道路安全隱患報告

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道路安全隱患報告1

　　為貫徹落實6月7日國務院全國安全生產電視電話會議精神，加強我局當前安全生產管理，提高道路交通安全暢通能力，有效杜絕和防范道路交通安全事故的發生，保證人命財產安全。6月8至6月14日，分局組織安全生產領導小組成員對所轄公路、橋梁、路樹、附屬設施、養護機具、道班房等進行了一次細致的安全隱患大排查，現將檢查情況通報如下：

　　一、存在安全隱患

　　1、是105國道小江、高橋、鐵石口運輸煤渣、煤矸石車輛達700余輛/天，運輸貨物的車輛超限超載現象非常嚴重，對公路破壞非常大，造成105國道公路路面嚴重破損，路面下沉、坑槽和水泥路破碎板現象非常多，加上運輸車輛超限超載漏灑污染公路十分嚴重，經常出現砸到車砸到人的現象，現已嚴重影響105國道公路交通安全；

　　2、是105國道K2184+800-K2193+300市政拓寬路段路面嚴重破碎下沉，施工路段排水不好，浸泡105國道路基。

　　3、是徑子里橋右側擋土墻裂縫，橋頭搭板路面下沉，影響公路交通安全；

　　4、是因尋全高速公路建設原因，造成坪黎線路交通量和超限超載車輛、特別是大噸位施工車輛的猛增，致使該線路橋涵和路面受損十分嚴重，現已嚴重危及該線路公路交通安全；

　　5、是金分線K165+500處水溝排水不好，路面積水坑槽較多，影響交通行車安全；

　　6、是四、五類橋梁仍然存在，鵝公頭橋拱頂縱向裂縫2-3MM左右，圳下橋（小江圩上）縱向貫穿縫開裂（較細），極富橋（鐵石口圩上）橋臺出現貫穿縫；

　　7、是信池線K37+100左側路段出現路基缺口。

　　8、105線K2200+000左幅路基下邊坡出現滑塌20米長，有影響路基穩定和行車安全。

　　二、整改責任

　　為杜絕安全責任事故的發生，確保公路交通安全暢通，對檢查出來的安全隱患，進行了梳理，并采取有效措施，按照職責分工，分解整改任務，明確責任單位和責任人，及時抓好了隱患整改工作，具體整改措施是：

　　1、是對于105國道運輸貨物的車輛超限超載和漏灑污染公路現象嚴重，造成路面嚴重受損，影響公路交通安全問題，我分局已及時安排105國道各養護中心和作業組組織人員對路面下沉、坑槽進行了修補，并組織人員對路面進行了清掃。同時我們加強了全路段的動態管理，要求養護科、路政科加大巡查力度，做到每條線每天巡查一次，確保路面無大坑大槽、路面障礙物，保證路面安全暢通，惡劣天氣實行24小時巡查，發現問題及時處理和上報，并將情況記錄在案。

　　2、是對于105國道K2184+500-K2193+300市政路段進行了督促管理.由縣城投公司負責該施工路段的日常維護，保持能正常安全通行。

　　3、是徑子里橋右側擋土墻裂縫，路面下沉外移，影響公路交通安全問題，由分局小江作業組加強該擋土墻的日常監測,對路面下沉部分進行了修補，并及時將情況向分局匯報，同時分局已向市局匯報，待市公路局批復計劃后立即進行維修加固。

　　4、是對坪黎線路面進行了修補，加強了與坪黎線沿線鄉鎮及縣交通運輸局的.聯系溝通，在沿線各橋梁兩端設置了限載限速標志，并多次致函尋全高速建設管理處，向其說明超限超載危害性，鄭重要求尋全高速建設施工車輛繞道而行。

　　5、是對金分線K165+500路面進行了修補處理。

　　6、是按照上級要求,對所有四、五類橋都在兩端設立了限速限載標志,并要求養護科認真做好檔案登記，加大檢查頻率，發現問題及時處理，危及行車安全的及時上報市局。

　　7、是對于信池線K37+100左側路段出現路基缺口問題，由分局油山作業組加強日常監測，并在路基缺口路段兩頭設立安全警示標志，以此來提醒過往車輛和行人，以確保過往車輛和人員安全及交通暢通。

　　8、對105線K2200+000左幅滑塌下邊坡由城關作業組對該邊坡進行填土護坡處理，保持邊坡的穩定性。

　　9、對105線K2213+200長塘小學大門口四棵路樹進行砍伐，徹底消除對學校、師生的安全隱患。

　　三、有關要求

　　對于隱患整改責任隊組和科室要高度重視隱患整改工作，盡早消除安全隱患。對于目前沒有查出安全隱患的`隊組，要加強日常巡道檢查，定時對四五類橋梁進行檢查并做好檢查記錄，發現安全隱患要及時處理，不能處理的要及時上報分局，務必高度重視安全生產工作，增強安全生產意識，把安全隱患消滅在萌芽狀態。

道路安全隱患報告2

　　政府的堅強領導下，在長沙市道安委、整治辦的精心指導下，認真貫徹落實省、市道路交通安全工作指示精神，牢固樹立“以人民為中心”的工作理念，以“減量控大”為抓手，深入開展新時代縣域警務道路交通安全風險防控和交通問題頑瘴痼疾集中整治工作，全面強化道路交通安全聯合執法整治、進村入戶宣傳教育、重點時段巡邏防控、重點路口勸導查糾、重要節點交通安保等各項措施，全市道路交通安全綜合治理取得了較好成效。截止至6月14日，寧鄉市共發生亡人交通事故65起，死亡70人，較去年同期77起82人分別下降15.58%和14.63%。

　　一、強化高位推進，大力構建交通安全管理新格局

　　（一）不斷強化組織領導

　　寧鄉市道安委、整治辦實行合署辦公，在市委、市政府的領導下負責監督、協調、指導、調度全市道路交通安全管理工作，近年來，市委、市政府一直高度重視道路交通安全工作，特別是我市今年“4.18”事故發生后，市委書記于新凡、代市長黃滔多次組織召開市委會、政府常務會、半月（月）工作調度會、推進會等工作會議，全面研判道路交通安全形勢、分析道路交通安全存在的問題、通報（調度）道路交通安全工作情況。市道安辦、整治辦實行“日通報、周調度、月考核、季獎懲、年考核”機制，統籌部署開展全市道路交通安全管理工作，確保全市各項工作有序推進。

　　（二）全面出臺過硬措施

　　寧鄉市道安委、整治辦先后出臺了《關于調整寧鄉市道路交通安全委員會機構成員的通知》、《寧鄉市道路交通安全委員會工作規則》、《寧鄉市道路交通安全委員會及成員單位職責》、《關于進一步加強“兩站兩員”建設的指導意見》、《寧鄉市加強道路交通安全“十個一律”工作舉措》及實施細則等文件，深入組織開展了《寧鄉市道路交通安全“百日會戰”專項行動》、《寧鄉市打擊摩托車、電動車道路交通違法專項行動》等一系列專項整治行動，市道安委、整治辦積極爭取把道路交通安全工作納入對各部門單位績效考核內容，并通過細化考核指標組織實施考核，同時，在工作中采取明察暗訪“四不兩直”方式深入開展督導督查，并將督查結果進行通報，層層傳導壓力、層層壓實責任；在事故警情上，堅持常態化研判分析，對亡人事故實行“一案一查”追責問責，并由市道安委主要負責人對亡人責任單位主要責任人進行約談，形成強大高壓態勢。

　　（三）大力加強改革創新

　　寧鄉市積極響應省公安廳提出的“四個大抓”警務戰略，率先在全省推行了“交所合一”交警勤務機制改革，全省縣域警務道路交通安全“交所合一”工作觀摩會在寧鄉召開，并被省廳納入全省縣域警務道路交通安全示范縣（市），為全面加強農村交通安全管理改革創新工作落實落地邁出了堅實的一步。同時，市公安局交警大隊針對城區事故多發、高發的現狀，積極開展勤務機制改革，對原有的4個城區綜合管理中隊、特勤中隊、治超中隊進行整合，設立了專門的城區秩序管理中隊、事故處理中隊和機動勤務中隊，有效緩解了警力、警車嚴重不足問題，全面提升了城區接處警的'工作效率，加強了城區道路交通安全管理的工作效能。

　　（四）進一步強化實體化運行

　　針對市道安辦、整治辦工作責任大、任務重的現實情況，市委、市政府領導高度重視，先后從市公安局、市交運局又選拔了3名工作能力強、有責任心的中層干部充實到市道安辦、整治辦工作，進一步加強了組織領導、研判分析、隱患排查、督導督查等重點工作，為道安辦、整治辦進一步開展實體化運行和全面壓控道路交通安全事故打下了堅實的基礎。

　　二、強化部門聯動，大力整治交通問題頑瘴痼疾

　　（一）全面加強聯合執法整治

　　寧鄉市道安委在今年調整道路交通安全委員會機構成員時，根據寧鄉市轄區道路交通安全工作實際，又新增了市氣象局等多個成員單位，其主要是進一步加強各部門之間的聯運，全力服務于全市道交通安全管理工作，現全市共有成員單位28個，另有29個鄉鎮（街道）單位2個園區3個檢查站點，統一在市道安委和整治辦的開展道路交通安全管理工作。目前，全市各部門單位緊緊圍繞《寧鄉市道路交通安全管理“十個一律”工作舉措開展工作，各成員單位主要根據其職能職責全面協助全市道路交通安全管理工作，各鄉鎮（街道）、園區主要根據本轄區實際交通狀況，組織聯合執法隊伍在轄區主次干道、國省道路、縣鄉道、農村鄉鎮各重點路段和主要路口，全面開展“兩客一危一校、面包車、貨運車、摩托車（電動車）、拖拉機等重點車輛的整治。同時市公安局交警大隊、市交運局等單位主要結合交通問題頑瘴痼疾集中整治、四類重點車和七類重點人專項整治等各類專項整治行動，嚴查“三駕三超”、涉牌涉證等各類重點交通違法行為。今年以來，全市共查獲各類違法行為41218起，其中酒（醉）駕659起，查處摩托車各類交通違法14697起（其中駕乘摩托車人員不戴頭盔5959起），電動車違法4865起，貨車違法6000起（其中貨車超載987起），查扣老年代步車278臺，行政拘留499人，刑事強制措施140人，各項數據均創歷史新高。

　　（二）全面加強摩托車、電動車綜合治理

　　寧鄉市道安委根據《寧鄉市道路交通安全管理“百目會點”專項行動》、《寧鄉市打擊摩托車、電動車違法專項行動》要求，全面組織開展宣傳勸導，落實安全保障，強化打擊治理等工作，各鄉鎮（街道）、園區和各行業主管部門分工配合，充分依托交通問題頑瘴痼疾整治、“一盔一帶”專項整治以及“減量控大”總目標，精心部署、科學研判、重拳出擊，持續推進摩托車、電動車交通違法問題綜合治理，在深入宣傳工作中，各部門單位積極通過現場執法宣講、發放宣傳卡片、粘貼宣傳提示、開展校園宣傳教育、組織觀看警示教育片、召開“屋場會”及編輯寧鄉花鼓戲《交規在心中》等多部作品送戲下鄉等形式全面提升群眾交通安全意識，全面提高摩托車、電動車戴帽率，目前全市摩托車戴帽率已達到70%左右。

　　三、強化問題導向，全力預防和壓控道路交通事故

　　（一）全面加強研判分析

　　加強道路交通事故預防和管控，必須堅持問題導向，今年以來，市道安辦全力加強了對事故警情各項數據的實時研判分析，堅持每周一分析，每月一研判，特別是對亡人事故多發路段、時段，涉車輛類型，涉交通事故方式等進行了全面系統的分析，并形成專題研判分析報告，科學指導公安交警、各鄉鎮（街道）、園區和各職能部門開展勤務整治、隱患排查、宣傳教育等工作，以達到精準防控、科學調度的效果，為全面預防道路交通事故和降低亡人事故打下堅實基礎。

　　（二）全面加強隱患排查治理

　　加強隱患排查治理，是抓好道路交通安全管理工作的重要環節，市道安辦通過抓實工作任務清單，統籌指揮調度，加強部門協同配合，全面完成了上級交辦的工作和隱患排查治理任務。在隱患排查治理方面，排查道路安全隱患872處，目前已整改650處，其余的正按照“一單四制”要求正在跟進治理中；共計安裝道口樁5847根、振動標線47817平方米、普通熱熔標線5800平方米、減速帶標線4290平方米、鋼護欄17936米、標志標牌5611塊、爆閃燈621套、廣角鏡236套、紅綠燈3套、測速設備1處，有效減壓交通事故。在隱患治理倒查問責方面，根據全市“十個一律”工作舉措要求，對每一起亡人交通事故以及重點車輛亡人事故開展深度調查，對隱患治理不力導致發生死亡交通事故的，嚴格落實一案一查、每案必查工作機制，20xx年6月17日，市道安委主要負責人已對今年5月以來發生的亡人交通事故責任部門單位的主要責任人進行了約談，下一步將組織開展追責問責。在行業隱患風險防控方面,對全市12家重點運輸企業319輛重點車輛全部進行了建檔，實施動態監管。與市交運局進行聯運，深入客運站場、運輸企業、危險貨物裝卸點開展安全檢查，督促企業落實安全主體責任，及時發現和消除安全隱患。今年以來，全市共開展安全檢查35次，下發整改通知書12份，督促年檢7輛、報廢注銷7輛，違法清零20輛、查封管控面包車3850余輛。

　　（三）全面加強交通安全宣傳

　　加強道路交通安全宣傳，是有效壓控道路交通事故的有效手段，今年以來，寧鄉市持續開展“七進”交通安全宣傳和“一盔一帶”交通安全宣傳，多次與省、市共同組織開展“暢行安全路，幸福奔小康”進村入戶宣傳活動，并重點對國省道、縣鄉公路沿線住戶和50歲以上等重點、特殊人群采取“黨建+微網格”、“村民夜話”、“屋場會”、“村村響”等形式，有針對性的開展宣傳教育，今年以來，共入戶宣傳40萬余家，發放宣傳資料40萬余份；深入開展“小手牽大手”等交通安全宣傳教育，聯動寧鄉融媒體，通過電視、廣播、日報以及微信、微博、抖音進行多形式、全方位交通安全宣傳，報道交通整治動態69篇，播報路況信息102條，曝光超限超載20余起，寧鄉公安、寧鄉交警等平臺發送交通安全微信79篇、微博281條，通過交管12123短信平臺向重點駕駛人發送警示提示短信8000余條，微信公眾號推文172篇，總閱讀量90余萬人次。

　　（四）全面加強路面巡邏勸導

　　為全面壓控交通事故數和亡人事故數，全市黨群齊心，上下齊動，在重要節假日、惡劣天氣期間及重點時段，嚴格按照“交警管線、鄉鎮（街道）管段、村級管點”的巡防模式，從嚴落實常態化巡邏防控措施。交警主要對國省縣道的巡邏防控，積極通過巡邏喊話、提醒、勸導、嚴查、重罰待形式，切實減少路面違法行為；各鄉鎮（街道）積極組織“兩站兩員”、志愿者等力量和巡邏車輛在本轄區事故多發路段、國省道、集鎮路段每天開展巡邏防控工作；各村組（社區）主要負責守住復雜平交路口的安全勸導，協助維護交通秩序。今年4月底以來，全市通過不斷強化路面巡邏防控，全市亡人事故數特別是行人亡人事故和摩托車、電動車亡人事故均得到了有效遏制，全面扭轉了全市道路交通安全形勢的不斷好轉。

道路安全隱患報告3

　　為認真抓好大沙鄉20xx年農村道路交通安全管理工作，大沙鄉在落實考核獎懲的基礎上，建立了農村道路交通安全管理工作聯席制度，并于3月19日召開了工作聯席會議，鄉交管站、各村勸導員就一季度和春運期間的`道路交通安全管理工作開展情況進行了認真的交流總結，形成了共識。

　　一、存在問題找得準。

　　一是村勸導員開展工作情況差，有的基本沒有履行職責；二是摩托車違規違章行駛及超載超速現象突出；三是個別摩托車違規載人；四是自備車違規拉客現象依然存在且取證難；五是村社道路養護不及時，安全隱患依然存在。

　　二、落實監管措施細。

　　聯席會議對找出的問題制定了詳細的措施強化監管。鄉交管站牽頭加大對村道公路的查處力度，采取處罰與教育相結合，嚴格執法；督促各村交通勸導員履職盡責、發揮作用，有效制止違章違規行為，對各村落實“建、管、養、運、安”情況進行全面指導和督促，實行每半月一抽查，每月一督查，每季度一考核，半年一評比。

　　三、突出專項抓整治。

　　鄉政府下發了《大沙鄉20xx年農村道路交通安全管理專項行動整治方案》（大府發【20xx】9號）文件，明確了指導思想，成立了領導機構，突出了整治工作重點和要求。現已進入了宣傳發動階段，我鄉將以此次專項整治為契機，采取強有力的措施嚴厲打擊農村道路交通違章違規行為，充分發揮鄉交管站和村勸導員職能作用。

道路安全隱患報告4

　　我校位于xx區學院路，占地面積1300余畝，現有全日制學生近1萬人，在職職工882人，教職工車輛400余輛，外來車輛200余輛、校園交通通道有五個大門，比鄰農校、學院路、碧陽大道、楊家塘社區。校園內外地形復雜，人口密集，車流量大，交通安全工作壓力較大。針對此交通情況，我校領導高度重視校園交通安全，將校園交通安全工作直接納入學校基礎工作重點，不斷使之規范化和常態化，確保校園及周邊交通安全。全年校內無交通事故發生，現將我校開展此項工作的具體做法匯報如下：

　　一、積極做好交通安全教育和宣傳工作。

　　根據我校實際情況，結合省教育廳組織“交通安全生產月”、“全國交通安全日”活動及“加強校園內交通安全工作通知”等文件精神，成立“在校大學生交通安全協會”，組織大學生志愿者極積參加交通安全專項活動、知識競賽，利用校園廣播、專題課宣傳交通安全法規，增強廣大師生交通安全意識，提高自我保護能力，防止交通事故的發生，有效促進安全文明校園的建設。

　　二、建立建全校園內道路交通標志、標識、設施。

　　我校地處市中心，屬于開放式校園，為了有效預防交通事故的`發生，我校在全校范圍內設立了六個交通治安崗亭，每個治安崗亭裝視頻監控，有效監控校園車輛行車安全，每條道路均設置各類交通標識、標牌，引導車輛有序通行、避免車輛擁堵。

　　三、嚴格交通管理制度。

　　1、我校與市交警部門建立長期校園周邊交通管理機制，加強對校園周邊交通秩序維護，為了避免學校及周邊交通事故發生，交警部門專門在校園周邊主干道上安裝了雷達測速設施，有效控制了過往車輛的車速，避免學生過往斑馬線遭受傷害。

　　2、對進入校園內的車輛實行嚴格管控，對師生車輛一律辦理車輛通行證，見證通行；外來車輛實行登記收費制度，禁止無牌無證車輛進入校園。校園車輛一律規范停放。一但發現車亂停亂放和可疑車輛，校園協管員立刻進行盤查和張貼違停通知，保證校園道路暢通。

　　可以說，正是基于多年來學校黨委行政對校園及周邊交通安全的高度重視，各項措施的有力推進，有序保障了我校校園及周邊交通安全。

道路安全隱患報告5

　　街道依照上級統一安排部署，認真落實道路交通安全綜合整治“3年行動”工作目標責任，多舉措預防和減少道路交通事故，扎實展開交通安全隱患排查整治工作，獲得了顯著成效，現將工作展開情況匯報以下：

　　1、領導重視，將排查整治納入全年街道中心工作

　　街道專題召開班子會議，整體研究部署道路交通安全綜合“3年行動”的工作。成立了以街道辦事處主任為組長，分管領導為副組長，安辦、派出所、各社區主干為成員的工作領導小組，聘請7名交通安全信息員，同時各社區同樣成立以社區支部書記為組長的工作領導小組。

　　2、制定方案，落實責任，確保排查整治順利推動

　　街道及時制定行動方案，召開動員大會，明確目標任務，落實責任到人。通過行動的展開，完善各級道路交通安全組織體系，建立定期排查整治的事故預防長效機制，整治1批交通秩序混亂、背法行動突出、事故隱患點多面廣的`地區和路段，查處1批嚴重背法駕駛人，查糾1批嚴重背法車輛，消除1批客運安全隱患，努力解決1批影響和制約道路交通安全的突出問題，強力遏制重特大道路交通事故的產生。

　　3、強化措施，加大排查，確保排查整治獲得實效

　　1、是加強宣揚力度，營建濃厚的宣揚氛圍。

　　為加強專項整治宣揚力度，通過召開動員會、張貼標語、懸掛橫幅等多種情勢，廣泛宣揚，發動社會各方面氣力積極參與排查整治工作，使排查整治工作深入人心，構成強大的工作協力。街道干部、民警因地制宜，深入交通安全整治宣揚，發動大眾積極參與，利用多種宣揚栽體，張貼宣揚標語，懸掛宣揚橫幅，發放宣揚資料等媒介廣泛宣揚交通安全知識，大大提高了人民大眾交通安全意識，構成了良好的輿論宣揚氛圍。

　　2、是強化交通安全教育的針對性，重點加強對中小學生。

　　6月20日，街道辦事處與區綜治辦、鐵路派出所在鐵路教育共建基地舉行1場以“愛惜鐵路，從小做起，愛惜鐵路，從我做起”為主題的鐵路交通安全知識宣揚活動，建立廣大小學生愛惜鐵路意識及加強鐵路交通安全知識，從而確保轄區內鐵路運輸安全暢通，增進鐵路沿線社會和諧穩定。

　　3、是認真排查道路交通安全隱患，限時落實整改到位。

　　街道組織和抽調相干部門人員在轄區內展開交通安全隱患排查整理工作，共發現9處隱患點段，認真填寫《街道交通隱患排查匯總表》，并制定相應的整改措施，明確相干責任人，肯定公道整改期限。

　　4、是加強道路交通安全管理，有效預防重特大交通事故產生。

　　派出所以集中整治交通專項行動為契機，強化源頭管理，深化宣揚教育，整治嚴重背法行動，排查重點路段隱患，強化路面管控，為確保轄區道路交通安全營建安全有序、暢通和諧的交通環境。據統計，僅在8月份，派出所總計查處各類交通背法行動2493起，非現場執法糾背達1001起，發放交通安全宣揚單20xx份，有效保護了轄區的道路安全環境。

　　街道扎實展開道路交通安全隱患排查整治活動，不斷提高廣大居民的交通安全意識，有效避免轄區內重特大交通事故，確保1方平安穩定。

道路安全隱患報告6

　　《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》下發以來，我局全面落實部門監管責任和屬地管理責任，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決實際問題，夯實道路交通安全基礎，現就開展道路交通安全專項整治工作自查報告如下：

　　一、宣傳學習《意見》情況

　　加強全系統干部職工對《意見》的學習，不斷增強做好道路交通安全工作的自覺性，嚴格遵守和執行道路交通安全法律法規、規章制度等;以單位自身特點抓好《意見》宣傳，利用橫幅標語、車載廣播等全面開展道路交通安全知識“五進”宣傳活動，不斷提高市民的交通守法意識、安全意識和公德意識;多形式開展對二輪營運摩的司機的培訓教育。一是積極配合交管大隊對摩托車駕駛人的培訓工作，凡未取得摩托車駕駛證、行駛證的摩的司機，一律不予辦理營運證等手續;二是舉辦了一起摩的司機崗前培訓班，學習《意見》、《道路交通安全法》、《城市道路管理條例》和《城市市容和環境衛生管理辦法》等法律、法規;三是邀請政法、綜治、等部門領導授課，舉辦治安培訓班，教授摩的司機如何做好“義務治安員”工作。

　　二、貫徹落實《意見》情況

　　按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”原則，成立“道路交通安全”和“春運”等工作領導小組，制定貫徹《意見》的《實施意見》相關措施等，切實加強對貫徹落實《意見》、“客運安全年”和“安全生產年”活動的組織領導;明確、細化道路交通安全工作。根據《意見》、《道路交通安全法》及《城市道路管理條例》要求，城管大隊加強對城區道路和靜態停車管理、市政管理所加大對城區道路的維修管理、環衛所保證道路清潔、負責查處余土、散裝物料運輸車輛的監督管理;嚴格落實“行政首長負責制”、“一崗雙責”制，建立領導班子全員道路交通安全專項整治責任制，配齊配強了道路交通安全監管人員，層層簽訂責任狀，完善各項制度和臺帳，加強對本行業的監督管理，確保道路交通安全形勢平穩。

　　三、開展道路交通安全工作總體情況

　　按照“預防為主，綜合治理”的基本原則，加強隱患排查治理，以“動態管理”和“靜態管理”為抓手，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題。一是加強城市道路交通安全整治。加強城市道路車輛停放管控，加大對轎車、貨車、摩托車、電動車、三輪車等車輛的管理，嚴格占道擺放，重點是營運二輪摩托車的管理，嚴禁營運二輪摩托車超速、超載、闖紅燈、借道超車、搶客、非法營運現象。垃圾清運車輛、工程車輛、流散物體運輸車輛必須證照齊全、密封完好，按照環衛所審核的時間、路線運輸。裝運砂石、灰漿、廢棄物等流體或散裝貨物的車輛應當捆扎牢固、封蓋嚴密，不得沿途撒落、泄漏;二是加大城區道路破損路面維修力度。實行城區分片區負責制，加大道路巡查，加大道路破損路面維修力度，及時修復破損路面。對易積水路段及時處理，全力保證管道排水暢通。及時清除雨水井蓖上樹葉、塑料袋等雜物。避免因路面積水造成行人、行車安全事故;三是加強和加大道路路燈維修力度和巡查密度;四是管理到位，維護二輪摩的正常營運秩序。成立專門的管理隊伍，工作時間全天候、專門管理營運摩的司機。督促摩的司機及時辦證，杜絕不辦證營運或用過時營運證拉客現象。規范車輛停放，整治亂停亂擺行為，維護城區市容環境。調處摩的司機爭客糾紛，使摩的司機公平拉客、文明行車。做好摩的司機與《意見》及相關的法律、法規宣傳工作，提高摩的司機整體素質;積極開展“客運安全年”活動，協同縣交通、交管部門整治城區客運站周邊環境，拆除亂搭亂占亂擺影響道路交通安全的簡易棚13座、攤點21處。

　　四、推動貫徹落實《意見》的有效做法和經驗

　　《意見》實施一年來，我局結合實際，主要抓了《意見》的宣傳和二輪營運摩的司機的職業道德建設，取得了明顯效果。一是宣傳到位。正常工作時間在城區分兩個片區，利用電動巡邏車車載廣播，常態化宣傳《意見》、《道路交通安全法》和《城市道路管理條例》等與道路交通安全相關的法律、法規知識;二是著力加強了二輪營運摩的司機的職業道德建設。通過對摩的司機的培訓、教育和管理，提高了摩的司機的職業道德水平：無證運營和爭客搶客的現象少了，遵守交通法規、熱情服務的多了;強拉超載的.少了，注意安全、合理收費的多了;亂停亂放擾亂營運秩序的少了，有序停放維護社會治安的多了。

　　五、道路交通安全工作中存在的主要問題、下一步形勢分析研判及改進工作的措施建議

　　1、存在的主要問題

　　雖然我局在貫徹落實《意見》中強化了學習、教育、管理和職業道德建設，取得了一些經驗和成績，但也存在一些問題，主要表現在：一是二輪摩的無證營運拉客、闖紅燈、司機和乘坐人員不戴安全頭盔、借道超車等現象時有發生;二是還存在余土、散裝物料運輸車輛越載、不覆蓋扎緊等行為;三是城區道路存在易損壞難修補(復)情況等。

　　2、下一步形勢分析研判

　　一年來，群眾對道路交通安全有全新的認識，但全民整體素質有待提高。目前階段，受資金投入“瓶頸”制約，《意見》尚未真正落實到位，但形勢已在好轉。《國務院關于支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》和《關于贛州市執行西部大開發稅收政策問題的通知》的利好政策，必將加大資金投入和道路建設力度，增加和改善道路交通安全設施。

　　3、改進工作的措施建議

　　一是領導重視，宣傳到位;二是推進交通安全社會管理創新，形成“大交通”工作管理格局;三是預防為主、綜合治理，開展常態化集中整治等。“人的素質，決定完成工作任務的好差”。建議嚴格按照國家有關規定，加強對駕駛員的培訓、教育工作，使全社會養成遵守道路交通安全法律法規習慣行為。

道路安全隱患報告7

　　根據《xx市教育局關于進一步加強學校交通安全工作的緊急通知》(x傳【20xx】72號)《xx縣教育局轉發xx市關于進一步加強學校交通安全工作的緊急通知》x電【20xx】28號的文件精神，我園領導高度重視，切實把中小學和幼兒園上下學交通安全檢查作為當前刻不容緩的重大任務抓落實，成立了中小學和幼兒園上下學交通安全檢查領導小組，5月4日對學校進行了交通安全隱患排查，現將自檢自查情況報告如下:

　　一、必須高度重視，明確責任。

　　1、上學期我們就組建了交通安全領導小組:

　　組長:園長

　　成員:

　　2、明確責任

　　每位師生都清醒的認識到交通安全工作是幼兒園的重點工作之一，是確保幼兒園保教活動正常進行的基礎和保障。因此，全體教職員工提高認識，認真履行自己的職責。領導小組成員必須做好幼兒園交通安全教育活動的組織實施。

　　二、必須增強意識，加大宣傳力度。

　　1、上學期幼兒園在多媒體教室搞了一次交通安全知識專題講座。

　　由幼兒園的法制副園長對幼兒們進行現場講解。講解中xx警官首先組織幼兒們學習了身邊的交通安全知識，如:紅綠指示燈的意思、交警指揮的手勢、斑馬線的意義、行人通行的原則、禁止在公路上做的一些行為等;再示范講解了平時注意交通安全行為，提醒幼兒們注意保護安全設施和交通標志、不在在公路上追逐打鬧、乘車過程中頭不伸出窗外、不要在副駕駛位置上乘坐、不要乘坐摩托車等。

　　短暫的講解學習，讓幼兒受益匪淺。通過活動讓“一個孩子影響家庭，一個家庭帶動社會”，讓全社會都樹立良好的交通安全意識，做到文明出行，安全出行。

　　2、幼兒園交通安全教育一直在進行，交通安全知識納入教學內容，但起先連老師也沒意識到幼兒小小年紀能有這么強的接受力和影響力，隨著課堂交通安全教育的深入，效果逐漸顯現。

　　比如，我園在幼兒園的樓梯左右兩邊分別畫上了不同顏色的小腳印，幼兒走樓梯都很自覺地踩著同種顏色的腳印。還在樓梯間粘貼一些標語，而家長受到的間接作用力也不小，由于幼兒的監督，家長們平時在交通安全上也更加注重做好表率。

　　三、必須突出重點，加強監管。

　　規范幼兒園教師車輛管理，重先強調“兩證”齊全才能上路，要求教師自覺遵守交通規則，進園門口先下車，再把車輛按順序停放在車房內，與有車的'教職工鑒定安全責任書，遵守道路交通法規，嚴禁酒后駕車。

　　繼續開展民警進校園、課堂的活動，保證每月有兩節安全教育課。采取交通安全知識進課堂，帶幼兒出游時進行隨機教育，教育幼兒不能橫穿馬路，走路要走人行道，學習識別交通安全標志，自覺遵守交通規則。幼兒園門口交通安全工作一直以來是我園治理道路交通安全工作重點，經過上級各有關部門的大力協助，幼兒入園和離園期間門口雜亂無章的現象有所緩解。

　　同時門衛加強監督管理，我園每天派出一名值班領導和一名值班教師，在接送幼兒的高峰期和門衛一起，在大門口負責指揮車輛的停放，并且擺放上車輛停放標志牌，在公主路入口處也擺放車輛出入警示牌;除此之外還得到交警部門的大力支持，車輛分類停放的秩序基本形成。

　　繼續與教師、家長簽訂交通安全協議，雖然現在非常強調交通安全，可實際上很多人對此并沒有引起足夠重視，交通安全知識教育一定要從幼兒園抓起，多開展小手牽大手的活動，加大宣傳力度，使全社會都來重視交通安全問題，確保幼兒上下學的乘車安全。

　　四、必須迅速行動，進行排查。

　　目前全園共有幼兒495人，學校不使用校車接送，其中家長委托三輪摩托車接送的幼兒有6人、委托微型面包車接送的幼兒有3人，其余幼兒都是家長自己親自接送。對委托他人車輛接送的幼兒，我園告知幼兒家長，自己找的接送車輛一定要證照齊全，以確保幼兒的安全。我園還于20xx年11月29日和以下家長簽訂了幼兒上下學安全協議書。

道路安全隱患報告8

　　我鎮對于民交委辦函〔20xx〕19號文件中所提到的問題做了深刻的檢討，并立即召開專題會議對全鎮近期道路交通安全隱患進行排查整改，現將整改情況報告如下：

　　一、領導高度重視，周密部署隱患排查整治工作。

　　接到通知，我鎮立即召開了專題會議，對近期全鎮的交通安全形勢進行了分析研究，成立了專項整治領導小組，由政府鎮長任組長、分管副鎮長任副組長，“交管站”工作人員為成員，同時制定了切實可行的實施方案，明確了責任任務，為專項整治工作奠定了基礎。

　　二、存在的問題及整改措施

　　（一）針對運送葵花籽的農用車、拉運洋蔥的平板車、傳輸農作物的皮帶傳輸機上路行駛及違規載人現象多見的安全隱患。我鎮交管站人員積極聯合派出所，不定時在民武公路59公里處、什字等重要路段進行執法檢查，對違法違規行為堅決制止。并在夜間加強對重要公路的巡檢。

　　（二）針對鎮區路段攤點占道經營，電動車及其他機動車輛亂停亂放，影響通行的安全隱患。鎮交管站結合全縣環境衛生整治工作，安排專人在街道商鋪門口，清理占道經營的攤點6處，糾正亂停亂放行為21起。

　　（三）針對交通安全檢查勸導效果不明顯，農用車、電動車、摩托車違規載人現象多發，尤其是部分電動三輪車駕駛人為未成年人的安全隱患。交管站、勸導站、交管室，嚴把出鎮關、村口關、上路關，組織鎮道路交通安全管理員和協管員在重點時段，采取發放交通安全宣傳資料、手機拍照舉報交通違法等教育勸導機制，對農村面包車超員載客、農用車違法載人等嚴重交通違法行為進行勸導、制止，并嚴格落實縣上農用車“五個一”要求，為轄區所有的`農用車駕駛員發放一本道路交通安全讀本、上一次安全教育課、簽訂一份安全行車承諾書。為每一輛農用車張貼一條反光標識、噴涂一條警示標語。確保道路交通安全。

　　（四）針對轄區交通安全宣傳氛圍不濃，駕駛人安全出行意識不強的問題。通過標語橫幅、進村入校反復宣傳、廣泛傳播；利用短信、微博、微信等現代媒體，向農村群眾開展廣泛宣傳，提高農村居民的交通安全意識。第三季度以來我鎮共懸掛宣傳標語8條，發放宣傳資料2800余份。

　　三、下一步工作計劃

　　通過近期的集中排查整治，我們堅決消除了交通安全隱患，我鎮道路交通違法行為明顯減少，村民交通安全意識有了進一步的提高。下一步工作我們主抓以下幾方面：

　　一是繼續加強對道路交通安全相關法律法規的宣傳力度，讓群眾自覺參與到交通安全中來；

　　二是繼續加強執法檢查的力度，及時糾正各類交通違章違法行為，交通安全勸導站工作進入常態化；

　　三是全面深入排查鎮區道路交通存在的安全隱患，及時進行整改，對重大的安全隱患及時與上級單位溝通解決，著力做好我鎮的道路交通安全工作。

道路安全隱患報告9

　　近期，我校在上級的領導下，對學生接送車輛情況做了一系列的工作，現對前期工作作如下總結：

　　一、認真做好宣傳教育工作。

　　學校組織召開了一次全體教職工會議共同研究制定了萬元店小學學生用車長效管理方案。各班主任以班級為單位組織召開了一次安全會，對學生接送車輛的規范管理的重要性進行了宣傳，并發放了“萬元店小學告家長的.一封信”，使他們充分認識到加強學生用車管理的必要性和緊迫性。

　　二、建立了祝家營子小學學生接送車輛管理領導小組。

　　明確了安全管理責任，進一步增強責任感和使命感，切實做到制度健全，措施有力，逐步構建學生交通安全管理工作的長效機制。

　　長效管理工作領導小組：

　　組長：孟祥福

　　副組長：崔剛

　　成員：孫艷春劉妍曹國春

　　三、加強管理，將安全工作落實情況

　　納入班級安全管理工作年終考核內容。班主任作為直接管理人。學校對學生接送車輛登記造冊，建立臺帳，逐步建立學生上下學接送車輛動態監管機制。

　　四、規范了學生接送車輛管理制度。

　　五、與家長、司機協作，對學生接送車輛進行了摸底調查。

　　六、嚴格規定了上下學接送時間，為規范管理提供了便利。綜上所述，我校在交通安全管理中，嚴格執行上級的有關要求和精神，為學生創造健康成長的良好條件和環境，是我們義不容辭的責任。我們將向管理要安全，向道德要安全，樹立和落實科學發展觀，切實做到認識再升華、責任再增強、作風再轉變、措施再到位，上下一心、左右聯動，深化整治、扎實工作，確保學校交通安全環境治安良好。

道路安全隱患報告10

　　為了做好20xx年的交通安全工作，杜絕重特大交通事故的發生，給進出旅客營造一個安全、放心的出行環境，按照上級對交通安全工作的指示，結合本站實際，現就20xx年安全隱患排查工作布置如下。

　　一、定期組織車站管理人員階段的`工作成績和存在的安全隱患，提出整改的措施辦法。認真學習上級的文件精神，個性是近期道路交通安全事故的重要批示，從事故中吸取教訓，深入反思，從中查找自已的不足，增強安全意識，職責意識，從而加強對進站參營車輛的安全管理。適時和參營車輛產權人協調。按排時光對駕駛員進行安全教育和學習。

　　二、加強車輛出站的安全管理，嚴把“三關”，杜絕病車上路。對車輛、駕駛員的資質進行嚴格審查，對資質不符的車輛、駕駛員不允許出站。嚴禁超員超載車輛出站，嚴格查睹“三危品”，嚴禁攜帶“三危品”乘車出站，對可疑行李開包檢查，對攜帶“三危品”者，實行請出車站、沒收“三危品”、報送公安機關處理。

　　三、加強車輛檔案管理，加強進站車輛的安全排查工作，對無效、過期證件進行嚴格排查，一經發現立刻進行強制更換，對不能更換的不準載客出站，對情節嚴重的及時報告上級有關部門進行查處。

　　四、加強開展每日發班前的例查工作，由有資質的人員負責該具體工作，領導經常監督、督促檢查，堅持車車上臺，項項檢查，做到排除安全隱患，對不合格的車輛，堅決要求修復營業，杜絕簽章出車，杜絕病車上路。適時對經常不進站例檢的車輛進行抽查，并進行必要的處置。

　　五、晚上22：00到次日6：00前禁止參營車輛在三級以下公路上行駛。

　　六、和參營車輛的產權人進行協調，督促車輛產權人和車輛維修企業簽訂汽車維修合同，保證車輛維修的質量。并督促8座以上客運車輛按時按裝GPS。

　　七、在重大雪疑等自然災害天氣時，用心配合道路管理部門做好封路工作，并關掉車站大門，禁止參營車輛冒險透過封路路段。在未封存路時，要檢查車輛是否隨車配備好防滑工具。平時是否配備好消防安全設備。

道路安全隱患報告11

　　全市深化道路交通安全專項整治工作會議召開以來，我局以認真貫徹落實全市深化道路交通安全專項整治會議和張市長督導指示精神為中心，迅速部署開展為期一個月的道路交通安全專項整治集中行動，積極主動爭取縣委、政府及相關部門的大力支持，深入開展道路交通安全隱患排查整改工作，強化隱患整改、秩序整頓、源頭監管、法制宣傳等工作，持續打響交通安全“五大攻堅戰”，全縣道路交通安全形勢向好，全縣交通事故起數同比有所下降。

　　一、精心組織，強勢領導促推進。

　　為深入推進專項整治工作，我局從頂層指揮入手，全力爭取縣委、政府主要領導支持，提高專項整治政治站位和重視程度，從組織領導、工作部署、檢查督導等釣方面精心謀劃，力促專項整治領導重視，組織有方，指揮得力，措施到位，追責無漏。8月31日上午，縣局交巡部門召開大隊中層以上干部會議，傳達學習全市深化道路交通安全專項整治會議和張市長督導講話精神，分析“8.27”事故原因及教訓，對大隊班子成員進一步明確整治責任、進行職責、區域分工，研究落實整治具體事項。下午，主要局領導和分管領導率大隊負責同志深入國省道建湖段，逐一察看8處事故易發多發路口，現場會辦隱患整改工作，并就深入推進交通安全整治提出具體要求。為確保工作實效，9月1日，交巡警召開大隊班子成員及各隊、所、站負責人會議，認真傳達8月30日張市長到沿督導道路交通安全專項整治工作時講話精神，全面分析當前道路交通安全態勢，深刻剖析道路事故成因及教訓，部署在全縣范圍開展為期一個月的道路交通安全專項整治集中行動。

　　9月4日，縣政府召開全縣深化道路交通安全專項整治推進會，會上傳達了市會和張市長講話精神，觀看了近年來事故分析專題片，縣長李峰到會講話并作了相關整治部署。縣政府辦、公安局、交通運輸局、應急管理局、城管局等部門主要負責人、分管負責人，各鎮（街道、區）主要負責人、分管負責人，交巡警大隊班子成員及下屬中隊（站、所）負責同志，公路站、運管處班子成員及下屬科室負責同志參加會議。會后，縣政府成立了由一把手縣長為總指揮、分管安全、交通的副縣長為副總指揮的整治推進領導小組。會議對全縣所有道路排查的隱患下發了整改責任清單，印發了《專項整治推進行動方案》，明確了縣、鎮區、街道政府及部門負責人交通事故到場的工作責任制。9月23日上午，副局長季飛主持召開全縣北片地區道路交通事故現場剖析會，召集相關鎮區分管負責人實地察看近期亡人事故路段整治現場，剖析了鐘莊丁港大道與阜建線交叉路口、233省道岡西徐王路口、233省道鐘莊劉岑路口、205縣道高作馬樓境內四起亡人交通事故。縣交通運輸局、應急管理局，鐘莊街道、高作鎮、寶塔鎮、岡西鎮分管負責人及轄區派出所負責同志，交巡警大隊負責同志參加會議。為確保節日期間轄區道路交通安全暢通，公安交巡部門專門召開班子、中層負責人會議，認真謀劃部署“雙節”期間道路交通安全管理工作，要求各所、隊、站要迅速行動起來，把“雙節”交通安保與道路交通安全專項整治緊密相結合，根據轄區道路交通實際狀況，制訂工作方案，明確工作重點，抓好措施落實。各所、隊、站相繼召開了全警會議，進一步動員全體民警努力克服松懈、麻痹、疲勞厭戰等情緒，發揚連續作戰、不怕疲勞的優良作風，振奮精神，做到防事故、保安全、保暢通的勁頭不放松、力度不減弱，標準不降低。

　　二、立行立改、強勢聯動排隱患。

　　按照說到做到、立行立改的要求，縣局交巡部門主動聯合交通、公路、城管規劃、應急等等有關部門和轄區政府，組織專門力量，制訂隱患排查分類標準。一是對全縣所有道路交通安全各類隱患展開全面排查，排查公路急彎、陡坡、臨水等危險路段、事故多發路段，橋梁、交叉口、學校門口等重要路段的安全隱患，重點檢查交通標志標線是否缺失、設置是否合理，照明、信號燈、反光鏡、減速裝置、隔離防撞等設施是否齊全，對所有排查出的隱患全部登記建檔、圖片視頻留存，由交巡警大隊秩序中隊統一歸類，制作全縣道路交通安全隱患排查登記表，明確隱患整改具體內容、責任單位、整改整改建議要求、整改時限，上報縣政府、縣安委會，同時抄報各的關部門、單位、轄區政府，共排查了國省道交通安全隱患186處，農村地區交通安全隱患138處，縣城道路交通安全隱患69處，已全部由縣政府辦公室行文下發，要求相關部門、單位、轄區政府迅速組織力量、經費，落實整改。已在204國道安裝了3組信號燈系統；縣新農投公司已對排查存在隱患的綠化數目、規格、品種進行了統計，已在國省道修剪道口綠化40處。S133計劃封閉道口40處，已封閉3處，另有37處10月15日前完成。對一時不能整治的，各隊、站都采取了加大巡邏，強化管控等措施，嚴防嚴守，確保安全無事故。二是對發生事故的131省道與恒九線路口，縣交通局已進行緊鑼密鼓的改造，中分帶綠化、鋪瀝青路面、重新漆劃標線等工作已完成。交巡部門在該路口設置信號燈系統，已經調試成功，投入使用。在131省道88KM+500M和102KM+400M處增設了固定測速點，小型客車限速值和測速值為80km/h，除小型客車外的`機動車限速值和測速值為70km/h。三是深入開展源頭隱患大排查大整改。共檢查危化品單位8家,檢查客運單位4家；下發“交通安全隱患整改通知書3份、核查駕駛人信息74人次、隨機核查危化品車輛60輛、公路客運車輛32輛。對“兩客一危”重點駕駛人在駕駛過程中吸煙、撥打電話等違法行為的處罰10起。

　　三、重拳出擊，強勢整頓嚴秩序。

　　一是全面打響違法清查攻堅戰，以加強路面違法清查為重點，實行隊（交警中隊）、所（派出所）、站（警務站）合成作戰，巡防、“鐵騎”補充作戰，以最多警力、最全裝備、最強保障，構建地面、空間違法清剿網，出動無人機、狩獵戰車，加強國省道的`巡邏管控。深化“兩客一危一貨”、渣土車、工程車、電動車違法查處，突出超載、超限、超員、酒醉駕、電動自行車闖紅燈、走機動車道、逆向行駛等交通違法重點，做到有違必查，形成嚴查嚴處、嚴管嚴控的濃烈氛圍。大隊每天平均出動警力186人，其中民警60人，輔警126人；9月已現場查處各類交通違法行為1.7萬多起，其中，酒醉駕23起，貨運車輛超限超載160多起，農村面包車超員30起，電動車未戴安全頭盔9000多起。

　　二是深化“兩客一危一貨”、渣土車、工程車、電動車違法查處，突出超載、超限、超員、酒醉駕、電動自行車闖紅燈、走機動車道、逆向行駛等交通違法重點，做到有違必查，形成了嚴查嚴處、嚴管嚴控的濃烈氛圍。

　　三是組織專門行動小組，對311省道交通秩序重拳出擊，采取24小時亮警燈，固定崗點，警車、鐵騎巡邏相結合、分時段專人管理等方式，抽調縣城4個警務站及建陽中隊15名警力進行排班，加強311省道的管控力度。

　　四、強化宣教，突出群體抓實效。

　　一是將《近年來全縣道路交通事故狀況分析》專題片，下發各隊、站、運輸企業，進行窗口播放，并組織交通違法人員和重點駕駛人觀看。

　　二是充分利用《沿湖日報》、廣播、電視、戶外電子顯示屏、官方微博等媒體，及時刊播開展專項整治工作的做法及成效，向廣大市民群眾廣泛宣傳安全出行提示；精心印制了《致全縣廣大市民群眾交通安全一封信》、《致全縣廣大機動車駕駛人交通安全一封信》、《致全縣中小學生交通安全一封信》等交通安全宣傳材料，深入企業、社區、村鎮以及交通安全勸導站、臨時執勤點、城區崗點、收費站、加油站等場所、窗口單位進行發放、張貼。

　　三是采取了公益廣告、電視滾動字幕、執法直播、利用微信公眾號、微博、發送手機短信等形式，通報專項整治的措施和情況，廣泛宣傳交通違法行為的危害。在城區突出對電動自行車逆行、闖紅燈、無牌無證等違法行為和電動自行車交通事故的曝光力度，利用電子顯示屏、人臉識別闖紅燈系統播放電動自行車駕駛人安全宣傳提示，實時發布查處的電動自行車駕駛人交通違法信息。利用國省道、城區戶外電子顯示屏24小時滾動播放交通安全宣傳內容，開展了全方位、全天候、多渠道的陣地宣傳活動，努力形成“地面、地上、空間”全覆蓋，敲響交通安全警鐘，營造了嚴抓共管的宣傳氛圍。共印發宣傳材料4萬多份，發送安全提示14次，曝光違法行為140起，違法行為人140人，組織執法直播6次，展出圖版46塊，上交通安全課60課時。

　　9月13日，市赴湖道路交通安全專項督導組督導中，發現存在幾方面問題，我局高度重視，副縣長、公安局長兆剛專門召集相關部門、單位負責人會議，針對存在問題，要求迅速落實整改措施，按照郭縣長的要求，對照張市長的指示精神，我們立即進行整改：

　　1、根據督導組指出我縣S131省道聯合治超站存在執法力度不強問題。

　　針對存在問題，我局立即與交通部門溝通，落實治超站3班24小時檢查制度，公安、交通每班各配備2名執法人員，其中交巡警配備一名民警，一名輔警，加強檢查執法力度，9月15日-30日已查處超載車輛60輛。

　　2、根據督導組指出中隊警力嚴重缺乏問題。

　　針對存在問題，縣局及時對該中隊實行警力傾斜，由城區第一、二、三、四站抽派力量，加強轄區道路交通安全管理工作，白天12小時由四個警務站分2組（每組一警二輔）負責，晚間12小時由鐘莊中隊負責，以保證中隊各項工作正常運轉，路面巡邏防控得到強化。

　　3、根據督導組指出亡人交通事故未嚴格落實領導到場制問題。

　　針對存在問題，縣局及時將情況向轄區政府作了通報，督促轄區政府要進一步提高思想認識，嚴格落實縣政府制訂的亡人交通事故領導到場制度。9月23日，我局副局長季飛主持召開鐘莊片區道路交通事故現場剖析會，片區鐘莊街道、高作鎮、寶塔鎮、岡西鎮分管負責人參加會議，唐崇飛同志再次就亡人交通事故領導到場制作強調要求，希望各街道、鎮認真執行好領導到場制度，切實加強對道路安全專項整治的組織領導，強勢推進相關工作，不斷提升道路交通的本質安全水平。

道路安全隱患報告12

　　x月x日，xx幼兒園校車嚴重違章超載，造成特大交通事故。對此，我園高度重視送、接孩子過程中的交通安全，認真開展了自查自糾工作。現將自查自糾情況報告于下:

　　一、我園沒有接、送幼兒的.校車。

　　二、為了增強家長接送孩子的交通安全意識，我園于x月x日印發了“共同為孩子撐起一片平安的藍天-- xx幼兒園給家長的一封信”。

　　三、為了切實保障接送接孩子過程中的交通安全，我園嚴密監控接送孩子的過程中，孩子是否乘坐了火三輪、報廢車、拼裝車、農用車、超載車等沒有任何安全保障的車，是否有非法運營車輛司機接送孩子。若有發現，一是教育引導家長，指正家長行為;二是及時向董場派出所、鎮政府、縣教育局舉報。

　　四、嚴格幼兒接送時間。

　　要求家長早上8:00后送孩子入園，將幼兒放學時間錯開:小班為15:50、中班為15:55、大班16:00，由園班老師將孩子領到大門口，家長從小門接走孩子。家長接孩子離園時，與自己的孩子手拉手走。

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農村道路安全隱患排查的簡報（精選18篇）10-28

道路安全隱患排查的簡報（通用10篇）06-13

排查道路交通安全隱患的簡報07-01