動，具有流動性強、協作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質、技術條件的制約。因此，如何根據公路施工的特點，加強施工現場管理、將施工各要素進行科學、合理地安排，在一定的時間和空間內有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現工程項目快速、優質、低耗，已成為公路建設者普遍關注的焦點。

　　下面本文著重就施工單位在公路工程施工現場管理中應注意的問題作一闡述。

　　一、進行充分的施工準備

　　施工現場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現場的基礎。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的連續、協調、均衡和經濟。在進行施工準備工作中應注意以下問題：

　　1．要建立嚴謹、規范的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規章管理工程。

　　2．要補充調查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進行分析、論證，寫出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據。

　　3．研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。

　　4．根據施工合同協議和現場調研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經濟核算以及統計工程進度的依據。

　　5．進行業務、技術培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規程、質量控制、資料整理有全面的了解。

　　6．建立工地試驗室，并申請臨時資質。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數的數據庫。

　　7．繪制關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規程、質量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。

　　8．根據工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。

　　二、合理配置施工資源

　　合理配置施工資源是保證施工現場動態投入生產要達到最佳組合，完全階段施工任務，獲取較大經濟效益的關鍵。

　　在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡。要根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據材料供應與使用情況決定材料儲備量；根據主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整。做到人、機、料、法、環協調統一。

　　實踐證明：違背客觀規律，不計成本而大量增加投入，盲目趕工的`“形象”工程和投入不足致使進度緩慢的“胡子”工程都將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。

　　三、認真做好試驗段

　　開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質量控制都有一個適應的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質量控制要點、主要技術參數、施工進度、機械組合以及施工過程中的協調情況，故它是施工現場管理的一個重要環節。

　　試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術要求、試驗檢測內容以及達到的質量標準。施工中發現問題應及時調整，做好記錄、分析、總結，為大面積施工提供理論和實踐依據。

　　四、適時調整機械組合

　　機械化施工能有效地降低成本、提高質量、保證進度，是當前公路建設發展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數量發生變化時，現場管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應注意：

　　1．根據進度計劃、質量要求和機械的生產能力選擇主導機械，并留有適當的余量。

　　2．全套機械的生產能力是由其中生產能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統一調配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。

　　3．要組織維護、搶修小組，備有關鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。

　　五、切實做好防洪排水

　　施工受自然因素影響較大，應針對性地采取預防和應急措施，否則，工程進度、質量、效益就無法得到保證。在自然災害中尤以水害最為嚴重，是影響工程質量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應注意以下問題。

　　1．施工前，要結合施工方案和施工圖中的排水設計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時性排水設施相結合。

　　2．路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質不良地段，應盡量避開雨季施工。

　　3．合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎應盡量在枯水季節施工，橋梁預制場應建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設備用過后盡快撤離現場，減少災害損失。

　　4．下雨期間要經濟上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應對措施，減小雨水對施工的不利影響。

　　六、重點治理質量通病

　　工程質量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關工程質量的方針，提高全員質量意識，推行全面質量管理，是施工現場管理的重點。公路工程中的質量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現場質量管理，要以治理質量通病為突破口，重點抓好以下工作。

　　1．徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩定。路基不均勻沉降會導致路面開裂、路基失穩，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現場質量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續地段要作為質量控制的關鍵點加強控制。

　　2．認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質量控制不好就會造成跳車，一般設置橋頭搭板，鋪設土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴格的質量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。因此，現場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質量標準。

　　3．嚴格控制路線的線型與標高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴。縱橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質量和使用品質，影響服務對象的舒適度，影響施工企業的經濟效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹防積重難返。

　　4．確保結構物的內在和外觀質量。公路是暴露在野外的線形構造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協調，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內在質量與外觀質量的統一。滿足結構物的內在質量，必須控制關鍵材料、關鍵工序、關鍵工藝；滿足結構物的外觀質量，必須做到工藝精細、線條分明、線型順適、層次清晰。

　　七、加強進度控制

　　進度計劃是控制工程進度的依據，施工組織中的月、旬作業計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關系，是現場管理者統籌全局，合理調配施工資源，正確指導生產活動的基礎。能否按照計劃旗實施，既體現

　　而與計劃偏差較大時，現場管理者要結合實際，對進度計劃進行調整，并做到：

　　1．根據網絡計劃或進度管理曲線，查找實際進度與計劃進度的差距，分析影響進度的原因。施工單位的合同意識，也體現施工單位的組織協調能力和管理水平。當工程進度受到自然和人為因素的影響

　　2．調整滯后項目的施工方案，適當增加資源投入，科學安排施工順序，采用多作業面的平行流水作業或立體交叉平等流水作業，加快施工進度。

　　3．合理壓縮關鍵線路上的作業時間，盡量保證總工期實現，必要時倒排工期。

　　八、搞好成本管理

　　成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經濟活動。施工現場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質量的控制來降低工程成本，提高經濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。

　　1．完善成本管理制度，使采購、庫存、發放、使用等每一環節在制度在約束下進行。

　　2．根據施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規定的范圍內。

　　3．分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進行成本預測，對已經出現或可能出現的超支采取應對措施。

　　4．單位工程完成后，要及時進行成本核算，根據實際發生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預算比較，查找成本管理中的問題。

　　5．工程全部完成后，要結合施工控制預算、計量支付進行效益分析，總結經驗教訓。

　　九、做好施工保通

　　施工現場保通關系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經濟損失和質量問題。現場保通要注意。

　　1．便道、便橋的通行能力和承載標準要與施工規模及機械通過量匹配。要加強養護，使便道、便橋始終處于完好狀態。

　　2．地方道路作便道時，要與道路所有者簽訂使用維護協議，對承載能力低的橋涵進行加固。

　　3．邊施工邊通車的路段要設立安全標志，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車現象。

　　十、加強初期養護，配合交工驗收

　　為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養護，對工程外觀進行整修，并注意以下問題。

　　1．全面檢查路基、路面、橋涵、構造物、交通安全設施，存在問題及時處理。

　　2．清理路基、路面上的施工廢料；按路基標準橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構造物上的附著砂漿；修補路面及構造物的局部損壞；使公路線型順適、整齊美觀。

　　3．按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求，寫出施工總結，恢復路線控制點，標注里程樁號，為質量鑒定創造條件。

　　綜上所述，公路工程施工的現場管理是一項復雜的系統工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應有所不同，作為施工單位的現場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過加強施工的現場管理，使工程質量、進度和效益不斷得到提高。

　　公路自查報告 篇12

　　一、工程概況

　　G312線酒泉境內路段為連接酒泉及周邊各地區、市縣的重要通道，為我區交通運輸發揮著巨大作用。為進一步提高行車安全條件，預防交通事故發生，經調查，酒嘉過境段K2864-K2873段波形護欄多處被車輛碰撞掛蹭，損壞嚴重，需實施標志安裝119塊、波形護欄3000m、防撞墩173塊、防拋網修復230m、限寬墩16塊、門式限高架6個、示警樁272根、里程碑159塊、百米樁更換1692根、補劃標線26m2。根據公路局和總段要求，本著“安全、經濟、環保、有序”的目的，始終堅持“保障安全、提供服務、利于管理”的原則，由設材中心、玉門公路管理段、肅州公路管理段負責實施標志標牌安裝修復、標線施劃等。該項目于年8月10日開工，年4月10日完工。

　　二、項目機構

　　該項目設材中心、玉門公路管理段、肅州公路管理段參與施工。本工程投入主要設備有：路面熱熔標線機1臺，劃線車1臺，3T運輸車輛3輛，350攪拌機1臺，4T水車1臺，15KW發電機1臺，電焊機1臺，投入人力50人。

　　為了確保該項目施工任務在合同期內順利完成，按要求成立了項目經理部進行項目管理。另外還要求各部門積極做好服務，為施工創造一個良好的條件。項目經理部實行項目經理負責制，各段負責人分段負責的責任制。

　　三、質量管理情況

　　質量是公路建設的永恒主題，施工中始終把工程質量問題放在首位，成立了以項目經理為第一質量負責人，技術負責牽頭的質量保證體系，制訂了相關質量管理文件及規章制度，使本項目部的質量工作規范化、制度化，建立行之有效的質量保證體系，落實了層層質量責任制，進行獎優罰劣的檢查制度，同時建立工地試驗室，配備常規試驗器材，以試驗來指導施工，這樣從根本上把好工程質量關。我們主要抓好以下幾點：

　　（1）做好技術交接底工作

　　項目部首先組織有關人員熟悉設計圖紙、合同條款及有關質量要求，做到了如指掌，嚴格執行，精心制訂了實施性施工組織設計，以施工工藝設計和施工要點為指導，以三級技術交底，操作規程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制和管理，從而使整個工程都納入到質量管理中來。開工前在技術負責人帶領下，對整個施工路段安保設施進行了調查，及時做好各技術前期工作，認真復核每處標志設臵情況，對存在問題的及時向設計和監理單位提出修正意見。

　　（2）嚴把原材料質量關

　　根據施工中所需材料的種類、規格和數量提早做好采備工作，并按規定進行試驗，對主要的原材料如：水泥、碎石、鋼材進行進場檢測或檢查合格證書上，經確認合格后方可投入施工。對砼拌合、標志制做，都采取集中作業的方式，還對各種材料配備專人管理，做到責任到人，這樣確保了工程質量材料關。

　　（3）抓好施工管理

　　標線施劃、標志制作安裝都嚴格按《施工技術規范》操作，做到各材料配比準確、各分項放樣到位，各工序工藝操作規范，在各道工序完工后經嚴格自檢，監理抽驗合格后，才進入下一道工序的施工，對每道工序施工時配有足夠的施工人員、質檢員、實驗員和施工設備，把質量工作貫穿到施工全過程中，形成道道工序齊抓共管，上下自律，使工程質量始終處于受控制狀態。

　　四、施工進度控制

　　1、根據總合同工期要求、工程氣候特點有效的組織施工，我部注重對施工過程的控制，按照工程施工的連續性、協調性、均勻性、經濟性原則，安排了施工進度計劃。

　　2、施工作業方法根據機械設備的配臵和工程特點，采用流水平行作業，按實際需求對人員合理調配，從而保證施工進度的要求。

　　3、施工進度與施工計劃安排一致，在合同期內保質、保量完成全部施工任務。

　　五、施工安全與文明施工情況

　　（1）安全施工

　　1、建立、健全安全生產管理機構，嚴格按安全操作規程作業，規范施工，從組織上對安全工作做好“三同時”，經常性對工程施工的安全事項進行檢查，定期分析安全生產形式，研究和解決工作中存在的問題，使全體員工做到時時抓安全，事事講安全。

　　2、制定施工現場安全措施，加強施工員工安全，定期或不定期的進行安全知識競賽、現場安全標語宣傳等形式，調動全員安全生產的'自覺性，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想意識。

　　3、施工現場均配備專職安全員，進行安全日、安全周、安全月等活動。

　　4、制定安全管理制度，并與各項目分部簽訂安全生產責任狀，形成完整的安全生產保證體系。

　　5、抓好現場安全管理，文明施工，保障人身、機械和器材的安全，在庫房重地嚴禁煙火。

　　6、抓好防洪、防火、防盜工作。

　　7、加強安全防護、設施配備，重點作業點設臵醒目的安全防護標志。

　　8、發生事故堅持“三不放過”的原則，及時處理。

　　（2）文明施工

　　1、根據關于文明施工管理辦法，我們制定完善有效的文明施工保護措施。

　　2、料場、拌合站占地面積要滿足施工要求，平面布局合理；

　　場地內有臨時排水設施，不積水，并砌筑圍墻，料場需要按要求進行硬化，材料堆放要規范整齊，無混料現象，狀態標識、標牌清晰；

　　路邊排水溝清理順暢，無污水；

　　各項消防設施和設備齊全、有效。

　　3、在施工現場的作業人員，必須佩戴安全帽。

　　六、環境保護與節約用地措施

　　1、重視環境工作

　　把環保工作作為施工組織的重要組成部分，并認真貫徹執行于施工全過程。

　　2、加強環保

　　組織廣大施工人員學習環保知識，加強環保意識，使大家認識到環保的重要性和必要性。

　　3、貫徹環保法規

　　認真貫徹各級政府的有關水土保護、環境保護方針、政策和法令。結合設計文件和工程特點，施工結束后恢復原來地貌，因臨時用當地按有關要求進行復耕。

　　4、加強廢棄物處理

　　所有生產及生活垃圾均需定點堆放，外運至合適地點處理，不亂拋亂棄。

　　七、對建設單位、設計單位和監理單位的評價

　　1、建設單位

　　該項目建設單位為酒泉公路總段。施工過程中嚴格要求質量，堅決履行合同規定的各項任務，確保工程施工質量的各項要求符合規范。多次召開工地會議，解決、協調施工中存在的問題，確保工程進度順利進行。

　　2、設計單位

　　該項目由酒泉公路總段勘察設計中心設計。在外業設計的過程中，充分考慮了各路段隱患源，合理布設了交通標志，按經濟、節約、適度的原則進行設計，達到了改善行車安全條件的目的。對施工中存在的設計變更問題，能認真仔細調查，及時提供變更設計圖紙及方案。

　　3、監理單位

　　該項目由甘肅省交通工程建設監理公司酒泉分公司監理。施工監理中依據熱情服務、嚴格監理、秉公辦事、一絲不茍的工作方針對施工中存在的質量隱患，及時發現及時處理，從而保證該工程項目在質量合格的前提下快速有序的進行。

　　八、施工體會

　　G312線公路安保工程在我們的精心施工管理下，在合同期限內保質保量完成了全部施工任務。

　　經過這一次施工，我們更能體會到加強施工過程控制，做到精、細、嚴，才能實質性提高公路工程質量；

　　其二由于安保工程對安全起防范作用，在一些標志設臵上，對距離、設臵條件做一些適當優化對預防車輛事故有很大意義。

　　公路自查報告 篇13

市環保局：

　　根據市局關于轉發省環保廳《關于開展環境執法監督檢查的通知》商政環函〔2011〕216號文件精神，我局高度重視，組織人員重點對照省廳下發的《陜西省環境保護行政處罰程序規定》及《行政處罰文書格式》要求及省廳環境執法

　　監督檢查的內容，對今年以來的環境執法案件開展了自查工作，現將有關自查情況報告如下：

　　一、自查情況

　　截止目前，我局共查處媒體披露、現場檢查發現環境違法案件20余起，對環境違法行為的查處過程中我們嚴格按照程序該整改的及時督促落實整改，該立案的嚴格按照程序進行立案調查處理。

　　這次自查工作，我們以行政處罰程序、行政處罰文書規范情況等為重點對2011年以來的環境執法案件開展了自查工作，通過自查情況來看，大多數行政處罰案卷規范、完整，證據確鑿，事實清楚，法律適用準確、程序運用得當，與往年相比，行政處罰程序和執法文書規范方面得到了進一步提高，具體表現在：一是環境行政處罰實施主體合法有效，沒有出現處罰超越管轄范圍和法定職權的現象。二是違法事實基本清楚、證據合法有效。三是處罰程序基本合法規范，能夠按照立案、調查取證、權利告知、聽取陳述申辯、審查決定、送達執行的步驟實施行政處罰，較好地維護了法律的嚴肅性和當事人的合法權利。四是文書制作比較規范，現場檢查筆錄和調查詢問筆錄，基本做到記錄有關情況，要求當事人簽字確認或對拒簽情況予以記載，確保證據合法有效。五是案卷歸檔比較規范。結案后，基本做到一案一卷及時歸檔，使用卷皮規范，卷內目錄和材料齊全完備，卷內材料能按目

　　錄順序排列，裝訂比較整齊。

　　二、存在問題

　　經過此次環保行政處罰案卷自查工作的開展，也發現了一些問題和不足，主要存在以下幾個方面：

　　（一）法律文書制作不夠規范、完整。調查詢問、現場檢查筆錄起止時間填寫不全，有的敘述方式不盡妥當，字跡潦草，偶有錯別字出現，執法人員簽名中有代簽現象，簽名與執法證件不符，偶而出現有名無姓現象，筆錄中修改處無當事人的手印或簽字；立案登記表當事人基本情況記錄不全，違法事實表述不夠規范；處罰事先告知書違法事實表述不規范，未嚴格運用法律語言進行表述等；處罰事先告知書、聽證告知書、處罰決定書填寫法律條款不規范（應大寫）；會議記錄內容不全面；案卷卷內材料頁號編碼不全，裝訂順序不夠規范。

　　（二）證據欠充分，論述不夠嚴密，事實不很清楚。檢查筆錄、調查詢問筆錄內容不夠明確全面（個別檢查筆錄沒有反映出具體存在的問題，有的對違法事實認定不夠清楚，甚至出現與立案運用的法律條款相矛盾）；詢問和檢查筆錄未有針對違法主體、主觀方面、客觀方面等環境違法處罰構成要件進行針對性詢問和檢查，收集全部證據；調查詢問、現場檢查筆錄的'內容與立案、處罰事先告知等違法事實表述不完全一致，有的違法事實書寫偏于簡單，特別是處罰決定

　　書違法事實表述不夠具體清楚，證據列舉不夠全面，對違法事實的論證不夠細致、縝密，未能做到事實很清楚，證據充分確鑿。

　　（三）執法程序到位，但相關手續不夠完備。處罰程序應包括立案、調查取證、告知聽證、審查決定、送達執行等步驟組成，缺少其中任何一個，都構成程序違法，屬于處罰不成立或可撤銷。有的立案和案件調查在同一天（之后未進行進一步調查，證據單一，說服力不夠強）。

　　三、整改措施

　　通過自查工作的開展，對于這次環境行政處罰案件自查所反映出存在的問題，我們提出以下幾方面下整改措施：

　　（一）對這次自查查找出的問題，進行全面梳理，認真分析，查找原因，并結合工作實際，采取切實有效的措施加快落實整改，真正達到解決問題，促進工作的目的，不斷提高辦案質量。

　　（二）進一步加強案卷評查工作，及時糾正不合法行政行為。我局將定期組織開展案卷評查活動，對存在的問題進行及時整改。

　　（三）加強執法培訓和研討。根據存在的問題，按照“缺什么補什么”的原則，加強執法人員和業務知識培訓，提高執法人員辦案水平和辦案質量。今年重點培訓學習《陜西省環境保護行政處罰程序和規定》和《行政執法文書格式》。

　　（四）建立健全執法規章制度。完善或修訂行政處罰辦案程序、執法人員管理、重大行政處罰案件備案、執法過錯責任追究等制度，按照先立案（7個工作日內），再圍繞違法事實進行調查，在證據充分的條件下形成案件調查報告，然后下發有關事先告知書（7天）、聽證告知書（3天）、處罰決定書（15天）（從立案到下發處罰決定書總期限為3個月）的程序規范案件辦理，提高執法效能。

　　公路自查報告 篇14

　　為進一步強化行政執法監督工作，規范行政執法行為，保證法律法規的正確實施，按照xx區監察局《關于開展全區行政處罰工作檢查的通知》（田監字[2016]4號）文件的要求，我局及時進行研究，就自查工作的組織形式、重點內容、實施方案等事項做了統一部署，對20xx年至目前辦理的按一般程序辦結的行政處罰案卷進行了自查。現將有關評查情況匯報如下：

　　一、加強領導，組織嚴密

　　我局領導高度重視，專門研究，結合我區衛生監督行政執法工作實際，把行政執法案卷評查工作抓好落實，作為進一步規范衛生執法的重要舉措，作為進一步落實依法行政的重要方面。衛生局領導就檢查的形式、重點內容、實施方案等事項進行了統一安排，要求認真總結，督促落實，對檢查發現的問題，限期整改。

　　二、重點突出，切中實際

　　在行政處罰案卷上重點對行政處罰的合格性和適當性進行檢查，具體包括：行政處罰主體是否合法，行政處罰依據是否充分，適用是否正確，違法事實是否清楚，證據是否確鑿，處罰內容是否適當，告知權利、救濟途徑和期限是否準確，是否實行罰繳分離，是否使用法定罰款、沒收財物單據9個方面情況。為更好的開展工作，我們從立案、調查取證、審查決定、送達和執行及案卷檔案保存等方面認真自查，通過自查發現，案卷處罰主體正確，行政處罰依據明確，處罰種類和適用準確，案卷制作比較規范。沒有引起相關的法律訴訟的情況，在行政處罰罰繳分離制度的執行情況中，嚴格做到了罰繳分離，經檢查發現行政處罰的數額與實際收繳數額完全一致，沒有截留、私分或者變相私分罰沒收入的現象，使用的行政處罰文書，嚴格按照國家統一文書樣式，制作規范。

　　衛生監督所對衛生監督員的培訓，作為依法行政的重要基礎性工作，有組織、有計劃、分層次地對衛生監督員進行行業法律法規和專業知識的培訓，把學法、用法作為加強執法隊伍建設的一項重要內容來抓。選送監督員參加了省、市組織的衛生執法培訓班，大大提高了執法水平。

　　衛生監督所在衛生行政執法過程中，執法人員著裝規范、執法公正沒有瀆職、錯案、敗訴案件發生。 建立了衛生行政執法過錯責任追究制等衛生行政執法工作制度，執法人員均能嚴格按照相關制度嚴格執法，在執法過程當中沒有發生過錯責任。

　　衛生行政執法工作中，衛生監督所對群眾反映的投訴、上級交辦、督辦案件，高度重視，收到一件就及時處理一件，都及時予以了查處，給了社會和群眾一個滿意的.答復，上級下達的衛生執法計劃和各專項執法行動均按質按量的完成。

　　三、總結經驗，整改到位

　　總體來說，xx區衛生行政執法案卷情況較好，案卷質量較高，但同時也存在著不足，其中在衛生許可上存在著資料不完整，填寫不規范，在許可文書的制作上我們很大程度的落后，未制作相關文書。案卷文書填寫不夠規范。有的案卷文書涂改不經確認或者固定格式的文書空缺項目、欄目不作任何處理的情況還有發生。作為法律文書應有一定的嚴肅性，在文書中不能隨意涂改，若涂改必須經當事人按手印確認或加蓋修正章；同樣，作為法律文書，其固定格式文書中的空白項、空白欄應劃線或注明此處空白，以保持其嚴謹性。為此，我們集中組織了對《行政許可法》、《行政處罰法》等法律法規深入學習，針對衛生行政執法中部分存在文書制作不規范的情況進行集中培訓。并且將整改情況及案卷制作情況與個人考核業績掛鉤，對于整改不力的，將其調離執法崗位，違法問題記入執法人員個人考核檔案，組織展評優秀的執法案卷，介紹和交流經驗。進一步明確目標，使衛生行政執法人員上有壓力下有動力，調動積極性，形成良好的學習風氣，樹立嚴格執法，規范執法，公正執法的良好形象。

　　通過自查，在區監察局正確領導下，在一線執法人員的共同努力下，我們自身取得了一定的進步，但同時我 們也存在不足，部分執法人員水平仍需提高。我們有充分的信心進一步做好衛生行政執法工作，完善衛生行政執法案卷，維護合法經營者的利益和廣大人民群眾的人身健康，推動衛生事業的穩步發展。

　　公路自查報告 篇15

　　為深入推進群眾路線工作法，加快我鄉村道公路建設，切實改善我鄉群眾的出行條件，根據中共xx市委辦公室，xx市人民政府辦公室關于對全市村道公路建設進行專項督察的通知（x委督辦101號）文件精神，我鄉黨委政府高度重視，精心部署，立即組織開展自查，現將自查情況報告如下：

　　一、工程建設情況

　　為構筑干支循環、內通外聯、結構合理、設施完善的農村公路網絡，推動全鄉經濟持續、快速發展，我鄉黨委政府運用群眾路線工作法進行村道公路規劃，計劃投資500萬硬化xx溝村火燒壩至鄧家灣全長6.2公里的村道公路。現正與交通局銜接，爭取早日拿出規劃設計圖紙。

　　二、主要做法及成效

　　（一）組織領導

　　鄉上成立了由鄉長田軍任組長的農村公路建設領導小組，各村成立了村農村公路建設小組，實行了黨政“一把手”負總責，分管領導具體抓，責任到人，任務到人。使全鄉農村公路建設工作有安排、有部署、有措施、有檢查。

　　（二）宣傳發動

　　采取召開鄉、村、組干部會議，黨員大會，各組召開群眾大會，書寫標語、辦黑板報等多種形式進行宣傳農村公路建設的重大意義。干部、群眾建設農村公路的'積極性十分迫切。

　　（三）工作機制健全

　　建立健全了農村公路建設管理制度，成立了公路質量管理組、安全管理小組、資金籌措管理小組，土地、山林、河流協調小組和資料管理小組、群眾來信來訪協調小組，制度健全、管理嚴格，工作責任到位。

　　（四）財務管理規范

　　堅持帳務公開、專款專用，資金一律由財政統一管理，專戶儲存，無違規違紀現象發生。

　　（五）妥善化解糾紛

　　在公路建設之中，認真做好了土地調配、苗木賠償、房屋拆遷、水電使用等相關工作，無一例群眾不滿意的事情發生，并無上訪事件發生。

　　（六）拓寬投資渠道

　　我鄉通村公路都實行了村民自治、一事一議，農民自愿籌資投勞修建、維護通村公路。

　　（七）注重安全管理

　　對農村公路建設所需的爆炸物品實行專人管理、專人發放，嚴格技術操作規程，工程實施中有專門安全員負責安全，全年做到了無生產安全責任事故發生。

　　（八）加強監管，逗硬驗收，確保工程質量

　　為確保公路建設的質量、使用效益和交通安全，農村公路建設工程質量按照《xx省通村公路技術指南標準》執行，各村在工程竣工后，由村委會向市交通局和鄉政府提出驗收申請，交通運輸局組織質量監督組、鄉政府工作人員、村民質量監督組和群眾代表嚴格按照質量標準進行驗收。

　　公路自查報告 篇16

　　一、公路養護管理

　　（一）制定鄉（村）道公路管理細則，建立健全公路養護管理機構，劃分責任人，鄉道公路由政府統籌安排人員管理，村道公路由所在村委會負責管理。

　　（二）做好轄區內省、縣道公路養護管理工作，多次組織村民進行護路愛路教育，動員大家要積極參與到公路養護管理中來。

　　（三）安排交管站工作人員定期對鄉（村）道公路進行巡查，并將巡查結果記錄成冊，做到有據可查。

　　（四）安排專人監管境內所有橋梁。

　　（五）保潔人員定期清理橋、涵、水溝，時刻保證水流暢通、無淤塞，路肩無雜草。

　　（六）保持公路路面整潔、無坑槽，在危險路段的'醒目處設立安全警示標志，保證過往車輛和行人的生命財產安全。

　　二、公路控制區管理

　　嚴格按照國家有關規定控制建筑物與公路間距，無亂修、亂建、亂占情況出現。

　　三、過境公路管理

　　（一）場鎮過境公路旁無占道經營和撐桿搭棚的現象發生，有利于道路暢通。

　　（二）安排交管站工作人員嚴格管理場鎮車輛，無亂停亂放現象。

　　（三）修建垃圾池11個，購置垃圾箱25個，對垃圾實行集中堆放，無隨意傾倒現象，各類廣告標牌設置規范，管理有序。

　　四、養護資金

　　聘請18名養護人員對鄉（村）道公路進行管養，并要求各村每個村民小組安排1人對該組道路常年進行養護，多渠道籌措養護資金，定期公示該項資金收入使用情況，接受群眾監督。

　　五、超限運輸源頭管理

　　聯合交警、路政等對轄區內貨運車輛駕駛人員及車主進行超限治理宣傳教育，對煤廠、礦山、石料廠源頭管理有成效，貨運車輛超限率嚴格控制在5%以內。

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