天然氣檢修合岔安全評估情況報告

時間：2021-01-07 18:04:59 報告我要投稿

天然氣檢修合岔安全評估情況報告范文

　　一、概況：

天然氣檢修合岔安全評估情況報告范文

　　1.公司天然氣門站及輸氣管線于2月開工，至6月投用送氣。其主要技術裝備有：雙路調壓撬一臺，管線6.8km。

　　2.使用燃氣主要成分：

　�。�1）甲烷95%、乙烷、丙烷、丁烷。

　　（2）無機硫化物與有機硫化物。

　�。�3）其他氣體。

　　二、檢修計劃安排：

　　1.工作程序：

　　（1）9月1日7：00，檢修負責人、參加檢修的施工人員、安全監護人員，檢修所用的各類工器具及其他物品、消防車、各施工場點的保衛人員必須到位。

　　（2）9月1日7：30前，各用氣單位（氧化鋁一、二廠、電解廠、碳素廠）全部停止使用燃氣，并確認兩道閥門關閉、掛牌后，上報總調。由總調確認全部用氣單位停止用氣后，通知天然氣門站。

　�。�3）9月1日8：00，天然氣門站接到總調通知后，通知上游末站關閉送氣閥。在確認后天然氣門站方可關閉門站總進氣閥門。然后負責關閉至氧化鋁廠和碳素廠的總閥門。

　　2.安全措施：

　�。�1）此次施工的安全措施主要是分兩次將施工管線內的天然氣與空氣用氮氣置換，在達到一定比例即天然氣、空氣濃度不大于2%，方可確認置換完成。

　　（2）要求各參加施工作業單位，在8月30日前到天然氣門站開出工作票，并上報施工方案與作業人員名單。

　　（3）8月30日前，由項目部組織安全環保部、保衛部到各施工現場確認警戒區域。

　�。�4）機械制造公司提供置換工作所用氮氣。

　�。�5）安全環保部、保衛部組織監護、警戒人員，對施工現場進行監護和警戒。

　　（6）項目部、氧化鋁廠負責通知警戒區域內的其它有動火工程項目的工作暫停。

　�。�7）應急措施和辦法：（見天然氣停氣合岔檢修計劃，共九項）

　　三、具體實施情況：

　　此次是公共分四個作業點：門站內、新西南門內管道架上、新1850、氧化鋁二廠管道架上。其中，氧化鋁二廠、新1850處施工項目為加裝計量裝置；新西南門內管道架上安裝新閥門；門站內西側加裝短節、閥門，東側入口外加裝閥門短節。

　　1.實施過程：

　　（1）門站：9月1日7：30前各用氣單位按總調要求做完停用氣的一切工作，并上報總調。天然氣門站在接到總調通之后，與上游末站聯系停氣，操作確認后，門站按要求關閉進氣總閥，確認無誤后關閉氧化鋁一、二廠、碳素廠段閥門。在以上工作得到重復確認后，于8：13將調壓撬內天然氣排空，8：50開始置換作業。

　　當日16：20測中石化站出口時，其管內燃氣含量值為1%，16：50公司門站內進口端進行動火作業，17：05割開管道，22：00焊接完畢。

　　9月2日9：15對公司門站內西側動火，即時氣測值為2%，施工至15：50工程完畢。

　　墻外放散管加高工作17：30開始作業，19：00加高完畢。

　　（2）新西南門內作業點于9月2日8：35開始動火作業，即時氣測值為1.5%，當日15：00焊接完畢，17：20門站開始置換打壓。

　�。�3）新1850、老1350作業點，9月1日9：05開始置換，當日22：10測得管內燃氣含量為%，該兩點開始動火作業。至22：30開孔、割管完畢。1850當晚完成加裝計量撬工作。老1350點9月2日9：00開始焊接，至10：05焊接結束。

　　（4）氧化鋁二廠施工由東大實施，該點位管道內的天然氣置換，先采用燃放方式，待管內燃氣壓力下降時再注入氮氣，直至將管內燃氣燃燒完畢后，封堵燒放口，待管內氮氣有一定壓力后，開始施工。

　　東大點于9月1日下午開始在北側燃氣管道將通向a組熔鹽爐外一閥門打開，一側加裝盲板，一側裝燃放管，11：55燃放管安裝完畢，12：00按要求點燃火炬，13：05充氮氣，13：25火炬停止燃燒，13：30-13：40試點兩次未燃，即開始動火作業，16：15割管完畢后，加裝計量撬，至9月2日2：08完工。

　　2.實施中出現問題的處理措施及結果：

　　此次天然氣停氣合岔工程是公司首次檢修燃氣設備及管線，對組織單位和實施單位均無經驗可借鑒，在這種情況下，施工組織單位項目部與安全環保部對此工作十分重視，強調各參加施工單位在施工前要制定嚴細的施工計劃和應急救援預案，在施工中嚴格執行國家的相關法律、法規和公司有關規程，按計劃施工，杜絕事故發生。

　�。�1）施工中首先發現的問題是用氮氣置換天然氣達不到指標要求問題，主要出現在門站至赤泥外排泵房上部段及老1350至新1850段。發現問題后，指揮部成員及時趕赴施工現場，經檢查發現是由于法蘭內漏造成管道內上端天然氣反漏至置換端。工程指揮部經研究及時調整施工方案，在赤泥外排泵房上部與老1350處將法蘭截裂，加裝盲板，而后重新緊固，使得氣體置換達到指標要求

　�。�2）天然氣門站總進口管道開口前，上游站負責人到現場提出由于地埋管道內可能存有可燃氣體沉積物，動火作業后

　　管道內氮氣與燃氣比例失衡時可能會產生燃燒或爆炸，西氣東輸某站管線施工時曾經出現過此類事故。信息由門站歐陽站長反饋至指揮部，指揮部就此事召開緊急專題會議研究處理方案，最終得出處理結果是，在施工過程中不斷地向管道內充之高壓氮氣，使用6瓶氮氣同時達到最大開口處，向管內充氮氣，以保證動火期間管內氮氣與可燃氣體的安全比例。

　　3.施工中使用的工器具、人力資源等

　　天然氣門站新西南門內老1350新1850氧化鋁二廠管道化

　　工器具電焊機2臺

　　火焊1套

　　15噸吊車1臺

　　消防車1臺

　　氣體檢測儀1臺

　　氮氣800瓶電焊機2臺

　　火焊1套

　　15噸吊車1臺

　　氣體檢測儀1臺

　　電焊機4臺

　　火焊3套

　　消防車1臺

　　氣體檢測儀1臺

　　氮氣230瓶電焊機1臺

　　火焊1套

　　消防車1臺

　　氣體檢測儀1臺

　　氮氣35瓶

　　人力資源施工人員20人

　　消防人員9人

　　工程指揮部人員8人

　　施工人員12人

　　安全監督人員1人

　　施工人員24人

　　消防人員6人

　　安全監督人員1人

　　施工人員15人

　　消防人員6人

　　安全監督人員1人

　　四、對檢修計劃的評估

　　1.計劃中比較關鍵的步驟及措施。

　　此次檢修合岔工作較為關鍵的施工為兩次氣體置換，第一次用氮氣置換管道內的燃氣，合格指標為燃氣濃度2%；第二次合岔工程結束后用氮氣置換管道內的空氣，合格指標為燃氣濃度2%。

　　在置換過程中，首先依次打開各置換管線末端的排氣裝置，爾后將各充氮點的'氮氣充至管道內，用高壓氮氣將管道內的燃氣推出管線，直至達到標準要求，經氣測確認后下達動火指令。

　　2.計劃存在的問題。

　　因此工程為我公司首次實施，項目部、安全環保部、保衛部及施工單位對此工作十分重視，項目部就此工程組織召開施工項目方案討論會4次，對施工方案反復修訂，對可能發生的事件逐一列出，責成施工單位對可能發生的重大事故作出應急救援預案，同時，安全環保部會同保衛部、項目部、施工單位多次到現場實地核查，確定警戒范圍，并對工程中所存在的危險進行評價，為此次施工提供了保證。

　　施工計劃中對地埋管線內可能殘存可燃沉積物估計不足，致使開口作業前上游末站對我公司提出警告。

　　五、結論

　　1.計劃安排：

　�。�1）工作程序：此次施工嚴格按計劃程序中制定的時間段實施，在規定時間內人員、設備全部到位，消防監護車輛、人員全部到位，警戒人員到位并清理現場、清除火源；在計劃時間內關閉用氣單位末端閥門，通知上游末站關閉送氣閥。經確認后天然氣門站關閉門站總進氣閥門。以上工作均經確認。

　�。�2）安全措施：此次施工計劃中針對合岔工作所制定的九項安全措施均已得到有效落實。各相關單位按要求在施工過程中嚴格落實安全生產責任制。

　�。�3）三級單位定時定點在各施工現場開展安全督察工作，對作業過程中和作業區域內發現的人的不安全行為和物的不安全狀態及時予以糾正。

　　施工計劃編制較為科學合理，實施中有效避免了事故發生。

　　2.實施過程：

　　此次檢修合岔工作較為關鍵的施工為兩次氣體置換，在置換過程中，嚴格按照《石油工業動火安全規程》中規定的置換標準進行作業，檢測合格后，經重復確認無誤后下達動火作業指令。此次施工中兩次置換工作能夠安全進行完全憑借工程指揮部能夠嚴格執行置換標準，至始至終未發生任何安全事故。

　　對施工計劃中地埋管線內可能殘存可燃沉積物一事，處理方法是對管線內充入高壓氮氣使得管道內氮氣濃度保持安全比例，避免發生作業中可能產生的爆燃事故。

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