2022年公路工程質(zhì)量工作總結(jié)（精選7篇）

　　光陰似箭，歲月無(wú)痕，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結(jié)束了，回顧這段時(shí)間以來(lái)的工作成果，你有什么感悟呢？是時(shí)候認(rèn)真地做好工作總結(jié)了。那么要如何寫呢？以下是小編精心整理的2022年公路工程質(zhì)量工作總結(jié)（精選7篇），希望對(duì)大家有所幫助。

　　公路工程質(zhì)量工作總結(jié)1

　　本工程為xxx，長(zhǎng)度為150米，寬度為124米，建筑高度為21.25米，建筑面積為12915平方米建筑跨度為150米(5跨)，柱梁構(gòu)造為焊接組合h型鋼，采用q345b，節(jié)點(diǎn)連接采用扭剪型高強(qiáng)螺栓;涂裝要求為鋼材表面采用噴丸處理達(dá)sa2.5級(jí)，底漆為環(huán)氧富鋅漆，中間漆為環(huán)氧云母鐵厚涂底漆，面漆為氧化橡膠厚涂面漆;防火等級(jí)為要求鋼梁耐火極限為1.5小時(shí)，鋼柱耐火極限為2小時(shí)，設(shè)計(jì)防火等級(jí)為二級(jí)。

　　監(jiān)理概況

　　(一)項(xiàng)目監(jiān)理部組織機(jī)構(gòu)

　　依據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》，結(jié)合本工程的規(guī)模、特點(diǎn)、性質(zhì)、目標(biāo)和建設(shè)單位的要求，公司派x擔(dān)任該工程總監(jiān)，全面負(fù)責(zé)該工程監(jiān)理工作，并配備足夠現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)開展監(jiān)理工作。組織形式如下：略

　　(二)監(jiān)理工作制度

　　根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則、安全監(jiān)理細(xì)則的要求，項(xiàng)目部在總監(jiān)理工程師主持下訂立了監(jiān)理例會(huì)制度、監(jiān)理人員崗位責(zé)任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度等各項(xiàng)規(guī)章制度，并將各項(xiàng)制度上墻公布，督促所有成員努力工作，為業(yè)主盡職盡責(zé)。

　　1、各專業(yè)安排專人每天按專業(yè)施工進(jìn)度負(fù)責(zé)填寫監(jiān)理日記。

　　2、各專業(yè)監(jiān)理工程師堅(jiān)持每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視，關(guān)鍵工序、重要部位全過(guò)程旁站監(jiān)理。

　　3、每周三由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織召開工地例會(huì)，總結(jié)上周工作計(jì)劃完成情況，布置下周工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的矛盾和問(wèn)題，并對(duì)突出的'重點(diǎn)問(wèn)題重點(diǎn)解決。

　　4、每月由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織編寫監(jiān)理月報(bào)，總結(jié)本月各專業(yè)監(jiān)理情況，及時(shí)向業(yè)主及公司匯報(bào)。

　　5、各專業(yè)委派專人負(fù)責(zé)編制整理監(jiān)理資料。派專人負(fù)責(zé)管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對(duì)承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。

　　6、項(xiàng)目監(jiān)理部在單位工程竣工驗(yàn)收后，對(duì)全過(guò)程的監(jiān)理工作進(jìn)行全面的監(jiān)理總結(jié)。

　　(三)項(xiàng)目部?jī)?nèi)部管理制度

　　1、監(jiān)理部辦公室墻上張貼“總監(jiān)、監(jiān)理工程師崗位責(zé)任制”、“監(jiān)理工程師職業(yè)道德守則”、“質(zhì)量控制程序”、“進(jìn)度控制程序”等制度題板，用以指導(dǎo)監(jiān)理人員有序工作。設(shè)公告欄，專人負(fù)責(zé)將各項(xiàng)規(guī)章制度、工程相關(guān)人員通訊錄、各項(xiàng)通知等工程信息列入欄內(nèi)。

　　2、項(xiàng)目部所有監(jiān)理人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)，統(tǒng)一著帶有公司標(biāo)志的安全帽及工作服。

　　項(xiàng)目監(jiān)理部工作方法及原則:

　　項(xiàng)目監(jiān)理部進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，以總監(jiān)理工程師為首的項(xiàng)目監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理工程師從工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際出發(fā)，以貫徹、落實(shí)有關(guān)政策、嚴(yán)格履行《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同》、認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和各項(xiàng)法規(guī)為原則，以建設(shè)質(zhì)量高、投資合理、速度快的工程為控制目標(biāo)，以“守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)”做為行為準(zhǔn)則，以事前指導(dǎo)、事中檢查、事后驗(yàn)收等為工作方法，全面地開展監(jiān)理工作。同時(shí)，在工作中，各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴(yán)格行使《建設(shè)監(jiān)理委托合同》中賦予監(jiān)理工程師的權(quán)利，以過(guò)硬的業(yè)務(wù)知識(shí)、實(shí)事求是的敬業(yè)精神、一絲不茍的科學(xué)態(tài)度和公正廉潔的工作作風(fēng)，從嚴(yán)、依法監(jiān)理，在工作中不斷加強(qiáng)監(jiān)理內(nèi)部組織管理，積極探索總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，使監(jiān)理工作真正體現(xiàn)出它的科學(xué)性、公正性。

　　在對(duì)業(yè)主的服務(wù)方面，監(jiān)理部在不超出監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍內(nèi)盡量滿足業(yè)主提出的要求，努力做好業(yè)主的參謀和代理人。在對(duì)承包單位的管理方面，采取以管為主、以“監(jiān)、幫、促”相結(jié)合的原則開展工作，同時(shí)督促承包單位推行全面質(zhì)量管理，促進(jìn)工程建設(shè)管理水平不斷邁向新臺(tái)階。

　　公路工程質(zhì)量工作總結(jié)2

　　池州市三范至江口道路工程是池州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的外圍通道，為池州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的規(guī)劃、發(fā)展、建設(shè)提供服務(wù)。本項(xiàng)目起于321省道K127，三范加油站門前，于池州市東外環(huán)道路重點(diǎn)重合，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，路線經(jīng)過(guò)賀嘴、艾家橋、吳家墩、江口、泥洲港，于泥洲港港區(qū)已建成的水泥砼路線中線相接，終點(diǎn)樁號(hào)K4+550.837。路線全長(zhǎng)4.551公里。本工程分兩階段實(shí)施，一期為本合同施工范圍，主要包括：⑴、K0+000～K3+000：路基寬度30米，路面寬度24米，分幅：3米土路肩＋24米行車道＋3米土路肩。⑵、K3+000～K4+550.837：路基寬度17米，路面寬度14米，分幅：1.5米土路肩＋14米行車道＋1.5米土路肩。⑶、橋涵。⑷、環(huán)境保護(hù)，交通標(biāo)志及沿線設(shè)施等。合同施工期為：20xx年5月16日至2007年12月31日。

　　一、工程概況

　　1、工程項(xiàng)目參建單位

　　工程項(xiàng)目名稱：池州市三范至江口道路工程

　　建設(shè)單位：池州市交通局

　　投資單位：池州市華盛路橋投資有限公司

　　設(shè)計(jì)單位：安徽國(guó)順交通咨詢有限公司

　　監(jiān)督單位：池州市交通道路質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)站

　　監(jiān)理單位：安徽省高等級(jí)公路監(jiān)理公司

　　施工單位：鎮(zhèn)江潤(rùn)揚(yáng)交通工程處

　　2、工程規(guī)模及主要工程量

　　本工程總造價(jià)約為：4119萬(wàn)元。

　　主要工程量：①、清除腐植土或淤泥171738m3；②、軟基換填：毛石14639m3、砂礫石16480m3、外運(yùn)土方72736m3、6%石灰改善土50336m3；③、路基填筑外運(yùn)土方92849m3；④、8%石灰改善土50593m3；⑤、級(jí)配碎石21748m3；⑥、水泥碎石穩(wěn)定層34016m3；⑦、路面C40砼24487m3；⑧、鋼材202.31T；⑨、蓋板涵、管涵、倒虹吸等共計(jì)768m。⑩、雨水井221座及路線、路標(biāo)、路牌等。

　　3、工程項(xiàng)目自然條件概況

　　4、工程起訖點(diǎn)為K0+000，終點(diǎn)為K4+550.837。路線所在地區(qū)為微丘山間谷地，長(zhǎng)江階地，地勢(shì)平坦，屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)坳褶斷帶安慶凹褶斷帶束構(gòu)造單元，主要以褐黃色、紫紅色低液限粘土、低液限粘土混砂礫、亂石土，軟塑～硬塑、堅(jiān)硬狀。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》（GB18306-2001），本地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度0.05g，對(duì)應(yīng)的地震基本烈度為6度。

　　屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，潮濕多雨，雨量集中，四級(jí)分明，季風(fēng)氣候明顯。年平均氣溫在16.2℃左右。

　　路線經(jīng)過(guò)區(qū)域河溝較多，雨季水量較大，地下水主要為潛水。K0+000～K3+000段地貌基本為水稻田、水塘、水溝等，該段基本為清淤換填；K3+000～K4+550.837段原地貌為水稻田、旱地、水塘等，該段大部分為反挖換填。

　　5、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

　　⑴、本項(xiàng)目一期設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為道路二級(jí)：K0+000～K3+000段設(shè)計(jì)速度80Km/h，城市快速路。K3+000～K4+550.837段設(shè)計(jì)速度為60Km/h，城市主干道。

　�、�、路面砼等級(jí)為C40，厚度為24cm。

　　⑶、水泥穩(wěn)定碎石層為5%水泥劑量，厚度為32cm，抗壓模亮1500MPa，七天抗壓強(qiáng)度不小于4.0MPa，壓實(shí)度不小于97%。級(jí)配碎石壓實(shí)度不小于96%，厚度為20cm。

　�、取�8%石灰改善土，壓實(shí)度不小于95%，厚度為40cm。

　�、�、6%石灰改善土不小于96%，上路床0～0.3m壓實(shí)度不小于96%，下路床0.3～0.8壓實(shí)度不小于96%，上路堤0.8～1.5m壓實(shí)度不小于94%，下路堤1.5m以下壓實(shí)度不小于93%。零填土及路塹路床0～0.3m壓實(shí)度不小于96%。

　�、�、土路基彎沉值不大于272，水穩(wěn)基層彎沉值不大于41。

　�、恕⒃O(shè)計(jì)及施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40-2004、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-90、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40-2002、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF30-2003、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》GB50318-2000、《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ214-87、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000。

　　6、主要材料來(lái)源概況

　　本工程用鋼材為馬鞍山鋼鐵廠生產(chǎn)的鋼材，水泥為銅陵海螺水泥廠生產(chǎn)的水泥，石灰、砂、石等為銅陵采石場(chǎng)供應(yīng)，所有材料均經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理取樣檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均能滿足適用要求。本合同段的水源為自來(lái)水，符合工程要求。電力供應(yīng)在施工前業(yè)主已協(xié)調(diào)解決。

　　二、組織機(jī)構(gòu)及人員配置

　　為按期、優(yōu)質(zhì)完成K0+000～K4+550.837合同段工程任務(wù)，我公司組建池州市三范至江口道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工1人，道路工程師1人，結(jié)構(gòu)工程師1人，實(shí)驗(yàn)室主任1人。內(nèi)設(shè)工程測(cè)量組（3人），材料采購(gòu)組（2人），計(jì)量組（1人），駐地實(shí)驗(yàn)室（3人），質(zhì)量安全組（3人），后勤組（3人）。計(jì)劃財(cái)務(wù)（2人）。該項(xiàng)目經(jīng)理部是我公司派出的機(jī)構(gòu)，代表我公司負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)組織、協(xié)調(diào)、指揮生產(chǎn)，對(duì)外配合業(yè)主、監(jiān)理及地方有關(guān)工作部門，確保合同履行。除項(xiàng)目管理人員、技術(shù)人員外，安排：

　　路基施工一隊(duì)：挖掘機(jī)7輛、10T汽車20輛、推土機(jī)2臺(tái)、壓路機(jī)2臺(tái)、鏟車2臺(tái)、水泵5臺(tái)。

　　涵洞施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)全線涵洞工程。

　　施工三隊(duì)：負(fù)責(zé)K0+000～K3+000段灰土、級(jí)配、水穩(wěn)、路面砼施工。

　　施工四隊(duì)：負(fù)責(zé)K3+000～K4+550.837段

　　三、合同工期情況

　　本合同段開工日期為2007年5月16日，完工日期為2007年12月31日，合同工期共230個(gè)日歷天。因工程開工剛好是當(dāng)?shù)氐拿酚昙竟?jié)（5、6、7月），對(duì)路基施工影響極大。為了能夠在合同工期內(nèi)順利完成，我項(xiàng)目部在開工前精心工程管理人員、技術(shù)人員，詳細(xì)了解全路線自然條件，根據(jù)實(shí)際情況，認(rèn)真編寫施工組織設(shè)計(jì)，合理安排工序銜接，采取“計(jì)劃――實(shí)施――檢查――調(diào)整”動(dòng)態(tài)辦法控制計(jì)劃的實(shí)施，具體采取以下辦法：

　　1、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查，編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)；

　　2、在施工過(guò)程中根據(jù)情況變化，不斷改進(jìn)、優(yōu)化施工組織方案，使之趨以完善合理，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)水穩(wěn)情況變化，有預(yù)見性的調(diào)整施工方案，使工程能夠有序不斷進(jìn)行；

　　3、建立高效的指揮系統(tǒng)，及時(shí)掌握和準(zhǔn)確處理施工中的各種問(wèn)題，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題提前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)等，保證工程的連續(xù)均衡性；

　　4、強(qiáng)化施工管理，實(shí)行短期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，編制分階段和月度施工計(jì)劃，并細(xì)化到每日施工計(jì)劃。確定每月階段施工重點(diǎn)，嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織施工，加強(qiáng)和搞好材料供應(yīng)和儲(chǔ)備，保證施工材料。

　　5、為保證工程質(zhì)量和工期，加大投入成本購(gòu)買當(dāng)?shù)匾环N炮渣土做路基填筑材料，大大縮短雨季施工工期。

　　四、工程管理

　　1、技術(shù)管理

　　⑴、實(shí)事求是、科學(xué)的做好試驗(yàn)工作。本項(xiàng)目配備了具有多年試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師，配置先進(jìn)的試驗(yàn)儀器和設(shè)備，完成臨時(shí)資質(zhì)的申請(qǐng)，建立健全工地各種試驗(yàn)制度并上墻標(biāo)示。專業(yè)人員操作熟練，認(rèn)真按照規(guī)章制度和規(guī)范完成各項(xiàng)數(shù)據(jù)檢測(cè)，做到檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠。所有進(jìn)場(chǎng)材料都經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方允許使用。各種檢測(cè)頻率均符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。

　　⑵、對(duì)施工圖進(jìn)行認(rèn)真審核，熟悉圖紙。對(duì)各個(gè)細(xì)部進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算，并與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，及時(shí)填寫設(shè)計(jì)審核文件。

　�、�、認(rèn)真做好測(cè)量工作。開工前與監(jiān)理工程師認(rèn)真復(fù)核測(cè)量業(yè)主提供的沿線站點(diǎn)，加設(shè)站點(diǎn)，保證沿線通視良好，并上報(bào)復(fù)核測(cè)量成果。工程隊(duì)測(cè)設(shè)的定位樁、經(jīng)常置鏡的中樁，經(jīng)理部定期進(jìn)行復(fù)測(cè)成果；工程隊(duì)測(cè)設(shè)的中樁、邊樁、護(hù)樁、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)由不同的主測(cè)人復(fù)核或用不同的測(cè)設(shè)方法進(jìn)行復(fù)核，未經(jīng)雙檢的樁位、水準(zhǔn)點(diǎn)不得投入使用。

　　2、物資、機(jī)械管理

　　由于工程材料費(fèi)占工程總價(jià)的比重較大，項(xiàng)目物質(zhì)管理的好與壞直接影響到整個(gè)項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)結(jié)果。我合同段在物質(zhì)管理方面主要采取了以下幾點(diǎn)做法。

　　第一、編制材料采購(gòu)計(jì)劃，各種施工材料嚴(yán)格按照材料計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)調(diào)配。

　　第二、工程主要材料、特殊材料全部實(shí)行招標(biāo)采購(gòu)法，增加材料采購(gòu)?fù)该鞫取８鶕?jù)同等質(zhì)量比單價(jià)、同等單價(jià)比服務(wù)以及低價(jià)中標(biāo)原則確定材料供應(yīng)商。該辦法即保證了材料質(zhì)量，又可降低工程成本。

　　第三、對(duì)非招標(biāo)采購(gòu)的零星材料，工程開工前，由經(jīng)理部材料人員逐一調(diào)查各個(gè)購(gòu)買點(diǎn)和購(gòu)買單價(jià)，匯總列表并定期復(fù)查；對(duì)材料人員購(gòu)料時(shí)，須經(jīng)理部簽字同意后方可購(gòu)料，同時(shí)審核購(gòu)料單價(jià)、數(shù)量。

　　第四、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，所有的原材料進(jìn)場(chǎng)都必須由實(shí)驗(yàn)室會(huì)同監(jiān)理工程師取樣，對(duì)于不合格的材料堅(jiān)決不予進(jìn)場(chǎng)。

　　第五、建立施工機(jī)械臺(tái)帳，掌握機(jī)械動(dòng)態(tài)，根據(jù)施工生產(chǎn)需要合理調(diào)配使用，保證施工的順利進(jìn)行。

　　3、臨時(shí)建設(shè)

　　為加快工程工期，全線路設(shè)置三個(gè)拌和站，設(shè)立一個(gè)工地現(xiàn)場(chǎng)辦公室，總租地面積約20000㎡，施工完成后，徹底清理駐地及施工現(xiàn)場(chǎng)，做到了文明施工，文明撤點(diǎn)，沒(méi)有給當(dāng)?shù)亓粝氯魏卫�圾，防止了污染農(nóng)田、河流。

　　4、質(zhì)量管理與體制

　�、�、成立了質(zhì)量自監(jiān)體系，建立質(zhì)量自檢臺(tái)帳，對(duì)工程進(jìn)行全面檢查和管理，開工前項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、班組逐級(jí)簽定質(zhì)量責(zé)任書。同時(shí)根據(jù)各工點(diǎn)的實(shí)際情況編制了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確了質(zhì)量目標(biāo)。

　�、�、制訂質(zhì)量管理獎(jiǎng)懲辦法。在施工中，以規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，以管理為龍頭，開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，針對(duì)施工過(guò)程中的關(guān)鍵工序，編制作業(yè)指導(dǎo)書，制定相應(yīng)的質(zhì)量保證措施，以確保有章可循規(guī)范施工。

　�、恰�嚴(yán)把圖紙關(guān)。用于現(xiàn)場(chǎng)施工的`圖紙，都必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的復(fù)核審核，充分了解設(shè)計(jì)意圖，加蓋受控章后由項(xiàng)目總工程師簽發(fā)執(zhí)行。未經(jīng)復(fù)核、審核的圖紙，不得用于工程施工。

　　⑷、嚴(yán)把測(cè)量關(guān)。制定切實(shí)可行的測(cè)量方案，經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核批準(zhǔn)后實(shí)施。控制測(cè)量由項(xiàng)目部工程部實(shí)施，并對(duì)控制導(dǎo)線網(wǎng)定期復(fù)核。施工放線由施工隊(duì)技術(shù)室負(fù)責(zé)，項(xiàng)目部工程部復(fù)核。

　�、�、嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)。建立工地試驗(yàn)室，配齊滿足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關(guān)實(shí)驗(yàn)工作，為技術(shù)工作提供依據(jù)。對(duì)進(jìn)入工地的原材料、半成品進(jìn)行檢驗(yàn)試驗(yàn)，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。

　　⑹、結(jié)合我該項(xiàng)目的實(shí)際情況推行規(guī)范化作業(yè)，杜絕由于管理的隨意性造成的技術(shù)失誤。施工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝細(xì)則及相關(guān)的操作規(guī)程，以規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)確保技術(shù)措施的有效落實(shí)。

　�、�、加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系，在施工技術(shù)方面得到廣泛的合作與支持，及時(shí)解決施工中遇到的問(wèn)題。

　�、�、以試驗(yàn)室為重點(diǎn)，由總工直接負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)料場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)及攪拌站實(shí)行“承包式”管理，材料檢驗(yàn)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，抽檢頻率均滿足要求，對(duì)隱蔽工程，進(jìn)行特別檢查，將其做為一個(gè)重要工序進(jìn)行，并保證記錄齊全，在監(jiān)理工程師同意的前提下進(jìn)行下一道工序，對(duì)有工程質(zhì)量問(wèn)題的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即整改，并將整改意見反饋。

　�、�、附質(zhì)量保證體系表

　　5、合同管理

　�、�、工程變更：施工期間，發(fā)現(xiàn)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)有出入的地方，或?yàn)榱藘?yōu)化設(shè)計(jì)，和業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位共同進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，現(xiàn)場(chǎng)確定方案，并按此進(jìn)行變更設(shè)計(jì)、施工。

　�、啤⒐こ谭职�：合同段工程均由我部施工，不存在分包現(xiàn)象。

　�、�、工程延期和費(fèi)用索賠：盡管工程開工期在當(dāng)?shù)孛酚昙竟?jié)，但我項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況，合理安排，保證工程如期完工。

　　6、竣工資料整理

　　根據(jù)業(yè)主有關(guān)竣工文件整理辦法的文件同通知，現(xiàn)已開始著手進(jìn)行竣工文件整理。

　　五、各種施工工藝簡(jiǎn)介

　　1、路基施工工藝

　　挖方地段采用挖掘機(jī)和10T自卸汽車配合施工，填方地段采用重型壓路機(jī)分層碾壓施工。

　　路基施工方案采用全機(jī)械化施工方案，配備挖掘機(jī)7臺(tái)，推土機(jī)3臺(tái),壓路機(jī)4臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，自卸汽車20輛，平地機(jī)2輛，灑水車2輛，配備核子密度儀、環(huán)刀等作為壓實(shí)檢測(cè)設(shè)備；配備砂漿攪拌機(jī)、混凝土拌合機(jī)、小型發(fā)電機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、機(jī)翻斗等作為附屬工程施工設(shè)備。

　　2、軟基處理之粉噴樁施工工藝

　　⑴、深層攪拌機(jī)械就位。

　�、�、預(yù)攪下沉(至設(shè)計(jì)標(biāo)高)。

　�、恰�攪拌提升，同時(shí)噴干水泥粉至地面以下30cm～50cm處(設(shè)計(jì)樁頂)。

　�、取⒃跇渡喜康模担黹L(zhǎng)范圍內(nèi)重復(fù)攪拌一次(１／３～１／２)樁長(zhǎng)、樁上部強(qiáng)度要求較高。

　�、伞⒅貜�(fù)攪拌提升，直到離地面下０.５ｍ，上部回填５％灰土(或水泥土)并壓實(shí)。

　�、�、關(guān)閉攪拌機(jī)械移位至下一樁位。

　　3、涵洞施工工藝

　　⑴、基坑放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和涵洞的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進(jìn)行基坑放樣。基坑開挖前，應(yīng)在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設(shè)控制樁，每側(cè)兩個(gè)，供施工中隨時(shí)校核放樣用。

　�、啤⒒�坑開挖：基坑開挖前測(cè)量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比基礎(chǔ)寬出50cm。

　　基坑開挖用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高上20～30厘米時(shí)，改用人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標(biāo)高是否符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，并進(jìn)行基底承載力試驗(yàn)，合格后進(jìn)行下步工序。

　　⑶、鋼筋工程

　　鋼筋施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行。如有焊接頭，我們將派高水準(zhǔn)的焊工持證上崗，同時(shí)由專職質(zhì)量員跟蹤監(jiān)督，隨機(jī)抽取實(shí)樣送試驗(yàn)室進(jìn)行抗拉、抗彎等機(jī)械性能測(cè)試，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)焊接接頭，按每200只接頭做一組試驗(yàn)。鋼筋施工時(shí)，應(yīng)結(jié)合安裝工程交替進(jìn)行，為安裝工程創(chuàng)造良好的工作條件，以利安裝方面的埋管、埋件、留洞、留孔順利進(jìn)行，確保安裝質(zhì)量。所有鋼筋工程包括埋件必須開具隱蔽工程驗(yàn)收，由質(zhì)監(jiān)部門自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可后方可進(jìn)入下道工序。

　　⑷、模板工程

　　模板采用全新七夾板（18厚）鋪設(shè)，板縫用塑膠帶封閉，避免漏漿，確保砼密實(shí)平整。頂板模板面用水平儀監(jiān)測(cè)，以保證平整度和標(biāo)高準(zhǔn)確。頂板模板支撐由Ф48×3.5鋼管組成排架體系，縱橫間距≤800mm，確保施工安全和質(zhì)量。

　　⑷、砼工程

　　施工縫的留設(shè)：墻面施工縫留在底板面以上30cm～50cm，墻高內(nèi)留凸形止水縫。砼澆筑前，應(yīng)對(duì)混凝土的運(yùn)輸路線作一周密部署，制定具體運(yùn)輸路線�；炷�土的運(yùn)輸車設(shè)專人指揮管理，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度�；炷�土澆搗技術(shù)：混凝土的澆搗主要采取插入式振動(dòng)棒搗固，振動(dòng)器的操作要做到“快插慢拔”。在振搗上一層時(shí)，應(yīng)插入下一層砼的5cm左右以消除兩層之間接縫，在振搗上層混凝土?xí)r，要在下層混凝土初凝之前進(jìn)行。振動(dòng)器在使用過(guò)程中，每一插點(diǎn)要掌握好振搗時(shí)間，振動(dòng)器插點(diǎn)要均勻排列。在振搗混凝土?xí)r，禁止緊靠模板振動(dòng)，且應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋、預(yù)埋件等�？刂葡铝细叨�，當(dāng)高度>2m時(shí)，采用串筒下料。砼養(yǎng)護(hù)：砼澆好后應(yīng)及時(shí)派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免出現(xiàn)收水裂縫和溫差裂縫。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7晝夜。

　　4、石灰改善土施工工藝

　�、�、攤鋪集料：現(xiàn)場(chǎng)人工攤鋪土和石灰、機(jī)械拌和，人工整平，攤鋪松鋪系數(shù)1.53～1.58。

　�、啤�灑水悶料：如土過(guò)干應(yīng)事先灑水悶料，使集料的含水量達(dá)到最佳值。

　　⑶、整平輕壓：在人工攤鋪的集料層上，整平后用6~8T壓路機(jī)輕壓一到兩遍，使其整平。

　　⑷、攤鋪石灰：根據(jù)石灰土層的厚度和預(yù)定的干容重及石灰劑量計(jì)算每平米石灰穩(wěn)定土所需的石灰用量，并計(jì)算每車石灰攤鋪面積，然后再據(jù)以計(jì)算出每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，做出標(biāo)記。用刮板將石灰攤開，表面無(wú)空白，量測(cè)石灰松鋪厚度，較核石灰劑量是否正確。

　�、�、拌和：拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底，嚴(yán)禁拌和層底留有素土夾層。

　�、�、灑水拌和：在拌和過(guò)程中應(yīng)及時(shí)檢查含水量，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。

　�、�、整型碾壓：整型后立即碾壓。

　　4、級(jí)配碎石、水穩(wěn)層施工工藝流程

　　⑴、準(zhǔn)備材料并經(jīng)檢驗(yàn)合格，完成施工前各項(xiàng)試驗(yàn)，并要求符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

　�、�、修整路基測(cè)量放線。

　�、�、料場(chǎng)灑水悶料拌和。

　　⑷、汽車運(yùn)輸。

　�、�、平地機(jī)攤鋪、人工修整。

　�、省�標(biāo)高檢測(cè)、碾壓。

　�、恕�壓實(shí)度檢測(cè)灑水養(yǎng)護(hù)。

　　5、砼路面施工工藝

　�、�、施工準(zhǔn)備：備料、施工前各種試驗(yàn)，水穩(wěn)層檢測(cè)合格，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)并調(diào)試可正常使用。

　�、啤�劃分行車道和施工次序。

　�、�、鋼模安裝。

　　⑷、砼攪拌和運(yùn)輸。

　　⑸、攤鋪及搗實(shí)砼。

　�、�、接縫施工。

　　⑺、刻紋。

　�、�、養(yǎng)生。

　　六、環(huán)境保護(hù)和文明施工

　　1、重視環(huán)保工作：編制實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把環(huán)保工作作為施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

　　2、加強(qiáng)環(huán)保教育：組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)保工作的重要性和必要性。

　　3、貫徹環(huán)保發(fā)：認(rèn)真貫徹各級(jí)政府的有關(guān)水土保護(hù)，環(huán)境保護(hù)方針、政策法規(guī)，結(jié)合工程設(shè)計(jì)和工程特點(diǎn)實(shí)施執(zhí)行。

　　4、強(qiáng)化環(huán)保管理：定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時(shí)處理違章事宜，主動(dòng)聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請(qǐng)示匯報(bào)環(huán)保工作，做到文明施工。

　　5、美化施工工地，消除施工污染。

　　七、交工檢查

　　工程評(píng)定結(jié)果均合格，優(yōu)良率達(dá)到95%以上。

　　八、結(jié)束語(yǔ)

　　在池州市重點(diǎn)工程建設(shè)指揮部東外環(huán)建設(shè)辦公室的大力支持下，監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位密切配合下，我們立足現(xiàn)場(chǎng)，處處嚴(yán)格要求自己，精心組織施工、科學(xué)管理施工，確保如期交付優(yōu)質(zhì)工程。

　　1、強(qiáng)化精品意識(shí)，注重技能培訓(xùn)。

　　2、健全控制體系，落實(shí)崗位責(zé)任制。

　　“嚴(yán)”字當(dāng)頭，規(guī)范管理，始終堅(jiān)持的一個(gè)基本法則。在創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)確定后，隨之制定了合同管理、施工技術(shù)管理、質(zhì)量管理等一系列管理制度，從不同角度、不同側(cè)面，規(guī)范了對(duì)施工生產(chǎn)過(guò)程的嚴(yán)格控制，使各工序、各崗位有章可循，有責(zé)可查，違章必究。

　　3、嚴(yán)格工藝標(biāo)準(zhǔn)，攻克施工難題。

　　嚴(yán)把作業(yè)關(guān)，按照技術(shù)規(guī)范和工藝流程對(duì)各作業(yè)工序?qū)嵤┘夹g(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)控。認(rèn)真分析施工重點(diǎn)、難點(diǎn)，在容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方提前預(yù)案，在施工中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，馬上反饋。我合同段根據(jù)指揮部的要求，開展了“大干100天，加快路基工程施工”的活動(dòng)，將施工生產(chǎn)推向了高潮，有力保證了施工質(zhì)量和進(jìn)度。

　　公路工程質(zhì)量工作總結(jié)3

　　回顧走過(guò)的20XX年，今年所完成的各項(xiàng)具體工作：

　　以下為今年的工作總結(jié)：

　　壓漿

　　再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結(jié)如下：

　　再施工組織上，使自己認(rèn)識(shí)到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認(rèn)清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個(gè)合理的人員分配，各負(fù)其責(zé)，在做個(gè)周密的施工計(jì)劃從：材料、機(jī)械、人員、組織安排做好詳細(xì)的準(zhǔn)備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒(méi)有方式、方法，沒(méi)有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。

　　在工作中，在遇到問(wèn)題時(shí)，在解決問(wèn)題時(shí)，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學(xué)習(xí)做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統(tǒng)的認(rèn)真的去分析，去體會(huì)，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問(wèn)題，在去做時(shí)侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務(wù)，就可以思路清晰，目標(biāo)明確，主次把握得當(dāng)，這樣在做什么事情，就會(huì)事半功倍。

　　壓漿槍的改進(jìn)，設(shè)備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設(shè)備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現(xiàn)在改進(jìn)后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設(shè)備進(jìn)一步得到精簡(jiǎn)，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產(chǎn)生的摩擦力，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，人為控制，操作也簡(jiǎn)單，快速方便，同時(shí)也舍棄了充氣的過(guò)程，在取槍的過(guò)程，可以人為有意識(shí)的做一些調(diào)節(jié)，減少以前卡槍的現(xiàn)象。因?yàn)椴僮骱?jiǎn)單，不需要專業(yè)人員，同時(shí)可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨(dú)完成減少人員投入，也可以減少以為倉(cāng)促安裝造成工作失誤，產(chǎn)生安全隱患。

　　驗(yàn)收

　　在三階段驗(yàn)收上，和前幾年相比任務(wù)量減少很多，只是針對(duì)常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進(jìn)行了驗(yàn)收。對(duì)于以往的規(guī)范，參與省里的文件，在驗(yàn)收頻率上，做了一些調(diào)整，這樣使檢測(cè)更有針對(duì)性，要針對(duì)重點(diǎn)，學(xué)會(huì)尋找工程的瓶勁，對(duì)于一些不好控制，易出問(wèn)題的環(huán)節(jié)，要重點(diǎn)檢查，適當(dāng)?shù)募哟箢l率，這就使我們要門要全面的'學(xué)習(xí)，不光學(xué)習(xí)驗(yàn)收的檢測(cè)項(xiàng)目，檢測(cè)方法，還要學(xué)習(xí)公路施工工藝，這樣才能滿足將來(lái)檢測(cè)發(fā)展的需要。

　　監(jiān)理

　　在近1個(gè)月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時(shí)也給了我很多工作經(jīng)驗(yàn)。

　　人事方面

　　一方面要說(shuō)話有分量，能把看到的問(wèn)題提到點(diǎn)上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況和施工單位的能力提出一些實(shí)際可行的整改措施，合理的給出整改時(shí)間，對(duì)于學(xué)到的知識(shí)靈活運(yùn)用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關(guān)系，配合好工作，保證工程進(jìn)度的實(shí)施。對(duì)于那些頑固不靈的施工方，及時(shí)向上反映，堅(jiān)決不能姑息遷就。

　　技術(shù)方面

　　原來(lái)只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場(chǎng)之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合施工單位意見，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。在技術(shù)方面，原來(lái)只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場(chǎng)之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合施工單位意見，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。

　　儀器：

　　在三階段驗(yàn)收：我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動(dòng)回彈儀，取芯機(jī)，有問(wèn)題的是3米直尺，不平了，兩端已經(jīng)翹起，需要更換，其余儀器完好。

　　根據(jù)現(xiàn)在的檢測(cè)項(xiàng)目，我們的還需要配置一些相關(guān)的基礎(chǔ)檢測(cè)設(shè)備，檢測(cè)用的新規(guī)范、水準(zhǔn)儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測(cè)儀、紅外線測(cè)距儀。

　　通過(guò)這次總結(jié)是我認(rèn)識(shí)到，近一年的工作中，由于工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺，在實(shí)踐中暴露出一些問(wèn)題，使我碰了不少壁，但相應(yīng)的，也得到不少磨礪機(jī)會(huì)，也證實(shí)了那句話，不積硅步，無(wú)以成千里，不積小流，無(wú)以成江海，這些機(jī)會(huì)對(duì)我來(lái)說(shuō)都是實(shí)際而有效的，不但認(rèn)識(shí)了自身的水平，也為將來(lái)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。有了這些不可或缺的工作經(jīng)驗(yàn)，我相信對(duì)以后的工作，應(yīng)給起到很大的幫助，其實(shí)所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進(jìn)步，哪怕只是幾乎微不足道的細(xì)節(jié)，天長(zhǎng)日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財(cái)富。這就要求我在以后的的工作中多做總結(jié)，認(rèn)真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調(diào)動(dòng)個(gè)人的主觀能動(dòng)性，發(fā)揮創(chuàng)新意識(shí)，更好的完成本職工作。

　　在思想上，使自己意識(shí)到，我個(gè)人做為公司的一份子，公司就是一個(gè)集體，我們就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，任何時(shí)候只有團(tuán)隊(duì)成員產(chǎn)生了互相關(guān)心、互相幫助，顯示出關(guān)心團(tuán)隊(duì)的主人翁責(zé)任感，并努力自覺(jué)地維護(hù)團(tuán)隊(duì)的集體榮譽(yù)，自覺(jué)地以團(tuán)隊(duì)的整體聲譽(yù)為重來(lái)約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個(gè)人工作的主動(dòng)性，由此而形成的集體意識(shí)，共同的價(jià)值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動(dòng)力。同時(shí)，我們具有天道酬勤的精神，對(duì)于公司的每項(xiàng)工作，都要具有愚公移山的堅(jiān)定信念，公司在發(fā)展，不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來(lái)了，巨大的壓力，隨著社會(huì)的進(jìn)步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動(dòng)思想，激發(fā)每個(gè)人的主觀能動(dòng)性，在原有的基礎(chǔ)上，發(fā)展個(gè)人的創(chuàng)新意識(shí)，使個(gè)人意識(shí)轉(zhuǎn)化為公司的財(cái)富。

　　公路工程質(zhì)量工作總結(jié)4

　　一、工程概況

　　本合同段位于山西省東南部的長(zhǎng)治市、高平市市境內(nèi)。本合同段起訖里程為k15+000-k33+000，全長(zhǎng)為18公里及韓店互通。路面結(jié)構(gòu)：全線采用瀝青混凝土路面面層，上面層采用4厘米細(xì)粒式ac－13ⅰ型sbs改性瀝青混凝土，中面層采用5厘米中粒式ac-20ⅰ型瀝青混凝土，下面層采用6厘米粗粒式ac-25ⅰ型瀝青混凝土；基層采用34厘米水泥穩(wěn)定碎石；底基層在硬質(zhì)巖石地段采用15厘米水泥穩(wěn)定碎石，在對(duì)干燥、中濕和潮濕地段分別采用15、18和20厘米綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石。

　　路面設(shè)計(jì)年限為15年，路面設(shè)計(jì)彎沉為21.6(1/100mm)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載bzz-100。完成的水穩(wěn)底基層47756.7m3，基層134092.2m3，綜合穩(wěn)定土23290m3，總用工160747工日。

　　二、承包任務(wù)的依據(jù)，施工許可證件，開竣工條件，主要施工過(guò)程，執(zhí)行合同等情況

　�。ㄒ唬┏邪�任務(wù)的依據(jù)

　　我公司參與《中華人民共和國(guó)山西省公路工程項(xiàng)目長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路路面工程施工》工程招標(biāo)，通過(guò)公開競(jìng)標(biāo)我公司中標(biāo)。

　�。ǘ�）施工許可證件

　　施工許可證件主要有：《中標(biāo)通知書》、《合同協(xié)議書》、公路工程總承包一級(jí)資質(zhì)、路基工程專業(yè)承包一級(jí)、《安全施工許可證》等。

　�。ㄈ�）開、竣工條件

　　1、開工條件

　　路基已完成并驗(yàn)收合格，機(jī)械設(shè)備已到位并調(diào)試完畢，料已備齊，總體開工報(bào)告已審批，準(zhǔn)備工作已完成。

　　2、竣工條件

　　合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成，工程質(zhì)量自檢合格，監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)定合格，竣工文件已編制完成。

　　（四）主要施工過(guò)程

　　1、接收合格路基并對(duì)部分有問(wèn)題路基進(jìn)行處理。

　　2、通信管道施工。

　　3、進(jìn)行綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工。

　　4、進(jìn)行綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石底基層施工。

　　5、水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工。

　　6、水泥穩(wěn)定碎石基層施工。

　　7、灑布透層油。

　　8、下面層試驗(yàn)段施工。

　　9、下面層施工。

　　10、粘層油施工。

　　11、中面層試驗(yàn)段施工。

　　12、中面層施工。

　　13、粘層油施工。

　　14、上面層試驗(yàn)段施工。

　　15、上面層施工。

　�。ㄎ澹┖贤瑘�(zhí)行情況

　　嚴(yán)格按照合同約定內(nèi)容完成了各項(xiàng)施工內(nèi)容。

　　三、施工組織情況及負(fù)責(zé)人名單

　　接到中標(biāo)通知書后，我公司立即委派技術(shù)力量雄厚、高速公路施工經(jīng)驗(yàn)豐富、施工能力強(qiáng)、機(jī)械化施工程度高的專業(yè)化施工隊(duì)伍承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)。立即組建長(zhǎng)晉高速公路路面第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，總工程師1人，下設(shè)安全質(zhì)量部、工程管理部（含中心試驗(yàn)室、測(cè)量室）、物資設(shè)備部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、綜合辦及派出所。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)本合同工程統(tǒng)籌安排，合理組織，按項(xiàng)目法組織施工，負(fù)責(zé)本合同段所有工程項(xiàng)目的施工管理。

　　根據(jù)本合同段工程數(shù)量、工期和結(jié)合工程的實(shí)際情況，為方便管理，擬將本合同工程根據(jù)工序不同劃分為2個(gè)施工工區(qū)。

　　第1工區(qū)：負(fù)責(zé)本合同段k15＋000～k24＋000施工；

　　第2工區(qū)：負(fù)責(zé)本合同段k24＋000～k33＋000施工；

　　綜合穩(wěn)定土作業(yè)面1個(gè)，水泥穩(wěn)定碎石作業(yè)面2個(gè)，瀝青砼攤鋪1個(gè)作業(yè)面，通訊管道施工4個(gè)工作面，路緣石施工2個(gè)作業(yè)面，2個(gè)水穩(wěn)拌和站，1個(gè)瀝青拌和站。

　　勞動(dòng)力配備及任務(wù)劃分一覽表

　　序號(hào)隊(duì)伍人數(shù)(人)施工任務(wù)

　　1水穩(wěn)1隊(duì)48負(fù)責(zé)本合同段1區(qū)水穩(wěn)底基層、基層施工

　　2水穩(wěn)2隊(duì)46負(fù)責(zé)本合同段2區(qū)水穩(wěn)底基層、基層施工

　　3綜合土隊(duì)35負(fù)責(zé)本合同段綜合土底基層施工

　　4通信設(shè)施隊(duì)84負(fù)責(zé)本合同段通信設(shè)施施工

　　5透層油施工隊(duì)16負(fù)責(zé)本合同段路面清掃及透、粘層油施工

　　6瀝青攤鋪隊(duì)60負(fù)責(zé)本合同段瀝青砼攤鋪

　　7路緣石施工隊(duì)42負(fù)責(zé)本合同段路緣石、路邊石施工

　　8邊溝施工隊(duì)92負(fù)責(zé)本合同段排水設(shè)施施工

　　91#水穩(wěn)拌和站18負(fù)責(zé)向水穩(wěn)1隊(duì)供料

　　102#水穩(wěn)拌和站28負(fù)責(zé)向水穩(wěn)2隊(duì)供料

　　11瀝青拌和站砼15負(fù)責(zé)本合同段瀝青砼拌和

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一覽表

　　序號(hào)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名備注

　　1項(xiàng)目經(jīng)理xx前期20xx.11～20xx.4為xx，后為xx

　　2項(xiàng)目總工程師xx

　　3工程管理部長(zhǎng)xxx

　　4試驗(yàn)室主任xxx

　　5安質(zhì)部部長(zhǎng)xxx

　　6計(jì)劃部部長(zhǎng)xxx兼項(xiàng)目部成本經(jīng)理

　　7財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)xxx兼項(xiàng)目部總會(huì)計(jì)師

　　8辦公室主任xxx

　　9設(shè)備部部長(zhǎng)xxx

　　10物資部部長(zhǎng)xxx

　　四、施工工藝、方法、技術(shù)措施，冬、雨季施工情況，新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用情況

　　（一）基層、底基層施工

　　底基層在硬質(zhì)巖石與微風(fēng)化巖石地段采用15厘米水泥穩(wěn)定碎石，依據(jù)路基本體干濕類型不同，對(duì)干燥、中濕和潮濕地段分別采用15、18和20厘米綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)

　　定碎石，基層采用34cm水泥穩(wěn)定碎石。本合同段底基層采用厚度里程對(duì)應(yīng)表如下：

　　序號(hào)起訖里程底基層

　　15厘米面積

　　寬24.685m18厘米面積

　　寬24.730m20厘米面積

　　寬24.760m備注

　　1k15+000～k15+310水穩(wěn)

　　2k15+310～k15+500水穩(wěn)

　　3k15+500～k16+417綜合穩(wěn)定土

　　5k16+417～k16+900綜合穩(wěn)定土

　　6k16+900～k18+600綜合穩(wěn)定土

　　7k18+600～k19+425綜合穩(wěn)定土

　　8k19+425～k19+956。5綜合穩(wěn)定土

　　9k19+956。5～k22+500水穩(wěn)

　　10k22+500～k23+000水穩(wěn)

　　12k23+000～k25+929水穩(wěn)

　　15k25+929～k26+455綜合穩(wěn)定土

　　16k26+455～k28+000水穩(wěn)

　　17k28+000～k28+143水穩(wěn)

　　k28+143～k28+645綜合穩(wěn)定土

　　18k28+645～k29+544水穩(wěn)

　　19k29+544～k30+000綜合穩(wěn)定土

　　20k30+000～k30+170綜合穩(wěn)定土

　　k30+170～k30+850水穩(wěn)

　　21k30+850～k33+000水穩(wěn)

　　1、水泥穩(wěn)定碎石施工方案

　　20xx年3月28日，我公司對(duì)k29+300—k29+500試驗(yàn)段進(jìn)行了施工，根據(jù)試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)進(jìn)行施工組織施工。水泥穩(wěn)定碎石的施工方案如下：

　�。�1）路基交驗(yàn)

　　由業(yè)主、監(jiān)理會(huì)同路基、路面施工單位對(duì)要交付的路基進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括：壓實(shí)度、彎沉值、高程、橫坡度、平整度、寬度、中線偏位共七項(xiàng)，每項(xiàng)都認(rèn)真、細(xì)致的檢查，符合要求后接收。

　�。�2）測(cè)量放樣

　�、佟⒎艠釉瓌t：直線段20米，曲線段10米，放中線樁及邊樁。

　�、凇⒏叱虦y(cè)量采取閉合測(cè)量。

　　③、放樣以后撒上白灰線，灰線包括中線、邊線（兩條），土路肩培土位置線（兩條）、引導(dǎo)攤鋪機(jī)的走向線（兩條）共7條。

　　（3）路肩培土

　　根據(jù)試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果，人工進(jìn)行路肩培土。

　�。�4）下承面的清掃及灑水濕潤(rùn)

　　在攤鋪前，對(duì)下承面徹底清掃干凈，確保下承面無(wú)雜物，清掃完成后準(zhǔn)備施工前視路基情況進(jìn)行灑水濕潤(rùn)。

　�。�5）掛鋼絲線

　　根據(jù)測(cè)量確定的高程數(shù)據(jù)掛鋼絲繩，鋼絲的松緊度對(duì)路面的平整度影響很大，緊鋼絲時(shí)使鋼絲緊繃，并采取負(fù)重法（鋼絲上掛5kg重物使鋼絲的撓度小于5cm為準(zhǔn)）測(cè)試鋼絲的松緊度。

　　鋼絲位置必須用綁扎絲綁扎固定。掛鋼絲線斷面圖如下：

　�。�6）拌合及運(yùn)輸

　　水泥穩(wěn)定碎石料的拌合嚴(yán)格按照試驗(yàn)室出具的.配合比執(zhí)行，試驗(yàn)室派人在拌合現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)并隨時(shí)觀測(cè)混合料的均勻情況。

　　運(yùn)輸采用15噸的自卸車，每臺(tái)自卸車備有彩條布并根據(jù)天氣情況對(duì)混合料進(jìn)行覆蓋，卸料派專人指揮。

　　（7）攤鋪

　　采用攤鋪機(jī)攤鋪水泥穩(wěn)定碎石料。底基層松鋪系數(shù)采用試驗(yàn)段確定1.31定為松鋪系數(shù)。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪一前一后相隔5—8米遠(yuǎn)，每臺(tái)攤鋪機(jī)后設(shè)一專人對(duì)松鋪厚度進(jìn)行檢查。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗集料的離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局部粗料“窩”，并用新料填補(bǔ)。

　�。�8）碾壓

　　碾壓按由低到高，先輕后重，先靜壓后振壓的原則進(jìn)行。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊1/2輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度均勻地壓實(shí)到98%以上。壓實(shí)后用光輪壓路機(jī)趕光、收面，表面無(wú)輪跡、隆起，斷面正確，坡度符合要求。

　　碾壓遍數(shù)為7遍，具體工藝為：yz18jz振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍；yz18jz振動(dòng)壓路機(jī)輕振一遍；yz18jz振動(dòng)壓路機(jī)重振兩遍；yz18jz振動(dòng)壓路機(jī)輕振一遍；3y18/21光輪壓路機(jī)碾壓兩遍。碾壓過(guò)程中壓路機(jī)不能在工作面上調(diào)頭。

　　碾壓結(jié)束后，碾壓表面達(dá)到平整密實(shí)，無(wú)輪跡裂紋、搓板起皮、松散、反彈現(xiàn)象。

　�。�9）橫縫處理

　　人工將末端含水量合適的混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根15x15方木，整平緊靠方木的混合料，方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米，高度高出方木4厘米，然后將混合料碾壓密實(shí)。

　�。�10）養(yǎng)生

　　碾壓完成后采用覆蓋滲水土工布灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。覆蓋土工布時(shí)，確保搭接長(zhǎng)度不小于10厘米，采取再用上壓磚等方法密封固定，覆蓋整個(gè)路幅全寬;整個(gè)養(yǎng)生期使水泥穩(wěn)定碎石基層都保持濕潤(rùn)狀態(tài)。養(yǎng)生期間封閉交通。

　　2、綜合土施工方案

　　在綜合穩(wěn)定土底基層正式開工前在k18＋000～k18＋200段作試驗(yàn)段確定施工參數(shù)和最佳施工方法。

　　通過(guò)試驗(yàn)段驗(yàn)證了配合比設(shè)計(jì)；確定土的松鋪系數(shù)；確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法：包括土、石灰和水泥數(shù)量的控制方法；混合料的攤鋪?lái)樞�；土最佳含水量�?%～2%）的控制方法；各施工人員的配合等；壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；拌合、整形、碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和匹

　　配等；確定控制平整度、高程和橫坡度的最佳方法；、確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度；驗(yàn)證擬定的質(zhì)量保證措施；

　�。�1）施工工藝

　　施工準(zhǔn)備→施工放樣（驗(yàn)收路基本體）→備料→攤鋪土→整平和輕壓→擺放和攤鋪石灰→拌和→灑水悶料→擺放和攤鋪水泥→拌和→整形→碾壓→接縫和調(diào)頭處的處理→檢驗(yàn)→養(yǎng)生。

　�。�2）施工準(zhǔn)備

　�、�、對(duì)交付的路基重新進(jìn)行整形碾壓，用3y18/21型三輪壓路機(jī)碾壓機(jī)械進(jìn)行3～4遍碾壓。

　　②、對(duì)交付土基的高程、橫坡、平整度和中線進(jìn)行復(fù)核；

　�、�、對(duì)路槽頂面進(jìn)行徹底清掃清除浮土雜物、灑水濕潤(rùn)；

　　④、培路肩土，路肩的壓實(shí)厚度與綜合穩(wěn)定土壓實(shí)厚度相同。土路肩松鋪系數(shù)取1.55，土路肩采用人工培土。

　�。�3）施工放樣

　　恢復(fù)中樁和邊樁，在直線段每隔15～20m曲線段每隔10～15m設(shè)立中線控制樁和邊樁進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，根據(jù)底基層的設(shè)計(jì)標(biāo)高加上松鋪厚度作為攤鋪整形的基準(zhǔn)線。其斷面施工圖如下：

　　（4）配合比的設(shè)計(jì)

　　①、土

　　采用韓店互通立交橋收費(fèi)站處土，其含水量15.8％。

　�、谒�泥

　　水泥采用山西水泥廠生產(chǎn)的晉牌32.5#普通硅酸鹽袋裝水泥。

　　項(xiàng)目部試驗(yàn)室按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范及時(shí)對(duì)進(jìn)場(chǎng)水泥進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)不合格水泥要清理出場(chǎng)。

　�、�、石灰

　　采用鈣質(zhì)消石灰，達(dá)到ⅲ級(jí)灰標(biāo)準(zhǔn)，其中有效鈣加氧化鎂含量＞55%，通過(guò)0.71mm方孔篩的篩余＜1%，氧化鎂含量≤4%。

　�、�、灑水悶料用水：采用人畜飲用水。

　�、�、配合比設(shè)計(jì)

　　采用水泥和石灰劑量分別為2%、10％的綜合穩(wěn)定土。土的最佳含水量為18％。

　�。�5）綜合土施工

　　①、攤鋪土

　　采用1臺(tái)推土機(jī)和1臺(tái)py160b平地機(jī)將土堆初步整平。

　　將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤土過(guò)程中將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。攤鋪完后檢驗(yàn)松鋪土層的厚度。

　�、�、擺放和攤鋪石灰

　　將消解完并裝袋好的消石灰（每袋50kg）通過(guò)汽車從石灰消解場(chǎng)地運(yùn)輸?shù)绞┕ぢ范瘟戆敕�路基上。人工將袋裝石灰擺放到區(qū)格上（通過(guò)計(jì)算：區(qū)格尺寸為6x9.3，每區(qū)格上擺放21袋）。用刮板將石灰均勻攤開，并使每袋石灰的攤鋪面積相等。石灰攤鋪完后，表面沒(méi)有空白位置，也沒(méi)有石灰過(guò)分集中的地點(diǎn)。

　　③、拌合石灰和土

　　采用寶馬輪胎式穩(wěn)定土拌合機(jī)拌合，并設(shè)專人跟隨拌合機(jī)，隨時(shí)檢查拌合深度并配合拌合機(jī)操作員調(diào)整拌合深度。拌合深度達(dá)到路基本體并侵入下承面5～10mm，以利上下層粘結(jié)。此次拌合一遍。嚴(yán)禁在拌合層底部留有素土夾層。

　�、�、灑水悶料

　　混合料的含水量過(guò)小時(shí)，采用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水。灑水過(guò)程中防止出現(xiàn)局部水分過(guò)多的現(xiàn)象。嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。細(xì)粒土經(jīng)一夜悶料；中粒土和粗粒土，視其中細(xì)土含量的多少，可縮短悶料時(shí)間。

　�、荨�擺放和攤鋪水泥

　　將袋裝水泥（每袋50kg）通過(guò)汽車運(yùn)輸?shù)搅戆敕�路基上。人工將袋裝水泥擺放到區(qū)格上（通過(guò)計(jì)算：區(qū)格尺寸為6x9.3，每區(qū)格上擺放6袋）。用刮板將水泥均勻攤開，并使每袋水泥的攤鋪面積相等。

　�、蕖�拌合

　　上好水泥后用寶馬輪胎式穩(wěn)定土拌合機(jī)進(jìn)行拌合，并設(shè)專人跟隨拌合機(jī)，隨時(shí)檢查拌合深度并配合拌合機(jī)操作員調(diào)整拌合深度。

　　混合料拌合均勻后色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，即無(wú)明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適、均勻。

　　在上述拌合過(guò)程結(jié)束時(shí)，如果混合料的含水量不足，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水。灑水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌合段2m以上。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌合以及當(dāng)天計(jì)劃拌合的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過(guò)大。灑水后，應(yīng)再次進(jìn)行拌合，使水分在混合料中分布均勻。路拌機(jī)應(yīng)緊跟灑水車后面進(jìn)行拌合，減少水分流失。灑水及拌合過(guò)程中，及時(shí)檢查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。對(duì)于穩(wěn)定粗粒土和中粒土，宜較最佳含水量大0.5%～1.0%；對(duì)于穩(wěn)定細(xì)粒土，宜較最佳含水量大1％～2％。灑水拌合過(guò)程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆�！案C“以及局部過(guò)分潮濕或過(guò)分干燥之處。

　　⑦、整形

　　混合料拌合均勻后，立即用py180b型平地機(jī)初步整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)有內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。

　　用一臺(tái)型號(hào)為yz18jz振動(dòng)壓路機(jī)（激振力為330/190kn）立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。

　　再用平地機(jī)按要求進(jìn)行整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用輪胎式壓路機(jī)在碾壓一遍。

　　對(duì)于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。

　　再用平地機(jī)整形一次。將高處料直接刮出路外，不能形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。

　　每次整形都應(yīng)要達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并特別注意接縫順適平整。

　�、唷⒛雺�

　　整形后，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定混合料的含水量，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（1%～2％）時(shí)，立即用18t壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向中心

　　碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，重疊1/2輪寬，后輪超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需要碾壓6遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。

　　碾壓過(guò)程中，穩(wěn)定土的表面始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。

　　碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌合（加適量的水泥）或其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

　　經(jīng)過(guò)拌合、整形的綜合穩(wěn)定土，在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。

　　在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外；對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪筑鋪筑基層時(shí)處理。

　　⑨、接縫和調(diào)頭處的處理

　　同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌合，與后一段一起碾壓。

　　經(jīng)過(guò)拌合、整形的綜合穩(wěn)定土，在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓。

　　注意每天最后一段末端縫（即工作縫）的處理。工作縫和調(diào)頭處按下述方法處理：

　　在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長(zhǎng)為全寬一半的方木緊貼其垂直面。

　　用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。

　　如拌合機(jī)或其他機(jī)械必須到已壓成的綜合穩(wěn)定土層上調(diào)頭，采取措施保護(hù)調(diào)頭作業(yè)段。在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約8～10m長(zhǎng)的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料布，然后鋪上10cm厚的土。

　　第二天，鄰接作業(yè)段拌合后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌合的一小段，人工進(jìn)行補(bǔ)充拌合。整平時(shí)，接縫處的綜合穩(wěn)定土較已完成斷面高出5cm，以利形成一個(gè)平順的接縫。

　　整平后，用平地機(jī)將塑料布上的大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。

　　在新混合料碾壓過(guò)程中，將接縫修整平順。

　�、�、縱縫的處理

　　施工時(shí)分兩幅施工，縱縫垂直相接，不應(yīng)斜接。按下述辦法處理：

　　在前一副施工時(shí)，在靠近中央一側(cè)用方木做支撐，方木高度同綜合土的壓實(shí)厚度（15cm）相同；

　　混合料拌合結(jié)束后，靠近支撐方木的一部分，人工進(jìn)行補(bǔ)充拌合，然后整形和碾壓；

　　養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木；

　　第二幅混合料拌合結(jié)束后，靠近第一幅的部分，人工進(jìn)行補(bǔ)充拌合，然后進(jìn)行整形和碾壓。

　�、寿|(zhì)量檢查

　　底基層施工完畢后，按公路工程檢驗(yàn)與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtj071-98）和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行全面檢測(cè)、評(píng)定，檢測(cè)的項(xiàng)目有：

　　項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率

　　公路工程質(zhì)量工作總結(jié)5

　　公路運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，是經(jīng)濟(jì)建設(shè)不可缺少的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著巨大的的影響。但公路工程因其投資大，建設(shè)周期較長(zhǎng)，地質(zhì)變化復(fù)雜，不可預(yù)見因素較多，所以必須對(duì)其建設(shè)投資進(jìn)行評(píng)估對(duì)各個(gè)階段進(jìn)行預(yù)算控制。因此工程造價(jià)工作顯得尤為重要。

　　公路工程施工圖預(yù)算作為工程造價(jià)的重要部分、作為國(guó)家管理基本建設(shè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要工具具有這不可替代的作用，是造價(jià)人員必備的素質(zhì)之一。因此此次新趙公路改建工程施工圖預(yù)算不僅鞏固了我們所學(xué)的工程造價(jià)這門課的知識(shí)，使我們發(fā)現(xiàn)了平時(shí)學(xué)習(xí)中的不足，還將計(jì)量、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)等所學(xué)的公路橋梁知識(shí)連貫在一起，完善了知識(shí)體系。為以后從事造價(jià)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 此次實(shí)訓(xùn)所選的新趙公路改建工程全長(zhǎng)4.5km，平原微丘區(qū)二級(jí)公路，位于石家莊東南部，編制范圍為：路基、路面、涵洞。本施工圖預(yù)算總金額為29914014元，共包括建筑安裝工程費(fèi)為25900408元（所占費(fèi)用比例86.58%），設(shè)備、工具、器具購(gòu)置費(fèi)20800元（所占費(fèi)用比例0.07%），工程建設(shè)其他費(fèi)用3121444元（所占費(fèi)用比例10.44%），預(yù)備費(fèi)871282元（所占費(fèi)用比例2.91%）四部分。

　　具體編制過(guò)程如下： 首先,在老師的帶領(lǐng)下按編制辦法中項(xiàng)目表順序根據(jù)工程實(shí)際出現(xiàn)的項(xiàng)目完成了01表的列項(xiàng)工作。然后根據(jù)01表所列的項(xiàng)查找相關(guān)定額計(jì)算填寫08-2表,其中人工單價(jià)57元,所涉及材料單價(jià)、機(jī)械臺(tái)班單價(jià)按09表和11表計(jì)算得出，并填制在09、11兩表。09表材料預(yù)算單價(jià)表根據(jù)原價(jià)計(jì)算出的運(yùn)雜費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗和采購(gòu)及保管費(fèi)加上原價(jià)得出 [運(yùn)雜費(fèi)=(基本運(yùn)價(jià)×運(yùn)距+裝卸費(fèi)+雜費(fèi)) ×單位毛重] [材料單價(jià)=（原價(jià)+運(yùn)雜費(fèi)）+場(chǎng)外運(yùn)輸損耗+采購(gòu)及保管費(fèi)]。11表機(jī)械臺(tái)班單價(jià)計(jì)算表由不變費(fèi)用和可變費(fèi)用兩部分組成（機(jī)械臺(tái)班單價(jià)=不變費(fèi)用+可變費(fèi)用）。當(dāng)08-2表的各種人、料、機(jī)計(jì)算完畢后進(jìn)行橫向合計(jì)檢核，然后計(jì)算直接工程費(fèi)，查找并計(jì)算04表其他工程及間接費(fèi)綜合費(fèi)率計(jì)算表根據(jù)工程類別確定其它工程費(fèi)費(fèi)率及間接費(fèi)費(fèi)率，計(jì)算出其他工程費(fèi)和間接費(fèi)（其它工程費(fèi)1=直接工程費(fèi)×費(fèi)率 其它工程費(fèi)2=（人工費(fèi)+機(jī)械費(fèi)）×費(fèi)率 規(guī)費(fèi)=人工費(fèi)×費(fèi)率 企業(yè)管理費(fèi)=直接費(fèi)×費(fèi)率 間接費(fèi)=規(guī)費(fèi)+企業(yè)管理費(fèi)），計(jì)算利潤(rùn)和稅金[利潤(rùn)=（直接費(fèi)+間接費(fèi)-規(guī)費(fèi)）×費(fèi)率 稅金=（直接費(fèi)+間接費(fèi)+利潤(rùn)）×綜合費(fèi)率 ]最后得出建筑安裝工程費(fèi)（建筑安裝工程費(fèi)=直接費(fèi)+間接費(fèi)+利潤(rùn)+稅金），橫向合計(jì)并檢核。08-2表與09表、11表、04表的編制交叉進(jìn)行。 其次，根據(jù)人工單價(jià)與09表、11表 填制07表人工、材料、機(jī)械臺(tái)班單價(jià)匯總表，根據(jù)08-2表計(jì)算匯總08-1表建筑安裝工程費(fèi)計(jì)算數(shù)據(jù)表（注意費(fèi)率編號(hào)）和03表建筑安裝工程費(fèi)計(jì)算表。計(jì)算05表設(shè)備、工具、器具購(gòu)置費(fèi)表（二級(jí)公路單價(jià)5800，改建工程按80%計(jì)，路線長(zhǎng)度4.5km， 購(gòu)置費(fèi)=5800×0.8×

　　4.5=20800元），計(jì)算06表工程建設(shè)其他費(fèi)用及回收金額計(jì)算表（總金額3121444元，其中土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)1829405元、建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi)1292039元）。根據(jù)08表 統(tǒng)計(jì)人工數(shù)、材料數(shù)、機(jī)械臺(tái)班數(shù)填制在02表人工、主要材料、機(jī)械臺(tái)班數(shù)量匯總表中。編制01表總預(yù)算表，將03、06表的計(jì)算結(jié)果匯總于01表中。

　　最后，編制說(shuō)明書。

　　在編制過(guò)程中有許多需要注意的地方，如：

　　1. 排水工程中定額的抽換將M5和M10的砂漿抽換成M7.5的砂漿（定額編號(hào)51-1-2-3-1 抽換計(jì)算：32.5級(jí)水泥用量（3.5+0.33）×0.266=1.019t 中粗砂（3.5+0.33）×1.09=4.175m3） 代替原來(lái)的定額。

　　2. 水泥穩(wěn)定碎石基層采用15t以內(nèi)自卸汽車運(yùn)輸穩(wěn)定土混合料運(yùn)距2.0km應(yīng)在第一個(gè)1km的'基礎(chǔ)上加上增運(yùn)定額（定額編號(hào) 120-2-1-8-21+22×2

　　5.9+0.66×2=7.22臺(tái)班）。

　　3. 水泥穩(wěn)定碎石基層采用12.5m以內(nèi)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)鋪筑廠拌基層穩(wěn)定土混合料時(shí)采用分層攤鋪碾壓的方法，所以人工加3個(gè)工日，攤鋪機(jī)械加倍（定額編號(hào)121-2-1-9-11 定額人工為4.1+3=7.1工日 12.5m以內(nèi)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)0.18×2=0.36臺(tái)班）。

　　4. 根據(jù)工程類別確定費(fèi)率一定要準(zhǔn)確，注意部分材料的場(chǎng)外運(yùn)輸損耗、部分機(jī)械的車船使用稅。注意采取何種施工工藝，采用何種機(jī)械施工等對(duì)造價(jià)的影響。

　　5在工程量的計(jì)算過(guò)程中每一項(xiàng)必須部位清楚，說(shuō)明準(zhǔn)確，統(tǒng)一格式，計(jì)算正確，單位明確。工程量的單位應(yīng)與定額單位一致，以減少返工或換算的工作時(shí)間。為了在計(jì)算中不遺漏或重算項(xiàng)目，應(yīng)按照事先擬定的計(jì)算順序逐項(xiàng)計(jì)算。盡量利用設(shè)計(jì)圖紙資料提供的工程數(shù)量，以減少重復(fù)勞動(dòng)，提高工作效率。認(rèn)真進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算完成后仔細(xì)核算。

　　通過(guò)本次公路工程施工圖預(yù)算使我們將所學(xué)理論知識(shí)同實(shí)踐很好的結(jié)合了起來(lái)，鍛煉了我們的動(dòng)手能力和仔細(xì)認(rèn)真地精神，而且在實(shí)踐過(guò)程中認(rèn)識(shí)到了許多不足并且及時(shí)糾正，這加深了我們對(duì)相關(guān)知識(shí)的理解，為以后的實(shí)習(xí)和工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，我對(duì)能參加此次實(shí)訓(xùn)感到非常榮幸，并對(duì)老師和同學(xué)們給予我的熱心幫助表示十分感謝！

　　公路工程質(zhì)量工作總結(jié)6

　　為了進(jìn)一步抓好我校交通安全教育，幫助學(xué)生從養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣。我校堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，認(rèn)真貫徹相關(guān)文件精神，通過(guò)開展形式多樣的學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，加大了交通安全的宣傳力度，增強(qiáng)了全體師生的交通安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預(yù)防為主”的思想，強(qiáng)化了校園內(nèi)部治安秩序和校園周邊環(huán)境的整治。真正地把交通安全的工作推上了一個(gè)新的臺(tái)階，取得了明顯的成效。

　　一、領(lǐng)導(dǎo)重視，落實(shí)責(zé)任。

　　1、完善機(jī)構(gòu)，保證工作。

　　(1)我校成立了以校長(zhǎng)ＸＸＸ為組長(zhǎng)，副校長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，各班主任為成員的交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，校長(zhǎng)負(fù)總責(zé)，下設(shè)交通安全教育辦公室具體分管負(fù)責(zé)日常安全工作。我校還聘請(qǐng)則戎派出所夏乾峰同志為法制副校長(zhǎng)協(xié)助負(fù)責(zé)校園治安工作。并根據(jù)人員變動(dòng)，及時(shí)調(diào)整充實(shí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。

　　(2)層層落實(shí)責(zé)任制，實(shí)行“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”和“安全工作一票否決”制度。學(xué)校與各班主任、教師、家長(zhǎng)簽訂責(zé)任書，形成齊抓共管的局面。

　　(3)健全完善各種制度，如意外交通事故傷亡報(bào)告等制度。

　　(4)堅(jiān)持“打防并舉，標(biāo)本兼治”的原則，經(jīng)常對(duì)各班級(jí)的安全工作進(jìn)行定期或不定期的檢查監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)整改，確保交通的安全。

　　2、召開會(huì)議，部署工作。

　　學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)把交通安全工作擺上重要議事日程，并作為考核評(píng)估的主要內(nèi)容。學(xué)期初，我校召開了關(guān)于“交通安全”的專題會(huì)議。一方面認(rèn)真總結(jié)去年交通安全的工作經(jīng)驗(yàn)；另一方面研究今年交通安全等工作，我校根據(jù)上級(jí)文件精神，

　　制訂了相關(guān)的安全工作計(jì)劃，并舉行關(guān)于交通安全的專題講座，組織老師學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全文件精神，并結(jié)合其他工作，部署安全教育工作。我校交通安全工作做到年度有計(jì)劃、年終有總結(jié)，目標(biāo)明確、措施得力、效果明顯。

　　二、加強(qiáng)宣傳，增強(qiáng)意識(shí)。

　　交通安全教育是生命教育，它無(wú)聲無(wú)息地滲透在人們的政治的、思想的、工作的、學(xué)習(xí)的、道德的全部活動(dòng)領(lǐng)域中。要使學(xué)生用心去體驗(yàn)以獲得對(duì)交通安全的真知，就要靠我們以正確的宣傳教育作導(dǎo)向。

　　1、學(xué)校開辟“交通安全”專欄、班級(jí)黑板報(bào)，使師生受到良好的啟發(fā)教育。

　　2、利用星期一早上的升旗儀式，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，培養(yǎng)學(xué)生的安全意識(shí)。

　　3、以課堂為主陣地，每學(xué)期班會(huì)課班主任老師都要給學(xué)生上一至兩節(jié)的交通安全專題教育課，思想品德課和其它課程也有機(jī)滲透交通安全教育。

　　三、營(yíng)造氛圍，開展活動(dòng)。

　　1、開展讀書活動(dòng)。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)積極帶頭并組織教師學(xué)習(xí)《交通安全法律法規(guī)》、《關(guān)于加強(qiáng)中小學(xué)校交通安全工作的.通知》等文件精神。增強(qiáng)交通安全觀念，讓學(xué)生真正意識(shí)到交通安全的重要性。

　　2、根據(jù)學(xué)生的年齡特征、身心發(fā)展規(guī)律和教育要求，組織學(xué)生學(xué)習(xí)有關(guān)的法律法規(guī)的基本常識(shí)。大部分學(xué)生均能遵守紀(jì)律，至今沒(méi)有發(fā)現(xiàn)重大交通事故。

　　3 、緊扣 “安全教育日”主題，在集會(huì)時(shí)宣傳安全教育。

　　4、加強(qiáng)學(xué)生安全隊(duì)伍建設(shè)，培訓(xùn)后大部分的學(xué)生均能受到很大的啟發(fā)，無(wú)發(fā)現(xiàn)違反交通安全的事情發(fā)生。

　　6、規(guī)范學(xué)生的交通安全行為，保障學(xué)生的人身安全。在上學(xué)、放學(xué)的交通高峰期，我校的門衛(wèi)每天嚴(yán)格維護(hù)好學(xué)校門口的交通秩序，對(duì)學(xué)生進(jìn)行疏散。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的督促、規(guī)范，加強(qiáng)了學(xué)生的交通安全保護(hù)。

　　7、開辟通道，完善設(shè)施。由于我校大門對(duì)著公路，各種車輛來(lái)來(lái)往往，川流不息，這給學(xué)生造成了潛在的威脅。于是我校在學(xué)校周圍路口的安裝了減速坎、醒目的警示標(biāo)志，對(duì)在校園門口擺攤設(shè)點(diǎn)的攤販進(jìn)行說(shuō)服教育。確保了學(xué)生的出行安全。

　　四、存在問(wèn)題

　　1、對(duì)學(xué)生的交通安全教育尚須進(jìn)一步加強(qiáng)，真正預(yù)防和減少學(xué)生車禍傷亡事故的發(fā)生。

　　2、學(xué)校周邊環(huán)境還有待進(jìn)一步凈化、合理化、教育化。

　　3、個(gè)別學(xué)生對(duì)交通安全意識(shí)重視不夠強(qiáng)。時(shí)有學(xué)生在公路上亂竄亂跑。 今后，我們將在上級(jí)各有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，時(shí)刻牢記 “隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”的重要教誨，取得各有關(guān)部門的密切配合和支持，扎實(shí)做好學(xué)校的“交通安全”工作，增強(qiáng)交通安全工作的責(zé)任感、使命感和緊迫感，明確肩負(fù)重任，為確保師生“高高興興地來(lái)校，平平安安地回家”的交通安全工作落到實(shí)處，為創(chuàng)建平安校園，和諧校園做出貢獻(xiàn)。

　　公路工程質(zhì)量工作總結(jié)7

　　XX縣XX線改線段公路工程

　　監(jiān)理工作總結(jié)

　　監(jiān)理部

　　二零XX年七月

　　一、工程概況

　　1、工程基本概況

　　工程名稱：XX縣XX線改線段公路工程

　　建設(shè)單位：XX煤氣化XX能源發(fā)展有限公司

　　設(shè)計(jì)單位：XXXXX公路勘察設(shè)計(jì)有限公司

　　監(jiān)理單位：XXXXX建設(shè)監(jiān)理有限公司

　　施工單位：XXXXXX有限公司

　　試驗(yàn)檢測(cè)單位：XXXX建筑工程檢測(cè)有限公司

　　工程概況：

　　東起上XX村，西至XXX村，全長(zhǎng)1.403公里。

　　路面結(jié)構(gòu)：

　　道路寬度7.5米

　　路面結(jié)構(gòu)層：3cmAC—10細(xì)粒式瀝青砼上面層

　　4cmAC—16中粒式瀝青砼下面層

　　基層結(jié)構(gòu)層：20cm6%水泥穩(wěn)定碎石基層

　　20cm4%水泥穩(wěn)定砂礫底基層

　　18cm砂礫墊層

　　其他：兩側(cè)各設(shè)1.4米排水邊溝一道

　　鋼筋砼圓管涵1道，石拱涵3道

　　1—12米鋼筋混凝土小橋一座

　　二、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組成情況

　　本工程項(xiàng)目于20xx年10月20日正式開工，至20xx年8月20日實(shí)體完工。本項(xiàng)目部認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，投入監(jiān)理人員3余名確保了施工中存在的問(wèn)題能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。

　　總監(jiān)理工程師1名

　　道路監(jiān)理工程師1名

　　安全監(jiān)理工程師1名

　　監(jiān)理員1名

　　三、監(jiān)理合同履行情況

　　依據(jù)建筑工程委托監(jiān)理合同的有關(guān)條款，監(jiān)理機(jī)構(gòu)從開工之日起，進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行本工程施工圖范圍內(nèi)施工階段的監(jiān)理工作。

　　按照監(jiān)理合同的約定，提交監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則、旁站監(jiān)理制度等資料。我們監(jiān)理部本著公正、獨(dú)立、自主的原則；總監(jiān)負(fù)責(zé)制的原則；權(quán)責(zé)一致的原則；嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)的原則；綜合效益的原則；規(guī)范化的開展監(jiān)理工作，做到公平、公正監(jiān)理，在履行合同義務(wù)的期間，按時(shí)召開監(jiān)理例會(huì)，定期向委托人書面報(bào)告監(jiān)理工作情況。認(rèn)真的履行監(jiān)理人義務(wù)和職責(zé)，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及文件要求，圓滿地完成了合同任務(wù)。

　　XX縣XXX改線段公路工程監(jiān)理組在監(jiān)理公司的正確領(lǐng)導(dǎo)、公路工程有關(guān)規(guī)定。質(zhì)量監(jiān)督站的指導(dǎo)及建設(shè)單位與施工單位的密切配合下，依據(jù)：

　　1、建筑法、建設(shè)部、省、市有關(guān)工程建設(shè)法規(guī)、公路工程有關(guān)規(guī)定。

　　2、建設(shè)單位與施工單位簽訂的工程施工合同，建設(shè)單位與監(jiān)理單位簽訂的工作監(jiān)理合同。

　　3、設(shè)計(jì)文件及城市公路工程施工范操作規(guī)程，公路工程質(zhì)量評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)等。

　　對(duì)本工程施工階段的進(jìn)度、質(zhì)量、投資三大目標(biāo)進(jìn)行了全方位的監(jiān)控，并達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。

　　工期目標(biāo)：按合同工期竣工

　　質(zhì)量目標(biāo)：合格

　　同時(shí)取得了市領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督站及建設(shè)單位的認(rèn)可及好評(píng)。

　　四、監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)及協(xié)調(diào)業(yè)主、承包單位關(guān)系的經(jīng)驗(yàn)：

　　1、在堅(jiān)持政策、原則的前提下，根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求開展工作，取得業(yè)主的大力支持。

　　2、對(duì)質(zhì)量監(jiān)督站勤匯報(bào)、多請(qǐng)示，在工作中取得質(zhì)量監(jiān)督站的支持和幫助。

　　3、對(duì)施工單位采取三字方針“教、幫、卡”，即施工單位不明白的、不懂得、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不足的，監(jiān)理人員積極給予幫、教、共同研討，直到監(jiān)理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在監(jiān)理范圍以外，施工單位在施工過(guò)程中遇到困難，監(jiān)理人員積極予以幫助。盡最大能力幫助解決，取得施工單位的信任，讓施工單位認(rèn)清監(jiān)理與施工單位各自責(zé)任，對(duì)于原則性的問(wèn)題，決不讓步，把好每一道工序關(guān)為監(jiān)理目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)。

　　4、對(duì)于項(xiàng)目監(jiān)理人員要有過(guò)硬的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)水平，高尚的職業(yè)道德，積極向上的工作作風(fēng)。

　　5、參與工程建設(shè)各單位的協(xié)調(diào)配合時(shí)搞好工作的關(guān)鍵，在施工期間，監(jiān)理從大局出發(fā)，以公正的態(tài)度對(duì)設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位、建設(shè)單位、施工單位及施工工程有關(guān)的周邊關(guān)系，進(jìn)行協(xié)調(diào)，促進(jìn)了工程進(jìn)度保證了工程質(zhì)量。

　　五、采用某種技術(shù)、方法的經(jīng)驗(yàn)采用某種經(jīng)驗(yàn)措施、組織措施的經(jīng)驗(yàn)：

　　1、土壤壓實(shí)度采用環(huán)刀法，礦渣、毛砂壓實(shí)度采用灌砂法，面層采用臘封法現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。

　　2、土路基參將可造成嚴(yán)重隱患，一定要根治，具體做法可按常規(guī)挖出翻漿土填片石、塊石、毛砂等材料，在工程工期緊張情況下，也可采用挖出翻漿土換填礦渣的作法進(jìn)行處理，力求徹底處理翻漿。

　　3、施工單位在施工中注意文明施工，工程戰(zhàn)線長(zhǎng)，參與單位多、工期要求緊，為更好地做到文明施工，要求各單位都要嚴(yán)字當(dāng)頭，從自身做起，取得良好的社會(huì)效應(yīng)，建立良好的企業(yè)形象。

　　六、監(jiān)理工作的成效

　　我們建立工作的宗旨就是以質(zhì)量為中心，搞好進(jìn)度控制和投資控制，全面為用戶服務(wù)，取得用戶的信任。

　　1、施工準(zhǔn)備階段建設(shè)建立工作

　　根據(jù)委托監(jiān)理合同條款和公司的`安排，我們項(xiàng)目機(jī)構(gòu)組成人員嚴(yán)格執(zhí)行公司的要求，認(rèn)真進(jìn)行開工前的準(zhǔn)備工作，依據(jù)工程建設(shè)的法律法規(guī)，政府批準(zhǔn)的工程設(shè)計(jì)圖紙及文件，委托監(jiān)理合同，建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)的工程合同及監(jiān)理大綱，編制該項(xiàng)目的監(jiān)理規(guī)劃，各項(xiàng)目專業(yè)監(jiān)理工程師根據(jù)編制的監(jiān)理細(xì)則、開展監(jiān)理工作。參加建設(shè)單位組織召開的施工圖會(huì)審，認(rèn)真審查承包單位和分包單位的資質(zhì)等級(jí)和技術(shù)管理體系，質(zhì)量保證體系，安全技術(shù)措施。認(rèn)真審查施工單位報(bào)送的施工組織設(shè)計(jì)方案及參加施工單位的工程技術(shù)交底。

　　2、施工階段建設(shè)監(jiān)理工作

　　在本工程項(xiàng)目施工監(jiān)理過(guò)程中，我們采取規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的措施，結(jié)合本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，嚴(yán)格監(jiān)理。各專業(yè)監(jiān)理工程師盡職盡責(zé)，做好本職工作，從嚴(yán)要求，按圖監(jiān)理，按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。在本工程監(jiān)理工作中，我們突出了“嚴(yán)格”兩字：

　　嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)驗(yàn)制度

　　各專業(yè)監(jiān)理工程師狠抓材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，嚴(yán)格檢查確認(rèn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的工程材料、構(gòu)配件的'質(zhì)量，出廠合格證是否齊全，認(rèn)真檢查試驗(yàn)、化驗(yàn)報(bào)告單。嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)見證取樣和送檢制度對(duì)原材料實(shí)行雙控，不合格的材料不得投入使用。

　　在施工中堅(jiān)持按程序進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，要求每個(gè)分項(xiàng)工程都必須填寫檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄，自檢程序合格后，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。特別是隱蔽工程以及關(guān)鍵工序、重點(diǎn)部位，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定安排專業(yè)監(jiān)理人員進(jìn)行旁站監(jiān)理。

　　依據(jù)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)來(lái)監(jiān)督工程質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制性條紋的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格掌握主控項(xiàng)目，和一般項(xiàng)目的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格審查與工程質(zhì)量相關(guān)的驗(yàn)評(píng)資料，做到工程實(shí)體進(jìn)度與工程資料同步進(jìn)行，來(lái)確定分項(xiàng)工程、分部工程，單位工程的合格與否。

　　嚴(yán)格工程質(zhì)量問(wèn)題的處理

　　在施工過(guò)程中，由于施工人員對(duì)市政工程施工規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)缺乏了解或認(rèn)識(shí)，質(zhì)量掛歷能力較差，質(zhì)量控制手段不完善，這就難免發(fā)生各種各樣的質(zhì)量問(wèn)題或質(zhì)量缺陷。關(guān)鍵是發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題后如何處理。出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題并不可怕，首先要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，找出原因，分析責(zé)任，提出整改措施，征得有關(guān)單位的認(rèn)可，并在監(jiān)理監(jiān)督下進(jìn)行整改。處理質(zhì)量問(wèn)題的目的有兩個(gè)，第一是保證工程質(zhì)量，第二是對(duì)施工人員起到教育作用，杜絕類似質(zhì)量問(wèn)題的再度出現(xiàn)。

　　七、現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理措施：

　　1、嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，貫徹執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、建設(shè)行政主管部門的安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和建設(shè)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；

　　2、督促施工單位落實(shí)安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制；

　　3、督促施工單位對(duì)工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育及部分分項(xiàng)工程的安全技術(shù)交底，做到持證上崗；

　　4、審核施工方案及安全技術(shù)措施；

　　5、檢查并督促施工單位，按照建筑施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，落實(shí)分部、分項(xiàng)工程或工序的安全防護(hù)措施；

　　6、監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的消防工作、冬季防寒、文明施工、衛(wèi)生防疫等各項(xiàng)工作；

　　7、進(jìn)行質(zhì)量安全綜合檢查。發(fā)現(xiàn)違章冒險(xiǎn)工作令其停止作業(yè)，發(fā)現(xiàn)安全隱患的要求施工單位整改，情況嚴(yán)重的令停工整改并報(bào)告建設(shè)單位，把事故消滅在萌芽狀態(tài)；

　　8、施工單位拒不整改或者不停止施工的，及時(shí)向建設(shè)行政主管部門報(bào)告，實(shí)現(xiàn)了安全無(wú)事故工地。

　　我們的建立工作在政府相關(guān)部門的支持下，在施工單位的積極配合下，經(jīng)過(guò)我們?nèi)�體建立人員的共同努力，圓滿的完成了合同約定的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的目標(biāo)。

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