描寫橋的作文

時間：2024-11-04 10:38:47 橋我要投稿

描寫橋的作文10篇【精品】

　　無論是在學校還是在社會中，大家都經常接觸到作文吧，作文是由文字組成，經過人的思想考慮，通過語言組織來表達一個主題意義的文體。怎么寫作文才能避免踩雷呢？下面是小編收集整理的描寫橋的作文10篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

描寫橋的作文10篇【精品】

描寫橋的作文篇1

　　我的家鄉在南充，這里不僅是魚米之鄉，還是羅瑞卿、陳壽、朱德的故鄉。

　　南充市有一條嘉陵江，這江水日夜不停地流動著，從來不感到疲勞。江上聳立著一座有四十幾年歷史的嘉陵江大橋。隨著如梭的歲月，大橋漸漸老了，可它那精神還在，如織的汽車與人們在它的背上日夜不停的川梭著，可他從不叫一聲哭。

　　這座大橋一共有十幾個大拱，每個大拱旁邊都有兩個小拱，真所謂是大拱如半月，小拱巧飛旋呀！人們為了贊美大橋，所以給它裝上了彩虹燈，每當夜幕降臨的時候，橋上霎時間亮起了五顏六色的彩燈，在朦朧的夜色中，好似一條大彩龍橫跨大江。

　　站在橋上向下看，只見江水滔滔，滾滾向東流去，江面上一葉葉漁舟在風口浪尖上忙碌著，構成了一幅每麗而生動的'江村水墨畫。

　　嘉陵江大橋，不僅是歷史的鑒定物，還是南充人民的向征！作文

描寫橋的作文篇2

　　這兒的獨木橋是由幾十根粗大的鋼絲和木板組成，兩塊木板平均間隔十到二十厘米，又因為鋼絲是活動的，所以會時不時地左右晃動，一個不穩就極有可能掉到下面的河里，極其危險！嚇退了一批又一批的游客。

　　我艱難地爬上木梯子，走向第一塊木板，接著是第二塊木板，可當我走到第三塊木板時，我向下一望，發現自己竟然懸在幾米高空中，頓時嚇得雙腿發軟，不一會兒就沒有力氣了。后來在爸爸的'幫助下我才回到了起點。

　　第二次，我自己走上獨木橋，聽著下面爸爸的指揮，認認真真，一步一步向前走，慢慢地，我離終點越來越近，終于，我艱難地邁出了最后一步，完成了這次驚險的冒險之旅，我十分激動！

　　可我還是有點不甘心，打算不依靠外界力量來試一次，這回我比上一次更加小心了！經過大約三分鐘后，我再次成功地到達了終點，我在終點處興奮地大叫“我成功了！”

　　這次游戲，讓我明白了一個道理：只要你堅持，就必定會成功；只要有信心，你就會有收獲！

描寫橋的作文篇3

　　彎彎的身軀猶如彩虹般美麗，各式各樣的色彩是黑夜里綻放的煙火，有著仙女似的皎好容顏。橋，是默默耕耘的無名英雄，用美麗的身軀奉獻，為人們帶來舒適；橋，也是溫柔優雅的天使，用皎好的容顏象征“愛”的美好，為世界帶來歡愉。

　　“太陽之所以偉大在于他永遠奉獻著自己。”橋就像是慈祥的法師，將無私的情感奉獻于世間，用心靈將溫暖的芬芳散播于宇宙的各個角落。學著“太陽”的精神，橋也像極了修女，秉持著“行善會被人批評，有私心和機心，不管怎樣，我還是要行善。”橋忍受著人們踐踏的痛楚，日日夜夜咬緊牙關，不對萬箭穿心的痛服輸，它將自己的痛化作柔和的奉獻，為自己的生命高歌不朽的奉獻傳奇，也為人們的生命奉出歡笑的樂章。

　　“果實是甜美的，花兒是芬芳的，而我將生命的水瓶放進萬籟俱寂的時刻，汲了滿瓶愛的泉水，成為璀燦的佳作。”橋象征著愛的聯系，而愛，是萬物最美的溝通語言，愛，是山峰上點綴的云絲；愛，也是上天賦予生命最具價值的`意義。橋就像一位慈母，它那猶如清水般的雙眼隱藏在人們的腳下，悄悄地將愛的溫煦注入人們的血液，火炬也遠不及它那柔和的溫煦，它宛如鐵般堅實的隱形手臂，總在人們經過之時，緩緩地用愛撫慰人們的心靈，像母鳥撫摸雛鳥，也像圣女懷抱著圣嬰。

　　古人說：人類因夢想而偉大，而我相信，橋因為奉獻與愛而偉大，如果就大地的奉獻是潭碧藍的湖水，那么橋的奉獻便是悠游于水中的魚兒；如果說大地的愛是暗夜里浩瀚的蒼穹，那么橋所象征的愛便是皎潔如鉆的明月及閃爍似霓虹般的星星。生命，因為有橋的奉獻，人生道路上在氤氳之處總能見到燈塔的輝煌；也是因為有橋象征的愛，宇宙萬物在頹喪之時都能找到希望的光芒。

　　橋，是偉大的。它，帶領人們通向天堂。

描寫橋的作文篇4

　　微雨漸漸，墜落在湘子橋上。

　　千年沉寂，千年不朽，千年功勛，千年的湘子橋為潮州人搭建了一條便捷的通道，為潮州的老百姓帶來了富裕。

　　雨綿綿，打濕二十四座樓閣，摘星樓亭兩相應。面對著十八船，惆悵地與對面的樓閣相望。玲瓏頂上淚雨濕。鳳麒洲樓又是一番秀美。江水流淌，流連在湘子橋下。二十四樓閣各有各的姿色，奇觀樓的'雄偉，冰壺樓的眷戀，飛虹樓的優雅，凌波樓的風流，得月樓的豪氣。小蓬萊的朦朧……橋的不遠處，江翁垂釣，小舟與微浪一起起伏，漂流。

　　雨飄柔，輕舞在十八船上。十八木船心連心。：“一橋橫亙鎖煙汀，急溜朝宗去不停；春水依然仙跡杳，行人猶自說湘靈。”雨打在木船上，無聲息地消失了，木船上散發這一種無法用語言來形容的氣概，令人對沉醉而無法自拔……其實，鐵鏈系著的，不止是木船，還有的是廣濟和尚與韓湘子的心血。

　　相傳千年前，韓愈到潮州任官后，由于韓江隔斷了兩岸百姓，所以想修一座橋。但由于水深流急，施工一直難以展開，韓愈便請韓湘子和廣濟和尚來幫忙修橋，其中韓湘子從東段修起，廣濟和尚從西段修起。韓湘子和廣濟和尚二人約定好了東西橋銜接的日期。約定之后不久，兩端橋即將合攏時，兩邊的石料卻用完了。這時，何仙姑放了幾片蓮花瓣在溪面上，化作木船。曹國舅用戲板放在木船上當作木板，鐵拐李還解下了腰帶，縛住了木船木板，遂成中段浮橋。

　　二十四樓閣，十八木船。湘子橋上，雨情不忘。

描寫橋的作文篇5

　　我知道美麗的通川橋，我國古代石拱橋杰出代表的趙州橋，精致秀麗的南京長江大橋，我最喜歡的還是故鄉的通川橋。

　　在達州的城東的.州河上有一座富有歷史的通川橋，通川橋全長300.92米，設計載重15噸，橋高從基礎頂部至橋梁底部為16米，橋面凈寬4.5米，兩邊人行道各寬0.75米，整個橋面全寬6米。站在橋下，抬頭望著通川橋，橋上兩端各有3個橋洞，橋洞上方還雕刻著許多栩栩如生的圖案，外觀真是太美了。橋上車水馬龍，車輛川流不息地在橋上行駛著，一輛接著一輛，這一輛車過了，那一輛又來，真是數不盡呀！我看見橋上有一位老人在講通川橋的歷史，于是我也禁不住通川橋歷史的誘惑，便迫不及待的湊過去聽一聽：在抗日時期，為便于物資運輸出川抗日，又便于調遣軍隊出川抗日，民國27年（1938年）2月，國民政府令交通部從速興建漢（漢中）渝（重慶）公路。漢渝公路1939年1月動工，1941年秋重慶至萬源段竣工通車，但是寬約百米的州河將南北通道阻隔，汽車過不去，只好用木船運輸，速度又慢還不安全，于是就在1939年2月動工，1941年2月全部竣工。通川橋建成之后，日機曾經兩次轟炸，都未命中；1941年、1950年兩次被洪水沖擊，它仍然巍然不動，足見其堅固。

　　聽完了老人講的歷史，我默默地想：“通川橋原來還有這樣的歷史啊！雖然小日本的飛機沒有擊中通川橋，可是我依然憎恨著可惡的小日本”。

　　回到現實，我撫摸著橋欄，看著靜靜的河面，河面不時泛起波紋，河面上還有漁民開著船，在河里打撈魚兒。看著兩岸高樓林立，在左邊的橋頭是西外，在橋頭的右邊是南外，站在橋上隨時都可以看見兩岸的高樓，住在兩岸高樓的人們，每天都可以看見通川橋和哺育著我們的州河，要是我住在這里該多好啊！在兩岸上，有許多花草樹木，時時刻刻都有人在兩岸上玩耍鍛煉。夜晚，通川橋上燈光閃爍著，橋上的路燈全部亮了起來，車輛的燈也亮了起來，整座橋猶如一條耀眼的彩帶。啊，我不禁發出了感嘆：“這橋真是太美了。”在兩岸的花草樹木、高樓、車輛的襯托之下，通川橋顯得格外美觀、迷人。這時，我仿佛聽到了有行人贊美通川橋： “通川橋簡直是達城夜晚的一道景色。”

　　我喜愛故鄉的通川橋，通川橋不僅連著我的心，還連著整個達城人民的心。

描寫橋的作文篇6

　　小時候，每逢大人們教訓我們時，總是說：“我走過的橋比你走過的路還多。”那時候，我還不以為然，現在回想起來，的確如此——不僅是因為他們的經驗確實比我們豐富，更是因為他們走過的橋實在是比我們走過的路還多——家鄉的橋真的很多！

　　家鄉的橋按構成材料劃分，可以分為木橋、石橋、水泥板橋、混凝土橋。

　　按橋出現的先后順序描述，木橋位居第一，當之無愧。早在原始社會，我們的祖先就會架橋，他們將一棵大樹砍倒，并放在一條長溝上，于是就形成了一座簡單的橋。隨著歷史的發展，家鄉的木橋已不僅僅是那種砍木即成的橋了，它們已逐漸變得更加美觀了。迄今為止，家鄉的橋可以分為樹干橋、木墩橋和木排橋。

　　樹干橋是指把樹砍倒后，用各種機械工具把它的樹枝和樹根去掉，只留下樹干而形成的橋。為安全起見，這種樹干一般都比較粗，否則，人會很容易失足從橋上掉下來的。

　　木墩橋是指把樹干砍成一截一截，然后插在河里而形成的橋。人過河時，就踩在木樁上行走。由于過河時人是以跳躍式前進的，所以這種橋又被稱為“跳橋”。跳橋是一種危險性較大的橋，因為它的材料是木頭，且長期浸在水中，所以很容易腐爛，會給人類帶來安全隱患，因此這種橋在家鄉是比較罕見的。

　　木排橋是指將木頭砍成一段一段，然后削成塊狀，再用繩子和釘子并列在一起，做成木排架在兩地之間而形成的一種橋。因這種橋遇水很容易腐爛，且是用繩子和釘子并列起來的，遇到大水易沖散，所以這種橋往往架在水流緩慢且流量小的地方。

　　石橋則是用石頭散布在河中連接起來的一種橋。它與木橋中的木墩橋有相似之處。但是，石頭質硬，受水的影響很小，所以石橋比木橋更為常見。石橋的特點在于它制造過程簡單、費用低、耐水性強、堅固、通行量小，所以常被用在河面較寬、河水較急，且行人較少的地區。石橋是一種比較原始的橋，大多數石橋都是受自然環境影響而成的：早些時候河中分布很多石頭，由于受到洪水等的影響，這些石頭就會近似地分布在一條直線上，這樣，石橋就形成了。

　　水泥板橋則是將水泥板架在河面上而形成的橋。通常情況下，河寬不會超過3米。由于水泥板比較堅固，所以這種橋經常架在行人較多的地區，有的時候，因為需要，人們會將兩塊水泥板并排在一起，組成一條寬3米多長的“兄弟橋”。因此水泥板橋的實用價值是比較大的。

　　混凝土橋就是用混凝土做成的。說得準確點，就是將水泥、沙子、石子和水混合在一起，然后根據設計方案而做成的。由于它花費的人力、物力較大，且花費的時間較長，所以人們對它倍加重視。在家鄉，建造混凝土橋是一個嚴肅的問題。比如說，在建造之前，人們會請專業設計師對它進行規劃。在建造過程中，政府官員上記下建造時間和橋名。雖然這種橋在社會生活中較為常見，但在家鄉，由于受到經濟的制約，這種橋只有一座。它始建于1992年，被命名為“永安橋”，它寄托著對人們的默默祝福：永安永安，永遠平安！

　　社會生活的橋多種多樣，有的被用來運輸水，這種橋往往架在兩山之間，轉移兩山的水資源：有的僅僅被作為溝通兩地的樞紐，這種橋比較常見，我就不在此作具體闡釋了；有的被用來觀光旅游，這種橋在公園比較常見，如頤和園的湖面上的那一座橋。但家鄉的橋僅僅是作為兩地溝通的工具，因此它的'使用價值很大。沒有橋，人們的活動就受到了極大的限制，因此，在家鄉盛傳這樣一句諺語：“有橋萬事通，沒橋萬事休”。

　　在家鄉，橋的歷史還是比較悠久的。自古以來，就有這種規律：有人的地方必定有水，畢竟民以水為生；而有水的地方，必定有橋，因為湖泊較小，且湖泊為百川匯聚而成的，所以橋是不會消失的。爺爺說，橋的歷史就是家鄉的歷史，這話一點也不假，千百年來，橋總是隨著家鄉的變化而變化，自改革開放以來，家鄉的歷史又有了新的篇章，我想橋也應該有一種不同的“人生”吧！

描寫橋的作文篇7

　　爸爸媽媽說這個星期天要帶我去游覽趙州橋，讓我看看世界上最早的石拱橋。

　　于是星期六我趁著晚上的時間上網查了查趙州橋的資料，并記到一個小本子上，好明天去的時候我給爸爸媽媽當導游。

　　星期天早上爸爸開車，一路上我一邊看著小本子上記的資料，一邊想象著趙州橋的模樣，不一會兒的時間就到了。眼前出現一座灰色的、很舊的、半圓的橋，我心里想，這就是趙州橋了。

　　爸爸媽媽也是第一次來，媽媽嘟囔著說這就是趙州橋呀。停好車，我們三個人開始一起游覽趙州橋。我蹦蹦跳跳的走在前面，一轉身，對著爸爸媽媽說：“爸爸媽媽，我給您們當解說員吧！趙州橋又名安濟橋，建于隋大業（公元605-618）年間，是著名匠師李春建造。橋長64、40米，跨徑37、02米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個奇跡。”我跟背書一樣的一氣兒講完。爸爸和媽媽都認真的聽著，等我說完，爸爸一把將我舉過頭頂，高興的說，“兒子你真厲害，比我和你媽媽懂得都多！”媽媽也一改剛才的消極情緒，拍了下我的大頭，說：“兒子呀，剛開始我一看到這“破橋”就沒興趣，經你這么一說呀，我才明白這可是世界奇跡呢！”我聽了高興極了，他們還不知道這是我剛從網上查的呢，是現學現賣。

　　我們依次慢慢的`從橋的一端走到另一端，就連橋的四個大拱洞爸爸都讓我鉆進去看了個究竟。因為建造時間太長了，有些磚都變成半個兒了，不過更增添了歲月的痕跡。橋底下的水很少，像個小溪流一樣緩緩的流著，爸爸說是下雨匯集的雨水。媽媽則在一旁給我們照相，最后我們全家在一塊刻著“紀念中國趙州橋建成1400年”的巨石旁邊留了張合影，媽媽說把這張照片洗出來放在我的房間，讓我記住這次旅行。

　　時間過得真快，快到中午了。我們準備要離開了，在車里我回頭戀戀不舍的看著漸漸遠去的趙州橋，它像一個老人彎腰撿東西似的，彎彎的矗立在那兒，安靜極了。

　　真希望照片能馬上就洗出來！我要根據今天看到的趙州橋寫一篇日記，來記住我們的人民是多么的偉大，將來長大了我也要像他們學習，做個對社會有用的人！

描寫橋的作文篇8

　　星期日，爸爸帶我去看立交橋。我高興得跳了起來，一路上哼著歌。一過三好街，前面不遠的地方，一座雄偉的建筑出現在眼前，好象一條好大好大的“八腳蟹”。叉開它的八只大腳，歡迎我們。

　　爸爸帶我來到近處，啊！這里多象一座迷宮啊！一輛輛汽車排著長隊在迷宮里飛拋，就像電動玩具車飛跑轉動一樣，太好玩了。

　　再往前走，馬路上下分開，中間的車道慢慢向下，伸向對面，從南到北，像彩虹一樣，高高地架在天上。長橋的下面，每側有12對水泥橋墩，像一個個巨人，叉開有力的雙腿。堅守著立交橋。拖著兩條大辮子的無軌電車在它的腳下飛跑著。

　　慢行車道向兩側分開，八個“T型”的橋墩一個比一個高地把它漸漸托起，越托越高，直到橋的中央才向由轉彎。橋的中央是上、下兩層的大轉盤，上面跑車，下面走人。繞著轉盤向前，一會兒穿洞，一會兒過橋，通過各條路口。人行道和慢行道一樣，四通八達。

　　我站在橋邊向橋下望去，一輛輛汽車從不同的方向開來，又向著不同的方向跑去，有趣極了。路邊的'小柏樹和一排排華燈排列得整整齊齊，像等候檢閱的隊伍，裝點著立交橋的雄姿。我愛這座立交橋，更愛我的家鄉——泉州。等我長大了，一定讓泉州變得更美好。

描寫橋的作文篇9

　　海印大橋坐落在廣州城的東面。聽人們說，它在廣州眾多的橋梁中，是結構最特殊的一座。我一直盼望能有機會看到海印大橋。今天，一個偶然的機會，我終于看到了這座遠近聞名的大橋的雄姿。

　　車出天河南路，經東湖路，遠遠就望見一座雄偉的大橋，它猶如一條出水的巨龍橫跨珠江南北兩岸。這就是海印大橋。

　　車經大橋，它的廬山真面目才會看得更加清楚。橋面非常寬闊平坦，叮以并排行駛6輛大貨車。中間是汽車道，兩側是自行車道，靠邊的就是人行道。兩邊的護欄高約1米，分別用藍色和銀色組成許多半圓形的圖案，十分好看。整座橋結構最特別、最引人注目的，是在長橋中間有兩座拔地而起、直插藍天的'巨型鋼筋水泥石塔，塔頂有高聳人云的避雷裝置，粗壯的塔身巍然屹立在藍瑩瑩的江水之中。那氣勢，比當年孫悟空向東海龍王索取的定海神針，不知要強多少倍呢！石塔兩邊各伸出41根碗口粗細的銀色鐵纜，牢牢地牽引著整座大橋。看這情景，兩座石塔就像兩個力大無比的鎮江巨人，他們一邊伸出巨臂提著大橋，一邊似乎對人們說：“放心吧！有我們在，一切都會平安的。”

　　橋上車輛人群川流不息，時時都顯現出一派繁忙興旺的景象。橋下綠水滔滔東流，江上陣陣船笛聲響徹長空，一艘艘輪船穿梭來往在水面上……這一切，襯托著大橋，使它不僅顯得雄偉壯觀，而且美麗迷人！

　　看了海印大橋，使我狂喜和興奮。我真想走下車來，振臂高呼：真了不起呀——海印大橋！這時，我不由得想起了那些大橋的建設者們——他們多么有智慧，有力量。我暗暗下定決心，將來要做一名橋梁專家，我要造出更多更好的“海印大橋”來促進經濟發展，繁榮社會文明。

描寫橋的作文篇10

　　4月14日，許多揚子晚報的小記者都來到金雞湖畔的蘇藝文化宮來聽萬鳴萬老板的講座“趣話蘇州，公益文化講堂”之蘇州的橋。

　　萬老板走上了臺，用一口標準的蘇州話向我們娓娓道來……聽著，聽著，我知道了許多許多：“蘇州是水城，有水當然就有橋。蘇州的橋很多，有因典故而聞名的高橋烏雀橋，有商船往來，無比繁華的萬年橋，還有坐落在雙塔旁的香花橋……其中，令我無比感嘆的就是氣勢恢宏，雄偉壯觀的寶帶橋。寶帶橋非常地長，共有317米，有53個洞，長度不僅蘇州第一，在全國也是第一。當人們走在這景色宜人的地方，左可眺望澹臺湖，右可觀賞大運河，真是令人心曠神怡呀！據說，寶帶橋還有一個故事呢：古時候，有個地方都要向皇帝上供，寶帶橋這一帶是必經之路。沒有橋時，這里有個大缺口，水流喘急，上供的船好幾次都差點發生事故。為了使上供的路更安全，更快捷，當時蘇州御史就獻了腰中的寶帶來建造一座橋，寶帶因此得名。

　　萬老板講完后，又拉起了二胡，講評彈。聽著優美的.二胡聲，我感慨萬分，心里想蘇州真是一個文化古都呀！這里的每座橋都有著典故的熏陶，環境的點綴，這也讓蘇州更加在全國聞名。蘇州的橋，你們真美！

【描寫橋的作文】相關文章：

描寫橋的作文01-17