致一封信作文（熱門）
在平凡的學習、工作、生活中，大家對作文都再熟悉不過了吧，寫作文可以鍛煉我們的獨處習慣，讓自己的心靜下來，思考自己未來的方向。那要怎么寫好作文呢？下面是小編幫大家整理的致一封信作文3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
致一封信作文 篇1
媽媽：
我已經不知道多久沒有給你寫過信了。可能從來沒有寫過。今天我想給你寫一封信。
媽媽，我經常對你的嘮叨和看似批評的話，毫無耐心，甚至有的時候會大發脾氣，你很生氣吧。可是那是因為我實在太渴望得到你的肯定和認可了。從小的時候，我就做了很多的努力，考第一也好，競爭干部也好，我其實不知道什么是好什么是不好，我只知道什么是媽媽開心，什么是媽媽不開心。我希望能夠讓你覺得滿意。所以我非常的努力。你知道的，我小學二，三年級數學的年終平均分是100分，意味著我連一次99分都沒有敢考過。我初一全年級第一。中考英語，數學，化學，物理四科滿分。可是無論我怎么努力，我總是讓你覺得我還是做得不夠好，有很多很多需要改進的地方。我真的曾經竭盡努力過，然后發現根本到不了彼岸，永遠也到不了彼岸。于是我憤怒了。我很生氣，也很難過，為什么你就是不能對我滿意！為什么你總是讓我覺得我不好，或者我不夠好！可是我明明已經做得比很多人要好，為什么你就是舍不得夸我，舍不得擁抱我？沒有媽媽夸獎和擁抱的孩子是孤獨的，憤怒的，委屈的。
在我的前十年里，當我發現我有能力可以離開你們的.視野里生活了時候，我毫不猶豫，果斷地選擇了離開和回避。坦白地說，從我高三畢業，可以離開家鄉的那一天起，我就從沒想過要回來過。從來沒想過，你曾經說很后悔在我大學畢業的時候，允許了我留在了其他城市。其實無論你允許不允許，我在高中畢業的時候就已經下定決心離開了。
媽媽，我寫這封信不是為了責備你。因為我發現十年的回避，或者我對你的嘮叨和責備的憤怒的反擊，它并沒有解決我的問題。我不會因為離開你們遠了就覺得真正快樂了，我不會因為通過發脾氣讓你不再嘮叨我了，就覺得輕松了。
所以我以為的憤怒，它不是憤怒，它只是渴望。媽媽，原來即使我已經三十多歲了，我仍然在渴望著你的肯定和認可，渴望著你對我覺得滿意，哪怕不是十分的滿意，也能看出三分的滿意。渴望你臉上哪怕出現的一點點滿意的神情。。你根本就不了解，我有多么的渴望。如果沒有渴望，哪里來的憤怒？
媽媽，我的人生里從沒有一個人，是我那么渴望得到她的贊美和接納的。因為你是我最最重要的人。因為我愛你。我想靠近你，可是三十多年，其實我都不知道怎么靠近你。當你告訴我那么多那么多我沒有還沒有做好，沒有完成的事情的時候。我一直以為你是不喜歡我的，我做不好，不能讓你滿意，所以你不接納我，其實我一直都很傷心，只是我不知道我很傷心。
媽媽，我想靠近你，我想擁抱你。我想的其實不是越遠越好，不是嫌你煩。可能我不能一下子做得很好，但是我會努力去試一試。媽媽你幫幫我。
我今天看到一段話，那也是我想說的
你早就知道我有多么的愛你。而你早就知道我成就任何一件事后，你是我第一個想告訴的人，因為我喜歡讓你感到驕傲。而且你知道不管你把我逼得多么生氣，內心深處我還是很高興的，因為它提醒我，不是所有人都能擁有你這樣的媽媽。
謝謝你，媽媽！
您的兒子
致一封信作文 篇2
可愛的蒙蒙：
你好！
雖然我和你沒有見過面，也沒有與你講過話，但是，我欣賞過你的相冊里的照片。你是一個十分可愛的小姑娘，你的笑，很甜很甜，就像燦爛的陽光。看過你的“觸電視頻”，在節目中，你總是落落大方，毫無半點拘謹。特別喜歡你的播客中的那些視頻，一打開，就看到一個活潑的小姑娘向大家打招呼：“大家好！我是孫雨蒙，今天……”接著，就可以看到你的靈活的小手在鋼琴的琴鍵上歡快地舞蹈，美妙的音符隨著你的甜美的'歌聲歡蹦亂跳，跳進了每一個聽過你彈唱演奏的朋友的心里。
看你的演唱真是一種美的享受，是多么的愜意！
我看著你又是作詞，又是作曲，又是彈唱，好一個多才多藝的蒙蒙！我好不羨慕呢！我迫不及待地想加入這個創作的行列中，可是我沒有學過鋼琴，只會按出些噪音來，我的能力只有用我匱乏的文字，來寫一點兒詞。當時一想到這兒，我就立馬向你的媽媽——一個很和藹可親的阿姨征求意見，準確的說，是讓你的媽媽向你轉達我的請求。
沒想到沒多久紙條就傳來了——你同意了！那時候我激動得從椅子上蹦起來！
致一封信作文 篇3
繆市長：
您好！我是本市奧體的一位居民，近日獲悉南京地鐵七號線規劃將在金沙江東街至牡丹江路沿途一路敷設高架，然而沿途小區及學校密集，分布有萬科金域緹香、興元嘉園、萬達華府、萬科光明城市等小區，伊頓幼兒園、新城小學、新城中學、南京外國語學校河西分校、南師附中幼兒園等多種中小學、幼兒園，以及新城科技園等人員高密度園區。高架鋪設位置與居民區最近距離不到50米，一旦建成對周邊人數眾多的居民區與學校的影響可想而知，即使項目評估方調查后亦表示：“中勝站——新城科技園站高架敷設方式對沿線住宅、學校噪音影響較大”。根據地鐵指揮部網絡發言人的解釋，地鐵十號線中勝站當初在規劃設計時就未做七號線規劃，因此未預留換乘的接入條件，只能采取音屏的補救措施。在自己明知不可行的情況下依然強行上馬，且采取地面高架形式，根本不考慮對周圍環境的突入式影響，事先缺乏長遠規劃，事后缺乏科學合理的可行性研究，勢必助長城市規劃與設計的盲目突進，本是施政為民的善舉變成與人民對立，后果大家都不愿看到。
反對理由如下：
理論依據：地鐵運行對周圍環境的影響已被發達國家列為七大環境公害之一，地鐵高架對附近居民小區的影響，國內的相關研究更加滯后。深入城市居民密集區的軌道交通采取地面的形式尤需慎重考慮，除了振動之外，還有噪聲與輻射。軌道噪聲有摩擦噪聲、撞擊噪聲、轟鳴噪聲三種類型，當列車行駛于高架上時，產生的振動通過軌道傳遞給支撐結構，支撐結構將噪聲向周邊地區傳播，它比行駛于一般軌道時所產生的噪聲要高的多， 振動通過土壤再向臨近建筑傳播，這種振動和噪聲向建筑物內房間造成二次輻射——次聲波，因此輕軌的振動污染高于普通城市交通。次聲波在空中傳播數千米損耗不到萬分之一，人體內臟固有振動頻率與次聲波相似，當外來次聲頻率相同，會引起共振，導致頭暈失眠，嚴重可引起內臟損傷而致命。根據專業制造聲屏的廠家說明，聲屏障對于25HZ以下的低頻束手無策。此外，在地面高架通過的地鐵，形成的電磁波無法在密閉的地下隧道中屏蔽，將全部在開放的地面空間釋放，電磁輻射對人體的危害非常大，可以直接作用于細胞，破壞DNA，引起免疫、神經和內分泌系統的調節功能障礙等一系列病變。
現實依據：南京地鐵有7．02公里的部分是在地面上設高架通行，南京環境監測部門曾選擇了地鐵1號線的邁皋橋、紅山、雨花西路3處南京高架地鐵運行噪音分貝數參考，這些監測點都距居民區超過了50米，結果發現高頻剎車聲和地鐵高架橋梁結構振動輻射的低頻噪音最難防，地鐵在高架運行時震動感明顯，這些共振會穿透到附近居民家中，后來地鐵部門加裝了聲屏障，只能確保白天不超過70分貝，夜間不超過50分貝。而根據我國頒布的'城市區域噪音標準，住宅區白天為55分貝，夜晚為45分貝，南京地鐵高架住宅區加裝音屏后的夜晚噪音尚且超過國標的白天標準，簡直可怕。沿線居民不堪其擾，環保部門接到噪音投訴不斷。
京滬等地的輕軌專家都表示過，在地鐵高架附近的地塊只適合做工業或商業用途，而不適合居住。前車之覆后車之鑒，相距不到百米在密集居民區建地鐵高架的惡劣后果昭然已揭。中國為發展經濟走了發達國家犧牲自然環境得不償失的老路，若城市發展再以犧牲人民切身利益為代價，必將噬臍莫及。在先購房、后建地鐵的情況下，純為眼前經濟利益考慮而罔顧市民長久幸福安寧，若想周圍居民不共同聲討是不可能的。目前周邊居民區已做到信息共享，大家有目共睹共同關切規劃發展，下一步行動將視規劃而定，希望尊重民意，和諧發展。
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