船廠安全員年終個人總結（通用17篇）

　　時間過得真快，轉眼一年就要過去了，回望過去一年無論是思想境界，還是在工作能力上都得到進一步提高，并取得了一定的工作成績，你的年終總結寫好了嗎？適時做總結才能讓自己的努力更有方向哦。為了讓您不再有寫不出年終總結的苦悶，下面是小編幫大家整理的船廠安全員年終個人總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　船廠安全員年終個人總結 1

　　20xx年悄然即去，20xx年正向我們走來，回顧過去，展望未來，我充滿信心，作為xx公司的一名安全管理人員是我現行本質工作的追求目標，自肩負安全管理工作數十年以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的心態來對待我的工作，嚴格要求自己全面貫徹“安全第一、預防為本”的方針，強化安全管理，在公司正確領導信任和支持下，以積極地態度投入工作，今年的工作我感到非常充實，現將本年度的工作總結向公司領導匯報如下：

　　一、主要工作內容

　　1、根據今年公司建筑面積開工大，受公司領導委托要求我主抓科技園項目安全各方面的管理，同時并負責xx項目和環保園項目的安全生產、文明施工、消防、勞務等方面的檢查工作，當時確感到身上的膽子特別沉重、壓力大。目前安全形勢日益嚴峻，但想到領導的信任和重托，要以一名合格的安全管理人員，積極進取為動力，放下包袱輕裝上陣，從思想上圍繞愛公司，行動上想著公司的利益，積極上進的精神投入到工作中，努力完成實現公司安全生產的目標，扎實做好安全管理各項工作，在管理中愛崗敬業，嚴謹安全意識和職業道德，不斷增進業務水平的提高，只要利于公司利益發展，利于安全生產自己身先立足。

　　2、首先以公司安全部的名義編制年度安全工作計劃，確定安全生產管理目標，明確安全生產崗位責任，與各施工單位簽訂本年度的施工安全協議書建立健全和完善安全生產組織管理機構和保證體系，積極貫徹落實關于《施工現場標準化管理》。

　　3、首先要求各施工單位按規定必須配備足夠的安全管理人員，持證上崗，切實做好本單位施工現場的安全管理工作，落實和完善安全生產、文明施工、消防保衛等各項工作內容，制定安全、消防等施工方案和措施，嚴格規章制度和操作規程，杜絕違章指揮和違章作業，有效的預防和控制各類事故發生。

　　4、積極組織配合各施工單位對工人的.入場安全三項教育工作，施工人員通過教育考試合格后方可上崗作業，特殊工種經崗位培訓有關部門下發的有效證件上崗，禁止非專業人員從事各專業作業。

　　5、積極配合上級有關部門對各施工現場的安全檢查工作，強化認真執行施工現場《安全管理標準化》規范要求，排除隱患，加大整改力度，確保檢查達標。

　　6、嚴格要求施工現場及生活區的用電管理，認真執行施工用電管理規范要求，配備現場專職臨電人員（持證上崗）加大現場臨時用電設施線路檢查維修力度。杜絕用電事故，確保了施工用電安全。

　　7、負責和監督各施工項目大型機械設備的備案登記，使用手續，并要求現場各大、中、小機械定期不定期的設備檢查，嚴格操作規范，確保機械設備正常安全運轉。

　　8、建立施工現場完善的消防管理體系，編制消防應急預案，并定期組織演習，加強對施工人員的防火教育，增強防火意識，做到現場、生活區消防設施器材齊全，靈敏有效，排除現場火災隱患。切實做好防火、防盜、防搶、防突發事件各項工作，加強安防力量，并防范措施到位。

　　9、積極參加各施工項目的監理例會，經常組織施工現場各項安全檢查活動和專題安全會議，對現場存在的隱患和問題進行排查，并要求限期整改，以福環公司安全部的名義對三個施工項目下發《安全隱患問題整改通知單》32起整改完好率達到85%以上，對整改不及時不到位的施工單位進行相應的處罰。

　　10、加強對個各施工單位勞務管理和檢查。要求認真履行各項勞務用工手續，項目負責人和勞動力管理人員切實做好本單位的勞務管理工作。負責督促各勞務施工單位抓緊辦理勞務備案相關手續，施工人員入場登記造冊，身份證留存備案，以班組形式做好每月考勤和薪資表，保證及時足額發放農民工工資，加大對施工人員的動態管理，及時化解勞務糾紛，杜絕因各種原因引發的農民工群訴、群訪和惡意討薪等事件的發生。

　　二、存在的不足

　　一年以來的工作雖然取得了一定成績，但也存在一些不足，思想解放程度不夠，組織和溝通能力還有欠缺；涉及工作多樣復雜，需要更好的學習；工作中不夠大膽，要在學習過程中改變工作方法，不斷創新完善。在今后的工作中不斷總結經驗，克服不足，努力把工作干的更好。

　　三、明年的工作計劃

　　1、在公司近期組織的中華文化傳統教育《弟子規》的學習中，用《弟子規》的規范時刻要求自己，并落實到日常行動上，提高自身素質，改變不良陋習。

　　2、發揚孜孜不卷的進取精神，加強學習，在學習的同時講究學習的方法，端正學習態度，提高學習效益，努力培養扎實的理論功底和踏實的工作作風，樹立實際形象，力求把工作做的更好。

　　3、服從公司領導安排，聽從指揮，當好助手，積極完成公司下達的各項任務。總之要干好本質工作，團結奮進緊跟時代步伐，維護公司利益。為xx公司持續穩定向前發展保駕護航。

　　船廠安全員年終個人總結 2

　　我是一名項目部安全員，如何做好項目部的安全管理，如何做一名合格的安全員”是我現行本職工作的追求目標，自肩負安全員這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，以嚴肅認真的態度對待我的工作，以下就是我今年的工作總結：

　　一、工作態度、思想工作

　　我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守各項公司制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛、謹慎、律己”的工作態度，在領導關心培養和同事們幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自己，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位職責，堅持理想，堅定信念，不斷加強學習，提高自己的工作水平！

　　二、加強宣傳學習，提高安全生產意識

　　始終以“做一名合格的安全員”為目標，行動上處處想著公司利益積極上進，協助領導認真落實安全生產責任制，加強有關安全生產法規法規宣傳及傳達，扎實作好安全培訓工作，堅定地履行《安全目標責任書》，確保順利實現項目部三級安全生產目標。

　　1、通過周三安全活動日、班前會、宣傳欄等多種形式做好宣傳，盡可能地提高員工的安全意識。在安全宣傳月活動中，舉辦了安全知識競猜、安全漫畫展板，觀看安全警示教育片。借助形勢，加大了在員工中的安全教育宣傳力度，盡可能讓更多的職工參與到活動中去。

　　2、項目部定期組織人員利用晚上休息時間給員工上安全課，產生了很好的效果。三級安全教育：員工三級安全教育是項目最基本的安全培訓，在招聘后就開始進行新員工三級教育，做到不合格不上崗，杜絕了以往的先上崗后培訓的現象，使新員工三級培訓率達到100%，對老員工做好安全再教育工作，圓滿完成了全年的安全培訓計劃。

　　3、加強自身的學習與修養：參加了由公司安全機構組織的安全員培訓，并取得了好的效果。加強自身的.學習與提高，除了和同事們一起學習集團公司的安全制度、安全文件、錄像外，多方面查找資料，與集團公司各項目負責安全的同事相互學習，充實自己。

　　4、定期進行安全生產檢查，查找安全隱患、糾正現場違紀現象、改善工作環境和員工勞動條件，消除安全隱患。通過現場檢查，發現問題，及時下發整改通知單，及時提醒各班組，通過事故案例，現場教育違紀違規人員，讓員工明白其可能會造成的危害，減少操作中的安全隱患。

　　三、回顧過去，展望未來

　　對于過去得與失，我會吸取有利因素強化自己工作能力，把不利因素在自己以后工作中排除，一年工作讓我在成為一名合格職工的道路上不斷前進，我相信通過我努力和同事合作，以及領導們指導，我會成為一名優秀員工，充分發揮我個人能力。也感謝領導給我這一個合適工作位置，讓我能為公司做出自己該有貢獻。

　　一年來我做得雖然還不夠，但我相信在今后工作中，我還會繼續不斷努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己努力，將自己所有精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好！

　　船廠安全員年終個人總結 3

　　在20xx年，本人作為施工現場的安全員，全面負責項目部前方安全管理工作，回顧本人在20xx年的工作，雖有一些成績，但也存在一些不足，現就本人把20xx年的工作做一下簡要總結：

　　一、思想方面

　　在日常工作過程中，本人始終堅持把公司下發的安全文件精神作為自己的行動指南。在思想上終把安全工作放在第一位，行動上嚴格按照相關安全生產條例及規范執行，履行一名安全員的職責和義務，按時參加項目部定期召開的安全生產協調會。

　　另外在閑暇之余，通過網絡學習有關的安全生產資料，收集各類安全案例，努力提高自己的水平和業務。在工作上堅決服從項目經理的安排，自覺做好各項工作。在重大問題上，堅持原則，明辨是非，較好的履行了一名安全員的職責。

　　二、工作方面

　　在充分貫徹落實上級門文件的精神和要求下，以創建工作為契機，實施專項整治為途徑，安全和文明施工工作上有了明顯的改善，回顧一年來的.工作，主要做了以下幾個方面的內容：

　　1、加強組織領導，做好提前防范年初，我們就從完善安全生產責任制，落實安全生產、文明工工作責任入手，目標明確、措施有力，及時分析安全生產、文明施工中存在的問題，并加以溝通和協調，使管理的力度得到了加強；另一方面項目部所有管理人員與施工班組形成了上下互通的管理體系，再加上項目經理及集團公司對安全生產工作的高度重視，真正做到早抓、真抓、狠抓、實抓。

　　2、加大安全生產宣傳力度，增強安全意識為了切實增強全體從業人員的安全生產、文明施工意識，根據我們施工現場的實際情況，我們定期開展了“安全生產協調會”、“安全文明施工大檢查”等專項會議，并積極利用標語、橫幅、黑板報等方式大力宣傳安全生產標語及文明施工獎罰況，對民工進行安全生產培訓，每一個進場施工的工人都必須通過安全生產三級教育，確保特種作業人員必須持證上崗，努力提高工人自防自救的能力，不斷加大安全生產教育工作，使我項目部人員的安全意識進一步得到提高。

　　3、開展專項檢查，消除質量、安全隱患。今年以來，我們在加強日常監督管理工作的同時，開展了每周日安全生產、文明施工的專項檢查，周一早晨安全例會，在夏季防高溫和冬季消防防火措施上，項目部積極安排好值班人員，認真開展自查自糾，發現隱患立即排除。加強了對各施工隊落實整改情況的跟蹤檢查，努力將事故隱患消除在萌芽狀態。

　　4、加大工人宿舍管理力度，改善工人宿舍環境。由于工人宿舍管理難度大、安全隱患大，我們項目部在在宿舍管理方面狠下功夫，工人宿舍普遍存在宿舍衛生環境差，電線亂接亂拉及私自使用電飯煲、電爐等違規電器的現象。為了克服以上問題，項目部組織進行了多次檢查，加大工宿舍管理力度，要求各施工隊每天派專人對生活區公共區域進行打掃，對工人宿舍衛生采取動態管理方式，進行不定期宿舍衛生檢查，并將責任具體分配到各班組身上。進行多次檢查和整治，宿舍情況有了很大的改善，我們將繼續加大工人宿舍的管理力度，持之以恒地把工人宿舍管理好，給工人創造一個良好的生活環境。

　　三、工作中的存在不足和今后的努力方向

　　在20xx年，本人雖然在工作上兢兢業業，認真履行自己分工范圍內的職責，較好地完成了領導安排的各項任務，但也存在以下不足，主要有：

　　1、在安全生產、文明施工中存在的問題：部分安全資料不完整；施工現場材料堆放較為混亂；施工現場用電混亂；對施工現場的監管要求不嚴，標準不高，只求過得去，不求過的硬，從而埋下安全隱患；

　　2、在平時工作中，對專業知識學習的積極性不夠，對相關圖紙、文件、施工措施等內容掌握、理解不徹底；

　　3、工作細心度不夠，時常在小問題上出現錯漏。20xx年即將結束，雖然這一年在抓安全生產、文明施工管理方面做了一些工作，取得了一定的成績，積累了一些經驗，但也仍然存在著不少的問題，隨著20xx年的到來，本人一定會加強針對性的措施、開拓工作思路、創新管理模式，總結經驗找不足，突出重點抓落實，在今后的工作中力爭取得更好的工作成績。

　　船廠安全員年終個人總結 4

　　自以“專職安全員”身份參加工作以來，一直以“做一名合格的安全員”作為現行本職工作的追求目標。自肩負這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態度來對待我的工作，在 上一年以來，嚴格按照 年初制定的安全工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，強化安全生產管理。在西廠有關領導的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態度投入到工作當中，一年來的工作我感到非常充實。現將個人一年來的工作情況進行總結如下：

　　一、20xx年主要工作內容

　　1、協助部門領導按公司要求，根據公司目前實際情況，結合公司當前安全生產現狀，建立健全公司安全生產管理制度。這些制度的制定不但滿足了上級部門的檢查要求，同時方便了公司的安全管理工作；

　　2、在分管安全工作領導的正確帶領下，認真對生產作業區域的設備和人員進行安全職能監督，在計劃、布置、檢查、總結、考核安全生產工作中，杜絕作業人員習慣性違章，堅決懲治其他安全違規行為，使自己能夠掌握威脅安全生產的重大隱患和薄弱環節；

　　3、協助部門領導認真落實安全生產責任制，經常性的參加各車間班前、班后會 加強有關安全生產法律法規、事故案例的宣傳及傳達，扎實做好安全培訓工作，堅定地履行《安全生產責任書》承諾，確保順利實現公司安全生產工作目標；

　　4、認真開展“安全生產月”各項工作。在一年一度的全國“安全生產月”活動中，組織員工進行了百人安全宣誓及安全月啟動儀式、張貼安全宣傳標語等多種形式宣傳安全生產的重要性，增強員工安全生產意識，真正使其從“要我安全”到“我要安全”的轉變；

　　5、積極開展隱患排查工作，切實做到安全工作心中有數。每月組織6次以上定期的安全、文明生產大檢查及各類專項安全檢查，從作業現場找出員工的不安全行為，設備的不安全狀態，現場教育員工，做到隱患問題及時整改，把各種不安全因素消滅在萌芽狀態， 上一年共發現各類隱患及問題30余起，全部落實了整改。認真聽取、收集班組的'合理化安全建議和意見，向上級領導匯報；

　　6、根據公司通知精神，認真做好夏季四防工作，制定并實施了詳細的防汛、消防應急預案和消防應急預案演練內容，積極組織西廠員工參與演習，在演習過程中找出不足，確保在發生意外事件中，將損失降到最低；

　　7、對公司員工進行安全教育。特別是新入廠及外來施工人員安全教育，通過入廠安全教育使其初步的認識西廠的安全概況及所從事工作的危險源辨識、預防，在以后的工作崗位上樹立起安全自我保護意識，減少生產安全事故發生的概率。

　　二、工作中存在的不足

　　一年來在本職崗位雖然取得了一定的成績，但是也存在許多的不足，主要體現在以下方面；

　　1、安全管理不嚴不細、員工安全意識淡漠，存在安全管理的盲區，發生了xxx石貨場車輛意外致人死亡事故；

　　2、組織、溝通能力上還有所欠缺，和有經驗的同事還有一定差距；應加強業務學習，解放思想，彌補差距；

　　3、對外協單位監督檢查力度不夠，特別是一些特種作業人員無證上崗，“三違”現象比較突出。在這方面應加強對外協單位的監管力度，杜絕無證上崗現象，對違章作業人員加強教育及加大處罰力度；

　　4、工作中不夠大膽，思想不夠超前。應在不斷學習中改變工作方式、方法，不斷創新完善。

　　三、下一年工作計劃

　　1、加強業務學習，努力提高自身素質和工作能力，盡職、盡責的完成好各項工作任務。做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種環境，在復雜的工作中磨練意志，提高自身素質；

　　2、當好領導助手，對安全工作出現的各種問題，及時提出合理化建議，配合部門領導完成公司下達的各項工作任務；

　　3、加強作業現場安全監督檢查力度，特別是大型吊裝、高空作業、交叉作業等高危作業的安全監察力度，確保作業安全。對作業現場違章現象、存在的隱患，要及時制止和整改；

　　4、認真落實安全生產責任制、以及各項規章制度和操作規程， 經常參加各單位班前、班后會，認真落實作業人員安全生產教育培訓、安全技術交底等規定；

　　5、加強外協單位資質、安全生產許可證、特種作業人員操作證的審查工作，加強各種專項施工方案的審查工作，切實做好危險性較大的 檢修工作的定期安全巡視檢查工作，發現安全事故隱患，及時要求施工單位整改并監督到位，認真履行安全監督職責。

　　總之，一年來，我在公司安全管理工作中離領導的要求還有不小的差距，我將不斷總結經驗，加強學習，更新觀念，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的安全管理工作，以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地、盡職盡責的做好各項工作。

　　船廠安全員年終個人總結 5

　　20xx年即將過去，在這一年里“做一名合格的安全員”是我現行本職工作的追求目標，自肩負安全員這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的來對待我的工作，在現行崗位上任職一年來，嚴格按照公司制定的工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主”的方針，強化安全生產管理，20xx年在公司安全主管和有關領導的信任與支持下，從事安全員這個崗位，以積極的態度投入工作，今年的工作我感到非常充實的一年。現將一年來工作總結如下：

　　一、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力

　　思想上圍繞“安全第一、預防為主”以人為本的方針，行動上處處想著公司和員工安全利益積極上進，協助公司安全主管認真落實安全生產責任制，積極參加有關安全生產法律、法規、決定、條例，的安全培訓學習工作，和按期參加草鋪鎮政府每季度安全生產工作例會，學習到了其它單位的一些先進的'`安全生產管理的經驗。堅定地履行《安全責任書》，努力實現公司新員工三級安全教育率和合格率達到100%的目標。針對新員工在實際工作中不同的崗位，根據崗位特點進行安全技術知識崗前教育，對國家安全生產方針和企業生產特點、生產工藝流程、主要的安全生產規章制度、危險區域、安全生產操作規程等做宣傳，并針對公司生產特點重點教育防火知識和用電安全知識。

　　二、認真對公司的設備和人員進行安全職能監督

　　對所有設備建立設備臺賬，日常工作建立巡檢記錄、設備維修、保養記錄。掌握設備運行情況，使設備能健康穩定運行。生產工作區域設置安全標識和警示標語。定期對工作場所進行安全隱患排查、整改并以報表形式上報公司安全主管。人員方面主要是在生產工作中，抓“三違”對安全意識淡薄、經驗主意、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭通過事故案例講解，使員工吸取事故教訓，杜絕習慣性違章行為。同時建立了員工三級安全教育名冊、安全責任書簽訂名冊、特種作業人員登記名冊等痕跡檔案管理。

　　20xx年我在安全管理工作中雖然取得了一定成績，但于領導要求還存有一定差距，安全生產管理工作只有起點沒有終點，新的一年里，我將嚴格按照上級領導的要求和指示精神，進一步狠抓安全管理，為實現全年安全生產無事故，保障公司及員工生命財產安全作出自己的貢獻。

　　船廠安全員年終個人總結 6

　　20xx年到船廠xx公司報到，是一名從來沒有在船廠工作過的新員工，經過一年的安全管理實習我慢慢了解了我們公司的安全管理體系，熟悉現場的安全管理模式和日常的工作重點、要點，現對我最近一段時間的工作情況做以總結并對20xx年的工作計劃做以簡單闡述：

　　經過好幾個月的現場實踐學習和師傅的悉心教導，我現在對現場的安全管理工作有了一定認識，并且可以自己處理一些現場發現的與我們工作有關的問題，學會了自己填寫《涂裝申報手續》、進行填寫《現場安全問題反饋單》，我取得這些進步完全離不開我司領導和師傅，是他們悉心的教導和幫助才使我有了這么的進步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。

　　我一來到安全管理部門就整天跟著我師傅到生產現場處理一些異常問題和安全突發事件，當時我司在建的`有好幾艘船，我開始進行了解造船基本情況，并熟悉我們安全員日常工作重點及我們公司在建船舶日常監控重點，由于我司的安全主管同時也是我的“傳、幫、帶”師傅，他對我進行現場的安全管理工作介紹，我才開始認識造船，邁開進造船公司工作的第一步，我在我師傅那里學到了很多東西，他曾告訴我說：“作為我們安全管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那么我們就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己認為是對的就要大膽去做，有想法、有創意就大膽去實施。工作就是要有魄力！”使我至今受益匪淺。在xx船上施工現場學習期間，我自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設施列為日常工作重點來做。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業一定要做好現場的監控，絕對不可以馬虎大意。

　　在11月份我得到了上級領導和我主管的細心指導和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業的監控重點，在進行涂裝作業前準備工作，要先填寫涂裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業時要加強倉室通風，設備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發現有動火與涂裝作業沖突時，及時通知項目及廠安技部進行協調處理。我在學習過程中也有發現部分員工在工作中暴露出一些不協調、不規范的現象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規范等，在進行涂裝作業時無掛《嚴禁煙火警示牌》針對這些習慣性違章，我們及時的和他們的責任班組和責任人進行了溝通并采取一定的方法處理。

　　在12月份初由于我司的xx船要下水進行施工作業，在我主管的幫助下我又學到了很多東西，雖然自己有在船臺實習的經驗，但是我認為以前認識的還是不夠全面要學習的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關資料認為我廠單位在這兩方面確實是有要改進的地方。

　　對與20xx年的工作計劃，我會在認真完成領導交代的任務同時繼續學習安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來并且我會繼續跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風問題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應有的貢獻。

　　以上是我在參加工作以來對自己這一年工作的總結和日后的工作計劃，有不成熟和認識不全面的地方還望領導批評、指正。

　　船廠安全員年終個人總結 7

　　作為船廠安全員，在過去的一年中，我始終堅守崗位職責，以保障全體員工的生命安全和生產秩序為己任，現將一年來的工作總結如下：

　　一、安全制度建設與執行情況

　　本年度，我主導修訂和完善了多項安全生產規章制度，并確保其得到有效執行。對各項作業流程進行了全面梳理，強化了安全操作規程的培訓與考核，使得每一名員工都能充分理解和掌握。

　　二、安全教育培訓工作

　　組織并實施了一系列的安全教育培訓活動，包括新入職員工的安全意識教育、特種作業人員的專業技能培訓、全員定期的安全知識講座等，切實提高了全廠員工的安全素質和應急處理能力。

　　三、安全隱患排查與整改

　　全年持續開展安全生產大檢查和隱患排查治理活動，針對發現的問題及時提出整改措施并跟蹤落實，有效防止了各類安全事故的發生。同時，推行隱患自查自糾機制，鼓勵全員參與，形成良好的.安全文化氛圍。

　　四、應急預案演練與事故處理

　　按照預定計劃，組織完成了多場應急預案演練，增強了員工應對突發狀況的能力。在處理零星工傷事故時，嚴格遵循“四不放過”原則，查明原因，明確責任，落實整改，確保類似事件不再發生。

　　五、未來展望

　　回顧過去，雖然我們在安全管理工作上取得了一定的成績，但仍存在提升空間。新的一年里，我將持續推進安全生產標準化建設，加強安全文化建設，提高全員安全意識，進一步完善應急預案體系，做好風險防控，為構建和諧、平安的船廠環境不懈努力。

　　以上就是我作為船廠安全員的年終總結，感謝領導的支持與同事們的配合，讓我們攜手共進，共同守護船廠這一方平安。

　　船廠安全員年終個人總結 8

　　我是船廠的安全員，現在對我在20xx年度的工作進行總結匯報。

　　過去的一年中，我始終堅持以“安全第一，預防為主”的原則，全面負責船廠的各項安全生產工作。我們嚴格按照國家相關法律法規和行業規定，以及公司內部的安全管理制度，對各項生產活動進行了嚴密的安全監控與管理。

　　本年度，我主導并參與了多次安全生產大檢查，針對船廠設施設備、作業環境、人員操作規范等方面進行全面排查，及時發現并整改安全隱患100余項，有效防止了安全事故的發生。同時，我組織開展了各類安全生產培訓與演練共計30余次，提高了全體員工的安全意識和應急處理能力。

　　在新員工入職培訓方面，我特別強調了安全生產的.重要性，確保每位員工都能充分理解和掌握各自崗位的安全操作規程。并且推行了全員簽訂安全生產責任書，明確各級人員的安全職責，形成了一級抓一級、層層抓落實的安全責任體系。

　　另外，我還積極推動安全文化的建設，通過定期舉辦安全知識競賽、張貼安全標語、發布安全月報等形式，讓“人人關心安全，人人參與安全”成為全體員工的共識。

　　然而，我們也清楚地認識到，盡管我們在安全管理工作上取得了一定的成績，但仍存在需要改進和提升的地方。在未來的工作中，我們將進一步強化風險預控機制，優化安全管理流程，提高隱患排查治理的效率，并加大對新技術、新材料在安全生產中的應用力度。

　　最后，感謝各位領導和同事們的理解與支持，新的一年，我將以更飽滿的熱情、更嚴謹的態度投入到船廠的安全工作中去，共同守護我們的生產安全，為公司的持續穩定發展保駕護航。

　　以上就是我在20xx年度的工作總結，期待在新的年度里，我們能夠攜手共創更加安全、和諧的生產環境。

　　船廠安全員年終個人總結 9

　　在過去的一年中，作為船廠的安全員，我肩負著保障全體員工生命財產安全和維護生產秩序的重任。現在，我想借此機會對過去一年的工作進行一次全面、深入的總結。

　　一、安全制度建設與執行

　　在過去的一年里，我們根據國家相關法律法規以及行業規定，進一步完善了船廠的各項安全規章制度，并嚴格執行。通過定期組織安全教育培訓，確保每位員工了解并遵守操作規程，提高全員的安全意識和自我防護能力。同時，加強日常巡查和專項檢查力度，對發現的安全隱患及時整改，有效防止了各類安全事故的發生。

　　二、安全風險管控

　　針對船廠生產的特殊性，我們重點加強了對高風險作業區的'安全管理，如焊接、吊裝、密閉空間作業等環節，實施嚴格的風險評估和控制措施。此外，我們也引入了先進的安全管理系統，通過實時監控和數據分析，提高了風險預判和應對能力。

　　三、應急處理與演練

　　為應對可能發生的突發狀況，我們組織了多次應急演練，包括火災逃生、設備故障、人員受傷等情況，使員工熟悉應急預案，提升應急響應速度和處置效率。在實際發生小規模事故時，我們的快速反應和妥善處理得到了驗證，有效防止了事態擴大。

　　四、存在問題與改進方向

　　盡管我們在安全生產方面取得了一定成效，但同時也暴露出一些問題，例如部分員工對安全規定的理解和執行還存在不到位的情況，安全知識培訓形式和內容需要更加豐富多樣，以及在安全設施更新維護上尚需進一步加強。

　　未來一年，我們將以問題為導向，持續深化安全管理制度建設，強化安全教育和培訓，創新安全管理方式方法，加大安全隱患排查整改力度，努力打造“零事故”船廠，為公司的發展保駕護航。

　　在此，感謝各位同事對我工作的支持與配合，讓我們攜手共進，共同創造一個更安全、更和諧的工作環境！

　　船廠安全員年終個人總結 10

　　我是船廠的安全員，在此對我全年的工作進行總結與回顧。

　　過去的一年里，我始終堅持以人為本、預防為主、綜合治理的安全工作方針，嚴格按照國家安全生產法律法規和公司安全管理制度開展各項安全管理工作。在全體同事的共同努力下，我們船廠的安全生產環境得到了顯著改善，全年無重大安全事故的發生。

　　首先，我積極組織并參與了各類安全教育培訓活動，包括新入職員工的安全知識培訓、特殊工種操作技能考核、定期的安全演練等，提高了全員的安全意識和應急處理能力。同時，不斷強化對安全規章制度的學習和宣貫，確保每位員工都能熟知并遵守各項安全管理規定。

　　其次，我在日常工作中嚴格實施安全隱患排查治理機制，定期組織全面的安全檢查，針對發現的隱患問題，及時制定整改方案，并跟蹤落實情況，有效防止了潛在安全事故的'發生。此外，我還積極推動安全設施設備的更新換代和技術改造，提升了船廠整體的安全防護水平。

　　再者，我協同各部門共同完善應急預案體系，優化應急響應流程，確保在緊急情況下能夠迅速、準確地采取應對措施，最大程度減少可能的損失。

　　然而，盡管我們在安全工作上取得了一定的成績，但仍需清醒地認識到存在的不足和改進空間。新的一年，我將繼續以更高的標準、更嚴的要求，進一步加強安全管理，推進安全生產責任制的落實，努力實現“零事故、零傷害”的目標。

　　最后，我要感謝公司領導的關心指導，感謝各位同事的積極配合和支持。讓我們攜手共進，為營造一個更加安全、和諧的船廠生產環境而不懈努力！

　　以上就是我作為船廠安全員的年終工作總結，期待在新的一年中，我們能在安全工作方面取得更大的進步和突破。

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　　作為船廠安全員，在過去的一年中，我肩負著保障全體員工生命財產安全、維護船廠生產秩序的重任。以下是我對本年度工作的總結：

　　一、安全制度執行與完善

　　本年度，我們嚴格執行國家安全生產法律法規和公司內部的各項安全規章制度，定期進行安全檢查，確保各項規定得到有效落實。同時，針對實際工作中發現的安全隱患和薄弱環節，及時修訂和完善了相關制度，形成了一套更為科學、嚴謹的安全管理體系。

　　二、安全培訓與教育

　　為了提升全員的安全意識和技能，組織并實施了多次全員安全培訓和專項技能培訓，涵蓋了從新入職員工的基礎安全知識到老員工的.高級安全操作技巧等多個層面，顯著提高了全廠員工的安全素質。

　　三、安全事故預防與處理

　　在日常工作中，堅持“預防為主”的原則，通過嚴密的安全風險評估和隱患排查，有效防止了多起可能發生的事故。對于發生的小型安全事故，嚴格按照應急預案進行處理，并進行了深度剖析，舉一反三，杜絕類似問題再次發生。

　　四、安全設施設備管理

　　對船廠內的各類安全設施設備進行了定期維護保養和效能檢測，保證其處于良好的工作狀態，為生產作業提供了堅實的安全保障。

　　五、未來展望

　　雖然我們在過去一年取得了一些成績，但深知安全工作永無止境。新的一年里，我們將持續深化安全管理，強化安全文化建設，提高應急處置能力，力爭實現全年零事故的目標，為船廠的穩定發展保駕護航。

　　總的來說，20xx年是充滿挑戰與收獲的一年，感謝領導的支持和同事們的配合，讓我們共同努力，為船廠的安全事業貢獻更大力量！

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　　在11月份我得到了上級領導和我主管的細心指導和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業的監控重點，在進行涂裝作業前準備工作，要先填寫涂裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業的工作流程和步驟，做了這方面的和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業時要加強倉室通風，設備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發現有動火與涂裝作業沖突時，及時通知及廠安技部進行協調處理。我在學習過程中也有發現部分員工在工作中暴露出一些不協調、不規范的現象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規范等，在進行涂裝作業時無掛《嚴禁煙火警示牌》針對這些性違章，我們及時的和他們的班組和責任人進行了溝通并采取一定的方法處理。

　　在12月份初由于我司的57000t—16#船要下進行施工作業，在我主管的幫助下我又學到了很多東西，雖然自己有在船臺實習的，但是我認為以前認識的還是不夠全面要學習的`東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關認為我廠在這兩方面確實是有要改進的地方。

　　對與xx年的工作計劃我會在認真完成領導交代的任務同時繼續學習安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來并且我會繼續跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風問題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應有的貢獻。

　　以上是我在參加工作以來對自己實習期間工作的總結和日后的工作計劃有不成熟和認識不全面的地方還望領導、指正。

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　　通過這次實習，我接觸到了一些我在書中看不到或學不到的東西，這讓我對造船業的現狀和前景有了更直觀的了解。以下是本次實習的總結報告。我希望我能在總結過程中再次熟悉我所學到的東西，了解我的缺點。我也希望通過總結，我能再次回憶起當時的情景，為我堅定地成為一名造船者提供更直接的動力。

　　滬東中國造船廠是由原滬東造船廠和中國造船廠合并而來的，目前是全國造船業中最好的之一。通過工廠的.老大師向我們解釋船廠的歷史，我們了解了她的發展過程，意識到無論是作為一個企業，一個人，如果他想發展，同時抓住機會，但也能盡力為他們的未來而奮斗。作為一家大型綜合性企業，她有許多分支機構。在國家困難時期，她依靠自己的實力、領導者的明智決策和全廠員工的共同努力，在造船業中有自己的立足點。滬東的許多船型在世界上都很有名，它們的研發實際上是從零開始的，取決于師傅們的努力。作為一家大型國家企業，她有自己的任務，為社會培養了許多造船業精英。她從未向國家要過一分錢，但她默默地為國家做出了貢獻。目前，該廠不僅承擔了世界主要船東的造船要求，還為國家造船，為我國的國防事業做出了貢獻。滬東人的精神感染了我們每一個人，也為我的國家有這樣的企業感到驕傲！

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　　不管在船廠還是在其他企業，管理是非常之重要的，沒有規矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，通過比較可以看出，單在技術和設備上滬東不知比澄西強多少，但是滬東的經濟效益卻遠不如澄西，這就是管理上出了問題，相信滬東的高層已經看到了這一點并在努力改進。

　　每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經你多么輝煌，你唯一所能面對的現實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人會對你的曾經感興趣。昨天已過去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。

　　每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現場的一名員工聊天，到現在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一個人必須要有自己的目標，然后朝著自己的.目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現在停車場就有我的一輛車。”這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。

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　　實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯并沒有經歷過很多的實習，這次又是那么的與眾不同。它全面檢驗我各方面的能力:學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的的實習生活結束了，在這段時間里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。

　　首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

　　例如:

　　1、在船體建造方面，是盡可能地提高船體預裝配的程度，船體結構的裝配，對于大型的船舶，要經過部件、組合體、分段、大分段和船臺等幾個裝配階段。提高預裝配程度可以擴大裝配作業面、改善作業條件、減少船臺高空作業和船臺合攏工作量，也為預裝創造了有利條件。船體大分段或總段吊上船臺時的總重量，受到船臺起重能力的限制。現代鋼質船舶的建造，大體上要經過以下幾個階段:(1)船體放樣與號料；(2)船體構件加工；(3)船體結構預裝配焊接、分段舾裝、二次除銹和涂裝；(4)船臺裝配焊接和船臺舾裝、船臺涂裝；(5)船體密閉性試驗；(6)船舶下水；(7)碼頭舾裝；(8)試驗與交船。

　　2、通過現場工地的參觀，對船舶的基本構造，并將現場所見和書本知識聯合起來，對船舶及其一些部件有了感官上整體性認識，如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鉆井平臺，船舶分段結構也有了一定認識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。

　　3、見識到一些不同類別的船舶，尤其是玻璃鋼特種船，玻璃纖維增強塑料，具有許多傳統造船材料無法比擬的優點:質輕、高強、耐蝕、隔熱、不蟲蛀、可設計、易成型、外觀美、壽命長等。故從問世以來倍受造船界的重視。現成為世界中、小型游艇和高速船艇制造的首選材料。目前，世界上2000多萬艘6-20米左右的游艇中、frp游艇占了90%以上。作者相信，玻璃鋼船在今后的船舶行業中將占有舉足輕重的地位，成為新興的寵兒。

　　4、vlcc給作者留下了深刻的印象，我國目前是世界第二大石油消費國和進口國，石油就是國家的命脈，作為海運石油的主力，vlcc的重要性不言而喻，上世紀90年代以后，我國船舶工業進入高速發展期。1995年1月，大連造船新廠(香爐礁新區)建成我國第一座30萬噸級船塢，并配有900噸龍門吊。這使得大連造船新廠成為大陸首家具備生產30萬噸超大型船舶能力的`船廠，作者有幸在大連船舶重工參觀學習了vlcc的制造工藝。

　　5、作者在參觀完海軍艦艇后，通過查閱資料總結了其與民船的不同:

　　a。艦艇重心即要足夠低，以便布置武備和高大的桅桿，桅桿上還要放置重型雷達等設備，又不能有太多的吃水深度，影響通過能力。所以軍艦通常不用民船的壓載水倉了，改用鉛錠壓載。體積大大縮小。但每噸鉛錠的價格的確昂貴。

　　b使用的鋼材不同，船體鋼材等級不同。另外軍艦上層建筑通常使用鋁合金，這也比普通民船用的廉價鋼材要貴很多。

　　c增加了減搖設備。

　　d動力系統在功率和可靠性等方面都遠遠高于民船。傳動系統的效率和可靠性也高于民船很多。而且軍艦雙軸雙漿以上居多。只有極少數的二線護航艦才有單軸單漿設計。

　　e損管系統遠高于民船，水密隔倉眾多，消防管線粗大，排水泵閥和排煙通道功率巨大。效果遠高于民船。

　　f軍艦電子設備眾多，而且要有足夠的電磁兼容設計，以防止互相干擾，不能正常工作，這個民船上幾乎不考慮。

　　6、認識了輪渡，輪渡與橋梁、隧道相比，其建設周期短，修建費用低，能較快形成運輸能力。但橋梁、隧道的通過便捷、快速，更有利于提高整個線路的運輸能力。在煙大鐵路輪渡，我國首次采用綜合全電力推進系統的滾裝船，也是我國第一艘滿足“兩艙不沉”破艙穩性要求、第一艘采用計算機自動控制的縱傾調整系統的客運滾裝船。

　　7、船舶搶修平臺即浮船塢的工作原理:船舶要修船時，進入浮船塢，其方法是:先在浮船塢水艙內灌水，使浮船塢下沉至塢內水深滿足進塢船只吃水要求時，用設在塢墻頂上的絞車將待修船牽引進塢。同時，將待修船舶對準中心軸線后，四面系纜固定。然后，抽去浮船塢水艙內的水。此時，使船塢上浮，直至塢底板頂面露出水面。這樣，待修船舶也隨著塢底板露出水面。于是，便可開始船舶修理工作船舶修理完畢，用出塢時，操作程序相反。讓浮船塢水艙里灌滿水，浮船塢便沉下，修好的船舶自行駛出浮船塢。

　　8、參觀學習了自升式鉆井平臺和半潛式鉆井平臺，及海洋平臺的建造工藝船塢法和船臺法。

　　三、實習一些補充及建議

　　實習是一個過渡的過程，其實在實習結束之后這樣的建議已經沒有了太多的意義。但是重點我認為仍然在于自身態度方面，因為無論是大學還是中學方面都已經為我們提供了相當好的平臺。但是對于這一段時間的實習，作者對學校的實習也有一些認識及建議:

　　一、應該更著重加深學生對職業與行業的了解，而不是簡單地參觀，以便確認未來努力地方向。

　　二、引導學生向職場人士轉變做準備。人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。

　　三、提供機會能與一線工作人員，面對面甚至一對一的交流，更加詳實的了解行業的現狀與前景四、實習后感悟船舶工業已成為我國具有較強國際競爭力、高度外向型支柱產業，擁有巨大的潛力，同時，必須清醒地看到，我國船舶工業在高速發展中也積累了不少矛盾和問題，主要表現在:創新能力不強，結構性矛盾突出，產業集中度較低，生產效率和管理水平亟待提高，船舶配套業發展滯后，海洋工程裝備發展步伐緩慢。

　　與世界造船強國相比，我國船舶工業整體水平和實力仍有較大差距。“十二五”時期，船舶工業將進入由大到強轉變的關鍵階段。我國經濟社會發展和綜合國力的進一步提升，對船舶工業全面做強提出更緊迫的要求，產業發展既面臨重要機遇，也面臨嚴峻挑戰。

　　一方面經濟全球化和國際貿易深入發展，科技創新孕育新機遇，船舶工業發展領域不斷拓寬；國內宏觀經濟形勢和融資環境持續向好，海運貿易和海洋經濟發展空間廣闊；我國船舶工業仍將處于成長期，產業基礎更加雄厚，依然具有勞動力、技術、資本、市場等綜合比較優勢，承接世界造船中心轉移的大趨勢沒有改變，我們完全有條件推動船舶工業再上新臺階。

　　另一方面，國際金融危機影響深遠，世界經濟增長速度減緩，全球船舶運力和建造能力過剩，造船市場有效需求不足；需求結構出現明顯變化，散貨船等常規船型需求乏力，高技術船舶和海洋工程裝備需求相對旺盛；國際海事新標準、新規范頻繁出臺，船舶安全、綠色、環保要求全面提高，先進造船國家加強技術封鎖，不斷構筑技術壁壘；世界造船競爭格局面臨深度調整，市場競爭將更加激烈。與此同時，國內勞動力成本不斷上升，人民幣匯率、原材料和設備價格波動加大，主要依靠生產要素投入的發展方式將難以為繼。

　　在新的歷史時期，我們必須科學判斷和準確把握發展趨勢，充分利用各種有利條件，加快結構調整和轉型升級，積極創造產業發展和國際競爭新優勢。猶記得佟福山教授的講座，作者對船舶行業的前景及自己的未來都有了更進一步的認識，大學所學的知識基礎相當重要，特別是要對自己的專業有一個明確透徹的認識，扎實的基本功會使將來的道路事半功倍，作為二十一世紀的支柱產業，船舶行業極具生命力和和活力，必將向著高科技，更專業發展，作者有幸進入這個專業，更知曉肩上的責任與使命，我們只做紙上談兵的書生，應進入生產一線去充實自己，掌握實用的知識與技術，樹立細節精細的意識，培養交流意識和大局觀念，多了解國內外動態，瞄準世界前沿，始終緊跟時代腳步，知行合一，實現自我價值。

　　船廠安全員年終個人總結 16

　　一、設計

　　造船廠的技術中心帶給了修造和改裝傳技術，主要進行生產設計，詳細設計等有專門公司設計。

　　（1）線型光順：由放射科的數學放樣，套料，工藝標準，結構科的結構設計，舾裝科的舾裝設計，電器科的電器放樣，以及輪機科的輪機和管系放樣。

　　（2）分段劃分：由設計所劃分，由工廠的生產潛力、加工潛力劃分，149個分段，分段號由廠里決定，放余量也由廠里的經驗決定。

　　（3）分任務：畫分段圖，從底部開始→舷側→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，就應先做，進行預舾裝，其順序根據上船臺的順序。

　　（4）套料零件：由加工中心對零件進行編號，外板加工數據由縮放科帶給。開坡口、焊接節點由計算機生成。

　　二、加工車間

　　冷加工，數據切割→成形，外板加工（水火冷彎/熱加工）肋骨冷加工。

　　三、船體車間

　　分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法———避免仰焊。改裝船正適合用胎架。

　　四、船臺大合攏工藝

　　其焊接工藝要求高。

　　五、下水

　　吊主機，吊上建（舾裝）滑板式下水。

　　六、船舶試驗。這樣就完工了

　　此外，通過對上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學習，對各個造船廠和修船廠有了大概的了解。滬東中華造船（集團）有限公司，成立于2001年4月8日，為滬東廠、中華廠、中華機器造船廠組建而成。是中國獨資的國有大型綜合型造船企業，是中國造船工業集團公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機。是我國現有造船廠中綜合性的船廠，能夠制造各種船型。外高橋造船廠，是我國目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術全國，其造船理念、總量、周期、利潤、人力資源都的造船廠。華潤大東修船廠是我國的修船基地之一，目前只進行修船業務，有數座浮船塢，技術先進。上船澄西，同時經營修船和造船業務，占地170于萬平方米。江陰澄西船舶修造廠，始建于1973年，2005年的產值達20億。該廠經營船舶修理，制造，改裝，鋼結構海洋平臺等建造。新世紀船廠，我國民營造船廠，具有批量生產的潛力，擁有兩個30萬噸級的大船塢。

　　通過這次的實習，我學到了很多和造船相關的十分有用的知識，了解到了造船行業的最新動態和未來的發展趨勢、競爭趨勢，造船的先進技術、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解，

　　親眼目睹了我國造船行業的蓬勃迅速發展，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自我也下決心投入到這個船舶快速發展的行業的浪潮中，為中國的船舶事業崛起做出自我的貢獻！

　　作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的'。畢竟我們畢業以后進到工廠里面都要從頭開始。或許我們有那么點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現在的造船流程，進去以后無疑是要落后的。這次實習使我們了解了此刻船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀明白了其實車間的工作才是我們的老師，很多東西我們都能夠通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

　　實習結束了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到作為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自我的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習，我感受到了自我的不足，知識的匱乏和應對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去應對！實際點的就是能夠把握這半年的時間把自我不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自我的不足。

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　　時光飛逝，伴隨著新年鐘聲的敲響，我們告別了競爭激烈的xx年，滿懷熱情地迎來了光明燦爛、充滿希望和的xx年。在這里我們有必要回顧一下這xx年的時間，總結xx年的工作，成長不足，展望新的xx年，希望能夠有新的突破，在工作上有新的創新。

　　在修船的過程中，我不僅在思想上嚴格要求自己，又時時刻刻注重加強自己的理論知識學習。認識到要想修船，首先要在思想上端正自己的工作態度，把修船作為自己事業前行的指路牌。通過學習，使我認識到修船的目的和意義，明白如何修船。修船要注意以下幾點：

　　首先，要有高度的責任心和良好的思想修養，樹立正確的人生觀，在修船中要不斷提高自己的認識，不斷提高自己的技能水平。只有這樣，自己才能更好的服務別人。

　　其次，要有良好的心態和較強的技術水平。作為一名技術人員，首先要具備足夠的鉆研和技術精神，不能怕苦怕累，不怕臟不怕累，在平時的工作中，要不斷的積累經驗，要做到不懂就問，虛心向同事請教。在工作中和生活中不可掉以輕心，時刻保持對自己高度負責的態度，努力學習，不斷提高自己的修養和綜合水平，提高業務技能水平及自身修為。在修船過程中，時刻注意修船的安全，杜絕事故的發生，在修船過程中注意安全，杜絕事故的發生，在工作中認真對待，認真對待，嚴格按照規程操作，注意設備的安全，杜絕事故的發生。在工作中，認真對待自己所負責的船舶、船員及船員的人身安全，做到嚴防死守，杜絕違章現象出現。

　　再者，要有良好的團隊合作精神。在修船期間，要與同事和諧相處，搞好與同事之間的關系，在修船過程中與同事和諧相處，與船員之間要保持良好的關系，與同事之間互幫互助。在修船過程中，要注意安全。因為安全生產就是我們的生命，所以要時時刻刻、事事處處注意安全，做到不傷害自己、不傷害他人不被他人傷害，安全生產，人人有責。不能因為我們的安全，就忽視了他人的安全，也就喪失了我們的生命。所以，我要時時刻刻的注意安全，保證每一次修船過程中不可缺少的安全因素。

　　最后，要有高度的責任感和良好的.心態。在修船過程中，要時刻注意修船過程的設備安全，杜絕安全事故發生，在修船過程中要時刻保持一顆積極的心態，要有責任感和使命感。要時時刻刻，要認識到安全工作的大事化小，要時刻，要時時刻刻，要時刻，要時刻，要時刻，要時刻，要時時，要時時。不要一味的看到安全隱患的存在，要時刻去檢查，及時整改，及時消除安全隱患。要時刻，要時時，要及時的去檢查。不管是在工作中還是在生活中，要時刻，時刻的注意安全。在工作中，要時時刻刻，要及時的去檢查，及時的去整改，及時消除安全隱患。

　　在修船過程中，還存在很多不足的地方，如修船的過程中，有時過于急促，沒有及時的去檢查船舶的安全狀況。在以后修船過程中，我要加大力度，多向師傅學習，多向師傅同事學習。

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