公交年終工作總結（通用11篇）
時光飛逝，伴隨著比較緊湊又略顯緊張的工作節奏，一年的工作就這樣接近尾聲，在這一年中有什么得失嗎，有什么值得分享的經驗嗎，是時候捋一捋這一年來的工作，好好做份總結了。那么如何把一年一度的總結寫出新花樣呢？下面是小編精心整理的公交年終工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
公交年終工作總結 篇1
一、20xx年工作總結
（一）20xx年主要經濟指標完成情況。全年預計總收入約6503萬元，較去年同期下降7%；預計行駛里程5509公里，較去年同期增長21%；預計運送乘客1.01億人次，較去年同期增長24%；1-9月份實際虧損2.2億元。
（二）完成安徽省公交示范城市驗收工作。配合市交通運輸局完成安徽省“優先發展城市公共交通示范城市”創建資料匯編和驗收迎查工作。省運管局專家組經過材料審核、實地測評等環節考評，基本認可我市公交示范城市創建完成情況。
（三）全面實施市域公交一體化均等化。投資5100萬元，收購15條城鄉間公交線路和7條農村客運班線176臺車輛。整合市域公交線網，新開優化市域公交一體化線路23條，建制村班線8條，線網覆蓋東至沫河口、蚌鳳交界處，南至官溝、張巷，西至馬城、蚌懷交界處，北至梅橋、曹老集，解決74個建制村多年不通常規公交的問題，30余萬城鄉間居民享受到均等化公交服務。項目的完成，使城鄉間百姓往來更加便捷，城鄉間營商環境更加優化，城鄉間經濟發展得到進一步推動。
�。ㄋ模﹥灮�網提高公交保障能力。在市域公交一體化線網優化的基礎上，優化調整常規公交線路6條，臨時調整公交線路32條次。開通比亞迪產業園定制專線2條、安徽科技學院“五一”假期公交專線、龍子湖區政府定制專線2條，滿足工業園區企業、機關、學校對公交的個性化需求。經第三方機構對我市公交乘客滿意度和500米站點覆蓋率測評，我市公交乘客滿意度為94.76%，城市建成區公交站點500米覆蓋率達100%。
�。ㄎ澹┩瓿晌沂惺讞l公交專用道建設。為提升公交運營效率，以淮上區為試點，實施并完成淮上大道（大慶北路-沫河口）單邊全長22.3公里的公交專用道建設，是我市首條真正意義上專門為公交車設置的獨立路權車道。該條公交專用道交通高峰時段實施公交專行，其它時段允許社會車輛借用，是我市推進公交路權優先的重要標志。
（六）加快公交場站建設步伐。結合市域公交一體化項目，開工建設馬城公交樞紐站，目前已完成工程量的50%。對接淮上區政府，推進果園社區、昌平街、梅橋鎮、曹老集鎮、沫河口鎮共5個公交場站建設項目，目前，昌平街、梅橋鎮、曹老集鎮3個場站已進入招標階段，果園社區、曹老集鎮2個場站已完成設計圖審。
（七）升級智慧公交為民服務能力。推進“‘互聯網+大數據’助力建設蚌埠智慧公交”交通強國項目建設，目前已進入招標階段。同時，正式上線微信掃碼乘車功能，同步開啟“騰訊實時公交”線路運營信息查詢功能，為市民選乘公交提供更多便利。
�。ò耍┇I禮建黨百年打造紅色陣地。結合黨史教育，開通“渡江總前委紅色孫家圩”學黨史紅色公交專線71路，打造黨史教育紅色流動陣地，并開展“五一”假期免費乘坐活動，讓黨史教育更加貼近百姓。組織開展領導干部“下基層、訪民情、解民憂”活動，幫助群眾解決實際困難31個，切實將為民辦實事落到實處。
�。ň牛﹪栏穹揽囟糁菩鹿诓《驹诠粋鞑�。嚴格落實《公交常態化疫情防控指南》18項標準，圓滿完成春節、五一、中秋、國慶期間客流監控、運營管理、安全生產及疫情防控各項工作。嚴格落實應急防控預案，組織開展疫苗宣傳及接種工作，常態化做好防疫措施，堅決遏制病毒在公交車上傳播。
（十）預防為主杜絕安全生產隱患。針對夏季暴雨雷電天氣，制定惡劣天氣應急預案，強化防雷防雨用電安全隱患排查及整改。認真落實安全生產專項整治三年行動任務部署，開展春季安全生產隱患排查、“防春困防疲勞”安全行車專項整治、安全生產月及“安全生產公交行”活動等，強化駕駛員安全意識，杜絕安全隱患；開展安全生產應急演練25場，參與1422人次，切實提高全員應對突發事件處置能力。
二、20xx年及未來五年工作計劃
（一）20xx年工作計劃
1.全力完成20xx年度目標。實現總收入6500萬元、運營里程5500萬公里、客流量達到1億人次；實現公交滿意率85%以上；做到全年無重特大事故發生。
2.爭取政策扶持公交發展。在交通運輸局的指導下，上報公交存在的困難，爭取盡快出臺“十四五”優先發展城市公交相關政策,明確發展目標及扶持政策,明確車輛購置、場站建設由政府全額支付，免費人群乘車、指令性線路虧損由財政足額補償，實現公交補償成本規制。
3.迎接公交都市創建驗收。對照公交都市“29項城市公共交通發展水平評價指標”，上報政府公交都市未達標項目創建難點，爭取政府支持實現各項創建指標對標達標。組織專門隊伍整理創建驗收資料，盡最大努力迎接20xx年公交都市創建驗收。
4.落實新冠疫情期間公交保障任務。嚴格按照“外防輸入，內防反彈”標準，根據疫情防控形勢需要，落實公交運營各項安全防控措施。完善保障預案，細化防疫措施，備足防疫物資，做好疫情防控常態化工作。
5.實施新能源車輛購置項目。20xx年，計劃報廢120臺公交營運車輛。結合國家公交都市“萬人公交車標臺數”標準，計劃購置新能源公交車輛不少于100臺。新購車輛計劃投放城鄉間公交線路，為市域公交一體化線網優化及服務能力提升提供車輛保障。
6.調配資源優化運營管理。根據百姓對公交的實際要求，計劃新開優化線路5-8條。同時，合理優化各條線路的車輛配置、發車時間、運營時間、運營趟次，提高公交資源的有效供給，適應后疫情時代以及受各類交通工具對公交的沖擊后，百姓對公交的.需求。
7.推進公交信息化系統升級。加快推進“‘互聯網+大數據’助力建設蚌埠智慧公交”交通強國項目建設，計劃完成車載信息化設備升級，組建車聯網，實時監測車輛運營狀態；建設智慧場站，實現場站實時監控、車輛智能充電，為信息化升級打好硬件基礎。
8.力抓安全確保警鐘長鳴。實施安全生產標準化管理，開展消防逃生演練及反恐演習，提升駕駛員熟練掌握突發狀況下緊急處理技能。強化情緒監管，定期開展駕駛員心理疏導講座，注重一線駕駛員情緒管理。杜絕疲勞駕駛，注重特殊時期、惡劣天氣期間的安全運營。
�。ǘ┪磥砦迥旯话l展目標
1.堅持政府主導，加大政策、資金扶持力度，實現公交協調可持續發展。堅持公交優先戰略，爭取建立公共交通持續發展機制，加大對公交優先發展的扶持力度，完善公交車輛購置、設施建設、科技提升、運營虧損等方面的補貼補償機制，幫助國有公交企業可持續發展。
2.結合城市發展，提升基礎設施建設，為實現公交全天候、全覆蓋夯實基礎。至“十四五”末，城市公交車總保有量達到1950標臺以上，萬人公交車擁有量15標臺以上（市區常住人口預估130萬人），中心城區全部更新為新能源空調車；公交場站建設面積達到197000平方米，車均擁有場站面積200平方米/標臺以上；新建城市主干道路全部建設港灣式公交�？空�，改建擴建道路有條件的同步改造或新建港灣式�？空�。
3.構建快捷公交網絡，提升公交服務能力，吸引市民選乘公交綠色出行。圍繞我市城區布局特點，進一步優化城市公交線網架構和公交運營服務功能，打造“干、支、環、微”四級線網結構和“夜間專線公交、旅游觀光公交、特色公交”多元化公交服務，形成多層次、多模式的“4+3”公交運營體系。計劃實現城市公交線路總數達110條，在條件具備的情況下開辟1-2條快速公交線路；城市公交線網總長度達到630公里，線路總長度達到1500公里，線網密度≥3.5公里/平方公里；中心城區公共交通站點500m半徑覆蓋率保持90%以上，一次換乘可達目的地比例達95%；建設“六橫六縱”城市主干道路公交專用道130公里以上，推進公交優先信號系統建設，提高公交準點率和運行速度，打造綠色便捷公交出行體系，實現公共交通分擔率達30%以上，公共交通占機動化出行比率達60%以上。
4.升級信息化功能，扎實推進交通強國項目，以科技創新打造智慧公交。完成“‘互聯網+大數據’助力建設蚌埠智慧公交”交通強國項目建設，利用大數據、5G網絡、人工智能、物聯網等新一代信息技術與公共交通深入融合，建設蚌埠公交大腦，推行“互聯網+公交”智慧出行模式，提升公共交通出行體驗滿意度。同時，進一步完善、推廣城市公共交通移動支付體系建設，為市民乘車提供多元化支付手段。
5.推進城鄉一體化，推行均等化服務，實現城鄉居民共享公交發展成果�？茖W布局城鄉間公交樞紐建設，結合“建制村通客車”工作部署，將公交一體化向鄉鎮村延伸，建設級配合理、功能明確、聯系緊密、運行高效的城鄉路網系統，建立層級分明的快速公交、骨干公交、支線公交、縣域公交、鄉村公交公共交通體系。推行城鄉公交均等化服務，實現城鄉居民共享公交發展成果。
6.健全責任體系，完善監管制度，防范化解重大安全風險。嚴格貫徹上級安全部門有關安全生產的各項決策和部署，認真落實企業安全生產主體責任各項任務，加強干部職工安全教育培訓和心理健康疏導，開展安全生產專項整治和隱患排查治理活動，完善各項應急預案，切實防范化解重大安全風險，夯實公交安全生產根基。
7.堅持問題導向，建立標本兼治工作制度，推動黨建與公交發展有機融合。認真落實黨委領導下的集體民主決策，實現黨對企業的全面領導；加強隊伍建設，嚴格落實黨內組織生活制度，做好黨員發展管理。鞏固和提升標準化創建成果，指導、推動黨內組織生活內容和形式不斷拓展；深化兩個責任，推進從嚴治黨。堅持把黨風廉政建設納入企業改革發展總體布局，齊抓共管、協同推進，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。
公交年終工作總結 篇2
一、20xx年工作完成情況
(一）20xx年度工作中取得的成績
目前我公司共52輛公交車投入運營，從業人員86人，開通了11條公交線路，四通八達的公交線路覆蓋極大地改善了南豐人民群眾的公共出行條件，蜜桔文化車輛的噴繪為城市增添了一道亮麗的風景，搬遷至南豐縣城市公交新場站極大地提升了公司硬件建設。今年一月份至今運營里程220萬公里，年營運量610萬人次，全年無一起重大安全事故、事故死亡率為0。
(二）20xx年在工作中采取的措施
努力提高安全運營及服務水平，提升運營品質。
1、我們始終把安全生產作為中心工作、把運營服務作為指導思想，以不斷深化社會服務承諾制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業的兩個效益明顯提升。一是把一線運營生產的管理作為重點，和公交駕駛員簽訂了《公交駕駛員安全生產責任書》，修改制定了《南豐縣城市公共交通有限公司公交車輛營運服務違規處罰標準》等規范性文件；二是重視職工的培訓，出資為公司66位公交駕駛員和60位出租車駕駛員辦理了交道線上學習，同時在每月月底定時召開安全生產月會強化意識思想建設，特別是做好對新上崗人員、違規違紀人員的約談教育工作；三是加強監督檢查，強化公司安全檢查工作力度，堅持內外結合、外出巡查、內部監督的方法，搞好安全服務的檢查監督。
2、采取多種措施，提升乘客滿意度。現在的環境是市場競爭環境，競爭是不可避免的`，只有優質的服務才能取得競爭的勝利，公司從提高服務質量、樹立南豐城市公交形象出發，把安全、服務和衛生作為頭等大事來抓，始終保持各線路衛生清潔，做好車輛安全狀況檢修，監督司乘人員形象、儀容、文明用語服務等。
3、報廢老舊公交3輛，新增新能源公交車13輛。
堅持為民理念，增進社會效益和公益效益。
1、20xx年全年服務的老年卡、優撫對象、殘障人士等免費乘車人數達13000人，乘車比例占年營運量的60%，全年達366萬人次。新建教師卡、學生卡，為全縣師生提供5折乘車優惠。公司于20xx年9月1日新增了10號線及3處定點專車，極大地方便了南豐新一中師生上下學公共交通需求，倡導了綠色出行方式，一定程度上緩解了高峰段交通擁堵現象，特別是為了保障南豐新一中師生晚自習放學返程，首次開通了夜間班次。
2、積極承擔社會責任，為擁軍、大型會議、大型活動等提供交通保障。
3、12月底新人民醫院投入使用，已同院方溝通并制定相關交通保障方案及線路優化調整。
強調愛崗敬業，注重公序良俗。
通過一系列教育培訓的開展，公司司乘的服務水平有了很大的提高，服務熱情周到了，工作態度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規范服務的過程中，時時把服務當做自己的天職，把乘客當做自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了南豐公交人的優良形象。年好人好事上千件、拾金不昧上百件。
二、20xx年工作中存在的不足
1、車輛衛生還不夠盡善盡美。
2、車輛檢修有待進一步規范。
3、存在少部分駕駛員服務態度不足的問題。
三、20xx年工作計劃
20xx年工作重心放在外重安全服務，內重監管優化。具體為：
1、繼續把安全生產作為頭等重要的事情嚴抓落實。
2、加大對駕駛員服務至上理念教育，提高群眾滿意度。
3、根據河東新區建設相應調整優化公交線路，盡力滿足群眾公共出行需求。
公交年終工作總結 篇3
一、工作開展情況
（一）強基礎，交通基礎設施再上臺階
一是依托“民生實事”項目，改善農村公路通行環境。農村公路建設是區九大民生實事項目之一，我局作為農村公路提質改造建設牽頭部門，積極組織大托鋪、南托、暮云三個街道對路段進行實地勘察、可行性研究及項目造價初核，定期召開農村公路建設項目工作會議。今年共計提質改造農村公路11.1公里，費用總投資約1260萬元。
二是依托“路長制”管理，消除農村公路安全隱患。以“路長制”為抓手，積極開展農村公路安全隱患整治行動，消除轄區農村公路交通安全隱患。開展農村公路安全巡查135次,完成農村公路安全隱患處治7.4公里，安裝波形護欄1484米、標識標牌73塊、反光鏡34塊、減速帶425平方米。我區在20xx年度全省農村公路養護考評情況中榮獲全省農村公路養護考評前十的佳績，位居長沙市各區縣第一，連續3年獲得市農村公路目標考核紅旗單位。
三是強化科技手段，治超系列行動彰顯成效。充分履行天心區治超辦職責，積極組織區交警大隊、交通執法天心大隊、城管執法大隊等單位，開展重點路段及區域、高速公路入口、運砂車、非法改拼裝四大治超行動，強化路面治理、源頭監管、宣傳培訓。同時，采取科技手段強化源頭監管，以區治超平臺監管系統為依托，對全區重點貨運源頭企業進行全覆蓋全時段不間斷監控，督促企業落實主體責任，約談貨運源頭企業32家次。天心區治超工作在長沙市20xx年度考核評估中排名內五區第一。
�。ǘ┲乇O管，交通行業管理全面加強
一是加大整治力度，打贏頑瘴痼疾攻堅戰。對交通運輸領域進行全面摸排，針對風險突出的重點問題實行掛圖作戰，在規定時限內完成交辦任務，確保各類問題對賬銷號、清倉見底。同時，開展頑瘴痼疾整治宣傳進校園、進社區、進企業、進集市“四進”活動，確保文明交通、安全出行理念入腦入心。全年推送各類新聞動態147篇，其中全國媒體6篇，省級媒體30篇，市級媒體26篇。推送的原創作品《在這里愛上長沙》在長沙市“文明交通，你我同行”短視頻大賽中，從全市115件參賽作品中脫穎而出，喜獲二等獎。
二是開展鐵路沿線環境整治，提升城市整體形象。20xx年，天心區高鐵、普鐵沿線排查安全隱患121處，是長沙市任務最重的縣市區，隱患數量約占長沙市一半。我局與鐵路部門之間建立聯合會商工作機制，對鐵路疑難問題雙方及時溝通，共同解決。同時，多次牽頭區直部門、所屬街道聯合鐵路相關部門對隱患進行實地核實，了解整改困難，確定可行措施，實施一患一策，下大力進行督察和行業指導。累計投入365.2萬元，拆除彩鋼瓦等硬質漂浮物2.9萬平方米，拆除塑料大棚等輕質漂浮物0.8萬平方米，加固彩鋼棚6萬多平方米，加固塑料大棚等輕質漂浮物2.6萬平方米，有效保障了鐵路的安全運營及廣大人民群眾的生命和財產安全。
三是加強日常排查摸底，加大專項檢查力度。隨著省、市審批監管職能進一步下放，交通領域安全監管壓力急劇增加。為進一步壓實責任，防患于未然，我局積極督促企業落實安全生產主體責任，夯實安全生產責任制、安全生產會議制度、隱患排查治理制度，對轄區普貨企業和維修企業進行全面安全隱患檢查整治。全面開展維修企業備案和質量信譽考核評估，穩步推進非法碼頭渡口整治工作。通過日常督查檢查、春運安全綜合督查、復工復產專項督查、安全生產月活動檢查、汛期安全專項督查等大力推進企業安全生產標準化。
四是加強宣傳教育，提高安全生產意識。為了更好地落實本年度安全生產工作，我局認真做好宣傳動員，開展了“安全生產月”“安全生產三湘行”等專題宣傳活動，懸掛橫幅23條，發放宣傳資料3000余份，建立交通運輸安全咨詢群和運輸企業安全生產主管群，接受咨詢300人次，解答安全生產問題30余個，使安全生產紅線意識和法治觀念深深植根于企業負責人心中，切實推動安全生產企業主體責任真正落到實處，連續多年被評為市區兩級安全生產目標管理考核年度先進單位。
�。ㄈ﹥灧⻊�，市民滿意度不斷提高
一是公共交通出行日益便捷。積極受理人民群眾、企業對于公交線路、站點設置的訴求，優化公交路網。幫助愛爾眼科等企業協調遷移公交站點4處，上報優化線路12條，積極做好139區間線路的恢復工作。在地鐵站、五一商圈開展“文明交通·綠色出行”系列宣傳活動，倡導乘坐公共交通工具出行。
二是行政審批流程更加完善。認真落實“一件事一次辦”，壓縮辦結期限，提供免費復印資料和郵寄證照等便民服務。今年共計新增道路運輸經營業戶168戶，新增道路運輸車輛300臺，審批車輛道路運輸證1851臺。從優化營商環境和“六�！闭呖剂烤S修企業備案條件，對因疫情影響45天內未年審車輛不予行政處罰。
三是行業誠信建設逐漸規范。20xx年，我局將文明誠信行業建設納入文明創建工作重要內容，層層分解落實，完善工作機制，創新載體，大力開展“守信交通一路暢行”、“共鑄誠信交通”等系列宣傳活動，舉辦誠信企業、誠信門店、誠信個人等評選活動，落實“紅黑榜”發布制度，著力打造誠信天心交運。20xx年7月，榮獲長沙市文明行業稱號。
�。ㄋ模┖环ㄖ�，交通治理能力持續加強
一是加強普法教育。制定落實干部學法制度，領導班子帶頭組織和參與法治學習，著力提升干部隊伍依法行政意識。認真組織開展以推行“三項制度”為主要內容的行政執法業務培訓，開展業務知識培訓6次，法律法規知識培訓5次，努力打造政治堅定、作風優良、紀律嚴明、廉潔務實的行政執法隊伍。嚴格落實好“誰執法誰普法”制度，在執法行動和企業走訪時發放宣傳資料、開展法治宣傳，全年共開展社會普法宣傳30余次，走訪企業100余次，發放法治宣傳資料8000余份。
二是加強制度建設。建立了“三項制度”實施方案，嚴格按照《道路運輸管理工作規范》和《長沙市行政許可案卷評查規則》加強行政執法案卷管理和評查，落實行政執法人員管理、行政執法案例指導、行政執法裁量基準、行政執法投訴舉報、行政執法考核監督。主動接受人大監督、民主監督、司法監督、社會監督,推動行政行為監督工作規范化、常態化。每年參加區司法局組織的執法評查,對發現的問題及時通報,進一步規范了行政執法行為,提高了行政執法案卷的質量，在區執法競賽中名列前茅，在長沙市20xx年行政執法案卷評查中榮獲優秀案卷。
�。ㄎ澹⿵妰裙�，隊伍自身建設不斷強化
一是抓班子自身建設。建立黨建工作責任制，實行黨員領導干部“一崗雙責”，明確局黨組成員的職責分工和任務要求，書記具體負責全面從嚴治黨工作的落實。局黨組每半年召開一次黨建、黨風廉政建設、意識形態、文明創建、安全生產形勢分析等專題會議，專題聽取工作匯報，并對下步工作進行安排部署，確保工作全面落實。
二是抓黨員主題活動。利用微信群，開設交運黨建微課堂--每日一學，每月評選學習強國先進個人，每季度開展一次政治理論線上或線下測試，每半年舉辦政治生日會憶初心、發賀卡，激發黨員發揮先鋒作用。組織黨員干部觀看紅色影片《半條棉被》《我和我的家鄉》，學習參觀岳麓書院、田漢故居、隆平水稻博物館、廉政教育和禁毒教育基地，確保了全面從嚴治黨有序延伸。
三是抓全員風險管控。始終將風險點崗位作為突出重點，扎實開展廉政風險點排查，根據科室風險防控點和風險等級，分管領導加強對分管科室的有效管控，建立工作臺賬，定期進行談話、定時進行檢查，提升防范意識和警戒意識，切實做到問人問事問責。加強制度建設，構建反腐倡廉制度體系，“三重一大”民主決策落地生根，黨務政務財務公開透明，細化差旅費報銷制度，調整報銷標準，推進機關規范運行。
二、下一步計劃
我局將全面貫徹落實黨的十九屆五中全會精神，在區委、區政府的帶領下，勇當“三高四新”戰略的排頭兵，堅持民生為本，為天心區高質量發展做出努力。
�。ㄒ唬┩晟坡肪W和公交線網，增強人民群眾幸福感
一是按照“硬化、綠化、亮化、美化”的要求完善公路路網，對公路實施提質提檔，做好“一路一方案”規劃設計，著力打造特色示范公路，為鄉村振興添彩。二是貫徹落實鄉村振興項目“以獎代補”政策，激發廣大村民群眾參與農村公路建設的.積極性、主動性、創造性，激活鄉村振興內生動力，提高財政資金使用效率。三是深化農村公路養護“市場化”改革，公開選取有資質、有實力、講信譽的養護企業，加強農村公路日常管養，保障農村公路通行質量。
�。ǘ┘哟笤搭^治超力度，增強人民群眾安全感
一是加大治理超限超載力度。堅持完善政府領導、部門聯動、齊抓共管的治超工作機制，突出源頭治理，強化路面管控，加快推進科技治超工作。二是深入開展交通安全生產工作。以建體系、重監管、強保障為重點，深入開展各類專項整治，加大交通頑瘴痼疾整治力度，強化車輛動態監管，突出抓好道路運輸安全管理，促進交通運輸安全發展。
�。ㄈ┨嵘踩O管能力，增強人民群眾認同感
一是組織全系統全行業學習宣傳安全生產重要論述，貫徹落實各級關于安全生產重要決策和部署，從思想根源上緊“安全閥”。二是對轄區貨物運輸企業、機動車維修企業、“兩客一�！逼髽I等，全面開展調查摸底，并登記造冊建檔，加強疫情防控宣傳和監管，分地域、分類別、分級別管理，建立按類分級監管的安全生產監管體系。三是強化道路運輸企業安全生產主體責任，定期組織開展安全生產大檢查，堅持明察與暗訪、自查與抽查、動態與靜態檢查、檢查與整改相結合的形式，強化對運輸企業、經營業主、從業人員的日常監督管理。
公交年終工作總結 篇4
一、堅持守土盡責，全力打好疫情防控交通阻擊戰
面對突如其來的新冠肺炎疫情，根據區委區政府的指示，我局迅速反應，在全市率先制定“4+3+10”動態道路交通聯防聯控方案；自20xx年1月23日啟動我區高速公路和跨市道路的疫情聯防聯控工作以來，密切關注防控形勢變化，動態優化調整防控指引，指導各防疫陣地順利完成3次轉場作戰。經過近兩個月的連續作戰，全區累計排查車輛近56萬輛次，排查人員1100萬人次，實現“不漏一車、不漏一人”防控目標，圓滿完成交通聯防聯控任務，為全市人民守好了深圳東大門。
二、狠抓行業安全生產管理
�。ㄒ唬┏掷m推進安全生產專項整治三年行動
以道路貨運、公交客運、機動車維修、機動車駕駛員培訓、道路養護、設施管養六大板塊為抓手，深入開展龍崗道路運輸安全專項整治三年行動，嚴厲打擊各種安全生產違法行為，切實消除安全隱患。截至目前，檢查企業2256家次，發現隱患1712處，已整改隱患1033處，整改完成率60%，實施企業安全生產處罰109次，罰款115萬元。
（二）全面推進安全生產綜合執法工作
以整治非法營運等工作為重點，聯合交警等部門大力開展“雷霆十三號”、泥頭車整治、危險化學品運輸等各類專項執法工作，保持行業安全生產監管高壓態勢，形成對行業各類違法行為的強大震懾，共查處各類違章案件2353宗，罰款1236.06萬元。
（三）創新手段，推動科技興安工程
針對交通行業企業“多、小、散、弱”的特點，創新工作思路，開發了“龍崗交通運輸行業安全宣教云課堂”APP小程序，分行業、分人員、分崗位開展線上教育培訓。充分運用GPS監管平臺和視頻監控系統，整治泥頭車、危運車駕駛員超速、抽煙、打電話等危險駕駛行為，累計對1308臺（次）泥頭車停運2天，對10臺危運車停運3天。
三、切實做好道路設施養護
�。ㄒ唬┘訌娙粘ｐB護巡查
建立獨立巡查制度，做到及時發現、及時保養，全年累計完成道路保養5.9萬處，完成路面、人行道小修455項，整治危險橋梁50座、危險邊坡20座。
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1.加強政策宣貫。當前占道工程多為民生項目，存在時間緊、影響大的特點，我局加大了政策宣貫的力度，多次組織區水務、電力、電信、街道等單位召開宣貫會，做好《深圳市占用挖掘道路管理辦法》的出臺背景和主要條款的解讀宣貫工作。
2.從嚴計劃統籌、加強事中事后監管。20xx年，共收集年度占道挖掘計劃7021項，經系統梳理，最終通過5907項，減少開挖率15.8%。將占道行為巡查納入道路日常巡查范圍，加強對涉路工程監管。對非法占挖行為移交執法部門查處；對一般不規范施工行為，開具告知函、督促限期整改。今年以來，開具告知函374單，已整改298單，正在整改76單。
四、穩步推進交通綜合整治
�。ㄒ唬┙煌ò踩[患整治
1.加強學校、醫院周邊道路隱患治理，累計完成193所學校，30所醫院周邊道路整治，共處理交通安全隱患1098處，有效消除了學校、醫院周邊道路交通安全隱患。
2.完善高風險路段交通安全設施。對臨水臨崖、急彎陡坡、視距受限等危險路段交通安全設施完善情況進行排查，累計整治82處。
�。ǘ拔⒃O計、微改造、短平快”交通安全治理
1.非燈控過街路口安全提升。通過增設減速標線、反光道釘、黃閃警示燈等輔助設施，已完成非燈控人行斑馬線安全提升237項，有效預防和減少非燈控路口交通事故。
2.交通節點優化提升。根據道路現場交通流量，通過合理分配車道、調整掉頭口位置、完善相應標志標線等措施，完成路段交通組織優化50項，及時消除一批道路交通擁堵點和隱患點。
3.雙四以上道路中央隔離設施完善。根據區領導要求，為消除行人亂穿馬路的安全隱患，結合日常養護排查，我局已完成整治道路共38條、增設路中護欄約21公里。
�。ㄈ╅_展“慢行復興”行動，推進“機非分離”改造
針對我區道路大量存在的慢行系統不完善的.現狀，我局印發了《龍崗區20xx年自行車道建設工作方案》，全區完成147.7公里的慢行系統改造。
五、積極推進道路建設與規劃
（一）強化我區對外聯通功能
積極協調，加快推動惠鹽高速改擴建、深汕高速改擴建等省市重點通道建設，外環高速、坂銀通道建成通車；協調和配合市級部門進行深汕第二高速、沙坪通道、寶鵬通道、機荷高速改擴建等通道的規劃和前期工作，積極反映轄區需求；東部過境高速新增3處出入口、清平二期甘坑新增出入口已納入市級部門的近期實施計劃并啟動前期設計工作。
（二）強力推動斷頭路打通工作
按照區打通斷頭路部署，統籌各建設單位強力推進打通斷頭路工作。打通湖東路、富仙路、仙中路、碧新路北段、甘李二路中段、德政路（臨河南路-埔昌路）、寶龍四路北段、龍飛大道北段、南聯路、君和路、吉榕路等11條斷頭路，提前并超額完成年度目標。
�。ㄈ┏掷m提升公交服務水平
優化公交線路，加強公交軌道接駁。為提升“軌道-公交”的融合效率和多元化服務能力，我局實施了軌道10號線配套公交線路調整規劃方案，通過調整優化M395等30條公交線路，加強周邊片區與地鐵接駁、打通社區公交微循環，提高公交線網運營效率。
公交年終工作總結 篇5
畢業已經有一個月的時間了；根據公司的安排，我在渝北路隊也有整整一個月的時間了。我深刻感受到公司領導以及同事們對我們這四個初出茅廬的大學生的悉心照顧以及幫助，這令我一個月以來備受感動。通過一個月的渝北路隊基層鍛煉學習，讓我初步了解我公司的生產運營情況，更深入的了解了公交公司文化，為我將來的工作奠定了堅實的基礎。
一、工作內容
1、學習路隊基礎業務，主要熟悉是559線路（北碚到奧特萊斯）售票員的業務流程，559線路的運營狀況。
2、學習路隊各項臺帳的建立，跟隨安全隊長以及業務隊長對路隊的臺帳進行建立以及增加臺帳內容，比如安全培訓臺帳、日收入和工資匯總臺帳等。
3、學習調度系統，跟隨調度人員進行計劃安排以及日收入的匯總。
二、工作小結
從第一天開始跟車熟悉559運營路線開始，跟隨售票員的學習是讓我手忙腳亂的一件事件。賣票事小，責任重大，人說細節決定成敗。公交的乘務工作就是這樣一項需要注重細節的工作。售票員的工作是簡單瑣屑的，但也是復雜多變的，票價表和站名都是需要死記硬背牢記于心的，與不同的乘客交流也是需要語言藝術的�？傊�，安全、服務、衛生樣樣都要抓，樣樣也都要硬。這對于我來說，售票員的工作是一份艱巨的'工作，我只是出學到皮毛。
路隊可以說是公交工作的整體縮影，單位雖小，事物繁雜，要想真正了解公交，這絕對是條捷徑，公交的人、事、物，在這里體現無疑。羅隊長以及各位同事對我們照顧有嘉，在生活中幫助我們許多，讓我深受感動。路隊的生活緊張而歡快，這里的人情味最濃，這里的感情最真。
由于渝北路隊才剛剛成立，根據我公司ISO9001質量管理體系的標準，需要建立新臺賬和整理舊檔案，這聽上去是乏味枯燥的工作，但其中也有特有的樂趣和工作技巧。它必須是精準的，檔案對每個人是非常重要的，不能因為我們一點點的失誤而造成別人的損失，然后在每次的培訓以及重大事項上，都必須建立檔案資料，以保障日后查證。
在路隊上學習，見識到是公交各個環節的工作。早晚高峰發車規律、臨時突發事件的處理、違規違章的處罰教育等等，我想我距離把握這種能力還需有很長的路要走，還有太多的知識要去學，還有更多的實踐要去體驗，我感受到其中的復雜多變，不同人不同事需要不同管理技巧，這比專業知識要難掌握得多。
在這樣平凡的工作崗位，集團以及公司領導對我們這批新鮮血液也是高度重視，公司領導經常到路隊上辦公室給我們關心鼓勁，并給我們講述他們的公交經驗，讓我們稍有怠慢的心又重新振作起來。
三、工作中的不足
1、公司的運營線路以及各個運營環節還沒有一個確切的整體概念，需要在今后工作中不斷學習了解，為今后的后勤工作做好基礎。
2、各項臺帳內容不夠完整。由于現在新路隊成立，路隊上各項臺帳還有待完善備齊。協助業務隊長以及安全隊長完善建立臺賬，這是今后的工作主要內容。
3、調度業務不足。調度工作是一項看似簡單其實要有較高業務技能的工作，將調度業務操作好，不僅能夠增加公司收益，還能夠使車輛運營有序，乘客滿意，樹立公司良好的企業形象。
學習是無止境的，感謝領導對我們的關心，感謝公交對我們的栽培，感謝領導們對我們的照顧，我們唯有在今后盡心工作給予回報。我在今后工作中，將更加認真細心，為我今后的財務工作奠定夯實的基礎。
以上是一個月的工作小結，如果不足之處請領導提出寶貴的批評。
公交年終工作總結 篇6
20xx年辦公室綜合部在領導的帶領下，綜合部人員緊緊圍繞管理、服務公司等工作要點，強化管理，充分發揮好綜合部工作承上啟下，聯系左右，協調各方的中心樞紐作用，較好地完成了公司下達的各項工作任務，圓滿完成了各項工作，結合工作實際情況，具體總結如下：
一、主要工作
1、辦公室主要工作：
完成了文件資料起草、校對、打印、呈報、存檔工作;做好了文件、公文、函件的接收、登記、保密、傳遞、保管、督辦和文書歸檔交接工作;負責公司辦公用品、公務用車、低值易耗品、辦公區環境衛生及行政人員的考勤、節假日值班等管理工作。
2、油補申報工作：
20xx年2-3月份，對20xx年油補工作進行上報，對公司30輛充電動公交上報了具體運營數據，滿足補助資格車輛為27輛，其余3輛未達到要求，同時，完成了與省油補監控平臺對接工作，可以得到相關補助資格。
3、車輛年審：
20xx年7月份進行24輛車型為ZK6850HNG2的LNG新能源公交車年審;9月份進行30輛車型為ZK6641BEVG3純電動新能源公交車年審;在審車過程中，手續辦理一切順利。
4、辦理老年卡數據：
20xx年1-12月份，共計辦理3000張老年卡保險，相關保險已全部投保。
5、車輛GPS、刷卡機的相關工作：
車載監控系統無法正常使用，大大小小問題出現過多，為此，20xx年5月份，與天邁公司對接，對我們車輛CPS終端進行了全面升級。目前，車載行駛記錄終端可實時監控或隨時抽檢車輛的行駛狀態等信息，系統自動對信息進行處理和存貯，能夠實時了解車輛的行駛狀態和運行環境;
6、嚴格遵守辦公室的各項制度。
日常工作要記錄并及時上報;待人處事要有禮貌，對待同事要坦誠寬容;嚴肅辦公室紀律，工作不懈怠。
7、加強文印管理。
無論是用印、用件，都要辦理登記，并由領導審批，在確認領導簽審批后方可加蓋公章、使用公司證件，從而嚴肅印信管理，完善印信制度。
8、認真做好文書檔案管理。
安排了專人負責，認真做好文書資料的收集、整理、歸檔、立卷，做到資料齊全、目錄清楚、裝訂規范、保管有序。
9、完成了公司下達的其它各項工作任務。
二、存在不足
1、在工作中與領導交流溝通不夠，有時候只知道埋頭拉車;
2、工作中缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力;
3、許多工作我都是邊干邊摸索，以致工作起來不能游刃有余，工作效率有待進一步提高。不能嚴格要求自己，工作上存在自我放松的情況。由于辦公室的工作繁雜，處理事情必須快、精、準。在這方面，我還有很多不足;
4、有些工作還不夠過細，一些工作協調的'不是十分到位;
5、公司工作管理制度還不夠完善。
三、工作打算
1、今后在工作中多向領導、同事虛心請教學習，多與大家進行協調、溝通，取長補短，提高自身的工作水平。
2、必須提高工作質量，要具備強烈的事業心、高度的責任感。在每一件事情做完以后，要進行思考、總結，真正使本職工作有計劃、有落實。尤其是要找出工作中的不足，善于自我反省。
3、愛崗敬業，勤勞奉獻，不能為工作而工作，在日常工作中要主動出擊而不是被動應付，要積極主動開展工作。
4、要注意培養自己的綜合素質，加強學習，拓寬知識面，不斷改進辦公室對其他組室的支持能力、服務水平。遵守公司內部規章制度，維護公司利益，力爭取得更大的工作成績。
在此我要感謝我的領導和同事們給予我工作期間的關懷與支持，望今后領導和同事們在我做的不妥之處能一如既往的給予批評和指正，幫助我不斷進步。我會以新的面貌，更加積極主動的態度去迎接新的挑戰，在崗位上發揮更大的作用，取得更大的進步。
公交年終工作總結 篇7
一、思想重視，成立領導機構。
公交公司以省、市春運工作會議精神為指導，進一步統一全體工作人員思想，牢固樹立“安全第一”的意識，把春運安全工作作為春節期間的重要工作來抓。成立了由公司經理卞光明為組長、各分管經理為副組長的春運領導小組，具體監督指導公司的春節運輸工作。在工作中，定崗定責，明確各自職責，細化工作責任，層層簽訂安全生產責任書，實行領導帶班制、領導負責制、安全生產責任制，切塊管理，嚴格把好人、車、站、場所等各個關口。為春運工作開展起了一個好頭。
二、目標明確、工作細致。
工作中，為努力實現不發生旅客滯留、積壓和嚴重超員現象，不發生特大惡性事故，重大服務質量事件為總體目標，重點做了以下工作：
1、召開各車車主、駕駛員安全教育會議，簽定《駕駛員春運安全行車保證書》，提醒大家在歡慶春節的同時，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤，塑造良好的春運氛圍。
2、積極掌握最新的天氣、車輛運行狀況，利用小黑板等方式及時快速的將有關信息反饋給車主和廣大乘客，遇到惡劣天氣，下發書面通知要求全體駕駛員作好發車前的各項準備，建立健全各種防護、防滑設施，謹慎慢性，確保春運的安全。春運期間，多次下發書面通知進行督促。
3、把好“兩關”。嚴禁乘客攜帶“三品”上車，危害其他乘客安全。另一方面，認真做好車輛出站記錄并充分發揮簽字卡的作用，堅決杜絕超員車輛出站，對未經檢查、未簽字的車輛一律不予出站。經過細致的工作，春運期間，未出現交通安全事故，沒有超員車輛出站。
4、春運前，公交公司負責人協助有關部門對所有的參加春運車輛的車容車貌及安全技術狀況做了一遍徹底的檢查，對車容車貌差和未經春檢的車輛一律不準參加春運，具體由安全稽查隊在查超員、治違章的同時，全天候的巡查、監督指導。經檢查有多輛車被作停班處理不予參加春運。
三、措施得力，安全保障。
為有力保障春運期間乘客的返鄉和出行，針對每年春運期間可能發生的一些情況，確保在雨、雪、霧等惡劣條件下的`行車安全，公交公司特出臺了《20xx年春運工作方案及應急預案》等一系列行之有效的措施。從101路選取多名技術過硬的駕駛員和車容車況好的車輛擔任春運值班，以做好特殊條件下乘客的駁載工作，防止乘客的滯留。通過一系列的措施，使乘客走得了、走得及時。
四、紀律嚴明，打牢基礎。
公交公司由各分管經理帶頭堅持每天24小時值班，及時掌握車輛運行動態和客流量，做好上傳下達和各種統計工作。堅持不定時的到各線路、記點處巡查、指導，并設立乘客投訴專線，及時處理乘客的各種疑難問題，急乘客所急、幫乘客所需，給“老、弱、病、殘”乘客予以關助。
五、扎實工作，任勞任怨
春運期間，領導吃苦在前，全體職工日夜奮戰，隨喊隨到。展現了吃苦耐勞、頑強拼搏的優秀品質。從1月23日連續奮戰了40天直到春運結束的最后一刻，過年期間也沒有休息一天。正是有了公交公司全體成員的這種無私奉獻的犧牲精神，才取得了今年春運工作的巨大勝利。
公交公司由于各項管理工作落實到位以及全體工作人員的共同努力在春運期間取得了不小的成績，為全年的工作打下了一個堅實的基礎。今后公交公司要進一步加強管理、努力工作，在來年的工作中再創佳績！
公交年終工作總結 篇8
一、春運安全生產情況
為確保廣大旅客出行安全，公司各客運站點嚴格落實“三關一監督”制度，認真執行國家、行業的各項法律法規及公司的規章制度，切實加強春運車輛運行、加班、旅游包車管理。各客運單位加強了對駕駛員、車輛的動態管理及對駕駛員違規行為的清理排查與管控，春節前后旅客高峰期間，確保了旅客運輸順暢、有序，沒有造成旅客的滯留。春運期間共投入客運車輛48399輛/次，其中包車5737輛/次，加班3262輛/次，運送旅客87.99萬人，與去年同比上升6.9%。春運期間共發生客運道路交通事故3起；造成責任死亡2人（第三者責任死亡1人、乘客1人），經濟損失20萬元。道路客運四項安全指標：事故頻率0.14次/百車，死亡頻率0.09人/百車，受傷頻率為零，經損頻率9095.04元/百車。四項頻率與去年同期相比：事故頻率上升48.36%，死亡頻率上升100%，受傷頻率下降100%,經損頻率上升19.89%。
二、春運安全工作措施
(一)公司遵照國務院、省、市及行業主管部門春運領導小組的部署，對春運工作做到“早準備、早安排、早落實”，制定下發了《關于認真做好20xx年春運安全工作的通知》云金運安保〔20xx〕6號文件，成立了春運領導小組，由公司董事長、總經理任組長，組成四個安全檢查小組深入生產第一線檢查落實各單位春運工作的各項安全生產措施，指導協調和解決存在的各種問題和矛盾。要求各單位站在講政治的高度上，充分認識春運及“兩會”期間安全工作的重要性，加強領導、制定方案、細化措施、明確目標、落實責任，關口前移、重心下移，加強春運安全工作的宣傳、領導，加大力度、狠抓落實，按照職責開展工作，以“控車速、控超員、防疲勞駕駛”為工作重點，對影響運輸安全生產的人、車、路三要素積極采取防控措施開展工作。
(二)根據國家對安全生產的要求，分別參加了市政府、交通局、運政處、安監局及思茅交警大隊等部門組織的安全工作會議6次，認真落實市政府、行業主管部門對春運提出的要求，進一步加強安全生產管理，公司在近兩月的時間內，下發了7個安全生產管理方面的文件,召開公司級安全生產工作會議、例會6次，召開安全保衛部部門安全會議6次，各二級生產經營單位共召開安全例會64次，參會人員1002人/次。及時與駕駛員簽訂了“安全責任書”、“假日旅客運輸安全責任書”，提高駕駛員對安全生產意識、文明經營意識和責任感，全面貫徹落實安全生產責任制度及隱患排查治理工作。
(三)認真組織安全學習、宣傳教育活動。加大對員工、駕駛員安全法制、職業道德、風險意識教育，提高危害、危險因素的辨識能力，提醒駕駛員在高速公路xx縣鄉公路上的自我防范意識教育，特別是防止與摩托車、非機動車、行人發生事故。深入開展“不開帶病車，不開超速車，不開超員車，不開疲勞車，不酒后開車”，即“五不開”安全行車活動。春運期間,各二級單位共組織駕駛員學習109次，5123人/次參加了學習，組織員工學習64次，參加學習人員1583人/次。公司出內部月刊《金孔雀報》2期(印制發放4000份)，安全保衛部出《安全簡報》一期(印制發放1500份)，分發到各單位以加強對駕駛員的安全教育。通過《茶城晚刊》對春運安全工作及春運動態進行宣傳報道。通過“企信通”群發系統，對駕駛員發送安全警示短信7次計14163條。公司組織駕駛員培訓四期，86人參加了培訓。針對瀾滄、孟連加入公司的大量微型車駕駛員居住邊遠、經營分散的實際情況，由安全保衛部組織人員深入到瀾滄、糯扎渡等地，分3批對80名駕駛員進行安全資格培訓（輪訓）。在瀾滄運輸分公司對80名站務、管理人員進行了安全教育培訓。
(四)嚴格遵循“預防為主、定期檢測、強制維護、視情修理”的原則，認真執行車輛一級、二級強制維護和定期檢審制度，嚴格客運車輛定點維修規定，嚴格客運車輛過程檢驗和出廠檢驗制度，嚴格執行參運車輛報班和長途客運車輛途中的.例檢制度，加強車輛發班前的例保檢查，使車輛的技術狀況達到春運要求，杜絕了失保失修車輛參運。至2月共檢查車輛74532輛/次，合格率為98.62%。二級維護計劃817輛，完成率為100%。
(五)加強客運車輛限速運行管理工作。公司gps監控平臺加大了對運行車輛的監控力度，落實監控工作職責，加強gps監控值班工作，對異常情況重點監控和實時監控并及時向值班領導匯報監控信息，堅決遏制違法超速行為。各分公司對超速駕駛員警告45人，安全扣分3人，處罰178人，罰金29730.00元。
(六)春運期間，公司安全保衛部派員對金孔雀快客公司開展消防和滅火演練活動進行指導，金孔雀快客公司組織駕、乘人員55人，按照應急預案要求，開展消防知識宣傳教育和滅火演練，駕、乘人員通過模擬消防火險撲救，疏散旅客演練，學習消防安全知識,了解消防工作的重要性和必要性，提高了消防意識。
(七)20xx年2月28日至3月2日省運管局、道協有關專家、領導到我公司對gps監控工作情況進行檢查、指導，與公司檢查人員一起對車輛上安裝使用的gps終端設備進行了檢查，并對公司各客運單位的gps管理員30余人進行了培訓，使gps管理人員監控能力達到了一個新的高度，提升了公司對gps的監控管理水平。
(八)公司對客運車輛漆噴“敬告書”，公布舉報電話，加強社會力量對駕駛員超員、超速、疲勞駕駛、違法超車、酒后駕車等不安全行為的監督。從動態上加強對駕駛員的監督與管理，春運期間共接到舉報7起，核實處理5起，經濟處罰3000.00元，對舉報人獎勵2000.00元。
(九)對較典型的事故和違規行為進行分析，對事故和違規人員按“四不放過”的原則批評和教育并按制度進行處罰。各單位對肇事、違章駕駛員警告16人、停駕16人、處罰25人，扣安全積分13人，經濟處罰9430.00元。
(十)全面開展安全生產隱患排查治理工作。各單位每月通過《安全生產隱患排查治理月報》對隱患排查治理工作開展情況進行上報。春節前公司于20xx年1月18日起,對本部及駐外共27個單位開展隱患排查治理工作情況進行了檢查,共填寫安全檢查表25份，133人/次參與了安全檢查，查出安全隱患7項，現場整改4項，限期整改3項。
(十一)春運結束后，為使各單位的安全工作有序開展，深刻吸取“2.12”較大事故教訓，公司于2月15日后組成2個流動檢查組，到各單位及主要公路干線進行安全檢查，對前一階段工作進行落實，共檢查14家單位，填寫安全檢查表14份，檢查車輛153輛，66人/次參與了安全檢查。查處駕駛員屏蔽gps天線2起，及時下發gps檢查通知書，要求各單位及時進行維護整改。
三、存在的問題和采取的方法
(一)個別單位對春運工作措施不力和管理辦法簡單，導致春運期間事故次數、乘客和第三者責任死亡、經濟損失總量上升。究其原因，一是駕駛員安全意識淡薄、盲目僥幸心理嚴重、遇事措施不當；二是客運車輛運行調度管理制度還應完善；三是有的單位在基礎管理上還存在車輛、駕駛員調度運行管理制度、安全管理責任未完全落實到位的現象。
根據xx市政府召開的預防道路交通事故工作電視電話會議精神，公司要求各單位要認真領會省、市領導對“2.12”事故的重要批示，結合龔總經理2月13日在公司安全生產工作會議上的講話，通過舉一反三，吸取事故教訓,從管理上查找原因，增強安全生產的責任感和緊迫感，強化基礎管理，落實管理責任，對景谷分公司下達了限期整改通知書，認真進行事故分析，查找存在的問題和不足，把安全管理工作做嚴、做細、做實。
(二)各單位要堅持做好從業人員的安全素質教育、培訓，繼續深入開展風險意識教育和職業道德教育，特別是要強化駕駛員中存在的安全意識淡薄、盲目僥幸心理嚴重、遇事處置不力、措施不當的素質教育，從人的不安全行為，物的不安全狀態以及管理缺陷方面，提高危害、危險因素的辨識能力。加強基礎管理工作，提高駕駛員、員工的法制意識，提高車輛的安全技術狀況，消除各種事故隱患。
(三)安全生產工作任重道遠、工作艱巨繁雜，要防止和克服松懈情緒，思想上絲毫不能麻痹，工作上絲毫不能馬虎，要認清事故多發、事故總量仍然較大的嚴峻形勢，嚴防事故反彈。安全生產是我們一切工作的重中之重，務必從關鍵細節抓起。要從抓安全就是抓發展、抓安全就是抓穩定的高度來認識，深刻認識抓好安全生產工作的重要性，增強政治意識、大局意識、責任意識和憂患意識。嚴格貫徹落實安全生產責任制，完善安全規章制度，推動工作創新，健全保障體系。加強監管力度、夯實監管基礎，確保安全生產工作有計劃、有目標、有步驟、有措施。在思想上更加重視安全生產，在行動上更加自覺地抓好安全生產，在工作上更加扎實地落實安全措施，突出重點部位、加大隱患治理力度，下大力氣，全力推動安全生產狀況持續穩定好轉。落實治理責任，落實政治責任、落實管理者、生產者的責任，落實崗位責任，從每個人做起、從每件事做起、從每個環節做起，對發現的問題及時整改。有效防范遏制一般以上事故，進一步減少事故總量，確保實現安全生產責任目標。
公交年終工作總結 篇9
20xx年，在市委市政府及建設局黨委的正確領導下，公交公司一班人在xx局長帶領下，緊緊圍繞“管理效益年、安全生產年、優質服務年”這一中心目標，大力開展工作，加強內部管理，爭取政策支持，創新工作思路，把爭創“咸寧市最佳文明單位”作為公司工作主旋律，以開展“向黨員模范號學習、爭創文明示范窗口”活動為載體，以優質服務為主線，以強化司售人員安全意識為保障，從一件件實事抓起，挖潛拓新，節支增收。今年元—12月，實現客運承包收入699.08萬元，客運站場收費37.32萬元，上繳稅金50.5萬元，實現利潤80.25萬元，較上年度增長1.66倍。
20xx年主要做了以下幾方面工作：
一、以安全生產為保障，優質服務促提高
今年是xx市建市二十周年、“三國xx文化節”十周年，同時也是xx市“城市建設年”。為此，我們投資近400萬元更新線了路營運車輛，率先在咸寧市實行無人售票，新建了一流候車站點崗亭，安裝了線路車載電視，還在車上配備了“暖心墊”、“扶手套”、“愛心傘”、“廢紙簍”等便民設施，改善了居民出行環境，提高了城市品位。
在加強硬件建設的同時，我們還加強了“軟件”方面的管理。
一是實行“四�！�。即專人、專職、專責、專線管理，成立線路車組，將安全、營運、線路測速與稽查分解到各條專線，明確安全責任。
二是組織公司內部管理人員及線路司售人員每月16日召開一次安全例會，組織安全知識培訓學習，制定線路管理人員“七不準”，司售人員“十四不準”，規范營運秩序。
三是改變線路經營模式，將原來的單車租賃承包形式改為線路買斷承包，將事故風險分散轉移到車輛承包人。
四是成立專班，認真督查落實，公司一把手陳局長親自抓，在營運班次時間內不定時、不定期、不定點的明查暗抓，開通熱線電話，設立舉報信箱，查出安全隱患3處，并及時予以整改，嚴肅處理了一批工作不認真、不積極、不主動的管理人員，處罰了一批不服從管理、亂停亂靠違規的車輛198人次，處罰金額15780元。此舉嚴明了線路紀律，規范了營運秩序，提升了公交形象，大大降低安全事故發生率，得到了市民的一致稱贊。全年營運線路、加油站、修理廠、金角塘酒樓無一起重大安全責任事故。
二、以節支增收為根本，爭取政策見成效
20xx年為“管理效益年”。為此，我們從以下幾方面狠下功夫，節支挖增收。
一是為防止亂吃、亂喝、亂派等鋪張浪費現象，我們實行三“統一”：即來客統一由一個部門安排，統一到一個地點進餐，統一一個時間結賬，今年招待費為29.1萬元，同比去年56.98萬元節約27.88萬元。
二是為防止“滴、漏、跑、冒”等水電方面的漏洞，我們在今年5月份全面開展水電改造，水改后每月節約支出8000元，預計兩年可收回改造成本。今年水電費開支11.2萬元，同比去18.11萬元節約6.91萬元。
三是根據建設局[20xx]1號文件《關于加強財務管理、嚴格控制物資捐贈的通知》要求。今年物資捐贈費為10.26萬元，同比去年20.8萬元減少支出10.54萬元。
四是為有效地控制利息支出，公司償還了部分職工高息借款33萬元，還清了銀行債務6.5萬元，今年，利息支出20.38萬元，同比去年41萬元節約20.62萬元。同時，加大清收力度，今年共收回呆債、死債近19.1萬元。
五是為防止交通事故的發生，公司成立了線路車組，改變了線路經營模式，制定了線路管理人員“七不準”，司售人員“十四不準”等一系列措施，安全事故費僅為20.5萬元，同比去年75.9萬元節約了55.4萬元。
六是由于線路經營模式的改變，車輛保險費由車輛承包人承擔，加之承包車主保險意識逐步提高，保險金額逐漸增加，今年車輛保險費為47.6萬元，同比去年38.27萬元增長9.33萬元。
七是加強對線路車輛的日檢、月檢，及時做好車輛保養工作，做到發現問題及時處理，修理費僅為18.85萬元，同比去年47.8萬元節約28.95萬元。
八是嚴格控制其它費用開支，公司所有辦公經費由各科室年初列出計劃清單，報辦公室統一購買，有效地避免了重復購置，控制了鋪張浪費，今年，其它費用支出共計68.85萬元，同比去年103.6萬元節約34.75萬元。
以上各項費用支出同比去年共節約146.63萬元。
“優先發展城市公共交通”是改善城市人居環境，促進城市可持續發展和構建和諧社會的必然要求。在爭取落實政策扶持上，公司領導做了大量的工作，他們起早貪黑，披星帶月找領導、辦簽字、求落實。
三、以兌現考核為手段，嚴明紀律樹形象
年初，公司對中層干部人事進行了調整，使其各盡其長，充實了機關工作隊伍的力量。我們制定了“十著手、十抓”，即“從班子上著手，抓隊伍建設；從效益上著手，抓扭虧增盈；從制度上著手，抓落實執行；從管理上著手，抓監督檢查；從工作上著手，抓效率提高；從責任上著手，抓考核兌現；從作風上著手，抓好壞典型；從正氣上著手，抓歪風整頓；從安全上著手，抓隱患排查；從增收上著手，抓勤儉節約”作為完成公司各項任務的行為準則，來衡量約束每位干部職工。同時，公司與科室及各科室與管理人員層層簽訂了目標考核責任狀，將各項工作具體化、細化、深化，年中與年末分別按責任狀考核兌現。公司每月初召開一次中層干部會，部署各部門工作計劃，載入經理辦公會紀要，月底統一考核兌現，將考核結果直接與工資掛鉤，在當月工資中予以獎勵或處罰，從而嚴肅了管理制度，充分發揮了管理制度的作用。
為嚴明勞動紀律，我們制定了機關工作人員考勤制度，每天由辦公室專人負責監督簽到。此舉振奮了職工精神，改變了一貫懶散面貌。我們還改善了公司辦公條件。首先加大了機關辦公樓、家屬小區等環境衛生清掃力度，要求清潔工全天候待命，做好保潔工作。每周五我們對機關各科室進行清潔大檢查，結果進行張榜告示，對那些衛生不夠清潔的科室進行批評，增進了大家的集體榮譽感，促使大家養成“爭先創優”的意識，為把整個小區建設成花園式文明小區做了大量工作。同時，我們制定了機關工作人員文明用語，來人、來電接待專用文明語言，在機關辦公樓大廳樹立“機關人員工作十不準”、“文明單位創建奮斗目標”、“八榮八恥”等敬業愛崗警醒牌，時刻提醒工作人員要努力工作，端正工作態度，加強學習，提高自身素質，維護xx公交人形象。經過一段時間的努力，機關工作形象有了很大的改觀，工作人員素質有了很大的提高，贏得了外來公司辦事人員的一致好評。通過了咸寧市文明單位創建領導小組的考核。
四、以客運管理為依托，規范秩序保公交
客運辦作為合并到公司一個單位，其原有職能仍有保留，收費與管理是其兩大主要職能。今年在收費標準每輛車每月減少20元的情況下，客運站場停車收費不僅沒減反而超額完成任務，主要是做了以下幾個方面工作：
一是加強了自身隊伍素質建設，改變服務態度，要求所有管理人員每天加班加點，隨時對各站場管理人員崗位情況進行抽查，對脫崗人員進行了嚴肅處罰。
二是加強了對站場內擺放的車輛管理，使站場內的車輛分類�？�，排放整齊，進出自如。
三是加強了對站場內的清潔衛生及時清掃，確保環境衛生。
四是加強了對站場車輛的`收費管理，特別是零星車輛的收費管理，做到及時、到位。
五是對原客運辦閑置場所合理開發利用。對客運辦原城北停車場及閑置門店重新招租。
由于以上原因，金三角、城西停車場吸引了大量的貨車車輛及漢正街車輛進站，交通局以全年4000元的價格租用城北停車場等各項收入彌補了因降價所造成的13200元損失，還超客完成任務11735元。
多年來，由于進城車輛在城區內南來北往，亂停亂靠，給城市交通秩序帶來了很大壓力，也給公交秩序造成了混亂。為此，客運辦今年以管理為依托整治了中伙、黃龍、車埠、官塘、隨陽等進城客運車輛，實行了南北分治。同時，向市有關部門申報爭取出臺對“摩的”的管理相關政策，這樣既減輕了城市交通壓力，確保了公交秩序，增強了城市活力。
五、以職工福利為動力，團結一致構和諧
企業發展了，我們對職工福利待遇也作了相應的提高，只有這樣方能充分調動職工的主觀能動性。
一是投資20萬元改造職工宿舍樓屋面，搭建防水隔熱層。
二是申報04棟危樓改造，手續目前正在審批之中。
三是結對幫扶困難職工，公司班子成員與困難職工結對幫扶，共捐錢捐物3000多元。看望住院職工19人次，慰問病故職工家屬11人次，愛心捐贈2800元。
四是組織公司內、退休職工進行一次全面體檢，組織公司中層干部外出考察學習，穩定了人心，提高了干部隊伍素質。
五是調整職工養老保險基數。由于歷史原因，公司職工養老保險基數歷年來均低于社會平均工資，經公司研究決定，今年對職工養老保險基數進行了較大幅度的調整。同時，根據國家相關政策對符合條件的職工及時辦理退休手續，對已辦理了退休手續的職工工資進行了相應的調整。
六是開展形式多樣的文體活動，增強了集體榮譽感與凝聚力。1是參加了市委組織的“七一”文藝匯演；2是參加了市總工會的“三八”女子登山比賽”、“第五屆工運杯象棋比賽”；3是參加了咸寧市婦聯組織的“魅力女人”選拔賽；4是組織公司職工參加內部職工的乒乓球、卡拉ok、籃球、羽毛球比賽；5是開展了爭創的“先進職工之家”、“五好家庭”、“青年文明號”、“黨員模范號”、“安全紅旗車”等活動。
通過以上這些活動，進一步調整了職工的工作積極性，振奮了職工精神，為營造和諧企業創造了很好的氛圍。
公交年終工作總結 篇10
20xx年轉眼即逝，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結。
20xx年對我是特殊的一年，通過這一年在項目部的成長，我對項目部的堆場施工的車輛管理有了更深的了解，所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的責任和義務，自己的崗位也有了相應的調整，工作性質也發生了很大的改變。由12年的跟班隊長的崗位上轉變為車輛調度員，剛到新的崗位后，我認真跟有經驗的.同事學習，調度員工作，要能夠克服生產中的脫節現象，使各環節之間、各堆場之間的工作保持相互協調，均衡地完成生產作業計劃。因為自己之前的工作性質與生產調度崗位性質有所不同，于是我積極與領導溝通，轉變角色，以最快的速度適應了新的工作崗位。
作為一名車輛調度員，怎樣正確合理的安排生產，是必須面對并為之不懈努力的課題。所以，從進入擔任車輛調度的第一步，就先熟悉了堆場施工的所有流程，結合堆場現場，更加深入了解作為車輛調度的職責，在熟悉生產操作規程的同時做出客觀正確的生產指揮。從事生車輛度崗位開始，作為車輛調度員，首先要做到內行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項工作，應先把項目部領導的工作標準給各個工作面講清楚，然后認真檢查落實工作進展的情況，而且對于常見的易發生的問題應該有預見性，事前應考慮到在什么時候，哪個環節易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行，事前的預防勝于事后的控制，達到防患于未然。
做到內行管理，一方面應熟練掌握堆場生產流程、施工工藝要求，另一方面則把標安全管理熟記于心，并能靈活運用，有了這兩件法寶，在車輛管理當中才能得心應手，游刃有余。其次，作為堆場施工的車輛調度員，對各隊公平對待，對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待事物總結反思，做事情有理有據，獎罰公平公正。
作為調度員，就是必須做到上傳下達，及時把項目部安排的工作落實到現場，不延誤。項目部調度工作，它的宗旨就是要及時組織協調、監督檢查、信息傳遞、全面服務。它的宗旨要求，就要達到情況明、底數清、匯報解決問題要及時。
施工中不可能沒有問題，但是原則性的問題一定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實事求是，是就是，非就是非，態度端正，作風樸實，對原則性的問題應一抓到底，對于弄虛作假，要嚴懲不怠。
過去一年中，為做好車輛調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業；二是錘煉業務講提高。經過近一年的學習和鍛煉，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己的業務水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規范自己的言行，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，努力提高工作水平，主動接受每個人的意見，不斷改進工作。
自身存在不足和今后如何改進
在這一年中，我自己工作的各個方面有所進步，但總體來說要提高的地方還有很多，項目部也在不斷發展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。
為使自己的工作更進一步，在今后工作中，我將不斷地進行學習和實踐，彌補自己的不足，本著對工作高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，工作中三思而后行，學會能夠站在大局上去考慮問題，盡快熟悉與工作有關的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學習的系統性和深度上必須更上一個臺階。
良好的協調意識，實事求是的工作態度，日益完善的指揮控制技能，是我今后從事生產調度工作追求的方向和目標。
公交年終工作總結 篇11
今年以來我公司在縣委、縣政府、縣建設局的大力支持以及政府各部門的協作下，不斷解放思想，轉變觀念，干事創業，與時俱進，發揚“團結、發展、改革、創新”的企業精神，加強企業管理，提高服務質量。根據水建字[20xx]188號文件要求，現將我公司20xx年的工作總結及20xx年的工作計劃匯報如下：
一、20xx年工作完成情況
(一)20xx年度工作中取得的成績
目前我公司共10輛公交車投入運營，從業人員54人，開通了1、2兩路公交線路，極大地改善了xx人民群眾的出行條件，主動爭創xx縣青年文明號單位，樹立xx公交優良形象，為xx城市增添了一道亮麗的風景。今年1月份至今營運里程達72萬公里，客運量達95萬人次，事故死亡率為0%，車廂服務合格率達98%，正點率達97%，乘客滿意率達98%以上，對外包車60車次。
(二)20xx年在工作中采取的措施及取得的經驗
1、努力提高服務水平，樹立公交形象
我們始終把運營服務作為中心工作，以不斷深化社會服務承諾制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業的兩個效益明顯提升。一是把一線運營生產的管理做為重點，先后制定了《駕乘人員服務承諾書》、《站務員工作制度》等規范性文件;二是重視職工的培訓，特別是新上崗人員、違規違紀人員的培訓工作;三是加強監督檢查，強化公司安全檢查工作力度，堅持內外結合、明暗結合的方法，搞好安全服務的檢查監督。
2、采取多種措施，滿足乘客需求
現在的環境是市場競爭環境，競爭是不可避免的，只有優質的服務才能取得競爭的勝利，因此，春運、五一、國慶、兩個會議開會時間間，公司從提高服務質量，樹立xx公交形象出發，把衛生安全和服務做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重形象、儀容、文明用語服務。為60名高灘拆遷戶學生辦理優惠乘車卡，每天派2輛公交車專程接送。公司制定了公交站臺站點設置方案，并獲得了有關部門的批準，目前正在籌建的準備階段，力爭能盡快建成。
3、強化運營管理，增進社會效益和經濟效益
進入20xx年，公司從建立健全制度規范管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，響應縣委、縣政府及相關主管部門號召，站在為人民服務的高度，使管理再上一個新臺階，優質服務再上一個新水平。
一是建立健全管理制度，規范管理人員工作制度，為搞好生產管理工作提高生產管理水平，提高管理人員整體素質，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產管理人員管理崗位制度和公司獎懲規定，監督管理線路正常運營，文明管理，不循私情，加大處罰力度，使管理更加規范化。
二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產宣傳力度，層層簽定安全生產服務承諾書，并主動開展交通廳和縣安監局組織的“安全活動月”活動。公司為配合奧運會和國慶黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，更換了老化輪胎，保養剎車燈光等設備，并車車建立了檔案，完善了安檢臺帳。
三是加強調度管理，根據早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間。同時對各種突發事件，如汶川大地震，6月份高考，縣各項應急事件等，公司都制定了多套方案。
四是主動開展安全學習，每月組織駕駛員、售票員、站務員及管理人員進行安全學習，每月不少于2次。
4、開展創建文明行業活動。
今年我公司在團縣委的號召下，將創建文明行業與創青年文明號有機結合起來，從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務水平有了很大的提高，服務熱度周到了，工作態度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規范服務的過程中，時時把服務當作自己的天職，把乘客當作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了xx公交人的`優良形象。明年我公司將繼續開展創建文明行業活動，爭創市級青年文明號單位。
(三)工作中存在的困難和問題
1、面包車、殘疾人電三輪車等非法運營車輛貫穿城效公交線路，在公交車站點招攬乘客，致使公交車輛無客源，擾亂了公交車運營秩序。
2、關于公交優先發展政策不能得到很好地執行，公交發展環境不夠寬松。
3、由于目前xx還沒天然氣加氣站，我公司公交車輛加氣困難，每天到宜賓加氣，不僅增加燃油成本，而且讓駕駛員得不到很好的休息，使得我公司車輛運營難度增大。
二、2017年工作計劃
20xx年，我公司將繼續嚴格執行管理制度，實施服務式管理的工作思路，在改善城市公共交通秩序，改變公交形象，提高服務水平，增加企業效益上狠下功夫�，F結合我公司實情，將20xx年的主要工作計劃作出如下安排。
(一)工作思路：緊跟城市建設范圍發展，充分利用城市道路發展的機遇，配套建設公交基本公共工程，適時延伸、調整、開通公交線路。
(二)工作目標：完善城市公交，發展城鎮公交，更好地為廣大群眾提供“便利、實惠、舒適、優質”的出行環境，要堅定不移地堅持“安全第一，預防為主”的安全生產基本方針，20xx年實現安全生產“少交通事故，無人身安全和健康事故”這一目標。
(三)工作重點：
1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。
2、強化公司各項管理制度，把規范化管理作為今后工作的目標。
3、外樹企業形象，爭創市級青年文明號單位。
4、安全生產為16年工作的重點。繼續堅持每月2次安全生產學習會議，深入地學習《中華人民共和國安全生產法》、《道路交通安全法》、《安全操作技術規程》、《安全生產工作規定》等法律法規，要通過學習領會其精神實質，用政策統領全體職工的頭腦，用法律規范公司的安全生產行為，要明確安全生產職責，建立行之有效的規章制度。
5、硬件設施建設。主動爭取政府各方面的支持，解決公交站臺、站點問題，建設好公交后勤場站。抓住有利時機，主動開展公交二期規劃的實施工作，增加公交車營運車輛，力爭開通樓壩至xx的公交線路。
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