船廠個人總結

　　總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，讓我們一起來學習寫總結吧。那么總結應該包括什么內容呢？以下是小編為大家整理的船廠個人總結，希望對大家有所幫助。

船廠個人總結1

　　進入修船分廠已經將近一年的時間，經過這一段時間的鍛煉學習，讓我對修船這個行業有了更深的了解，不管是在技術上還是在人際交流溝通上都有了相應的提高、在修船領導強有力的領導以及關心支持下，個人在這一年的時間里取得了不小的進步。本人在工作過程中，積極地完成了各位領導師傅分配給我的各項工作。現將有關x年度個人工作情況作如下總結：

　　一、年度工作情況：

　　1、熟悉了解單位各項規章制度我于x年8月進入單位，為了更快更好地融入修船分廠這個團隊，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對單位的各項規章制度進行全面了解，熟悉了單位的企業文化。通過了解和熟悉，我為能進入修船分廠這個團隊感到自豪，同時也感到自身的壓力。在以后的工作中，我將以單位的各項規章制度為準則，嚴格要求自己，在堅持原則的情況下敢于嘗試，更快更好地完成工作任務。

　　2、熟悉項目流程作為項目經理助理，熟悉和了解項目流程及狀況對開展工作是相當有利的。為了能更好地進行工作，我多次深入各相關職能部門和現場，對修船項目的進展做更深層次的了解。在掌握第一手資料之后，查閱相關技術文件，對項目情況進行探究，對以后項目的重難點進行分析，對項目的基礎形式進行分析，通過研究和分析，我對修船項目的實際情況進行了解，為下一步項目的進展完成提供了可靠的依據。

　　3、與各相關職能部門的溝通和協調修船項目的進展和完成，離不開單位各相關職能部門的參與和努力，在修船分廠的各位領導各位師傅的大力支持和關心下，多次參與各相關職能部門的項目協調，使項目能按照客戶要求順利進行。

　　二、存在的不足以及改進措施

　　x年已經結束，回想自己在單位一年來的工作，雖然工作量比較大，但閃光點并不多，許多工作還有不盡如意之處，總結起來存在的不足主要有以下幾點：1、缺乏溝通，不能充分利用資源在修船的過程中，由于對專業技術比較陌生，又礙于面子，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現錯誤，不能達到優勢資源充分利用。俗話說的好“三人行必有我師”，在以后的工作中，我要主動加強和其他部門同事的溝通，通過單位這個平臺達到資源共享，從而提高自己的業務水平。

　　2、缺乏計劃性在工作過程中，特別是修船項目的初期階段，由于缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達到事倍功半的效果，客戶不滿意不說，自己還一肚子委屈。在以后的工作過程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。

　　3、專業面狹窄自己的專業面狹窄，對修船以及其它相關專業知識比較缺乏，認識不夠，語言上也不是特別有優勢，在和船員溝通上也限制了自身的發展和工作的展開。在以后的工作過程中，我將加強專業的學習，充分利用單位資源，提高主觀能動性，爭取把本職工作做的更加完美和成功。另外為了修船項目的順利開展，也為了單位的可持續性發展，我們還要在以下方面注意

　　1、派工單項目管理派工單項目管理中的地位非同小可，離開他，項目管理就無從談起，派工單是項目開展的依據。熟悉派工單。并對其進行深入細致的研究，對派工單的關鍵項目、存在的漏洞及可能產生變化并引起糾紛的地方做到心中有數。樹立強烈的危險意識。在派工單面前，雙方的地位是平等的。當客戶提出各種各樣的異議和建議時，首先想到要遵守派工單，對采納建議可能帶來的經濟問題要有充分估計。當然對于追加的工程要有船東的確認，才能進行下一步。

　　2 、客戶信息的及時轉化項目實施階段，各相關職能部門的多方面工作，對項目質量進行的控制和監督，是項目順利進展的必要前提條件。客戶的要求是我們工作的目標和準則，在以后的工程里，要及時準確的把客戶的要求傳遞給各相關職能部門，使信息轉化為生產力、使信息轉化為質量的完美。

　　3 、進度控制進度控制是項目成功與否的關鍵因素之一，工程部做的就是編制項目管理規劃，研究項目的'總進度、分解布劃、技術難題，對項目實施過程中可能出現的問題做好預案，然后制定一整套制度來計劃，以提高工作效率，加快工程進度，更好更快的完成每項工程。一年的時間已過去，在這段時間里我上過10多條船，像阿爾法舵的問題，新海豹泥管問題訴我在以后的工作中，任何一項工程都是馬虎不得的，還有關于備件的問題，都是值得我們多多注意的。但是單位幾位領導塌實的工作作風以及認真負責的工作態度給我樹立了榜樣，還有各位師傅對我的指點，是我終身受益的。

　　總結過去，展望未來，這一年工作多，任務重，對于我來說也是一種挑戰。新環境，新機遇，新挑戰，如何優質、高效、按期地完成項目，是作為主管人員應該思考的課題。在以后的工作中，我將認真執行單位的相關規定，充分發揮個人主觀能動性，高標準要求自己，不斷學習新技術新經驗，善于總結，也希望單位領導能給我更多的理解和更大的支持，爭取為項目的開展貢獻自己的力量。

船廠個人總結2

尊敬的領導：

　　你好!下面我把自己在20xx年的工作和學習情況向領導和同志們匯報，請大家予以考評。

　　過去的一年，我國鋼鐵行業經歷了嚴峻的市場壓力、環境壓力和資金壓力，在這種極其困難的生存條件下，公司領導審時度勢，英明決策，立足全局的高度不斷地提出階段性發展目標，徹底摒棄高盈利時期形成的思維定勢和生產經營模式，在狠抓制造成本的同時，積極開發利潤較高的鋼材品種，以優秀的產品質量贏得了市場，以科學的管理創造了輝煌業績，為打造最具競爭力的鋼鐵企業奠定了重要的基礎。作為唐銀公司的一員，我們對公司的發展前景充滿信心，同時必須時刻關注公司的發展現狀，不斷地完善和改進自己的工作，適應新形勢下一專多能的要求，這也是公司未來發展的需要。

　　一、過去一年來，通過深入解讀、深刻理解公司制定的任務目標、工作措施，把思想及時統一到公司對各項工作的新要求上來，使我們能不斷用先進的管理理念充實自己的頭腦，鍛煉頑強的思想作風，以飽滿的精神狀態應對市場的挑戰。

　　我們認識到企業的環保、安全和效益關系到它的生存，牽扯到每一位員工的切身利益，我們周邊有許多鋼鐵企業正在崛起，其設備裝備水平和技術水平不亞于我們，對我們構成了巨大威脅，我們必須牢固樹立危機意識，化壓力為動力，充分發揮每個人的主觀能動性，提高企業的核心競爭力。一年來，我們在安全標準化、操作規范化、設備管理精細化等方面都取得了長足的進步，全體職工能夠認真執行各項規章制度，杜絕了習慣性違章，在精細化工作上有了很大進展。加強安全標準化管理，各班組利用班前、班后會及時組織員工對公司內外部安全信息學習討論，汲取其中的經驗教訓，制定相應的安全措施，從源頭上排除安全隱患，保證生產安全穩定順行，同時加大了檢查力度，教育廣大員工提高認識，牢記各種事故教訓，堅持貫徹“零隱患、零事故”的思想方針，實現了全年重大設備事故為零、人身傷害事故為零的既定目標。

　　第二，恪盡職守，努力工作，樹立強烈的事業心和責任心。

　　我們每個員工都有自己的.崗位，所分擔的工作內容和工作性質不同，只有我們每一位員工都建立起強烈的事業心和責任心，愛崗敬業，才能形成強大的團隊競爭力，在激烈的市場競爭中立于不敗之地。這就需要我們徹底轉變觀念，開拓新的工作思路。我們處在企業的最基層，自己的工作崗位是設備管理維護，只有踏踏實實的立足本崗位，從每一個檢修點入手，絕不放過一絲設備隱患，發現問題及時處理，把事故消滅在萌芽狀態，同時還要搞好勤儉節約，降低成本，把節能降耗思想灌輸到每一位員工心中。我們作為設備管理維修人員，更應該以身作則，正確領會和認真執行領導的管理思路，不斷地在工作中總結經驗，不斷地充實和完善自己，堅定信心，在新的一年里帶領員工把工作再上一個新的臺階。

　　第三，積極推進設備升級改造，保持設備青春，滿足生產需要。隨著設備的不斷老化和生產的順行，設備和生產的矛盾日益突出，有的設備經過多年使用面臨被淘汰的境地，為了滿足生產降低設備維修成本，我主導了多個設備改造項目。主要有：

　　（1）液壓系統改造，過去冷床翻鋼機和拉矯機液壓管道設計不合理，不耐高壓和沖擊，管道爆裂跑油事故屢屢發生，嚴重影響到生產，每月的油耗在14桶左右，經過我們利用大修對管道改造以后，效果非常好，現在每月油耗穩定在7桶左右。

　　（2）拉矯機側導輥改造，輥身直徑由120mm改為150mm，支撐軸直徑由30mm改為50mm，提高了使用壽命，防止了連鑄坯劃痕發生。拉矯機冷卻水系統改造，提高了減速機使用周期。拉矯機傳動系統改造，極大改善了拉矯電機工作環境和使用周期。

　　（3）三冷室托輥改造，有效地防止了連鑄坯劃痕。

　　（4）煤氣排水器改造，提高了排水效果。

　　第四，深入開展精細化管理，積極推行全員設備管理，進一步明確設備管理目標責任制。

　　回想在我們過去的工作中，往往有些設備故障都是由一點隱患引發的，而造成的后果和損失都是巨大的。究其原因就是工作的精細化不夠，沒能嚴格按照點檢標準和工藝要求展開工作，我們必須做到精益求精，最大限度保證設備的完好性，堅決杜絕重復事故的發生。通過強制推行精細化管理，提高了全體員工的技術水平和責任心，充分發揮了職工的主觀能動性和工作積極性。同時我們和生產車間積極配合，加強操作工的崗位點檢意識，對于他們在生產操作中所發現的設備問題我們認真進行整改。在九月份的設備大修期間，我們制定了嚴謹的檢修計劃，處理了日常檢修不能解決的設備問題，減輕了工人勞動強度，減少了設備突發事故，按照公司對設備管理的要求，做到了設備管理的制度化、規范化和科學化，提升了我們的設備管理水平。

　　第五，我們每名職工對公司生存發展所面臨的嚴峻形勢都要有清醒的認識。

　　幾年來，不管市場形勢多么嚴峻，公司始終把保障職工根本利益、保證企業健康發展放在首位，我們在座的每一位員工都深有體會，在企業發展遇到困境的時候，如何理解崗位工作與企業生存發展的關系、個人利益與企業利益的關系，我們要從公司生存發展高度來解讀公司各項決策、部署，努力做好自己的工作，嚴格要求自己，積極參加各項學習活動，在日常工作中關心職工的工作環境，解決職工提出的問題，努力把我車間打造成積極向上、團結和睦、技術精湛的團隊。

　　針對我車間所存在的一些設備隱患和出現的新問題，在新的一年里，我要更加嚴格要求自己，講大局，講責任，講擔當、講奉獻，樹立起強烈的危機意識、機遇意識、責任意識、創新意識和經營意識，努力學習理論知識，不斷提高業務水平。認真貫徹落實公司的指示精神，搞好設備管理，搞好團結協作，為唐銀的健康持續發展做出自己的貢獻。

　　述職人：xxx

　　20xx年x月x日

船廠個人總結3

　　學校一出來實習我就幻想著自我的未來，那是多么充滿期望，但是現實與夢想距離太遙遠，做什么事都不能三分熱度，因為三分鐘的熱度是練不出鋼的，要做好一件事務必學會堅持。

　　三個多月的實習就這樣過去了，大家都在感慨時間過的好快，即將畢業了，我想念各位老師想念母校、我忘不了同學們的歡聲笑語、忘不了在學校的點點滴滴，學校生活將成為我一生的完美的回憶。

　　兩年半的學校生活對我來說還是很理想的，但應對踏上社會這個步伐每個人心里難免都會沒底。畢竟工作是注定人生命運的，路對了，人生才會精彩。

　　20xx年2月22日我來到福建省東南造船廠實習，來之后黃經理便讓我幫忙小吳姐批改三級安全教育的考卷，制作入場的卡片，上傳數據，核對有關信息等任務(這是和我的專業沒多少掛鉤，但行行出狀元，其實做什么都一樣，關鍵就在你有多少潛力能混到什么主角)。剛開始工作我對工資沒什么要求，只要夠生活費就基本能夠了，畢竟剛出社會什么事都不會做，只能多學點技能，因此每月800元的工資開始了我的實習旅程。

　　在安環保衛部我是一名剛來的實習生，應對新的環境我一向在內心告訴我要盡快適應。剛開始整整數個星期我都在看東南廠的報刊雜志和安全的資料，透過這些報刊雜志我了解了很多關于東南造船廠的歷史沿革和企業管理文化等知識。之后小吳姐不斷的教我她干的一些業務，剛開始的時候我沒想到黃經理會讓我在小吳姐那里干那么長的時間，所以對于小吳姐交給我的東西也沒有用心的記，這也讓小吳姐氣壞了。透過協助小吳姐工作這段經歷讓我認識到，一個人的潛力有多少在群體里不被發現，但當你一個人應對問題時正是你發揮的時候。反映稍微差的人思維會跟別人走、沒主見，遇到問題不動腦不動手，這樣給領導的印象是這個人不會做事，不用心。

　　就這樣慢慢積累處理各種問題的方法，你就會發現很多問題，這就是水平。問題一出來而不是立刻匯報，應先看看是不是自我能處理的，能處理的就把這個問題處理完美這就是潛力，要養成不依靠他人的習慣，就算做錯了也要勇敢的承認錯誤。一個人不可能十全十美那就努力做到十全九美。

　　事情做多了水平、潛力自然就提高了，有潛力的人會被許多人叫去做事，沒潛力的人是不會有人要叫，因為叫了還怕把事情做壞掉。所以不要怕麻煩，只要相信答案總比問題多，任何事都能夠迎刃而解。在社會上關系很重要，無論是同事還是其他人，時時都要持續空松的容顏讓人不會有一種壓抑的感覺。讓公司離不開我是我的階段目標，我一向朝著這樣的目標默默的努力。

　　實習三個多月以來讓我看清了很多事情，喜歡簡單的人只能當下屬，他們都期望假期，成功的老板基本上沒有屬于自我的時間，里里外外的事情根本就處理不完，這種生活要充滿戰斗力。在羨慕別人的同時別忘了人家背后的汗水都能夠灌溉你的莊稼了。

　　人往往只有在困境中才能去找漏洞。記得我的同學錄里的座右銘是：“人生的好處在于超越，超越別人是次要，超越自我是主要”。

　　無論在那個單位實習都要注意自我的為人處事，我嘗過沒錢的難處，也嘗過麻煩時的無助，當時要是有人肯伸出援助之手，我肯定會很感激他的，所以要是別人有求于你，能幫則幫，不能幫則想辦法去幫(除非是自我潛力之外的)。做到有求必應，我堅信以后你的麻煩不再是你的`麻煩，自然有人會幫忙你的。

　　人總是在成長，小時候父母總說的大道理在如今我才真切的領悟到了其中的含義，經歷過的就不再是童話。其實再多的語言也表達不了我內心的話語，路是自我踩出來的，要學會自立自強。

　　作為一個即將工作或剛邁入社會的新人，透過本人所在崗位的工作的心得體會我想要注意以下幾點:

　　1.有吃苦的決心，平和的心態和不恥下問的精神。作為一個新人，平和的心態很重要，做事不要太過急功近利，表現得好別人都看得到，當然表現得不好別人眼里也不會融進沙子。

　　2.工作中要多看，多觀察，多聽，少講，不要說與工作無關的資料，多學習別人的藝術語言和辦事方法。

　　3.除努力工作具有職責心外，要善于經常做工作總結。每周做一次工作總結，主要是記錄，計劃和總結錯誤。工作中堅決不犯同樣的錯誤，對于工作要未雨綢繆，努力做到更好。

　　4.善于把握機會。如果上級把一件超出自我潛力范圍或工作范圍的事情交給自我做，必須不要抱怨并努力完成，因為這也許是上級對自我的潛力考驗或是一次展示自我工作潛力的機會。

　　5.堅持學習。不要只學習和本崗位有關的知識，還要學習其他的知識。因為現代企業的發展不僅僅在于內部的運作，還要靠外部的推動。有一位教育學家說過，當我們把學過的知識忘得一干二凈時，最后剩下來的就是教育的本質了。那里我把"教育"改成"知識"，我們在大學里學習的知識也許會被淘汰，但那些最基本的學習方法永遠是我們掌握最新知識的法寶。

　　對于我在實習工作中的不足，我將從以下幾個方面著手，予以整改：

　　1.加強安全工程的理論學習，進一步提高自身素質。

　　2.堅持按照東南廠的安全規程管理，嚴格聽從有關領導的指示，不折不扣的完成工作。

　　3.在以后的工作中加大創新力度。轉變工作思路，集中精力，解決好工程隊反映強烈的問題，特事特辦，立刻就辦。

　　4.加強安全的宣傳力度，做到人人要安全，營造良好的安全文化氛圍。

　　5.加強自身修養，嚴于律己，樹立良好的個人形象，樹立良好榜樣。

　　這一次的實習雖然時間短暫，雖然接觸到的工作很淺，但是依然讓我學到了許多知識和經驗，這些都是書本上無法得來的。透過實習，我更好地了解了自我的不足，了解了安全工作的本質，了解了這個社會的方方面面，能夠讓我更早的為自我做好職業規劃，設定人生目標，向成功邁進一大步。

　　堅信，付出不必須要有回報，不付出就必須沒有回報。

船廠個人總結4

　　轉眼間，三個月的船廠實習生活已經接近尾聲了，對這一段酸苦而又快樂的經歷，著實令人難忘！首先，要感謝南通航運職業技術學院和中外運長航重工江蘇金陵船舶有限責任公司為我提供了這次的寶貴機會。在這段時間里我學到了許多關于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開闊了許多。回顧這段實習歷程，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是難以忘懷。

　　在實習前，老師就告訴我們頂崗實習對于一個大學生來說相當重要，因為，通過頂崗實習，可以加強理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深對相關專業內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解社會對本專業的需要，將所學專業知識與生產實際相結合。同時，也可以加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優秀品質和新型技術，提高對現實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應變能力，了解實習單位的各項規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，嚴于律已，提高自身綜合素質和能力。其次，培養學習、團隊合作和解決問題的能力，并開闊眼界及思路，為今后步入社會積累經驗，盡快成為生產、建設、管理和服務第一線的高技能人才。

　　總結在船廠實習的這幾個月，有些體會讓我印象深刻。

　　我清楚的認識到"現場才是最好的老師"，只有在造船生產一線真正做過，只有在太陽底下曬過、在風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的發展奠定堅實的基礎。

　　另外，我認識到：不管在船廠還是在其他企業，管理是非常重要的，沒有規矩不成方圓，沒有高效的管理，公司上下就是一盤散沙，不可能會有長足的發展，終將走向消亡。我們金陵船廠有著一套領先、完善的.管理模式，因為有了這一管理模式，我相信，金陵船廠一定會長足發展下去，從而，成為船舶行業的領先者。

　　還有，我們每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經你多么輝煌，你唯一所能面對的現實就是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人對你的曾經感興趣。昨天已過去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。

　　大家都知道，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看我們船廠一線工作的工人，一身破爛的、臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環境惡劣，那無話可說，設備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業的的學生，看著眼前發生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想想在學校的時候真是養尊處優，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起，可是到了社會沒有人會在意你過去發生過的一切，他只會關注你現在、將來能有多大作為，能創造出多少經濟效益，能為中國造船業做出多大的貢獻。

　　最重要的是，我們每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在實習的時候，有一次和現場的一名員工聊天，到現在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說："一個人必須要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現在停車場就有我的一輛車。 "這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。

　　工作上，我們機裝車間主要是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經驗的積累才能做好，車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業的大學生，開始真的很難接受，不過現在已經把它當做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說喜歡車間的工作環境，但起碼我現在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

　　整個實習過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起手機里多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學時沒有感覺，現在才知道英語卻是這么的重要。

　　船舶行業也是一個高危行業，所以要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產生活的正常進行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質。

　　今年三月我們來到這里，而在六月的夏季，我們也將結束我們的見習生活，正式走上工作崗位，這三個月有過失落、有過沮喪、有過迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時間和能量來完成我的夢想，來讓我身邊的人過的幸福快樂，想想這些，眼前吃的一點苦，忍受的一點孤獨，又算得了什么呢，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會在造船行業上有所作為。

　　最后，我衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關心和照顧，感謝各部門經理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導，同時也由衷的感謝學院領導對我們這次實習的關心、支持和鼓勵。我一定會全力以赴，刻苦鉆研各類船舶制造方面的知識與技巧，并將我的全部才能運用到船舶建造中。

船廠個人總結5

　　x個月的實習生活是我們收獲的x個月，是難忘的x個月，在這段時間里我學到了許多關于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開闊了許多。回顧這段實習，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是一生中永遠不會忘記的經歷。

　　總結去船廠實習的這x個月，留給我最深刻的體會有五點：

　　其一，我深刻的意識到“現場才是最好的老師”，只有在造船生產一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的發展奠定堅實的基礎。

　　其二，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的'眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環境惡劣，那無話可說，設備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業的交大的學生，看著眼前發生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想在學校的時候真是養尊處優，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起。可是一艘船沒有交大的也同樣是造得出來的，永遠都不要以為自己多么牛，其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發生過的一切，他只會關注你現在、將來能有多大作為，能創造出多少經濟效益，能為中國造船業做出多大的貢獻。真的，交大很多時候真的沒有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環，它不能代表我們也一定會達到如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所鍛煉出來的能力（冰凍三尺非一日之寒）。

　　其三，不管在船廠還是在其他企業，管理是非常之重要的，沒有規矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。

　　其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經你多么輝煌，你唯一所能面對的現實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人會對你的曾經感興趣。昨天已過去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。

　　其五，每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現場的一名員工聊天，到現在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一個人必須要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現在停車場就有我的一輛車。”這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。

　　最后，衷心的感謝船廠在這x個月里對我們的關心和照顧，感謝各部門經理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導，同時也由衷的感謝學院領導對我們這次實習的關心、支持和鼓勵。

船廠個人總結6

　　時光飛逝，伴隨著新年鐘聲的敲響，我們告別了競爭激烈的xx年，滿懷熱情地迎來了光明燦爛、充滿希望和的xx年。在這里我們有必要回顧一下這xx年的時間，總結xx年的工作，成長不足，展望新的xx年，希望能夠有新的突破，在工作上有新的創新。

　　在修船的過程中，我不僅在思想上嚴格要求自己，又時時刻刻注重加強自己的理論知識學習。認識到要想修船，首先要在思想上端正自己的工作態度，把修船作為自己事業前行的指路牌。通過學習，使我認識到修船的目的和意義，明白如何修船。修船要注意以下幾點：

　　首先，要有高度的責任心和良好的思想修養，樹立正確的人生觀，在修船中要不斷提高自己的認識，不斷提高自己的技能水平。只有這樣，自己才能更好的服務別人。

　　其次，要有良好的心態和較強的技術水平。作為一名技術人員，首先要具備足夠的鉆研和技術精神，不能怕苦怕累，不怕臟不怕累，在平時的工作中，要不斷的.積累經驗，要做到不懂就問，虛心向同事請教。在工作中和生活中不可掉以輕心，時刻保持對自己高度負責的態度，努力學習，不斷提高自己的修養和綜合水平，提高業務技能水平及自身修為。在修船過程中，時刻注意修船的安全，杜絕事故的發生，在修船過程中注意安全，杜絕事故的發生，在工作中認真對待，認真對待，嚴格按照規程操作，注意設備的安全，杜絕事故的發生。在工作中，認真對待自己所負責的船舶、船員及船員的人身安全，做到嚴防死守，杜絕違章現象出現。

　　再者，要有良好的團隊合作精神。在修船期間，要與同事和諧相處，搞好與同事之間的關系，在修船過程中與同事和諧相處，與船員之間要保持良好的關系，與同事之間互幫互助。在修船過程中，要注意安全。因為安全生產就是我們的生命，所以要時時刻刻、事事處處注意安全，做到不傷害自己、不傷害他人不被他人傷害，安全生產，人人有責。不能因為我們的安全，就忽視了他人的安全，也就喪失了我們的生命。所以，我要時時刻刻的注意安全，保證每一次修船過程中不可缺少的安全因素。

　　最后，要有高度的責任感和良好的心態。在修船過程中，要時刻注意修船過程的設備安全，杜絕安全事故發生，在修船過程中要時刻保持一顆積極的心態，要有責任感和使命感。要時時刻刻，要認識到安全工作的大事化小，要時刻，要時時刻刻，要時刻，要時刻，要時刻，要時刻，要時時，要時時。不要一味的看到安全隱患的存在，要時刻去檢查，及時整改，及時消除安全隱患。要時刻，要時時，要及時的去檢查。不管是在工作中還是在生活中，要時刻，時刻的注意安全。在工作中，要時時刻刻，要及時的去檢查，及時的去整改，及時消除安全隱患。

　　在修船過程中，還存在很多不足的地方，如修船的過程中，有時過于急促，沒有及時的去檢查船舶的安全狀況。在以后修船過程中，我要加大力度，多向師傅學習，多向師傅同事學習。

船廠個人總結7

　　不管在船廠還是在其他企業，管理是非常之重要的，沒有規矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，通過比較可以看出，單在技術和設備上滬東不知比澄西強多少，但是滬東的經濟效益卻遠不如澄西，這就是管理上出了問題，相信滬東的'高層已經看到了這一點并在努力改進。

　　每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經你多么輝煌，你唯一所能面對的現實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人會對你的曾經感興趣。昨天已過去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。

　　每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現場的一名員工聊天，到現在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一個人必須要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現在停車場就有我的一輛車。”這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。

船廠個人總結8

尊敬的領導：

　　你好!一個月的實習生活是我們收獲的一個月，是難忘的一個月，在這段時間里我學到了許多關于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開闊了許多。

　　回顧這段實習，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是一生中永遠不會忘記的經歷。總結去船廠實習的這一個月，留給我最深刻的體會有五點：

　　1、我深刻的意識到現場才是的老師，只有在造船生產一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的發展奠定堅實的基礎。

　　2、中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環境惡劣，那無話可說，設備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業的交大的學生，看著眼前發生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想在學校的時候真是養尊處優，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起。但是一艘船沒有交大的也同樣是造得出來的，永遠都不要以為自己多么牛，其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發生過的一切，他只會關注你此刻、將來能有多大作為，能創造出多少經濟效益，能為中國造船業做出多大的貢獻。真的，交大很多時候真的沒有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環，它不能代表我們也必須會到達如此的高度，能夠去拼的是自己的努力，自己所鍛煉出來的潛力。

　　3、不管在船廠還是在其他企業，管理是十分之重要的`，沒有規矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。

　　4、每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管以前你多么輝煌，你所能應對的現實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的潛力去奮斗，永遠不會有人會對你的以前感興趣。昨日已過去，明天是未知數，只有這天是上天的禮物，只有把握住這天，腳踏實地，才會成就明天。

　　5、每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納以前說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現場的一名員工聊天，到此刻我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：一個人務必要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，此刻停車場就有我的一輛車。這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。

　　最后，衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關心和照顧，感謝各部門經理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導，同時也由衷的感謝學院領導對我們這次實習的關心、支持和鼓勵。

　　述職人：xxx

　　20xx年x月x日

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