防寒過冬總結范文（通用11篇）

　　總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，因此，讓我們寫一份總結吧�？偨Y一般是怎么寫的呢？以下是小編為大家整理的防寒過冬總結范文（通用11篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　防寒過冬總結1

　　12月9日上午，芷江西站值班電話響起：“鐵路設備出現冰凍，供電中斷，請迅速派員處置！”這是懷化鐵路公安處芷江西站派出所，聯合內部單位開展的一次掃冰除雪的應急演練。

　　針對目前冬季氣溫急速下降的實際情況，為加強鐵路沿線設備的安全管理，做好各種應急的準備，芷江西站派出所積極聯合車站、工務、供電等內部單位，面對凝凍天氣可能造成的鐵軌冰凍和供電中斷情況，進行了掃冰除雪的實戰應急行動。

　　這次演練的重點是：應急處突、清理線路積雪、鐵軌快速除冰、供電設備維護搶修等低溫氣候下，開展的模擬處置訓練。民警和職工們按照各自的分工，“打冰掃雪”處置突發情況，高效地聯合行動，為迎戰嚴寒冰凍、確保一方平安積累了經驗。

　　防寒過冬總結2

　　為全力做好冬季的除雪準備工作，近日，在石家莊火車站組織了一場除雪演練。

　　在除雪演練前，石家莊站邀請電務段的同志進行了清掃道岔相關知識的培訓，講解了在道岔清掃中應注意的安全事項、重點部位和清掃要領，并詳細講解了除雪注意事項、人身安全注意事項、運輸組織預案，實地演練了燃氣熱除雪器、風力除雪機等除雪設備使用方法。

　　另外，火車站還對道岔清掃的責任區進行了重新劃分，并責任到人，印制了200張現場道岔分布圖以及行車人員聯系方法，并組織相關人員到現場認定各自的責任區域，以確保全站877副集中道岔在降雪時正常運轉，實現今年“大雪不堵，小雪暢通”的既定目標。

　　防寒過冬總結3

　　11月11日，鐵路公司古交車務車間組織部分班組長及“三新”人員開展道岔除雪應急演練活動。

　　車站的作業能力，是由道岔的轉換速度和機力決定的，道岔如果因積雪導致不能正常轉換，不但直接影響運輸能力，而且會造成車站工作癱瘓。

　　該車間根據2019年入冬以來鐵路運輸增量，特別是古交電廠電煤增量及新更換的電液道岔特點，重新修訂除雪應急預案，對車間所屬的道岔已有的除雪應急預案存在的問題進行了進一步完善，并下發冬季人身安全、冬季調車作業安全、道岔除雪作業等方面的材料至各班組進行學習，現場講解強調重點注意事項，講解道岔除雪作業辦法，全員進行模擬學習，同時重點對“三新”人員進行專項講解。

　　通過此次深入實地的演練活動，提升了全員應急反應及應急處置能力，為確保今冬明春雪天運輸安全生產奠定堅實基礎。

　　防寒過冬總結4

　　為做好冬季除雪工作，提高應對惡劣天氣能力，10月27日，中國鐵路沈陽局集團有限公司長春北站組織站區相關單位開展了一次惡劣天氣應急暨除雪應急演練。

　　演練前，由主管運輸副站長牽頭，安全科負責按照《長春北站站區極端天氣應對方案》，對車站接到集團公司天氣預報、災害預警、應急響應命令(演練)后，在命令的處置過程、干部值班、應急隊伍、機具、備品準備等提出具體要求。并按照道岔夾雪、上道除雪兩個場景制定了具體的演練腳本。10月26日下午15時，在車站二樓會議室，結合站區聯勞會，召開了惡劣天氣應急響應演練會，工務、電務、機務、供電、貨運中心等站區參加了會議，提出了本次演練要做到“真啟動應急預案、真按腳本實施”的具體要求。

　　10月27日8時20分，車站調度車間值班站長接到惡劣天氣Ⅱ級應急響應預案后，立即通知車站總值班室(應急值班室)，車站總值班室(應急值班室)立即啟動極端天氣應對方案，并電話通知站區相關單位立即啟動應急預案。

　　8時35分，I場1131號道岔轉換不到位，按照演練腳本內容立即通知助理值班員現場處理，得到助理值班員道岔大面積夾雪，需組織人員清理的通知后，駐站聯絡員在I場值班員處進行了登記，車站值班員確認駐站聯絡員登記內容，向列車調度員請求除雪區域、除雪時間，并登記同意時間段。駐站聯絡員通知現場防護員準許上道除雪時間、除雪區域。除雪作業組到達除雪區域后，現場防護員向駐站聯絡員報告開始除雪，內勤助理值班員將除雪道岔單獨鎖閉，天窗時間結束前3分鐘，車站值班員通知駐站聯絡員組織人員機具下道，現場防護員請點人員、工具，確認現場所有人員機具到達安全地點后向駐站聯絡員報告，駐站聯絡員確認現場所有人員機具到達安全地點后簽認，演練結束。

　　8時35分，貨檢車間利用III場列車間隔時間，清掃391、393號道岔。

　　8時40分，啟動I、II、III場融雪裝置。

　　8時45分，貨檢車間與電務共同檢查風管路、風管路閥門、除雪風管，并進行逐一試驗，其他車間檢查、啟動除雪機狀態。

　　同時，車站和站區各除雪組按照演練要求，組織人員迅速到達除雪地點，進行演練，此次演練共計210人參加。

　　通過此次演練，提高了全員除雪能力，提升了全員實戰技能，為在惡劣天氣下確保京哈干線和長白動車通道暢通打下堅實基礎。

　　防寒過冬總結5

　　為給冬季鐵路運輸提供強有力的安全保障，11月9日，淄博車務段東風站開展了站區綜合性除雪保通應急演練，積極做好防寒過冬的準備工作。

　　東風站是淄博車務段管內的一等區段站，是膠濟線上的樞紐車站，站場大、道岔多。昨日，車站牽頭組織站區內工務、電務、車輛、公安等各單位，開展了站區綜合性除雪保通應急演練。電務工作人員進行現場教學，對站區各單位除雪保通應急隊伍進行道岔除雪指導。

　　道岔是鐵路軌道的一個重要組成部分，在冬季降雪時，如對其清掃不及時會使道岔區積雪后產生結冰，容易造成道岔轉換不到位，影響正常行車。此次現場模擬演練，使站區各除雪隊伍進一步掌握冬季勞動安全及除雪知識，熟悉站區道岔及清掃關鍵，為冬季運輸安全打好基礎。

　　據了解，防寒過冬是鐵路冬季運輸生產的重要工作。每年進入冬季作業前，鐵路部門都要對職工進行冬季作業的人身安全培訓教育，對鐵路設備設施進行入冬前防寒檢查和整備，以消除各種安全隱患，確保鐵路冬季運輸安全暢通。

　　防寒過冬總結6

　　為保證鐵路行車安全和運輸暢通，提高冬季惡劣天氣下的應急處理能力，減輕災害天氣對運輸秩序的影響，1月7日，沈陽鐵路局發布第10075號調度命令，在管內演練普降特大暴風雪情況下的應急處理能力。

　　演練的內容為山海關、錦州、沈陽、長春、大連地區普降特大暴風雪，致使京哈、沈山、沈大線發生大面積列車憋堵，根據鐵路局應急管理辦公室領導小組組長的指示，自接令時起，啟動惡劣天氣Ⅰ級應急響應預案。

　　各單位接到路局調度命令后，迅速行動，組織職工到崗到位。

　　沈陽北站站長、黨委書記親自來到沈陽北站西側道岔區內進行指揮，各科室、車間干部分成六個除雪小組，手拿除雪工具，按照道岔除雪分工和技術要求，對車站所分擔的56組道岔防雪槽進行扒掏處理，并對電熱道岔的電熱裝置進行通電試驗。

　　四平站組織全站200多名職工對全站508組道岔進行了清掃，并根據列車運行調整計劃提前通知信號樓準備接發列車及調車作業進路，確保列車安全正點。

　　沈陽站除雪人員到達除雪地點后，兩人一組對道岔除雪。

　　此次演練，為沈陽鐵路局應對惡劣天氣奠定了更為堅實的基礎。

　　防寒過冬總結7

　　每年的冬天總會遇到一些問題，今年也不例外，對于自然災害，我們無法改變，只有去預防，把損失減到最小。

　　20xx年1月20日上午，公司副總經理xx主持召開防寒工作總結分析會，公司副總經理xx、總經理助理xx濤及計量管理中心、客戶服務中心、供水稽查部、運行管理部、工程管理部、清源科技有限公司、新海管線所、新海營業所、連云供水公司、源通市政工程處、第三水廠、海州水廠等單位和部室負責人參加了會議。會議針對2013年異常寒冷氣候對我公司水表、管道防寒工作和防寒效果進行了總結分析，提出整改意見，并對2014年的防寒工作提出具體要求，紀要如下：

　　一、20xx年防寒工作反映出的問題

　�。ㄒ唬└邔舆h傳水表

　　1、無人居住或入住率低的小區，管道、水表凍壞現象嚴重。

　　2、管廊不封閉，樓道無隔層，使現有的防寒措施不能發揮作用。

　　3、一些小區立管安裝空間過于狹小，無法采取防寒措施。

　�。ǘ�）埋地水表

　　1、目前我市埋地水表及接戶管普遍存在埋深不夠的問題。

　　2、水表防寒每年的重復性工作量大。

　�。ㄈ�）維修力量不夠，恢復時間太長，用戶反應強烈。

　　2013年水表遭遇大面積凍壞現象嚴重，按現有維修程序和維修力量不能及時恢復供水。

　　二、解決方法

　　1、防寒問題要主動、徹底地解決，要重視防寒工作的前期投入，新建小區、老小區、多層、高層，要分類解決，明確責任，落實到位，各部門自身的責任做到位。

　　2、針對我市高層建筑遠傳水表和管道的具體情況，技術部10月底前拿出具體、可行的防寒標準和技術措施（如發泡保溫等）。對于埋地管線要提出具體的要求，新設計的圖紙中應注明防凍的技術要求。

　　3、工程管理部與客戶服務中心溝通，防寒工作可考慮交給開發商，或者水表供應商去做，送水之前，應對防寒措施做專項驗收。

　　4、二次供水管道裸露的問題，一定要在夏季處理完畢。

　　5、高層遠傳水表立管安裝，今后爭取由公司統一安裝。

　　三、防寒工作的要求

　　1、要有服務意識，大局意識，擺脫一切條條框框的束縛。

　　2、水表大量凍壞的情況，需要特事特辦，簡化程序。

　　3、運行管理部牽頭，管線部門、客戶服務中心配合，拿出出現水表大面積凍壞的應急預案。

　　防寒過冬總結8

　　冬季施工點多面廣，危險因素很多，安全任務艱巨。冬季天氣干燥、多風多雪天氣，不利于工程施工。針對這些實際情況，我項目部認真做好防人身事故、防火災、防爆炸、防凍、防中毒和防交通事故的"六防"工作，加強對深基坑開挖、起重機械、高空作業、臨時用電及臨建設施等重點部位和重點環節的監控，做好施工人員的冬季施工安全技術措施交底，預防各類事故的發生，確保施工安全。

　　一、防人身傷害事故

　　1、要在防護設施周邊設置醒目的預防高空墜落的安全警示牌。施工現場搭設的防護棚、防護欄桿等防護設施，必須按照《建筑施工安全防護設施標準》的要求，使用定型化、工具化的安全防護設施。腳手架與建筑物之間距離過大超出規范要求的，要采取安全防護措施；

　　2、登高作業人員必須佩戴防滑鞋、防護手套等防滑、防凍措施，并按要求正確戴好安全帽、系好安全帶；

　　3、遇到雨雪等惡劣天氣時，要及時清除施工現場的積水、積雪，嚴禁雨雪和大風天氣強行組織施工作業；

　　4、對施工現場腳手架、安全網等防護設施的拆除，要實行嚴格的內部審批制度，不得隨意拆除。為保持防護架體的穩定性和可靠性，在欄桿架體中間部位應加設一道保護桿件。

　　二、防火災事故

　　1、加強防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物質的區域，應對作業人員加強禁止煙火的教育，各項目要加強動火管理，建立各級防火安全責任制度；

　　2、消防設施及器材應做到齊全、完好和能用。在入冬前進行一次全面檢查；

　　3、嚴防電器火災發生。生活區嚴禁使用電爐子、電熱管取暖和做飯，禁止使用自制的電褥子，電褥子使用后應及時斷電；

　　4、加強冬季取暖的統一管理，宿舍的公用取暖設施應設專人管理，嚴禁在宿舍內使用電爐或采用明火取暖。

　　三、防凍、防滑

　　1、防止施工場地、運輸道路積水和結冰，造成安全隱患；腳手架，腳手板有冰雪積留時，施工前應清除干凈。

　　2、工地臨時水管應埋入凍土層以下或用草包等材料保溫。水箱存水，下班前應放盡。

　　3、應由專業電工負責安裝、維護和管理用電設備，嚴禁其它人員隨意拆、改裝電氣線路。

　　4、嚴禁使用裸線，電纜線破皮三處以上不得投入使用，電纜線破皮處必須用防水絕緣膠布處理，電纜線鋪設要防砸、防碾壓、防止電線凍結在冰雪之中，大風雪后應對用電氣線路進行檢查，防止電纜線斷線和破損造成觸電事故。

　　4、霜、雪過后要及時清掃作業面，對使用的臨時操作架和臨邊防護設施必須由安全管理人員檢查合格后才能繼續使用，防止因霜、雪和場地太滑而引起高處墜落事故。

　　5、重視施工機械設備的防凍防凝安全工作，所有在用的施工機械設備應結合例行保養進行一次換季保養，換用適合寒冷季節氣溫的潤滑油、液壓油、防凍液等。對于長期停用的機械設備，應放凈設備和容器內的存水，并逐臺檢查做好記錄；對于正常使用的機械設備，工作結束停機后要求將設備內存水放凈。

　　四、防中毒

　　1、為防止因生火、取暖發生煤氣中毒事故，指定專人負責夜間巡視檢查。檢查火爐使用情況，是否有發生火災、煤氣中毒的危險。

　　2、封閉的場所必須有通風換氣措施。燃氣熱水器必須安裝在通風良好的地方，使用時必須保持通風。

　　五、防交通事故

　　1、廣泛開展冬季行車安全教育，落實防凍、防滑、防霧和防火等具體措施，進一步提高駕駛員的冬季行車安全意識。

　　2、加強車輛的維護、保養，杜絕由于車輛故障而引發事故。按照規定及時安排對車輛進行維修和保養，做到定期檢查、計劃維修、合理使用，使車輛始終保持良好的狀況。

　　防寒過冬總結9

　　一、強化安全教育，提高安全意識

　　1、利用10月份一個月時間，組織全員學習《道路交通安全法》、《道路交通運輸安全管理實施細則》、《甘肅省道路交通安全違法行為罰款執行標準規定》、《儲運部今冬明春火災防控工作專項行動方案》等有關交通運輸法律、法規、制度進行再次學習，進一步提高安全意識，恪守職業道德，文明行車。

　　2、做好車輛出車前的安全檢查，確保車輛安全裝置完好有效，各區域值班長負責以班組為單位，對出車前車輛的燈光、制動、轉向、雨刷器等安全裝置進行專檢，確保車輛安全裝置完好有效，嚴禁車輛帶病工作。

　　二、突出人、機重點，抓住物、環關鍵

　　1、嚴寒氣候條件下，擋風玻璃結霜，影響行車視線，應在車輛行駛前設法消除。

　　2、寒冷天氣行人和騎車人穿著御寒衣服較多，反應遲緩，避讓行動變慢。車輛行駛過程中應注意減速、提醒、提前主動避讓。

　　3、汽車在冰雪路面上行駛時，應減速慢行，并要避免急轉彎和緊急制動，以免產生側滑、側翻等事故。

　　4、路面結冰后，車輛附著系數減小，制動非安全區域增大。停車時，應盡量選擇干燥地點；如遇故障停車，要對車輪進行穩固，并按規定置放警示牌。

　　5、對車輛的密封性和暖風裝置要勤檢查，有問題及時修復，保證車輛室內溫度盡量滿足工作需要。

　　6、由于車輛后廂板密封不嚴或裝料不及，造成撒料，容易滑倒自行車、摩托車。車輛應保證后廂板的密合性良好；裝載要適度，杜絕撒料。

　　7、因路面積雪、結冰，影響車輛起步或正常行駛時，要及時報告作業區調度室或有關負責人，相關組織人員應積極采取撒鹽、墊渣、除雪等防滑措施。

　　8、更換車輛拉運物料時，確認車廂內無粘接物料，防止混料。

　　9、各區域要經常深入現場，對運輸現場進行巡查，發現有影響安全行車的問題，要及時糾正并報告后想辦法解決，切實解決行車安全工作中存在的問題。

　　三、精細組織、靠前指揮

　　1、嚴格執行調度指令，加強節日和雙休（惡劣天氣）的值班力量，確保組織順行、指令暢通。

　　2、冬季生產物料易凍結，不易拉運、現場情況相對復雜。當班司機要及時反饋現場情況，調度根據反映的情況，及時采取暫停、現場核實、組織消缺和匯報等相應措施。

　　3、為確保冬季生產順行，輪流安排夜班應急值班司機3名，值班司機必須保證通訊暢通，接到生產應急任務1小時到單位，嚴格按照當班調度的要求執行生產任務。

　　4、因現有車庫不能停放新進的金剛、德龍等車型，此車型的車輛無法入庫保溫。冬季夜間，安排調度每隔3小時啟動車輛，預熱20分鐘，保證車輛機油的適溫性。

　　四、服務一線、保障有力

　　1、10月底以前，對車輛的潤滑油脂進行更換，防凍液補充。

　　2、當班司機應在接班前20分鐘到達車輛及重型設備所在地點，對車輛進行日常點檢、預熱。并對交接班生產保供情況進行了解。

　　3、各值班長每周將本區域所有車輛及重型設備的點檢記錄上交作業區點檢組，并對所屬設備的點檢情況進行復核。

　　4、駕駛員必須嚴格執行設備日常點檢，發現設備故障及時上報作業區設備專檢，設備專檢聯系協調進行修理，確保冬季生產設備保障。有計劃按標準執行設備二保計劃的落實。

　　5、9月底前對車庫暖氣進行檢查，發現問題進行維修。在冬季出現車庫保溫不足或暖氣故障時及時聯系汽修恢復。

　　6、對現場重型機具執行提前更換潤滑油脂加注低標號油料，入冬前進行一次強制保養處理設備隱患，確保冬季重型機具保產卸車。

　　防寒過冬總結10

　　為了迎接公司開展的“迎峰防寒安全大檢查”，我們首先利用了學習日的時間，組織大家認真學習了公司下發的關于開展“迎峰防寒安全大檢查”的通知。會后，我們制定了一系列的工作計劃，并在后面的工作中逐步落實。我們針對自身情況，重點開展了查安全生產責任制是否建立、完善和落實，查規章制度、作業規程的執行情況，查違章指揮、違章作業、違反勞動紀律的現象是否有效控制；查“三票三制”的執行情況；查各種記錄、臺帳是否符合安全管理要求。查設備缺陷和事故隱患；查生產場所裝置性違章；查安全標示的配置。查防火防爆、查防凍和防交通事故措施，完善各種記錄、臺帳，并對查出的問題制定了相應對策和整改措施，具體作了以下工作：

　　一、加強員工的安全思想教育：

　　結合本班人員實際情況有針對性的組織全體職工進行每周一次的安全學習活動，在會上要求大家踴躍發言，暢談安全的重要性，對危險性較大的'工作進行危險點分析。讓大家深刻領會開展安全活動學習的目的，通過每周一次的安全學習活動，形成了一種人人需要安全，人人保證安全的意識和氣氛。在工作中由班長親自檢查職工的安全意識是否有松懈現象，提高大家安全警惕性。

　　二、認真落實各種規章制度：

　　嚴格執行“三票三制”，并在日常工作中嚴格檢查安全措施落實情況。工作中隨時檢查習慣性違章，發現不安全現象及時制止，對于落實的安全措施進行檢查，尤其使用的各類工具必須保證人身、設備安全。

　　三、查設備缺陷和裝置性違章：

　　安排大家對所轄設備進行全面檢查，包括暴露出來的缺陷及隱藏的事故隱患，對于能及時消除的缺陷要當天消除，不能消除的缺陷加強跟蹤檢查并做好記錄，制定具體的防范措施，防止發生突發性事件。對于現場的裝置性違章，包括坑口蓋板、爬梯步道等采取隨時發現隨即消除，特別是＃10機組，充分利用A級檢修的機會，對現場裝置性違章進行整改，并對缺損的標識牌進行補配消除安全隱患。

　　四、查防火防爆措施落實情況：

　　重點檢查了所轄設備范圍及倉庫，落實了責任人，嚴格了防火防爆制度，還重點檢查了主要防火區域內的消防設施和消防器材

　　五、查危險化學品的管理情況

　　規范危險化學品的儲存和使用，并完善檢查臺帳且有著專人負責

　　六、查防凍措施落實情況：

　　組織全班人員對轄區內的供暖設備包括五期水處理制水間、三四期循環水處理制水間、六期化學、自然塔、中水二氧化氯制水間進行了一次全面檢查，對不合格的保溫安排了專人治理。對一些暴露的管道進行了保溫工作。詳細情況見附表。

　　七、查冬季交通安全措施的`落實情況：

　　查運輸車輛的技術狀況和安全駕駛。入冬以來對班內車輛駕駛員進行安全教育，嚴格執行出車“三檢制”。

　　八、查安全工器具：

　　安全工器具、電動工器具、起重用具及安全帶進行檢查和試驗。使用電動工具前檢查漏電保護器動作可靠，線路完整，無破損、無缺陷，并且有試驗合格證。

　　九、查消缺維護安全情況

　�。�1）、查職工在現場工作，是否自覺和正確使用防護用品，如：安全帽、安全帶、絕緣用具等。

　　（2）、查生產現場的安全防護設施是否齊全、完好、可靠，如：溝道蓋板、防護欄桿、安全標志。

　　（3）對作業現場的安全工器具是否合格，是否按規定進行定期實驗，是否有合格標志；使用電動工具時，是否安裝了觸電保護器。

　　（4）查檢修現場安全措施是否完善，工作負責人的安全監護是否真正到位。查起吊作業時，有無組織措施、技術措施、安全措施，所訂措施是否嚴密，起吊指揮人員是否持有特種作業證。

　　十、完善記錄、臺帳

　　進一步對設備記錄臺帳進行完善。六期機組各種記錄、臺帳不很完善，我們充分利用＃10機組進行第一次A級檢修的機會，對各個設備的記錄、臺帳進行完善，做到每個設備都要有臺帳，每次檢修都要做記錄，對設備做到心中有數。

　　防寒過冬總結11

　　為應對新一輪低溫雨雪天氣，1月25日下午，伴隨著淅淅瀝瀝的小雨，一場低溫雨雪冰凍災害應急演練在漢口火車站舉行。

　　“由于輸電線路故障，漢口至十堰的D124次列車停運，部分旅客滯留廣場。請武漢市、江漢區相關部門和漢口火車站相關單位進行應急演練。”指揮員通報情況。據了解，本次演練由省應急廳組織相關部門和單位參加，模擬因突發狀況造成火車站人員滯留，而長時間的等候和低溫嚴寒天氣，引發旅客身體不適的緊急情況。

　　現場演練人員兵分三路：一路人馬負責疏散廣場上的人流，為受傷旅客讓出一條快速通道；另一路則負責尋求醫護人員的支援，協助傷者進行醫療救護；還有一路利用廣場上放置的融雪防凍裝置，清理積雪，方便旅客通行。此次應急演練在20分鐘內全部處置完畢。

　　據漢口火車站綜管辦有關負責人介紹，由于漢口火車站的人流量大、周邊交通繁忙，所以確�；疖囌緩V場和周邊道路交通暢通，特別是春運時期、降雪期間正常的生活和社會秩序就至關重要。日常備勤和應急演練的開展，能夠提升應急協調聯動水平，確保在發生雨雪冰凍災害時，快速高效處置。

　　目前，漢口火車站已成立綜管辦融雪防凍應急指揮組，與附近的漢口車站、地鐵站、公交場站以及一些周邊企業充分聯動，遵循“分工管理、各負其責”的原則，積極落實應急保障工作。

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