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公路工程施工員年終個人總結（精選11篇）
時光荏苒，光陰似箭，轉眼一年又過去了，回顧這一年的工作歷程，付出了努力，也收獲了成長，如果你仍舊感到迷茫，那么我想你需要暫時停下來好好對過去的工作做個總結了。為了讓您不再為年終總結頭疼，以下是小編幫大家整理的公路工程施工員年終個人總結，希望能夠幫助到大家。
公路工程施工員年終個人總結 1
根據公司安排，我代表xxxx公司就人員崗位設置、績效考核辦法、工作流程、規章制度建設、及20xx年工作中存在的主要問題和20xx年的工作計劃安排、利潤預測等幾個問題與大家交流，如有不到之處，請各位領導提出寶貴的意見。
一、情況總結
xxx公司從20xx年底成立至今，經過三年的施工和歷練，在人事管理、施工管理、機械管理等方面取得了一定的成績，但也存在一些不足，根據當前工程和行業發展的需要，通過xxxx公司中層領導商討和職工代表的表決，就20xx年人員崗位設置、效益考核辦法、工程流程、制度建設等方面進行了優化組合和調整，具體情況如下：
�。ㄒ唬�、崗位設置
xxxx公司設置經理1人，副經理2人（其中1人主管工程，1人主管機械），工程隊長3人、副隊長3人（基層隊、油層隊、橋梁隊），工程總工1人，試驗室主任1人，基層隊、油層隊、橋涵隊各設置1名技術負責人。形成以公司經理、副經理、總工、試驗室主任為核心，基層隊、油層隊、橋梁隊三個部門隊長、副隊長為骨干，試驗室、材料、拌和站等廣大員工為基礎的優秀團隊，創造了一個分工明確、責任到人、層層有人抓、處處有人管的管理新局面。
�。ǘ⒖己宿k法
建立工程項目目標考核辦法和人員績效考核辦法(正在完善中)，以月為單位，進行考核評分。
1、工程項目目標考核管理辦法
根據實施性施工組織設計，從以下幾個方面確定項目控制目標，按月進行設定和考核，以經理牽頭按月進行評審目標完成情況，評價項目執行中的優點和不足；加強工程管理，深挖內部潛力，進一步強化成本管理，嚴格控制各項生產和非生產性開支，爭創最佳效益；安全生產是工程管理的第一要務，我們一方面加強安全管理力度和安全投入，另一方面監督安全工作的落實情況，形成一個人人抓安全，處處講安全，時時保安全的良好氛圍，真正把安全工作落到實處，由于今年任務繁重，安全隱患增多，把安全工作落實，作為今年安全工作的重點，具體考評如下：
�、�、工程質量目標（25分）
�、凇⒐こ踢M度目標（20分）
�、邸⒐こ贪踩繕�(25分)
�、堋⒐こ绦б婺繕耍�30分）
2、人員績效考核管理辦法
人員績效考核從以下三方面進行，通過領導和職工評審的方式按月考評，客觀評價員工本月工作成績和實現效益的完成情況，考評如下：
�、�、素質和態度考核（30分）
②、工作能力考核（35分）
③、工作業績考核（35分）
3、在公路工程施工中，工程產值一定的情況下，有效的控制和減少施工成本，是實現工程利潤最大化的根本，我們公司技術人員擬會同計劃經營部分析工程成本預算，以此作為施工過程中控制成本的一個依據（即計劃成本），將計劃成本分解到工程施工中的每個月、旬，實際施工中每月、旬進行工程成本匯總，月底進行本月的工程成本分析，與計劃成本進行對比，發現哪個方面偏差過大，及時進行調整和控制；這樣，工程實際成本和計劃成本月月對比，及時糾偏，年底進行工程結算時，基本達到計劃經營部年初預期分析的利潤指標；關于對職工的考核管理，擬采用增加獎勵先進個人和噸料提成的辦法；
�、倜總�部門或科室都有優秀的'職工，年底擬對公司的基層隊、油層隊、橋梁隊、機務部、材料部等通過對職工的投票選舉，每個科室或部門分別選出2-3人的先進個人進行經濟獎勵，接受獎勵的職工在今后的工作中再接再厲，其他職工也會認識到自己的不足，提高自己，努力爭�。�
�、跒r青面層和水穩基層的施工期間，采用噸料提成的辦法，使每個職工深切體會到多勞多得，從而充分調動了職工的積極性和主動性，作為一個xxxxx人，使每個職工都能體會到“公司的發展靠大家，大家的發展離不開公司”。（此辦法正在商討和完善中）
（三）、工作流程
為使工作有效開展，保證工程施工各個環節的工作內容責任明確，項目負責人和公司職工明確個人的工作目標、范圍、完成指標，有效的保證工作效率，公司運用動態控制的原理和模塊的形式，使每個工作流程中各個環節的工作內容更加明確，確保工程任務順利完成（詳見工作流程框系圖）
1、工程管理：公司經理制定總體目標→工程總工制定成本目標和質量控制目標→施工負責人制定現場施工管理目標→其他各部門制定各自管理目標→公司經理審核發布→各部門負責監督執行并反饋→總結修正
2、材料管理：技術負責人申報月需求計劃→工程總工復核需求量→材料員復核價格→公司經理審批→材料員采購→倉庫保管→出入庫→對帳結算
3、機械管理：技術負責人提交使用計劃→施工負責人批準→使用后填制機械臺班報表
4、后勤管理：后勤部長提出控制和服務目標→食堂廚師成本控制→分管領導安排→后勤執行→職工反饋
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20xx年，xxxx公司制定了新的規章制度管理手冊，分別從組織結構、崗位職責、員工行為規范、工資酬薪結構與福利制度、內部規章制度、獎懲制度、安全生產、考核辦法等17項內容做了進一步的細化和完善，隨著這些規章制度在施工管理過程中的實施和應用，根據工地例會或職工大會上進行民意調查和意見反饋，及時的改進和補充各項規章制度，使各項規章制度與實際施工管理相結合，實際施工管理靠各項規章制度的制約來完成，各項規章制度的完善要靠實際的施工管理來推動，主要幾項內容如下：
1、加強報表填報管理，由施工員和施工隊伍負責人每天簽認，及時反映工地用工和機械使用情況，并每月統計匯總。
2、加強材料采購計劃申請，由現場技術負責人申報填寫，相關負責人審核簽辦，完善工地材料倉庫保管和物資發放制度，建立材料物資臺帳，認真執行進出庫手續。
3、完善工地例會制度，每周召開由公司經理、副經理、各部門負責人、施工隊伍負責人參加的會議，總結近期工程進展情況，確定下一步工作計劃目標，及時了解并解決工程中存在的問題。
4、加強考勤管理，認真執行請銷假制度。
二、20xx年工作中存在的問題
�。ㄒ唬�、xxxx高速第xxxx合同
1、xxx高速第xxx合同20xx年10月路基工程已基本完工，因路基彎沉等方面的原因一直未經駐地辦、總監代表處交工驗收，導致路面工程大面積施工遲遲不能開展。
2、xxxx高速鐵路與xxx高速xxx合同交叉通過，其施工單位xxxxx、xxxxxx預制廠開始貯備原材料，存在與我公司用“價格戰”爭奪料場現象，勢必造成各種原材料價格的`上漲，去年受通貨膨脹物價上漲的影響，其它原材料如瀝青、柴油以及人工費上漲價格也很大，望公司領導在對xxxx高速xxxx合同的成本分析時充分考慮以上原因。
�。ǘxxx市市內工程
1、結構物分散，負責協調的單位部門多，拆遷難度大，xxxxx橋通和xxxx鐵路立交的進度障礙拖延時間較長，造成人員、機械的怠工情況嚴重。
2、土地青苗補償和土地使用費較高，間接費用所占比重較大，受通貨膨脹物價上漲的影響，人工費、材料費、機械費上漲幅度較大，致使工程成本的支出增加。
三、20xx年的計劃及利潤預測
�。ㄒ唬xxxx高速xxx合同20xx年路面工程施工總體計劃安排如下：
1、4月底完成水泥穩定風化砂補強路基28萬m2。
2、5月底完成底基層水泥穩定風化砂、級配碎石的施工（混合料合計20.3萬噸）。
3、7月底完成基層水泥穩定碎石施工，16cm水穩碎石下基層29.9萬m2，18cm水穩碎石上基層32.2萬m2，20cm水穩碎石1.3萬m2，（水穩碎石混合料合計32.6萬噸）
4、10月底完成瀝青面層的施工，其中柔性基層28.9萬m2，瀝青下面層（AC-25）32.0萬m2，瀝青中面層（AC-20）341萬m2，瀝青上面層（SMA-13）32.3萬m2。（瀝青混合料合計29萬噸）自20xx年初xxx高速xxx合同段中標至今，因受通貨膨脹物價上漲及其它方面的影響，導致原材料價格上漲幅度較大，通過對成本分析預算，水穩基層碎石預計工程產值xxxxx萬元，實際預算分析成本為xxxx萬元，水穩碎石基層利潤為xxxx萬元，瀝青面層預計工程產值為xxxx萬元，實際預算分析成本為xxxx萬元，瀝青面層利潤xxxx萬元，（詳細數據見成本分析表）。
（二）、xxxx市市內工程
1、xxx分離立交和xxx中橋6月底全部完成。
2、xxxx鐵路立交和xxxxx村橋通3月底如果能解決施工障礙，6月底完成梁板安裝、橋面鋪裝、護欄、其它附屬工程。
3、xxx河中橋、xxx河中橋、xxx河中橋計劃3月底完成橋板安裝、橋面鋪裝、護欄等工程，4月底完成搭板等其它附屬工程。
xxx路北延長線工程產值約為xxxx萬，xxx路中橋工程產值約為xxxx萬，工程總產值為xxx萬，預計利潤xxx萬元。
四、需公司和項目部解決的問題
1、原材料的儲備占用很大一部分的資金，基層原材料共需xxxx萬m3，已完成60%貯備；瀝青面層石灰巖共需xxxx萬m3，已完成30%的貯備；玄武巖共需1萬m3，已完成50%貯備，瀝青面層和水穩基層的原材料貯備還有很大空間，資金的緊張導致原材料的儲備工作滯后，望公司領導和項目部在資金方面予以協調和支持。
2、希望公司領導根據今年xxx高速xxxx合同段和xxxx市市內工程的實際情況，重新做進一步的成本分析。
公路工程施工員年終個人總結 2
xxxx公司迎來了新一年的挑戰，必須抓住機遇，早計劃、早落實、為實現各項目標打好基礎。20xx年xxxx公司將一如既往的緊緊依靠公司和項目部，繼續發揚我們公司敢打硬仗、能打硬仗的優勢，團結一心，結合自身的條件和人才資源優勢，加強隊伍建設，改善人才布局結構，牢固樹立向工程管理要效益的思想觀念，最大限度的降低項目成本，以最少的投入獲得最大的產出，在完成xxxxx高速項目的同時，以公司經理牽頭，積極參與其它工程項目建設，爭取為公司創造更多的利潤。xxxx公司廣大職工有信心、有決心完成公司領導及項目部交給的各項工程任務！
一、豐富的專知識是從事專業技術工作的.前提
本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養護、公路工程相關的專業工作。xx年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。
二、勇于創新，總結經驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高
一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
�。�1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
�。�3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結合實踐，專業技術工作成績顯著
一九九八年十月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們為市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，采用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。
20xx年-20xx年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優質工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。20xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優質工程。20xx年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業主的表揚。
20xx年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石d標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經濟發展有著十分重要的作用，根據湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數字依據，在幾次省公路局和長安大學的經驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優質工程。
四、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新臺階。
20xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經理的助手，在技術上敢于創新，勇于探索，要總結實踐經驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續幾年被評為縣局先進工，xx年度至xx年度被縣交通局評為先進工，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。
本人近幾年來為社會為公路事業做了許許多多工作。為了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責。
公路工程施工員年終個人總結 3
20xx年，在區委、區政府和上級業務部門的正確領導下，我們緊緊圍繞四個城市建設目標和西部崛起戰略，深入開展項目建設鞏固年和作風建設年，強化舉措，扎實作為，大力推進公路各項工作，努力提升公路綜合管理水平，服務經濟社會發展大局�，F將一年來主要工作情況總結如下：
一、加強監督管理，積極推動區域路網結構優化
緊緊圍繞全市發展戰略布局，積極推動路網結構進一步優化完善，提升通達能力。
一是加快推進Gxxx青蘭線改線項目前期工作，積極協調和推進職責范圍內的.任務，初步設計方案已通過省發改委審批，施工圖已報省交通廳審批。
二是完成xx膠路x.x公里、xx九路xx.x公里中修工程，進一步提升了通行質量。
三是完成寶通街避險車道工程，除xx米障礙未拆遷，建成避險車道xxx米，安裝護欄xxx米、警告標志牌x塊，施劃標線xxx平方。
四是完成xx膠路小修挖補罩面工程，完成灌縫xxxx米，基層挖補xxxxx.xx平方，面層挖補xxxxx.xx平方，罩面xxxxxx.x平方
二、依法開展路政管理工作，確保公路安全暢通
以依法治路為抓手，全力推進公路綜合整治工作深入開展。
一是堅持做好日常巡查工作，所轄路段每天巡查不少于x次，重點路段重點巡查，巡查里程達到x.x萬余公里，清理亂搭亂建x處，清理經營攤點xxx處。
二是切實管好路產路權。共處理事案xx件，查處率和結案率均達到xxx%。嚴格按照法定許可程序受理上報路政許可事項，共辦理許可項目xx項。
三是扎實開展路域環境治理。針對公路打場曬糧、集市貿易、擺攤設點等現象具有流動性大，反復性強的特點，采取提前介入方式，隨發現隨清理，加強勸導和文明執法，依法及時處置。對管轄路段非公路標志許可辦理情況進行調查摸底，逐一登記清查。共清理流動式非公路標志xxx塊，占道經營、集市貿易現象基本清除。
四是抓好轄區涉路施工項目安全隱患整改。完成了省重點工程項目濟青高速改擴建許可審批辦理的前期勘查和受理工作，簽署了安全協議。通過開展深入細致的安全隱患檢查，對不符合標準的設置立即要求施工方整改，并做好詳細記錄，將各類安全隱患消除在萌芽之中。
三、全面抓好公路養護，提升公路服務水平
著眼當前干線公路建設、城市發展和公眾出行需求，努力提升干線公路路容路貌和通行質量。
一是狠抓日常保潔管理，加強機械化和人工作業，實行全天候保潔，路容路貌保持了日常的整潔美觀.
二是加強公路維修管護，完成路面灌縫xxxxx米；維修、安裝中央隔離護欄xxx米；刷新中央隔離護欄及反光標志牌xx.xxx公里/次，共計xx余次；嚴格落實四個一制度和動態報告制度，抓好橋梁維修監管，保持了道路良好通行條件。
三是加強應急能力建設。制定了防汛、除雪防滑應急預案，責任到人，對應急搶險物資進行了提前采購、儲備，保證了多種情況下的公路通行能力。定期進行應急搶險物資器材的檢查完善。加大節假日、雨雪天氣等條件下安全保暢力度，嚴格落實xx小時值班制度，人力、物力全力投入，進一步提高應急處置能力。
四、強化安全監管，狠抓責任落實
強化安全發展意識，進一步加大施工生產和道路通行安全管理力度。
公路工程施工員年終個人總結 4
一年來，在公司的正確領導下，本工地試驗室，緊緊圍繞20xx年的工作目標和任務，以積極心態和飽滿的熱情堅守在工作崗位上，埋頭苦干，扎實工作�，F將20xx年上一年的工作做一下簡要的匯報。
20xx年初，xx項目正式開工，根據設計圖紙，抓緊時間形成本項目的試驗檢測計劃。
橋涵部分：進行6座大中橋、12座蓋板涵、6個箱涵、11個圓管涵的'分部分項工程劃分，將各個構造物從下到上逐層分解，針對每一構件劃分到砼強度、鋼筋原材、焊接及機械連接等各細部的試驗檢測，并將各分項統一匯總，保證試驗檢測不漏項；滿足試驗檢測頻率；真實、準確反映工程質量情況。
路基部分：全線主線段落3.08km分為安谷互通和杜家場互通2個互通區，包括10個匝道，1個連接線，按照各個段落劃分土石填挖方、軟基處理、防護、排水工程等各項試驗檢測項目。
20xx年4月項目進行工地試驗室資質申請與認定，主要提高試驗檢測人員業務水平和改善檢測環境，申報的試驗檢測項目范圍與設備配備完善，并及時鑒定和校準；采用合法有效的試驗檢測標準、規范和規程。建立完善的質量保證體系，保證其可操作性通過工地試驗室的認定，達到業主、質監站的要求。
試驗室工程檢測進展情況：
一年時間，本工地試驗室完成原材料檢測：水泥5批次，代表數量1300t；鋼筋原材6批次，代表數量190t;焊件和機械連接檢測6組，粗集料15批次，代表數量3130m;細集料7批次，代表數量1150m;土工試驗10批次。完成基礎及下部構造c20混凝土配合比設計；混凝土立方體抗壓強度檢測66組。真正以客觀、準確、科學、及時的試驗檢測數據，反映到公路橋涵工程實體上，保證工程質量。
在今后的工作中還需積累管理經驗，進一步加強工地試驗室的管理工作，總結，實踐，理論學習，開拓創新意識，只有堅持不懈努力，才會有事業的進步，才會提高工程管理能力，才會使自己個人綜合素質和整體實力得到全面發展。
公路工程施工員年終個人總結 5
20xx年我隊黨支部以黨的兩會精神為指導，深入落實科學發展觀重要內容，堅持黨建工作融入各項工作中，進一步抓好黨員干部隊伍和人才隊伍建設，著力提升黨建工作水平，為實現經營目標、推動和諧發展提供堅強的政治、思想和組織保證。
一、加強黨員政治學習
日常工作中，始終遵照縣局黨委的要求，把對廣大黨員、干部、職工的思想政治教育放在重要位置，充分利用“三會一課”和組織生活會，認真傳達學習貫徹落實黨的十五屆四中、五中和六中全會精神，及時把上級黨委的各項會議、文件精神宣傳給黨員及群眾，時刻用先進理念做引導，不斷提高廣大黨員群眾的思想意識。特別是圍繞創先爭優活動以及在全體黨員中開展的“戴黨徽、亮身份、做表率”活動和設立“共產黨員示范崗”活動，組織廣大黨員積極響應支部號召，開展了迎接建黨90周年系列學習宣傳教育活動，不斷提高全體黨員的“創建先進黨組織、爭當優秀共產黨員”積極性，進一步增強黨員干部緊密圍繞自身工作開展創先爭優活動的責任感和使命感。
二、加強基層組織基礎建設
加強基層組織基礎建設組織基礎進一步完善黨員責任區制度，逐一落實黨建工作的各項內容，做到從思想上激勵黨員、從生活上關心黨員，搭建起一個和諧民主的基層組織。在加強自身建設的同時，黨支部定期組織領導班子成員和黨員職工開展批評與自我批評，主動查找支部建設方面存在的問題，及時調整工作思路，穩步推動黨建工作健康發展，同時，還要做好黨建帶團建的工作，激勵和鼓勵青年職工和共青團員們在工作一線發揮生力軍作用。黨支部嚴格按上級黨委的要求，積極開展黨內組織活動。全年共召開黨會議15次，其中黨員大會5次，支委會6次，學習會4次，組織黨員義務勞動1次。
做好黨員發展工作，嚴格黨員發展程序和手續，堅持實行黨員發展公示制度和票決制，保證發展新黨員的質量。按時交納黨費。上報入黨積極分子3名，發展黨員1名。
三、深入開展“創優爭先”深入開展“創優爭先”
一是重學習，提高綜合素質。在工作中，注重加強理論學習，全面提高思想政治素質。結合上級文件精神，學習了姚澤炎、劉瓊芳等同志先進事跡，寫出心得體會文章共4萬余，評選出黨員標兵2名，作為學習的榜樣。
二是抓思想，樹立服務意識�；顒又惺冀K堅持教育和引導黨員認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，自覺保持政治上的堅定和思想道德上的純潔，在工作中牢記“五帶頭”，按照要求辦事，扎扎實實干工作，始終自覺的維護集體班子的良好形象。在黨員的'帶動下，全隊工作人員的服務意識明顯增強。三是在工作作風上，終保持積極進取的精神狀態，盡心盡力、盡職盡責。工作中不拖拉、不推諉、不扯皮、不誤事。樹立愛崗敬業，勤奮務實，埋頭苦干的精神，各項工作高標準、嚴要求，狠抓落實，圍繞整體工作思路，不斷更新觀念、改進工作方法，與時俱進。
三、積極開展優化發展環境活動召開了優化發展環境相關會議8次，學習了孫瑞彬書記在優化發展環境電視電話會議上的講話，成立了優化發展環境領導小組，制定了切合本單位實際的《關于進一步優化發展環境的意見》，推行了辦公室文明用語20條和工作人員文明用語，各部門主要負責人寫出了優化發展環境心得體會，累計數3萬余，簽訂了優化發展環境承諾書。為切實落實各項制度，由黨支部成立紀律檢查小組，對組織紀律進行檢查，共檢查8次，發現問題4次，糾正4次，通報2次。通過一系列的工作，發展環境得到了有效提升。
公路工程施工員年終個人總結 6
一、建筑安裝工程費
1.概、預算文件是設計文件的組成部分，按不同需要分為兩組，甲組文件為各項費用計算表，乙組文件為建筑安裝工程費各項基礎數據計算表（只供審批使用）。
2.冬季施工增加費、雨季施工增加費采用全年平均攤銷的方法，（即，不論是否在冬季、雨季施工均按規定的取費標準計算）
3.高原地區施工增加費、風沙地區施工增加費、行車干擾施工增加費按工程項目的人工費和機械使用費之和為基數計算。其余其他工程費均按項目的直接工程費之和為基數計算。
4.間接費包括一、規費二、企業管理費
5.規費以各類工程的人工費之和為基數
6.企業管理費包括基本費用、主副食運費補貼、職工探親路費、職工取暖補貼、財務費用。都以各類工程的直接費之和為基數。
7.主副食運費補貼以各類工程的.直接費之和為基數。費率表中綜合里程的計算方法為。綜合里程=糧食運距×0.06+燃料運距×0.09+蔬菜運距×0.15+水運距×0.70
8.利潤系指施工企業完成所承包工程應取得的盈利。利潤按直接費與間接費之和扣除規費的7%計算。
9.稅金以（直接費+間接費+利潤）為計算基數
二、設備、工具、器具及家具購置費
1.設備、工具、器具及家具購置費包括一、設備購置費二、工器具及生產家具購置費三、辦公和生活用家具購置費
2.辦公和生活用家具購置費按表3—20規定計算
三、工程建設其他費用
1、土地征用及拆遷補償費
2、建設項目管理費
一、建設單位（業主）管理費以建安費為基數、按表3—21的費率，累進辦法計算。
二、工程質量監督費以建安費為基數，按0.15%計算。
三、工程監理費以建安費為基數，按表3—22的費率計算。
四、工程定額測定費以建安費為基數，按0.12%計算。
五、設計文件審查費以建安費為基數，按0.1%計算。
六、竣工驗收試驗檢測費按表3—23計算。（公路公里）
3、研究試驗費
4、建設項目前期工作費
5、專項評估費
6、施工機構遷移費
7、供電貼費
8、聯合試運轉費以建安費為基數，獨立特大型橋梁按0.075%，其他工程按0.05%。
9、生產人員培訓費
10、固定資產投資方向調節稅
11、建設期貸款利息
四、預備費
1、價差預備費（設計文件編制至工程完工在一年內的工程，不列此項費用）
2、基本預備費系指在初步設計和概算中難以預料的工程和費用。
計算方法：以第一、二、三部分費用之和（扣除固定資產投資方向調節稅和建設期貸款利息兩項費用）為基數按下列費率計算。設計概算按5%計列修正概算按4%計列施工圖預算按3%計列回收金額按表3—24回收率
公路工程施工員年終個人總結 7
一、工程概況
遵義縣南白至楠木渡二級公路工程起于遵義縣南白鎮，經和平、三岔、水源、尚稽，全軍、沙子田，止于楠木渡大橋，全長30.3公里，由于鐵路橋施工預制場無法鋪筑(K0＋240~K0+817.46段長250米)。導致本工程未全部完工，現鐵路橋也基本完工，我合同對該路段進行施工完畢
該公路K0+000~K2+555.54（K0+240~K0+817.46）段為一級路，路基寬度28米，路面寬度為23.1m，中央分隔帶3.8米，路面結構為20cm厚填隙碎石底基層，30cm厚水泥穩定碎石基層，9cm厚瀝青混凝土面層，本路面施工從20xx年8月xx日開工，于20xx年3月20日完工，施工合同總額214.11萬元。
二、完成主要工程量
我公司承建的遵義縣南白至楠木渡二級公路工程路面第十一合同段K0+240-K0+817.46完成的主要工程量如下：
1、級配碎石底基層：4787.872、水泥穩定碎石基層:4704.673、瀝青混凝土路面AC-13：58014、瀝青混凝土路面AC-20：5801
2、邊溝132:m36、砼管涵：20Om7、路肩墻發：73m3
三、施工組織機構、設備投入
3、組織機構，在和平建立項目經理部，經理部設項目經理1人、項目副經理1人、總工程師1人，工程技術管理及其他相關人員12人。下轄3個施工隊。
4、設備投入情況：我項目經理部進場至該段交工以來，使用裝載機2臺、水穩攪拌機機2臺、水穩攤鋪機1臺、瀝青攤鋪機1臺、瀝青拌和機1臺、鋼輪壓路機2臺等設備和質量檢測儀器。
四、質量控制及保證措施
1、在施工過程中，我公司始終把質量放在首位，建立建全完整的質量自檢體系，嚴格按照施工規范及部頒標準進行施工與質檢。實行以項目經理為主要責任人的質量管理體系。經理部內實行責任目標制，職工待遇同質量掛鉤，使其全員進入質量管理。
2、對用于工程的所有原材料，如水泥、瀝青等外購材料，要求廠家提供質保證書和產品合格證明，進場后我經理部進行抽樣試驗，均檢驗合格后才能用于本工程。
3、認真填寫隱蔽工程檢查表，經業主及監理工程師簽字認可再進行下一到工序施工。
4、每一道工序完工后，認真進行自檢，填寫自檢表格，合格后方進行下一工序施工，確保了工序交接間的質量管理。
5、填寫并保存施工原始記錄和質檢記錄，參加質量事故處理。要求技術人員到現場進行技術、安全交底，解決施工中的問題及隱患，保證工程質量和施工安全。
五、施工進度控制：
考慮到本工程屬于市重點工程，工期緊、任務重，我項目經理部組織了三個施工隊伍，投入能夠滿足施工的人員和機械，合理組織現場施工作業。使該工程得以按期完工。
六、安全、環境保護措施
1、安全方面
嚴格按照及公司制定的《安全操作規程》施工，對每個施工隊進行安全教育及安全技術引導，采取專人負責，全員參與，強調制度建全落實，嚴格做到”安全第一，預防為主”。在施工過程中，加強施工的交通管制，在平交路口、施工及危險地段設置醒目的.安全警示標志標牌。本標段在整個施工過程中無任何安全事故發生。
2、環境方面：
1）、建立環境保護體系，結合文明施工現場、安全、質量管理工作，將環境保護納入日常管理工作中，對職工及施工班組進行環境保護教育，增強全體員工的環保意識
2）、嚴禁非施工建設性的植被破壞，嚴禁亂砍亂伐.愛護植被，美化環境.
3）、機動車限速行駛，臨時便道要定時灑水降塵，經過的路面要設專人清掃、除塵。
4）、合理調整施工方案、做到測量精確，減少不必要的環境破壞，及時恢復植被，防止雨季產生泥流、滑坡及水土流失現象
七、質量評價
經我項目經理部自檢及駐地監理工程師抽檢，各分項工程全部合格，合格率93.27，達到了合同條件要求。
我公司承建的遵義縣南白至楠木渡二級公路工程路面第十一合同段在進場施工后，得到了遵義市交通工程質量監督站、遵義縣區交通局、遵義市申達交通建設工程咨詢有限公司以及地方各級政府的大力支持和幫助，使該工程得以保質保量順利完工，在此，我公司表示衷心的感謝！以后我們將進一步總結經驗，提升自身的管理與施工水平，力爭為交通建設事業再出一份力。
公路工程施工員年終個人總結 8
本人20xx年畢業于山西省交通技工學校，畢業后一直從事公路工程施工及監理工作，先后參加了吳子高速，藍商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建設。20xx至20xx年我參加了中央廣播電視大學�？坪趯W習、20xx至20xx年我參加了東北財經大學本科函授學習，20xx年被評為助理工程師�，F將本人專業技術工作情況總結如下：
一、主要工作業績
20xx年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監理工作，擔任監理員，這是我參加工作后的第一個工程項目，工程開始公司領導就對我們監理部的人員提出很高要求，駐現場的每個人，言行代表著公司員工素質、形象。為了公司的聲譽，嚴格按照規范要求，在監理過程中，實施了全方位、全天候、全過程的監理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環節，不留隱患，把問題處理在萌芽狀態中，我圓滿的完成了領導安排的監理任務。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監理理論，摸索和總結了一些施工經驗。
20xx年8月至20xx年12月在陜西藍商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監理工作，擔任監理員。在監理過程中熟悉分管工程的設計圖紙，對各種工程設計參數了然于心，細化隱蔽工程的檢查，杜絕質量隱患；認真學習掌握驗標、規范，明確實際工作中的指導思想。對于工程施工監理過程中的質量控制，尤其對安全文明生產控制必須做到“四勤”眼勤（提前發現問題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發現問題多講、多問）；手勤（及時做好相關記錄下發書面通知）。針對在工程關鍵部位施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質量管理，要求項目部建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、交工有數據。保證了工程質量交工驗收全部達到優良工程。
20xx在王城高速公路，我擔任了路基助理工程師。結合以往的監理經驗，對工程有了新的認識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監理工作當中。在思想上進一步樹立愛崗敬業，企興我榮、企衰我恥的主人翁責任感，熱心服務施工單位，嚴格要求自己，從而確保了工程質量，工程進度。在內業資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項失真，按照資料編制辦法分門別類規范整理。在工程施工監理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位親自檢驗一次范本、鋼筋，混凝土質量，并對監理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。
20xx年至今，我擔任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監及組長請教、主動與施工單位溝通。作為工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位都親自檢驗，并對監理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的`是精品。對橋涵構造物的檢測、對路基施工放樣的監理、對隱蔽工程量進行復核、對高程控制的監理。工作盡職盡責、兢兢業業完成了總監辦交給的各項工作，與施工單位積極配合、團結協作，保證工程在質量、進度達到管理處要求。
二、專業學習情況
技術水準是我們的工作之本�，F在工程施工工藝日新月異，新材料、新設備、新工藝、新技術應用迅速，監理人員如果不能提高自身業務水平，不努力學習，就不能勝任監理工作。我深知自己的理論基礎還比較薄弱，從思想、工作和生活等方面認真自查了存在的問題，因此我認真學習公司下發的學習數據，使我受到了深刻的教育。在此基礎上，我結合自己的工作實際情況，對思想，工作作風進行了全面回顧、結合本人的實際情況，本著實事求是的原則，通過認真學習公司的學習資料，在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦，堅決做到認識不含糊；態度不暖昧；行動不動搖；立場堅定。在日常工作中，堅決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力學習專業技術和建設監理知識，不斷提高業務和監理水平，不泄露所監理項目各方認為需要保密的事項。
把個人利益置于集體利益之外，在工作上按章辦事，認真遵守公司的各項規章制度，實事求是，不偷懶。加強自身建設，嚴格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚奮進的精神狀態，在工作中自覺地服從、服務于大局，自覺地把自己的工作同全局聯系起來，堅持高標準、嚴要求，努力做好本職工作，圓滿完成領導交給的任務。除了函授學習外，我還參加了多次短期培訓，內容涉及試驗、安全等等，平時盡量地多讀些與專業有關的書籍及論文，總之，我利用一切業余時間來豐富自己的專業知識，做一名合格的監理。為了專業技術水準和專業技術工作能力適應公路建設事業發展，我還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責。
公路工程施工員年終個人總結 9
一.工程概況
1.工程位置及主要技術指標
本合同段是內蒙古敖漢旗通村公路工程第三標段，本段公路位于內蒙古赤峰市敖漢旗南部。路線起點位于敖漢旗四家子鎮內，起點里程樁號K0+000，終點為碾盤溝，樁號K12+351.7。路線總長12.3517km。路線總體走向呈西至東方向。
本合同段工程采用四級公路標準修建，設計行車速度20km/h，路基標準寬度：7.5米;路面標準寬度：4.5米;橋涵寬度：小橋涵與路基同寬，設計洪水頻率：小橋涵1/25;路基排水1/10;利用的原有橋涵維持原洪水頻率。橋梁荷載等級:利用的原有橋涵維持原荷載等級;
2.完成主要工程數量
⑴.路基工程：路基土石方57567m3。
�、�.路面工程：水泥混凝土面層37945.95m2、水泥混凝土面層 (過水路面) 7568.5m2;
(3).防護工程: 536延米/1163.09立方米。
3.承包工程任務的依據：
�、僖罁䴓I主提供的招標文件，合同協議書和附件(招標須知、圖紙、技術規范、合同條款、補遺書);
②本施工單位資質為公路工程三級資質;
③本合同段開工日期為20xx年xx月xx日，完工日期為20xx年xx月xx日。
二.機構組成
我單位成立了內蒙古敖漢旗通村公路工程小古力吐-秋杖子段公路工程項目部負責本合同段項目的施工。項目部班子由項目經理、副經理、總工組成，下設六個職能部門：即工程管理部、質檢試驗部、財務供應部、后勤服務部、機械設備部、安全保衛部，下設工地試驗室、測量班、預制廠、機械隊、各分部施工隊。實行項目經理負責制，對本合同段實施全面管理。
各部門職能如下：
1、工程管理部：負責的施工技術管理、施工組織設計的編制、計劃統計、成本控制、施工預算及決算。
2、質檢試驗部：負責施工技術交底、工程質量交底、質量計劃的 編制、質量檢驗和控制，配合監理工程師和試驗室做好質量檢驗工作。
3、財務供應部：負責工程成本管理，進行成本核算和財務監督， 做好財務管理工作。負責物資材料的供應和管理。
4、后勤服務部：負責后勤保障工作。
5、質檢試驗部：負責質量檢查和試驗工作管理。
6、試驗室：負責工程所有原材料試驗、過程試驗，混合料的配合比試驗，并配合監理工程師做好質量監督工作。
7、測量班：負責全線工程測量放樣、質檢工作。
8、各部施工段：全線工程按分部工程劃分施工段。各施工段負責本段的施工技術管理工作。
三.工程質量情況，工程質量目標及達到情況
1.項目部成立質量管理領導小組，由項目經理、總工程師、質檢部長、試驗室主任、工程管理部長組成，各施工段分別設質量自檢小組，由工段長、測量員、試驗員、施工員組成。質檢部和試驗室專職抓現場質量管理。
2.工程質量目標
本標段工程質量驗收優良率100%，業主、監理的中檢、抽檢、終檢，都達到100%的優良率，爭取創造良好的信譽。
有了明確的質量目標，為提高全員質量意識，實行全面質量管理，使各級人員從思想上真正認識到確保工程質量的重要性，工程施工堅持質量第一原則，對所有員工進行崗前教育，重點培訓，持證上崗.建立嚴密的質量保證體系，從組織上確保質量目標的實現.質量檢查分三級管理，即項目部專職質檢工程師、施工隊質檢負責人、班組質檢員.建立嚴格的質量保證制度，項目部設工地實驗室，成立測量隊，施工隊設工地試驗、測量小組，按專業配齊專職人員，建立嚴格的質量保證制度、管理程序.施工過程中，我們主要從以下幾點控制:
(1)建立開工前的技術交底制度：一項工程開工前，須由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關系、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明確施工對象的情況下投入施工。
(2)對工序實行嚴格的“三檢”：即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合理，不準進行下道工序，確保各道工序的工程質量。
(3)建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程項目，先由班、隊質檢合格后，會同監理工程師復檢，結果填入驗收表格，雙方簽字。
(4)建立施工質量檢測制度：各分項(分部)工程施工質量檢查驗收嚴格按布頒標準進行控制。
(5)建立嚴格的原材料、成品、半成品現場驗收制度：對采購進場的原材料及成品、半成品要由質檢工程師組織進行驗收，不經驗收的`材料不準進購。
(6)建立儀器設備的標定制度：測量儀器、試驗設備、儀器儀表、計量器具，按照規定定期或不定期進行標定，取得合格證書后方能使用。
(7)建立嚴格的施工資料管理制度：施工原始資料的積累和保存設專人負責，確保資料與施工同步。
3.工程質量目標及達標情況
本合同段分項工程優良品率100%，單位工程質量評定為路基工程95.11分，路面工程96.59分，合同段工程質量評定95.85分，經業主質監站及監理單位的抽檢，都達到優良工程等級。
四.施工進度控制
1.根據業主要求及我公司承諾的工程質量及工期，我公司投入本合同段的人員、施工機械設備，各分項工程施工進度如下：
1、施工準備：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
2、路基工程：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
3、防護及排水：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
4、路面墊層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
5、路面基層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
6、水泥混凝土面層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
2.施工段劃分及施工隊伍分配情況
全線共設置4個施工段，K0+000- K3+000、K3+000-K6+000、K6+000-K8+000、K8+000-K9+580;路基工程與路面工程由兩個施工隊全面負責，防護工程由四個施工隊全面負責。施工中，路基工程與防護工程同時施工，以保證工期。
3.雨季施工及農忙季節的工作安排
�、儆昙臼┕�
雨季施工時，路基施工時做好排水工作;橋涵施工中防止鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管防雨工作。
②農忙季節的工作安排
合理安排各施工項目的勞動力，將需要勞力少的項目和工序排在農忙季節，盡量雇用不受農忙干擾的長期勞力工和臨時工，同時考慮提前留有足夠的機動勞力，補充受影響工序等。
五.施工安全與文明施工
保證安全的主要措施
�、�.建立安全保證體系，項目部和各施工段設專(兼)職安全員在項目經理領導下，負責安全工作。
�、诮⒔ㄈ踩芾碇贫龋�、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協議書。
施工總平面布置與現場的地貌結合，做到布置合理，便于施工及使用，盡量不占或少占耕地，拌和廠、預制場遠離居民區，降低噪音、環境污染、擾民事件發生。
六.環境保護措施及節約用地
為把本工程建設成一條環境優美的公路，我單位在施工中盡最大限度維護原來的地貌地型，保持原來的生態環境，根據場地實際情況合理地進行布置，設施設備按現場布置圖規定設置堆放，并隨施工不同階段進行場地布置和調整。最大限度地減少占用耕地。
場地廢料、土石方廢方處理，按設計要求在指定地點處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛生。施工中盡量減少對周圍綠化環境的影響和破壞。
施工廢水、生活污水源，采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時運往指定地點深埋，清洗集料機具或含有沉淀油污的操作水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態環境受損減到最低程度。
公路工程施工員年終個人總結 10
在湖南省交通廳等上級領導部門的關心、支持下，在常吉公司總監辦的直接領導下，監理處和社會各界的大力支持和密切配合下。得到了沿線鎮、村各級政府的大力幫助。本合同段緊緊圍繞合同、技術文件、施工規范精心組織施工，確保了工程施工的順利進行和工程施工任務的圓滿完成�，F將工程的施工情況作如下總結。
一、施工基本情況
1、工程概況
xx高速公路是國家重點規劃的八條西部公路大通道中長沙至重慶公路通道的重要組成部分。路線起于常德市斗姆湖互通，接常張高速公路，終于吉首市人民南路西面老石嶺北坡，接待建的吉首至茶洞高速公路，路線全長200.3km。本合同段為利用亞洲開發銀行貸款湖南道路發展項目II常德至吉首高速公路項目路基工程第6合同段，起點樁號為K65+100，終點樁號為K75+385.65，路線長10.286km。本項目完成主要工程量：路基挖土方78.9萬m3，挖石方158.4萬m3，路基處理5.2萬m3，路基填方235.7萬m3，排水工程51033m，防護工程5.7萬m3，大橋892.78m/6座，中橋157.34m/3座，樁基2165m，通道1364.38/28座，涵洞737.41/26座，底基層285.79km2。本工程合同工期26個月，開工日期為20xx年9月1日，竣工日期為20xx年10月31日。工程質量：分項工程合格率100%，優良99%。
2、施工準備情況
(1)、組建項目經理部：在接到業主中標通知書后，我公司立即按照業主要求及中標書中的規定，迅速組建常吉高速公路土建C6項目經理部，任命何艷春同志、唐琪同志分別擔任本項目項目經理、項目總工程師。經理部下設七科兩室，并由有豐富施工經驗的技術管理人員擔任各科室主要負責人，根據本工程特點劃分七個施工隊與預制場，即路基一、二、三、四隊、橋涵一隊、橋涵二、三隊和一個預制場。
(2)、技術準備
①、組織技術人員閱讀設計文件，并作好記錄，進行設計施工圖會審，盡量使各種問題消滅在施工前，為工程順利開工打下良好的基礎。
②、組織現場施工技術人員進行現場勘察，并根據現場實際情況細化施工組織設計。
③、組織測量技術人員對導線點、高程控制點進行復測，并根據現場實際情況進行加密以滿足工程施工需要。
④、編制施工進度計劃，并細化到月中的每一天，以便于有計劃的組織生產。并按計劃組織各種專業部門進行有效的配合，使施工進度計劃落到實處
⑤、認真閱讀設計文件，按結構各部位進行材料分析后，編制材料供應計劃，使工程材料進入良性循環的軌道。
�、�、組織試驗人員進行原材料試驗，負責制定檢驗計劃和操作規程，并組織實施、完成工地各項試驗檢測，編寫試驗檢測報告，整理試驗資料。
⑦、組織技術人員對施工現場進行全面規劃后，再優化，然后編制施工現場總平面布置圖，使各種進場設備、材料進出有序。
(3)、機械設備準備按合同規定及現場施工實際組織設備進場，以滿足現場施工需要。
(4)、臨時設施及臨時用地根據施工總平面布置圖，建設臨時設施，確定施工用水、施工用電。根據施工需要與當地政府協調征用臨時用地以滿足工程需要。
二、機構組成
1、項目主要人員
項目工程主要負責人名單序號姓名項目中擔任的職務1何艷春項目經理2譚方軍項目副經理3唐琪項目總工程師4殷南東項目計劃負責人5彭海鵬項目質檢工程師6吳偉敏項目財務負責人。
2、施工組織機構
施工組織機構設置見下表“擬為承包本合同工程設立的組織機構圖”，本項目將設置“湖南路橋建設集團公司湖南道路發展項目Ⅱ常德至吉首高速公路項目土建工程C6A合同段項目經理部”一級管理機構，代表湖南路橋建設集團全權負責該工程項目的施工管理。下設七科兩室統一管理整個合同段的技術、計量、質檢、機務、材料、協調等工作。擬為承包本合同工程設立的組織機構圖項目經理。
3、主要職責范圍項目經理部：組織項目的生產、經營、投資控制、協調各部門關系，組織ISO9002質量管理體系的運行。負責審核、批準施工方案、各項計劃及各項技術交底文件，主持重大變更設計及配比的設計方案。
工程科：負責工程計劃的實施，組織工程的施工，技術交底，及會同業主監理設計方進行施工工藝的改進和提高施工技術。試驗質檢科：負責施工質量檢測，質量控制及現場檢查驗收、質量管理，負責制定檢驗計劃和操作規程，并組織實施、完成工地各項試驗檢測，編寫試驗檢測報告，整理試驗資料。
合同科：負責合同的管理，內業工作的管理，計量支付，工程結算。
機務科：負責機械設備調度、維修、保養，汽車安全等工作。
材料科：負責項目材料的采購、保管和供應。工程科財務科試驗質檢科協調科材料科土石方隊合同科綜合辦公室總工項目副經理項目副經理構造物組測量組變更組計量組機務科機修隊拌和場質檢組試驗組挖運組碾壓組爆破組雜工組、
財務科：負責項目財務往來、發放工資、成本核算，協助項目經理控制資金。
綜合辦公室：負責工地的后勤保障、宣傳教育、環境保護、職工培訓、勞動工資等工作。
協調安全科：負責安全生產、工地協調等工作。路基土石方隊：負責各區段路基土石方的爆破、挖運、平整壓實以及整理工作。構造物施工隊：負責橋梁、通涵的施工。
機修隊：負責機械的現場維修及保養。拌和場：負責砼的攪拌運輸及底基層料的攪拌運輸。
三、質量管理情況
1、質量管理組織機構由項目經理掛帥和項目副經理、總工程師、質檢人員參與組成的質量領導小組是本工程質量管理的最高領導機構，領導和組織實施、兌現本工程質量目標，見《質量管理組織機構框圖》。法人委托代表：項目經理。
2、質量保證體系本項目將采用ISO9001國際質量體系和全面質量管理手段，嚴格控制施工質量，百分之百滿足業主的要求。見《質量保證體系框圖》。質檢科長總工程師項目副經理工程科財務科機務科試驗室協調安全科材料科橋梁施工隊負責人土石方施工一——四負責人通涵構造物施工一——二隊負責人防護排水施工負責人砼拌和及預制場負責人底基層施工隊負責人質量保證體系思想保證組織保證技術保證施工保證制度保證。
3、質量保證措施
(1)、保證工程質量的主要技術措施
①、人員方面保證措施
1、選派組織能力強、施工管理經驗豐富的項目經理和管理人員；選派專業水平高、工作作風嚴謹的項目總工程師和工程技術人員。
2、項目經理部安排協調組織能力強和專業技術水平高的同志任科室負責人；并安排具有一定的工作能力和工作實踐經驗，敢于堅持原則、廉潔奉公、不徇私情，有較強的事業心、工作責任感，熱愛質量管理工作的專職質檢工程師、試驗工程師。
3、重要崗位安排專人持證上崗，并保證人員的相對穩定。
4、組織工程技術人員對本項目的工程技術規范、質量管理模式進行集中學習。我司有一批曾參加幾條高速公路的合同制民工隊伍，在進場前組織他們重新學習技術規范，進行各工序的操作培訓，樹立質量第一，爭創全優工程的思想。
�、�、機械設備方面的保證措施選用具有國際品牌的施工設備進行本項目施工，加強設備的日常保養、維護工作，保證設備的技術性能，以機械設備良好的工作狀況確保各分項工程高效優質的完工。
③、試驗、測量檢測方面保證措施
1、配備足量的，能滿足本項目精度要求的測量儀器，并做到定期檢查、校核、校正，避免出現由于儀器的誤差而影響工程質量的情況。本項目主要采用日本索佳智能全站儀、萊卡自動安平水準儀。
2、建立能滿足本項目常規標準試驗，配合比設計及工程質量檢測工作需要的工地試驗室，對于其它關鍵性試驗或我們不能獨立完成的試驗，我們將委托具有相應資質的高信譽檢測中心試驗室完成。
�、�、材料采購的質量保證措施
1、建立健全的材料采購管理制度；
2、評定并選擇合格的物資供應商；
3、對主要材料源進行不定期抽檢，以保證材料源的質量穩定性；
4、運到工地的材料在使用前進行取樣檢驗，做到不合格材料不用于工程建設；
5、對已檢驗合格的材料進行狀態標識；
6、材料科、質檢科、工程科建立材料采購、材料檢驗、材料使用的跟蹤明細表，更進一步杜絕不合格材料的使用。
�、�、保證工程質量的施工管理措施
1、工程開工前，技術科作好開工報告，報監理批準，以便監理工程師隨時監督和核查。
2、施工過程中方案的改變要有設計的理論計算和總工程師的復核，并報監理工程師批準。
3、對工程使用的混合型材料先由試驗室進行配合比試驗，在分析、對比的基礎上，選擇最優配合比，經監理工程師及監理處、中心試驗室平行試驗驗證后再予以實施。
4、隱蔽工程在覆蓋前報監理工程師檢查驗收，每一道工序的完工，經施工隊負責人和質檢人員自檢合格后，填寫驗收表格，經監理工程師檢測完畢確認合格簽字后，方可進行下一道工序的施工。
5、一道工序完工后，應對施工現場進行清理，以免殘留物質對下一道工序產生質量影響。
6、對于連續施工工序，交班自檢人員應就本班施工質量情況及需要注意事項向接班人員詳細說明，并認真填寫交班記錄。
7、根據我司內部制定的工程質量檢測程序和工程質量檢查評比方法，質量領導小組每月至少進行一次全面的質量檢查和評分，并將結果予以通報，質量自檢小組每周進行一次自檢自評，并將結果報質量領導小組。職工收入與考評結果掛鉤。
8、出現工程質量事故，由總工程師組織有關人員對事故進行分析，確定缺陷修復方案與預防糾正措施，報監理工程師審批后予以實施，對事故責任者將予以經濟處罰直至責令離開工地，以杜絕事故的再次發生。
9、雇請的合同制民工，將盡量使其從事的施工項目單一化，以此提高他們的生產技能和施工質量。
10、堅決實行質量一票否決制，當質量與進度發生矛盾時必須先保證工程質量。
11、尊重和絕對服從監理工程師代表，根據合同條款的要求在工程師及其代表的監督和指導下施工并如實地向工程師及其代表匯報工程進度和質量情況。
(2)、工程施工進度保證措施
�、�、采用新工藝藝、新設備、提高施工效率
1、注重依靠科技進步，提高生產效率和管理水平。
2、大膽采用新技術，在關鍵工序采用施工效率高的機械。
3、對影響施工進度的施工技術難題，積極組織攻關。充分吸取各方面的合理化建議和廣泛開展小改小革的活動，提高施工進度和經濟效益。
4、加強技術培訓，提高施工人員的操作技術熟練程度，掌握并應用新工藝、新設備、新技術，降低工程成本，提高施工效率。
②、施工組織不斷優化、實行網絡化管理
1、精心安排施工組織，強化管理，在深入調查復核、吃透設計文件意圖的基礎上，編制實施性施工組織設計，明確開工日期、最后竣工日期，并在實踐中不斷優化。施組的實現關鍵在強化管理，要高起點、高質量、嚴要求。
2、通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產能力，提高施工進度，保持穩定高產，使施工作業程序化、標準化。
3、認真做好工程的統籌和網絡計劃工作，按GB/T13400.3-92要求認真編制網絡計劃，明確關鍵線路的'控制工程，報監理工程師批準。保證組織科學、安排合理、生產均衡。在安排工期時留有余地，確保全標段工程工期。牢牢抓住關鍵工序的施工管理，控制循環作業時間，提高施工效率。
4、優化施工方案，提高施工進度。在不良地質地段采用穩妥施工方法，防止不安全事故的發生。
5、根據施工總進度的要求，分別編制年、季、月、旬施工生產計劃，實施中對照檢查，采用圖形對比法進行檢查，包括橫道計劃檢查法、網絡計劃檢查法、PDCA循環法、實際進度前鋒線法、S型曲線法等。找差距、找原因，爭取旬保月、月保季、季保年，步步為營地保證施工總進度。
(3)、加強施工管理，實行責任承包
1、抽調富有管理經驗且年富力強的干部和施工經驗、戰斗力強的施工隊伍，按照統一部署組建項目經理部，按商務投標書附表要求配備數量充足、結構合理的施工人員和機械設備，并在施工中根據情況予以加強。
2、加強現場施工協調指揮，做到指揮正確、協調得力、效率高、應變能力強。以項目經理和項目總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案，分析施工進度。當實際進度落后于施工組織設計要求時，提出加快施工進度措施。
3、項目部有關人員參與施工前的各項工作，盡快熟悉工程特點、業主要求和投標書內容，及時同當地政府聯系、交流以取得當地的支持、理解、以提供良好的施工環境。
4、建立、健全崗位責任制，施工人員定崗定責，明確技術標準、工藝措施、強調施工紀律，嚴格按設計規范要求施工。
5、深化改革，完善競爭機制和激勵機制，實行全員風險承包，使任務層層落實。使工作效率和職工的經濟利益掛鉤，認真兌現，充分調動全體人員的積極性。
(4)、保障后勤和材料供應
1、工期進度情況和計劃安排、調整及時通知物質機料供應部門、行政后勤部門、使有關部門心中有數，及早作出材料供應和后勤保障安排。
2、后勤和材料供應部門應經常深入施工現場，了解施工動態與工程需要，及時調整庫存數量與采購、供應計劃。
3、后勤和材料供部門應為施工提供優質服務、態度和藹、時間及時、保質、保量、保工期。
(5)、重點、難點工程的工期保證
1、從組織管理上保證工期：組織技術骨干充實到關鍵工程一線，建立責、權體系，定人定崗，責任到人，定期召開生產會議，解決各種影響進度的困難因素，開展勞動競賽，制定進度獎懲制度。
2、從計劃安排上保證工期：周密計劃，合理安排，科學施工，抓住工序難點，利用晴好天氣，優化組合，動態管理，全線展開，重點突出，確保總工期的實現。
3、從資源上保證工期：對難點工程所需的機械設備，技術人員，勞動力，材料，資金等資源給予優先保證。制定嚴格的機械管理維護和材料供應計劃，資金使用計劃確保專款專用。
4、從技術上保證工期：組織技術干部對重點工程進行技術攻關，制定切實可行的施工方案。多采用新技術，新工藝，壓縮工序時間，安排好工序銜接。使用計算機進行網絡計劃管理，確保關鍵線路按計劃進行，若有滯后，立即采取措施彌補。
5、其它保證措施：關心員工生活，搞好飲食衛生，減少疾病。做好雨季，夜間施工和防洪抗災措施；協調好與業主，監理，當地的群眾關系，創造一個良好的施工環境，眾志成城，齊心協力，力爭提前完成施工計劃。
四、施工安全
1、安全施工崗位責任制
(1)、企業職工安全職責企業職工應自覺遵守安全生產規章制度，不違章作業，并嚴格按照下列安全施工要點去做。
�、偈┕と藛T進入現場必須戴好安全帽，并正確使用個人勞動保護用品；
�、谌滓陨细呖兆鳂I，沒有搭設跳板或平臺時，系好安全帶；
�、鄹呖兆鳂I時，不準往下或往上拋扔工具、材料等物品；
�、芊菍I電氣和機械的操作人員嚴禁使用或亂動機電設備；
⑤各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置；
�、薇萍暗跹b區域內，禁止非操作人員入內，吊桿垂直下方嚴禁站人；
�、咛胤N作業人員持證上崗。
(2)、主要職能部門安全職責工程科：嚴格遵照安全生產的要求編制工程項目的施工組織設計，同時編制安全技術措施；對企業所采用的新技術、新材料、新結構、新工藝、新設備，認真編制安全技術操作規程。在組織施工生產時，施工生產部門應認真貫徹施工組織設計中的安全技術措施；嚴格執行保證安全生產的規章制度和安全操作規程；科學地對施工現場進行規劃和管理，建立安全生產、文明施工的良好秩序。機務科：加強對機械設備的檢查、維修、保養，早檢查、早預防，嚴禁機械帶病作業，嚴禁汽車“三超”；保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設備的正常、安全運轉。材料科：保證安全設施、材料、工具及勞動保護用品的及時供應，并達到符合安全生產的質量要求。
2、安全施工保證措施施工機械的安全控制措施
(1)、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。
(2)、操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。
(3)、駕駛室或操作室應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。
(4)、機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。
(5)、用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人。向機械加油時要嚴禁煙火。
(6)、嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。
(7)、指揮施工機械作業人員，必須站在可讓人了望的安全地點并應明確規定指揮聯絡信號。
(8)、使用鋼絲繩的機械，在運行中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機械或重物時，人員應遠離鋼絲繩。
(9)、起重作業嚴格按照《建筑機械使用安全技術規程》(JGJ33-86)和《建筑安裝工人安全技術操作規程》規定的要求執行。
(10)、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。
吊裝安全技術措施：
(1)、各種設備要置于安全穩定的地基上
(2)、使用前要對鋼絲繩、卡具等進行檢查驗收，符合要求時才能使用。
(3)、要有統一信號，有專人指揮，下部人員要避讓在安全處。
(4)、在吊裝施工時，司機要認真操作，嚴禁與其它物體撞擊。
(5)、夜間施工必須有充足的照明，遇有暴雨、大風、地面下沉等情況時，停止施工。
施工現場用電安全措施：
(1)、施工現場制定詳細的施工用電組織設計，《施工組織設計》必須經單位總工程師審批和安全監理審核，同時制定電氣安全操作規程、電氣安裝規程、電氣運行管理規程和電氣維修檢查制度，做好交接班、電氣維修作業記錄和接地電阻、手持電動工具絕緣電阻、漏電開天測試記錄。
(2)、施工現場的電氣設備均符合建設部《施工現場臨時用電安全技術規范》(JC46一S8)，輸電線路采用三相五線制和“三級配電二級保護”的要求，電線(纜)均按要求架設，不隨地拖拉，各類電箱均符合市建委規定的標準電箱，總配電箱和分配電箱安裝在適當位置，并有重復接地保護措施，重復接地電阻值不大于10歐姆。執行“一機、一閘、一箱”制。
(3)、施工現場專用變壓器中性點直接接地的電力線路，均采用TN一S接零保護系統，變壓器中性點的接地電阻不大于4歐姆，電氣設備的金屬外殼均與專用保護零線相連接。
(4)、變配電室符合“四防一遍”要求，建立相應的管理制度，配置好必要的安全防護用品。
(5)、電器設備及輸電線路安裝完畢后，必須經技術部門驗收合格后方可使用。夜間施工有二名電工值班，節假日或工作完畢后要切斷電源。
(6)、現場的手持電動工具和小型電器設備要有專人負責管理，電氣設備進出倉庫均要認真檢查和驗收，做好日常的檢查、維修和保養工作，不準帶病運轉。
(7)、低壓線路架設和使用均要符合有關規定，照明線路、燈具等安裝高度要符合規定要求。食堂和浴室照明要用防潮燈具，并必須安裝漏電保護器，其漏電動作電流不大干30毫安，動作時間不大干0.1秒。易燃易爆場所安裝防爆電器。
(8)、電工作業時必須穿戴好個人防護用品，并嚴格執行電氣安全操作規程，做到持證上崗。電工作業嚴格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時，拆得徹底”的十六字方針。夜間電工值班必須兩人同時上崗。
安全防護用品的設置措施：
(1)、安全帽：安全帽質量必須經有關部門檢驗合格后方能使用；正確使用安全帽并扣好帽帶；
(2)、安全帶：安全帶質量須經有關部門檢驗后方能使用；安全帶使用兩年后，按規定抽驗一次，對抽驗不合格的，必須更換安全繩后才能使用；
(3)、安全網：網繩無破損，并扎系牢固、繃緊、拼接嚴密；網寬不小于2.6m，里口離墻不得大于15cm，外高內低，每隔3m設支撐，角度為45°；立網隨施工層提升，網高出施工層1m以上。網與網之間拼接嚴密，空隙不大于10cm。
3、安全檢查制度制訂安全生產自查自糾辦法，專職安全員日夜巡查，定期召開安全檢查會議，發現問題與隱患及時糾正、處理，將安全隱患消滅在萌芽狀態。
4、易燃易爆危險品的管理辦法：
1、施工現場油庫，火工用品庫、乙炔氣、氧氣瓶倉庫等易燃易爆地點應懸掛防火防煙警示牌，并配備相應的滅火器、消防桶、消防斧。
2、生活辦公區應設置消防栓或供消防用水源，配置相應的滅火器，消防逃生通道，并有明確的指示。
3、施工現場應配備消防滅火器，防爆裝置，消防水源，乙炔氣，氧氣分開放置，遠離火源嚴禁煙火。
4、爆破施工用的火工材料設立專門的倉庫，倉庫應遠離建筑物及人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由專人保管，收發，嚴格領用制。
五、文明施工管理措施
1、文明施工的總目標：創文明施工工地。
2、施工現場場容管理
(1)、按要求將擬建的道路等臨時工程的詳細設計與說明，提交監理工程師批準。
(2)、修建的道路等臨時工程包含標志、護欄、警告等安全設施的設置。
(3)、工程施工與現有的道路發生沖突和干擾時，要在工程施工前完成經監理工程師批準的改道施工或修建臨時道路。
(4)、如果利用現有的道路作為臨時道路，要防止運輸車輛因超過載重限制而損壞或損傷道路。大型施工設備和超重件的運輸，應事先取得道路部門的許可方能啟運。必要時要對道路進行修整、加寬、加固及設置必要的交通標志。
(5)、工程施工期間，要配備人員對臨時道路進行養護，以保證臨時道路和結構物的正常使用。
3、駐地建設文明要求
(1)、按施工組織設計合理布置生產、生活設施。設置施工與管理所需的辦公室、住房、醫療衛生、車間、工作場地、倉庫與貯料場及消防設施。
(2)、為了工程免遭損壞及對附近過往群眾的安全與方便，在駐地和施工現場適當的地方，設必要的照明、警衛、圍欄、警告標志等安全防護設施。
4、衛生與供水
(1)、采取應有的衛生防護措施，經常保持現場及駐地整潔和衛生，保護職工的健康。
(2)、工程施工期間，設置必要的醫務人員和配備必要的醫療設施(包括房間、器械、藥品、急救車輛等)，為工地人員(包括監理人員)提供必要的醫療和急救服務。
六、環境保護措施
1、水土及生態環境的保護措施
(1)、保護植被，對施工界限內、外的植被、樹木等盡量維持原狀。如因施工需要砍除樹木和其它經濟作物時，事先征得環境保護和水土保持部門、所有者和業主的批示同意，嚴禁亂砍亂伐。
(2)、對臨時用地范圍內的裸露地表，植草或種樹進行綠化。
(3)、營造良好環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。
(4)、保護野生動物，嚴禁施工人員獵殺野生動物。
(5)、工程完工后，及時徹底進行現場清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。
(6)、對有害物質(如燃料、廢料、垃圾等)，按規定處理后，運至監理工程師指定的地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。(7)、運輸車輛必須作好防止漏失措施，以防物料污染道路。
2、水資源保護措施
(1)、靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活源。
(2)、清洗機械、施工設備的廢水嚴禁直接排入江河，禁止機械在運轉中產生油污未經處理就直接排放，禁止維修機械時油水直接排放入江河。
(3)、施工產生的廢漿用專用汽車拉運至監理工程師指定的地點傾倒，并設滲坑進行處理，不得排放到河流、水溝、灌溉系統里，以免造成河流和水源污染。
3、大氣環境保護及粉塵的防治
(1)、在設備選型時選擇低污染設備，安裝空氣污染控制系統。
(2)、運輸水泥、砂、石、土等如有漏失，及時清掃干凈，保持道路整潔。
(3)、配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。
(4)、汽油等易揮發品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。
(5)、水泥混凝土拌和站應有防塵措施。操作人員要配備必要的勞保防護用品。
4、生產、生活垃圾的管理
(1)、施工營地和施工現場的生活垃圾，集中堆放。
(2)、施工和生活中的廢棄物經當地環保部門同意后，運至指定地點。工地設置廁所，派專人清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蛆蠅滋生，病毒增生。
(3)、報廢材料立即運出現場，并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時清理并搞好現場衛生，以保護自然環境景觀不受破壞。
(4)、棄土不得隨意堆放，須運至指定棄土場。
5、完工后場地清理及恢復平整的環保措施
(1)、工程完工后對臨時用地內所有建筑、生活垃圾應進行清理，垃圾運至指定位置處理，場地清理平整合格后，將其恢復原狀。
(2)、施工完工后請當地政府有關部門進行環保驗收，取得地方政府的認可，并從當地政府取得環保措施得到實施的證明材料，確保不留環保后患。
6、棄土場、取土坑環境保護措施
(1)、棄土堆本著少占耕地的原則，按設計位置進行棄土；
(2)、在設計指定的棄土位置棄土前，必須先按設計做好防護和排水設施；
(3)、棄土堆放時應整齊、美觀、穩定，并有較規則的形狀且不得對周圍的建筑物或其他設施產生干擾和損壞，同時不得干擾正常社會車輛的行使。
(4)、當棄碴完成后，按設計要求進行復耕，達到業主和監理工程師要求為止。
(5)、取土場取土按規劃幾何形狀挖掘；取土時不得影響周圍建筑物。
(6)、取土場按自然坡度放坡取土，防止土體滑坡，坍塌。
(7)、取土完畢后，對裸露的地表植草或栽草，進行綠化，防止水土流失
七、竣工資料整理
工程一開工，工程部設有3名經驗豐富的技術人員具體負責內業資料的整理，檔案室設專人、專室、專柜，嚴格按總監辦要求進行歸檔，實驗室在實驗室主任的指導下由實驗員具體負責試驗資料的記錄、整理、存檔工作。技術人員堅持填寫施工日志和隱蔽工程記錄。確保各種內業資料的齊全、完整、準確。為竣工資料的編制做好準備。我們在業主和總監辦的正確領導和大力支持下，在工作組、監理處的精心指導和全面配合下，在社會各界的熱忱關懷下，項目部全體員工同心同德，迎難而上，圓滿完成了常吉路面P3合同段的施工任務，工程質量合格，多次評比排名第一，且榮獲省重點工程“先進單位”，內業資料已經完整。常吉高速路面2年多的施工經歷，讓我們鍛煉了隊伍，學習到了更多先進的技術。
公路工程施工員年終個人總結 11
為了進一步抓好我校交通安全教育，幫助學生從養成良好的交通行為習慣。我校堅持“安全第一，預防為主”的原則，認真貫徹相關文件精神，通過開展形式多樣的學習教育活動，加大了交通安全的宣傳力度，增強了全體師生的交通安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防為主”的思想，強化了校園內部治安秩序和校園周邊環境的整治。真正地把交通安全的工作推上了一個新的臺階，取得了明顯的成效。
一、領導重視，落實責任。
1、完善機構，保證工作。
(1)我校成立了以校長xxx為組長，副校長為副組長，各班主任為成員的交通安全工作領導小組，校長負總責，下設交通安全教育辦公室具體分管負責日常安全工作。我校還聘請則戎派出所夏乾峰同志為法制副校長協助負責校園治安工作。并根據人員變動，及時調整充實領導機構。
(2)層層落實責任制，實行“誰主管，誰負責”和“安全工作一票否決”制度。學校與各班主任、教師、家長簽訂責任書，形成齊抓共管的局面。
(3)健全完善各種制度，如意外交通事故傷亡報告等制度。
(4)堅持“打防并舉，標本兼治”的原則，經常對各班級的安全工作進行定期或不定期的檢查監督，發現隱患，及時整改，確保交通的安全。
2、召開會議，部署工作。
學校領導把交通安全工作擺上重要議事日程，并作為考核評估的主要內容。學期初，我校召開了關于“交通安全”的專題會議。一方面認真總結去年交通安全的工作經驗；另一方面研究今年交通安全等工作，我校根據上級文件精神，
制訂了相關的安全工作計劃，并舉行關于交通安全的專題講座，組織老師學習有關交通安全文件精神，并結合其他工作，部署安全教育工作。我校交通安全工作做到年度有計劃、年終有總結，目標明確、措施得力、效果明顯。
二、加強宣傳，增強意識。
交通安全教育是生命教育，它無聲無息地滲透在人們的政治的、思想的、工作的、學習的、道德的全部活動領域中。要使學生用心去體驗以獲得對交通安全的真知，就要靠我們以正確的宣傳教育作導向。
1、學校開辟“交通安全”專欄、班級黑板報，使師生受到良好的啟發教育。
2、利用星期一早上的升旗儀式，加強對學生進行交通安全教育，培養學生的安全意識。
3、以課堂為主陣地，每學期班會課班主任老師都要給學生上一至兩節的交通安全專題教育課，思想品德課和其它課程也有機滲透交通安全教育。
三、營造氛圍，開展活動。
1、開展讀書活動。學校領導積極帶頭并組織教師學習《交通安全法律法規》、《關于加強中小學校交通安全工作的通知》等文件精神。增強交通安全觀念，讓學生真正意識到交通安全的重要性。
2、根據學生的年齡特征、身心發展規律和教育要求，組織學生學習有關的法律法規的.基本常識。大部分學生均能遵守紀律，至今沒有發現重大交通事故。
3、緊扣 “安全教育日”主題，在集會時宣傳安全教育。
4、加強學生安全隊伍建設，培訓后大部分的學生均能受到很大的啟發，無發現違反交通安全的事情發生。
6、規范學生的交通安全行為，保障學生的人身安全。在上學、放學的交通高峰期，我校的門衛每天嚴格維護好學校門口的交通秩序，對學生進行疏散。經過長時間的督促、規范，加強了學生的交通安全保護。
7、開辟通道，完善設施。由于我校大門對著公路，各種車輛來來往往，川流不息，這給學生造成了潛在的威脅。于是我校在學校周圍路口的安裝了減速坎、醒目的警示標志，對在校園門口擺攤設點的攤販進行說服教育。確保了學生的出行安全。
四、存在問題
1、對學生的交通安全教育尚須進一步加強，真正預防和減少學生車禍傷亡事故的發生。
2、學校周邊環境還有待進一步凈化、合理化、教育化。
3、個別學生對交通安全意識重視不夠強。時有學生在公路上亂竄亂跑。 今后，我們將在上級各有關部門的領導下，時刻牢記 “隱患險于明火、防范勝于救災，責任重于泰山”的重要教誨，取得各有關部門的密切配合和支持，扎實做好學校的“交通安全”工作，增強交通安全工作的責任感、使命感和緊迫感，明確肩負重任，為確保師生“高高興興地來校，平平安安地回家”的交通安全工作落到實處，為創建平安校園，和諧校園做出貢獻。
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