安全生產第一季度工作總結的進行是為了確保公司的各項工作的順利進行。下面是小編推薦給大家的安全生產第一季度工作總結，希望能帶給大家幫助。

　　第一篇：安全生產第一季度工作總結

　　正值全國上下貫徹“兩會”精神之際，我司在上級行管部門和集團公司的總體部署下，牢固樹立“運輸生產第一重點是抓安全、第二還是抓安全”的指導思想，重點做好“一備、二訓、三抓、四落實”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的運輸工作。

　　第一季度，我司投入營運車輛28臺，與去年同期相比減少18%，開行5735班次(其中加班包車876班次)，與去年同期相比減少17.1%,運送旅客13.2萬人次,與去年同期相比減少18.2%,完成客運周轉量17.9億人公里,與去年同期相比減少17.9%,客運收入506萬元。責任事故率、受傷率、死亡率、經損率等四項安全指標都為0，與去年同比相等。

　　第一季度主要以圍繞“春運”工作來進行，作了以下幾點工作：

　　一、加強春運工作組織領導，認真抓好春運工作準備

　　我司嚴格按照集團公司《關于做好XX年春運工作的通知》的要求，結合《北海市公路運輸管理處春運工作方案》以實現“安全、有序、優質”為目標，切實加強春運工作的組織領導，成立了以公司總經理聞兆兵為組長的春運工作領導小組，并制定了春運工作方案，重點抓好運輸安全和運輸。服務質量，做到任務明確，責任到人，一級抓一級，層層落實。1月5日召開了車輛經營責任人和司乘人員春運動員大會，在會上特別強調了要落實安全生產防范工作。

　　二、掌握客流動態，合理安排運力，加強運輸組織工作

　　根據預測，XX年春運客量與XX年春運同期持平。由于XX年春運比XX年推遲，節前客流高峰相對錯開，節后客流高峰較前明顯。我司認真調查分析，及時掌握客源流時、流向、流量以及運力動態變化，提早制定出了運輸計劃和方案。

　　三、認真落實“三關一監督”，嚴把參加春運資質關

　　(一)強化營運車輛的源頭管理，嚴把技術狀況關。參加春運的車輛必須證照、裝備齊全，車容整潔，其技術都達到二級以上，全部安排一級車況車輛參加跨省春運。且對所有參加春運的車輛安排進行了一次二級維護，并對維護后的車輛上檢測線進行安全性能測試，對檢測合格的車輛才準參加春運，并粘貼全區統一的春運車輛技術合格標志。

　　(二)全面落實營運客車和駕駛員新報班管理制度。始發運行的車輛和駕駛員都先要通過我司的安全檢查，憑我司簽發且有效的《營運客車及駕駛員安全檢查合格證》，方可到車站檢驗報班運行。

　　(三)我司按照文件要求于1月15日前，將擬參加跨省春運的車輛及駕駛員資料報北海市運管處備案。資料包括車輛的道路運輸證號、車號、車架號、發動機號及拓印，駕駛員從業資格證號、駕駛證號及檔案號。

　　四、落實措施抓防范，確保春運安全

　　我司堅持“安全第一、預防為主”方針，認真學習貫徹國家、自治區、市政府有關安全生產和運輸安全管理的各項指示規定，認真履行各自的職責，研究制定切實有效的措施，重點是搞好營運車輛、營運駕駛員的源頭管理，確保組織到位，責任到位，保障運輸安全。

　　(一)，組織人員開展運輸安全生產大檢查，根據交通部《關于開展道路運輸企業安全生產專項整治工作的通知》精神要求。在春運開始前，我司對參加春運的車輛進行一次全面安全檢查，發現安全隱患立急進行整改，防止加座、加鋪以及增加車輛鋼板彈簧行為的發生。

　　(二)春運前對駕駛員進行了資格審核，對多次違章、違法和沒有按規定進行年審的駕駛員不準參加春運。春運期間我司認真落實駕駛員休息制度，防止駕駛員疲勞駕駛，嚴格按照國家和自治區運管局有關規定，配備駕駛員和安排中途休息及輪休。對單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客車配備2名以上駕駛員，駕駛員連續駕駛客車3小時內停車或停車休息不少于20分鐘;24小時內累計駕駛客車達8小時或夜間累計駕駛客車達6小時的駕駛員必須落地休息輪換。長途客車駕駛員回程后必須落地休息滿8小時方可再次出車。對未落實長途營運客車駕駛員中途落地休息簽章制度的車輛，不準繼續參加春運。建立了春運安全值班記錄，對當天不能返程的車輛實行電話監控，并隨時注意天氣變化情況，及時提醒駕駛員安全駕駛，防止連續的低溫陰雨天氣發生安全事故。

　　(五)做好防控傳染性非典型肺炎和高致病性禽流感等傳染性疾病疫情的防控準備工作，一旦發生疫情，按照有關規定立即采取緊急應對措施。

　　五、優質服務展風采

　　為唱響春運“溫馨服務”這一主題，我司想旅客之所想，急旅客之所急，為旅客提供更加人性化的服務。推出了“5s”服務：微笑服務smile、安全服務safe、滿意服務satisfy、快速服務speed、真城服務sincere，給旅客留下了深刻的印象，充分體現了“以人為本”的理念。

　　六、做好宣傳工作

　　(一)我司設立了春運辦公室并安排好值班人員，在車輛上公布春運服務質量投訴電話，執行24小時電話值班，做好春運期間聯絡、宣傳、信息收集、受理投訴和反饋工作。

　　(二)向司乘人員發放《春運指南》40份，宣傳畫冊40份。還利用廣播、電視、報紙等形式，宣傳運輸法規，向旅客介紹春運情況和乘車常識，編發春運消息和動態。為了加大春運知識的宣傳力度，在春運之前，根據北海市運管處編寫的春運知識考試題，組織管理人員、司乘人員共60多人進行一次春運知識考試，使參加春運的人員都能了解今年春運的有關知識，遵守有關春運的有關規定。

　　七、做好越南旅游專線駕駛員的培訓工作

　　我司將于4月底正式開通北海至越南下龍市的公路跨國客運班車，為保證駕駛人員進一步了解、掌握國際道路運輸有關知識，切實做好運輸過程的優質服務工作，確保此線路順利開通，根據《中華人民共和國道路運輸條例》的有關規定，于28日、29日、30日、31日對有關人員進行了業務知識培訓，培訓內容為：員工手冊、公司安全生產制度、安全生產法、事故處理有關法律、道路運輸條例、國際道路運輸相關知識。

　　總的來說，第一季度我司各項工作還比較穩定，服務質量穩步提高，但安全生產事關全局，我們絕不能掉以輕心，麻痹大意，必須從思想上、行動上繼續抓好落實，牢固樹立“以人為本”的思想，增強“安全第一、預防為主”的意識。

　　第二篇：安全生產第一季度工作總結

　　20xx年第一季度，正值元旦春節期間，且氣候從冬季漸轉春季，氣溫變化較大，給安全生產工作帶來一定壓力。公司遵照上級有關安全生產的文件精神，大力加強安全檢查，嚴格遵守國家有關民爆物品安全生產法律法規，在公司全體職工的努力下，確保了一季度無任何安全事故發生。現將第一季度安全市場工作總結如下：

　　一、春節期間安全生產工作

　　1、2月份，正值春節期間，公司對春節安全生產工作和值班守護工作進行了安排。制定了春節期間安全生產工作和值班守護工作方案，并下達公司各部門和各二級庫執行。公司成立了春節期間安全生產督查領導小組，由總經理王敏先擔任組長，部門負責人以上領導為成員，各部門按照自身工作職責，開展了笫一季度安全生產工作的檢查。對公司總庫和二級庫庫區安全設備、消防設施、值班措施等方面的工作進行了全面和詳細檢查。回收網點安全檢查，主要針對火災安全隱患。對各網點滅火器是否配備齊全、滅火器是否在有效期內、物資是否分類堆放、衛生是否清潔等問題進行了詳細檢查。對檢查中發現的隱患及時處理，徹底消除可能導致安全事故發生的因素。

　　公司值班人員在值班期間，不定時對總庫、各二級庫進行了電話檢查，確認各庫是否隨時有人值班，并將上級檢查和自身對各庫進行的檢查記錄在案，由于公司對春節期間安全生產工作高度重視，認真部署，確保了期間無任何安全事故的發生。

　　二、落實安全生產責任制

　　安全生產責任制是公司安全生產工作基礎。春節過后，安全生產和后勤部根據公司工作要求，針對公司機構調整情況和安全生產情況工作實際，安全生產工作層層落實、人人負責的原則，公司分管安全的領導與各部門負責人簽訂了安全生產工作目標管理責任狀,并要求各部門負責人與各崗位從業人員簽訂安全生產責任狀，將責任狀分部門歸檔保存。

　　三、安全檢查情況

　　安全檢查是安全生產最重要的手段。今年以來，公司各級領導和相關部門都陸續對自身工作范圍內的安全生產工作進行了檢查，并取得了良好效果。2月16日，公司主要領導就總庫進行檢查時發現雷管庫內門松動，總庫人員當日即整改完畢。3月份，按照公司領導有關安全生產工作要求，安全生產和后勤部聯合民爆綜合部對公司各二級庫、臨時庫、再生資源回收網點進行了安全檢查。各二級庫情況較好，未發現安全隱患。3月7日、3月17日在大壩臨時庫列行檢查中，發現存在庫房通風口未安裝鐵絲網、庫區攝像頭無防雨設施、未建立巡查記錄和安全設備檢查記錄等問題。檢查人員當即對該庫下達了整改通知。該庫隨后上交書面整改報告，在整改期限內整改完畢。

　　1月26日，安全生產和后勤部對綜合市場、酒店、停車場、洗車場進行了檢查。檢查中發現綜合市場在消防通道放有液化氣罐、液化爐、柴油桶。當即對其下達了整改通知，要求立即將液化氣罐、液化爐、柴油桶搬走，并對綜合市場負責人罰款200元。3月份，安全生產和后勤部與民爆綜合部在對再生資源回收網點進行的聯合檢查中，發現滅火器過期或數量不夠的情況較突出，其中有3個網點缺滅火器1個，1個網點有1個滅火器失效，1個網點缺2個滅火器。檢查人員對這5個網點都下達了整改通知，要求限期補充滅火器。中樞網點衛生情況不盡如人意，茅臺網點衛生比較好。檢查中還發現，由于各網點負責人和工作人員的文化程度和重視不夠等原因，絕大多數網點沒有開展收購物資臺帳登記。

　　四、避雷設施檢測

　　3月以來，各二級庫均匯報避雷設施檢測已經開展。其中，長崗、茅壩兩個二級庫的避雷設施檢測報告已經交到安全生產和后勤部，其余二級庫避雷設施檢測報告還未交來。安全生產和后勤部在檢查時已通知各二級庫，須按時將避雷設施檢測報告送到公司存檔。

　　五、一季度安全生產工作不足和二季度安全生產工作安排

　　20xx年一季度，公司安全生產工作在全體干部職工的共同努力下，實現了無任何安全事故的目標，取得了20xx年開門紅，為全年的安全生產工作打下了一個良好的基礎。但是，一季度的安全生產工作，也存在著一些不足。這些不足表現在：

　　1、安全檢查力度不夠。安全生產和后勤部由于身兼辦公室、安全生產兩塊任務，人手比較緊張，陷于事務性工作。導致一季度的安全檢查中，只對各二級庫的檢查能保證每月一次，而對再生資源回收網點檢查次數相對較少。

　　2、少數崗位人員責任心不強。2月份，總庫雷管庫內門發現松動。這項隱患本來應該是總庫工作人員首先發現、首先報告、首先處理。但卻是在公司領導對總庫的檢查中才發現。說明相關崗位人員馬虎大意，責任心不強。

　　3、臨時庫人員素質有待提高。一季度的安全檢查檢查中，大壩臨時庫出現問題較多。雖然都及時進行了整改，但相對于其他二級庫，臨時庫的人員無論是工作素質還是責任心，都有待加強。

　　4、再生資源回收網點的問題。由于網點的從業人員文化素質不高，法律意識淡薄，物資收購臺帳登記絕大多數網點沒有開展。同時，中樞各網點衛生較差，對公司“整臟治亂”工作形成了一定壓力。

　　針對以上問題，二季度的安全生產工作安排，應從以下方面進行：

　　1、落實各部門、各崗位主體責任。按照上級有關部門文件精神，全面落實安全生產工作責任制。以“安全責任、重在落實”為主題，組織開展好“安全生產月”活動。在去年的基礎上，做好重大危險源應急救援演練。

　　2、加強安全保障體系建設，加強公司安全監管、安全資金投入力度。在一季度安全檢查基礎上，根據年初制定的安全生產工作方案，開展領導檢查、部門檢查、崗位自我檢查。各部門通力配合，將安全隱患消滅在萌芽狀態。針對存在的問題，加大安全投入和技術保障投入，提高公司安全生產水平和事故防范能力。

　　3、嚴肅責任追究制度，。按照“依法依規、獎懲分明“的原則，對多次出現安全隱患的崗位人員，要嚴格處理，懲前毖后。對查出的問題，要進行回查，落實整改;責任部門必須對整改的問題，做出詳細的書面報告。

　　4、，加大警示問責力度。按照安全生產責任狀的要求，層層落實安全生產責任。對多次出現安全隱患的部門，分管領導要進行約談，加強督察，及時解決發現的問題。

　　5、加強重點部位監管。公司總庫、各二級庫、臨時庫和網點安全責任重大，安全生產和后勤部、倉儲部、民爆綜合部要加強對這些部位的監管，深入排查安全隱患，針對可能存在的消防、爆炸、盜搶等隱患，要根據預案，做好防范，確保不出現問題。

　　6、結合“安全生產月”活動，加強安全生產宣傳教育，積極開展安全文化建設，強化職工安全技術職業培訓，提高職工安全生產技能。

　　7、二季度氣溫將有大幅度回升，對安全生產工作有一定壓力。公司各民爆倉儲部門、二級庫、臨時庫要定時開門通風，檢查滅火器材和消防水池，能確保正常使用。尤其對各網點的檢查要重視火災隱患，滅火器過期或數量不夠的，要及時補足，確保公司各部門各環節無安全事故發生。

　　第三篇：安全生產第一季度工作總結

　　我司第一季度安全生產工作在市交通局的直接領導下，在各級有關部門的大力支持下，公司全體員工齊心協力，統一思想牢固樹立“安全第一”的工作理念，認真貫徹上級指導精神，狠抓安全生產責任制，建立健全各項管理規章制度，圓滿完成了交通主管部門賦予的各項任務，現將本季度我司主要開展的工作總結如下：

　　1、今年一季度以來，我公司按照上級全面開展安全生產責任落實，突出重點、抓住中心、堅持預防、落實責任、強化監管。一是建立健全了安全生產責任制，堅持定期檢查、限期整改，逐級逐項抓好落實;二是深入開展安全生產隱患排查治理。

　　2.以抓好道路危險品運輸為工作重點，開展定期不定期開安全大檢查，專項整治活動，落實安全隱患排查措施，及時排除安全隱患。促進了安全工作的進一步落實。認真完成各項工作任務，認真履行各項職責。

　　3、企業安全等級評估、質量信譽考核工作順利完成，隱患排查和專項整治工作取得實效。上級對公司安全生產狀況評估，企業順利通過安全等級評估，取得相應的安全生產等級資質，強化了企業法人抓安全生產主體責任意識。

　　4、以源頭管理和薄弱環節為重點，公司領導多次深入生產一線檢查安全工作。注重對重要時段重點部位、重點環節的安全檢查和督查力度。按照“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，認真協調解決安全管理方面存在的問題，把安全隱患治理具體明確到了每一個責任單位，每一個責任人員，強化了企業主體責任落實，規范了企業安全生產行為。

　　5、從今年1月開始對20xx年以來修訂完善各類安全生產管理制度。加強事故應急救援管理工作。按照應急救援預案職責和要求，編制、完善、修訂應急救援預案。為了不斷提高員工的事故處理能力和應急技能。

　　6、深入開展企業安全文化建設，加強對從業人員的培訓學習、宣傳和教育，專職安全員要加大監管的力度，全面促進全公司安全生產順利有序進行。提升全員安全綜合素質和安全自律意識，牢記“安全在于時刻警惕，事故源于瞬間麻痹” 理念，以我的區域安全我負責的態度，積極投身安全生產工作，努力營造一個“我與企業雙平安”的良好氛圍。堅持“預防為主，防治結合”的方針，依法做好員工職業健康監護，努力健全員工職業健康檢查制度，改善員工工作環境，消除職業病發生源頭。

　　通過對一季度安全生產工作的回顧，在查找問題、分析形勢、總結經驗教訓的基礎之上，我們感到：當前安全生產形勢依然嚴峻，不容樂觀。時時刻刻都要繃緊這根弦，防患于未然。通過扎實有效的工作，預防事故、減少損失，達到保障人民群眾生命財產安全之目的。

　　今后要著重抓好以下幾個方面的工作：

　　第一，要以貫徹落實“安全生產責任落實年”活動為契機，依據“一崗雙責”原則，堅持事故倒查和順查相結合，全面落實好安全生產問責制。

　　第二，要繼續堅持高壓態勢嚴厲打擊超速、超載、超時疲勞駕駛行為，切實消除事故隱患。

　　第三，要進一步強化企業法人、安全監督管理人員及駕駛人員的安全意識，提高安全操作技能。

　　第四，要進一步完善落實安全生產教育培訓制度。特別是企業的安全教育和培訓更要注重實效性、針對性和可操作性。要依據交通行業的高危性和特殊性，增加培訓內容，強化培訓效果。