運輸公司年度總結

時間：2023-12-31 18:42:27 總結我要投稿

運輸公司年度總結

　　總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，不如靜下心來好好寫寫總結吧。那么我們該怎么去寫總結呢？下面是小編為大家整理的運輸公司年度總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

運輸公司年度總結

　　運輸公司年度總結篇1

　　一年來，我公司嚴格按照XX市運政管理所的管理規定，加強企業內部管理，完善質量管理，積極參加運政管理所的各項培訓工作，通過一年的工作實踐，我們對增強服務意識有了新的認識，經營上也有了新的改觀，現將過去一年的工作情況總結如下：

　　一、企業基本情況

　　我公司成立于20xx年，經濟性質為：有限責任，企業資質等級為貨運AAA級；公司現有貨運車輛110輛，駕駛員110人，從業人員6人，最近幾年來，公司未發現一起死亡人數3人以上重、特大交通責任事故和其他安全事故。

　　二、運輸安全

　　公司堅持“安全第一、預防為主”的原則，最大限度地預防和減少重特大交通事故的發生，維護道路交通秩序，促進社會和諧，進一步提高交通法規意識，時刻做到警鐘長鳴，公司所屬駕駛員必須服從安全管理，自覺遵守交通法規及安全管理制度，嚴格遵守安全操作規程，文明行車，嚴禁“三超”（超速、超載、超疲勞）開安全車，做守法人，安全行車，杜絕酒后開車。

　　三、經營管理方面

　　建立一套明確合理的管理制度，認真完善掛靠車輛臺賬，加強掛靠車輛司機的安全法規意識，對營運車輛經常進行全面檢查和維護保養，保持車況良好。

　　四、安全管理中的不足之處及改進措施

　　通過此次質量信譽考核工作，我們也發現了公司在安全管理經營中的`不足之處，其中以二級維護超期現象最為嚴重，針對這個不足之處，在以后的工作中我們會盡量完善對駕駛員的管理。

　　總之，在運政管理所的指導下，在我公司全體員工的努力下，過去的一年里我公司在經營管理方面取得了新成就，在新的一年里我們將加大各方面的管理力度，努力提高自己的服務水平，為社會創造一個安全、暢通、文明、有序的交通環境！

　　XXXX運輸有限責任公司

　　20xx年4月15日

　　運輸公司年度總結篇2

　　為貫徹“生命至上、安全發展”的安全生產方針，全面落實相關法律法規，夯實公司的安全生產管理基礎，全面提升公司安全管理水平，8月6日早上，我公司召開20xx年度上半年安全生產工作總結暨下半年度安全生產工作安排會議，在公司五樓會議室召開。

　　首先由XX匯報20xx年上半年安全工作，并對下半年工作提出一下幾點：

　　1、組織駕駛員做一次全面體檢;

　　2、在公司醒目出做一個工作宣傳欄，對本月違規、違章行為進行通報;

　　3、下半年組織3次以上駕駛員職業道德教育培訓會，關于預防重特大交通事故典型案例，包括本單位安全事故典型講解、分析;

　　4、從本月開始每半個月，對出現違章、違規現象進行匯總、分析并處理。

　　隨后，各管理人員依次匯報工作情況及下半工作打算。

　　最后，公司經理XX對本次會議作總結并對下半年安全生產工作進行了安排：

　　1、繼續抓好司乘人員安全教育培訓工作，重點從司乘人員的'職業道德、安全行車、事前預防入手;

　　2、積極做好高溫、汛期以及惡劣天氣的保障工作;

　　3、充分發揮各路段負責人的作用，切實對自己所分管的路段負責，同時在今后的管理中不同的創新管理方式和手段;

　　4、制定管理人員月、年考核制度;

　　5、做好駕駛員親情教育工作，開通駕駛員家屬微信群;

　　6、加強人、車、路的管理，規范加班車輛;

　　7、制定動態監控瞬間超速次數臺賬，并對數據進行分析、處理。

　　8、繼續推進完善安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作機制。

　　運輸公司年度總結篇3

　　一年以來，XXX在集團公司和分公司的正確領導和統一部署下，在當地政府和有關職能部門的大力支持和配合下，在全隊員工的共同拼搏、努力下，較好地完成了各項指標任務。截至十月底為止，收回承包款 435萬，實現了一年預期目標，具體我們做了以下幾個方面。

　　一、做好春運宣傳動員，重點部署安排春運工作

　　為了切實搞好春運工作，車隊組織全體管理人員、快巴司機及各承包車主、駕駛員參加縣公司組織召開的春運動員大會，聽取了縣公司領導對春運工作的安排和要求，及縣交通局、縣交警隊領導講解今年春運工作的有關政策和精神，使全隊員工明確了春運工作重點及相關的政策精神，從根本上了解、認識春運工作，從而保證大家以積極的心態投入到春運工作中去。為了按照春運工作的部署開展工作，確保春運工作在既定目標下取得可喜的成績，車隊成立了春運工作領導小組，車隊隊長付驚宇任組長，副書記朱香花、隊長助理蔡英、稽查隊長張子榮為領導小組成員。下設2個小組，即生產調度組、安全機務組。要求各領導小組成員分工明確，責任到人，齊抓共管，具體落實。

　　二、完善安全機務管理制度，抓好源頭管理

　　春運期間是客運的黃金季節，也是對安全工作的一個嚴格考驗。客運工作的成功與否完全取決于安全的好壞，"責任重于泰山"。全隊安技人員以集團公司制訂的20xx年安全機務工作安排為主導，堅持"安全第一，預防為主"的方針，加強安全工作的的領導和管理，針對一些承包人只管賺錢而輕視安全和機務工作的現象，嚴把春運車輛檢測關，凡參加春運的車輛，一律要進行檢測，車況極差的車輛不準參加春運，修復后方可運行，屬二級車方可參加春運，跨省際班車一律要是一級車，杜絕經檢測不合格的車輛參加春運，把住車輛技術狀況關，防范于未然。

　　長途班車要求配備雙班司機，防止疲勞駕車，嚴禁私請亂雇沒有上崗證的司機開車和無證駕車。嚴禁酒后開車、疲勞駕車、超速行駛和強行超車，同時要求證照齊全，滅火器、三角木、防滑鏈條、警示牌等安全設施落實到位。

　　車隊安管人員堅持上路糾違章、剎快車，逐個駕駛員打招呼，提醒司機注意安全行車。本年XXX組織駕駛員召開安全會議多次，對駕駛員上好春運安全教育課和通報近段時間全隊的安全情況。結合XXX夜宿農村班車多的實際情況，本年度共發放安全工作宣傳資料260余份。本年度XXX還通過手機短信平臺提醒司機注意安全。車隊還多次找肇事司機談心，總結經驗教訓。

　　三、加強監控力度，確保行車安全

　　要求安管人員堅持上路檢查，在檢查過程中對查出的違章行為從嚴、從重加以了處罰，切實把事故隱患消滅在萌芽狀態。如在查車過程中發現車況較差的車輛，車隊開出整改通知單，強行要求其車主到保養場恢復車況后才準運行。

　　安管人員還根據氣候條件，安全行車的特點，逐個駕駛員打招呼作為了日常安全工作的重點內容，加以了落實。

　　1-11月共上路55天,檢查車輛1125臺次，糾正各種違章84次，處罰違章駕駛員16人。

　　四、認真部署開展百日安全競賽活動

　　為增強XXX司乘人員防范交通事故的知識和能力，杜絕、減少交通事故的發生，提高駕駛員遵章守紀的自覺性，消除事故隱患，確保行車安全。XXX重點部署開展百日安全競賽活動，成立了競賽活動領導小組，組織全隊司乘人員召開了競賽活動動員大會，同時，充分利用黑板報、標語、廣播、橫副、宣傳欄等形式宣傳雙百日安全競賽活動，并對活動中涌現的先進個人等同志進行表彰。

　　建立了個車生產檔案，配合縣交警大隊全面清理駕駛員和車輛技術檔案。對XXX駕駛員和營運客車實際情況進行了一次全面的清理，按規范建立健全駕駛員和車輛技術檔案。對達不到相應要求的駕駛員，清除出了XXX的.駕駛員隊伍;對不符合安全技術狀況的營運車輛，經修復后才允許重新投入運輸市場。

　　五、發展生產，提高效益

　　今年本隊以換型促發展為主導思想，對長沙、株州、大坪、白水等線路進行車輛更新，增加座位，提高車輛檔次，增加收入。同時在下半年在保穩定的前提下避開班次矛盾，增發班次，杜絕"發一車死兩車"的班線矛盾出現，提高了規費收入。XXX還對以前未交納押金的車輛要求押金全額到位，對歷史遺留問題理順關系，分批進行解決。車隊今年還通過法律手段強制處理幾臺車輛。

　　六、存在的問題與不足

　　XXX在今年工作中雖然取得了一定的成績，但通過一年工作的開展，也暴露了一些問題和不足之處：

　　1、由于個別承包車駕駛員安全意識淡薄，造成了幾起安全事故。

　　2、部分班線矛盾還有待解決。

　　XXX年即將結束，XXX雖然取得了一定的成績，也是與分公司、車站、保養廠的配合與支持分不開的，XXX將繼續發揚艱苦奮斗的工作作風，克服不足之處，將今后的工作更上新的一個臺階!

　　運輸公司年度總結篇4

　　20xx年過去，在集團總公司的正確指導和大力支持幫助下，我公司緊緊抓住長白山地緣優勢的的契機，緊緊圍繞企業發展這個中心，堅持抓安全促效益的發展理念，通過完善工作制度、拓展發展思路、強化企業管理、優化發展環境等工作措施，各項工作都取得了較好成績。具體可以總結為“生產經營穩步推進、安全指標全面實現、環境治理成效明顯、服務質量顯著提升、企業凝聚力進一步增強。現將有關做法和存在不足總結如下：

　　一、主要工作措施

　　（一）狠抓思想建設，提高職工素質

　　深入開展了“文明微笑服務”活動，充分利用LED顯示屏、簡報、等載體，宣傳學習黨的路線方針、政策；以雷鋒精神為榜樣，深入開展向雷鋒同志學習活動，提升職工文化素養。通過這些學習，提高了職工的思想覺悟，增強了工作動力。企業及員工無違法違紀行為，人心穩定，生產經營順利，促進了企業的健康發展。

　　（二）狠抓安全生產，提高企業效益

　　1、加強組織領導，落實責任

　　公司成立了以總經理為組長，副總經理為副組長，安全科、辦公室、客運站負責人為成員的安全管理工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在安全科，。建立經理為安全管理第一責任人，副經理為第二責任人，相關科室負責人為第三責任人的安全管理責任制，與各二級生產單位、部門、經營車輛簽訂安全生產目標責任書，共簽

　　訂責任書40余份。形成經理負全責，副經理和安全科長負主責，現場工作人員負執行責任，層層抓落實的安全生產責任體系。

　　2、建立健全制度，完善考核機制

　　建立健全了安全例會制度、“三不進站”“六不出站”制度、駕駛員安全承諾制、安全生產責任制、安全檢查制度、消防安全制度、安全工作定期匯報制、安全工作獎懲制、惡劣天氣叮囑提醒制度，同時為預防突發事件客站還針對性的制定了客流高峰期安全應急預案、汛期安全應急預案、消防安全應急預案等安全工作方案。建立和完善了各項崗位職責全面完成企業服務信譽質量考評和安全生產動態考核工作；嚴格駕駛員聘用考核制度，嚴格審查駕駛員準入資格，不符合資質要求的不聘用；

　　3、加強安全教育，樹立安全意識

　　道路旅客運輸直接關系到人民群眾的生命財產安全，我公司從以下兩個方面提高大家的安全意識，一是加強宣傳。采取了在站內和站前停車場懸掛永久性的安全警示牌，在醒目位置張貼溫馨安全標語，設黑板報、安全欄等各種載體廣泛宣傳安全知識。為進一步加大宣傳力度，在候車廳安裝了LED大屏幕顯示屏，滾動宣傳安全警示語。二是加強培訓教育。每月25日定期召開駕乘人員安全學習會，由安全管理人員對駕乘人員進行培訓，進一步提高駕駛人員的安全意識、操作技能和應急處置能力。

　　4、強化安全管理，抓好工作落實

　　各種安全管理制度能否落到實處，關鍵是管理要到位。我公司采取多種措施強化安全管理。一是嚴把人員到崗履職關。將安全生產同

　　年終評優掛鉤，對到崗不盡責的安全管理人員采取停崗休息、調換工作崗位等手段予以督促。二是嚴把旅客進站關。車站利用封閉式管理的優勢，在旅客的出入通道，進站口設置安檢儀由專職人員嚴查“三品”，把“三品”堵截在站外車下，確保“三品”不上車。三是嚴把車輛營運關。凡是每日營運車輛都嚴格執行趟次安檢，簽單驗單。從車輛的轉向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業人員的上崗資格都一一進行檢查。檢查不合格，不予以報班售票，不準車輛運營。對查出的問題，按規定進行整改，并通報車屬單位。四是嚴把出站復查關。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最后的安全檢查。站務員認真核對車輛安檢合格單，三品檢查記錄，核定載客人數和實際乘車人員，進行檢查記錄和登記，并經當事人雙方簽字，明確責任后方可出站運營。通過這些措施杜絕了車輛帶病出站，超員出站，切實做到了“三不進站，五不出站”，從汽車客運站安全源頭消除了安全隱患。

　　三、存在問題

　　1、公司生產經營處于攻堅階段，還有個別職工工作主動性不強。

　　3、公司生產經營渠道有待拓展，客運線路有待增加。

　　4、安全工作還未完全深入職工人心，有“檢查組來時緊一緊，檢查組走了松一松”的思想。、

　　5、各類安全預案還有待于進一步加強演練，做到人人熟練。

　　四、下半年打算

　　1、繼續深入開展“客運安全年”活動，全面加強公司各項建設。

　　2、與上級主管部門溝通，增加旅游線路的開發。

　　3、進一步創造辦公條件和改善職工工作環境。

　　4、進一步完善安全管理措施，力爭安全管理工作再上一個新的臺階

　　6、探索企業發展新路子，以增加營運線路、擴大經營范圍為突（二）

　　截止1-5月完成銷售收入為269.6萬元，1-5月貨款回收234.6萬元6月銷售收入預計30萬元，貨款回收預計225萬。

　　二、上半年主要工作進展情況及取得的成績

　　（一）上半年主要工作

　　1、行政管理方面

　　做好企業管理創新工作。按照蘭石建設有限公司對運輸安全和服務的要求，開展安全教育和服務意識的培訓，認真做好日常安全管理以及服務質量考核，并制定績效管理制度，積極引導員工的服務意識和創新意識。

　　2、安全管理方面

　　上半年，我公司大力加強安全監督管理，嚴格監督檢查，落實安全管理責任，重點對車輛車況、油路、電路等情況進行檢查。一是對吊車進行全面檢查，針對出現設備故障和存在安全隱患的'，及時研究維修方案，對其進行維修，消除了故障，確保車輛安全運行。二是結合“安全生產月”活動，開展了班組安全自查工作，并制作了安全宣傳條幅，廣泛開展安全宣傳教育，普及安全文化，認真深入地排查安全隱患，確保全年安全工作順利實現。

　　3、生產經營方面

　　公司上半年完成鋼結構“出城入園”整體搬遷任務，安裝重工公司5000噸鍛壓機，以及裝備工廠內吊裝和運輸等，為下半年的搬遷和大型設備安裝打下了良好的基礎，并深入調研出城入園搬遷情況，制定下半年搬遷計劃。 4支會管理方面

　　運輸公司支會在黨支部的領導下，組織了多項有益員工身心健康的活動。如：參加了蘭石集團愛心一日捐、建言獻策及新廠區道路征名、員工技術比武等活動。

　　（二）、取得的成績1.安全管理方面：針對集團出城入園搬遷計劃，詳細既定安全計劃和運輸方案，首次承接鋼結構“出城入園”整體搬遷運輸，做到了搬遷工作安全無誤，并且在上半年的運輸和大型設備吊裝工作中，未出現安全事故和紕漏，完成了防范安全隱患，確保安全服務的目標。 2，服務質量方面：在繼續緊抓服務質量的基礎上，提升優質服務水平。服務工作前制定方案給客戶，并根據客戶要求及時調整方案實施內容。任何時候，客戶有需求，我公司所有人員隨叫隨到，并且有時加班工作至深夜。我公司的服務態度和質量得到了客戶的好評。 2，管理工作方面。配合蘭石集團績效管理制度，認真編制績效管理辦法，并將此辦法及時與工作人員溝通。積極配團各項規定，并及時做好人員溝通工作，確保信息溝通順暢，避免不實信息的傳播，提升員工對企業管理的滿意度。三、上半年存在的問題以及措施

　　（一）、存在的問題

　　1、由于市場萎縮、訂單不足，運輸、吊裝任務少，仍處在保本經營。 2、資金方面存在的問題與困難比較突出，貨款回收較慢，加大了我們生產資金周轉難度。

　　3、設備老化問題突出。目前公司現有可使用吊車3臺﹑貨車6臺并已陳舊、老化，其中兩臺設備已到報廢期仍在延期使用，其余設備也將陸續達到延審期，設備不足，嚴重影響生產。

　　（二）、措施

　　1、積極開闊市場。深入調研其他公司出城入園搬遷計劃，利用自身優勢，積極開展運輸、吊裝物流一體化，主動走出去開展營銷，與貨源單位或用戶簽訂協議，擴大運輸與吊裝的服務范圍，擴大業務量，增強公司可持續發展后勁。

　　2,加大資金管理力度。繼續強化對資金的管理和使用，嚴格流動資金定額管理，提高資金使用效率和效益。把資金管理的重點放在加大清欠工作力度，及時回收貸款上來，堅持每月核對到期應收賬款，并努力將其進行清理，及時對回款情況進行分析，制定清欠計劃，采取各種辦法，確保清欠效果。

　　3、加強設備保養和維護。針對設備老化嚴重，增強設備保養，提升設備使用率，確保其能完成工作任務。

　　四、下半年工作安排1、深入調研出城入園搬遷計劃、確保全年經營指標順利完成。繼續緊盯裝備公司訂貨信息，加大出城入園搬遷調研力度和了解其他單位的訂單

　　信息，確保承接更多的搬遷任務和安裝設備的訂單，最大努力完成全年經營指標。

　　2、做好運輸公司出城入園搬遷安排。統計運輸公司現有的生產資料，以及需要搬遷的物資，做好出城入園的搬遷計劃和車輛配置，確保按時搬遷。

　　3、做好車輛的維護保養工作，確保生產經營正常運行。一是切實使車輛管理工作達到規范化，避免輕保養和以修代保的現象，我公司從加強維護保養著手，重點進行換季保養，確保投入運營的車輛保持良好狀態，使用戶得到安全運輸服務，圓滿完成用戶的運輸任務，確保公司訂單不斷，效益增加。二是搞好車輛的日常維護和管理工作，及時消除車輛隱患，保證車輛不帶故障行駛。

　　4、加強安全生產經營工作，層層落實安全責任目標，保證全年無重大安全事故發生。一是進一步加大安全生產監管力度，嚴格執行各項制度，嚴格遵守安全操作規章，確保安全生產，為公司的生產經營進一步創造良好的安全環境。

　　5控制成本，降低能源消耗。繼續發揚不嫌少不嫌小的工作作風，針對運營車輛的使用特點，要在壓縮成本上下力氣，嚴控費用支出，降低因油材料上漲所帶來到成本壓力，同時，加強車輛的維護保養，督促駕駛員及時了解車輛運行狀況，發現問題及時解決，盡量降低維修成本費用。

　　五、黨建工作總結

　　公司上半年黨建工作繼續深入學習實踐科學發展觀，以黨的十八大精神為指導，以進一步提高黨組織的凝聚力，并且圍繞集團出城入園、實施改革改制、抓好生產經營開展黨員思想交流，發揮黨組織服務保障工作。

　　（一）、黨建工作取得的成績

　　1，加強基層組織建設方面。成功發展一名積極分子。并且加強對黨員和入黨積極分子的管理教育力度。開展民主會議查找、分析黨組織和全體共產黨員自身存在的影響個人發展和影響企業發展的問題，尤其在集團出城入園、實施改革改制、抓好生產經營的大環境下，起到黨員模范帶頭作用。 2、創建“六有樣板支部”。我公司黨支部在集團黨委的正確領導下，緊密圍繞集團出城入園、實施改革改制、抓好生產經營等工作，充分發揮黨組織戰斗堡壘和黨員的先鋒模范作用，堅持以“安全至上、服務優先”為核心，以創建學習型黨支部為載體，不斷加強黨建和思想政治工作，深入開展“創先爭優”活動，深入學習實踐科學發展觀，增強黨支部的凝聚力和戰斗力，使隊伍建設得到健康穩定發展，各項工作均取得了較好成績。

　　（二）、黨建工作存在的不足

　　黨支部黨員人數較少，各項制度還不是特別完善，黨員主動學習的積極性還不夠高，各項黨建工作開展還不是特別完整，黨建宣傳力度還不夠強，職工主動入黨的意識還不夠強烈。

　　（三）、黨建工作整改措施

　　1、繼續加強基層組織建設。不斷完善各項制度，加強宣傳力度，做好新黨員發展工作，做到成熟一個發展一個，確保發展質量。

　　2、加強與其他黨支部以及工會的聯系。加強與其他黨支部以及工會的聯系，充分發揮黨支部和工會的橋梁紐帶作用，開展豐富多彩的文體娛樂活動，開展群眾性創建活動，爭創青年文明號，黨員示范崗活動，充分調動全休職工的工作積極性。

　　運輸公司年度總結篇5

　　20xx年公司工會在公司黨總支的領導下，認真落實企務公開、民主管理等各項制度，以大會公開、文件公開、張榜公開、公開欄公開等方式方法對公司生產經營、企業管理的各項工作進行公開，增強了員工的知情權、監督權、參與權、協商權，形成了民主決策靠集體、民主管理靠制度、民主監督靠公開的機制，切實維護了職工的權益。

　　一、大會公開。今年共計召開員工大會6次，主要對經營管理和改革發展的措施、制度、年度生產經營計劃、目標、財務預決算、基建項目、社保基金繳納情況、業務洽談費、工會經費收支情況、基層單位考核情況，以及民主評議公司領導的`結果等內容進行了公開。

　　二、文件公開。今年共召開企管會10次，對公司生產經營中的各種問題進行民主決策，對會議形成的決議以紀要文件的形式下發到公司各單位，由各單位負責人分別召開會議向員工公開，征求意見和建議。

　　三、張榜公開。今年由客運科和安技科組織以打分的形式對新增營運線路車輛招標2次，車輛轉讓招標8次，更新車輛招標10次，并現場公布結果，張榜公布。增強了工作的透明度，從基礎上解決了員工最關心、最直接的熱點、難點問題。

　　四、公開欄公開。主要對涉及員工切身利益方面的事項公開，廣泛征求意見和建議，如對員工違紀違章處罰，油料補貼，福利基金的提取，年底表彰獎勵和其他應公開的內容進行公開。

　　通過以上企務公開、民主管理工作的開展，提高了企業民主管理工作的透明度，更好地維護了員工的利益，打造了企業與員工的和諧工作關系，受到了廣大員工的一致好評。今后，我們還將逐步完善和探索企務公開、民主管理的新方法，以便更好地為企業的長遠發展出謀劃策。

　　運輸公司年度總結篇6

　　一、經濟指標完成情況

　　20xx年度完成線路管理費收入4302861.5xxxx，完成年指標41xxxx元的103.6xxxx;收取駕駛員安全宣教費6.7xxxx元;駕駛員行車安全保證金26.1xxxx元;收取承包合同轉戶費1.8xxxx元。

　　二、安全指標完成情況

　　截止20xx年12月31日，長運分公司所轄各類大中小客車87輛，其中跨省際班線39輛，省內跨縣班線30輛，縣內班線18輛。20xx年度車輛總行駛里程1571.xxxx公里，發生上報事故xxxx(折合責任事故4.7xxxx)，其中重大事故xxxx，死亡xxxx(折合責任死亡4.7xxxx)，受傷xxxx(折合責任受傷8.xxxx)，直接經濟損失9.xxxx元。責任事故率0.3xxxx/百萬車公里，責任死亡率0.3xxxx/百萬車公里，責任受傷率0.5xxxx/百萬車公里，直接經濟損失0.6xxxx元/百萬車公里，分別是公司安全考核指標的2xxxx、12xxxx、56.2xxxx、25.4xxxx。三、工作指標完成情況

　　1、制訂完善各項管理制度。20xx年度長運分公司制訂了員工崗位目標經濟責任制考核細則;制訂了各崗位工作職責，明確了本部門各崗位的工作職責和工作要求;按照總公司安全生產管理制度制訂了長運分公司安全生產管理實施辦法;制訂了駕駛員上崗證管理制度，不定期對駕駛員佩帶上崗證進行專項檢查;制訂了經營者、駕駛員安全活動管理制度;制訂了長運分公司服務承諾制度;按照安全生產管理規范要求建立了安全生產公告制度，每月對駕駛員的違法違章行為進行公示;六月份按照安全生產管理規范要求建立了行車日志制度，要求當班駕駛員認真填寫天氣、路況、始發及到站時間、中途停靠點及停靠時間、車輛故障、隱患、事故等情況，定期收回進行整理、分析，對認真填寫的駕駛員予以通報表彰。

　　2、建立健全各類檔案臺賬。建立了一車一檔的車輛檔案、參營車輛登記臺賬、報廢車輛登記臺賬、車輛技術檔案、二級維護記錄、二級維護計劃表、客運市場信用考核(愛車例保)檢查表、經營者及駕駛員安全活動記錄及學習簽到表、行車安全月報表、責任事故“四不放過”教育記錄表、行車事故登記表、重大責任事故案件檔案、車輛行駛里程記錄、駕駛員登記臺賬、駕駛員基礎檔案、駕駛員檔案卡、駕駛員安全公里記錄、公路規費繳納臺賬及運管部門要求填寫的安全會議記錄、安全宣傳教育培訓活動記錄、安全管理監督檢查記錄、安全事故隱患督查通知書、安全事故情況記錄、安全事故報表記錄、安全事故處理結果記錄等檔案臺賬，各類檔案臺賬均嚴格按iso質量體系認證的要求設置、填列。

　　3、及時簽訂班線承包經營合同。20xx年度長運分公司新增了沅江、保定、福鼎、內江、廈門、泗縣、甌北等七條省內外班線，均已簽訂好承包經營合同，合同簽訂率10xxxx;辦理了麗水班線、上饒線機動車終止承包合同協議;辦理了義烏線合并經營后的承包合同;辦理了福鼎、天臺、樂平班線車輛的置換;辦理了貴池、邵陽、瑞安班線車輛的報廢更新相關手續及天臺班線重新承包并簽訂了承包經營合同;辦理了上海、寧波線承包到期續簽合同;辦理了椒江線jd1304車及兩輛接送車的合同過戶手續;按照董事會的統一部署，經過二個多月的反復修改，12月份對所有班線承包經營合同進行調整，全部重新簽訂了“客運班車經營指標考核協議書”。

　　4、嚴把駕駛人員選聘關。按照公司“關于做好20xx年駕駛員安全資質審核工作的通知”要求，及時辦理了16xxxx配備駕駛員及4xxxx代班駕駛員的安全資質審核，簽訂了聘用協議及安全生產責任書，并與5xxxx班線經營者簽訂了20xx年度安全生產責任書。20xx年度駕駛員選聘工作已緊鑼密鼓的開始，外省籍駕駛員的聘用除提供駕駛證查驗證明外今年還需提供當地運管部門對其從業資格證的查驗證明。

　　5、加強每月一次的車輛檢查。將愛車例保、車容車貌檢查與客運市場信用考核內容有機地結合，形成一張綜合檢查考核表，既保證了每月一次的信用考核、車輛設施、安全機件、車容車貌等方面的'檢查，又減輕了重復檢查的工作量。并將每月的檢查結果匯總上報信用考核領導小組。

　　6、加強經營者、駕駛員的安全活動。自去年十月份開始堅持每周三個時間段的安全活動，經營者每月一次，駕駛員每月二次參加安全活動已形成常識。為了更好地完善和規范安全學習制度，進一步提高從業人員的安全生產意識，考慮每周三次學習次數過多，人員相對分散，學習效果欠佳的狀況，自10月1日起將學習時間由每周一晚上調整為每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的補學時間不變。極個別因各種原因學習次數不足的均按制度規定接受經濟和補學的處罰。

　　7、做好事故處理、理賠工作。20xx年度連續發生了xxxx重大責任事故，長運分公司協助安全科及時派員趕赴現場，并積極協助經營者做好事故報案、責任認定、事故調解、損失估價、保險索賠等工作，嚴格按重大事故“四不放過”原則做好教育工作，事故報表報送及時、準確。

　　8、及時繳納車輛的公路規費。每月25日前編制好次月參營車輛應繳規費繳納清單上交稽征部門，確保繳費憑證及時發放到參營車輛上,做到不漏征、不多征。

　　9、積極開展勞動競賽活動。為配合六月份開展的全國“安全生產月”和交通系統的“反三違月”活動，根據上級部門的文件精神，長運分公司自5月1日-8月8日在全部參營車輛和全體聘用駕駛員中開展為期一百天的行車安全百日競賽活動，活動結束后進行了認真總結、評比，共評出9輛安全優勝車和2xxxx安全優勝駕駛員并予以表彰;11月份組織駕駛員參加由縣公安局、縣交通局和縣廣播電視局主辦的以“交通安全伴我行”為主題，以提高客運駕駛員交通安全意識和文明服務水平、進一步促進交通安全管理、減少交通違法行為、預防交通事故、確保我縣“暢通工程”創建目標順利完成為目的的玉環十佳“交通安全之星”評選活動。長運公公司共上報了五名駕駛員參評，評選結果將于年底公布。

　　10、安裝了移動辦公助理系統。為能及時、高效、簡潔地將各類安全警示、通知、天氣變化等信息告知經營者、駕駛員，經與移動公司聯系，6月初長運分公司安裝了移動辦公助理軟件系統，該系統在海棠、麥莎臺風中發揮了較大的作用，及時告知在途駕駛員臺風最新動態，提醒駕駛員加強防范。

　　11、認真調查各班線經營狀況。20xx年度共收到經營者關于要求減免企管費、置換車輛、報廢更新、續包、并班經營、調整班時等書面報告42份，對經營者提出的要求均作了認真細致的調查核實，并對保定、寧波、蒼南等班線進行跟車調查，情況確鑿的再形成詳細的書面調查報告上報董事會。

　　20xx年雖做了大量的基礎工作，但存在的問題也不少：

　　1、重大事故頻發。今年2月6日上饒線浙jd1595車臨海事故(同責)、2月21日咸寧線浙jd20xx車縉云事故(全責)、2月26日溫州線浙jd1799車大麥嶼事故(同責)、5月2日樂平線浙jd1111車縉云事故(全責)、7月23日樂安線浙jd1561車撫州事故(主責)、10月17日樂安線浙jd1561車仙居事故(責任未定)，六起重大事故的發生給我們的安全生產敲響了警鐘。“安全就是效益”、“安全第一、預防為主”人所周知，但真正做起來并不是件易事。明年我們長運分公司的工作重點就是保安全、促效益。

　　2、承包結算欠款率高居不下。欠款催付工作歷來是個老大難問題，我們長運分公司雖采取停發規費繳納單、書面電話催收、攔截車輛等措施，但對啟東、臨沂、鮮迭等幾個欠款釘子戶起的作用不大。

　　3、班線經營困難重重。特別是各長途班線，由于投入成本普遍較大，再加上同線班車不斷增多，相互壓價、客流稀少、油價上漲、費用增多等各種因素都制約著經營效益。雖然此次承包合同調整重簽經營指標考核協議時對長途班線的定額實載率適當調低，但數額甚微。由于經營效益差，給結算欠款催討工作帶來一定的難度。建議公司董事會對經營確實困難的班線適當減免管理費，以減輕經營者的負擔。

　　4、行車記錄儀數據無法分析。由于記錄儀質量存在問題，使數據無法采集、分析。通過更換新記錄儀后進行重新調試，使20xx年的記錄儀數據采集采集正常化。

　　運輸公司年度總結篇7

　　在總公司和各職能科室的大力支持與配合下，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務滿意”的春運工作指導原則，精心組織、嚴密部署，各施其責、協調配合，合理安排運力，克服了諸多困難，切實保障了人、車進出暢通有序和各種生產安全的正常目標，圓滿完成了春運各項工作任務。

　　春運期間，我站共安全發送班次21265個，完成客運量51.036萬人，實現營運收入近五百萬元，其中人頭費凈收入為133997.5元，同期相比增長100%。

　　一、領導重視，工作責任落實

　　為加強我站春運工作的組織和統籌協調，創建臨湘和諧客運。

　一、制定了春運工作方案和應對措施，加強了客運組織與協調;

　　二、制定了緊急預案和對策，以備各種突發事件和異常情況;

　　三、及時掌握春運動態及時處理春運、安全生產中出現的各種重大問題;

　　四、完善了日常工作制度和春運值班制度。1月19日，總公司召開了春運動員大會后。我站貫徹落實總公司春運工作布署，并在吳總、安全科長的主持下召開了站務公司春運工作動員大會，制定了《站務公司春運實施方案》、《春運站場應急預案》，簽定了春運職工崗位責任狀，層層落實責任。

　　二、合理調運，滿足客運需求

　　由于從1月19日至1月29日強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我站客運交通運輸能力提出了嚴峻考驗，通過統籌安排，合理配置運力。保證了我站在春運期間車輛的正常運載。高峰客流和突發客流的變化規律，也得到了合理安排，保證了重點地區、重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現旅客滯留情況，滿足了旅客出行運輸需要。

　　我站加強了半封閉式管理，及時解決春運期間發生的各種“急、難、險”情況，保證了學生流、民工流等重點客流的出行需求。各營運車輛在保證正常班次的基礎上，積極預備充足的機動運力，調用部分符合客運資質的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間，加班車次數為965班次。我站狠抓營運車輛安檢管理和駕駛員安全教育、培訓，確保春運運載安全。

　　三、強化監管，確保運輸安全

　　市委、市政府、交通局、總公司高度重視我站春運安全，我站認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監管。春運期間我站增加武警力量加強各項安全工作、有效的阻止了乘客乘車擁擠、站場閑雜旅客的清理和候車室及至周邊的治安管理。進出站口加強“三品”檢查力度，堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品進站乘車。堅決禁止不符合安全標準的車輛參加春運載客出站。嚴格車輛“三不進站”、“五不出站”和反超載等安全管理規定。加強客運市場的規范管理，整頓運輸秩序;加強稽查管理和執法監督，切實保護廣大消費者和守法經營者的合法權益。春運期間，我站設立了2個春運固定稽查點，加強客運車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序，其中：查出酒后駕駛4次，客車超員11次。春運期間我站安全形勢平穩，未發生任何場內安全事故。

　　四、以客為主，提高服務質量

　　春運期間，我站牢固樹立和落實以客為主的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。各部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。加強了對站務人員、司乘人員的教育與管理，推行規范化服務，保持站容站貌、車容車貌整潔衛生，秩序良好。采取預售和預訂客車票、增設售票窗口、延長售票時間，增設便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務，加強了運輸調度指揮，保證車輛的正班正點。客運站領導現場值班，及時幫助有困難的'旅客。各崗位人員都提供優質服務，提升了安檢、報班、廣播、上客程序服務快速化，保證車輛正點出行。實現了“黃金周”無旅客滯留的目標，努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環境，受到了社會各界的肯定和好評。

　　五、開源節流，力增營收

　　人頭費是我站主要營收之一，今年為了創造營收更高增長點。我站將往年春運期間人頭費5元/人增加到10元/人，實現了人頭費翻一翻的目標。春運期間，我站長途客車加班965車班次。

　　今年的春運工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴峻。春運工作中還存在些薄弱環節和安全隱患。政府主管部門要加大監管、運管稽查力度，相關部門要采取強有力的措施，切實督促整改，促使客車運輸的和諧良性發展，消除客源爭紛。為我站達到更好的提高運輸能力和服務質量提供優質環境。

　　運輸公司年度總結篇8

　　一、克難奮進，突出重點，圓滿完成各項運輸任務。

　　交通運輸行業是與人民群眾生活密切相關的窗口行業，關系到社會穩定和發展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發揮了專業運輸企業的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務。

　　每年春運等節假日旅客運輸是我們工作的重點之一，運輸壓力也非常嚴峻。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯賽、“兩節”活動等重大的政府性運輸任務，公司上下高度重視，針對時間緊，任務重等特點，黨政行管人員，放棄節假日休息，全心投入到車站，維持秩序，導乘導購。各部門也相互配合，客運公司及旅游分公司克服節假日車輛緊張、調度難等不利因素，認真組織，周密安排。安保科對所有承擔運輸任務的機駕人員進行安全教育、車輛進行檢測，期間加強檢查、指導和督促，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂，確保了旅客走好、走了、走滿意，得到社會各界的一致好評，樹立了良好的企業形象。

　　二、強化管理、落實專項整治，不斷凈化運輸市場環境和秩序。

　　隨著客運市場格局的不斷變化，為適應現代客運市場和滿足廣大旅客的需要，我公司逐步把不適應現代運輸條件的車輛提前報廢更新，車輛逐步向新、中檔、高檔化方向發展，不斷改變運輸條件，提升企業形象。今年公司投資320萬元新增旅游高一級客車5輛，投入56萬元農公線更新了6輛中巴上線，至20xx年11月底公司共有大客31輛、中巴158輛、普貨4輛，其中旅游客車18輛，車輛總數已達193輛。隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，主要表現在： 1、駕乘人員因收費服務問題方面時有舉報發生，尤其是薛埠線為不繳鄉下站點停車費，先后多人上訪; 2、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔;3營運車輛帶病行駛，違章行為時有發生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等。面對以上存在的諸多問題，公司結合市處客運市場專項整治活動，認真進行了調查研究，查找問題根源，多次召集各線長商討，拿出切實可行的合理方案，7-9月份公司會同公安、運管等三部門對問題尤為突出的西陽、登冠、薛埠三條線進行線長改選和重新分組，事實證明，合理的分組，選出各線大家信任的線長，能凈化運輸市場環境和秩序，營造和諧的客運氛圍，確保旅客運輸安全。

　　三、勤練內功、強素質，不斷提升服務質量和水平。

　　一是圍繞安全、生產等中心工作，做好宣傳教育，發揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用。隨著我公司新客運站的投入使用，公司的軟硬件建設得到了進一步的加強，公司專門開辟了宣傳陣地，采用橫幅、標語畫廊、黑板報、電視廣播等形式和載體，畫廊、黑板報堅持每月更換一次，3月份我們通過江蘇經濟頻道專門制作了專題片，進行宣傳，從形式到內容都有了充實和創新。4月份，公司組織辦公室文秘人員參加了常州交通局組織的信息員培訓班，從新聞寫作、攝影攝像、節目制作等方面的`進行業務培訓，不斷強化和充實信息員的業務能力，提高了宣傳隊伍的整體素質，保證了宣傳工作的水平和質量。下屬各部門也根據公司的部署和要求，緊緊圍繞企業改革、生產經營、勞動競賽等活動，認真組織宣傳發動和跟蹤報道工作，有力促進了中心工作的順利進行。

　　二是加大培訓力度，提高了職工隊伍的整體素質。今年年初，公司新錄用了一批站務員，公司黨總支部和工會對其進行了崗前培訓。為全面加強企業干部職工的思想政治教育，提升職工的業務技能水平，豐富企業的文化內涵，6月中上旬，公司又抽出2個下午時間，舉辦了兩期職工輪訓班，對職工進行了安全、文明服務、業務知識等方面的培訓;11月份又組織黨員干部觀看黨的十七大召開，集中時間學習了黨的十七大內容。通過一系列的培訓教育，進一步增強了員工的自豪感和歸屬感，促進了企業的健康發展。

　　四、以“安全管理基礎年”活動為契機，強化安全管理和檢查。

　　運輸行業是服務性行業，也是高風險行業，“服務和安全”是運輸工作的“左右手”，哪一個都不能偏廢。今年公司調整了安委會成員，并根據局“安全管理基礎年”活動要求，重新建立健全了各項規章制度和工作臺帳，建立領導、部門、崗位三級安全管理網絡，逐級簽訂安全目標責任書，進一步明確各部門和各崗位的安全職責，層層分解安全責任，倡導互相監督，互相協作，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍。

　　在日常工作中，安委會堅持每月召開一次專題會議，及時傳達上級文件精神、解決公司存在的安全問題。每月定期召開駕駛員安全例會，由公安、交通分管領導對典型的交通事故案例進行學習、剖析事故原由，吸取經驗教訓，不斷向機駕人員灌輸安全知識，強化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。為了不斷強化全體員工的安全意識和安全理念，公司采用展板、展塊、橫幅、標語、安全宣傳畫、競賽活動等多種形式加以教育和宣傳。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣，及時利用廣播、黑板進行車前喊話提醒注意事項。同時結合交通環境綜合整治、安全月、“安康杯競賽”、“兩節”開幕、“安全管理基礎年”等活動，分批對全體員工進行安全知識學習、崗位培訓、安全知識競賽，力求宣傳形式多樣化，調動一切積極因素，掌握安全生產的主動權。據統計安保科全年僅出板報就達12期、黑板提醒22次。

　　在加強宣傳教育的同時，公司安委會要求安管人員和各部門負責人加大檢查整改力度，不留后患。今年公司共組織安全大檢查十多次，檢查車輛5950臺次;稽查隊和安管人員定期、不定期上路上線檢查車輛1280輛次，查出各類違章120余人次。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進行。今年以來共發生一例死亡事故、2起重傷事故，傷亡人數和經濟損失同比去年分別下降了75%和55.6%，安全形勢日趨好轉。

　　五、加強黨組織自身建設，工青婦等群眾組織作用加強。

　　一是狠抓了黨員干部的學習，提高了黨員干部的理論水平和業務水平。公司黨總支部3月中旬下發了《20xx年中心組學習計劃》，明確了學習的內容，對黨員干部的政治學習和業務學習提出了具體要求。4月8日召開了黨建思想政治工作會議，對公司黨建思想政治工作作出了全面具體部署，中心組每月至少一次的學習，班子成員堅持做好了學習筆記，寫好了學習心得。3月份，公司2名入黨積極分子參加局組織的黨校培訓班。11月份組織公司全體黨員干部全面、認真、系統的學習領會了黨的十七大主要內容，班子成員和黨員干部的理論學習進一步引向深入。

　　二是狠抓了黨組織自身建設和黨員隊伍建設，發揮了黨組織和黨員的重要作用。公司黨總支部下屬的三個支部于去年進行了改選，公司按照標準健全了企業黨組織，堅持了正常的組織生活制度。對黨支部的考核進行了深化細化，修訂了考評細則，納入了文明創建的考核。“黨員示范崗”活動更加扎實有效，涌現出了一批優秀黨員示范車、示范崗。6月初，公司向局推薦了三名常州交通系統“三個十佳”先進典型候選人，并上報了事跡簡介和先進事跡材料。

　　三是狠抓了黨風廉政建設，密切了同職工群眾的聯系，按照“八個堅持，八個反對”的要求，繼續加強各級干部的作風建設。堅持黨風廉政建設的各項制度，組織廣大黨員干部收看了反腐倡廉錄像片，加強治理商業賄賂“回頭看”專項工作。黨員干部進一步轉變作風，經常深入基層、深入一線，及時解決職工工作、學習和生活中的實際困難。

　　四是支部積極組織好職工和婦團活動。今年以來開展了大量內容豐富、形式多樣的活動，如：春節期間，工會舉辦了迎新春文體活動，“三八婦女節”組織婦女黨員干部及全體女職工開展了集體活動、5月份組織人員積極參加市總工會、勞動局等部門主辦的第九屆“翔天杯”駕駛員技能比賽，并取得了優異的成績。6月中旬，團支部完成了換屆選舉工作，并選出了參加局團代會代表人員。8-10月份組織職工積極參加局系統運動會;年初公司還開展了“送溫暖工程”、“獻愛心”等活動，對50名退休工人進行了慰問，慰問金6千余元;對3名困難職工進行補助，補助金600余元;春節、端午用于發放職工福利20000元左右;向慈善總會捐款5200元。通過一系列活動的開展，使廣大群眾感受到企業的溫暖，支部的凝聚力得到進一步的加強。

　　20xx年我們取得了一些成績，但我們也清醒地看到工作中還存在著不少困難和問題，主要體現在：

　　第一、生產活力不夠，經濟效益增長緩慢。

　　第二、駕駛員的安全管理工作有待進一步加強，今年以來的幾起交通事故都是由于駕駛員安全意識薄弱造成的。

　　第三、創建工作中缺乏特色，客運服務軟環境有待進一步改善和加強。

　　上述問題，我們高度重視，采取切實措施，在今后的工作中有針對性地認真加以解決。

　　運輸公司年度總結篇9

　　20xx年過去，在集團總公司的正確指導和大力支持幫助下，我公司緊緊抓住長白山地緣優勢的的契機，緊緊圍繞企業發展這個中心，堅持抓安全促效益的發展理念，通過完善工作制度、拓展發展思路、強化企業管理、優化發展環境等工作措施，各項工作都取得了較好成績。具體可以總結為"生產經營穩步推進、安全指標全面實現、環境治理成效明顯、服務質量顯著提升、企業凝聚力進一步增強。現將有關做法和存在不足總結如下：一、主要工作措施

　　（一）狠抓思想建設，提高職工素質

　　深入開展了"文明微笑服務"活動，充分利用LED顯示屏、簡報、等載體，宣傳學習黨的路線方針、政策；以雷鋒精神為榜樣，深入開展向雷鋒同志學習活動，提升職工文化素養。通過這些學習，提高了職工的’思想覺悟，增強了工作動力。企業及員工無違法違紀行為，人心穩定，生產經營順利，促進了企業的健康發展。

　　（二）狠抓安全生產，提高企業效益1、加強組織領導，落實責任

　　公司成立了以總經理為組長，副總經理為副組長，安全科、辦公室、客運站負責人為成員的安全管理工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在安全科。建立經理為安全管理第一責任人，副經理為第二責任人，相關科室負責人為第三責任人的安全管理責任制，與各二級生產單位、部門、經營車輛簽訂安全生產目標責任書，共簽訂責任書40余份。形成經理負全責，副經理和安全科長負主責，現場工作人員負執行責任，層層抓落實的安全生產責任體系。

　　2、建立健全制度，完善考核機制

　　建立健全了安全例會制度、"三不進站""六不出站"制度、駕駛員安全承諾制、安全生產責任制、安全檢查制度、消防安全制度、安全工作定期匯報制、安全工作獎懲制、惡劣天氣叮囑提醒制度，同時為預防突發事件客站還針對性的制定了客流高峰期安全應急預案、汛期安全應急預案、消防安全應急預案等安全工作方案。建立和完善了各項崗位職責全面完成企業服務信譽質量考評和安全生產動態考核工作；嚴格駕駛員聘用考核制度，嚴格審查駕駛員準入資格，不符合資質要求的不聘用；3、加強安全教育，樹立安全意識4、強化安全管理，抓好工作落實

　　各種安全管理制度能否落到實處，關鍵是管理要到位。我公司采取多種措施強化安全管理。一是嚴把人員到崗履職關。將安全生產同年終評優掛鉤，對到崗不盡責的安全管理人員采取停崗休息、調換工作崗位等手段予以督促。二是嚴把旅客進站關。車站利用封閉式管理的優勢，在旅客的`出入通道，進站口設置安檢儀由專職人員嚴查"三品"，把"三品"堵截在站外車下，確保"三品"不上車。三是嚴把車輛營運關。凡是每日營運車輛都嚴格執行趟次安檢，簽單驗單。從車輛的轉向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業人員的上崗資格都一一進行檢查。檢查不合格，不予以報班售票，不準車輛運營。對查出的問題，按規定進行整改，并通報車屬單位。四是嚴把出站復查關。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最后的安全檢查。站務員認真核對車輛安檢合格單，三品檢查記錄，核定載客人數和實際乘車人員，進行檢查記錄和登記，并經當事人雙方簽字，明確責任后方可出站運營。通過這些措施杜絕了車輛帶病出站，超員出站，切實做到了"三不進站，五不出站"，從汽車客運站安全源頭消除了安全隱患。二、存在問題

　　1、公司生產經營處于攻堅階段，還有個別職工工作主動性不強。

　　2、公司生產經營渠道有待拓展，客運線路有待增加。 3、安全工作還未完全深入職工人心，有"檢查組來時緊一緊，檢查組走了松一松"的思想。

　　4、各類安全預案還有待于進一步加強演練，做到人人熟練。三、今后打算

　　1、繼續深入開展"客運安全年"活動，全面加強公司各項建設。 2、與上級主管部門溝通，增加旅游線路的開發。 3、進一步創造辦公條件和改善職工工作環境。

　　4、進一步完善安全管理措施，力爭安全管理工作再上一個新的臺階

　　6、探索企業發展新路子，以增加營運線路、擴大經營范圍為突破口，適度發展企業生產經營規模，力爭全年利潤比今年在增長10%

　　運輸公司年度總結篇10

　　一年以來，___在集團公司和分公司的正確領導和統一部署下，在當地政府和有關職能部門的大力支持和配合下，在全隊員工的共同拼搏、努力下，較好地完成了各項指標任務。截至十月底為止，收回承包款435萬，實現了一年預期目標，具體我們做了以下幾個方面。

　　一、做好春運宣傳動員，重點部署安排春運工作

　　二、完善安全機務管理制度，抓好源頭管理

　　春運期間是客運的黃金季節，也是對安全工作的.一個嚴格考驗。客運工作的成功與否完全取決于安全的好壞，"責任重于泰山"。全隊安技人員以運輸公司制訂的20__年安全機務工作安排為主導，堅持"安全第一，預防為主"的方針，加強安全工作的的領導和管理，針對一些承包人只管賺錢而輕視安全和機務工作的現象，嚴把春運車輛檢測關，凡參加春運的車輛，一律要進行檢測，車況極差的車輛不準參加春運，修復后方可運行，屬二級車方可參加春運，跨省際班車一律要是一級車，杜絕經檢測不合格的車輛參加春運，把住車輛技術狀況關，防范于未然。

　　車隊安管人員堅持上路糾違章、剎快車，逐個駕駛員打招呼，提醒司機注意安全行車。本年___組織駕駛員召開安全會議多次，對駕駛員上好春運安全教育課和通報近段時間全隊的安全情況。結合___夜宿農村班車多的實際情況，本年度共發放安全工作宣傳資料260余份。本年度___還通過手機短信平臺提醒司機注意安全。車隊還多次找肇事司機談心，總結經驗教訓。

　　三、加強監控力度，確保行車安全

　　安管人員還根據氣候條件，安全行車的特點，逐個駕駛員打招呼作為了日常安全工作的重點內容，加以了落實。

　　1—11月共上路55天，檢查車輛1125臺次，糾正各種違章84次，處罰違章駕駛員16人。

　　四、認真部署開展百日安全競賽活動

　　為增強___司乘人員防范交通事故的知識和能力，杜絕、減少交通事故的發生，提高駕駛員遵章守紀的自覺性，消除事故隱患，確保行車安全。___重點部署開展百日安全競賽活動，成立了競賽活動領導小組，組織全隊司乘人員召開了競賽活動動員大會，同時，充分利用黑板報、標語、廣播、橫副、宣傳欄等形式宣傳雙百日安全競賽活動，并對活動中涌現的先進個人等同志進行表彰。

　　建立了個車生產檔案，配合縣交警大隊全面清理駕駛員和車輛技術檔案。對___駕駛員和營運客車實際情況進行了一次全面的清理，按規范建立健全駕駛員和車輛技術檔案。對達不到相應要求的駕駛員，清除出了___的駕駛員隊伍；對不符合安全技術狀況的營運車輛，經修復后才允許重新投入運輸市場。

　　五、發展生產，提高效益

　　今年本隊以換型促發展為主導思想，對長沙、株州、大坪、白水等線路進行車輛更新，增加座位，提高車輛檔次，增加收入。同時在下半年在保穩定的前提下避開班次矛盾，增發班次，杜絕"發一車死兩車"的班線矛盾出現，提高了規費收入。___還對以前未交納押金的車輛要求押金全額到位，對歷史遺留問題理順關系，分批進行解決。車隊今年還通過法律手段強制處理幾臺車輛。

　　六、存在的問題與不足

　　___在今年工作中雖然取得了一定的成績，但通過一年工作的開展，也暴露了一些問題和不足之處：

　　1、由于個別承包車駕駛員安全意識淡薄，造成了幾起安全事故。

　　2、部分班線矛盾還有待解決。

　　___年即將結束，___雖然取得了一定的成績，也是與分公司、車站、保養廠的配合與支持分不開的，___將繼續發揚艱苦奮斗的工作作風，克服不足之處，將今后的工作更上新的一個臺階！

　　運輸公司年度總結篇11

　　2013年，我公司緊緊圍繞“安全、服務、效益”這一中心工作，以“促和諧、保穩定、快發展”為企業經營的主基調，在市交通運輸局的正確領導和大力支持下，穩步推進企業機制改革、勇于嘗試管理創新，全力提升企業核心競爭力，扎實圓滿地完成了既定目標任務，現將有關工作匯報如下：

　　一、2013年重點工作完成情況

　　（一）任務指標。2013年，我公司共完成客運量223萬人次，完成年計劃的105％，與去年相比增長31%，創歷年最高紀錄。

　　（二）經營管理。召開公司第三屆股東大會第一次全體會議，組建新一屆領導班子。成立七運客運有限責任公司，承擔起公司營運車輛的運營和安全管理工作。

　　（三）基礎建設。完成了二ｏ四中轉站停車場地面、車庫、供熱管網、圍墻建設及翻修；完成了二ｏ四客運站室內改造；完成了運管處移交的5個車庫供暖維修；完成了中心站前隔離帶設置工作。

　　（四）增效創收。實現二ｏ四商服樓、車庫，原六閭收費站辦公樓及中學青年點等資產收益的長期化。盤活客運站非主業資產，并嚴格管控漏乘、退票、行包服務費和保險代理費的收取。

　　（五）內部管理。全面實行績效考核管理，推行交辦、督辦、辦結三級工作程序。穩步推進節約型企業建設，實行后勤物業經營與維護分離管理，規范供熱用煤的采購、使用、監管流程，清理了不在崗人員。

　　（六）隊伍建設。深入開展職工教育培訓工作，舉辦了中層干部管理培訓班，進行了兩批次的職工深度拓展培訓。結合廉政風險防控和群眾路線工作，立查立改領導干部存在的“四風”問題，規范企業“三重一大”權利運行。

　　（七）客運服務。在重點崗位安裝視頻監控，開展優質服務月活動，成立雷鋒班組和志愿者服務隊，開通農民工綠色服務通道、建立敬老文明示范崗，與市交通廣播聯辦“長途客運在線”節目，開通了龍江快件、小件寄存等便民業務。

　　（八）財務管理。嚴格執行交通運輸局的財務管理制度，規范各項資金的使用和審批程序，實行公務車輛“三定點”制度；實行多人把關規范物資采購流程；制定工資考勤新標準；嚴控差旅費報銷和辦公經費使用；聘請注冊會計師事務所對企業財務進行季度審計。

　　（九）旅客運輸。完成了春運、暑運、五一、十一等客流高峰期旅客輸送任務，克服了鐵路列車停運以及大霧、暴雪等惡劣天氣的影響，實現了公路旅客運輸的安全順暢。

　　（十）安全生產。建立了營運車輛gps雙管雙查體系，設立了安全包保獎與優質服務獎，安全管理人員全部持證上崗，成功地舉辦我市公路客運史上規模最大、實戰效果最強的一次應急預案綜合演練，開展了“安全生產月”書畫攝影展宣傳活動，在春運、春融期、汛期、暑運開展多次安全隱患大排查工作，按期完成營運車輛的二級維護和冬季技術整備工作，全年車輛違章違規行為比去年下降18%，無重大安全生產責任事故。

　　（十一）營運管理。今年共完成車輛更新9臺，按要求達到了國四排放標準，全面開展企業安全生產標準化建設，與各線路更新車輛達成了車型品牌的統一，完成了新客運票價的審批和調整工作，并于11月1日起客運站執行了新的客運票價。

　　（十二）群眾工作。公司成立了職工食堂，建立了職工書屋，新推出了“五項”惠及職工利益的規定，建立了維護職工權益的訴求中心。成功地化解了因上調管理費而引發的上訪問題，與市社保局溝通協調，理順了涉及退休職工切身利益的信訪問題。

　　（十三）黨建活動。公司開展形式多樣的職工文化活動，舉辦了迎新新春職工聯歡會，為四川蘆山大地震進行愛心捐款，開展環仙洞山健身活動、舉辦安全業務知識競賽、退伍軍人座談會，職工拔河跳繩比賽、演講比賽等。

　　二、工作中存在的問題及其原因分析

　　（一）“公車公營”推進滯緩。

　　推進“公車公營”改革勢必會面臨諸多的困難和阻力，我省公路客運企業至今也沒有成功的例子和可借鑒的經驗，而主要領導又沒有把經營結構調整上升到企業發展的戰略層面，沒有足夠的重視和拿出有效的措施大膽地嘗試突破這個困局。2014年，公司班子將專題研究破解的辦法，形成統一的意見，拿出操作性強的推進方案，堅持走群眾路線，加強溝通，尋求車主的理解和支持，穩妥地理順“公車公營”與“掛靠經營”間的矛盾，著力推進我市公路客運“公車公營”改革。

　　（二）優質服務有待提高。

　　2013年，我們推行績效考核管理、設置優質服務獎、開展優質服務月活動，進行服務禮儀培訓，使客運服務有很大提高，但我們仍有一定的提升空間，要改變依靠制度去服務的管理理念，建立起員工主動服務意識，使其全身心融入到服務之中。2014年，我們將繼續完善已形成的制度機制，同時我們還要與專業的咨詢、培訓機構形成戰略合作，對員工的制度與培訓進行整體規劃設計，采取分步驟漸進式教育，形成有針對性的長期化培訓模式，使客運服務再提升一個檔次。

　　（三）群眾工作尚不到位。

　　我們在制度措施出臺后沒有給基層講透，造成了政策理解上的偏差，在處理群眾問題時，僅講法律、擺道理，感情溝通不到位，容易讓群眾感覺到自己站在了企業的對力面，不利于矛盾的解決。下一步，我們把為群眾辦實事、為職工謀利益、為車主謀效益置于群眾工作的'突出位置，讓全員參與新政策的制定，進一步下放基層業務管理權限，推行群眾工作干部問責機制，全面發揮職工訴求中心的作用，讓職工訴求有門，讓基層領導帶著感情去做群眾工作，從根源上杜絕積怨和矛盾的產生。

　　三、完成2013年工作的經驗體會

　　一是我們推行的績效考核管理是規范企業運行的“助推器”，進行職工培訓教育是企業建設的“動力能源”，而關心職工、提高待遇成為二者最強的“黏合劑”，這是確保全年任務能夠順利完成的關鍵。

　　二是我們建立了制度面前人人平等、待遇面前人人一樣，工作獎罰分明的體制，制定了“想職工所需，急群眾所難”的群眾工作路線，形成了相互尊重，團結協力的企業文化氛圍，這是打造實干隊伍，創造和諧穩定企業的精髓。

　　三是在火車停運期間，我們承擔起全市“公鐵”雙客流的壓力。在大霧、暴雪惡劣天氣來襲時，全員抓共管，共克時艱。在代表交通運輸局參加全市經典誦讀比賽中，選手們苦練一個月，獲得大賽一等獎等等。這些成績得益于我們有一個優秀的團隊，是大家團結協作、辛勤努力的結果。

　　四、2014年工作安排

　　我們以和諧促發展，實現品牌經營戰略作為企業發展的指導思想，在交通運輸局的正確領導下，進一步強化安全管理，實現機制改革創新，加強員工隊伍建設，提高客運服務水平。擺脫“單一”經濟增長模式，培育新的經濟增長點，探索出一條“多元化”發展的道路，使企業向集團化戰略目標邁進。2014年，公司領導班子給企業的定位是“引領企業快發展，帶領職工共富裕”。

　　（二）具體任務目標

　　1.2014年，公司計劃完成客運量225萬人次，完成售票額8000萬元，實現收入1410萬元，全年無重大安全和服務質量事故。

　　2.規范職工調入調出手續，完善“五險”補收和接續工作，重新梳理職工勞動關系，積極穩妥地解決職工勞資糾紛，形成配套的勞資運作體系。 3.深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，完善職工訴求中心的運作，多方謀劃惠及職工利益的辦法措施。

　　4.創新培訓方式，改革培訓模式，提高培訓質量，重點在員工的業務知識、服務禮儀、文化素養、道德品質等方面實現質的飛躍，提升隊伍團隊凝聚力，展現出拼搏進取的精神面貌。

　　5.加強企業資產管理，盤活存量，形成流動性。清理陳欠往來賬和限定借款還款期限，避免呆賬發生，建立有活力的企業資本運作體系。 6．全面啟動安全管理“一卡通”系統，實現客運車輛站內安全的信息化管理。實施防御性的客運駕駛員培訓和考核模式，變被動為主動，構建交通安全源頭管理的長效機制。

　　7.把2014年定為“改革創新年”，年底前至少開辟一項非主營業務，如：成立客車售后服務中心，組建專業鍋爐水暖安裝公司等，使職工走出去為企業謀效益。

　　8.積極探索“公車公營”管理模式，大力推進客運資源整合，著手建立配套的推進措施，采取分步實施、先易后難，穩妥推進。

　　9.加大客運市場開發力度，爭取開辟新客運站場和客運班線，加大客運車輛更新力度，力爭完成3臺以上客運車輛更新工作。

　　10.擴大源達出租車公司經營范圍，全面開展各項業務，力爭年底前取得經濟效益。

　　（三）具體工作措施

　　1.爭取上級政策扶持，轉變固步自封的觀念，向管理要效益，繼續采取企業年度責任目標考核管理，以“多元化”、“多樣式”的經營策略，創造性地開展工作。

　　2.對明年重點工作采取按月推進考核，對創造性工作和突破性工作進行深入調研，制定操作性強的實施方案和措施辦法，分步驟按季度推進。 3.對明年常規性工作要細化到月，分配到部門、科室，按照完成情況進行績效考核管理，并實行年終總評。

　　新的一年，新的征程，我公司將緊緊圍繞全市交通中心工作，繼續腳踏實地，在面對困難和問題時敢于挑戰，不怕出丑，力爭實現2014年有更大的突破，向局黨委交一份滿意的答卷。

　　運輸公司年度總結篇12

　　xxxx年，我公司在縣委，政府的大力支持，在縣運管所的正確領導下，始終圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，突出開展“安全生產年活動，公司共有大貨車37輛，從業人員40人，年貨運量5.5萬噸，貨運周轉量73.26萬噸公里，實現了無重大交通事故，安全生產形勢保持穩定。現將一年來的安全工作總結如下：

　　加強源頭管理，明確工作目標

　　我公司按照“各負其責”的原則，xxxx年公司建立了安全管理辦公室，GPS監控室，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產工作，部署xxxx年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發《公路運輸服務中心安全責任體系》的通知，進一步將安全生產責任細化分工，明確安全管理工作的重點，安全從每個人做起，從每個環節做起，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。

　　一是縣運管所與公司簽訂xxxx年安全目標責任書。細化安全責任，公司與車主簽訂了安全責任書，明確安全責任。

　　二是加強單位安全管理人員的.業務技能培訓，全公司人員持證率100%。

　　三是加大安全資金投入，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經費，都能確保到位，有效增強安全防范的力度。

　　四是認真貫徹落實縣運管所關于xxxx年度審驗的通知精神，按步驟分步實施，層層把關，是審驗工作原滿完成，不斷完善車輛二級維護制度，健立二級維護監控管理系統，及時通知駕駛員按時維護車輛，堅決杜絕車輛無保險營運的現象，凡公司車輛都參加保險，對無保險者一律不審驗或停運處理。

　　認真組織檢查，抓好隱患排查治理工作

　　認真做好“查隱患。抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理工作，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：單位安全生產責任制是否落實到位；安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗，進行認真細致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患3起，公司立即予以整改。對查出的安全隱患責成整改的同時，并對安全隱患進行復查，以備確認整改的具體情況，對待一時難以整改的安全隱患，公司組織召開安全隱患分析會，認真分析安全隱患的危害程度，并進行評估，落實的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時整改，確保安全生產系數的有效性，使干部職工充分認識到安全隱患存在的危害性。

　　抓好惡劣天氣條件下的安全生產工作，今年天氣變化頻繁，對運輸產生相當大的影響，為確保公司的安全生產和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和安全防范措施，并隨時注意天氣變化，發布信息，要求駕駛員做好安全生產工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，未發生一起任何事故。

　　運輸公司年度總結篇13

　　20xx年是集團公司的“持續發展年”，對運輸公司來講是艱難之年、拼搏之年。由于集團公司今年冬季供熱用煤采取直接入廠方式進行，徹底改變了運輸公司多年來吃“皇糧”的歷史，盡管集團公司給予了運輸公司很多相關扶持政策，但是，由于多年來，運輸公司一直只負責對內供熱運輸工作，突然要面向社會尋找市場，這種經營方式的轉變，對運輸公司的沖擊是巨大的。面對這種情況，一年來，運輸公司上下團結一心，迎難而上，克難攻艱，銳意改革，不斷創新工作思路，努力化解各種矛盾，經受住了運輸市場不穩定，運費價格低廉所帶來的層層壓力和考驗，較為圓滿完成了全年各項任務。現將一年來的主要工作總結如下。

　　一、不斷爭取活源，擴大生存空間

　　近幾年，運輸市場的競爭是非常激烈的，運輸行業的利潤空間已近壓縮至極點。為了能夠在激烈的運輸市場占有一席之地，運輸公司在年初，就在宏觀上對運輸變數、工作難度以及安全生產，隊伍穩定和觀念更新等方面進行了認真的`分析預測，并確定了分三步走的發展戰略。

　　第一步是以良好的聲譽爭取市場。多年來，運輸公司雖然很少參與對外運輸，但是，運輸公司那種“晝夜兼程、高效快捷”的工作作風，以及國有企業所具有的組織性和紀律性，給社會各方面留下了深刻印象，因此，一年來，運輸公司充分發揮這方面優勢，多方聯絡，積極爭取活源。

　　第二步是以低廉的價格搶占市場。近幾年，大量個體車輛擁入運輸市場，由于他們具有低廉的成本優勢，因此，紛紛壓低運輸價格，爭取活源，面對這中形勢，運輸公司順應市場發展規律，對運費價格也進行了相應調整，同時，針對運輸公司在社會聲譽小、影響力薄弱問題，為了能夠爭取到更多活源，即使受到油料價格上漲，降低利潤空間的情況下，依然有意識的保持較低運費價格，擴大企業聲譽，提高競爭力，為今后更好的占據市場提供良好的信譽保證。

　　第三步是以優質的服務贏得市場。可以說，對運輸行業來講能夠爭取到一個客戶容易，但是，想保持長期穩定的服務關系很難，為此，運輸公司一年來堅持把優質服務作為一項重點任務來抓。只要對方提出用車要求，運輸公司保證30分鐘內首車到達指定地點;裝卸過程中，在保證安全的情況下，聽從指揮，服從調遣，并利用我們多年的工作經驗幫助對方做好現場規劃;同時，不講任何借口，克服一切困難去完成工作任務。如在今年幾次大雪過后，很多個體車都紛紛停運，但是，在這種情況下，運輸公司仍然堅持根據客戶需要為其保證煤炭運輸。

　　正是由于采取了這些策略，使運輸公司不僅贏得了良好的社會聲譽，同時，也獲得了用戶的肯定，在運輸公司今后在市場競爭中求生存，求發展奠定了良好的基礎。

　　二、不斷強化管理，降低成本支出

　　運輸公司針對經營承包指標要求，始終堅持從控制成本入手，加強成本管理，堵塞漏洞，嚴格控制各項費用支出。

　　一是認真做好車輛的日常維護與保養工作。堅持車輛日常“三檢”制度，發現小毛病及時處理，保證不出現大問題。

　　二是加強科學調度、合理組織生產。在生產運輸過程中合理安排行駛路線，減免空駛距離，同時，為降低油料消耗，在夏季，有計劃的把車輛停放到工地現場，并在秋冬季根據溫度，適當延長使用0#柴油時間，從而降低油料費用支出。

　　三是大力開展“修舊利廢，降耗增效”等節能降耗活動。今年七月份根據集團公司整體部署，原先分配到各供熱分公司的上煤鏟車重新劃撥回運輸公司，這部分車輛由于缺乏系統維護保養，車況已經不能滿足生產需要，按照以往慣例需要外協進行修理，但是，運輸公司為了降低成本，而是自己組織力量進行了維護保養，為集團公司節省了大量資金，也為完成經濟責任制目標指標奠定了基礎。

　　四是強化安全管理。為保證生產運輸順利進行，運輸公司積極開展安全教育以及安全生產競賽活動，定期開展安全隱患大檢查，共查處隱患達10余處，并全部進行整改。同時，在司機中認真組織開展了交通法規教育，每次會議都要重點強調安全問題，努力提升員工的安全意識，把安全做為促進企業發展的基礎。并在實際工作中，堅決杜絕任何違章操作現象發生，目前，在全體員工的共同努力下，運輸公司全年無一起責任事故。

　　三、不斷加強思想教育，增強團隊意識

　　多年來，運輸公司一直把強化思想教育作為促進企業中心工作的重要任務來抓，通過多種形式的思想教育，增強員工的危機感、責任感和緊迫感。

　　一是加強業務知識培訓，提高服務企業能力。一年來，運輸公司組織非常重視員工的業務知識學習，并形成制度化，定期組織大家觀看車輛維護保養錄象，由老師傅現身說法，講解如何節油駕駛、冬季冰雪路面駕駛要點，組織進行典型安全案例進行事故分析等培訓，使員工的業務能力水平有了明顯提高。

　　二是以文體活動為載體，提高團隊執行力。為了增強凝聚力，運輸公司經常利用生產空暇時間組織員工進行體育鍛煉，與兄弟單位進行籃球、羽毛球比賽，通過活動增強了員工榮譽感，使大家把運輸公司作為一個整體，心往一處想，勁往一處使。

　　三是關心員工生活，提升員工幸福感。運輸公司積極提倡要讓員工以一種快樂的心態去努力工作，因此，一年來，運輸公司非常注重和諧氛圍創建，提高食堂伙食標準，協調員工家庭矛盾，使大家覺得能夠工作在這樣一個集體里是一種榮耀，是一種幸福，從而促進了員工工作干勁。

　　四、今后面臨的形勢和任務

　　回顧一年來的工作，我們感到有成績，但是，也存在很多不足，在思想上創新意識不強，還存在一些依賴集團公司的思維，在日常工作中，成本管理還有待于進一步加強，需要進一步提高“增收創利，節能降耗”的能力，這些都需要我們在今后的工作中加以改進。20__年隨著集團公司的發展，對運輸公司的組織模式、人員安排、設備調配都必將提出更高的要求，加上油材料的價格波動，我們將面臨著更加困難的局面，“瓶頸”效應又將再次突現，因此，我們清醒的認識到運輸公司要想生存發展，首先要在提高效益上下功夫，廣泛聯系活源，增加創收;其次，要在壓縮成本上下力氣，嚴控費用支出，降低因油材料上漲所帶來到成本壓力;第三要在運輸能力上體現作用，尤其要體現在關鍵時刻的特殊作用。

　　總之，20xx年的困難將比20xx年更大，形勢將更加嚴峻。但是，運輸公司有決心，也有信心，克服一切困難，圓滿完成集團公司黨委、董事會交給的各項工作任務。

　　運輸公司年度總結篇14

　　歡聲辭舊歲，笑語迎新年。經過一年工作的忙碌，在收獲的喜悅中，我們送走了20xx年，迎來嶄新的20xx年。

　　運輸公司年終工作總結

　　一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創、拓發展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經濟效益中心，著力產業拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創新和可持續發展，為經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：

　　通過一年努力，現已有運輸車輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陜汽等。總資產注冊資金200萬元，員工15名。經營跨地市以上線路100余條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元。

　　安全是我們運輸企業的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的'安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構，健全安全組織網絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀；健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監督檢查制度、安全生產獎懲制度等；行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養制度，發現車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。

　　繼續深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規范經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的后勤服務保障。

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