中鐵個人年終總結（通用6篇）
時光匆匆，我們在忙碌中奔走，不經意間我們又到了歲末年終，回顧過去一年的工作，一定有很多需要梳理的事情，如果你仍舊感到迷茫，那么我想你需要暫時停下來好好對過去的工作做個總結了。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下是小編整理的中鐵個人年終總結（通用6篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
中鐵個人年終總結1
不知不覺，20XX年已悄然揮手告別。在過去的一年中，隨著公司業務的拓展，我的工作內容也經歷了的三步走——技術、經營、咨詢。在過去一年中，在公司領導的關懷和同事們的幫助下，自己的業務知識和個人能力得到提高。站在新的一年的起點上，總結過去，展望20XX。
一、 對20XX年工作總結及成績介紹
20XX年的工作主要分為四段：滬杭、寧杭、公司、大西客專咨詢
1、滬杭客專
20xx年1—6月滬杭鐵路客運專線，負責全線車墩、松江、大橋、王店、高橋、崇福、臨平7個項目的預制、安裝技術工作指導，施工里程范圍約80公里的橋梁電纜槽、遮板、欄桿、rpc蓋板，約4公里（單延米）的路基柵欄，其中聲屏障遮板約24公里（單延米）。滬杭客專橋面系20xx年施工的重點是安裝，眾所周知，滬杭客專的工期由計劃36個月縮為18個月，這個工期意味著本以緊張的工期上雪上加霜，滬杭客專的橋梁比例91%，這意味著幾乎無直接從路基上橋的可能性，所有構件全部需要吊裝上橋，這將意味著滬杭安裝的節奏及施工交叉將超過公司以往的安裝項目，線路經過上海、嘉興、杭州，涉及跨既有公路處較多，施工難度的增加將會，施工組織安裝作業指導書和組織工作尤為重要，確保安裝的安全、質量、進度、環保要求。經過各項目的共同努力，基本達到了對客戶的要求！
為達到高效準確的為項目提供技術服務，加班加點對全線的計劃倒排工期進行編制，針對項目搶進度情況，施工安裝中容易疏忽的問題進行全線現場查看并指出其中的不足，對于困難項目進行集中重點扶持，確保最大限度做好技術保障工作，從而保證工期。
完成滬杭客專各項目做好項目材料的階段性控制，對于個別項目進行重點工作提示，確保在能力所以范圍內控制成本的最小化。
完成滬杭客專的橋面附屬工程構件的預制、安裝單價的編制工作。
針對工期提前，配合公司領導提出了縮短驗工計價周期的意見得到甲方的認可，確保資金的后期保障。
通過公司領導、各項目及指揮部的共同努力，滬杭客專四標大橋項目贏得預制進度獎金十萬元，滬杭六標創造了單次回款八百萬的良好回款先例，項目結束時回款達到95%的佳績。
通過在滬杭的工程實際中遇到的問題，在以后施工安裝工作中需要注意問題：
1）、作為施工安裝的隊伍必須進行劃段施工，施工完成本段內的所有作業，蓋板安裝除外，避免施工出現扯皮現象，上一道工序施工完成后必須進行驗收；
2）、橋面作業安裝前，對橋面進行橋面驗收，確保我方的權益，提前對橋面進行處理，確保安裝的順利進行；
3）、施工中存在的甲方的問題一定要以書面形式反映并輔以圖片，確保我方的利益，亦可作為索賠的依據；
4）、預制構件要匹配預制，避免因缺少某一構件導致后續工作無法施工，直接涉及到驗工計價的順利性，驗工計價滯后，導致工程款無法及時撥付，資金斷鏈，導致公司資金壓力增大，惡性循環；故特別是預制時異型號模具及時與常用型號匹配，這樣避免集中突擊施工導致人力、財力、物力的極大投入，得小于失；
5）、安裝隊伍現場必需帶技術員，完成現場的技術交底，負責監督，對于鋼筋加工隊伍必須進行焊接鋼筋籠的檢查驗收表格的內部資料以保證焊接質量，增加隊伍的質量意識；
6）、配送物資盡量滿足施工現場的圖紙要求，特別是u型螺栓的防腐處理等，避免給現場的技術檢驗工作帶來無法解釋的麻煩，更換來回的費用造成了浪費；
2、寧杭客專
20XX年6—8月主要工作協助寧杭客專溧水、宜興、湖熟、徐舍項目進行建廠方案的編制，配合比材料的準備，完成階段預制工藝試驗的方案的編寫和現場試驗段的橋面調查工作，及時完成向甲方的反映，保證安裝的順利進行。
寧杭客專的構件預制的質量、場地標準化在滬杭的基礎上又前進一個臺階，基本體現公司在建項目標準化工廠生產、構件預制外觀光滑，批量生產的總體質量達到公司內部上等水平，得到了客戶的肯定。
寧杭客專2個項目可以毫不夸張的說成為公司第一套真正意義上的無機復合型（水泥基）混凝土基材配比資料，將無機復合型水泥基混凝土基材執行比較徹底的一個項目。
寧杭客專預制中現的問題，避免在以后施工中注意事項：
1）、嚴禁非技術人員私自調整施工中配比及施工隊伍違背施工技術交底施工；
2）、技術工作的嚴謹的，公司缺少企業標準的編制，確保系統的技術成套資料供技術人員進行培訓。
3）、嚴格走標準化工廠預制的標準要再一步提高，以滿足鐵路對預制構件的要求；
3、公司
結束滬杭客專、寧杭的前期工作后于20xx年9月1日回到公司進行上班，工作部門由工程技術中心調至工程經營中心，擔任副經理，主持工程經營重心的常務工作。工作內容主要涉及：合同評審、進場前施工物資、設備計劃編制、勞務單價編制、勞務隊內部招標四大項工作。
主要完成了公司鋼筋加工勞務制作單價、京滬線隔柱、柵欄等單價的編制，完成了盤營、津秦、廈深新開線的項目實施計劃并及時上報成本控制中心，完成工作的閉合。
20xx年8月29—9月10日，王勝兵、潘輝、呂栓保、馬帥、鮑習庭及我完成了大西客專的前期場地租賃、線路進展情況、地材及部分機械情況進行調研，調研報告發至公司相關領導。
完成工程經營中心的組織結構及崗位職責的編制上報人資及人力儲備中心，進行了對部門的人員的部分崗位的培訓。
20xx年10月主要對大西客專的聘我公司為咨詢單位，配合裴久倫、方長春進行技術標準、施工工藝流程、流水線施工生產線的構思成文的編制工作，得到了大西公司總咨詢師lg教授的認可和表揚。
完成大西客專大西客專對附屬工程的招標文件的編寫、標準化建場方案的編制，配合王勝兵完成大西客專附屬工程指導性施工方案的編寫，送交至大西公司。得到大西公司的認可。
4、大西客專咨詢指導站
20xx年11月至年底，正式組建大西客專無機復合型水泥基混凝土咨詢指導站，12月6日，隨著網絡通、電話通、辦公場所落實、標志牌上墻，指導站正式成立。
編制了大西客專咨詢工作站技術指導手冊，已編制印刷成冊。
配合業務人員完成了中水三局、中鐵二局、中鐵十九局、中鐵二十一局的附屬構件預制場的標準化方案的編制。
完成了大西交辦的對全線十五個標段的集中培訓，培訓的結果得到大西公司的認可和肯定。
對全線15個標段的初步場地咨詢摸底工作，并對建廠中尋在的疑問進行及時解答，對場地中存在的問題進行了及時以工作聯系單或電子文件形式發至各標段，通過這段時間的工作，工作態度、業務能力、專業知識方面得到大西公司的認可。
二、對20XX年工作計劃及要求
通過在指導站工作期間，對公司的技術管理方面深感落差較大，20xx年將著重解決技術形成系統匯編，使之成文，成為下一步新的同類的指導站的工作打下基礎。
20xx年將在公司領導、大西公司及指導站工作范圍內積極開展工作，全力做好無機復合型（水泥基）混凝土構件咨詢指導工作，為公司新的一種鐵路發展模式積極進行積累和總結！
新的一年，新的希望，希望公司在以下方面改進：
1、技術方面：上加大技術人員力度的引進和加大技術創新的鼓勵力度；
2、物資配送：加強模具開發，尤其是abs注塑模具的前景是相當巨大；模具質量、匹配性，其余物資結合各條線的技術要求進行配送，確保運輸到現場的物資、設備可利用，避免到現場后的物資、設備“罷工”現象的發生；
3、人員：根據項目大小，進行合理人力資源分析，鼓勵兼職；
4、管理：加大事情落實時間點的跟蹤，加大成本控制力度，合同執行的利潤控制簽訂前要進行嚴格計算，賺不到錢的合同寧可不做；
5、精兵簡政，精干、巧干；
6、流程：加強辦事效率，派駐項目的職能人員嚴格聽從項目經理的管理，嚴禁職能中心“護短”現象；
三、對公司各項工作所提出的建設性的意見、建議和要求
1、執行項目經理承包責任制，執行項目“責、權、利、效、力”；
2、加強對鐵路市場的客觀分析和合理評估，著重加強干精品意識；
3、加大工程經營、成本控制的源頭、過程中控制，避免秋后算賬現象的發生；
4、唯有源頭活水來———加強對施工隊伍的后勤保障，公司爭取一切可以爭取的為施工隊伍創造環境，提高積極性，實現互惠雙贏。
中鐵個人年終總結2
20xx年上半年，物資供應公司全體職工認真學習貫徹黨的精神，緊緊圍繞總公司提出的經營目標，結合自身工作，制定了今年物資供應公司的工作方針，并明確了具體工作措施。全體職工團結一致，克服重重困難，迎漲價狂潮，戰資金短缺，急總公司所急，想生產所想，積極主動做好物資采購供應工作，保證了生產任務的完成。現就上半年工作總結如下：
一、主要經營指標完成情況。
1、物資供應公司完成總供應額為xx萬元，計劃采購總成本為xx萬元，實際采購總成本為xx萬元。
2、實際存貨周轉天數為xx天，比總公司下達指標超xx天。
3、廠外、廠內運輸費和倉庫管理費發生總額為，與總公司下達指標相比節約萬元。
二、 經營指標完成分析。
1、影響料差指標未完成的主要原因：
今年原輔材料價格大幅上漲，特別是有色金屬，如銅材價格與去年同期漲幅在xx%以上，鋁型材也有較大的增漲；受其影響車輛線、照明線、電纜、含銅類的電器和蓄電池等產品價格持續上漲，其中車輛線漲幅在xx%；油料和化工類受國際石油價格影響，國內油料及化工原材料也有較大漲幅。如橡膠件上漲xx%——xx%、海棉膠條上漲xx%、聚乙烯板上漲xx%、膠合板、木材上漲xx%——xx%、油料、潤滑脂、油漆及配套產品等上漲xx%——xx%。而降價方面只有儀表降xx%、普通電焊條降xx%。
2、存貨周轉天數為xx天，與考核指標比較還有一定差距。
3、主要原因：
一是由于上半年總公司生產任務波動較大，產量較少相應的消耗量也減少。
二是部分批量采購物資，為保證全年生產供應先行進庫，增加了庫存。隨著總公司產量的不斷增加，周轉頻率加快，預計到年底能達到總公司下達xx天的考核目標。
三、 以生產經營為重點，保證物料準時供應。
（一）物資采購不確定因素增多。
1、物料需求信息傳遞慢，標準不明確，采購周期短。一些物資配件往往是事先沒有工藝圖紙，也沒有技術通知，只能拿舊的實物去購買。部分物資配件接到技術通知后，立即與供應商聯系供貨，但由于生產周期問題對總公司生產任務的正常進行有一定的影響。
2、采購資金不到位。
一是一些供應廠商因為欠款太多，加上市場原材料價格上漲，不見錢不供貨，如：電線電纜、鋼材、汽、柴油、煤等，見到貨款才組織原材料、排產供貨，在時間上已無法滿足生產節拍。
二是各單位開始重視應收賬款問題，多數鐵路物資專供廠商提出要先付款，再提貨。如車輪、輪箍、軸承，有的要求須清理老欠款再談業務，如：瓦軸、廣冷華旭、武漢正遠、石家莊國祥公司、中鐵物資公司及下屬分司等。
3、點裝點修和獨家生產產品，供應經常不能及時到位。
因多種因素不能及時到貨，如xx輪對檢修，因進口輪影響；xx電阻制動等，因貨款問題，總是拖幾天；柳局增壓器檢修因檢修費用及產品設計缺陷和檢修能力無法保證。
4、 淘汰產品采購困難。
如壓縮機由于總公司強調要原車裝原件，而xx型壓縮機為淘汰產品，我們聯系了xx公司、xx公司、xx等車輛廠以及南寧車輛段、xx物資供應站、xx車輛配件廠，xx集團工程有限公司、xx有限公司等單位，不是沒有，就是發來的不合用，據供應商反映該型號壓縮機20xx年日本已停產，凡現在進口的產品均屬組裝產品或翻新品。
（二）克服困難千方百計保供應。
物料采購供應是生產經營的前工序，是生產任務完成的保證。為做好物資供應工作，物資供應公司年初就制定以總公司年度經營目標、生產計劃為根本，以臺車消耗為依據，以快捷、有效的方式，保證物資配件的準時供應和生產任務完成的工作措施。把準時供應和主動服務作為重點工作之一：
一是領導重視精心組織人員到全國各地落實采購物資配件。
二是部門領導和計劃采購人員經常主動深入到生產車間了解需求信息，掌握生產動態，主動橫向溝通有關處室，爭取物料采購的提前量，同時要求管庫人員跟蹤物料消耗動態，根據倉庫物料儲備和物料需求及時提報缺料信息。
三是要求計劃采購人員掌握供應商的供貨能力及生產周期，及時向供應商發出采購信息并要求按確定的到貨日期供貨。四是要求全員發揚大會戰精神，提高服務質量，想生產所想，急生產所急，主動配合車間的生產，做到隨叫隨到，采購不分遠和近，卸貨不分上班和下班，發料不分白天和黑夜。通過物資供應公司全體職工的共同努力，我們克服了種種困難，保證了總公司上半年生產任務完成所需的物資供應。
四、 以效益為核心，做好招議標和三比采購工作。
降低和控制好采購成本是物資供應公司的頭等大事。今年，物資供應公司必須做好的二項工作：
一是按照局和總公司招議標文件精神，結合總公司實際情況，在總結去年開展招議標工作的基礎上，繼續深入開展招議標采購工作，降低采購價格。
二是認真開展比價格、比質量、比服務“三比”采購工作，對不納入招議標采購的項目，主動與兄弟總公司和市場進行對標，控制和降低采購價格。截止xx月底，按分期分批進行招議標，我們已進行招議標xx次，邀請供應廠商xx家，實際參加投標廠商xx家，涉及xx項物資配件，占應招項目的xx%，涉及采購金額xx萬元，其中降價xx項，降價金額萬元，維持原采購價xx項，漲價xx項，漲價金額萬元。
但是，招議標工作面臨很大的難度：
一是點裝物料難以進行招議標，截止xx月底共發生點裝項目約xx項，涉及金額約xx萬元，占上半年采購額的xx%。
二是招議標項目貨款由于資金緊張，無法按期兌現，對招議標價格影響較大，并且部分供應商不愿參加投標，突出的是今年鋼材招議標就流標。
三是部定產品無招標意義。
五、 以體系運行為標準，規范基礎管理。
三體系運行是衡量企業內部管理的標準，關系到業務流程的 改進和提高。上半年我們繼續加強對供應廠商的管理，完善供應廠商檔案，并進行業績考核和質量跟蹤，嚴把采購質量關，堅決杜絕不合格物資進入下工序。
今年，物資供應公司還加強了有保質期要求物資的管理，除要求計劃采購人員在采購時不準采購臨近保質的物資外，也要求管庫員嚴格按程序文件要求，對有保質期的物資入庫時時按品種、規格、批次分開存放，并拴掛紅色“物資標識簽”，發放時嚴格執行先進先出原則，對超保質期的物資要進行隔離存放、標識，及時填報“保質期物資反饋表”，沒有經過質量檢查部重新檢驗或驗證和總公司批準同意使用，不能發放給使用單位，以確保總公司的修車質量。
六、 存在的問題。
1、資金困難仍然存在。
采購資金不足，外購物資配件的“點裝化”傾向在增多，有色金屬、油料價格上漲的因素依然存在，鐵道部指定廠家的供貨能力有限和資金要求到位，這些是影響我們完成采購料差和準時供應的主要因素。
2、庫容面積的限制。
由于檢修車型品種不斷增多數量增大，新增許多新材料、新配件，原有的倉儲能力已明顯不足，很多材料配件堆碼在安全通道上或單車棚里，給安全工作造成極大壓力，也不利于物資配件的保管保養。
3、部分物資配件的采購周期不足。
由于檢修車型品種雜，新車型不斷增多，改造任務加重，很多現車檢修無圖紙、無標準，而采購周期有時只有xx——xx天，這對準時供應工作增加很大的壓力和難度。
4、一些陋習仍然存在。
在質量體系運行中，我們日常工作中存在一些陋習，仍在影響著我們，這對保證質量體系能夠持續有效的運行極為不利。
七、整改措施。
1、繼續推進三項體系認證工作，加強和完善基礎管理。理順內部管理關系，加強管理，落實責任，做好績效考核。
2、按照總公司統一布置，逐步建立以看板指令為需求的配送機制，以需求指令為主導，為下工序做好物料配送服務工作。3、克服資金困難，做好物料配件采購供應。
4、以效益為中心，合理調整儲備結構，壓縮存貨周轉天數。
5、繼續擴大推進物資招議標采購的范圍和金額，努力降低采購成本。
中鐵個人年終總結3
很幸運，當我從學校畢業，帶著所有的驚惶與不安來到二公司南龍項目部的時候能碰到一個這么好的老師。
都說“授人以魚，不如授之以漁”，我想公司是深諳這個道理的，“導師帶徒”的長期實行就是最好的證明。授人以魚只救一時之急，授人以漁則可解一生之需，很幸運我參加了這個活動，而且還是在黃建明黃老師的教導之下。
我總喜歡親切的喊我們的黃老師為老黃部長，在我看來，這是一種親昵，更是一種尊敬。老黃部長自1981年就進入中鐵十一局，是個優秀的老鐵道兵。當鐵道兵第一師改編為鐵道兵第十一工程局的時候，他也轉業到財務部門工作，至今已有二十多年。這二十多年來，他輾轉于秦沈、漢宜、杭長、朔黃、安新、沈大路面、浦南、龍長等多個項目，有著豐富的財務知識和經驗。他也曾多次參加“導師帶徒”活動，是個不可多得的良師益友。
老黃部長對工作十分嚴苛認真，他對工作的嚴謹精細無不體現在每一張發票黏貼，每一筆臺賬登記，每一個數據填報上，而他對我的敦敦教導就是從讓我熟悉憑證開始的。
最開始的學習總是單調乏味的。日復一日的翻看憑證很容易消磨一個人的耐性與積極性。我期望早日擺脫這種只能翻看憑證的枯燥日子，但又不得不按下浮躁努力汲取字里行間傳遞的信息。在長達半個月的時間里，我基本翻看了項目上從開場到我到來的所有憑證。
不登山高，不知天之高；不臨深溪，不知地之厚。實踐的重要性在于能讓人發覺自我的不足并加以改正。當我日漸煩躁的時候，老黃部長終于讓我開始記賬。現在的我完全可以嘲笑最開始的自己是如何的笨拙。雖然知道如何進行原始憑證錄入，審核原始憑證并完成記賬，但這簡單的步驟也讓我在最開始獨立操作時手忙腳亂。我時常不能準確判斷明細科目的選擇，不能明白到底該選擇應付工程款還是應付購貨款等。可以說，這是我仍然不熟悉憑證的最真實體現。這時老黃部長總會耐心點出我的不足之處，簡單的言語卻貼實于最復雜的會計工作，而我總在他的教導之下得到豁然開朗的明悟。
對老黃部長來說，對待財務工作嚴苛謹慎是一個財務人員應有的素質。他總是要求我們要時刻保持清醒，以最理性清晰的頭腦去完成每一項工作。他總是對我們說：一個企業的經濟效益增長開源首當其沖，但節流也不容忽視，所謂千里之堤潰于蟻穴就是最好的警醒。他時常提醒我們，對不真實、不合理、不合法的票據堅決不予報銷入帳。而在他的耳提面命之下，在有關人員進行報銷的時候，我提不起一點懈怠忽視的心態，認真對待每一筆報賬，對有疑問的票據一律返還。
在他的言傳身教之下，我越深入接觸就越發現自己所欠缺的有多大，所學的有多么的浮于表面。而時間越長，我也越來越懂得了用他的所教所傳來標準自己的所思所做。
我要求自己：對于發生的每一筆業務，盡量在當天下賬；對于現金的盤點管理，做到日清月結；對于銀行往來的對賬工作，做到每月末編制銀行調節表；對于工資、績效、社保等表格的編制以及各數據的填報，必須再三確認才上報；對于各種成本費用、往來款項、上交款等臺賬的登記，必須逐筆逐月逐日逐號認真及時填制……
老黃部長懂得“德高為范，身正為師”的道理。一個優秀的導師所應該做的不僅僅只是教會學生業務上的技能，更要傳授他為人處事的原則。而表面上看似他所賦予我的是業務上的知識技能方法，但實際在潛移默化中，他給予我的是精神上的食糧――一個合格優秀的會計人所應具備的思想道德素養。
曾有一位會計同仁說過：會計人，因長于計算，所以精深；因職業稟賦，所以正直；因事務繁雜，所以勤勉；因責任重大，所以端賴高貴的靈魂。也正如那位會計同仁的所言，老黃部長以己言行體現的淋漓盡致。我懂得了會計的偉大，懂得了財務人員的責任與所處的思想高度――如何處于金錢與誘—惑的包圍下仍不為所動，勤勤懇懇。
時已九個多月，從最開始的一無所措到現在的熟能生巧，我在不知不覺中完成了一個質的跨越――從天真躁動的學生到務實穩重的工作者的蛻變。雖然九個月的時光足夠我跟隨老黃部長學習大部分的財務基礎知識和技能，但是學海無涯，有些東西越是要經過時間的洗滌沉淀才能真正融會貫通，達到舉一反三，為己所用。老黃部長帶我進入財務的殿堂，叩響了這扇沉重的大門，使財務這門學問在我心底生根發芽。而我相信，老王部長會更好的接手這個重擔，承擔起帶領我們去攀越更高的山嶺，領略不同的風光的責任，終使我們成長為蒼天大樹。
有道是任何事情的完成都不是一蹴而就的，學習更是一個漫長的過程。不驕不躁、戒驕戒躁，端正態度虛心求教才能走得更長，學得更多。或許我現在對業務的處理還不完善，或許我還不能妥善的處理財務部門與其他業務部門之間的來往，更或許我還不能準確體會會計這門職業的神圣，但這無悔于我想要跟隨老王部長共同前進的決心。我相信在接下來和老王部長接觸的時間里，我能學習的更多，對財務知識會有一個更系統的了解。
合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于累土；千里之行，始于足下。在我看來，這大半年也許只是讓我更好的開端，而在接下來的一年，在接下來的無數年，我有更多的時間在十一局這個大家庭成長，成長到它需要的高度。欲戴王冠，必承其重，而我會承受住這份重量，也承受得起這份重量。
中鐵個人年終總結4
轉眼間，在xxxx項目部的實習期已經滿一年了，經過這一年的歷練，我感覺自己成長的很快，不知不覺中發現我已經不是一年前剛畢業只懂些理論知識不懂實踐經驗的學生了。這一年的工作、學習、生活都是非常充實的，他們就像一塊試金石檢驗我是否能將理論知識與實踐知
識很好的聯系起來，關系到我能否順利的立足于這個行業，能否順利的成為中鐵xx局的一名正式員工。正是這一年的進步與成長，大大的增加了我的信心。
20××年7月20號，我來到了xxxx項目部，在大學我學的是工程管理專業，自然的我被分到了項目部的計劃合同部。剛到項目部的前幾天，由于我們對項目的具體情況不太了解，部長安排我先學習圖紙、熟悉合同和清單，以逐漸了解項目的規模和施工任務。在大學接觸的市政工程的圖紙和計量方面的只是比較少，剛開始看圖紙比較吃力。而且圖紙上的很多東西都不叫抽象，比如墩柱鋼筋的布置，在圖紙上看起來比較難理解，師傅就帶我去施工現場，通過在現場的技術員的指導，圖紙上的很抽象的東西就很容易理解了。
作為計合部一名部員，通過一年的實習，我已經熟悉了計合部的各項工作，計合部是一個項目的重要部門，下面是我對這一年工作的認識：
一、 作為一個計合部的工作人員，我能按照公司及項目部的各項規章制度，按時按質地完成項目部的各項經營管理工作。
1、對內的工作情況。按公司的規定要求，每月的月底統計當月的實際施工產值及成本分析情況。及時對項目部每月的盈虧情況作出分析報告，對于施工階段的預算以及實際完成情況編制報表，進行對比，比較實際完成產值與計劃產值的差距，并認真分析產生差距的原因，及時調整施工計劃，實現現場施工進度與施工計劃的動態化管理。
2、對外（對業主和監理）的工作情況。按時向監理業主上報周報、月報、月計劃等報表。報表是計劃合同部的一項重要工作，是業主了解我們施工進度及產值完成情況的重要渠道，是我們申請工程進度款的依據。在填制報表時一定要認真仔細，按照實際完成情況上報，不得虛報產值。總之，在經營方針上堅持最高的收入，最低的支出。對內工作及時、準確、實事求是、把握住定額，控制量；對外工作資料齊全、用會，處理好業主、監理與施工方的關系，有時遇到一些工作困難，及時與領導聯系匯報，以便尋找更好解決問題的辦法，爭取公司的最大利潤。
3、對上計量的工作情況。計合部最重要的工作就是對上計價，這是為項目的順利進展提供資金支持重要渠道。根據技術部門提供的本月進度，我們要認真計算本月完成的產值情況，并制作計量清單和計量支付憑證。通過與監理和業主代表核對后上報業主合同部，通過審批后才能支付工程計價款。對上級計量時要附一些實驗強度報告和檢驗批，所以在25號計量前要及時與實驗室和安質部溝通，提前準備資料，以免由于資料不齊影響計量。對上計量還有一定的技巧性，在沒有與設計咨詢核對工程量前，我們每次對上計量上報的工程量監理會扣20%，所以，在不超過清單量的情況下，可以多報20%。但是這只是沒有核對工程量之前的一種技巧，我們要及時核對工程量，以確保我們已經施工的部分能百分之百的計價。
4、對下計量的工作情況。根據與施工隊簽訂的施工合同，我們每個月月底按照技術部門提供的工程量給每個施工對計價。對下計價一定要按照合同簽訂的單價進行計量，要注意對下計量的工程量不能超過對上計量的量。
5、合同管理的工作情況。合同管理是計合部的另一項重要工作。合同管理首先要注意保密性原則，合同、工程量清單及綜合單價屬于計劃合同部的機密文件，平時要注意保管好。和施工隊簽訂合同時，要按照公司規定的.簽訂合同的程序進行，先將施工隊情況報公司進行審批，通過后再簽訂合同。嚴禁先施工后簽合同、先簽合同后報公司審批。與施工對簽訂合同時還要注意，單價不能高于公司核定的單價。合同簽訂后要按照類別整理，做好合同臺賬，以便以后查閱和迎接檢查。
二、遵守公司和項目部的各項規章制度。
今年以來，公司的各項規章制度得到改善或進一步的完善，本人總是積極適應這種情況，以公司和項目部的各項現行的規章制度為準則加強工作責任感，及時做好本人的各項工作，為企業做好本人力所能及的服務工作。
三、 利用工作之余的休息時間加強學習。
在平時注意收集有關現行的資料文件和市場信息資料，并加強學習工程量計算的技巧以及造價軟件使用等業務知識，不斷提高自己的工作效率和業務能力。
通過一年的學習我對工作作出了以下幾點的總結：
（1） 對待任何工作一定要仔細認真并嚴格要求自己，把工作做深、做細、 認識到工作中的不足。
（2）在工作思路上一定要明確并要有效的把工作效率提高。
（3）不斷的在工作中磨練自己，多向別人虛心請教、學習，讓自己的工作經驗豐富起來。
（4）在工作中一定要有團隊精神，積極配合各項工作，只有這樣才能更 好、更有效率的完成各項工作。
（5）在工作中一定要明確自己的位置，擺正自己的工作態度，努力把工 作做到最好。
（6）在工作中如果遇到挫折千萬不能沮喪，沒有自信，“人非圣賢孰能無 過”，犯錯誤是難免的，自己一定要多思、多學、多問，在錯誤中找出自己的 不足只有這樣才能更好的充實自己，完善自己。
作為工程行業的一名新人，最重要的地方還是學習，多聽、多看、多想、多做、多溝通，向每一個同事學習他們身上的優秀工作習慣，豐富的專業技能，配合著實際工作不斷的進步，不論在什么環境下，我都相信這兩點：一是三人行必有我師，二是天道酬勤。
轉正之后將又是一個新的起點，在新的起點我用自己實際行動證明自己存在的價值，我完成自己應該做到工作的同時，盡力去學習更多自己需要的知識，只有自身自身能力提高方能贏得別人的尊重。以自己的實際行動為公司的發展貢獻力量。希望領導能為我的努力給予肯定，更希望領導能悉心教導，指出我的不足，我將虛心接受批評，并在之后的工作學習中努力改正，不斷提高自己作為一名計劃合同部部員的綜合素質！
以上為本人粗略的年度個人工作總結，請領導審閱，如工作上有不到之處，請領導不吝指出，以便本人及時改正，從而能更好地工作。
中鐵個人年終總結5
時間如白駒過隙，轉瞬即逝，20××年已經過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千。從中鐵繽紛南郡到年末的湖城大境1號地景觀綠化工程，這一年的工作一幕一幕的在眼前閃過。在公司領導的關懷和指導下，在同事們的相互關愛與工作配合下，在工作實踐和學習中，這一年就此告一段落。下面我將20××年一年來的工作情況做以下匯報：
（一）20××年全年工作內容
20××年度我負責施工的工程為：中鐵繽紛南郡三、四期景觀綠化工程、金地湖城大境1號地環境綠化工程和在恒大工地配合許經理展開工地的施工工作。這些工程雖然全部為小區綠化工程，但是工程施工難度大，特點各不一樣。其中完成施工合同內磚砌體1730 m3，水泥422t，白灰35m3，景石63t，沙子1497t，燒結磚109700塊，石材7449㎡，栽植甲供喬木194株，乙供喬木310株，灌木167398株，常綠及球類227株，草皮15930㎡，剛竹2780株。
（二）全年各項工作完成情況
1、20××年初在中鐵繽紛南郡三、四期工程中，我作為項目負責人，立即針對該工程展開工作。首先，根據該工程的特點要求，建立了項目管理目標和管理人員崗位責任制。從工程開工以后，我嚴格
控制施工質量，從基礎開始，一步一個腳印的進行。綠化工程是形象工程，只有加強對施工中各個環節的質量控制，才能防止各種質量通病的發生，確保整體工程質量達到優良，才能使公司領導滿意，使甲方領導滿意，才能將人人都能看得見的形象工程做好，做強，做大。園林施工中的土建工程主要控制溝槽開挖、模板安裝、鋼筋綁扎、磚砌體、混凝土澆筑及回填土質量等要素。道路工程重點控制路基測量放線，灰土及面層的鋪裝施工。綠化上施工重點要求苗木的成活率、及后期的養護工作，水電上要求用電、用水的安全以及線路、管材埋設的質量問題。從整個工程完成情況看，經過項目部的認真控制，全部施工內容符合自檢要求，達到了預期的質量目標，得到一致好評。
2、20××年9月份進入金地湖城大境1號地，我作為項目經理，立即開始了項目部的組建工作。進場后，現場的施工條件不能達到施工要求，我就從基礎工作開始，從小院的基礎、水系基礎以及東入口景墻基礎開始著手展開工作，直到11月15日甲方開始進土，慢慢整理出施工面，逐步開始做正負零以上的結構和面層鋪裝，一直到12月5日甲方土方回填工作全面結束，在甲方交房的時間壓迫下，在全體項目部人員的積極配合下，加班加點，不怕辛勞，綠化整地以及喬灌草的栽植以及水電預埋的同時施工，直至順利完成甲方的交房任務，得到甲方的肯定及認可。
（三）工程生產及進度控制
湖城大境1號地工程自開工以后，我按照合同要求工期，組織制定了施工進度計劃、機械及勞動力計劃。并且根據施工進度要求，
與各個施工班組及管理人員召開質量、進度、安全生產會，對具體的進度、生產安全做出詳細的具體要求。從1號地工程來看，雖然緊鑼密鼓的完成了合同工期，但還是達到了甲方的要求進度，為20××年春季施工減輕了工作量，節省了勞動力。
（四）材料、成本和人工的管理
在材料管理中，我根據工程施工預算，組織制定了施工材料需用計劃。材料使用中我要求做到收發統一、登記在冊、愛惜使用，及時保養與維修，借與施工隊伍使用的工具丟失一概按價賠償。
（五）全年工作存在的不足
1、工程質量：施工期間，工程質量控制較嚴，工程質量總體較好，但是也存在著不足。為創建優質工程，我仍需加大努力，提醒自己對后期的質量管理需要進一步加強。
2、施工進度：從總體上來講，進度基本上達到了甲方要求，但是還仍需自己進一步加強進度管理，總結不足，加強人力組織，彌補前期施工的不足。
不知不覺中我已經跨進了20××年這一新的開端，再次感謝公司領導和各部門同事的大力支持和積極配合，同時感謝項目部管理人員的辛勤勞動。在今后的日子中，我將更加努力的工作，加強自我學習，實事求是，認真完成領導交予的各項工作，認真完成工作中所需的各項任務，強化自我意識，關心同事，關心領導和公司的建設，為人生樹立堅實的目標，用苦干來回報公司，用知識來豐富自己，讓自己能在項目經理的工作和專業知識領域更上一層樓，與公司共同發展，實現人生追求，從而可以為公司的效益做出更好的貢獻，產生更大的價值，謝謝！
中鐵個人年終總結6
20xx年8月2日，我作為中鐵建工集團國際公司的一名新職員參加了公司組織的培訓。在這六天中，我受益匪淺。下面是我的一些心得體會：
首先，我對公司組織架構有了系統了解。今年是我們公司國際化發展年，我也要提升自己的學習力，向著國際化人才方向努力。我要提高自己的語言能力，學習項目管理專業知識，踐行企業文化。“學而不思則罔，思而不學則殆”，不僅要學，還要將學到的理論知識切實應用到工作中來。各位領導在培訓時都在強調學習力，工作了不等于學習的停止，而是學習的開始。我不僅要繼續學習本專業的專業技能，還要主動學習其他專業的相關知識，這樣才能更好的實現工作交接。
其次，在這次培訓中我接觸到系統管理和項目管理。我們公司管理模式在運營層面的運用是系統管理，在項目層面運用現代項目管理體系。系統管理是發現一個問題，建立一個系統，解決一類問題。系統管理可以使部門之間協同合作，流程中每一個人都有明確目標。每一項工作都需要PDCA（plan、do、check、action）的循環，通過循環使管理品質水平不斷提升，流程中的每一個人都朝著共同的目標努力，企業得到良性發展。領導們還用“魚骨圖”形象的向我們展示了系統管理的概念。項目管理分為十大領域，其中包括成本管理、時間管理、質量管理、范圍管理等。項目管理是具有獨特性的，開展的項目活動不同，項目目標、管控范圍也不盡相同。我在工作中要認真體會公司對每個項目的管理，總結普遍性，關注差異性，爭取更深層次的理解運用項目管理知識完成日常工作。
第三，學習企業優秀文化。一個優秀的公司必定有積極創新的企業文化，在這種文化的熏陶下，我們才能更好地發展，與國際接軌。國際公司有著優秀的企業文化，領導班子們在授課時，強調了企業文化的重要性，這是一個公司軟實力的體現。國際公司每個員工都有著明確的愿景、使命、共同價值觀和先進的管理知識，相信在這樣濃厚的企業文化下，國際公司能夠愈加強大。公司的文化是國際化的、開放的、創新的，作為公司一員，我在培訓時認真學習了員工守則，接下來也會踐行于每一天的工作學習中。
第四，我們每個人都要有明確的職業規劃。在楊總的演講中，他對每個人都進行了一系列的職業生涯規劃，讓我更加清楚了自己的奮斗目標。我要珍惜自己的事業，把這當成是實現自己理想的平臺，就有了源源不斷的學習力。不管我們大學的成績如何，現在都是一個新的起點，我要在這場比賽中發揮自己最好的水平，展現自己的實力。
最后，培訓期間軍事化的管理規范了我的生活作息，好的生活習慣是努力工作的前提。與同事的相處也是非常愉快的，大家由陌生到漸漸相知相識，共同完成任務，培養了默契。此外，第一天的團隊拓展訓練使我提升了團隊意識，“團結就是力量”這在我們翻越畢業墻的時候得到了很好的體現，看似不可完成的任務在集體協作下圓滿完成，這是一個美好的回憶。
以上就是我在培訓中的一些體會。這次培訓讓我迅速由一個學生成長為一名企業員工，明白了自己的責任和使命。非常感謝領導給我這次培訓的機會，也謝謝各位同事的陪伴，在我的生命中留下一段美好的回憶。感謝國際公司！
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