工程管理部年終總結

時間：2021-01-11 19:15:28 總結我要投稿

工程管理部年終總結

　　總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，不妨坐下來好好寫寫總結吧。但是卻發現不知道該寫些什么，以下是小編精心整理的工程管理部年終總結，歡迎閱讀與收藏。

工程管理部年終總結

　　桃花謝了春紅，太匆匆，二一年的腳步就這樣在我們部門忙忙碌碌中謝下了帷幕，這一年有碩果累累的喜悅，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難時的挫折與惆悵回顧一年的工作歷程，就像工地的樁號K0+000一樣，就這樣一直向前延伸著，我們準備以“流水作業法”來陳述這一年的點點滴滴。

　　一、國道107線鄭州段改建工程

　　今年的G107線，到處都是一片大干快上的景象，在鐵娘子王樹平部長的帶領下迅速掀起了施工高潮，“大干90天”的順利實施，讓春天的G107線像“春天”這個字眼一樣，充滿生機與盎然。“抓質量、促進度、保安全”，樣樣都走在項目之首。路面作業的24小時不ing，讓整條線路頓時著了新裝。6月18日發布了G107線綠化、供配電照明的資格預審公告，這也就意味著本項目的附屬設施工程進入了正常的軌道，170多期的計量撥付，無數次的工地現場例會、現場督促指導因為我們只有一個目標，12月15日G107全線通車。

　　二、鄭汴物流通道新建工程

　　9月25日鄭汴物流西段全線通車，是“5+2，白+黑”在貫穿始終，為的是綠博園順利開園。

　　三、嵩山南路與南四環立交新建工程

　　該項目嵩山路即鄭堯高速與鄭州市連接的主要道路，對集散鄭堯高速的車輛具有重要作用，12月底的通車計劃無疑是艱巨的責任與重擔，從7月14日的第一根承臺澆注，中間經歷了無數次的清水砼試驗工作，數次的技術論證、數次的專家探討，直至今日，嵩山南路與南四環項目的清水砼工作經歷了從量變到質變的歷史性跨越，技術的完善使我們工作起來更加自信。保通工作無疑是此項目的重中之重，為保證“暢通鄭州”工作順利開展，保通方案的切實可行可謂立下汗馬功勞，擁堵在這里不見了蹤影。

　　四、BT項目

　　8月30日鄭開大道與京港澳高速公路互通式立交新建工程、花園路與連霍高速公路互通式立交新建工程，8月31日鄭州市南出口暨鄭州至新鄭快速通道改建工程，9月15日鄭少高速公路鄭州市區航海路連接線新建工程，4個BT項目在萬眾矚目下順利舉行了開工儀式，這也就意味著我們將面臨更大的挑戰，新的工作方法是否切實可行，工作思路的轉變是否及時到位，有沒有創新的元素注入新的工作機制，對我們工程部來說很多都是個未知數，但是我們在積極探索，當然還有相關領導的正確指引，在短時間內制定出的《BT項目管理辦法（草案）》是最好不過的證明。

　　五、招投標工作

　　今年我們順利完成了G107線綠化、供配電照明施工招標工作，經歷了G107線照明一標二次資格預審的小插曲。東南四環連接線（國道107輔道至四港聯動大道）新建工程、石家莊至武漢高速鐵路客運專線鄭州站站房高架匝道（橋）工程施工招標順利圓滿完成。招投標工作繁瑣更需細致與認真，為有效防止“兩超”現象發生，控制施工招標報價的工作顯得尤為重要，下足功夫，善動腦筋，抓細節，抓關鍵，讓投標人在投標環節中少出差錯，少走彎路，為所有投標人做好相應的服務工作。六、深刻感觸

　　用一個簡單的字“累”來形容工程部的工作不足為過，身體加身心的`雙重疲憊讓我們感到工程部的每一份工作都是那么的任重道遠，不管是頭發的日漸稀疏，還是心臟的突然驟停，累折的只是腰椎，累不折我們對工程部工作的那一份執著與熱愛，我們的出發點只有一個：為鄭州交通重點工程的建設盡一點自己的微薄之力！七、今后打算

　　一如既往將是我們永恒的追求，在今后的工作中會繼續努力下去，我們清醒的認識到在工作中還存在著這樣或那樣的問題，克服不足，全面提高，開拓創新，勇攀高峰。

　　毛澤東語錄中有這樣一句話：“身體是革命的本錢”，為了為重點工程多站兩天崗，多奉獻、多付出，我們在今后的工作中還將注重鍛煉身體，為繁重的工作提供有力保障。

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