描寫橋的說明文600字（通用35篇）

　　橋身結構堅固，造型美觀，具有極高的橋梁工程技術和藝術水平，充分體現了我國古代勞動人民的聰明才智和橋梁建造的輝煌成就。橋是我們生活中很重要的道路，下面是小編整理的描寫橋的說明文600字，歡迎閱讀。

　　描寫橋的說明文 1

　　今天，大家來認識一下中國的橋吧。

　　中國最先通用的橋是獨木橋，有兩種不同的類型:一種是用繩子把木板吊起來，是一種獨木橋。還有一種是將樹砍平，推到河中央，踩著樹干過河。獨木橋不是很結實，隨時都有落水的慘劇。有一次，一位老奶奶背著一袋柴禾過橋，沒想到，一位年輕人也過這座獨木橋，正好面對面。河中還有鄂魚，兩人都很害怕。沒想到這時樹干中斷，兩人紛紛落水，發生了一件可悲的慘劇。正因為獨木橋不好用，所以人們才發明了石拱橋。

　　石拱橋形彎曲，像是一個人在做俯臥操。中間的洞加上它的倒影，真可謂是“十五的月亮”。石拱橋可比獨木橋方便得多，可以供馬車以及十幾個人同時行走。它堅固，趙州橋就是例子中的例子。石拱橋可建造石獅，建造石獅后的石拱橋更加秀麗，盧溝橋可是個例子喲!可是石拱橋不能過江喲!下面就來看一下我國的長江大橋吧!

　　長江大橋在長江的正中央，更加便利，可容下幾百人，幾百輛車子也不成問題。它非常堅固，可使用二、三百年。它上層通汽車和行人，下層通火車，江上還可通行大輪船、客輪……但做起這座橋來，至少也得花幾年的時間吧!可現在交通不便，容易堵車。有什么橋能在陸地上過馬路呢?對了，是立交橋!下面就來看看立交橋吧!

　　立交橋是現在最先進的.橋梁。它復雜，像一道道迷宮，也像一條條長蛇系在一起。它是非常堅固的，幾千輛汽車也奈何不了它。它便于交通，不容易堵車，甚至撞車。它盤旋在十字路口的中間，維護著那里的交通安全。

　　我愛你，中國的橋梁!你給我們人民帶來了便利!

　　描寫橋的說明文 2

　　窗外雨瀟瀟，把思緒浸潤得葳蕤多姿。冬已去，春光一縷送來溫馨一片，故鄉的橋連著難忘的友情。

　　還記得那座古韻悠悠的小橋么?我記得，我們記得，我們這一群嘻嘻哈哈的小孩、一伙年少天真的伙伴、一群朝夕相處的同窗記得。我們曾同行，帶著真誠，懷著希冀，揣著夢想，走過風雨中的古橋，走過艷陽下的古橋。

　　幾叢青苔，幾棵小草，抑或是幾粒小螺，悠然展示著小橋的殷實和安寧。走過前人屐履磨潤得青石板路，足音空跫，當是現實與歷史相互碰撞的回聲……

　　古橋的.學名叫萬年橋，我稱她友情之橋。它曾陪伴我們走過幼稚，走過童真，走向靚麗的花季。

　　古老的徽州文化造就了你，座座嶙峋的牌坊托舉著你，細細柔柔的炊煙籠罩著你，雙雙深情的明眸掛念著你。啊!親情之橋——友情之橋，純潔的色彩，矯健而有不失優雅的身姿，是我人生道路上的一縷春風，一抹陽光……

　　描寫橋的說明文 3

　　今天的天氣真涼爽，我和外公外婆一起到去年11月份修好的沱三橋玩。沱三橋，顧名思義，它是沱江上簡陽段的第三座橋，以后還要修沱四橋、沱五橋呢。著座彎彎的大橋，長2千米，寬36米。顯得宏偉壯觀，妙不可言。這座大橋是灰色的，兩旁的欄桿是藍色的。站在橋的`這一頭，遠遠望去，橋的那一邊是幾座大樓其中紅白相間的就是簡陽中學的住校區，還有幾座高等住宅區，許多土地還在待人們開發。橋的上方有40Km和2m這樣的標志;40Km代表車速最多不超過40Km/一小時，2m則代表車輛最高不超過2m。這樣讓人覺得很安全。

　　我看了看橋，橋的兩側是人們行走的“街道”，中間則是車輛通過的“大街”。人們說說笑笑的走著，車輛有秩序的跑著，大橋上川流不息，一點不比成都的立交橋遜色。

　　晚上，路燈亮了。街道兩邊霓虹燈閃爍，大橋顯得更加美麗。我和外公外婆還做了這樣一個實驗，欄桿上有空心的鋼管子，我和外公各站一頭，我們把耳朵貼在管子上，然后我輕輕敲打管子，公公那邊就聽到“鐺、鐺、鐺”的聲音，然后公公敲打管子，我也聽見了聲音。公公還給我講了一個故事，大概是說游擊隊員在火車站，想知道敵人的火車來沒來，便把耳朵貼在鐵軌上，聽見轟隆隆的聲音，便埋伏在附近的草叢里，敵人的火車一開過來，所有的游擊隊員開始射擊敵人，敵人便被消滅了。聽了這個故事，我仿佛回到了戰火紛飛的年代，我們用智慧打敗了敵人。公公告訴我，這是因為管子是鋼做的，聲音利用物質傳播，所以聽見了很遠的聲音。

　　啊!沱三橋!你代表著簡陽的高速發展，代表著簡陽人民的輝煌成就。我希望簡陽能像沱三橋那樣，各方面取得成就!

　　描寫橋的說明文 4

　　橋，有許多種，獨木橋、石拱橋、長江大橋、立交橋，你也許會不屑地說:“不就這幾種橋嗎?”可你認識這些橋嗎?我來帶你參觀參觀吧!

　　獨木橋，是橋的祖宗，是最古老的橋，大概我們這時代的人誰都沒見過吧!獨木橋距離現在有幾萬年的歷史。是一根木頭簡單制成的，有時甚至將一棵大樹直接砍下來，橫在兩岸，做成獨木橋。雖然過程方便，可并不耐用。獨木橋缺點多多的，窄，每次只能通一人;愛滾動，有時，人走在上面，像走在滾桶上，玩雜技。弄不好，就摔下去了……這就是獨木橋。

　　石拱橋，是爺爺輩的，它雖然也有缺點，但比獨木橋好上一百倍。它堅固結實，不像獨木橋容易爛掉，斷掉;它寬，能行很多人，不像獨木橋窄，只能行一人;它的橋洞里還能行船，橋洞和倒影組成了一個圓圓的月亮;對了，石拱橋還很安全，有護欄，獨木橋卻沒有，容易讓人滑落入水;石拱橋還很美觀，比如趙州橋有1300年歷史，老壽星至今完好無損，橋身上的.兩條騰云駕霧的巨龍依然活躍地搶繡球。優點講完了，該講講它的缺點了，石拱橋只能建在小河上，現在的大江上都沒有建石拱橋，于是，它退休了。

　　長江大橋上場了，長江大橋是兒子輩的，它雄偉壯觀，石拱橋、獨木橋沒法比，既能通車，又能行人，底下還能通大輪船呢!簡直就像一個鋼鐵巨人橫在江面睡覺。可能，你們都想到了一首詩，毛澤東的《水調歌頭》:“一橋飛架南北，天塹變通途”。這“鋼鐵巨人”也有缺點，只能從這邊那邊，太普通，所以立交橋又登上臺了。

　　立交橋，你們都知道，我就不多介紹了。

　　描寫橋的說明文 5

　　一座鐵橋承載老城的記憶。

　　——題記

　　好溪上最古老的橋，當屬五云鐵橋。

　　俗傳五云鐵橋的五云大橋，初為浮橋，在乾隆年間建橋后，多次損毀，又多次重建。據縉云縣交通工作人員介紹，新中國成立后，五云鐵橋才重新修建鐵索吊橋，后因年久失修，再度重新修建。“現在這座橋長92.73米，寬6米，屬于網格框架式鋼架結構，是浙江大學建筑設計研究院的設計作品。” 鐵橋本是像板子一樣的橋，但因為好溪洪水等災害，使它常常受損。所以現在中間略微高起個了坡度，使橋不易被沖毀，它不像步云橋那樣“年輕”，且水位較低，為拱橋，似乎是注定的。

　　五云鐵橋還擁有一段紅色歷史呢！在1930年8月13日拂曉，紅十三軍第一團主力通過鐵橋攻下了縉云縣城并解放了全城。

　　鐵橋最讓人留戀看好，只供人們步行，當年設計者也沒有讓車輛上橋的設計方案。鐵橋有三百多歲了，三百年來，建了毀，毀了建，鐵橋從未退出過歷史的舞臺，也從未離開過縉云人的.視線。朝廷出過錢，民間義士捐過錢，瑞士的傳教士也帶頭捐助過，鐵橋的鐵還是那穌教牧師瑞士人瑪克德倡議捐建，才有了鐵索吊橋。鐵橋原叫五云大橋，有了鐵索吊橋，人們記住了鐵橋，索性直呼鐵橋了。

　　中華民族美自古有造橋鋪路的優良傳統，這是積德。縉云的鐵橋將永遠被傳承下去。

　　描寫橋的說明文 6

　　說起橋來，那真是太熟悉了，因為我們地處江南水鄉，橋是最自然不過的了。

　　老家有橋，叫青龍橋。是一座現代的公路橋，這座橋很寬，車道可以并行四輛車，兩邊可以行人，并排走三個人，不覺得擠。

　　橋的兩端有護欄，護欄的上方有幾頭小獅子，有的張牙舞爪，好像在給另外幾頭獅子作表演；有的抱球玩耍，好像在炫自己的球技；還有的屈腿靜坐，似乎在等待他的朋友前來……。各式各樣的，沒有一只獅子是重復的。據大人們講，橋上放獅子是為鎮住河妖、小鬼，保一方平安。

　　在獅子的`下面欄板上有一些花：有牡丹，它象征富貴；有康乃馨，它象征著親情。橋兩端的欄板還各刻有一些蘋果，估計也是保佑平安的像征吧。

　　去年的春天，我們回老家看望了那座橋。它是多么美啊！我踏著橋面的水泥路，扶著護欄，看見了川流不息的車流和熙熙攘攘的人群，橋下面是清澈見底的河流，偶爾還有一些小魚的影子。踩在鋼筋混凝土的橋面上，和著微風，好不舒服。

　　書上說，古代造橋沒有起重機，也沒有汽車，就靠無數的肩膀無數的手鑄成，即便是建成一座小橋，也是非常浩大的工程。而現在我們造橋，設計到完工只需要幾個月，而且堅固、美觀、大方。

　　科學發展給我們帶來了便利，現在的橋也越來越先進，我們的家鄉也越來越美。

　　描寫橋的說明文 7

　　縉云縣城的步云橋于2007年4月29日開工建設，于2008年6月15日通車。步云橋為三跨拱橋，橋長約100米，寬約18米。

　　步云橋非常雄偉，在燈火通明的夜晚，步云橋就像是一條白色的龍騰飛在好溪上，這條“大白龍”倒映在水中，在水波蕩漾下，似乎活了一般。橋的欄桿外側的中間，寫著“步云橋”三個大字，這也是這座橋的一個特色吧。

　　橋的圍欄上，每邊有25根柱子。兩邊都一樣，每根柱子上雕刻著龍和云朵，是龍在天上飛的景象。

　　這座橋還有一個最著名的特點就是橋兩邊的欄板上都有一條巨龍，最北邊的一塊是龍頭，最南邊的一塊是龍尾，兩邊的龍相對應。中間的部分則是彎彎曲曲的.龍身，龍頭上，龍的嘴巴里還咬著一顆珠子。

　　這座橋不但十分雄偉，設計師的設計也十分好。

　　橋的中間行駛車輛，兩旁走人，人行道比路面高出大約20厘米，欄桿是石頭雕刻的，其它都是用鋼筋水泥做成的，這座橋有三個大橋拱，大橋拱的兩邊有4個小橋洞。平時河水從大橋洞流過，發大小水時，河水還可以從那12個小橋洞流過，這樣既減輕了流水對橋身的沖擊力，使橋不易被大水沖毀。

　　這就是縉云的步云橋，這是我們縉云人民的驕傲，它不但增添了好溪的美景，而且方便了南北方來往的人們。

　　描寫橋的說明文 8

　　蘭溪大橋又名仙游大橋，連縣城南北，是莆田市第一座三拱大跨度鋼管混凝土中承式結構的大橋。 大橋跨木蘭溪，橋梁全長2126米，橋面寬度27.7米，三拱凈跨分別為：中拱64米，兩側邊拱各54米。它不僅外形美觀，而且結構十分堅固。當發生洪水時，安全泄洪量為2760立方米每秒，它于1995年10月奠基，1998年春節竣工。 蘭溪大橋形體十分優美，遠望去，就像一道道橘紅色的彩虹一般。真有“立身站在此橋中，定疑蘭溪飛彩虹”的感受。每個拱都有幾根細細的鐵柱子支撐著，放眼望去，就像一架架豎琴，讓人情不自禁地就陷入了沉思，感受大橋的美。

　　近幾年來，由于科技的飛速發展，那些建筑師們在橋上設置了許多霓虹燈，每到夜晚，橋上燈光閃閃，人流散散；橋下流水蕩漾，浮萍點點，好不熱鬧！而且人們將大橋這里當作了“就業”的地方，橋上橋下，休閑娛樂之地真是數不勝數，令人眼花繚亂！

　　每天清晨，來橋上晨練的中老年人更是多，在這里，他們享受了業余時間的“好”待遇，自然就越來越年輕。由此可見，蘭溪大橋不僅美，而且還可以為人們提供非常大的'方便。

　　每當發生洪水時，人們也不必擔心它會被沖毀，它的泄洪量相當大，這也為我們仙游人民提供了方便。

　　在橋上來回散步，我的心里有說不出的感受。蘭溪大橋啊，你是仙游的象征，是連接仙游人民之間的友誼長線。我想對各位朋友們說，來仙游，不看蘭溪大橋，不來蘭溪大橋游玩，真乃平生一大憾事！

　　描寫橋的說明文 9

　　我的家鄉靈寶是一座歷史悠久、山明水秀的中原小城，坐落在黃河的“金三角”，它像一顆閃閃發光的明珠，鑲嵌在富饒的豫、陜、晉三省交界處。這里不僅有豐富的礦產資源，而且有函谷關、黃帝陵、亞武山等眾多的名勝景點，還有享譽天下的蘋果和大棗……但我卻深深地迷戀著家鄉的'橋—桐溝大橋。

　　你看，那秀美的大橋像一輪寧靜的彎月，又像一條美麗的綢帶倒掛在金水湖上，顯示著她婀娜多姿的身影，這座橋連著湖的東西兩岸，因為有了這座橋，才顯出金水湖湖光水色的迷人魅力。

　　春天，萬物更生，橋旁邊的柳樹吐出了嫩芽，隨著春風舞動著。這時你站在橋上，放眼眺望四方，頓時，會感覺到自己置身于湖水之中，沁人心脾。

　　夏天，花紅柳綠，人們坐在橋邊的涼亭乘涼，說說笑笑。有時全家人坐上船，緩緩劃行，穿梭于橋下，還不時地潑水嬉戲，感覺無比愉悅。

　　秋天，落葉蒼蒼，橋旁邊的柳葉變黃飄落，像一只只金色的小蝴蝶在橋上飛舞。遠遠望去像一位畫家在橋上添加了幾分金黃的筆墨。

　　冬天，白雪皚皚，一切事物都像大理石雕塑珠一般，淡裝素裹，晶瑩皎潔。大橋也披上了一件厚厚的銀裝，人們在滑冰，打雪仗，還在橋上的人行道上堆起了幾個可愛的小雪人，快樂極了！

　　我愛家鄉的桐溝橋。它給人們帶來了無窮的快樂，更促進了城市的繁榮。

　　描寫橋的說明文 10

　　橋是一種架空的人造通道。由上部結構和下部結構兩部分組成。上部結構包括橋身和橋面；下部結構包括橋墩、橋臺和基礎。它們高懸低臥，形態萬千，有的雄距山岙野嶺，古樸雅致；有的跨越巖壑溪間，山川增輝；有的坐落鬧市通衢，造型奇巧；有的一橋多用，巧奪天工。不管風吹雨淋，無論酷暑嚴冬，它們總是默默無聞地為廣大的行人、車馬跨江過河，飛津濟渡。建橋最主要的目的，就是為了解決跨水或者越谷的交通，以便于運輸工具或行人在橋上暢通無阻。若從其最早或者最主要的功用來說，橋應該是專指跨水行空的道路。故說文解字段玉裁的注釋為：“梁之字，用木跨水，今之橋也。”說明橋的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引伸為架于懸崖峭壁上的“棧道”和架于樓閣宮殿間的“飛閣”等天橋形式。

　　中國山川眾多、江河縱橫，是個橋梁大國，在古代無論是建橋技術，還是橋梁數量都處于世界領先地位。千百年來，橋梁早已成為人們社會生活中不可缺少的組成部分。但由于我國幅員遼闊，從南到北，從東到西，在地理氣候、文化習俗以及社會生產力發展水平上，都存在較大的`差異。因此，各自立足于自己的實際條件和根據自己的需要，經過長期的時間，遂創造出多種多樣的橋梁形式，并逐步形成了自己的特色，具體說來大致有如下特點：略

　　描寫橋的說明文 11

　　精彩南陽，悠悠白河，至美光武大橋!我的家鄉南陽歷史悠久，白河母親美麗動人，宛如玉帶環繞古城，而雄偉挺拔的光武大橋就是這玉帶上最燦爛奪目的明珠，靚麗獨特，引人贊嘆。

　　光武大橋是以紀念東漢光武帝劉秀而命名的。橋頭的大理石石基上深刻著”光武大橋“四個大字，祥云繚繞，朱漆渲染，莊重典雅。光武大橋是我們南陽第一座斜拉橋，它東連飛機場，西接光武路，如一條巨龍飛騰，橫跨東西，氣勢如虹。大橋全長2065米，橋塔高37米，橋面總寬41.5米，橋體線條自然流暢，簡潔明快，處處透露著時尚活力。

　　遠望光武大橋，它似銀龍出海，又似虹橋臥波。橋塔高大敦實，像四個威武的將軍，沉默堅定地守護著大橋。銀色的斜拉鋼架牢牢地抓緊橋身，如揚帆起航的輪船，又像展翅欲飛的雄鷹，蓄勢待發堅不可摧。那橋上的路燈兩兩相對，整齊劃一，像精神飽滿的迎賓一樣，向來往的行人致意問好。美麗的光武大橋，以它獨具特色的面貌，給南陽寫上了濃墨重彩的一筆。

　　白天的大橋上車水馬龍，熱鬧非凡，大橋用堅實寬厚的脊梁挑起希望，擔著夢想，把人們送往各自的方向。晴空萬里無云，白河碧波蕩漾，大橋在陽光下明亮耀眼，于水天一色處更顯恢宏，大氣!

　　夜晚的大橋是流光溢彩的.畫卷，路燈像無數璀璨的明珠，映亮夜空。夜風迎面撲來清新舒適，忙碌了一天的人們來到橋邊，或散步，或健身，或垂釣，各有情趣，悠然自得。在這悠閑的夜晚，大橋也放下了一天的喧鬧，顯得安靜沉穩。

　　描寫橋的說明文 12

　　一說到縉云的橋，那是一定要想到蝴蝶橋——鼎湖橋了。

　　鼎湖大橋橫跨好溪，東接新區南區塊，西至洋潭頭村，主橋為長90米蝴蝶拱鋼箱梁結構大橋其余為210米七跨砼箱梁引橋。鼎湖大橋和鼎湖隧道的開通不僅使縉云新老城區增添了新的交通紐帶，過境車輛再過不必繞道問漁路和縉云二橋等道路，為連接S219省道和330國道開辟了方便快捷的綠色通道。

　　大橋的設計結構也是極好的。橋梁按100年一遇洪水頻率來控制橋高，橋位處河道規劃寬度為100m。鼎湖大橋主橋采用一跨90m的下承式系桿鋼拱橋，主橋兩側接引橋。全橋長178.06m。

　　鼎湖大橋不僅方便了交通，它也是縉云一道靚麗的風景線。

　　夏日，傍晚時分，縉云新區鼎湖橋頭的綠道上人來人往，享受著河邊吹來的涼爽的風。鼎湖橋美麗的弧線，在夕陽的映襯下，格外迷人。節假日或周末前往休閑觀光的`人群日益增多。

　　人們紛紛在觀景平臺駐足流連，欣賞鼎湖大橋美景。放眼遠眺，鼎湖大橋那兩道優美的鋼結構弧線，與波光閃爍的好溪水和秀美清純的濱江公園相映襯，形成了和諧美好的城市新景觀。

　　鼎湖橋是縉云人民生活的主要休閑地點之一，它連通老城區和新區，促進了新生活，促進了人們生活水平的提高，使城市建設更加完善。

　　描寫橋的說明文 13

　　在科學課上，趙老師叫我們作紙橋，下周二就要測紙橋的承重量。

　　我提議說：“要不我們做紙卷的橋吧！”其他成員都答應了。我從包里拿出了一個設計圖，跟成員講解我的想法：“我們橋面就打橫做，橋的兩邊就加并起來的紙卷，橋面下再形成個交叉，因為如果在中間放法碼，中間就會凹下去，所以就要形成交叉，形成三角形，三角形具有穩定性。”陳軒言反對說：“我覺得橋面太過簡單，橋面是最主要的，我回去再做加工。”

　　我們開始做材料了。我們分工，我和陳軒言卷紙，黃曉燕和莫麗娜把膠布剪成一小段一小段，方便我們粘。要想把橋做好，材料的質量是最重要的，我們把我們準備的A4紙拿出來。為了我們的榮譽，我特意準備了20張A4紙。橋面要30厘米，我量了一下，一張A4紙打橫剛好是30厘米，我們就橫著卷，我和陳軒言卷紙的時候是一點一點卷的，如果卷的很快，那卷出來的紙卷里面不是實的`，這樣就不結實。莫麗娜和黃曉燕剪的膠布也有技巧，間的時候，一定要剪平，長度控制到半分米左右。這些工作要很配合，卷好紙以后，一個人要拿著，如果不拿，就會松，一松整個厚度就會擴大，那里面就不是實的了。另一個人則拿膠布黏住，這樣就可以放下了。所以整個過程，沒有默契是不行的。

　　我們在下課前做好了五個紙卷，剩下的我回去做了。

　　做紙橋不僅考驗小組的合作力，還考驗著合作力。

　　描寫橋的說明文 14

　　極目遠眺白河大橋，非常雄偉壯觀。既像一條巨龍臥在母親河上，又像一道彩虹橫跨母親河兩岸。十二根巨大的橋墩牢牢地聳立在水中，像巨人的手臂一樣，把白河大橋高高舉起。

　　站在白河大橋上，一排排路燈排列的整整齊齊，像等候檢閱的隊伍，把白河大橋裝點得十分美麗。橋面是用鋼筋混凝土制成的，既堅固又平坦。橋長六百八十八點八米，寬三十米，六個快車道，兩個慢車道，兩邊是人行道，比車道高出一個臺階，旁邊使用鋁合金制成的橋欄，行走起來既美觀，又安全。

　　橋上行人車水馬龍，川流不息。站在橋中央向下望去，碧波粼粼的河水沖擊著橋墩，濺起兩米多高的浪花，泛起無數個漩渦，看得我頭暈目眩，心驚膽寒。

　　站在橋上向四周望去，東邊是第二橡膠壩，河水經過橡膠壩，像瀑布一樣向前沖去；西邊是淯陽橋，兩邊有許多美麗的小島，有太陽島、月亮島、蓮花島……水面上有許多小船，有天鵝船、有小鴨船……它們裝點著白河，好像一朵朵盛開的鮮花漂蕩在水中。

　　晚上，花燈齊放。周圍五彩繽紛的`霓虹燈閃爍著七彩光，真是漂亮極了。橋上是整齊排列的路燈，這一盞盞路燈，就像一顆顆閃閃發光的寶石，清晰地勾勒出了大橋的輪廓。

　　我愛白河大橋，我更愛我的家鄉。因為那是我們南陽人勤勞得來的智慧的結晶。

　　描寫橋的說明文 15

　　生活中有著各種各樣的橋。通道上，石橋、板橋、人行天橋；公園里，廊橋、花橋、九曲橋；以至邊結人際關系，締結美好情緣的“心橋”“鵲橋”.

　　橋當土地與土地被水分割了的時候.當道路與道路被水截斷了的時候.智慧的人類站在水邊.于是產生了橋.橋是土地與土地的聯系.橋是河流與道路的愛情.橋是船只與車輛點頭致敬的驛路.橋是乘船者與步行者揮手告別的地點.苦于跋涉的人類.應該感謝橋啊.

　　橋不僅讓人渡河方便，還使風景更美麗，甚至發展成名勝古跡。有些橋更是建得令人驚奇，有完全不用橋墩的，也有完全用大理石做成的，甚至還有設計成X字型的。這對當時因靈機一動而發明獨木橋的人，一定是不可思議的`吧。

　　每當我走過立交橋，就會不由自主地想停下來，看看那穿流不息的車輛、行人，使我仿佛感到城市那快速發展的節奏，城市的面貌在一天天發生著巨大的變化。尤其是在夜晚，在路燈、廣告霓虹燈的襯托下，那亮著車燈，快速行駛在橋上、橋下的汽車就像是一顆顆滑天而過的流星，真是美麗極了！

　　在深圳我為了更清楚地觀看高架橋，我登上了橫架深南路，與高架橋平行的人行天橋。遠眺著從南面飛馳而來的列車，我感慨萬千：特區的建設者依靠自己的力量，建起了一座一座的立交橋，我要為這座鐵路橋而驕傲，我要為深圳人民驕傲！

　　描寫橋的說明文 16

　　趙州橋橫跨在洨河上，是世界著名的古代石拱橋，也是造成后一直使用到現在的最古的石橋。這座橋修建于公元605年左右，到現在已經一千三百多年了，還保持著原來的雄姿。到解放的時候，橋身有些殘損了，在人民政府的領導下，經過徹底整修，這座古橋又恢復了青春。

　　趙州橋非常雄偉，全長50．82米，兩端寬9．6米，中部略窄，寬9米。橋的設計完全合乎科學原理，施工技術更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說它“制造奇特，人不知其所以為”。這座橋的特點是：

　　（一）全橋只有一個大拱，長達37．4米，在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便于車馬上下。

　　（二）大拱的兩肩上，各有兩個小拱。這個創造性的設計，不但節約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時候，還可以增加橋洞的過水量，減輕洪水對橋身的沖擊。同時，拱上加拱，橋身也更美觀。

　　（三）大拱由28道拱券拼成，就像這么多同樣形狀的弓合攏在一起，做成一個弧形的橋洞。每道拱券都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。

　　（四）全橋結構勻稱，和四周景色配合得十分和諧；橋上的.石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說，遠望這座橋就像“初月出云，長虹飲澗”。趙州橋高度的技術水平和不朽的藝術價值，充分顯示了我國勞動人民的智慧和力量。橋的主要設計者李春就是一位杰出的工匠，在橋頭的碑文里刻著他的名字。

　　描寫橋的說明文 17

　　在杭州的最北邊，有一座古色古香的石橋——拱宸橋。

　　我和媽媽來到了這古色古香的拱宸橋。遠處立著一扇石頭做的大門，中間有一個半圓形的大洞，洞上寫著暗淡的 “拱宸橋”三個大字。

　　走進這扇古老的石門，便看見一些古代的建筑，黑色的瓦，白色的墻。房瓦的兩頭有一個尖尖的小角翹起來，猶如一只小燕子停在上面。窗戶是用薄紙做的，窗框是木頭編的，如果要開窗，就得請木棍來幫忙。門是用上等的紫檀木做的，把手上有兩個用銅鐵打造而成的獅子頭鐵環，是敲門時用的。

　　再往里走，就看到許多各種各樣的房子。有一大幢一大幢的庭院，也有村民們住的`小家小戶，還有擠滿人的商店。這些商店并不大，但店前掛著大的，小的，方的，三角形的旗子，熱鬧得很。店老板們還時不時吆喝著：“走過路過千萬不要錯過，來看看！”有的店家為了招攬客人，還穿上古裝，肩膀上掛著毛巾，扮成店小二呢！

　　走過這條街道，便看到一條清澈的小河。河上泊著幾艘小船，搭著黑黑的棚子。媽媽說，那是烏篷船。這船開起來一搖一晃的，活像個老夫子在教他的弟子們讀書呢！游客們也隨著船左搖右擺起來，享受著在古代私塾讀書的快樂。

　　岸上走著的游客，他們有的打著五顏六色的油紙傘，悠閑地走著，好似一位位大家閨秀；有的正津津有味地欣賞著古書、古畫。我四處張望，看著旁邊古色古香的一切，仿佛自己也成了古代的一員。

　　這古色古香的拱宸橋，真是一個奇特的旅游好去處。

　　描寫橋的說明文 18

　　我的家鄉在寧波。它是一座美麗的港口城市，也是一座歷史名城，更是有著豐富資源的旅游勝地。

　　寧波的美景很多，數不勝數。位居〝三江六岸〞的寧波市區，被姚江。奉化江。甬江分成了江東。江北。海曙三個區。隨著寧波的發展，一座座大橋，像彩虹凌空而起，成為城市一道獨特的風景線，美麗極了。

　　更有杭州灣跨海大橋，它是世界上最長的.跨海大橋，也是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。是世界建橋史上的一項偉大創舉和建設奇跡。大橋秀美的景致和獨特的海上大橋風光讓人流連忘返。

　　而美麗的琴橋是按樂器造型建造的，白天遠遠望去，就像一把特大號的豎琴，走近琴橋，橋兩邊的護欄上還雕刻著精美的音樂符號。夜晚，在霓虹燈的照耀下，琴橋倒映水中，為寧波增添一份美麗。

　　可是，在我心里靈橋才是最有特點，最美麗的在外人眼里，靈橋也就是一座橋。可是在寧波人的心中，這座橋是歷經滄桑的橋，有著特別的意義，是人們的最愛。聽爸爸媽媽說，靈橋過去是座浮橋，最早建于元代。〝靈橋〞這個名字，已經用了上千年了。而現在這座橋老寧波都叫它〝老鋼橋〞，說是德國西門子造的它今年70歲了，經過了日本人扔炸彈又遭受國民黨轟炸，可都挺了過來，一直到現在還屹立在奉化江上。

　　到了晚上，靈橋上的霓虹燈都亮了，猶如一道彩虹橫跨奉化江。橋上川流不息的汽車就像一條條美麗的彩帶五光十色。三江口燈火輝煌，為城市增添了幾份浪漫。 我愛我的家鄉，更愛家鄉的美景。

　　描寫橋的說明文 19

　　橋，大家一定都不陌生，可我今天要介紹的是——我家鄉的一座小石橋。

　　橋的樣子很特別。上面有整整齊齊的小洞，橋下的一個大孔是它的獨特之處，大而不圓。橋上不知什么時候長了一些不知名的小草和幾朵小花。橋上的欄桿上每隔幾分米就有一座小石獅子，獅子的頭上還有一個像盤子一樣的東西，聽說是過年時，放蠟燭在里面許愿用的。橋的兩頭都有一座石獅子，嘴里都叼著一顆石球，獅子像是一位保安，在保護什么東西似的。我曾因為好奇去拔過其中一只獅子嘴里的石球，可認平我用出吃奶的勁，那石球動也不動一下。

　　橋一年四季的.樣子是不同的。春天，橋岸盛開著五顏六色的花朵，風姐姐一吹氣，花香四溢；夏天，天氣炎熱，太陽公公的熱光直射橋面，把橋面曬得熱熱的，好像把一個生雞蛋放在上面都會熟，人們都不敢在上面走了，只有幾個調皮的小朋友在橋下面玩水﹑嬉戲；秋天，一片熱鬧繁忙的景象。人們在橋上走來走去，好忙碌；冬天，正是過年時，人們在橋上放上蠟燭，許愿，溫柔的燭光在風中搖曳，煙花在天空中盡情的飛舞。燭光的影子和星星的影子都映照在河水中，匯成了一幅美麗的水粉畫裝飾了小石橋。

　　啊！小石橋，你給人們帶來了多少方便啊！給小孩帶來多少快樂呀！小石橋，我永遠也不會忘記你的！

　　描寫橋的說明文 20

　　我并不是一位橋的推崇者，因為同樣要到達一個目的地，從橋上走過往往要比平坦的道路花上更多的精力和時間，對于經常以步代車的我來說，它的確算不上是什么實用之物。

　　最近，我因為附近在修路，每天不得不繞路走一座小橋。那是我家附近的一座小石橋，橋身并不長，但坡度很陡，側面望去，像凌駕在河上的半個大車輪。時不時還閃爍著幾道金色的光圈。

　　一天天周而復始地過橋，我開始喜歡走上橋的感覺，確切地說是喜歡站在橋頂那一刻的feeling。從跨上陡坡的第一步起，就已經是一個新的起點，因為在你腳下的已不再是一條平坦的道路了。在懶洋洋的夕陽的沐浴下，之后的每一步更可以說是舉步艱難，越往上走我越需要用力，直到達到頂端。我曾經試過半途而廢，結果是“一步退，步步皆退”。當然，我也多次站在橋頂，倚著欄桿，欣賞落日的黃昏，仿佛手中端著一杯甘甜的葡萄酒，愜意萬分。

　　如果說上橋是一種頑強的.剛毅之美的話，那么下橋體現的是一種柔和的謹慎之美。我原以為下橋是一件輕松快樂的事，但在朝陽熱力四射的感染之下，我曾因為一時興奮而放松腳步。沒想到竟栽了個更大的跟頭，從此便知道即使已不再需要用力，也要三思而行，不能放松懈怠。

　　從坎坷到平坦和一路平坦雖是殊途同歸，但過程卻截然不同，真正意義的人生應是歷經坎坷的。

　　就這樣，在每天的日升日落中，我已在這座小石橋上留下了串串腳印……

　　描寫橋的說明文 21

　　福州解放大橋，原名為萬壽橋，總長391米，寬4.5米橋下有36孔水道，每孔之間疊架兩根1米見方，長9米，重逾40噸的大石梁，上面再用厚20厘米——30厘米的石板橫鋪。福州解放后，為紀念當年解放軍英勇沖過大橋，將此橋更名為解放大橋，并于1970年將橋加高4米，加寬橋面2米，并跨中洲島。

　　1995年因水流沖擊，橋墩崩離原位，即行停用，徹底整治。1996年9月29日竣工。

　　遠望整座橋猶如道道彩虹，橫跨于閩江之上，近看，猶如一座曲線優美的拱橋，橫臥在浩渺的江面上，成為榕城一道亮麗的風景線。

　　走上大橋，但見全橋氣勢恢宏，主橋為中承式鋼管混凝土拱，由萬壽橋、中洲島、江南橋三部份組成。全長426.92米，寬12米。兩邊的扶欄則雕刻精美。

　　站在大橋上，舉目眺望，江面十分開闊，橋下嘩嘩的流水聲響個不停，偶爾能見到一兩艘捕魚船，在江面上“突突”地來回行駛。橋的`一頭連著商鋪林立的，繁華的，中亭街，中間連著被譽為“不夜城”的中洲島，另一頭連著文化學區倉山。

　　夜晚，橋上燈光齊明，把整座橋裝扮得流光溢彩、熠熠生輝。就像一條騰空出世的蛟龍橫臥在碧波上連接臺江區和倉山區，使天塹變通途。

　　改建后的解放大橋舊貌換新顏，以更加美麗的姿態出現在眾人的面前，成為福州十幾年來變化發展的縮影。如此動人的畫面，每次看著它總能勾起我對未來生活的憧憬……

　　家鄉的橋——福州解放大橋，我祝你的明天更美好!

　　描寫橋的說明文 22

　　我們在去南京的路上，我們經過了南京長江大橋。

　　在還沒有到長江大橋的時候，奶奶就說：“子燁，快看！要到長江大橋了！”我們懷著激動的心情等待著長江大橋的到來。

　　長江大橋位于南京市西北面長江上，連通市區與浦口區，是一座我國自己設計建造的雙層雙線公路、鐵路兩用橋，也就是橋上通汽車，橋下通火車，1968年12月29日竣工。上層的公路橋長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側還各有2米多寬的人行道；現在已經顯得陳舊，我們去的時候正在翻修。橋下可行萬噸巨輪。整座大橋如彩虹凌空江上，十分壯觀。下層的鐵路橋長6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。其中江面上的正橋長1577米，其余為引橋，公路引橋采用富有中國特色的`雙孔雙曲拱橋形式。公路正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對白玉蘭花形的路燈，南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內有電梯可通鐵路橋、公路橋及橋頭堡上的了望臺。堡前還各有一座高10余米的工農兵雕塑。南堡下是一個風景秀麗的公園。

　　耳聽為虛，眼見為實，今天我終于看見聞名天下的南京長江大橋了！聽奶奶說，這座橋是當時科技最先進的一座橋，與現代型的大橋相比看起來已經不再光彩照人了。

　　描寫橋的說明文 23

　　我并不喜歡橋因為它十分的枯燥，永遠都是一個樣子。可是每次回家，我都需要經過一段橋，無論搬家與否。仿佛我與橋有著不解之緣。

　　我常常會在過橋前向路邊發傳單的叔叔，阿姨討幾張傳單來，折成小船，站在平靜的橋上把它丟下波濤洶涌的大河里去。然后居高臨下的看著它一點一點地被洶涌的波浪淹沒。明明知道它終將沉沒，卻還是忍不住在心里為它吶喊：“一定要戰勝這條河！”手中的小船越來越少，放了那么多，都沉入水底了。也不管我多么期盼。在我又望向那橋的`盡頭，只覺得好遠，好遠。每一個路燈，每一排花圃如同我剛剛進入橋的那一個，那一排。讓我覺得我走了這么久，好像一直停留在原地一樣。

　　又站在橋上，一只只小船還是一只只的沉沒，依舊沒有例外。當我又邁起下一步向前走的時候。一陣響聲從河面上傳來，把我的目光再次吸引到河面上。那看似平靜的河面上泛起了陣陣波瀾。一艘船從遠處駛來，馬達發出隆隆的響聲，從這頭一直駛到那頭。那艘船是比我的紙船大得多，堅固得多的船，它戰勝了這條河。我看著它消失在河的遠處，它泛起的波瀾慢慢平靜下來。它徹底消失了，再看橋那遙遠的路。

　　我想著：“長大啊！長大吧！”那樣就不用怕橋的枯燥，就不用想橋那么遠。就像大船不像紙船一樣懼怕洶涌的河一樣。

　　描寫橋的說明文 24

　　今天，美術老師要求我們素描一幅大連立交橋的圖畫。雖說我出生在大連，已經10歲了，可還沒親眼見過大連的立交橋。我多么想去看看啊！

　　周末，小姨帶我去市區轉轉讓我好好看看大連的立交橋是什么樣子。我高興地跳了起來，一路上都哼著歌。20分鐘后，車一過香爐礁市場，前面不遠的地方，一座雄偉的建筑出現在眼前。遠遠望去，好像一條好大好大的“八腳魚”叉開它的8只大腳，迎接著我們。這里多像一座迷宮啊！一輛輛汽車排著長隊在迷宮里飛馳，就像電動玩具在跑道里飛馳轉動一樣，太好玩了！

　　從側面看，馬路上下分開了，中間的車道慢慢向下，伸向對面。從南到北，就像彩虹一樣高高地架在天上。長橋下面，每側有幾對水泥橋墩，像一個個巨人叉開有力的'雙腿，守衛著大橋。慢行車道向兩側分開，8個“T型”的一個比一個高的橋墩把它漸漸托起，越托越高，直到中央才轉變。橋的中央是上下兩層的大轉盤，上面跑車，下面走人。繞著轉盤向前，一會兒穿沿，一會兒過橋，通向各個路口。站在橋邊向橋上望去，一輛輛汽車從不同的方向開來，又向不同的方向跑去，有趣極了！路邊的小樹和一排排華燈排列得整整齊齊，像在等候檢閱的隊伍，裝飾著立交橋的雄偉。

　　我愛這座立交橋，更愛我的家鄉——大連。等我長大以后，要做城市設計師一定讓大連變得更美麗！

　　描寫橋的說明文 25

　　拱，是弧形的建筑構造，而用天然石料作為主要建筑材料的拱橋就稱之為石拱橋。在江南水鄉山村，較為常見的是單孔石拱橋，該類石拱橋狀若藍天長虹，美其名曰“飛虹”，宋代蘇東坡曾有“東海獨來看日出，石橋先去踏彩虹”句。

　　磐安縣尚湖鎮栗樹山村就有一座興建于清道光年間，至今保存完好的單孔石拱橋，當地百姓稱該石拱橋為“筒橋”

　　筒橋”橫跨村邊溪流，南北走向，長22.2米，寬4.3米，離溪面高8.5米，中孔凈跨18米；

　　“筒橋”兩邊石階逐級向上，南30階，北24階；拱頂呈長寬為3.6米的`正方形，并置整條石做橋欄。這座單孔石拱橋全部使用條石砌就，拱圈及橋面共用600余塊打鑿光滑的礫石巖和花崗巖整齊砌筑，看起來十分美觀。

　　據記載，永興橋建成于清道光二十三年（葵卯年，公元1843年）的仲冬，如此算來永興橋至今已有166年。后來永興橋又重修過一次，時間為民國二十二年（公元1933年）仲冬，也就是說距最近一次重修業已過了76年。這么堅固的橋建筑足以體現了古代勞動人民的智慧與結晶。

　　永興橋建成后還成為了聯結玉山區域和磐安縣城安文之間山區交通的必經之路。之后，玉山至安文公路通車，永興橋又作為橋對面湖口、馬南山等村通往栗樹山的交通橋一直使用至上世紀末。

　　現在的永興橋，已失去了交通的功能。但已成為了文物供人們欣賞。在周圍的土地、樹木、溪流的映襯下，頗有古色古香的味道。

　　描寫橋的說明文 26

　　今天是一個陽光明媚的早晨，我和媽媽來到一個景區走玻璃橋。

　　“媽媽，我能去上個廁所嗎?”“去吧。”“媽媽，我能喝口水嗎?”“去喝吧!”媽媽無奈地說。我們坐上觀光車到了山頂，我低頭看了看下面。“啊!”我大叫了一聲，瞬間兩腳發軟，心驚膽戰地坐在了地上。媽媽看見我連忙把我扶了起來，疑惑地問我：“怎么了?早上這不是還好好的嗎?”我害怕地說：“好，好高啊!我以為沒那么高的，我害怕!”媽媽安慰道：“沒事的，橋是很安全的，你走的時候只要不看腳下，一直往前看就可以了。”

　　聽了媽媽的話，我下定決心去嘗試走橋。我們拿好了票根，走上了橋。啊!這這這，這橋下是透明的!我嚇得手臂上起了雞皮疙瘩，連忙跑到媽媽身邊。我緊緊握著媽媽的手，遲遲不敢向前。媽媽向我說道：“沒有關系的，你只要牽著媽媽的手，眼睛平視前面，腳正常走路，就不會害怕。”于是，我繃緊心，含著汗，勇敢地走著。

　　我越走越輕松。甚至都不需要牽媽媽的手，就可以自己在橋上走路。我看看下面，覺得一點兒都不恐怖，我看著下面，贊嘆道：“哇，這的`景色真美啊!”

　　最終，我成功地戰勝恐懼，走完了橋。媽媽看了，給我豎了一個大拇指，并開心地說到：“你真棒!”我摸摸頭，說：“原來，我是可以戰勝恐懼的呀，心中的恐懼比真實的危險恐懼多了。”

　　描寫橋的說明文 27

　　在這蜿蜒曲折，綠如碧王的好溪上，搭建著各式各樣的橋。步云橋作為其中的一份子 ，帶給了縉云老百生諸多便利，讓交通更加便利，讓行駛路程變得更短。

　　步云橋是一座拱橋，橋長約87米，寬約為18米，整座橋由石頭和水泥筑成，橋身下有三個大拱，每個大拱的長度大約有30米。在這三個大拱的上面，還均勻整齊地分布著12個小拱。

　　橋面上有一條公路，公路兩旁是人行道，人行道的一邊是用石頭做的護攔，石欄上雕刻著一條長龍，這條龍刻得惟妙惟肖，仿佛來個畫頭點晴之筆，它便可以飛天騰云。

　　步云橋的結構非常巧妙，橋身下的三個大拱，可以均勻承擔來自橋面上的壓力，使整座橋變得更加堅固，更加穩固。橋拱上方的小拱，讓整座橋的重量減輕了不少。而且當溪水暴漲時，這些小拱增加了橋的過水量，減小了河水對橋身的沖擊。

　　步云橋的結構不僅巧妙，美觀程度也是毫不遜色。拱上加拱的橋身讓步云橋看著更加美觀，大拱也會被水面倒映出來，連接成了一個大橢圓，極具觀賞性。晚上，在暗黃的燈光的.照射下。整座橋顯得有些沉寂，但縉云老百姓的熱情又讓它變得熱鬧起來，繁榮起來。

　　步云橋是我們生活中不可缺少的一座橋，它已經深入到了每位居住這里的老百姓的心里，是縉云大家庭中不可或缺的重要一員。

　　描寫橋的說明文 28

　　從家鄉通往城里的路上，有條河，在新中國建立前，橋上有座木頭做的橋，新中國建立后，1970年時，這座橋才建成，清河橋建成大約40年了。

　　橋長約50米，寬20米，橫跨在清河之上。橋共有一個大拱，約35米，拱肩上各有兩個小拱，與趙州橋有幾分相似，既節省了石料，又減輕了橋身的重量，橋的欄桿上多雕刻獅子、虎等獸類，其中以獅子居多，雖不像盧溝橋的獅子形態之千變萬化，但也有其特點。獅子的個數兩邊對稱，互相呼應的獅子是相同的形態，這樣，橋上就有8對形態不一的獅子了。橋身呈灰色，還保留著水泥的'顏色，橋上的欄桿是暗粉色的，與清清的河水，藍藍的天空，兩岸翠綠的草叢交相輝映，呈現出一幅完美的圖畫。

　　家鄉地處南方濕潤地區，離海不算很遠，受夏季風的影響，降水極多尤其在7.8月份，臺風盛行，引發的水災更是不計其數，因而，清河橋也時常發大水，幾次都把兩岸的河堤沖毀，而清河橋卻極少出事，依然穩穩的架在清河之上，這是為什么呢？原來是橋本身的特點。橋的結構為拱上加拱式，發大水時，水有一部分從大拱流過，還有一部份從兩個小拱流過，這樣，減輕了對橋身的沖擊，橋自然安然無恙。

　　橋的承受力好，卡車可以通過，家鄉的柑橘也一箱一箱的運了出去，每個農戶現在的年收入也不少了，這都是清河橋的功勞啊！

　　描寫橋的說明文 29

　　今天，讓我們來看看中國的橋梁。

　　中國第一座常用的橋是單板橋，它有兩種不同的類型:一種是用繩子掛木板，另一種是單板橋。另一個方法是砍倒樹，把它推到河中央，然后用樹干過河。這座木橋不是很堅固，總是有溺水的悲劇。一次，一位老婦人背著一袋木柴過橋。沒想到，一個年輕人也跨過了木橋，只是面對面。河里有湖北魚，它們都很害怕。沒想到，當樹干被打斷時，兩個人一個接一個地掉進了水里，悲劇發生了。正是因為木橋不容易使用，人們發明了石拱橋。

　　石拱橋像做俯臥運動的人一樣彎曲。中間的洞和它的倒影真的可以被描述為“第十五個月亮”。石拱橋比木橋方便得多，木橋可用于馬車和十幾個人同時行走。它很強大，趙州橋就是一個例子。石獅可以建在石拱橋上，石獅建成后更漂亮。盧溝橋就是一個例子！但是石拱橋不能過河！讓我們看看中國的.長江大橋。

　　長江大橋位于長江的中心，更方便，可以容納數百人。數百輛汽車不成問題。它非常堅固，可以使用兩三百年。上層有汽車和行人，下層有火車，河上有大型船只和客船...但建造這座橋至少需要幾年時間。但是現在交通不方便，很容易堵塞。什么橋可以在陸地上橫穿馬路？順便說一下，這是一座立交橋！讓我們看看天橋吧！

　　立交橋是目前最先進的橋梁。它很復雜，像一個迷宮，像長蛇一樣綁在一起。它太強了，成千上萬的汽車都忍不住。它交通方便，不容易堵塞甚至撞車。它徘徊在十字路口的中間，維持那里的交通安全。

　　我愛你，中國的橋梁！你給我們的人民帶來了方便！

　　描寫橋的說明文 30

　　地處江南，坐擁水鄉。說起這樣的江山，怎么能少了家鄉的橋？古人常說〝見字如面〞，今朝我云〝見橋如面〞。橋，就像一本厚厚的書，書寫著家鄉的歷史變遷。見了家鄉的橋，就瞧見了江山的貌。 我家門口就有一座古橋，已經有x7年歷史了。它像一個巨人，叉開有力的雙腿，擔負著守衛江河的重任。站在橋頭眺望，只見遠處青山如黛，近處綠水無痕，古橋把山山水水聯結一起，如同一幅美麗的畫卷，盡展家鄉迷人風情。 奶奶說，古橋就像水上的路，聯結著通往收獲的兩岸。挑水澆地，不管是雞鳴曉月，還是烈日高照，古橋都印下串串足跡。汗珠，古橋孕育了鄉親們豐年的希望。彎彎古橋，輕吟低唱著豐收之歌，露出舒心的笑容。

　　叔叔說，古橋就像水上的虹，架起了通往富強的康莊。經過翻新，蛻變的古橋傳遞了家鄉進步的消息，透露了家鄉富裕的聲音。聽！古橋敞開胸懷與汽車的呼嘯。摩托的笛音。自行車的叮鈴合奏著交響樂。古橋拉開了五彩斑斕的新時代，繪出了一幅交流歡悅圖。

　　彎彎的橋橫跨江面，堅實的.橋墩屹立江心，橋下是流不盡的江水，橋上是過不完的行人。我摸著古橋的石碑〝名片〞，和這個巨人輕聲對話。無數車輛從它身上駛過，腳下的流水一刻不停地沖擊著它。然而，它從未有過怨言，只是埋頭在自己的崗位上，履行自己的職責。

　　人們為達到終點而歡心鼓舞時，往往忘記了這曾經走過的橋，而橋卻一直記著他們，念著他們，把自己奉獻給他們。我仰望藍天，心底輕聲呼喊：〝見橋如見家鄉。我的家鄉，我的橋！〞

　　描寫橋的說明文 31

　　今天，大家來認識一下中國的橋吧。

　　中國最先通用的橋是獨木橋，有兩種不同的類型：一種是用繩子把木板吊起來，是一種獨木橋。還有一種是將樹砍平，推到河中央，踩著樹干過河。獨木橋不是很結實，隨時都有落水的慘劇。有一次，一位老奶奶背著一袋柴禾過橋，沒想到，一位年輕人也過這座獨木橋，正好面對面。河中還有鄂魚，兩人都很害怕。沒想到這時樹干中斷，兩人紛紛落水，發生了一件可悲的慘劇。正因為獨木橋不好用，所以人們才發明了石拱橋。

　　石拱橋形彎曲，像是一個人在做俯臥操。中間的洞加上它的倒影，真可謂是“十五的月亮”。石拱橋可比獨木橋方便得多，可以供馬車以及十幾個人同時行走。它堅固，趙州橋就是例子中的例子。石拱橋可建造石獅，建造石獅后的.石拱橋更加秀麗，盧溝橋可是個例子喲！可是石拱橋不能過江喲！下面就來看一下我國的長江大橋吧！

　　長江大橋在長江的正中央，更加便利，可容下幾百人，幾百輛車子也不成問題。它非常堅固，可使用二、三百年。它上層通汽車和行人，下層通火車，江上還可通行大輪船、客輪……但做起這座橋來，至少也得花幾年的時間吧！可現在交通不便，容易堵車。有什么橋能在陸地上過馬路呢？對了，是立交橋！下面就來看看立交橋吧！

　　立交橋是現在最先進的橋梁。它復雜，像一道道迷宮，也像。它復雜，像一道道迷宮，也像一條條長蛇系在一起。它是非常堅固的，幾千輛汽車也奈何不了它。它便于交通，不容易堵車，甚至撞車。它盤旋在十字路口的中間，維護著那里的交通安全。

　　我愛你，中國的橋梁！你給我們人民帶來了便利！

　　描寫橋的說明文 32

　　在這個滿溢著花草芳香的春天，我們晨報小記者來到了揚州瘦西湖游玩。“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫。”二十四橋如玉帶飄逸似彩虹臥波，是我這次揚州之行印象最深的地方。

　　導游介紹了二十四橋有三種解釋：一是在揚州有二十四座橋，但目前還沒有考證有這么多橋;二是隋煬帝帶了二十四個美女在橋上吹拉彈唱，當時橋和嬌是諧音，久而久之就成二十四橋了;三是這座橋有24米長，前后有24級臺階，寬2.4米，兩邊有24個欄桿，數字都和24有關，就稱之為二十四橋了。這真是太有趣了。我急忙沖向二十四橋，要一睹她的芳容。 來到二十四橋，我一步一步地往上走，邊走邊數著臺階數。“一、二、三……”當到達橋中央的時候，正好數到二十四!啊，果不其然!從橋中央往遠處看，我被眼中的美景完全吸引住了!亭臺樓閣，相映成趣。清風徐來，水波粼粼。那燦爛的陽光更為湖面鍍上了一層金衣。“呼——”一陣微風吹過臉龐，送來了一陣清涼，送來了歡聲笑語。眼前，一艘帆船緩緩而來，從橋下穿過，猶如游龍，好不自在。 橋兩岸的柳樹隨風起舞，如同當年24嬌的美麗身影，讓人久久回味。 隨著人流，我繼續往下走，邊走邊數。“一、二、三……”當然還是二十四級臺階，不禁驚嘆于二十四橋的精巧美妙!站在橋邊，望著美如仙子的'二十四橋，我在想，對于二十四橋會不會有第四種解釋呢?比如，這是不是代表了我們中華民族對二十四這個數字有一種特別的感情呢?中國有二十四節氣的說法，農民種田，要想豐收，離不開二十四節氣。所以，二十四橋上處處可見二十四的身影。

　　二十四橋是人們對美好生活的向往，是古代人們盼望風調雨順，五谷豐登啊!美麗的二十四橋，好一幅美麗的畫卷!

　　描寫橋的說明文 33

　　今天，大家來認識一下中國的橋吧。

　　中國最先通用的橋是獨木橋，有兩種不同的類型：一種是用繩子把木板吊起來，是一種獨木橋。還有一種是將樹砍平，推到河中央，踩著樹干過河。獨木橋不是很結實，隨時都有落水的慘劇。有一次，一位老奶奶背著一袋柴禾過橋，沒想到，一位年輕人也過這座獨木橋，正好面對面。河中還有鄂魚，兩人都很害怕。沒想到這時樹干中斷，兩人紛紛落水，發生了一件可悲的慘劇。正因為獨木橋不好用，所以人們才發明了石拱橋。

　　石拱橋形是彎曲，好像是一個人在做俯臥操。中間的洞加上它的.倒影，真可謂是十五的月亮。石拱橋真可比獨木橋方便得多，可以供馬車以及十幾個人同時行走。它堅固，趙州橋就是例子中的例子。石拱橋可建造石獅，建造石獅后的石拱橋更加秀麗，盧溝橋可是個例子喲！可是石拱橋不能過江喲！下面就來看一下我國的長江大橋吧！

　　長江大橋在長江的正中央，更加便利，可容下幾百人，幾百輛車子也不成問題。它非常堅固，可使用二、三百年。它上層通汽車和行人，下層通火車，江上還可通行大輪船、客輪但做起這座橋來，至少也得花幾年的時間吧！可現在交通不便，容易堵車。有什么橋能在陸地上過馬路呢？對了，是立交橋！下面就來看看立交橋吧！

　　立交橋是現在最先進的橋梁。它復雜，像一道道迷宮，也像一條條長蛇系在一起。它是非常堅固的，幾千輛汽車也奈何不了它。它便于交通，不容易堵車，甚至撞車。它盤旋在十字路口的中間，維護著那里的交通安全。

　　我愛你，中國的橋梁！你給我們人民帶來了便利！

　　描寫橋的說明文 34

　　梁橋是我國最普通最常見的一種橋，古時叫作平橋，它的外形平直，比較容易建造，價格低，修建容易，歷史悠久，形式優美。它的種類繁多，有版梁、平梁、竹平梁、鋼架梁、空心版梁、石梁、系橋閘結合式梁橋和堤橋結合式多跨石梁橋。

　　八字橋位于城區八字橋直街東端，始建于南宋嘉泰以前，寶佑四年(1256)重建。主孔橋下第五根石柱上正書題字云：時寶佑丙辰仲冬吉日建。為我國現存最古城市橋梁。主橋為單孔石梁橋，橋東端沿河岸向南北兩個方向落坡，西端向西南兩個方向落坡，宋嘉泰《會稽志》云：兩橋相對而斜，狀如八字，故得名。橋高5米，凈跨4.5米，橋面凈寬3.2米。橋處于三街三河交錯處，結構特殊。專家謂為古代立交橋。

　　?三接橋又名三腳橋。位于紹興縣坡塘鄉棲鳧村丁字交叉河道上。橋同時跨三段河道，為一橋代替三座橋的特殊梁橋。凈跨4米、2.5米、2×3米，均采用3塊并列的`石板橋面。

　　?輿龍橋位于紹興縣袍谷洋江，為堤橋結合式多跨石梁橋。橋由5孔天佑橋（4.30米，5.25米，7.75米，6.40米，5.12米）和3孔輿龍橋（4.80米，5.40米，5.15米）組成。天佑橋長28.2米，使河堤與東岸接；輿龍橋長5.35米，使河堤與西岸接。兩橋之間用較矮四孔石梁橋相連。全長99.29米，寬2.20米，主橋橋墩寬0.80米。

　　以上這三座橋皆屬于石梁橋，且都是古代建造的橋，具今有幾千年的歷史了。梁橋代表了我國橋梁事業的飛快發展，現在我國已能自行建造各種不同類型的橋梁，我為祖國的發展感到自豪和驕傲。

　　描寫橋的說明文 35

　　我的家鄉溫泉矗立著一座千年的石橋。它像一條彩虹，橫架大河兩岸。我常常站在橋上，欣賞兩岸如畫的風景，俯視橋下碧波蕩漾的河水，自己的心情也變得像河水一樣平靜。

　　石橋用一塊塊長方體淺青色的石頭砌成，每塊大約100多斤重。橋下跨著一個大孔，像一扇門，大孔的左右兩肩開鑿了三個門洞似的小孔，和倒影連起來像一個個圓圓的月亮。橋上的石縫冒出的不知名的小草在風中翩翩起舞。

　　春天，石橋下面的河岸兩邊開滿五顏六色的花兒。微風一吹，花香四溢。四周的.大山披上青翠的綠裝，默默俯視著大橋。

　　夏天，天氣炎熱，橋面曬著強烈的陽光，熱得像被火燒一樣。人們聚到橋洞下面乘涼、游泳，微風習習，河水冰涼。人群在河邊歡聲笑語，打鬧嬉戲，水花濺起一片，波紋一圈圈蕩漾開去，輕輕地撫摸著橋基的石塊。大橋用自己的身體抵擋炎熱的陽光，創造出一片清涼，像一位母親溫柔地呵護著我們。有時夏季的暴雨突然來襲，閃電在空中肆虐；雨水在四周敲打，而大橋依然屹立在河水中央，像一把撐起的大傘，靜對歲月的磨礪，刻下時間的蒼老。堅強不屈的是它的橋面，彎曲有力是它的橋拱，默默有情的是它的青石。

　　秋天，橋上擺滿售賣紅澄澄橘子的商攤。香甜可口的橘子，像一條紅色的長龍盤繞在橋上。中間夾著川流不息來來往往的汽車和人群，一片熱鬧繁忙景象。

　　每逢冬季過年的正月十五，人們在橋上點滿了無數的蠟燭，溫柔的燭光在風中搖曳。橋面變成了燭海。天上煙花四放，橋下燭光倒影。星星點點的光亮，把大橋襯托得格外燦爛美麗。

　　家鄉的古橋連接河的兩岸，每天讓無數的人們和車輛在上面碾過。它像一個搖籃盛著我們成長的歲月，快樂的童年，堅毅的品格。

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