彎道超越高中議論文900字（通用22篇）
相信大家對作文都不陌生吧，尤其作為作文里的重要分類的議論文，議論文是對某個問題或某件事進行分析、評論，表達自己的觀點和主張的文章體裁。那么大家知道優秀的議論文是怎么寫的嗎？下面是小編整理的彎道超越高中議論文900字，希望對大家有所幫助。
彎道超越高中議論文 篇1
看，賽車場上急速奔馳的跑車，賽車手們緊張地抓住每一個轉彎的機會，在每個彎道間尋機超越對手。盡管充滿了危險，選手們還是抓住彎道突破的機會。在這崎嶇而狹長的彎道上，超越對手，超越自己！
超越，是社會生活中物競天擇適者生存的自然法則！而彎道超越是這種競爭的極限，超越的極限。因為，無論超越誰，無論超越什么，都在這充滿困難卻又蘊含機遇和挑戰的時刻讓超越者看到勝利的曙光。
人生的路沒有筆直明亮一望到頭的，有許多彎道。青春期的我們正經歷著人生的一個命運式的彎道，在這個彎道上，有許多懵懂的同齡人還以為有大把的青春可以揮霍，整日游弋于夢幻虛擬之中不能自拔。殊不知，身邊的一個個競爭對手卻悄悄從我們肩邊超越，因為超越者懂得：在這青春的大好時光，去競爭，去超越，為自己的人生多加幾個完美的感嘆號。他們正如那賽場上的車手，更懂得彎道超越是危險的，困難的，卻又是最蘊含機遇的。面對人生彎道上的考驗，他們不斷努力，積極超越，層層突破。在通往成功的路上，他們成了隊伍中最閃耀的領頭者！彎道超越，成為超越中最閃耀的環節，落后的可以追趕，領頭的也許會被超越，在這千載難逢卻又蘊含困難與機遇的彎道中，只有超越者，才能成為彎道中最閃耀的明星！
在這充滿色彩而又危機四伏的世界經濟發展中，“彎道”來了。隨著紐約股市的一聲暴跌，次貸危機所引起的金融風暴像一頭兇猛的野獸，撲向措手不及的世界經濟。面對這席卷全球的金融危機，面對這世界性的巨大“彎道”。中國，這個東方巨人，抓住了這一難得的契機，悄然在彎道中超越著其他國家�！凹译娤锣l”“政府補貼”“擴大內需”……一系列巧妙的利民富民政策，使中國不但突破了彎道危險，還站在了世界經濟發展的巔峰。世界各地隨處可見的是“中國制造”“MADEINCHINA”。世界人民對中國也刮目相看。中國，在這次世界金融危機的彎道上，抓住充滿挑戰的機會，完成了一次華麗的”彎道超越”，給國民帶來了福祉！
是的，不論是社會生活還是世界經濟，總會有彎道機遇，超越彎道，挑戰自我。你會發現，自己已經站在生命的巔峰，勝利的領獎臺。
朋友們，抓住彎道超越的機遇吧！勝利屬于超越者！
彎道超越高中議論文 篇2
人生道路好似一場競逐賽，而跨越總在哪兒險而峻的轉彎處造成。
題記
激情的轉彎上，職業賽車手們你爭我奪，齊頭并進，不相上下，但經歷一個轉彎之后，都會有沖在前面的一輛車。
急湍的河流上，千帆競發，掌舵人雙手揮舞持續，分不清楚上下左右。但歷經一個彎道后，總會有有目共睹的一只。
猛烈的運動場地上，選手們各個身如電閃，難分前后左右，但歷經一個彎道后，一樣會出現跑在最前的一位
比賽場上的市場競爭是這般激烈，人生的市場競爭又何嘗不是這般呢？物競天擇，適者生存。身居那樣一個社會發展，假如沒法超越別人，便只有被社會發展取代，而超越她們的最好是地區剛好是那險峻的彎道。
彎道是人生的轉折點，超越別人的機會，提升自我的起始點。古時候大文豪蘇東坡以前說過：木沒經霜露無以成其材，人不涉險無以達明智。
對啊，彎道不更是一個險困難嗎？超越之后，便能提高自己，擊敗他人，獲得成功。
縱覽歷史時間，很多事業有成的英雄豪杰宣布在彎道中獲得獲得超越，進而一舉出名。永載史冊的唐太宗，宣布看透了弟兄們的虛情假意奸詐，利用玄武門這一彎道用自身手上的劍大逆轉了乾坤，一舉斬獲王位，進而開辟了貞觀之治使唐王朝進入了鼎盛。
由于彎道，才有歸屬于機會。國民革命階段我國，局勢一片錯亂，在這個風雨飄搖的動蕩不安階段，新生的火焰剛起，卻被一次次圍剿，在數次圍剿中，一次次躲避了劫波，但在第五次反圍剿中，因為管理決策出錯差點兒被解決，便是在這個彎道處，年青的把握機遇，舉辦遵義會議，呈現不凡才氣，最后力挽狂瀾救黨于危亡當中，自身也從而挑動大梁。
在彎道處展現自身，最后將改革的星火燃遍大街小巷。
人生道路是商船的整個過程，轉彎是這一整個過程的艱險，作為新形勢下的青少年兒童，處在競爭對手日趨令人擔憂的大伙兒，理應有像子貢那樣頭領千乘之國的自信心，像充符那樣摶扶搖而上九萬里的勇氣，僅有那般，就可以在人生道路的轉彎中逆流而行，跨越他人，跨越本身，劃到人生道路中最漂亮的斜線。
彎道超越高中議論文 篇3
賽跑選手的每一次的超越都是在彎道處！
你可曾發現，
賽車選手超越對手的地方，也是在彎道處！
很多觀眾看比賽，很少人注意過程，只關注起點的瀟灑和終點的興奮，而忽視彎道的奮起與超越。
我們中國有句經久不衰的名言：前途是光明的，道路是曲折的。說的是事物螺旋式上升，波浪式前進，我們前進的道路不是一馬平川，而是存在著許多彎道。有遇到艱難險阻時的被迫拐彎，也有在轉折、轉型、轉軌、轉機關頭的合理拐彎。發展需要抓機遇，而機遇往往都在大勢演變、歷史彎道上顯現。一部世界史，其實就是各國在拼彎道、抓機遇的過程中比高低的競爭史。十七和十八世紀，是人類世界的大變革、大轉折時期，從經濟到政治到社會，都出現了重大的拐彎轉向。許多大國的崛起，正是把握了重大轉折的機遇，在歷史彎道上，面對沖決封建神學束縛的思想啟蒙、否定舊世界的資產階級革命和挑戰全球的工業文明萌芽，敢于超越，改變了歷史的進程，促進了自身的飛躍。而人口占當時世界人口三分之一的清帝國，在這一輪彎賽中，無視時勢的轉折，不思進取，安于現狀，不僅原有的輝煌盛世不復存在，而且被眾多列強超越，唱出了一曲馬克思所慨嘆的“奇異的悲歌”。
“彎道”是一個挑戰，也是一種機會。險阻可以磨礪我們的斗志，挑戰可以使我們闖出新路。今天的發展，我們面臨的機遇和挑戰前所未有。國際經濟環境不確定性因素增加，全球需求增長呈放緩態勢，對于出口依存度很高的我國必然產生負面影響；國內宏觀經濟環境趨緊，通脹壓力加大，生產要素的供需矛盾突出。在“彎道”面前，怎么辦？最要緊的是主動適應，把握機遇，積極應對，敢于超越。應該說，對于進取者來說，任何時候都有機會，任何挑戰都可以變成機遇，就看你敢不敢抓、善不善抓。環境趨緊，可以主動調整結構、轉變發展方式，實施有保有壓，實現資源優化配置�？傊�，在“彎道”和轉折中只要敢于克難求進，乘勢而上，善于在曲折中把握機會，在不利中尋找有利，就能實現彎道超越。
彎道超越高中議論文 篇4
為靈魂設計一個彎，黃河會軟化心靈，長江會嘆息三次，歷史會延伸到宇宙深處，人類社會會曲折前進。自然、社會和歷史為我們提供了豐富的材料。它的沉重和新鮮，它的大膽和荒謬，它的堅持和蛻變都給了人們精神上的啟迪:保持頭腦清醒是很重要的，但是當山被水淹沒時，它也需要一個彎來打開一扇明亮的花和黑暗的花的窗戶。這要求我們學會靈活，在正確的時間走自己的心路。偉人的靈魂往往過于頑固。屈原的特立獨行宣告了他對舊時代的悲哀。李白天真單純的執著改變了滄桑，給我帶來了我的影子，使我們三個。嵇康罕見的氣節摧毀了那塊空的精神和優雅。岳飛的憤怒只是為了國家的正義，但他偉大的靈魂卻找不到歸宿。因為他的想法太深刻和唐突，他讓人們為他們鼓掌，為他們不能靈活變通而哀嘆。文人應該拋棄世俗，投身于道教研究。
軍事指揮官應該一輩子穿著制服，在戰場上馳騁。政治不屬于他們。相反，放棄生命的重要性并及時做出改變可以讓我們更快更有效地利用生命。只有這樣，我們才能有一個悠然見南山的境界。靈活性會讓生活變得輕松和平靜，變得越來越好，同時也會讓生活充滿智慧和獨特。貝爾不想長途跋涉去傳遞信息，所以他突破了思維定勢，發明了電話。畢升看到了文字的復雜性和竹帛的沉重負擔，于是他另辟蹊徑，活字印刷應運而生。他們以靈活著稱，給人類帶來了好處。顯然，靈活性是人類文明的助推器。靈活性是一種哲學和智慧，不同于世故和奉承。
靈活性給了我們內心重生的希望和機會。當我們陷入悲慘生活的最低谷時，抵抗是我們的本能，但它往往會讓無知和善良的人造成更大的破壞。我們不妨采取靈活、理性的態度，以寬容的態度展現和維護我們的尊嚴。梁、楚在中國古代的幸福是梁以德報怨的結果。一場血戰是不可避免的，如果梁的人民給他與他一樣的待遇。將失敗轉化為成功，將災難轉化為好運，并做出改變，為歷史增添了些許和諧，減少了戰爭。泥盆紀過江魚類在余生中從污水中爬出來，爬上河岸。古代南方古猿從古樹上滑落，走出叢林，打開了人類文明的扉頁。可以看出，靈活性是一個獲得的機會，也是一種向內心的屈服。為了在生活中傳播智慧，一個人需要為自己的思想設計一條曲線。
彎道超越高中議論文 篇5
黃河柔腸百轉，長江一詠三嘆，歷史向宇宙縱深處延伸，人類社會在曲折中前進，自然，社會，歷史給了我們豐富的素材。它的沉重與鮮活，它的豪放與乖張，它的執著與嬗變都給人以心靈上的啟示：心靈坦直固然重要，但也需要一個彎道，在山重水復之時給我們打開柳暗花明的窗。這就需要我們學會變通，在恰當的時候，走上心靈的彎道。
偉大的人靈魂往往過于執拗，屈原的“特立獨行”宣告了與舊時代共亡的悲愴；李白天真單純的執著換來了“對影成三人”的滄桑；嵇康稀有的人格節操葬送了那一片空靈與飄逸；岳飛怒發沖冠只為伸張民族的正氣……
他們如此偉大的靈魂卻尋不到歸宿，只因思想過于精深與突兀，令人既為他們擊節叫好，又為他們的不會變通扼腕嘆息。文人就應該拋棄世俗潛心研道，武將就應該戎馬一生，馳騁沙場，政治并不屬于他們。
反觀之，摒棄生命之重，適時的變通能讓我們更快捷更有效地利用生命。唯其如此，才會擁有“悠然見南山”的超逸境界。
變通會使人生從容淡定、漸入佳境，同時也會讓人生智慧豐盈、絕處逢生。貝爾不想因傳遞信息而長途奔波，于是他沖破思維定勢，發明了電話；畢昇因看到刻字的繁瑣、竹帛的繁重，于是他另辟蹊徑，活字印刷術應運而生。他們因變通而名傳千古，也為人類帶來了福祉�？梢姡兺ㄊ侨祟愇拿鞯闹破�。
變通是一種哲學，一種智慧，它不同于俗世的圓滑，也不同于趨炎附勢的阿諛。變通，給我們的心靈以重生的希望和機會。
當我們陷入凄風苦雨生活最低谷的時候，反抗是我們的本能，但往往會使無知德者更加肆虐。我們不如變通，以理智去應對，以寬容的心態去展示并維護我們的尊嚴。我國古代的梁楚之歡，就是梁國以德報怨的善果。若梁人以其人之道還治其人之身，一場血戰就不可避免。轉敗而為功，因禍而成福，變通，讓歷史多了一絲和諧，少了一些征戰。
泥盆紀總鰭魚爬出污水，走上河岸，獲得滄海桑田之后的余生；上古時代古猿滑下古樹，走出叢林，揭開人類文明的扉頁�？梢�，變通是獲得的契機，是通往心靈的彎道。
揮灑智慧人生，就需要給心靈設計彎道。
彎道超越高中議論文 篇6
小時候在鄉下老家與小伙伴追跑打鬧自由嬉戲時，老玩一個怎么也玩不厭的“捉鬼”游戲。游戲規則是：一個人當“鬼”，其余的當“人”；“鬼”呢，只要抓住“人”就起死還魂——當“人”了，被抓的“人”就被拘魂為“鬼”了。
我從小體質就不好，玩這個游戲自然吃虧。倘若我當“鬼”，那我基本上捉不到“人”；倘若我當“人”，那“鬼”基本上都是玩命兒追我。在這種“險惡”的環境下，我無法提升自己的跑步速度，只能想主意取勝。就在無數次被抓住后，我終于發現了自己的制勝法寶——急轉彎。
具體說來就是先跑直線，玩命兒跑，當“鬼”快要抓住我時，我突然拐彎。因為對方已經習慣性地認定我跑的就是直線，整體方向都是往前去的，而我毫無征兆地拐彎后，對方要么得轉一個半徑遠大于我轉的彎的半圓，要么一臉茫然地跑上十幾米才反應過來。因為之前他對抓住我抱有很大希望，全部力氣全用在沖刺上，所以回過神時，往往我已跑遠了。
其實，拐彎也是有著極大變數的：如果轉的半徑過小，會導致“鬼”一伸手就把你拽了回來，實際上加速了被抓的悲劇；如果你轉的半徑過大，對方立刻緩過神來，直接走直線去你面前堵你也有可能。
當時，我并不知道自己的轉彎學名叫“彎道超越”，只知道拐彎是個機會，抓住了，你“活命”了，沒抓住，你就倒霉了。
后來聽到“彎道”這個詞是在一次期中考試后的班會課上，班主任挺嚴肅地說：“如果將初中階段比為800米賽跑，咱們才剛剛跑過100米，現在正在彎道上。這次考試成績優異的同學別得意，彎道的變數特別大，說不定有誰一使勁就把你超了；考試成績不理想的同學也別喪氣，彎道還有，說不定你能超過別人�！�
于是，我結合小時候的游戲，明白了彎道充滿了變數，落在后面的可能沖向前面，跑在前面的可能被別人超越，兩人的差距可能縮短，可能拉長，但不可能一成不變。
其實，人生又何嘗不是如此呢？彎道往往就會在你毫無察覺中出現，那時，恰當轉彎你就成功了，轉彎不當就會落后。
彎道超越高中議論文 篇7
人生就像一場競逐賽，而超越總在那險而峻的彎道處發生。
——題記
激情的彎道上，賽車手們你爭我奪，并駕齊驅，不分上下，但經過一個彎道之后，總會有沖在前面的一輛車。
湍急的河流上，千帆競發，掌舵者雙手揮舞不停，不分前后。但經過一個彎道后，總會有遙遙領先的一只。
激烈的運動場上，運動員們個個身如閃電，難分前后，但經過一個彎道后，同樣會有跑在最前的一位……
賽場上的競爭是如此慘烈，人生的競爭又何嘗不是如此呢？“物競天擇，適者生存�！鄙砭舆@樣一個社會，如果無法超越他人，便只能被社會淘汰，而超越他們的最好地方恰恰是那險峻的彎道。
彎道是人生的轉折，超越他人的機遇，提升自我的起點。古代大文豪蘇東坡曾經說過：“木不經霜露無以成其材，人不涉險無以達明智�！�
是啊，彎道不正是一個險難處嗎？超越過后，便能提升自己，戰勝別人，取得成功。
縱觀歷史，許多功成名就的英雄豪杰正式在彎道中取得取得超越，從而一舉聞名。永載史冊的唐太宗，正式看透了兄弟們的虛偽奸詐，利用玄武門這個彎道用自己手中的劍逆轉了乾坤，一舉奪得王位，從而開創了“貞觀之治”使唐王朝進入了鼎盛。
因為彎道，才有屬于機遇。國民革命時期中國，形勢一片混亂，在這個風雨飄搖的動蕩時期，新生的共產黨火苗剛起，卻被國民黨一次次圍剿，在多次圍剿中，共產黨一次次躲過了劫波，但在第五次反圍剿中，由于決策失誤差點被國民黨消滅，就是在這個彎道處，年輕的毛澤東抓住機遇，召開遵義會議，顯現非凡才華，最終力挽狂瀾救黨于危亡之中，自己也由此挑起大梁。
毛澤東在彎道處展示自我，最終將革命的星火燃遍大江南北。
人生是航船的過程，彎道是這個過程的險灘，作為新時代的少年，處在競爭對手日益嚴峻的我們，應該有像子路那樣統領“千乘之國”的自信，像莊子那樣“摶扶搖直上九萬里”的勇氣，只有這樣，方可在人生的彎道中逆流而上，超越他人，超越自己，劃出人生中最美麗的弧線。
彎道超越高中議論文 篇8
人生的一切變化，一切魅力，一切美都是由光明和陰影構成的。
大海如果失去了巨浪的翻滾，也就失去了雄渾；沙漠如果失去了飛沙的狂舞，也就失去了壯美；人生如果失去真實的經歷，也就失去了色彩。“會挽雕弓如滿月”，于生命的彎道處綻放人生的'華彩。
鳳凰浴火方能重生，幼蛹破繭才能成蝶。蘇武在漫天飛雪中堅守信念，綻放人生光彩。朔風冷冽，他與冷月為伴，北顧中原，將“生是大漢人，死是大漢臣”的高貴銘記心間；黃沙漫漫，他與孤冢為伴，放眼遠望，將“千金俸祿，高貴官職”的引誘忘卻得一干二凈；地窖冰冷，將滿口的氈毛和草皮一塊咽下，心里卻沸騰著熱血——精忠報國。他用睿智，將光禿的旌節升華為一段不朽的佳話。他用勇氣，將苦守的羊群定格為一段千古傳奇。飛沙刻畫出他手掌的龜裂，他卻并沒有在這彎道處屈服，幾十年的守候等來的是大漢天子的迎歸，大漢百姓的敬仰。人生幾何，一帆風順，轉過黑暗的彎道，眼前會是另一番光明，我們倍加珍惜這光明的普照。
蘇武在西北大漠守著一群孤瘦的羊群，張愛玲則在夜上海的街道獨步。
張愛玲一生轉了多少彎，或許只有路過的風才知道。彎道是她灰暗的童年，是她不幸的婚姻，是她在舊上海的夜下孤獨的舞步。但她奮起、執著、持筆。她不寫戰爭革命，只是寫對那個時代最美好的回憶。孤獨的身影化為從《半生緣》中走出來的妙齡少女，《傾城之戀》中的多情女子……轉過彎道，張愛玲看到了另一個光明的世界。
膝蓋全然換掉卻依然奔騰如飛的足球之神巴喬，面對阻礙依然堅守的綠色森林衛士，挑著孩子沉甸甸夢想的80后鄉村女校長李靈，無不經歷過彎道，最終收獲了渴望已久的光明。
巴爾扎克說過：“不幸，是天才進升的階梯，信徒的洗禮之水，弱者的無底深淵�！憋L雨過后，會是鷗翔魚游的天水一色；荊棘過后，會是鋪滿鮮花的康莊大道；登上山頂，會是積翠如云的空淺山色。
回顧昨天，激情與汗水同行，經歷與收獲同在；
把握今天，勤奮與惜時同行，拼搏與奮進同在；
展望明天，機遇與挑戰同行，希望與壓力同在。
陰影是美，光明更美，彎道過后的光明最美。于生命的彎道處，綻放人生的華彩。
彎道超越高中議論文 篇9
很多人都非常熱衷激越刺激的F1賽車這項運動，風馳電掣而過的靚麗車身，輪胎與地面摩擦發出的聲響和著場邊人群的吶喊，總是令人血脈賁張，激情四溢。在賽車中彎道的把握尤為重要，甚至可以說決定了車手的成績，所以所有的參賽者都非常看重每一圈的每一個彎道。
其實，不光賽場如此，生活中人生里也有很多這樣的彎道存在。而能不能很好的抓住這樣的時機，也就決定了你能不能成就一番事業，實現生命的價值。
成功者莫不善于在歷史前進的彎道上發現機會，并把握這一成功的關鍵，正所謂“金風未動蟬先覺”。站在歷史的關口，鄧小平審時度勢，作出了改革開放的偉大決策，為中國贏得了今日的超越；快速發展的合肥，乘著中部崛起的東風，奮勇爭先，讓400萬合肥人民生活蒸蒸日上，逐步小康。機遇稍縱即逝，只有善于發現并牢牢抓住它，才能讓不可能變成可能，才能在彎道上實現超越。
彎道難則難矣，但優秀賽手知難而進，決不讓機遇擦肩而過。建立之初的騰訊公司，馬化騰和他的團隊舉步維艱，為融資費盡周折。可作為CEO的他深深的知道，即時通訊必將大有可為，為此他不懼萬千困境，反復游說，終于用自己的毅力換來了超過200萬美元的投資，實現了真正的彎道超越。相反，夜郎自大的滿清王朝，在西學東漸之時，仍故步自封，墨守陳規�？床坏绞朗赂窬值淖兓�，不圖進取，只能落得個挨打受辱的下場。因此，面對彎道，要視其為機遇敲響了大門，我們毫不畏懼，迎難而上，定能沖破一切艱難險阻，實現涅槃后的新生。
轉機之時，超越他人也就超越了自己。彎道之上，可謂危機四伏，超越也就成了每個人此刻的唯一信念。楚有屈原，漢有蘇武，面臨強權的淫威，投敵者的威逼利誘，不為所動，用他們的大義凜然視死如歸在生命的彎道鑄就了一副無言而有力的雕像；他們超越了那些蠅營狗茍媚世媚俗之輩的同時也升華了自我的生命，實現了對自己的超越。
我們的年華就像賽道，一圈一圈地書寫著歲月的軌跡。征途上，彎道中，只要我們用心書寫，相信每一次的轉彎，都會實現一個華彩四溢的超越，都是一次生命的飛騰！
彎道超越高中議論文 篇10
賽車運動在我們看來總是“刺激”、“興奮”的代名詞，然而“彎道超越”或許才會是這項運動的生命所在。車王舒馬赫曾一語道破“彎道超越”這個詞包含的玄機：“相對于直道而言，彎道上困難大，變數多。過彎道時，原來領先的車手可能因為彎道而落后，而本來落后的車手也可能利用彎道超越對手。”由此，彎道便成了挑戰與機遇的集合體。放眼人生，彎道無處不在，我們需要的則是超越彎道，迎來彼岸花開。
“采菊東籬下，悠然見南山”，吟唱著不朽的佳作，漫步于田園山水間，陶潛完成了他的彎道超越。官場的黑暗腐化讓“五柳先生”倍受心靈壓迫，而生性高潔又使他與世俗格格不入。是為五斗米繼續沉淪，還是放棄榮華享受自然?陶潛踏入了他人生的彎道。我想陶潛是拿捏彎道的好手，撇下一句“誤落塵網中，一去三十年”，駕著車兒，走進了他的桃花源，超越他人生的彎道，成就自己“田園詩人”的美稱。
記得在那個讓中國掛上“東亞病夫”招牌的黑暗年代，有個中國人曾抱著醫學救國的熱情東渡日本留學。可是現實的殘酷無情的打碎了這個青年滿腔的熱情，國人的麻木讓他的內心深受震動。思前想后，他毅然棄醫從文，立志用手中的筆來喚醒沉睡的中國民眾的靈魂。這就是魯迅，一個敢于直面慘淡人生的勇士。個人的理想重要還是民族的振興重要？魯迅選擇了后者。在那“風雨如磐暗故園”的年代，他完成了人生中的彎道超越，這樣的超越注定書寫偉大的人生。
北京的初冬，白雪紛飛。一顆巨星隕落，震撼神州大地。他，錢學森，一個小小的選擇，描繪了一個偉大的時代�！霸谒睦铮瑖鵀橹兀覟檩p，科學最終，名利最輕”，當新中國成立的消息如一縷陽光蕩滌他內心世界時，這個青年立即決定回國，瀟灑的超越了他人生的彎道。五年歸國路，十年兩彈成，殷殷赤子情，拳拳報國心。錢學森用他的實際行動超越人生彎道，開創了彼岸祖國航天事業的蓬勃發展。
超越彎道，才會迎來彼岸花開。若不是這樣，蘇軾又怎會成就“一代文豪”的事業，貝多芬又怎會成為“扼住命運喉嚨的人”，海明威又怎會塑造“硬漢精神”，而劉翔又怎會重回事業的巔峰。
超越彎道，采一束最美的鮮花，掬一捧最美的陽光，點亮人生，迎來彼岸花開。
彎道超越高中議論文 篇11
“彎道超越”是賽車手必須面對的。相對于直道而言，彎道上困難大，變數多，原來領先的車手可能因為彎道而落后，而本來落后的車手也可能因為利用彎道而超越對手，就像人生一輩子曲曲折折。
苦難不可怕，可怕的是你看待苦難的態度和處理苦難的方式，就像巴爾扎克說的一句話“不幸是天才的晉升階梯，信徒的洗禮治水，弱者的無底深淵”。面對苦難，不幸，我們需要擦亮眼睛，勇往直前，尋找機遇，走出荊棘，在曲曲折折中，找到屬于自己的人生。
蘇軾不滿于舊黨，也不融于新黨，繼而一貶再貶，還因“烏臺詩案”獲罪入獄。是他人生中的多個彎道�？蓮澋澜K使他振奮，使他成熟。蘇軾選擇了超越。所以就有了“日荔枝三百顆，不辭長作嶺南人”的開闊豁達，也能在彎曲的境地歌一句“誰道人生無再少？，門前流水尚能西。”在滔滔江水前頌一句“人生如夢，一尊還累江月�！痹诔啾谇案锌芾伞罢勑﹂g，檣櫓灰飛煙滅”的雄姿英發，在逆境中成就《赤壁》二附，他在群小當道的社會現實中，依然保持著文人風骨，面對彎道的坎坷淡定從容地走過。《定風波》里一句“歸去，也無風雨也無晴�！钡莱隽怂创篱g的態度，風雨之中，抖一抖沁滿雨滴的蓑衣，獨攜竹杖，登高而歌，望穿人情世故。
就在這一貶再貶之中蘇東坡達到了創作的巔峰，成為了文學史上一顆璀璨的星。他完成了思想與自我的突圍，沒有固守在政治當中，越陷越深，引來了轉彎之后的燦爛春天。
峰巒如聚，風雨如晦，是誰揮舞著手？茫茫天地間，突兀你高大的身軀，敢問人生路誰主沉浮？你將捋一捋長須，仰天長嘆那懷才不遇的嘆息夾雜著淚滴，你仰視遠方，巍峨的身軀擋住了歷史前進的路，您那清晰而又熟悉的身影遠了，去了，淡了……屈原沒邁過這道坎，他在彎道面前屈服了，即便嘆息“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”但最終失去毅力，無力掙扎，最后投江而死，凄美抱憾，他沒有意識到或許轉彎之后是個春天。
越王勾踐臥薪嘗膽留下“三千越甲可吞吳”的佳話，司馬遷忍受痛苦著成了被譽為“史家之絕唱，無韻之離騷”的《史記》，陶淵明不“戚戚于貧賤，不汲汲與富貴”的品格終使他與仕途無緣，成就了他的文學夢。
彎道即使痛苦又是機遇，只要可以把握住，引來的定是美麗的春天，多一些彎道磨練自己，使自己一步步接近完美。
彎道超越高中議論文 篇12
“盤盤焉，囷囷焉，蜂房水渦”這是千年前阿房宮的再現。
廊腰縵回，移步換景，這是東方的審美，也是東方的哲學。中國人從來不缺少堅強，無論多么曲折的道路，只要是認定的方向，就會一向走下去。在奴隸社會末期的戰國，商鞅開始了全面的變法，讓窩在西邊一角的秦國加快了步伐，最終并吞了天下，也讓歷史之輪拐上新的道路。
秦國是讓商鞅加速的彎道，商鞅的變法是讓秦國在彎道加速的推進器。這是多么耀眼的組合！此后，像王安石這樣的優秀車手也登臺了，但他駕的車已經破了，還沒讓他加速多少，就因部件的罷工而草草收場。
封建的路走得太慢了，“天國上朝”的酒精讓中國一步三晃地向前走。
最終封建社會的道路走到盡頭了。原本落后的西方抓住機遇，經過革命加速馳過歷史的彎道，進入資本主義社會。于是在東方文人們漫步到回廊盡頭時，才發現西方驅動馬達前行，將自我遠遠甩在后面嗆著尾氣。
人們開始研究，買了西方的部件乃至整車，反復地修理。一名杰出的總機械師魯迅搖旗吶喊，剖析現實，收拾敗局，指引方向。
二十世紀，是彎道集中的世紀。中國的有志青年們改變著自我，調整方向和速度，更新設備，懷著勇往直前的一腔熱血超越自我，實現自我。中國青年的超越成就了中國的超越�！熬l銜微木，將以填滄海。刑天舞干戚，猛志故常在”說的就是這樣的吧。另一邊，疾駛的西方也在經濟危機的彎道上拼搏。有好車手羅斯福的美國在三十年代的彎道危機后超越了領先的歐洲，自次就幾乎一帆風順，拐過幾個小彎道后依然第一。而有些國家在危險的彎道上拋錨或是掛車底乃至惡意地撞車。
好車手具備好技術，有強大的精神。好車具備好部件，有先進的性能。好車手駕駛好車卻不必須得到好位次，好位次就從彎道上奪來！找好自我的節奏，直道上的蓄勢正迎來期待中的爆發。個人的賽程期待著彎道，團體的賽程、國家乃至人類的賽程都在期待那個危險但刺激的超越競技。
于是在不斷超越的歷史積淀中，我們能夠發現“曲徑通幽處”這樣的樂趣。東方的智慧依舊煥發活力，只可是是有了新的資料和理解。彎道是與對手共享的，這才有超越對手，再超越自我的機會�！皬偷佬锌�，不霽何虹”。彎道是每個人輪下最富風險與挑戰的舞臺。馳出新時代的精彩，讓歷史的彎道上飛起折射出你的顏色的彩虹！
彎道超越高中議論文 篇13
屏住呼吸，前進，前進，賽車揚起的煙塵似一條直線，緊緊束住了觀眾的心，觀眾的目光被前面的一輛紅色賽車牢牢吸引了。就在這時，賽車進入了彎道，一向跟在紅色賽車后面的一輛藍色賽車突然風馳電掣般沖了上來，咬住，咬住，觀眾幾乎驚叫了起來。最終上了直道，藍色賽車似輕燕鷂上，搶占了領先的位置，觀眾席上的掌聲潮水般席卷了整個賽道……
在彎道，那些優秀的賽車手往往利用高超的駕駛技術去超越對手。這樣的情景在賽車場上并不鮮見。其實，又何止僅限于賽車手呢？
世上道路千萬條，但有幾條是直道呢？大到國家與民族的興盛之道，小到個人的成長之道，從來就沒有一條僅有平坦的大道。
日本和德國在第二次世界大戰中就走了彎路，他們犯下了滔天罪行，不可否認的是，他們自我也是受害者，戰后，國運不昌，經濟衰退，哀鴻遍野，民不聊生。他們走上了一條坑坑洼洼的彎道。然而令人驚奇的是，短短三四十年時間，他們就利用自我高超的“駕駛技術”，迅速趕超了世界的先進水平，大和民族和日耳曼民族一躍成為世界的矚目者，他們風采依舊，在一條民族興盛之道上各領風騷。全人類，都為他們驚訝，都為他們喝彩。
汶川地震后，溫總理奮筆題詞“多難興邦”，是呀，中華民族經歷了多少深重的災難？列強的欺凌，瘟疫的肆虐，多發的天災，使得中華民族踏上了一條充滿了泥濘坎坷的道路，可是，我們在這條彎道上屈服了嗎？不！中國正在雄起，我們的“神七”已經上天，探月計劃已在運作中，我們已成為世界經濟危機中旌旗獵獵的旗手。中國式的崛起，正是彎道上勇敢的賽車手堅定卓越的超越。全世界，都為我們驚訝，都為我們喝彩。
逆境中到達超越的個人數不勝數。司馬遷受奇辱寫《史記》，渾身僅有兩個手指頭能動的霍金揭示出了宇宙和時間的秘密，貝多芬雙耳失聰創作《命運交響曲》……能夠這么說，一個人的成長史，起決定作用的，往往并不是在筆直的大道上，而是他們在彎道上的“駕駛本事”，在彎道上，有的人落下了，于是他們平庸，有的人超越了，于是他們成了精萃。
直道上，未雨綢繆；彎道上，游刃有余；直道上，各顯風采；彎道上，更竟風流；直道上，易平鋪直敘；彎道上，更波瀾起伏。朋友，我會為你彎道上的精彩，鼓掌，也請你，為我彎道上的精彩，喝彩！
彎道超越高中議論文 篇14
彎道，是機遇與挑戰的并存；彎道，是現實與理想的集結，彎道，是成功與失敗的博弈。
彎道，意味著我們應當“不放棄、不拋棄”，不懈努力，超越局限。走好人生的“彎道”，便是敢于直面挑戰，勇于超越自我的人生智慧。
史鐵生曾在《給盲童朋友》中寫道：生命是一個過程，是一個不斷超越局限的過程。這便是命運，任何人都一樣，在這個過程，我們遭遇痛苦，超越局限，從而感受幸福。史鐵生遇到了人生的彎道。當他意識到他的夢想，被殘缺的身體所限制，人生的所有光彩仿佛都與他無關，他消極過，他彷徨過。但，最終他選擇加足馬力，藐視痛苦，在人生的這個“彎道”上，史鐵生以一次完美的超越贏得了這場比賽，獲得了他獨有的幸福。試想，如果史鐵生在面對人生的“彎道”時沒有直面挑戰，而是選擇了畏縮不前，那么他終將被對手超越，也無法在人生的跑道上比出自己的精彩。
一個成功的人即使在人生的“彎道”處遇到強勁對手也一樣可以靠自己的堅持和努力最終超越夢想。
著名導演李安在小的時候就立志要當一個導演，他努力學習，學成后在好萊塢摸爬滾打多年都沒一絲驕人的成績，他的人生走進了關鍵的“彎道”——是繼續堅守還是放棄理想？李安毅然選擇了前者。縱然賽道上高手云集，李安硬是憑不屈不撓的意志在積蓄能量，終于一部《臥虎藏龍》橫空出世，昭示了李安的成功。走在人生的“彎道”處，越是競爭激烈，越要不懈堅持，李安就憑他的“不放棄、不拋棄”的精神，贏在人生的“彎道”中。
行走在“彎道”處，“不放棄、不拋棄”，每一個人都會迎來人生的艷陽天。人如此，我們的國家也如此，行走在發展的“彎道”處，團結同心，勇往直前，不斷地締造成功。在“汶川地震”的彎道處，我們化悲痛為力量，見證了“大災顯大愛，大難見真情”，凝聚了華夏的炎黃子孫，鑄成了一道摧不垮、壓不倒的鋼鐵長城；在“奶粉事件”的彎道處，我們不遮掩，不恐慌，從“源”上堵，在“結”上解，食品安全意識得以前所未有的內化；在“經濟危機”的彎道處，我們化“危”為“機”，調整產業結構，堅持自主創新，走上一條高耗低效的經濟振興之路。在“彎道”處，直面挑戰，“彎道”就是一條陽光大道。
走好“彎道”是智慧，是歷練；走好“彎道”是堅持，是超越。勇于直面“彎道”，迎接挑戰，相信明年春色倍醉人。
彎道超越高中議論文 篇15
屏住呼吸，前進，前進，賽車揚起的煙塵似一條直線，緊緊束住了觀眾的心，觀眾的目光被前面的一輛紅色賽車牢牢吸引了。
就在這時，賽車進入了彎道，一直跟在紅色賽車后面的一輛藍色賽車突然風馳電掣般沖了上來，咬住，咬住，觀眾幾乎驚叫了起來，終于上了直道，藍色賽車似輕燕鷂上，搶占了領先的位置，觀眾席上的掌聲潮水般席卷了整個賽道……
“彎道超越”！這是賽車手的專有名詞，是說賽車手往往在彎道上，更容易利用高超的駕駛技術去超越對手。可是，又何止僅限于賽車手呢？
世上道路千萬條，但有幾條是直道呢？大到國家與民族的興盛之道，小到個人的成長之道，從來就沒有一條只有平坦的大道。
日本和德國在第二次世界大戰中就走了彎路，他們犯下了滔天罪行，不可否認的是，他們自己也是受害者，戰后，國運不昌，經濟衰退，哀鴻遍野，民不聊生。他們走上了一條坑坑洼洼的彎道。然而令人驚奇的是，短短三四十年時間，他們就利用自己高超的“駕駛技術”，迅速趕超了世界的先進水平，大和民族和日耳曼民族一躍成為世界的矚目者，他們風采依舊，在一條民族興盛之道上各領風騷。全人類，都為他們驚訝，都為他們喝彩。
汶川地震后，溫總理奮筆題詞“多難興邦”，是呀，中華民族經歷了多少深重的災難？列強的侵凌，瘟疫的肆虐，多發的天災，使得中華民族踏上了一條充滿了泥濘坎坷的道路，但是，我們在這條彎道上屈服了嗎？不！中國正在雄起，我們的神七已經上天，探月計劃已在運作中，我們已成為世界經濟危機中旌旗獵獵的旗手。中國式的崛起，正是彎道上勇敢的賽車手堅定卓越的超越。全世界，都為我們驚訝，都為我們喝彩。
逆境中達到超越的個人數不勝數。司馬遷受奇辱寫《史記》，渾身只有兩個手指頭能動的霍金揭示出了宇宙和時間的秘密，貝多芬雙耳失聰創作《命運交響曲》……可以這么說，一個人的成長史，起決定作用的，往往并不是在筆直的大道上，而是他們在彎道上的“駕駛能力”，在彎道上，有的人落下了，于是他們平庸，有的人超越了，于是他們成了精萃。
直道上，未雨綢繆；彎道上，游刃有余；直道上，各顯風采；彎道上，更競風流；直道上，易平鋪直敘；彎道上，更波瀾起伏。朋友，我會為你彎道上的精彩，鼓掌，也請你，為我彎道上的精彩，喝彩！
彎道超越高中議論文 篇16
光陰似箭，歲月如梭。轉瞬間我就是一名高中生了。回過頭來，看著以前的自己，是那么的笨，是那么的無知和幼稚。時間好像一次性的消耗品，用過了就沒了。
在我現在的記憶之海中有這樣一段坎坷路，從小就生活在一個孤獨寂寞的環境。如果你要問我為什么，我只能告訴你我是個獨生子。小時候每天放學都不能像別的孩子那樣與自己的兄弟姐妹們開開心心地一起回家，都是我一個人行走在春夏秋冬的冷風里。因此我養成了一種內向，沉默的性格。
小學5年級的時候，有一次媽媽發現我的成績很差，差到連國語都看不懂，當時媽媽很生氣，生氣得都哭了。我不知道該怎么辦，無奈之下。我只好聽媽媽的話從此乖乖的學習了。通過5年級和6年級的學習。我的成績漸漸的有所提升。當然媽媽也是看在眼里的，媽媽決定上初中就把我送進鎮上的中學念書。
回憶到這里時也是我成長之路上最為黑暗的一段路。時間大概為兩年吧！來到這所學校的時候，當時我的心里是滿懷憧憬的，不會向別的孩子那樣因為父母的不再身邊而感到無助，因為我從小就是生活在孤獨中的。
在一次偶然的機會下跟舍友一起去了網吧！從此我失去了自我，與網絡交上了朋友，我有自己現實中所沒有的東西，有友誼，有開心，有成就感！不會像現實那樣我一無所有，總是班級里那個墊底的存在，是那個父母眼里不聽話叛逆的我，是老師眼里的那個差生。所以我選擇了上網，最終我染上了網癮。
第二年在父母苦口婆心的勸導下我戒掉了我的網癮，從黑暗的世界走了出來，可是我卻沒有因此走向那“光明的世界”。而是走向了“花開遍地的世界”在這個世界里我的感受是那么懵懂，模糊，可是卻給我一種發自內心的開心，這也許是大人們口中的早戀吧——在這學校的第二年，同樣也是最后一年的我早戀了。
無奈之下的父母把我送進了這所封閉式學校，在這里雖然沒有自由，只有約束，沒有屬于我的個人的時間，但就是在這樣的一個環境下，我卻學會了怎么樣控制我自己，也學會了怎樣面對我青春路上的風景，就是在這樣的心態和環境下我終于憑借自己的努力考上了西山高中。
現在回想起來真的是有趣��！此時此刻我懂得了一個道理。剛毅頑強，勇往直前才是青春的捷徑。就算偶爾走入成長的彎道中，也要在彎道中蓄積力量，再繼續自己勇往直前的奔跑。到了終點，我們會發現每一道風景都可以成為前進的助力。
彎道超越高中議論文 篇17
時光飛逝，時光飛逝。轉瞬間，我成了一名高中生�；仡^看，我看著我以前的自己，如此愚蠢，如此無知和天真。時間似乎是一次性消費品，但一旦被使用，它就消失了。
記憶的海洋中有一條崎嶇的路，我從小就生活在孤獨的環境中。如果你想問我為什么，我只能告訴你，我是獨生子。當我還是個孩子的時候，我不能像其他孩子一樣每天放學后和我的兄弟姐妹們快樂地回家。我獨自走在春夏秋冬的寒風中。因此，我養成了內向和沉默的性格。
當我上小學五年級的時候，我媽媽曾經發現我的成績很差，她甚至不懂普通話。那時，她氣得哭了。我不知道該怎么辦，但絕望了。我必須聽媽媽的話，從現在開始學習。通過五年級和六年級的學習。我的成績逐漸提高了。當然，我媽媽也從她的眼睛里看到了這一點。她決定送我去鎮上的中學讀初中。
回憶這里也是我成長中最黑暗的部分。大約兩年了！當我來到這所學校的時候，我的心里充滿了渴望。我不會像其他孩子一樣感到無助，因為我的父母已經不在我身邊，因為我從小就獨自生活。
我偶然和室友去了網吧！從那以后，我迷失了自己，與互聯網交了朋友。我擁有現實中沒有的東西。我有友誼、幸福和成就感。我沒有和現實一樣的東西。我在班上總是墊底。在父母眼中我是不聽話的，在老師眼中我是叛逆的。所以我選擇了上網，最后我沉迷于此。
第二年，在父母的勸說下，我戒掉了網癮，走出了黑暗的世界，但因為這個原因，我沒有去“光明的世界”。然而，我去了“到處都是花的世界”。在這個世界上，我的感覺是如此的無知和模糊，但它給了我一種發自內心的快樂。也許這就是成年人所說的早戀。在這所學校的第二年也是最后一年，我很早就墜入了愛河。
絕望中，我父母把我送到了這所封閉的學校。雖然對我來說沒有自由，只有限制，沒有個人時間，但正是在這樣的環境中，我學會了如何控制自己，如何面對我青春道路上的風景。正是在這種心態和環境下，我最終通過自己的努力考上了西山中學。
現在回想起來，真的很有趣！此刻我明白了一個道理。堅韌、堅韌和勇氣是通往青春的捷徑。即使你偶爾走進一條成長的曲線，你也應該在曲線中積累力量，繼續勇敢地向前跑。一天結束時，我們會發現每一個風景都可以促進我們的進步。
彎道超越高中議論文 篇18
古人云：人在屋檐下，不得不低頭。今人則言：人在屋檐下，智者要低頭。為何？因為低頭是為了更好地昂首挺胸，低頭是為了更好地出類拔萃。低頭是大智慧，就如同彎道一樣。小小的彎道上總會蘊藏著數不盡的人生智慧。
彎道是一道亮麗的風景線。成功者把彎道視為通向成功之路的一塊墊腳石；勇敢者把彎道視為大千世界里的一粒微不足道的細沙；而對于失敗者而言，彎道就是他們人生道路上的一面不可逾越的高墻。在失敗者眼中，彎道上的景色總是凄風伴著苦雨，暗淡的前途，遙不可及的未來。開創一代豪放詞先河的北宋詞人蘇軾，一生仕途坎坷，幾經貶謫。在經過了人生道路中的無數次彎道之后，他并沒有退縮，而是選擇了超越。憑借著出色的詩詞在中國古代文學史上贏得了舉足輕重的地位，并對后代詞風產生了極其深遠的影響。
彎道永不停止。縱觀中國大地，從九八抗洪、零三非典到汶川地震再到現在的甲型流感的迅速蔓延，在這些大災大難面前，鋼鐵般堅硬的中國人沒用被嚇倒，而是以更加激昂的斗志，團結的精神，戰勝了彎道中的一個又一個困難，并贏得了世界各地人民的高度贊賞。這難道不是對彎道的一種超越嗎？
彎道中機遇與挑戰并存。經濟危機，一個聞之而色變的詞語。暴風雨般的席卷而來。低迷的股市，疲軟的經濟，深深地刺痛著世界各國。雖然經濟危機對中國的影響沒有西方歐美國家那樣強烈，但在經濟全球化的社會浪潮中難免會有些影響。作為社會主義制度中的強國，中國用睿智而又鎮定的眼光密切關注著世界形勢的變化。中國始終以不變應萬變。萬變的是世界形勢，不變的是中國應對危機的態度和決心。在經濟危機這個較大的彎道上，中國人民努力把全球性經濟危機帶給中國的影響降到最低。在彎道上，中國時刻準備著抓住機遇，迎接挑戰，并最終戰勝經濟危機，更好的發展中國，實現彎道上的超越。
彎道超越是一種境界。美學中認為曲線是最美的，這自有其道理。正是由于彎道曲折和多樣，才成就了精彩的人生，展現了多彩的世界。彩虹只有受到風雨的洗禮，才能用多姿的色彩展現其優美的弧線；人們只有通過個人的努力，才能在歷史的舞臺上演繹著迷人的風景。沒有彎道的生活是單調的，暗淡無光的。只有在彎道中實現自我的人生價值，在大千世界中找到屬于自己的生活，才稱得上彎道上的勝利。
贏在彎道上是一種人生智慧，能夠“行在彎道處，笑看云起時”更是一種超越自我的人生境界。（張坤）
彎道超越高中議論文 篇19
賽跑選手的每一次的超越都是在彎道處！
你可曾發現，賽車選手超越對手的地方，也是在彎道處！
很多觀眾看比賽，很少人注意過程，只關注起點的瀟灑和終點的興奮，而忽視彎道的奮起與超越。
我們中國有句經久不衰的名言：前途是光明的，道路是曲折的。說的是事物螺旋式上升，波浪式前進，我們前進的道路不是一馬平川，而是存在著許多彎道。有遇到艱難險阻時的被迫拐彎，也有在轉折、轉型、轉軌、轉機關頭的合理拐彎。發展需要抓機遇，而機遇往往都在大勢演變、歷史彎道上顯現。
一部世界史，其實就是各國在拼彎道、抓機遇的過程中比高低的競爭史。十七和十八世紀，是人類世界的大變革、大轉折時期，從經濟到政治到社會，都出現了重大的拐彎轉向。許多大國的崛起，正是把握了重大轉折的機遇，在歷史彎道上，應對沖決封建神學束縛的思想啟蒙、否定舊世界的資產階級革命和挑戰全球的工業禮貌萌芽，敢于超越，改變了歷史的進程，促進了自身的飛躍。
而人口占當時世界人口三分之一的清帝國，在這一輪彎賽中，無視時勢的轉折，不思進取，安于現狀，不僅僅原有的輝煌盛世不復存在，并且被眾多列強超越，唱出了一曲馬克思所慨嘆的“奇異的悲歌”。
“彎道”是一個挑戰，也是一種機會。險阻能夠磨礪我們的斗志，挑戰能夠使我們闖出新路。今日的發展，我們面臨的機遇和挑戰前所未有。國際經濟環境不確定性因素增加，全球需求增長呈放緩態勢，對于出口依存度很高的我國必然產生負面影響；國內宏觀經濟環境趨緊，通脹壓力加大，生產要素的供需矛盾突出。在“彎道”面前，怎樣辦？最要緊的是主動適應，把握機遇，進取應對，敢于超越。應當說，對于進取者來說，任何時候都有機會，任何挑戰都能夠變成機遇，就看你敢不敢抓、善不善抓。
環境趨緊，能夠主動調整結構、轉變發展方式，實施有保有壓，實現資源優化配置�？傊�，在“彎道”和轉折中只要敢于克難求進，乘勢而上，善于在曲折中把握機會，在不利中尋找有利，就能實現彎道超越。
人在旅途，有人總期望腳下的道路筆直平坦，就像人們期望生活之路一帆風順一樣。趨利避害之心人皆有之，然而，現實生活中這樣的直、干、順能有多少呢？其實人生有很多彎道，但每一個彎道都是一次機會的到來，重要的是你是否意識到這是個機會，是否在此奮起超越。成功是有理由的，有什么樣的想法就會過上什么樣的努力就會得到什么樣的結果！不要害怕“彎道”，不要忽視“彎道”，“彎道”之中有良機，超越彎道長本事。
朋友，在自我的彎道處把握好自我的人生吧，活出自我的精彩！因為機會總在彎道處！
彎道超越高中議論文 篇20
每次跑步者超越，它都在曲線上！
你有沒有發現賽車手超越對手的地方也在彎道上！
很多觀眾觀看比賽，很少有人關注過程，只關注自然奔放的起點和終點的刺激，而忽略了曲線的上升和超越。
中國有句經久不衰的諺語：前途光明，道路曲折。據說事物是螺旋上升的，并在波浪中前進。我們的前進道路不是平坦的，但有許多彎路。遇到困難和障礙時有強制轉彎，轉彎、轉型、過渡、轉彎時有合理轉彎。發展需要抓住機遇，機遇往往出現在大趨勢和歷史曲線的演變中。
一部世界歷史實際上是一部國家之間在角逐和抓住機遇的過程中進行競爭的歷史。17世紀和18世紀是人類世界發生巨大變化和轉折的時期。經濟、政治和社會發生了重大變化。許多大國的崛起抓住了一個重大轉折點的機會。在歷史的曲線上，他們響應了突破封建神學桎梏、否定舊世界資產階級革命、挑戰全球工業文明萌芽的思想啟蒙，敢于超越，改變了歷史進程，推動了自身的飛躍。
當時人口占世界三分之一的大清帝國無視時代的轉折點，不愿進取，滿足于現狀。原來的輝煌和繁榮不僅不復存在，而且被許多外國勢力超越，唱起了馬克思哀嘆的“奇怪的挽歌”。
“曲線”；這是一個挑戰，也是一個機遇。障礙可以磨礪我們的戰斗精神，挑戰可以使我們開辟新的道路。今天的發展，我們面臨著前所未有的機遇和挑戰。隨著國際經濟環境中不確定因素的增加和全球需求增長的放緩，高度依賴出口的中國必將產生負面影響。國內宏觀經濟環境趨緊，通貨膨脹壓力加大，生產要素供求矛盾突出。就在"前,；曲線;，我該怎么辦？最重要的是要主動適應,抓住機遇,開拓進取,敢于超越。應該說，對于企業家來說，任何時候都有機會，任何挑戰都可以成為機會。這取決于你是否敢抓住它。
環境日趨緊張，可以積極調整結構，轉變發展模式，實施所有制壓力，實現資源優化配置。簡言之，在角落;而轉折點,只要我們敢于克服困難,乘勢前進,善于在曲折中把握機遇,在劣勢中尋找優勢,就能實現曲線超越。
當人們在旅行時，有些人總是期望腳下的路是筆直平坦的，就像人們期望生活的道路是平坦的一樣。每個人都有求利避弊的心。然而，在現實生活中，有多少這樣的直接、干燥和平滑呢？事實上，生活中有很多曲線，但每一條曲線都是一個機會。重要的是你是否意識到這是一個機會，并在這里崛起和超越。成功是有道理的。你有什么樣的想法，你會做出什么樣的努力，你會得到什么樣的結果！不要害怕;曲線;不要忽視;曲線;。“有很好的機會”；曲線，您可以超越它們。
朋友們，把握住角落里的生活，過上精彩的生活！因為機會總是在拐角處！
彎道超越高中議論文 篇21
風馳電掣的賽車場上，經驗豐富，技藝超群的一級方程式賽車手，常利用彎道超越對手，變落后為領先，化失敗為勝利。賽場角逐激烈，觀眾賞心悅目。
人世間，賽場多矣，彎道多矣。
人類社會前進的滾滾車輪，常會駛進一個個險峻的彎道。社會是后退還是超越，是崩潰還是繁榮，充滿了變數，充滿了懸念。人生的道路崎嶇不平，常會步入許許多多的彎道。人生是止步還是前進，是落后還是超越，充滿了挑戰，充滿了機遇。
每當歷史的車輪進入社會前進中的彎道，時代的先驅者總會發出號召人們“奮然而前行”的吶喊，他們揮舞戰旗，義無反顧，浴血沖鋒。于是，我們看到了譚嗣同面對清廷的鎮壓，“我自橫刀向天笑”。英雄頭顱落地，武昌炮聲響起，滿清壽終正寢，歷史終于走出封建社會那漫長的彎道，迎來了中華民族超越的曙光。君不見，為了從那彎道的最后拐角沖向民族振興的康莊大道，你聽那北伐路上的隆隆炮聲，你看那六盤山上的獵獵紅旗，還有滾滾長江上的千帆競發，更有那天安門城樓上的一聲宣告，我們這個多災多難的民族，終于沖出歷史的彎道，“一唱雄雞天下白”。今天，我們再也不怕彎道，不懼挑戰，視彎道為機遇，不斷超越，中華民族終將傲視世界。
自從踏進茫茫人世間，坎坎坷坷的彎道就出現在腳下。每當你辨不清方向，鼓不起勇氣，看不到彎道前方的五彩繽紛，從而怯于競爭，放緩了腳步，你就會被對手超越，你就會成為時代的棄兒，你要懂得：市場經濟時代不同情怯于競爭的弱者在彎道上的“凄凄慘慘戚戚”。更要清醒：大浪淘沙，適者生存，唯有超越。
你看陳景潤在被趕下初中講臺后演算哥德巴赫猜想的稿紙，他在人生彎道上完成了成長為著名數學家的升華；你看截癱的史鐵生在人生彎道上的筆耕不輟，他在輪椅上完成了艱難的沖刺，登上了神圣的文學殿堂；你看鄧亞萍在被體校退回時流汗揮拍的身影，她在人生的彎道上不停地加速，終成乒壇女王。
賽車場上，每一次彎道，對車手都是一次機遇，或被人超越，或超越別人，全憑勇氣和技藝；人類歷史進程中的彎道，充斥著艱難險阻，考驗著領袖的智慧，考驗著人民大眾的力量，彎道上雖然血跡斑斑，可我們這個民族前仆后繼，我們勇于超越；人生道路上的彎道，同樣充滿風險和機遇，我們要善于把握。今天，一個強大的中國已經巍然屹立于世界民族之林，再多的彎道也擋不住我們堅實的步伐，再大的經濟危機也擋不住我們的突飛猛進！我們年輕一代，要做這個時代的“賽車手”，無畏地沖向人生路上的彎道，超越、超越、再超越，我們的未來充滿陽光！
彎道超越高中議論文 篇22
山重水復疑無路，柳暗花明又一村。
——題記
人生如水，難免跌宕起伏；人生如月，難免陰晴圓缺。人生長路漫漫，不可能永遠一帆風順，生活中總是充滿各種各樣的彎道、變故。如果人生是航船，那么彎道就是行程中的暴風雨；如果人生是遠行，那么彎道就是路途中的荊棘。彎道總是與困難并存，人們已經適應的事物忽然轉變，自然會有所不適，但若在彎道處咬緊牙關，排除萬難，就可以超越自己，超越他人，在人生之路上奮發前行。
想要在彎道處成功，就要勇于堅持，不懈拼搏。而蘇武這一堅持，就是幾十年。貴為漢朝出使西域的大使，肩負皇帝的信任和期望，蘇武開始了漫漫西征之路。然而世事難料，匈奴和大漢關系惡化，蘇武一到，便被匈奴捕為階下囚，后來又被流放到西北大草原獨自一人牧羊。直面人生的彎道，蘇武沒有彷徨，他堅定了心中的信念：生為大漢人，死為大漢臣！幾十年的風吹雨打，幾十年的孤身獨守，蘇武靠著吃樹皮堅持活下來。北風吹過，不變的是他堅定的信念；漫天飛雪，澆不滅他滿腔愛國的赤膽忠心。終于，匈奴人被他感動，蘇武回到了大漢，受到了人民的擁戴和皇帝的重獎。
面對這樣的人生彎道，蘇武選擇了咬牙堅持，而不是屈于為匈奴所奴役的命運。如果說蘇武的堅持幫助他在彎道上順利超越了自我，超越了他人，獲得人生的成功，那么張愛玲的彎道超越，靠的就是她不斷的思索。
灰暗的童年，不幸的婚姻，動蕩的時局。恐怕只有吹過的風，才知道她一生中有多少彎道，然而她并沒有在轉折處迷失自我，而是不斷思索，探尋人生的意義：她從《半生緣》中的妙齡少女，成長為《傾城之戀》中的多情女子，進而蛻變為《小團圓》中的睿智女人。她一次又一次的深思，才使得她一次又一次地超越自我。盡管她也曾在彎道面前彷徨，不知所措，但她的作品卻無一不體現出彎道超越過后，思想的飛躍，人生的升華。
彎道伴隨著困難，彎道卻不等同于困難！彎道同時也意味著機遇。面對彎道，我們要冷靜應對，貴在堅持，貴在思索。不斷超越自我，超越他人，成功終將到來。
而如今，我國在經濟等方面也面臨著許多彎道，特別是我國長期以來所倚賴的較大經濟增長點——沿海外向型城市的傳統出口業，正面臨后金融危機時代外需疲軟，人民幣匯率攀升過快等宏觀大背景的強大負面沖擊，急需轉型。但我相信，只要每個中國人都開動腦筋，為我們登上美國《時代周刊》封面的溫總理獻言獻策，使我國走出一條可持續快速發展的道路，并在這條道路上堅定不移的走下去，中華民族一定會騰飛！
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