(優秀)畢業總結

　　總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，讓我們抽出時間寫寫總結吧。那么總結應該包括什么內容呢？下面是小編整理的畢業總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

畢業總結1

　　小學六年的學習生活即將結束，回顧過去的六年，有太多的感慨和收獲。在這段時光里，我經歷了許多挑戰和機會，也結交了許多珍貴的朋友。這里，我就想簡單談一談我的小學生涯。

　　我想說的是，小學是一段奠定基礎的時光。在這個時期，我們接受了很多的基礎知識，例如：漢字、拼音、加減乘除、自然環境等等。這些基礎知識將會伴隨我們一生，尤其在未來的學習中，我們將需要用到這些基礎知識。

　　小學也是一段快樂生活的時光。我們在這個階段所學到的不僅僅是知識，更多的是如何與人相處、如何與環境相處。在學校和班級里，我們同學們互相尊重、互相幫助，讓我們感受到了真正的友誼。同時，在各種活動和課外活動中，我們認識了更多的朋友，增長了各方面的見識。

　　最后，我想說的是，小學生活雖然已經結束了，但是我永遠不會忘記這個時期。我將會繼續努力學習、堅持自己的'夢想，也希望在未來的日子里，我能繼續與那些珍貴的朋友相伴相迎。

　　小學畢業是一個重要的里程碑，我們將要迎接新的挑戰和機會，無論前方如何，都要堅持自己的夢想，繼續前行。

畢業總結2

　　一、實習概述

　　本次實習是環境與市政工程系10級環境工程專業專升本的畢業實習，參加實習的總人數為31人，實習時間為2周，從20xx年xx月xx日到20xx年xx月xx日結束，實習指導老師為李江、丁軍，其中丁軍為校外指導專家。本次實習的方式為集中實習與分散實習相結合，學生在假期中間自己聯系到實習單位，將蓋有實習單位公章的聯系函寄給實習指導教師，經實習指導教師審核合格后方可在實習單位分散實習，分散實習學生44人，沒有聯系到實習單位的.51名學生返校由指導老師聯系實習單位，并統一組織，由指導老師帶隊進行集中實習。集中實習地點有平煤神馬集團供水總廠一分廠、四分廠等。

　　二、實習體會

　　1、本次實習為分散與集中相結合，其特點是能完全按實習大綱的要求進行,能做到大綱要求的深度,也便于統一管理,學生有教師帶隊,強調安全問題被放在第一位，效果較好，基本達到了實習大綱的要求，但是感到學生實習的主動性較差，讓指導老師操心。應該鼓勵學生在市內老師聯系好的單位進行頂崗實習，然后，由指導教師與實習單位共同考核學生實習情況。

　　2、部分學生存在走過場的情況，實習的時間沒有進行實習，而是忙于考研復試、找工作或者別的事情。

　　3、實習經費相對緊張，組織實習有一定難度。

　　4、部分學生利用畢業實習機會聯系到工作單位，或與單位簽訂了就業意向，為學生就業提供了難得的機遇。

　　5、實習基地的建設問題：學生到實習基地實習對單位有一定的影響，實習單位對實習學生的人身安全十分擔憂，怕學生出現人身傷害而有所顧慮，同時我們對實習基地建設的投入嚴重不足。

畢業總結3

　　我是一名剛剛從學校畢業的大學生，現在是在xx公司進行崗前實習。實習的這段時間里，我嚴格按照廠人事部下發的實習大綱，認真研讀，逐一學習，在思想行動上，努力做到實好習，把培養工作能力，提高自身素質作為己任，圓滿的完成了本階段實習任務。因為我充分的認識到實習是大學生培養自身工作能力的磨刀石，作為能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。下面就是我這一階段實習報告。

　　一、加強思想學習，主動與礦領導溝通，努力提高思想水平

　　思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實習任務完成好，首先要把思想調整好。四礦領導十分重視大學生成長，為此特地為我們制定了“雙導師實習制度”。雙導師，顧名思義，就是兩位導師，工人導師是教授生產技術的，而礦領導導師是在思想上引領大學生，為其排憂解疑，指引方向的。在此優勢下，我主動與任礦長進行了溝通，在任礦長的尊尊教導下，我對實習有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來的工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規劃。

　　臨走前，任礦長與我分享了一句經驗之談，“務必使同志們繼續地保持謙虛、謹慎、不驕、不躁的作風，務必使同志們繼續地保持艱苦奮斗的作風”，話雖不長，但其用意很深。雖然我們還不是國家干部，但它告訴我們在工作中一定要謙虛謹慎，認真扎實的做事情，要肯用心，肯出力，肯吃苦才能完成好廠里交給我們的任務。

　　二、熱愛實習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實習效率

　　“愛崗才能敬業”，熱愛實習崗位才能完成好實習任務。在實習過程中，我努力培養自己對實習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關知識，積極承擔崗位上的責任義務，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關操作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。

　　在聯合站的實習中，我制定了“每天都上崗，上崗不離崗，崗上活都干”的實習標準，認真學習崗位上每項技能知識，并向有經驗的師傅學習事故處理方法，積累經驗，提升自身處理問題的能力，進一步提升了實習效率。

　　三、注重聯系實際，理論與實踐相結合，努力提高實習質量

　　在實習過程中，我發現，大學里所學專業知識和現場實際生產是分離的，它們各有側重點，一個偏向于理論，一個偏向于實際但它們之間卻又存在著聯系，比如說抽油機：在課堂上我學過抽油機是如何運轉的'，以及抽油機運行的理論模型公式。

　　而現場上，我們看到的是抽油機的各個零部件，以及它們之間是怎樣默契配合。表面上似乎二者無關，但仔細分析，我們會發現，抽油機的各個零部件正是按照理論模型原理在運行著，公式中的相應參數正對應著抽油機中各個部件實現的功能，他們之間存在著因與果的聯系。

　　因此，實習中，我們在重溫課本上知識同時，將書本中的理論與實際生產部件相對應，將課上公式與實際生產數據相對應，這樣不僅可以使理論知識記得更為牢固，還可以在本質上理解生產上各設備、器件的作用、原理，為今后工作中的技術革新，改進發明打下了良好的基礎，極大的提高了實習質量。

　　在未來工作中，我會更加努力得完成好各項任務，認真、踏實的做好自己的工作，努力為社會主義建設奉獻自己最大的努力。

　　四、實習收獲與體會

　　為期一個月的實習結束了，我在這段實習中，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺。所有的有關財務會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通。

　　以前，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名出色的財務會計人員，應該沒問題了�，F在才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零！

　　在一個多月的實習中，雖然只學了基礎的會計知識，但也能把整個會計報表做出來，也算是很大的收獲了。同時也了解了很多關于會計報表以外的知識。制好憑證就進入記賬程序了。雖說記賬看上去有點像小學生都會做的事，可都是接觸英語。但在這一個月中所接觸的會計卻讓自己的知識有所提高，看過會計的一些書，里面的很多成本，資金，固定資產等等的會計科目都不懂，但卻在這實習中得到了操作，慢慢的也讓自己感覺到得心應手了。所有的帳記好了，接下來就結賬，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結賬最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少數據，好在前輩教我先用鉛筆寫數據，否則真不知道要把賬本涂改成什么樣子。

　　在這實習階段我主要的工作還是負責公司里面的一些小事情，幫忙長輩給予布置的工作任務。對于學習的我，很多事情不熟悉，需要學習跟改進的我都會做好筆記，事后對其改進和注意。慢慢的對于會計這行我也有了實際工作的一些經驗，同時在這短短兩個月的實習期間，也形成了對會計熱情。會計是一項不可馬虎的工作，每一筆業務經濟都需要我們認真詳細的校對。這些也是自己所屬專業領域里所沒學到的知識。雖然學到了很多，但是還是有一些方面是自己尚有欠缺的，在以后的工作中，我會好好的吸取教訓，做好所有的工作，努力做到更好。正所謂沒有只有更好！

　　在這短短的兩個月時間里，收獲了很多。

　　第一，對自己更加有信心了，每天都是接觸英語。但在這兩個月中所接觸的會計卻讓自己的知識有所提高，看過會計的一些書，里面的很多成本，資金，固定資產等等的會計科目都不懂，但卻在這實習中得到了操作，慢慢的也讓自己感覺到得心應手了。

　　第二，工作不比在學校。畢竟工作的環境不比在學校的輕松，每天都要按規定的時間上班下班，有時候工作需要還得加班，在學校上課下課都是準時得很。

　　第三，工作交際。在工作實習中，覺得人與人的相處并沒在學校的單純，注重的細節很多。如果不加注意，換來的會是麻煩，而這些還是要在我們的工作中慢慢的來吸取經驗。一個學期的實習給我的感觸太深了，仿佛一下子長大成人，懂得了更多的做人與做事的道理，真正懂得學習的意義，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。

　　下面我從個人實習意義及對會計工作的認識作以下總結：

　　一、作為一個會計人員，工作中一定要就具有良好的專業素質，職業操守以及敬業態度。會計部門作為現代企業管理的核心機構，對其從業人員，一定要有很高的素質要求。

　　二、作為一個會計人員要有嚴謹的工作態度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數字的敏感度，及時發現問題解決問題彌補漏洞。

　　三、作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力。會計部門是企業管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息，對內要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關系。在于各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協調好相互間的工作關系。工作重要具備正確的心態和良好的心理素質。記住一句話叫“做事高三級，做人低三分。

　　總之，在這次會計實習中，我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合。在實習期間我遵守了工作紀律，不遲到、不早退，認真完成領導交辦的工作。我可謂受益匪淺。實習中讓我發現了自己學習中的一些不足，學習的時候雖然每個只是點都懂了，沒有把知識串起來，當到了實際的操作時就會不知所措，理不清頭緒，知道應該做什么，但卻不知從何做起。雖然我們總說應該學以致用，學以致用并不是那么容易的，要多多實踐，多多思考才能做到，至少對于自己是如此。同時，在和置業的人交往過程中，我總能學到不少東西，但也看到自己的差距和不足。注意以下幾點：

　　1、有吃苦的決心，平和的心態和不恥下問的精神。作為一個新人，平和的心態很重要，做事不要太過急功近利，表現得好別人都看得到，當然表現得不好別人眼里也不會融進沙子。

　　2、工作中要多看，多觀察，多聽，少講，不要說與工作無關的內容，多學習別人的藝術語言，和辦事方法。

　　3、除努力工作具有責任心外，要善于經常做工作總結。每天堅持寫工作日記，每周做一次工作總結。主要是記錄，計劃，和總結錯誤。工作中堅決不犯同樣的錯誤，對于工作要未雨綢繆，努力做到更好。

　　4、善于把握機會。如果上級把一件超出自己能力范圍或工作范圍的事情交給自己做，一定不要抱怨并努力完成，因為這也許是上級對自己的能力考驗或是一次展示自己工作能力的機會。

　　5、堅持學習。不要只學習和會計有關的知識，還要學習與經濟相關的知識。因為現代企業的發展不僅在于內部的運作，還要靠外部的推動。要按經濟規律和法律規定辦事。有一位教育學家說過，當我們把學過的知識忘得一干二凈時，最后剩下來的就是教育的本質了。這里我把“教育”改成“知識”，我們在大學里學習的知識也許會被淘汰，但那些最基本的學習方法永遠是我們掌握最新知識的法寶。

畢業總結4

　　本周，在班級管理的過程中我總結出一些經驗，首先要對學生進行合理的人物委托，根據學生的性格特點和學生自身的特長對班里的各項任務進行分配，讓學生切實感受到自己在班集體中重要性，建立他們的集體榮譽感和團隊精神，在共建和諧班級的過程中培養他們互幫互助，集體協作的精神，在這樣的過程中還能給學生以歸屬感，讓學生在心理上有依托，又利于學生的心理健康。學生的水平參差不齊，對接受能力低的學生適當給于更多關注，不要對他們喪失信心。不要讓班里的任何一個同學掉隊。

　　教師要有強烈的責任感和使命感，要對自己的工作負責，對學生負責，對學校負責，對家長負責，對社會負責。教師事社會的良心，教師的工作關系得祖國的未來，民族的'興衰，教師應嚴格要求自己，從點滴做起，從身邊做起，在平凡的崗位上做出不平凡的貢獻。

　　通過在學校期間的實習，我的綜合素質得到提高，實踐能力得到增強，能夠把學到的理論與具體實踐結合起來。在實踐過程中我了解到許多關于學生的知識，逐漸熟悉他們的心理和行為，知曉他們在學習生活中經常遇到的困難。我學會了怎樣同學生建立融洽的師生關系，在和諧的氛圍中共同完成規定的學習任務，收到良好的學習效果。在具體的實踐過程中我也強烈地體會到要想成為一名優秀的人民教師必須具備各方面的素質，不僅要有廣博得知識，高超的教學技能，較強的隨機應變能力，較高的組織能力和協調能力，而且要有吃苦耐勞、愛崗敬業、無私奉獻的精神。

　　通過這xxxx周的國際貿易上機模擬操作，讓我們了解到做貿易其實是很復雜的，并不像我們所想象的那么簡單，而且在這一過程中最重要的是一定要有耐心，而且一定要仔細。我們在這次上機模擬操作中，共有十五個主要業務操作，包括寫一些信函（如建交函、發盤函、還盤函、簽約函及改證函等）、進行出口成本核算、信用證的審核及修改、租船訂艙、報關、保險及各類單據的編制等，它們是按照正常的業務流程一步步進行下去的，給我的感覺就像自己在做業務。通過這些操作我每天都會有不同的心得體會，而且還會發現了很多不同的問題，可以說是受益匪淺，讓我學到了很多書本上所學不到的知識并積累了一定的經驗。首先，在英語寫作方面，對于國貿專業的學生來說，平時不僅僅要掌握一定的專業知識，而且還必須學會用英語寫商務信函，這是將來工作后不可或缺的一部分。

　　如果有關外貿的英語知識掌握不好，或寫不出一封教規范的商務信函，將來會很難勝任自己的工作，甚至會影響業務的順利進行。通過這次的國際貿易模擬操作，使我們加強了對英語的學習以及可以寫一些比較規范的商務往來信函。其次，我們知道國際貿易的中間環節很多，并且涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及運輸、保險、港口和海關等部門，因此，通過這次的上機實習，使我們將之前學過的知識都緊密地聯系起來。

　　再者，本次模擬訓練給我的體會就是操作細節的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，上個流程的疏忽將會導致下個流程無法完成，某一細節的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘：做貿易一定要仔細謹慎，否則將會給個人和公司帶來很大的損失。

畢業總結5

　　20xx年xx月xx日，我踏進了鄭州市第二人民醫院，帶著彷徨與緊張的心情，開始了為期9個月的臨床護理實踐。時至今天，實習結束了，原本迷茫與無知，現如今滿載而歸。因而十分感謝鄭州市第二人民醫院給我提供了這樣好的實習環境和各種優越條件，感謝所有的帶教老師對我的辛勤教導，讓我在踏上崗位之前擁有了如此良好的實踐機會。臨床的實習是對理論學習階段的鞏固與加強，也是對護理技能操作的培養和鍛煉，同時也是我就業崗前的最佳訓練。盡管這段時間很短，但對我是非常重要的。我倍償珍惜這段時間，珍惜每一天的鍛煉和自我提高的機會，珍惜與老師們這段難得的師徒之情。

　　剛進入病房，總有一種茫然的感覺，對于護理的工作處于比較陌生的狀態，也對于自己在這樣的新環境中能夠做的事還是沒有一種成型的概念。慶幸的是，我有老師為我介紹病房結構，介紹各班工作，帶教老師們的豐富經驗，讓我可以較快地適應醫院各科護理工作。能夠盡快地適應醫院環境，為在醫院實習和工作打定了良好的基礎，這應該算的上是實習階段的第一個收獲：學會適應，學會在新的環境中成長和生存。

　　在醫院實習期間，我所做的一切都以病人的身體健康，疾病轉歸為目的，我嚴格遵守醫院的各項規章制度，所有操作都嚴格遵循無菌原則，嚴格執行“三查七對”。在骨科、內科、外科、婦科、兒科等各

　　個科室里，我都是認真細心的做好各項工作，遵守無菌原則，執行查對制度，培養著良好的工作方式，這應該算的上是第四個收獲吧，雖不能說很大，卻也是非常重要，不可或缺的`收獲。

　　在眼科門診一個多月的實習，我見到了各種眼科疾病。如：角膜病、白內障、青光眼、眼底病、視網膜脫離、眼外傷、眼部矯形、眼腫瘤、斜視屈光不正等病例。在各位老師的指導下能正確的應對各種疾病的分類，能正確的幫病人測視力，點眼藥水。了解了青光眼病人不能點散瞳藥。

　　兒科工作是一種特殊性工作，而對兒科護理人員的要求越趨嚴格，心理素質差，操作不熟練，在進行兒科靜脈穿刺，特別是進行小兒頭皮靜脈穿刺，在操作前未與家長做好細節解釋工作，一旦穿刺不成功，家人就對你產生不滿意、不信賴，以為你把他的患兒作練習、作試驗而引起糾紛。輸液點滴速度根據小兒年齡大小、體重、病種、病情而調節點滴速度，這些的細節問題方面我在實習中不斷的去總結經驗和教訓，讓自己在與幼兒患者溝通時心理上的素質得到了很大的提高，操作質量也得到了很強的鞏固和積累。

　　在創傷骨科手術中，有很多是四肢骨折，而在四肢骨折中，下肢骨折尤其多見。骨折按照不同角度有不同分類，按照骨折部位是不是有骨折斷端暴露于外界而將骨折分為閉合骨折和開放骨折，其中開放骨折必須進行手術復位，而閉合骨折可依據手法復位情況及病情嚴重

　　程度決定是不是需應切開復位。當一個下肢骨折確定應進行手術切開復位，那么在手術之前都應將整個創肢消毒。

　　我在神經內科實習期間，嚴格遵守醫院和科室的規章制度，尊重老師，愛護體貼病人。學習態度積極，工作作風嚴謹，從不遲到早退，聽從老師安排，服從老師分配，能在工作時間內不折不扣完成本職任務。工作中，我嚴格認真，虛心聽取老師教誨，各項工作做得井井有條，各種事情安排得井然有序。對無菌操作技術掌握得深切透底，各種護理做得無可挑剔，對生命體征的測量做到了快而精準，對各種注射和靜滴操作熟練，動作迅速敏捷。堅守工作崗位，密切觀察病人病情，積極主動幫助病人，能夠獨立完成對呼吸機、心電監護儀、輸液泵的安裝和調試，能夠及時、清楚、可靠、簡煉規范的完成各種護理記錄。能夠將理論知識與臨床工作相結合，掌握了腦卒中、TIA、顱內感染等神經內科各種多發病、常見病的診療常規和病歷書寫，熟悉了腰椎穿刺等各項�？萍寄芗邦^頸部CT、MR（DWI）的典型病理改變。

　　從神經內科轉到了病房，這就是我的實習第5個科室。心胸、肛腸外科。雖然我也在病房實習過，可是那是內科，外科和內科有很大程度的不同。外科切除縫合的比較多。第一周里我的主要進修目的就是熟悉這個科室的環境，用物擺放。相識這個科室的病情病種以及生命體征的測量。第二周里剛好科里有個做開心臟切除縫合的病號，在老師的帶教下我知道了該怎樣去接1個剛做完切除縫合的病號以及

　　一些物品的準備。一般做了這種大切除縫合的病號都需要放入ICU里面觀察3天。病人切除縫合前都需要做一些術前準備，比如說備皮應用抗生素和做一些皮試，甲亢的患者還需要做1個體位的訓練。在這個科室看見最多的是胸腔閉式引流的患者，在老師的帶教下，我知道胸腔閉式引流的目的以及護理。而且還要教會病人怎樣有效的咳嗽。

　　在急診搶救工作中，廣泛的理論知識、嫻熟的操作技術和過硬的基本功，對搶救的成功奇招舉足輕重的作用，能否盡快實施搶救措施，決定著病人生存希望的大小，當嚴重傷病員送到急診室時，護士在醫生未下達醫囑時即采取救治措施的達99.8%。如：快速液體復蘇、也頗或鉗夾止血、胸外心臟按壓、穿休克褲、吸氧、吸痰、氣管插管、抽血做交叉配血實驗、采集化驗標本、導尿、配合檢查、執行口頭醫囑，負責搶救現場、觀察病情、詳細記錄、執行手術準備等等，這些都需要護士具有熟練地技術和應急本領，而這些，都來自于平時有計劃、有組織、分層次、多形式的業務訓練，工作中經�？偨Y經驗，分析搶救成功與失敗的經驗及開展各種理論學習和創傷搶救的演習，練就一套緊急救治的基本功。

　　第一次走進重癥監護室的時候，腦子里是一片空白，一切看來都那么的新鮮。在這兩周里，我們很認真的學習關于重癥監護室方面的知識，了解工作性質，熟悉所需要準備的物品以及特殊器械，掌握其

　　基本的操作方法。對于無菌操作技術，如戴無菌手套.穿脫手術衣以及正確的洗手方法等，都能夠熟練準確的操作。

　　實習的最大及最終目的是培養良好的各項操作技能及提高各種護理工作能力。所以在帶教老師“放手不放眼，放眼不放心”的帶教原則下，我們積極努力的爭取每一次的鍛煉機會，如導尿.插胃管.床上插浴.口腔護理，靜脈輸液，肌肉注射等各種基礎護理的操作。我知道護士的工作是非常繁重與雜亂的，盡管在未入臨床之前也有所感悟，但是真正進入病房后，感觸又更深了。的確，護士的活很零碎，很雜亂，還可以說是很低微，可是透過多數人的不理解，我們發現，護士有著其獨特的魅力。醫院不可能沒有護士，這就說明了護士的重要性。醫生離不開護士，病人離不開護士，整個環境都離不開護士。這瑣碎的工作，有著完整的體系，可謂“麻雀雖小，五臟俱全”，也正因如此，才能發揮其獨到的作用，產生不可或缺的作用。因為有了臨床的實習，我們才更全面而深刻的了解護理工作，更具體而詳盡的了解這個行業。進入臨床的第二個收獲：正確認識護理，樹立了正確的職業道德觀，養成了良好的工作態度。這個科室對于我來說是一個轉折點。它讓我學會了很多東西，讓我知道，作為一名護士，不僅僅要學會最基礎的扎針技術，也要會很多其他東西。

　　在這段短暫的實習時間里，我的收獲很多很多，如果用簡單的詞匯來概括就顯得言語的蒼白無力，至少不能很準確和清晰的表達我們受益匪淺。收獲還有第五、第六點，甚至更多，只是沒有必要將它一

　　一列出，因為我知道實習期間的收獲將在今后工作中有更好的體現，所以我用某些點線來代替面，用特殊代表個別。

　　總之在感謝鄭州二院培養我點點滴滴收獲時，我將以更積極主動的工作態度，更扎實牢固的操作技能，更豐富深厚的理論知識，走上工作崗位，提高臨床護理工作能力，對護理事業盡心盡責！

畢業總結6

　　理論是灰色的，生活之樹常青！將理論付諸實踐，讓他在自己該在的地方，他才能發光，更好的得到檢驗！抱著這樣的理解，我來到了xx區人民法院。

　　一、初到法院滿腔熱血

　　20xx年7月15日，我們來到南匯區人民法院，法院政治部的領導接待了我們，對我們表示了熱烈的歡迎，并提出了一些希望和要求，實習生們認真聽取了領導們的講話，個個充滿熱情。

　　我被分配到了速裁組。速裁組？第一次聽到這個名字哎！這是我當時的第一反應。不過沒關系，我敢于挑戰新鮮事物，就這樣，我滿懷期待，正式開始了在南匯法院的實習生活會議結束后，同學們都跟著各自庭的庭長去熟悉了工作環境。我被帶到了速裁組辦公室，與我的指導老師審判員張老師，書記員童老師見了面。

　　第一天的工作由此拉開了午間休息時，還在想著速裁組這三字，突然腦子里閃過民事速裁，這不就是嗎！民事速裁程序是將當事人之間的訴訟契約予以法律保護，并賦予該契約以國家強制力。民事速裁程序自始至終均反映著當事人的意思自治，而法院在速裁程序中僅僅扮演一個引導者、詢問者角色。在引導過程中，盡量通過協調，達成雙方當事人在實體權利以及訴訟權利方面的各種合意，從而突破民事訴訟法普通程序、簡易程序規定的答辯期間等訴訟期間的硬性規定，靈活有效地解決當事人之間的訴訟糾紛，縮短了訴訟周期，提升了訴訟效率，降低了訴訟成本，有效地保護了當事人的合法權益，將案件各方當事人的損失降到了最低水準。

　　想通了，感覺人也舒暢了，接下去的日子，不再茫然！

　　二、結案日的來臨

　　實習的這個個月正好趕上南匯法院的結案日，加之下個月是南匯法院并入浦東法院，所以好多的交接工作，案件特別多。

　　排序、敲章、敲頁碼、打目錄、電腦結案、打印卷宗封面、裝定卷宗、涂漿糊、貼封條到最后的歸檔，一份看似薄薄的簡單的卷宗，卻經過了那么多的程序，足見其嚴謹性，卻也是一件機械化的工作，在機械中尋找快樂，在裝定了幾份卷宗后，根據其每個步驟的特點，想了個好聽的名字給它們，如，我把敲章、敲頁碼稱之為內裝修，把涂漿糊、貼封條稱之為烤雞翅等等。

　　結案日的來臨，就是我們每天都面對著堆積如山的.案件，為忙碌的工作添加點樂趣，解除點無聊，這就是我面對忙碌的態度。忙碌中，我們尋找娛樂，實習的一個月，正值上海的酷暑，法院有時到下午2：30才上班，所以，約上三五好友及其他庭的同學，書記員姐姐請我們唱ktv。

　　三、離開時的不舍

　　即使很短暫，但是已經相處的有感情了！

　　一個月，很快！實習就這樣結束了，離開的時候很不舍！這個個月，通過實習，我了解了大量庭審案件從立案到結案的全過程，進一步學習了相關法律知識，對立案的程序有了更深的理解，同時注意在此過程中將自己所學理論與實習實踐有機結合起來。實習結束時，我的工作得到了實習單位充分的肯定和較高的評價。

　　一個月的實習，其中，有困惑，有感動，有迷茫也有反思。對一些現實中的案件與所學東西有較大的出入時，會困惑；面對平易近人的法院的同事，面對每一個質樸渴望得到協助的群眾，會感動；遇到社會上的一些不好的風氣，實實在在的去面對一些暴力案件，離婚案件時，心里有一種說不出的難受和迷茫；而對于在實習期間關于純粹的法學理論及法律事務方面的問題，我又會積極的反思和總結。

　　作為一個將來的法律人，看著現實中的境況似乎也看到了自己將來的路，一方面，看著人們越來越強烈的法律意識甚至用法律來替代道德層面的問題，我很開心，而另一方面，我更痛苦。法律僅僅法律，在現實中很多問題還是要通過道德來約束，這樣能夠讓當事人少受傷害，也可避免資源浪費。

畢業總結7

　　這幾年通過自己的努力，使自己掌握了學習方法，變成了學習的主人，鍛煉了自己的毅力，培養了自己吃苦耐勞的品質，為自己終身學習奠定了基礎經過這幾年的學習使我在個人修養方面的素質得到了提高，本專業基礎課程的學習為以后更深入地學習和研究本專業更深一層次的知識做好了準備。

　　在思想品德上，我有良好道德修養，并有堅定的政治方向。我熱愛祖國，熱愛人民，堅決擁護共產黨領導和社會主義制度，遵紀守法，愛護公共財產，團結同學，樂于助人。并以務實求真的精神熱心參與學校的公益宣傳和愛國主義活動。

　　學習上，我圓滿地完成本專業課程。并具備了較強的英語聽讀寫能力。對office辦公軟件和其它流行軟件能熟練操作，平時我還涉獵了大量文學、心理、營銷等課外知識。相信在以后理論與實際結合當中，能有更大提高!

　　在生活上，我崇尚質樸的生活，并養成良好的生活習慣和正派的作風。此外，對時間觀念性十分重視。由于平易近人待人友好，所以一直以來與人相處甚是融洽。敢于拼搏刻苦耐勞將伴隨我迎接未來新挑戰。

　　作為積極樂觀新時代青年，我不會因為自己是大專文憑而失去自信心，反而我會更加迫切要求自己充實充實再充實。完善自我實現未來目標。我相信:努力一定能贏得精彩!塑造一個健康，充滿自信的我，自信來自實力，但同時也要認識到，眼下社會變革迅速，對人才的要求也越來越高，社會是在不斷變化，發展的，要用發展的眼光看問題，自身還有很多的缺點和不足，要適應社會的發展，得不斷提高思想認識，完善自己，需要改正的缺點。要學會學習，學會創新，學會適應社會的.發展要求。

　　這幾年學到的專業知識必將應用到以后的工作之中，通過學習提高了工作能力。由于有豐富的知識儲備，將會在以后的工作中得心應手，高人一籌。除了工作方面的提高、毅力的鍛煉，更重要的是為以后的人生提供了豐富的營養，將自己塑造成有用的人才，充分發揮個人的作用，有效地服務于社會。做一個有理想，有道德，有文化，有紀律的社會主義建設者和接班人。在大學三年這個重要階段，我經歷了身心成熟和知識的積累，生活過得充實而有意義。我抱著“全力以赴，做到最好”的宗旨思想品質，知識水平、工作能力方面都有了很大的提高。

　　在工作方面，在大學三年里我始終擔任班里的團支部書記。在職期間我認真地傳達上級團組織的決議和指示，結合班級具體情況認真地開展工作。并積極協助其他班干認真做好班級管理工作，取得了優異的成績，我班多次被獲得優秀團支部，先進班集體等榮譽稱號。另外，在20xx學年我還曾擔任學校英語俱樂部副部長，義工團外事部干事等職務。

　　在生活中我覺得大學校園就像是一個大家庭。在這個大家庭中，我們扮演著被培養對象的角色。老師是我們的長輩，所以我對他們尊敬有加。同學們就像兄弟姐妹，我們一起學習，一起娛樂，互幫互助，和睦的相處。集體生活使我懂得了要主動去體諒別人和關心別人，也使我變得更加堅強和獨立。

　　大學三年，塑造成了一個健康、充滿自信的我，無論是專業技能還是文化知識都有了質的提高，通過各種社會實踐，使我較早得融入了社會中去，盡管還沒有走出學校大門，但是我已經有了對社會的初步理解與嘗試。

畢業總結8

　　時光總是悄無聲息的從我們的指縫間溜走，就好像，我們從來不知道什么時候春天里花開滿園了，冬天里開始落雪了。

　　忽然之間我們也來到了大學的最后一個年頭，惦記著畢業，卻又有太多的不確定，于我而言。看著大一的小孩們肆意張揚的走在校園里，很是感慨，曾幾何時，我們也同他們一樣，孩子一般。終于到了要走的時候了，是時候，總結一下這四年了。大一的管理課上，劉翔老師這樣總結大學四年：大一，不知道不知道；大二知道不知道；大三，不知道知道；大四，知道知道。走過四年，才知道，原來真的是這樣的。

　　大一篇：張揚，不知道不知道

　　似乎每一個大學的新鮮人都是精神充沛的，我也是如此。剛剛來到這個陌生的城市陌生的學校時，一切都是那么的新鮮，而我對什么都充滿了興趣。軍訓完，真正的大學生活拉開大幕。

　　那段時間各式各樣的學生會部門、團委開始納新，作為大一的新生，我也參加了幾個部門的面試，最終，在所有的部門里，我選擇了自己認為最擅長也最喜歡的校報編輯部的編輯一職。剛剛開始的時候很不適應，因為我平時喜歡寫的文章以散文居多，但對于校報來說，它需要的是較為正式的新聞及評論，為此我曾經有一個月每天到閱覽室看報紙，學習怎么寫好新聞，終于功夫不負有心人，我寫的.新聞得到了主編的表揚，由于工作很努力，還在大一的尾巴上，被任命為總策劃，為當年的畢業生制作畢業特刊。在編輯部的日子，讓我學會了很多，也認識了很多的朋友。因為做著自己喜歡的事情，那段時間很開心。

　　雖然，大家都說，大學里學習不是作重要的，而是要多參加活動，鍛煉自己的綜合能力。但是，我始終認為，能力固然重要，但是扎實的專業知識是很重要的。所以，從大一開始我就很注意自己的學習，不想在起跑線上就落后。所以從大一的第一學期開始我就堅持上學校的數學提高班，積極參加了學校組織的數學競賽，并獲得了一等獎，也因此而有機會代表學校參加天津市的大學生數學競賽，與其他院校的同學站在同一起跑線上比賽。除此之外，我還作為我們班辯論隊的一員，間接參與了校辯論賽，我不敢說自己幫了多少忙，但在這過程中，我自己也學到了很多，鍛煉了自己的口才也拓寬了自己的知識面。

　　大一的時候，不知道自己有那么多不知道不懂的東西，總認為自己什么都能做，什么都可以做到，肆意張揚。但也正是因為這樣，才讓那時的我初生牛犢不怕虎，什么都敢嘗試，充滿自信的去做每一件事情。這一年，可以說是豐富多彩，除了學習上和活動中取得的很多好成績，我還看了很多書，認識了很多的朋友，更讓我充滿期待的迎接大二的到來。

畢業總結9

　　畢業實習是每個大學本科畢業生必修的一門課程,也是十分重要的一門人生必修課.這短短的在寧波羅蒙實習的兩個月,我獲益匪淺,也為畢業后正式走進羅蒙做了很好的準備。

　　一、關于實習公司

　　我所實習的羅蒙集團股份有限公司簡稱羅蒙集團，始創于1984年,是國家工商總局核準的全國性、無區域、跨行業、現代化的著名大型服裝企業集團。主導產品羅蒙西服年銷量居全國第一。西服國內市場綜合占有率排名第二，公司通過ISO9002國際質量體系認證和ISO14001國際環境管理體系認證。"羅蒙"現為美國、法國、意大利、俄羅斯、日本等20多個國家的注冊商標，為中國馳名商標、中國名牌。集團旗下已有品牌："羅蒙（男裝）""ROMON"（女裝）"LUOGUAN"（羅冠）"XLMS"羅蒙集團通過羅蒙品牌OEM模式與國際大企業集團強強合作，加快國際化步伐，進而成為擠身世界著名服裝品牌企業的行列。

　　二、實習的內容

　　今年二月五日也就是大年初八開始，我正式走進羅蒙開始了實習工作。由于我是應屆畢業生,本身對企業的經營方式等都很陌生,公司讓我們的北方區經理劉總帶我學習,以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在劉總的熱心指導下，我依次對公司的基本產品、產業結構、信息化實施進行了了解,并積極參與相關工作，注意把書本上學到的管理理論知識以及信息管理的相關知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證大學所學確實有用。以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，協助同事完成部門工作；又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對寧波服裝企業的'生產、管理工作以及發展前景有了深層次的感性與理性的認識。

　　在公司我主要的工作任務是與華北區分公司的聯系,統計每周的銷售情況,還有參與了公司春夏、秋冬產品的發布、訂貨會.羅蒙的春夏、秋冬產品訂貨會是公司的重要活動,決定了公司春夏、秋冬產品的區域性分配情況,以及每個分公司能夠上架的物品情況.為了擴大公司對分公司的控制力,公司將每年的訂貨---生產----發貨機制改為了,市場調研---生產----分配機制,加強了公司對終端市場賣場的控制力.由于缺乏經驗,我在期間做數據統計的時間走了很多彎路,給同事的工作帶來了很多麻煩,但是我們經理沒批評我,而是讓我繼續認真的把事情做好,我很受鼓舞,同時也很努力的去把事情做好。

　　三、實習的提高與收獲

　　實習生活，感觸是很深的，提高的方面很多,但對我來說最主要的是工作能力的進步。畢業實習主要的目的就是提高我們應屆畢業生社會工作的能力,如何學以致用,給我們一次將自己在大學期間所學習的各種書面以及實際的知識,實際操作、演練的機會.自走進羅蒙開始我本著積極肯干，虛心好學、工作認真負責的態度，積極主動的參與企業市場調查、產品跟蹤、產品銷售、以及對企業的各種產品的了解,對企業分公司的熟悉,讓自己以最快的速度融入公司,發揮自己特長.同時認真完成實習日記、撰寫實習報告，成績良好。實習單位的反饋情況表明，在實習期間反映出我具有較強的適應能力，具備了一定的組織能力和溝通能力,能很好的完成企業在實習期間給我布置的工作任務。

　　實習收獲，主要有四個方面：

　　一是通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學的實踐任務。

　　二是提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。

　　三是一些學生在實習單位受到認可并促成就業。四是為畢業后的正式工作作好了準備。

　　四、實習后的轉變總結創新。

　　通過實習,我對我國服裝行業品牌的發展有了大致的了解,也準備在實習結束后,借回校的機會,抓緊時間,學習更多相關的理論知識,提高自己的專業水平,為正式工作準好準備思想上的轉變，我本次實習還有的收獲是通過自己的觀察和與同事的交談思想有一個很大的進步,人生的價值觀。一直以為現實生活中人都是為了金錢在活，為金錢在工作，幾乎沒有人在為除金錢之外的事情在努力，而這些金錢的拿來干嘛呢？要買房子，要買車子，要享受生活……記得在和公司領導的依次交談中他說過這樣一句話：“一個優秀的男人，所追求的就是房子這么簡單？他所追求的是能呼風喚雨！”的確，一個優秀的男人所追求的就是表面上的東西嗎？“錢多少無所謂，關鍵在于一個人的檔次問題！”檔次？什么是檔次，就是你素養，你所懂得的，你所成就的……很多，這些才是真正的實力，這些才是一個優秀的男人的所要追求的，作為優秀的男人更多應該追求深層次的東西，一個人要有他自己的內涵！從一開始赤裸裸的來，到現在即將沉甸甸的回去，惟有短短的兩個月時間，就讓我如此受益匪淺，如此感慨萬分！就像我們羅蒙的一句廣告詞:細節中,見真章,的確羅蒙的成功并非偶然,能讓我學習的東西遠非兩個月就可以的。畢業后我即將成為一個真正的羅蒙人，希望那時我能以實習所學，更好的融入公司的體系，為羅蒙的前進做出自己的貢獻。

畢業總結10

　　建造船舶焊接工藝計劃表：工廠應按退審圖紙和退審意見書要求，結合工廠的技術條件和生產經驗編寫建造船舶焊接工藝計劃表提交船級驗船師認可。什么是船舶焊接工藝計劃表：即規定全船每個部位焊縫，應根據那個焊接工藝規程，使用什么焊接材料，滿足什么焊接環境及工藝參數的要求的計劃表。1.焊接工藝及其試驗與認可焊接工藝的審查：中小船廠在第一次建造CCS船舶時，常未有焊接工藝認可試驗的相關記錄，在開工前常聘請大船廠焊接工程師幫助制定焊接工藝認可試驗方案（大綱），由于時間倉促，所制定的焊接工藝方案常套用大廠作法，由于小廠的設備情況不同于大廠，常發生施工現場實際操作無法滿足工藝認可試驗技術條件，如工廠沒有刨邊機，埋弧自動焊的熔深因板縫不直其焊接工藝的試驗與認可：焊接工藝方案的審查：

　　船舶建造質量控制（船體講義10）焊接控制

　　1.基礎：

　　已有審批圖紙供施工做依據；

　　工廠的各種焊接設備、焊接方法已通過焊接試驗認可并滿足施工要求；船體結構材料、管子和焊接材料進貨驗證合格；

　　板材、結構和管子的下料使用與裝配尺寸符合審批圖紙的要求；各種焊工的資質證書經核查認為符合施工要求。

　　2.焊縫的性質：

　　工作焊縫：與母材一樣承受載荷的焊縫叫工作焊縫（如常見的橫向焊縫）。連系焊縫：在母材之間起連系作用的焊縫叫連系焊縫（如常見的縱向焊縫）。角焊縫對結構所起的作用：大部分的角焊縫在板材與骨架之間作連系焊縫用，為骨架對板的支持和周邊約束工作，以保證板材不失穩。但也有一些重要部位的角焊縫是工作焊縫，船級社規范根據角焊縫位置規定了角焊縫最小焊接系數，對一些起工作焊縫作用的重要角焊縫還要求進行開坡口的完全深熔焊。（h喉=wtd/l）或（K腳=2wtd/l）結構節點處的角焊縫：基本起工作焊縫的作用，結構節點是由帶板/骨材/肘板與基礎等組成，為各種梁狀結構的端部約束起作用，最高時能起固定端作用，故船級社規范規定結構節點處的角焊縫應全部連續焊，且至少大于兩倍肘板高或兩倍骨材高。

　　包角焊的重要性：結構節點處的角焊縫集中了大量的包角焊，其作用是為了保證結構端部約束，強約束即意味著受力大，應力集中，包角焊是結構節點角焊縫的重要組成部分；各種開孔（通焊孔、透氣孔、流水孔）處的角焊縫應完全包角焊，其連續焊至少大于兩倍骨材高或150mm，以彌補開孔的損失。

　　3.控制的要點：

　　各種焊接方法所使用的焊接坡口、焊接材料與焊接條件符合焊接認可試驗條件；

　　船體結構的板材和骨材的對接焊：各種切割坡口、碳弧氣刨槽，應通過打磨清除氧化皮、積碳等雜物直到出白。二氧化碳氣體保護焊襯墊焊接坡口間隙在6~8mm之間為最好，能夠與國內常用打磨砂輪片（最小厚度=5mm）相匹配，背面襯墊包括膠帶位置應通過打磨清除油跡、水跡、油漆、氧化皮等雜物直至膠帶張貼后能基本氣密為要求。

　　船體結構板材與板材的水密角接焊：（新造船板材之間的焊接建議，船舶修理或改裝船應強制）裝配前施以適當坡口，或裝配后施以碳弧氣刨，焊前通過打磨清除油跡、水跡、油漆、氧化皮、積碳等雜物直至出白（以避免焊后氣孔和夾渣）。船體結構其他角接焊：注意裝配工作對焊接的支持，對通焊孔、流水孔、透氣孔及止漏孔的大小、位置應符合焊接工藝要求（開好上述各孔，是包角焊的基礎），注意正確使用焊接材料，焊后檢查焊腳基本對稱、焊腳高度符合焊接規格表要求及其完整的包角焊。管子對接焊：管子對接焊一般為外表面焊接雙面成型，對接坡口的打磨清理出白是基本要求，其坡口間隙在3~4mm之間為最好，小了內表面將出現未熔合；大了會增加焊接難度，容易焊穿。焊前和焊后對管子內表面進行人工長桿活塞物清潔，包括焊后對焊縫處施以適當敲擊，以清除焊縫內表面的焊渣，必要時使用長桿砂輪機內部打磨，以減少投油時間。

　　管子相貫焊接、套管焊接：由于焊接位置所限，管子相貫焊接和套管焊接一般為單面角接焊，類似單邊角焊縫，實船使用時常受限制，裝配前要求對相關開口打磨清潔，焊縫的裝配間隙和套管直徑差越小越好，避免內表面大量夾渣給清潔工作帶來麻煩，焊前和焊后對管子內表面清潔同上述管子對接。

　　管子與法蘭的角接焊：管子與法蘭的角接焊為雙面角接焊，實船大量使用，注意裝配時管子與法蘭的垂直，管子開口應打磨出白，其與法蘭面距離應保持在8~10mm，法蘭內徑與管子外徑差越小越好（工廠應有工藝標準的要求），直徑差超標將導致法蘭連接后前后管子不對中。焊接后檢查角焊縫呈45°至管壁高度，任何焊縫不可高出法蘭面。焊前和焊后對管子內表面清潔同上述管子對接。

　　4.焊接工藝及其試驗與認可

　　為了編制“建造船舶焊接工藝計劃表”和“船舶焊接工藝規程WPS”供驗船師審查，必須進行焊接工藝認可試驗，工廠的焊接實驗室根據常用的一些鋼板母材、最大厚度，選用各種焊接材料與方法、對各種位置焊縫，在各種溫度下進行焊接性能試驗。

　　焊接工藝的試驗與認可，船廠為制定各種既經濟又高效的船舶焊接工藝規程（包括使用的焊接材料，焊接環境及工藝參數等），造船或修船所使用的“焊接工藝規程”均應按船級社規定的焊接性能試驗項目和最低要求，在驗船師在場的情況下進行現場操作和理化室試驗，最終取得船級社的.認可，故叫“焊接工藝認可試驗”。由一系列的認可的焊接工藝規程是編制船舶焊接工藝計劃表的基礎。

　　焊接工藝方案審查時的關注點：中小船廠在第一次建造CCS船舶時，常未有焊接工藝認可試驗的相關記錄，在開工前常聘請大船廠焊接工程師幫助制定焊接工藝認可試驗方案（大綱），由于時間倉促，所制定的焊接工藝方案常套用大廠作法，由于小廠的設備情況不同于大廠，常發生施工現場實際操作無法滿足工藝認可試驗技術條件。（如工廠沒有刨邊機，埋弧自動焊的熔深因板縫不直發生未焊透問題）

　　船廠焊接工藝試驗與認可時，烘干保溫設備要求：

　　焊條烘箱：至少必須配備400℃以上的焊條烘箱一臺，用于烘干堿性焊條和堿性焊劑。

　　焊條保溫箱：至少必須配備焊條保溫箱一臺，用于保存已烘干堿性焊條和堿性焊劑。便攜式焊條保溫筒：必須配備焊條便攜式焊條保溫筒5筒以上，用于攜帶已烘干堿性焊條和堿性焊劑。對接焊縫的工作和檢驗程序

　　碳弧氣刨坡口或碳弧氣刨出白后均要用砂輪打磨以除去表面積碳一．關于報檢制度及檢驗方面的要求：目前標題船的建造速度較快，尤其是船體的裝配工作進展較快，焊接方面的工作跟不上，要求在車間施工的船體分段或片段，首先要進行裝配和焊接報檢，合格后才允許吊上船臺進行大合攏，然后進行船臺大合攏的裝配和大接頭焊接報檢。標題船船體結構的施工工作，貴廠轉包工程隊進行，貴廠對承包施工隊的焊工進行了相關培訓，CCS福州亦對焊工進行了焊工資格的認定，目前焊工考試工作已進入收尾階段，貴廠除抓緊后期的焊工考試工作外，對未通過考試的焊工應采取措施阻止其上船施焊（包括小合攏焊接），這對保證船體的焊接質量十分重要，要求貴廠派專人負責。

　　根據標題船的實際建造狀況，船體建造的報檢制度，要求施工隊方面指定專人（施工隊檢驗員）負責船體結構施工的（裝配和焊接）檢驗及對工廠檢驗科的報檢，施工隊內部裝配或焊接階段完成后由施工小組負責人進行自檢，整改合格后向施工隊檢驗員報檢，整改合格后向4807廠檢驗科報檢，通過4807檢驗科的廠檢后再向船檢部門和船東提交檢驗（對外報檢），為了保證檢驗過程的可追溯性，要求施工隊向4807廠檢驗科報檢時也要有報檢單，要有施工小組負責人和施工隊檢驗員的簽名，該報檢單的復印件象分段X光片等其它資料一樣在4807廠檢驗科向船檢部門報檢時備查。（其他外包施工的工程檢驗參照此執行）

　　根據20xx年7月3日船東、船廠、船檢3方會議再次明確，4807廠檢驗科不僅對本廠的施工工作要進行全面的質量控制，還要把施工承包隊看成4807廠的下屬車間，對于施工承包隊的所有施工工作亦要負責全面的質量控制，對施工承包隊的工作及其產品負完全的質量責任。由于上述這些要求和職責，在工作關系中未理順的方面，相關檢驗人員不足的問題，敬請4807廠領導給予適當的支持。目前船體施工中存在著分段未報檢就上船臺的問題，給后期的檢驗工作帶來困難和不必要的麻煩，請4807廠檢驗科與施工承包隊立即商討和確定補救方案，先完成這些船體分段或片段的裝配和焊接補報檢工作，杜絕上述事情再發生，并安排好下一步船臺大合攏的裝配和大接頭焊接報檢準備工作。二．關于現場巡檢中發現的問題

　　裝配問題：舭肋板面板與內底板對接處發現多處未對齊，有高有低。局部的艙壁水平縱桁面板與垂直縱桁面板發現有未對齊現象。補救措施開刀300-500mm后對齊。

　　5.對裝配工作的要求

　　板材對接焊縫和骨材面板對接焊縫要求在理論線一側對齊，另一側的板厚差小于4mm時由焊縫過度，超過4mm時要做4倍板厚差長度的消斜過度。

　　不論是小合攏、分（片）段及大合攏均要求在安裝前劃有裝配理論線位置、構件板厚線標志，對于大合攏時還要加劃裝配位置核對檢查線，工廠的裝配檢驗一定要包含此項目內容。

　　對設計中發現的不合理結構、錯誤設計、前后/左右/上下無法對齊問題應給予重視，不要將錯就錯繼續施工，應盡早提出，幾方協商解決，以免造成不必要的損失。在已經協商確定的修改方案，凡屬普遍性或重要性修改的圖紙均要求補充送審，得到CCS審圖中心的確認�，F場巡檢中發現通焊孔的設置有問題：通焊孔分為包角通焊孔和焊塞通焊孔，包角通焊孔一般取R30mm，顧名思義要求進行包角焊；焊塞通焊孔/水密性通焊孔一般取R12~15mm，不要求進行包角焊，通焊后要水密焊塞，現場巡檢中發現許多對接焊縫尚未封焊，角接構件就已裝上（如：內底板與縱橫艙壁），工廠檢驗科要加強所有此類通焊孔的檢查，保證對接焊縫正常封焊，在今后的交驗中如發現此類通焊孔不按要求開好，對接焊縫未能正常封焊，將視為焊工的故意行為，波及所有此類節點重點檢查，有懷疑者將要求全部返工。重申對接焊的焊透要求：首先要求工藝方面的保證，所有板厚6mm以上的對接焊縫的坡口要求：留根1mm以下的兩面坡口；一面坡口另一面碳弧氣刨出白；一面碳弧氣刨后另一面碳弧氣刨出白。不接受不開坡口一面焊接另一面坡口或碳弧氣刨的工藝方案或其它類似無法保證焊透的不良作法�，F場巡檢中發現許多舭肋板面板與內底板、艙壁水平縱桁面板與垂直縱桁面板的對接焊縫的對接焊采用“不開坡口一面焊接另一面坡口或碳弧氣刨”的作法是不能接受的，要求采取補救措施予以糾正，將不開坡口就焊接的那一面碳弧氣刨出白后再焊接，要求檢驗科對一些這類面板的對接焊縫作X光拍片抽樣檢查。一般船體骨架的結構設計是采用工字梁結構，以甲板/船殼板/艙壁板/內底板等板材（又稱為帶板）組成工字梁的一側面板，以骨材構件本身面板組成另一側面板，所以“面板與面板”的對接焊縫與板材對接焊縫一樣重要。對于舭肋板面板與內底板；船底骨架的龍骨面板與肋板面板的對接焊縫；艙壁水平縱桁面板與垂直縱桁面板的對接焊縫；甲板縱桁面板與強橫梁面板的對接焊縫以及類似的面板接縫建議采用內面開坡口施焊后外面再碳弧氣刨出白的工藝�，F場巡檢中發現許多舷側縱骨（角鋼）對接處未預先開坡口，裝配點焊過長。要求：舷側縱骨/船底縱骨/甲板縱骨/肋骨凡需要對接處，建議采用內側開坡口施焊后外表面再碳弧氣刨出白的工藝。

　　對于“舷側縱骨/船底縱骨/甲板縱骨/肋骨”的肘板在安裝時要注意在兩面留有足夠的角焊縫位置，若安裝成一面角焊、另一面對接的肘板要求對接的一面坡口或碳弧氣刨1/2板厚再施焊。

　　根據貴廠的報檢單申請，我分社驗船師對第五、第六壓載水艙（左、右）的雙層底結構（Frs.37-85）進行焊接檢驗，發現存在如下問題要求工廠解決。

　　三．一些角焊縫的通焊孔及其它開孔處的包角不到位、不完整要求整改--補包角。

　　四．局部仰角焊偏吹嚴重，焊腳嚴重不對稱要求補焊。五．在巡檢中發現的一些問題：

　　a．大接頭處的結構因余量預留不足出現間隙超差應按如下辦法處理，對接縫：

　　當間隙在5-16mm時，先在背面加墊板，正面焊接后，除去墊板背面封底焊；當間隙在16-25mm時，先在背面加墊板，進行正面兩側成型，再進行正面主焊縫焊接，然后除去墊板背面封底焊；

　　當間隙大于25mm時，應進行重新裝配（局部割換部分構件）。角焊縫：

　　當間隙在3-5mm時，應適當加大焊腳高度；當間隙在5-16mm時，應先對超差間隙的填焊，再按角焊縫要求過度/或先在背面加墊板，正面對超差間隙填焊后，除去墊板背面封底焊，再按角焊縫要求過度；當間隙大于16mm時，應將豎板局部割換300mm以上重新裝配。b．舾裝件的安裝時與船體結構之間的關系

　　舾裝件（如直梯、斜梯、踏步、欄桿、扶手、支架、托架、耳板以及機艙內的各種座架等）在安裝過程中與船體結構相貫時應保持船體結構的完整性，即不可損傷船體結構。

　　重要舾裝件（如強力拖樁、纜樁、起重設備中的強力耳板）必須得到船體結構的完全支持，需貫穿船體結構，其貫穿形式、焊接坡口、焊接材料等應事先得到驗船師的認可。

　　c．機艙內的各種基座、機座、支架、托架等與船體的連接要求：上述座架不得直接與船體外板焊接，應盡量布置為與船體（強）肋骨、桁材連接，不得不與船體外板焊接時應在此處增設局部船體骨架（只能與局部骨架連接）。上述座架與船體結構的甲板、平臺及艙壁連接時，應盡量布置為與船體骨架或骨架背面直接連接，不得直接與板材焊接，若安裝在平板一面又未能與骨架背面直接焊接時，應在板材上應先鋪設復板再與座架焊接；若安裝在骨架一面時又不得不與船體板材焊接時，應在此處增設局部骨架（只能與局部骨架相連接）。六．密性試驗

　　在抓時間完成焊接方面整改的同時，應盡快安排各水密焊縫的密性試驗準備工作，做到焊接整改完成即可進行密性試驗工作。

　　七．機艙區域的焊接報檢應抓緊，首先必須先通過工廠檢驗科的檢查。八．尾柱與尾軸殼的焊接與報檢

　　對尾軸殼的鋼材化學成分應事先了解，搞清碳當量對鋼材的可焊性十分重要，在碳當量偏大時對焊接工藝的要求比較細致，要認真對待，焊前應將焊接工藝送福州分社審查，焊前通知驗船師，施工時驗船師必須在場。九．主機座的報檢

　　主機座/齒輪箱座的結構圖應盡快送驗船師審查。

畢業總結11

　　一個多月的暑假過了大半了，歷時一個月的專業實習也結束的很匆忙。一個月很短也很長，讓我還沒在公司工作煩呢就結束了，同時也讓我學到了很多東西，受益匪淺，感覺這個暑假都變充實了，在xx有限職責公司的實習既開闊了視野，又增長了見識。下方是我從這次實習中領悟到的很多書本上所不能學到的會計知識和道理：

　　會計在公司里占據著越來越重要的地位，會計是對會計單位的經濟業務從數和量兩個方面進行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策、實行監督，旨在提高經濟效益的一種核算手段，它本身也是經濟管理活動的重要組成部分。會計專業作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。

　　有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬到實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認為已經掌握了必須的會計理論知識在那里只能成為空談。只有把從書本上學到的理論應用于實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。

　　平常在學校學到的都只是課本上的知識，缺乏工作經驗，還不能滿足會計工作的需要。為了積累關于會計專業的工作經驗，我在唐山三友集團氯堿有限職責公司獲得了一次十分難得的實習機會。實習期間努力將自我在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、早退，認真完成領導交辦的工作，得到學習領導及全體工作人員的一致好評，同時也發現了自我的'許多不足之處。

　　那里的同事對我十分和氣，他們耐心地向我介紹了公司的基本業務、會計科目的設置以及各類科目的具體核算資料，又向我講解了作為會計人員上崗所要具備的一些基本知識要領，對我所提出的疑難困惑也是有問必答，尤其是會計的一些基本操作，都給予了細心的指導，我很感激他們對我的教導。在剛剛接觸社會的時候，能遇上這樣的師傅真是我的幸運。雖然實習不像正式工作那樣忙，那樣累，但我真正把自我融入到工作中了，因而我覺得自我過得很充實，覺得收獲也不小。在他們的幫忙下，我迅速的適應了那里的工作環境，并開始嘗試獨立做一些事情。

　　在那里我的收獲很大，我學會了錄入業務、記賬、登帳、填制記賬憑證、使用打印機等好多的知識，掌握了會計工作的基本流程，也學到了不少為人處事之道，認識到不斷學習的重要性，更多的了解了會計專業的特點，發現電算化在公司的使用日益普遍等等。以下就是我的實習收獲和所得。

　　公司里憑證的填制已經基本上由電腦生成打印機完成，很現代化，而且我發現那里所使用的用友軟件很方便快捷，網絡已經能很好的為公司服務了。

　　一個月的實習我基本掌握了登賬的方法：首先要根據業務的發生，取得原始憑證，將其登記記帳憑證。然后，根據記帳憑證，登記其明細賬。期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最后才把它登記入總賬。結轉其成本后，根據總賬合計，填制資產負債表、利潤表、損益表等等年度報表。這就是會計操作的一般順序和基本流程。會計本來就是煩瑣的工作。在結賬以前務必先對賬，對賬主要是為了發現和糾正記賬過程中出現的差錯。因為在會計核算過程中難免會出差錯，而且差錯可能出此刻各個環節，如記賬憑證填制中的錯誤、記賬過程中的錯誤、實物保管過程中的疏忽等等。因此，在會計期末將賬簿同會計憑證、其他賬簿、實存物資相核對，能夠保證賬證相符、賬賬相符、賬實相符，是會計信息真實可靠的保證，同時為報表的編制打下了良好的基礎。

　　對賬中的錯誤讓我又重新溫習了查找錯帳的方法：差數法、尾數法、除二法、除九法。除二法是查重復賬用的，除九法是查數字顛倒的，差數法是查少計賬的，尾數法是用來查少計尾數的。

　　還能夠這樣分成兩種方法：

　　一、查找漏記、重記錯差的方法�？値づc分帳不平時，如果差錯數是72，就得先看憑證上有無72這一筆數字。如果發現有這一筆，就應看有關帳戶是否有漏記、重記的狀況。

　　二、查找反方向差錯的方法。這種反方向的差錯數，必須是偶數，可用“2”除盡。所得的商數就是差錯數。

　　電算化在公司的普及使用，讓我對電算化又有了更新的認識，會計電算化是會計技術和計算機技術相結合的產物，會計電算化的不斷發展，要求會計電算化人才培養要突出實務性特征，要使會計電算化人才能夠迅速理解適應和進入計算機會計實務環境，能夠熟練從事手工會計操作和運作財務軟件，具有從實務中學習和進步的潛力。會計電算化人才是一種復合型人才，無論其側重哪一方面，都就應擁有足夠的會計和計算機兩方面的知識，懂得計算機技術手段，能將會計工作轉化為計算機應用；要熟知一些計算機環境下的會計運作方式和模式。在我國，隨著經濟的持續發展，對會計類專業人才的需求一向處于一種上升的趨勢，即使是大學生人數激增，畢業生就業困難的這天，會計類專業的就業形勢也明顯的比其他專業的要好，在各地的招聘職位需求排行榜上，財經類專業一向處于領先，根據調查結果顯示，社會對會計電算化專業畢業生需求意愿較強，九成單位有長期需求。

　　因為公司分工較細我是在銷售部實習，所以涉及到的都是和資金流入有關的會計科目，應收賬款很常見，使我對應收賬款有了更多認識。應收賬款是指企業因賒銷產品、商品或帶給勞務而應向購貨單位或理解勞務單位收取的應收款項，是企業因銷售商品、帶給勞務等經營活動所構成的債權，是企業流動資產的一個重要項目。隨著市場經濟的發展，商業信用的推行，企業應收賬款數額普遍明顯增多，應收賬款的管理已經成為企業經營活動中日益重要的問題。應收賬款的功能主要有以下方面：

　　1、擴大銷售，提高了企業的競爭潛力。

　　2、減少庫存，降低存貨風險和管理費用的開支。

　　以前，我總以為自我的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名出色的會計人員，就應沒問題了。此刻才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。還有就是會計的連通性、邏輯性和規范性。每一筆業務的發生，都要根據其原始憑證，一一登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時光順序登記下來的，極具邏輯性。在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎。體現了會計的規范性。

　　在實習期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，以致于登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這只會導致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超說過：凡職業都具搞笑味的，只要你肯干下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸！在這次會計實習中，我可謂受益匪淺。僅僅的一個月實習，我將受益終生。感謝xx有限職責公司給我帶給這樣一個實習的機會，更感謝同事們一個多月以來對我的悉心照顧和耐心指導。

畢業總結12

　　在模擬實習的三年經營中國盛設備公司在總經理和法人代表的正確領導下，經過全體員工的團結拼搏，開拓進取，在業務拓展、內部管理，樹立形象等方面取得了較大的成績。公司的經營指導思想—— “誠信天下，穩健一生”的文化核心價值觀為指導，繼續堅持“穩健經營，以效益為中心”，全面實施預算管理；進一步調整業務結構，加大業務推動力度；切實抓好兩核體系建設，不斷加強基礎管理；繼續深化各項改革，狠抓隊伍建設，努力實踐“三個轉變”，全面提升管理水平，全力做強做大個生產線、動力設備兩項業務，提高經營效益，擴大市場占比。內強素質，外塑形象，通過公司上下的團結一致，奮力拼搏，真正把國盛建成一家精品公司。徹底改變了壟斷型企業在公司客戶中的“臉難看，事難辦”的舊形象。雖然實習的時間不是很長，但是卻體會良多。我們公司是供應商中的設備供應商，在其他公司看來是個美差，其實不然。設備公司要考慮的并不像其他人想的那么簡單。不僅要做市場預測、需求分析還要應付購買者的討價還價。

　　在經營過程中有設備是相對壟斷是個不爭的事實，有較好的條件。但是由于我們的實習只是模擬三個經營年度，公司的業務受到租賃公司的強烈挑戰。一般的生產制造企業都會選擇租賃設備而不是購買設備。這樣可以省下一大筆的資金。公司的挑戰就在于怎么促使企業購買生產設備。

　　這次的模擬實習總共經營了3個年度。在經營年度上我們設備商處于不利地位，但結果公司上下的不懈努力，和對企業心理的認真研究之后還是取得了不小的成績。由于遵循了公司的經營指導思想，截至模擬實習第十年第二嫉妒，公司共實現收入33738.48萬元，完成任務計劃�？偣操u出動力設備45套、全自動生產線5條、柔性生產線5條、柔性裝配線3條、全自動裝配線1條。

　　結果公司與之前相比，業務結構更加合理，經濟效益大幅度提高。在大經濟環境向好的情況下動力設備銷售火爆，同時生產裝配線向自動化和柔性化轉變，促進全行業的升級換代；運輸設備的銷售主要受物流產業的影響，企業物流向第三方物流轉變。

　　我們國盛是為生產制造公司提設備的供應商，國盛設備有限公司主要經營各種類型的生產設備和運輸設備。我們公司的主要任務是和制造商那邊派來的采購人員進行洽談，簽訂購銷合同，向制造商回收舊設備，此外還與第三方物流公司，會計師事務所，銀行，工商部門，稅務部門，信息中心有一定的業務往來，例如按期向稅務部門繳稅，向信息中心公布每年度的市場供應量等業務。

　　具體業務流程如下：

　　1、在客戶向生產商發出訂單之前，本公司就與客戶建立信息共享的關系。當客戶向生產商提供訂單的同時，本公司市場部也獲得訂單的`內容。

　　2、市場部與合作的生產商協調好供應的有關事項后，最終確定供應計劃進度表。向生產部提供生產商的需求計劃，并根據市場需求變化，做好相應的調整工作。

　　3、生產部制定供給計劃，并進行產品的生產。

　　4、設備生產出來后儲存進倉儲部，等待銷售。

　　5、銷售部向生產商銷售生產設備，生產商再將設備出售給客戶。

　　供應商與客戶：

　　工作內容

　　所需信息

　　執行崗位

　　結果

　　獲得客戶需

　　求信息

　　1、客戶對產品的需求

　　2、產品對原材料的要求

　　市場部門

　　獲得客戶對產品的訂單

　　制定供給計劃

　　1、對生產商的需求預測

　　2、客戶的產品需求

　　決策部門

　　確定供給的目標

　　確定合作的生產商

　　客戶信息反饋

　　1、客戶的反饋信息

　　2、對信息的篩選與分析

　　銷售部門

　　績效評估和制定修改方案

　　供應商與生產制造公司:

　　工作內容

　　所需信息

　　執行部門

　　結果

　　形成合作關系

　　1、與客戶的合作關系

　　2、自身的供應計劃

　　市場部門與生產商建立伙伴關系共同完善供給計劃

　　1、自身的供應計劃

　　2、生產商的訂單情況

　　決策部門

　　出爐真正的供給計劃，形成互利局面

　　執行供給計劃

　　1、供給計劃

　　2、市場實際情況

　　3、客戶的需求變化

　　倉儲部門

　　決策部門

　　保證計劃的順利實施和雙方的需求滿足

　　制定總結和修正方案

　　1、財務報告

　　2、雙方的意見和建議

　　決策部門

　　財務部門

　　總結經驗，更好的合作

畢業總結13

　　隨著我國現代化事業的發展，電視教育節目的制作以及計算機網絡教學軟件的開發越來越受到重視。我于xx年考取了“現代遠程教育節目制作”這一專業。

　　時光飛逝，三年的大專學習即將結束。

　　三年來在學校領導的高度重視下、各位老師的辛勤授課和耐心的指導下，我系統地學習了“大眾傳播學”、“攝影基礎”、“錄音基礎”、“遠程教育概論”、“攝影與照明”、“電視攝影造型”、“電視剪節藝術”、“電視專題片制作”、“非線分析”等十余門專業理論基礎課程；掌握了基本的專業技能；了解了

　　一些機器設備常識及性能。并可以獨立制作個人網頁。從理論到實踐，使我受益匪淺。

　　在沒有進入電大學習以前，我一直在從事電視節目的拍攝，但是有很多的理論知識我并不具備，感覺從事這個行業很吃力。自從我考入電大以后，電大的領導和老師對我們這個專業很重視。所有的專業課老師都是從北京廣播學院請來的，他們都有豐富的理論知識和實際的操作經驗，

　　上課非常認真，讓我受益匪淺。特別是陳剛，任遠兩位老師，他們在電視行業中知名度很高。很多著名的編導，主持人都是他們的學生，能得到這兩位老師的指導，

　　我感覺到對我的工作有很大的幫助，在編輯水平上有了長遠的進步。在電大學習的三年中我還有一個感受，是我們經常小班上課，這使得我們有很多機會與老師面對面的討論問題。有時老師還會給我們單獨輔導，這讓廣播學院很多同專業的學生很羨慕。特別是在本學期任遠老師的 《主持人藝術》這門課上，我們有機會親自當主持人主持節目，這很大的調動了我們的學習積極性，讓我們對主持人有了很大的了解。

　　學校為了我們能夠更好的得到實踐機會，不惜花費巨資為我們購置了攝像機，安裝了非線機房讓我們有機會上機實際操作。學校還經常安排我們到外邊去拍攝節目，回到學校后在非線機房內制作完成，請專業老師對我們的作業進行講評，

　　讓我們認識到拍攝制作中的不足，在以后的工作中避免再出錯。我對學校的這種高度重視的精神感到很欣慰，能在這樣的學校學習我很高興。

　　在學習“攝影基礎”一課時，使我了解了在影視制作中必須掌握的攝影技術等方面的知識；知道了在攝影中如何控制好畫面的暴光；怎樣把千變萬化的自然景物在畫面中得到客觀的再現；對攝影中如何調節畫面、色調、影調、光源、色溫與畫面色彩控制，鏡頭的性能、特點，造型功能等有了系統的了解。

　　經過理論的學習和實際操作后，使我從一個對機械相機的使用一點不會，到如今可以自由運用它拍攝美好的景物。同時使我的攝影水平也有了很大的提高。在單位里我將學到的知識用于工作中，受到了領導的一致好評。

　　非典的幽靈擾亂了人們的生活，卻在北京廣播電視大學再現了"西南聯大"時期"生命不息，學習不止"的陽光氣氛。

　　經過長時間的準備，在非典陰影漸散的時候，學習電視節目制作課的我們在班主任張老師的指導下開始做論文展示和答辯。“指點江山、激揚文字”，盡顯北京廣播電視大學腳踏實地做研究的傳統。

　　答辯環節中，思想的火花更是不時迸射。

　　負責專業管理的'奚老師說：大多數同學在答辯時表現出對理論知識的掌握，表達能力、應變能力比較強。有的組片子做得也不錯，有些論文水平寫得也還行，能夠在我們學校的網站上發表。另外同學們的視角也比較廣，三年的學習使我們不僅對電視節目制作理論有了更深的認識，也掌握了不少的實踐經驗。

　　使我們深刻體到任何一種理論都是需要我們用實踐來總結，都不是一成不變的，需要不斷的發展與變化，不斷的更新與充實，不斷的接受實踐的檢驗。

　　在這次答辯中，從我自己來講，除了提高我的各種能力外，我們可從其他同學身上學到很多東西。我從同學身上獲取的養料要多得多，我的同學們或遲或早也都通過了論文答辯，但是大家都認為學業并沒有完全結束。這也使我們認識到電視制作這一行業的深度，也充分表現了他的藝術魅力。我們還要在今后的工作中，把所學到的理論知識和實踐結合起來，加以融會貫通，努力提高自身業務素質，加強學習，取長補短，這也是我在這次答辯會上的切身體會。

　　畢業在即，我在這里向北京電大的領導和老師表示由衷的感謝。謝謝他們在這三年里對我們的教育和幫助。我們會在以后的工作中繼續努力發揮所學的知識。

畢業總結14

　　關鍵詞：架橋機；改造；鋪軌；架梁

　　1、概述

　　1.1研究背景

　　DJ180架橋機屬單臂簡支型單導梁架橋機，能實現全幅機械橫移梁片，達到一次落梁到位，在同行業中，具有結構簡單、重量輕、運輸組裝方便、性能優良、自動化程度高的特點。跟傳統軌行式鐵路架橋機相比，該機型具有轉場方便、架設雙線T梁不需人工移梁等優點，但是也明顯存在步履式架橋機過孔及鋪軌效率較低，不適合單線長大線路施工的缺點。

　　邯黃鐵路是一條新的東西大動脈，西南端與京廣、邯濟鐵路相連，并預留和邢鐵路接入條件，東北端引入黃驊港港區，修建聯絡線與既有石德鐵路相連通。邯黃鐵路三標段鋪架工程，施工區間為棗強站（不含）至渤海東站，管段架梁任務1339孔，其大橋14座、大橋12座、中橋22座，鋪軌任務正線215km，站線74km，初始施工組織設計為火車運輸，鐵路架橋機架梁，鐵路鋪軌機鋪軌。由于線下單位征拆影響造成施工進度緩慢，斷點較多，無法形成鐵路架橋機和鋪軌機連續施工作業，更由于邯黃鐵路為新建單線鐵路，與既有鐵路接入點較少，鐵路架橋機和鋪軌機轉場作業也無法實施。滄州地區現場較多溝渠河道，如果采用路基段人工鋪軌、橋梁采用架橋機架設，無法滿足節點工期要求。為緩解施工壓力，施工單位立項改造自有公鐵兩用型DJ180架橋機以及架橋機配套的運梁車，使其具備邊鋪軌邊架梁以及收軌的能力。

　　1.2 DJ180架橋機、運梁車簡介及架梁工藝流程

　　1.2.1架橋機簡介

　　DJ180架橋機用于架設公路、鐵路32m及以下跨度的橋梁，可鋪設25m鐵路軌排，最大額定起重能力180t。DJ180架橋機主機部分包括：主梁、曲梁及橫移機構、0#柱、1#柱、2#柱、3#柱、吊梁行車、橫移軌道、液壓系統、電氣系統組成。（圖1、表1）

　　1.2.2運梁車簡介

　　YT180運梁車是DJ180型公鐵兩用架橋機配套運梁設備，整機由前運梁車和后運梁車組成。采用直流電動機、減速機構驅動，其中后運梁車設有兩根動軸，前運梁車設有一根動軸，前運梁車和后運梁車可分動、聯動。配備電控操作系統，重載采用集中操作，空載可單獨操作。設備體積小、重量輕，采用普通半掛平板車即可汽運到位，解體運輸方便，使用成本低。（表2）

　　1.2.3 DJ180架橋機架梁鋪軌工藝流程

　�。�1）架橋機過孔

　　a、前跨T梁架設完畢后，整機狀態。（圖2）

　　b、收0#、3#柱體、穿銷軸，以1#、2#柱為支點，吊梁行車帶動機臂及0#、3#柱前移13.8m。（圖3）

　　c、支3#柱，收2#柱與2#柱走行軌離地，1#、3#柱為支點，2#吊梁行車帶2#柱體前行19m。（圖4）

　　d、收3#柱，支2#柱，1#、2#柱為支點，用1#吊梁行車，2#吊梁行車驅動機臂前行18.7m。（圖5）

　　f、支3#柱體承力穿銷軸，以0#、1#、3#柱為支點，收2#柱與2#柱走行軌，2#吊重行車帶2#柱體與走行軌前行13.7m。（圖6）

　　g、收1#柱柱體與1#柱走行軌，0#、2#、3#為支點，1#吊重行車帶1#柱與走行軌前行32.7米。（圖7）

　　h、將曲梁與機臂銷接，解除行車與機臂銷接，行車后退至吊梁位，架橋機橫移試驗，過孔完畢。（圖8）

　�。�2）架橋機架梁

　　a、運梁臺車將梁片運至2#柱后側。（圖9）

　　b、1#吊梁行車與后運梁臺車同步前進到2#吊梁行車吊梁位，捆梁、吊梁。（圖10）

　　c、1#、2#吊梁行車同時前行至落梁位置，落梁，移梁，穩梁。（圖11）

　　d、吊梁行車落鉤摘繩、后退。

　　e、重復以上（2）—（3）步驟，架設第二片梁。

　　f、焊梁。

　　g、架梁完畢。

　�。�3）橋面鋪軌

　　同架梁工藝，不同的是吊裝物為軌排。

　　2、技術改造

　　2.1連續鋪軌設想

　　由于架橋機原設計行進方式為步履式，操作循環周期時間較長，要想實現連續鋪軌作業，必須改變成軌行式行進。即：在架橋機1#柱、2#柱底部增加輪軌驅動裝置，調整兩柱體間距，同時滿足三個條件：（1）機體內部存儲軌排；（2）滿足前段吊放軌排互不干涉；（3）整機縱向穩定性。經研究，確定了以下設想圖（圖12）。

　　2.2改造技術要點

　　2.2.1架橋機鋼結構改造

　　在主梁最前端增加等截面主梁7m加長節1根，架橋機總長度由54m增加至61m（不含尾部托架）。

　　從零號柱3位置計算，在機臂2上距零號柱32m、47m處各增加一個曲梁銷接孔及定位銷套，滿足存儲軌排和吊放軌排對整機長度的要求。

　　鋪軌時拆除DJ180型架橋機一號柱、二號柱的橫移軌道，架梁時恢復。

　　2.2.2運梁車結構改裝

　　增加一套同型號運梁車，摘除運梁車頂面轉盤，進行加寬處理，改裝為支撐柱體的前臺車和后臺車；改裝后前臺車車身長4.4m、寬2.1m；改裝后后臺車長身4.4m、車寬2.6m；在前臺車橫向兩端下側對稱安裝兩臺螺旋千斤頂鎬。（圖13）

　　將改裝后的前臺車安裝在1#柱下端，使1#柱下端的1#走行梁與前臺車的前車橫梁通過高強度螺栓固定連接（見圖14）；后臺車安裝在2#柱下端，使2#柱下端的2#走行梁與后臺車的后車橫梁通過螺栓固定連接（見圖15）。

　　2.2.3鋪架機電氣改造

　　前臺車和后臺車的電控柜安裝二號柱托架上，該電控柜電源與架橋機電源連通，更換架橋機尾部托架內PLC程控器為雙PLC控制器。前、后臺車的行進主電路和控制電路分別有原1#柱、2#柱橫移電機的'主電路和控制電路改造而來，由1臺PLC控制器保證行進同步。（圖16）

　　3、改造后架梁

　　3.1架橋機穩定性計算

　�。�1）改造前懸臂工況（圖17）

　　q—機臂均布荷載1t/m

　　P1—0#柱重量P1=2.75t

　　P2—1#柱曲梁重P2=17.9t

　　P4—2#柱、曲梁及橫移軌道重P4=25.8t

　　P3—吊梁小車P3=8.9t

　　P5—3#柱重量P5=5.65t

　　P6—發電機組及托架重量P6=3.2t

　　傾覆力矩

　　M傾=P1*33.2+q*34.22/2=2.75*33.2+1*34.22/2=676.2t。m

　　平衡力矩：當RB=0時

　　M平=q*19.82/2+P4*16.9+P3*16.9+P5*19.4+P6*22.5

　　=1*19.82/2+25.8*16.9+8.9*16.9+5.65*19.4+3.2*22.5=964t。m

　　穩定系數：n=M平/M傾=964/676.2=1.43>1.3

　　（2）改造后懸臂工況

　　增加7m加長節后，全長變為61m，相當于懸臂過孔時P4與P5間距離增加為9.5m。

　　q—機臂均布荷載1t/m

　　P1—0#柱重量P1=2.75t

　　P2—1#柱曲梁重P2=17.9t

　　P4—2#柱、曲梁及橫移軌道重P3=25.8t

　　P3—吊梁小車P4=8.9t

　　P5—3#柱重量P5=5.65t

　　P6—發電機組及托架重量P6=3.2t

　　傾覆力矩：M傾=P1*33.2+q*34.22/2=2.75*33.2+1*34.22/2=676.2t。m

　　平衡力矩：當RB=0時

　　M平=q*26.82/2+P4*16.9+P3*16.9+P5*26.4+P6*29.5=1*26.82/2+25.8*16.9+8.9*16.9+5.65*26.4+3.2*29.5=1189t。m

　　穩定系數：n=M平/M傾=1189/676.2=1.76>1.43。

　�。�3）由改造后懸臂工況縱向穩定性較改造前為向好趨勢，故可推算出柱體移動位置時，穩定性亦為向好趨勢。

　�。�4）其他工況時，主要考慮支點支反力，因增加的7m加長節總質量為7t占比較小，支反力計算在此略去。

　　3.2改造后架梁鋪軌工藝流程

　�。�1）過孔

　　a、前跨T梁架設完畢后，整機狀態。

　　b、收0#、3#柱體、穿銷軸，以1#、2#柱為支點，吊梁行車帶動機臂及0#、3#柱前移13.8m。

　　c、支3#柱，收2#柱與2#柱走行軌離地，1#、3#柱為支點，2#吊梁行車帶2#柱體前行19m。

　　d、收3#柱，支2#柱，1#、2#柱為支點，用1#吊梁行車，2#吊梁行車驅動機臂前行11.7m。

　　e、支3#柱體承力穿銷軸，以0#、1#、3#柱為支點，收2#柱與2#柱走行軌，2#吊重行車帶2#柱體與走行軌前行13.7m。

　　f、收1#柱柱體與1#柱走行軌，0#、2#、3#為支點，1#吊重行車帶1#柱與走行軌前行32.7米。

　　g、收3#柱，支2#柱，1#、2#柱為支點，用1#吊梁行車，2#吊梁行車驅動機臂前行7m。（圖18）

　　h、將曲梁與機臂銷接，解除行車與機臂銷接，行車后退至吊梁位，架橋機橫移試驗，過孔完畢。

　�。�2）架梁和橋面鋪軌同改造前，不再贅述。

　�。�3）架梁操作要點

　　a、機組操作人員應熟悉掌握設備各按鈕功能，經培訓持證上崗。

　　b、機組操作人員應熟悉倒裝龍門架倒裝梁片、運梁車運梁、架橋機過孔、架梁及橋間轉移的步驟與操作要點。

　　c。架梁狀態曲梁與機臂銷接，過孔狀態曲梁與吊梁小車銷接，且應先插好下一工序的銷軸才能拔掉上一工序作業的銷軸。

　　d。過孔時各柱置應派專人操作與監護，支墊應平實可靠，1#、2#柱伸縮時應保持兩側平衡，均勻升降。

　　e。架梁、過孔工況保證機臂水平，嚴禁機臂傾斜作業。1#、2#柱橫移軌道分別水平，三根軌道要平行。1#、2#柱橫移軌道墊墩或硬雜木必須支墊在梁梗及橋臺的胸墻處，嚴禁支墊在擋砟墻上。

　　f、操作過程中發現異常時應首先按下急停開關。急停開關位于0#柱、1#柱及操作臺處。

　　g、要有專人監視吊梁小車絞車鋼絲繩的盤繞情況，如有不規則排繩必須重新盤繞，無誤后方可起吊梁片。

　　h、吊梁小車起吊梁片時，吊梁扁擔要隨時調平。嚴禁扁擔體傾斜吊梁。

　　i、運梁車嚴禁非緊急情況下緊急制動，要緩慢起動，減速后制動。運梁車運梁接近架橋機時應減速慢行，2#柱后面應安放固定止輪器。

　　j、倒裝龍門架支墊要平實可靠，起吊梁片時起重梁要隨時調平，嚴禁傾斜吊梁。

　　嚴格執行《鐵路架橋機架梁規程》中的要求。

　　3.3架梁與鋪軌模式轉換

　�。�1）架橋機架梁完成后，根據現場實際情況調整1#、2#柱位置。0#柱與1#柱距離32m，1#柱與#號柱距離15m，穿好曲梁與行車銷軸。拆除1#柱走行電機減速機，將泵站移至柱體外側。

　�。�2）將運梁車開到架橋機尾部，將前運梁車吊至1#柱后面。支撐零號柱、2#柱，收縮1#柱拆除橫移軌道。行車驅動1#柱落在前運梁車上按圖紙要求連接托架與1#柱。移動到位穿好曲梁與機臂銷軸，支撐好1#柱。

　�。�3）收縮2#柱拆除橫移軌道。行車驅動2#柱落在后運梁車上按圖紙要求連接托架與2#柱。移動到位穿好曲梁與機臂銷軸，支撐好2#柱。將運梁車配電柜安裝在2#柱托架上。

　　（4）將架橋機發電機組的電源連接到運梁車配電柜上。

　�。�5）將吊軌排掛鉤安裝到吊梁扁擔上。轉換工作完成。

　　4、改造后鋪軌

　　4.1鋪軌機穩定性計算

　�。�1）懸臂工況（圖19）

　　q—機臂均布荷載q=1t/m

　　P1—0#柱重量P1=2.75t

　　P2—1#柱曲梁重P2=17.9t

　　P4—2#柱曲梁重及臺車重P4=25.8t

　　P3—吊梁小車P3=4.45t

　　P5—3#柱重量P5=5.65t

　　P6—發電機組及托架重量P6=3.2t

　　傾覆力矩：M傾=P1*32+q*332/2=2.75*32+1*332/2=632.5t。m，平衡力矩：

　　當RB=0時，M平=q*282/2+P4*15+P3*15+P5*27.6+P6*32.1=1*282/2+25.8*15+4.45*15+5.65*27.6+3.2*32.1=1104.41t。m。

　　穩定系數：n=M平/M傾=1104.41/632.5=1.8>1.3。

　　結論：通過理論數值計算，DJ180架橋機改造為鋪軌機是安全可行的。

　�。�2）鋪軌工況：鋪軌作業時，前端0#柱為支立狀態，屬于靜定結構，支反力計算在此略去。

　　4.2鋪軌作業流程

　　（1）過孔

　　a、將前行車后退至1#柱位置處，后行車退至2#柱位置。

　　b、摘除1#柱下側兩臺鑼旋鎬。

　　c、拔出0#柱銷軸，起升150mm；收起3#柱（距離底面100mm）。

　　d、撤掉1#、2#柱走行系統鐵鞋。

　　e、架橋機前行23m；支立0#、3#柱；安放鐵鞋。

　�。�2）鋪軌

　　a、運軌車將軌排一次將4組軌排喂進3#柱。

　　b、前后行車將軌排起吊前進；放置在1#、2#柱上，摘繩；運軌車退回鋪軌基地，進行下一次運輸。

　　c、前后行車將最上側軌排起吊，前行22米下落開始軌排連接。

　　d、鋪設完畢后，進行過孔作業。

　　4.3鋪軌與架梁模式逆向轉換

　�。�1）鋪架機鋪軌完成后，根據現場實際情況調整1、2號柱位置，穿好曲梁與行車銷軸，將吊軌排掛鉤從吊梁扁擔上拆除。

　　（2）拆除運梁車配電柜，恢復運梁車獨立供電，與架橋機1#柱、2#柱分離，將運梁車開出架橋機尾部，取回1#柱、2#柱橫移軌道。

　�。�3）支撐0#柱、2#柱，收縮1#柱安裝橫移軌道，電源恢復連接到橫移電機上，恢復泵站及液壓系統，支撐好1號柱。

　�。�4）支撐3#柱、1#柱，收縮2#柱安裝橫移軌道，電源恢復連接到橫移電機上，恢復泵站及液壓系統，支撐好2#柱。

　　（5）橋頭對位，調整1#柱高度。轉換工作完成。

　　4.4鋪軌操作要點

　　（1）鋪軌機2#柱處能橫移，橫移量為350mm。鋪設曲線軌時，吊梁行車將軌排吊運至落軌排位后在2#柱處橫移機臂使軌排到位。鋪設小曲線半徑軌排時如橫移不到位可人工用撬棍將軌排撥到位。鋪軌作業時任何時候嚴禁橫移1#柱。

　�。�2）鋪軌作業架橋機過孔時，需安排專人盯控前后臺車是否異常，走行速度應控制在1km/h之內。

　�。�3）鋪軌作業時，摘除1#柱加長節；平坡狀態下0#柱插第9個孔，1#柱插第4個孔，2#柱插第3個孔。整機高度為7.7m，凈空為3.5m（大臂底面至橫梁頂面）。

　　（4）此鋪軌機是分車體輪軌式簡易鋪軌機，底盤自重輕。鋪軌時需支撐0#柱，0#柱的支墊必須墊平墊穩。鋪軌作業時0#柱，下側枕木支墊采用450mm*20mm*20mm硬雜木。支墊完畢后用水平尺，觀測0#柱支立情況，左右高差≤15mm，垂直度≤5‰（垂直檢測方法：在0#柱側面劃中心線，各安裝1鉛垂檢測柱體垂直度）。

　�。�5）機臂調平的標準：作業機臂高差范圍：0#柱處與1#柱處機臂高差范圍—50～+150mm既0#柱可比1#柱低50mm或高150mm之間。3#柱與1#柱處機臂高差范圍0～+100mm既3#柱可比1#柱高0～100mm之間。架梁作業機臂高差范圍：1#柱處與2#柱處機臂高差范圍±100mm既1#柱比2#柱高100mm或低100mm之間。

　�。�6）鋪軌作業時，鋪軌機走行系統；必須用鐵鞋“對穿”方式緊固，以免防止溜車。

　　5、區間轉移

　�。�1）運梁車及轉運托架用吊梁小車吊至圖示位置。

　�。�2）銷接吊梁小車與曲梁，拔去曲梁與機臂連接銷。

　�。�3）2#柱按架梁位置不動，按圖20調整1#柱、2#柱及前后運梁車位置，將零號柱折起。

　�。�4）收1#、2#、3#柱將機臂落在轉運托架上，并使柱體離地。將運梁車與機臂用倒鏈鋼絲繩捆綁牢固。

　�。�5）運梁車馱運架橋機至下一工地，按相反順序調整架橋機為架梁狀態。

　　6、經濟效益分析

　　（1）未改裝前架橋機鋪軌方案，鋪軌效率150m/d，過孔1次需要1h，每次鋪設25m，鋪軌單價接近20萬元/km，基本不可行。

　�。�2）架橋機改裝為鋪軌機以后，鋪軌效率由原來的150m/d提高到1000m/d，每組軌排鋪設平均0.5h（包括過孔），鋪軌單價6萬元/km，架梁影響微乎其微。

　�。�3）人工鋪軌方案：相同數量人工鋪軌效率200m/d，鋪軌單價11.5萬元/km。

畢業總結15

　　進入大學第三年，最后等到了學校給我們安排兩周的生產實習機會，兩周以來，大家在忙碌、互助、辛苦、享樂中度過。

　　在這第一天實習的上午，我們到了教室認真仔細的聽了教授為我們講解有關生產實習的知識與資料，當老師告訴我們，我們將離開學校到外校實習時候，我們每個人都十分好奇和興奮，畢竟這是人生來第一次去外面實習。下午，我懷著激動的情緒，到了集合地點與同學們一起上了大巴車，開始了生產實習的“旅途”。

　　我們第一個實習的地方是在xx校區，一進黑科技的校區，我們首先被周圍美麗的環境所吸引，嶄新的教學樓，清新涼爽的空氣，清澈見底的湖水、漂浮蕩漾的荷花、茂盛挺拔的樹木，就像走到了真實的大自然中一樣，頓時我從心底由衷的羨慕這些學生，能夠生活學習在這樣美麗的環境之中。之后我們在xx科技學院老師的帶領下，首先參觀了實驗基地，一進教學樓，寬敞明亮的實驗室、干凈整潔的地面給人以豁然開朗的感覺，在參觀中我們看到了許多用于不一樣測量的大型精確儀器及設備，有傳感器儀器、電路板制作軟件、各種系列單片機設備等，這些先進的實驗設備讓我們大開眼界。

　　參觀完實驗室后，我們來到了我們實習的實驗室，開始了實習任務——對傳感器特性的研究。首先，老師給我們講解了各種傳感器的工作原理、應用范圍、傳感器的特性測試方法及實驗數據處理等理論知識，為我們之后的實習任務打下堅實的理論基礎。在老師洪亮的嗓音、鏗鏘有力的講解中，不知不覺時刻已經到了要回去的時刻，我們都沉浸在知識的海洋中不愿離開。第二天我們早早的乘坐大巴來到實驗室，真正開始了實習的任務。在老師的帶領下，我們先復習了傳感器的工作原理等知識，之后便開始了動手實踐，研究傳感器的'特性，在xx科技學院的幾天的實習中，我們每一天都會學習傳感器的不一樣知識，然后針對這項資料開始動手實驗，我們做了熱電偶溫度特性實驗、霍爾傳感器位移、轉速測速實驗、光纖傳感器、施密特觸發器性能研究等實驗。實驗任務不是個性難，只要認真聽老師的講解，每一天做實驗的時刻戳戳有余，完成實驗任務后我們便開始忙自己的事情，有的同學學習，有的同學小憩，有的同學出外參觀，可以說每一天我們都在充實中度過。

　　通過這幾天的實習，我們對傳感器的工作機理、應用特性、實用范圍有了很大的認識，擴大了我們的知識面。此外，在實驗中，實際動手操作提高了我們對傳感器特性測試系統設計、分析的潛質以及動手操作的潛質。通過對傳感器特性系統的設計，更鍛煉了我們學生將多方面知識綜合應用，全面提高實用潛質。在實驗中，當實驗結果不準確或是實驗數據出不來的時候，我們一起認真檢查，排除故障，在這個過程中，警示了我們無論做任何事都要細致認真，保證質量和速度的完成每一項任務，即使出錯時也要不忙不慌，認真檢查，兩、三個人一組共同實驗，還鍛煉了我們組內工作分配及團結合作的潛質，這為我今后的學習研究和技術工作打下堅實的基礎。幾天的實習下來，我們既學習到了知識，又鍛煉了潛質，真可謂受益匪淺。

　　不知不覺中，在xx科技學院實習的幾天已經過去，離開時，看著他們美麗的校園、先進的設備，心里不由得生出一些感慨，一個非重點大學能花費這么多的資金，為學生創造這樣優美的學習環境、建造這樣先進的實驗基地，即使考入該校的學生比不上清華北大那么優秀，但是學校從沒放下這些學生，反而帶給了更優秀先進的實驗設備、創造了整潔優良的學習環境，讓學生們能夠理解更好的教育，這種精神真的令人震撼和敬佩。也許對于黑科技的大部分學生來說，他們缺少對學習的興趣和激情，缺少埋頭苦讀的勤奮，但是我堅信仍會有很多學生在那里優良環境的熏陶下，成為眾多莘莘學子中的佼佼者，脫穎而出，成為未來各種行業優秀的技術人員。而我們這些在國家重點大學中培養的學生，也許教學樓不及他們優秀，也許實驗設備不及他們先進，但是從另一方面來說，簡陋的環境培養了我們吃苦耐勞的精神，這也是治學研究中必不可少的精神品質之一。

　　轉眼間，兩周實習已經結束，長長的兩周，我們疲倦，我們勞累；可它更是短短的兩周，我們學了很多，收獲了很多，真可謂碩果累累。但是我們又學的不夠多，未來大道路上還有很多東西需要我們去經歷、探索和學習。在大學里就能有這樣好的實習機會，我們感到很開心。切身的經歷和體驗讓我們的回憶里增添了色彩，留給了我們漫長的時刻去品味。

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