機動車檢測站登陸員年終工作總結范文（通用16篇）
時間過得真快，轉眼一年就要過去了，回顧這一年的工作，相信大家都取得了碩果吧，不能光會埋頭苦干哦，寫一份年終總結，為來年工作做準備吧！如何輸出一份打動人心的年終總結呢？下面是小編精心整理的機動車檢測站登陸員年終工作總結范文，歡迎大家分享。
機動車檢測站登陸員年終工作總結 1
機動車維修過程產生的廢礦物油、廢鉛酸蓄電池、廢漆渣、廢有機溶劑、廢機油桶、廢油漆桶等屬于國家規定的危險廢物，應按照相關法律法規的規定進行收集、貯存、處置和利用。在調查中發現，我市機動車維修企業除小部分已與有資質單位簽訂處理合同外，大部分維修企業違法將危險廢物交給“三輪車”等無牌無證的小商販或無資質單位進行處理。通過本次專項整治，一方面提高危險廢物管理意識、健全管理制度、規范貯存設施，另一方面降低危險廢物環境污染隱患和減少環境安全風險。經過為期半年的整治，現將我區的`情況總結如下幾方面：
一、制定方案及成立工作領導小組
萬江環保分局在接收到關于開展機動車維修行業危險廢物專項整治工作的通知之后，迅速成立整治工作領導小組，由分局長黃國標任組長，分管副局長詹沛球任副組長，黃才穩、葉展程、黃志鋒為主要成員。并根據市局的要求，結合我區的實際情況，于1月21日制定了《萬江區關于開展機動車維修行業危險廢物專項整治實施方案》，根據要求按時按質落實，認真做好汽修行業危廢整治工作。
二、確定整治項目及落實措施
對我區內機動車維修企業現狀進行詳細的調查摸底，初步確定了一類機動車維修企業3家、二類機動車維修企業29家、三類機動車維修企業100家，共132家。
存在問題：
從檢查情況發現，這些整治項目存在如下四方面問題：
（1）、機動車維修企業基數大，進展難度大、速度慢。
（2）、機動車維修企業相關負責人環保意識較薄弱，沒意識到將企業產生的危險廢物隨意丟棄或交給無資質單位處理是違法行為。
（3）、危廢存放點雜亂，無分類存放，也無設置危廢標志，存在安全隱患。
（4）、部分機動車維修企業對此次專項整治行動有抵觸。
機動車檢測站登陸員年終工作總結 2
為確保沈陽市今年“環境年”工作目標的順利實現，從今年3月起，我中心切實加大機動車尾氣管理力度，全面開展了公交車專項檢查以及機動車尾氣年檢，并積極推進機動車尾氣排放歐洲I號標準在我市的執行,圓滿地完成了預定的各項工作目標。
一、主要工作業績及經驗
（一）全市機動車尾氣年檢工作全面鋪開
從今年1月起，我中心切實加大汽車尾氣年檢力度。經過多次與市公安局、交通局、農機局的溝通、協調，今年我市機動車尾氣年檢覆蓋全市所有機動車檢測站。由原有的6個檢測站7條檢車線擴展到16個檢測站23條檢車線，派駐環保人員總數由去年的11人增加到現在的27人，并在于洪、渾南、汽車城3條檢測線增加科技管理含量，引用計算機作為機動車尾氣數據終端，使機動車尾氣管理覆蓋面得到擴展的同時逐漸提升機動車尾氣管理層次。
今年的機動車檢測線較去年相比分工更明確，責任更細致，增加了新車檢測線、摩托車檢測線和進京車檢測線，并在渾南汽車城一站式辦事大廳設立專門窗口，豐富了機動車檢測種類，擴大了尾氣控制范圍。截止到10月30日，共對20.5萬輛機動車進行了尾氣年檢，尾氣合格率達到85.1%，尾氣合格證發放17.5萬個，檢車量與去年相比增加三倍。其中檢測新車39335輛，合格38823輛，合格率達到98.7%。檢測摩托車14550臺，合格車輛10999臺，合格率達到75.6%。檢測農用車9651臺，合格8126臺，合格率84.2%。檢測進京車輛429臺，合格370臺，合格率86.3%。并委托新民、遼中、法庫、康平四縣環境監測站對區域內的機動車尾氣實施年檢。
尾氣辦派駐人員在安檢線內占有重要位置，實施一票否決，穩固了環保部門在機動車尾氣管理工作中的位置：凡沈陽市內的在用車輛，在機動車年度檢測之前必須進行尾氣檢測，經檢測合格車輛發給《機動車尾氣排放合格證》，允許進行安檢；不合格車輛必須進行治理，按照自愿的原則，車主可自行選擇具備尾氣治理能力的專業維修廠點進行治理，經復檢合格后辦理《尾氣合格證》。
（二）公交車尾氣專項檢測
公交車尾氣污染排放治理是我市機動車尾氣管理工作的重要內容，經過近兩年的治理，公交車尾氣排放狀況已有明顯好轉，為進一步控制公交車尾氣排放，持續改善我市大氣環境質量，從2月10日起，公交車尾氣控制工程正式啟動。我中心專門成立了公交車尾氣監測組，利用早、晚及周六、日時間，對全市公交車實施全程監控。截止到10月30日，已對全市3420臺公交車進行了尾氣檢測。經檢測公交車尾氣合格率達到95%，其中1481臺達到歐洲1號標準，接近50%，解決市民投訴公交車冒黑煙現象36件。
經檢測合格車輛發給省環保局統一印制的《尾氣合格證》，對超標車輛會同客運集團采取有效措施，包括改造車型、安裝尾氣凈化器、發動機的更新、大修等方法進行治理，經復檢合格后方可上路行駛。另外，為增強公交系統的競爭意識，對達到歐洲1號標準的公交車發放《歐Ⅰ標識》，凡持有《歐Ⅰ標識》的車輛，將在有效期內免檢。并且經過幾個周期的公交車尾氣檢查，中心監測組通過尾氣排放對全市公交線路排名并在新聞媒體上公布。
（三）推進機動車尾氣排放歐洲I號標準的執行
為進一步強化機動車尾氣管理，在我市逐步加嚴機動車尾氣排放標準，我中心聯合市交通局投資近百萬元購置兩套簡易工況檢測設備，于3月26日起在我市開展機動車尾氣排放歐I標準試點工作。
試點工作的主要內容將針對進京車輛開展專項檢測。為迎接2008年奧運會，北京市近期加大機動車尾氣整治力度，出臺了嚴于國家標準的北京市地方標準，并嚴格控制外市進京車輛。為方便我市群眾辦理進京手續，我市開設兩條進京車輛專用簡易工況檢測線即鐵西區衛工檢測線和于洪區柳條湖檢測線，進行進京車輛尾氣檢測并核發《進京證》（有效期三個月）。對經檢測達標車輛，當日即可辦結；超標車輛則必須進行治理，經復檢合格后可辦理《進京證》。同時，這兩條檢車線也擔負起對全市用車大戶和汽車銷售企業的抽檢任務。
（四）對用車大戶的抽檢工作
為便于掌握用車大戶機動車的排放污染狀況，從2004年1月起，共抽檢了啤酒廠、電信集團等85家用車單位，截止到10月30日，檢測機動車共計6954臺，其中有1244臺機動車排氣超標。對超標車輛責令其限期治理；對限期治理后仍然超標的車輛依據《遼寧省機動車排氣污染防治管理辦法》的有關規定予以處罰。
（五）對機動車生產、銷售企業的普查
進一步了解我市機動車生產企業新生產車輛情況，推進歐洲I號尾氣排放標準在我市實施。我中心于2004年4月對沈陽市華晨金杯汽車制造有限公司、沈陽飛機工業集團有限公司等8家機動車生產企業進行了普查。在普查過程中，我們進入新車生產車間了解了車輛生產線運行情況，并聽取了企業負責人的詳細介紹，對我市新車生產企業運作情況已全面掌握。據調查，我市機動車生產企業年生產車輛約13.5萬輛。經過對機動車生產、銷售企業的抽查檢測及現場執法，嚴格地從流通的環節上把住超標機動車的'入口關。
（六）對主要公交車、出租車線路的宣傳工作
為進一步落實我市“創模”宣傳工作，使我市今年“創模”工作真正深入人心，實現全民齊動員。2004年5月我中心全體同志開展了為公交車、出租車、長途客車粘貼“創模”宣傳畫，發放坐墊套活動。為作好此項工作，我中心全體同志放棄了休息時間，有些同志更取消了節日期間的旅游安排。截止到5月20日，共走訪了企業公司200余家，完成了在200臺公交車身噴繪“創模”車體廣告；在2000臺公交車、5000臺出租車張貼“創模”標語；5000臺出租車換上印有“創模”標語座套的任務。
（七）機動車尾氣檔案的管理工作
從2002年末至今，我中心的所有機動車尾氣檢測數據在4月底之前均已裝訂成冊。為提高管理檔次，我中心于2002年11月開始研發沈陽市機動車尾氣管理數據庫，在沈陽市養路費征稽處的大力配合下，2003年末完成全部車輛基本數據輸入工作，該數據庫內含我市機動車基本資料18萬條，包括車輛出廠日期、車輛型號、年檢情況、尾氣排放狀況等，并支持網絡連接功能，具有內容齊全、查找方便、操作簡單、易于推廣等特點，使我市機動車尾氣排放的管理、統計工作進一步程序化、規范化。
今年10月起，我中心對于洪、新車兩條檢車線安裝微機進行機動車尾氣終端數據歸檔，逐步將我中心現有數據庫在各檢車線上使用，形成計算機網絡化運用，實現遠端監控機動車尾氣的管理模式。
（八）機動車尾氣管理隊伍逐漸成熟
經過兩年多的錘煉，我中心同志們無論是在敬業愛崗方面，還是在個人的文化素質方面都有著較大的提高。由于新的《道路交通法》的出臺后，機動車尾氣檢測工作常常得起早貪黑，有時甚至天不亮就到達機動車停放地進行檢測。檢測線的工作環境歷來是尾氣辦最艱苦的崗位，冬天沒有暖氣，夏天沒有空調，有的甚至要在外邊風吹雨淋，但是同志們沒有怨言，用實際行動出色地完成年初制定的各項任務。一年下來，有的同志成為檢車線里的標兵，有的得到了群眾的表揚，這些榮譽沒有讓同志們沾沾自喜，大家仍然利用業余時間不斷地提高自己的業務水平。目前，黨員7名，占總人數的57%；具有本科以上學歷的5名，占總人數的36%。至此，一支訓練有素、執法嚴明的汽車尾氣管理隊伍逐漸走向成熟。
二、存在的問題
（一）機動車尾氣管理工作在法律上支持不夠。從今年5月1日起，在新的《道路交通法的》出臺后，環保部門很難實施對路面行駛的機動車尾氣監督檢查。目前我市環保部門在機動車尾氣路檢方面只能在道路上發現冒黑煙車輛進行跟蹤檢查，使我市機動車尾氣管理難度逐漸增大。面對新法規提出的新要求，如何使機動車尾氣管理工作進一步深入，需要工作思路的進一步轉變，需要進一步解放思想，研究新招法，不斷豐富抽查檢測手段。
（二）我市機動車尾氣排放標準有待進一步的提高。從今年11月份起，我省推廣乙醇汽油工作全面實施。使我市汽油油品質量得到一定的提高。但是，我市目前執行的機動車尾氣排放標準由于制訂時間比較早，設定限值寬松，已經不適應強化機動車尾氣污染控制的需要。
三、20xx年工作安排
緊緊抓住20xx年沈陽“工業年”和2006年“世園會”在沈陽召開的契機，結合我市明年大氣環境質量持續改善，實現沈陽市的機動車尾氣管理工作在深度上、廣度上的突破。努力推進工況法檢測線在我市的實行;引用先進的科學技術進行機動車尾氣管理；強化機動車尾氣檢測維護（I/M）制度的實施及油品質量的管理；公交車在穩固強化管理的同時對新公交車提出更嚴的環保要求。具體內容如下：
（一）全面推進工況法檢測線
20xx年5月份我省被列為全國簡易工況法試點省份，作為省會城市的沈陽，明年我們將利用這一契機，逐步在全市范圍內推進工況法檢測試點工作，使每個檢車線運用工況法進行機動車尾氣檢測，并提升我市的機動車尾氣檢測標準，有效地控制機動車尾氣污染。
(二)突出重點狠抓公交車尾氣超標
明年繼續對公交車的尾氣排放實施三項檢查制度：早查制度、自檢制度、巡查制度。由于公交車運營時間長，司機維護車輛不及時等原因，經常發生公交車冒黑煙擾民事件發生。為此，我中心成立現場檢查隊伍，通過群眾舉報對公交車進行專項稽查，凡超標車輛一律停止運營并到環保部門指定的工況檢測線進行復檢。同時由技術人員剖析我市公交車污染現狀，并提出切實有效的整改方案，鼓勵公交系統使用清潔公交車，杜絕車輛行駛中冒黑煙的現象。
（三）實施車輛的檢查維護（I/M）制度
明年根據各種機動車尾氣排放量不斷調整各車型的I/M檢測頻率，通過加大對在用車的尾氣排放進行定期檢測和隨機抽查，促進我市車輛進行嚴格的維修、保養，使車輛保持良好的技術狀態，提高司機愛護車輛意識，減少我市機動車尾氣的排放污染。
（四）引進科學技術加強機動車尾氣數據管理
利用已開發的機動車尾氣數據庫及現有人員，逐步將全市各檢測線尾氣檢測數據的實現微機操作，使機動車尾氣數據實現遠端監控，形成科技含量較高機動車尾氣數據終端網絡化。使今后機動車尾氣管理更加科學化、規范化和系統化。
（五）加大對全市用車大戶的抽查檢測
明年加大對全市各用車大戶的抽檢力度，抽檢車輛達到10萬輛，合格率在85%以上。并采取上門服務的形式，定期不定期的開展機動車尾氣抽檢工作。同時要嚴格依照《大氣法》及《遼寧省機動車污染排放管理辦法》的有關規定，對超標車輛進行限期治理和處罰，限期治理仍然超標的不能上路行駛。
（六）強化對加油站的油品質量管理
要確保各加油站柴油過濾裝置的正常使用，安裝率要達到100%，運行完好率要達到95%以上，并推進汽油添加劑在全市范圍的推廣使用。
20xx年的機動車尾氣管理工作將通過各項工作的實施，努力提升我市機動車尾氣管理工作檔次，使其盡快步入科學化、規范化、系統化的軌道，為我市城市環境做出應有的貢獻。
機動車檢測站登陸員年終工作總結 3
我們公司于20xx年4月通過省環保局委托認證，正式開始開展在用機動車排氣污染物定期檢測工作，委托期限至20xx年4月止，為確保省的環境保護，兩年來，我公司切實加大機動車尾氣管理力度，全面開展了公交車專項檢查以及機動車尾氣年檢，并積極推進機動車尾氣排放標準在我省的執行，圓滿地完成了預定的各項工作目標。現將兩年來機動車尾氣排放檢測的工作情況總結如下：
一、工作目標完成情況
開展尾氣檢測08年檢測尾氣3008輛次，一次性檢測合格2465輛次，進行尾氣治理543輛次，09年檢測3585輛次，一次合格2493輛次，進行尾氣治理1092輛次。
二、全面鋪開檢測工作
(一)加大宣傳力度。積極貫徹環保法律、法規，一是制作了余塊法律宣傳版，在各檢測站點顯要位置進行公示，積極宣傳了環保法律法規、標準、工作程序、守則、承諾和監督舉報電話，對貫徹環保法律法規起到了促進作用。二是利用新聞媒體向社會宣傳，接受新聞記者采訪余次，在電臺、電視臺、報紙做了余次宣傳報導，加大了社會宣傳力度。
(二)創新檢測方法。尾氣檢測方法利用雙怠速法(點燃式發動機汽車排氣污染物)、不透光煙度法(壓燃式發動機汽車排氣煙度)，既減少了環境污染，同時縮短了檢測時間，提高了工作效率。
(三)嚴格檢測標準。尾氣檢測依據標準GB3847-20xx《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》、GB18285-20xx《點燃式發動機汽車排氣排氣污染物排放限值及測量方法》、GB18352-3-20xx《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》（中國Ⅲ、Ⅳ階段）
(四)規范檢測流程。按照車輛檢測登記→繳費→微機登錄→引車員刷卡上線→引車員將被檢車輛停放在尾氣檢測工位→引車員與廢氣檢測人員按照顯示屏的提示進行相關操作→檢測完畢，車輛駛離檢測線→業戶在業務室領取檢測結果→如不合格，業戶自行選擇廠家進行車輛治理，重新上線進行復檢→合格后，憑檢測報告單辦理相關手續的辦事流程做好尾氣檢測工作，規范了檢測流程，提高了辦事效率。
(五)做好機動車尾氣檔案管理。從20xx年4月至今，我公司的所有機動車尾氣檢測數據在月底之前均已裝訂成冊。為提高管理檔次，我公司于年月開始研發省機動車尾氣管理數據庫，在省養路費征稽處的大力配合下，年完成全部車輛基本數據輸入工作，該數據庫內含我省機動車基本資料萬條，包括車輛出廠日期，車輛型號，年檢情況，尾氣排放狀況等，并支持網絡連接功能，具有內容齊全，查找方便，操作簡單，易于推廣等特點，使我省機動車尾氣排放的管理，統計工作進一步程序化，規范化。今年月起，我公司對于條檢車線安裝微機進行機動車尾氣終端數據歸檔，逐步將我公司現有數據庫在各檢車線上使用，形成計算機網絡化運用，實現遠端監控機動車尾氣的管理模式。
（六）強化隊伍建設。為帶出一流的隊伍，我們以保持共產黨員先進性教育為契機，結合省級文明單位創建活動，重點做了三方面工作。一是建立了干部職工政治理論學習制度。加強了全員的政治理論學習，積極撰寫了理論性文章和心得體會，糾正了片面側重業務工作而忽視政治理論學習的錯誤傾向，堅定了干部職工的理想和信念，強化了宗旨意識，把黨的方針政策與本職工作很好地融合到了一起，使隊伍的政治素質有了新的提高。作為長效機制，我們還把政治理論學習納入了考核、培養黨員和干部的重要指標。二是加強了公民道德教育、職業道德教育、普法教育和愛國主義教育。深入學習了《公民道德建設實施綱要》；開展了弘揚“團結拼搏、創新務實、廉潔高效、爭創一流”環保行業精神的教育活動和“愛自然、甘奉獻、講廉潔、嚴執法、勇創新、重實效、求團結”環保職業道德宣傳活動，使干部職工的道德、職業道德水準有了明顯提高，法制觀念和遵紀守法的自覺性有了明顯增強，培養了愛國主義和集體主義觀念，正確的世界觀、人生觀和價值觀樹立的更加牢固，“全心全意為人民服務”的思想更加明確，弘揚了“環保行業精神”。三是加強了中層干部隊伍建設。我們堅持崗位負責人“兩手抓、兩手都要硬”，要正確處理好思想政治工作和業務工作的關系，要講團結、顧大局，要求中層干部發揮承上啟下的作用，培養起“一級抓一級、一級對一級負責”的工作作風，與時俱進、求真務實，想大事、抓細小，努力做到處處有人抓、事事有人管，同時加強了對干部的監督與考核，培養鍛煉了中層干部隊伍，更好地發揮了中流砥柱作用。
(七)機動車尾氣管理隊伍逐漸成熟。經過近兩年的錘煉，我公司同志們無論是在敬業愛崗方面，還是在個人的文化素質方面都有著較大的提高。由于新的《道路交通法》的出臺后，機動車尾氣檢測工作常常得起早貪黑，有時甚至天不亮就到達機動車停放地進行檢測。檢測線的工作環境歷來是尾氣辦最艱苦的崗位，冬天沒有暖氣，夏天沒有空調，有的甚至要在外邊風吹雨淋，但是同志們沒有怨言，用實際行動出色地完成年初制定的.各項任務。一年多下來，有的同志成為檢車線里的標兵，有的得到了群眾的表揚，這些榮譽沒有讓同志們沾沾自喜，大家仍然利用業余時間不斷地提高自己的業務水平。目前，我公司黨員xx名，占總人數的xx%;具有本科以上學歷的xx名，占總人數的xx%。至此，一支訓練有素，執法嚴明的汽車尾氣管理隊伍逐漸走向成熟。
近兩年來，我們公司在的正確領導下，在的指導幫助下，緊緊圍繞省局的年度工作方針和目標，深化機動車尾氣排放監管工作，取得了一些成績，雖然我們在各個方面都有了很大進步，但我們的部門還很年輕，我們將繼續努力，在的領導下，與時俱進、求真務實，在以后的工作中，把尾氣檢測工作做得更好，為改善我省大氣環境質量做出更大的貢獻。
機動車檢測站登陸員年終工作總結 4
在過去的一年里，我作為機動車檢測站的登陸員，堅守崗位，認真履行工作職責，確保了檢測車輛信息的準確錄入和檢測流程的順利啟動。以下是我對本年度工作的詳細總結：
一、工作內容與成果
車輛信息錄入
全年累計完成超過x輛機動車的信息登錄工作，包括車輛的基本信息（如車牌號、車架號、發動機號、車輛類型、注冊日期等）、車主信息以及檢測項目等，錄入準確率達到了xx%以上。通過仔細核對行駛證、機動車登記證書等資料，保證了每一輛車的信息都準確無誤地錄入檢測系統，為后續的檢測工作提供了可靠的數據基礎。
在錄入過程中，嚴格遵守檢測站的工作流程和相關規定，對于信息不完整或存在疑問的車輛，及時與車主或相關部門進行溝通核實，確保車輛信息的真實性和完整性。例如，在遇到部分車輛車架號模糊不清的情況時，積極協助車主查找車輛的原始購車發票或其他能夠證明車架號的文件，以保證信息的準確錄入，避免因信息錯誤導致檢測結果無效或出現糾紛。
檢測流程協助
與檢測線上的其他工作人員密切配合，確保檢測流程的高效運行。在車輛完成信息登錄后，及時將車輛引導至檢測線起始位置，并與外觀檢測員、引車員等崗位人員做好交接工作，明確告知車輛的檢測項目和特殊要求，使檢測工作能夠有條不紊地進行。
協助解決檢測過程中出現的各種問題，如檢測設備故障導致的檢測中斷、車輛在檢測線上突發故障等情況。當遇到設備故障時，第一時間通知設備維修人員，并及時調整車輛的檢測順序，減少對其他車輛檢測進度的影響；對于車輛突發故障，積極協助車主聯系救援車輛，并配合維修人員對故障情況進行初步記錄，為后續的維修工作提供參考依據。通過這些措施，有效提高了檢測站的整體工作效率和服務質量，減少了車主的等待時間和不必要的麻煩。
數據統計與報表生成
定期對檢測車輛的數據進行統計分析，按照不同的分類標準（如車輛類型、檢測日期、檢測結果等）生成詳細的報表，為檢測站的管理決策提供數據支持。例如，每月制作車輛檢測數量統計報表、不同車型的檢測合格率報表等，通過對這些數據的分析，能夠及時發現檢測工作中存在的問題和趨勢，為管理層調整工作重點和優化資源配置提供有力依據。
在數據統計過程中，注重數據的準確性和及時性，嚴格按照規定的統計方法和格式進行操作，確保每一份報表都真實反映檢測站的實際工作情況。同時，對歷史數據進行妥善保管和備份，以便隨時查閱和追溯，為檢測站的質量體系建設和持續改進提供了重要的數據保障。
二、工作中的挑戰與解決措施
挑戰
信息錄入準確性的壓力：隨著機動車保有量的不斷增加，檢測站的業務量也日益繁重，每天需要登錄大量的車輛信息，這對錄入的準確性提出了極高的要求。長時間的重復操作容易導致疲勞和注意力不集中，從而增加了信息錄入錯誤的風險。
車輛資料的多樣性和復雜性：不同地區、不同類型的車輛所提供的資料格式和內容存在一定差異，部分老舊車輛的行駛證或登記證書可能存在字跡模糊、信息不全等問題，給信息錄入工作帶來了很大困難。此外，一些進口車輛的相關資料可能涉及外文翻譯和復雜的技術參數，需要花費更多的時間和精力去核實和錄入。
與車主溝通的技巧和耐心：在信息錄入過程中，有時會遇到一些對檢測流程不了解或對車輛信息存在疑問的車主，需要與他們進行耐心細致的溝通解釋。然而，由于部分車主情緒急躁或對檢測工作存在誤解，可能會出現不配合甚至無理取鬧的情況，這對工作人員的溝通能力和心理素質是一個很大的考驗。
解決措施
建立嚴格的信息核對機制：在完成每一輛車的信息錄入后，進行至少兩次的核對工作，第一次由錄入員自行檢查，重點核對關鍵信息（如車架號、發動機號、車牌號等）是否準確無誤；第二次由組長或其他同事進行交叉核對，從不同角度再次檢查錄入信息的準確性。通過這種雙重核對機制，有效地降低了信息錄入錯誤的發生率，確保了數據的'可靠性。
加強業務培訓和學習：積極參加檢測站組織的各類業務培訓課程，學習車輛識別技術、資料審核技巧以及不同車型的技術參數等知識，提高自身對各類車輛資料的識別和處理能力。同時，利用業余時間查閱相關法律法規和行業標準，了解機動車檢測工作的最新要求和發展動態，不斷拓寬自己的知識面和視野，為更好地完成工作奠定堅實的基礎。
提升溝通能力和服務意識：在與車主溝通時，始終保持熱情、耐心和專業的態度，用通俗易懂的語言向他們解釋檢測流程和相關政策法規，認真傾聽他們的需求和意見，并及時給予反饋和解決。對于情緒激動的車主，采取冷靜、理智的應對方式，先安撫其情緒，再逐步解決問題，避免與車主發生沖突。通過不斷地實踐和總結經驗，逐漸提高了自己的溝通技巧和服務水平，贏得了車主的理解和信任。
三、自我提升與團隊協作
自我提升
在專業知識方面，通過閱讀專業書籍、參加培訓課程和在線學習等方式，深入學習了機動車檢測技術標準、法律法規以及計算機信息管理系統等方面的知識，不斷提升自己的業務水平和綜合素質。同時，積極關注行業動態和新技術的應用，為檢測站的信息化建設和業務發展提出了一些合理化建議，并在實際工作中得到了應用和推廣。
在技能提升方面，注重提高自己的計算機操作速度和準確性，熟練掌握了檢測站使用的各類信息管理軟件和辦公軟件的操作技巧。通過練習指法、學習快捷鍵等方法，大大提高了信息錄入的效率和質量，能夠更加快速、準確地完成車輛信息登錄工作，為檢測流程的高效運行提供了有力保障。
團隊協作
在日常工作中，與檢測站的其他崗位人員保持密切溝通和協作，形成了良好的工作氛圍和團隊凝聚力。積極配合外觀檢測員、引車員、設備維修人員等同事的工作，及時傳遞車輛信息和檢測進度，共同解決工作中遇到的各種問題。例如，在檢測高峰期，當引車員人手不足時，主動協助他們引導車輛上線檢測，確保檢測工作能夠按時完成，緩解了檢測線的壓力。
積極參與團隊建設活動，與同事們建立了良好的人際關系。在團隊活動中，充分發揮自己的優勢，為團隊的發展貢獻自己的力量，同時也從同事們身上學到了很多寶貴的經驗和知識，進一步提高了自己的團隊協作能力和人際交往能力。通過團隊協作，不僅提高了工作效率和質量，還增強了自己的歸屬感和責任感，使自己更加熱愛這份工作和這個團隊。
四、未來工作計劃
持續提高工作質量和效率
進一步優化信息錄入流程，通過對以往工作中出現的問題進行分析總結，找出可能影響錄入效率和準確性的環節，并采取針對性的措施加以改進。例如，合理設置信息錄入界面的字段布局，使其更加符合人體工程學原理，減少錄入人員的操作疲勞和錯誤率；利用自動化數據采集技術，如OCR識別技術（光學字符識別），對車輛行駛證等資料上的關鍵信息進行自動提取和錄入，提高信息錄入的速度和準確性，同時降低人工錄入的工作量和錯誤風險。
加強對檢測流程的了解和熟悉程度，與其他崗位人員密切配合，不斷優化檢測流程的銜接環節，減少車輛在檢測站的停留時間，提高整體工作效率。通過定期與各崗位人員進行溝通交流，及時了解檢測流程中存在的問題和瓶頸，并共同商討解決方案，確保檢測工作能夠更加順暢、高效地進行。
機動車檢測站登陸員年終工作總結 5
時光荏苒，一年的工作已經悄然結束。作為機動車檢測站的一名登陸員，我在自己的崗位上認真負責地完成了各項任務，確保了檢測工作的順利開展。以下是我對本年度工作的全面總結：
一、工作概述
我的主要工作職責是將前來檢測的機動車信息準確無誤地錄入檢測系統，為后續的檢測流程提供基礎數據支持。這看似簡單的工作，卻需要高度的專注和嚴謹，因為任何一個信息的錯誤都可能導致檢測結果的偏差或檢測流程的混亂。
二、工作成果
信息錄入準確性高
在過去的一年里，我經手錄入的機動車信息數量達到了x輛，通過嚴格的自我核對和系統校驗，信息錄入的準確率保持在了xx%以上。這得益于我在工作中養成的仔細審查每一項信息的習慣，無論是車輛的基本信息（如車牌號碼、車架號、發動機號等），還是車主的詳細資料，我都確保與車輛行駛證和登記證書上的內容完全一致后才進行錄入。
對于一些模糊不清或難以辨認的信息，我會主動與車主溝通核實，或者借助其他輔助手段（如查詢車輛管理部門的數據庫）來確保信息的準確性。這種嚴謹的工作態度為檢測站的工作質量提供了有力保障，減少了因信息錯誤而引發的問題和糾紛。
工作效率提升顯著
隨著對業務的逐漸熟悉和操作技能的.不斷提高，我能夠更加迅速地完成車輛信息的錄入工作。在年初，平均錄入一輛車的信息需要x分鐘，而到了年底，這一時間縮短至x分鐘以內，工作效率提升了xx%。
為了提高效率，我還總結了一套自己的錄入方法，例如合理安排信息錄入的順序，先錄入關鍵且不易出錯的信息，再逐步完善其他細節信息；同時，熟練掌握了檢測系統的快捷鍵和常用功能，減少了鼠標點擊和鍵盤輸入的繁瑣操作，大大提高了錄入速度，使車輛能夠更快地進入檢測環節，減少了車主的等待時間。
數據管理與維護有序
除了信息錄入，我還負責對已錄入的車輛數據進行管理和維護。定期對數據進行備份，確保數據的安全性和完整性，防止因系統故障或人為失誤導致數據丟失。
在數據整理方面，我按照不同的檢測日期、車輛類型、檢測結果等分類標準，對車輛數據進行歸檔和統計分析，為檢測站的管理決策提供了有價值的數據支持。例如，通過對不同時間段車輛檢測數量的統計，幫助檢測站合理安排工作人員的排班；根據車輛類型的檢測數據分析，為檢測設備的維護和更新提供依據，確保檢測站的各項工作能夠有條不紊地進行。
三、遇到的問題與解決方法
信息不一致問題
在錄入過程中，有時會遇到車輛實際情況與行駛證或登記證書上的信息不一致的情況，如車輛經過改裝但未辦理變更手續，導致車架號、發動機號等信息與證件不符。這給信息錄入帶來了很大的困擾，因為如果按照錯誤信息錄入，會影響檢測結果的準確性和合法性；而如果直接拒絕錄入，又會引起車主的不滿和抱怨。
針對這種情況，我首先會向車主詳細解釋信息不一致可能帶來的后果，并要求車主提供相關的證明材料（如車輛改裝證明、車管所出具的變更證明等）。如果車主無法提供有效證明，我會及時向檢測站的領導和相關部門匯報，按照檢測站的規定和程序進行處理，確保在遵守法律法規的前提下，盡可能為車主提供合理的解決方案，同時保證檢測數據的真實性和可靠性。
系統故障與卡頓
檢測系統偶爾會出現故障或卡頓的情況，這不僅會影響信息錄入的速度，還可能導致已錄入的數據丟失或錯誤。在這種情況下，我會保持冷靜，首先嘗試通過重啟電腦、檢查網絡連接等常規方法來解決問題。如果問題仍然存在，我會立即聯系檢測站的技術人員進行維修，并及時向等待檢測的車主說明情況，安撫他們的情緒，避免因系統故障引發不必要的糾紛。
為了減少系統故障對工作的影響，我養成了定期保存錄入數據的習慣，確保在系統出現異常時，能夠最大限度地恢復已錄入的信息，避免重復勞動和數據丟失。同時，我還積極向技術人員反饋系統使用過程中出現的問題和不足之處，為系統的優化和升級提供了一些實際的建議和參考，提高了系統的穩定性和可靠性。
四、自我提升與團隊協作
自我提升
為了更好地適應工作的需求，我不斷加強自身的學習和提升。利用業余時間學習了機動車檢測相關的法律法規、技術標準和行業規范，深入了解了機動車的構造、性能以及檢測原理，這使我在信息錄入過程中能夠更加準確地理解和處理各種車輛信息，提高了工作質量和效率。
積極參加檢測站組織的內部培訓課程和技能競賽活動，通過與其他同事的交流和學習，不斷拓寬自己的知識面和視野，掌握了一些新的信息錄入技巧和數據管理方法。同時，在技能競賽中，我也發現了自己與其他優秀同事之間的差距和不足之處，這進一步激發了我努力提升自己的動力和決心。
團隊協作
在工作中，我注重與團隊成員的協作和配合。與檢測線上的其他工作人員保持密切的溝通，及時了解車輛檢測的進度和需求，確保信息錄入工作能夠與整個檢測流程緊密銜接。例如，在檢測高峰期，我會根據引車員的工作節奏，合理安排車輛信息的錄入順序，避免出現車輛積壓或檢測流程不暢的情況。
積極參與團隊的各項活動，與同事們建立了良好的合作關系和友誼。在團隊中，我始終秉持著互幫互助、團結協作的精神，當其他同事在工作中遇到困難時，我會主動伸出援手，提供力所能及的幫助；同時，我也會虛心向其他同事請教問題，學習他們的優點和長處，共同提高團隊的整體業務水平和工作效率。
五、未來工作計劃
持續提高業務水平
隨著機動車檢測技術的不斷發展和更新，我將繼續加強學習，關注行業的最新動態和技術標準，不斷提升自己的專業知識和技能水平。計劃在明年參加相關的培訓課程和技能認證考試，進一步提高自己在機動車檢測領域的專業素養，為檢測站的發展提供更優質的服務。
優化工作流程與方法
針對目前信息錄入工作中存在的一些問題和不足之處，我將積極與領導和同事們溝通交流，共同探討優化工作流程和方法的可能性。例如，研究如何進一步提高信息錄入的自動化程度，減少人工操作的繁瑣環節和錯誤率；探索更加高效的數據管理和統計分析方法，為檢測站的管理決策提供更加精準、及時的支持。
加強客戶服務意識
在工作中，我將更加注重與車主的溝通和交流，提高客戶服務意識和水平。以熱情、耐心、細致的態度對待每一位車主，及時解答他們的疑問和困惑，為他們提供更加便捷、高效的檢測服務體驗。同時，積極收集車主的反饋意見和建議，不斷改進自己的工作方式和方法，提高車主的滿意度和忠誠度。
回顧過去一年的工作，我在機動車檢測站登陸員這個崗位上取得了一定的成績，但也深知自己還存在許多不足之處。在未來的工作中，我將繼續努力，不斷提升自己，以更加飽滿的熱情和更加嚴謹的態度投入到工作中，為機動車檢測站的發展貢獻自己的一份力量。
機動車檢測站登陸員年終工作總結 6
一、工作回顧
在過去的一年里，我作為機動車檢測站的登陸員，承擔了車輛信息錄入、預約管理、數據整理及系統維護等關鍵職責。通過高效、準確的操作，確保了檢測流程的順暢進行，為車主提供了便捷、高效的服務體驗。
信息錄入與核驗：全年共處理車輛檢測信息錄入超過XX萬輛次，通過嚴格的信息核對機制，確保了每一條數據的準確無誤，有效避免了因信息錯誤導致的檢測延誤或重復檢測情況。
預約管理系統優化：針對以往預約系統存在的瓶頸問題，我積極參與了系統升級與優化工作，通過引入智能排程算法，大幅提升了預約效率，減少了車主等待時間，客戶滿意度顯著提升。
數據整理與分析：定期對檢測數據進行整理與分析，為管理層提供了關于車輛安全性能、排放狀況等方面的詳實報告，為制定更加科學合理的檢測標準提供了數據支持。
系統維護與安全：負責檢測站信息系統的日常維護與安全監控，及時排除故障，保障了系統的穩定運行，有效防止了數據泄露等安全事件的發生。
二、個人成長
技能提升：通過參加內部培訓和自我學習，我掌握了更多關于機動車檢測的專業知識，特別是在新標準、新技術的學習上，保持了與時俱進的專業素養。
團隊協作：在與其他部門同事的緊密合作中，我學會了如何更有效地溝通協調，解決了多起跨部門合作中的難題，增強了團隊協作能力。
服務意識：始終把車主的需求放在首位，不斷提升服務意識和服務質量，通過耐心解答疑問、提供個性化服務，贏得了車主的廣泛好評。
三、存在問題與改進措施
盡管取得了一定的成績，但在工作中仍存在一些不足，如面對高峰期時的`信息處理效率有待提高，對新系統的適應性還需加強等。針對這些問題，我計劃采取以下措施：
提升效率：進一步優化工作流程，探索使用自動化工具輔助信息處理，提高工作效率。
加強培訓：積極參與更多專業培訓，特別是針對新系統、新技術的學習，提升個人技能和適應能力。
強化溝通：加強與車主的溝通，了解他們的實際需求，不斷改進服務細節，提升服務質量。
四、展望未來
展望新的一年，我將以更加飽滿的熱情和專業的態度投入到工作中，不斷提升自我，為機動車檢測站的發展貢獻自己的力量。同時，我也期待與團隊成員一起，共同推動檢測站的服務水平邁上新臺階，為構建更加安全、綠色的交通環境貢獻力量。
機動車檢測站登陸員年終工作總結 7
時光荏苒，一年的工作已經結束。作為機動車檢測站的一名登陸員，在這一年里，我始終堅守崗位，認真履行工作職責，確保檢測數據的準確錄入和車輛檢測流程的順利進行。以下是我對本年度工作的詳細總結：
一、工作內容與成果
車輛信息錄入與核對
每天負責對前來檢測的機動車進行信息登錄工作，包括車輛型號、車牌號碼、車架號碼、發動機號碼、車主信息等重要數據，確保信息的準確性和完整性。在錄入過程中，我嚴格按照相關標準和規范進行操作，仔細核對每一項信息，避免因錄入錯誤導致檢測結果出現偏差或車輛信息不匹配的情況發生。通過我的認真細致工作，全年累計登錄車輛信息x余條，信息錄入準確率達到了xx%以上，為后續的檢測工作提供了可靠的數據基礎。
在遇到一些車輛信息不清晰或存在疑問的情況時，我會積極與車主溝通核實，并查閱相關車輛檔案資料，確保信息的真實性。同時，及時將這些特殊情況反饋給上級領導和相關部門，以便他們采取相應的措施進行處理，保證了檢測站工作的嚴謹性和規范性。
檢測流程協調與跟進
作為登陸員，不僅要負責車輛信息的錄入，還要與檢測線上的各個崗位密切配合，協調車輛檢測流程。在車輛登錄完成后，我會及時將車輛信息發送至檢測線控制系統，并與外觀檢測員、尾氣檢測員、安全性能檢測員等崗位進行溝通，確保他們能夠準確獲取車輛信息并按照規定的流程進行檢測。在檢測過程中，我時刻關注車輛的檢測進度，對于出現的問題和異常情況及時進行協調解決，保證檢測工作的高效有序進行。
通過有效的溝通與協調，我成功地協助檢測站提高了檢測效率，減少了車輛在檢測站的停留時間，為車主提供了更加便捷、快速的服務。全年共協助完成車輛檢測x余輛，未出現因流程不暢導致的車輛積壓或檢測延誤情況，得到了車主和上級領導的一致好評。
數據統計與報表編制
定期對檢測站的車輛檢測數據進行統計和分析，按照不同的車型、檢測項目、檢測結果等分類方式進行匯總，并編制成詳細的報表向上級領導匯報。這些報表為檢測站的管理決策提供了重要的數據支持，幫助領導及時了解檢測站的工作情況，發現存在的問題和不足之處，并制定相應的改進措施。
在數據統計過程中，我注重數據的真實性和準確性，運用專業的統計方法和工具對數據進行處理和分析，確保報表中的數據能夠客觀地反映檢測站的實際工作情況。同時，我還根據領導的要求，對一些重點數據進行了深入的挖掘和分析，為檢測站的業務拓展和質量提升提供了有價值的建議和參考。通過我的努力，全年共編制各類檢測數據報表x余份，報表的.準確性和及時性得到了領導的充分認可。
二、工作中的挑戰與應對措施
車輛信息的復雜性和多樣性
隨著機動車保有量的不斷增加，車輛的品牌、型號、配置等信息日益復雜多樣，這給車輛信息的錄入工作帶來了一定的難度。一些進口車輛或新型車輛的信息可能存在不規范或難以識別的情況，需要我花費更多的時間和精力去核實和確認。
為了解決這一問題，我在工作之余主動學習各種機動車的相關知識，了解不同品牌和型號車輛的特點和信息規范，提高自己對車輛信息的識別能力。同時，我還積極與同事們交流經驗，分享在信息錄入過程中遇到的問題和解決方法，共同提高工作效率和質量。此外，對于一些確實難以確定的車輛信息，我及時向車輛管理部門或廠家客服咨詢，確保信息的準確性。
檢測高峰期的工作壓力
在某些特定的時間段，如年檢高峰期、新車上牌高峰期等，檢測站的工作量會大幅增加，車輛排隊等候檢測的情況較為常見。這使得我在車輛信息錄入和流程協調方面面臨著巨大的工作壓力，需要在保證錄入準確性的同時，盡可能快速地完成工作，避免車輛積壓。
面對這種情況，我提前做好工作計劃和準備，合理安排工作時間和任務優先級。在檢測高峰期到來之前，我會對檢測設備和系統進行全面檢查和調試，確保其正常運行，減少因設備故障導致的工作延誤。同時，我會與其他崗位的同事密切配合，采取靈活的工作方式，如增加臨時登錄窗口、優化檢測流程等，提高工作效率，緩解工作壓力。在高峰期期間，我主動加班加點，確保每一輛前來檢測的車輛都能夠及時完成信息登錄和檢測流程，為檢測站的正常運轉做出了自己的貢獻。
三、自我提升與團隊協作
專業技能提升
參加了由檢測站組織的多次內部培訓課程，學習了最新的機動車檢測標準、法規和技術規范，不斷更新自己的專業知識，提高業務水平。同時，我還利用業余時間自學了一些計算機辦公軟件和數據庫管理知識，提高了自己的數據處理和分析能力，能夠更加熟練地運用相關軟件和工具進行車輛信息錄入和報表編制工作。
通過參加行業內的技術交流活動和研討會，與其他檢測站的同行們進行交流和學習，了解了行業內的最新動態和先進經驗，拓寬了自己的視野和思路。將這些先進的經驗和方法應用到實際工作中，有效地提高了我的工作效率和質量，為檢測站的發展提供了有力的支持。
團隊協作與溝通
在日常工作中，我注重與同事們的團隊協作和溝通交流。與檢測線上的其他崗位同事保持密切聯系，及時傳遞車輛信息和檢測進度，共同解決工作中遇到的問題。在團隊協作過程中，我尊重每一位同事的意見和建議，積極配合團隊完成各項工作任務，營造了良好的工作氛圍。
當同事在工作中遇到困難時，我會主動伸出援手，提供力所能及的幫助和支持。例如，在幫助新同事熟悉車輛信息錄入系統和工作流程時，我會耐心地講解每一個操作步驟和注意事項，并分享自己的工作經驗和技巧，幫助他們盡快適應工作環境，提高工作能力。通過團隊成員之間的相互協作和支持，我們共同克服了一個又一個的困難，確保了檢測站各項工作的順利進行。
四、未來工作計劃與展望
持續優化工作流程
隨著檢測技術的不斷發展和檢測業務的日益增長，我將繼續關注行業動態和先進經驗，結合本檢測站的實際情況，積極參與工作流程的優化和改進工作。通過簡化不必要的操作環節、引入自動化設備和信息技術等手段，進一步提高車輛信息錄入和檢測流程的效率和準確性，為車主提供更加優質、高效的服務。
加強數據安全與質量管理
在數據管理方面，我將更加注重數據的安全和質量。加強對車輛檢測數據的備份和存儲管理，確保數據的完整性和安全性，防止數據丟失或泄露。同時，建立更加完善的數據質量監控機制，定期對數據進行審核和檢查，及時發現并糾正數據錄入過程中出現的錯誤和異常情況，提高數據的可靠性和可用性，為檢測站的管理決策提供更加有力的支持。
提升客戶服務意識
始終牢記客戶至上的服務理念，在工作中注重與車主的溝通和交流，及時解答他們的疑問和困惑，提供熱情、周到的服務。積極收集車主的反饋意見和建議，不斷改進自己的工作方式和方法，提高車主的滿意度。通過優質的服務，樹立檢測站良好的品牌形象，為檢測站的長期發展奠定堅實的基礎。
回顧過去一年的工作，我在機動車檢測站登陸員的崗位上取得了一定的成績，但也深知自己還存在一些不足之處。在未來的工作中，我將繼續努力，不斷提升自己的專業素養和綜合能力，以更加飽滿的熱情和更加嚴謹的態度投入到工作中，為機動車檢測事業的發展貢獻自己的一份力量。
機動車檢測站登陸員年終工作總結 8
一年來，本人能認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，積極實踐“三個代表”重要思想，在思想上按黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領導和各級部門安排的各項任務。為超限檢測工作盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下：
在思想上，認真學習鄧小平理論，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內國際形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍，并把它作為思想的綱領，行動的指南;積極參加單位組織的各種政治學習及教育活動;積極向廣大員群眾傳黨的方針政策和大隊黨委的精神;時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自己所肩負的責任;在工作中起到模范帶頭作用，做廣大職工的表率，同時，認真學習相關業務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。
在工作上，圍繞超限檢測點的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。
1、強化政治理論學習，筑牢本人執法思想防線。
在黨員職工的積極帶領下，認真落實崗前學習、崗后考核制度，堅持警示教育和職業道德培訓，并對鄧小平理論、“三個代表”重要思想及十六大精神進行了系統的學習。通過每周雷打不動的學習日制度，端正了我全心全意為人民服務的信念，促使我開始重新塑造文明執法、高效、公正、廉潔的交通執法形象，剔除了身上存在的盲目攀比擺闊氣，拖拉懶散搞怨氣，頭重腳輕耍傲氣，蠻橫無理顯霸氣的不良風氣，構筑了牢固的政治思想防線。同時，自覺抵制治超新時期各種腐朽思想侵蝕的能力也大為提高。
2、積極參加業務技能培訓，提升本人執法素質。
強化業務培訓，增強業務素質，提高執法水平是治超工作的根本，也是提高內部管理效率的關鍵。為此，我定期學習治理車輛超限超載政策法規，把自身建設擺在各項工作的首位。通過業務培訓，我的業務素質和執法水平得到了顯著提高，法制意識得以增強，紀律觀念得以改善。今年，沒有出現賄賂、經手巨額票款出差錯等情況。
3、遵守規章制度，規范執法行為。
為了使超限檢測點盡快走上法制化、規范化軌道，我站點結合實際從內部管理入手，先后建立健全了各項規章制度，實行公開掛牌，對號入座，各負其責，誰違規追究誰的制度。同時，我站點以《路政支隊稽查管理辦法》為龍頭，建立了檢測點內部稽查管理辦法，并設置了各專職的稽查員。我站點還通過集體民主投票選拔任命了各個工作崗位的負責人，每個月底各班總結一次，實行末尾淘汰制，從而促進了規章制度的落實，變壓力成動力，大大調動了全體執法人員的工作積極性。現在，無論是在工作區還是在生活區，班級管理都爭先恐后，職工們涌現出了想站點所想，急站點所急的主人翁精神。正是因為有了這些規章制度的具體落實，今年我站點未發生一起違規違紀和“三亂”行為。
4、加大宣傳力度，創優文明服務。
在分局黨委和路政支隊的管理下，我站點堅持“以管為主，管教結合”的原則，大力宣傳超限超載的危害性，先后印制了上萬份宣傳資料，利用宣傳車、散發傳單、張貼標語、廣泛走訪運輸戶等形式，全方位擴大宣傳，使宣傳面積迅速擴大，也使更多人了解了治超工作的必要性。超限執法單位是交通行業文明服務的窗口，事關整個交通行業的形象問題。為此，我站點將精神文明建設放在突出位置，扎扎實實開展工作。我們在檢測區設立了便民服務臺、超限超載咨詢處，給過往車輛提供盡可能的幫助，從而增進了雙方的友誼。通過行之有效的創優文明服務活動，職工們已經將“有困難我幫你”的承諾帶到了實際工作中，接受過幫助的車隊還因此送來錦旗表示感謝。
5、高度重視行風評議，依法治超再上臺階。
作為一個交通行業的窗口單位，我站點高度重視今年的行風評議工作，積極進行了xx超限檢測點社會評議問卷調查。并通過明查暗訪、找職工談話、搜集運輸車輛業主反饋等多種形式，廣泛聽取社會各界人士對超限超載工作的意見和建議。調查結果顯示，嚴格執法、熱情服務仍然的核定一個執法人員是否優秀的`標準。為此，我站點全體工作人員將進一步加強文明執法，杜絕違規操作，提高執法水平，樹立良好的交通行業文明服務的窗口形象，為維護路產路權貢獻自己的力量。
今年截至目前，經過xx超限檢測點全體職工認真努力、細致艱辛的工作，共檢測車73755輛，超限車輛5900輛，卸貨1200噸左右，使載重車輛超限率從年初的`40％下降到了現在的19％，所轄路段路況明顯改善，超限檢測工作也逐步走上了健康、規范、法制化的良性發展道路，受到全社會的廣泛關注和認可。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記黨員的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。
今后努力的方向：隨著xx的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為xxx應有的貢獻。
機動車檢測站登陸員年終工作總結 9
時間荏苒，歲月穿梭，轉眼間20xx年在緊張和忙碌中過去了，回顧4年來，我作為一名檢驗員，有很多提高，可是也存在一些不足之處。
在檢測四年來，在領導的關心指導下，在同事的支持幫忙下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，并且順利完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結經驗，吸取教訓，本人20xx年的工作總結為以下幾項：
一、努力學習，全面學習新知識
檢驗工作是一個特殊的崗位，它要求永無止境的學習新的知識和提高技能，為到達這一要求，所以我們必須要注重學習。
二、努力工作，完成各項任務
一年中，因休產假未能趕上公司搬新地址的任務，很是遺憾，四月份上班工作崗位是做業務員。收樣錄單子蓋章打印報告存檔案，與同事合作的很愉快。其實業務員需要的綜合素質很強既要了解樣品的理解數量，標準規范，價格，也要了解試驗完成時間打印報告，很好的與客戶溝通。完成了領導給予的任務。
之后因工作需要調回檢驗室，負責水泥粉煤灰檢測。因在哺乳期公司福利享有哺乳時間，特別感激領導的關心與照顧，在主任和同事的幫忙下慢慢熟悉了檢測的過程，認真仔細重新學習標準，很快掌握了水泥粉煤灰的檢測。
三、日常生活，工作態度積極端正
四年以來，我能自覺遵守公司的各項規章制度，在工作中，不遲到、不早退、有事主動請假，尊重領導、團結同事，待人真誠，任勞任怨。努力做到了：一是按規章自律。領導規定不準做的我絕對不做，領導要求到達的我爭取到達，不違章、違紀，不犯規、犯法，做個稱職的檢測員。二是用制度自律。我嚴格按公司制定的各項制度辦事。在質量方面，堅決做不該用的堅決不用。在同部門其他同事的工作協調上，做到互相理解、互幫互學、真誠相待，建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示。勇于進取，一如既往地做好每一件事情。
四、存在的主要問題
回顧檢查自身存在的問題，雖能敬業愛崗、積極主動開展工作，取得了一些成績，但仍然有許多需要不斷的改善和完善的地方，我一向在努力，并且力求做好。在工作中由于專業知識較少，經驗不足，對待一些問題的解決方法過于單純，工作方法過于簡單；看待問題有時比較片面，以點蓋面，在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜。在完成領導交辦的任務的基礎上，發揮自身優勢，繼續加強專業知識的學習，進一步提高各項檢驗技能。
對此我為改善今后工作做如下幾點計劃：
1、認真收集各項信息數據，全面、準確地了解和掌握各方面工作的開展情景，分析工作存在的`主要問題，總結工作經驗，及時向領導匯報，讓領導盡量能全面、準確地了解和掌握最近工作的實際情景，為解決問題作出快速的、正確的決策。
2、在工作中要有清晰的計劃性的工作思路，講究好的工作方法和工作效率，按時或提前完成領導交辦的工作。
3、要認真學習本職工作相關的專業知識及相關理論知識。在學習方法上做到在重點中找重點，并結合自我在實際工作中處理的各種異常，有針對性地進行學習，不斷提高自我的辦公本事。
4、領導交辦的每一項工作任務，要分清輕重緩急，合理安排時間，按時、按質、按量完成好每一項工作任務。
機動車檢測站登陸員年終工作總結 10
一轉眼xx年已經走到了尾聲，今年是我人生道路上重要的一個轉折，回首過去的一年，在領導的幫助及在同事的關心，配合下，微生物實驗室這一塊的工作取得了一些成績，而且在某些方面還是走上了一個新臺階，作為實驗室的一名檢驗員，在各個方面完成了自己的任務，努力做到了使實驗緊密結合，不斷提高了自己諸多方面的素質。現將本年度實驗室工作總結如下：
一、工作質量成績、效益和貢獻。
在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為化驗中心的工作做出了應有的貢獻。
二、思想政治表現、品德素質修養及職業道德。
能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內國際形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍。
三、專業知識、工作能力和具體工作。
在化驗室工作期間1化驗工作精細瑣碎，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，認真學習相關業務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。提高了工作能力，在具體的工作中鍛煉成了一個熟練的化驗員，能夠熟練圓滿地完成化驗工作，受到了領導職工的好評和歡迎。
在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：
1、虛心學習，勤于實際操作，深刻學習國標，理論接合實踐，能熟練操做所有化驗項目并報證結果的.準確性。
2、協助化驗室主管做好了各類文件資料的登記、上報、下發等工作，并把原來沒有具體整理的文件按類別整理好放入貼好標簽的文件夾內，給大家查閱文件提供了很大方便，收到了很好的效果。
3、協助化驗室主管做好關于化驗室認證的相關工作。
4、認真、按時、高效率地做好各級領導交辦的其它工作。
四、工作態度和勤奮敬業方面。
熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證工作能按時完成。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活。
以上這些就是自己對過去一年的一個簡單的工作總結，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，在今后的工作中加以改進。以后在化驗中心，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為中心的發展做出更大更多的貢獻。
機動車檢測站登陸員年終工作總結 11
20xx年5月2日，由本人帶領宋德肖、吳冬梅、黃小燕、容麗、黃慧賢、陳靜等一行7人到達南寧。24日早上8：30分在廣西輕工產品檢測站報到后，開始了為期5天的檢驗員資格證培訓學習。具體學習時間、內容等總結如下：
對所培訓的內容認真聽課并主動向老師請教，課后大家相互進行學習交流和總結。特別是在各種質量指標的檢測方法操作演示課上，每個人都對自己平時檢驗操作的不全面、不規范有了進一步的認知和改進。在此，我們對今后的檢驗工作提一些建議和意見：
1、按國家標準，白度改為亮度。
2、膠版印刷紙、紙杯原紙的抗張強度用抗張指數這個指標表示，而不是裂斷長。只有單面書寫紙1997年版沿用至今是引用了裂斷長。
3、對裂斷長這個指標的計算方法作一點更正：
4、對一些原始記錄的要求：原始數據不能修改，計算結果可以修約。比如，我們檢測平滑度時，平滑度儀顯示的是一位小數，我們原來就只取整數，計算結果時再保留一位小數。正確的做法是，平滑度儀顯示一位小數，我們就取一位小數，計算結果時在修約到整數。
5、對儀器讀數的規范：比如挺度儀的刻度分值是1cN，讀數不允許出現小數像40.6那樣的數值，如果指針正好在兩個刻度值之間，就取最接近的那個刻度的值。
6、膠版印刷紙的橫向伸縮率，試樣的泡水時間按標準是2個小時。我們現在是15分鐘。
7、食品包裝用紙生產許可審查時，產品出廠檢驗必檢項目：耐破度、撕裂度、熒光性物質。建議購買一臺撕裂度儀。
8、熒光性物質的檢測結果的'判定作以下更正：
A、未檢出。
B、小于5cm2。
C、大于5cm2。
D、大于100cm2。
以上A、B項都符合標準要求，判定為合格。C、D項都不符合標準要求，判定為不合格。
9、衛生紙柔軟度測定方向的更正：現在檢測方向跟正確的`方向相反了。另外檢測濕強這個指標時，因為濕強劑效果要在10天達到最高值，所以按老師說的，建議烘試樣的溫度在80度比較合適。現在我們烘的溫度是105度左右，溫度太高，紙會發脆、老化。
10、咨詢了有關紙杯原紙客戶提出紙碗滲油的檢測方法。
將95±5度的油加入試樣內，油加至離試樣口平面約6mm處，然后放在一塊干玻璃板或平板上，30分鐘后，觀察玻璃（平）板上是否有滲出的油印。同規格測試5個樣，其中若有一個試樣出現滲漏現象，判該項為不合格。
老師也指出紙碗滲油與原紙關系不大，主要是淋膜，膜的克重對紙碗滲油影響較大。
機動車檢測站登陸員年終工作總結 12
一年來，在上級領導部門的關懷指導下，在各職能部門和業務科室的支持配合下，營銷科全體成員以提升服務質量為目的，以方便群眾辦事為原則，適時調整工作崗位與業務流程，不斷改進工作思路與工作方法。在內強素質、外樹形象、文明服務、規范管理上下功夫，積極進取、努力創新，較好的完成了全年工作任務。現將一年來工作情況總結如下：
一、采取多種形式，加大宣傳力度
隨著市場化競爭愈演愈烈，單位性質與職能隨之轉變。應運而生的營銷科無疑為我單位的長遠發展注入了新的活力。從消極被動的工作模式到積極主動的營銷理念，我們從成立之初便擔負著對內接待、對外宣傳、踐行服務理念，重塑企業形象的使命。我們要面對的也不僅僅只是紛繁復雜的日常工作，更多的是來自社會各界質疑的眼光與懷疑的態度。都說態度決定高度，現實面前我們必須端正態度、合理定位、時刻保持積極樂觀的心態，隨時迎接新形式下的新挑戰。
眾所周知：營銷之道，重在宣傳。于是我們依托各種新聞媒體、社交網絡、公交廣告、公眾設施開展了形式多樣的宣傳活動。本著不成功便成魔的宣傳理念，上山下鄉，走街串巷，由點到面，層層鋪開。通過張貼公告、發放彩頁、分發名片使群眾對我們的工作性質有了一定的了解;通過深入店鋪詳細詢問、耐心解答、認真記錄、及時回復使群眾對我們的工作態度有了一定的認可。由于宣傳到位，反饋及時群眾對我們工作的信任度與滿意度逐步提升，為我中心日常工作的'順利開展打下了良好基礎。
二、提升服務理念，加強理論學習
營銷科承擔著宣傳服務咨詢接待工作，是我中心重要的對外服務窗口。一直以來，我們秉持全心全意為人民服務的宗旨，以“公正、便民、廉潔、高效”為基本要求，以保護人民群眾經濟利益為目的，把人民群眾的呼聲作為第一信號，把人民群眾的需求作為第一選擇，把人民群眾的建議作為第一考慮，把人民群眾的滿意作為第一標準。積極轉變思想觀念，深入詮釋服務內涵，廣泛拓展市場領域，踐行文明高效的服務理念。
螻蟻之穴潰千里之堤的古訓，警示我們必須時刻保持強烈的責任心與神圣的使命感，懷著深深的憂患心理與危機意識，立足本職,盡職盡責。從而悉心引導群眾辦理各項業務，耐心解答相關咨詢服務，誠心聽取各界意見建議，深化服務理念，提升服務質量。同時我們還適時調整工作崗位，簡化業務流程，推行首問責任制、一站服務制、當日結辦制等一系列便民服務制度；在醒目位置公布咨詢服務、投訴舉報電話，廣泛接受社會各界監督；開展微笑服務，規范文明用語，從根本上杜絕了“門難進、臉難看、事難辦”的現象，譜寫了急民之所急，想民之所想，排民之所憂，解民之所難的新篇章。
一個人的知識面從根本上決定了他的社交能力與業務范圍。身處學習型社會的我們必須認識到：只有通過學習，不斷拓展知識的深度和廣度，及時更新服務理念、適時提升業務能力，才能適應新形勢下的新要求。于是我們在內部開展了諸如每天一個小故事，每周一次小總結，每月一次大匯總等形式多樣的學習交流活動來提高員工的業務素質；通過聘請專業營銷人士對員工進行崗前培訓，日常業務指導以提升員工的專業能力。同時要求員工認真對待每次培訓，系統掌握各類知識，從而建立良好的知識形態；積極倡導員工通過網絡媒體了解政治時事，關注社會生活，逐步提高學習的積極性與主動性。通過系統、全面、深入的學習，基本達到了勤于學、敏于思、精于言、踐于行、學以致用、穩步提升的效果。
三、更新管理模式，加速隊伍建設
管理大師彼得·德魯克說過：在企業里沒有垃圾，只有放錯位置的人才。說明在日常管理中只有發現員工的優勢和特長，并把他們放在相應的位置，才能達到事半功倍的效果。
機動車檢測站登陸員年終工作總結 13
轉眼一年又過去了，對于本人來說，又積累了一年的經驗。這xx年中，在單位領導、各位同事的關心與幫助下圓滿完成了自己的本職工作，在思想覺悟方面也有了更進一步的提高。總結過去，展望未來，現將xx年工作簡要總結如下：
在工作態度和勤奮敬業方面。一直以來我非常熱愛自己的本職工作，始終能夠正確認真的對待每一項工作，工作上用心投入，工作中熱心為顧客服務。
在專業知識、工作能力和具體工作方面。在九檢工作這段時間，與同事們任勞任怨，不因工作瑣碎而煩惱，為了搞好工作，經常向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，工作業務上從陌生到熟悉，從熟悉到提高，為提高工作標準和質量奠定了基礎。工作中還注理清工作思想，熟悉程序、方法，不斷提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
因為三月份物價局的汽車檢測價格價格上調，在各位同事、領導的幫助下九堡檢測站的業務量和營收相比于去年有著不小的提升，九堡檢測站完美的完成了xx年的工作要求。
在xx年的工作中我發現了九檢還有很多問題思考值得思考、去解決。如九檢外來車主抽煙問題一直得不到較好的'解決，本來與站場公司商量將打氣泵邊上的小房間去租過來當做吸煙室，但一直未能與站場公司協商穩妥，現今各領導準備在其邊上加裝一個集裝箱來作為驗車客戶的休息，吸煙的場所。在此之前在檢測站的其中一塊區域內劃出一塊區域來作為臨時吸煙區，在其中放置一個垃圾桶讓車主丟煙頭。同時溝通、告誡好檢測站員工和黃牛讓他們在吸煙及看到別人吸煙的時候去吸煙區域吸煙，自從如此處理之后在場地上的煙頭相比于之前要少了許多。
展望xx年，如今九檢的檢測量雖然已經能夠達成目標，但就九堡站現今一條檢測線的檢測能力來說每日只能做到30來輛車左右，且并不能保持每日穩定的檢測量。現今九堡并沒有做車評的能力，但下沙三站于xx年1月18日開始進行車評項目，不知會對九檢的大客車年檢產生多大的沖擊，雖然下沙三站主要驗小車和貨車，隊伍平時都很長（相對來說九檢業務較少隊伍不長這是一個優勢），對于驗車的等候之間較長，但不排除有些車主想方便一次就在一個堅測站做好車評年檢。還有就是門口保安不讓小車子進到檢測站來也希望領導能夠幫忙解決、溝通下。
總結xx年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，標準還不夠高，這些都有待于在今后的工作中加以改進。
在下步工作中，我將會繼續努力，進一步加強學習，提高工作效率，將自己的工作能力提高到一個新的檔次，切實為單位的發展做出新的更大更多的貢獻。
機動車檢測站登陸員年終工作總結 14
時間流逝，歲月如梭，20xx年已悄然走過。在我工作的這段時間同事對我關懷備至，時常給我鼓勵和幫助。下面我將這幾月的工作總結如下：
一、工作收獲
在這幾個月，我作為質量檢驗員，認真學習公司質量管理控制流程，根據崗位職責的要求主要有以下幾點收獲：
1、原輔料的取樣存放工作我嚴格按照公司管理要求，做到不漏取，不少取。學習各種原輔料的物理化學性質，合理存放。
2、樣品檢驗檢驗工作是一項精細的檢驗過程。“細節決定成敗”，在試驗的過程中我本著嚴謹的工作態度做每一項試驗。目前我已掌握了所有原輔料的檢驗方法及步驟。這要感謝我的師傅及我的`同事們，是你們教會我了這些。
3、數據處理在記錄數據時我本著“務實求真”的原則對每一個實驗數據進行記錄、總結以及上報。做到無誤報、謊報。
二、感想及體會
1、態度決定一切工作時一定要一絲不茍，仔細認真。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結果，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經常總結工作教訓，不斷提高工作效率，并從中總結工作經驗。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領導的批評，但是我并不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評可以讓我在以后的工作中避免類似錯誤，而且可以讓我在工作中更快的成長起來。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。
2、勤于思考崗位的日常工作比較繁瑣，而且幾天下來比較枯燥，這就需要我們一定要勤于思考，改進工作方法，提高工作效率，減少工作時間。
3、不斷學習要不斷的豐富自己的專業知識和專業技能，這會使我的工作更加得心應手。一個人要在自己的職位上有所作為，就必須要對職位的專業知識熟知，并在不斷的學習中拓寬自己的知識面。我就像一張白紙，剛進公司紙上一個字沒有，到現在，紙上工整的寫滿了字跡。離開學校，單位是我的第二課堂。學無止境，工作是另一種學習方式。經過幾個月在化驗室的學習，現在我已達到了正式員工的工作水平。
三、自身的不足
1、工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩。以后我會以嚴謹的工作態度仔細完成本職工作。
2、在于別人打交道中由于個性原因，不夠主動。為了以后能更完美的完成工作，我會主動和領導以及同事多溝通交流。希望通過交談從他們那學到在課本上學不到的知識。
自從走出校門之后，踏入這個歷史舞臺，首先讓我感覺到這個社會很陌生，不管是在工作上還是在人際關系上，對于我這個剛出茅廬的人來說，什么都是困難，經過這幾個月的洗禮真的讓我成長了不少。20xx年的結束，20xx年的到來，是開端也是結束，展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任，在今后的工作和生活中我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，不辜負藍山屯河給我的這個機會和領導以及同事對我的栽培，我會和藍山屯河一起成長。
機動車檢測站登陸員年終工作總結 15
20xx年中，在領導的關心指導下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，而且順利完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結經驗，吸取教訓，本人就今年的工作總結為以下幾項：
一、工作態度
職業道德進入公司以來，我遵守公司各項規章制度，以廠為家，堅持只做對公司有益的事，也深刻體會到了“人與企業共發展”理念的深刻內涵，明白了個人的`發展離不開公司的發展，只有每個人都忠于自己的公司，全體員工齊心協力，公司才能不斷發展，同時在公司的發展過程中，也帶動了個人的發展，提高了個人的工作能力和生活水平。二、嚴格履行崗位職責，扎實做好本職工作一年來，本人以高度的責任感和事業心，自覺服從公司和領導的安排，努力做好各項工作，較好地完成了各項工作任務。
1、每天上班查看前一晚上的進料情況，保證所進原材料合格。
2、了解當天生產計劃，明確工地施工部位和施工方式。
3、每天對混凝土試塊抗壓記錄進行檢查，及時掌握混凝土質量變化情況。發現異常情況，及時與質檢員、試驗室主任溝通，共同查找原因，及時解決。
4、觀察混凝土狀態，了解工地要求，通知質檢員做出合理調整。
5、負責與質量相關的所有資料的及時填寫、歸檔、整理及簽字（按月），確保質監站檢查沒有錯誤。
6、質監站委托配比及原材料試驗及領取報告。
二、工作中存在的不足
總結了一年來的工作，雖然取得了一點成績，自身也有一定的進步，但是還存在著很多不足的地方
1.有時工作方面與公司的要求還有一定的差距。一方面，由于個人的能力和素質不夠高，一方面是工作量多、時間比較緊時，工作效率不高。工作時責任心不夠強，有點小馬虎。
2.在工作崗位上發揮還不夠明顯。對全局工作掌握不細，還不能主動、提前想辦法，許多工作還只能算是一般般。
3.在質量檢查方面不夠細致、專業知識不夠充足。
三、xx年工作思路
（1）我將進一步發揚優點，改進不足，全力做好本職工作。要保持良好的精神狀態，發揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、積極進取、“敢打敢上”的拼搏精神。理清工作思路，提高辦事效率。
（2）在檢驗之前，我首先要了解需要檢驗的項目，檢測方法及技術要求等才能在檢查檢測工作中做好事前的準備工作。并且在檢查前應該做好事前準備，檢查時認真監督。
（3）在檢查過程中做好監督工作，及時發現并糾正檢驗過程中存在的問題。對質量要求較高的加工工序的加工工藝的生產、全過程跟蹤檢查確保每道工序合格。對進場的構件嚴把質量關，以免構件出現質量問題影響工程質量且浪費人工。
機動車檢測站登陸員年終工作總結 16
20XX年，我質檢部檢驗一線全體人員在公司及品管中心的領導下，全力以赴、盡心盡責地做好了產品的檢驗檢測工作，履行了檢驗員的基本工作職責，為保證全廠的生產正常運轉和產品品質控制做了大量的工作，同時保證了質量體系的正常運行，回顧一年來的工作，我們主要從下面幾方面做了些工作。
產品的進料檢驗
1、原材料質量控制有關產品的生命，我們通過嚴格把好入口關，從源頭來控制產品的質量，對所有外購原料，首先按規定進行報驗制度，檢驗員確認供應商提交的質量證明文件，并從外觀、尺寸等方面進行檢測，必要時做機械性能方面的`檢測。
2、提高檢驗透明度，產品檢驗根據檢驗量的大小，盡快檢測，并及時出具檢測報告，以方便倉庫辦理入庫手續，增加檢驗透明度，嚴格質量檢測標準，在滿足質量要求的前提下，做到對公司負責的同時，不損害供應商的利益。
半成品的檢驗
1、半成品檢驗面廣量大，且精度要求高，為保證產品質量，我們對產品實施全檢制度，嚴格控制檢驗流程，實施對結果負責的制度，并嚴格執行。所有員工的產品均從檢驗員的雙手過，凝聚了檢驗員的大量心血，不知有多少的日日夜夜的加班，犧牲了多少檢驗員的休息時間。
2、嚴格過程控制程序。對工序流轉的產品，必須按產品流轉控制程序辦理相關手續后方可放行，并執行上道工序對下道工序負責，下道工序復驗上道工序的制度，做到層層把關
自身的不足
1、工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩。以后我會以嚴謹的工作態度仔細完成本職工作。
2、在于別人打交道中由于個性原因，不夠主動。為了以后能更完美的完成工作，我會主動和領導以及同事多溝通交流。希望通過交談從他們那學到在課本上學不到的知識。
總結：自從走出校門之后，踏入這個歷史舞臺，首先讓我感覺到這個社會很陌生，不管是在工作上還是在人際關系上，對于我這個剛出茅廬的人來說，什么都是困難，經過這幾個月的洗禮真的讓我成長了不少。
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