輸電線路技師技術總結（精選14篇）

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　　輸電線路技師技術總結 1

　　在今年以來，在各級領導的關心和正確領導下，在工友們的配合幫助下。我緊緊圍繞我帶鋼公司電站工作的特點和規律，努力完成電站的維修與維護工作，扎扎實實地進行設備的檢修工作。積極地開展職能范圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。圓滿完成了上級領導所安排部署的各項任務和指標，在公司的電站工作建設過程中發揮了一定的作用。現將20xx年的工作情況簡要匯報如下：

　　在20xx年，由于我公司生產需要，我公司設有電動葫蘆11部、橋式起重機2部、（冷軋帶鋼）軋機生產線150、120、175各一條；酸洗生產線一條；帶鋼用電所需安裝設備方面也較多。因此，對于設備的維修、點檢、巡檢工作任務較重。為此，我堅持立足本職，努力克服困難，攻克尖鉆問題，解決難點項目，積極努力的開展檢修設備工作。

　　一、加強理論基礎，強化能力建設

　　在今年的工作中，我首先加強了思想政治學習和業務學習，我積極參加公司所組織的各項學習工作，實際加強自身理論基礎，加深自身對于公司電站設備的了解和使用情況，提高自身的業務能力。切實總結上一年度的工作經驗，在實際的工作基礎上探索創新，努力提高技術素質和工作能力。

　　二、堅持崗位職責，解決難點問題

　　在今年的工作中，我深刻的意識到電站設備的對于我公司的生產建設的重要性。因此，我及時的開展各項設備檢修工作，切實解決檢修過程中出現的各種設備問題，實際開展技改工作。在工作中，我及時解決現場難點問題，認真研究與探索解決方法，結合以往工作經驗，攻破技術關卡，保證設備的正常運轉。

　　三、克服工作困難，實效崗位工作

　　在今年的工作中，我緊抓工作實際，嚴格遵守公司的各項工作制度，堅持認真仔細地做好本職工作，實際為公司設備的正常運轉做出保障。我在工作中，充分發揮專業技術，結合帶鋼車間工作實際，積極開展技術改造與創新工作，努力實現修舊利費的降本增效。在今年的工作中，我公司實行了全面的技改工作，在今年的1—3月份，我結合公司要求，實際開展了安裝電氣設備并布線、調試帶鋼發藍生產線（高強度打包帶）工作，我嚴格要求自身加強對新裝設備的'了解與掌握，嚴謹的實施安裝檢修工作，保證了新裝設備在今年4月的正式調試成功。在今年8月—12月，我按公司要求，全身投入了安裝與調試彈簧鋼生產線（超高強度打包帶）的工作之中。由于安裝、調試此設備需較高的技術含量，為做好此項工作，完成我公司的新裝設備投入，我積極向廠家學習并與廠家一起解決調試中出現的各種技術問題，為完成設備調試工作而不懈努力。在今年10月—11月，通過我的不懈學習與研究，我XX組成功的安裝了線切割數控機床、拋光機電氣設備，完成了相應的布線工作，并和廠家一起進行了調試工作。雖然新進設備的安裝與調試工作較為復雜，對設備的熟識程度也不高，在實行設備的安裝與調試工作時，遇到了一定的困難與阻礙，但我依然堅定自身的崗位工作，積極的展開學習與鉆研，堅持不懈的解決設備安裝、調試過程中所遇到的各種問題。在今年的12月，我與廠家工作人員一起持續開展了調試彈簧鋼生產線工作，為進一步完善我廠設備，保障我公司生產工作的正常運行而打下扎實基礎。

　　輸電線路技師技術總結 2

　　20xx年我按照段、車間對技師的要求，不斷加強技術業務學習，努力提高自己的技術水平，積極開展職能范圍以內的工作，認真履行一個技師的工作職責，積極參與技術交流和科技創新活動，大力做好傳、幫、帶的工作，在提高機車配件檢修質量，完成各項生產任務中發揮了應有的作用。現將本人20xx年的專業技術工作總結如下：

　　我在蘭西機務段整備車間制動備品組從事工長工作，制動備品組的主要任務是JZ-7型、DK-1型空氣制動機其附件的車下檢修和內燃機車輔助傳動部件的車下檢修工作。要保證配件的檢修質量、保證機車制動系統不發生質量事故，對我這個工長壓力很大。在20xx年，我本著把工作做的更好這樣一個目標，開拓創新意識，積極工作，我與班組其他師傅一道主要對故障高發配件進行技術攻關。在提高職工素質、增強責任意識、提高班組文明化和保證配件檢修質量方面取得了比較滿意的效果。保證了機車的運用安全。

　　一、對故障高發配件進行技術攻關

　　根據車間一級修反饋的制動配件故障信息對DK-1空氣制動機的單閥、分配閥、中繼閥、遮斷閥、緊急閥JZ-7空氣制動機的單閥、中繼閥的故障易發部位進行重點檢查，發現問題組織檢修者進行對標，分析問題究竟出在哪，二月至十一月間發現中繼閥卡環未完全卡在卡環槽的隱形故障6件，卡環斷裂一件，中繼閥縮堵脫落一件，JZ-7型制動機單閥打吐嚕11件。卡環未完全卡在卡環槽里一是檢修者在檢修時粗心，二是由于卡環質量問題從卡環槽中脫離，小閘打吐嚕是由于調壓彈簧在安裝時裝的不正或彈簧本身歪斜，中繼閥縮堵脫落的問題我們通過檢查或在松曠螺紋上涂螺紋膠的方法得以解決，通過發現問題、分析解決問題以吸取經驗教訓作為班組職工的技術積累，作為技師要有責任心帶好頭，同時要求班組職工嚴格按照工藝標準檢修配件，從配件的清洗、外觀檢查、解體、檢修、組裝每一步都要做到精細化，更不能有漏檢漏修的情況。作為技師更應該養成良好的工作習慣以影響班組的職工，我要努力做到這一點，帶好班組帶好職工。

　　二、身先士卒帶好班組，完成好車間交給的任務

　　無論是完成生產任務還是處理疑難故障作為一名技師和工班長我處處走在最前面，無論班組的那一位職工在檢修配件中出現疑難問題都積極主動的幫助解決，做好幫、傳、帶的工作。根據車間一級修反饋的信息，積極按照車間要求對調壓閥、204油水分離器、輪噴器進行整治，作為制動備品組要保證配件的供給，不能影響車間的整治進度，為此班組打破了工位界限及時按照車間要求對調壓閥、204油水分離器、輪噴器進行整治，我主動承擔了204油水分離器的檢修任務，十月到十一月間共檢修308件。保證整治配件的及時配件的供給。

　　三、按照車間安排設計自制了輪噴器及制動附件試驗臺

　　整備車間成立以來制動附件、輪噴器的'試驗問題一直未能解決，在進行輪噴器及附件試驗時只接了一根風管臨時湊和，場地雜亂很不規范且試驗的配件很難保證質量，給附件及輪噴器的檢修工作帶來了困難。輪噴器的試驗沒辦法解決，借了一個輪噴器廠家的簡易試驗臺且不好用，為此我建議車間制作輪噴器及制動附件試驗臺，并主動承擔了試驗臺的設計制作任務，我利用工余時間和中午休息時間一鋸一銼，與其它車間職工聯系機加工管接頭等，用時將近兩月終于完成了試驗臺的設計制作工作，試驗臺做工比較精致，目前試驗臺以投入使用，效果良好。解決了輪噴器及制動附件的試驗難題。我認為作為一名技師就應該解決生產中遇到的問題，我覺得很值得，我也在設計制作中學到了很多的東西。

　　總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在某些方面還存在著不足。比如，有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠細致，好的工作方法還不能影響到班組的每一位職工，這有待于在今后的工作中加以改進。以上是我在檢修配件方面理論聯系實際，改進工作方法的總結，總之，在新的一年里，我更要發揮技師的作用，在工作中不但自己要刻苦鉆研技術而且要帶動周圍職工圍繞機車制動配件檢修質量形成學習業務技能的工作氛圍。

　　輸電線路技師技術總結 3

　　本人從事配電線路工作近16年，隨著配網新設備、新技術的不斷運用與更新，今年來城農網改造工程的不斷開展，我深刻認識到統一建設標準的重要意義，安康城區分布的低損耗，滯后的配變臺區整改勢在必行，工作經驗告知，未整改的臺區，給運行和安全管理帶來諸多不便因素，其主要反映在：

　　1、低損耗的配變長期運行本體滲油，隨著用戶負荷的上升，樁頭接點過負荷發熱，銅損、鐵損大，危及運行安全，使饋路線損高。

　　2、高低壓引線設計為25平方至35平方的黑皮線或低壓出線的裸導線，達不到絕緣效果，加之許多臺區架設在人行道道沿上，與城區樹木穿插，樹木長高后常常觸及高低壓引線及帶電設備，形成對樹木放電，給行人帶來安全隱患，并造成電能損失，運行班組常常因修枝砍樹工作而煩惱。

　　3、原設計的`雙桿式臺區架設，給臺區檢修、更換配變工作帶來不變，停電后地線無法布控，需延伸上一基停電檢修，造成大面積停電，影響售電量。

　　4、原設計的臺區配變接地為25平方的鋁導線，安裝工藝不正規、加之人為偷盜、剪斷破壞、使變壓器失去接地保護，危及設備安全運行。

　　5、臺區的低壓出線側無低壓隔刀及明顯斷開點、智能綜合配電箱，給低壓線路檢修工作帶來不變，使臺區售電量無法考核，饋路線損統計步入誤區。

　　6、臺區上的閥型避雷器長期帶電運行后，常因打雷發生內部擊穿、單相接地，難以查尋，給事故的處理消缺帶來不便。

　　7、原臺區上安裝的RW7-10/200熔斷器，因常年帶電運行放電，使上鴨嘴、下底座放電燒壞、熔管變形，熔絲燒斷后無法更換，需更換新的熔斷器，造成人力物力的浪費。

　　通過整改，不僅可以提高工程質量，控制工程造價，而且給今后的運行管理打下良好的安全基礎。為進一步規范臺區管理，提高安全運行技術水平，結合漢濱區配電網的實際情況總結出10kV配電變壓器臺實施標準化臺區改造，具體技術方案如下：

　　一、對主要設備規范化選型，以節省后期運行成本，確保運行安全。

　　1、變壓器:變壓器選用節能環保型（低損耗、低噪聲、現階段使用S11型低損耗配變，達到降損節能的效果。

　　2、10kV熔斷器選用ABB新型跌落式熔斷器，經久耐用維護檢修方便。

　　3、10kV避雷器采用氧化鋅避雷器,使用帶有自熔式脫離扣，通過對近年來配電線路跳閘原因分析，部分配電線路及設備故障退出運行，多數是由于避雷器故障引發的，這是由于氧化鋅避雷器故障時無明顯特征，難以判別好壞。建議使用帶脫離器型避雷器，這樣，避雷器擊穿后，其脫離器自動脫落斷開，將不造成線

　　路單相接地故障，有效降低停電損失和其它事故的發生。

　　4、低壓側選用低壓隔離刀閘，或戶外智能綜合配電箱，便于低壓線路檢修，臺區考核合理化，給統計線損提供可靠依據。

　　5、導線選擇：為避免配電變壓器由于過負荷實施更換后對原高低壓引線也進行重復更換，因此導線截面的選擇應有一定的預留，并從運行安全角度考慮，以滿足負荷發展需求，選用10kV采用JKLYJ-10-50，0.4kV采用JKYJ-1-150。

　　二、對臺區架設標準化施工，以控制工程造價，方便運行維護和帶電檢修。

　　根據漢濱區配電網的實際情況，總結出臺區改造最好選擇三桿式架設，便于臺區安全管理，檢修方便，縮小檢修停電范圍：

　　1、對于新增配變臺區，合理選擇低壓負荷中心、在線路下方或合適的地方、新立電桿一基（離支架桿約5米遠的地方、，變壓器支架電桿二根,跌落式熔斷器安裝于新增線路電桿,低壓側采用隔離刀開關或綜合配電箱。

　　2、對于原兩桿架設的配變，進行以上加桿整改，有利于運行檢修，避免大面積停電，消除臺區檢修、更換配變、計量表更換、低壓側線路檢修等，帶來的諸多安全隱患。

　　三、采用新技術、新設備，以提高工程質量

　　1、在高壓絲具下樁頭至配變高壓樁頭之間引線加裝高壓穿刺型接地環，使之臺區檢修工作、接地線布控方便合理、作業安全規范。

　　2、加裝配變高、低壓樁頭絕緣護罩，以達到高低壓樁頭氧化松動、避免人為高處墜物、爬行動物及鳥類、竄至樁頭造成相間短路，燒毀配變等。低壓樁頭采用抱柱形設備線夾連接引線，避免長時間運行、夏冬季負荷上升，低壓側電流增大，避免低壓樁頭燒壞、缺相運行。

　　3、高低壓引線連接選用T接線夾，或安普線夾，避免長期運行接點松動放電發熱，接觸不良。

　　4、接地體設計采用接地管焊扁鐵引至變壓器臺架下側，有利于接電線安裝方便，（原臺區周圍常因道路硬化，檢修工作時接地極無法保證埋設的0.6米的深度、，接地管為￠50x2500毫米兩根，分別焊接接地扁鐵5x50x500毫米、5x50x4000毫米（接地扁鐵預留φ10，φ14，φ16孔各兩孔、分別埋入支架桿下，避雷器桿下接地極選用5x50x500毫米扁鐵，低壓出線桿桿下接地極選用5x50x4000毫米扁鐵，避雷器和配變的接地下引線選用GJ-35鋼絞線，沿配變支架和桿身整齊排列引下，接頭用鋁接線端子壓接，以達到防止人為破壞和偷盜的目的。

　　輸電線路技師技術總結 4

　　20xx年設備管理工作在公司領導大力支持和各單位密切配合下，以公司一號文為指導，強化完善設備基礎管理，貫徹實施設備定時點檢和定期維護工作制度，堅持以養代修的管理理念，加強設備運行維護管理，強化車間管理人員和基層干部員工的責任意識，不斷優化設備運行方式，推進設備技改創新，降低設備能耗。通過各單位干部員工共同努力，順利完成了全年設備管理任務。

　　一、設備運行維護管理常態化工作有序開展。

　　隨著設備運行維護經驗不斷積累，各單位設備日常運行維護管理工作日漸規范。突出表現在：

　　1、定期潤滑保養工作開展較好，記錄規范，機械傳動設備潤滑及時到位，20xx年沒有發生一起因潤滑不良造成設備損壞的事故。陽極車懸鏈運行維護是一個典型事例，通過對懸鏈潤滑周期、點檢部位、點檢人員規范確定，20xx年懸鏈故障停機率較20xx年大幅度降低。

　　2、設備日常巡檢項目、周期不斷規范完善。以供電車間設備巡視點檢和定期管理模式為樣板，要求凈化、機電、陽極車間對各自設備日常點檢巡視項目、周期和記錄進行了完善，保證設備缺陷及時發現，及時消除，避免故障擴大。生技科加大了對各單位設備消缺監督檢查力度，加大對巡檢、消缺不及時造成設備故障的考核力度，20xx年設備缺陷日常消缺率較20xx年顯著提高。

　　3、設備管理制度、基礎資料不斷完善。

　　20xx年對公司設備管理范圍劃分、固定資產管理、起重設備管理、大中修管理、設備事故管理、設備分級等制度進行了修訂完善，對設備電子臺賬進行了刷新，保證設備制度、資料與生產同步，指導、服務生產。

　　二、加強設備消缺，持續開展設備優化消缺，提高運行安全性和穩定性，減少故障率。

　　1、及時吸取同行業事故教訓，年初配合西開公司完成了gis開關站13個工作間隔內干燥劑盒老化缺陷全面整改，避免發生重大設備事故。

　　2、針對電解槽打殼氣缸酚醛支座絕緣容易磨損，更換工作量大問題，組織三個電解車間經過改造實驗，利用尼龍絕緣材料替代，不僅耐磨耐用，單個尼龍絕緣套較酚醛絕緣套成本降低1/3。

　　3、針對電解槽打殼氣出鋁端附近2個氣缸潤滑不良故障率高問題，3月份組織電解二車間對2201—2236#槽進行了油杯改造實驗，經過實際運行，潤滑效果良好，證明了油杯改造的可行性，為系列電解槽該部分整改提供了技術支持。

　　4、針對陽極車間液壓站循環水壓力低，液壓站頻繁高溫問題，組織陽極車間利用空壓站循環水池，安裝潛水泵，保證液壓站工作水壓和流量，徹底解決了水壓低問題。

　　5、督促多功能天車廠家對天車打殼四連桿機構和減震結構件改進，結合車間加強天車工操作管理，公司對打殼機異型高強螺栓等消耗性配件定額控制，20xx年8—11月份，三個電解車間平均每月消耗異型高強螺栓5條，較1—7月份平均每月消耗12.86條，消耗數量減少60%，每月減少輔材消耗0.63萬元。

　　6、針對陽極車間6#中頻爐線圈絕緣故障，使用時多次發生打火放電問題，組織車間技術人員認真分析故障原因，確定維修方案，對6#中頻爐線圈進行了整體大修，徹底解決了線圈運行中放電問題。

　　7、針對2#空壓站循環水質差問題，組織凈化車間投運砂濾罐，將陽極循環水溢流口引入砂濾罐，增加過濾流量和時間，限度降低循環水雜志含量，保證2#空壓站水質。

　　8、針對磷鐵環壓脫機x滑道螺栓斷裂，設備整體停運維修周期過長，外協維修費用過高問題，組織陽極車間、博奧公司詳細制定維修方案，通過實驗性維修積累經驗，利用分時分段維修的辦法，在不影響正常生產的情況下成功對設備進行了修復，節約了可觀的維修費用。

　　三、設備大中修、技改、購置項目計劃按順利開展。

　　1、20xx年1—11月份公司設備中修共完成186臺次，通過對設備大中修項目和材料控制，公司設備大中修共消耗費用270.0618萬元，占全年大中修費用69%（不含電解槽大修）。

　　2、電解槽大修完成五臺次，完成年計劃62.5%。

　　3、截止11月份共組織完成了：電解煙道末端加裝檢修平臺、螺旋加料器改造、橋吊下料機構改造、堆垛天車夾臂改造、殘極池改造、槽罩板絕緣改造、天車料箱加裝除塵器改造、凈化打料風機改造共8項技改項目，余風漏料改造項目正在實施。通過以上技改項目的.實施，設備運行安全性、經濟性進一步提高，電解車間生產秩序進一步優化，粉塵污染和員工勞動強度進一步降低。完成購置項目四項，柴油發電機購置項目暫緩執行。

　　四、設備節能管理

　　1、加強設備“跑、冒、滴、漏”治理，杜絕浪費。

　　針對公司系統風壓低，部分單位節能管理意識不強，氣路漏風問題普遍的問題，通過連續排查、通報等督促方式，對電解車間、陽極車間壓縮空氣回路氣缸、接頭、閥門等部位環節常抓不懈，扭轉車間管理人員管理思路，通過3個月的嚴管，設備漏風問題得到了遏制，并形成了定期檢查習慣。

　　2、水、電、汽定額控制，根據季節變化和經驗數據調整定額，減少能源浪費。

　　通過不斷完善公司能源計量系統，20xx年上半年對公司水路計量系統進行了全面完善，各單位均加裝了計量標記。分別查處整改了槽大修、運輸車間水管長流水消耗量大和供電緩沖水池及空壓整流儲水池管理不到位溢流問題，減少了水資源浪費。

　　五、外協管理

　　20xx年1—11月份共發生外協項目57項，產生外協費用493697元（含槽罩板維修、多功能天車、橋吊空調維修、陽極車間偏跨房除塵治理費用）。

　　六、設備管理工作存在不足。

　　1、車間設備管理干部和基層干部員工設備管理積極性沒有良好調動，部分單位設備管理工作缺乏自檢督促，存在設備缺陷發現、消缺不及時的現象，需進一步通過制度約束、激勵等措施，督促車間加強自查管理。

　　2、設備管理制度和運行操作規程需進一步細化完善，各種設備記錄需規范，加強檢查督促落實。

　　3、日常設備管理工作方法和工作靈活性需改善。

　　4、日常事務性工作過多，投入設備管理精力過少。

　　七、20xx年工作計劃

　　1、通過完善各管理制度，明確管理標準，加強督促引導等管理手段，調動車間和基層管理人員設備管理積極性。

　　2、加大設備管理工作落實執行力度，加強設備定期工作管理和記錄管理，提高設備點檢、維護、保養質量，保障設備運行穩定。

　　3、加強設備配件維修力度，鼓勵、督促車間自主維修，減少備品備件購置，降低材料消耗。

　　4、及時刷新完善各種設備、工具、定值、程序、計量儀表臺帳。

　　5、設備保護定值修改、重要設備運行方式改變、設備技術改造公司統一管理。

　　6、無設備事故，未遂事故，設備故障及時上報。

　　7、設備檢修合格率100%。

　　8、各單位重要設備完好率達到99%以上。

　　輸電線路技師技術總結 5

　　一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與礦和公司各項技術管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。

　　一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的各項任務。

　　對下達的各項工作任務，仔細研究和審核，出現問題及時和技術人員溝通解決生產中的難題，配合領導完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極配合兄弟單位的安全生產工作，并取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執行礦公司下達的各項文件，嚴格執行好危險源辨識、三位一體和手指口述管理制度。在產品質量和銷售服務方面多下力氣，打出品牌，使公司開發區的.產品設備有了一個好勢頭，為公司的發展做出自己的貢獻。

　　二、不斷進行各種知識學習，提高業務技術水平。

　　取得技師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的生產技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法，提出改造方案。20XX年帶領車間部分職工對剛上的新項目，掘進風機除塵系統生產中加工過程，進行技術革新，制作大量模具，對產品結構和外觀都有了一個很大的提高。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20XX年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態度誠懇，并促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯系實際，互相學習，互相督促。

　　三、安全生產兩手抓，在完成任務的同時，更加注重安全工作，能夠正確認識安全與生產的關系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持礦和公司的安全工作。

　　四、端正勞動態度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環境。

　　以上是本人取得技師資格以來工作總結，在今后的工作中，我將繼續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鉆研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才干。了解現場中的生產困難，解決實際問題，創造性的開展工作，充分發揮個人的所長為煤礦的發展多做貢獻。

　　輸電線路技師技術總結 6

　　自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術交流和科技創新活動，大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的生產和發展中發揮了應有的作用。現將本人任職以來的專業技術工作總結如下：

　　一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質

　　沒有堅定正確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要積極、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態度要端正，要有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。

　　二、端正工作態度，起好帶頭作用

　　自從進入公司參加工作開始，我就從事所有了所有的機電事務，包括所有基建時期的安全和質量的監督巡查。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的.電器基礎設施與工程，要隨時監督檢查，發現問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就擺機我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位機電班班長和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監督巡查時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：

　　一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力。

　　二要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己的努力攻克技術難關；我始終堅持以盡我努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產時間，為公司的發展打下了堅實的基礎，為公司創造經濟利益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障。

　　三要求自己能勇于承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那么在業務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了公司領導和職工的一致好評，發揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。

　　三、加強業務學習，提高技術水平

　　“活到老，學到老”這句話是我的座右銘。科學技術不斷發展的今天，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東西裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知識。

　　輸電線路技師技術總結 7

　　本人自20xx年1月參加工作以來，至今一直在xx系統從事電工作業。其中20xx年1月至20xx年6月在xx從事xx機械的供用電及電氣設備設施的維修；20xx年6月至20xx年6月在xx從事供用電與電氣設備設施的維修作業；20xx年6月至今一直在xx從事電工作業。20xx年取得高級電工職業資格證書。

　　多年來，在師傅、同事及領導的幫助指導下，并通過不間斷的學習與工作實踐，使自己的專業知識和維修技術水平有了很大提高。較好的完成本崗位工作并取得一些成績，現將幾年來的工作總結如下：

　　一、積極工作，認真完成領導交給的工作任務。

　　xx公司是一支主要從事巖土工程施工的專業隊伍，其施工特點是電氣設備容量大、電氣設備多、施工工期短、露天作業等。電工作業人員承擔著電氣設備設施的選擇、布置、布設、安裝、檢查巡視、維修保養、拆除和施工結束后的電氣維修等工作。

　　通過多年來的電氣施工作業，本人能夠嚴格按照施工用電組織設計和《施工現場臨時用電安全技術規范》要求，順利地完成大型施工項目電氣設備的選擇、布置、布設、安裝、檢查維修與拆除等工作，并參與了多個項目施工現場臨時用電施工組織設計的編制，使所有施工項目達到國家臨時用電安全技術標準。

　　如：xx工程、xx工程等。施工中，積極工作，加強現場施工用電管理與安全用電教育，認真執行崗位操作規程、遵守各項用電安全管理制度，所參加的施工項目均未出現任何電氣傷人和電氣設備事故，創造了較好的社會效益和經濟效益。

　　二、注重不斷學習，努力提高自己的專業知識和業務水平。

　　本人參加工作后，不斷的參加學校、社會以及通過自學的方式學習電工專業、建筑施工及安全技術知識，不斷提高自己的專業知識和業務水平。

　　主要參加的技術學習和培訓有：

　　1、20xx年9月—20xx年7月xx學習。

　　2、20xx年11月—20xx年12月xx學習。

　　通過不斷的學習使自己掌握了《電工基礎》、《電工學》、《工廠供電》、《施工現場臨時用電安全技術規范》、《建筑施工安全技術》、《建筑施工安全管理》等專業知識，使自己的安全知識和意識得到很大提高，并不斷地將自己所學的知識和技術用于生產施工中。

　　巖土施工由于樁基礎的種類不同，用于施工的機械設備也是多種多樣，像施工用普通泥漿護壁鉆孔灌注樁鉆機、長螺旋鉆孔灌注樁鉆機、預制樁液壓機；用于混凝土攪拌輸送用的攪拌機、配料機、輸送泵；用于鋼筋焊接用的對焊機、電焊機等等，做好這些機械的維護保養和電氣檢修是電工的職責。樁基礎施工是一個連貫的過程，假如鉆機電氣設備在灌注環節出現問題，必須盡快修復，以保證鉆孔在混凝土初凝前灌注完畢。通過多年來的學習與實踐，能夠在很短的時間內判斷查找出故障源點并檢修完好，多年來維修了大量的施工用電設備，保障了巖土工程項目的正常施工。

　　三、注重技術革新改造，取得安全和節能實效。

　　近年來，公司不斷鼓勵技術人員對生產和工藝進行技術革新。根據《施工現場臨時用電安全技術規范》中“交流電焊機械應配裝防二次側觸電保護器的規定”，我在20xx年底向公司提出建議，公司很快答復并推廣了安監站監督制造的電焊機焊接專用開關箱，不但執行了《施工現場臨時用電安全技術規范》標準，在安全用電、電能節約方面也取得了很大的實效。

　　在施工中，電工作業班組不斷對設備電氣系統進行技術革新改造。像20xx年8月，在xx工程項目，我公司20xx年購買正在使用的xx設備配電箱電氣系統陳舊，接觸器動靜觸頭經常損壞，我們電工作業班組經過研究，找出問題，在施工間隙對長螺旋鉆機配電箱進行了全面更新改造，使設備啟動運行正常，電氣故障檢修率降低，施工效率得到大幅提高，保障了項目在計劃工期內順利完工。在每個項目施工結束后，公司都會組織電工技術人員進行電氣設備和電氣設施的維修，多年來，我參加了許多電氣設備和電氣設施的維修，理順了設備的用電線路，更換了不合格的'電器設施。為公司的安全生產做出了積極貢獻。

　　四、積極傳授所學技術，毫不保留的將所學技術和生產實踐中積累的知識技能，傳授給新職工。

　　在平時的工作中，我經常與其他職工進行技術探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現共同進步。在我的傳授指導下，xx公司有兩名電工，考取獲得了高級工崗位資格，能夠獨立完成上級交給的電氣維修作業任務，有三名電工考取獲得中級工崗位資格，能夠基本完成電器維修作業任務，有效地緩解了施工項目電工短缺的緊張局面。

　　五、加強職工安全用電和節能教育，不斷提高職工安全用電意識和節能觀念。

　　近年來，在做好本職工作的同時，我不斷加強職工安全用電和節能降耗教育，充分利用業余時間走進施工班組、宿舍區講解安全用電和節能降耗知識，組織開展了“施工安全用電知識問答”與“節能周”的宣傳。使單位廣大職工安全用電知識得到提高，并自覺節約電能。

　　六、端正態度，積極努力工作。

　　多年來，在我內心銘記著“安全第一、努力工作”的堅定信念，我是一名共產黨員，是一名電工維修高級技術工人，工作來不得半點懈怠和馬虎，只有認真地遵守和落實安全生產規章制度，孜孜不倦的學習進取，腳踏實地的工作，才能杜絕用電事故，做到安全施工，才能無愧于黨組織和領導對我多年來的培養和教育。

　　所有這些榮譽的獲得都是對我工作的激勵和鞭策，我將不斷地加強自身學習，不斷地取長補短，也只有這樣才能夠跟上時代的步伐穩步前進，也才能夠更好地服務于單位、服務于社會。

　　輸電線路技師技術總結 8

　　我從進入學校開始，一直在學校后勤管理做維修電工工作，多年來在學校領導的幫助指導下，通過自學和工作實踐，使自己的電工專業知識和電工維修技術水平有很大的提高。較好地完成本職工作并取得一些成績，現將20xx年來的電工維修工作總結如下：

　　一、電氣線路和設備的安裝維修。

　　我校是一所工科類省級重點中專學校。設置有金工、塑模、數控等實習車間及各專業實驗室。配置大量先進的教學、實驗與實習設備。如：數控車床、數控銑床、三維投影成像儀、塑料注塑機、線切割及電火花機械加工等機電設備。在專業老師幫助下，參與了大部份機電設備的安裝調試工作，并做好機電設備日常維修保養工作。

　　通過多年的維修工作實踐認識到：維修電工的職責是保證學校教學、生活照明等系統的正常運行。作為一名維修電工，在工作中除了對設備及線路的.合理安裝，良好的調試和日常保養與檢查外，如何在出現故障時，能迅速查明故障原因，正確處理故障，是保證設備正常運行的重要前提。要達到快速判斷；正確處理故障的過硬維修技能，必須做好以下幾方面：

　　1、不斷學習新技術，新知識，熟悉新設備、新電器。

　　2、理論指導實踐，在實踐中不斷總結積累經驗，更快地排除故障。

　　3、在排除故障的過程中，采取分析、檢測和判斷相結合，逐步縮小故障范圍。

　　4、要做好流水線設備的安裝、維修工作，除了具備電工專業知識和過硬維修技能外，還應具備多方面的專業知識。幾年來利用在工科類學校工作的有利條件，努力學習《機械基礎》、《機械加工基礎》、《機械設備安裝與維修》、《設備控制基礎》等課程。擴展知識面，提高維修技術水平。

　　二、電器設備自動控制與安全運行

　　由于學校遠離市區，城市自來水供應不上，周邊區域又缺乏水源，生活、消防用水全部靠打機井抽取地下水解決。全校共有五口機鉆深井，一口人工淺井，配置五臺深水電泵，二臺離心水泵，五座屋頂水箱。為確保供水和節約用水，對供水管網進行聯網改造，安裝液位器、電磁閥等自動控制裝置。為確保水泵電機安全可靠運行，除安裝電機過載、過熱及短路等保護外，加裝電機缺相保護裝置。采用二只交流接觸器主觸頭串接三相電路中，每只接觸器線圈（380v）分別接于A—B、B—C相，當三相電路任何一相斷路，定有一只接觸器線圈失電而斷開電機三相電源，達到保護電機。通過多年實踐，證實這種缺電保護方法即簡單又安全可靠。

　　三、變壓器增擴容

　　隨著學校教學規模的不斷發展，教學、實驗和實習設備，辦公及生活設施日以增加，用電量劇增，原有電力變壓器超負荷運轉，急需增擴容。通過對全校用電設施用電量的統計，測試用電高峰期用電量。根據學校根據各部門的用電需求及學校持續發展要求，確定擴容量，制定變壓器增擴容方案，經校領導批準。委托業局進行設計施工，10月18日擴容工程竣工交付使用。

　　四、備用電源運行及維護

　　學校地處郊區，配有一臺柴油發電機組，以備應急供電。由于條件的限制，發電機容量小，市電停電后，自發電量遠遠不能滿足學校用電需求。通過調查計算，并根據白天以教學、實習設施用電為主，晚上則是以照明用電為主的用電特點，確保重要部門的用電，編制自供電配送表，科學、合理地調配供電，使自發應急供電達到狀態。認真學習柴油機的構造原理、維修技術，做好發電機組運轉數據記錄及日常維護工作，對啟動蓄電池定期檢查、維護、充電。保證發電機組全天候應急啟動供電。

　　五、安全用電、節約用電工作

　　1、在維護工作中嚴格遵守安全操作規程，使用合格電工產品、材料。

　　2、加強學校學生宿舍安全用電管理工作，參與制定學生宿舍安全用電細則，嚴禁學生在宿舍內使用大功率電器，對每間宿舍電路加裝限流控制裝置，確保學生宿舍用電安全，消除火災隱患。

　　3、定期檢查各部門、各系統安全用電情況，發現安全隱患，及時整改。

　　4、每年定期檢測建筑物防雷接地，電器設備保護接地系統的接地電阻。對接地電阻達不到規范要求的系統，限期整改達標。

　　5、用電器安裝漏電保護裝置，特別對金工實習車間電焊機安裝二相漏電保護空氣開關。

　　6、對學校原有電力架空線路進行全面的優化改造，將架空明線按規范改為地下鋪設，確保供電安全，使校園環境整潔優雅。

　　7、根據學校下半夜用電量驟減，電壓升高，校園道路、走廊、通道、大門等場所的照明燈需整夜長明，并且大部分使用白熾燈的情況，采用加裝二極管降壓方法，解決了這些場所白熾燈使用壽命短，更換維修率高的難題。而對其他一些場所的照明燈按實際情況采用新型節能燈，節約能源。

　　在多年的維修電工工作中，自己利用所學的技術知識在維修工作實踐中做了一些行之有效的工作，具備了一定的維修技術工作能力。但是仍存在文化水平較低等一些不足。在今后的工作中，自己要克服年齡大學習較吃力的困難，努力學習新技術，新知識，力爭自己的技術水平能夠進一步提高。

　　輸電線路技師技術總結 9

　　這次生產實習培養了我們實際動手能力和分析問題解決問題能力、理論與實踐相結合的基本練習，同時也是畢業設計選題以及設計工作原始資料的來源，為我們廣大畢業生在即將踏上工作崗位打下扎實基礎，這次的實習鍛煉了我們從事專業技術工作以及治理工作所必須的各種基礎技能和實踐動手能力并培養了我們理論聯系實際、從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的能力，將所學知識系統化。培養了我們熱愛勞動、不怕苦不怕累的工作作風。

　　這次生產實習的心得體會概括起來又以下幾方面：

　　1.了解了輸電線路操作過程中危險因素，增強了我們的安全意識；

　　2.了解了輸電線路施工的具體操作方法；

　　3.社會工作能力得到了相應的提升，在實習過程中，我們不僅從老師身上學到了知識和技能，感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，是我們消除了走向社會的心理恐懼，同時也使我們體驗到了工作的辛苦，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

　　本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際相結合，非常感謝學校和宜昌供電公司猇亭培訓基地提供了這么寶貴的機會，讓我有幸去親身動手操作，讓我聯系課本對輸電線路施工，運行，維護有了進一步的理解。作為一個平時很少會接觸實際生產的學生，我對這次實習機會十分珍惜，從中我學到了很多東西和做人的道理。

　　在實習過程中，帶隊的老師和培訓基地的師傅都是非常的辛苦，他們對我們的安全負責。特別是教我們操作的師傅，有的時候他們要一遍一遍的教我們怎么操作，有的時候他們要在桿塔上一呆就是幾個小時指導我們操作，是他們辛勤的.勞動換來了我們的成果。

　　兩個星期的實習我到了很多新東西，這些都是在學校中所接觸不到的。俗語說社會是一個鍛煉人的大熔爐，經過這個熔爐的熔煉，人真正的社會價值才能得以體現，而這整個過程則完全可以由你自己來掌握。這不但要求我們堅持自己的人生理念、保持正確的人生觀和價值取向，更要求自己有一顆虛心進取的心。只有這樣才能把握好自己的一生，做一個成功的人、一個對社會有用的人。我相信自己始終會保持這樣的一顆純正心，努力的、永不停歇的去學習，利用自己無限的青春活力去實現自己的人生價值，創造一片屬于自己的天空。在工作之余，多多學習各種辦公軟件，勤勤懇懇做事，認認真真學習。

　　通過這次的生產實習，我們學到了很多書本上學不到的東西，使我們的動手操作能力有了很大的提升，這是老師和我們共同努力的結果，再次對為我們的實習提供服務的單位和帶領我們實習的老師表達深深的謝意。

　　輸電線路技師技術總結 10

　　工區目前所轄線路35kV線路24條，122．31公里，110kV線路113條，981．19公里，220kV線路39條，951．95公里，500kV線路9條，354．54公里，合計線路185條，2409．99公里，比上一年增長15條119．27公里。目前共有運行人員24名，平均每人運行公里數為100公里。

　　本年度的線路運行工作，重點是做好線路定期巡視工作。定期巡視主要包括查看線路設備本體狀態，線路通道檢查，線路接地電阻測試，金屬入土部分檢查，發現線路設備本體缺陷，發現線路通道缺陷并進行處理等工作內容。在做好定期巡視工作外，還做好線路設備定級，群眾護線工作等工作。以下從定期巡視，特殊巡視，通道處理，設備定級，群眾護線及其他等幾個方面來進行總結。

　　一、定期巡視

　　按照運行規程及我局實際情況，目前我工區所轄線路的定期巡視周期仍定為一個月，巡視形式為集體巡視。由班長在巡視前一天開好巡視任務單，在工作前簽發給運行小組。運行小組巡視結束后，將線路情況記入任務單提交給班長，班長匯總整理審核后上報工區。在定期巡視工作中，運行人員主要杳看線路設備完好情況，發現并上報線路設備缺陷，查看線路通道內有無影響線路安全運行的交跨物，或有無影響線路安全運行的作業，及危及線路安全運行的行為等。一旦發現有危及線路安全的作業及行為，及時勸阻，并發放通知單。今年共放發通知單304張，測量接地電阻65條20XX基，金屬入土部分檢查7條142基。發現一般缺陷644條，重大缺陷4條，補腳釘41只、接地螺栓6顆、角鐵螺栓37顆。

　　二、特殊巡視

　　在做好線路定期巡視的同時，我們還積極做好各類巡視。不定期組織工區管理人員、技術人員、領導等進行監察性巡視，主要是針對樹竹生長期，外力破壞期等各種易對線路造成傷害的時期進行線路通道的巡視。全年共進行了13次監察性巡視。

　　今年我省共有3次臺風來襲，為了做好抗臺預防工作，組織運行人員、管理人員、領導、技術人員在臺風來臨前進行了易遭臺風襲擊受破壞的區域的線路巡查，對易受臺風影響造成傷害線路的設施、設備進行了加固、處理等。在毛竹生長時段，處理毛筍進行了特巡。對易滑坡，洪水沖刷，易著山火等都進行了特巡，共計201條次。洪水沖刷區檢查4次，山體滑坡檢查6次，抗臺檢查38次。魚塘處理6次。

　　為了查看絕緣子串，跳線，線夾放電情況，壓接管發熱情況，共組織了41次48條線路夜巡，巡視結果均無特別。

　　運行班組共對9條線路進行了事故巡視。新建、改造線路驗收28條次。

　　線路增容通道檢查、處理共8條500kV線路計301．06公里。

　　基礎澆保護帽33基，測量桿塔傾斜6處。傾斜校正3基，拉棒接長6基。埋接地6處。

　　三、通道處理

　　隨著電網的日益擴大，線路走廓的密集，與很多當地規劃、民事行為有了越來越多的沖突。目前線路通道問題主要集中在線路下作業，打樁機、挖掘機、吊車、灌漿機等在線路保護區內或線路下作業與線路距離不足造成線路跳閘，新建線路的路燈架及兩邊綠化帶的樹木與線路距離不足，新建房子、腳手架與線路距離不足，新建的電力線、通訊線等與線路距離不足，炮塘放炮影響線路安全，還有山區的樹竹對線路距離不足。對這些線路通道的處理無形中加大了運行人員的工作量，運行人員不但要做好線路設備、通道的巡查工作，還要做好線路通道的處理。目前共處理了多處通道缺陷，砍伐了與線路距離不足的樹竹20621棵，有3處已建的房子因與線路安全距離不足，在運行人員發現后，多次交涉已拆除。在建的房子有13處因與線路安全距離不足而停建，另對164處線路下建房進行了處理，以確保線路安全運行。新建道路兩邊的綠化樹45棵，路燈架、公路警示牌25處進行了降低或遷移處理，交跨處理99處。

　　豎立警告牌22塊，張貼保護電力線路公告150張，處理線下、桿塔、拉線周圍取土，打樁202處，裝設桿塔防撞墻及拉線色標桿各2處。路邊鐵塔刷油漆4基。

　　四、設備定級

　　500kV線路一類9條，354．54公里，完好率9條100%，354．54公里100%，占I類比率9條100%，354．54公里100%。

　　220kV線路一類36條，852．55公里，二類3條，99．4公里，完好率39條100%，951．95公里100%，占I類比率36條92．31%，852．55公里89．56%．

　　110kV架空線一類112條，942．22公里，二類1條，21．59公里，完好率113條100%，963．81公里100%，占I類比率112條99．12%，942．22公里97．76%．

　　110kV電纜一類25條，17．38公里，完好率25條100%，17．38公里100%，占I類比率25條100%，17．38公里100%．

　　110kV線路一類112條，959．6公里，二類1條，21．59公里，完好率113條100%，981．19公里100%，占I類比率112條99．12%，959．6公里97．8%．35kV架空線一類22條，116．27公里，完好率22條100%，116．27公里100%，占I類比率22條100%，116．27公里100%．

　　35kV電纜一類12條，6 04公里，完好率12條100%，6．04公里100%，占I類比率12條100%，6．04公里100%．

　　35kV線路一類24條，122．31公里，完好率24條100%，122．31公里100%，占I類比率24條100%，122．31公里100%。

　　計劃申報線路升高改造27條58處，換地線7條59．3公里，換拉線4條61基，刷油漆5條611噸，實際升高改造5條7處，7條14處正在進行，7條17處報06年計劃，10條17處取消，換地線完成6條53．86公里，一條5．44公里因線路改造而取消，刷油漆全部取消，換拉線完成3條31基。

　　五、群眾護線

　　今年工區共設有412名群眾護線員，運行人員每月在巡視時與護線員交流信息，共計500人次，我們還要求每位護線員每隔一個月向工區匯報所維護線路段情況。共收到群眾來信來電170余次，其中有9次是反映線路附近著山火，地線被雷擊斷落，塔材偷竊，汽球懸掛在導線上等情況，為我們及時處理爭取了時間，減少了查找的工作量。六、其他

　　為了有效的處理通道缺陷，更為了讓運行人員能集中精力巡查線路缺陷情況，工區特設立了通道維護組小分隊，主要巡查、處理線路通道內建房、施工作業、建路、放炮、路燈架等。自從設立小分隊后，線路因外力破壞而跳閘的條次數明顯減少，從去年的11條次減少到今年的4條次。

　　由于線路增多，而人員基本不變，造成線路運行人均工作量加大。就會使運行人員負擔加重，工作完成質量下降，而這些都不是我們所樂見的。如何科學合理的安排線路巡視，成為我們必須探索的路徑。目前我們正在努力探索狀態運行。

　　近年來線路設備偷盜現象時有發生，去年近年底時，線路連續發生角鋼失竊現象，不但使線路設備增加不安全因素，而且使人員在補塔材上傾注了更多力量。為了讓有效的'人力資源能使用到更需要的地方，我們設立了了望員。主要是要求其查看鐵塔角鋼缺少情況，查看附近的廢品回收站有無可疑的鐵塔鋼角情況。一旦發現情況，立即與工區聯系。線路設備失竊情況有所減少。

　　來信來電獎勵制度。隨著線路附近可變系數的不斷增加，其對線路安全的威脅也日益加大，光靠運行人員的定期巡視已達不到線路安全可靠運行的要求，大力加強群眾護線工作勢在必行。有好多次，有群眾打電話來，及時阻止了一起又一起的線路跳閘的發生。為了能提高群眾護線的積極性，從去年開始，我們就根據群眾反映情況的嚴重程度，作了50—200元不等的獎勵，今年已獎勵了10人9次，合計金額2300元。

　　GPS系統。從04年12月開始，工區實行GPS巡檢系統進行線路巡線。其主要功能是GPS定位，信息反饋和信息指令等。以類似于手機短信的方式，在待機時間里，按一定間隔時間發回信息，以記錄巡視路線、巡視點及巡視時間。每到一基桿塔，巡視人員首先要進行簽到操作，再記錄線路狀況，缺陷則可以立即發回，或等回來后一塊兒發回，可以要有效解決重大、緊急等缺陷上報的時效性。而系統管理人員若有什么要求傳達給巡視員，則也可以通過短信方式送至巡視員的掌上機中。達到信息互通。

　　飛機巡線。04年10月，我工區在蘭鳳5457線上試行了飛機巡線，約50公里。本來今年也打算再進行，但因各種原因暫停。

　　防鳥害。線路因鳥害而跳閘的情況時有發生，去年發生了7條次，今年發生了1次。雖然鳥害跳閘占總的線路跳閘比率不是很大，但也占了一部分。如何防止鳥害也是我們需要努力了。今年，我們在一條改造線路段上安裝了大盆徑絕緣子，以防止鳥糞造成線路跳閘。還有防鳥油漆，據說該油漆能發出電磁波阻止鳥靠近。本來準備試用幾條的，但因各種原因，至今未能如期實行。

　　技師培訓6人、高級工培訓16人，PDA培訓2人，業務技術培訓每月1人次。

　　輸電線路技師技術總結 11

　　20xx年9月1日，我有幸正式成為牡丹江電力培訓中心的一員。在這里領導以及同事給了我無微不至的關心與關照。作為一名新生力量，領導更是給予了莫大的重視，為了讓我盡快融入到輸配電的大家庭中，派我到牡丹江輸電工區進行今年為期兩個半月的現場實習。這次實習的要求主要是學習輸電工人現場巡線，檢修，處理故障的經驗與技能。

　　10月18日我正式來到輸電工區，在這里會見了輸電工區主任劉長山同志，經過簡短的交談后，劉主任委派安全員孟憲貴來負責我這次的實習安排。在我和孟安全員簡短商量后，決定明天正式開始實習生活。

　　首先，從基本的巡線開始。在實習期間我和輸電的各個班組去了磨刀石站，石河鎮站，海林農場站和穆棱站四站進行巡線工作。尋仙看似簡單的一項工作卻讓我在實際中見到了許多書本上沒有的東西，這個工作是保證電力供應的一個必要條件，給電力搶修及檢修縮小了工作范圍，讓線路更穩定運行。

　　在巡線的過程中桿塔基本以35KV線路鋼混電桿為主，沒有地線假設，主要是因為電壓等級較低，只需在變電站進站端和出站端二，三里處架設地線旨在保護變電站中的'設備。一位技術員告訴我，巡視的主要內容看桿塔是否傾斜，構件是否彎曲，變形；混凝土桿有無裂紋，酥松，鋼筋外漏；周圍的土壤有無挖掘或沉陷，如果在寒冷的天氣還要檢查有無凍鼓；有沒有被撞，防洪設施有無損壞，坍塌等，而絕緣子是主要檢查的對象，看它是否有臟污，損傷，裂紋和閃絡痕跡；鐵腳，鐵帽有無銹漬，松動，彎曲；而導線主要檢查看有無斷股，損傷，燒傷痕跡，三相馳度是否平穩。當然這些毛病一般出現的機率不是很大，技術員拿起望遠鏡對我說，每次巡線一定要觀察絕緣子與連接金具之間的彈簧銷子是否還在，他還告訴我了一個小竅門，用望遠鏡觀察銷子的位置，如果是有亮光的就表明銷子已經掉下來了，相反如果沒有亮光，那么它還在上面。

　　一路上見到了各式各樣的桿塔，直線桿，上字塔，A型桿……，其中不少是雙串絕緣子，有些桿塔橫跨了許多公路，鐵路等主要交通通道，為了防止線夾處的導線破損墜落影響交通，于是采用雙串絕緣子加固穩定性。而在野外，拉線上不用絕緣子，他們起到了相當于接地裝置的作用，一般在配電線路上才會使用。

　　在石河鎮巡線的時候，地處山腰間的35KV線路的一個門形鐵塔上，一片絕緣子被雷電擊中粉碎，但導線線夾等連接金具完好無損，被擊中的是最下一片絕緣子，它的上一片有污閃后留下的黑色斑點，即使不用望遠鏡也能看得非常明顯。

　　在實踐中不斷地把理論知識與實際知識有機地結合起來，做到了學以致用。現將我在實習期間的學習及工作總結如下：從理論到實踐，往往不是一帆風順的，它是一個曲折前進的過程，需要不斷驗證，才能使二者有機地結合起來。在實習期間里，我尤為深切地感受到了這一點。因此在日常工作中要努力做好運行監督分析工作，要根據氣候、負荷、溫度等季節性變化，做好設備巡視檢查工作，發現缺陷或通道障礙要及時做好記錄，及時進行處理和向班長或線路管理專職報告，做到了勤分析、勤監視、勤檢查，防患于未然。

　　輸電線路技師技術總結 12

　　一、主要工作開展情況

　　1、管理主要工作

　　（1）臺帳管理方面，元月份實行了班組臺帳微機化管理，班組工作，班組記錄，相關材料全部進入微機；統一了班組臺帳的基本模式，在班組之間進行資料自查或互查時，查找方便，使用方便，和原來相比，使用效率明顯提高。

　　（2）工作質量的保障方面，為確保工作質量，四月份工區成立了現場工作督察組，對所有現場工作安全和質量進行抽查或普查，總體質量有了進一步保障和提高。

　　（3）預案和方案制定方面，根據可能出現的各種檢修和搶修情況，針對性地編制了事故預案（標準方案），一是使制定工作方案的時間大大縮短，由原來一天編寫一個方案的速度縮短到只需一個小時左右；二是避免了臨時編寫方案時容易出現因考慮不周導致漏項特別是安全漏項的問題。

　　（4）危險點控制方面，檢修方案的危險點采用了標準模式，在編寫方案時按實際需要進行選擇即可，節約了時間，同時確保了質量，保障了安全。

　　2、現場工作

　　（1）防火工作：春節后特別是3月至5月份，是三交一直大通道線路的重點防火時期，這一時期的工作重點是廣西田林縣境內全段以及廣西隆林縣詳播的部分區域的防火。為此我們采取的措施主要是上年12月至本年1月份清理塔基和通道的.樹木和雜草，在重點區段舊州設置防火值班點。

　　（2）防雷工作：雷害是目前我們人力最難以控制和預防的自然因素，5月至9月，是防雷工作的重點時期，目前我們預防雷擊跳閘的手段僅限于接地系統的改造和220kV天馬一、二回線路加裝了28只線路避雷器，與天生橋地區80個雷暴日的惡劣環境相比，措施仍然十分有限。

　　（3）防汛工作：雷雨季節，容易出現山體滑坡和山水沖毀堡坎導致線路塔基出現險情，山水沖毀道路特別是等級較低的鄉村公路和巡視道路導致正常工作和搶修工作難度增大，因而降低現場工作效率，雨天路滑部分路段對行車不利等。目前的防汛工作，我們主要采取的做法是及時疏通排水溝，擬定防汛重點塔基，增加線路特巡，加大對群眾護線員的管理力度，對出現的基礎堡坎或邊坡跨塌進行及時處理，有問題及時向有關領導和職能部門匯報。

　　（4）防污工作方面，明確了重點污穢區段，重點對隆林區域的污穢情況加強監視。從目前的情況看，污穢情況不容樂觀，特別在直流50-80#區段，天平二線52-56#區段，馬百線69-72#區段最為嚴重，其附近共有大小硅鐵廠7座，形成嚴重污染，嚴重危及線路安全運行。根據運行經驗，在冬雨季節來臨前，對上述線路區段的鐵塔絕緣子均應進行清掃一次，才能確保不發生污閃事故。

　　（5）大修技改工作方面，對500kV天平一、二線，500kV安天線，500kV天馬線，220kV天馬一、二線，220kV電馬甲、乙、丙、丁線接地網進行了改造；對天平一回線路16基耐張絕緣子進行了更換；對天平線、安天線架空避雷線絕緣子單串改雙串（兩措項目）；天平線、安天線19基鐵塔進行防腐。

　　二、工作中存在的問題

　　由于工區的管理水平所限，所屬員工的技術水平和安全意識參差不齊，還有不可預見和不可控制的自然因素等原因，盡管我們在各項工作中做了很多工作，但仍然暴露了一些問題，主要有：天平二回線路48#塔“9.24”險情；天平二線172-173#導線對通道樹木放電“10.13”事故；班組人員運行經驗少，對缺陷判斷不準，對缺陷的性質、內容、等級、危害程度、處理經驗及有關專業知識均有不足。

　　三、針對工作不足采取的主要措施

　　1、廣西境內的道路施工隱患高度重視，避免出現類似天平二回線路48#塔“9.24”險情。

　　2、認真組織對兩票管理制度進行學習，讓每個職工都受到培訓和教育，避免出現不合格工作票、不按工作票工作的問題。

　　3、加強通道管理，對線路通道進行全面的清理和復查，保證在任何情況下通道再出問題。

　　4、加強培訓特別是運行維護培訓，提高人員素質。

　　四、需請局領導協調解決的一個問題

　　輸電工區20XX年工地補助問題，根據內部承包標準，局核發的標準是27萬元，在鐵塔鏍栓緊固工程中補助2萬元，實際報銷的是29.0140萬元，工區實際發生的費用是30.0380萬元，實際差額為1.024萬元，個人認為局應該核發這一費用，主要理由是：第一，20XX年的費用承包不是真正意義上的承包，工區的很多具體工作是按照局的具體要求執行的，對費用控制上工區無法完全負責任。第二，工區20XX年內部承包總費用未超，節約的承包項目費用局未按成本控制責任合同有關條款兌現返還。

　　輸電線路技師技術總結 13

　　一、管理思路

　　1、人的管理

　　（1）制度管理：憑工區主任的主觀意志或個人好惡采取人管理人的方式是最低效的管理方式，利于工區主任一人，卻不利于局和工區員工。20XX年工區實行制度管理較好地解決了這一問題，取得了良好的效果，從工區主任到工區普通員工都是一個標準，特別是工區領導受到了約束，從根本上規范了管理。今年我們將繼續這種方式的管理，并且我們的管理一直以來都是根據局和工區的發展及時更新制度，以最大限度地力爭符合當前實際。

　　（2）人才資源：輸電工區的`35人是人力資源，要根據每一個員工的特點和專長，不斷進行專業培訓，提高業務水平；使用上揚長避短用其長，實現人力資源轉化為人才資源，最大限度地為企業（局）獲取效益。

　　（3）崗位設置：設置崗位的目的是為了做事，必須因事設崗，因崗定人。今年6月份，工區將對所有班長崗位進行競爭聘任，讓最合適當班長的員工當班長，競爭落選的班長當員工。

　　2、財的管理

　　（1）根據工區的性質和特點，財的管理集中體現在資金的使用上。每個員工都會發生資金使用問題，點多面廣。為此，我們有較合適的管理方式。

　　（2）在資金的使用上，我們要求每一位員工都要最大限度是節約成本，并有較好的成效，如在20XX年12月廣西隆林椏杈進行線路通道清理時，砍樹賠償的單價大大低于兄弟單位的支出，實際陪償單價部分低于國家賠償標準。

　　3、物的管理

　　（1）專人管理，搞好庫房物資管理，帳卡物相符，入庫、出庫規范，杜絕物資遺失漏洞，特別是杜絕特權隨意處理物資；成立工器具管理小組，定期對工器具進行檢查維護，確保完好可用。

　　（2）領用工器具歸還時，考慮到物資管理員不熟悉的問題，由工器具管理小組對其進行專門檢查后再入庫，避免了工器具損壞后責任不清問題，也保證了下次使用的完好和安全。

　　（3）今年將實行物資定額管理，減少物資管理工作量。

　　二、抓好重點工作

　　1、元月份直流線路雙極停運檢修和清掃（已完成）。

　　2、按規定和要求完成當年的大修技改任務和科技工作。

　　3、力爭帶電作業工作正常開展，并提高現場帶電作業水平。

　　4、加強理論和現場培訓，有效提高員工素質。

　　5、確保線路通道暢通，不發生通道放電事故和火災跳閘事故。

　　6、做好春、秋季安全檢查工作，做好元旦、春節、五一、國慶節日保電工作。

　　7、做好迎峰度夏工作。

　　輸電線路技師技術總結 14

　　一、基本情況

　　（一）架空輸電線路專業工作組織機構及主要人員狀況

　　截止20xx年12月18日，南充中心線路專業人員共26人，其中，中心線路分管副主任1名，線路運行與檢修技術主管1名，線路運行與檢修人員24名。中心現設線路運檢一班、線路運檢二班兩個專業班組，具有登塔檢修作業能力5名，新進人員6名。

　　（二）所轄線路基本情況

　　目前，中心所轄線路共10條，長度共計539.983公里，桿塔1144基。線路走廊經過南充市高坪區、順慶區、嘉陵區、西充縣；達州市渠縣、達縣；廣安市廣安區、岳池縣。其中500kV南譚一、二線，500kV南黃一、二線四條線路為華中網公司資產，現由四川省公司代維。

　　（三）新投運線路基本情況

　　無

　　二、運行管理主要工作情況

　　（一）線路專業管理工作主要情況

　　20xx年中心注重和夯實基礎管理工作，相繼出臺或完善了南充中心《巡視管理辦法（試行）》、《特殊巡視實施細則（試行）》、《缺陷管理制度（試行）》、《群眾護線實施細則（試行）》、《線路運檢班班組建設標準（試行）》等規章制度，通過抓基層、抓基礎、抓基本功來促進管理水平的提高。

　　中心對每月、每季度線路工作進行分析和總結，扎實召開線路運行分析會，梳理上月線路工作情況，分析線路缺陷性質，落實缺陷處理方式和責任人，布置下月重點工作，此外，中心嚴格執行檢修班前、班后會，每次停電檢修后都認真進行分析、總結，為全年安全、順利完成10條線路檢修夯實了基礎。

　　（二）線路運行維護情況

　　（1）周期性巡視工作

　　一是堅持周期性標準化>巡視工作。巡視時要求對設備本體、附屬設施和外部環境進行檢查，嚴格按照《線路標準化巡視卡》中的巡視內容和項目進行檢查，對發現的問題按照標準進行分類記錄。

　　二是堅持巡視責任制，對線路巡視實行定線、定崗、定員，每條線路明確了定期巡視的人員，并對巡視到位率與經濟效益掛鉤，對巡線不到位情況嚴格進行績效處罰。同時，在年底開展了線路交換巡視工作，換人、換線，有效地彌補了長期定線、定員巡視的不足。

　　三是堅持巡視與處缺相結合，發揮運檢合一優勢。對于不需停電的缺陷，安排巡視人員在周期巡視中一并處理，不僅節約了運維成本，而且提高了線路消缺效率。

　　四是加強周期性巡視質量，履行班長、專責、分管主任的分級監督巡視工作，嚴格執行巡視考核制度，并在巡視中使用數碼照相、GPS數據定位采集等手段加強運行管理。

　　（2）特殊巡視工作

　　和迎峰度冬期間相繼對電廠送出線路500kV廣黃一、二線，川渝斷面線路500kV黃萬一、二線開展了特殊巡視。特殊巡視中廣泛應用紅外測溫等技術手段，重點觀測主要受力部件的`發熱情況；開展了重要交叉跨越、構筑物凈空距離、對地距離、風偏距離的實測；注重對外部隱患的發現，及時處理了外部施工等隱患。

　　根據線路專項工作，開展了專項巡視。防洪防汛 期間，安排專項巡視組對中心線路的重要跨越、過江塔基、拉門塔進行了專項巡視；為防止地質災害帶來的線路威脅，對線路轄區內的線路開展了地質災害清理專項巡視，并細分了懸崖、峭壁、危石、埡口、河谷、水田、采礦區等地質災害區段，進一步完善了中心地質災害區段臺賬；為防止冰凍雨雪天氣可能帶來的影響，組織對500kV黃達線、500kV巴達線的設計 冰區和高海拔桿塔進行了防覆冰專項巡視。

　　為保證檢修質量和嚴格缺陷閉環管理工作，中心把檢修前的診斷性巡視與查勘工作相結合。停電檢修工作前，認真組織進行了線路診斷性巡視，充分了解、掌控、判斷線路運行工況和隱患缺陷情況，有力保證了檢修工作的開展。

　　中心專責堅持每月至少參加1次線路巡視工作，對線路周期性巡視工作進行摸底和抽查，組織進行大型檢修前的診斷性巡視，以便深入了解各線路的運行狀況和巡視人員的工作情況，由點到面更好地指導實際巡線工作。

　　中心領導不定期進行監察巡視，對巡視效果和質量進行檢查，并對線路巡視工作提出指導性意見。

　　（3）通道管理工作

　　中心今年大力開展線路通道整治工作，結合公司通道專項整治，消除了通道全部嚴重和危急缺陷，對線路通道樹竹進行砍剪、修枝共5300余根，有效防止了因通道超高樹竹放電而引發線路接地、燒傷導線等事故。

　　（4）電力設施保護工作

　　中心始終把對電力設施的保護工作作為中心線路管理的基礎工作之一來抓牢抓實，加大電力設施技保護的力度。因地制宜地將技防、人防、物防結合起來，建立電力設施保護工作長效機制，為電網安全運行創造良好的環境。一是針對危及電力線路的行為，中心先后多次次向相關責任單位和責任人發出書面《安全隱患告知書》和《整改通知書》，并通過向“三電辦”、經濟局、安監局等政府職能部門發出安全隱患函件等方式，積極爭取政府支持和干預，有效預防和制止了多起線路保護區內建房特別是500kV南譚二線57#-58#檔內修建大型養豬場等事件。二是通過召開電力設施保護座談會的形式，加強與地方政府的溝通聯系，建立中心、政府、群眾“三級網絡”機制，對有效打擊電力設施犯罪，制止單位或個人在線路保護區內違規修建構筑物等行為有重要意義。三是中心結合安全生產 月活動，進一步加大了電力設施保護工作的宣傳力度，制作了各種宣傳資料，并深入場鎮、鄉村，開展電力設施保護宣傳，取得了較好的效果和較大的影響力。

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