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沖壓車(chē)間實(shí)習(xí)工作總結(jié)
總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書(shū)面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯(cuò)誤，提高工作效益，不如靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結(jié)吧。總結(jié)一般是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編收集整理的沖壓車(chē)間實(shí)習(xí)工作總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
沖壓車(chē)間實(shí)習(xí)工作總結(jié)1
今年八月開(kāi)始，我在車(chē)輛公司沖壓車(chē)間進(jìn)行了為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，我在車(chē)間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導(dǎo)下，積極參與車(chē)間日常管理相關(guān)工作，注意把書(shū)本上學(xué)到的汽車(chē)與機(jī)械等理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的汽車(chē)與機(jī)械理論，探求車(chē)間沖壓機(jī)械工作的原理與沖壓技術(shù)。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過(guò)實(shí)習(xí)，使我對(duì)沖壓車(chē)間的工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。
我所實(shí)習(xí)的沖壓二組是車(chē)間的主要生產(chǎn)線之一，有6臺(tái)千噸級(jí)德國(guó)進(jìn)口液壓四柱式?jīng)_壓機(jī)。車(chē)間現(xiàn)有正式職工400余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備近百臺(tái)。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車(chē)車(chē)及金客的沖壓件，生產(chǎn)任務(wù)重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時(shí)間2個(gè)月沒(méi)有放假。車(chē)間去年贏利_萬(wàn)不能不說(shuō)我們的工人和干部是多么的辛苦。
回顧我的實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中，我采用了學(xué)、看、問(wèn)，想等方式，對(duì)車(chē)間的日常工作的和技術(shù)知識(shí)有了進(jìn)一步的了解，協(xié)助了孫師傅寫(xiě)完中體車(chē)的`模具設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，和相關(guān)工序的cad畫(huà)圖再線設(shè)備檢測(cè)，還幫助庫(kù)房搬運(yùn)零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時(shí)還積極向辦公室其他師哥師姐請(qǐng)教學(xué)習(xí)。同時(shí)，對(duì)車(chē)間的服務(wù)品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車(chē)間徐主任的管理藝術(shù)和平易近人的為人給我很大的感染，車(chē)間開(kāi)展文明教育座談會(huì)，會(huì)上徐主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車(chē)間的員工都自覺(jué)站隊(duì)進(jìn)食堂，廠內(nèi)走路走人行橫道，為廠內(nèi)其他員工作出積極表率，使車(chē)間在精神文明也走在全長(zhǎng)的前面，同時(shí)無(wú)形中也使每名員工在文明素養(yǎng)得到提高。
很珍惜在沖壓實(shí)習(xí)的日子，更期待下一個(gè)崗位的挑戰(zhàn)，我們將虛心學(xué)習(xí)，腳踏實(shí)地的作好工作，將來(lái)為金杯輕卡注入新的青春與活力。
沖壓車(chē)間實(shí)習(xí)工作總結(jié)2
一、安全意識(shí)薄弱方面
員工安全意識(shí)不強(qiáng)烈主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面
1、“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針不深刻，主要是對(duì)生產(chǎn)的重視，對(duì)安全的輕視。
2、個(gè)人防護(hù)用品的配戴。如：在多次巡查沖壓車(chē)間時(shí)就多次發(fā)現(xiàn)員工不配戴袖套、手套情況發(fā)生。打磨時(shí)不配戴防護(hù)眼鏡。 3、機(jī)床的操作規(guī)程不明確。
二、違章操作方面
1、禁止卸下防護(hù)罩進(jìn)行工作。
2、禁止在接通電源開(kāi)關(guān)的情況下安裝或調(diào)整模具。
3、禁止在壓力機(jī)工作的情況下進(jìn)行清理、擦拭以及登上壓力機(jī)調(diào)整配油器及平衡器。
4、禁止在壓力機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中將手以及身體任何部分伸入滑塊運(yùn)行區(qū)間內(nèi)。
5、禁止在按下操縱按鈕或踩下腳踏開(kāi)關(guān)后，校正沖模中的運(yùn)行毛坯的位置。
6、禁止操縱機(jī)構(gòu)和離合器有毛病時(shí)使用壓力機(jī)進(jìn)行工作。
三、機(jī)械故障方面
1、機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)不合理。
如：在上蓋板沖孔時(shí)，定位的高度不夠，不穩(wěn)，容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。
2、電氣設(shè)備故障
主要表現(xiàn)在是否有漏電現(xiàn)象，控制失靈!特別學(xué)要注意的是電源控制箱內(nèi)的雜物，控制按鈕的絕緣層的破損以及各線路的接觸問(wèn)題。
3常見(jiàn)的機(jī)床故障
a、連沖現(xiàn)象
導(dǎo)致此類現(xiàn)象的原因大致有腳踏開(kāi)關(guān)的動(dòng)力彈簧的斷裂或過(guò)長(zhǎng)、過(guò)短，工作鍵的尾鍵與凸輪的掛死的情況，球頭螺桿的斷裂等。
B、二度落的現(xiàn)象
導(dǎo)致此類現(xiàn)象的原因大致有大齒輪制動(dòng)彈簧的問(wèn)題，連桿蓋上端螺絲的問(wèn)題等。
C、曲軸的斷裂(10月11，w092#)
主要原因在于機(jī)床的合理利用，禁止超負(fù)荷運(yùn)行及老化的問(wèn)題。
D、汽缸的'故障可能事故多表現(xiàn)在操縱器的失靈，發(fā)生連沖現(xiàn)象主是汽缸的充水。
E、調(diào)節(jié)螺桿時(shí)，不允許超越規(guī)定的調(diào)節(jié)量的范圍。否則會(huì)導(dǎo)致連桿，球頭螺桿螺紋損壞，球頭螺桿彎曲，調(diào)節(jié)封閉高度后，必須鎖緊鎖緊裝置，否則會(huì)導(dǎo)致連桿，球頭螺桿損壞，連桿爆裂。
F、調(diào)節(jié)退料螺栓至適當(dāng)位置當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)至上址點(diǎn)時(shí)，推料器不得碰滑塊推料器槽的底部，以防止發(fā)生事故。
G、油壓機(jī)使用中要即使準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)行程高度，保持在150mm
四、實(shí)際重點(diǎn)問(wèn)題
1、在空氣罩工藝中，在切邊和落料的工序中，易產(chǎn)生很多的雜物，這些雜物導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境不便及發(fā)生割傷事故。
2、在u型框工藝中，在切邊的工序時(shí)(因?yàn)槭鞘址帕?要用雙手按鈕操作。
3、在上蓋板工藝中，，在沖孔的工序時(shí)，機(jī)床掛連沖時(shí)，模具的定位不高，不穩(wěn)，易導(dǎo)致工傷事故。
4、在眾多的小零件制作工藝中，使用的腳踏開(kāi)關(guān)，腳在放料及取料時(shí)，腳要離開(kāi)腳踏開(kāi)關(guān)，如發(fā)生放料過(guò)定位時(shí)，伴隨而來(lái)的是工傷事故
5、在底板的制作工藝中，模具的后定位不高，一定要執(zhí)行磁力夾住，開(kāi)腳踏的原則。
五、現(xiàn)場(chǎng)管理方面
1、按車(chē)間和班組的規(guī)定，做好現(xiàn)場(chǎng)5s管理，保持現(xiàn)場(chǎng)清潔，整齊劃一，定置有序，狀態(tài)不同的物料不混亂。
2、養(yǎng)成良好的習(xí)慣，上下班要打掃整理現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清理模具，擦干凈設(shè)備，愛(ài)護(hù)材料和零件。
3、在上蓋板的制作工藝中，最后的一道工序，每線的成品車(chē)不大于5輛。
4、中8件的最后的一道工序后，不大于3輛或3紙箱或3木箱。
5、在所有的工藝中，首工序的坯料不大于3板，而且在、堆放在黃線內(nèi)(主要是保持工作場(chǎng)合通道的暢通)。
6、在調(diào)模，機(jī)修完成修理后，應(yīng)清理所遺留的工具及破損的工件等。
7、培養(yǎng)員工的自我防范意識(shí)，在發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)應(yīng)立即停機(jī)并報(bào)告。
六、物料的運(yùn)輸與儲(chǔ)存
1、物料的運(yùn)輸過(guò)程中，不過(guò)多，過(guò)高，防止物料的掉落砸傷人員。
2、在使用吊機(jī)吊坯料是，禁止站在坯料的前面吊料，應(yīng)站在坯料的旁側(cè)并慢而穩(wěn)的進(jìn)行吊料作業(yè)。
3、車(chē)間內(nèi)長(zhǎng)期堆放物料暫時(shí)不用的，應(yīng)及時(shí)的退倉(cāng)。
4、物料的運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)保持通道的暢通。
5、對(duì)于特殊的物料(如化學(xué)危險(xiǎn)品等)應(yīng)隔離儲(chǔ)存，并做好相應(yīng)的安全防護(hù)工作。
6、堆放物料的料架一定要固定好，保證物料不會(huì)發(fā)生傾落的現(xiàn)象。安全管理工作是任重道遠(yuǎn)的工作，安全系統(tǒng)的人員我想應(yīng)該多接觸，多溝通，多交流。多組織大家相互學(xué)習(xí)，交流經(jīng)驗(yàn)，才能有效的促進(jìn)安全工作的全面開(kāi)展。
沖壓車(chē)間實(shí)習(xí)工作總結(jié)3
社會(huì)時(shí)代的不斷發(fā)展，汽車(chē)在社會(huì)上不斷的增加，所謂有買(mǎi)才有賣(mài)。汽車(chē)的制作過(guò)程主要分為四個(gè)，沖壓、焊裝、涂裝和總裝。在學(xué)校的安排下我們將要到?jīng)_壓車(chē)間進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。
汽車(chē)在制作的過(guò)程中，有一半以上的金屬零件需要塑性加工成形，而沖壓加工是完成金屬塑性成形的重要過(guò)程。所以沖壓車(chē)間的工作性質(zhì)很重要，沖壓工件的制造工藝水平及質(zhì)量，在較大程度上對(duì)汽車(chē)制造質(zhì)量和成本有直接的影響。沖壓還是最基本、最傳統(tǒng)和最重要的金屬加工方法之一。
我們剛到工廠，指導(dǎo)老師就和我們講起了規(guī)章制度和安全操作。實(shí)踐操作時(shí)，操作人員的思想應(yīng)高度集中，不允許一邊與人談話一邊進(jìn)行操作。操作人員操作機(jī)器時(shí),應(yīng)保持清醒的頭腦,嚴(yán)禁酒后或精神疲勞時(shí)上崗操作。模具工應(yīng)定期檢查機(jī)床各傳動(dòng)、連接、潤(rùn)滑等部位及防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否正常，裝模具螺釘必須牢固，不得移動(dòng)。機(jī)床在工作前應(yīng)要認(rèn)真校好模具，沖床離合不靈，沖頭連沖，則嚴(yán)禁使用等等。然后我們進(jìn)到工廠車(chē)間進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，剛進(jìn)入車(chē)間，里面的噪音相當(dāng)?shù)拇螅ぷ鳁l件比較艱苦。進(jìn)入生產(chǎn)車(chē)間，我們看到一種模塊式?jīng)_壓加工系統(tǒng)，由一臺(tái)帶有控制功能模塊式冷沖壓的壓力機(jī)、卷材帶材送進(jìn)裝軒、帶材矯正機(jī)及可編程進(jìn)給裝置等構(gòu)成。這種沖壓系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)，可進(jìn)行沖模橫向位移、帶材進(jìn)給定位、沖模重復(fù)運(yùn)行及自動(dòng)調(diào)整下工步的.沖模調(diào)整，等多項(xiàng)功能。由于在沖壓過(guò)程中進(jìn)行可編程沖壓，使這種模塊式?jīng)_壓系統(tǒng)能柔性地適應(yīng)生產(chǎn)需求，能在相同帶材上進(jìn)行不同工件及批次的混合生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)不停機(jī)的串接式加工，還同時(shí)在工件兩面沖壓加工，極大地提高了工作效率。
參觀實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我通過(guò)看、學(xué)、問(wèn)、想等方式，對(duì)車(chē)間的日常工作的和技術(shù)知識(shí)有了進(jìn)一步的了解，增長(zhǎng)了我們的見(jiàn)識(shí)。通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，對(duì)我的感觸很大，實(shí)習(xí)中看到前輩們操作實(shí)踐，這些都需要理論知識(shí)和工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也知道了理論知識(shí)同樣的重要，在以后的學(xué)習(xí)當(dāng)中我會(huì)努力的學(xué)習(xí)。實(shí)習(xí)結(jié)束后讓我對(duì)工作更加的了解，讓我向社會(huì)工作又邁出了一小步。
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